第一篇：線路工區先進班組工作總結

線路工區先進班組工作總結

線路工區先進班組工作總結 線路工區先進班組工作總結

【那一世范文網：稿件寫作權威機構】 精彩導讀：在帶班作業的過程中，工班長，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發現問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發展。

尊敬的各級領導，大家好!20年的工作，是在段領導和車間領導 的正確領導和全體職工的支持幫助下，線路圓滿完成上級領導交給的各項任務，本年度里線路工區共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認真完成了各項臨時性任務。本年度里，線路工區軌檢車任務較去年有了很大的提高，優良率達到了段指定的目標，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行，沒發現嚴重的“兩違”現象，借此機會，我將一年來線路工區的工作情況向大家作以下匯報: 一是嚴守作業安全 “安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區工班長和安全員，在日常作業中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口;心細一點，安全預想，盡量周到;腿勤一點，作業過程中加強檢查。我們還根據工區

職工作業中的表現，對職工安全自控能力進行了排模調查，對于個別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業的過程中，工班長，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發現問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發展。

二是嚴把設備質量。保持線橋設備狀態的均衡良好，是工務部門的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產任務的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設備質量的第一

手資料，我們便對管內的薄弱環節進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20年頻頻出現車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎日益穩定。同時，在段領導和車間領導的幫助和指導下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設備質量創優與打造工區品牌有機地結合在一起。那一世范文網：轉載請保留此標記。

三是嚴肅制度落實。這里，換句話說就是“按標準開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關人員進行學習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《安規》、《維規》，推進落實精細化作業標準，綜合維修質量明顯提高，遵

章守紀蔚然成風?？傊?，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面。四是關心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。職工最關心的問題有三：一是獎金分配;二是休息休假;三是伙食。細心周到的關心職工生活。職工是班組最寶的財富，是各項生產任務的具體實施者，細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分，為了控制伙食費，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場行情，伙食費用清晰、透明，每月的伙食費張榜公布。為了大家吃的順心，我們經常根據大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動關心照顧，拿藥打水，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機，把各項工作做在前面，只有這樣才能從容應對各種問題，我們在每月初，都根據生產任務情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計

劃，合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務，將贏得的寶貴時間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產在時間上的矛盾，解決了職工調休這個“老大難”問題，使大家在安全生產中時刻保持充沛的精力。

五是抓好“三線”建設。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設投入的利用周期;另一方面發揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創新?！叭€”建設的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使線路工區這片土地上蕩起了無限生機。

六是開展節能降耗。減少生產成本，是提高企業效益的重要手段。20年，我們積極開展節能降耗活動，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風。每日作業，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗;每一處用電開關我們都有指定的節能負責人，工班長每日對節能情況進行檢查;每日作業過程中，我們都及時將舊料收回工區，分類擺放，能利用的盡量重復利用;以上，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區在各方面工作更進一步。

第二篇：線路工區工作總結

線路工區工作總結

一以來，我們工區在車間的領導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，嚴格執行“防洪值班制度”及《米軌工務安全規則》、《米軌鐵路線路修理規則》，全面完成線路維修、養護任務和有關重點工作。一一一一、、、、工作回顧工作回顧工作回顧工作回顧（（（（一一一一））））安全生產安全生產安全生產安全生產與完成與完成與完成與完成任務任務任務任務情況情況情況情況根據工區管內線路情況，全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，按周期有計劃地對線路進行維修、養護作業，恢復線路良好技術狀態，確保管內線路安全。

1、每月1次根據上級下達的維修保養計劃及重點工作，結合本工區線路、道岔實際狀況進行調查，有針對性地對線路進行了起道、撥道和改道作業，并進行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規定撤除調高墊板，通過整治恢復了線路技術狀態。具不完全統計：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調整軌縫140節，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標1392處，整治道床12000米，清溝除草24000米，維修找細24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組∕次，手工三折檢查48個工，危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。

2、每月2次對管內道口及9000米線路和道岔各部尺寸進行全面檢查，發現問題及時調整處理。一年來共更換輕傷有發展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補充失效聯結零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護欄46米，對線路聯結零件進行全面涂油1次，全面刷新道口護欄標志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標準道口1個。從而保證了線路設備質量。

3、嚴格執行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認真執行防洪值班制度，雨量超標封鎖區間1次、雨量超標冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側溝468米，確保了列車運輸安全。

