第一篇：新能源汽車主要部件阻燃材料應用分析

新能源汽車主要部件阻燃材料應用分析

汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。說到新能源汽車，這算是近些年來最熱門的一個領域。而對于材料人來說，最關心的可能還是汽車上的新材料的應用。

相對于傳統汽車來說，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說：電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來做的，下面就一起來看看！阻燃材料在充電樁上的應用

充電槍

充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。充電槍材料要求

插頭插座插座插頭的材料主要為PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR（Free of halogen）。插座插頭材料要求 外殼

充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點：無鹵阻燃、表面光澤度高、優異的電絕緣性能、優異的機械性能。3 其它部件 4 電池模組外殼

電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復合材料、碳纖維增強復合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。博世新型48V混合動力電池（塑料外殼）塑殼由于具有較好的綜合性能，是目前動力電池殼體材料的主要發展方向，如雷天、環宇、中航鋰電、海霸、青山等公司生產的系列鋰電池均為塑料殼體。據悉，在動力電池標準中對電池的殼體箱體提出了相應的明確的阻燃要求，而現在越來越多的企業也開始采用阻燃塑料來做動力電池。5 汽車連接器

連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。杜邦PBT阻燃材料應用于汽車連接器 下面就一起來看看，汽車連接器材料的性能特點：材料類型材料特點應用領域PPE具有無鹵、高流動、尺寸穩定等特點連接器、線圈繞線軸、開關繼電器等。PPS高剛性、高抗沖、高耐熱連接器和線圈骨架PBT高GWFI/GWIT、高CTI、高流動通過ROHS、REACH、CQC、UL黃卡等認證電子電器、開關、連接器、電容器外殼PET優異、高RTI、易著色、符合ROHS、UL認證變壓器骨架、連接器、開關等電子電器零件PA高電器絕緣性連機器、端子

第二篇：阻燃聚酯項目可行性研究分析報告

阻燃聚酯項目可行性研究分析報告

報告說明：

泓域咨詢機構編寫的《項目可行性研究報告》通過對項目科學深入的市場需求和供給分析、未來價格預測、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、節能減排、投資估算、資金籌措、盈利能力等方面的科學研究，從市場、技術、經濟、工程等角度對項目進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會環境影響進行科學預測，為項目決策提供了公正的、可靠的、科學性的投資咨詢意見。

《阻燃聚酯項目可行性研究報告》通過對阻燃聚酯項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術、經濟、工程等角度對阻燃聚酯項目進行調查研究和分析比較，并對阻燃聚酯項目建成以后可能取得的經濟效益和社會環境影響進行科學預測，為阻燃聚酯項目決策提供公正、可靠、科學的投資咨詢意見。具體而言，本報告體現如下幾方面價值：

——作為向阻燃聚酯項目建設所在地政府和規劃部門備案的依據； ——作為籌集資金向銀行申請貸款的依據； ——作為建設阻燃聚酯項目投資決策的依據；

——作為阻燃聚酯項目進行工程設計、設備訂貨、施工準備等基本建設前期工作的依據；

——作為阻燃聚酯項目擬采用的新技術、新設備的研制和進行地形、地質及工業性試驗的依據；

——作為環保部門審查阻燃聚酯項目對環境影響的依據。

泓域企劃機構（簡稱“泓域企劃”）成立于2011年，是一家專注于產業規劃咨詢、項目管理咨詢、、商業品牌推廣，并提供全方位解決方案的項目戰略咨詢及營銷策劃機構，在全行業中首創了“互聯網+咨詢策劃”的服務模式，通過信息資源整合，可為客戶定制提供“行業+項目+產品+品牌”的全案策劃方案。

泓域企劃是領先的信息咨詢服務機構，主要針對企業單位、政府組織和金融機構，在產業研究、投資分析、市場調研等方面提供專業、權威的研究報告、數據產品和解決方案。作為一家專業的投資信息咨詢機構，泓域咨詢及其合作機構擁有國家發展和改革委員會工程咨詢資格，其編寫的可行性報告以質量高、速度快、分析詳細、財務預測準確、服務好而在國內享有盛譽，已經累計完成上千個項目可行性研究報告、項目申請報告、資金申請報告的編寫，可為企業快速推動投資項目提供專業服務。

泓域企劃機構有國家工程咨詢甲級資質，其阻燃聚酯項目可行性研究服務的專家團隊均來自政府部門、設計研究院、科研高校、行業協會等權威機構，團隊成員具有廣泛社會資源及豐富的實際阻燃聚酯項目運作經驗，能夠有效地為客戶提供阻燃聚酯項目可研專項咨詢服務，研究員長期的阻燃聚酯項目咨詢經驗可以保障報告產品的質量。

作為投資決策前必不可少的關鍵環節，可行性研究報告是在前一階段的項目建議書獲得審批通過的基礎上，主要對項目市場、技術、財務、工程、經濟和環境等方面進行精.確系統、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規模和產品、廠址、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，依此就是否應該投資開發該項目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續投資開發等給出結論性意見，為投資決策提供科學依據，并作為進一步開展工作的基礎。

阻燃聚酯項目可行性研究報告編寫大綱—— 第一部分 阻燃聚酯項目總論

第二部分 阻燃聚酯項目建設背景、必要性、可行性 第三部分 阻燃聚酯項目產品市場分析 第四部分 阻燃聚酯項目產品規劃方案 第五部分 阻燃聚酯項目建設地與土建總規 第六部分 阻燃聚酯項目環保、節能與勞動安全方案 第七部分 阻燃聚酯項目組織和勞動定員 第八部分 阻燃聚酯項目實施進度安排 第九部分 阻燃聚酯項目財務評價分析

