第一篇：付華——《東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理》

東風(fēng)汽車集團(tuán)《戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理》課程大綱

目標(biāo)學(xué)員： 企業(yè)中高層財(cái)務(wù)管理人員

課程目標(biāo)： 1)全面認(rèn)識(shí)在企業(yè)集團(tuán)管控中財(cái)務(wù)管理的作用和價(jià)值

2)理解和學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)管理體系變革的設(shè)計(jì)思路、歷程、方法 3)理解和學(xué)習(xí)先進(jìn)的企業(yè)管理思維方式和財(cái)務(wù)管理模式 4)掌握解決企業(yè)集團(tuán)管控和財(cái)務(wù)管理難題的管理思路和模式 5)獲取構(gòu)建適合企業(yè)發(fā)展的財(cái)務(wù)管理體系的方法和工具 6)財(cái)務(wù)管理體系變革的成功經(jīng)驗(yàn)和案例分享

7)在財(cái)務(wù)管理實(shí)踐中全面掌握全面預(yù)算管理、成本控制、現(xiàn)金流和營(yíng)運(yùn)資本管理、財(cái)務(wù)分析，以及公司風(fēng)險(xiǎn)控制等方法和技巧 課程結(jié)構(gòu)圖：

1、全面分解企業(yè)價(jià)值鏈，沿著公司戰(zhàn)略－公司計(jì)劃（戰(zhàn)略期內(nèi)和年度計(jì)劃）－財(cái)務(wù)戰(zhàn)略－年度預(yù)算編制－績(jī)效指標(biāo)－預(yù)算執(zhí)行和控制－績(jī)效考核－獎(jiǎng)懲激勵(lì)這條主線展開。

2、就公司戰(zhàn)略制訂和落實(shí)，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制，財(cái)務(wù)流程、財(cái)務(wù)信息化建設(shè)，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心等進(jìn)行分析和討論，將企業(yè)價(jià)值管理的主線——經(jīng)濟(jì)增加值（EVA），加權(quán)平均資本成本（WACC），折現(xiàn)現(xiàn)金流（DCF）手機(jī)：***等最新戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理理念和方法與大家逐一分享。

3、最終將企業(yè)戰(zhàn)略和價(jià)值管理理念和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用落實(shí)到企業(yè)全面預(yù)算管理、成本控制、財(cái)務(wù)分析、現(xiàn)金流和營(yíng)運(yùn)資本管理等核心管理手段，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的真正轉(zhuǎn)型和質(zhì)的變化。

課程內(nèi)容

第一部分：如何財(cái)務(wù)管理者如何正確看待企業(yè)價(jià)值？從戰(zhàn)略角度重新審視財(cái)務(wù)管理

? 企業(yè)為什么存在？集團(tuán)多大規(guī)模合適？企業(yè)和社會(huì)的關(guān)系是什么？如何審視企業(yè)價(jià)值？

? 企業(yè)是企業(yè)的企業(yè)－追求企業(yè)價(jià)值最大化

? 企業(yè)是社會(huì)的企業(yè)－追求以股東為代表的利益相關(guān)者價(jià)值最大化；

? 企業(yè)是企業(yè)家的企業(yè)－追求建立企業(yè)家的激勵(lì)與約束機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、股東及利益相關(guān)者價(jià)值最大化。

? 現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理的要求是什么？

? 傳統(tǒng)財(cái)務(wù)，從資金角度認(rèn)識(shí)財(cái)務(wù)管理，研究資金運(yùn)動(dòng)，關(guān)注融資、投資、股利分配過程等；

? 現(xiàn)代財(cái)務(wù)，從戰(zhàn)略、價(jià)值、資源角度認(rèn)識(shí)財(cái)務(wù)管理，研究資源配置，更關(guān)注產(chǎn)權(quán)交易及契約活動(dòng)等；

? 現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理要求是價(jià)值管理、戰(zhàn)略管理、資源管理、變化管理的和諧統(tǒng)一。價(jià)值管理的核心工具： ? 經(jīng)濟(jì)增加值（EVA）? 加權(quán)平均資本成本（WACC）? 現(xiàn)金流折現(xiàn)法（DCF）

? 財(cái)務(wù)是現(xiàn)金、契約和信息的函數(shù)；其記錄經(jīng)營(yíng)管理過程、平衡利益相關(guān)者矛盾，撐開利潤(rùn)空間，提高資源配置效率，提升企業(yè)價(jià)值。? 現(xiàn)代企業(yè)管理架構(gòu)和戰(zhàn)略 ? 具備一些重要財(cái)務(wù)理念和思想 ? 公司業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)是“合作伙伴關(guān)系” ? 業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的共同目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)企業(yè)商業(yè)價(jià)值

案例：IBM起源于十多年前的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)是CFO和財(cái)務(wù)部門

小組討論：你所管理的財(cái)務(wù)職能是否涉及到公司戰(zhàn)略？你理解的公司戰(zhàn)略怎么落實(shí)到你的日常工作中？

第二部分：【公司戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略】高度決定深度，境界決定眼界

? 公司戰(zhàn)略目標(biāo)與財(cái)務(wù)管理

? 現(xiàn)實(shí)中沒有海市蜃樓，企業(yè)經(jīng)營(yíng)不是空中樓閣 ? 蝴蝶效應(yīng)與鱷魚法則

? 財(cái)務(wù)經(jīng)理人為什么要關(guān)心公司戰(zhàn)略？

? 你所不知道的戰(zhàn)略重要性（IBM10年前開始的轉(zhuǎn)型出于什么樣的考慮？）? 你怎么看沃爾瑪和E-Bay及亞馬遜的未來？ ? 公司戰(zhàn)略制定詳解

----企業(yè)三個(gè)關(guān)鍵要素和一個(gè)成功邏輯 公司戰(zhàn)略和資源最佳利用 企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理全圖和經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 最新財(cái)務(wù)模式及對(duì)業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn) 企業(yè)財(cái)務(wù)透視 公司戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略 如何用好財(cái)務(wù)戰(zhàn)略鐘模型？ 企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造模型 SWOT分析 五力模型 定位 品牌 客戶滿意度 核心競(jìng)爭(zhēng)力 可持續(xù)發(fā)展 標(biāo)桿企業(yè)

? 最新財(cái)務(wù)管理模式及其對(duì)業(yè)務(wù)的影響

? 資源管理和運(yùn)用 ? 業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)流程改造 ? ? ? ? ? 財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵和外延 公司內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)管理 ERP信息化建設(shè)

共享服務(wù)中心（Share Service Center）資金集中管理（現(xiàn)金池）

? 財(cái)務(wù)人員必備的重要財(cái)務(wù)理念和值得思考的問題

? 協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng) ? 利潤(rùn)＋現(xiàn)金＋價(jià)值＋風(fēng)險(xiǎn)＋成長(zhǎng) ? 資本資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 ? 現(xiàn)金為王 ? 資本成本

小組練習(xí)：給一家公司制定公司戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略

第三部分：【財(cái)務(wù)定位】現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)定位和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略選擇