4、加強修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護欄23節，修理搗固機34臺次，修理發電機6臺次，修理水泵1次等，為企業節約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當家作主的主人翁精神。（（（（二二二二））））班組管理與職工思想班組管理與職工思想班組管理與職工思想班組管理與職工思想情況情況情況情況加強班組管理，提高班組自控能力，工區能夠認真貫徹落實上級文件要求，認真做好班組管理工作。

1、組織了16次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的緊迫感、責任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。

2、開展了34次技術業務學習，通過學習提高了職工的技術業務水平和工作能力，減少了線路故障的發生。

3、組織了15次安全質量分析會，分析每月的安全質量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質量意識，為保證線路安全而努力工作。

4、制訂了工區“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產。

5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責任心。

6、組織了12次“崗位練兵及技術比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業務水平。

7、對上級領導發現的問題能夠及時組織分析，提出整改措施，對責任者按照文件要求進行考核，進一步提高了職工的安全和質量意識。

8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩定了職工隊伍的思想。二二二二、、、、存在存在存在存在的的的的問題問題問

題問題

（一）、K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴重，維修管理困難。

（二）站內1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結，維修保養困難。

（三）工區職工平均年齡大，文化素質參差不齊，部分職工身體素質差，思想不穩定情況仍然存在。

（四）通過領導檢查發現，工區內業臺賬距上級的要求有一定差距，需要進一步加強。三三三三、、、、明年明年明年明年的的的的工作工作工作工作計劃計劃計劃計劃

（一）認真貫徹落實上級有關文件精神，加強班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達的維修、養護任務及重點工作。

（二）加強K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。

（三）定期組織職工文件和技術業務學習，提高職工質量安全意識和思想素質，確保安全生產。

（四）加強工區內業臺賬填寫和現場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點、項目”四有三合一要求，提高班組管理水平。線路工區 2010年12月21日

第三篇：線路工區工作總結（精選）

線路工區工作總結

一以來，我們工區在車間的領導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，嚴格執行“防洪值班制度”及《米軌工務安全規則》、《米軌鐵路線路修理規則》，全面完成線路維修、養護任務和有關重點工作。

一、工作回顧

（一）安全生產與完成任務情況

根據工區管內線路情況，全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，按周期有計劃地對線路進行維修、養護作業，恢復線路良好技術狀態，確保管內線路安全。

1、每月1次根據上級下達的維修保養計劃及重點工作，結合本工區線路、道岔實際狀況進行調查，有針對性地對線路進行了起道、撥道和改道作業，并進行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規定撤除調高墊板，通過整治恢復了線路技術狀態。具不完全統計：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調整軌縫140節，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標1392處，整治道床12000米，清溝除草24000米，維修找細24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組∕次，手工三折檢查48個工，危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。

2、每月2次對管內道口及9000米線路和道岔各部尺寸進行全面檢查，發現問題及時調整處理。一年來共更換輕傷有發展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補充失效聯結零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護欄46米，對線路聯結零件進行全面涂油1次，全面刷新道口護欄標志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標準道口1個。從而保證了線路設備質量。

3、嚴格執行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認真執行防洪值班制度，雨量超標封鎖區間1次、雨量超標冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側溝468米，確保了列車運輸安全。

4、加強修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護欄23節，修理搗固機34臺次，修理發電機6臺次，修理水泵1次等，為企業節約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當家作主的主人翁精神。

（二）班組管理與職工思想情況

加強班組管理，提高班組自控能力，工區能夠認真貫徹落實上級文件要求，認真做好班組管理工作。

1、組織了16次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的緊迫感、責任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。

2、開展了34次技術業務學習，通過學習提高了職工的技術業務水平和工作能力，減少了線路故障的發生。

3、組織了15次安全質量分析會，分析每月的安全質量情況，并采取防范措 1

施，提高了職工的安全質量意識，為保證線路安全而努力工作。

4、制訂了工區“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產。

5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責任心。

6、組織了12次“崗位練兵及技術比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業務水平。

7、對上級領導發現的問題能夠及時組織分析，提出整改措施，對責任者按照文件要求進行考核，進一步提高了職工的安全和質量意識。

8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩定了職工隊伍的思想。

二、存在的問題

（一）、K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴重，維修管理困難。

（二）站內1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結，維修保養困難。

（三）工區職工平均年齡大，文化素質參差不齊，部分職工身體素質差，思想不穩定情況仍然存在。

（四）通過領導檢查發現，工區內業臺賬距上級的要求有一定差距，需要進一步加強。

三、明年的工作計劃

（一）認真貫徹落實上級有關文件精神，加強班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達的維修、養護任務及重點工作。