第十部分 阻燃聚酯項目財務效益、經濟和社會效益評價 第十一部分 阻燃聚酯項目風險分析及風險防控 第十二部分 阻燃聚酯項目可行性研究結論與建議

運城，古稱河東，關公故里，山西省轄地級市。運城地處山西西南部，北依呂梁山與臨汾接壤，東峙中條山和晉城、河南濟源毗鄰，西、南隔黃河與陜西渭南、河南三門峽及洛陽相望。運城因“鹽運之城”得名，素有“五千年文明看運城”的說法，是中華文明的重要發祥地之一。女媧補天、黃帝戰蚩尤、舜耕歷山、禹鑿龍門、嫘祖養蠶、后稷稼穡等傳說均發生在運城。運城是蜀漢名將關羽的故鄉，涌現出了張儀、薛仁貴、王勃、王之渙、王維、柳宗元、司馬光等文武俊秀。運城是“中原經濟區”、“山西轉型綜改試驗區”和“黃河金三角承接產業轉移示范區”等三個國家級經濟示范區疊加的地級市，先后榮膺“跨國公司最佳投資城市”、“中部十大最佳投資城市”、“中國金融生態城市”、“中國十大魅力城市”、“改革開放30周年最受關注城市”等稱號，成功舉辦了第十九屆世界模特小姐大賽國際總決賽。

阻燃聚酯項目可行性研究報告目錄—— 第一部分 阻燃聚酯項目總論

總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對阻燃聚酯項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、阻燃聚酯項目背景

（一）阻燃聚酯項目名稱

（二）阻燃聚酯項目的承辦單位

（三）承擔可行性研究工作的單位情況

（四）阻燃聚酯項目的主管部門

（五）阻燃聚酯項目建設內容、規模、目標

（五）阻燃聚酯項目建設地點

二、阻燃聚酯項目可行性研究主要結論

在可行性研究中，對阻燃聚酯項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額籌措、阻燃聚酯項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：

（一）阻燃聚酯項目產品市場前景

（二）阻燃聚酯項目原料供應問題

（三）阻燃聚酯項目政策保障問題

（四）阻燃聚酯項目資金保障問題

（五）阻燃聚酯項目組織保障問題

（六）阻燃聚酯項目技術保障問題

（七）阻燃聚酯項目人力保障問題

（八）阻燃聚酯項目風險控制問題

（九）阻燃聚酯項目財務效益結論

（十）阻燃聚酯項目社會效益結論

（十一）阻燃聚酯項目可行性綜合評價

三、主要技術經濟指標表

在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對阻燃聚酯項目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對可行性研究中提出的阻燃聚酯項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

第二部分 阻燃聚酯項目建設背景、必要性、可行性

這一部分主要應說明阻燃聚酯項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及阻燃聚酯項目開展的支撐性條件等等。

一、阻燃聚酯項目建設背景

（一）國家或行業發展規劃

（二）阻燃聚酯項目發起人以及發起緣由

二、阻燃聚酯項目建設必要性

運城，古稱河東，關公故里，山西省轄地級市。運城地處山西西南部，北依呂梁山與臨汾接壤，東峙中條山和晉城、河南濟源毗鄰，西、南隔黃河與陜西渭南、河南三門峽及洛陽相望。運城因“鹽運之城”得名，素有“五千年文明看運城”的說法，是中華文明的重要發祥地之一。女媧補天、黃帝戰蚩尤、舜耕歷山、禹鑿龍門、嫘祖養蠶、后稷稼穡等傳說均發生在運城。運城是蜀漢名將關羽的故鄉，涌現出了張儀、薛仁貴、王勃、王之渙、王維、柳宗元、司馬光等文武俊秀。運城是“中原經濟區”、“山西轉型綜改試驗區”和“黃河金三角承接產業轉移示范區”等三個國家級經濟示范區疊加的地級市，先后榮膺“跨國公司最佳投資城市”、“中部十大最佳投資城市”、“中國金融生態城市”、“中國十大魅力城市”、“改革開放30周年最受關注城市”等稱號，成功舉辦了第十九屆世界模特小姐大賽國際總決賽。

“十二五”時期是我市發展進程中極不尋常的五年。面對復雜嚴峻的形勢和持續加大的經濟下行壓力，在省委、省政府的堅強領導下，市委、市政府團結帶領全市干部群眾，深入學習貫徹總書記系列重要講話精神，按照省委“五句話”總體要求和對運城工作的重要指示精神，堅持全面從嚴治黨、從嚴治吏，深入推進黨風廉政建設和反腐敗斗爭，始終保持懲治腐敗、狠剎“四風”、掃黑除惡“三個高壓態勢”，不斷凈化政治生態，振奮精神，凝聚共識，增強信心，全市黨風、政風和社會風氣逐步好轉。著力推進“六大發展”，全面實施“六權治本”，樹立“拼在基層、敬業擔當，干在實處、貼緊民心，領導帶頭、以上率下，凝心聚力、攻堅克難”的工作導向，以“三個一百”為抓手，推進落實“三個方案”，全市經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設和黨的建設取得新成績，“十二五”規劃確定的目標任務基本完成，為如期全面建成小康社會打下了堅實基礎。市域綜合實力實現新提升。穩增長、調結構“三個一百”成效顯著，經濟發展穩中有進，穩中提質。2015年，精準幫扶100家重點企業，產值占到全市規模以上工業的70%；推進100項在建重點項目，投資額占到全市重點工程的66.8%；促進100項重點招商引資項目落地，到位資金超過100億元，占到全市到位資金的17.1%。全市地區生產總值總量躍居全省第3，達到1174億元，年均增長7.8%。財政總收入突破100億元、達到105.5億元，一般公共預算收入達到56.3億元，分別是2010年的1.3倍、1.6倍。項目建設成效明顯，固定資產投資達到1370.7億元，是2010年的2.3倍，年均增長21.2%，五年共完成投資5073.6億元，是“十一五”時期的2.4倍。社會消費品零售總額達到66

1億元，是2010年的1.9倍。外貿進出口完成12億美元，是2010年的1.1倍。

三、阻燃聚酯項目建設可行性

（一）經濟可行性

加強人才培養和引進。繼續實施國家中小企業銀河培訓工程，組織實施中小企業經營管理領軍人才培訓，探索訂單培養等新型校企合作人才培養模式。利用互聯網手段，組織開展各類專業知識和專業技能培訓。搭建人才交流平臺，加強人才引進。繼續開展政府間合作培訓，實施中小企業國際化人才培訓計劃。