? 理論定位：現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理是資源管理

? 目標(biāo)定位：建立以財(cái)務(wù)管理（非財(cái)務(wù)部門管理）為核心的企業(yè)管理體系，最大限度提升企業(yè)價(jià)值

? 功能定位：創(chuàng)造價(jià)值＋支持價(jià)值＋保持價(jià)值 ? 模式定位

? 體系定位：經(jīng)營(yíng)者財(cái)務(wù)體系＋出資人財(cái)務(wù)體系 ? 角色定位：管家＋戰(zhàn)略家

? 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略指引財(cái)務(wù)明確目標(biāo)，提升管理

? 全球優(yōu)秀的CFO（財(cái)務(wù)經(jīng)理人）是如何練就戰(zhàn)略眼光的？ ? 企業(yè)生命周期和不同業(yè)務(wù)模式下的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略選擇 小組討論：你下一步給你所在的財(cái)務(wù)組織如何定位？怎么落實(shí)？

第四部分：財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)分析

? 公司戰(zhàn)略分析 ? 公司年度計(jì)劃 ? 業(yè)務(wù)模式構(gòu)架 ? 年度預(yù)算體系

? 企業(yè)科學(xué)分析體系的建立

﹣ 構(gòu)建科學(xué)的會(huì)計(jì)核算體系（會(huì)計(jì)科目表，財(cái)務(wù)報(bào)表體系，財(cái)務(wù)分析體系）﹣ 經(jīng)營(yíng)分析（研發(fā)分析，原材料采購(gòu)分析，生產(chǎn)分析，標(biāo)準(zhǔn)成本，物流和倉(cāng)儲(chǔ)分析，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和價(jià)格分析，銷售分析，主要會(huì)計(jì)科目變動(dòng)分析，損益分析，投融資分析等）

? 經(jīng)營(yíng)分析方法應(yīng)用實(shí)例

﹣ 趨勢(shì)分析 ﹣ 對(duì)比分析 ﹣ 結(jié)構(gòu)分析 ﹣ 杠桿分析 ﹣ 回歸分析 ﹣ 比率分析 ﹣ 異動(dòng)分析 ﹣ 流動(dòng)性分析 ﹣ 成長(zhǎng)性分析 ﹣ 風(fēng)險(xiǎn)分析

案例分享：某加工制造業(yè)企業(yè)的財(cái)務(wù)分析模板設(shè)計(jì)精華

第五部分：企業(yè)戰(zhàn)略成本管理

? 傳統(tǒng)成本管理及其缺陷 ? 戰(zhàn)略成本管理模式及流程 ? 戰(zhàn)略成本管理的基本框架

﹣ 價(jià)值鏈分析(value Chain Analvsis)﹣ 戰(zhàn)略定位分析(Strategic Positioning Analysis)﹣ 成本動(dòng)因分析(Cost Driver Analysis)? 以作業(yè)為基準(zhǔn)的戰(zhàn)略成本管理 ? 質(zhì)量成本管理的戰(zhàn)略拓展 ? 精益成本管理 小組練習(xí)：

1)根據(jù)老師的案例分析如何幫助業(yè)務(wù)部門進(jìn)行銷售決策？（價(jià)格、銷量、成本變動(dòng)影響）2)財(cái)務(wù)應(yīng)如何看待銷售提成制度變化這件事？應(yīng)該怎么做？

第二篇：東風(fēng)汽車集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

《東風(fēng)汽車集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》班級(jí)：組名：組長(zhǎng)姓名：組員姓名：指導(dǎo)教師：年月日

前言

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄陽(yáng)、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)潛在目標(biāo)客戶、明確主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，明確公司在網(wǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品及產(chǎn)品價(jià)格，最后形成一個(gè)完整的調(diào)研報(bào)告，為企業(yè)在金融危機(jī)背景下，進(jìn)一步拓寬網(wǎng)絡(luò)銷售渠道提供必要的決策依據(jù)。

目錄

一、東風(fēng)汽車集團(tuán)簡(jiǎn)介.......................4

二、行業(yè)背景分析....................4

三、行業(yè)現(xiàn)狀.....................4

四、企業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)品特性分析.................5

..........................5

.........................6

五、總結(jié)............................6

..........................6

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一、東風(fēng)汽車集團(tuán)簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄陽(yáng)、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。

公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車261.5萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入2691.59億元，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到14.08%。在國(guó)內(nèi)汽車細(xì)分市場(chǎng)，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2010年公司位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國(guó)制造企業(yè)500強(qiáng)第2位。

二、行業(yè)背景分析

能源和環(huán)境問題是國(guó)際汽車工業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。各國(guó)政府從提高未來國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保持經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，積極推動(dòng)以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車的發(fā)展。中國(guó)作為世界上第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，其發(fā)展速度之快令世人矚目，與此同時(shí)也面臨著極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。中國(guó)政府高度重視節(jié)能、環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并將此作為我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確支持的重要方向。為繼續(xù)擴(kuò)大國(guó)際間技術(shù)交流與合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化，中國(guó)汽車報(bào)社將于2011年9月8日在中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)期間舉辦2011年中國(guó)國(guó)際新能源汽車高峰論壇，積極推動(dòng)我國(guó)新能源汽車先進(jìn)技術(shù)的融合和協(xié)同發(fā)展。本次論壇將成為新能源汽車領(lǐng)域極具影響力的一次盛會(huì)，將積極促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境建設(shè)。

三、行業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年4月份，我國(guó)汽車產(chǎn)、銷分別完成153.53萬輛和155.2萬輛，環(huán)比分別下降15.98%和15.12%，同比分別下降1.85%和0.25%。下面就一起來了解一下汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析。

1.追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)。目前對(duì)國(guó)際汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的普遍標(biāo)準(zhǔn)是小轎車年產(chǎn)量 100萬輛以上，汽車總產(chǎn)量150萬輛以上。對(duì)于發(fā)展中國(guó)家，這一標(biāo)準(zhǔn)則是年產(chǎn)小轎車40萬輛以上(含40萬輛)。今年奔馳與克萊斯勒合并，大眾與寶馬爭(zhēng)購(gòu)維克斯集團(tuán)旗下的勞斯萊斯, 均表明了對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求以及對(duì)市場(chǎng)份額的激烈爭(zhēng)奪已經(jīng)成為當(dāng)代國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展的主方向。

2.全能型生產(chǎn)，以轎車為主導(dǎo)產(chǎn)品。對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)追求的結(jié)果是一家汽車公司要生產(chǎn)包括客車、貨車、轎車、牽引車、越野車在內(nèi)的重中輕微各種型號(hào)的汽車，但以轎車為其主導(dǎo)產(chǎn)品。轎車產(chǎn)品本身因其制造工藝水平較高，下游企業(yè)龐大，其質(zhì)量可以代表一國(guó)工業(yè)發(fā)展的總體水平;作為個(gè)人基本交通工具，下個(gè)世紀(jì)轎車市場(chǎng)的發(fā)展空間仍然很大，與其它汽車產(chǎn)品相比，隨著人均國(guó)民收入的增長(zhǎng)，轎車市場(chǎng)的擴(kuò)展速度最快。因此對(duì)于處在成熟期的國(guó)際汽車行業(yè)來說，以轎車為主導(dǎo)產(chǎn)品是一種必然選擇。在汽車行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，轎車保有量占

