第一篇：大車查驗員培訓的課程設計及要求

大型機動車查驗員培訓課程設計

一、課程安排

培訓班擬設14門課，內容主要為國家機動車管理政策及相關標準、汽車新技術與安全現狀、機動車查驗工作概況、查驗員隊伍管理、查驗工具與手段、查驗標準、方法與技巧、機動車監銷、安全技術檢測站監管、查驗工作規范化與查驗監管等。具體為：

課程一：國家機動車制造管理政策。內容包括汽車制造、機動車出廠合格證管理相關規定和要求；共1.5課時。（工信部產業政策司）

課程二：汽車新技術與大型客貨車安全現狀。內容包括汽車安全新技術的應用、大型客貨車安全現狀及查驗中需要注意的問題與環節；共2課時。（同濟大學汽車學院汽車安全技術研究所朱西產）

課程三：國家機動車公告管理政策。內容包括汽車改裝管理、汽車產品《公告》管理相關規定及規范化要求；共1.5課時。（中機車輛服務中心孫枝鵬）

課程四：機動車查驗工作概況。內容包括機動車查驗工作歷史、發展階段與工作展望；共1.5課時。（部局或科研所）課程五：查驗員隊伍管理。內容包括查驗員資格管理與紀律要求、典型案例剖析；共1.5課時。（沈陽車管所張寶文）

課程六：機動車查驗工具與手段。內容包括機動車查驗場地、查驗工具與技術手段的應用；共3課時。（杭州車管所劉興寧）

課程七：查驗工作規范化管理。內容包括機動車查驗工作規范化管理要求與查驗工作監管；共2課時。（成都車管所羅躍）

課程八：機動車查驗標準。內容包括對機動車查驗通用標準（GB7258-2012、GB21861-2008及其修改單、GA801《機動車查驗工作規程》、GA802《機動車類型術語和定義》、GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》、GB16735《道路車輛

車輛識別代號（VIN）》、GB4785《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》、GB15084《機動車輛后視鏡的性能和安裝要求》、GB3730.3《汽車和掛車的術語及其定義

車輛尺寸》）解讀；共4.5課時。（科研所應朝陽）

課程九：客車查驗相關標準。內容包括對客車檢查查驗重點標準（GB13094《客車結構安全要求》、GB18986《輕型客車結構安全要求》、GB24407《專用校車安全技術條件》、GB24315《校車標識》)解讀；共1.5課時。（客車分標委裴志浩）

課程十：貨車查驗相關標準。內容包括對貨車（GB 23254《貨車和掛車 車身反光標識》、GB25990《車輛尾部標志板》）、危險貨物運輸車（GB13392《道路運輸危險貨物車輛標志》、GB20300《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》）檢查查驗重點標準解讀；共1.5課時。（漢陽專用汽車研究所吳躍玲）

課程十一：大型客車、校車查驗方法與技巧。內容包括大型客車、校車查驗的工作流程、查驗重點；共3課時。（武漢車管所承維寵）

課程十二：大型貨車、危化品運輸車查驗方法與要求。內容包括大型貨車、危化品運輸車查驗的工作流程、查驗重點；共3課時。（無錫車管所楊尚利）

課程十三：進口機動車的查驗方法與要求。內容包括大型機動車監銷的查驗方式與重點；共1課時。（成都車管所羅躍）

課程十四：機動車安全技術檢測站監管與查驗科技手段。內容包括機動車安全技術檢測站的監管要求與方法以及現代查驗科技手段的應用，重點介紹便攜式智能查驗終端、車輛外廓尺寸自動測量裝置等；共1.5課時。（臨沂車管所王志剛）

培訓課時為29課時，加上考試1小時，培訓時間共5天。

二、課件準備

培訓班將使用《機動車查驗員崗位技能培訓教材》作為參考教材。課程一國家機動車制造管理政策、課程二汽車新技術與大型客貨車安全現狀、課程三國家機動車公告管理政策、課程九客車查驗相關標準、課程十貨車查驗相關標準等5門課擬請國家汽車管理部門、院校及相關標準編制單位授課。已聯系同濟大學汽車學院、中機車輛技術服務中心、全國汽車標準化技術委員會客車分標委、漢陽專用汽車研究所相關單位準備課件。工信部產業政策司尚需部局聯系。