（二）政策可行性

繼續創新和加強宏觀調控，經濟運行保持在合理區間。去年宏觀調控面臨多難抉擇，我們堅持不搞“大水漫灌”式強刺激，而是依靠改革創新來穩增長、調結構、防風險，在區間調控基礎上，加強定向調控、相機調控。積極的財政政策力度加大，增加的財政赤字主要用于減稅降費。全面推開營改增試點，全年降低企業稅負5700多億元，所有行業實現稅負只減不增。制定實施中央與地方增值稅收入劃分過渡方案，確保地方既有財力不變。擴大地方政府存量債務置換規模，降低利息負擔約4000億元。穩健的貨幣政策靈活適度，廣義貨幣M2增長11.3%，低于13%左右的預期目標。綜合運用多種貨幣政策工具，支持實體經濟發展。實施促進消費升級措施。出臺鼓勵民間投資等政策，投資出現企穩態勢。分類調控房地產市場。加強金融風險防控，人民幣匯率形成機制進一步完善，保持了在合理均衡水平上的基本穩定，維護了國家經濟金融安全。

（三）技術可行性

緊扣主體功能定位，進一步調整和優化工業布局。發揮主體功能區規劃的引導作用，根據區域資源承載力和環境容量，確定區域工業發展方向和開發強度。優化開發區域積極發展節能、節地、環保的先進制造業，推動產業結構向高端、高效、高附加值轉變，大力提高清潔能源比重，能源和水資源消耗以及污染物排放強度達到或接近國際先進水平。重點開發區域合理開發并有效保護能源和礦產資源，將資源優勢轉化為經濟優勢，改造傳統產業，大力發展新興產業，大幅提高清潔生產水平，降低資源消耗、污染物和二氧化碳排放強度。限制開發區域加強開發強度管制，限制進行大規模高強度工業化開發。禁止開發區域不得進行工業化開發。

（四）模式可行性

深化互聯網在制造領域的應用。制定互聯網與制造業融合發展的路線圖，明確發展方向、目標和路徑。發展基于互聯網的個性化定制、眾包設計、云制造等新型制造模式，推動形成基于消費需求動態感知的研發、制造和產業組織方式。建立優勢互補、合作共贏的開放型產業生態體系。加快開展物聯網技術研發和應用示范，培育智能監測、遠程診斷管理、全產業鏈追溯等工業互聯網新應用。實施工業云及工業大數據創新應用試點，建設一批高質量的工業云服務和工業大數據平臺，推動軟件與服務、設計與制造資源、關鍵技術與標準的開放共享。

（五）組織和人力資源可行性 第三部分 阻燃聚酯項目產品市場分析

市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個阻燃聚酯項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到阻燃聚酯項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。

一、阻燃聚酯項目產品市場調查

（一）阻燃聚酯項目產品國際市場調查

（二）阻燃聚酯項目產品國內市場調查

（三）阻燃聚酯項目產品價格調查

（四）阻燃聚酯項目產品上游原料市場調查

（五）阻燃聚酯項目產品下游消費市場調查

（六）阻燃聚酯項目產品市場競爭調查

二、阻燃聚酯項目產品市場預測

市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，利用市場調查所得到的信息資料，對本阻燃聚酯項目產品未來市場需求量及相關因素進行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場預測。在可行性研究工作報告中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定阻燃聚酯項目建設規模參考的重要根據。

（一）阻燃聚酯項目產品國際市場預測

（二）阻燃聚酯項目產品國內市場預測

（三）阻燃聚酯項目產品價格預測

（四）阻燃聚酯項目產品上游原料市場預測

（五）阻燃聚酯項目產品下游消費市場預測

（六）阻燃聚酯項目發展前景綜述 第四部分 阻燃聚酯項目產品規劃方案

一、阻燃聚酯項目產品產能規劃方案

二、阻燃聚酯項目產品工藝規劃方案

（一）工藝設備選型

（二）工藝說明

（三）工藝流程

三、阻燃聚酯項目產品營銷規劃方案

（一）營銷戰略規劃

（二）營銷模式

在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究報告中，要對市場營銷模式進行詳細研究。

1、投資者分成

2、企業自銷

3、國家部分收購

4、經銷人代銷及代銷人情況分析

（三）促銷策略

第五部分 阻燃聚酯項目建設地與土建總規

一、阻燃聚酯項目建設地

（一）阻燃聚酯項目建設地地理位置

（二）阻燃聚酯項目建設地自然情況

（三）阻燃聚酯項目建設地資源情況

（四）阻燃聚酯項目建設地經濟情況

（五）阻燃聚酯項目建設地人口情況

二、阻燃聚酯項目土建總規

（一）阻燃聚酯項目廠址及廠房建設

1、廠址

2、廠房建設內容

3、廠房建設造價

（二）土建總圖布置

1、平面布置。列出阻燃聚酯項目主要單項工程的名稱、生產能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

2、豎向布置（1）場址地形條件（2）豎向布置方案

（3）場地標高及土石方工程量

3、技術改造阻燃聚酯項目原有建、構筑物利用情況

4、總平面布置圖（技術改造阻燃聚酯項目應標明新建和原有以及拆除的建、構筑物的位置）

5、總平面布置主要指標表

（三）場內外運輸

1、場外運輸量及運輸方式

2、場內運輸量及運輸方式

3、場內運輸設施及設備

（四）阻燃聚酯項目土建及配套工程

1、阻燃聚酯項目占地

2、阻燃聚酯項目土建及配套工程內容

（五）阻燃聚酯項目土建及配套工程造價

（六）阻燃聚酯項目其他輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 阻燃聚酯項目環保、節能與勞動安全方案

在阻燃聚酯項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全方面的法規、法律，對阻燃聚酯項目可能造成周邊環境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進行論證分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設阻燃聚酯項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環