整個(gè)社會(huì)汽車保有量的比重均在60%以上。

3.寡頭壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。在汽車行業(yè)處于成長(zhǎng)期時(shí)，生產(chǎn)廠商為降低成本、追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)而進(jìn)行日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，最終經(jīng)過破產(chǎn)、倒閉、聯(lián)合、兼并形成寡頭壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，行業(yè)發(fā)展步入成熟期。在這一階段，生存者寥寥無幾，但都已實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。例如20年代，美國(guó)汽車生產(chǎn)廠商有80家，法國(guó)有150多家，英國(guó)有40家，意大利有30多家;到70年代，美國(guó)只剩下4家即通用、福特、克萊斯勒、美國(guó)汽車(后美國(guó)汽車被克萊斯勒兼并)，整個(gè)西歐也只剩下12家汽車公司。

4.政府參與。作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)無論是在發(fā)達(dá)國(guó)家還是在發(fā)展中國(guó)家都無一例外地受到政府的扶助。一國(guó)產(chǎn)業(yè)政策也對(duì)汽車行業(yè)具有深遠(yuǎn)影響。1979年，克萊斯勒公司瀕臨倒閉，美國(guó)政府立即于當(dāng)年12月通過了《克萊斯勒貸款擔(dān)保法案》，由政府出面為公司提供財(cái)政擔(dān)保?？巳R斯勒公司接受貸款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24億美元，汽車銷售超過200萬輛。這一事例成為政府扶持汽車行業(yè)的成功典范。

5.跨國(guó)性生產(chǎn)。由于行業(yè)內(nèi)部廣泛的分工與協(xié)作，一般來說，整車廠30%以上的成本是由外部購(gòu)進(jìn)的投入，包括鋼鐵、鋁、其它金屬、輪胎、制動(dòng)線管、電池裝置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、鎖、門把手等各種零部件。汽車行業(yè)逐漸形成少數(shù)汽車總成廠由多家零部件企業(yè)支撐，再以大量下游企業(yè)為基礎(chǔ)的金字塔結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)廠商開始在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，進(jìn)行跨國(guó)生產(chǎn)。跨國(guó)性生產(chǎn)在我國(guó)的表現(xiàn)，就是我國(guó)汽車產(chǎn)品幾乎都已打上了國(guó)際汽車集團(tuán)的烙印。比如德國(guó)大眾與美國(guó)通用投資上汽生產(chǎn)桑塔納和別克;德國(guó)在一汽生產(chǎn)捷達(dá)與奧迪;通用與一 汽合作生產(chǎn)雪弗蘭廂式車和卡車;法國(guó)雪鐵龍投資東風(fēng)生產(chǎn)富康;法國(guó)在廣州生產(chǎn)廣州標(biāo)致;福特與江鈴汽車合作生產(chǎn)全順輕型車;美國(guó)汽車投資北京生產(chǎn)北京切諾基;鈴木投資長(zhǎng)安奧拓及其它摩托車廠等等。

四、企業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)品特性分析 1.企業(yè)現(xiàn)狀

東風(fēng)汽車有限公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng)有限)是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的迄今中國(guó)最大汽車合資企業(yè)。東風(fēng)有限于2003年6月9日創(chuàng)立，7月1日正式運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)任董事長(zhǎng)徐平，總裁中村公泰。

東風(fēng)有限注冊(cè)資本為人民幣167億元（折合約2400億日元或20億美元），雙方各擁有50%的股份。東風(fēng)汽車公司以其包括相關(guān)子公司、關(guān)聯(lián)企業(yè)股權(quán)在內(nèi)的現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行出資，日產(chǎn)汽車公司以相應(yīng)的現(xiàn)金出資。公司注冊(cè)地設(shè)在湖北省武漢市，目前擁有員工70000名。

東風(fēng)有限是中國(guó)首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產(chǎn)品的汽車合資企業(yè)，其商用車使用“東風(fēng)”品牌，乘用車使用“Nissan”品牌。

東風(fēng)有限在廣州建立了乘用車研發(fā)中心，并保留和發(fā)展了目前中國(guó)最重要的商用車研發(fā)中心,總部設(shè)在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

東風(fēng)有限仍然屬于中國(guó)汽車行業(yè)迄今為止規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目。

——規(guī)模最大。從資本規(guī)模上看，公司注冊(cè)資本達(dá)到167億元，超過了國(guó)內(nèi)任何一家合資企業(yè)。這也是日產(chǎn)歷史上僅次于美國(guó)的海外第二大投資項(xiàng)目；

——人員最多。合資公司員工數(shù)達(dá)到70000人，是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)人數(shù)最多的合資企業(yè)；

——產(chǎn)品最全。公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個(gè)全系列合作項(xiàng)目；

——層次最深。合作業(yè)務(wù)范圍不僅涉及雙方的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而且日產(chǎn)方還將向合資公司提供包括產(chǎn)品規(guī)劃、采購(gòu)、物流、質(zhì)量控制、品牌管理、市場(chǎng)開拓、銷售網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等各個(gè)方面經(jīng)驗(yàn)，涉及整個(gè)價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)。

2.產(chǎn)品特性分析

1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾等東風(fēng)品牌輕型卡車；

產(chǎn)品特性：東風(fēng)輕型車油氣匹配良好，油耗比國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)降低10%左右，特別是東風(fēng)康霸裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，比同類車平均省油20%—30%。

2、東風(fēng)御軒、奧丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV；

3、東風(fēng)、NISSAN雙品牌下的汽油、柴油皮卡；

4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤；

5、東風(fēng)康明斯B、C、L、Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)；

6、東風(fēng)梅花鑄件。

截至2009年上半年，公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼、奧丁、銳騏、東風(fēng)帥客、御軒等10 款純電動(dòng)車型，其中國(guó)家電網(wǎng)公司自2006 年以來已訂購(gòu)鄭州日產(chǎn)近30 輛純電動(dòng) 車進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動(dòng)客車東風(fēng)天翼，也于2009年5月正式在河南洛陽(yáng)投入城市示范運(yùn)營(yíng)。東風(fēng)天翼采用了17項(xiàng)自主研發(fā)的電動(dòng)車專利技術(shù)，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時(shí)速可以達(dá)到80km/h，可乘坐78人，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到230公里，最大爬坡度大于20%，并能實(shí)現(xiàn)快速充電。

五、總結(jié)

1.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

公司未來的發(fā)展既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)，機(jī)遇是：

（1）我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)內(nèi)需進(jìn)一步擴(kuò)大，這將為汽車消費(fèi)增長(zhǎng)帶來巨大潛力。

（2）我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍處在成長(zhǎng)期，增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變，“十一五”期間汽車市場(chǎng)需求量和保有量仍會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)潛力巨大。

（3）我國(guó)快速發(fā)展的公路交通，特別是農(nóng)村公路“村村通”工程，將對(duì)汽車市場(chǎng)需求產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。

