第一篇：創新四項機制 全力疏堵保暢(交警經驗交流材料)

創新四項機制 全力疏堵保暢 不斷提升高速公路通行秩序管理水平

高支隊現管轄高速公路2531公里，其中京港澳、滬昆主線1069公里。近年來，全省高速車流量急劇增加，今年春運京港澳、滬昆線車流量同比分別增加11.1%、17.6%，部分路段超過設計能力5倍以上，加之惡劣天氣比較頻繁，高速公路保安全、保暢通的壓力非常大。去年以來，我們在省廳、總隊黨委的堅強領導下，創新四項機制，狠抓秩序管理，全力疏堵保暢，取得了明顯的成效。

一、大力推進路面勤務機制的創新。一是推動警務前移。在全省高速公路設立省際警務站7個、服務區執勤室20個，實行24小時駐警。改革勤務模式，推行“事巡合一”，落實“三包五定”，即大隊領導包線，中隊領導包段，執勤民警包站、場，定班、定時、定崗、定責、定量，構建了網絡化、動態化、精細化的實效型勤務體系。二是開展聯勤聯動。京港澳、滬昆、長渝線相鄰大隊、中隊實行聯合勤務，開展交叉巡邏、錯時巡邏和梯次巡邏，保證24小時不失控。與路政、養護部門資源共享、聯合排班，重點時段雙向不間斷巡邏，重點路段輪流值守、嚴密管控。三是注重科技增效。以GPS車載定位系統、350M無線指揮調度系統和智能道路監測系統為依托，實行扁平化指揮，總隊指揮中心直接派警，值班支隊領導點對點調度。部分高速公路借助全程 1 視頻監控，開展“網上巡邏”試點，極大地提升了警務效能。

二、大力推進秩序整治機制的創新。一是全力壓車速。超速是高速公路交通事故的重要誘因。我們對癥下藥，增配科技裝備，固定測速、流動測速、區間測速多管齊下，全年查處超速違法110萬起，因超速引發的交通事故下降7.3%。二是立法治頑癥。抓住《湖南省高速公路條例》出臺的契機，對嚴重影響通行秩序的擠占應急通道、在高速公路上違停上下乘客、裝卸貨物三類違法行為提出加重處罰的立法建議，被省人大采納，實現了立法上的突破。全年查糾違法占道91000起、其他重點違法56000起，高速公路百車違法率明顯下降。三是重典管源頭。建立客運車輛違法抄告制度、客運企業約談制度和駕駛人“黑名單”制度，堅持每月一抄告、每季一約談，對納入“黑名單”的駕駛人和企業、車輛，在新聞媒體曝光。今年春運，我們召開客運企業約談會41次，處罰企業直接主管人員5人，抄告駕駛人違法信息3656條，曝光客運企業16家。同時，采取“口袋戰術”、GPS跟蹤、網絡舉報等創新舉措，加大執法管理力度，共查處客車超員2771起，占全省總數的40.79%。

三、大力推進應急管理機制的創新。一是未雨綢繆早準備。與省高管局聯合成立交通應急管理指揮部，完善借道通行等10余項工作預案，定期開展聯合演練。確定主要高速公路交通分流線路，今年春運車流高峰期多點分流，緩解了主線通行壓力。將交通應急管理納入隨崗訓練，一線民警應急處突能力明顯提高。2 二是因情施策抓管制。加強惡劣天氣預警，及時啟動應急響應，科學采取處置措施。在濃霧天，能見度不足100米時，綜合采取遠端分流、霧區管控、間斷通行、提示誘導等措施，優先分流客運車輛、小型客車，確保通行安全。在冰雪天，堅持不封路、少封路，加強巡邏管控，綜合采取喊話提示、警車帶道、壓速通行、壓縮車道、編隊通行等措施，引導車輛安全、有序通行。強力推行惡劣天氣、大交通流期間簡易程序交通事故現場快處快撤，既保障了安全，又實現了暢通。三是主動協調增合力。整合清障救援和應急處置資源，形成管理合力。遇重大警情，路面滯留車輛、人員較多時，報請沿線政府各職能部門聯合處置。深化區域警務協作，牽頭組織環湘六省區，聯合簽署了《湘鄂贛粵桂黔六省（區）高速公路惡劣天氣交通應急管理區域協作框架協議》。