境保護和勞動安全要有專門論述。

一、阻燃聚酯項目環境保護

（一）阻燃聚酯項目環境保護設計依據

（二）阻燃聚酯項目環境保護措施

（三）阻燃聚酯項目環境保護評價

二、阻燃聚酯項目資源利用及能耗分析

（一）阻燃聚酯項目資源利用及能耗標準

（二）阻燃聚酯項目資源利用及能耗分析

三、阻燃聚酯項目節能方案

（一）阻燃聚酯項目節能設計依據

（二）阻燃聚酯項目節能分析

四、阻燃聚酯項目消防方案

（一）阻燃聚酯項目消防設計依據

（二）阻燃聚酯項目消防措施

（三）火災報警系統

（四）滅火系統

（五）消防知識教育

五、阻燃聚酯項目勞動安全衛生方案

（一）阻燃聚酯項目勞動安全設計依據

（二）阻燃聚酯項目勞動安全保護措施 第七部分 阻燃聚酯項目組織和勞動定員

在可行性研究報告中，根據阻燃聚酯項目規模、阻燃聚酯項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。

一、阻燃聚酯項目組織

（一）組織形式

（二）工作制度

二、阻燃聚酯項目勞動定員和人員培訓

（一）勞動定員

（二）年總工資和職工年平均工資估算

（三）人員培訓及費用估算

第八部分 阻燃聚酯項目實施進度安排

阻燃聚酯項目實施時期的進度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。阻燃聚酯項目實施時期亦稱投資時間，是指從正式確定建設阻燃聚酯項目到阻燃聚酯項目達到正常生產這段時期，這一時期包括阻燃聚酯項目實施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將阻燃聚酯項目實施時期每個階段的工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。

一、阻燃聚酯項目實施的各階段

（一）建立阻燃聚酯項目實施管理機構

（二）資金籌集安排

（三）技術獲得與轉讓

（四）勘察設計和設備訂貨

（五）施工準備

（六）施工和生產準備

（七）竣工驗收

二、阻燃聚酯項目實施進度表

三、劑阻燃聚酯項目實施費用

（一）建設單位管理費

（二）生產籌備費

（三）生產職工培訓費

（四）辦公和生活家具購置費

（五）其他應支出的費用

第九部分 阻燃聚酯項目財務評價分析

一、阻燃聚酯項目總投資估算

二、阻燃聚酯項目資金籌措

一個建設阻燃聚酯項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。阻燃聚酯項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據對建設阻燃聚酯項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應對下列內容加以說明：

（一）資金來源

（二）阻燃聚酯項目籌資方案

三、阻燃聚酯項目投資使用計劃

（一）投資使用計劃

（二）借款償還計劃

四、阻燃聚酯項目財務評價說明&財務測算假定

（一）計算依據及相關說明

（二）阻燃聚酯項目測算基本設定

五、阻燃聚酯項目總成本費用估算

（一）直接成本

（二）工資及福利費用

（三）折舊及攤銷

（四）工資及福利費用

（五）修理費

（六）財務費用

（七）其他費用

（八）財務費用

（九）總成本費用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

（一）銷售收入

（二）銷售稅金及附加

（三）增值稅

（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤分配估算

八、現金流估算

（一）阻燃聚酯項目投資現金流估算

（二）阻燃聚酯項目資本金現金流估算

九、不確定性分析

在對建設阻燃聚酯項目進行評價時，所采用的數據多數來自預測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對阻燃聚酯項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對阻燃聚酯項目經濟評價指標的影響，以確定阻燃聚酯項目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視阻燃聚酯項目情況而定。

（一）盈虧平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 阻燃聚酯項目財務效益、經濟和社會效益評價

在建設阻燃聚酯項目的技術路線確定以后，必須對不同的方案進行財務、經濟效益評價，判斷阻燃聚酯項目在經濟上是否可行，并比選出優秀方案。

本部分的評價結論是建議方案取舍的主要依據之一，也是對建設阻燃聚酯項目進行投資決策的重要依據。本部分就可行性研究報告中財務、經濟與社會效益評價的主要內容做一概要說明：

一、財務評價

財務評價是考察阻燃聚酯項目建成后的獲利能力、債務償還能力及外匯平衡能力的財務狀況，以判斷建設阻燃聚酯項目在財務上的可行性。財務評價多用靜態分析與動態分析相結合，以動態為主的辦法進行。并用財務評價指標分別和相應的基準參數——財務基準收益率、行業平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷阻燃聚酯項目在財務上是否可行。

（一）財務凈現值

財務凈現值是指把阻燃聚酯項目計算期內各年的財務凈現金流量，按照一個設定的標準折現率（基準收益率）折算到建設期初（阻燃聚酯項目計算期第一年年初）的現值之和。財務凈現值是考察阻燃聚酯項目在其計算期內盈利能力的主要動態評價指標。如果阻燃聚酯項目財務凈現值等于或大于零，表明阻燃聚酯項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平，阻燃聚酯項目財務上可行。

（二）財務內部收益率（FIRR）

財務內部收益率是指阻燃聚酯項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等于零時的折現率，也就是使阻燃聚酯項目的財務凈現值等于零時的折現率。財務內部收益率是反映阻燃聚酯項目實際收益率的一個動態指標，該指標越大越好。一般情況下，財務內部收益率大于等于基準收益率時，阻燃聚酯項目可行。

（三）投資回收期Pt 投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：

（l）計算公式

動態投資回收期的計算在實際應用中根據阻燃聚酯項目的現金流量表，用下列近似公式計算：Pt＝（累計凈現金流量現值出現正值的年數-1）+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值

（2）評價準則

1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時，說明阻燃聚酯項目（或方案）能在要求的時間內收回投資，是可行的；

