第一篇：新版中級(jí)列車員技能鑒定試題

列車員（中級(jí)工）技能鑒定試題

中級(jí)列車員

（一）選擇題

1.（）開(kāi)展攜帶品搬運(yùn)，可核收搬運(yùn)費(fèi)。

（A）承運(yùn)人

（B）車站

（C）鐵路運(yùn)輸企業(yè)

（D）多經(jīng)、集經(jīng)公司

2.遇（），站長(zhǎng)可決定暫停發(fā)售站臺(tái)票。

（A）春、暑運(yùn)期間

（B）黃金周期間

（C）特殊情況

（D）特殊任務(wù)

3.對(duì)違章攜帶的物品補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)本著實(shí)事求是的態(tài)度，區(qū)別不同的違章（），妥善處理。

（A）性質(zhì)

（B）程度

（C）過(guò)程

（D）情況

4列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶動(dòng)物，按該動(dòng)物全部重量補(bǔ)收乘車站至到站（）類包裹運(yùn)費(fèi)。（A）二

（B）四

（C）一

（D）三

5.發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶危險(xiǎn)品乘車，按該件全部重量（）乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)，危險(xiǎn)品交前方停車站處理。

（A）補(bǔ)收

（B）20%補(bǔ)收

（C）加倍補(bǔ)收

（D）50%補(bǔ)收

6.發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶妨礙公共衛(wèi)生的物品時(shí)，按該件全部重量（）乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。

（A）60%補(bǔ)收

（B）補(bǔ)收

（C）50%補(bǔ)收

（D）加倍補(bǔ)收

7.遺失物品需要通過(guò)鐵路向失主所在站轉(zhuǎn)送時(shí)，內(nèi)附清單，物品加封，填寫客運(yùn)記錄和（），交列車行李員簽收。

（A）客運(yùn)運(yùn)價(jià)雜費(fèi)收據(jù)

（B）行李、包裹交接證

（C）車站暫存票收據(jù)

（D）車站值班員交接證 8.鐵路運(yùn)輸企業(yè)要確保旅客運(yùn)輸安全（）。

（A）優(yōu)質(zhì)

（B）準(zhǔn)確

（C）舒適

（D）正點(diǎn) 9.列車上補(bǔ)臥鋪時(shí)，手續(xù)費(fèi)按每人每次（）元收取。（A）5

（B）6

（C）2

（D）1 10.《關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知》規(guī)定，優(yōu)惠發(fā)售空閑臥鋪時(shí)，可實(shí)行不超過(guò)（）的優(yōu)惠。

（A）60%

（B）50%

（C）40%

（D）30% 11.《關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知》規(guī)定，使用臥鋪（含硬、軟臥）不足起碼里程，而里程在201～300 km時(shí)，優(yōu)惠不超過(guò)（）。

（A）60%

（B）30%

（C）40%

（D）50% 12.《關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知》規(guī)定，使用臥鋪（含硬、軟臥）不足起碼里程，而里程301km以上時(shí)，優(yōu)惠不超過(guò)（）。

（A）60%

（B）40%

（C）50%

（D）30%

13.《關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知》規(guī)定，直通列車實(shí)行優(yōu)惠臥鋪票價(jià)時(shí)，由擔(dān)當(dāng)局確定并提前（）日抄鐵道部及相關(guān)鐵路局。（A）15

（B）20

（C）25

（D）30 14.旅客繼續(xù)旅行，要求將行李轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，按照逾期轉(zhuǎn)運(yùn)的（）。

（A）合同辦理

（B）方式辦理

（C）簽字辦理

（D）中轉(zhuǎn)辦理 15在列車上發(fā)現(xiàn)一名超過(guò)1.4 m的兒童持兒童票乘車，應(yīng)（）。（A）加倍補(bǔ)收全價(jià)與減價(jià)票價(jià)的差額，核收手續(xù)費(fèi)

（B）家長(zhǎng)前來(lái)說(shuō)情，可不予追究

（C）補(bǔ)收兒童票價(jià)與全價(jià)票的差額，核收手續(xù)費(fèi)

（D）另補(bǔ)一張兒童票，核收手續(xù)費(fèi)

16旅客要求退票時(shí)，在發(fā)站開(kāi)車前，特殊情況也可在開(kāi)車后（）ｈ內(nèi)，退還全部票價(jià)，核收退票費(fèi)，團(tuán)體旅客除外。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 17.因線路中斷致使旅客中途退票，需報(bào)銷退票費(fèi)時(shí)，應(yīng)開(kāi)具（）。（A）退票費(fèi)報(bào)銷憑證

（B）退票情況證明

（C）客運(yùn)記錄

（D）退票費(fèi)報(bào)銷證明 18“旅客列車密度表”應(yīng)保存（）。

（A）3個(gè)月

（B）6個(gè)月

（C）1年

（D）2年 19列車其他客流資料應(yīng)保存（）。

（A）1個(gè)月

（B）3個(gè)月

（C）6個(gè)月

（D）1年 20.列車填寫“三報(bào)一表”，準(zhǔn)確率要達(dá)到（）以上。

（A）100%

（B）90%

（C）98%

（D）95% 21.危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝物的危險(xiǎn)程度劃分為三種包裝類別：I類包裝具有（）危險(xiǎn)性。（A）較大

（B）較小

（C）極大

（D）一般

22.危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝物的危險(xiǎn)程度劃分為三種包裝類別：II類包裝具有（）危險(xiǎn)性。

（A）中等

（B）較小

（C）一般

（D）較大

23.危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝物的危險(xiǎn)程度劃分為三種包裝類別：III類包裝具有（）危險(xiǎn)性。

（A）有限

（B）一般

（C）中等

（D）較小

24.對(duì)危險(xiǎn)性大，如易于發(fā)生爆炸性分解等反應(yīng)或需控溫運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)提出安全運(yùn)輸辦法，報(bào)（）審批。

（A）鐵道部

（B）鐵路局（集團(tuán)公司）

（C）站段

（D）駐鐵路局軍代處 25.在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬（）貨物。

（A）易燃

（B）危險(xiǎn)

（C）易爆

（D）特殊防護(hù) 26.危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為（）類。（A）三

（B）五

（C）八

（D）九

27.發(fā)現(xiàn)旅客攜帶國(guó)家禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，按該件全部重量（）乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。

（A）加倍補(bǔ)收

（B）的50%補(bǔ)收

（C）補(bǔ)收

（D）的30%補(bǔ)收 28.發(fā)現(xiàn)旅客攜帶國(guó)家限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，按該件全部重量（）乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。

（A）補(bǔ)收

（B）加倍補(bǔ)收

（C）的40%補(bǔ)收

（D）的50%補(bǔ)收

29.發(fā)現(xiàn)旅客攜帶能夠損壞車輛的物品，按該件全部重量（）乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。

（A）的50%補(bǔ)收

（B）的30%補(bǔ)收

（C）加倍補(bǔ)收

（D）補(bǔ)收 30.車站遺失物品招領(lǐng)處應(yīng)有明顯的招領(lǐng)（）。

（A）公告

（B）揭示

（C）須知

（D）辦法 31.承運(yùn)人對(duì)（）期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償。

（A）運(yùn)送

（B）運(yùn)輸

（C）乘車

（D）合同

32.因誤乘或坐過(guò)了站，在原票有效期不能到達(dá)時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）至正當(dāng)?shù)秸鹃g的里程，重新計(jì)算車票有效期。

（A）指定交站

（B）新發(fā)站

（C）折返站

（D）列車交的停車站 33.無(wú)票乘車時(shí)，補(bǔ)收（）起至到站止車票票價(jià)，并加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款，核收手續(xù)費(fèi)。

（A）自發(fā)現(xiàn)的前方站

（B）自列車始發(fā)站

（C）發(fā)現(xiàn)站

（D）自乘車站（不能判明時(shí)自始發(fā)站）

34.旅客持半價(jià)票沒(méi)有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí)，補(bǔ)收（），還應(yīng)加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款，核收手續(xù)費(fèi)。

（A）全價(jià)票價(jià)

（B）全價(jià)票價(jià)與半價(jià)票價(jià)的差額

（C）半價(jià)票價(jià)的差額

（D）已乘區(qū)間票價(jià)和未乘區(qū)間票價(jià)差額

35.退還帶有“○行”字戳跡的車票時(shí)，應(yīng)先辦理（）。（A）行李變更手續(xù)

（B）行包變更手續(xù)

（C）退票手續(xù)

（D）“客雜”變更手續(xù)

36.空調(diào)列車因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過(guò)程中不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)退還（）。（A）已使用區(qū)間的空調(diào)票價(jià)

（B）未使用區(qū)間的空調(diào)票價(jià)

（C）退還全部空調(diào)票價(jià)

（D）已收票價(jià)與已使用部分票價(jià)差額 37.殘疾人旅行時(shí)，代步的折疊式輪椅（）上車。

（A）可免費(fèi)攜帶

（B）按25 kg補(bǔ)票

（C）按20 kg補(bǔ)票

（D）按15 kg補(bǔ)票 38.旅客票價(jià)里程，按旅客乘車的實(shí)際（）計(jì)算。

（A）里程

（B）發(fā)到站里程

（C）徑路

（D）線路

39.單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，本段出勤為（）min。（A）100

（B）90

（C）80

（D）70 40.單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，外段到達(dá)為（）min。（A）30

（B）40

（C）50

（D）60 41.單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，外段出勤為（）min。（A）90

（B）80

（C）70

（D）60 42.單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，本段到達(dá)為（）min。（A）90

（B）80

（C）70

（D）60 43.單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的入庫(kù)清掃工時(shí)為（）min。（A）240

（B）300

（C）360

（D）420 44.單程運(yùn)行時(shí)間6 h以下列車的入庫(kù)清掃工時(shí)為（）min。（A）180

（B）210

（C）240

（D）270 45.棚車代用客車時(shí)，客票票價(jià)按硬座客票（）計(jì)算。（A）40%

（B）半價(jià)（C）30%

（D）60% 46.行李運(yùn)價(jià)率為硬座客票票價(jià)率的（）。

（A）1%

（B）2%

（C）3%

（D）0.5% 47.包裹運(yùn)價(jià)率是以（）類包裹運(yùn)價(jià)率為基礎(chǔ)，其他各類包裹運(yùn)價(jià)率按該類包裹的運(yùn)價(jià)率加成或減成的比例確定。

（A）一

（B）二

（C）三

（D）四 48.運(yùn)價(jià)不同的物品混裝為一體時(shí)，按（）。（A）其中運(yùn)價(jià)低的計(jì)算

（B）平均運(yùn)價(jià)計(jì)算（C）其中運(yùn)價(jià)高的計(jì)算

（D）運(yùn)價(jià)的80%計(jì)算

49.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣詈耸毡r(jià)費(fèi)，行李保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的（）計(jì)算。（A）0.5%

（B）1%

（C）2%

（D）3% 50.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)陌耸毡r(jià)費(fèi)，包裹保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的（）計(jì)算。（A）3%

（B）2%

（C）1%

（D）0.5% 51.因水害線路中斷，造成列車?yán)@道，一旅客在繞道運(yùn)輸中途站要求辦理退票，辦理中（）。（A）原票即行失效

（B）產(chǎn)生應(yīng)補(bǔ)收時(shí)應(yīng)補(bǔ)收，不收退票費(fèi)

（C）產(chǎn)生應(yīng)補(bǔ)區(qū)間票價(jià)差額不補(bǔ)收，核收退票費(fèi)

（D）產(chǎn)生應(yīng)補(bǔ)區(qū)間票價(jià)差額應(yīng)補(bǔ)收，不收退票費(fèi)

52.旅客因誤乘被送回時(shí)，如中途下車，對(duì)往返乘車的免費(fèi)區(qū)間，（）。（A）按返程所乘列車等級(jí)分別核收往返區(qū)間票價(jià)，核收一次手續(xù)費(fèi)

（B）對(duì)往返乘車區(qū)間加倍補(bǔ)收票價(jià)，核收二次手續(xù)費(fèi)

（C）對(duì)已乘區(qū)間補(bǔ)收票價(jià)，返程區(qū)間加倍補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)

（D）對(duì)往返乘車區(qū)間補(bǔ)收票價(jià)，并加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款，核收二次手續(xù)費(fèi)

53.因承運(yùn)人責(zé)任，致使旅客在中途站退票時(shí)，退還（），已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計(jì)算。

（A）已收票價(jià)與未使用部分票價(jià)差

（B）已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額

（C）全部票價(jià)

（D）已乘與未乘里程差票價(jià)

54.因承運(yùn)人責(zé)任，致使旅客在到站退票，退還（），未使用部分不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。

（A）全部票價(jià)

（B）已收票價(jià)與未乘區(qū)間票價(jià)差額

（C）已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額

（D）已收票價(jià)與已使用部分票價(jià)差額 55.發(fā)生線路中斷，旅客返回中途站要求退票時(shí)，退還（），不收退票費(fèi)。（A）全部票價(jià)

（B）已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額

（C）已收票價(jià)與未乘區(qū)間票價(jià)差額

（D）已收票價(jià)與未使用部分票價(jià)差額

56.旅客憑客票托運(yùn)的行李在（）kg以內(nèi)，按行李運(yùn)價(jià)計(jì)算，對(duì)超過(guò)部分按行李運(yùn)價(jià)加倍計(jì)算。

（A）100

（B）80

（C）60

（D）50 57.一傷殘旅客按行李托運(yùn)1輛殘疾人用車，重45 kg，其計(jì)費(fèi)重量是（）kg。（A）45

（B）20

（C）25

（D）40 58.列車預(yù)報(bào)：硬座實(shí)際定員（規(guī)定超員的列車按超成定員）減去（）的車內(nèi)人數(shù)，再減去發(fā)收?qǐng)?bào)間各站的固定票額（不包括發(fā)報(bào)站）為剩余能力。

（A）收?qǐng)?bào)站實(shí)際

（B）收?qǐng)?bào)站各站

（C）收?qǐng)?bào)站以近

（D）收?qǐng)?bào)站以遠(yuǎn) 59.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）m的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

（A）4

（B）3

（C）2

（D）1 60.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，若使用沙土滅火，距接觸網(wǎng)在（）m以上者，可不停電。（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 61.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物體（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需要保持（）m以上距離。

（A）5

（B）4

（C）3

（D）2 62.在接觸網(wǎng)停電并（）以前，禁止在車頂上檢查車頂設(shè)備、上水、上冰。（A）確認(rèn)

（B）接地

（C）經(jīng)檢驗(yàn)

（D）經(jīng)測(cè)試 63.對(duì)浮動(dòng)票價(jià)應(yīng)分別按票種（）。

（A）四舍五入到元

（B）尾數(shù)保留至角

（C）處理尾數(shù)

（D）以元為計(jì)算單位辦理

64.行李、包裹運(yùn)輸合同的（）是行李、包裹票。

（A）合同憑證

（B）基本憑證

（C）運(yùn)輸憑證

（D）協(xié)議憑證

65.《關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知》規(guī)定：使用代用票時(shí)，事由欄填寫“代硬臥”或“代軟臥”，列車補(bǔ)收手續(xù)費(fèi)按每鋪（）元核收。（A）1

（B）5

（C）3

（D）2 66.列車向車站移交傷亡旅客時(shí)，編制“客運(yùn)記錄”（）。

（A）一式四份

（B）一式二份

（C）一式三份

（D）一式五份 67.新兵鐵路軍事運(yùn)輸在運(yùn)輸途中發(fā)生人員漏乘時(shí)，漏乘人員憑（）開(kāi)具的證明，免費(fèi)乘車追趕隊(duì)伍。

（A）站長(zhǎng)

（B）客運(yùn)主任

（C）軍事代表

（D）列車長(zhǎng) 68.承擔(dān)新兵軍事運(yùn)輸任務(wù)的列車晚點(diǎn)時(shí)，有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施組織（），并迅速將情況通報(bào)駐本單位（本地區(qū)）的軍事代表機(jī)構(gòu)。

（A）運(yùn)行正點(diǎn)

（B）安全正點(diǎn)

（C）落實(shí)正點(diǎn)

（D）恢復(fù)正點(diǎn) 69.發(fā)站給中途站預(yù)留的包房，可利用其發(fā)售最遠(yuǎn)至預(yù)留站的軟座車票，但涉及夜間乘車，不得超過(guò)（）h。

（A）2

（B）2.5

（C）3

（D）3.5 70.旅客乘坐回轉(zhuǎn)車在到站前要求越過(guò)到站繼續(xù)旅行時(shí)，途中需要甩車，不能辦理（）。（A）分乘

（B）越站

（C）變更

（D）變徑

71.對(duì)持半價(jià)票和（）乘車證的旅客須核對(duì)相應(yīng)的證件。

（A）各種

（B）鐵路

（C）特種

（D）全國(guó)鐵路免票

72.旅客在車站或列車內(nèi)可要求變更一次徑路。辦理時(shí)，原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收（）。

（A）新、舊徑路里程票價(jià)差額

（B）新、舊徑路里程差票價(jià)

（C）新、舊徑路里程票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)

（D）新、舊徑路里程差票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi) 73.旅客在車票到站前要求越過(guò)到站繼續(xù)乘車，列車在辦理時(shí)核收（）。（A）越站區(qū)間的票價(jià)

（B）越站區(qū)間的票價(jià)和手續(xù)費(fèi)

（C）新到站與原到站票價(jià)差額

（D）新到站與原到站票價(jià)差額和手續(xù)費(fèi)

74.旅客列車的停站次數(shù)規(guī)定：有兩對(duì)及其以上的特、直快車運(yùn)行的線路，要實(shí)行（）停車。

（A）分別

（B）交錯(cuò)

（C）選擇

（D）先后

75.旅客同時(shí)提出變更座別、鋪別和越站，辦理時(shí)使用一張代用票，（）手續(xù)費(fèi)。（A）按最高標(biāo)準(zhǔn)核收一次

（B）分別核收

（C）不收

（D）按最低標(biāo)準(zhǔn)核收三次 76.分乘與旅行變更同時(shí)發(fā)生時(shí)，按（）。

（A）所開(kāi)代用票張數(shù)核收手續(xù)費(fèi)

（B）變更人數(shù)核收一次手續(xù)費(fèi)

（C）變更人數(shù)核收手續(xù)費(fèi)

（D）分乘人數(shù)核收手續(xù)費(fèi) 77.遇列車嚴(yán)重超員時(shí)，不能辦理（）。

（A）越站

（B）分乘

（C）變更

（D）變徑 78.乘坐臥鋪的旅客買的是給中途站預(yù)留的臥鋪，不能辦理（）。（A）分乘

（B）越站

（C）變更

（D）變徑 79.行李每件的最大重量為（）kg。

（A）60

（B）50

（C）40

（D）20 80.行李體積以適于裝入行李車為限，但最小不小于（）m。

（A）0.001

（B）0.01

（C）0.1

（D）1 81.包裹是指適合在旅客列車行李車內(nèi)運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

（A）貨物

（B）小件貨物

（C）物品

（D）大件貨物 82.已發(fā)刊10日后的足球報(bào)屬（）類包裹。

（A）一

（B）二

（C）三

（D）四 83.中、小學(xué)生課本屬（）類包裹。

（A）一

（B）二

（C）三

（D）四 84.搶險(xiǎn)救災(zāi)貨物屬（）類包裹。

（A）一

（B）二

（C）三

（D）四 85.包裹每件的最大重量為（）kg。

（A）30

（B）40

（C）50

（D）60 86.（）屬不能按包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

３（A）25 kg的豬

（B）18 kg的哈巴狗

（C）23 kg的警犬

（D）15 kg的警犬 87.托運(yùn)（）必須派人押運(yùn)。

（A）活螃蟹

（B）香煙

（C）小雞

（D）樹(shù)苗 88.帶運(yùn)包裹的重量每個(gè)包房不得超過(guò)（）kg，并應(yīng)保證車內(nèi)秩序和安全。（A）50

（B）100

（C）150

（D）200 89.帶運(yùn)包裹所占用的包房（），應(yīng)按占用數(shù)量購(gòu)買車票。（A）房間

（B）鋪位

（C）面積

（D）體積 90.帶運(yùn)包裹每件重量不得超過(guò)（）kg。

（A）40

（B）50

（C）60

（D）100 91.辦理帶運(yùn)包裹只允許使用（），并事先在車站行包房辦理包裹帶運(yùn)手續(xù)，交付包裹運(yùn)費(fèi)后準(zhǔn)予帶運(yùn)。

（A）硬臥車廂

（B）硬座車廂

（C）軟座車廂和硬臥車廂

（D）軟、硬臥包房

92.在包房?jī)?nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)辦而未辦手續(xù)的帶運(yùn)包裹，應(yīng)（）。

（A）交列車值班員，補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)，填發(fā)代用票

（B）編制客運(yùn)記錄，交前方到站處理

（C）按旅客攜帶品處理

（D）按四類包裹補(bǔ)收運(yùn)價(jià)處理 93.行李、包裹的運(yùn)到期限以（）里程計(jì)算。

（A）運(yùn)輸

（B）運(yùn)價(jià)

（C）運(yùn)送

（D）運(yùn)載 94.運(yùn)價(jià)里程為504 km的行李，運(yùn)到期限為（）日。（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 95.運(yùn)價(jià)里程為300 km的包裹，運(yùn)到期限為（）日。（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 96.乘車?yán)锍虨? 603 km的車票，有效期為（）日。（A）6

（B）7

（C）8

（D）5 97.運(yùn)價(jià)里程為2 605 km的行李，運(yùn)到期限為（）日。（A）5

（B）6

（C）7

（D）8 98.運(yùn)價(jià)里程為2 609 km的包裹，運(yùn)到期限為（）日。（A）7

（B）8

（C）9

（D）10 99.《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》規(guī)定，列車端門口應(yīng)（）測(cè)量?jī)和砀叩臉?biāo)準(zhǔn)線。（A）標(biāo)有

（B）畫有

（C）涂有

（D）印有

100.線路中斷旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時(shí)，可憑原票在通車（）日內(nèi)恢復(fù)旅行。（A）3

（B）5

（C）10

（D）15 101.鐵路旅客隨身攜帶品賠償金的最高賠償限額為人民幣（）元。（A）400

（B）800

（C）1 000

（D）2 000 102.旅客或其繼承人向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償?shù)恼?qǐng)求，應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之次日起（）內(nèi)提出。

（A）1個(gè)月

（B）3個(gè)月

（C）半年

（D）1年 103.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到賠償請(qǐng)求之日起（）日內(nèi)答復(fù)。（A）10

（B）30

（C）60

（D）90 104.列車上發(fā)生旅客人身傷害事故，應(yīng)當(dāng)將受傷旅客移交（）以上車站（在區(qū)間停車處理時(shí)為就近車站）處理，車站不得拒絕受理。

（A）一等

（B）二等

（C）三等

（D）四等 105.旅客急病和無(wú)票人員發(fā)生傷害列車須向車站移交時(shí)，開(kāi)具（）。（A）客統(tǒng)1

（B）客統(tǒng)3

（C）客統(tǒng)5

（D）客統(tǒng)7 106.京九鐵路，北起北京西站，南至深圳，與香港九龍相連，跨越北京、廣東等（）省市，全長(zhǎng)2 372 km。

（A）十

（B）九

（C）八

（D）七 107.鐵路旅客身體損害賠償金的最高賠償限額為人民幣（）元。（A）5萬(wàn)

（B）10萬(wàn)

（C）15萬(wàn)

（D）20萬(wàn) 108.行李中不得夾帶貨幣、（）、珍貴文物等貴重物品。

（A）裝飾品

（B）化妝品

（C）檔案材料

（D）照相機(jī) 109.行李中不得夾帶國(guó)家（）運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)品。

（A）有條件控制

（B）無(wú)條件限制

（C）有條件允許

（D）禁止、限制 110.鐵路旅客人身傷害事故案卷保存期為（）年。（A）1

（B）5

（C）10

（D）20 111.青藏鐵路于（）正式試運(yùn)營(yíng)。

（A）2006年7月1日

（B）2006年3月1日（C）2006年5月1日

（D）2006年4月1日

112.旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作要（）,做好長(zhǎng)短途旅客列車合理分工。（A）講究經(jīng)濟(jì)效益

（B）從旅客的利益出發(fā)

（C）立足全局

（D）為旅客考慮

113.旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的目的是：充分發(fā)揮旅客運(yùn)輸（）的最佳效能，均衡的運(yùn)送旅客。

（A）潛力

（B）能力

（C）效益

（D）優(yōu)勢(shì) 114.旅客運(yùn)輸計(jì)劃是旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的（）。

（A）目的（B）核心

（C）中心環(huán)節(jié)

（D）前提 115.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》適用于（）。

（A）國(guó)家鐵路

（B）全國(guó)鐵路

（C）地方鐵路

（D）國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路 116.新疆吐魯番的艾丁湖湖面低于海平面（）m，是我國(guó)最低的洼地，也是世界第二低地。（A）140

（B）145

（C）150

（D）154 117.南疆鐵路東起蘭新鐵路的吐魯番，西至喀什，全長(zhǎng)（）km，于1999年5月全線貫通。（A）1 400

（B）1 445

（C）1 485

（D）1 460 118.行包組織工作應(yīng)本著先行李后包裹，（）和長(zhǎng)短途列車分工的原則，有計(jì)劃的組織運(yùn)輸。

（A）先始發(fā)后中轉(zhuǎn)

（B）先中轉(zhuǎn)后始發(fā)

（C）有利于運(yùn)輸

（D）方便旅客、貨主

119.車站應(yīng)根據(jù)旅客運(yùn)輸組織原則和（）組織售票，做到減少旅客排隊(duì)，正確發(fā)售車票。（A）實(shí)際情況

（B）需要

（C）票額分配計(jì)劃

（D）旅客運(yùn)輸計(jì)劃 120.乘務(wù)組到達(dá)折返站或由折返站出乘時(shí)，列車長(zhǎng)必須向當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)段派班室（）乘務(wù)工作，接受任務(wù)。

（A）匯報(bào)

（B）請(qǐng)示

（C）報(bào)告

（D）介紹 121.旅客列車乘務(wù)組在本段出乘時(shí)，（）應(yīng)摘抄有關(guān)電報(bào)、命令、指示。（A）廣播員

（B）行李員

C）值班員

（D）列車長(zhǎng) 122.長(zhǎng)江三峽西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，全長(zhǎng)（）km。（A）181

（B）189

（C）193

（D）200 123.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，把對(duì)旅客、貨主的稱呼分為統(tǒng)一稱呼和（）稱呼。（A）單獨(dú)

（B）個(gè)別

（C）具體

（D）特殊

124.旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)，應(yīng)立即停車（停車時(shí)應(yīng)避開(kāi)橋梁、隧道）并組織旅客（）。

（A）滅火

（B）投入搶救工作

（C）疏散

（D）離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)

125.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》（）旅客及托運(yùn)人與鐵路間劃分權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。（A）可作為

（B）不作為

（C）作為

（D）應(yīng)作為

126.站、車播音時(shí)間，一般從7點(diǎn)至22點(diǎn)，每次連續(xù)播音不超過(guò)（）ｈ，間歇時(shí)間不應(yīng)少于0.5 h。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 127.列車員在機(jī)車乘務(wù)員上車時(shí)，應(yīng)收回便乘證進(jìn)行登記并保管，機(jī)車乘務(wù)員下車前在便乘證上（）后交還本人。

（A）簽注乘車日期

（B）簽注乘車車次

（C）加蓋“已乘”戳

（D）加蓋列車長(zhǎng)名章 128.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，列車廣播員要執(zhí)行（），保持設(shè)備完好。（A）作業(yè)程序

（B）操作規(guī)程

（C）播音規(guī)范

（D）崗位責(zé)任制

129.列車廣播計(jì)劃要經(jīng)（）批準(zhǔn)。

（A）車隊(duì)長(zhǎng)

（B）派班員

（C）值班員

（D）列車長(zhǎng) 130.列車發(fā)現(xiàn)不打印票號(hào)的行李、包裹，應(yīng)（）。

（A）可以裝運(yùn)

（B）交前方站處理

（C）計(jì)收運(yùn)費(fèi)

（D）拒絕裝運(yùn) 131.陜西西安秦俑坑的發(fā)現(xiàn)，被譽(yù)為世界（）大奇跡。

（A）第五

（B）第六

（C）第七

（D）第八 132.甘肅的嘉峪關(guān)為（）西端終點(diǎn)，是現(xiàn)存長(zhǎng)城關(guān)城中最完整的一處。（A）明長(zhǎng)城

（B）秦長(zhǎng)城

（C）清長(zhǎng)城

（D）唐長(zhǎng)城 133.單程運(yùn)行距離在500～1 000 km的直通快車，每（）km以上停一站。（A）40

（B）50

（C）55

（D）60 134.客運(yùn)監(jiān)察的任務(wù)之一是（）客運(yùn)職工職業(yè)道德和禮儀規(guī)范的執(zhí)行情況。（A）了解、檢查

（B）監(jiān)督、檢查

（C）調(diào)查、監(jiān)督

（D）研究、檢查 135.客運(yùn)監(jiān)察執(zhí)行監(jiān)查工作時(shí)，憑（）進(jìn)出站及有關(guān)處所，乘坐各次旅客列車免于簽證，不受車種、席別限制。

（A）公用乘車證

（B）特種乘車證

（C）全國(guó)鐵路免費(fèi)乘車證

（D）客運(yùn)監(jiān)察證 136.在旅客列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無(wú)票流浪乞討人員時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)編制客運(yùn)記錄交列車運(yùn)行（）車站。

（A）前方

（B）三等及以上

（C）終到

（D）前方縣、市所在地 137.在旅客列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無(wú)票流浪乞討人員時(shí)，對(duì)其中的殘疾人、精神病人、老年人、未成年人要（），并根據(jù)當(dāng)時(shí)需要在生活上予以照顧。

（A）做好服務(wù)

（B）做好工作

C）區(qū)別對(duì)待

（D）正確對(duì)待

138.承運(yùn)人有義務(wù)為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，（）地為旅客服務(wù)。

（A）安全正點(diǎn)

（B）文明禮貌

（C）誠(chéng)實(shí)守信

（D）全心全意 139.要認(rèn)真糾正工作中存在的對(duì)流浪乞討人員（）的語(yǔ)言行為。

（A）不文明、不禮貌

（B）不尊重、不禮貌

（C）不規(guī)范、過(guò)激

（D）刻薄、輕視 140.（）是鐵路運(yùn)輸工作的綜合性計(jì)劃和行車組織的基礎(chǔ)。

（A）列車編組計(jì)劃

（B）運(yùn)輸計(jì)劃

（C）運(yùn)輸方案

（D）運(yùn)行圖 141.單程運(yùn)行距離1 000～1 500 km的直通快車，每（）km以上停一站。（A）55

（B）60

（C）65

（D）70 142.單程運(yùn)行距離1 500～2 000 km的直通快車,每（）km以上停一站。（A）60

（B）65

（C）70

（D）75 143.單程運(yùn)行距離2 000 km以上的直通快車,每（）km以上停一站。（A）85

（B）80

（C）75

（D）70 144.直快列車在專供旅客上下的專署所在站停車不超過(guò)（）min。（A）3

（B）4

（C）5

（D）6 145.直快在專供旅客上下的縣城所在站停車不超過(guò)（）min。（A）3

（B）4

（C）5

（D）6 146.嚴(yán)禁鐵路站、車人員以任何理由要求站、車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無(wú)票流浪乞討人員（）。（A）打掃衛(wèi)生

（B）進(jìn)行勞動(dòng)

（C）干雜務(wù)

（D）進(jìn)行勞動(dòng)、幫工 147.旅客列車發(fā)生火災(zāi)，列車長(zhǎng)、乘警應(yīng)趕至現(xiàn)場(chǎng)，組織人員切斷火源，（）。（A）設(shè)法撲救

（B）迅速撲救

（C）組織撲救

（D）動(dòng)員撲救 148.旅客或無(wú)票人員在站內(nèi)或列車上死亡，應(yīng)妥善處理尸體，保管遺物，（）。

（A）向上級(jí)報(bào)告

（B）向民警部門報(bào)告

（C）向派出所報(bào)告

（D）通知其家屬

149.對(duì)攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，造成事故時(shí)，按（）處理。（A）有關(guān)規(guī)定

（B）國(guó)家有關(guān)規(guī)定

（C）鐵路有關(guān)規(guī)定

（D）治安處罰的有關(guān)規(guī)定 150.在旅客列車補(bǔ)水站停車時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)為（）min。

（A）2～4

（B）3～5

（C）6～8

（D）7～9 151.客流調(diào)查一般以（）為主，在其吸引區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。

（A）列車

（B）車站

（C）車務(wù)段

（D）鐵路局 152.“元旦”的客流調(diào)查應(yīng)提前（）進(jìn)行。

（A）半個(gè)月

（B）一個(gè)月

（C）一個(gè)半月

（D）兩個(gè)月 153.對(duì)運(yùn)送期間因承運(yùn)人（）造成的旅客隨身攜帶品損失予以賠償。（A）過(guò)錯(cuò)

（B）過(guò)失

（C）失誤

（D）違章

154.站、車客流信息傳報(bào)工作系指辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站按規(guī)定區(qū)段或停車站，正確、及時(shí)地向（）提報(bào)確切的乘車人數(shù)。（A）鐵路局客調(diào)

（B）旅客列車

（C）客運(yùn)主管部門

（D）上級(jí)業(yè)務(wù)部門 155.軟座和軟、硬臥定員均按（）計(jì)算。

（A）標(biāo)記定員

（B）實(shí)際定員

（C）車種定員

（D）超成定員 156.鐵路運(yùn)輸企業(yè)是指鐵路局及其他具有獨(dú)立法人（）從事鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。（A）資格

