第一篇：工務(wù)段工長黨員事跡匯報材料

我是西昌工務(wù)段米易橋隧工區(qū)的一名普通工長。自從1992年我擔(dān)任工長以來，我們班組從未發(fā)生過一起行車、人身傷亡事故。截至今年4月15日，班組實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8406天的好成績。當(dāng)然，這些成績的取得不是我一個人的功勞，而是我們?nèi)w職工共同努力的結(jié)果。

一般人可能覺得橋隧根本不會出什么事，即使出事，幾率也要比線路少得多。但我們并不這么想，因為橋隧涵設(shè)備一旦出事，必定是車毀人亡的大事。所以在當(dāng)工長的十多年里，我對規(guī)定的每月兩次設(shè)備檢查(一次全面檢查，一次重點檢查)，節(jié)前、節(jié)后的檢查和防洪期的“三檢”制度，從來都沒有馬虎過。每次檢查，我都會背上一個“百寶箱”，里面除必備的檢查記錄本、鋼卷尺、扳手、電筒等檢查工具外，還帶著一些常用的設(shè)備零配件。一旦發(fā)現(xiàn)問題，我都堅決按照標(biāo)準(zhǔn)辦。自己能處理的，當(dāng)即親自動手處理；自己不能處理的，安排工區(qū)及時處理；工區(qū)不能處理的問題，立即上報領(lǐng)工區(qū)、段技術(shù)室。在防洪期間，我們工區(qū)還擔(dān)任著對管內(nèi)周邊的水庫、泥石流溝、隧道進出口仰坡、塹頂?shù)棠_等易發(fā)生險情地區(qū)進行檢查的任務(wù)。去年5月，我?guī)е鴥擅毠ぴ跈z查設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)成昆正線的“山神廟”小橋護軌扣件被偷盜41套，對行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

作為工長，我從來不會命令下屬替我做什么。在要求職工做到前，我自己首先保證做到。在日常工作中，除每月有兩天要在工區(qū)做臺賬不能外出外，平時我都堅持上工地與職工—道干活，從不搞特殊化，而且只能干得多，不能干得少。我知道這人多干點活兒累不死，可要是因為自己是個小領(lǐng)導(dǎo)而搞特殊化，讓群眾用鄙夷的目光看我，那可真會把我羞愧死。對工區(qū)的獎金分配和各種賬目，我都按要求定期公開，評分也嚴(yán)格按工作質(zhì)量及勞動強度合理分配，工班長均不另外加分。我知道，如果工長對自己要求不嚴(yán)，就會失去職工的信任。一旦失去了威信，班組也就不好管了。去年4月的一天，我和大伙兒正在橋上進行涂油作業(yè)，突然火車開過來了，當(dāng)時我想趁火車來之前多涂兩顆螺栓的油，就未按防護員的指令及時下道。等車開過后，我發(fā)現(xiàn)職工都用異樣的眼光看著我。我當(dāng)時感到非常羞愧，也意識到自己違規(guī)了，當(dāng)場向職工宣布，按規(guī)定扣除自己當(dāng)月獎金評分20分(200元)。我對自己的嚴(yán)格要求，換來了職工的信任。后來，職工們私下議論說：“以后別再違章了，只要違章肯定是跑不脫的。

雖然我只是個普通的工人，干的也是看起來沒什么技術(shù)含量的工作，但我知道即使工作再簡單，也不能忽視了學(xué)習(xí)。一個班組工作完成的好壞與職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)息息相關(guān)，因此抓好班組學(xué)習(xí)，就成了我的—項重要工作。從當(dāng)工長開始，我不光利用業(yè)余時間自學(xué)，還堅持組織職工每周進行兩次學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容包括時事政治、業(yè)務(wù)知識、安全知識等。每次學(xué)習(xí)，我都自己準(zhǔn)備講義，還利用多種教具，如書寫黑板報、發(fā)宣傳卡片等，以調(diào)動職工們學(xué)習(xí)的興趣。在學(xué)習(xí)中，我要求職工做好筆記，并在學(xué)習(xí)結(jié)束時通過現(xiàn)場提問等形式來讓他們加深印象，增強學(xué)習(xí)效果。除此之外，我還為職工精心準(zhǔn)備了“營養(yǎng)早餐”——每天的班前講話，主要針對當(dāng)日作業(yè)項目對職工進行安全教育，提醒職工注意作業(yè)過程中的技術(shù)要求和有關(guān)事項。在日常工作中，我嚴(yán)格要求職工按照操作標(biāo)準(zhǔn)工作，從安全繩的使用、下道避車距離到扳手的正確握法，我都力求面面俱到，把好生產(chǎn)過程中每個環(huán)節(jié)的關(guān)。十多年的堅持和努力，讓我們班組職工的整體素質(zhì)有了穩(wěn)步提高。人家都說教會徒弟餓死師傅，可我不這么想，現(xiàn)在不是過去那年代了，只有大家共同進步才能更好地建設(shè)國家，所以我在傳授知識和技術(shù)的時候從來都是不遺余力。每當(dāng)我們工區(qū)來了新工人，我都會利用工余時間給他們開開小灶，還要傳授一些自己的“獨門絕技”給他們，力求做到自己會的讓別人也會，而且要讓他們干得比我還好。