（二）加強K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。

（三）定期組織職工文件和技術業務學習，提高職工質量安全意識和思想素質，確保安全生產。

（四）加強工區內業臺賬填寫和現場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點、項目”四有三合一要求，提高班組管理水平。

線路工區

2010年12月21日

第四篇：庫爾勒綜合工區先進班組材料

庫爾勒通信綜合工區先進班組材料

庫爾勒通信綜合工區全體人員首先感謝上級各部門領導、同事們在這一年中對我庫爾勒通信綜合工區的支持和幫助，感謝各級領導對我工區工作的肯定。在中心、車間各級領導的正確領導及工區全體人員的共同努力下，克服了設備老化、缺陷較多，人員思想不穩定等多種困難，圓滿地完成了中心領導安排的各項任務。

為了順利完成中心、車間下發的各項任務，保證工區管轄設備安全運用，年伊始，工區針對可能出現的問題及需要進行的工作，制定了詳細的規章制度，嚴密部署，認真落實。

在安全管理方面，工區清楚的認識到每個班組是安全管理的基本環節，只有把每個班組的工作搞好了，才能把整個車間的安全工作提上一個新臺階。

在班組安全教育方面，班組每位成員要從崗位責任制度出發，明確安全職責，形成班組中的安全責任網絡，經常對班組人員進行安全教育，在設備檢修作業及日常值班中，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，認真搞好安全知識培訓，班組人員積極參加各項安全活動，按時保量的進行安全日活動，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。

對發生的障礙、異常等現象，立即組織搶修和處理，按照“三不放過”的原則，認真調查分析，提出防范措施，并將情況及時報告各級領導，認真組織學習中心下達的有關安全生產的方針、事故通報和各項規章制度，由工長落實并監督貫徹執行，經常向車間反映安全生產中存在的問題，改進安全生產和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業的設備現場或在對設備安全構成危險的作業之前，提出安全技術措施。對于存在的問題，工區全員吸取教訓，總結經驗，制定有效的措施，保證此類事故不會再發生在工區。

認真學習技術知識，工區制定了學習計劃，并定期對所學內容進行檢查和考核。年輕同志和老同志間相互學習、交流。

在生產過程中，嚴格控制材料的申領和支出，對材料的使用做到有記錄，作到帳、物相符，將不必要的材料支出控制在最小。

沒有過硬的政治思想，一個隊伍就無法達到更深一步的認識，就不可能在最困難的時候挺身而出，通過黨員和積極分子的帶頭作用，使工區人員養成了不怕苦、不怕累優良作風。在今年“五。一”期間，由于庫爾勒機務段辦公樓進行內部裝修室調整，要求鐵通在“五。一”長假后將所有電話安裝到位。機務段現有的辦公樓是一棟老樓房，早期布放的電話戶線大多已壞，要在這么短的時間內將42部電話、會議分機、視訊設備都移設到新地點，大家心理面都很清楚，要做很多工作；但是工區人員沒有一個提出休息的，在車間的精心組織和工區全體員工的共同努力下，利用5天時間，將視訊光纜、部分電話戶線布放到位，對視訊設備進行調試、開通。使用戶在“五。一”長假后正常使用電話、會議分機、視訊等設備。受到了用戶的好評。

在以上各種因素的共同作用下，工區在2006年完成區間道口平改立防護工作2處；管內多出大機作業防護；云崖---庫爾勒區間石油鋪設路面干線光電纜防護；庫西貨場線路改造施工防護；庫西-----八棵樹間干線光纜標石增補工作；配合無線車間加裝“三機牽引”機車、車站電臺，改造原有機車電臺及區間隧道補盲工作；原和靜工務段、車務段整段搬遷辦公自動電話、會議分機、視訊設備的安裝、調試、開通工作；地區重要客戶配線臺帳核對、整理工作；管內各站區設備運用基本資料核對、整理工作等等。安全、圓滿地完成了日常設備運用維護及各項施工防護工作。實現了無責任障礙，無10050零投訴的好成績，確保了工區管內“大通道”的安全，為中心的安全目標做出了一定貢獻。

2006年在全體庫爾勒通信綜合工區成員的共同努力下，取得了一定的成績，但這些對于今后的工作還有一定的距離，只有不斷發現自身存在的問題，才能更好更快的進步，才能更好地為中心的安全生產服務，并且希望各級領導提出寶貴意見，我們庫爾勒通信綜合工區會用更高的標準要求自己，力求在明年的工作中取得更好的成績來答謝各級領導對通信綜合工區的支持和肯定。