（B）資質(zhì)

（C）證明

（D）條件

157.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》提出的旅客運(yùn)輸質(zhì)量目標(biāo)是：安全正點(diǎn)，（），設(shè)備良好，車容整潔，飲食衛(wèi)生，文明服務(wù)。

（A）舒適準(zhǔn)確

（B）方便快捷

（C）高速高效

（D）優(yōu)質(zhì)優(yōu)效 158.旅客列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)劃分為（）個(gè)等級(jí)。（（A）兩

（B）三

（C）四

（D）五

159.列車行李員要充分利用運(yùn)輸能力，并組織（），維護(hù)列車正點(diǎn)運(yùn)行。（A）巧裝滿載

（B）快裝快卸

（C）計(jì)劃裝車

（D）先卸后裝 160.每次乘務(wù)終了，列車長(zhǎng)應(yīng)召開(kāi)（）。

（A）會(huì)議

（B）班組會(huì)議

（C）總結(jié)會(huì)議

（D）講評(píng)會(huì)議 161.京津城際鐵路（北京南~天津）最高時(shí)速為（）。

（A）200km/h

（B）250 km/h

（C）300 km/h

（D）350 km/h 162.列車應(yīng)保證有（）的開(kāi)水供旅客飲用。

（A）必須

（B）足夠

（C）清潔

（D）符合標(biāo)準(zhǔn)

163.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》提出，要（）地組織旅客乘降和行包裝卸。（A）安全有序

（B）井然有序

（C）安全正點(diǎn)

（D）準(zhǔn)確無(wú)誤 164.各直達(dá)特快列車，由（）確定停站。

（A）鐵道部

（B）運(yùn)輸局

（C）擔(dān)當(dāng)鐵路局

（D）相關(guān)鐵路局 165.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》提出，要保證（）的各種信息暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)。（A）旅客列車

（B）站車客流

（C）旅客運(yùn)輸

（D）站車“三報(bào)” 166.機(jī)車乘務(wù)員在規(guī)定擔(dān)當(dāng)乘務(wù)區(qū)段內(nèi)便乘時(shí)，憑便乘證和（）乘車。（A）工作證

（B）派班通知

（C）調(diào)度命令

（D）司機(jī)報(bào)單 167.河南洛陽(yáng)的文化遺產(chǎn)極為豐富，（）是中國(guó)三大石刻藝術(shù)寶庫(kù)之一。

（A）麥積山石窟

（B）莫高窟

（C）龍門石窟

（D）大足石刻

168.旅客列車之間產(chǎn)生會(huì)讓時(shí)，應(yīng)按（）合理會(huì)讓。（A）先下行后上行

（B）列車等級(jí)

（C）先正點(diǎn)車，后晚點(diǎn)車

（D）先晚點(diǎn)車后正點(diǎn)車 169.客、貨列車之間產(chǎn)生會(huì)讓時(shí)，應(yīng)以貨車（）旅客列車。（A）先于

（B）等待

（C）停會(huì)或待避

（D）會(huì)讓

170.旅客列車（國(guó)際列車和直達(dá)特快列車除外）應(yīng)預(yù)留（）個(gè)臥鋪，供便乘機(jī)車乘務(wù)員使用。

（A）二

（B）三

（C）四

（D）五 171.對(duì)旅客（）提供相應(yīng)服務(wù)，對(duì)重點(diǎn)旅客做到“三知三有”。

（A）車票等級(jí)

（B）旅行生活

（C）正當(dāng)要求

（D）不同需求 172.與我國(guó)辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)協(xié)定的國(guó)家有（）個(gè)。（A）20

（B）21

（C）23

（D）26 173.九華山在我國(guó)佛教史上占有重要地位，號(hào)稱“佛國(guó)仙城”，位于（）。（A）湖北省丹江口境內(nèi)

（B）安徽省歙縣

（C）安徽省青陽(yáng)縣境內(nèi)

（D）江西省九江市郊 174.南京是江蘇省省會(huì)，是中國(guó)六大古都之一，位于（）。（A）京廣線上

（B）京九線上

（C）滬杭線上

（D）京滬線上

175.北京故宮、避暑山莊與（）并稱為中國(guó)三大古建筑群。（A）山東曲阜孔廟

（B）遼寧沈陽(yáng)故宮

（C）山西平遙古城

（D）云南麗江古城

176.參加《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的各國(guó)之間的旅客、行李和包裹運(yùn)送，按《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定的條件和（）和運(yùn)送票據(jù)，并根據(jù)其適用的運(yùn)價(jià)規(guī)程辦理。（A）相應(yīng)規(guī)定

（B）特定規(guī)定

（C）乘車票據(jù)

（D）國(guó)際客價(jià) 177.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》對(duì)鐵路、旅客、包裹發(fā)送人和領(lǐng)收人均有（）。（A）明確規(guī)定

（B）合同協(xié)議

（C）責(zé)任劃分

（D）約束效力

178.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，發(fā)、到站都在同一國(guó)內(nèi)，（）旅客、行李和包裹運(yùn)送。（A）適用于

（B）可以辦理

（C）不適用于

（D）按規(guī)定辦理 179.凡旅客要求單獨(dú)使用（）或加開(kāi)專用列車時(shí)叫包車。

（A）一節(jié)車廂

（B）幾節(jié)車廂

（C）車輛

（D）加掛車輛 180.包用的車廂（）其他旅客乘坐。

（A）允許

（B）經(jīng)列車長(zhǎng)同意方允許

（C）不允許

（D）在列車嚴(yán)重超員情況下方允許

181.國(guó)際直通聯(lián)運(yùn)的旅客運(yùn)送，應(yīng)利用運(yùn)行時(shí)刻表中規(guī)定的（），或利用根據(jù)需要和可能開(kāi)行的專列和包車進(jìn)行。

（A）時(shí)間或車次

（B）時(shí)刻或路線

（C）列車或車廂

（D）交路或車次 182.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，參加協(xié)定的鐵路應(yīng)辦理鐵路聯(lián)運(yùn)旅客運(yùn)送和根據(jù)協(xié)定條件準(zhǔn)許的（）運(yùn)送。

（A）攜帶品

（B）包裹

（C）超重物品

（D）行李或包裹

183.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客、行李和包裹的運(yùn)送，僅限在適用的（）中列載的各車站之間辦理。

（A）聯(lián)運(yùn)規(guī)定

（B）協(xié)議書

（C）運(yùn)價(jià)規(guī)程

（D）鐵路規(guī)章 184.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，用于手工方法辦理的客票上應(yīng)印有（）字母。（A）NO

（B）RMB

（C）KZD

（D）MC 185.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，（）是證明鐵路旅客運(yùn)輸合同締結(jié)的基本票據(jù)。（（A）乘車票據(jù)

（B）冊(cè)頁(yè)票本

（C）聯(lián)運(yùn)票

（D）客票

186.聯(lián)運(yùn)客票上應(yīng)載有：發(fā)站和到站名稱、印制的客票號(hào)碼、徑路、車廂等級(jí)、客票票價(jià)、客票有效期、發(fā)售客票的（）。

（A）發(fā)車時(shí)刻

（B）聯(lián)運(yùn)站名

（C）鐵路名稱

（D）鐵路局名稱 187.憑聯(lián)運(yùn)客票可以在其有效期內(nèi)按照票面所載的徑路，乘坐時(shí)刻表中規(guī)定的（）。（A）聯(lián)運(yùn)列車

（B）列車和車廂

（C）專列或車廂

（D）所有列車 188.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客乘車時(shí)使用（）。

（A）卡片客票

（B）冊(cè)頁(yè)票本

（C）客快聯(lián)合票

（D）聯(lián)運(yùn)專用票 189.冊(cè)頁(yè)票本限于按冊(cè)頁(yè)客票上記載的徑路，從客票上所記載的一國(guó)鐵路發(fā)站乘車到（）鐵路到站時(shí)有效。

（A）聯(lián)運(yùn)

（B）本國(guó)內(nèi)

（C）另一國(guó)

（D）鄰國(guó) 190.深圳的主要景點(diǎn)有（）。

（A）“錦繡中華”“淺水灣海灘游泳場(chǎng)”

（B）“錦繡中華”“海洋公園”

（C）“錦繡中華”“中華民俗文化村和世界之窗”

（D）“錦繡中華”“世界園藝博覽園” 191.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊(cè)頁(yè)票本票皮內(nèi)（）的乘車票據(jù)是客票、臥鋪票、補(bǔ)加費(fèi)收據(jù)。

（A）應(yīng)裝有

（B）應(yīng)有符合（C）可訂入

（D）只能有 192.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，沒(méi)有客票的冊(cè)頁(yè)票本應(yīng)視為無(wú)效，（）憑以乘車。（A）不可以

（B）不能

（C）應(yīng)嚴(yán)禁

（D）無(wú)權(quán) 193.冊(cè)頁(yè)票本應(yīng)根據(jù)《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》辦理，否則應(yīng)（）。

（A）禁止乘車

（B）從新辦理

（C）視為無(wú)效

（D）另行補(bǔ)票 194.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊(cè)頁(yè)票本票皮和乘車票據(jù)，用發(fā)送國(guó)文字以及（）和俄文中的兩種文字印制。

（A）中文、英文

（B）英文、法文

（C）中文、德文

（D）德文、法文 195.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，（）可只用發(fā)送國(guó)和到達(dá)國(guó)文字印制。（A）冊(cè)頁(yè)客票

（B）卡片客票

（C）乘車票據(jù)

（D）臥鋪票

196.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊(cè)頁(yè)票本由協(xié)定規(guī)定的用手工或電子方法辦理的（）組成。

（A）聯(lián)運(yùn)票據(jù)

（B）票皮和乘車票據(jù)

（C）客票和臥鋪票

（D）票皮和附加票 197.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，對(duì)于有組織的不少于（）名的成人旅客團(tuán)體，可以發(fā)售一本帶有補(bǔ)充冊(cè)頁(yè)客票的冊(cè)頁(yè)票本。

（A）6

（B）10

（C）15

（D）20 198.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，團(tuán)體旅客證可以證明旅客屬于持團(tuán)體旅客冊(cè)頁(yè)票本乘車的團(tuán)體，并使旅客（）。

（A）作為乘車憑證（B）有權(quán)乘坐列車和出入站臺(tái)（C）辦理乘車手續(xù)（D）優(yōu)先進(jìn)站 199.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，在（）上應(yīng)注明客票的號(hào)碼和車廂等級(jí)。（A）乘車票據(jù)

（B）冊(cè)頁(yè)票本

（C）團(tuán)體旅客證

（D）臥鋪票

200.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，對(duì)于團(tuán)體乘車以及乘坐專列、專用內(nèi)燃動(dòng)車和包車的旅客，（）一本按全部團(tuán)體旅客填寫的帶有冊(cè)頁(yè)客票的冊(cè)頁(yè)票本。

（A）一般發(fā)售

（B）可以填寫

（C）按人數(shù)填發(fā)

（D）僅發(fā)售

201.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，根據(jù)領(lǐng)隊(duì)的要求，可對(duì)團(tuán)體旅客中的個(gè)別旅客發(fā)售（）冊(cè)頁(yè)票本。

（A）附加票的（B）單人

（C）延緩乘車的（D）單獨(dú)

202.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，對(duì)參加聯(lián)運(yùn)團(tuán)體的每一旅客，除領(lǐng)隊(duì)外，免費(fèi)發(fā)給（）的團(tuán)體旅客證。

（A）一張乘車

（B）可以進(jìn)出站

（C）相應(yīng)

（D）一張單獨(dú) 203.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，國(guó)際直通聯(lián)運(yùn)客票分（）兩種等級(jí)發(fā)售。

（A）一等車廂（軟席）、二等車廂（硬席）（B）軟席車（2等）、硬席車（1等）

（C）軟席車（1等）、硬席車（1等）

（D）軟席車（1等）、硬席車（2等）204.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客應(yīng)在乘車開(kāi)始前購(gòu)買客票，檢查客票中（）是否正確，并在整個(gè)乘車期間保存乘車票據(jù)。

（A）填寫的票價(jià)

（B）所載事項(xiàng)

（C）日期、車次

（D）填寫的格式 205.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，在臥車和座臥車車廂內(nèi)，乘車票據(jù)存（）處。（A）列車員

（B）列車長(zhǎng)

（C）辦公席

（D）工作人員 206.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊(cè)頁(yè)票本分為（）兩種。

（A）冊(cè)頁(yè)客票和票皮

（B）客票和臥鋪票

（C）軟席和硬席

（D）單程和往返 207.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客享受往返乘車減成的團(tuán)體客票和單人客票，只能按（）發(fā)售，并應(yīng)訂入一本冊(cè)頁(yè)票本。

（A）同一徑路

（B）規(guī)定徑路

（C）不同徑路

（D）雙方協(xié)定徑路 208.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，如與客票（）不抵觸時(shí)，旅客可以在原出發(fā)地只購(gòu)買返程客票。

（A）到達(dá)國(guó)規(guī)定

（B）發(fā)售國(guó)規(guī)定

（C）發(fā)送局規(guī)定

（D）雙方協(xié)定 209.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，根據(jù)個(gè)別鐵路間的協(xié)議，也可以發(fā)售專供返程乘車用的蓋有“返程乘車”戳記的（）。

（A）乘車票據(jù)

（B）冊(cè)頁(yè)票本

（C）特定票據(jù)

（D）卡片客票 210《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，客票票價(jià)和（），應(yīng)在乘車票據(jù)上用運(yùn)價(jià)貨幣和本國(guó)貨幣注明。

（A）臥鋪票價(jià)

（B）補(bǔ)充冊(cè)頁(yè)客票票價(jià)

（C）其他費(fèi)用

（D）冊(cè)頁(yè)客票票價(jià)

211.向旅客核收的訂入冊(cè)頁(yè)票本票皮內(nèi)各乘車票據(jù)的票價(jià)總額，應(yīng)在冊(cè)頁(yè)票本票皮上用（）注明。

（A）發(fā)售國(guó)貨幣

（B）運(yùn)價(jià)貨幣和本國(guó)貨幣

（C）瑞士法郎

（D）本國(guó)貨幣和法郎

212.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，乘車票據(jù)由鐵路售票處和（）發(fā)售。（A）代售點(diǎn)

（B）聯(lián)運(yùn)站

（C）國(guó)際旅行社

（D）過(guò)境站

213.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，發(fā)售聯(lián)運(yùn)乘車票據(jù)時(shí)，按照適用的運(yùn)價(jià)規(guī)程所載的站名，（）任一站發(fā)售至它國(guó)任一站。

（A）無(wú)特殊情況可由

（B）由一國(guó)

（C）一般準(zhǔn)于

（D）可辦理 214.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，（）的預(yù)售，按發(fā)送路規(guī)章辦理。（A）團(tuán)體票

（B）冊(cè)頁(yè)票本

（C）乘車票據(jù)

（D）客票 215.位于江西省南面、京九線以西的巍巍井岡山以（）著稱。

（A）中國(guó)名山

（B）天下第一山

（C）東南第一山

（D）革命搖籃 216.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，聯(lián)運(yùn)臥鋪票上應(yīng)載有（）和鐵路代號(hào)。

（A）車廂、鋪位號(hào)

（B）車廂等級(jí)

（C）“MC”字母

（D）所屬鐵路局名稱

217.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，聯(lián)運(yùn)臥鋪票，允許發(fā)售在票面上（）車次、車廂號(hào)、發(fā)售日期和時(shí)分的臥鋪票。

（A）填有

（B）注明

（C）不記載

（D）沒(méi)有

218.鐵路電務(wù)等維修人員乘坐管內(nèi)旅客列車到各站檢查、維修設(shè)備，憑鐵路局發(fā)給的攜帶器材乘車憑證可攜帶（）。

（A）接線火柴（鐵盒密封）10盒

（B）汽油（密封）1 kg（C）調(diào)合漆8 kg

（D）焊藥40包

219.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，空白臥鋪票由（）用本國(guó)文字以及中文、德文和俄文中的兩種文字印制。

（A）使用國(guó)

（B）聯(lián)運(yùn)國(guó)

（C）每一鐵路

（D）所屬路

220.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，（）由鐵路售票處和代售點(diǎn)發(fā)售，按照適用的運(yùn)價(jià)規(guī)程中所載的站名，可由一國(guó)任一站發(fā)售至他國(guó)任一站。

（A）乘坐聯(lián)運(yùn)車時(shí)

（B）購(gòu)直通聯(lián)運(yùn)票時(shí)

（C）臥鋪票

（D）旅客購(gòu)票 221.列車乘務(wù)員要按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真查驗(yàn)乘車證的（）和必須攜帶的有關(guān)證件和證明。（A）票種

（B）席別

（C）使用范圍

（D）填載項(xiàng)目

222.對(duì)于乘坐國(guó)際直通不換乘（）和座臥車的旅客，發(fā)售一張自發(fā)站至到站的全程臥鋪票。（A）聯(lián)運(yùn)列車

（B）聯(lián)運(yùn)臥車

（C）其他列車

（D）其他臥車 223.持用鐵路定期乘車證，須有工作證等（）俱全。

（A）兩證

（B）四證

（C）三證

（D）五證 224.家屬持用（）乘車證，視為無(wú)效。

（A）定期就醫(yī)

（B）定期購(gòu)糧

（C）往返搬家

（D）轉(zhuǎn)院硬席 225.持國(guó)際聯(lián)運(yùn)乘車票據(jù)的旅客，如無(wú)正當(dāng)理由，更換臥鋪票不得超過(guò)（）。（A）客票有效期

（B）1次

（C）2次

（D）開(kāi)車前6 h 226.發(fā)現(xiàn)使用過(guò)期的跨局全年定期乘車證時(shí)，除按章補(bǔ)收票款外，還要自該乘車證有效期終了的次日起至發(fā)現(xiàn)日止按每日乘車（）km計(jì)算票價(jià)。（A）50

（B）300

（C）200

（D）100 227.路外人員中的（），不能使用鐵路乘車證。（A）駐鐵路軍代處軍事代表

（B）口岸站的海關(guān)人員

（C）駐鐵路的獸醫(yī)站及駐站檢疫人員

（D）守護(hù)鐵路的武警值勤人員及上級(jí)直接主管人員。

228.通常情況下，全國(guó)老兵鐵路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)于（）開(kāi)始。

（A）10月20日

（B）11月25日

（C）11月20日

（D）12月10日 229.乘務(wù)班組在出乘前均編制有趟計(jì)劃，趟計(jì)劃在（）中顯示。

（A）乘務(wù)報(bào)告

（B）乘務(wù)工作

（C）列車返乘匯報(bào)

（D）廣播計(jì)劃

230.列車于始發(fā)放客前，列車長(zhǎng)和（）應(yīng)檢查車內(nèi)一切備品、設(shè)施，特別對(duì)關(guān)鍵部位更要仔細(xì)查看。

（A）列車值班員

（B）各車廂列車員

（C）檢車人員

（D）乘警

231.列車運(yùn)行中途線路中斷，旅客要求返回中途×

站換車，并要求在車票背面注明原因作為證明時(shí)，列車應(yīng)（）。

（A）不予辦理

（B）給予辦理

（C）另行填制客運(yùn)記錄

（D）另開(kāi)證明

232.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，往程冊(cè)頁(yè)票本和往程卡片客票有效期為（）個(gè)月。（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 233.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，在原發(fā)站發(fā)售的返程冊(cè)頁(yè)票本和返程卡片客票有效期為（）個(gè)月。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 234.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，帶有“往返”客票的冊(cè)頁(yè)票本有效期為（）。（A）從乘車之日起計(jì)算

（B）從辦理簽證之日起計(jì)算

（C）按乘車?yán)锍逃?jì)算

（D）4個(gè)月

235.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，冊(cè)頁(yè)票本和卡片客票的有效期，（）到2個(gè)或4個(gè)月后的發(fā)售日，同日24時(shí)終止。

（A）按乘車?yán)锍逃?jì)算

（B）自乘車之日起算

（C）自發(fā)售當(dāng)日起算

（D）從簽票之日起算

236.路風(fēng)監(jiān)察人員隱瞞事實(shí)，（），包庇違紀(jì)行為的，視情節(jié)給予組織處理或行政處分。（A）權(quán)錢交易

（B）大事化小

（C）欺上瞞下

（D）弄虛作假 237.路風(fēng)監(jiān)察人員履行職責(zé)時(shí)，被檢單位應(yīng)支持配合檢查人員工作，并提供（）。（A）資料

（B）便利

（C）情況

（D）證據(jù) 238.路風(fēng)問(wèn)題可定性為重大路風(fēng)問(wèn)題??等（）類。（A）七

（B）六

（C）五

（D）四

239.《鐵路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定，憑借（）或工作之便，利用車票謀取私利或倒賣車票，屬以票謀私行為。

（A）職務(wù)

（B）崗位

（C）職權(quán)

（D）權(quán)力 240.海南島以迷人的（）被譽(yù)為“東方的夏威夷”。

（A）海濱浴場(chǎng)和椰林風(fēng)光

（B）熱帶、亞熱帶風(fēng)情和椰林風(fēng)光

（C）綠樹(shù)奇石和椰林風(fēng)光

（D）山環(huán)水繞和椰林風(fēng)光

241.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，1張客票的有效期延長(zhǎng)不得超過(guò)（）次，同時(shí)，每次延長(zhǎng)不得超過(guò)2個(gè)月。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4 242.《鐵路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定，安排（）及其他不符合乘車條件人員乘車，屬以票謀私行為。

（A）越席

（B）長(zhǎng)乘短補(bǔ)

（C）減價(jià)不符

（D）優(yōu)惠不符

243.《鐵路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定，裝運(yùn)超過(guò)（）重量、件數(shù)的行包貨物從中謀取私利，屬以票某私行為。

（A）記載

（B）標(biāo)記

（C）票記

（D）票據(jù)

244.《鐵路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定，勒卡索要行為是指憑借職務(wù)或工作之便，采取刁難、要挾或（）等手段，敲詐勒索旅客貨主。

（A）強(qiáng)迫

（B）威脅

（C）誘導(dǎo)

（D）欺騙

245.《鐵路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定，對(duì)旅客貨主語(yǔ)言污穢，行為（），屬粗暴待客行為。（A）粗魯

（B）粗暴

（C）野蠻

（D）魯莽

246.《鐵路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定，有意設(shè)置（），刁難旅客貨主，屬粗暴待客行為。（A）障礙

（B）困難

（C）難題

（D）阻力

247.《鐵路路風(fēng)管理辦法》規(guī)定，毆打旅客貨主或（）人身自由，屬粗暴待客行為。（A）限制

（B）干涉

（C）侵犯

（D）觸犯

248.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，由于席位售重，不能給旅客提供符合其客票和臥鋪票等級(jí)和種類的席位時(shí)，鐵路可向旅客提供（）車廂中的席位。

（A）符合其等級(jí)

（B）較高等級(jí)和種類

（C）相同鋪位

（D）低于其等級(jí) 249.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，因鐵路責(zé)任向旅客提供高于原票等級(jí)的席位時(shí)，（）的票價(jià)差額。

（A）不核收客票和臥鋪票

（B）核收客票和臥鋪票

（C）不核收等級(jí)和席位

（D）核收等級(jí)和席位

250.在對(duì)旅客的救助中，救助行為產(chǎn)生的費(fèi)用，承運(yùn)人（）被救助的旅客負(fù)擔(dān)。（A）必須要求

（B）可以要求

（C）可酌情要求

（D）不必要求 251.旅客堅(jiān)持?jǐn)y帶或者夾帶違禁物品的，承運(yùn)人（）拒絕運(yùn)輸。（A）不要

（B）婉言

（C）應(yīng)當(dāng)

（D）可 252.列車時(shí)刻表內(nèi)符號(hào)“↓”、“↑”、“?”表示列車在該站（）。

（A）停車

（B）通過(guò)（不停車）

（C）技術(shù)作業(yè)

（D）待避 253.列車時(shí)刻表內(nèi)符號(hào)“※”表示（）。

（A）在該地不停

（B）臨時(shí)車站

（C）乘降所

（D）在該地待避 254.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，在座席車廂中，旅客有權(quán)免費(fèi)攜帶（）且不單獨(dú)占用席位的兒童1名。

（A）不足1 m

（B）不滿5周歲

（C）不足1.1 m

（D）不滿4周歲 255.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，1名或數(shù)名（）的兒童乘車時(shí)，每個(gè)兒童均必須購(gòu)買兒童客票。

（A）身高1.1～1.4 m

（B）滿3周歲

（C）1～1.4 m

（D）4～12周歲 256.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，占用臥鋪席位的不滿4周歲的兒童必須購(gòu)買（）。（A）臥鋪票

（B）臥鋪票和兒童票

（C）客票和臥鋪票

（D）等級(jí)、席位相同的臥鋪票

257.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，4～12周歲的兒童鐵路乘車客票票價(jià)為成年旅客所定票價(jià)的（）。

（A）30%

（B）40%

（C）50%

（D）60% 258.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，如護(hù)照和行政當(dāng)局的規(guī)定許可，旅客有權(quán)在客票有效期內(nèi)在途中下車，不限次數(shù)和時(shí)間。中途下車（）有效期。（A）不延長(zhǎng)客票的（B）需改簽客票的（C）可延長(zhǎng)客票的（D）需到站辦理延長(zhǎng)客票的

259.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客應(yīng)在列車到達(dá)時(shí)起（）ｈ提出乘車票據(jù)，以便做關(guān)于中途下車的記載。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5 260.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客在客票有效期內(nèi)，無(wú)論從（）的車站或從客票所載乘車徑路上更接近到站的任何車站，均可繼續(xù)乘車。

（A）中途下車

（B）任何下車

（C）換乘地點(diǎn)

（D）某一途中

261.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客在中途下車后再繼續(xù)乘車或在換乘地點(diǎn)再繼續(xù)乘車時(shí)，應(yīng)向車站售票處提出自己的客票，以便（）手續(xù)。

（A）辦理乘車

（B）辦理繼續(xù)乘車

（C）辦理軋針孔

（D）辦理改簽 262.（）不屬于“五主動(dòng)”的內(nèi)容。

（A）主動(dòng)迎送旅客

（B）主動(dòng)扶老攜幼

（C）主動(dòng)介紹安全注意事項(xiàng)

（D）主動(dòng)征求旅客意見(jiàn)

263.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，如旅客自愿僅從途中某站占用臥鋪，則（）的臥鋪票不予退還。

（A）記載

（B）乘坐臥車

（C）未乘坐區(qū)段

（D）乘臥車區(qū)段

264.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，旅客在中途下車時(shí)，臥鋪票（）,對(duì)未乘坐里程的費(fèi)用也不予退還。

（A）不辦理改簽

（B）收回，將客票交還旅客

（C）即失去效力

（D）視為繼續(xù)有效 265.郵局押運(yùn)人員免費(fèi)乘車證，只限乘坐（）。（A）郵車

（B）鐵路指定位置

（C）列車指定位置

（D）郵車及鐵路指定位置

266.乘務(wù)中必須嚴(yán)加車門管理，列車員應(yīng)做好“自控、互控、（）”安全質(zhì)量保證工作。（A）聯(lián)控

（B）檢控

（C）監(jiān)控

（D）合控

267.路內(nèi)有關(guān)單位攜帶和運(yùn)送路用品時(shí)，憑（）發(fā)給的攜帶器材乘車憑證。（A）鐵路局

（B）省、市、自治區(qū)

（C）相關(guān)段

（D）車站 268.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，免費(fèi)運(yùn)送攜帶品的總重量，成人旅客每人不得超過(guò)（）kg。

（A）20

（B）30

（C）35

（D）50 269.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，免費(fèi)運(yùn)送攜帶品的總重量，未滿12周歲的兒童每人不得超過(guò)（）kg。

（A）10

（B）15

（C）20

（D）30 270.新疆吐魯番的（），以奇特的方式把地下水引送到地面。

（A）葡萄溝

（B）白楊溝

（C）坎兒井

（D）板房溝

271.洛陽(yáng)素有“九朝古都”之稱，從中國(guó)第一個(gè)王朝－夏朝起，先后有（）個(gè)王朝在此設(shè)國(guó)都。

（A）11

（B）12

（C）13

（D）14 272.杭州錢塘潮景觀以農(nóng)歷（）為最壯觀。

（A）7月7日

（B）8月8日

（C）8月18日

（D）9月8日 273.福州是福建省省會(huì)，是一座有著（）歷史的名城。

（A）三千多年

（B）一千五百多年

（C）一千八百多年

（D）二千多年 274.車站站臺(tái)邊上畫道白線的作用是：（）。（A）使站臺(tái)顯得比較整齊

（B）當(dāng)列車快要進(jìn)站或開(kāi)車鈴響時(shí)，要求旅客站在白線后面比較安全

（C）方便列車員或站務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

（D）方便列車調(diào)車作業(yè)安全

275.列車在大站停車時(shí)，硬臥車鎖閉車廂一端的通過(guò)門是（）。（A）只允許旅客從規(guī)定的車門下車（B）方便乘務(wù)員到站時(shí)的作業(yè)

（C）為了保證旅客行李物品的安全

（D）便于查堵危險(xiǎn)品

276.上海有位居亞洲第一的東方明珠電視塔，高度達(dá)（）m。（A）500

（B）460

（C）400

（D）436 277.《合同法》對(duì)承運(yùn)人救助義務(wù)的規(guī)定，既是人道主義的表現(xiàn)，也是（）做法。（A）中國(guó)人通行的（B）承運(yùn)人通行的（C）有的國(guó)家通行的（D）國(guó)際上通行的 278.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，在外交信使占用的單獨(dú)包房?jī)?nèi)，允許運(yùn)送（）kg以內(nèi)的外交郵件和行李。

（A）100

（B）200

（C）300

（D）400 279.旅客運(yùn)輸產(chǎn)品是人的位移，（）具體化、實(shí)物化的產(chǎn)品。（A）認(rèn)為是

（B）應(yīng)該是

（C）是無(wú)法

（D）是不具有

280.《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，三個(gè)方向長(zhǎng)度總和超過(guò)（）cm的大件物品，嚴(yán)禁按攜帶品運(yùn)送。

（A）160

（B）200

（C）300

（D）400 281.客運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)生和消費(fèi)是（）的。

（A）不同

（B）相同

（C）同步

（D）不同時(shí)

282.如果沒(méi)有聽(tīng)清旅客的問(wèn)話時(shí)應(yīng)說(shuō)：“對(duì)不起，（）”。（A）不懂您說(shuō)的是什么意思？

（B）您說(shuō)的我不明白

（C）請(qǐng)您再說(shuō)一遍，好嗎？

（D）不知你在說(shuō)些什么? 283.鍋爐設(shè)備不良或出現(xiàn)故障應(yīng)（）。

（A）及時(shí)修理

（B）停止使用

（C）向有關(guān)部門反映

（D）引起注意 284.鐵路向旅客提供旅行服務(wù)，當(dāng)旅客旅行過(guò)程結(jié)束后，提供的服務(wù)（）。（A）依然存在（B）未全部消失

（C）就消失了

（D）仍使旅客受益 285.在本次列車的停車站，（）站站開(kāi)門，是車門管理的注意事項(xiàng)之一。（A）應(yīng)該

（B）必須保證

（C）要堅(jiān)持

（D）盡量做到

286.列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人護(hù)送的精神病旅客，乘務(wù)員應(yīng)向護(hù)送人（）安全注意事項(xiàng)，并予以協(xié)助。

（A）交待

（B）介紹

（C）提出

（D）叮囑 287.塞拉門安全管理規(guī)定：凡不進(jìn)行旅客乘降的車門（）鎖閉保險(xiǎn)鎖。（A）應(yīng)該要

（B）可

（C）理應(yīng)要

（D）一律要 288.臨時(shí)旅客列車是為適應(yīng)（）需求而臨時(shí)開(kāi)行的旅客列車。（A）旅客

（B）節(jié)假日

（C）市場(chǎng)

（D）季節(jié) 289.旅游專列是指由（）要求臨時(shí)開(kāi)行并往返全部包用的旅客列車。

（A）旅行社或單位

（B）旅游局

（C）旅行社

（D）鐵路運(yùn)輸企業(yè) 290.直達(dá)特快旅客列車可以實(shí)現(xiàn)大城市間旅客（）運(yùn)輸。（A）快捷

（B）特快

（C）便捷

（D）較快

291.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客（）有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠珊桶踩\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。（A）通告

（B）及時(shí)告知

（C）傳達(dá)

（D）通知 292.從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（）旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。

（A）一般不得拒絕

（B）可以拒絕

（C）不得拒絕

（D）應(yīng)該認(rèn)同 293.承運(yùn)人應(yīng)該按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)送旅客，否則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)（）運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。（A）違反合同

（B）遲延

（C）違約

（D）賠償

294.昆明市素有“春城”的美譽(yù)，自然景觀和人文景觀薈萃，其中（）為國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。

（A）西山森林公園和笻竹寺

（B）滇池和石林

（C）石林和金殿

（D）滇池和黑龍?zhí)?295.旅客列車在中途加掛運(yùn)營(yíng)客車時(shí)，（）。（A）與所掛列車聯(lián)系供電

（B）可自行供電（C）均需自行供電

（D）由所掛列車供電 296.客車軸箱體溫度允許比周圍環(huán)境溫度高（）。

（A）20℃～25℃

（B）30℃～35℃

（C）40℃～45℃

（D）50℃～55℃

297.軸溫報(bào)警器的溫度傳感器安裝在（）的相應(yīng)位置。

（A）軸頸

（B）軸承

（C）軸箱

（D）軸頭

298.軸溫報(bào)警器開(kāi)啟后，能把監(jiān)測(cè)到的軸溫和其（）用數(shù)字顯示在溫度報(bào)警儀上。（A）軸號(hào)