2）Pt＞Pc時，則阻燃聚酯項目（或方案）不可行，應予拒絕。

（四）阻燃聚酯項目投資收益率ROI 阻燃聚酯項目投資收益率是指阻燃聚酯項目達到設計能力后正常年份的年息稅前利潤或營運期內年平均息稅前利潤（EBIT)與阻燃聚酯項目總投資（TI）的比率。總投資收益率高于同行業的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時，阻燃聚酯項目在財務上可考慮接受。

（五）阻燃聚酯項目投資利稅率

阻燃聚酯項目投資利稅率是指阻燃聚酯項目達到設計生產能力后的一個

正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與阻燃聚酯項目總投資的比率，計算公式為：投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率（或基準投資利稅率）時，阻燃聚酯項目在財務上可考慮接受。

（六）阻燃聚酯項目資本金凈利潤率（ROE）

阻燃聚酯項目資本金凈利潤率是指阻燃聚酯項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與阻燃聚酯項目資本金(EC)的比率。阻燃聚酯項目資本金凈利潤率高于同行業的凈利潤率參考值，表明用阻燃聚酯項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

（七）阻燃聚酯項目測算核心指標匯總表

二、國民經濟評價

國民經濟評價是阻燃聚酯項目經濟評價的核心部分，是決策部門考慮阻燃聚酯項目取舍的重要依據。建設阻燃聚酯項目國民經濟評價采用費用與效益分析的方法，運用影子價格、影子匯率、影子工資和社會折現率等參數，計算阻燃聚酯項目對國民經濟的凈貢獻，評價阻燃聚酯項目在經濟上的合理性。國民經濟評價采用國民經濟盈利能力分析和外匯效果分析，以經濟內部收益率（EIRR）作為主要的評價指標。根據阻燃聚酯項目的具體特點和實際需要也可計算經濟凈現值（ENPV）指標，涉及產品出口創匯或替代進口節匯的阻燃聚酯項目，要計算經濟外匯凈現值（ENPV），經濟換匯成本或經濟節匯成本。

三、社會效益和社會影響分析

在可行性研究中，除對以上各項指標進行計算和分析以外，還應對阻燃聚酯項目的社會效益和社會影響進行分析，也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。

第十一部分 阻燃聚酯項目風險分析及風險防控

一、建設風險分析及防控措施

二、法律政策風險及防控措施

三、市場風險及防控措施

四、籌資風險及防控措施

五、其他相關粉線及防控措施

第十二部分 阻燃聚酯項目可行性研究結論與建議

一、結論與建議

根據前面各節的研究分析結果，對阻燃聚酯項目在技術上、經濟上進行全面的評價，對建設方案進行總結，提出結論性意見和建議。主要內容有：

1、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見

2、對主要的對比方案進行說明

3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

4、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見

5、對不可行的阻燃聚酯項目，提出不可行的主要問題及處理意見

6、可行性研究中主要爭議問題的結論

二、附件

凡屬于阻燃聚酯項目可行性研究范圍，但在研究報告以外單獨成冊的文件，均需列為可行性研究報告的附件，所列附件應注明名稱、日期、編號。

1、阻燃聚酯項目建議書（初步可行性研究報告）

2、阻燃聚酯項目立項批文

3、廠址選擇報告書

4、資源勘探報告

5、貸款意向書

6、環境影響報告

7、需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告

8、需要的市場預測報告

9、引進技術阻燃聚酯項目的考察報告

10、引進外資的名類協議文件

11、其他主要對比方案說明

12、其他

三、附圖

關鍵詞：阻燃聚酯項目可行性研究報告,阻燃聚酯項目計劃書,阻燃聚酯項目建議書,阻燃聚酯商業計劃書,阻燃聚酯可行性報告,阻燃聚酯可行性研究報告,阻燃聚酯可研報告,阻燃聚酯資金申請報告,阻燃聚酯項目可行性報告,阻燃聚酯可行性分析,阻燃聚酯可行性分析報告,阻燃聚酯項目申請報告

第三篇：新能源材料的應用現狀

1.3

新能源材料的應用現狀

當前的研究熱點和技術前沿包括高能儲氫材料、聚合物電池材料、中溫固體氧化物燃料電池電解質材料、多晶薄膜太陽能電池材料、新型儲能材料等。新能源材料的應用可以概括為以下幾個方面。

（1）鋰離子電池及其關鍵材料 鋰離子電池及其關鍵材料的研究是新能源材料技術方面突破點最多的領域，在產業化工作方面也做得最好。在這個領域的主要研究熱點是開發研究適用于高性能鋰離子電池的新材料、新設計和新技術。在鋰離子電池正極材料方面，研究最多的是具有α-NaFeO2型層狀結構的LiCoO2、LiNiO2和尖晶石結構的LiMn2O4及它們的摻雜化合物。鋰離子電池負極材料方面，商用鋰離子電池負極材料碳材料以中間相碳微球（MCMB)和石墨材料為代表。當前國內鋰離子電池關鍵材料已經基本配套，為我國離子電池產業的更大發展創造了有利條件。

（2）鎳氫電池及其關鍵材料 鎳氫電池是近年來開發的一種新型電池，與常用的鎳鎘電池相比，容量可提高一倍，沒有記憶效應，對環境沒有污染。它的核心是儲氫合金材料，目前主要使用的是RE(La-Ni5)系、Mg系和Ti系儲氫材料。我國在小功率鎳氫電池產業方面取得了很大進展，鎳氫電池的出口量逐年增長，年增長率為30%以上。世界個發達國家都將大型鎳氫電池列入電動汽車的開發計劃，鎳氫動力電池正朝著方形密封、大容量、高比能的方向發展。

（3）燃料電池材料 燃料電池材料因燃料電池與氫能的密切關系而顯得意義重大。燃料電池可以應用于工業及生活的各個方面，如使用燃料電池作為電動汽車電源一直是人類汽車發展目標之一。在材料及部件方面，主要進行了電解質材料合成及薄膜化、電極材料合成與電極制備、密封材料及相關測試表征技術的研究，如摻雜的LaGaO3、納米YSZ、鍶摻雜的錳酸鑭陰極及Ni-YSZ陶瓷陽極的制備與優化等。采用廉價的濕法工藝，可在YSZ+NiO陽極基底上制備厚度僅為50um的致密YSZ薄膜，800℃用氫作燃料時單電池的輸出功率密度達到0.3W/cm2以上。