課程四機動車查驗工作概況、課程五查驗員隊伍管理、課程六機動車查驗工具與手段、課程七查驗工作規范化管理、課程八機動車查驗標準、課程十四機動車安全技術檢測站監管等6門課已邀請參與編寫《機動車查驗員崗位技能培訓教材》的同志授課。在3個原有的課件基礎上，根據本次培訓針對大車查驗的特點對課件進行補充完善，并根據課程設置增加新的課件。

課程十一大型客車、校車查驗方法與技巧、課程十二大型貨車、危化品運輸車查驗方法與要求、課程十三進口機動車查驗方法與要求等3門課已邀請基層車管所有實際查驗經驗的同志授課、準備相關課件。

屆時，由所統一發授課邀請函。

三、考試準備

由于本次培訓將考試并頒發大車查驗員資格證書，需請各位 授課專家分別出題，突出大型機動車查驗的特點，以補充完善原有的查驗員考試題庫。每位授課專家根據授課內容，分別出5-10個判斷題、5-10個單選題、5-10個多選題、1-3個簡答題。

四、時間安排

培訓班擬安排在2014年

3、人左右。

4月間，共舉辦5

2至3期，每期100

第二篇：查驗員自我鑒定

醫學檢驗自我鑒定

英語水平：具有一定的英語聽說讀寫能力

計算機水平：國家計算機一級

普通話水平：國家二級

學習經歷：xx年8月至xx年7月 尉氏三中 xx年9月至xx年7月 山東聊城職業技術學院

實習經歷：xx年8月至xx年1月在開封市第一人民醫院檢驗科，輸血科實習 xx年2月至今在開封市淮河醫院檢驗科實習

興趣特長：對專業理論知識掌握牢固并能熟練應用，對臨檢室，生化室，免疫室，細胞室等操作熟練。

擅長乒乓球，喜歡舞蹈，音樂

自我評價：極有耐心，為人誠懇，樂于助人，積極向上，有較強的團隊意識和學習能力，業務知識熟練，社會適應能力強，多才多藝

求職意向：與檢驗相關職業

男，39歲，醫院神經內科主任，副主任醫師。19**年畢業于河南醫科大學醫療系，本科畢業，學士學位。畢業后放棄留在大城市的機會，主動要求回到自己的家鄉為家鄉父老鄉親服務。他曾先后到河南省人民醫院、廣州軍區總醫院等地進修深造，多次到北京、西安、濟南、鄭州、廣州等地參加學術活動，獲省科技成果獎叁等獎一項，撰寫論文十余篇。16年來，他兢兢業業，一絲不茍，認真鉆研業務，精益求精，在神經內科疾病規范化治療的前提下，根據自己多年來的臨床經驗，根據病人的不同病情，采取規范化下的個體化治療，因人施治，療效顯著，給許多病人帶來了福音。

多年來，他不求當官發財，一心撲到救死扶傷的事業上，踏踏實實，默默無聞地奉獻于醫療衛生事業，對患者極端負責任，想病人之所想、急病人之所急，尤其是非常困難的老百姓，他總是想盡辦法讓病人少花錢，治好玻對疑難危重患者，他總是廢寢忘食，詳細詢問病史，認真體格檢查，嚴密觀察病情變化，翻閱大量資料，制定最佳的治療方案。他常說：“人的生命是最寶貴的，是金錢買不到的，我要盡最大努力挽救病人的生命”。他一生別無它求，只想做一個普普通通的內科醫生，他只想著在今后的日子里為家鄉人民多治好幾個病人、多救幾條命，給他們帶來健康、帶來快樂，他就是這樣的一個人。

醫學檢驗個人自我鑒定

本人在校期間認真完成了本科階段的專業知識，涉獵了許多醫學書刊及文獻，熟練的掌握了基礎理論知識及操作技術，有很強的責任心和敬業精神，專業知識過硬，有旺盛的求知欲，廣泛愛好，時間觀念強;嚴于自律，吃苦耐勞;團隊親和力強，有較強的環境適應能力。