（B）軸箱編號(hào)

（C）軸位

（D）軸位編號(hào)

299.列車運(yùn)行中，軸承的內(nèi)外圈與滾動(dòng)體之間形成滾動(dòng)摩擦，不可避免地產(chǎn)生（）。（A）摩擦熱

（B）運(yùn)動(dòng)熱

（C）自然熱

（D）正常熱 300.軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置對(duì)八個(gè)軸箱溫度自動(dòng)巡回檢測(cè)返回時(shí)間為（）ｓ。（A）40

（B）30

（C）20

（D）10 301.TKZW－1T型軸溫檢測(cè)與報(bào)警裝置的輸入電壓為直流（）V。（A）40～48

（B）40～60

（C）42～65

（D）40～65 302.軸溫報(bào)警器可用手動(dòng)方式（）外溫。

（A）監(jiān)督

（B）監(jiān)測(cè)

（C）監(jiān)控

（D）監(jiān)視

303.因超員、超重造成相互連掛車鉤中心水平線（），要組織疏散旅客、卸貨或翻倉(cāng)。（A）超高

（B）超常

（C）超限

（D）超載 304.當(dāng)（）手制動(dòng)機(jī)時(shí)，起到制動(dòng)作用。

（A）上下往復(fù)搖動(dòng)

（B）左右往復(fù)扳動(dòng)

（C）反時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)（D）順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng) 305.25K型客車使用的車鉤是（）號(hào)車鉤。（A）1

（B）2

（C）13

（D）15 306.運(yùn)用客車對(duì)（）實(shí)行三捆綁措施。（A）鉤提桿、折角塞門、排風(fēng)閥

（B）鉤提桿、折角塞門、截?cái)嗳T

（C）鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳裝置

（D）折角塞門、車鉤防跳裝置、截?cái)嗳T

307.自然通風(fēng)器借助車外空氣對(duì)通風(fēng)器的壓力形成車內(nèi)外空氣的（）而產(chǎn)生的空氣對(duì)流，更換車內(nèi)空氣。

（A）自然對(duì)流

（B）壓力和

（C）強(qiáng)迫對(duì)流

（D）壓力差 308.溫水循環(huán)取暖鍋爐水表上有紅黑兩根水位指針，紅針指示（）水位。（A）最高

（B）實(shí)際

（C）補(bǔ)水

（D）最低 309.22型客車日光燈使用的是（）。

（A）正弦交流電

（B）直流電

（C）脈動(dòng)交流

（D）交直流電 310.空調(diào)客車三機(jī)是指（）。

（A）柴油機(jī)、通風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)

（B）柴油機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)

（C）發(fā)電機(jī)、空調(diào)機(jī)、通風(fēng)機(jī)

（D）發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、空調(diào)機(jī)組 311.空調(diào)客車對(duì)車廂相對(duì)濕度的規(guī)定為夏季不大于（）。（A）60%

（B）65%

（C）70%

（D）75% 312.空調(diào)客車對(duì)車廂相對(duì)濕度的規(guī)定為冬季不小于（）。（A）20%

（B）25%

（C）30%

（D）35% 313.集重貨物是指其重量不是均勻分布在車輛地板上，而是（）。（A）集中于車輛一端

（B）集中于車輛中部

（C）集中于地板的一小部分上

（D）集中于車輛的一側(cè) 314.22型客車使用的是（）車鉤緩沖器。

（A）1號(hào)

（B）2號(hào)

（C）3號(hào)

（D）st型 315.25K型客車使用的是（）型車鉤緩沖器。（A、3、Z）（A）G1

（B）G2

（C）G3

（D）st型 316.22型客車中的電動(dòng)水泵主要用于（）。

（A）供水系統(tǒng)增壓

（B）抽取下水箱存水

（C）溫水采暖強(qiáng)迫循環(huán)

（D）燃煤茶爐補(bǔ)水

317.渦輪渦桿式人力制動(dòng)機(jī)，利用其（）作用保持制動(dòng)而不會(huì)自行緩解。（A）摩擦

（B）掣輪

（C）自鎖

（D）銷釘 318.拉動(dòng)緊急制動(dòng)閥，是使（）和大氣相通。

（A）制動(dòng)缸

（B）副風(fēng)缸

（C）列車主管

（D）制動(dòng)機(jī) 319.塞拉門電氣（或氣動(dòng)）發(fā)生故障，可通過(guò)（）將門打開(kāi)。（A）鑰匙

（B）把手

（C）按鈕

（D）緊急裝置 320.客車空調(diào)裝置由空氣冷卻系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)等（）部分組成。（A）兩

（B）三

（C）四

（D）五 321.目前客車給水裝置多采用（）。

（A）車內(nèi)水箱

（B）自動(dòng)水箱

（C）車頂水箱

（D）車底水箱 322.軸溫報(bào)警器報(bào)警時(shí)，列車員應(yīng)首先（）。

（A）采用傳遞式方式通報(bào)檢車員

（B）使用緊急制動(dòng)閥停車（C）去尋找檢車員

（D）密切監(jiān)視軸溫情況 323.空調(diào)客車的車內(nèi)空氣對(duì)車外大氣形成（）狀態(tài)。

（A）等壓

（B）常壓

（C）正壓

（D）負(fù)壓 324.使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱時(shí)，須先開(kāi)啟（），再開(kāi)電熱開(kāi)關(guān)。（A）壓縮機(jī)

（B）通風(fēng)機(jī)

（C）換氣扇

（D）電扇 325.保險(xiǎn)絲在電路中起到限制超過(guò)（）的作用。

（A）額定電流

（B）平均電流

（C）最大電流

（D）功率電流 326.25型空調(diào)客車由發(fā)電車集中供電，電壓為（）三相四線制。（A）110V

（B）220 V

（C）380 V

（D）380 V /220 V 327.空調(diào)客車應(yīng)急燈的電壓為（）。

（A）36 V

（B）48 V

（C）110 V

（D）220 V 328.餐車燃煤鍋爐為（）的燒水、燒汽兩用鍋爐。

（A）中壓

（B）低壓

（C）無(wú)壓

（D）常壓 329.空調(diào)客車電熱采暖時(shí)，熱空氣由（）送入客室。

（A）車側(cè)

（B）車頂

（C）車端

（D）車底 330.餐車冰箱壓縮機(jī)安裝在（）。

（A）車上

（B）車下

（C）車頂

（D）車內(nèi) 331.25型客車水位顯示器電源的額定電壓為（）。

（A）12 V

（B）24 V

（C）36 V

（D）48 V 332.軸溫報(bào)警器出庫(kù)前同軸的允許溫度差為（）。

（A）±1.0℃

（B）±1.5℃

（C）±2.0℃

（D）±2.5℃ 333.硬座客車載重按客車定員總數(shù)的（）倍計(jì)算。（A）1.1

（B）1.3

（C）1.5

（D）1.7 334.客車上涂打的路徽是（）標(biāo)記。

（A）識(shí)別

（B）配屬

（C）指示

（D）產(chǎn)權(quán)

335.蔬菜屬于（）類包裹。

（A）四

（B）三

（C）二

（D）一

336.列車工作人員查驗(yàn)車票時(shí)，發(fā)現(xiàn)一旅客持學(xué)生票，但減價(jià)優(yōu)待證的學(xué)生證系在街頭用50元買來(lái)的，則應(yīng)（）。

（A）補(bǔ)收全價(jià)票價(jià)與半價(jià)票價(jià)的差額

（B）按無(wú)票處理

（C）補(bǔ)收自乘車站起至到站止車票票價(jià)，加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50％的票款，核收手續(xù)費(fèi)

（D）補(bǔ)收全價(jià)票與半價(jià)票價(jià)的差額，加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50％的票款，核收手續(xù)費(fèi)，并送交公安部門處理

337.北京—上海的乘車?yán)锍虨?463 km，車票有效期是（）日。（A）2

（B）3

（C）4

（D）5 338.鐵路對(duì)自行車的規(guī)定計(jì)價(jià)重量為（）kg。（A）20

（B）25

（C）30

（D）40 339.（）不屬于行李的范圍。

（A）旅客自用的被褥

（B）旅客自用的衣服

（C）書刊

（D）旅客代步的殘疾人車 340.送給災(zāi)區(qū)人民衣物按（）類包裹辦理。

（A）一

（B）二

（C）三

（D）四 341.一持有定期票的旅客，在乘車途中客票有效期終了，（）。（A）自有效期終了站的最近停車站起，另行補(bǔ)票。（B）可按有效使用至到站

（C）自有效期終了站起，另行補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)（D）自有效期終了站起，另行補(bǔ)票

342.失主來(lái)領(lǐng)遺失物品時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)（）。

（A）工作證

（B）單位證明

（C）身份證

（D）戶口簿 343.對(duì)旅客的遺失物品不能判明失主下車站時(shí)，（）。（A）移交前方停車站

（B）移交列車始發(fā)站

（C）移交列車終到站

（D）移交旅客下車站

344.對(duì)不符合乘車條件的旅客，站、車經(jīng)了解原因，（），應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)票，還必須加收應(yīng)收票價(jià)50%的票款，并核收手續(xù)費(fèi)。

（A）對(duì)持站臺(tái)票送客，上車未及時(shí)下車的（B）對(duì)確因時(shí)間來(lái)不及而未買票的（C）對(duì)有意不履行義務(wù)的（D）對(duì)無(wú)意不買票的 345.旅客持票提前乘車或錯(cuò)后乘車在2 h以內(nèi)并已經(jīng)車站剪口時(shí)，（）。（A）列車收回原票，換發(fā)代用票

（B）應(yīng)另行購(gòu)買，核收手續(xù)費(fèi)

（C）應(yīng)另行補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)

（D）核收手續(xù)費(fèi)，換發(fā)代用票

346.上海市長(zhǎng)期以來(lái)形成的“五街一城”（），堪稱全國(guó)最繁華的商業(yè)中心之一。（A）南京路、淮海路、西藏路、金陵路、四川北路，豫園商業(yè)城

（B）南京路、淮海路、西藏路、金陵路、四川北路，徐家匯商城

（C）南京路、淮海路、西藏路、金陵路、四川北路，浦東商城

（D）南京路、淮海路、河南路、金陵路、延安東路，豫園商城

347.違章使用乘車區(qū)間跨鐵路局的臨時(shí)定期乘車證，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算核收票價(jià)，最低核收票價(jià)為（）元。

（A）200

（B）150

（C）100

（D）50 348.鐵路衡器管理所檢修工作人員，準(zhǔn)予隨身攜帶調(diào)和漆（）kg。（A）2

（B）3

（C）5

（D）10 349.鐵路衡器管理所檢修工作人員，準(zhǔn)予隨身攜帶標(biāo)準(zhǔn)砝碼（）kg。（A）200

（B）150

（C）100

（D）250 350.車遞“鐵路規(guī)章”每包重量不得超過(guò)（）kg。（A）5

（B）10

（C）15

（D）20 351.每年（）期間對(duì)團(tuán)體旅客購(gòu)票不予優(yōu)惠。

（A）軍運(yùn)

（B）黃金周（C）暑運(yùn)

（D）春運(yùn) 352.旅客要求辦理分乘，應(yīng)按（）核收手續(xù)費(fèi)。

（A）1％

（B）2％

（C）分票人數(shù)

（D）分票張數(shù) 353.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》中，旅客乘降所符號(hào)是（）。×

（B）※

（C）◎

（D）△（A）○354.《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》接算站示意圖中，接算站用（）圓圈表示。（A）黑色

（B）紅色

（C）綠色

（D）黃色 355.客貨運(yùn)輸票據(jù)屬有價(jià)證券，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)核算運(yùn)輸進(jìn)款的（）。（A）原始收據(jù)

（B）原始資料

（C）原始票據(jù)

（D）原始憑證 356.鐵路運(yùn)輸費(fèi)用核收方式分為：現(xiàn)付、到付、后付、（）四種。（A）支付

（B）兌付

（C）預(yù)付

（D）轉(zhuǎn)付 357.站車廣播要堅(jiān)持計(jì)劃性、針對(duì)性、思想性、（）相統(tǒng)一的原則。（A）藝術(shù)性

（B）知識(shí)性

（C）趣味性

（D）科學(xué)性 358.每節(jié)客車應(yīng)配備兩個(gè)以上定檢合格的滅火器，并（）完好，拴掛牢固。（A）鉛封

（B）鉛印

（C）鋼印

（D）封印 359.夜間行車硬座車關(guān)閉（）。

（A）地?zé)?/p>

（B）半夜燈

（C）頂燈

（D）終夜燈 360.旅客醫(yī)療點(diǎn)的圖形標(biāo)志是（）。

（A）白色紅十字

（B）綠底白十字

（C）紅色白十字

（D）白底綠十字 361.列車拍發(fā)電報(bào)必須使用（）。

（A）正規(guī)電報(bào)紙

（B）郵政電報(bào)紙

（C）鐵路電報(bào)紙

（D）公文紙 362.旅客列車辦公席業(yè)務(wù)資料配置總數(shù)為（）種。（A）23

（B）24

（C）25

（D）26 363.快速列車的頭靠套、茶桌布（）。

（A）一天一換

（B）單程一換

（C）往返一換

（D）隨臟隨換 364.特快列車的臥鋪套（）。

（A）單程一換

（B）往返一換

（C）十天一換

（D）隨臟隨換 365.快速列車的臥鋪套（）。

（A）一天一換

（B）往返一換

（C）十天一換

（D）十五天一換 366.單程運(yùn)行時(shí)間超過(guò)24 h的列車餐車臺(tái)布可根據(jù)情況（）。

（A）一天一換

（B）單程一換

（C）往返一換

（D）隨臟隨換 367.特快列車的被套、褥單、枕套使用年限為（）。

（A）半年

（B）一年

（C）一年半

（D）兩年 368.快速列車的被套、褥單、枕套使用年限為（）。

（A）半年

（B）一年

（C）一年半

（D）兩年 369.普通列車的被套、褥單、枕套使用年限為（）。

（A）一年半

（B）一年

（C）半年

（D）兩年

370.普通旅客列車的列車值班員應(yīng)具有（）以上文化程度，經(jīng)考試合格后方可任職。（A）初中

（B）高中（中專、中技）

（C）大專

（D）相當(dāng)于高中 371.普通列車的乘務(wù)員應(yīng)具有（）以上文化程度。

（A）初中

（B）高中（中專、中技）

（C）大專

（D）相當(dāng)于高中 372.鐵路臥鋪車廂內(nèi)廣告僅限于（）。

（A）兩端墻壁、每側(cè)一處

（B）兩側(cè)墻壁、每側(cè)一處

（C）走廊一側(cè)（2處）

（D）邊門墻壁每端一處 373.鐵路車廂內(nèi)廣告禁止采用（）設(shè)置廣告。

（A）粘貼方式

（B）鉚合方式

（C）掛靠方式

（D）敲定方式 374.旅客列車上發(fā)布廣告內(nèi)容應(yīng)符合（）的有關(guān)規(guī)定。

（A）《鐵路法》

（B）《廣告法》

（C）《合同法》

（D）《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》 375.普通列車的列車廣播可根據(jù)需要增加（）、少數(shù)民族廣播。

（A）外語(yǔ)

（B）旅客點(diǎn)播

（C）英語(yǔ)

（D）戲曲點(diǎn)播 376.行李車辦公室揭掛鏡框應(yīng)有規(guī)定的（）、貨位示意圖和“押運(yùn)人員須知”。（A）時(shí)刻表

（B）作業(yè)程序

（C）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（D）崗位責(zé)任制 377.行李貨倉(cāng)內(nèi)應(yīng)有（）標(biāo)志、站名牌和隔離紅帶。

（A）閑人免進(jìn)

（B）旅客止步

（C）嚴(yán)禁煙火

（D）禁止吸煙 378.列車廣播要及時(shí)通報(bào)列車到站、（）。

（A）到開(kāi)時(shí)刻

（B）到開(kāi)時(shí)刻及中轉(zhuǎn)車次

（C）風(fēng)土人情

（D）中轉(zhuǎn)車次 379.列車廣播要及時(shí)轉(zhuǎn)、錄、播中央人民廣播電臺(tái)新聞聯(lián)播，做到選臺(tái)準(zhǔn)確，（），無(wú)誤轉(zhuǎn)、誤播。

（A）認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)

（B）認(rèn)真轉(zhuǎn)播

（C）認(rèn)真播放

（D）認(rèn)真錄放

380.在列車長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，各工種按（）各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格乘務(wù)紀(jì)律，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完成乘務(wù)工作各項(xiàng)任務(wù)。

（A）崗位責(zé)任制

（B）作業(yè)程序

（C）其分工

（D）其職責(zé) 381.特快列車乘務(wù)員應(yīng)（）本次列車沿途風(fēng)景名勝、地方物產(chǎn)、風(fēng)土人情。（A）了解

（B）清楚

（C）熟悉

（D）熟知 382.客運(yùn)人員應(yīng)熟知本崗位（）和職責(zé)。

（A）業(yè)務(wù)知識(shí)

（B）技能

（C）作用

（D）工作內(nèi)容 383.旅客列車各類服務(wù)標(biāo)志齊全醒目，公共信息標(biāo)志應(yīng)符合（）的有關(guān)規(guī)定。（A）TB/T 1932

（B）GB/T 10001

（C）TB/T 2141

（D）GB/T 9673 384.特快列車乘務(wù)員要求能用（）會(huì)話。

（A）普通話

（B）民族語(yǔ)言

（C）簡(jiǎn)單英語(yǔ)

（D）地方語(yǔ)言 385.“全國(guó)鐵路通用乘車證”為（）以加蓋鐵道部印章為有效。

（A）記名式

（B）不記名式

（C）記證式

（D）不記證式

386.位于蘭青線旁距離西寧市25 km的塔爾寺是藏傳佛教－黃教六大宗教寺院之一，（）素稱塔爾寺三絕。

（A）酥油花、堆繡、壁畫

（B）經(jīng)幡、堆繡、壁畫

（C）雕塑、唐卡、壁畫

（D）經(jīng)卷、金冊(cè)、壁畫

387.布達(dá)拉宮位于拉薩市內(nèi)紅山之巔，是集（）的精華杰作。（A）藏式古建筑藝術(shù)之大成（B）繪畫、堆繡為一體

（C）經(jīng)卷、金冊(cè)、壁畫為一體

（D）壁畫、佛堂、經(jīng)幡為一體 388.旅客列車病媒生物控制要求：普通旅客列車鼠密度（）。

（A）陽(yáng)性率≤2%

（B）陽(yáng)性率≤3%

（C）陽(yáng)性率≤4%

（D）陽(yáng)性率≤5% 389.九寨溝是以（）為主要特色，集湖、瀑、灘、流、雪、峰、森林及藏族風(fēng)情為一體的世界級(jí)自然風(fēng)景區(qū)。

（A）山青水秀，瀑布飛流

（B）高山湖泊群和瀑布群

（C）山青水秀、奇花異石

（D）綠樹(shù)紅花、洞奇石美

390.四川黃龍自然風(fēng)景區(qū)景色秀麗，最具特色的是一條長(zhǎng)3.6 km的黃色地表鈣化堆積，是目前世界上保存完好、最為壯觀的（）奇觀。

（A）喀斯特地貌

（B）巖溶地質(zhì)

（C）石灰?guī)r層

（D）丹霞溶巖 391.車站對(duì)急救藥品、搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和零星急需支農(nóng)物資應(yīng)（）承運(yùn)。（A）快速

（B）立即

（C）優(yōu)先

（D）盡快 392.列車開(kāi)車后，應(yīng)該通過(guò)廣播（）持臥鋪票的旅客及時(shí)到臥鋪車換票。（A）通知

（B）要求

（C）提示

（D）告知 393.北京西—廣州的乘車?yán)锍虨? 294 km，有效期是（）。（A）2天

（B）3天

（C）4天

（D）5天

394.車站應(yīng)阻止無(wú)票人員進(jìn)入候車室，（）可以實(shí)行憑票候車，以保證候車室的良好秩序。（A）三等以上車站

（B）二等以上車站

（C）四等以上車站

（D）大站 395.軟席候車室候車的旅客乘車時(shí)，應(yīng)（）列車車次和開(kāi)車時(shí)間，按規(guī)定檢驗(yàn)車票，必要時(shí)引導(dǎo)上車。

（A）及時(shí)預(yù)告

（B）提前預(yù)告

（C）通報(bào)

（D）準(zhǔn)時(shí)預(yù)告 396.問(wèn)詢處應(yīng)備有（）的服務(wù)資料。

（A）相關(guān)

（B）完整

（C）全面

（D）可靠 397.始發(fā)站在列車開(kāi)車前（）min檢票。

（A）30

（B）40

（C）50

（D）60 398.中間站一般在列車到站前（）min開(kāi)始檢票。（A）10

（B）15

（C）20

（D）30 399.天橋、地道、平交道要做好防護(hù)引導(dǎo)，防止（），站臺(tái)上應(yīng)組織旅客排隊(duì)上車。（A）旅客擁擠

（B）旅客滯留

（C）旅客慢行

（D）旅客對(duì)流 400.國(guó)際列車（包括掛有國(guó)際車廂的列車）出發(fā)和到達(dá)應(yīng)指定（）迎送。（A）客運(yùn)主任

（B）客運(yùn)值班員

（C）客運(yùn)副主任

（D）站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）

（二）判斷題

1.在列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)車票誤售、誤購(gòu),應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，列車應(yīng)出具證明交給旅客，作為到站要求退還票價(jià)差額的憑證。（）

2..旅客因誤售、誤購(gòu)、誤乘需要送回時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)在車票背面注明“誤乘”并加蓋名章，交前方停車站。（）3.站臺(tái)票售出后不退。（）

4.鐵路旅客票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。（）

5.鐵路包裹運(yùn)價(jià)率是以四類包裹運(yùn)價(jià)率為基數(shù)，其他各類包裹運(yùn)價(jià)率按四類包裹的運(yùn)價(jià)率加成或減成的比例確定。（）

6.鐵路行李保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的1%、包裹保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的0.5%計(jì)算。（）

7、運(yùn)價(jià)不同的物品混裝為一件時(shí)，按其中運(yùn)價(jià)高的50%計(jì)算。（）

8.遲交票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)時(shí)，從應(yīng)收該項(xiàng)費(fèi)用之次日起至付款日止，每遲交一日，按遲交總額的1%核收運(yùn)輸費(fèi)用遲交金。（）

9.2007年4月18日，中國(guó)鐵路進(jìn)行了第六次大面積提速。（）10.辦理行李、包裹托運(yùn)時(shí)，助力自行車的規(guī)定計(jì)價(jià)重量為50 kg。（）

11.旅客和行李、包裹票的運(yùn)價(jià)里程，以國(guó)務(wù)院鐵路主管部門公布的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》為計(jì)算依據(jù)。（）

12.包房式硬臥票價(jià)分別按硬臥中、下鋪另加20%計(jì)算。（）13.帶運(yùn)、押運(yùn)包裹的運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際徑路計(jì)算。（）

14.旅客和行李、包裹票的運(yùn)價(jià)里程，以《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》為計(jì)算依據(jù)，發(fā)到站間跨及兩條及其以上線路時(shí)，應(yīng)按最短徑路計(jì)算。（）

15.車站開(kāi)展送票業(yè)務(wù)，將車票送到旅客所在地時(shí)，按5元/人次收取送票費(fèi)。（）16.包用客車、公務(wù)車、專用列車、豪華列車時(shí)，應(yīng)預(yù)先支付相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)30%的定金。（）17.對(duì)持定期客票違章，需按往返及天數(shù)加收票價(jià)時(shí)，按下列公式計(jì)算：加收票價(jià)=單程應(yīng)收票價(jià)×2×天數(shù)。（）

18.遺失物品中的鮮活易腐物品和食品由車站負(fù)責(zé)保管和轉(zhuǎn)運(yùn)。（）

19.三等及其以上車站應(yīng)設(shè)攜帶品暫存處，暫存票應(yīng)按順號(hào)裝訂、保管1年。（）20.拾到現(xiàn)金應(yīng)開(kāi)具“客運(yùn)運(yùn)價(jià)雜費(fèi)收據(jù)”上交，并在登記簿上注明“客雜”收據(jù)號(hào)碼，當(dāng)失主來(lái)領(lǐng)取時(shí)，開(kāi)具客運(yùn)記錄證明辦理退款。（）

21.承運(yùn)行李應(yīng)要求旅客出具車票，市郊定期客票不能托運(yùn)行李，鐵路乘車證不能免費(fèi)托運(yùn)行李。（）

22.“旅客周轉(zhuǎn)量”是指：一月或季度時(shí)期內(nèi)，鐵路局或全路所完成的旅客人千米數(shù)。（）23.“旅客平均行程”是指：鐵路運(yùn)送的每一旅客的平均運(yùn)輸距離（km）。（）

24.客流調(diào)查分為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查三種形式，一般以綜合調(diào)查為主。（）25.“客運(yùn)量預(yù)測(cè)”是指：對(duì)客運(yùn)量的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，并在定性基礎(chǔ)上進(jìn)行定量計(jì)算，為編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)。（）

26.軟臥車代用軟座車時(shí)，每一下鋪按4人計(jì)算。（）27.硬臥車代用硬座車時(shí)，每一下鋪按5人計(jì)算。（）

28.“硬座超成定員”是指：硬座實(shí)際定員與實(shí)際定員乘以規(guī)定超員率之和。（）29.棚車代用客車時(shí)，每噸位按2.5人計(jì)算定員。（）

30.在保證安全、正點(diǎn)和服務(wù)質(zhì)量的前提下，容許旅客列車硬座車廂超員運(yùn)輸，直通旅客快車始發(fā)超員10%，途中準(zhǔn)超員20%。（）

31.在保證安全、正點(diǎn)和服務(wù)質(zhì)量的前提下，容許旅客列車硬座車廂超員運(yùn)輸，特快旅客列車始發(fā)不超員，途中準(zhǔn)超員20%（全程對(duì)號(hào)除外）。（）

32.在保證安全、正點(diǎn)和服務(wù)質(zhì)量的前提下，容許旅客列車硬座車廂超員運(yùn)輸，直通旅客列車始發(fā)準(zhǔn)超員20%，途中準(zhǔn)超員40%。（）

33.節(jié)、假日客流調(diào)查中，春節(jié)、暑期應(yīng)提前3～4個(gè)月。（）34.空調(diào)客車設(shè)有應(yīng)急電源。（）

35.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定，人員培訓(xùn)要“遵循先培訓(xùn)、后考核，再上崗的原則”。（）

36.旅客運(yùn)輸計(jì)劃，按執(zhí)行期限的不同，可分為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和月計(jì)劃三種形式。（）37.計(jì)算列車定員時(shí)，軟座、軟臥、硬臥定員均按實(shí)際定員計(jì)算。（）38.春運(yùn)辦法規(guī)定：全程對(duì)號(hào)的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)列車允許超員10%。（）

39.二等及以上的車站，應(yīng)根據(jù)行包的流量、流向和運(yùn)輸能力編制裝車日計(jì)劃，并做到按計(jì)劃承運(yùn)。（）

40.裝卸車時(shí)，行李員必須親自監(jiān)卸、監(jiān)裝，辦理交接手續(xù)時(shí)，應(yīng)簽字確認(rèn)。（）41.對(duì)部、局、車輛、公安、衛(wèi)生、安全監(jiān)察、收入部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)口頭匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。（）

42.旅客運(yùn)輸計(jì)劃由鐵路局編制。（）

43.乘務(wù)員值乘中,走行、站立姿態(tài)要端正，在旅客多的地方走路時(shí)，要先打招呼。（）44.三等及以上或客流較大的車站，應(yīng)按定員標(biāo)準(zhǔn)配備客運(yùn)計(jì)劃員。（）

45.站、車客流信息主要通過(guò)乘車人數(shù)通知單、列車密度表兩種形式來(lái)記錄、統(tǒng)計(jì)、傳遞。（）46.旅客列車運(yùn)行圖上所使用的起止時(shí)間規(guī)定為自0:00至24:00。（）47.客車實(shí)行固定配屬管理。（）

48.鐵路系統(tǒng)之間的公文及路外單位承攬的鐵路用產(chǎn)品可以通過(guò)旅客列車的行李車免費(fèi)運(yùn)送。（）

49.旅客運(yùn)輸能力不足時(shí)，在確保安全、正點(diǎn)和服務(wù)質(zhì)量的前提下，硬座車廂允許超員運(yùn)輸。（）

50.鐵路旅客人身傷害事故系因斗毆等治安或刑事事件所致，列車乘警應(yīng)在客運(yùn)記錄上簽字。（）

51.由于車門未鎖造成旅客跳車、墜車或站內(nèi)背門下車造成旅客傷害的屬于列車責(zé)任。（）52.跨局旅客列車和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)列車的超員率由鐵道部制定，鐵路局管內(nèi)旅客列車的超員率由鐵路局制定。（）

53.起運(yùn)地承運(yùn)人訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。（）

54.旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，在有運(yùn)輸能力的前提下，可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。（）

55.辦理變徑，符合使用原票乘車的規(guī)定時(shí)，可在原票背面注明“變更經(jīng)由×

×

站”，加蓋列車長(zhǎng)名章，憑原票乘車。（）

56.列車上辦理變更座席、鋪位時(shí)，收回原票，換發(fā)代用票。（）

57.辦理帶運(yùn)包裹，所帶物品影響其他旅客時(shí)，應(yīng)妥善安排，必要時(shí)可放入行李車內(nèi)。（）58.線路中斷，鐵路組織列車?yán)@道運(yùn)輸時(shí)，旅客原票不補(bǔ)不退但中途下車即行失效。（）59.列車上發(fā)現(xiàn)有烈性傳染病患者，列車長(zhǎng)應(yīng)編制客統(tǒng)一交車站。（）60.逾期包裹不辦理免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。（）

61.在列車上發(fā)生退款時(shí)，代用票記事欄內(nèi)應(yīng)注明“列車凈退×

×

元”。（）62.山西平遙古城被列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》。（）

63.深圳位于廣東省南部，與香港新界接壤，是我國(guó)第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)和主要進(jìn)出口岸。（）64.廣州素有“東方明珠”的美譽(yù)。（）

65.泰山位于山東省中部，為五岳之首，又稱北岳。（）66.曲阜是我國(guó)二十四個(gè)歷史文化名城之一。（）67.桂林是一座歷史悠久的歷史文化名城。（）68.柳州是廣西自治區(qū)首府所在地車站。（）

69.湖南省張家界風(fēng)景區(qū)沒(méi)有被列入《世界自然遺產(chǎn)目錄》。（）70.貴州安順黃果樹(shù)瀑布是我國(guó)最大的瀑布。（）

71.云南石林被列入保護(hù)世界文化遺產(chǎn)公約的世界遺產(chǎn)名錄。（）72.西藏日喀則不是歷史文化名城。（）73.福建泉州是歷史文化名城。（）

74.江西廬山是被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入《世界自然遺產(chǎn)名錄》的文化景觀。（）75.云南西雙版納素有“植物王國(guó)”、“孔雀之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。（）76.四川西北部的九寨溝，因溝內(nèi)有九個(gè)藏族村寨而得名。（）77.江南園林中最具代表性的是蘇州園林。（）78.周莊位于江蘇東南部，是中國(guó)著名的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)。（）79.浙江杭州有著名的美景瘦西湖。（）

80.車輛一般是由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車內(nèi)設(shè)備等五大部分組成。（81.空調(diào)客車的電茶爐由檢車乘務(wù)員操作。（）

82.動(dòng)車組按牽引力方式分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組。（）83.每輛客車都涂打有表明車輛內(nèi)部體積的性能標(biāo)記——容積。（）84.在客車一位端的車門分別是1、3位車門。（）85.在客車一位端的車鉤為一位車鉤。（）86高速客車的構(gòu)造速度為150 km/h。（）87.車輛必須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。（）88.平時(shí)人力制動(dòng)機(jī)均處于松開(kāi)的位置。（）89.列車員應(yīng)樹(shù)立客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的理念。（）90.列車中轉(zhuǎn)向架彈簧壓死，在運(yùn)行中則可能發(fā)生顛覆。（）91.25型空調(diào)客車應(yīng)急照明燈的電壓為交流220V。（）92.大小和方向都隨時(shí)間變化的電流稱交流電。（）

93.隨著社會(huì)民主法制建設(shè)的不斷發(fā)展，旅客有權(quán)維護(hù)自己的知情權(quán)。（）94.25K型客車的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用單元盤形制動(dòng)裝置。（）95.建國(guó)以來(lái)，我國(guó)客車就采用燃煤鍋爐采暖。（）96.運(yùn)用客車可以臨時(shí)配線。（）97.茶爐車設(shè)有茶爐專用水箱。（）

98.25型空調(diào)客車的空調(diào)裝置采用分裝式。（）99.側(cè)燈是旅客列車的列車標(biāo)志之一。（）

100.在折返站，車底入庫(kù)后只允許餐車電冰箱用電。（）101.國(guó)產(chǎn)空調(diào)客車，每輛安裝兩臺(tái)單元集中式空調(diào)機(jī)組。（）102.在臥式冰箱面板上切、砍食物時(shí)，砧板下應(yīng)墊抹布。（）