（4）交通部出臺(tái)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，政府將加大對(duì)城市公交的扶持力度，城市公交將成為大中型客車增長(zhǎng)的新生力量。

挑戰(zhàn)是：

（1）由于要履行ＷＴＯ承諾，我國(guó)汽車市場(chǎng)將降低關(guān)稅和取消進(jìn)口配額，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開放程度大大提高，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化的趨勢(shì)大大加強(qiáng)。

（2）汽車產(chǎn)能過剩，供大于求導(dǎo)致價(jià)格空間被進(jìn)一步壓縮，不論是整車廠還是零部件廠，成本壓力還會(huì)加大。

（3）眾多以客運(yùn)旅游產(chǎn)品為主的生產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)到了公交市場(chǎng)領(lǐng)域，對(duì)以公交客車為主的黃?？蛙嚇?gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局，公司將加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加大技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的開發(fā)力度，降低成本，提高產(chǎn)品的性價(jià)比和市場(chǎng)適應(yīng)能力，提高公司在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的知名度，樹立公司的品牌地位，以應(yīng)對(duì)來自市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

2.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

(1)東風(fēng)汽車公司有四大基地，十堰，武漢，襄陽(yáng)，廣州，對(duì)公司的后續(xù)發(fā)展有巨大空間。還有現(xiàn)任工信部長(zhǎng)也出自東風(fēng)汽車公司，肯定會(huì)在汽車產(chǎn)業(yè)方面給東風(fēng)汽車公司幫助。

(2)東風(fēng)汽車公司較早進(jìn)行改制，在管理方面已經(jīng)擺脫了老國(guó)企的弊端。在這幾年的發(fā)展中，資本實(shí)力和國(guó)際化戰(zhàn)略不斷加強(qiáng)。

(3)擁有眾多的國(guó)際強(qiáng)勢(shì)合作伙伴，PSA，日產(chǎn)，本田，起亞，康明斯等等。

(4)東風(fēng)在卡車和軍車方面在國(guó)內(nèi)一直走在前列，現(xiàn)在不斷加強(qiáng)自主品牌和新能源建設(shè)，重視吸收國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)我最看好東風(fēng)汽車公司。

第三篇：付華事跡材料

苦難擊不垮的陽(yáng)光女孩

（《秦皇島日?qǐng)?bào)》2008年11月12日B3版，記者：劉軍 錢欣）

一個(gè)與年邁的養(yǎng)母相依為命的棄嬰，一個(gè)用瘦弱的雙肩擔(dān)起家庭重?fù)?dān)的女孩兒，從來沒有泯滅心中對(duì)理想、對(duì)美好生活的向往和追求。她奇跡般地考上了大學(xué)。依舊是舊衣服，依舊是窩頭、咸菜，但她高昂著頭，做生活的強(qiáng)者。她始終懷有一顆孝敬、感恩的心，帶著年邁的養(yǎng)母在秦皇島完成大學(xué)學(xué)業(yè)。

10月7日下午4點(diǎn)半，付華簡(jiǎn)單收拾了一下東西，帶著英語(yǔ)和數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)理論兩本書，坐上了河北科技師范學(xué)院秦皇島校區(qū)開往昌黎校區(qū)的通勤車。付華是這個(gè)學(xué)校計(jì)算機(jī)系大二的學(xué)生，在一個(gè)多月以前，系里的學(xué)生剛剛由昌黎校區(qū)搬到秦皇島校區(qū)。她的目的地是昌黎校區(qū)家屬院西院2排7號(hào)——在那里，有她的養(yǎng)母。

從一出生就被親生父母遺棄的付華，與養(yǎng)母相依為命15年之后，在大學(xué)第一個(gè)學(xué)期即將結(jié)束的時(shí)候，在學(xué)校的幫助下把養(yǎng)母從老家滄州市青縣靳劉莊接到了身邊，接到了秦皇島，她要帶著74歲的養(yǎng)母上大學(xué)。

養(yǎng)母給了她生命和母愛 小小年紀(jì)挑起生活重?fù)?dān)

對(duì)趙秀榮老人來說，一切都起源于1987年的那個(gè)冬天。也許是上天的憐憫，一直沒有孩子的她在晚上6點(diǎn)多鐘時(shí)在家門口發(fā)現(xiàn)了一堆柴禾，柴禾輕掩下有一個(gè)還沒有剪掉臍帶的女娃。用手探一下口鼻，感覺不到氣息，只有身上還有點(diǎn)熱乎氣兒，已經(jīng)52歲的趙秀榮用身體暖了一個(gè)晚上，到第二天凌晨，女娃開始哇哇地哭了。

從此，她有了生命，有了愛，有了家。

變故發(fā)生在1993年，付華的養(yǎng)父患肺癌去世。家中唯一壯勞力的離去，使這個(gè)本就不太富裕的家庭一下子面臨絕境。為了支撐這個(gè)家，趙秀榮不僅要做飯、喂牲口，還要像男人一樣下地做農(nóng)活。家境的窘迫使得付華早早體驗(yàn)到生活的艱辛，在她12歲上小學(xué)三年級(jí)的時(shí)候，她就開始打零工——為村里邊的針織廠拆卸領(lǐng)子，拆一件的報(bào)酬是3分錢。小學(xué)期間，“孩子就能牽著牲口幫我做地里的活兒了”，趙秀榮不無驕傲。小學(xué)六年級(jí)的時(shí)候，付華的個(gè)子長(zhǎng)高了一些，她在腳下墊上兩塊磚頭，剛剛夠到機(jī)器，她可以做紡織了，收入也比拆卸領(lǐng)子多了一些，一個(gè)月她就掙了200元。

不幸接踵而至。付華上初二時(shí)，趙秀榮因?yàn)檫^度勞累突發(fā)腦血栓癱瘓

張志誠(chéng)是計(jì)算機(jī)系學(xué)工辦的老師，盡管早就有心理準(zhǔn)備，但當(dāng)他親眼看到趙秀榮和付華的這個(gè)家時(shí)，心臟有問題的他還是忍不住濕了眼眶，一把拿出７粒速效救心丸放到了嘴里。這是怎樣的一個(gè)家?。涸镜耐练恳呀?jīng)不能住了，村里為趙秀榮借了間民房；老太太渾身是泥嘎巴，直不起腰來；鍋臺(tái)的顏色早就看不清了，旁邊放著的窩頭硬邦邦的；炕上只有一床被、一個(gè)枕頭，摸上去又硬又冷。如果說還有一些“亮點(diǎn)”，那就是墻上貼著付華在初中、高中時(shí)獲得的各類獲獎(jiǎng)證書，有三好學(xué)生的，有優(yōu)秀學(xué)生干部的。

趙秀榮從老家?guī)У讲璧闹挥?樣?xùn)|西：一條見了誰都?xì)g喜地直搖尾巴的小狗，一個(gè)掛鐘，一床被子和一個(gè)木箱。

這只被付華撿來已經(jīng)10年的流浪狗，在青縣付華不在家時(shí)是趙秀榮老人的伴兒。從外表看去，盡管這只狗的毛亂蓬蓬的，但精神勁十足，奇怪的是，它的飲食習(xí)慣與別的狗不同：喂它肉或骨頭，它聞一下就扭頭走開?！八鼜膩頉]有吃過這些肉啊骨頭啊什么的，從一撿來，我們就喂它吃用開水燙過的麩子。”付華對(duì)記者解釋說。