第二篇：工務(wù)段工長黨員事跡匯報材料

我是西昌工務(wù)段米易橋隧工區(qū)的一名普通工長。自從1992年我擔(dān)任工長以來，我們班組從未發(fā)生過一起行車、人身傷亡事故。截至今年4月15日，班組實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8406天的好成績。當(dāng)然，這些成績的取得不是我一個人的功勞，而是我們?nèi)w職工共同努力的結(jié)果。作為工長的我，特別感激大家對我工作的支持，同時不斷提醒自己要更加

嚴(yán)格要求自己，時刻不忘做群眾的帶頭人，發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

一般人可能覺得橋隧根本不會出什么事，即使出事，幾率也要比線路少得多。但我們并不這么想，因為橋隧涵設(shè)備一旦出事，必定是車毀人亡的大事。所以在當(dāng)工長的十多年里，我對規(guī)定的每月兩次設(shè)備檢查(一次全面檢查，一次重點檢查)，節(jié)前、節(jié)后的檢查和防洪期的“三檢”制度，從來都沒有馬虎過。每次檢查，我都會背上一個“百寶箱”，里面除必備的檢查記錄本、鋼卷尺、扳手、電筒等檢查工具外，還帶著一些常用的設(shè)備零配件。一旦發(fā)現(xiàn)問題，我都堅決按照標(biāo)準(zhǔn)辦。自己能處理的，當(dāng)即親自動手處理；自己不能處理的，安排工區(qū)及時處理；工區(qū)不能處理的問題，立即上報領(lǐng)工區(qū)、段技術(shù)室。在防洪期間，我們工區(qū)還擔(dān)任著對管內(nèi)周邊的水庫、泥石流溝、隧道進出口仰坡、塹頂?shù)棠_等易發(fā)生險情地區(qū)進行檢查的任務(wù)。去年5月，我?guī)е鴥擅毠ぴ跈z查設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)成昆正線的“山神廟”小橋護軌扣件被偷盜41套，對行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。我意識到事情的嚴(yán)重性，及時向上級進行匯報并設(shè)好防護，然后立即安排人返回工區(qū)，帶齊工具、扣件，用最快的速度返回現(xiàn)場，對被盜扣件進行了增補，保證了設(shè)備的完好，及時消除了安全隱患。

作為工長，我從來不會命令下屬替我做什么。在要求職工做到前，我自己首先保證做到。在日常工作中，除每月有兩天要在工區(qū)做臺賬不能外出外，平時我都堅持上工地與職工—道干活，從不搞特殊化，而且只能干得多，不能干得少。我知道這人多干點活兒累不死，可要是因為自己是個小領(lǐng)導(dǎo)而搞特殊化，讓群眾用鄙夷的目光看我，那可真會把我羞愧死。對工區(qū)的獎金分配和各種賬目，我都按要求定期公開，評分也嚴(yán)格按工作質(zhì)量及勞動強度合理分配，工班長均不另外加分。我知道，如果工長對自己要求不嚴(yán)，就會失去職工的信任。一旦失去了威信，班組也就不好管了。去年4月的一天，我和大伙兒正在橋上進行涂油作業(yè)，突然火車開過來了，當(dāng)時我想趁火車來之前多涂兩顆螺栓的油，就未按防護員的指令及時下道。等車開過后，我發(fā)現(xiàn)職工都用異樣的眼光看著我。我當(dāng)時感到非常羞愧，也意識到自己違規(guī)了，當(dāng)場向職工宣布，按規(guī)定扣除自己當(dāng)月獎金評分20分(200元)。我對自己的嚴(yán)格要求，換來了職工的信任。后來，職工們私下議論說：“以后別再違章了，只要違章肯定是跑不脫的?！睆拇?，職工們違章違紀(jì)的行為少了許多。