具有兩年實習經歷的我積累了很多的臨床經驗，熟悉和掌握了各科常見疾病的診療常規及治療原則，能夠正規全面系統的進行體格檢查、及時完成醫療文件書寫，了解常用藥物的劑量及用法;多次參加危重癥患者的搶救，進行了專業的“三基”培訓，實習期間可獨立完成檢驗任務，能夠與帶教老師達成共識，得到了醫院領導及老師的肯定。可熟練完成臨床檢驗的基本操作等。所以我希望找一份與自身知識結構相關的工作，如醫學檢驗技術可以有更大的空間來證明自己，發展自己!男，39歲，醫院神經內科主任，副主任醫師。19**年畢業于河南醫科大學醫療系，本科畢業，學士學位。畢業后放棄留在大城市的機會，主動要求回到自己的家鄉為家鄉父老鄉親服務。他曾先后到河南省人民醫院、廣州軍區總醫院等地進修深造，多次到北京、西安、濟南、鄭州、廣州等地參加學術活動，獲省科技成果獎叁等獎一項，撰寫論文十余篇。16年來，他兢兢業業，一絲不茍，認真鉆研業務，精益求精，在神經內科疾病規范化治療的前提下，根據自己多年來的臨床經驗，根據病人的不同病情，采取規范化下的個體化治療，因人施治，療效顯著，給許多病人帶來了福音。

多年來，他不求當官發財，一心撲到救死扶傷的事業上，踏踏實實，默默無聞地奉獻于醫療衛生事業，對患者極端負責任，想病人之所想、急病人之所急，尤其是非常困難的老百姓，他總是想盡辦法讓病人少花錢，治好玻對疑難危重患者，他總是廢寢忘食，詳細詢問病史，認真體格檢查，嚴密觀察病情變化，翻閱大量資料，制定最佳的治療方案。他常說：“人的生命是最寶貴的，是金錢買不到的，我要盡最大努力挽救病人的生命”。他擅長治療腦血管疾并眩暈、腦炎、癲癇等神經內科疾玻他還有一手“絕活”，那就是治療“眩暈脖。現在由于人們工作勞累、緊張，不明原因的“眩暈脖、“頭痛脖很多，犯起病來，痛苦難忍，甚至想到自殺，到多家醫院治療，效

他一生別無它求，只想做一個普普通通的內科醫生，他只想著在今后的日子里為家鄉人民多治好幾個病人、多救幾條命，給他們帶來健康、帶來快樂，他就是這樣的一個人。

檢驗科實習自我鑒定

炎熱的六月末，我們終于開始了盼望已久的實踐。想著終于有機會走進檢驗科，可以從實踐中理解自己所學的專業，心中便充滿了期待。由于初次接觸檢驗科的工作，我們又是第一批開始實踐的同學，心中難免很既興奮又緊張。老師介紹的每一個操作要點、注意事項，我們都會牢記在心。短短十天親眼目睹了三個科室——生化，免疫，臨檢的忙碌，發現了原來工作和學習是有著天壤之別的。首先是生化，這里的工作基本都是流水線，在這里，不僅要對專業知識充分掌握，還要對檢驗儀器具有一定的知曉，因為不知道什么時候儀器就會出故障，這個時候還需要懂得如何修理機器。在這里需要人工操作的就不得不說回血了。這是為了方便病人或者醫生對報告有所疑問時，來重新檢驗時使用的。不僅是為了對病人負責，也是自己作為醫護人員的一個責任。

第二個科室就是免疫，與生化不同的是，免疫需要的是大量的手工操作。由于很多是微量試驗，就會差之毫厘，失之千里。老師也不敢輕易讓我們來操作。很多時候就是做一些簡單的實驗，在老師的旁邊聽一些實驗的講解。有了這種直觀的學習方法，使我們在課堂上蒼白的理論和單純的圖文變得具體、形象起來。

第三個科室便是臨檢了，其實也是分為血液和體液的。在血液臨檢，看著自動做分析的流式細胞儀，再回想老師課堂上所講解的內容，又有了更深的理解。而在體液臨檢，老師經常會讓我們來看看樣本。在臨檢呆的這幾天，又對剛剛結束的臨床檢驗基礎學有了進一步的認識，看到了更多的樣本，而這些來自不同人的、或陽性或陰性的樣本才是我們今后所要面對的。

都說現在的醫患關系緊張，在這里實踐時，也有幸在咨詢臺站過。與患者打交道更多的是需要耐心，多說一個您好，或許就會拉近醫生與患者的距離，少了一份猜疑，多了一份信任。

曾經有人說，檢驗科的工作三個月就可以輕松上手，很簡單。然而，真正來到這里體驗過之后，就會發現檢驗工作并不是想象中那么的簡單。就好像病人手中一張張的報告，看似簡單，其實這是經過一位位老師的質控、實驗、檢測、審查、復核，這一步步謹慎操作得出的，每一步都馬虎不得。雖然在外人看來檢驗人員每天都做著相同的工作，但是當意外或者特殊癥狀出現時，才能發現日復