盡管住房已經(jīng)足夠緊張，學(xué)校還是想盡辦法騰出兩間房。

付華很知足，她慶幸母親雖然年逾古稀還能和自己相依為命，她感謝上天給了孝敬母親的機(jī)會(huì)，在這個(gè)臨時(shí)的家里，除幫助母親飲食起居外，還拿出向老中醫(yī)學(xué)習(xí)的針灸、按摩技術(shù)，為母親做護(hù)理。

對(duì)付華來講，帶著養(yǎng)母上大學(xué)，不僅僅是省下了來回到青縣的54元火車票錢，更重要的是自己能隨時(shí)照顧年邁的母親。

苦難化為精神財(cái)富 擁抱生活笑迎旭日

苦難變成了付華的精神財(cái)富，成了她坦然面對(duì)生活、執(zhí)著追求美好的原動(dòng)力。如果生活給予的磨難是一種鍛煉的話，那么付華毫無疑問是在磨難中成長(zhǎng)起來的海燕；如果把所有的苦痛比喻為山峰，付華已經(jīng)站在了山頂。大一的時(shí)候，堅(jiān)強(qiáng)的付華因?yàn)楸憩F(xiàn)出色，被推舉為班長(zhǎng)、系學(xué)生會(huì)副主席、院學(xué)生會(huì)干事，并成為中國(guó)共產(chǎn)黨預(yù)備黨員。

“實(shí)際上我挺喜歡哭的，但是哭過之后，問題該怎么面對(duì)還是怎么面對(duì)，哭完之后就沒有事了?！备度A說，“我沒有想過怨恨，怨恨又能夠怨恨誰呢？老天實(shí)際上已經(jīng)對(duì)我很不錯(cuò)了，我活著，有母親和我相依為命，有這么多人關(guān)心我?！?/p>

學(xué)院團(tuán)委書記李艷坡對(duì)付華的評(píng)價(jià)是：懂事，能干，自立，開朗，感

體康復(fù)。

在國(guó)家助學(xué)工程及當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的資助下，付華完成了中小學(xué)階段的學(xué)業(yè)，在初中階段，她被評(píng)為“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀學(xué)生干部”、“全國(guó)百名優(yōu)秀春蕾女童”?！翱嚯y是人生的老師”，這是法國(guó)著名作家巴爾扎克的名言，也讓付華感受最深。在逆境中勇敢地直面人生，她堅(jiān)強(qiáng)地走了過來，而且走得樂觀、自信。

2007年暑期，付華考入河北科技師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系。為了湊齊大學(xué)第一學(xué)年的學(xué)費(fèi)，她來到省內(nèi)某家公司找活干。起初，公司擔(dān)心她適應(yīng)不了繁重的工作強(qiáng)度，但是她硬是挺了過來，一干就是一個(gè)暑假。由于她工作表現(xiàn)出色，公司答應(yīng)她：每個(gè)假期都可以來這里打工。

付華用打工所得和政府、企業(yè)的資助交齊了第一年的學(xué)費(fèi)，但生活費(fèi)用所剩無幾，還需要靠課余打零工來維持學(xué)習(xí)生活。盡管節(jié)衣縮食，但是付華學(xué)習(xí)和工作都非常努力，由于表現(xiàn)出色，相繼被推舉為班長(zhǎng)、系學(xué)生會(huì)副主席。她以成熟、干練、真誠(chéng)待人贏得了師生的一致贊譽(yù)。

在大學(xué)求學(xué)的日子里，她對(duì)病榻上的母親終日牽腸掛肚，母親的撫育之情無時(shí)無刻不縈繞在付華的心中。在校近一年時(shí)間里，她每月生活費(fèi)僅100元多一點(diǎn)，節(jié)省下的打工收入留下來給母親治病。利用雙休日和節(jié)假日，她一次次往返于學(xué)校和家鄉(xiāng)，每次她回家時(shí)都不忘給母親買藥品和簡(jiǎn)單的營(yíng)養(yǎng)品；從老家返校時(shí)，她都帶回一大包自己做的玉米面窩頭，在學(xué)校用開水泡著吃。由于照顧母親和艱難求學(xué)的雙重壓力以及長(zhǎng)期營(yíng)養(yǎng)不良，她曾因低血糖而暈倒。

學(xué)校及時(shí)發(fā)現(xiàn)了付華同學(xué)的境況，給予了無微不至的關(guān)懷。2007年下半年開始對(duì)她進(jìn)行資助，特意為她安排校內(nèi)勤工助學(xué)崗位，專門為她提供特殊補(bǔ)助、單親家庭補(bǔ)助，保證了她的求學(xué)和生活所需。從2008年起，付華還享受到每年3000元的國(guó)家助學(xué)金。為解決付華既求學(xué)又照顧母親的兩難困境，使她安心學(xué)習(xí)，學(xué)校還專門騰出兩間住房，專程派人把付華的母親從滄州青縣老家接到學(xué)校。

走在大愛鋪就的成長(zhǎng)道路上，付華學(xué)會(huì)了自強(qiáng)和感恩，她始終堅(jiān)信，“我不能改變過去的苦難，但一定能從苦難中站起來。

有吃下飯，未來在我面前變成了渺?！詈笤诶蠋煛⑼瑢W(xué)及朋友的耐心勸導(dǎo)下，我又恢復(fù)了信念，“大學(xué)”在我心里的目標(biāo)更堅(jiān)定了，因?yàn)槲颐靼琢酥挥形依^續(xù)接受大學(xué)教育，更完美地塑造自己才能改變我的生活，才能讓我母親的晚年過得幸福些。沒有過不去的河，我要擺脫眼前的困難。當(dāng)時(shí)，河北小洋人生物乳業(yè)有限公司正好招臨時(shí)工，我有了掙錢的機(jī)會(huì)。車間里工作時(shí)間長(zhǎng)，溫度高，工作量大，但是一想到自己馬上就能去上大學(xué)，實(shí)現(xiàn)自己長(zhǎng)久以來的愿望，心里就一陣欣喜，也就忘記了全身的疲憊。由于我在工作中表現(xiàn)不錯(cuò)，得到了車間主任及各位同事的認(rèn)可，最高興的是我掙得了大學(xué)的一部分學(xué)費(fèi)。

兩月之后，在政府、社會(huì)各界及我自己的努力下，我終于實(shí)現(xiàn)了我的“大學(xué)夢(mèng)”。邁入大學(xué)校門，進(jìn)入新的班集體之后，我的眼前充滿了對(duì)于新環(huán)境的好奇，在高興之余也出現(xiàn)了許多困難，生活上的不適應(yīng)，如何正視自己的位臵以及家中老母的照顧問題，統(tǒng)統(tǒng)涌現(xiàn)出來，弄得自己一時(shí)理不出頭緒，心情低落得很。不過，經(jīng)過一兩天的反思后，我重新鼓足勇氣面對(duì)困難，挑戰(zhàn)自我，積極參加各項(xiàng)招新活動(dòng)，競(jìng)選了班長(zhǎng)，并進(jìn)入院學(xué)生會(huì)任干事。

