第一篇：金橋治超站2009年工作總結

金橋治超站2009年工作總結

2009年，對于長常高速路政大隊金橋治超站來說是不平凡的一年，是量與質飛躍的一年。一年來，金橋治超站在大隊領導及業務科室的正確指導和關心支持下，始終以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”治理超限超載的原則，以保護路產、維護路權，確保高速公路安全暢通為工作宗旨，在總結去年的基礎上，重新制定了今年的工作目標和工作重點，切實履行高速公路管理機構的職責，將治理超限超載作為我站踐行科學發展觀的重要舉措來抓，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，以源頭治理為切入點，狠抓執法力度，為全面打勝我隊治超戰役翻開了新的一頁?，F將2009年我站治超工作總結如下：

一、全年工作情況

今年，大隊領導統一思想，逐步把工作的重心轉移到了治理超限超載,在人力、物力、財力上給予了大力的支持。特別是下半年調整了治超站的領導班子，并從各中隊調來精兵強將重組治超站。在張站長的帶領下，全站隊員齊心協力，任勞任怨，積極進取，充分發揚了艱苦奮斗、樂于奉獻的精神，連續在半年度考核和第三季度考核中評為第一名。由于目標明確，領導重視，隊員們的工作熱情空前高漲，在全體隊員的共同努力下，今年的治超工作取得了驕人的成績。截止至2009年12月6日我站共檢測車輛3602臺，查處車輛548臺，超限超載檢測發生率為15.21%；全年收取道路補償費達45.65萬元，行政處罰金額4.45 萬元，總金額共計為50.1萬元。與2008年相比，道路補償費金額增長136.28%，行政處罰金額增長33.23%，總金額增長121.09%。我站提前并超額完成了大隊本年度交給我們的全年目標任務。金橋治超站成立至今，無投訴，無爭議，明顯降低了車輛超限超載運輸發生率；有效地保證了長常高速公路路產設施完好和道路安全暢通，提高了道路的通行能力，在積極推進治超治限工作方面做出了突出成績，得到了各級領導和各界同仁的肯定。為此，大隊領導特于12月4日給予我站通報嘉獎。我們將珍惜榮譽，戒驕戒躁，發揚成績，再接再厲，爭取再立新功。

二、取得的工作成效

1、規范執法，內外兼修。治超工作是一項長期而艱巨的任務，治超檢測站點是治超工作的前沿窗口，體現著治超執法人員的形象。因此提高路政隊員的政治思想水平和業務素質是加強隊伍建設基礎工作的重要手段之一。一年來，我站堅持每月組織政治業務學習，開展言討會，相互交流工作經驗，總結工作中不足之處，揚長避短。認真學習《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》及《交通行政執法規范》等法律法規，進一步提高隊員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系到實際之中，本著以人為本的原則，嚴格執法、熱情服務。加強隊伍建設，要求隊員嚴格遵守省高管局規定的“六條禁令”，做到“三在先四公開五統一”，即出示證件在先、明示法規在先、說服教育在先；執法依據公開、人員身份公開、執法程序公開、處理結果公開；統一 著裝、統一佩證上崗、統一處罰標準、統一罰款票據、統一執法文書;按照法定程序，依法辦事。進一步完善了《票管員職責》、《交接班制度》、《控制工作流程》、《內勤職責》、《考勤制度》、《食堂管理制度》等一系列相關制度，規范了我們的執法工作，加強群眾監督；內勤人員按照大隊內業管理的要求，及時向銀行上繳每日非稅收入，每日清理超限超載運輸案卷；按時向局治超辦報送相關治超報表；每月及時整理、歸檔路政理賠及行政處罰專卷；內業資料完好；財務賬目清楚。我站還積極響應高管局舉辦的“衡桂杯”路政業務技能大比武，選派三名隊員遠赴常德中隊進行為期一個月的軍訓，其余七名隊員參加湖南省消防總隊舉行的應急救援演習，均取得了良好的成績，獲得了領導和同行們的好評。