（4）太陽能電池材料 基于太陽能在新能源領域的龍頭地位，美國、德國、日本等發達國家都將太陽能光電技術放在新能源的首位。美國、日本、歐洲等國家的單晶硅電池的轉換效率相繼達到20%以上，多晶硅電池在實驗室中轉換效率也達到了17%，引起了各方面的關注。砷化鎵太陽能電池的轉換效率目前已經達到20%～28%，采用多層結構還可以進一步提高轉換效率，美國研制的高效堆積式多結復合砷化鎵太陽能電池的轉換效率達到了31%，IBM公司報道研制的多層復合砷化鎵太陽能電池的轉換效率達到了40%。在世界太陽能電池市場上，目前仍以晶體硅電池為主。預計在今后一定時間內，世界太陽能電池及其組件的產量將以每年35%左右的速度增長。晶體硅電池的優勢地位在相當長的時間里仍將繼續維持和向前發展。

（5）發展核能的關鍵材料 美國的核電約占總發電量的20%。法國、日本兩國核能發電所占份額分別為77%和29.7%。目前，中國核電工業由原先的適度發展進入加速發展的階段，同時我國核電發電量創歷史最高水平，到2020年核電裝機容量將占全部裝機容量的4%。核電工業的發展離不開核材料，任何核電技術的突破都有賴于核材料的首先突破。發展核能的關鍵包括：先進核動力材料、先進的核燃料、高性能燃料組件、新型核反應堆材料、鈾濃縮材料等。

（6）其他新能源材料 我國風能資源較為豐富，但與世界先進國家相比，我國風能利用技術和發展差距較大，其中最主要的問題是尚不能制造大功率風電機組的復合材料葉片材料；電容器材料和熱電轉換材料一直是傳統能源的研究范圍。現在隨著新材料技術的發展和新能源含義的拓展，一些新的熱電轉換材料也可以當作新能源材料來研究。目前熱電材料的研究主要集中在(SbBi)3(TeSe)2合金、填充式Skutterudites CoSb3型合金（如CeFe4Sb12）、IV族Clathrates體系（如Sr4Eu4Ga16Ge30）以及Half-heusler合金（如TiNiSn0.95Sb0.05）；節能儲能材料的技術發展也使得相關的關鍵材料研究迅速發展，一些新型的利用傳統能源和新能源儲氫材料也成為了人們關注的對象。利用相變材料（Phase Change Materials,PCM）的相變潛熱來實現能源的儲存和利用，提高能效和開發可再生能源，是近年來能源科學和材料科學領域中一個十分活躍的前沿研究方向；發展具有產業化前景的超導電纜技術是國家新能源領域超導材料與技術專項的重點課題之一。我國已經成為世界上第3個將超導電纜投入電網運行的國家，超導電纜的技術已躋身于世界前列，將對我國的超導應用研究和能源工業的前景產生重要的影響。

調整能源布局，強化新能源的地位，對新能源材料也提出了新的需求。堅持經濟、社會與生態環境的持續協調發展，促進可持續發展戰略與科教興國戰略的緊密結合。同時，新能源材料的研究涉及多種學科，是一項系統工程，需要多專業協同攻關才有可能取得突破性成果。

第四篇：新能源技術與應用心得

新能源技術與應用課程心得

新能源又稱非常規能源，指的是傳統能源之外的各種新型能源形式。開始開發利用或正在研究、有待推廣的如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能、可燃冰和核聚變能等。新能源開發具有重要的戰略意義和經濟意義。傳統能源逐漸消耗，未來工業和經濟發展需要的能源量越來越大，開發新能源是解決能源短缺問題的核心內容。傳統能源例如石油、煤炭等化石能源使用時污染嚴重，溫室氣體排放量大，對環境和氣候造成很大損害，因此通過新能源開發來解決這些問題也是新能源的重要意義。

選修這門課內容有綠色建筑、可燃冰、石墨烯、太陽能、頁巖油等多個方面了解了新能源的發展現狀和面臨問題，了解了能源對于經濟、社會、科技等發展的重要意義。

中國成為全球第一個實現了在海域可燃冰試開采中獲得連續穩定產氣的國家，位于南海北部神狐海域的天然氣水合物試開采自5月10日正式出氣已累計產出超12萬立方米，甲烷含量高達99.5%的天然氣。采氣點位于水深1266米海底以下200米的海床中。可燃冰是天然氣水合物，分布于深海沉積物或陸域的永久凍土中，由主體分子（水）和客體分子（甲烷、乙烷等烴類氣體，及氮氣、二氧化碳等非烴類氣體分子）在低溫（-10℃~+28℃）、高壓（1~9MPa）條件下形成。可燃冰的形成機制是在低溫高壓環境下范德華力作用形成晶體狀物質。可燃冰主要成分是甲烷，燃燒污染物遠遠小于傳統化石能源。可燃冰能量密度很高，很具有能源價值。可燃冰的開采難點在于開采中如果造成大量甲烷氣體泄露可能引發嚴重的溫室效應。

石墨烯也是近些年來獲得廣泛關注的新材料，是目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料。未來更高性能的電池將可能要依靠石墨烯。中國科學院寧波材料所近期宣布利用石墨烯研制出千瓦級鋁空氣電池。

未來的經濟和工業機會將有很大部分來自于新能源技術的發展。

第五篇：新能源產業分析報告

浙江財經大學東方學院 2016-17學年第1學期 《產業分析方法》

課程論文

題目： 新能源產業分析報告

班 級：14經濟1班

姓 名：陳養宇 1420700137

徐兆飛 1420700133 朱豪哲 1420700140

2016年11月5日

新能源產業分析報告

摘 要：本文介紹了新興產業的情況，確定了新能源產業所屬產業類型，同時，采用產業組織理論分析了作為新興產業的新能源產業的產業組織狀況，分析其市場結構、市場行為、市場績效，分析未來新能源產業發展狀況。關鍵詞:新興產業；新能源產業；產業組織；