一日的積累是有意義的，這就是為什么檢驗人員不僅僅要求對專業知識牢記在心，也更需要大量的實際操作經驗。

此次實踐，雖然只有短短的兩個星期，可是卻使我了解了很多關于檢驗科工作的情況，認識了很多老師。對于這個專業和自己的未來又有了一些新的認識，更加明確了將來的目標。總之，這次實踐收獲頗豐。真的非常感謝學校和醫院的老師們給了我們這么好的一個機會讓我們對自己所學的專業有了充分的認識。

第三篇：查驗員考試題

查驗員測試題 一.多項選擇題

1.對機動車的品牌/型號、發動機號碼、(或整車出廠編號)ABCD 及主要特征和技術參數進行核查，核對車輛識別代號(或整車出廠編號)的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。

A 號牌號碼 B車輛類型 C 車輛識別代號 D 顏色 2.檢驗項目按屬性分為 A D 項 A 否決項 B合格 C 不合格 D建議維護項 3.屬于線內檢測的項目有

A 車速 B 動態檢驗 C 底盤檢驗 D 輪偏 4.送檢機動車應清潔，無明顯 ABC 現象 A 漏油 B 漏水 C 漏氣

5.檢查時常用的設備和工具主要有：ACD A 輪胎氣壓表 B 鉗子 C 透光率計 D 長度測量工具 6.下面屬于載客汽車的是 BCD A 幼兒校車 B乘用車 C 公路客車 D 公共汽車 7.下面屬于專項作業車的是 ABC A 汽車起重機 B消防車 C 商品混凝土臂架式泵車 D 叉車 8.危險貨物運輸車的標志應符合GB 13392 的規定;其中，罐式危險貨物運輸車還應按照GB 18564.1或GB 18564.2在罐體上噴涂裝運貨物的名稱，CD 還應符合GB 20300的規定。

A 警車 B 救護車 C 道路運輸爆炸品 D 劇毒化學品車輛

9.CD 的比功率應大于等于 4.0 kW/t，除無軌電車外的其他機動車的比功率應大于等于 5.0 kW/t。

A 乘用車 B 載客汽車 C 低速汽車 D 拖拉機運輸機組

10.所有 BC 前輪及車長大于 9m的其他客車的前輪應裝備盤式制動器。

A 乘用車 B專用校車 C 危險貨物運輸車的 D 牽引車 11.查驗員具有相應的知識和技能，經 AB，從事機動車查驗工作的人員。

A培訓考試合格 B 獲得查驗員資格證書 C 體檢合格 D面試合格

12.民警負責 ABCD 三輪汽車和低速貨車、掛車、危險化學品運輸車(即道路運輸危險貨物車輛，下同)的注冊登記、變更登記及法定監銷機動車的報廢解體監銷等業務的機動車查驗，并采用現場監督、抽查復核等方式對其他車輛類型和業務種類的機動車查驗進行監督。

A進口機動車 B中型(含)以上載客汽車 C 中型(含)以上載貨汽車 D 專項作業車、13.對 CD、車長大于9000mm的公路客運載客汽車和旅游客運載客汽車，查驗行駛記錄裝置

A 牽引車 B 掛車 C 道路運輸爆炸品 D 劇毒化學品車輛 14.對因更換發動機申請變更登記的機動車，查驗 ABC，審核安全技術檢驗合格證明。A 車輛識別代號 B 發動機號碼 C 車輛號牌 D 反光標識

15.辦理機動車注冊登記、轉入、BC、更換車身或者車架、更換整車、申領機動車登記證書等業務及重新打刻車輛識別代號變更備案時，還應當核對車輛識別代號拓印膜。

A 解除抵押 B 轉移登記 C 變更遷出 D 換領登記證書 二.單項選擇題

1、GB7258—2012的全稱為。(B)A、《機動車安全運行技術要求》 B、《機動車運行安全技術條件》

C、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》 D、《汽車和掛車類型的術語和定義》

2、客車及封閉車廂(或罐體)的車輛后懸不得超過軸距的。(D)A、50% B、55% C、60% D、65%

3、不帶駕駛室的三輪摩托車整備質量不得超過 kg。(B)A、300 B、400 C、500 D、600

4、有駕駛室的載貨機動車駕駛室內雙排座位的后排座位，按座墊中間位置測量的車身內部寬度每 mm核定1人。(C)A、300 B、350 C、400 D、450

5、乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內，它也可以牽引一輛掛車。(C)A、最多不超過8個座位 B、最多不超過6個座位 C、最多不超過9個座位 D、不少于9個座位