2、車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理。自張偉同志任治超站站長以來，大刀闊斧地調整管理模式，加大了治超宣傳力度和打擊惡意嚴重超限超載的執法力度，采取了強有力措施，治超站點嚴防死守，力求堵住“死角”。把固定檢查和流動巡查結合起來，進行動態治理，加大對超限超載車輛繞行逃避檢查的力度，分別在岳麓和金橋出站口不定期進行檢查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，貨運車輛超限率明顯下降。

3、運輸環境逐步改善，交通事故明顯減少。長常高速公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。與去年相比，長常高速因超限超 載運輸而發生的交通事故有了明顯的下降，未發生大的堵車現象（岳麓拓改修路除外）及因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全線高速公路安全暢通。

4、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利開展打造良好軟環境。嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。在治超執法過程中，治超站嚴格按照有關操作程序進行管理，堅持“以教育為主，處罰為輔”的方針，杜絕“吃、拿、卡、要”現象，杜絕公路“三亂”行為的發生；提高服務意識，寓管理于服務中，積極向社會推出“有困難，找路政”的承諾，變管理為服務，針對群眾的不解和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害；對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解治超工作的難處，積極配合，變被動為主動，化解了工作中的沖突和矛盾，保證工作的平穩推進。自建站以來，治超站未出現過一起錯案，未接到過一起投訴案件，受到各級領導和周邊廣大群眾的好評。

5、加大基礎性建設，打好治超持久戰。大隊領導對治超工作非常重視，盡可能地調動一切人力、財力、物力充實治超站。調整領導班子，并從各中隊抽調精兵強將強化執法隊伍。先后為 站里配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心、對講機、反光背心等行政執法裝備，充實了治超工作的硬件裝備，為治超工作打下了堅實的基礎。

6、提高安全意識，加強安全防范，確保人員、行車、駐地的安全。及時召開治超站安全會議，傳達高管局及大隊安全生產會議精神，科學部署治超站安全生產工作，把治超站的安全工作與目標管理有機結合起來，讓治超工作做到有的放矢，在加強治超站安全生產規范化管理的同時，大大提高了工作效率。加強了防火、防盜、防搶、防中毒、防暑、防寒等工作，確保措施到位，物資準備充足，做到人離關火斷電、門窗落鎖，嚴把食品衛生關，謹防因誤食變質食物中毒事件。加強了對治超現場的安全監管，配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心等行政執法裝備，加強了道路安全檢查，按要求擺設道路安全標志，杜絕了因安全標志原因而引發的交通事故，保證了道路的安全暢通。加強車輛安全管理，加強駕駛員安全教育，提高駕駛員安全意識，保證駕駛員休息，嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。在每次出車前檢查車況，定期對治超站車輛進行維護和保養，杜絕病車上路。

三、治超工作中存在的問題

今年，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有一定差距，工作中仍然存在一些不足之處。

1、治超工作是一項復雜而艱巨的工作，需要投入大量的人 力、物力、財力，但由于目前治超工作經費緊張，人員工資待遇偏低，影響了充分調動隊員的工作積極性。

2、“大噸小標”車輛還難以徹底消除，車輛私自改裝現象普遍，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。

3、極少數駕駛員對治超工作采取不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。

4、便攜式稱重儀精確度不穩定，不適應大型車輛。車主經常對其精確性提出質疑，給治超工作帶來極大的不便，影響了工作效率。

5、“車托”現象較為嚴重，超限超載違法人員屢教不改，經常向“車托”打探消息，刻意繞行逃避執法檢查。

三、下階段工作安排

1、進一步加強治超站內部管理，加強內業和外業工作，健全、完善治超站各項規章制度，并落實到實處。

2、進一步加強隊伍建設，加強全體隊員的政治和業務學習，規范路政執法行為，建設一支廉潔、勤政、務實、高效的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。

3、進一步加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全意識，規范車輛管理。

4、把固定檢查和流動巡查相結合，采取動態治理，加大檢 查超限超載車輛繞行逃避的力度。

5、加大源頭治理力度，對貨物集散地進行監控，力求堵住“死角”。

6、加強調研工作，對治理中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。

7、積極配合長沙市大河西先導區岳麓大道西延拓改工程項目，做好新站選址和搬遷工作。

8、進一步加強與交警部門的聯合治理，加大行政執法力度。在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治理超限運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要戒驕戒躁，克服困難，不斷的探索和創新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，從根本上解決問題，才能穩定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發展。