雖然我只是個普通的工人，干的也是看起來沒什么技術(shù)含量的工作，但我知道即使工作再簡單，也不能忽視了學(xué)習(xí)。一個班組工作完成的好壞與職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)息息相關(guān)，因此抓好班組學(xué)習(xí)，就成了我的—項重要工作。從當(dāng)工長開始，我不光利用業(yè)余時間自學(xué)，還堅持組織職工每周進行兩次學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容包括時事政治、業(yè)務(wù)知識、安全知識等。每次學(xué)習(xí)，我都自己準(zhǔn)備講義，還利用多種教具，如書寫黑板報、發(fā)宣傳卡片等，以調(diào)動職工們學(xué)習(xí)的興趣。在學(xué)習(xí)中，我要求職工做好筆記，并在學(xué)習(xí)結(jié)束時通過現(xiàn)場提問等形式來讓他們加深印象，增強學(xué)習(xí)效果。除此之外，我還為職工精心準(zhǔn)備了“營養(yǎng)早餐”——每天的班前講話，主要針對當(dāng)日作業(yè)項目對職工進行安全教育，提醒職工注意作業(yè)過程中的技術(shù)要求和有關(guān)事項。在日常工作中，我嚴(yán)格要求職工按照操作標(biāo)準(zhǔn)工作，從安全繩的使用、下道避車距離到扳手的正確握法，我都力求面面俱到，把好生產(chǎn)過程中每個環(huán)節(jié)的關(guān)。十多年的堅持和努力，讓我們班組職工的整體素質(zhì)有了穩(wěn)步提高。人家都說教會徒弟餓死師傅，可我不這么想，現(xiàn)在不是過去那年代了，只有大家共同進步才能更好地建設(shè)國家，所以我在傳授知識和技術(shù)的時候從來都是不遺余力。每當(dāng)我們工區(qū)來了新工人，我都會利用工余時間給他們開開小灶，還要傳授一些自己的“獨門絕技”給他們，力求做到自己會的讓別人也會，而且要讓他們干得比我還好。當(dāng)然，在給大家傳授知識的同時，我自己也更加努力了，不然要是被人比了下去，可就對不起咱桌上擺著的“火車頭”獎?wù)铝恕?/p>

《工務(wù)段工長黨員事跡匯報材料》

第三篇：采煤副工長個人事跡匯報

文章標(biāo)題：采煤副工長個人事跡匯報

采煤副工長個人事跡匯報

扎實苦干默默奉獻爭做一名優(yōu)秀技校生標(biāo)兵

采煤二區(qū)副工長　周××

我叫周××，今年25歲，1998年7月畢業(yè)于××礦務(wù)局技工學(xué)校，現(xiàn)任采煤二區(qū)副工長。參加工作四年來，我熱愛礦山，扎根采煤一線，任勞任怨，埋頭實干，月月超額完成區(qū)隊交給的各項生產(chǎn)

任務(wù)，并做到了安全無事故。由于工作突出，我先后被集團公司團委授予“技校生標(biāo)兵”、“優(yōu)秀青年班組長”等榮譽稱號，我所在的班組連續(xù)三年被礦評為“五好班組”。下面我將我的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下：

打鐵先須自身硬

在我參加工作的第一天晚上，作為××礦曾經(jīng)歷任好幾個采煤區(qū)隊長的父親告訴我：××，要做一名優(yōu)秀的采煤工，不僅要有吃苦耐勞的奉獻精神，更重要的是要有精湛的業(yè)務(wù)技術(shù)、嫻熟的操作本領(lǐng)。從此，我將父親的這句話牢牢地記在了心上。上班時我認真工作，虛心向老師傅們學(xué)習(xí)各種操作本領(lǐng)，細心研究各種工作程序的有機銜接；下班后，我專心致志地鉆研采煤基礎(chǔ)知識及煤礦安全知識；業(yè)余時間，別人看電視、打撲克，走出礦區(qū)到外面繁華的地方游玩，而我卻坐在桌前寫寫畫畫、翻翻查查，有人不理解，說我是“書呆子”，正是這種理論與實踐相結(jié)合的癡勁使我工作不到1個月便掌握了打眼、掛粱、移溜、支柱、回柱等采煤工作面的操作要領(lǐng)。知道了在打眼時不要站在溜子上，掛粱時不要站在面前,回柱時首先要檢查好頂板及周圍的支護等等。工作第二個月便能和工友們結(jié)對干活了,區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)為表揚我在現(xiàn)場吃苦能干、虛心好學(xué)的精神，當(dāng)月在工資中獎勵了我200元錢，此事在我們剛分的技校生中產(chǎn)生了很大反響，老師傅們也都說這是從來沒有過的。這次的獎勵在很大程度上增強了我干好工作的信心，于是下定決心，決不辜負區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。在3402工作面回采煤柱時，由于四周都是采空區(qū)，頂板壓力大，致使溜尾處頂板破碎回柱困難，天天因為溜尾回柱慢影響生產(chǎn)。我發(fā)現(xiàn)后主動向工長請戰(zhàn)，要求天天在溜尾干活，并保證不影響生產(chǎn)，工長答應(yīng)了我的請求，并鼓勵我說只要保證安全不影響生產(chǎn)每天多給你加200分。此時老工人們卻嘲笑我說：“小周，你逞什么能，才干幾天，兩個老工人干都完不成，看你干不好怎么交待？”這時的我可以說是有苦難言，只能暗下決心以實際行動來證明。在以后的日子里，我總是第一個來到工作面，提前做好準(zhǔn)備工作，運物料、茬道木、清渣子、改柱子、調(diào)鋼梁，一會兒也不閑著，等其他工人來到工作面，我已經(jīng)把質(zhì)量整得好好的。放炮后，我先支護后清煤，沒有因為頂板冒落影響生產(chǎn)，一個班下來，累得腰酸背痛，但我從不叫苦、發(fā)牢騷，而是圓滿地完成了區(qū)隊交辦的工作任務(wù)，受到了區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)、工長的多次表揚。老工人們都稱贊我說：“你別看小周才干幾天，干活還真行，以后還不能小看他！”