一、引言

新興產業是指隨著新的科研成果和新興技術的發明，應用而出現的新的部門和行業。現在世界上講的新興產業,主要是指電子、信息、生物、新材料、新能源、海洋、空間等新技術的發展而產生和發展起來的一系列新興產業部門。新能源產業主要是源于新能源的發現和應用。新能源指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。因此這里的開發新能源的單位和企業所從事的工作的一系列過程，叫新能源產業。作為新興產業，新能源產業同樣具有新興產業的特點，這決定了它的產業組織狀況。

二、市場結構分析

市場結構指的是某一市場中各種要素之間的內在聯系及其特征，包括市場供給者之間、需求者之間、供給和需求者之間以及市場上現有的供給者、需求者與正在進入該市場的供給者、需求者之間的關系。市場結構決定企業行為，從而決定產業組織的競爭性質及其產業績效的基本因素。反映市場結構狀況的指標主要有市場集中度、產品差別、進入壁壘、退出壁壘。此外市場需求也是影響市場結構的分析。

（一）集中度

市場集中度是對整個行業的市場結構集中程度的測量指標，它用來衡量企業的數目和相對規模的差異，是市場勢力的重要量化指標。目前我國共有789家太陽能光伏企業、237家太陽能光能企業、266家風能企業、89家生物質能企業、18家儲能企業、36家地熱能企業、641家國外及國內相關行業企業、以及行業組織和研究機構。但有競爭力的企業不到5%，小企業占大多數，其中還有大量的小作坊式企業在其中魚目混珠，掌握核心技術的企業很少，產品差異小，市場渙散，所以市場集中度小。

（二）產品差異化

產品差異化指企業在提供給顧客的產品上，通過各種方法造成足以引發顧客偏好的特殊性，使顧客能夠把它同其他競爭性企業提供的同類產品有效區別開來，從而達到使企業在市場競爭中占據有利地位的目的。目前我國的新能源產業還處于未成熟時期，正在快速發展，產品的差異化程度很小，除了一些大型企業掌握核心技術，能生產出高端的新能源產品外，其他中小企業生產的新能源產品可以說基本相同。拿太陽能產業來說，皇明、桑樂、四季沐歌等知名品牌占有著大的市場份額，同時各有各的產品特點，因此消費者能清晰的分出產品的差異。但其他小品牌因其技術有限，只能生產一些低檔的產品，因此很難打開市場，產品差異化程度很低。隨著產業自身發展，同時各企業不斷升級技術，發展自身特點，會有更多的新產品開發出來，屆時產品的差異化也會原來越明顯。

（三）進入退出壁壘

所謂進入壁壘，是指相對于企圖進入的新企業，現存企業所具有的競爭優勢，或者說是新企業進入所面臨的各種不利因素。所謂退出壁壘，就是指某企業在退出某個特定市場時所遇到的障礙。新能源產業作為新興產業，政府大力扶持不說，還有市場前景也很廣闊，被外界普遍看好，所以想要加入的企業自然數不勝數。由于門檻較低，市場競爭也不是很強，像目前我國單鉛酸電池生產企業就已接近3000家，但獲得生產許可證的企業僅有1700多家，其中只有不到十分之一的企業具有市場競爭力。而如超威、天能、風帆等具有國際競爭力的企業更是少之又少。所以進入壁壘很少。而退出市場也基本沒有什么阻力，所需要的沉沒成本較

少，而主要依靠技術發展，所以退出也很容易。

（四）市場需求的增長率

作為新興產業，市場的需求自然會越來越大，直到達到均衡。就目前國家的政策看，節能減排一直是政府關注的焦點，所以政府在政策方面會給予一定的支持，消費者也愿意去買這樣的產品。另外隨著石油、煤、天然氣等不可再生能源價格的增長，新能源越來越受到市場和消費者的歡迎。這里我仍然拿太陽能來舉例。德州，山東北部一座二線城市，卻成為世界上最大的太陽能熱水器制造基地，每年向社會提供的太陽能熱水器產品超過300萬平方米，相當于節約54萬噸標煤、減排134.6萬噸二氧化碳，為解決全球變暖的挑戰提供了一條可再生能源解決方案。政府補貼普及太陽能應用，在德州街頭，太陽能無處不在：太陽能路燈、太陽能交通信號燈以及遍布屋頂的太陽能熱水器。而之所以會這樣主要是因為德州沒有資源，從農業大市轉型到新能源，正好切合國家戰略發展的需要，發展清潔能源、低碳經濟。政府和企業共同推動太陽能產業發展，引導了當地居民的消費思維，從而改變了生活習慣。未來新能源產業市場是光明的。

三、市場行為分析

市場行為是指企業在充分考慮市場的供求條件和其他企業關系的基礎上，所采取的各種決策行為；或者說是企業為實現其既定目標而采取的適應市場要求的調整行為。這里主要分析定價行為，廣告行為和兼并行為。

（一）定價行為

現在的新能源產業為開拓市場一直采用低價策略來吸引消費者，當然，其中也少不了有些企業惡性競爭，故意壓低價格，造成的價格下降。但價格總體來說是持續均衡的。在有些高端產品剛剛擺上貨架時，價格可能會比較高，但政府也采取也一些補貼政策，以鼓勵消費者購買。如現在的新能源汽車，政府剛剛頒布了補貼政策，2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市

由20個增至25個。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。看似暴利的新能源產業，同樣存在惡性競爭，企業良莠不齊帶來競爭環境惡化，有的小作坊式企業故意壓低市場價格，造成市場混亂，給其他中小企業帶來影響，要解決這些問題，需要企業有好的行業素質，另外剔除無競爭力的小作坊企業，政府協調市場價格。