6、按站立乘客用的地板面積計算，城市公共汽車及無軌電車按每1 人不小于平方米核定。(B)A、0.1 B、0.125 C、0.15 D、0.175

7、汽車(三輪汽車、低速貨車除外)的比功率應不小于 可kw/t。(C)A、4.6 B、4.8 C、5.0 D、5.2

8、專門用于運送易燃爆物品的道路運輸危險貨物車輛，應在車身兩側噴有明顯的 字樣或標記。(B)A、禁止攀登 B、禁止煙火 C、注意安全 D、危險、小心

9、兩輪摩托車和輕便摩托車的方向把和導流板等左右對稱的零部件離地面高度差不得大于。(A)A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm

10、外觀檢驗時，以下 是合格項。(D)A、車輛后部號牌安裝在右后部位 B、同軸輪胎花紋不一樣 C、倒車燈不亮

D、汽車車體外緣左右不對稱但高度差為30mm

11、機動車查驗合格的要求是側面防護裝置的下緣任何一點的離地高度應不大于(D)。

A 200mm B 350mm C 450mm D 550mm

12、車身反光標識離地面的高度最低為(B)。A 330mm B 350mm C 380mm D 420mm

13、下列哪項不屬于摩托車?(B)A裝有兩個車輪的摩托車 B 電驅動的，最大設計車速不大于 20km/h 且整車整備質量符合相關國家標準的兩輪車輛 C在二輪摩托車的右側裝有邊車的車輛 D裝有與前輪對稱分布的兩個后輪，具有載貨裝置的車輛

14、下列哪項規格不屬于三輪載貨汽車?(A)A以柴油機為動力 B長小于等于4600mm，寬小于等于1600mm，高小于等于2000mm，具有三個車輪 C最大設計車速小于等于70km/h D采用方向盤轉向、由傳遞軸傳遞動力、有駕駛室且駕駛人座椅后有物品放置空間的，總質量小于等于3000kg，車長小于等于5200mm，寬小于等于1800mm，高小于等于2200mm

15、車輛查驗時進行注冊登記時，下列哪項不屬于基本信息錄入?(D)A 車牌識別代碼 B車身顏色 C車輛品牌和型號 D發動機號碼

16、對道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛、車長大于(D)mm的公路客運載客汽車和旅游客運載客汽車，查驗行駛記錄裝置

A 6000 B 7000 C 8000 D 9000

17、側面車身反光標識應沿車廂下邊緣粘貼，在側面車廂上部兩側邊角用白色車身反光標識拼接成。(A)A “倒L” B“正L” C“正T” D“倒T”

18、罐體后部用車身反光標識勾勒罐體輪廓，二級車身反光標識材料的粘貼間隔應不大于(C)，一級車身反光標識材料的粘貼間隔應不大于100mm。

A 30 B 40 C 50 D 60

19、側面車身反光標識的長度對三輪汽車不應小于(B)m;對貨廂長度不足車長50%的貨車應為貨廂長度;側面車身結構無連續表面的商品混凝土水泥攪拌運輸車和專用作業車，其粘貼總長度不應小于車長的30%。

A 1.1 B 1.2 C 1.4 D 1.5 20、根據申請注冊登記機動車的車輛類型和用途的不同，對所有貨車(包括三輪汽車、低速貨車和載貨類汽車底盤改裝的專用汽車)和掛車，按照規定查驗 C A 安全帶 B 滅火器 C 車身反光標志 D 行駛記錄裝置

21、制動檢驗臺滾筒表面附著系數應不小于。A 0.85 B 0.9 C 0.75 D 0.7

22、在進行側滑檢測時，車輛應以 D km/h~ D km/h車速，平穩通 A 5--10 B 8--10 C 3---10 D 3--5

23、在進行喇叭聲級檢測時，檢測環境的本底噪聲應小于 D dB A 50 B 80 C 95 D 85

24、在進行車速表檢測時，機動車車速表指示值為40km/h時，檢測臺速 度指示值 C km/h~ C km/h為合格.A 35----40 B 40----45 C 32.8-----40 D 40----41