靠“四抓”當(dāng)好兵頭將尾

由于我工作認干，從不叫苦喊累，工作不到2年區(qū)里便安排我擔(dān)任了副工長。此時我深知肩上的擔(dān)子更重了，責(zé)任更大了。自2000年11月我擔(dān)任副工長以來，工作大膽負責(zé)，真抓實干，認真落實工長“四抓”職能，帶領(lǐng)全班職工奮力拼搏，爭創(chuàng)一流，成為區(qū)隊產(chǎn)量高、安全好的先進班，為區(qū)隊2001年提前41天超額完成全年生產(chǎn)任務(wù)做出了積極的貢獻。

一是精心組織抓安全。在工作實踐中，我認識到：安全工作抓的好不好，工長是關(guān)鍵。為此，我在工作中始終堅持做到：不安全不生產(chǎn)，寧肯少出炭也要保安全。在組織生產(chǎn)過程中我始終把安全放在第一位，每個班都在工作面跑跑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，查找安全隱患，帶頭處理險情。2001年9月份的一天夜班，當(dāng)時區(qū)隊采的8403工作面臨近撤面，面上頂板壓力大。正在生產(chǎn)時，我聽到頂板咔咔作響，想到很有可能是頂板來壓，如不及時加強支護二合頂處就有冒頂?shù)奈ｋU，針對這一情況，我立即指揮停止了生產(chǎn)，采取了二次注液加強支柱初撐力，加大支護密度，并將人員撤到安全地點等，消除了事故隱患，保證了安全生產(chǎn)。同時，我抓安全不怕得罪人，敢于動真，制止“三違”不留情面，今年以來，我制止三違80多起。另外，我嚴(yán)格排查薄弱人員和特殊人物，做到寧可錯排絕不漏排，對薄弱人員安排有經(jīng)驗的老工人和他結(jié)對子，做到了有的放失，有效防止了在少數(shù)人身上出問題。

二是一絲不茍抓質(zhì)量。我始終認為，質(zhì)量是安全的保障，抓質(zhì)量就是抓產(chǎn)量，對工程質(zhì)量不合格的，堅決推倒重來。有一次，我上中班到點準(zhǔn)備上井時，發(fā)現(xiàn)本班和上班施工接茬處有三節(jié)溜子移得不符合要求，影響了支柱迎山力和面直，當(dāng)我讓兩名同志處理整改時，他們說：“咱們已經(jīng)交完了班，何必那么認真，再說溜子移的不合格也不是咱一個班造成的?！蔽衣犃艘院?，首先對他們這種不負責(zé)任的態(tài)度進行嚴(yán)厲批評，“越是積壓遺留的問題，我們越要徹底解決”，說完，我便拿起注液槍改柱子、打移溜器，在我的帶動下這兩名同志趕緊支柱子、清煤粉，雖然晚上了一會井，但

他們還是理解我的。三年來，我所在的班在集團公司、礦工程質(zhì)量驗收中達到了“時時驗收、時時優(yōu)良”，做到了“驗收和不驗一個樣，靜態(tài)和動態(tài)一個樣”。

三是嚴(yán)格交班抓制度?，F(xiàn)場交接班歷來是項難度較大的工作，特別是個別職工對全員交接班認識不足，存有無所謂的思想。針對這一現(xiàn)象，我利用班前班后會反復(fù)向職工講現(xiàn)場全員交接班的重要性，并制定了現(xiàn)

場交接班制度，對違反制度的堅決按規(guī)定處理。有一次，一名工人不現(xiàn)場交接班就早早上了井。上井后，我沒因他是自己的師傅而遷就，仍然按規(guī)定罰了師傅100分，并在班后會上進行了批評。事后同志們都說：“長平干起工作來六親不認，連師傅都敢罰？是塊工長的料?！泵看谓影?，我總是第一個下井，對工作面的整體質(zhì)量狀況、每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行全面檢查，對不合格的地方和各類隱患都及時進行排查和整改，并提醒職工注意什么，從而杜絕了各類事故的發(fā)生。職工們常說：“跟著周工長干活安全上放心，經(jīng)濟上實惠”。