103.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車開(kāi)往次要線路。（）104.客運(yùn)運(yùn)價(jià)雜費(fèi)收據(jù)三頁(yè)均為薄紙復(fù)寫式，尺寸為120 mm×150 mm。（））105.軟臥列車員對(duì)乘坐軟臥的旅客應(yīng)登記姓名、性別、工作單位、住址、職業(yè)和證件號(hào)碼。（）

106.列車夜間運(yùn)行（22：00至次日8：00）禁止在軟臥車會(huì)客。（）

107.暑運(yùn)期間，按照“以客為主，客貨兼顧”的運(yùn)輸原則，統(tǒng)籌安排好機(jī)車、車輛和客運(yùn)能力，加強(qiáng)各部門的聯(lián)系，切實(shí)搞好各項(xiàng)工作。（）

108.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，列車乘務(wù)員應(yīng)具有高中（中專、中技）以上文化程度。（）

109.暑運(yùn)前和暑運(yùn)期間，職工業(yè)務(wù)教育和各種會(huì)議要增加暑運(yùn)安全的內(nèi)容。（）110.凡因列車超員，造成車輛彈簧壓死危及行車安全時(shí)，檢車長(zhǎng)、列車長(zhǎng)同乘警及時(shí)采取疏散措施，消除后方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。（）

111.春運(yùn)期間，按照“以客為主，客貨兼顧”的原則，統(tǒng)籌安排機(jī)車、車輛和客運(yùn)能力，做好人員培訓(xùn)，圓滿的完成運(yùn)輸任務(wù)。（）

112.路風(fēng)問(wèn)題劃分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、不良路風(fēng)事件和路風(fēng)惡劣反映。（）113.在工作期間，毆打旅客、貨主造成重傷，或賣淫、嫖娼，定為嚴(yán)重路風(fēng)事件。（）114.管內(nèi)列車空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法由鐵道部制定。（）

115.實(shí)行空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售的車次，優(yōu)惠比例及實(shí)行日期由鐵路局以文電形式公布。（）116.異地票在旅客購(gòu)票站或乘車站均可在列車開(kāi)車前辦理車票改簽，不能退票。（）117.鐵路公用乘車證不辦理異地簽證或補(bǔ)價(jià)手續(xù)。（）118.異地售票可以辦理跨局預(yù)定業(yè)務(wù)。（）

119.發(fā)售異地車票每張可加收不高于5元的送票費(fèi)。（）120.異地售票的預(yù)售期暫定為3～15天。（）

121.發(fā)售優(yōu)惠團(tuán)體票時(shí)，實(shí)行計(jì)算機(jī)售票的車站對(duì)免收的人數(shù)填發(fā)代用票，其余人數(shù)仍發(fā)售計(jì)算機(jī)票。（）

122.發(fā)售團(tuán)體票時(shí)，團(tuán)體旅客中有分別乘坐座、臥車或成人、兒童同一團(tuán)體時(shí)，按其中票價(jià)低的免收。（）

123.旅客列車上發(fā)生的食物中毒案件，由列車運(yùn)行前方所在地鐵路衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)立案，通報(bào)情況。（）

124.鐵路各級(jí)衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)必須建立食物中毒的報(bào)告登記制度，備有食物中毒報(bào)告卡檔案。（）

125.衛(wèi)生宣傳要講究效果，必要時(shí)可用警告的語(yǔ)言。（）

第二篇：中級(jí)技能鑒定考試題匯總

滅火救援專業(yè)士兵職業(yè)技能鑒定

中級(jí)技能試題庫(kù)

一、單選題 第一篇 火災(zāi)撲救

1、消防員隔熱防護(hù)服隔熱層阻燃性能的要求為：試樣放置在溫度為180℃±5℃干燥箱內(nèi)，5min后取出，沿經(jīng)、緯向尺寸變化率不大于（B），試樣表面無(wú)明顯變化。

（A）2.5%（B）5%（C）7%（D）8%

2、消防員隔熱防護(hù)服面料外層阻燃性能的要求為：續(xù)燃時(shí)間不大于2s，損毀長(zhǎng)度不大于（C）mm，且無(wú)熔融、滴落現(xiàn)象。

（A）60（B）80（C）100（D）120

3、消防員隔熱防護(hù)服清洗時(shí)不能使用硬刷或用（B），以免影響防水性能。（A）強(qiáng)酸（B）強(qiáng)堿（C）弱酸（D）弱堿

4、消防員隔熱防護(hù)服的貯存和使用期不宜超過(guò)（C）年。（A）一（B）二（C）三（D）五

5、下列關(guān)于消防員隔熱防護(hù)服的維護(hù)保養(yǎng)要求，錯(cuò)誤的是（B）。（A）滅火或訓(xùn)練后，應(yīng)及時(shí)清洗、擦凈、晾干。（B）隔熱層和外層可以一起清洗。

（C）清洗時(shí)不能使用硬刷或用強(qiáng)堿，以免影響防水性能。

（D）晾干時(shí)不能在加熱設(shè)備上烘烤。若使用中受到灼燒，應(yīng)檢查各部位是否損壞。如無(wú)損壞，可繼續(xù)使用。

6、下列關(guān)于消防員隔熱防護(hù)服的穿著要求，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）穿著前，應(yīng)檢查消防員隔熱防護(hù)服表面和面罩是否有裂痕、炭化等損傷。（B）穿著前，應(yīng)檢查消防員隔熱防護(hù)服的接縫部位是否有脫線、開(kāi)縫等破損，衣扣、背帶是否牢固齊全。如有破損，應(yīng)停止使用。

（C）穿著時(shí)，首先應(yīng)佩戴好防護(hù)頭盔、防護(hù)手套、防護(hù)靴和空氣呼吸器。然后穿著消防員隔熱防護(hù)服，并將隔熱頭罩、隔熱手套、隔熱腳蓋分別穿戴在防護(hù)頭盔、防護(hù)手套和防護(hù)靴的外部，將空氣呼吸器儲(chǔ)氣瓶放在背囊中。

（D）在滅火戰(zhàn)斗中，穿著消防員隔熱防護(hù)服可以進(jìn)入火焰區(qū)或與火焰直接接觸。

7、消防員在使用消防避火服進(jìn)行消防作業(yè)時(shí)，在（C）情況下，必須用水槍、水炮保護(hù)。（A）高溫（B）濃煙（C）較長(zhǎng)時(shí)間（D）有毒

8、消防員避火防護(hù)服被使用后，表面煙垢、熏跡可用（A）擦凈。（A）干棉紗（B）毛巾（C）紙巾（D）清水

9、脫卸消防避火防護(hù)服時(shí)，應(yīng)先脫去（D）。

（A）上衣（B）呼吸器及氣瓶（C）褲子（D）手套

10、消防避火服適用于（B）防護(hù)。

（A）放射性污染（B）高溫有火焰灼傷危險(xiǎn)場(chǎng)所（C）軍事毒劑（D）化學(xué)事故現(xiàn)場(chǎng)

11、電絕緣服是救助人員在具有（D）以下高壓電現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)穿著的用于保護(hù)自身安全的防護(hù)服。

（A）280V（B）380V（C）5000V（D）7000V

12、下列關(guān)于消防員避火防護(hù)服的維護(hù)保養(yǎng)要求，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）使用后可用干棉紗將消防員避火防護(hù)服表面煙垢和熏跡擦凈，其它污垢可用軟毛刷蘸中性洗滌劑刷洗，并用清水沖洗凈。

（B）可以用水浸泡或捶擊。

（C）鍍金視窗應(yīng)用軟布擦拭干凈，并覆蓋一層PVC膜保護(hù)，以備再用。（D）應(yīng)保存在干燥通風(fēng)處，防止受潮和污染。

13、電絕緣裝具在符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下保存，保質(zhì)期為（B）年。（A）1（B）2（C）3（D）5

14、下列關(guān)于電絕緣裝具的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）穿著時(shí)必須另配耐電等級(jí)相同或高于電絕緣裝具的電絕緣手套和電絕緣鞋。穿戴齊全，才能進(jìn)入帶電作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

（B）使用前，要認(rèn)真檢查有無(wú)破損，如有破損及漏電現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用。

（C）在保存期間，嚴(yán)禁受熱及陽(yáng)光照射，不許洗滌，不許接觸活性化學(xué)物質(zhì)及各種油類。

（D）電絕緣裝具具有優(yōu)良的耐電壓性能，能與火焰及熔化物直接接觸。

15、電絕緣裝具具有較強(qiáng)的耐酸堿性能，（A）h內(nèi)不滲透。（A）1（B）2（C）3（D）5

16、關(guān)于防靜電服的使用與維護(hù)，下列表述錯(cuò)誤的是（C）。

（A）防靜電服必須與防靜電鞋配套使用，不允許在易燃易爆的場(chǎng)所穿脫。（B）穿著時(shí)，先穿好褲子，然后穿上衣，再把帽子、手套、腳套全部依次戴好。（C）使用時(shí)，為確保效果，應(yīng)當(dāng)在防靜電服上附加金屬物件。

（D）防靜電服應(yīng)用清水洗滌，必要時(shí)可以加適量的皂液，然后晾干。洗滌時(shí)應(yīng)小心，不可損傷服裝纖維。

17、（B）是消防員在易燃易爆事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援作業(yè)時(shí)穿著的防止靜電積聚的防護(hù)服裝。

（A）電絕緣服（B）防靜電服（C）消防員避火防護(hù)服（D）化學(xué)防護(hù)服

18、正壓式消防氧氣呼吸器由供氧系統(tǒng)、正壓呼吸循環(huán)系統(tǒng)、安全及報(bào)警系統(tǒng)和（D）等四部分組成。

（A）清凈罐（B）氣動(dòng)裝置組件（C）低壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)（D）殼體背帶系統(tǒng)

19、正壓式氧氣呼吸器高壓系統(tǒng)經(jīng)氣密性試驗(yàn)，在（C）min內(nèi)不漏氣。（A）15（B）20（C）30（D）60 20、當(dāng)正壓式氧氣呼吸器高壓系統(tǒng)壓力為20～30MPa時(shí)，手動(dòng)補(bǔ)給供氧量不小于（D）L/min。

（A）50（B）60（C）75（D）80

21、使用正壓式氧氣呼吸器時(shí)，呼吸器的重量應(yīng)在（A）。（A）臀部（B）肩部（C）背部（D）腿部

22、下列關(guān)于正壓式消防氧氣呼吸器的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）佩戴時(shí)，要使呼吸器的重量落在臀部而不是肩部。

（B）面罩連接好后，逆時(shí)針?lè)较蛲耆蜷_(kāi)氧氣瓶閥門，并回旋1/4圈，當(dāng)聽(tīng)到報(bào)警器的瞬間鳴叫聲時(shí)，表示瓶閥開(kāi)啟。

（C）正壓式消防氧氣呼吸器按額定防護(hù)時(shí)間劃分為60型、120型、180型、240型四種類型。

（D）正壓式消防氧氣呼吸器按額定防護(hù)時(shí)間劃分為60型、120型、180型三種類型。

23、一個(gè)消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置可以接收（D）個(gè)及以上數(shù)量的呼救器發(fā)射出的各種工作狀態(tài)的無(wú)線電信號(hào)

（A）1（B）2（C）4（D）8

24、下列關(guān)于消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置的表述中，錯(cuò)誤的是（C）。

（A）消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置采用無(wú)線通信方式，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的消防員呼救器狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，顯示預(yù)報(bào)警、報(bào)警、手動(dòng)報(bào)警和溫度報(bào)警等狀態(tài)信息。

（B）消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置可分為計(jì)算機(jī)型和非計(jì)算機(jī)型。（C）指揮員無(wú)法通過(guò)消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置下達(dá)撤退命令。

（D）當(dāng)遇險(xiǎn)的消防員周圍無(wú)人的情況下，持有消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置的指揮員可憑借接收到的報(bào)警工作狀態(tài)無(wú)線電信號(hào)確認(rèn)該消防員遇險(xiǎn)，可即刻派出救援人員進(jìn)行救助。

25、下列關(guān)于呼救器后場(chǎng)接收裝置維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。（A）使用前應(yīng)該檢查呼救器是否能正常工作。（B）可以在易燃易爆場(chǎng)所充電。

（C）使用后用干凈的棉布擦干凈，并妥善放置，避免雨雪淋襲和機(jī)械損傷。（D）在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，呼救器應(yīng)盡量避免水侵襲。

26、消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置的通信距離為（D）m。（A）100（B）200（C）400（D）800

27、消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置的接收延時(shí)時(shí)間為（D）。（A）＜5 s（B）＜15 s（C）＜30 s（D）＜60s

28、備用的空氣呼吸器必須每（A）進(jìn)行檢查，或按能確保呼吸器在需要使用時(shí)能正常工作的頻率檢查。

（A）周（B）月（C）季度（D）半年

29、通常情況下，當(dāng)正壓式空氣呼吸器壓力低于（B）Mpa時(shí)報(bào)警。（中）（A）3（B）5～6（C）10（D）12 30、（C）是用來(lái)儲(chǔ)存高壓壓縮空氣的裝置。

（A）供氣閥總成（B）背托總成（C）氣瓶總成（D）減壓器總成

31、下列關(guān)于空氣呼吸器的表述中，錯(cuò)誤的是（A）。

（A）備用的空氣呼吸器必須每月進(jìn)行檢查，或按能確保呼吸器在需要使用時(shí)能正常工作的頻率檢查。

（B）關(guān)閉空氣呼吸器瓶閥時(shí)，不要猛力旋轉(zhuǎn)手輪，否則可能導(dǎo)致瓶閥閥墊的損壞，影響瓶閥的密封性能。

（C）清洗、消毒面罩時(shí)，在溫水（最高溫度43℃）加入中性肥皂液或清潔劑(如：餐具用洗潔劑)進(jìn)行洗滌，然后用凈水徹底沖洗干凈。

（D）空氣呼吸器應(yīng)放入器材箱或存放于專用儲(chǔ)存室，室溫0℃～30℃，相對(duì)濕度40%～80%，并遠(yuǎn)離腐蝕性氣體。

32、下列原因不可能導(dǎo)致空氣呼吸器吸氣時(shí)沒(méi)有空氣或阻力過(guò)大的是（D）。（A）氣瓶閥未開(kāi)足（B）中壓軟管阻塞（C）減壓器故障（D）呼氣閥發(fā)黏

33、下列關(guān)于垂直更換水帶的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）水帶、水槍不得脫口、卡口。（B）水帶掛鉤要固定牢固。

（C）更換時(shí)應(yīng)更換損壞水帶至地面分水器之間的所有水帶。（D）損壞水帶應(yīng)用直接、快速放至地面。

34、操作15米金屬拉梯時(shí)，要根據(jù)實(shí)際需要確定拉梯大致所需的工作高度，然后確定梯腳在地面上的位置，此位置離墻的距離約為本次拉梯大致所需工作高度的（C）左右。

（A）1/2（B）1/3（C）1/4（D）1/5

35、操作15米金屬拉梯時(shí)，要使拉梯展開(kāi)后與地面的夾角為（C）左右。（A）60°（B）70°（C）75°（D）85°

36、下列關(guān)于15米金屬拉梯使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）根據(jù)實(shí)際需要，確定拉梯大致所需的工作高度，然后確定梯腳在地面上的位置，此位置離墻的距離約為本次拉梯大致所需工作高度的1/4左右，使拉梯展開(kāi)后與地面的夾角為75°左右。

（B）當(dāng)達(dá)到使用高度時(shí)，將拉繩向上松一下（注意此時(shí)手不要離開(kāi)拉繩），撐腳便會(huì)自動(dòng)撐在梯磴上并鎖住，接著將繩子扎緊在下節(jié)梯的任一個(gè)梯磴上，以增加梯子的安全系數(shù)。

（C）拉梯兩側(cè)的支撐桿應(yīng)同時(shí)使用且支撐角度一致。（D）工作完畢，需要收梯時(shí)，可以突然放松拉繩。

37、下列關(guān)于15米金屬拉梯維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）消防梯日常應(yīng)始終保持戰(zhàn)斗準(zhǔn)備狀態(tài)。

（B）消防梯應(yīng)根據(jù)廠家的使用說(shuō)明定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

（C）消防梯應(yīng)保持清潔干燥，運(yùn)動(dòng)部位需涂抹機(jī)油，以防生銹，滑輪或活動(dòng)鐵角、滑槽處加油潤(rùn)滑，保證滑動(dòng)良好，以防零件磨損。

（D）消防梯可以露天存放、側(cè)斜立放。

38、下列關(guān)于機(jī)動(dòng)消防泵的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）消防泵既是獨(dú)立的消防裝備，也是消防車和有關(guān)固定滅火系統(tǒng)的核心配套設(shè)備。（B）車用消防泵主要有低壓泵、中壓、中低壓車用消防泵，高壓、高低壓車用消防泵。（C）車用消防泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為單級(jí)離心消防泵、串并聯(lián)離心消防泵、多級(jí)串聯(lián)離心消防泵、離心漩渦消防泵等。

（D）中壓車用消防泵的額定壓力為3.0～4.0Mpa。

39、高壓車用消防泵的額定壓力為（C）Mpa。（A）≤1.6（B）1.8～3.0（C）≥4.0（D）≥6.0 40、中壓車用消防泵的額定壓力為（B）Mpa。（A）≤1.6（B）1.8～3.0（C）≥4.0（D）≥6.0

41、低壓車用消防泵的額定壓力為（A）Mpa。（A）≤1.6（B）1.8～3.0（C）≥4.0（D）≥6.0

42、手抬機(jī)動(dòng)消防泵一般是由汽油機(jī)、（B）、引水裝置、手抬架、進(jìn)水部件、出水部件組成。

（A）雙級(jí)離心泵（B）單級(jí)離心泵（C）低壓離心泵（D）中壓離心泵

43、手抬機(jī)動(dòng)消防泵最大吸深不小于（C）m，應(yīng)能在30s內(nèi)順利啟動(dòng)。（A）5（B）6（C）7（D）8

44、手抬機(jī)動(dòng)消防泵最大吸深不小于7m，應(yīng)能在（A）s內(nèi)順利啟動(dòng)。（A）30（B）60（C）90（D）300

45、手抬機(jī)動(dòng)消防泵在額定工況下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于（A）h。（A）1（B）2（C）3（D）4

46、拖車移動(dòng)式消防水炮的流量可以達(dá)到（D）L/s。（A）60（B）160（C）250（D）300

47、手抬移動(dòng)式雙彎管消防水炮流量一般不大于（B）L/s。（A）20（B）40（C）60（D）80

48、消防移動(dòng)泡沫炮炮座回轉(zhuǎn)節(jié)應(yīng)定期檢查和更換（A），保持炮體轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（A）潤(rùn)滑油脂（B）機(jī)油（C）汽油（D）菜籽油

49、移動(dòng)式消防炮支腳應(yīng)保持（B）狀態(tài)。（A）平整（B）尖銳（C）光滑（D）鋒利

50、實(shí)際應(yīng)用中，高倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器的發(fā)泡倍數(shù)一般不超過(guò)（D）倍。（A）20（B）100（C）200（D）700

51、空氣泡沫槍一般主要用于撲救（A）。

（A）易燃、可燃液體火災(zāi)（B）可燃?xì)怏w火災(zāi)（C）可燃金屬火災(zāi)（D）固體可燃物火災(zāi)

52、空氣泡沫槍每次使用完畢后應(yīng)（D）后存放于陰涼干燥處。（A）置于太陽(yáng)下曬干（B）待風(fēng)吹干（C）豎立放置，待自然干（D）用清水沖洗干凈

53、下列關(guān)于低倍泡沫槍使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）低倍泡沫槍可在消防系統(tǒng)供給3%或6%的各類型泡沫混合液的情況下使用，此時(shí)應(yīng)將球閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

（B）低倍泡沫槍也可在消防系統(tǒng)供給壓力水情況下自吸泡沫使用，此時(shí)球閥應(yīng)處于完全開(kāi)啟狀態(tài)。

（C）低倍數(shù)泡沫槍有便于操作和起保護(hù)槍作用的圓形手輪，使用時(shí)操作者應(yīng)抓緊槍的手輪。

（D）低倍數(shù)泡沫槍噴射時(shí)盡量要逆著風(fēng)向。

54、下列關(guān)于電動(dòng)消防排煙機(jī)使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。（A）吸、排煙管道應(yīng)盡量采用短管道和減少轉(zhuǎn)彎，以保證一定的排煙量。（B）連接吸、排煙管道前，應(yīng)先將排煙機(jī)抬入濃煙區(qū)和啟動(dòng)電動(dòng)消防排煙機(jī)。（C）不應(yīng)將普通的電動(dòng)消防排煙機(jī)放在易燃易爆等危險(xiǎn)區(qū)域啟動(dòng)。

（D）使用電動(dòng)消防排煙機(jī)前，要選擇好擺放位置，將電動(dòng)消防排煙機(jī)平穩(wěn)放置，根據(jù)需要展開(kāi)并接上排煙或吸煙管道，且要求保持吸、排煙管道暢通。

55、下列關(guān)于電動(dòng)消防排煙機(jī)使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。（A）吸、排煙管道應(yīng)盡量采用短管道和減少轉(zhuǎn)彎，以保證一定的排煙量。（B）連接吸、排煙管道前，應(yīng)先將排煙機(jī)抬入濃煙區(qū)和啟動(dòng)電動(dòng)消防排煙機(jī)。（C）使用時(shí)電動(dòng)消防排煙機(jī)附近不應(yīng)放有任何物品以避免吸入，造成排煙機(jī)損壞或傷及操作者。

（D）應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)合或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境正確選擇正壓式或負(fù)壓式電動(dòng)消防排煙機(jī)及電動(dòng)消防排煙機(jī)安放位置。

56、下列關(guān)于電動(dòng)消防排煙機(jī)使用方法的表述中，正確的是（A）。（A）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常振動(dòng)，應(yīng)停止使用。

（B）連接吸、排煙管道前，應(yīng)先將排煙機(jī)抬入濃煙區(qū)和啟動(dòng)電動(dòng)消防排煙機(jī)。（C）電動(dòng)消防排煙機(jī)附近放有物品不會(huì)影響排煙機(jī)正常使用。

（D）電動(dòng)消防排煙機(jī)的類型及安放位置選擇與使用場(chǎng)合或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境沒(méi)有關(guān)系。

57、下列關(guān)于電動(dòng)消防排煙機(jī)使用方法的表述中，正確的是（A）。（A）不應(yīng)將普通的電動(dòng)消防排煙機(jī)放在易燃易爆等危險(xiǎn)區(qū)域啟動(dòng)。

（B）連接吸、排煙管道前，應(yīng)先將排煙機(jī)抬入濃煙區(qū)和啟動(dòng)電動(dòng)消防排煙機(jī)。（C）電動(dòng)消防排煙機(jī)附近放有物品不會(huì)影響排煙機(jī)正常使用。

（D）電動(dòng)消防排煙機(jī)的類型及安放位置選擇與使用場(chǎng)合或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境沒(méi)有關(guān)系。

58、移動(dòng)照明燈組整體采用各種優(yōu)質(zhì)金屬材料制作，結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定，確保在各種惡劣環(huán)境和氣候條件下正常工作，抗風(fēng)等級(jí)為（D）級(jí)。

（A）5（B）6（C）7（D）8

59、將移動(dòng)發(fā)電機(jī)抬到操作區(qū)，豎起升降桿，利用手動(dòng)氣泵提供的管道壓縮空氣將升降桿及照明燈升起，最大升起高度為（B）m。

（A）3（B）4.5（C）6（D）7.5 60、下列關(guān)于移動(dòng)照明燈組功能特點(diǎn)的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用、操作、維護(hù)方便。（B）氣密性高，氣動(dòng)升降桿24h不下降。（C）照射范圍廣。

（D）只能使用發(fā)電機(jī)組供電。

61、下列關(guān)于移動(dòng)照明燈組使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）將移動(dòng)發(fā)電機(jī)抬到操作區(qū)，豎起升降桿，利用手動(dòng)氣泵提供的管道壓縮空氣將升降桿及照明燈升起，最大升起高度為4.5m。

（B）可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要將每個(gè)燈頭單獨(dú)做上下左右大角度調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)360°全方位照明。

（C）照明結(jié)束后關(guān)閉發(fā)電機(jī)，首先將氣泵底座上泄壓閥門打開(kāi)，并依次旋松每一層嵌桿的螺絲，當(dāng)升降桿安全收縮后再旋緊每一層嵌桿螺絲。

（D）使用結(jié)束后，應(yīng)保持氣泵閥門的關(guān)閉狀態(tài)，使移動(dòng)發(fā)電機(jī)恢復(fù)原狀。62、紅外熱像儀按照其應(yīng)用方式分為（C）。（A）制冷型熱像儀和非制冷型熱像儀（B）救助型熱像儀和非救助型熱像儀（C）救助型熱像儀和檢測(cè)型熱像儀（D）檢測(cè)型熱像儀和非檢測(cè)型熱像儀

63、（C）用于在黑暗、濃煙條件下觀察火源及火勢(shì)蔓延方向，尋找被困人員。（A）有毒氣體探測(cè)儀（B）生命探測(cè)儀（C）熱像儀 D、蛇眼可視儀 64、紅外熱像儀主要用于（A）。（A）尋找被困人員（B）水質(zhì)分析（C）檢測(cè)氣象（D）可燃?xì)怏w檢測(cè) 65、熱像儀不用于黑暗、濃煙條件下（D）。（A）觀測(cè)火源及火勢(shì)蔓延方向（B）尋找被困人員（C）監(jiān)測(cè)異常高溫及余火（D）探測(cè)被埋壓人員的位置

66、目前最先進(jìn)的紅外熱像儀，其溫度靈敏度可達(dá)（A）℃。（A）0.05（B）0.06（C）0.08（D）0.1 67、救助型熱像儀一般在紅外方式下具有的顯示模式中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）白熱（B）黑熱（C）偽彩色（D）紅熱

68、紅外熱像儀利用探測(cè)儀測(cè)定目標(biāo)本身和背景之間的紅外線差可以得到不同的紅外圖像，熱紅外線形成的圖像稱為（B）。

（A）光圖像（B）熱圖像（C）光熱圖像（D）紅外圖像

69、紅外測(cè)溫儀采用電源為9V堿性電池或鎳鎘電池時(shí)，連續(xù)使用時(shí)間可達(dá)為（D）h。（A）10（B）20（C）30（D）60 70、下列關(guān)于熱像儀使用的表述中，錯(cuò)誤的是（ABCDE）。（A）操作中嚴(yán)禁將熱像儀與其它東西碰撞。

（B）儀器較長(zhǎng)時(shí)間停止使用時(shí)，應(yīng)將電池從儀器中取出，以免電池泄漏。（C）長(zhǎng)時(shí)間直接觀測(cè)燃燒或熔化的金屬、熔化的玻璃、高壓電弧和太陽(yáng)等目標(biāo)，對(duì)紅外熱像儀不會(huì)產(chǎn)生影響。

（D）禁止使用易磨損的布料或任何有機(jī)溶劑對(duì)設(shè)備進(jìn)行清洗。71、下列關(guān)于漏電檢測(cè)儀的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）探測(cè)時(shí)無(wú)須接觸電源并隨著與漏電電源距離的接近，報(bào)警頻率增加。（B）利用漏電檢測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)時(shí)，必須接觸電源。（C）漏電檢測(cè)儀對(duì)直流電不起作用。

（D）高壓場(chǎng)合應(yīng)選用低靈敏度或目標(biāo)前置式漏電檢測(cè)儀。72、下列關(guān)于漏電檢測(cè)儀的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）漏電檢測(cè)儀主要用于火場(chǎng)或其他搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)確定是否漏電或確定漏電的具體位置。

（B）利用漏電檢測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)時(shí)，必須接觸電源。（C）漏電檢測(cè)儀對(duì)直流電不起作用。

（D）高壓場(chǎng)合應(yīng)選用低靈敏度或目標(biāo)前置式漏電檢測(cè)儀。73、下列關(guān)于漏電檢測(cè)儀的表述中，正確的是（A）。

（A）漏電檢測(cè)儀主要用于火場(chǎng)或其他搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)確定是否漏電或確定漏電的具體位置。

（B）利用漏電檢測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)時(shí)，必須接觸電源。（C）漏電檢測(cè)儀對(duì)直流電同樣起作用。

（D）高壓場(chǎng)合應(yīng)選用高靈敏度或目標(biāo)前置式漏電檢測(cè)儀。74、下列關(guān)于漏電檢測(cè)儀的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）漏電檢測(cè)儀主要用于火場(chǎng)或其他搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)確定是否漏電或確定漏電的具體位置。

（B）利用漏電檢測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)時(shí)，必須接觸電源。（C）漏電檢測(cè)儀對(duì)直流電不起作用。

（D）漏電檢測(cè)儀的開(kāi)關(guān)具有高靈敏度、低靈敏度和目標(biāo)前置三種形式。75、（A）緩降器由速度控制器固定，繩索可上下往返，不需人力輔助控制。（A）往返式（B）自救式（C）制動(dòng)式（D）摩擦式

76、（B）緩降器不能往返使用，其繩索固定，速度控制器隨使用人從上而下，下降速度由人控制。

（A）往返式（B）自救式（C）制動(dòng)式（D）摩擦式 77、緩降器下降速度均應(yīng)在（）m/s之間。

（A）0.10～0.16（B）0.16～1.5（C）1.5～2.0（D）2.0～3.0 78、下列關(guān)于緩降器維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（C）。

（A）發(fā)現(xiàn)緩降器存在故障或存在質(zhì)量的疑問(wèn)時(shí)，就必須停止使用。

（B）緩降器達(dá)到最高使用次數(shù)時(shí)，要拆缷檢查，全面清洗，注油、更換配件。（C）使用后，應(yīng)清除緩降器上的灰塵和泥土等臟物，必要時(shí)可用淡水清洗緩降滑帶，晾前應(yīng)當(dāng)擰水，晾時(shí)避免烈日曝曬。

（D）緩降器摩擦輪轂內(nèi)嚴(yán)禁注油，以免摩擦輪打滑而造成滑降人員墜落傷亡事故。79、下列關(guān)于緩降器維護(hù)保養(yǎng)的表述中，正確的是（C）。

（A）緩降器禁止與油脂、酸類、易燃品及有腐蝕性的物品混放在一起。（B）緩降器達(dá)到最高使用次數(shù)時(shí)，要拆缷檢查，全面清洗，注油、更換配件。（C）使用后，應(yīng)清除緩降器上的灰塵和泥土等臟物，必要時(shí)可用淡水清洗緩降滑帶，晾前應(yīng)當(dāng)擰水，晾時(shí)避免烈日曝曬。

（D）緩降器摩擦輪轂內(nèi)嚴(yán)禁注油，以免摩擦輪打滑而造成滑降人員墜落傷亡事故。80、救生軟梯一般長(zhǎng)15m，重量小于15kg，荷載1000kg，每節(jié)梯磴荷載150kg，最多可載（D）人。

（A）1（B）2（C）4（D）8 81、下列關(guān)于救生軟梯維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）救生軟梯要存放在通風(fēng)、陰涼、干燥處，不得隨意存放，以免影響救生軟梯的使用性能。

（B）救生軟梯要保持清潔狀態(tài)，受到污染時(shí)，要用洗衣粉進(jìn)行清潔，放到太陽(yáng)下暴曬晾干。

（C）救生軟梯受到高溫、火焰作用，以及接觸到酸堿液體時(shí)，要停止使用，立即淘汰。（D）經(jīng)常對(duì)救生軟梯進(jìn)行檢查，防止蟲(chóng)蛀和霉變。82、下列關(guān)于救生軟梯維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）救生軟梯要存放在通風(fēng)、陰涼、干燥處，不得隨意存放，以免影響救生軟梯的使用性能。

（B）救生軟梯要保持清潔狀態(tài)，受到污染時(shí)，要用洗衣粉進(jìn)行清潔，放到太陽(yáng)下暴曬晾干。

（C）新購(gòu)入的救生軟梯，要有產(chǎn)品合格證書和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志。

（D）救生軟梯受到高溫、火焰作用，以及接觸到酸堿液體時(shí)，要停止使用，立即淘汰。83、下列關(guān)于救生軟梯使用的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）救生軟梯垂下的路線應(yīng)當(dāng)沒(méi)有障礙物和可能噴出濃煙、火焰以及其他可能發(fā)生爆炸、觸電等危險(xiǎn)場(chǎng)所。

（B）為防止救生軟梯懸掛處發(fā)生位移，要在救生軟梯懸掛處設(shè)置專人進(jìn)行保護(hù)。（C）利用救生軟梯疏散人員時(shí)，要向被救助人員講清操作的方法和要求，并設(shè)置安全繩保護(hù)。

（D）使用救生軟梯的人員可以越級(jí)攀登，但雙手要全握梯磴。

84、撲救石油化工企業(yè)和危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)時(shí)，消防車的作戰(zhàn)位置應(yīng)設(shè)在與燃燒區(qū)保持一定安全距離的（A）方向。

（A）上風(fēng)（B）下風(fēng)（C）側(cè)下風(fēng)（D）任意 85、撲救易燃液體和其它有可能發(fā)生流淌燃燒的火災(zāi)，消防車的作戰(zhàn)位置應(yīng)設(shè)在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的（C）。

（A）上風(fēng)（B）下風(fēng)（C）相對(duì)高處（D）相對(duì)低處 86、同一分水器前的水槍陣地標(biāo)高差不宜超過(guò)（B）m。（A）5（B）10（C）15（D）20 87、兩支水槍間的距離相距（D）m以上時(shí)，不宜合用分水器。（A）20（B）40（C）60（D）80 88、下列關(guān)于分水器設(shè)置的表述中，錯(cuò)誤的是（A）。（A）同一分水器前的水槍陣地標(biāo)高差不宜超過(guò)20m。（B）進(jìn)入悶頂?shù)乃畼?，不宜與室外地面水槍合用分水器。（C）兩支水槍間的距離相距80m以上時(shí)，不宜合用分水器。（D）實(shí)施向縱深進(jìn)攻的水槍，不宜與室外水槍陣地合用分水器。