金橋治超站 2009年12月9日

第二篇：**治超站2019工作總結

**治超站關于

2019工作總結的報告

商洛公路管理局：

一年來，我站在商洛公路管理局黨政的正確領導下，以習近平新時代中國特色社會主義重要思想和黨的十九大精神為指導，全面貫徹落實省市交通（公路）工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標，切實履行工作職責，狠抓隊伍建設，加強聯合執法，突出流動治超，扎實開展“掃黑除惡專項斗爭”、“路政宣傳月”、“安全生產月”、“執法人員業務培訓”等多項活動，圓滿完成了全年各項工作目標。現將主要工作情況總結如下：

一、所做的主要工作

(一)治超工作穩步推進。堅持治超法律法規宣傳與超限車輛日常治理相結合、堅持源頭監管與路面治理相結合、日常檢測與流動稽查相結合的原則，聯合交警、路政、運政等多部門開展聯合執法、聯合宣傳，形成治超合力；采取24小時嚴防死守、點線結合、多管齊下、查防并重等多項措施：

一是年初針對向西安拉運砂石料的超限車輛，我站積極與牧護關交警中隊聯合開展短途超限運輸專項治理，取得了明顯效果；二是按照局部署從5月到10月份配合路政、運政、交警等部門在柞水縣小嶺鎮礦區開展治超暨環境整治，加大源頭治理；三是深入開展“路政宣傳月”活動，與楊峪河治超站一起在城區北新街設點開展集中宣傳1次，張貼宣傳標語20張、懸掛宣傳橫幅5幅，制作宣傳展板3個，走訪源頭企業20余家，出動宣傳車150余次，車載播放100余次，宣傳覆蓋面積約200公里，接受咨詢1000余人次，發放宣傳資料1000份，努力營造了治超工作良好氛圍；四是11月份聯合商州交警大隊城區中隊、楊峪河治超站等單位，組織人員在構峪收費站及洪門河卡口，晝夜24小時設卡攔截，嚴厲打擊312國道超限超載車輛，有力遏制了非法超限超載以及嚴重拋灑行為，凈化了公路環境，保障了國道暢通。

截止11月，全站共計檢測車輛20257輛，其中站內檢測車輛16697輛，無超限車輛；流動治超檢測車輛3560輛，源頭勸返33輛，路查超限車輛9輛，卸分載貨物409噸，并移交交警處理，總計扣分48分、罰款15000元。治超工作穩步開展，超限率穩定控制在1%以內。

（二）隊伍素質綜合提升。一是采取集中學習、自行學習、觀看警示教育視頻、參觀學習、集中約談等多種方式，開展“正風肅紀”專題教育活動，組織職工學習了《新憲法》、《監察法》等相關法規，扎實開展了紀律作風集中自查整改，促使我站執法隊伍紀律作風得到了明顯轉變；二是分別開展了春季和秋季“執法人員治超業務知識培訓”、包括法律文書制作和準軍事化訓練，并進行考核驗收，做到主業工作與學習訓練兩不誤；三是嚴格按照《職工管理考核辦法》，加強監督檢查，使全站干部職工的綜合素質得到進一步提高；四是扎實開展第二個紀律教育學習宣傳月活動，內容包括集中學習、交流研討、主題黨日、警示教育和巡查問題整改等活動，達到了教育學習有收獲，思想政治受洗禮，紀律作風大提升的目的。

（三）安全管理態勢良好。一是明確目標、細化責任，年初與各股室、檢測班層層簽訂《安全目標責任書》；二是不斷完善站內各項規章制度，制定了《**治超站2019應急預案體系》；三是深入開展“平安機關”創建工作；四是積極開展“安全生產月”活動，開展“安全知識大講堂”教育培訓；五是扎實開展“安全生產風險防控隱患排查治理百日行動”；六是集中開展“五大活動”大力推進消防隱患“清零攻堅”活動；七是深入開展“安全生產三項攻堅活動”以及“安全生產集中執法活動”；八是加強內保管理，抓好職工食堂食品衛生安全管理，加強財務管理，保障資產安全。嚴格落實24小時帶班值班制度，認真做好信訪維穩工作；九是完成了變壓器遷移、河堤加固、院墻修繕、淘井、安裝漏電保護器、職工食堂改造、宿辦區域安裝攝像頭等多項保障職工安全的工程項目，確保單位安全穩定。