四是強化管理抓分配。我一直把經(jīng)濟分配作為調(diào)動職工積極性的大事來抓，堅持把每班的工作量及得分情況、分配情況及時公開，做到一碗水端平、日清日畢，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行獎罰，促進了班組安全生產(chǎn)任務(wù)的超額完成。班里的小王是出了名的刺頭。有一次早班，開完收工會其它工人都回去了，他還在軟磨硬泡要得分。針對這一情況，我苦口婆心進行說教，他見我都快七點多了，仍不做出讓步，很快就象撒了氣的皮球，愣是和我一塊下了班。從那以后再也沒有發(fā)生類似的事情。

用真情去感化職工

作為一名工長，我在當(dāng)好現(xiàn)場指揮員、戰(zhàn)斗員的同時，還注重教育引導(dǎo)、關(guān)心幫助當(dāng)班的職工，做好深入細致的思想政治工作。為了及時掌握職工的思想變化情況，下班之后，我經(jīng)常利用空閑時間到職工宿舍或家里走訪談心，幫助他們解決思想上的疙瘩，并對有困難的職工慷慨解囊，穩(wěn)定其工作情緒。對在工作中經(jīng)常違章的職工不是一罰了事，而是堅持以情感人，啟發(fā)引導(dǎo)他們認識違章的危害性，自覺按章作業(yè)。我區(qū)有一名青工小李，平時干活挺賣力，可就是圖省事怕麻煩，經(jīng)常違章作業(yè)，多次參加了礦團委舉辦的“三違人員”學(xué)習(xí)班，被職工譽為“違章大王”。今年五月份他又違章回柱時，被我當(dāng)場看見，我本想當(dāng)場再對他進行處罰，后來又想，再罰他一次可能激化他違章的惡習(xí)。于是上井后，我買了幾個小菜，主動到單身宿舍找他談心，給他講安全與生產(chǎn)之間的利害關(guān)系，并以我礦前些年的事故及給個人和家庭帶來的痛苦教育他，使他從思想深處認識到了違章作業(yè)的危害必性。從那以后，這名青工嚴(yán)格按規(guī)程措施施工，時時處處按章作業(yè)、正規(guī)操作，成了班上的“安全標(biāo)兵”。

我作為一名青年工長，在平凡的崗位上默默奉獻著自己的光和熱，以自己的實際行動塑造了一名青年礦工的良好形象，展示了一名新時期共青團員的風(fēng)采。我決心將以這次大會為動力，謙虛謹慎，戒驕戒燥，扎實苦干，為實現(xiàn)我礦“1.1.3.3”的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)做出自己應(yīng)有的貢獻。

我的匯報完了，謝謝大家!

《采煤副工長個人事跡匯報》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀采煤副工長個人事跡匯報。

第四篇：黨員主要事跡匯報

附件： 先進事跡簡介

姓名，男，*年入黨，大專學(xué)歷，*年*月入職**，現(xiàn)任**。負責(zé)**工作。在工作的9年來，他在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任、幫助下，堅持以“三個代表”黨建工作思路為指導(dǎo)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，立足崗位，嚴(yán)謹求實、勤奮刻苦，較好的完成各項工作。作為一名共產(chǎn)黨，他時刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在各方面都較好的發(fā)揮著共產(chǎn)黨的先鋒模范作用。自己以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績，積極投身到推動企業(yè)發(fā)展的工作中。

他努力學(xué)習(xí)理論知識，加強思想道德修養(yǎng)。認真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，維護黨的團結(jié)和統(tǒng)一。在工作中堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，不斷提高思想水平，積極改進工作作風(fēng)。他刻以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，理想信念堅定，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，立足本職崗位爭創(chuàng)一流。牢記黨的宗旨，繼承、發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，勇于開拓，積極進取，服從組織分配，能較好地完成各項工作任務(wù)。起到了黨員模范帶頭作用

參加工作以來，他始終嚴(yán)格要求自己，具有較強的責(zé)任感、服務(wù)意識和協(xié)調(diào)能力。他連續(xù)*年的績效考核均為優(yōu)，連續(xù)*年獲得公司市場營銷標(biāo)兵的稱號，也分別獲得過營銷標(biāo)兵和公司的優(yōu)秀黨員。在工作中，他始終保持了端正的工作態(tài)度，嚴(yán)守工作紀(jì)律，樹立了不驕不躁、扎實肯干的工作作風(fēng)，不斷增強工作的主動性和積極性，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負責(zé)地開展工作。同時，能夠以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守機關(guān)各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作。不論工作任務(wù)有多緊急、多繁忙，他始終能以飽滿的熱情、投入到新的挑戰(zhàn)中去。