89、在寬大的車間、倉(cāng)庫(kù)和大廳等建（構(gòu)）筑物內(nèi)滅火時(shí)，為防止屋頂塌落或其它物體墜落傷人，消防人員不應(yīng)站在建（構(gòu)）筑物內(nèi)的中間，應(yīng)依靠（C）設(shè)置水槍陣地。

（A）防火墻（B）防火門（C）承重墻（D）防火卷簾

90、泡沫炮陣地的選擇通常在距離燃燒區(qū)或燃燒物體位置適當(dāng)?shù)纳?、?cè)風(fēng)方向，泡沫炮上傾角宜保持在（C），避開(kāi)有可能發(fā)生爆炸的部位。

（A）10°～15°（B）20°～30°（C）30°～45°（D）45°～60°

91、在寬大的車間、倉(cāng)庫(kù)和大廳等建（構(gòu)）筑物內(nèi)滅火時(shí)，為防止屋頂塌落或其他物體墜落傷人，轉(zhuǎn)移陣地應(yīng)依靠（C）設(shè)置。

（A）防火墻（B）防火門（C）承重墻（D）防火卷簾

92、下列關(guān)于槍（炮）陣地轉(zhuǎn)移要求及注意事項(xiàng)的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）觀察建筑結(jié)構(gòu)的變化情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即向消防員直接下達(dá)撤退或轉(zhuǎn)移陣地的命令，以免造成傷亡事故。

（B）易燃建筑區(qū)火災(zāi)，極易出現(xiàn)飛火，引起新的火點(diǎn)，或因風(fēng)向突變，急需轉(zhuǎn)移陣地。（C）轉(zhuǎn)移陣地不能在堆垛、輕質(zhì)屋頂、遮陽(yáng)棚、雨搭上、臥式壓力儲(chǔ)罐的兩端設(shè)置。（D）轉(zhuǎn)移陣地可以在堆垛、輕質(zhì)屋頂、遮陽(yáng)棚、雨搭上、臥式壓力儲(chǔ)罐的兩端設(shè)置。93、消防人員在選擇泡沫和干粉槍的滅火陣地時(shí)，應(yīng)遵循在（A）設(shè)置的原則設(shè)置滅火陣地。

（A）上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)（B）下風(fēng)（C）側(cè)下風(fēng)（D）任意方向 94、（A）通常以輪訓(xùn)的形式分期分批進(jìn)行。

（A）按建制訓(xùn)練（B）跨區(qū)域訓(xùn)練（C）實(shí)地訓(xùn)練（D）基地訓(xùn)練

95、（A）是以建制單位為基本訓(xùn)練單位組織實(shí)施訓(xùn)練的一種組訓(xùn)形式，是部（分）隊(duì)常用的組訓(xùn)形式。

（A）按建制訓(xùn)練（B）按兵齡分訓(xùn)（C）按專業(yè)分訓(xùn)（D）基地訓(xùn)練

96、（C）是指按專業(yè)性質(zhì)同類相對(duì)集中編組進(jìn)行訓(xùn)練的一種組訓(xùn)方式，通常用于專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)訓(xùn)練。

（A）按建制訓(xùn)練（B）按兵齡分訓(xùn)（C）按專業(yè)分訓(xùn)（D）基地訓(xùn)練

97、（B）是對(duì)新老兵和士官分別進(jìn)行編組，按各自的訓(xùn)練內(nèi)容，進(jìn)行不同進(jìn)度訓(xùn)練的一種組訓(xùn)形式。

（A）按建制訓(xùn)練（B）按兵齡分訓(xùn)（C）按專業(yè)分訓(xùn)（D）基地訓(xùn)練

98、（A）的特點(diǎn)是概括性強(qiáng)，既可講授教材上的內(nèi)容，也可講個(gè)人對(duì)教學(xué)內(nèi)容學(xué)習(xí)研究的心得體會(huì)。

（A）講授法（B）演示法（C）示教作業(yè)（D）示范作業(yè) 99、基地訓(xùn)練是今后部隊(duì)訓(xùn)練發(fā)展的方向，適用于（D）。（A）大型演練（B）崗位分訓(xùn)（C）建制訓(xùn)練（D）專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練

100、（B）是教練員通過(guò)展示實(shí)物、教具、示范性實(shí)驗(yàn)、示范動(dòng)作等，以顯示真實(shí)的或模擬的各種現(xiàn)象和過(guò)程。

（A）講授法（B）演示法（C）示教作業(yè)（D）示范作業(yè)

101、（C）是對(duì)教學(xué)方法的研究和示范，是提高教練員組織實(shí)施訓(xùn)練能力的一種教學(xué)活動(dòng)。

（A）講授法（B）演示法（C）示教作業(yè)（D）示范作業(yè) 102、防火卷簾門的分類按安裝形式有墻側(cè)式和（A）。（A）墻中式（B）洞外式（C）上卷式（D）下卷式

103、A類甲級(jí)防火門的耐火性能為耐火完整性和耐火隔熱性都不小于（B）h。（A）2.0（B）1.5（C）1.0（D）0.5 104、A類乙級(jí)防火門的耐火性能為耐火完整性和耐火隔熱性都不小于（C）h。（A）2.0（B）1.5（C）1.0（D）0.5 105、A類丙級(jí)防火門的耐火性能為耐火完整性和耐火隔熱性都不小于（D）h。（A）2.0（B）1.5（C）1.0（D）0.5 106、（A）防火門主要安裝于防火分區(qū)之間的防火墻上。（A）甲級(jí)（B）乙級(jí)（C）丙級(jí)（D）丁級(jí)

107、高層建筑物封閉樓梯間的門以及消防電梯前室或合用前室的門均應(yīng)采用（B）防火門。

（A）甲級(jí)（B）乙級(jí)（C）丙級(jí)（D）丁級(jí)

108、建筑物中管道井、電纜井等豎向井道的檢查門和高層民用建筑中垃圾道前室的門均應(yīng)采用（C）防火門。

（A）甲級(jí)（B）乙級(jí)（C）丙級(jí)（D）丁級(jí)

109、防火門應(yīng)為向疏散方向開(kāi)啟（設(shè)防火門的空調(diào)機(jī)房、庫(kù)房、客房門等除外）的（A），并在關(guān)閉后應(yīng)能從任何一側(cè)手動(dòng)開(kāi)啟。

（A）平開(kāi)門（B）推拉門（C）下滑門（D）旋轉(zhuǎn)門

110、耐火隔熱性不低于1.5h的防火窗為（A）。

（A）甲級(jí)防火窗（B）乙級(jí)防火窗（C）丙級(jí)防火窗（D）不存在

111、防煙分區(qū)是指以屋頂擋煙隔板、擋煙垂壁或從頂棚向下突出不小于（C）mm的梁為界，從地板到屋頂或吊頂之間的規(guī)定空間。

（A）100（B）250（C）500（D）1000 112、設(shè)置防煙分區(qū)的目的，以下不正確的是（D）。

（A）有利于人員安全疏散（B）控制火勢(shì)蔓延（C）減小火災(zāi)損失（D）增強(qiáng)建筑物承重能力

113、正壓機(jī)械送風(fēng)排煙時(shí)，向樓梯間及其前室、消防電梯前室或合用前室送風(fēng)，使樓梯間、前室或合用前室形成（C）pa壓力，以阻止走道內(nèi)的煙霧流向樓梯間及其前室或合用前室。

（A）5～10（B）15～25（C）25～50（D）60～110 114、每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)（B），且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。（A）300㎡（B）500㎡（C）800㎡（D）1000㎡

115、一般情況下，消防電梯從首層到頂層的運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)（B）s。（A）30（B）60（C）90（D）120 116、消防電梯的載重量不宜小于（B）kg。（A）600（B）800（C）1000（D）1500 117、當(dāng)高層建筑每層建筑面積不大于1500㎡時(shí)，應(yīng)設(shè)（A）臺(tái)消防電梯。（A）1（B）2（C）3（D）4 118、當(dāng)高層建筑每層建筑面積大于1500㎡但不大于4500㎡時(shí)，應(yīng)設(shè)（B）臺(tái)消防電梯。（A）1（B）2（C）3（D）4 119、當(dāng)高層建筑每層建筑面積大于4500㎡時(shí)，應(yīng)設(shè)（C）臺(tái)消防電梯。（A）1（B）2（C）3（D）4

第二篇 應(yīng)急救援

1、（B）級(jí)化學(xué)防護(hù)服是用于化學(xué)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)處置揮發(fā)性化學(xué)固體、液體時(shí)的軀體防護(hù)。（A）一（B）二（C）三（D）特

2、（B）級(jí)化學(xué)防護(hù)服是消防員處置液態(tài)化學(xué)危險(xiǎn)品和腐蝕性物品以及缺氧現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下實(shí)施救援任務(wù)時(shí)穿著的化學(xué)防護(hù)服。

（A）一（B）二（C）三（D）特

3、下列關(guān)于二級(jí)化學(xué)防護(hù)服使用要求的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）使用前必須認(rèn)真檢查服裝有無(wú)破損，如有破損，嚴(yán)禁使用。

（B）使用時(shí)，必須注意頭罩與面具的面罩緊密配合，頸口帶、胸部的大白扣必須扣緊。（C）不得與火焰及溶化物直接接觸。（D）可與火焰及溶化物直接接觸。

4、二級(jí)化學(xué)防護(hù)服具有較強(qiáng)的抗水滲漏性能，經(jīng)（B）min水噴淋后，無(wú)滲漏現(xiàn)象。（A）10（B）20（C）30（D）60

5、二級(jí)化學(xué)防護(hù)服的防護(hù)靴擊穿電壓為（D）V。（A）220（B）380（C）≥1100（D）≥5000

6、一級(jí)化學(xué)防護(hù)服的防護(hù)靴擊穿電壓為（D）V。（A）220（B）380（C）≥1100（D）≥5000

7、脫卸一級(jí)化學(xué)防護(hù)服后，須對(duì)化學(xué)防護(hù)服進(jìn)行檢查和徹底清洗，然后晾干，待下次使用。（√）

8、一級(jí)化學(xué)防護(hù)服距離熱源不得小于（B）m。（A）0.5（B）1（C）3（D）5

9、下列關(guān)于一級(jí)化學(xué)防護(hù)服維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）每次使用后，用清水沖洗，并根據(jù)污染情況，可用棉布沾肥皂水或0.5%～1%碳酸鈉水溶液輕輕擦洗，再用清水沖凈。

（B）可以用漂白劑、腐蝕性洗滌劑、有機(jī)溶劑擦洗服裝。（C）洗凈后，服裝應(yīng)放在陰涼通風(fēng)處晾干，不允許日曬。

（D）應(yīng)儲(chǔ)存在溫度-10℃～＋40℃，相對(duì)濕度小于75%，通風(fēng)良好的庫(kù)房中。

10、下列關(guān)于一級(jí)化學(xué)防護(hù)服維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）洗凈后，服裝應(yīng)放在陰涼通風(fēng)處晾干，不允許日曬。

（B）應(yīng)儲(chǔ)存在溫度-10℃～＋40℃，相對(duì)濕度小于75%，通風(fēng)良好的庫(kù)房中。（C）倒懸掛存儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)密封拉鏈，將服裝膠靴在上倒掛在架子上，外面套上布罩或黑色塑料罩。

（D）服裝清洗后應(yīng)在日光直接射下晾干。

11、一級(jí)化學(xué)防護(hù)服裝儲(chǔ)存期間，每（B）個(gè)月進(jìn)行全面檢查一次，并攤平停放一段時(shí)間，同時(shí)密封拉鏈要打上蠟，完全拉開(kāi)，再重新折疊，放入包裝箱。

（A）1（B）3（C）6（D）12

12、（D）化學(xué)防護(hù)服是消防員在含有芥子氣、生物毒劑等生化恐怖襲擊，以及腐蝕性物質(zhì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援作業(yè)時(shí)穿著的防護(hù)服裝。

（A）一（B）二（C）三（D）特

13、下列關(guān)于特級(jí)化學(xué)防護(hù)服維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A））避免在太陽(yáng)下曝曬，嚴(yán)禁裸露貯存，應(yīng)室內(nèi)存放。（B）避免與油、酸、堿等易燃、易爆物品或化學(xué)品混裝。

（C）脫下后的服裝應(yīng)進(jìn)行檢查，當(dāng)各種配件完好且服裝無(wú)損壞，可進(jìn)一步?jīng)_洗浸泡，晾干后再次使用。

（D）一旦在染有軍用生化毒劑的事故現(xiàn)場(chǎng)使用后，必須經(jīng)過(guò)徹底沖洗洗消方可保留再次使用。

14、下列關(guān)于特級(jí)化學(xué)防護(hù)服維護(hù)保養(yǎng)的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A））避免在太陽(yáng)下曝曬。

（B）避免與油、酸、堿等易燃、易爆物品或化學(xué)品混裝。

（C）脫下后的服裝應(yīng)進(jìn)行檢查，當(dāng)各種配件完好且服裝無(wú)損壞，可進(jìn)一步?jīng)_洗浸泡，晾干后再次使用。

（D）必須裸露貯存，并室內(nèi)存放。

15、下列關(guān)于特級(jí)化學(xué)防護(hù)服使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。（A））穿著人員使用前應(yīng)了解特級(jí)化學(xué)防護(hù)服裝適用范圍。（B）特級(jí)化學(xué)防護(hù)服穿著過(guò)程應(yīng)當(dāng)獨(dú)立完成。（C）脫卸過(guò)程必須由輔助人員協(xié)助和監(jiān)護(hù)。

（D）使用中，服裝不得與火焰以及熔化物直接接觸，不得與尖銳物接觸，避免扎破、損壞。

16、下列關(guān)于蜂窩摘除作業(yè)的表述中，錯(cuò)誤的是（C）。

（A）在救援行動(dòng)中，消防員要防止刮扯防蜂服，碰掉頭盔，造成身體防護(hù)部位暴露，發(fā)生蜇傷危險(xiǎn)。

（B）在登高摘除蜂窩時(shí)，要做好登高保護(hù)，防止從高處墜落。（C）摘除蜂窩時(shí)，只需摘除蜂窩的實(shí)際操作員穿著防蜂服即可。（D）要?jiǎng)澐志鋮^(qū)域，做好現(xiàn)場(chǎng)警戒，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)域。

17、下列關(guān)于蜂窩摘除作業(yè)的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）在救援行動(dòng)中，消防員要防止刮扯防蜂服，碰掉頭盔，造成身體防護(hù)部位暴露，發(fā)生蜇傷危險(xiǎn)。

（B）在登高摘除蜂窩時(shí)，要做好登高保護(hù)，防止從高處墜落。

（C）摘除蜂窩時(shí)，所有參加救援的人員都必須穿著防蜂服，未穿著防蜂服的人員必須遠(yuǎn)離處置現(xiàn)場(chǎng)，防止一旦蜂群發(fā)起攻擊時(shí)造成非消防員傷害。

（D）在警戒區(qū)域的人員要大聲喧嘩，以便驚跑馬蜂。

18、下列安全吊帶中，按其結(jié)構(gòu)型式分類，不是同一類的是（D）。

（A）坐式安全吊帶（B）胸式安全吊帶（C）全身式安全吊帶（D）手持式上升器

19、下列不屬于消防安全吊帶結(jié)構(gòu)型式分類的是（D）。

（A）坐式安全吊帶（B）胸式安全吊帶（C）全身式安全吊帶（D）攀登安全吊帶 20、下列屬于全身式安全吊帶的是（C）。（A）I型（B）II型（C）III型（D）Ⅳ型

21、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器的流量不低于（C）L／min。（A）50（B）100（C）150（D）200

22、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器使用環(huán)境中的氧含量（體積濃度）應(yīng)不低于（C）。（A）5%（B）10%（C）17%（D）21%

23、在狹小空間長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，無(wú)法使用個(gè)人攜帶式空氣呼吸器時(shí)，應(yīng)使用（A）。（A）移動(dòng)式供氣源（B）氧氣呼吸器（C）強(qiáng)式送風(fēng)器（D）過(guò)濾式防毒面具

24、在額定工作壓力下，保證最長(zhǎng)工作距離下的每人供氣流量至少為（D）L/min，以滿足工作中人體的最低需氣量。

（A）50（B）100（C）150（D）200

25、移動(dòng)供氣源在氣密性能試驗(yàn)后，其壓力表的壓力指示值在1min內(nèi)的下降值不大于（B）MPa。

（A）1（B）2（C）5（D）10

26、下列關(guān)于移動(dòng)供氣源使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。（A）使用者佩戴好裝具經(jīng)監(jiān)護(hù)人檢查合格后方可進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（B）如兩人同時(shí)使用，先完成佩戴的人員可以先進(jìn)入。

（C）使用過(guò)程中，注意避免長(zhǎng)管與尖銳物體或腐蝕性介質(zhì)接觸摩擦，以免滑坡或服飾膠管而造成空氣泄漏。

（D）作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人員應(yīng)通過(guò)通訊系統(tǒng)經(jīng)常詢問(wèn)使用者的呼吸和作業(yè)情況，使用者應(yīng)定時(shí)向監(jiān)護(hù)人員提供自己的情況。

27、下列關(guān)于液壓擴(kuò)張器操作程序，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）用帶快速接口的軟管將擴(kuò)張器與油泵連接，快速接口防塵帽應(yīng)對(duì)扣防塵（B）將機(jī)動(dòng)泵或手動(dòng)泵手控開(kāi)關(guān)閥順時(shí)針輕輕擰緊，油泵即向擴(kuò)張器提供液壓油（C）根據(jù)工作需要，轉(zhuǎn)動(dòng)換向手輪（D）工作完畢后，使擴(kuò)張臂并攏，并呈緊閉狀態(tài)。

28、下列關(guān)于液壓擴(kuò)張器使用維護(hù)要求的表述，錯(cuò)誤的是（D）。

（A）擴(kuò)張頭與工作對(duì)象應(yīng)接觸可靠，盡可能用擴(kuò)張頭上的大圓弧進(jìn)行擴(kuò)張，以免滑脫發(fā)生危險(xiǎn)（B）擴(kuò)張器在做擴(kuò)張或牽拉作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意工作對(duì)象的重心位置，以免在作業(yè)時(shí)工作對(duì)象傾覆造成意外傷害（C）液壓鎖體上的3個(gè)安全閥是擴(kuò)張器安全工作的保證，不允許非專業(yè)維修人員進(jìn)行調(diào)整（D）擴(kuò)張器是做擴(kuò)張或夾持之用，也可做長(zhǎng)期支撐用

29、液壓多功能鉗的額定工作壓力為（D）Mpa。（A）24（B）48（C）54（D）63 30、液壓多功能鉗的多功能刀中心銷軸鎖緊螺母的擰緊力矩為（C）N?m。（A）100～120（B）120～150（C）150～180（D）180～200

31、下列關(guān)于液壓多功能鉗操作使用的表述，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）剪切作業(yè)時(shí)應(yīng)使被剪工件與剪刀平面垂直（B）剪切作業(yè)時(shí)，做好安全防護(hù)，可以用來(lái)剪切兩端都是自由端的物體（C）多功能鉗用于剪切時(shí)，不允許剪切淬硬的鋼材（D）當(dāng)剪刀端部刃口的側(cè)向分離垂直距離大于3mm時(shí)即應(yīng)退刀

32、壓剪斷器的額定工作壓力為（D）Mpa。（A）24（B）48（C）54（D）63

33、使用液壓剪斷器剪切作業(yè)時(shí)，當(dāng)剪刀端部刀口的側(cè)向分離垂直距離大于（B）mm時(shí)即應(yīng)退刀，調(diào)整剪切角度后重新進(jìn)行剪切。

（A）2（B）3（C）4（D）5

34、下列哪項(xiàng)不屬于液壓剪斷器的作業(yè)范圍（D）。

（A）普通的圓鋼（B）事故車輛的車門（C）鋁合金（D）淬硬的鋼材

35、液壓救援頂桿的額定工作壓力為（D）Mpa。（A）24（B）48（C）54（D）63

36、液壓救援頂桿的作業(yè)覆蓋范圍為（A）mm。

（A）460～1060（B）360～960（C）460～960（D）360～1060

37、開(kāi)門器工作時(shí)，兩個(gè)底腳逐漸撐開(kāi)，最大可撐開(kāi)（A）mm。（A）100（B）120（C）150（D）180

38、開(kāi)門器只能用（B）供油工作。

（A）機(jī)動(dòng)泵（B）手動(dòng)泵（C）機(jī)動(dòng)手抬泵（D）電動(dòng)機(jī)

39、手動(dòng)泵通常低壓輸出壓力為6MPa～8MPa，高壓輸出壓力為（D）MPa，泵中的高低壓自動(dòng)轉(zhuǎn)換閥可根據(jù)外界負(fù)載的變化自動(dòng)轉(zhuǎn)變壓力。

（A）24（B）48（C）54（D）63 40、關(guān)于手動(dòng)泵，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（B）。

（A）手動(dòng)泵作為一種液壓動(dòng)力源，可與破拆工具配套使用（B）手動(dòng)泵作為一種電動(dòng)動(dòng)力源，可與破拆工具配套使用（C）手動(dòng)泵是搶險(xiǎn)人員可隨身攜帶的便攜式超高壓動(dòng)力源（D）初次使用手動(dòng)泵前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)液壓油油面

41、機(jī)動(dòng)泵盡可能放置水平位置，工作狀態(tài)時(shí)傾斜角不應(yīng)大于（B）。（A）10°（B）15°（C）20°（D）30°

42、機(jī)動(dòng)泵盡可能放置水平位置，非工作狀態(tài)時(shí)傾斜角不應(yīng)大于（B）。（A）20°（B）30°（C）40°（D）50°

43、下列關(guān)于機(jī)動(dòng)泵使用中的注意事項(xiàng)，表述錯(cuò)誤的是（D）。

（A）機(jī)動(dòng)泵盡可能放置或工作在水平位置（B）機(jī)動(dòng)泵在起動(dòng)前，一定要檢查潤(rùn)滑油油面（C）未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員不得操作機(jī)動(dòng)泵（D）操作機(jī)動(dòng)泵無(wú)須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)

44、手持式鋼筋速斷器用于對(duì)鋼筋護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)的快速切斷，最大切斷直徑（A）mm。（A）20（B）30（C）50（D）100

45、下列關(guān)于無(wú)齒鋸使用要求的表述中，錯(cuò)誤的是（C）。（A）在操作中必須配戴好頭盔、護(hù)鏡、手套和防護(hù)服。

（B）開(kāi)始切割作業(yè)時(shí)，應(yīng)逐漸提高鋸片轉(zhuǎn)速，緩慢平穩(wěn)切入，不得強(qiáng)壓鋸片切入。（C）切割時(shí)可以不按直線移動(dòng)。

（D）保持適當(dāng)?shù)墓ぷ骶嚯x，禁止超過(guò)肩高使用無(wú)齒鋸。

46、每日對(duì)機(jī)動(dòng)鏈鋸進(jìn)行（C）min預(yù)熱、發(fā)動(dòng)，檢查鏈條、機(jī)器外觀，燃油和鏈條潤(rùn)滑油。

（A）1（B）2（C）5（D）15

47、每（A）對(duì)機(jī)動(dòng)鏈鋸進(jìn)行5min預(yù)熱、發(fā)動(dòng)，檢查鏈條、機(jī)器外觀，燃油和鏈條潤(rùn)滑油。

（A）日（B）周（C）月（D）季度

48、每（B）對(duì)機(jī)動(dòng)鏈鋸的減震元件、離合器、起動(dòng)機(jī)、電纜和接口等進(jìn)行檢查，銼掉導(dǎo)板上的毛口，清潔火花塞，清潔汽缸散熱片，清潔消音器濾網(wǎng)等。

（A）日（B）周（C）月（D）季度

49、內(nèi)封式堵漏袋的直徑系列一般為￠100mm～￠500mm，膨脹后的直徑約增加（B）倍。（A）0.5（B）1（C）1.5（D）2.0 50、（A）主要用于圓形容器、密封溝渠或排水管道等內(nèi)部泄漏的堵漏作業(yè)。（A）內(nèi)封式堵漏袋（B）木質(zhì)堵漏楔（C）外封式堵漏袋（D）捆綁式堵漏袋

51、內(nèi)封式堵漏袋由防腐橡膠制成，工作壓力大約為（C）Mpa。（A）1（B）0.5（C）0.15（D）0.25

52、（C）主要圓桶、管道、容器、油罐車和油槽車等外部因內(nèi)外作用出現(xiàn)裂縫、漏洞時(shí)的快速有效堵漏。

（A）內(nèi)封式堵漏袋（B）木質(zhì)堵漏楔（C）外封式堵漏袋（D）捆綁式堵漏袋

53、下列關(guān)于外封式堵漏袋的使用，表述錯(cuò)誤的是（D）。

（A）使用時(shí)將密封板蓋在裂縫處，拿帶有鉤子的帶子，鉤在堵漏袋的鐵環(huán)上。（B）將堵漏袋壓在密封板上，并壓住堵漏袋，把對(duì)稱的帶子繞桶體用收緊器連接好。（C）用充氣鋼瓶或腳踏泵對(duì)堵漏袋充氣，使其鼓脹，堵住泄露點(diǎn)，防止危險(xiǎn)物質(zhì)進(jìn)一步泄露。

（D）外封式堵漏袋結(jié)構(gòu)牢固，可與尖銳物接觸，并能在高溫環(huán)境下使用。

54、下列有關(guān)起重氣墊的表述，錯(cuò)誤的是（B）。（A）應(yīng)避免放置于尖銳物體上。

（B）在使用氣動(dòng)起重氣墊前，將快速接頭接到氣墊上，打開(kāi)控制閥上的放氣旋鈕。（C）每半年應(yīng)把救援起重氣墊的部件連接起來(lái)，起重氣墊在自由狀態(tài)下充氣，充氣壓力不超過(guò)額定壓力。

（D）起重工作完成后，應(yīng)先關(guān)閉氣瓶閥，再打開(kāi)控制閥上的放氣旋鈕，手動(dòng)操作控制閥，將氣墊內(nèi)壓縮空氣放完。

55、下列關(guān)于止血帶使用方法的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）止血帶會(huì)阻斷血液的流動(dòng)，捆扎的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷組織，甚至導(dǎo)致肢體壞死。（B）止血帶既能用于捆扎四肢，也能捆扎頭部、頸部或軀干部。

（C）繃帶包扎完畢后，應(yīng)經(jīng)常檢查腳趾或者手指，看看它的末端是否有發(fā)烏的紫斑，以及該處的體溫有無(wú)下降等現(xiàn)象。

（D）不能長(zhǎng)時(shí)間的利用止血帶捆扎肢體，除非是在施行動(dòng)脈結(jié)扎手術(shù)的時(shí)候，迫不得已才那么做。

56、單眼包扎法包扎眼部時(shí)，將三角巾折成四指寬的帶狀巾，以（D）向下斜放在傷眼上，將下側(cè)較長(zhǎng)的一端經(jīng)枕后繞到額前壓住上側(cè)較短的一端后，長(zhǎng)端繼續(xù)沿著額部向后繞至健側(cè)顳部，短端反折環(huán)繞枕部至健側(cè)顳部與長(zhǎng)端打結(jié)。

（A）四分之一（B）三分之一（C）二分之一（D）三分之二

57、使用脊柱固定板時(shí)，通常情況下傷員采取平臥位，若傷員昏迷，則頭部應(yīng)偏向一側(cè)；有腦脊液耳漏、鼻漏時(shí)，頭部應(yīng)抬高（D）。

（A）5°（B）10°（C）20°（D）30°

58、一般情況下，多功能擔(dān)架承重為（C）。

（A）≤60kg（B）≤120kg（C）≥120kg（D）≥200kg

59、使用多功能擔(dān)架時(shí)，被救者的體重原則上不能超過(guò)（D）。（A）80kg（B）100kg（C）120kg（D）140kg 60、下列不屬于多功能擔(dān)架特點(diǎn)的是（D）。

（A）體積小（B）重量輕（C）便于攜帶（D）不可單人操作 61、多功能擔(dān)架的耐溫性能為（B）。

（A）-20℃～+35℃（B）-20℃～+45℃（C）-20℃～+75℃（D）-20℃～+100℃ 62、下列關(guān)于多功能擔(dān)架的表述中，錯(cuò)誤的是（C）。（A）被救者的體重原則上不能超過(guò)140kg。（B）每次只能救助一人。

（C）操作時(shí)固定帶要連接牢固，運(yùn)送時(shí)被救者頭部應(yīng)朝后。（D）在有毒化學(xué)事故現(xiàn)場(chǎng)使用后，必須對(duì)擔(dān)架進(jìn)行洗消。63、下列關(guān)于多功能擔(dān)架的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）不得用帶油的抹布擦拭，避免長(zhǎng)期暴曬在陽(yáng)光下，以免損壞塑料材料。（B）使用中可以用吊環(huán)直接懸吊擔(dān)架。

（C）使用后，擔(dān)架、兩側(cè)的綁帶、專用的平行吊帶和垂直吊繩通常用中性洗滌劑或肥皂水清洗干凈，以免損壞塑料材料。

（D）化學(xué)事故現(xiàn)場(chǎng)用五年后，擔(dān)架必須嚴(yán)格按照化學(xué)洗消程序進(jìn)行處理后保存，存有放射性物質(zhì)場(chǎng)所用完后，使用過(guò)的綁帶專用平行吊帶、垂直吊繩必須更換。

64、實(shí)施人工呼吸模擬操作時(shí)，先把模擬人放平，頭往后仰（D），形成氣道放開(kāi)，正確人工吹氣2次。

（A）5°～10°（B）10°～20°（C）30°～50°（D）70°～90° 65、實(shí)施胸外按壓時(shí)，按壓位置錯(cuò)誤的是（D）。

（A）八周歲以上胸外按壓的按壓的位置，在兩個(gè)乳頭中間的位置。（B）低于八周歲的在兩乳中間位置下一指處。

（C）如果被救助者停止心跳，救援人員應(yīng)按壓被救助者胸骨下1/2處。（D）所有人員胸外按壓的按壓的位置都是兩乳中間位置下一指處。66、實(shí)施胸外按壓時(shí)，八周歲以上的傷員按壓深度在（C）cm。（A）1（B）2（C）5（D）10 67、實(shí)施胸外按壓時(shí)，低于八周歲的傷員按照胸部的（C）深度。（A）1/5（B）1/4（C）1/3（D）1/2 68、實(shí)施胸外按壓時(shí)，對(duì)低于八周歲的傷員的用手規(guī)定為（B）。

（A）用雙手按壓（B）用一只手按壓（C）用一只手的兩個(gè)手指按壓（D）用一只手的拇指按壓

69、可燃?xì)馓綔y(cè)儀由復(fù)合型防爆元件組成，一次充電可連續(xù)工作（B）h以上。（A）6（B）8（C）10（D）12 70、有毒氣體檢測(cè)儀的氧氣探頭應(yīng)當(dāng)至少（C）更換一次（A）每半年（B）每年（C）每?jī)赡辏―）每五年 71、有毒氣體檢測(cè)儀的探頭（氧氣探頭除外）應(yīng)當(dāng)至少（B）更換一次（A）每半年（B）每年（C）每?jī)赡辏―）每五年

72、操作使用水質(zhì)分析儀時(shí)，加入1mL的標(biāo)準(zhǔn)溶劑于10mL的原液中，濃度應(yīng)高于測(cè)量上限（C）倍。

（A）1（B）2（C）5（D）10 73、下列關(guān)于水質(zhì)分析儀的表述中，錯(cuò)誤的是（D）。（A）待測(cè)容器中嚴(yán)禁出現(xiàn)氣泡。（B）原液要分多點(diǎn)采集。

（C）要等待分析儀對(duì)所疑液體編程時(shí)間結(jié)束后才可檢測(cè)。（D）非一次性試管使用后，需用清水清洗并擦凈。74、智能型水質(zhì)分析儀不可對(duì)（D）進(jìn)行定性分析。（A）地表水（B）地下水（C）各種廢水（D）各種溶劑 75、下列選項(xiàng)中，不屬于火場(chǎng)警戒范圍的確定因素的是（C）。

（A）根據(jù)直接危害范圍確定（B）根據(jù)間接危害范圍確定（C）根據(jù)指揮員的需要范圍確定（D）根據(jù)偵檢監(jiān)測(cè)結(jié)果確定

76、下列選項(xiàng)中，不屬于火場(chǎng)警戒范圍的確定因素的是（C）。

（A）根據(jù)直接危害范圍確定（B）根據(jù)處置需要的空間確定（C）根據(jù)指揮員的需要范圍確定（D）根據(jù)偵檢監(jiān)測(cè)結(jié)果確定

77、下列關(guān)于警戒器材使用的表述中，錯(cuò)誤的是（A）。（A）警戒標(biāo)志桿及底座一般單獨(dú)使用。

（B）警戒帶可以單獨(dú)使用，使用時(shí)捆綁在現(xiàn)場(chǎng)周邊的樹(shù)木、路燈桿、欄桿上形成警戒區(qū)域。

（C）警戒桶可單獨(dú)使用，也可以和其他警戒器材配合使用。（D）警戒燈一般用于夜間或光線較暗的場(chǎng)所。78、下列選項(xiàng)中，不屬于實(shí)施火場(chǎng)警戒條件的是（D）。