（四）掃黑除惡措施得力。一是成立掃黑除惡專項斗爭領導小組，明確掃黑除惡專項斗爭的工作重點，制定實施方案，層層簽訂掃黑除惡承諾書；二是在站內醒目位置懸掛橫幅、張貼標語，設置掃黑除惡舉報信箱，公布舉報方式，印發《掃黑除惡應知應會50問》宣傳小手冊；三是組織全站職工開展掃黑除惡專題教育，并進行兩次掃黑除惡應知應會知識考試，結合實際情況開展線索摸排；四是積極開展中央掃黑除惡督導組反饋問題整改活動，緊緊咬住“五個再來一遍、三個大起底”不放松，不斷推進我站掃黑除惡專項斗爭向縱深發展。該站全年無違法亂紀現象發生。

（五）黨風廉政不斷深入。一是建立健全黨風廉政建設目標責任制，深化全面從嚴治黨主體責任，對照“兩個責任”清單和時序表，嚴格落實“四個二”工作方法，堅持“一崗雙責”，班子成員在抓好分管業務工作的同時，抓好各自分管范圍內的黨風廉政建設工作；二是開展了“領導干部違規收受禮金專項整治活動”；三是開展“講政治、敢擔當、改作風”專題教育活動；四是運用互聯網組織黨員干部觀看警示教育視頻，落實廉政教育約談提醒；五是加強重要節點黨風廉政建設工作，設立有舉報電話和舉報箱，暢通舉報渠道，全面接受職工群眾和社會公眾監督；六是抓好市委巡察組問題反饋對照檢查整改工作，確保各項工作有效落實。七是深入開展主題教育，要求黨員干部原原本本學習黨章、黨規、黨史，用革命前輩的先進事跡教育引導黨員干部堅定理想信念和黨性修養，提升黨員干部的精氣神，發揮黨員先進性作用；八是在“七一”前夕組織全體黨員、各班股室負責人趕赴三岔河敬老院及藍田縣葛牌鎮開展黨建主題日獻愛心、接受紅色教育活動，增加了全體黨員的凝聚力和戰斗力;

九是組織黨員干部赴北寬坪紅色教育基地，參觀商洛縣委縣政府舊址紀念館，既傳承了紅色基因又錘煉了同志們的黨性，進一步促進治超工作的開展。

（六）群團活動豐富多彩。一是在“三八”婦女節當天開展了以“保護水源、愛護環境、從我做起”為主題的丹江源頭治理環境公益活動；二是在“五一”前夕舉行了“迎五一職工文體活動”，增強了全體干部職工的向心力和凝聚力；三是利用每天早上半個小時開展職工“工間操”健身活動，既鍛煉了職工身體又提升了職工的精氣神；四是組織職工赴西安全面體檢，保障職工身體健康；五是根據商洛市總工會、商洛公路局的安排部署，積極聯系郵政儲蓄銀行，為全站職工辦理了工會會員服務卡，極大程度方便了職工的生活各項需求；六是抽調人員排練節目，為參加“歡慶建國七十周年文藝匯演”而準備；七是在國慶前夕組織全站職工，觀看愛國主義影片《我和我的祖國》，激發了廣大職工的愛國熱情和民族自豪感，感恩意識顯著增強；八是關注職工的工作、生活及身體狀況，在重大節假日期間看望慰問困難職工以及住院職工，切實解決職工實際困難。

二、存在的問題和不足

一是受312國道貨車限行影響，固定檢測站車流量少，雖然對職工開展了業務學習、培訓和技能提高，但人員管理沒有著力點，難度加大；二是路警聯合執法方面，還需要進一步加強溝通協調，爭取形成治超合力；三是經費嚴重不足，限制了各項工作的開展；四是職工辦公、住宿條件落后，需要進一步改善。