當(dāng)了班長(zhǎng)之后，我意識(shí)到要想做好班務(wù)工作贏得一致的好評(píng)就必須下好功夫。于是，我為自己制定了“三步策略”，首先“知己知彼”，全面了解同學(xué)們的個(gè)人情況主要方法是課間溝通、宿舍民訪，一周間我掌握了班內(nèi)大部分同學(xué)的基本情況；然后“知彼知心”，在生活和學(xué)習(xí)上真心地關(guān)心和幫助有需要的同學(xué)，這樣又得到了同學(xué)們的支持；最后“活動(dòng)+班會(huì)”，這樣又能把都還陌生的同學(xué)們團(tuán)結(jié)在一起。一個(gè)月下來，班內(nèi)的同學(xué)們幾乎都能互相叫上對(duì)方的名字，也能融洽地一起生活和學(xué)習(xí)。對(duì)此我感到十分的自豪和欣慰，這證明了我的工作確實(shí)做到位了，第一學(xué)期期末我被評(píng)為“優(yōu)秀團(tuán)員”、“社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀獎(jiǎng)”。

工作上如此，生活上也依然忙碌，但有條不紊地進(jìn)行著。每天除了安排班務(wù)工作外，還制定日計(jì)劃，對(duì)每天的生活進(jìn)行有效地規(guī)劃：

1.早上5點(diǎn)起來和舍友背英語(yǔ) ——上課、自習(xí)——中午到飯館打工——學(xué)生會(huì)值班——晚上到階梯教室打掃衛(wèi)生。

2.每天的生活費(fèi)不超過4元。這樣一來，我的生活費(fèi)基本上得到解決。每個(gè)月的月底我都要奔回遙遠(yuǎn)的家鄉(xiāng)，幫母親干點(diǎn)活。因?yàn)槲也环判哪赣H一人在家，她年紀(jì)大了又有腦血栓的毛病，可還在種著那兩畝地。每次看

第四篇：戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理

摘要： 由現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容分析企業(yè)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理的主要內(nèi)容，即戰(zhàn)略營(yíng)運(yùn)資金管理、戰(zhàn)略財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理、戰(zhàn)略融資管理、戰(zhàn)略投資管理、全面預(yù)算管理等。

關(guān)鍵詞： 戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理

戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理的主要內(nèi)容

由現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容分析企業(yè)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理的主要內(nèi)容，即戰(zhàn)略營(yíng)運(yùn)資金管理、戰(zhàn)略財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理、戰(zhàn)略融資管理、戰(zhàn)略投資管理、全面預(yù)算管理等。

1.戰(zhàn)略營(yíng)運(yùn)資金管理

營(yíng)運(yùn)資金即循環(huán)資本，其指的是企業(yè)維持日常經(jīng)營(yíng)所需的資金，并通常意義上表現(xiàn)為流動(dòng)資產(chǎn)減去流動(dòng)負(fù)債后的差額。營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)的過程即企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金開始于現(xiàn)金投入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段，終止于轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金的過程，在戰(zhàn)略思想導(dǎo)向下，企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金循環(huán)周轉(zhuǎn)管理十分重要，其不僅能在有效管理時(shí)降低資金成本，還會(huì)在管理失誤時(shí)將企業(yè)推入財(cái)務(wù)困境中。

戰(zhàn)略營(yíng)運(yùn)資金管理包括現(xiàn)金管理、存貨管理、應(yīng)收賬款管理等，它以靈活多變、動(dòng)態(tài)調(diào)整、高效務(wù)實(shí)、創(chuàng)新性強(qiáng)、種類較多的管理方法，以及戰(zhàn)略目標(biāo)的導(dǎo)向，致力于戰(zhàn)略管理目標(biāo)。即提高企業(yè)獲利能力及償債能力，追求營(yíng)運(yùn)資金占用最小、風(fēng)險(xiǎn)最小、效率最高、收益最大、總成本最低的目標(biāo)。在對(duì)該項(xiàng)管理進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)時(shí)，須首先明確上述戰(zhàn)略管理目標(biāo)，并選取基于目標(biāo)的關(guān)鍵指標(biāo)，并將評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與關(guān)鍵指標(biāo)相互聯(lián)系，建立一套有效的營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系。

第五篇：東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略落地

東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略落地

如果說之前的“大商用車”戰(zhàn)略只是在醞釀中的話，那么重卡新工廠和商用車動(dòng)力總成新工廠的建成將意味著這一戰(zhàn)略開始落地并正式啟動(dòng)。

在今年重卡全行業(yè)市場(chǎng)下滑的情況下，投產(chǎn)一個(gè)一期年產(chǎn)4萬輛的新工廠似乎顯得不合時(shí)宜，但在東風(fēng)商用車看來，這是迫切之舉。

而對(duì)于東風(fēng)汽車來說，這也是其未來戰(zhàn)略藍(lán)圖中最重要的一部分，就在9月29日東風(fēng)在十堰舉行東風(fēng)商用車重卡新工廠投產(chǎn)儀式的同時(shí)，還舉行了“東風(fēng)。十堰新基地暨商用車動(dòng)力總成新工廠”的奠基。

在東風(fēng)的愿景里，如果說之前的大商用車戰(zhàn)略只是在醞釀中的話，那么重卡新工廠和商用車動(dòng)力總成新工廠的建成將意味著這一戰(zhàn)略開始落地并正式啟動(dòng)。

東風(fēng)的燃眉之急

不容忽視的一個(gè)背景是，東風(fēng)商用車重卡新工廠于2010年5月23日奠基，這被看作是解東風(fēng)重卡產(chǎn)能不足的燃眉之急。

“在3月份的時(shí)候每一臺(tái)天龍車背后都有兩個(gè)客戶在等待?！痹诘旎鶅x式后舉行的媒體見面會(huì)上，東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛說。的確，產(chǎn)能不足已成為制約東風(fēng)商用車發(fā)展的突出矛盾，從2010年年初以來，東風(fēng)商用車一直處于供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)，1~4月，累計(jì)銷售汽車11.1萬輛，增幅達(dá)138%，其中卡車銷售同比增長(zhǎng)160%，高于行業(yè)90%的增速，持續(xù)的加班生產(chǎn)，仍然不能滿足客戶和經(jīng)銷商的訂單需求。

盡管在2008年底的金融危機(jī)期間，東風(fēng)商用車更新改造了一條全新的重卡生產(chǎn)線，但是銷量的增長(zhǎng)大大超過預(yù)期，員工一直在加班，仍不能滿足客戶的需求。

在此情況下，東風(fēng)高層下定決心，要在十堰新建一個(gè)工廠。當(dāng)然，這得到了十堰市政府的大力支持，為了在處處是小山的十堰辟出一大片土地建設(shè)廠房，十堰市可謂費(fèi)盡了周折，平掉了兩座山頭，僅開山成本就是一筆不小的費(fèi)用，同時(shí)動(dòng)用了1500臺(tái)機(jī)械工程車，其規(guī)?？氨犬?dāng)年修建三峽大壩。最終，在一年之后新工廠一期項(xiàng)目如期完工。