（A）有大量人員圍觀（B）需要疏散大量被困人員（C）火勢(shì)不能迅速有效控制（D）電力公司未到場(chǎng)

79、一般火場(chǎng)設(shè)置警戒區(qū)，其警戒工作主要由（A）負(fù)責(zé)，如果需要占用街道，對(duì)車輛及行人實(shí)施交通管制時(shí)，可由公安交巡警協(xié)助完成。

（A）消防人員（B）屬地民警（C）交巡警（D）武警 80、下列關(guān)于火場(chǎng)警戒要求的表述中，錯(cuò)誤的是（A）。（A）火場(chǎng)警戒都由消防部門來(lái)負(fù)責(zé)實(shí)施。

（B）設(shè)置警戒區(qū)時(shí)，要根據(jù)火災(zāi)或?yàn)?zāi)害事故的不同種類、性質(zhì)，設(shè)置相應(yīng)的警戒標(biāo)識(shí)。（C）在實(shí)施警戒的過(guò)程中，要防止無(wú)關(guān)人員或圍觀群眾隨意進(jìn)出火場(chǎng)。（D）警戒人員要做好個(gè)人防護(hù)，防止中毒、灼傷等事故的發(fā)生。81、下列關(guān)于火場(chǎng)警戒實(shí)施的表述中，錯(cuò)誤的是（B）。

（A）消防隊(duì)到場(chǎng)后，由火場(chǎng)指揮員確定是否需要實(shí)施火場(chǎng)警戒。（B）進(jìn)行外圍疏導(dǎo)控制主要依靠消防部門來(lái)實(shí)施。（C）消防力量到場(chǎng)后，必須盡快控制火場(chǎng)秩序。

（D）通常在事故現(xiàn)場(chǎng)的上風(fēng)方向停放警戒車，警戒人員做好個(gè)人防護(hù)后，按確定好的警戒范圍實(shí)施警戒，在警戒區(qū)上風(fēng)方向的適當(dāng)位置建立各相關(guān)工作區(qū)域。

二、多選題 第一篇 火災(zāi)撲救

1、下列關(guān)于消防員隔熱防護(hù)服的維護(hù)保養(yǎng)要求，正確的是（ACDE）。（A）滅火或訓(xùn)練后，應(yīng)及時(shí)清洗、擦凈、晾干。（B）隔熱層和外層可以一起清洗。

（C）清洗時(shí)不能使用硬刷或用強(qiáng)堿，以免影響防水性能。

（D）晾干時(shí)不能在加熱設(shè)備上烘烤。若使用中受到灼燒，應(yīng)檢查各部位是否損壞。如無(wú)損壞，可繼續(xù)使用。

（E）應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)中。

2、下列關(guān)于消防員隔熱防護(hù)服的穿著要求，正確的是（ABCD）。

（A）穿著前，應(yīng)檢查消防員隔熱防護(hù)服表面和面罩是否有裂痕、炭化等損傷。（B）穿著前，應(yīng)檢查消防員隔熱防護(hù)服的接縫部位是否有脫線、開(kāi)縫等破損，衣扣、背帶是否牢固齊全。如有破損，應(yīng)停止使用。

（C）穿著時(shí)，首先應(yīng)佩戴好防護(hù)頭盔、防護(hù)手套、防護(hù)靴和空氣呼吸器。然后穿著消防員隔熱防護(hù)服，并將隔熱頭罩、隔熱手套、隔熱腳蓋分別穿戴在防護(hù)頭盔、防護(hù)手套和防護(hù)靴的外部，將空氣呼吸器儲(chǔ)氣瓶放在背囊中。

（D）穿著者應(yīng)選擇合適規(guī)格的消防員隔熱防護(hù)服，并應(yīng)與防護(hù)頭盔、防護(hù)手套、防護(hù)靴和空氣呼吸器等防護(hù)裝具配合使用。

（E）在滅火戰(zhàn)斗中，穿著消防員隔熱防護(hù)服可以進(jìn)入火焰區(qū)或與火焰直接接觸。

3、下列關(guān)于消防員避火防護(hù)服的維護(hù)保養(yǎng)要求，正確的是（ACDE）。

（A）使用后可用干棉紗將消防員避火防護(hù)服表面煙垢和熏跡擦凈，其它污垢可用軟毛刷蘸中性洗滌劑刷洗，并用清水沖洗凈。

（B）可以用水浸泡或捶擊。

（C）鍍金視窗應(yīng)用軟布擦拭干凈，并覆蓋一層PVC膜保護(hù)，以備再用。（D）應(yīng)保存在干燥通風(fēng)處，防止受潮和污染。（E）不能用水浸泡或捶擊。

4、下列關(guān)于消防員避火防護(hù)服的表述中，正確的是（ABE）。

（A）消防員避火防護(hù)服是消防員進(jìn)入火場(chǎng)，短時(shí)間穿越火區(qū)或短時(shí)間在火焰區(qū)進(jìn)行滅火戰(zhàn)斗和搶險(xiǎn)救援時(shí)為保護(hù)自身免遭火焰和強(qiáng)輻射熱的傷害而穿著的防護(hù)服裝。

（B）穿著消防員避火防護(hù)服前，應(yīng)認(rèn)真檢查消防員避火防護(hù)服有無(wú)破損，如服裝破損嚴(yán)禁使用。

（C）穿著消防員避火防護(hù)服時(shí)無(wú)需人員協(xié)助。

（D）穿著消防員避火防護(hù)服可以不佩戴空氣呼吸器和攜帶通信器材。（E）消防員穿著該服裝在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間消防作業(yè)時(shí)，必須用水槍、水炮保護(hù)。

5、下列關(guān)于電絕緣裝具的表述中，正確的是（ABCE）。

（A）穿著時(shí)必須另配耐電等級(jí)相同或高于電絕緣裝具的電絕緣手套和電絕緣鞋。穿戴齊全，才能進(jìn)入帶電作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

（B）使用前，要認(rèn)真檢查有無(wú)破損，如有破損及漏電現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用。

（C）在保存期間，嚴(yán)禁受熱及陽(yáng)光照射，不許洗滌，不許接觸活性化學(xué)物質(zhì)及各種油類。

（D）電絕緣裝具具有優(yōu)良的耐電壓性能，能與火焰及熔化物直接接觸。

（E）電絕緣裝具是消防員在7000V以下高壓電現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)穿著的用于保護(hù)自身安全的防護(hù)服，具有耐高電壓、阻燃、耐酸、堿等性能。

6、下列關(guān)于電絕緣裝具阻燃性能的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）以每20s，升壓2000V的速度施加電壓，在16000V時(shí)不被擊穿。（B）續(xù)燃時(shí)間≤2s。（C）阻燃時(shí)間≤10s。（D）損毀長(zhǎng)度≤10cm。（E）耐酸堿性能：1h內(nèi)不滲透

7、關(guān)于防靜電服的使用與維護(hù)，下列表述正確的是（ABDE）。

（A）防靜電服必須與防靜電鞋配套使用，不允許在易燃易爆的場(chǎng)所穿脫。（B）穿著時(shí)，先穿好褲子，然后穿上衣，再把帽子、手套、腳套全部依次戴好。（C）使用時(shí)，為確保效果，應(yīng)當(dāng)在防靜電服上附加金屬物件。（D）防靜電服應(yīng)用清水洗滌，必要時(shí)可以加適量的皂液，然后晾干。（E）洗滌防靜電服時(shí)應(yīng)小心，不可損傷服裝纖維。

8、正壓式消防氧氣呼吸器由（BCDE）等四部分組成。

（A）清凈罐（B）供氧系統(tǒng)（C）正壓呼吸循環(huán)系統(tǒng)（D）殼體背帶系統(tǒng)（E）安全及報(bào)警系統(tǒng)

9、下列關(guān)于正壓式消防氧氣呼吸器的表述中，正確的是（ABCE）。（A）佩戴時(shí)，要使呼吸器的重量落在臀部而不是肩部。

（B）面罩連接好后，逆時(shí)針?lè)较蛲耆蜷_(kāi)氧氣瓶閥門，并回旋1/4圈，當(dāng)聽(tīng)到報(bào)警器的瞬間鳴叫聲時(shí)，表示瓶閥開(kāi)啟。

（C）正壓式消防氧氣呼吸器按額定防護(hù)時(shí)間劃分為60型、120型、180型、240型四種類型。

（D）正壓式消防氧氣呼吸器按額定防護(hù)時(shí)間劃分為60型、120型、180型三種類型。（E）正壓式氧氣呼吸器是消防員和搶險(xiǎn)救護(hù)人員在有毒、缺氧、煙霧、懸浮于空氣中的有害污染物等惡劣環(huán)境中，進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)或從事災(zāi)情處理工作時(shí)佩戴使用的呼吸保護(hù)器具。

10、消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置可以接收呼救器發(fā)射出的各種工作狀態(tài)的無(wú)線電信號(hào)，包括（ABCDE）

（A）正常工作狀態(tài)信號(hào)（B）預(yù)報(bào)警工作狀態(tài)信號(hào)（C）報(bào)警工作狀態(tài)信號(hào)（D）超溫報(bào)警工作狀態(tài)信號(hào)（E）低電壓報(bào)警工作狀態(tài)信號(hào)

11、消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置采用無(wú)線通信方式，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的消防員呼救器狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，顯示（ABCD）等狀態(tài)信息。

（A）預(yù)報(bào)警（B）報(bào)警（C）手動(dòng)報(bào)警（D）溫度報(bào)警（E）濕度報(bào)警

12、下列關(guān)于消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置的表述中，正確的是（ABDE）。

（A）消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置采用無(wú)線通信方式，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的消防員呼救器狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，顯示預(yù)報(bào)警、報(bào)警、手動(dòng)報(bào)警和溫度報(bào)警等狀態(tài)信息。（B）消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置可分為計(jì)算機(jī)型和非計(jì)算機(jī)型。（C）指揮員無(wú)法通過(guò)消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置下達(dá)撤退命令。

（D）當(dāng)遇險(xiǎn)的消防員周圍無(wú)人的情況下，持有消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置的指揮員可憑借接收到的報(bào)警工作狀態(tài)無(wú)線電信號(hào)確認(rèn)該消防員遇險(xiǎn)，可即刻派出救援人員進(jìn)行救助。

（E）當(dāng)消防員隨身佩戴呼救器進(jìn)入火場(chǎng)或事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行災(zāi)情偵察、滅火救援和搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)，一旦遇到威脅人身安全的險(xiǎn)情，不能行動(dòng)或失去知覺(jué)，呼救器通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)發(fā)出連續(xù)報(bào)警聲響信號(hào)、定位頻閃光信號(hào)和報(bào)警工作狀態(tài)無(wú)線電信號(hào)。

13、下列關(guān)于呼救器后場(chǎng)接收裝置維護(hù)保養(yǎng)的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）使用前應(yīng)該檢查呼救器是否能正常工作。（B）使用前確認(rèn)電池有足夠的電量，使用后及時(shí)充電。

（C）使用后用干凈的棉布擦干凈，并妥善放置，避免雨雪淋襲和機(jī)械損傷。（D）在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，呼救器應(yīng)盡量避免水侵襲。（E）不要在易燃易爆場(chǎng)所充電。

14、當(dāng)消防員隨身佩戴呼救器進(jìn)入火場(chǎng)或事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行災(zāi)情偵察、滅火救援和搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)，一旦遇到威脅人身安全的險(xiǎn)情，不能行動(dòng)或失去知覺(jué)，呼救器通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)發(fā)出（ABC）。

（A）連續(xù)報(bào)警聲響信號(hào)（B）定位頻閃光信號(hào)（C）報(bào)警工作狀態(tài)無(wú)線電信號(hào)（D）圖像信號(hào)（E）間斷報(bào)警聲響信號(hào)

15、穿著防護(hù)裝備時(shí)，以下（ABCDE）屬于安全隱患。（A）內(nèi)著化纖衣物，身上攜帶打火機(jī)、手機(jī)等物品。

（B）未扎緊褲管和衣袖，外扎附有鐵質(zhì)安全鉤和腰斧的安全帶。（C）未放下防護(hù)面罩和披肩。（D）未收緊頭盔帽帶，未戴全棉頭套.（E）雙手未佩戴手套等。

16、空氣呼吸器包括（ABCDE）等部件。

（A）面罩總成（B）供氣閥總成（C）氣瓶總成（D）減壓器總成（E）背托總成

17、下列關(guān)于空氣呼吸器的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）供氣閥上的紅色旋鈕是應(yīng)急沖泄閥。（B）當(dāng)供氣閥意外發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)手動(dòng)旋鈕，按應(yīng)急沖泄閥上指示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)二分之一圈，可以提供每分鐘至少225L的恒定空氣流量，允許空氣直接流入面罩；

（C）關(guān)閉空氣呼吸器瓶閥后，可以通過(guò)沖泄閥旋鈕來(lái)排放系統(tǒng)管路中的剩余空氣。（D）減壓器總成是將氣瓶?jī)?nèi)高壓氣體減壓后，輸出0.7MPa的中壓氣體，經(jīng)中壓導(dǎo)氣管送至供氣閥供人體呼吸的裝置。

（E）空氣呼吸器至少每年由授權(quán)的人員對(duì)呼吸器進(jìn)行一次目檢和性能測(cè)試。

18、下列關(guān)于空氣呼吸器的表述中，正確的是（BCDE）。

（A）備用的空氣呼吸器必須每月進(jìn)行檢查，或按能確保呼吸器在需要使用時(shí)能正常工作的頻率檢查。

（B）關(guān)閉空氣呼吸器瓶閥時(shí)，不要猛力旋轉(zhuǎn)手輪，否則可能導(dǎo)致瓶閥閥墊的損壞，影響瓶閥的密封性能。

（C）清洗、消毒面罩時(shí)，在溫水（最高溫度43℃）加入中性肥皂液或清潔劑(如：餐具用洗潔劑)進(jìn)行洗滌，然后用凈水徹底沖洗干凈。

（D）空氣呼吸器應(yīng)放入器材箱或存放于專用儲(chǔ)存室，室溫0℃～30℃，相對(duì)濕度40%～80%，并遠(yuǎn)離腐蝕性氣體。

（E）備用的空氣呼吸器必須每周進(jìn)行檢查，或按能確保呼吸器在需要使用時(shí)能正常工作的頻率檢查。

19、背托總成是用來(lái)支承安裝氣瓶總成和減壓器總成，并保持整套裝具與人體良好佩戴的裝置，包括（ABCDE）。

（A）背架（B）肩帶（C）下肩帶（D）腰帶（E）固定氣瓶的瓶箍帶

20、下列原因可能導(dǎo)致空氣呼吸器吸氣時(shí)沒(méi)有空氣或阻力過(guò)大的是（ABCDE）。（A）氣瓶閥未開(kāi)足（B）中壓軟管阻塞（C）減壓器故障（D）壓力顯示裝置、中壓安全閥與減壓器連接處泄漏（E）報(bào)警器與減壓器連接處泄漏

21、下列關(guān)于空氣呼吸器使用注意事項(xiàng)的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）使用前，應(yīng)按照程序、規(guī)范檢查氣瓶壓力、系統(tǒng)氣密性、面罩氣密性、警報(bào)器性能等，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，方可使用。

（B）使用時(shí)，瓶閥應(yīng)完全開(kāi)啟，以免影響供氣量。

（C）戴面罩時(shí)，不要用力過(guò)大，系帶松緊應(yīng)適度，不要收得過(guò)緊。

（D）當(dāng)使用者由于胡須、鬢角或眼鏡架等因素妨礙了臉部與面罩的良好密封時(shí)，不應(yīng)佩戴空氣呼吸器。（E）肩帶、腰帶長(zhǎng)度要合適，空氣呼吸器應(yīng)緊貼身體，使臀部承重。

22、消防梯每次使用前、后應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)立即停用待修或報(bào)廢。檢查應(yīng)至少包括以下哪些項(xiàng)目（ABCDE）。

（A）所有梯磴的緊固性。（B）所有螺栓和鉚釘?shù)木o固性。

（C）側(cè)板和梯磴是否出現(xiàn)松動(dòng)、裂縫、斷裂、擦傷或變形。（D）各連接處是否出現(xiàn)松動(dòng)、磨損或者其他缺陷。

（E）拉梯的拉繩是否出現(xiàn)斷裂或損壞，撐腳是否出現(xiàn)磨損，撐腳的支撐和閉鎖裝置是否靈活可靠。

23、下列關(guān)于垂直更換水帶的表述中，正確的是（ABCD）。（A）水帶、水槍不得脫口、卡口。（B）水帶掛鉤要固定牢固。

（C）更換時(shí)應(yīng)更換損壞水帶至地面分水器之間的所有水帶。（D）損壞水帶應(yīng)用安全繩吊放至地面。（E）損壞水帶應(yīng)用直接放至地面。

24、下列關(guān)于15米金屬拉梯維護(hù)保養(yǎng)的表述中，正確的是（ABCE）。（A）消防梯日常應(yīng)始終保持戰(zhàn)斗準(zhǔn)備狀態(tài)。

（B）消防梯應(yīng)根據(jù)廠家的使用說(shuō)明定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

（C）消防梯應(yīng)保持清潔干燥，運(yùn)動(dòng)部位需涂抹機(jī)油，以防生銹，滑輪或活動(dòng)鐵角、滑槽處加油潤(rùn)滑，保證滑動(dòng)良好，以防零件磨損。

（D）消防梯可以露天存放、側(cè)斜立放。

（E）梯子的撐腳是梯子升降的主要部件，應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油，并清除上面因磨損而產(chǎn)生的毛刺，以保證梯子下降靈活。

25、消防部隊(duì)常見(jiàn)的消防泵主要包括（ABCDE）等類型。

（A）車用消防泵（B）齒輪泵（C）手抬機(jī)動(dòng)消防泵（D）浮艇泵（E）射流泵

26、車用消防泵主要有（ABCDE）。

（A）低壓泵（B）中壓泵（C）中低壓泵（D）高壓泵（E）高低壓泵

27、手抬機(jī)動(dòng)消防泵一般是由（ACDE）組成。

（A）汽油機(jī)（B）雙級(jí)離心泵（C）引水裝置（D）手抬架（E）進(jìn)（出）水部件

28、下列關(guān)于手抬機(jī)動(dòng)消防泵的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）定期檢查手抬泵各部分是否完整，連接件是否連接牢固。

（B）檢查進(jìn)水管密封墊是否完好，裝好進(jìn)水管并用進(jìn)水管扳手緊固，以防漏氣。（C）保持手抬泵放置環(huán)境干燥、通風(fēng)，附件無(wú)易燃物。

（D）定期檢查燃油量，保持油箱有足夠的燃油，檢查機(jī)油刻度，及時(shí)添加，保障正常運(yùn)行。

（E）定期發(fā)動(dòng)機(jī)器，對(duì)電瓶充電，保證電瓶的正常使用。

29、下列關(guān)于手抬機(jī)動(dòng)消防泵的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）手抬泵整機(jī)重量（按規(guī)定加注好潤(rùn)滑油、燃油，不包括吸水管、水帶及水槍等附件）不得超過(guò)100kg；在額定工況下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于1h。

（B）手抬泵最大吸深不小于7m，應(yīng)能在30s內(nèi)順利啟動(dòng)。

（C）電起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其蓄電池容量應(yīng)能保證連續(xù)起動(dòng)10次（每次起動(dòng)延續(xù)時(shí)間不大于5s）。

（D）以柴油機(jī)為動(dòng)力的手抬泵應(yīng)裝有超速限制器，其斷油轉(zhuǎn)速不得超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的10%。

（E）進(jìn)行手抬泵點(diǎn)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)主要了解手抬泵的構(gòu)造、性能、工作原理、適用范圍等內(nèi)容。

30、下列關(guān)于移動(dòng)消防炮使用方法的表述中，正確的是（ABCD）。

（A）滅火作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)沖洗消防炮內(nèi)流道，沖洗后應(yīng)將系統(tǒng)閥門恢復(fù)至使用前的啟閉狀態(tài)。

（B）移動(dòng)消防炮供水前應(yīng)檢查各支腳應(yīng)可靠著地，供水時(shí)應(yīng)緩慢升壓，條件允許時(shí)應(yīng)用安全帶將炮座與構(gòu)筑物栓緊，以防炮體在噴射時(shí)傾翻或后移。

（C）若使用電控、電-液控、電-氣控消防炮，應(yīng)通過(guò)操作面板控制消防炮回轉(zhuǎn)角度。（D）使用電控、電-液控、電-氣控消防炮時(shí)，當(dāng)電氣設(shè)備失靈時(shí)，可以通過(guò)應(yīng)急手動(dòng)裝置對(duì)消防炮進(jìn)行操作。

（E）滅火作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)沖洗消防炮內(nèi)流道，沖洗后應(yīng)將系統(tǒng)閥門恢復(fù)至開(kāi)啟狀態(tài)。

31、下列關(guān)于移動(dòng)消防炮日常維護(hù)的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）保持炮體清潔，防止生銹與意外損壞。（B）定期檢查噴嘴，防止雜物堵塞。（C）對(duì)泡沫炮，每次使用完畢后應(yīng)進(jìn)行沖洗。

（D）定期檢查移動(dòng)式消防炮支腳著地端，使其保持尖銳狀態(tài)，若磨平應(yīng)及時(shí)更換。（E）對(duì)配有電池的電控式消防炮，應(yīng)定期檢查蓄電池，電容量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)充電。

32、下列關(guān)于車載炮日常維護(hù)的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）保持炮體清潔，防止生銹與意外損壞。（B）定期檢查噴嘴，防止雜物堵塞。（C）對(duì)泡沫炮，每次使用完畢后應(yīng)進(jìn)行沖洗。

（D）對(duì)炮座回轉(zhuǎn)定期檢查和更換潤(rùn)滑油脂，保持炮體轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

（E）對(duì)配有電池的電控式消防炮，應(yīng)定期檢查蓄電池，電容量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)充電。

33、按照控制方式不同，車載消防炮可分為（ABCD）等形式。（A）手動(dòng)（B）電控（C）電-液控（D）電-氣控（E）液-氣控

34、低倍泡沫槍一般由（ABCDE）組成。

（A）槍筒（B）手輪（C）槍體（D）球閥（E）吸液管和管牙接口

35、下列關(guān)于低倍泡沫槍使用方法的表述中，正確的是（CDE）。

（A）低倍泡沫槍可在消防系統(tǒng)供給3%或6%的各類型泡沫混合液的情況下使用，此時(shí)應(yīng)將球閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。

（B）低倍泡沫槍也可在消防系統(tǒng)供給壓力水情況下自吸泡沫使用，此時(shí)球閥應(yīng)處于完全關(guān)閉狀態(tài)。

（C）低倍數(shù)泡沫槍有便于操作和起保護(hù)槍作用的圓形手輪，使用時(shí)操作者應(yīng)抓緊槍的手輪。

（D）使用時(shí)要注意供給槍的低倍水或混合液的壓力應(yīng)逐漸提高，但不能超出壓力使用范圍；以免突然沖擊或壓力過(guò)高對(duì)操作者造成傷害。

（E）低倍數(shù)泡沫槍噴射時(shí)盡量要順著風(fēng)向。

36、低倍泡沫槍可在消防系統(tǒng)供給（BD）的各類型泡沫混合液的情況下使用，此時(shí)應(yīng)將球閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

（A）1%（B）3%（C）5%（D）6%（E）10%

37、下列關(guān)于電動(dòng)消防排煙機(jī)使用后要求的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）應(yīng)檢查電動(dòng)消防排煙機(jī)各連接部分是否牢固。（B）應(yīng)檢查葉輪和機(jī)殼間隙是否適宜。（C）應(yīng)擦拭吸煙管道。（D）應(yīng)擦拭排煙管道和排煙機(jī)。

（E）應(yīng)除去電動(dòng)消防排煙機(jī)和排煙管道內(nèi)的雜質(zhì)和煙垢，保持清潔。

38、下列關(guān)于電動(dòng)消防排煙機(jī)使用方法的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常振動(dòng)，應(yīng)停止使用。

（B）不應(yīng)將普通的電動(dòng)消防排煙機(jī)放在易燃易爆等危險(xiǎn)區(qū)域啟動(dòng)。（C）吸、排煙管道應(yīng)盡量采用短管道和減少轉(zhuǎn)彎，以保證一定的排煙量。

（D）使用時(shí)電動(dòng)消防排煙機(jī)附近不應(yīng)放有任何物品以避免吸入，造成排煙機(jī)損壞或傷及操作者。

（E）應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)合或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境正確選擇正壓式或負(fù)壓式電動(dòng)消防排煙機(jī)及電動(dòng)消防排煙機(jī)安放位置。

39、移動(dòng)照明燈組廣泛用于各種夜間作業(yè)，如（ABCDE）等場(chǎng)合，滿足了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)大面積、高亮度照明的需求。

（A）大型施工（B）工程搶修（C）災(zāi)情搶險(xiǎn)（D）消防照明（E）交通救援和事故處理 40、下列關(guān)于移動(dòng)照明燈組的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）將移動(dòng)發(fā)電機(jī)抬到操作區(qū)，豎起升降桿，利用手動(dòng)氣泵提供的管道壓縮空氣將升降桿及照明燈升起，最大升起高度為4.5m。

（B）可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要將每個(gè)燈頭單獨(dú)做上下左右大角度調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)360°全方位照明。

（C）使用結(jié)束后，應(yīng)保持氣泵閥門的開(kāi)啟狀態(tài)，使移動(dòng)發(fā)電機(jī)恢復(fù)原狀。（D）在有市電的場(chǎng)所，移動(dòng)照明燈組可接通220V市電實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間照明。（E）移動(dòng)照明燈組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用、操作、維護(hù)方便等特點(diǎn)。

41、救助型熱像儀主要用于消防救援中的（ABCD）等，特別適用于協(xié)助消防員在濃煙、黑暗、高溫等環(huán)境條件下進(jìn)行滅火和救援作業(yè)。

（A）火情偵察（B）人員搜救（C）輔助滅火（D）火場(chǎng)清理（E）火場(chǎng)警戒

42、熱像儀用于黑暗、濃煙條件下（ABCD）。（A）觀測(cè)火源及火勢(shì)蔓延方向（B）尋找被困人員（C）監(jiān)測(cè)異常高溫及余火

（D）觀測(cè)消防隊(duì)員所處位置（E）探測(cè)被埋壓人員的位置

43、下列關(guān)于熱像儀使用的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）操作中嚴(yán)禁將熱像儀與其它東西碰撞。（B）儀器較長(zhǎng)時(shí)間停止使用時(shí)，應(yīng)將電池從儀器中取出，以免電池泄漏。（C）盡量避免長(zhǎng)時(shí)間直接觀測(cè)燃燒或熔化的金屬、熔化的玻璃、高壓電弧和太陽(yáng)等目標(biāo)。

（D）禁止使用易磨損的布料或任何有機(jī)溶劑對(duì)設(shè)備進(jìn)行清洗。

（E）禁止使用高壓水蒸汽對(duì)儀器進(jìn)行清洗，電池外殼或電池接觸面上的任何受侵蝕或難以清除的污漬可以使用橡皮擦進(jìn)行擦除。

44、紅外測(cè)溫儀主要由（ABCDE）等部分組成。

（A）光學(xué)系統(tǒng)（B）光電探測(cè)器（C）信號(hào)放大器（D）信號(hào)處理（E）顯示輸出

45、下列關(guān)于漏電檢測(cè)儀維護(hù)保養(yǎng)的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）嚴(yán)禁用充電電池。

（B）不能讓該儀器與電源或?qū)щ娨后w接觸。（C）當(dāng)電源或?qū)щ婓w被屏蔽時(shí)，該儀器無(wú)法探測(cè)到。（D）在接近電源時(shí)，應(yīng)格外小心，并穿必備的絕緣服。

（E）因?qū)щ婓w的導(dǎo)電率不同，高度及外形不同，探測(cè)距離也有所不同。

46、下列關(guān)于漏電檢測(cè)儀的表述中，正確的是（ACDE）。

（A）漏電檢測(cè)儀主要用于火場(chǎng)或其他搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)確定是否漏電或確定漏電的具體位置。

（B）利用漏電檢測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)時(shí)，必須接觸電源。（C）漏電檢測(cè)儀對(duì)直流電不起作用。

（D）漏電檢測(cè)儀的開(kāi)關(guān)具有高靈敏度、低靈敏度和目標(biāo)前置三種形式。

（E）利用漏電檢測(cè)儀探測(cè)時(shí)無(wú)須接觸電源并隨著與漏電電源距離的接近，報(bào)警頻率增加。

47、緩降器總體上分為（CE）。

（A）摩擦式（B）離心式（C）往返式（D）制動(dòng)式（E）自救式

48、往返式緩降器具有（ACD）等特點(diǎn)。（A）繩索可上下往返（B）需人力輔助控制（C）連續(xù)救生

（D）下降速度隨人體體重而定（E）下降速度由人控制

49、下列關(guān)于自救式緩降器的表述中，正確的是（ABE）。

（A）主要有掛鉤、緩降滑帶、速度控制器、救生包、導(dǎo)帶盤、連接鉤（2個(gè)）、安全帶和手套（1副）等組成。

（B）自救式緩降器不能往返使用。（C）繩索可上下往返。

（D）下降速度隨人體體重而定（E）下降速度由人控制

50、使用緩降器必須注意：（BCDE）。（A）束緊帶捆在腰間（B）不得超出極限負(fù)荷（C）束緊帶放在腋下（D）鎖緊安全鉤（E）選擇好繩索長(zhǎng)度

51、下列關(guān)于緩降器維護(hù)保養(yǎng)的表述中，正確的是（ABDE）。

（A）緩降器禁止與油脂、酸類、易燃品及有腐蝕性的物品混放在一起。（B）緩降器達(dá)到最高使用次數(shù)時(shí)，要拆缷檢查，全面清洗，注油、更換配件。（C）使用后，應(yīng)清除緩降器上的灰塵和泥土等臟物，必要時(shí)可用淡水清洗緩降滑帶，晾前應(yīng)當(dāng)擰水，晾時(shí)避免烈日曝曬。

（D）緩降器摩擦輪轂內(nèi)嚴(yán)禁注油，以免摩擦輪打滑而造成滑降人員墜落傷亡事故。（E）存放緩降器的庫(kù)房應(yīng)通風(fēng)，溫度為0℃～30℃，相對(duì)濕度不大于80%。

52、下列關(guān)于救生軟梯使用的表述中，正確的是（ABCE）。

（A）救生軟梯垂下的路線應(yīng)當(dāng)沒(méi)有障礙物和可能噴出濃煙、火焰以及其他可能發(fā)生爆炸、觸電等危險(xiǎn)場(chǎng)所。

（B）為防止救生軟梯懸掛處發(fā)生位移，要在救生軟梯懸掛處設(shè)置專人進(jìn)行保護(hù)。（C）利用救生軟梯疏散人員時(shí)，要向被救助人員講清操作的方法和要求，并設(shè)置安全繩保護(hù)。

（D）使用救生軟梯的人員可以越級(jí)攀登，但雙手要全握梯磴。（E）使用救生軟梯時(shí)，地面要設(shè)置接應(yīng)和保護(hù)人員。

53、下列關(guān)于救生軟梯使用的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）懸掛救生軟梯的固定物要牢固可靠。（B）為防止救生軟梯懸掛處發(fā)生位移，要在救生軟梯懸掛處設(shè)置專人進(jìn)行保護(hù)。（C）利用救生軟梯疏散人員時(shí)，要向被救助人員講清操作的方法和要求，并設(shè)置安全繩保護(hù)。

（D）使用救生軟梯的人員必須按照要求逐級(jí)攀登或下降，不得越級(jí)，腳心要登在梯磴上，雙手要全握梯磴。

（E）使用救生軟梯時(shí)，地面要設(shè)置接應(yīng)和保護(hù)人員。

54、消防人員撲救火災(zāi)時(shí)，應(yīng)根據(jù)（ABC）等因素，正確選擇進(jìn)攻路線。

（A）著火對(duì)象的特點(diǎn)（B）火勢(shì)蔓延方向（C）作戰(zhàn)環(huán)境（D）參戰(zhàn)力量（E）消防車輛

55、下列關(guān)于滅火進(jìn)攻路線選擇的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）選擇滅火進(jìn)攻路線要采取最簡(jiǎn)便的方法，選擇最短的距離和障礙最少的路線，并能迅速通過(guò)的地方。

（B）選擇滅火進(jìn)攻路線要以最快的速度和最低限度的體能消耗，安全迅速地接近或到達(dá)著火部位（堵截陣地）。

（C）擇滅火進(jìn)攻路線應(yīng)利于所使用的消防器材裝備迅速展開(kāi)，并保證滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)的順利進(jìn)行。

（D）為防止火場(chǎng)內(nèi)濃煙、火焰、爆炸、倒塌等對(duì)滅火行動(dòng)路線的影響，在選擇滅火進(jìn)攻路線時(shí)，可充分依托火場(chǎng)內(nèi)的地形、地物、建筑承重結(jié)構(gòu)等條件，確保消防人員在較為安全的路線實(shí)施滅火作戰(zhàn)行動(dòng)。

（E）火場(chǎng)指揮員要按迅速、安全、最大效能地進(jìn)攻著火點(diǎn)的要求選擇滅火進(jìn)攻路線。

56、選擇內(nèi)攻路線實(shí)施內(nèi)攻時(shí)，消防人員要了解掌握（ABCD），時(shí)刻注意觀察建筑結(jié)構(gòu)的變化情況，正確判斷建筑物是否存在著倒塌的危險(xiǎn)。