三、下一步工作打算

（一）嚴格聯合執法，穩控轄區超限率。一是嚴格執行《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，積極探索聯合執法合理模式，主動與交警聯系溝通，多管齊下、多措并舉，合力治超；二是加強流動治超，重點加強短途超限運輸車輛治理；三是配合相關單位，著力開展路域環境綜合整治，確保轄區路容路貌常抓常新；四是強化大件運輸車輛監管，落實好路面治超管理責任，保持路面治超高壓嚴管態勢。確保轄區超限率穩定控制在2%以內。

（二）強化內部管理，提升窗口形象。一是根據治超工作新形勢、新問題，不斷完善站內各項管理工作制度，堅持用制度管人管事；二是嚴格督導檢查，認真做好全站治超執法人員考核管理工作，嚴格執行《**站治超考核管理辦法》、《**站制度匯編》等管理規章制度；三是積極開展執法培訓和執法稽查等活動，努力提升執法人員綜合素質；四是繼續加強“三公”經費管理，厲行節約；五是強化紀律作風建設，堅持文明執法、規范執罰、優質服務，加強內務管理搞好環境衛生，牢固樹立執法隊伍的良好形象。

（三）深化掃黑除惡，弘揚正氣維護穩定。一是進一步加大宣傳力度，讓掃黑除惡深入人心，加大群眾監督和舉報力度；二是繼續加大摸排力度，對摸排出的涉黑涉惡線索進一步深挖，堅持對涉黑涉惡行為“零容忍”態度，營造一個風清氣正的環境；三是加大各部門相互協作，加強聯動機制，實現資源共享。進一步深化總書記重要指示精神，確保沿著正確路線推動掃黑除惡專項斗爭向縱深發展。

（四）夯實安全基礎，確保生命財產安全。一是強化安全生產教育培訓，全面提升全站職工安全防范意識；二是建立實施安全生產“雙重預防機制”，有效管控風險，切斷隱患產生和轉化成事故的源頭；三是狠抓職工執法安全、上下班安全、食品衛生安全、用電安全、單位內保安全，車輛管理安全等工作；四是強化安全督查檢查，嚴格執行領導帶班、24小時值班和信息“零”報告制度；五是加強檢測設備使用安全管理，重點加強流動稽查車輛、人員安全，確保全年安全治超零事故。

（五）深化黨風教育，加強廉政宣教。一是以加強黨性黨風黨紀教育為先導，提高干部職工勤政廉政和守規矩講紀律意識。深化“兩個責任”，嚴格落實“四個二”工作方法；二是加大監督檢查力度，及時消除各類廉政風險，健全黨務政務公開制度；三是加強廉政宣教工作，積極營造廉政氛圍，完善紀律作風建設各項制度，努力構造黨風廉政建設長效機制；四是以主題教育為契機，推進黨風廉政建設和反腐敗工作不斷深入。

（六）強化群團建設，發揮紐帶作用。一是強化思想政治引領，創新方式方法，增強隊伍的向心力和執行力，激發廣大職工治超工作的積極性，確保團結促穩定；二是大力弘揚風清氣正良好風氣，大力開展形式多樣的文體活動，深化評優創先工作；三是切實增強群團工作、發揮群團組織的先進性，充分激發蘊藏在人民群眾中的巨大創造力。四是以黨建帶工建、帶團建，充分發揮黨支部領導核心作用、紐帶作用、監督作用和全體黨員的模范帶頭作用，積極為職工多辦實事、辦好事，全力確保治超各項工作順利實現！

**治超站

2019年12月11日

第三篇：治超工作總結

崇州市治超工作總結

現將有關情況報告如下：

一、高度重視領導指示，努力提高治超工作認識 XXX高度重視，及時召開黨組擴大會，按照領導批示對治理超載超限工作進行了專題研究，并在執法單位進行了傳達學習，使全體工作人員充分認識到雖然我們在治理“雙超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但與市委政府的要求還有很大的差距，從而更加清醒地認真到治理超載超限工作的長期性、艱巨性和復雜性，進一步增強治理“雙超“工作的責任感和使命感，牢固樹立“超載超限運輸一日不絕，治超工作一日不止”的信心和決心，成立了交通局治理“雙超”工作領導小組，明確了工作職責和目標，認真了制定措施，通過下一步狠抓落實，努力建立完善治理“雙超”工作的長效機制，實現我市治理雙超工作目標。