（二）廣告行為

廣告行為是企業在市場上經常采用的一種非價格競爭行為。新能源對于很多消費者來說本身就是一個新的概念，而要讓消費者了解新能源產品自然少不了廣告的作用，所以各個品牌都有自己的廣告營銷策略。現在的傳統能源給人們的印象可能除了高價格，就是高污染，所以新能源的廣告往往從低價格，低污染著手，這給消費者留下了很深的印象。除了這一共同點其他的也不盡相同。有的企業主打低價格，有的企業主打低污染，有的企業主打高科技，還有的企業在好的售后服務入手，都有其吸引人的地方。而競爭造成的廣告行為就在于各種產品之間的互補，有的產品做不好的正好成了其競爭對手大力宣傳的，在廣告中會特別給出，引起消費者注意。品牌的效應也不容小視，像國內的新能源產業，在各自領域的龍頭老大，如太陽能產業中的皇明，燃料電池產業的新大洲等品牌早已深入人心，這些是其他企業所不能比的。

（三）兼并行為

企業間的兼并是指為了增強企業的競爭能力，減少競爭對手，擴大企業規模，提高企業效率等原因，多個獨立的企業結合在一起的一種法律行為。現在新能源產業內的兼并行為更多的體現在大企業兼并小企業，品牌企業兼并有技術的新企業。兼并企業主要是為了增強企業競爭力，擴大企業規模，開發新產品等，這些都有利于新能源企業的發展。被兼并的企業則是為減少企業經營的風險，避免破產，同時獲取利益。當然也存在新能源企業兼并其他產業的企業，或者新能源企業被兼并，如現在存在的汽車產業大量兼并太陽能產業的現象，他們的目的很明顯，開發更先進更適合消費者的太陽能汽車。不可忽視的問題是新能源產業內部到底需不需要兼并，因為是新興產業，這就意味著沒有什么經驗，都是靠技術發家，兼并到底能不能獲得你需要的呢？

某太陽能國企破產，行業領導建議皇明兼并。黃鳴馬上說：“我連自己都不兼并，怎么可能兼并他呢。”對此，領導表示不解。黃鳴解釋，中國家電、汽車行業比較成熟，有“休克魚”可吃，因為設備、廠房差不多，兼并后注入管理和文化，它就會活起來。但太陽能是一個新興的產業，可謂外無引進，內無參照，工業體系的基礎全世界幾乎一片空白，可以說連“魚”都沒有，何談吃“休克魚”？皇明創業十多年，每年都進行生產線的改造，有時剛建的生產線，建完就感覺落后了，要進行改造更新，甚至是再建一個新的生產線。世界太陽能產業的發展，無疑是在沙漠上蓋房子，靠的是創新而不是兼并。

四、市場績效分析

市場績效是指在特定市場結構下，通過一定的市場行為使某一產業在價格、成本、產量、利潤、產品質量、品種及技術進步等方面達到的最終經濟成果。它實質上反映的是在特定的市場結構和市場行為條件下市場運行的效率。研究是市場績效就是通過對產業市場現實狀態的分析，來評斷市場結構和市場行為的合理性和有效性程度。這里我們主要分析產業的技術進步程度，產業的資源配置效率和產業的規模經濟效率。

（一）產業的技術進步程度

對于新能源產業，技術進步可謂日新月異。但我國的新能源產業卻面臨著很多問題。技術研發能力相對不足，設備制造能力相對較弱，技術和設備生產依賴進口和國內技術由基礎研究向產業化轉化渠道不暢這些都是我國新能源產業面對的問題。當然這只是對總體而言的，有些企業這些問題并不嚴重，技術甚至處于世界領先水平，但這也告訴我們我國新能源產業的技術進步程度還很低，還要繼續努力。

（二）產業資源配置效率

產業技術進步速度慢其實是和產業資源配置效率低分不開的，小企業沒有可控制支配的資源，而大企業又不愿意在開發技術上花太多錢，這對于靠技術進步發展的新能源來說無疑是致命的。如太陽能產業，太陽能熱水器行業由于研發投入不足導致技術升級緩慢，自八十年代發明真空集熱管以來，太陽能熱水器的核心技 術就基本沒有太大的改進。原因：市場競爭無序，產業集中度不高，品牌企

業投入研發的資金不足，中小企業普遍偷稅漏稅，并通過價格低廉的假冒偽劣產品擾亂市場，致使技術相對先進的品牌企業利潤微薄、無力投資研發。國內知識產權保護方面比較落后，而熱水器行業技術門檻低、容易模仿，這也極大挫傷了品牌企業大力投入研發的積極性。資源配置效率低，大大制約了技術的進步。

（三）產業的規模經濟效率

目前我國新能源產業生產規模與產業集中度低。小企業規模小，沒有研發能力，造成產品創新周期長，使企業缺乏市場控制力，市場的主動性和應變性差，不能滿足市場的強勁需求。而一些大企業不愿意在研發上花錢，同樣無法控制市場，形成規模經濟。當然也有一些企業實現了規模經濟效益，但程度依然很低。

五、新能源產業發展前景

展望新能源產業未來發展。雖然現在的新能源產業面對很多的問題和挑戰，但前景仍被看好。現在世界正面臨能源危機，傳統能源已不能滿足人們需要，而且我國正大力發展低碳經濟，旨在保護環境。而新能源則可以解決這一系列問題。“十二五”期間，中國把新能源產業列入了國家重點支持的七大領域之一，不但國家政策支持，各地方也制定了很多優惠政策鼓勵企業發展新能源產業。2011年3月16日發布的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》提出，“大力發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業。節能環保產業重點發展高效節能、先進環保、資源循環利用關鍵技術裝備、產品和服務。”業內人士認為，預計新能源發展規劃出臺后，未來十年我國新能源投資將達5萬億元。這一規劃重點支持的領域集中在風能、太陽能、核能、生物質能、水能、煤炭的清潔化利用、智能電網等七大方面。在具體實施路徑、發展規模以及重大政策舉措等方面，對新能源的開發利用和傳統能源的升級變革進行了部署。可以預見，中國新能源產業的發展前景將十分廣闊。