庫爾勒通信綜合工區

2006-12-2

第五篇：XX線路班組先進事跡材料

XXX線路檢修班先進事跡材料

XXX線路檢修班現有員工27人，主要從事電廠高壓供電線路的檢修維護和突發故障的應急處理，共管轄著為保礦山安全供電的高壓輸電線路230多公里，其中35KV線路12 條，6KV線路20 條。工作場所多在崇山峻嶺、爬山涉水的野外，作業環境較惡劣。該班組是XXX安全生產的核心班組，其工作質量的好壞直接影響著供電網絡和礦山用電的安全穩定。多年來，線路檢修班組全體員工，充分發揚“愛崗敬業，爭先創優”的精神，高質量維護檢修好每一條線路，為礦山安全生產提供了可靠保障，班組建設工作成績斐然。

一、完善班組管理制度，提高班組管理水平

以制度管人，按制度辦事，精細化規范管理是線路檢修班組一直堅持的原則，他們堅持每年對班組考核辦法等制度和材料、工器具管理辦法進行修改和完善，不斷探索提高班組管理和技術規范管理的有效機制和途徑，不斷強化基礎工作，僅班組原始臺帳就達10多項，如：檢修工作記錄、巡線原始記錄、安全學習和政治記錄、登桿檢查記錄、材料臺帳記錄、安全檢查及缺隱整改記錄、設備缺陷及隱患排查記錄、線路接地電阻搖測記錄、每日排班記錄、班組業務學習記錄。

二、立足于工作現場，夯實安全基礎

針對野外作業的特殊性，為確保安全生產五步工作法是

該班長年堅持的制度：一是工作前召開員工會交待清楚工作項目及安全注意事項，對員工的安全設施、著裝進行檢查。二是制定周密的安全措施和組織措施，明確野外現場負責人、小組負責人和安全責任人，以確保措施的到位和職責的分明。三是野外開展工作前，班長和班委成員必須先到工作現場查看，確保施工現場和檢修現場的環境安全，開始具體工作。四是在工作過程中，指定專人負責工作、現場的安全巡查、質量監督、發現違章操作及現場異常，立即會同工作負責人提出處置措施，確保安全及施工質量。五是工作完成后，全面檢查施工質量同時做到工完料盡場地清。此方法的執行，規范了工作程序和個人行為，提高了每個班員的安全意識，做到了防患于未然，三、精細管理促質量標準化上臺階。

抓好班組的質量標準化管理工作是確保線路檢修班工作成效的基礎。他們堅持庫存材料、施工機具的分類清理堆碼工作。每天一次小的清理，每周一次大的清理，做到設備材料備件的隨缺隨補，施工機具的完好無損，確保了線路檢修、搶修的需要。同時班組還建立完善了庫存材料和收發材料的原始記錄臺帳，把好材料的質量關和領用關。

四、抓安全培訓，提升班組職工技能水平。

堅持抓好班組員工的技術培訓，提高員工的操作技能，堅持抓好每周員工的安全學習，利用學習時間進行安全規

程、操作規程、安全事故案例和不同季節的事故預案的學習，經常開展有針對性的事故預想活動，提高員工處置事故的應變能力。技術學習、反事故演習，師帶徒活動和崗位技術練兵活動在線路檢修班常態化開展。

五、班委會和民主生活會促和諧團隊建設。

為確保班組團隊精神的發揮，該班民主公開制度深得人心，員工心齊氣順和諧團結。他們每月堅持召開班組班委會和民管會，對本班組員工的績效工資工分、獎勵、懲罰進行民主考評，并及時向職工公開結果，接受職工監督。對員工在工作中產生的矛盾和意見，及時以召開班組民主生活會的方式進行解決，開展批評與自我批評，消除矛盾和隔閡，增強班組成員的團結友愛。形成了一個團結的整體，一支敢打硬仗的集體。

多年來線路班員工不懼餐風露宿，勇斗酷暑嚴冬，以高昂的斗志和主人翁責任感對230余公里30多條供電線路不分晝夜的常維護檢修，確保了線路無重大事故、無倒桿斷線和人為事故的發生，為礦山安全生產奠定了堅實的基礎。為支援地方政府棚戶區改造工作，加班加點完成了新安裝35KV線路1.63公里，6KV線路4.5公里，搬遷改造線路2.1公里，安裝變壓器16臺的任務。目前該班剛完成了新建35KV線路27公里，6KV線路18公里的任務。XXX線路班全體班員的愛崗敬業與無私奉獻精神及所取得的優異成績，得到了各級領

導和員工的認同。年年被評為先進班組和質量標準化先進班組，塑造了“和諧團隊，優質業績“的榜樣。