二、科學制定治理“雙超”工作措施

1、強化宣傳，營造氛圍，爭取支持

我局將圍繞超限超載帶來的危害、治理的意義與目的、治理內容與措施及《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規方面的內容，在全市范圍內集中開展車輛超限超載治理宣傳活動。主要措施：一是充分利用XXX等新聞媒體和路政治超宣傳車進行宣傳報道，深入宣傳國家九部委、局、辦關于治理超限超載的政策規定和 1

法律責任。二是強化主要交通道口的宣傳。在XX路沿線和天橋、XXX線等重要交通道路上樹立和懸掛治理“雙超”宣傳欄和標語，準備印制5000份宣傳資料向公路沿線貨運車輛的貨主、從業人員、生產商及廣大人民群眾散發。四是開展走訪宣傳。組織執法人員走訪沙場、礦場和運輸企業，宣傳治理超限超載的有關法律、法規和相關的規定。通過多形式、多層次的宣傳教育，讓廣大人民群眾和從業人員了解超限超載的嚴重危害性，知曉限載標準、處罰及賠償標準等，從而形成了全社會都來關心、關注和支持治理“雙超”工作的良好環境。

2、進一步完善聯合治超機制

加強與公安、安監、國土、水務等職能部門的配合，進一步建立和完善聯合治理“雙超”工作機制。一是加強對重點路段的管控。加大對XX路、XXX旅游專線、XX路、XX路、XX大道XX段等路面管控力度，并結合違法車輛的作息規律，采取非常規的巡邏管控方式，合理安排，有針對性地開展整治行動，強力保證專項整治工作見成效，切實維護車輛通行安全，對嚴重危及行車安全的交通違法行為依法進行嚴管重罰，形成嚴管高壓態勢。二是加強源頭管理，加強與各職能部門之間的聯動協作和配合，從源頭上控制“雙超”。三是加大貨物運輸過程中的監管力度，突出對重點路段、重點時段實施全方位監控。

3、加強監督檢查，嚴格規范執法

一是嚴格執法程序。堅持“先檢測后處理、先卸載后放行”的治超原則，依法開展治超工作；二是嚴格行為規范。治超人員必須著裝規范，語言文明，依法進行處罰；三是嚴格財經紀律。加強治超票據管理；四是加強預防犯罪教育，組織黨員和全體執法人員接受警示教育，促進全體執法人員樹立良好的職業道德、嚴格自律。同時積極推進陽光執法，廣泛接受社會監督；五是堅持“治超”執法“五個不準”、“十條禁令”，對執法人員與行為相對人相互勾結等行為，一經發現，立即調離治超執法隊伍；五是加強督查，確保落實。局目標督查室將不定時對治理“雙超”工作進行監督檢查，對發現的問題及時進行糾正，確保各項措施落實到位，治理“雙超”工作達到預期的效果。

三、努力方向

1、車輛超載率明顯下降。通過全方位宣傳發動和聯合執法行動, 超限違法車輛行為明顯減少，嚴重超限行為得到一定遏制。力爭把超限運輸車輛控制在6%以內，重點路線、重點路段公路設施得到有效保護。

2、遵紀守法意識明顯加強。受治超宣傳和政府高壓治超工作影響，使廣大人民群眾和從業人員深受觸動，依法運輸意識達到明顯加強。

3、源頭治理進一步落實，努力形成治理“雙超”工作

長效機制。積極與公安、國土、水務等部門開展聯合協作，按照聯合治超實工作方案，充分職能作用，對超限超載運輸源頭進行摸底調查，加強源頭治理，對主要源頭責令其簽訂限制超限超載保證書。在此基礎之上，努力加強治理“雙超”工作的探索和總結工作，爭取實現治理“雙超”工作形成長期有效的工作機制，為我市經濟社會的發展提供堅強有力的保障。