25、在進行臺式制動檢測時，(空載)前軸制動力應不小于軸荷的。A 55 B 58 C 70 D 60 26、駐車制動力的總和應不小于該車總軸荷的 A %。A 20 B 25 C 30 D 15

27、兩燈制新注冊汽車，遠光光束強度就不小于 C cd(坎德拉)。A 17000 B 19000 C 18000 D 15000

28、汽車喇叭聲級應在 B dB(A)~ dB(A)之間。A 85----105 B 90--115 C 75--120 D 80---100

29、在進行喇叭聲級檢測時，其聲級計應置于被檢車前 B m，離地高 處 A 1.2 2 B 2 1.2 C 1 2 D 2 1 30、對于前驅動的座位數不大于 A 人的載客車輛，宜采用平板式制動 A 9 B 6 C 5 D 7 三.判斷題

1、車輛在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置二個能永久保持的商標或廠標，在車身外表面的易見部位上應裝置能識別車型的標志。(X)

2、最大設計載質量是指最大貨運質量與乘員質量之和。(X)

3、輪距是指同軸輪胎中心點之間的距離，單側為雙輪的車輛輪距兩側兩輪 中心點測量。()

4、對于采用了車輛識別代號的車輛，同一輛車的車架上，打刻了車輛識別 代號后，還可同時打刻整車型號和出廠編號。(×)

5、同一輛車上標識的所有車輛識別代號內容應相同。()

6、如果打刻(或鑄出)的發動機型號和出廠編號不易見，則應在發動機易見部位增加能永久保持的發動機型號和出廠編號的標識。()

7、兩輪摩托車長度不得超過2m。(×)

8、機動車的后懸均不應大于3.5m。()

9、乘用車除前排座位外的其它排座位，按座墊中間位置測量的乘客艙內部不小于400mm時，每400mm核定1人。()

10、駕駛室內只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內部寬度(系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內側量取)不小于 1200mm 時核定2人，不小于 1550mm 時核定3人。(×)

11、注冊登記查驗時，檢查機動車號牌板(架)：前號牌板(架)應設于前面中部或左側，后號牌板(架)應設于后面中部或右側，號牌板(架)應能安裝符合GA36-2007要求的機動車號牌。觀點(×)

12、機動車粘貼的車身反光標識的紅色單元上應加施有符合規定的“3C”標識。(×)

13、安全技術檢驗合格證明應有具備資質的安檢機構的印章及任何工作人員簽名，其內容至少應包括人工檢查項目(車輛外觀檢查、底盤動態檢驗

和車輛底盤檢查)的檢查結果、線內儀器設備檢查項目(制動、燈光等)的檢測數據和判定結果(因不能上線檢測而未進行線內儀器設備檢查時除外)、路試數據和判定結果(如進行)及整車檢驗結論。觀點(×)

14、車身后部的車身反光標識應由白色單元開始、白色單元結束。側面可以由紅色單元開始，靠近車輛尾部的最后一個單元必須為紅色單元。(×)

15、專用作業車側面車身反光標識應在可粘貼部位(如側防護裝置)連續粘貼，粘貼總長度不應少于車輛長度的30%，但斷開間隔受限制。(×)

16、檢查車輛號牌：號牌應安裝在號牌板(架)處，號牌應正置、橫向水平、縱向基本垂直且使用符合標準的固封裝置固封，號牌應無變形、遮蓋和破損、涂改，號牌號碼和種類應與《機動車行駛證》的記錄一致，其漢字、字母和數字應清晰可辨、顏色應無明顯色差。可允許使用可拆卸號牌架和可翻轉號牌架。(×)

17、中型載貨汽車包括低速貨車。(×)

18、對所有貨車和掛車除了三輪汽車、低速貨車和載貨類汽車底盤改裝的專用汽車外，應按規定查驗車身反光標志。()

19、以電動機驅動，設有集電桿，架線供電，有軌道承載的道路車輛也可以稱為汽車。(×)20、粘貼車身反光標識后，不應在車身反光標識上鉆孔、開槽。（21、車輛識別代號(VIN)具有二十年內的唯一性。(×)

22、車速表檢測結束后，檢驗員應急踩制動踏板使滾筒停止轉動。(×)

23、氣壓制動的車輛，在檢測臺上各軸檢測完畢時，氣壓應仍不低于起步氣壓。())