同時，他也深深意識到，他的成長是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，公司的大力支持、領(lǐng)導(dǎo)的信任和幫助下取得的。他深深的體會到，他與一名優(yōu)秀的黨員還存差距，這需要他去認真的學(xué)習(xí)和改正。在今后的工作中，他會始終對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力以“全心全意為人民服務(wù)”為宗旨做好各項工作。在今后的學(xué)習(xí)、工作和生活中，他將進一步加強學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，繼續(xù)加倍努力，提高自己的思想政治覺悟和業(yè)務(wù)水平，把黨的事業(yè)作為自己最大的職責(zé)和最高的使命，為成為一名新時期的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員而不懈努力奮斗。

2012年6月7日

第五篇：工務(wù)段安全匯報材料

強化施工安全管理的成功做法

一、認真貫徹、落實“路局黨委五屆七次全委(擴大)會議暨全局年中工作會議”精神。

1．按照“規(guī)范管理、強化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵”的總體思路，堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，穩(wěn)步推進各項工作。

2．按照路局年中工作會議的部署要求，段召開了“年中工作會議”，段長、黨委書記、黨委副書記、紀(jì)委書記相繼作了行政、黨委、紀(jì)委工作報告，各分管領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合各自分工作了相關(guān)專題報告，分別對上半年各方面工作進行了全面總結(jié)，查找了存在的問題和不足，深入分析了當(dāng)前面臨的形勢和任務(wù)，并就做好下半年工作進行了重點部署。結(jié)合段實際，認真梳理制定了下半年安全重點工作展開表,目前各項工作正在穩(wěn)定推進中。

二、認真落實路局安全1號文。

1．認真貫徹落實路局安全工作一號文，結(jié)合我段實際，以段安全1號文件的形式，對安全工作進行了全面規(guī)劃，周密部署.提出了全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹立安全發(fā)展觀、認真學(xué)習(xí)貫徹部、局運輸安全工作會議精神，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求。

2．以“規(guī)范管理、強化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵”為主線，“六防、三控、三加強”為重點，大力推進“三項工程”建設(shè)，全面提高設(shè)備質(zhì)量、隊伍素質(zhì)和安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的總體要求，制定了實現(xiàn)“5個消滅、4個安全百日、第20個鐵路交通安全年”的安全奮斗目標(biāo)和五項安全重點工作。目前已完成3個安全百日。

三、強化施工過程管理。

1．嚴(yán)格施工方案審查、營業(yè)線施工安全審批、施工安全協(xié)議簽訂、施工計劃審批程序，堅決防止點外施工。

2．按照路局組織開展的施工流程網(wǎng)絡(luò)圖管理要求，加強大維修施工組織管理。一是對下達的月度施工計劃進行梳理，確定需要編制施工流程網(wǎng)絡(luò)圖的施工項目，二是規(guī)范編制施工流程網(wǎng)絡(luò)圖，對照路局指導(dǎo)意見的要求，要素要全面、內(nèi)容要準(zhǔn)確，并逐級審查審核，三是嚴(yán)格按編制的施工流程網(wǎng)絡(luò)圖組織施工。

四、嚴(yán)格執(zhí)行“天窗修”制度。

1．嚴(yán)格貫徹落實《XX鐵路局行車設(shè)備綜合天窗修管理辦法》文件有關(guān)要求，結(jié)合我段實際，修訂我段天窗修管理辦法，加強現(xiàn)場安全管理和控制，切實做到“行車不施工、施工不行車”。

2．認真學(xué)習(xí)貫徹《XX工務(wù)段營業(yè)線工務(wù)設(shè)備施工作業(yè)安全管理辦法》，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)防護、下道避車、列隊接車等安全規(guī)定。

五、認真落實干部包保和施工把關(guān)制度。

1．嚴(yán)格按施工等級落實干部現(xiàn)場把關(guān)制度，強化對施工現(xiàn)場的作業(yè)控制。

2．落實與建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的橫向協(xié)調(diào)聯(lián)控機制，每月召開施工計劃審查會。

3．認真落實《XX工務(wù)段營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》相關(guān)文件要求，加強既有設(shè)備日常檢查、巡視和臨近既有線施工盯控。

六、加強道口和路外安全管理。

1．強化道口員(監(jiān)、看護人員)培訓(xùn)和應(yīng)急防護演練工作，提高道口員執(zhí)標(biāo)自覺性和應(yīng)急防護處理能力。

2．加強道口安全的日常檢查和監(jiān)督，采取人機結(jié)合等方式，加大查崗查哨力度（重點對下半夜道口執(zhí)標(biāo)情況進行檢查）。

3．按照《XX工務(wù)段標(biāo)準(zhǔn)化道口創(chuàng)建實施方案》要求，全面推進標(biāo)準(zhǔn)化道口創(chuàng)建，努力完成下半年9處標(biāo)準(zhǔn)化道口建設(shè)工作。

4．加強路外安全宣傳教育，制定完善防護設(shè)備管理辦法，加大對管內(nèi)沿線安全防護設(shè)施的日常管理，強化路外安全檢查和隱患整治，確保路外安全穩(wěn)定。