（A）建筑物的耐火等級(jí)（B）建筑結(jié)構(gòu)（C）建筑材料（D）火災(zāi)的燃燒時(shí)間（E）建造年代

57、下列（ABCDE）場(chǎng)所不宜設(shè)置水槍陣地。

（A）堆垛上（B）輕質(zhì)屋頂上（C）遮陽(yáng)棚上（D）雨搭上（E）臥式壓力貯罐的兩端

58、下列關(guān)于變換水槍射流的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）當(dāng)火勢(shì)兇猛時(shí)，應(yīng)使用強(qiáng)勁水流攻擊。

（B）當(dāng)火勢(shì)猛烈且熱輻射強(qiáng)烈時(shí)，應(yīng)使用開(kāi)花、霧狀水保護(hù)正在進(jìn)攻滅火的水槍手。（C）支水槍間的距離相距80m以上時(shí)，不宜合用分水器進(jìn)入居民家庭火勢(shì)不大的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)使用噴霧射流。（D）冷卻壓力容器、掩護(hù)關(guān)閉閥門、進(jìn)入室內(nèi)掩護(hù)救人、開(kāi)辟通道兼作排煙時(shí)，應(yīng)選用噴霧水槍。

（E）進(jìn)入煙霧濃、溫度高的地下場(chǎng)所時(shí)，前方應(yīng)采用強(qiáng)水流沖擊，緊隨其后的是霧狀水流掩護(hù)。

59、下列關(guān)于分水器設(shè)置的表述中，正確的是（ABCD）。（A）同一分水器前的水槍陣地標(biāo)高差不宜超過(guò)10m。（B）進(jìn)入悶頂?shù)乃畼?，不宜與室外地面水槍合用分水器。（C）兩支水槍間的距離相距80m以上時(shí)，不宜合用分水器。（D）實(shí)施向縱深進(jìn)攻的水槍，不宜與室外水槍陣地合用分水器。（E）同一分水器前的水槍陣地標(biāo)高差不宜超過(guò)20m。

60、使用載有消防炮的消防車以及移動(dòng)式消防炮滅火，應(yīng)根據(jù)（ABCDE）等因素，適時(shí)轉(zhuǎn)移陣地。

（A）所撲救的火災(zāi)對(duì)象（B）火場(chǎng)地形（C）風(fēng)向風(fēng)力（D）所使用的滅火劑的特性（E）消防炮的技術(shù)性能

61、下列關(guān)于槍（炮）陣地轉(zhuǎn)移要求及注意事項(xiàng)的表述中，正確的是（ABCD）。（A）觀察建筑結(jié)構(gòu)的變化情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即向消防員直接下達(dá)撤退或轉(zhuǎn)移陣地的命令，以免造成傷亡事故。

（B）易燃建筑區(qū)火災(zāi)，極易出現(xiàn)飛火，引起新的火點(diǎn)，或因風(fēng)向突變，急需轉(zhuǎn)移陣地。（C）轉(zhuǎn)移陣地不能在堆垛、輕質(zhì)屋頂、遮陽(yáng)棚、雨搭上、臥式壓力儲(chǔ)罐的兩端設(shè)置。（D）進(jìn)入悶頂時(shí)，應(yīng)處于水槍射流能夠覆蓋的空間內(nèi)，轉(zhuǎn)移陣地不應(yīng)距入口較遠(yuǎn)，便于隨時(shí)撤離。

（E）轉(zhuǎn)移陣地可以在堆垛、輕質(zhì)屋頂、遮陽(yáng)棚、雨搭上、臥式壓力儲(chǔ)罐的兩端設(shè)置。62、滅火救援業(yè)務(wù)組織訓(xùn)練的要求是（ABCD）。

（A）與訓(xùn)練目的相適應(yīng)（B）與訓(xùn)練內(nèi)容相適應(yīng)（C）與訓(xùn)練對(duì)象相適應(yīng)（D）與訓(xùn)練設(shè)施相適應(yīng)（E）與訓(xùn)練時(shí)間相適應(yīng)

63、技術(shù)訓(xùn)練是戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的基礎(chǔ)。其基本訓(xùn)練方法有（ABCDE）等。（A）體會(huì)練習(xí)（B）模仿練習(xí)（C）分解練習(xí)（D）連貫練習(xí)（E）分組練習(xí)64、下列關(guān)于防火門設(shè)置要求的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）防火門應(yīng)為向疏散方向開(kāi)啟的平開(kāi)門，并在關(guān)閉后能從任何一側(cè)手動(dòng)開(kāi)啟。（B）用于疏散走道、樓梯間和前室的防火門，應(yīng)能自行關(guān)閉。（C）開(kāi)的防火門，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)具有自行關(guān)閉的信號(hào)反饋功能。

（D）設(shè)在變形縫附近的防火門，應(yīng)設(shè)在樓層數(shù)較多的一側(cè)，且門開(kāi)啟后不應(yīng)跨越變形縫，防止煙火通過(guò)變形縫蔓延擴(kuò)大。

（E）有特殊設(shè)置要求的場(chǎng)所除外，如超市、圖書館等人員密集場(chǎng)所平時(shí)需要控制人員隨意進(jìn)入的疏散用門，或設(shè)有門禁系統(tǒng)的居住建筑外門，應(yīng)保證火災(zāi)時(shí)不需使用鑰匙等任何工具即能時(shí)從內(nèi)部易于打開(kāi)，并應(yīng)在顯著位置設(shè)置標(biāo)志和使用提示。

65、防火卷簾的控制方式主要有（ABCDE）。

（A）自動(dòng)控制（B）消防控制室操作（C）手動(dòng)功能（D）機(jī)械控制（E）溫度（易熔金屬）控制功能

66、消防電梯進(jìn)入消防狀態(tài)的情況下，應(yīng)達(dá)到（ABCDE）。

（A）電梯如果正處于上行中，則立即在最近層?？?，不開(kāi)門，然后返回首層站，并自動(dòng)打開(kāi)電梯門。

（B）如果電梯處于下行中，立即關(guān)門返回首層，并自動(dòng)打開(kāi)電梯門。（C）如果電梯已在首層，則立即打開(kāi)電梯門進(jìn)入消防員專用狀態(tài)。（D）各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。（E）恢復(fù)轎廂內(nèi)指令按鈕功能，以便消防隊(duì)員操作。

第二篇 應(yīng)急救援

1、穿著一級(jí)化學(xué)防護(hù)服可以進(jìn)入（ABCDE）場(chǎng)所進(jìn)行搶險(xiǎn)救援工作。（A）無(wú)氧、缺氧

（B）氨氣、氯氣、煙氣等氣體現(xiàn)場(chǎng)

（C）汽油、丙酮、醋酸乙酯、苯、甲苯等有機(jī)介質(zhì)氣體現(xiàn)場(chǎng)（D）硫酸、鹽酸、硝酸等腐蝕性液體現(xiàn)場(chǎng)（E）氨水、氫氧化鈉等腐蝕性液體現(xiàn)場(chǎng)

2、使用一級(jí)化學(xué)防護(hù)服前必須進(jìn)行下列（ABCDE）檢查。（A）服裝里外是否被污染。

（B）服裝面料和連接部位是否有孔洞、破裂。（C）整套服裝氣密性是否良好。

（D）超壓排氣閥是否損壞，膜片工作是否正常。

（E）視窗是否損壞，是否涂上保明液（涂保明液的視窗應(yīng)不上霧）。

3、特級(jí)化學(xué)防護(hù)服主要用于保護(hù)穿著者的（ABCDE）等免受生化毒劑和腐蝕性物質(zhì)的侵害。

（A）頭部（B）軀干（C）手臂（D）腿部（E）手、腳部

4、使用特級(jí)化學(xué)防護(hù)服前必須檢查（ABCDE）等。

（A）手套和膠靴安裝是否正確（B）服裝里外是否被污染服裝面料（C）連接部位是否有孔洞、破裂（D）密封拉鏈操作是否正常，滑動(dòng)狀態(tài)是否良好（E）超壓排氣閥是否損壞，膜片工作是否正常。

5、防蜂服具有（ABCDE）性能。

（A）防蜂蜇（B）防蚊蟲(chóng)叮咬（C）防割（D）防穿刺（E）防水

6、下列關(guān)于蜂窩摘除作業(yè)的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）在救援行動(dòng)中，消防員要防止刮扯防蜂服，碰掉頭盔，造成身體防護(hù)部位暴露，發(fā)生蜇傷危險(xiǎn)。

（B）在登高摘除蜂窩時(shí)，要做好登高保護(hù)，防止從高處墜落。

（C）摘除蜂窩時(shí)，所有參加救援的人員都必須穿著防蜂服，未穿著防蜂服的人員必須遠(yuǎn)離處置現(xiàn)場(chǎng)，防止一旦蜂群發(fā)起攻擊時(shí)造成非消防員傷害。

（D）要?jiǎng)澐志鋮^(qū)域，做好現(xiàn)場(chǎng)警戒，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)域。

（E）在警戒區(qū)域的人員不得大聲喧嘩，防止驚動(dòng)馬蜂群，引起攻擊，發(fā)生危險(xiǎn)。

7、消防安全吊帶按其結(jié)構(gòu)型式可以分為（ABC）。

（A）坐式安全吊帶（B）胸式安全吊帶（C）全身式安全吊帶（D）攀登安全吊帶（E）高空作業(yè)安全吊帶

8、消防安全帶分為（ABC）。

（A）I型（B）II型（C）III型（D）Ⅳ型（E）Ⅴ型

9、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器由（ABCDE）組成。

（A）防護(hù)頭罩（B）過(guò)濾裝置（C）面罩（D）送風(fēng)機(jī)（E）呼吸管

10、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器濾毒罐（盒)的使用壽命與（ABCDE）等有關(guān)系。

（A）佩戴者的活動(dòng)量（呼吸頻率）（B）污染物的濃度（C）揮發(fā)性（D）環(huán)境溫度（E）環(huán)境濕度

11、移動(dòng)供氣源是消防員長(zhǎng)時(shí)間在（ABCDE）環(huán)境中定崗作業(yè)或小活動(dòng)范圍工作時(shí)進(jìn)行呼吸保護(hù)的防護(hù)裝備

（A）有毒有害氣體（B）蒸汽（C）粉塵（D）煙霧（E）缺氧

12、下列關(guān)于移動(dòng)供氣源使用方法的表述中，正確的是（ACDE）。（A）使用者佩戴好裝具經(jīng)監(jiān)護(hù)人檢查合格后方可進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（B）如兩人同時(shí)使用，先完成佩戴的人員可以先進(jìn)入。

（C）使用過(guò)程中，注意避免長(zhǎng)管與尖銳物體或腐蝕性介質(zhì)接觸摩擦，以免滑坡或服飾膠管而造成空氣泄漏。

（D）作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人員應(yīng)通過(guò)通訊系統(tǒng)經(jīng)常詢問(wèn)使用者的呼吸和作業(yè)情況，使用者應(yīng)定時(shí)向監(jiān)護(hù)人員提供自己的情況。

（E）如兩人同時(shí)使用，應(yīng)等兩人全部完全佩戴好后一同進(jìn)入，并注意保持距離和方向，防止發(fā)生相互牽拉供氣管而出現(xiàn)意外。

13、下列關(guān)于手持式鋼筋速斷器維護(hù)保養(yǎng)的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）檢查任何工具前，先查看液壓油量是否足夠。（B）整體清潔刃片，上潤(rùn)滑防灰塵，防銹。

（C）器材使用完，應(yīng)將電池卸下，保證器材與電池分開(kāi)放置。

（D）刃片檢查，使用中發(fā)現(xiàn)刀刃有異?，F(xiàn)象，可將刀刃調(diào)換方向繼續(xù)使用。（E）內(nèi)部O型圈應(yīng)一年檢查一次。

14、下列關(guān)于無(wú)齒鋸使用要求的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）在操作中必須配戴好頭盔、護(hù)鏡、手套和防護(hù)服。

（B）開(kāi)始切割作業(yè)時(shí)，應(yīng)逐漸提高鋸片轉(zhuǎn)速，緩慢平穩(wěn)切入，不得強(qiáng)壓鋸片切入。（C）切割時(shí)必須按直線移動(dòng)，以免損傷鋸片。（D）保持適當(dāng)?shù)墓ぷ骶嚯x，禁止超過(guò)肩高使用無(wú)齒鋸。

（E）無(wú)齒鋸如不具備防爆功能，在運(yùn)轉(zhuǎn)中不能添加燃油，外溢油必須擦干。

15、下列關(guān)于機(jī)動(dòng)鏈鋸的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）應(yīng)嚴(yán)格按要求對(duì)工具進(jìn)行定期的檢查和保養(yǎng)。

（B）在特殊季節(jié)進(jìn)行操作時(shí)，注意防止疲勞，對(duì)工具的冷卻或進(jìn)氣進(jìn)行調(diào)整。（C）對(duì)原木或木質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行破拆時(shí)，要保持機(jī)器的穩(wěn)定，使導(dǎo)板與物體成90°角。（D）保持適當(dāng)?shù)墓ぷ骶嚯x，禁止超過(guò)肩高使用無(wú)齒鋸。（E）在操作前必須認(rèn)真檢查，配戴好個(gè)人防護(hù)裝備。

16、內(nèi)封式堵漏袋主要由（ABDCE）組成。

（A）出口控制閥（B）腳踏泵或手泵（C）快速接頭氣管（D）安全限壓閥（E）減壓表

17、下列關(guān)于消防通用安全繩維護(hù)保養(yǎng)的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）消防通用安全繩存放在消防車內(nèi)時(shí)要包裹嚴(yán)實(shí)，防止與其他器材摩擦影響安全性能。

（B）避免與水接觸潮濕，發(fā)生霉變。與水接觸后應(yīng)及時(shí)存放在通風(fēng)干燥處陰干或者晾干，切忌暴曬。

（C）排水管道繩索要繞大圈收繩保管，在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)要放入通風(fēng)陰涼處，以防霉變。（D）要遠(yuǎn)離油脂、發(fā)泡劑、蓄電池液等，應(yīng)立即沖洗干凈并晾干。（E）槽車泄漏用后若有污物要用清水清洗，放置陰涼處晾干。

18、起重氣墊具備（ABCDE）等性能。

（A）抗靜電（B）抗裂（C）耐磨（D）抗油（E）抗老化

19、三角巾是一種便捷好用的包扎材料，同時(shí)還可作為固定夾板、敷料和代替止血帶使用，而且還適合對(duì)（ABCDE）等不易包扎的部位進(jìn)行固定。

（A）肩部（B）胸部（C）腹股溝部（D）臀部（E）眼部 20、多功能擔(dān)架可以用于（ABCDE）等。

（A）深井救護(hù)（B）山岳救護(hù)（C）狹窄空間救助（D）地面一般救援（E）化學(xué)事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)

21、下列關(guān)于多功能擔(dān)架的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）被救者的體重原則上不能超過(guò)140kg。（B）每次只能救助一人。

（C）操作時(shí)固定帶要連接牢固，運(yùn)送時(shí)被救者頭部應(yīng)朝前。（D）在有毒化學(xué)事故現(xiàn)場(chǎng)使用后，必須對(duì)擔(dān)架進(jìn)行洗消。

（E）使用擔(dān)架從高空或地下救人時(shí)，要用固定帶將被救者固定牢靠，防止晃動(dòng)掉下。

22、擔(dān)架分為脊柱固定板、自制擔(dān)架以及（ABCDE）等。

（A）折疊樓梯擔(dān)架（B）折疊鏟式擔(dān)架（C）多功能擔(dān)架（D）漂浮式吊籃擔(dān)架（E）帆布擔(dān)架

23、下列關(guān)于心肺復(fù)蘇按壓方法的表述中，正確的是（ABCD）。

（A）在進(jìn)行心肺復(fù)蘇前應(yīng)先將被救助者恢復(fù)仰臥姿勢(shì)，將被救助者仰臥于硬板床上或地上，頭部不要高于心臟水平面，以利按壓時(shí)增加腦部血流，雙下肢抬高15°，利于下肢靜脈回流，以增加心臟排血量。

（B）救援人員應(yīng)跪在被救助者軀干的一側(cè)，兩腿稍微分開(kāi)，重心前移。

（C）先以左手的中指、食指定出肋骨下緣，而后將右手掌掌跟放在胸骨下1/2，再將左手放在右手上，十指交錯(cuò)，握緊右手。

（D）漂按壓力量經(jīng)手跟而向下，手指應(yīng)抬離胸部。

（E）當(dāng)只有一個(gè)救援人員給病人進(jìn)行心肺復(fù)蘇術(shù)時(shí)，應(yīng)是每做15次胸心臟按壓，交替進(jìn)行2次人工呼吸。

24、下列關(guān)于可燃?xì)馓綔y(cè)儀的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要嚴(yán)格做好個(gè)人安全防護(hù)。

（B）進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)禁止隨身攜帶可能產(chǎn)生靜電火花的物品。

（C）使用過(guò)程要輕拿輕放，嚴(yán)防摔碰、擠壓，注意防水、防腐蝕、防熱烤日曬。（D）切勿擅自拆卸儀器，以免造成儀器損壞。（E）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要認(rèn)真檢查儀器工作狀態(tài)。

25、下列關(guān)于可燃?xì)馓綔y(cè)儀的表述中，正確的是（ABCDE）。（A）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要嚴(yán)格做好個(gè)人安全防護(hù)。

（B）進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)禁止隨身攜帶可能產(chǎn)生靜電火花的物品。

（C）使用過(guò)程要輕拿輕放，嚴(yán)防摔碰、擠壓，注意防水、防腐蝕、防熱烤日曬。（D）切勿擅自拆卸儀器，以免造成儀器損壞。（E）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要認(rèn)真檢查儀器工作狀態(tài)。

26、有毒氣體檢測(cè)儀主要用于火災(zāi)、化學(xué)事故等現(xiàn)場(chǎng)對(duì)（ABCD）等的濃度探測(cè)。（A）有毒氣體（B）可燃?xì)怏w（C）氧氣（D）有機(jī)揮發(fā)性氣體（E）助燃?xì)怏w

27、下列關(guān)于水質(zhì)分析儀的表述中，正確的是（ABCE）。（A）待測(cè)容器中嚴(yán)禁出現(xiàn)氣泡。（B）原液要分多點(diǎn)采集。

（C）要等待分析儀對(duì)所疑液體編程時(shí)間結(jié)束后才可檢測(cè)。（D）非一次性試管使用后，需用清水清洗并擦凈。（E）使用汲取器汲取液體時(shí)，汲取管內(nèi)不應(yīng)有水泡。

28、智能型水質(zhì)分析儀可對(duì)（ABCD）進(jìn)行定性分析。

（A）地表水（B）地下水（C）各種廢水（D）飲用水（E）各種溶劑

29、下列關(guān)于確定火場(chǎng)警戒范圍注意事項(xiàng)的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）要根據(jù)泄漏的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、數(shù)量、危害程度和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向風(fēng)力科學(xué)分析。

（B）火場(chǎng)指揮員對(duì)火災(zāi)等災(zāi)害的危害程度要心中有數(shù)。（C）確定火場(chǎng)警戒范圍時(shí)，既要保證參戰(zhàn)車輛的通道、滅火進(jìn)攻路線暢通，又要保證與滅火救援無(wú)關(guān)的人員或車輛不能隨意進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

（D）確定火場(chǎng)警戒范圍時(shí)，要提前對(duì)火災(zāi)事故或?yàn)?zāi)害有可能導(dǎo)致的直接危害及其次生災(zāi)害做出預(yù)測(cè)，準(zhǔn)確劃定火場(chǎng)警戒范圍。

（E）火場(chǎng)警戒范圍的確定，既涉及到火場(chǎng)指揮部的設(shè)置位置、作戰(zhàn)力量的集結(jié)地、進(jìn)攻路線的選擇、器材以及人員投入等問(wèn)題，又涉及到人員疏散安置、停產(chǎn)停業(yè)、消除著火源、封閉道路、管制交通等問(wèn)題。

30、下列選項(xiàng)中，屬于實(shí)施火場(chǎng)警戒條件的是（ABCDE）。（A）有大量人員圍觀，嚴(yán)重影響滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)。（B）參戰(zhàn)人員和車輛多，實(shí)施滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)需占用道路的現(xiàn)場(chǎng)。（C）火勢(shì)不能迅速有效控制，有蔓延擴(kuò)大趨勢(shì)的現(xiàn)場(chǎng)。

（D）發(fā)生有毒氣體、易燃?xì)怏w、易燃液體泄漏擴(kuò)散的災(zāi)害事故時(shí)，有可能引起爆炸燃燒、人員中毒、建（構(gòu)）筑物倒塌等嚴(yán)重危害后果的現(xiàn)場(chǎng)。

（E）需要疏散大量被困人員或需要組織人員疏散大量貴重物資的現(xiàn)場(chǎng)。

31、火場(chǎng)警戒力量，一般由（ABCDE）等組成。

（A）消防人員（B）屬地民警（C）交巡警（D）武警（E）事故單位的保安人員

32、常用警戒器材主要有（ABCDE）等。

（A）警戒標(biāo)志桿及底座（B）警戒帶（C）警戒燈（D）形象警示牌（E）警戒桶

33、火場(chǎng)警戒工作區(qū)域主要包括（ABCD）。

（A）著裝區(qū)（B）器材放置區(qū)（C）洗消區(qū)（D）警戒區(qū)出入口（E）車輛?？繀^(qū)

34、下列關(guān)于火場(chǎng)警戒要求的表述中，正確的是（ABCDE）。

（A）遇有重大火災(zāi)或重大災(zāi)害事故，火場(chǎng)指揮員必須強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)作戰(zhàn)意識(shí)，充分發(fā)揮相關(guān)部門和社會(huì)各界力量的作用。

（B）設(shè)置警戒區(qū)時(shí)，要根據(jù)火災(zāi)或?yàn)?zāi)害事故的不同種類、性質(zhì)，設(shè)置相應(yīng)的警戒標(biāo)識(shí)。（C）在實(shí)施警戒的過(guò)程中，要防止無(wú)關(guān)人員或圍觀群眾隨意進(jìn)出火場(chǎng)。（D）警戒人員要做好個(gè)人防護(hù)，防止中毒、灼傷等事故的發(fā)生。

（E）在警戒區(qū)的出入口處，應(yīng)設(shè)置專職的警戒員，做好進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的人員、器材的安全檢查，強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)并做好記錄，確保進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的人員安全。

三、判斷題 第一篇 火災(zāi)撲救

1、消防員隔熱防護(hù)服的款式分為分體式和連體式兩種。（√）

2、在滅火戰(zhàn)斗中，穿著消防員隔熱防護(hù)服可以進(jìn)入火焰區(qū)或與火焰直接接觸。（3）

3、消防員隔熱防護(hù)服清洗時(shí)不能使用硬刷或用強(qiáng)堿，以免影響防水性能。（√）

4、消防員隔熱防護(hù)服如損壞不是特別嚴(yán)重，可繼續(xù)使用。（3）

5、消防員避火防護(hù)服是消防員進(jìn)入火場(chǎng)，短時(shí)間穿越火區(qū)或短時(shí)間在火焰區(qū)進(jìn)行滅火戰(zhàn)斗和搶險(xiǎn)救援時(shí)為保護(hù)自身免遭火焰和強(qiáng)輻射熱的傷害而穿著的防護(hù)服裝。（√）

6、消防員避火防護(hù)服適用于在有化學(xué)和放射性傷害的環(huán)境中使用。（3）

7、穿著消防員避火防護(hù)服的消防員必須具備良好的身體素質(zhì)。（√）

8、消防員穿著該服裝在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間消防作業(yè)時(shí)，必須用水槍、水炮保護(hù)。（√）

9、電絕緣服是救助人員在具有5000V以下高壓電現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)穿著的用于保護(hù)自身安全的防護(hù)服。（3）

10、穿著電絕緣服必須另配耐電等級(jí)相同或高于電絕緣服的電絕緣手套和電絕緣鞋。（√）

11、電絕緣裝具具有耐高電壓、阻燃，但不耐酸、堿。（3）

12、電絕緣裝具以每20s升壓2000V的速度施加電壓，在16000V時(shí)不被擊穿。（√）

13、防靜電服必須與防靜電鞋配套使用，不允許在易燃易爆的場(chǎng)所穿脫。（√）

14、防靜電服必須與防靜電鞋配套使用，可以在易燃易爆的場(chǎng)所穿脫。（3）

15、使用防靜電服時(shí)，應(yīng)保持防靜電服清潔，可以在防靜電服上附加或佩戴任何金屬物件。（3）

16、防靜電服是消防員在易燃易爆事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援作業(yè)時(shí)穿著的防止靜電積聚的防護(hù)服裝。（√）

17、正壓式氧氣呼吸器是消防員和搶險(xiǎn)救護(hù)人員在有毒、缺氧、煙霧、懸浮于空氣中的有害污染物等惡劣環(huán)境中，進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)或從事災(zāi)情處理工作時(shí)佩戴使用的呼吸保護(hù)器具。（√）

18、正壓式消防氧氣呼吸器按額定防護(hù)時(shí)間劃分為60型、120型、180型三種類型。（3）

19、正壓式消防氧氣呼吸器高壓系統(tǒng)經(jīng)氣密性試驗(yàn)，在30min內(nèi)不漏氣。（√）20、當(dāng)正壓式消防氧氣呼吸器氣瓶在開(kāi)啟、關(guān)閉及余壓力（5.5±0.5）MPa時(shí)發(fā)出警示聲響，余壓報(bào)警聲級(jí)強(qiáng)度大于70db（A）。（√）

21、消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置采用有線通信方式，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的消防員呼救器狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，顯示預(yù)報(bào)警、報(bào)警、手動(dòng)報(bào)警和溫度報(bào)警等狀態(tài)信息。（3）

22、當(dāng)消防員隨身佩戴呼救器進(jìn)入火場(chǎng)或事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行災(zāi)情偵察、滅火救援和搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)，一旦遇到威脅人身安全的險(xiǎn)情，不能行動(dòng)或失去知覺(jué)，呼救器通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)發(fā)出連續(xù)報(bào)警聲響信號(hào)、定位頻閃光信號(hào)和報(bào)警工作狀態(tài)無(wú)線電信號(hào)。（√）

23、消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置使用后應(yīng)用干凈的棉布擦干凈，并妥善放置，避免雨雪淋襲和機(jī)械損傷。（√）

24、消防員呼救器后場(chǎng)接收裝置可分為計(jì)算機(jī)型和非計(jì)算機(jī)型。（√）

25、個(gè)人防護(hù)檢查應(yīng)從內(nèi)到外，從上到下依次檢查，不得遺漏。（√）

26、消防員內(nèi)著化纖衣物時(shí)，身上嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、手機(jī)等物品。（√）

27、空氣呼吸器包括面罩總成、供氣閥總成、氣瓶總成、減壓器總成、背托總成等五個(gè)部件。（√）

28、備用的空氣呼吸器必須每月進(jìn)行檢查，或按能確保呼吸器在需要使用時(shí)能正常工作的頻率檢查。（3）

29、供氣閥總成是將減壓器輸出的中壓氣體按照佩戴者的吸氣量，再次減壓至人體可以呼吸的壓力，供佩戴者呼吸的裝置。（√）

30、減壓器總成是將氣瓶?jī)?nèi)高壓氣體減壓后，輸出0.7MPa的中壓氣體，經(jīng)中壓導(dǎo)氣管送至供氣閥供人體呼吸的裝置。（√）31、15米金屬拉梯由上、中、下三個(gè)梯節(jié)、支撐桿以及升降裝置組合而成。（√）

32、操作15米金屬拉梯時(shí)，要根據(jù)實(shí)際需要確定拉梯大致所需的工作高度，然后確定梯腳在地面上的位置，此位置離墻的距離約為本次拉梯大致所需工作高度的1/3左右，使拉梯展開(kāi)后與地面的夾角為75°左右。（3）33、15米金屬拉梯工作完畢，需要收梯時(shí)，向下拉動(dòng)拉繩將梯子上升15cm左右，使撐腳離開(kāi)梯磴，然后向上緩慢放松尼龍繩，梯子便會(huì)下降縮合。（√）34、15米金屬拉梯每次使用前、后應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)立即停用待修或報(bào)廢。（√）

35、消防泵既是獨(dú)立的消防裝備，也是消防車和有關(guān)固定滅火系統(tǒng)的核心配套設(shè)備。（√）

36、中壓車用消防泵的額定壓力為1.8～3.0Mpa。（√）

37、泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械，消防泵是按使用場(chǎng)合分的一個(gè)特殊種類。（√）

38、消防部隊(duì)常見(jiàn)的消防泵主要包括車用消防泵、齒輪泵、手抬機(jī)動(dòng)消防泵、浮艇泵、射流泵和水輪泵等類型。（√）

39、手抬機(jī)動(dòng)消防泵是可用人力搬運(yùn)并與輕型發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的消防泵，具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維護(hù)簡(jiǎn)便、啟動(dòng)快、搬運(yùn)和使用靈活等特點(diǎn)。（√）40、手抬機(jī)動(dòng)消防泵最大吸深不小于5m，應(yīng)能在60s內(nèi)順利啟動(dòng)。（3）

41、手抬機(jī)動(dòng)消防泵電起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其蓄電池容量應(yīng)能保證連續(xù)起動(dòng)10次（每次起動(dòng)延續(xù)時(shí)間不大于5s）。（√）

42、以柴油機(jī)為動(dòng)力的手抬機(jī)動(dòng)消防泵應(yīng)裝有超速限制器，其斷油轉(zhuǎn)速不得超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的20%。（3）

43、按照噴射容量的不同，移動(dòng)式消防水炮分為手抬移動(dòng)式和拖車移動(dòng)式兩類。（√）

44、手抬移動(dòng)式消防水炮的流量一般不大于30L/s。（3）

45、滅火作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)沖洗消防炮內(nèi)流道，沖洗后應(yīng)將系統(tǒng)閥門恢復(fù)至開(kāi)啟狀態(tài)。（3）

46、拖車移動(dòng)式消防水炮的流量一般不大于60L/s。（3）

47、車載消防炮是固定安裝于消防車上使用的消防炮，包括常規(guī)消防車車載消防炮和舉高消防車車載消防炮。（√）

48、車載消防炮用于各類消防車，一般采用手動(dòng)和直流電動(dòng)的操作形式。（√）

49、按照控制方式不同，車載消防炮可分為手動(dòng)、電控、電-液控、電-氣控等形式。（√）50、滅火作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)沖洗消防炮內(nèi)流道，沖洗后應(yīng)將系統(tǒng)閥門恢復(fù)至開(kāi)啟狀態(tài)。（3）

51、高倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器主要適用于撲救一般固體可燃火災(zāi)和甲、乙、丙類液體火災(zāi)，但不得用于撲救遇水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起燃燒、爆炸等物質(zhì)的火災(zāi)。（√）

52、高倍泡沫發(fā)生器滅火耗水量小，水漬損失也小，其泡沫倍數(shù)為100～1000倍。（√）

53、高倍泡沫發(fā)生器產(chǎn)生的泡沫倍數(shù)較高，使用時(shí)可在受災(zāi)空間的下方灌填，或者由通道向遠(yuǎn)距離輸送。（3）

54、高倍泡沫發(fā)生器主要由產(chǎn)生器、軸流風(fēng)機(jī)和支架等部分組成，供給的混合液在產(chǎn)生器中經(jīng)噴嘴均勻地噴灑在產(chǎn)生器的發(fā)泡網(wǎng)上，風(fēng)機(jī)提供的正壓鼓風(fēng)與混合液在發(fā)泡網(wǎng)上形成高倍泡沫。（√）

55、低倍泡沫槍是一種由單人或多人攜帶操作，可以噴射低倍泡沫混合液滅火的消防槍。（√）

56、低倍泡沫槍可在消防系統(tǒng)供給3%或6%的各類型泡沫混合液的情況下使用，此時(shí)應(yīng)將球閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。（3）

57、低倍數(shù)泡沫槍有便于操作和起保護(hù)槍作用的圓形手輪，使用時(shí)操作者應(yīng)抓緊槍的手輪。（√）

58、使用低倍泡沫槍時(shí)要注意供給槍的低倍水或混合液的壓力應(yīng)逐漸提高，但不能超出壓力使用范圍；以免突然沖擊或壓力過(guò)高對(duì)操作者造成傷害。（√）

59、電動(dòng)消防排煙機(jī)采用電機(jī)為動(dòng)力源，具體體積小，重量輕，容易啟動(dòng)，能夠快速投入火場(chǎng)和搶險(xiǎn)救援戰(zhàn)斗、轉(zhuǎn)速較快，排煙量大，噪聲小，操作方便等特點(diǎn)。（√）

60、現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有電源的情況下，電動(dòng)消防排煙機(jī)無(wú)法使用。61、電動(dòng)消防排煙機(jī)均可以在易燃易爆場(chǎng)所使用。（3）

62、電動(dòng)消防排煙機(jī)是利用火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的電源或者消防車自帶的電源為動(dòng)力源，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙機(jī)。（√）

63、移動(dòng)照明燈組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用、操作、維護(hù)方便等特點(diǎn)。（√）64、移動(dòng)照明燈組具有氣密性高，氣動(dòng)升降桿24h不下降的特點(diǎn)。（√）65、在有市電的場(chǎng)所，移動(dòng)照明燈組可接通220V市電實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間照明。（√）66、移動(dòng)照明燈組不具有全方位泛光照明功能。（3）