四、大力推進宣傳引導機制的創新。一是豐富宣傳形式。加強路面宣傳，全年投入200多萬元，增設交通警示牌500余塊，在重點服務區建立了宣傳教育基地。抓好主題宣傳，組織“警營開放日”活動12次，“122”交通安全日宣傳活動得到楊鈞局長充分肯定。開展“文明交通進駕駛人考場”活動，赴周邊省份長途運輸企業走訪，延伸了宣傳觸角。二是做大支隊微博。在新浪網、騰訊網開通“湖南高速警察”官方微博，與新浪湖南聯合舉辦“文明交通，送愛回家”活動，微博“粉絲”超過80萬，“湖南高速交警微博”綜合影響力名列全國交警系統第二、全國高速交警系統第一。三是強化新聞宣傳。建立新聞宣傳隊伍，加強警 3 媒互動，集中宣傳交管成果，大力倡導文明交通。全年發布新聞稿件1678篇，今年春運在央視上稿12條，為交管工作營造了良好的輿論氛圍。

第二篇：2013年春節期間交通安全疏堵保暢工作方案

2013年春節期間交通安全疏堵保暢工作方案

為確保春節期間(2月1日至2月20日)全鎮道路交通安全、有序、暢通，堅決遏制重特大道路交通事故，為群眾歡度節日創造良好的道路交通環境,根據全鎮現行道路交通狀況的實際，制定本方案。

一、工作目標

各部門通力協作，齊抓共管，綜合治理，確保春節期間全鎮境內道路交通安全有序暢通，不發生長時間、長距離堵塞，無一次死亡1人以上交通。

市場、攤點，指導沿線場鎮停車場的安保工作；會同交巡警及時快處轄區交通事故，確保轄區道路安全暢通。加強治安防控，及時處置涉路、涉車治安案(事)件。

（三）公路巡邏二中隊：加強場鎮主干道亂停亂放查糾力度；加強路面巡查防控，維護場鎮及省縣道路交通秩序，在澄溪至五洞路段、澄溪至硯臺路段設置流動執勤崗，確保公路和場鎮道路安全、有序、暢通。

(三)鎮市政辦：要加強巡查，清理人民路、正大街、澄溪大道等路段城市秩序，取締以街代市、占道經營的修理、商攤；積極勸導不按規定停放行為。

(四)鎮安監辦職責：負責全鎮春運安全工作的督促、指導、檢查和協調。

(五)鎮農服中心職責：負責全鎮春運期間農機安全管理工作，嚴禁拖拉機等農業運輸車非法載人。

(六)鎮社事辦職責：要嚴格規范殘疾人機動車管理，加強對殘疾駕駛人的安全教育，制止殘疾人機動車違法載客營運。

(七)鎮文服中心職責：負責開展交通安全暢通的公益宣傳，及時發布相關新聞信息，曝光交通違法行為。

(八)各村（居）委職責：組織開展轄區交通秩序管理，確保農村道路安全暢通。清理場鎮以路為市占道堵塞交通行為，結合實際設置必要的分流隔離設施，維護良好的場鎮秩序；開展交通安全宣傳，提高群眾文明交通意識；配合有關部門做好相關應急處置工作。

四、工作要求

一是相關部門和各村（居）委要切實加強對春節期間交通安全工作的組織領導，結合本部門、本轄區實際認真研究，進一步細化工作措施，把責任落實到人。

第三篇：創新四項機制加強維權建設

創新四項機制加強維權建設

縣總工會楊先進

加強機制建設是維權工作走向規范化、制度化，取得持久實效的重要保證。工會要在維護職工合法權益方面發揮作用，一個直接的要求就是要將勞動法律和勞動標準的實施作為自己的中心工作，主要應該圍繞勞動標準的實現而開展。要按照完善黨和政府主導下的維護群眾權益機制的要求，加強工會維權的規范化、制度化和法制化建設，引導職工以理性合法的方式表達利益訴求。

一要建立健全以勞動合同和平等協商集體合同制度為主要內容的職工勞動權益維護機制。勞動合同是職工與企業建立勞動關系的法律契約，對于穩定勞動關系起著重要作用。工會組織要積極配合勞動部門抓好勞動合同工作，指導和幫助職工與用人單位簽訂勞動合同。集體合同對勞動合同有規范作用，必須堅持在協商、談判的基礎上形成集體合同，并加強履約監督。

二要堅持和發展以職工代表大會制度為基本形式的職工民主管理機制。工會組織要認真落實職代會各項職權，并以職代會為載體，繼續開展廠（事）務公開、民主評議領導干部工作，完善程序，深化發展。要積極推動規模以上非公有制企業盡快建立職代會制度，并大膽進行機制創新。要把以職代會為基本形式的職工民主管理制度，納 1