七、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

1．根據(jù)路局《XX鐵路局干部現(xiàn)場安全檢查量化制度》和《關(guān)于重新公布〈XX鐵路局運輸站段安全質(zhì)量考核辦法〉的通知》文件精神，結(jié)合我段實際修訂《XX工務(wù)段干部安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法（暫行）》、《XX工務(wù)段安全質(zhì)量考核辦法》等文件。

2．通過嚴(yán)格實施安全生產(chǎn)責(zé)任制和現(xiàn)場量化檢查制度，強化了安全管理，充分調(diào)動了全段干部職工的安全生產(chǎn)積極性、提升了設(shè)備質(zhì)量，確保了安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。職工“兩違”現(xiàn)象呈逐漸下降趨勢，段查“兩違”由7月份20件下降到8月份15件，車間自查“兩違”由7月份168件下降到8月份107件，基本杜絕觸碰“紅線”和“嚴(yán)重違章”的發(fā)生。

八、建立健全監(jiān)督考核機制。

1．根據(jù)路局、工務(wù)系統(tǒng)安質(zhì)效考核辦法及安全獎懲辦法，制定我段安質(zhì)效考核細化辦法和修訂我段安全獎懲辦法，明確考核項目、考核周期、考核標(biāo)準(zhǔn)、考核方式，從嚴(yán)考核，從嚴(yán)管理。目前，我段安質(zhì)效考核辦法初稿已完成，正在修訂中。

2．按照工務(wù)處的部署要求，已于近日建立完善我段安全問題、質(zhì)量效率問題詞條庫，為日常檢查考核提供依據(jù)。

3．完善季度安全質(zhì)量督導(dǎo)檢查機制，進一步明確督導(dǎo)檢查的方式、內(nèi)容及考核標(biāo)準(zhǔn)。

九、工務(wù)系統(tǒng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作情況。

1．工務(wù)處《工務(wù)系統(tǒng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建實施意見》下達后，我段即刻組織研究貫徹，按照文件要求，成立了以黨政主要負責(zé)人為組長的安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組和創(chuàng)建推進辦公室，明確了領(lǐng)導(dǎo)小組和推進辦公室的主要職責(zé)。

2．按照工務(wù)處確定的創(chuàng)建目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和推進計劃，我段編制了《XX工務(wù)段安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作推進表》，建立和實行以黨政主要負責(zé)人為總負責(zé)、分管副段長專業(yè)督查、督導(dǎo)、各業(yè)務(wù)科室、車間具體推進實施的創(chuàng)建工作責(zé)任保障體系。確立了“深化實施’規(guī)范管理、強化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵’安全工作思路，健全安全責(zé)任落實體系，完善安全管理制度，嚴(yán)格設(shè)備技術(shù)及養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)，明確作業(yè)安全控制要求，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，深入推進設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建，實現(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定可靠、環(huán)境優(yōu)美整潔、現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范、安全管理高效，以標(biāo)準(zhǔn)化促進安全管理規(guī)范化”的創(chuàng)建指導(dǎo)思想和設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化為創(chuàng)建目標(biāo)。

3．安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作的具體內(nèi)容。為了有序推進創(chuàng)建工作，我段結(jié)合實際，對設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建內(nèi)容進行了統(tǒng)籌細化，編制的創(chuàng)建工作推進表包含八項內(nèi)容（類別、項目、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)及要求、責(zé)任部門、責(zé)任人、主要對策、推進計劃、完成時間），共分設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化四個實

施類別、九個推進大項、二十一個小項、條對策措施，每個項目都明確了責(zé)任部門、責(zé)任人和推進時間計劃，基本上做到了推進項目的全覆蓋。

目前，該項工作正在實施之中。

十、職工教育培訓(xùn)和人才隊伍建設(shè)情況。

1．職工教育培訓(xùn)：

（1）規(guī)范崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)路局《關(guān)于組織全員學(xué)標(biāo)培訓(xùn)考試的通知》XX職教函[2010]473號文件精神要求。我段制定下發(fā)了《關(guān)于認真貫徹路局全員學(xué)標(biāo)培訓(xùn)考試通知精神、扎實開展“學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達標(biāo)”活動的實施方案》。成立了以段長、黨委書記為組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了活動目標(biāo)。并分“學(xué)標(biāo)”、“對標(biāo)”、“達標(biāo)”三個階段進行整體推進。