2011年6月18日，東風(fēng)商用車公司重卡新工廠的重卡試制生產(chǎn)線緩緩駛下在這里裝配的第一輛東風(fēng)天龍，標(biāo)志著東風(fēng)商用車公司8萬輛重卡新工廠一期新裝配線正式建成。

三個(gè)月后的9月29日，東風(fēng)商用車重卡新工廠投產(chǎn)儀式在湖北十堰舉行，意味著該工廠將全面投產(chǎn)。

然而，如今的形勢(shì)與去年已不可同日而語(yǔ)。

今年1~9月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷總體分別下降7.37%和4.79%，除客車類車型增長(zhǎng)外，受國(guó)家宏觀調(diào)控的影響，卡車產(chǎn)銷均為負(fù)增長(zhǎng)。

如果在大勢(shì)不濟(jì)的情況下再看東風(fēng)商用車新工廠投產(chǎn)和動(dòng)力總成新工廠的奠基，是否意味著其未來將面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)？

這在黃剛看來沒那么“懸”，因?yàn)楸M管中國(guó)的重卡市場(chǎng)今年會(huì)有10%的下降，但東風(fēng)商用車卻延續(xù)了去年強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，今年前9個(gè)月累計(jì)銷售近27萬輛，同比增長(zhǎng)15%，已完成目標(biāo)近九成。

其中，中重卡前9個(gè)月累計(jì)銷售近19萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，分別持續(xù)穩(wěn)居中、重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，其行業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。尤其以天龍為代表的重卡，上半年首獲銷售冠軍，開始領(lǐng)跑重卡行業(yè)。

黃剛表示，建設(shè)代表整車核心技術(shù)的動(dòng)力總成新工廠，是基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的研判，是基于東風(fēng)商用車公司發(fā)展對(duì)產(chǎn)能的需求，也是為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的思考而做出的重要決定。

近年來，東風(fēng)自主研發(fā)生產(chǎn)的dCi 11和4H發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其突出的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，搭載在天龍和天錦產(chǎn)品上，為用戶所喜愛，銷量不斷攀升，可以預(yù)見已建成的生產(chǎn)能力將不能滿足市場(chǎng)的需求。因此，在完成重卡整車項(xiàng)目一期工程之后，立即著手動(dòng)力總成新工廠的建設(shè)。同時(shí)，建設(shè)動(dòng)力總成新工廠，將布局新的產(chǎn)品平臺(tái)，還將實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大業(yè)務(wù)的資源整合和技術(shù)改造。

綠色新工廠

東風(fēng)重卡新工廠選址于十堰東風(fēng)工業(yè)園東風(fēng)大道旁，占地3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬臺(tái)，分兩期建設(shè)，據(jù)悉新工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)商用車公司中重卡產(chǎn)能將超過30萬輛。

按照東風(fēng)的設(shè)想，東風(fēng)商用車重卡新工廠集整車裝配、測(cè)試試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)、具有國(guó)際水平的重型車制造標(biāo)桿工廠。

實(shí)際上，在新工廠設(shè)計(jì)之初，黃剛就提出了建設(shè)綠色生態(tài)工廠的要求。

在他看來，新工廠必須滿足三個(gè)條件，一是制造的過程本身是零污染、零排放、節(jié)能的，制造的過程不給環(huán)境帶來負(fù)面影響；二是使用新能源，要在廠房設(shè)計(jì)時(shí)考慮如何通過最佳方式節(jié)約能源利用新能源；三是要考慮生態(tài)概念，因?yàn)闁|風(fēng)是在山區(qū)的工廠，十堰市政府花了很大的代價(jià)開山造地，因此在建新工廠時(shí)就需要把山區(qū)獨(dú)特的自然條件轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹芏嘣谄皆◤S時(shí)需要在工廠中造假山，而東風(fēng)可以在一個(gè)群山環(huán)抱的地理環(huán)境下制造一個(gè)與環(huán)境相和諧的生態(tài)工廠。

“在廠房建設(shè)的時(shí)候工廠內(nèi)部有改善員工的工作環(huán)境，讓員工身心愉悅，讓員工滿意，客戶也可以滿意的環(huán)境。最終使得新工廠就像在歐洲、北美看到的很多公司的技術(shù)中心在一個(gè)公園里那樣?！秉S剛說。

這種設(shè)計(jì)要求實(shí)際上是給新工廠廠長(zhǎng)何杰帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)帶來了難題，因?yàn)檫@無論對(duì)于他們還是對(duì)于東風(fēng)設(shè)計(jì)院來說都是一個(gè)全新的概念。

最終，通過和國(guó)內(nèi)知名的綠色建筑設(shè)計(jì)單位的合作，在設(shè)計(jì)工廠的時(shí)達(dá)到了這幾個(gè)要求：一是環(huán)境，新的工廠對(duì)社會(huì)區(qū)域的環(huán)境排放要求達(dá)到了國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；二是能源，新工廠采用了很多節(jié)能技術(shù)，比如自然通風(fēng)汽，光伏發(fā)電等等；三是與自然的和諧，十堰土地困乏，這樣一個(gè)項(xiàng)目是在對(duì)荒山的開發(fā)中完成的，因此需要在設(shè)計(jì)過程中考慮未來工廠的綠化和水土流失問題以及資源的利用；四是工廠在設(shè)計(jì)時(shí)考慮工廠的職業(yè)衛(wèi)生和職業(yè)健康，有很多技術(shù)方案保證工廠員工處在一個(gè)良好的工作范圍。

為此，據(jù)何杰介紹，新工廠車間內(nèi)設(shè)置了5個(gè)生態(tài)綠島，調(diào)節(jié)局部環(huán)境，營(yíng)造舒適、和諧的作業(yè)環(huán)境。廠區(qū)共安裝96盞風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，277盞太陽(yáng)能路燈，477盞LED燈，年節(jié)約電力20萬千瓦時(shí)。

其他新工藝還包括在生產(chǎn)線采用助力機(jī)械手、氣動(dòng)平衡吊、無線遙控天車等先進(jìn)裝備，保證生產(chǎn)品質(zhì)，提升效率，降低強(qiáng)度；生產(chǎn)車間采用光伏發(fā)電板作為外墻，所發(fā)電力供車間照明等等。

重卡新工廠投入運(yùn)行后，將生產(chǎn)以東風(fēng)天龍為代表的中高端重卡產(chǎn)品，行業(yè)領(lǐng)先的裝備和生產(chǎn)線加上東風(fēng)商用車融合中日制造優(yōu)勢(shì)的DCPW（東風(fēng)商用車）生產(chǎn)方式，將保證東風(fēng)品牌重卡優(yōu)異的品質(zhì)。