入建立現代企業制度之中，以推動現代企業制度的完善。

三要建立和完善勞動關系三方協商機制。當前機構上要推動政府解決勞動關系三方協調機制中缺位、越位、不到位問題；同時，工會組織要努力適應建立這一機制的要求，提高參與能力和協調水平。盡快建立勞動關系三方協商機制，并積極推動其向鄉鎮、街道延伸拓展；要進一步完善工作制度，堅持定期會商、工作聯動、目標考核，充分發揮作用。

四要努力構建新型的以勞動爭議調處為重點的聯合維權機制。工會組織要主動與司法部門聯系，基層單位內部難以調解的勞動爭議，由總工會主持調解。要爭取勞動爭議仲裁委員會的支持，凡涉及職工的勞動爭議案件，都由工會仲裁員獨任仲裁或組庭仲裁。要成立職工法律援助中心，力爭把工會法律援助融入當地法律援助體系。爭取人民法院對工會代訴的勞動爭議案件，由工會維權工作人員進行有效的庭前調解，并提請法院采取法院采取“快立、快審、快執”的三快措施，在勞動爭議處理上充分體現公平、正義和效率。維權機制建設在產業和企事業單位應有不同的要求，基層工會應加強基本制度建設，充分發揮作用；產業工會則應該加強對維權新機制的總結、探索和實踐，創造出靈活多樣、適合需求、效果明顯的維權機制，從而形成中國特色社會主義工會維權機制。

第四篇：化稍營收費站開展疏堵保暢應急預案演練

化稍營收費站開展疏堵保暢應急預案演練

6月16日，化稍營收費站按照“安全生產月”活動的部署，組織在站職工開展了疏堵保暢應急預案演練，重點練習便攜式收費機的使用方法，提高職工的應急處置能力，對新職工進行實際操作培訓。

上午9點整，該站模擬車道發生阻塞，車流量增加，造成壓車超過5輛。隨即，值班班長張磊將情況上報值班領導劉駿新，并開啟所有車道，同時，對車道積壓車輛進行疏導，并認真做好解釋工作。

劉駿新站長下達啟動命令后，通訊聯絡分隊、復式收費小分隊、防護協助分隊、后勤保障分隊立即轉入應急狀態，1分鐘后，在一樓大廳集合。許兵建、馬云峰等人迅速發放反光背心、手套、通訊話筒等應急設備，全體人員跑步到崗，與現場值班人員一同疏導車輛。八分鐘后，后勤保障分隊組裝好便攜機，開始復式收費。9:20，站長下達演練結束命令，各分隊成員列隊帶回，并整理設備。

演練結束后，應急處置小組對該次演練進行了總結，在肯定演練成功的前提下，提出要在今后工作中進一步提高新職工應急能力。

（宣大處化稍營收費站韓曉云）

第五篇：收費站全力做好元旦保暢工作（寫寫幫整理）

收費站全力做好元旦保暢工作

為保障元旦期間高速公路的安全暢通，**收費站召開專題會議，進行積極安排部署，全力做好元旦保暢工作。

一、加強組織領導，科學合理調度。**站新任領導班子成立了元旦保暢領導小組，加強對節日工作的組織領導；辦公室后勤人員加強值班值守工作，堅持24小時值班制度，對出現的問題及時處理，做好上傳下達，保障信息暢通。收費、后勤等各部門人員充足，積極應對節日期間可能出現的車流量突增現象；進一步改善職工伙食質量，伙食衛生高標準執行，確保職工吃的舒心，吃的放心。

二、加強基礎管理，安全保暢兩不誤。組織人員對全站進行拉網式檢查，對發現的隱患和問題，落實人員，明確措施，立即整改，為節日期間安全收費工作打好基礎；后勤人員通過加大巡查密度，確保及時發現和妥善處理各類問題；防雪除滑應急預案健全完善，信息發布渠道暢通；開足車道收費，遇緊急突發事件，及時啟動收費站應急保暢預案，靈活應對，確保不發生堵車現象。

三、做好窗口服務和延伸服務。繼續高標準執行文明服務工作，將手勢服務和微笑服務不折不扣的貫徹到收費工作中。做好延伸服務工作，在為司機提供修車工具、急救藥品、熱水等一系列便民服務措施的基礎上，針對返鄉人員往往出現被客車 “甩客”、迷路、車輛拋錨等情況，各值班中隊密切注意，以“家里人”的親情化服務及時提供力所能及的幫助，助其安全回家。