（2）認真做好關(guān)鍵工種（崗位）勞動安全培訓(xùn)題庫建設(shè)及培訓(xùn)考試工作。根據(jù)路局職教處、安監(jiān)室《關(guān)于組織建立全局勞動安全培訓(xùn)題庫的通知》（教職函〔2009〕18號）的文件精神，制定下發(fā)了《關(guān)于做好關(guān)鍵工種（崗位）勞動安全培訓(xùn)題庫建設(shè)及培訓(xùn)考試工作的通知》。一是抓好勞動安全題庫建設(shè)。結(jié)合段教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)把線路工、橋隧工、道口員、鋼軌探傷工、軌道車司機等關(guān)鍵工種的勞動安全培訓(xùn)題庫輸入到段培訓(xùn)考試題庫之中，形成自成試卷考試系統(tǒng)，隨時進行網(wǎng)上考試。二是抓好結(jié)合，認真做好勞動安全教育培訓(xùn)考試工作。我們把勞動安全培訓(xùn)題庫建設(shè)及培訓(xùn)考試工作和《鐵路員工勞動安全教育》音像教學(xué)片學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作納入到工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書培訓(xùn)考試工作之中，抓深抓實抓細，并于6月底前結(jié)合工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書考試一并完成勞動安全題庫考試工作，真正做到行車主要工種全員覆蓋、一個不漏，不斷規(guī)范行車主要工種作業(yè)人員的作業(yè)行為。

2．人才隊伍建設(shè)：

根據(jù)《XX鐵路局工務(wù)系統(tǒng)“二一五”人才隊伍建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)意見》工綜函

[2010]79號文件精神，結(jié)合我段實際，制定下發(fā)了段人才隊伍建設(shè)規(guī)劃。成立了以段長、黨委書記為組長的人才隊伍建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了2010-2011年段培養(yǎng)工務(wù)專家人才1名，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才人才9名，培養(yǎng)高技能生產(chǎn)骨干45名人才建設(shè)培養(yǎng)目標(biāo)。近年來，隨著我段高技能人才隊伍的不斷發(fā)展，主要行車工種崗位高技能人才隊伍得到加強。目前高級工 644人，技師99人，高級技師12人。其中技師、高級技師人數(shù)已達到路局下達的設(shè)崗數(shù)。在人才培訓(xùn)上，我們一是強化激勵機制，制定并組織實施段“職工培訓(xùn)考核使用待遇一體

化”辦法，充分調(diào)動職工學(xué)技練功的積極性，同時也為職工報考高等級職業(yè)技能鑒定打下良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，不斷提高職工崗位技能水平；二是主要行車工種人員參加學(xué)歷教育，通過舉辦線、橋工種人員中專函授班（鐵道工程專業(yè)）和選拔青工骨干參加大專函授教育，使職工隊伍文化結(jié)構(gòu)得到較大的提升，通過舉辦后備工班長業(yè)務(wù)能力提高培訓(xùn)和分批組織線路工班長到杭州工務(wù)段衢州線路車間跟班學(xué)習(xí)的形式。來提高工班長對養(yǎng)修理念和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認識；三是積極輸送中層干部參加路局組織的中層干部各類培訓(xùn)班和參加學(xué)歷教育，提高文化結(jié)構(gòu)和素質(zhì)；并有針對性地組織中層干部開展技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過舉辦包保干部務(wù)實培訓(xùn)和營業(yè)線施工安全監(jiān)督培訓(xùn)的形式，來提高機關(guān)干部業(yè)務(wù)素質(zhì)和指導(dǎo)現(xiàn)場的能力；四是針對我段線橋設(shè)備更新和新技術(shù)的運用，采取聘請技術(shù)專家和提供新設(shè)備的廠方專家來段舉辦現(xiàn)場講座，專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場參加培訓(xùn)，提高他們的實際運用水平。

面臨的突出問題

一、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位：

1．現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡?。?/p>

2．個別工長違章布置，帶班人違章指揮現(xiàn)象時有發(fā)生；

3．駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護未確認上線作業(yè)現(xiàn)象未基本杜絕。

二、施工安全問題：

1．施工組織方案編制和審批不建全，施工組織不到位，安全措施不細尤其防護圖不明確；

2．駐站聯(lián)絡(luò)員派遣單填寫、登記不規(guī)范；

3．點內(nèi)作業(yè)項目點外干未得到有效控制；

4．外單位在臨近營業(yè)線范圍內(nèi)施工對既有線安全構(gòu)成威脅。

三、道口安全問題：

1．道口員執(zhí)標(biāo)不規(guī)范；

2．監(jiān)護道口監(jiān)護員應(yīng)急處置能力不強；

3．鐵路建設(shè)全面進行和地方經(jīng)濟快速發(fā)展，外單位在臨近營業(yè)線范圍內(nèi)施工尤其大型車輛通過道口，特別是通過監(jiān)護道口，對道口安全構(gòu)成威脅。

四、設(shè)備質(zhì)量問題：

1．正線、站專線設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，存在欠修，對提高設(shè)備質(zhì)量，帶來難度；

2．線路動態(tài)添乘儀檢查Ⅲ級及以上的偏差多；

3．線路翻漿冒泥多，站場結(jié)構(gòu)狀態(tài)不良；

4．道口設(shè)備設(shè)施尤其監(jiān)護道口報警設(shè)備故障多。