相比老工廠，新工廠重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)商零部件的入庫(kù)檢驗(yàn)以及零部件質(zhì)量改善的管理，調(diào)檢人員代表客戶進(jìn)行上線接車，這種理念逐步推進(jìn)。“從6月份試運(yùn)行到目前全面運(yùn)行的情況看，質(zhì)量和成本比老工廠有了非常大的進(jìn)步。”何杰說。

而剛剛奠基的東風(fēng)商用車動(dòng)力總成新工廠同樣選址十堰工業(yè)新區(qū)汽車工業(yè)園。新工廠占地面積約2500畝，將主要生產(chǎn)東風(fēng)自主的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。新工廠一次規(guī)劃，分步實(shí)施，一期工程將在2013年完成。動(dòng)力總成新工廠的建設(shè)目標(biāo)與重卡新工廠一樣，是QCD水平具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)桿工廠和節(jié)能環(huán)保的綠色工廠。

看來，東風(fēng)誓將綠色進(jìn)行到底。

“大商用車”戰(zhàn)略基石

眾所周知，2003年，東風(fēng)把總部從湖北十堰搬到了武漢。但東風(fēng)人心里明白，十堰作為東風(fēng)事業(yè)的基礎(chǔ)，就像東風(fēng)的“延安”一樣，依然是事業(yè)的根基。

盡管已經(jīng)搬到武漢8年了，每次東風(fēng)公司的人回十堰，依然會(huì)親切地稱自己“回山里”，離開十堰會(huì)稱“出山去”。而實(shí)際上，長(zhǎng)期以來，處于鄂西北大山中的十堰和東風(fēng)商用車，一直面臨著如何發(fā)展和在十堰的發(fā)展力度問題。

2009年7月1日，下午兩點(diǎn)，東風(fēng)商用車慶祝建黨的88周年暨學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)總結(jié)大會(huì)在東風(fēng)十堰基地隆重召開。會(huì)上，東風(fēng)商用車以黨委決議形式鄭重發(fā)布了“DFCV-863振興計(jì)劃”。

這是一個(gè)并不輕松的事業(yè)計(jì)劃，不僅關(guān)系東風(fēng)公司戰(zhàn)略發(fā)展階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、關(guān)系東風(fēng)商用車“中國(guó)第一、世界前三”事業(yè)愿景的實(shí)現(xiàn)，更關(guān)系東風(fēng)十堰老基地最近三年的產(chǎn)業(yè)振興。

自2003年以來，東風(fēng)商用車經(jīng)歷了合資后的深刻變革，以及自主發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的長(zhǎng)途跋涉。但不可否認(rèn)的是，制約東風(fēng)商用車快速發(fā)展的瓶頸依然存在。突出問題就是存在于集團(tuán)內(nèi)部的市場(chǎng)開放與保護(hù)的問題。

時(shí)任東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理的童東城稱，這也是多年來困擾著他、困擾著商用車的一個(gè)問題。

自那時(shí)起，從加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等關(guān)鍵動(dòng)力總成的自主開發(fā)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力開始，東風(fēng)“大商用車”的思路似乎正在醞釀形成。

如今，這一戰(zhàn)略已漸漸浮出水面，即加強(qiáng)十堰基地在自主品牌、汽車動(dòng)力總成和自主創(chuàng)新能力三大領(lǐng)域的發(fā)展力度，促進(jìn)東風(fēng)商用車技術(shù)和制造能力的整體提升和各項(xiàng)事業(yè)的均衡發(fā)展。

在整車產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風(fēng)商用車公司將致力于發(fā)展中高端中、重型商用車；東風(fēng)小康汽車公司致力于發(fā)展東風(fēng)品牌微車；東風(fēng)特種商用車公司致力于發(fā)展特種商用車、專用車；東風(fēng)實(shí)業(yè)公司將成為東風(fēng)經(jīng)濟(jì)型商用車的發(fā)展主體。

此外，按照東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略的設(shè)想，東風(fēng)零部件公司致力于成為有核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件供應(yīng)商，支持公司整車事業(yè)的發(fā)展。為此，東風(fēng)將通過實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，把汽車零部件由商用車為主向乘商并舉發(fā)展，向高附加值、高技術(shù)含量方向發(fā)展。

作為東風(fēng)汽車公司面向“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)能力建設(shè)項(xiàng)目，東風(fēng)商用車重卡新工廠和動(dòng)力總成新工廠將承擔(dān)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的生產(chǎn)制造任務(wù)，為東風(fēng)商用車領(lǐng)先的行業(yè)地位和東風(fēng)汽車公司“大商用車”戰(zhàn)略提供充足的制造保障。

在東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略中，2015年?yáng)|風(fēng)要實(shí)現(xiàn)90萬~100萬輛的產(chǎn)銷，其中30%是中重型商用車，70%是輕型車。

實(shí)際上，東風(fēng)商用車重卡新工廠的投資不過10億元，而按照東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽的說法，未來五年，東風(fēng)汽車公司在十堰基地的總投資將超過140億元，重點(diǎn)發(fā)展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業(yè)務(wù)。

而這140億元具體如何分配東風(fēng)并沒有給出詳細(xì)答案，不過從東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城的講話中可見端倪，他說：“未來五年，東風(fēng)十堰基地的整車產(chǎn)能將翻番，即將開工建設(shè)的商用車動(dòng)力總成新工廠，是繼去年的重卡新工廠之后，東風(fēng)商用車又一重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。建設(shè)動(dòng)力總成新工廠，不只是為了擴(kuò)大產(chǎn)能，而且將布局新的產(chǎn)品平臺(tái)，此外，還將實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大業(yè)務(wù)的資源整合和技術(shù)改造。東風(fēng)汽車公司將立足現(xiàn)有東風(fēng)資源，通過新工業(yè)園區(qū)建設(shè)和城區(qū)老企業(yè)的搬遷改造，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)能提升，重點(diǎn)發(fā)展中重型商用車、客車和輕微型車零部件業(yè)務(wù)。

同時(shí)，將進(jìn)行生活區(qū)管網(wǎng)改造，建設(shè)東風(fēng)總醫(yī)院新醫(yī)技大樓等重大民生工程，通過這些涉及民生的項(xiàng)目，來保證十堰基地事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大后勁?！?/p>

朱福壽說，“最近東風(fēng)汽車公司反復(fù)提到‘自主’、‘協(xié)同’、‘反哺’等詞匯。這么多年來，東風(fēng)公司在做并購(gòu)重組戰(zhàn)略上一直持謹(jǐn)慎的態(tài)度，因?yàn)槲覀兿Ｍ紫劝褨|風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的資源進(jìn)行優(yōu)化，站在東風(fēng)公司戰(zhàn)略布局考慮，如何把本部的優(yōu)勢(shì)能夠在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)一步復(fù)制，協(xié)同作戰(zhàn)，這應(yīng)該比簡(jiǎn)單地去掉一些企業(yè)所帶來的成本會(huì)更低?！?/p>

其潛臺(tái)詞是，在東風(fēng)“大商用車”框架下，東風(fēng)將把內(nèi)部的商用車和零部件配套資源進(jìn)行整合甚至并購(gòu)重組，形成一個(gè)協(xié)同發(fā)展的統(tǒng)一體。