24、在制動臺上進行制動檢測時，被測車輪在滾筒上抱死，但制動力未達到合格要求的，可采取加載的方法檢測，其加載質量應計入軸荷。（25、在進行側滑檢測時，不得轉動方向盤。())

26、在對并列的四燈制前照進行檢測時，應將與受檢燈相鄰的的燈遮蔽。())

27、在進行臺式制動檢測時，前軸制動過程差應不大于20%。（28、在進行車輛側滑檢測時，對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉向輪的橫向側滑量應在±5m/km之間。()

29、在進行車速表檢測時，應在車速表指示40km/h時，維持10s~15s測取實際車速。()×

30、進行車速表檢測時，車輛前方不準站立人員，驅動輪兩旁可以站立人員。(×)

第四篇：課程設計格式要求

設計管理福建工程學院繼續教育學院

課程設計或者畢業論文要求

課程設計是高等學校人才培養計劃中的重要組成部分，是培養學生綜合運用所學知識，在實踐過程中發現問題,準確立題,并分析和解決問題,提高學生綜合素質的一個重要環節，也是對學生實際工作能力的系統訓練和考察過程。文章的撰寫是學生學習和應用能力訓練的過程，為加強對此項工作的指導和保證《課程設計》的質量，符合國家及有關行業（部門）指定的有關標準和漢語語言規范，同時便于同學們的排版打印，現對設計格式等作如下要求：

一、要求：

1、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯字，不得請他人代寫。

2、圖表要求：圖表整潔，布局合理，不準徒手畫，必須按國家規定的繪圖標準繪制。

3、字數要求：專科字數在5000字左右，本科8000字左右。

4、頁面設置：紙張大小：A4打印紙，頁邊距：左3cm（裝訂），上、下、右：各2cm；頁眉：1.5cm，頁腳：0.75cm；

5、頁腳格式：正文必須從正面開始，并設置為第1頁。頁碼在頁末居中打印，其他要求同正文（如正文第2頁格式為“―2―”）。

二、設計說明書（論文）結構和要求：

1、封面 參見附件：

2、正文（）

第一章引言（介紹設計的目的和意義，設計選題的發展情況及背景簡介，方案論證）（居中，宋體，加黑，小二號、段前、段后1行）

1.1

1.1.2

…

正文一級及以下子標題格式如下：第一章；1.1；1.1.1； 1.；（1）；①；

1.2

第N章 結束語

結束語：對結果的討論與分析，著重提出自己的見解與觀點，對自己的工作做出客觀的評價，對整個設計達到的水平進行評述，對設計中所遇到的重要問題或未解決的難題做出討論或探索。

第五篇：《軟件工程》課程設計要求

《軟件工程》課程設計要求

一、課程設計目的

《軟件工程》是一門實踐性極強的課程。課程設計通過一個實際的項目，培養學生分析問題和解決實際問題的能力，培養學生綜合應用軟件工程的基本原理，方法和技術的能力，做到學以致用。

在教師的指導下，以實際應用中自選的中、小型題目為主，根據不同的題目類型選擇一種開發模式，完成從系統定義、可行性研究、軟件需求分析、軟件設計、軟件實現（編程）、軟件測試，直到運行的軟件生存周期各階段的任務。

要求學生能把軟件工程的基本原理和方法應用到軟件的實際開發中。強化軟件開發的團隊協作意識，合作完成一個項目的開發過程。

二、課程設計基本要求

1、由學生自行選定題目。

2、根據學生的意愿，兩人組成一個小組，也可單獨完成。

3、采用學生自主完成項目為主，教師輔導答疑為輔的教學方式。

4、嚴格按照時間要求和進度安排，獨立完成各階段的任務。

5、課程設計的工作量，因選題不同，可以略有不同。

6、開發工具和程序設計語言自行確定。

7、要求每個小組的設計報告不少于50頁。

三、課程設計報告的驗收

每個小組必須提交一份完整的報告文檔，包含如下八個方面的內容：

1、系統規格說明書

2、可行性分析報告

3、軟件需求規格說明書

4、軟件設計說明書

5、模塊開發卷宗（源代碼清單）和單元測試

6、軟件測試計劃和測試分析報告

7、軟件安裝手冊、用戶操作手冊

8、項目開發總結報告

四、排版要求

1、文檔內容完善，格式規范，基本符合國家標準。

2、課程設計報告的各級標題為黑體三號，正文為小四號宋體字，默認A4紙，行距為固定值22磅。