二0XX年六月三日

第四篇：2010治超工作總結

治超檢測站

二〇一〇年工作總結

坪頭檢測站二〇一〇年在西寶分公司、陳倉管理所的統一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規范執法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。2010年我站共檢測車輛： 輛，其中，重量超限勸返 輛，幾何超限勸返 輛，超限勸返合計 輛，超限率 %。其中超限3噸以上車輛 輛，在此期間未發生一件責任投訴。加強了收費、治超聯動，本年出口超限車共 輛，移交 輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區的安全暢通?，F將2010年工作總結如下：

1.加強治超人員業務技能培訓，提高執法管理水平。我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。

2.加強軍事隊列訓練。

根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。

3.加強安全管理，確保安全生產。

及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區安全暢通，加強安全防范教育，認真執行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。

在站領導的帶領下，坪頭站對站區和宿辦區域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發現問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。

4、加強治超人員廉潔自律，做到警鐘長鳴。通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態，發現問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。

5、加強聯動機制，嚴格實行問責制。

為了更好的貫徹執行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發生，我站制定了詳細的聯動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發現超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛 輛，移交 輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協調配合。

6、認真開展各項專項活動，確保道路安全暢通。2010年，在上級領導的統一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行 服務我更優”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。

與此同時，為了確保各類重大節日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環境，進一步落實文明執法、廉潔執法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規定執行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。

7、在站長的領導下，加大監督檢查力度，采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。通過實際稽，規范了檢測現場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現場工作井然有序，優化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。

今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業管理規范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續發揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。

第五篇：治超工作總結

治超工作總結

以來，我處認真貫徹落實全國治超工作現場會議精神，積極會同有關部門，深入開展治理非法超限超載活動，不斷開創治超工作的新局面。通過兩年來的集中治理，我市的超限超載的違法行為得到了有效遏制，現將主要工作匯報如下：

一、主要措施和做法

（一）統籌公路全線，聯動治超

隨著固定稽查站的建設完善和治超工作的深入開展，從2010年6月18日開始，我處派出28名運證執法人員參加市社會治安綜合治理委員會依法治理車輛超限超載工作。交警、路政和運管執法人員在以固定稽查站和稽查點共同上路執法，組成聯動治超稽查小組，保證市主要干線24小時處于稽查狀態。兩年來，我們加強路面監控和源頭管理，加大對違章業主及駕駛員的處罰力度，累計派出運政人員6648人次到路面治超檢查站點聯合執法，收繳兩次以上超限運輸車輛營運證4本，暫扣違法違章證件178本；共檢查貨運車輛16369輛次，稱重檢測車輛1183輛次。

（二）做好治超信息的報送工作

我處高度重視治超工作，并按要求及時向區運管局報送《治超后續處罰---撤消經營許可證清單》和《運政治超信息匯總表》等有關材料。

二、存在問題

（一）治超是一項長期、艱苦、復雜的工作，我市運政部門在完成好日常道路運輸管理工作的同時，仍堅持不懈地配合有關部門做好治超工作，但由于上級部門撥給運政部門的經費有限，對運政人員參與治超工作的積極性造成了一定影響。

（二）“大噸小標”車輛還難以徹底消除，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。

（三）極少數駕駛員對治超工作采取不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、夜間沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。

（四）部分車輛在辦理撤銷后沒有及時消除記錄，或在公告名單上有記錄而黑名單上沒有，還有部分車輛的超限記錄不能顯示站點的名稱等等，這些問題給撤消工作帶來了不便。

三、下一步建議、意見

（一）加大投入，積極探討治超的改革與發展 積極探索長效治理機制，探討長期治超稽查行動的設置。進一步加大投入，以滿足治超發展的需要。

（二）做好基礎工作，加強管理

我處在治超中應努力完善執法水平，健全制度，踏踏實 實做好基礎工作，同時加強現代化管理，與時俱進，打開治超工作新局面。

（三）加強執法隊伍建設

為更好適應治超新形式的發展，我們將加大交通治超執法隊伍的建設，力爭將我處交通執法隊伍建成“高素質、高標準、高效率”的現代化執法隊伍，迅速、高效的奮戰在我市交通治超戰線上。