67、無(wú)論白天、黑夜均可用手持紅外熱成像儀來(lái)探測(cè)隱蔽的物體，其距離可達(dá)百米之遙。（√）

68、紅外熱像儀按照其應(yīng)用方式分為救助型熱像儀和檢測(cè)型熱像儀。（√）

69、長(zhǎng)時(shí)間直接觀測(cè)燃燒或熔化的金屬、熔化的玻璃、高壓電弧和太陽(yáng)等目標(biāo)，對(duì)紅外熱像儀不會(huì)產(chǎn)生影響。（3）

70、紅外熱像儀由鏡頭組件、機(jī)芯組件、顯示設(shè)備和電源組成。（√）71、紅外熱像儀都具有圖像凍結(jié)功能、圖像存儲(chǔ)功能和圖像降噪功能。（3）72、測(cè)溫儀是溫度計(jì)的一種用紅外線的原理來(lái)感應(yīng)物體表面溫度，操作比較方便，特別是高溫物體的測(cè)量。（√）

73、消防上通常使用的是紅外測(cè)溫儀。（√）

74、紅外測(cè)溫儀是通過(guò)對(duì)物體自身輻射的紅外能量的測(cè)量，便能準(zhǔn)確地測(cè)定它的表面溫度。（√）

75、紅外測(cè)溫儀適用于尋找隱藏火源，如吊頂、地下室、電器等部位的火源。（√）76、漏電檢測(cè)儀是一種便攜式泄露電源的探測(cè)工具。（√）

77、漏電檢測(cè)儀內(nèi)含一個(gè)高靈敏度的交流放大器，可將接受到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲光報(bào)警信號(hào)。（√）

78、高壓場(chǎng)合應(yīng)選用高靈敏度或目標(biāo)前置式漏電檢測(cè)儀。（3）79、利用漏電檢測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)時(shí)，必須接觸電源。（3）

80、緩降器是由掛鉤（或吊環(huán)）、吊帶、繩索及速度控制等組成，是一種可使人沿著（隨）繩（帶）緩慢下降的安全營(yíng)救裝置。（√）81、緩降器可用專用安裝器具安裝在建筑物窗口、陽(yáng)臺(tái)或樓房平頂?shù)忍?，也可安裝在舉高消防車上，營(yíng)救處于高層建筑物火場(chǎng)上和其他孤立被困的被救者。（√）

82、自救式緩降器由速度控制器固定，繩索可上下往返，不需人力輔助控制。（3）83、自救式緩降器不能往返使用，其繩索固定，速度控制器隨使用人從上而下，下降速度由人控制。（√）

84、救生軟梯具有不受長(zhǎng)度限制、柔軟、運(yùn)輸方便、使用方便、安全適用等特點(diǎn)。（√）85、救生軟梯要存放在通風(fēng)、陰涼、干燥處，不得隨意存放，以免影響救生軟梯的使用性能。（√）

86、救生軟梯要保持清潔狀態(tài)，受到污染時(shí)，要用洗衣粉進(jìn)行清潔，放到太陽(yáng)下暴曬晾干。（3）

87、救生軟梯是一種可以卷疊收藏在包裝袋內(nèi)的移動(dòng)式梯子，可用于賓館、旅館、文體娛樂(lè)行業(yè)、企事業(yè)單位樓房、大型船舶等場(chǎng)所，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或其他意外事故通道（樓梯）被封受阻時(shí)，用以被困人員逃生和營(yíng)救被困人員，以及消防員自身逃生時(shí)使用。（√）

88、撲救石油化工企業(yè)和危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)時(shí)，滅火進(jìn)攻路線的選擇應(yīng)避開(kāi)能使消防人員受到爆炸、熱輻射、流淌燃燒液體、易燃易爆氣體泄漏而形成具有一定危險(xiǎn)性的區(qū)域。（√）

89、撲救地下建筑火災(zāi)，實(shí)施內(nèi)攻滅火的路線應(yīng)選在向地下建筑內(nèi)進(jìn)風(fēng)的安全出入口、扶梯等途徑。（√）

90、為防止火場(chǎng)內(nèi)濃煙、火焰、爆炸、倒塌等對(duì)滅火行動(dòng)路線的影響，在選擇滅火進(jìn)攻路線時(shí)，可充分依托火場(chǎng)內(nèi)的地形、地物、建筑承重結(jié)構(gòu)等條件，確保消防人員在較為安全的路線實(shí)施滅火作戰(zhàn)行動(dòng)。（√）

91、執(zhí)勤戰(zhàn)斗預(yù)案所想定的情況是選擇滅火作戰(zhàn)陣地的唯一依據(jù)。（3）

92、在地面實(shí)施滅火作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，供水線路上的分水器位置，應(yīng)根據(jù)水槍陣地的選擇情況進(jìn)行設(shè)置，通常情況下設(shè)置在火勢(shì)蔓延方向的側(cè)面，或設(shè)置在兩支水槍的中間部位，設(shè)置的條件是便于陣地的前移和轉(zhuǎn)移。（√）

93、轉(zhuǎn)移陣地應(yīng)選擇堅(jiān)固可靠且便于射水擊中火，又有利于掩護(hù)身體和撤離地方設(shè)置。（√）

94、轉(zhuǎn)移陣地應(yīng)遵循在下風(fēng)或側(cè)下風(fēng)的原則設(shè)置。（3）

95、在寬大的車間、倉(cāng)庫(kù)和大廳等建（構(gòu)）筑物內(nèi)滅火時(shí)，為防止屋頂塌落或其他物體墜落傷人，轉(zhuǎn)移陣地應(yīng)依靠防火墻設(shè)置。（3）96、進(jìn)入跨度較大的車間撲救火災(zāi)時(shí)，陣地應(yīng)轉(zhuǎn)移到大型機(jī)器設(shè)備作掩體設(shè)置，為防止建筑結(jié)構(gòu)倒塌和熱輻射的強(qiáng)烈烘烤。（√）

97、當(dāng)液化石油氣鋼瓶等危險(xiǎn)物品在街道爆炸著火時(shí)，陣地應(yīng)轉(zhuǎn)移到周圍的樹(shù)木、電桿等處設(shè)置。（√）

98、示教法，是指教練員通過(guò)生動(dòng)明確的語(yǔ)言，系統(tǒng)而重點(diǎn)地向受訓(xùn)者傳授教材內(nèi)容和有關(guān)知識(shí)的方法。（3）

99、部隊(duì)在組織滅火救援課題的實(shí)兵演練時(shí)，應(yīng)充分利用訓(xùn)練基地進(jìn)行多課題、多力量、大難度的連貫演練。（√）

100、科學(xué)的組訓(xùn)形式對(duì)提高訓(xùn)練效益和部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，調(diào)動(dòng)受訓(xùn)人員積極性，增強(qiáng)訓(xùn)練針對(duì)性有著十分重要的作用。（√）

101、基地訓(xùn)練，是指在擁有專設(shè)的訓(xùn)練、管理機(jī)構(gòu)，完善的訓(xùn)練、生活保障設(shè)施，能顯示復(fù)雜作戰(zhàn)環(huán)境，模擬災(zāi)情性質(zhì)的綜合訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行訓(xùn)練的一種形式。（√）

102、消防水泵一般包括噴淋泵、消火栓泵、消防穩(wěn)壓泵、消防增壓泵，根據(jù)使用的實(shí)際情況來(lái)定，一般為一用一備。（√）

103、在消防中心的消防主控盤按下消防電動(dòng)消防泵“啟動(dòng)”按鈕，能啟動(dòng)消防水泵；按下消防水泵“停止”按鈕，能停止消防水泵。（√）

104、消防水泵控制箱有自動(dòng)、手動(dòng)、自動(dòng)三個(gè)檔位，只有當(dāng)指針指在自動(dòng)檔位置時(shí)，水泵才會(huì)接受信號(hào)自動(dòng)啟動(dòng)，而指針指在手動(dòng)或停止位置時(shí)，則不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。（√）

105、防火門除具有普通門的作用外，更重要的是還具有阻止火勢(shì)蔓延和煙氣擴(kuò)散的特殊功能。（√）

106、防火門按其開(kāi)閉狀態(tài)可分為常開(kāi)防火門和常閉防火門。（√）

107、常開(kāi)防火門平時(shí)在防火門釋放器用下處于開(kāi)啟狀態(tài)，火災(zāi)時(shí)，防火門釋放器自動(dòng)釋放，防火門在閉門器和順序器的作用下關(guān)閉。（√）

108、A類丙級(jí)防火門的耐火完整性和耐火隔熱性都不小于1.0h。（3）

109、高層建筑的防煙設(shè)施應(yīng)分為機(jī)械加壓送風(fēng)的防煙設(shè)施和可開(kāi)啟外窗的自然排煙設(shè)施。（√）

110、高層建筑的排煙設(shè)施應(yīng)分為機(jī)械排煙設(shè)施和可開(kāi)啟外窗的自然排煙設(shè)施。（√）111、防煙分區(qū)可以跨越防火分區(qū)。（3）

112、防煙分區(qū)是指以屋頂擋煙隔板、擋煙垂壁或從頂棚下突出不小于50mm的梁為界，從地板到屋頂或吊頂之間的規(guī)定空間。（3）113、消防電梯轎廂內(nèi)一般設(shè)有消防專用電話，以便消防隊(duì)員在滅火救援中保持與外界的聯(lián)系，也可以與消防控制中心直接聯(lián)絡(luò)。（√）

114、消防電梯由電梯井、轎廂、專用電話、消防員專用操作按鈕等組成。（√）115、消防員專用操作按鈕位于建筑物首層，消防電梯平時(shí)可作為工作電梯使用，火災(zāi)時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（或按鈕）轉(zhuǎn)為消防電梯使用。（√）

第二篇 應(yīng)急救援

1、二級(jí)化學(xué)防護(hù)服也適用于滅火以及處置涉及放射性物品、液化氣體、低溫液體危險(xiǎn)物品和爆炸性氣體的事故。（3）

2、二級(jí)化學(xué)防護(hù)服是消防員處置液態(tài)化學(xué)危險(xiǎn)品和腐蝕性物品以及缺氧現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下實(shí)施救援任務(wù)時(shí)穿著的化學(xué)防護(hù)服。（√）

3、二級(jí)化學(xué)防護(hù)服能防止液體、蒸汽和氣體滲透。（3）

4、二級(jí)化學(xué)防護(hù)服可與火焰及溶化物直接接觸。（3）

5、一級(jí)化學(xué)防護(hù)服是消防員在短時(shí)間內(nèi)處置高濃度、強(qiáng)滲透性氣體化學(xué)品事件中穿著的化學(xué)防護(hù)服裝。（√）

6、二級(jí)化學(xué)防護(hù)服為連體式全密封結(jié)構(gòu)，由帶大視窗的連體頭罩、化學(xué)防護(hù)服、內(nèi)置式正壓式消防空氣呼吸器背囊、化學(xué)防護(hù)靴、化學(xué)防護(hù)手套、密封拉鏈、超壓排氣閥和通風(fēng)系統(tǒng)等組成。（3）

7、根據(jù)服裝使用過(guò)程中接觸污染物質(zhì)的情況，脫卸一級(jí)化學(xué)防護(hù)服前由輔助人員進(jìn)行必要的清理和沖洗。（√）

8、著裝人穿好特級(jí)化學(xué)防護(hù)服后，應(yīng)在原地調(diào)整呼吸，打開(kāi)系統(tǒng)分配閥，使呼出和通風(fēng)氣體在服裝內(nèi)形成一定的壓力（基本達(dá)到服裝與身體分開(kāi)），然后上、下蹲起3～4次，檢查通風(fēng)系統(tǒng)氣體分配閥工作是否正常，排氣是否暢通，達(dá)到理想狀態(tài)時(shí)方可進(jìn)入工作場(chǎng)所。（√）

9、穿著特級(jí)化學(xué)防護(hù)服退出事故現(xiàn)場(chǎng)，在脫下服裝前，無(wú)須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格沖洗洗消。（3）

10、脫下特級(jí)化學(xué)防護(hù)服后應(yīng)進(jìn)行檢查，當(dāng)各種配件完好且服裝無(wú)損壞，可進(jìn)一步?jīng)_洗浸泡，晾干后再次使用。

11、特級(jí)化學(xué)防護(hù)服穿著過(guò)程應(yīng)當(dāng)獨(dú)立完成。（3）

12、防蜂服是消防員在執(zhí)行摧毀蜂巢任務(wù)時(shí)為保護(hù)自身安全時(shí)穿著的防護(hù)服裝。（√）

13、防蜂服質(zhì)量較重，與消防員化學(xué)防護(hù)服相近，可以作為化學(xué)防護(hù)訓(xùn)練服，代替化學(xué)防護(hù)服進(jìn)行日常的防化訓(xùn)練。（√）

14、防蜂服具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便、穿著方便、行動(dòng)自如的特點(diǎn)，能有效防護(hù)蜂類襲擊，免受傷害。（√）

15、摘除蜂窩時(shí)，只需摘除蜂窩的實(shí)際操作員穿著防蜂服即可。（3）

16、胸式安全吊帶可以單獨(dú)作為救援用安全吊帶。（3）

17、Ⅰ型消防安全吊帶，適用于緊急逃生。（√）

18、Ⅱ型、Ⅲ型消防安全吊帶都適用于救援。（√）

19、消防安全帶的拉環(huán)允許焊接。（3）

20、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器是消防員在開(kāi)放空間有毒環(huán)境中作業(yè)時(shí)進(jìn)行呼吸防護(hù)的防護(hù)裝備。（√）

21、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器的工作原理是通過(guò)送風(fēng)機(jī)使被污染的空氣經(jīng)濾毒裝置過(guò)濾成可供正常呼吸的潔凈氣體，由呼吸管進(jìn)入面罩供使用者呼吸，呼出的氣體通過(guò)排氣閥排到大氣中。（√）

22、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器面罩鏡片可與有機(jī)溶劑接觸。（3）

23、強(qiáng)制送風(fēng)呼吸器使用后應(yīng)將面罩、呼吸管及其附件擦拭干凈，并將呼吸管盤起儲(chǔ)存，儲(chǔ)存場(chǎng)所環(huán)境保持干燥、通風(fēng)、避熱。（√）

24、移動(dòng)供氣源使用者佩戴好裝具必須經(jīng)監(jiān)護(hù)人檢查合格后方可進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（√）

25、移動(dòng)供氣源如兩人同時(shí)使用，先完成佩戴的人員可以先進(jìn)入。（3）

26、移動(dòng)供氣源使用過(guò)程中，注意避免長(zhǎng)管與尖銳物體或腐蝕性介質(zhì)接觸摩擦，以免滑坡或服飾膠管而造成空氣泄漏。（√）

27、作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人員應(yīng)通過(guò)通訊系統(tǒng)經(jīng)常詢問(wèn)使用者的呼吸和作業(yè)情況，使用者應(yīng)定時(shí)向監(jiān)護(hù)人員提供自己的情況，監(jiān)護(hù)人員還必須監(jiān)視氣源供應(yīng)情況，監(jiān)視高、中壓表的指示值是否正?；驁?bào)警器是否報(bào)警。（√）

28、液壓擴(kuò)張器是一種集擴(kuò)張、牽拉和夾持功能為一體的專用搶險(xiǎn)救援工具。（√）

29、液壓多功能鉗是一種以剪切板材和圓鋼為主，兼具擴(kuò)張、牽拉和夾持功能的專用搶險(xiǎn)救援工具。（√）

30、液壓剪斷器是一種以剪切圓鋼、型材及線纜為主的專用搶險(xiǎn)救援工具，用于破拆金屬或非金屬結(jié)構(gòu)。（√）

31、液壓救援頂桿是一種專用救援搶險(xiǎn)器械，用于開(kāi)啟金屬、非金屬門窗等結(jié)構(gòu)，解救被困于危險(xiǎn)環(huán)境中的受害者。（3）

第三篇：中級(jí)電力機(jī)車副司機(jī)技能鑒定

中級(jí)電力機(jī)車副司機(jī)技能鑒定

一、填空題：

1．按整流后輸出的電壓（或電流）波形，整流電路可分為半波整流和【全波整流】。2．螺紋按旋向的不同分為左螺紋和【右螺紋】。3．電機(jī)按形式可分為直流、【脈流】和交流電機(jī)三種。4．磁極間相互作用的規(guī)律是：同性相斥、【異性相吸】。5．電阻的鏈接有串聯(lián)、【并聯(lián)】和混聯(lián)三種。

6．將兩個(gè)或兩個(gè)以上的電阻，用導(dǎo)線依次首尾相聯(lián)，稱為【串聯(lián)】。7．PN結(jié)具有【單向?qū)ā康奶匦浴?/p>

8．PN結(jié)中P區(qū)的多數(shù)載流子是空穴，N區(qū)的多數(shù)載流子是【電子】。9．將交流電轉(zhuǎn)變成直流電的過(guò)程稱為【整流】。10．能夠吸引【鐵、鈷】等金屬的特性稱磁性。11．電感在電路中有通直阻【交】的特性。12．基爾霍夫第一定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是【I=∑i】。

13．并聯(lián)電路的總電阻一定比任何一個(gè)并聯(lián)電阻的阻值【小】。14．導(dǎo)電能力介于【導(dǎo)體】和絕緣體之間的物體稱為半導(dǎo)體。15．磁力線通過(guò)的【路徑】稱為磁路。16．【磁力】作用的范圍稱磁場(chǎng)。

17．按整流后輸出的電壓（或電流）波形，整流電路可分為半波整流和【全波整流】。18．放大器按放大的對(duì)象來(lái)分有電壓、【電流】和功率放大器。19．三視圖中的投影規(guī)律是：長(zhǎng)對(duì)正、【高平齊】、寬相等。20．SS3B型電力機(jī)車采用了【晶閘管不等分三段】半控橋的調(diào)壓方式。21．SS3B型電力機(jī)車在額定網(wǎng)壓時(shí)，其大段牽引調(diào)壓繞組空載電壓為【1071】V.22．在電力機(jī)車主極繞組兩端并聯(lián)了固定分路電阻，滿磁場(chǎng)時(shí)的磁削系數(shù)為【0.95】。23．當(dāng)SS3B型電力機(jī)車輔助電路發(fā)生接地故障時(shí)，司機(jī)臺(tái)數(shù)碼管顯示【9】。24．SS3B型電力機(jī)車只有當(dāng)調(diào)速手柄在【7~10】牽引級(jí)時(shí)，機(jī)車才能進(jìn)入磁削工況。

25．SS3B型電力機(jī)車的空壓機(jī)空載起動(dòng)電空閥1YQF、2YQF的作用是保證空壓機(jī)【空載起動(dòng)】。26．在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，應(yīng)打開(kāi)總風(fēng)缸【113#】塞門。

27．電力機(jī)車在閉合劈相機(jī)按鈕時(shí)，可看到網(wǎng)壓波動(dòng)【兩】次。28．SS3B型電力機(jī)車牽引過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作整定值為【800（1±5℅）A】.29．SS3B型電力機(jī)車采用【氧化鋅避雷器】作為網(wǎng)側(cè)過(guò)電壓保護(hù)。

30．當(dāng)SS3B型電力機(jī)車速度大于【105】㎞／h時(shí)，超速信號(hào)燈亮以示警告。

31．SS3B型電力機(jī)車的網(wǎng)側(cè)過(guò)電壓保護(hù)裝置的代號(hào)是FDQ，其額定動(dòng)作電壓是【90kv】。32．在高壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，機(jī)車制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在【30】kpa。

33．電力機(jī)車主極繞組兩端并聯(lián)固定分路電阻的目的是為了進(jìn)一步降低主極繞組的【交流分量】。34．當(dāng)電力機(jī)車輔助電路電流達(dá)【2800（1±5℅）】A時(shí)，輔助過(guò)流繼電器動(dòng)作，主斷路器分閘。35．SS3B型電力機(jī)車在各牽引電動(dòng)機(jī)支路中分別接入【線路接觸器】是為了讓各支路在機(jī)車力運(yùn)行行時(shí)不構(gòu)成并聯(lián)支路。

36．SS3B型電力機(jī)車通過(guò)串聯(lián)【快速熔斷器】作為硅整流裝置的支路短路保護(hù)。37．SS3B型電力機(jī)車只能在機(jī)車【前】運(yùn)行工況時(shí)才能使用電阻制動(dòng)。

38．SS3B型電力機(jī)車調(diào)速操縱前的預(yù)備完成，最終是以【YZJ(預(yù)備)】中間繼電器得電吸合為完成標(biāo)志。39．SS3B型電力機(jī)車裝有原邊過(guò)流繼電器YGJ，其動(dòng)作值得【400A（1±5℅）】.40SS3B型電力機(jī)車的補(bǔ)償電容1~4YXC，不僅可改善PX的三相對(duì)稱性，而且還可以提高線路的【功率因數(shù)】 41．電力機(jī)車是利用【1DYJ（劈相機(jī)起動(dòng)）】繼電器來(lái)控制切除起動(dòng)電阻，完成劈相機(jī)起動(dòng)的。

42．SS3B型電力機(jī)車直流電流傳感器1~6ZLH既是向電子控制柜提供控制用反饋電流信號(hào)，又作為【牽引過(guò)載】保護(hù)的電流檢測(cè)環(huán)節(jié)。

43．SS3B型電力機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，經(jīng)FSJ延時(shí)【1】s，切斷YZJ控制電路，使電子控制柜無(wú)觸發(fā)脈沖信號(hào)輸出，關(guān)閉整流橋來(lái)保護(hù)。44．在升弓時(shí)，升弓時(shí)間應(yīng)不超過(guò)【7s】

45．潤(rùn)滑的目的就在摩擦表面間加入潤(rùn)滑油，以造成油膜，形成以下4個(gè)作用：1)減摩作用；2)清洗作用；3)【冷卻作用】4)密封作用。

46．“空氣位”操作，空氣制動(dòng)閥手把在“緩解位’時(shí)，【機(jī)車】不能緩解。47．DK—1型電空制動(dòng)機(jī)失電時(shí)，便自動(dòng)產(chǎn)生 【常用制動(dòng)作用】。

48．電力機(jī)車乘務(wù)員在退乘時(shí)，應(yīng)關(guān)閉【113】塞門，以防止總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣泄漏完。49．按鐵道部頒布的《機(jī)車操作規(guī)程》，對(duì)制動(dòng)機(jī)日常應(yīng)進(jìn)行【五步閘】試驗(yàn)檢查。50．列車在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力愈大，則制動(dòng)距離【越短】。

51．用以產(chǎn)生制動(dòng)力的裝置稱為【制動(dòng)機(jī)】。

52．如果閘瓦與輪箍踏面摩擦過(guò)大，破壞了粘著條件，輪對(duì)將產(chǎn)生【滑行】。53．空壓機(jī)冷卻器體上的【安全閥】是為了保證冷卻器的安全而設(shè)置的。54．電空制動(dòng)用【電指令】來(lái)實(shí)現(xiàn)操縱，而閘瓦壓力的能源仍為壓力空氣。

55．電空制動(dòng)控制器在緊急制動(dòng)后，必須停留【15s】后回運(yùn)轉(zhuǎn)位，才能緩解列車制動(dòng)。56．電空制動(dòng)控制器由控制手把、轉(zhuǎn)軸組裝、靜觸頭及【定位機(jī)構(gòu)】等組成。57．電空制動(dòng)控制器操縱手把只有在【重聯(lián)位】位時(shí)，才能取出以確保運(yùn)行安全。

58．電空制動(dòng)控制器手把在“緊急位”時(shí)，撒砂電空閥得電機(jī)車自動(dòng)撒砂，以保證輪軌間的【粘著】。59．機(jī)車緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)缸壓力為【450】kPa。

60．空氣制動(dòng)閥“空氣位”操作時(shí)，共有【三】個(gè)有效作用位置。61．機(jī)車正常運(yùn)用時(shí)，無(wú)電(無(wú)火)回送裝置塞門155應(yīng)處于【關(guān)閉】狀態(tài)。62．轉(zhuǎn)換閥154在貨車位時(shí)，輸入口氣路與輸出口氣路【相通】。

63．當(dāng)電空制動(dòng)控制器手把在“過(guò)充位”時(shí)，過(guò)充電空閥得電，可使制動(dòng)管的充氣壓力高出規(guī)定壓力【30——40】kPa。

64．制動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)裝有三個(gè)調(diào)壓閥：一個(gè)用于均衡風(fēng)缸調(diào)壓；另兩個(gè)供空氣制動(dòng)閥的作用或【空氣位】時(shí)均衡風(fēng)缸調(diào)壓用。

65．NPT-5型空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由齒輪油泵、【潤(rùn)滑】油路、壓力表及濾網(wǎng)等組成。66．當(dāng)制動(dòng)管定壓為500kPa時(shí)，其最大有效減壓量為【140Kpa】。

67．DK—1電空制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：【準(zhǔn)、快、輕、靜】，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于檢修，并具有多重保護(hù)措施。

68．空氣制動(dòng)閥在電空位操作時(shí)，用于單獨(dú)操縱【機(jī)車】的制動(dòng)、緩解或保壓。69．109型分配閥由主閥部、均衡部和【緊急增壓閥】。

70．當(dāng)分配閥處于保壓位時(shí)，【機(jī)車制動(dòng)缸】的漏泄可隨時(shí)得到補(bǔ)償。71．空氣制動(dòng)閥由【柱塞】、凸輪盒、電聯(lián)鎖及管座等組成。

72．“空氣位”操作時(shí)，電聯(lián)鎖切斷了【電空制動(dòng)控制器】的電源，使其失去控制能力。

73、“空氣位”操作時(shí)，空氣制動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位因【作用柱塞】柱塞的位置同于“中立位”，故此時(shí)的功能與“中立位”相同。

74．緊急閥有充氣位、【常用制動(dòng)位】位和緊急制動(dòng)位三個(gè)作用位置。

75．機(jī)車無(wú)電(無(wú)火)回送時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟回送裝置塞門155使【制動(dòng)管】來(lái)的壓力空氣進(jìn)入總風(fēng)缸，以滿足制動(dòng)

時(shí)需要。

76．轉(zhuǎn)換閥153在“電空位”時(shí)均衡風(fēng)缸管與氣閥柜上的均衡風(fēng)缸支管在氣路上【相通】。77．壓力調(diào)節(jié)器是控制總風(fēng)缸壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)，其范圍為【700——900Kpa】。78．空氣制動(dòng)閥主要由手把、轉(zhuǎn)軸、凸輪、柱塞、排氣閥、【電聯(lián)鎖】及管座等組成。

79．DK—1型制動(dòng)機(jī)壓力開(kāi)關(guān)上方氣室的壓力空氣來(lái)自調(diào)壓閥55，而下方氣室的壓力空氣則來(lái)自【均衡風(fēng)缸】。

80．機(jī)車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力空氣來(lái)自機(jī)車的【總風(fēng)缸管】。

81.電空制動(dòng)控制器操縱手把在“中立位”時(shí)，使中立電空閥(253)得電，切斷【制動(dòng)管】供風(fēng)源。

82．電空制動(dòng)控制器手把在“重聯(lián)位”時(shí)，【制動(dòng)】電空閥得電，關(guān)閉均衡風(fēng)缸的排風(fēng)口。83.【緊急】電空閥的功能是：控制電動(dòng)放風(fēng)閥的動(dòng)作，加速制動(dòng)管排風(fēng)。

84．109型分配閥均衡部是根據(jù)【容積室】壓力變化，來(lái)控制機(jī)車制動(dòng)缸壓力變化的部件。85．電一空轉(zhuǎn)換扳鍵在【電空位】位時(shí)，空氣制動(dòng)閥可直接控制分配閥容積室的壓力變化。

86．“電空位”操作，當(dāng)空氣制動(dòng)閥手把在“緩解位”時(shí)，可使【作用管（容積室）】壓力空氣經(jīng)凸輪盒排大氣。

87.“空氣位”操作空氣制動(dòng)閥手把在“緩解位”時(shí)，調(diào)壓閥來(lái)的壓力空氣可進(jìn)入【均衡風(fēng)缸】。88．“空氣位”操作，空氣制動(dòng)閥手把在制動(dòng)位時(shí)，【均衡風(fēng)缸】壓力空氣經(jīng)縮口風(fēng)堵通大氣。

89．緊急閥95內(nèi)的緊急活塞桿上設(shè)有三個(gè)縮孔，下部橫向縮孔Ⅲ用來(lái)控制【緊急制動(dòng)時(shí)緊急室向大氣的排氣速度】。

90．壓力開(kāi)關(guān)208是為常用制動(dòng)位，自動(dòng)控制制動(dòng)管減壓量不超過(guò)【190——230】kPa而設(shè)。91、壓力開(kāi)關(guān)利用上下氣室的壓力差，控制【微動(dòng)開(kāi)關(guān)】動(dòng)作以實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)電路的控制。

92、【153轉(zhuǎn)換閥】閥串接在均衡風(fēng)缸與氣閥柜各電空閥之間的通路中。

93．“空氣位”操作時(shí)，操縱空氣制動(dòng)閥可控制列車的制動(dòng)與緩解，但緩解機(jī)車需【下壓空氣制動(dòng)閥手把】而實(shí)現(xiàn)。

94．安全閥由閥體、閥桿及【調(diào)整彈簧】等組成。

95．空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的雙斷點(diǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，設(shè)在【轉(zhuǎn)換】柱塞后方。

96．空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)軸上安裝有兩個(gè)凸輪，上部為定位柱塞凸輪，下部為【作用柱塞】凸輪。97．電空制動(dòng)控制器手把在過(guò)充位時(shí)，因【254排風(fēng)1】電空閥不得電，故機(jī)車呈保壓狀態(tài)。

98．當(dāng)分配閥容積室壓力空氣排向大氣時(shí)，制動(dòng)缸壓力空氣使均衡活塞下移，空心閥桿端部離開(kāi)【均衡閥（供氣閥）】形成制動(dòng)缸的緩解通路。

99．空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)設(shè)有兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，一個(gè)為雙斷點(diǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，設(shè)在轉(zhuǎn)換柱塞后方，當(dāng)由電空位換為空氣位時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞尾部壓縮此開(kāi)關(guān)，從而斷開(kāi)電空制動(dòng)控制器電源，并使【257制動(dòng)】電空閥得電。

100“電空位”操作，當(dāng)電空制動(dòng)控制器及空氣制動(dòng)閥手把在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”時(shí)，單斷點(diǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)接通【254排風(fēng)1】電空閥電路。

101．緊急閥95在列車分離保護(hù)過(guò)程中，在氣路上加速制動(dòng)管排風(fēng)，另一方面接通有關(guān)

控制電路自動(dòng)切斷制動(dòng)管供風(fēng)源和有選擇的切斷【機(jī)車動(dòng)力源】。

102．無(wú)電(無(wú)火)回送機(jī)車時(shí)，應(yīng)將電空制動(dòng)控制器手把置于【重聯(lián)位】，空氣制動(dòng)閥手把置于運(yùn)轉(zhuǎn)位。103．閃絡(luò)是指正、負(fù)電刷被很長(zhǎng)的強(qiáng)烈的電弧【所短路】。104．車鉤在閉鎖位置，其開(kāi)距為【110~130】㎜

105．CZ5系列接觸器磁系統(tǒng)為拍合式，而銜鐵的運(yùn)動(dòng)則采用【繞棱角轉(zhuǎn)動(dòng)】的方式。106．受電弓工作最大特點(diǎn)是靠與接觸網(wǎng)【滑動(dòng)】接觸來(lái)傳導(dǎo)電流的。

107．GB3317—82規(guī)定受電弓工作高度應(yīng)在距軌面高度【5200~6500㎜】之間。

108．受電弓本身是一個(gè)帶電體，它與機(jī)車其他部件間的絕緣是依靠支持絕緣子和【拉桿絕緣子】來(lái)實(shí)現(xiàn)的。109．緩沖閥是控制受電弓【升降速度】的部件，連接在氣源和傳動(dòng)氣缸之間。

110．主斷路器是機(jī)車電路的一個(gè)總開(kāi)關(guān)，用于接通和分?jǐn)鄼C(jī)車【網(wǎng)側(cè)（高壓）】電路的電器。

111．主斷路器主閥的ē孔通過(guò)裝有干燥劑的通風(fēng)塞門與【儲(chǔ)氣缸】相通，以保持滅弧室有一定正壓力，防止外部空氣入侵。

112．主斷路器在動(dòng)作時(shí)，滅弧所產(chǎn)生的廢氣是通過(guò)網(wǎng)罩由【外罩】下方排氣孔排入大氣。

113．主斷路器主觸頭的分?jǐn)嗍强恐鏖y動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而隔離開(kāi)關(guān)的分?jǐn)鄤t是靠【傳動(dòng)氣缸】動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的。114．SS3B型電力機(jī)車采用鎘鐔堿性電池組，由74個(gè)蓄電池串聯(lián)而成，每個(gè)蓄電池標(biāo)稱電壓為【1.25V】。115．機(jī)車處于正常工作狀態(tài)時(shí)，蓄電池是處于【浮充電】工作狀態(tài)。116．受電弓最大工作高度為1900㎜，最小工作高度為【400㎜】.117．受電弓推桿用于撐起上框架，調(diào)整其長(zhǎng)度，可控制【最大升弓高度】及滑板運(yùn)動(dòng)軌跡。

118．主斷路器合閘閥上有兩個(gè)空氣通路，一個(gè)與儲(chǔ)氣缸相連，另一個(gè)則通過(guò)管道與【傳動(dòng)氣缸】相連。119．在每個(gè)蓄電池中注入10ml機(jī)油是為減少液面與空氣接觸，從而減少【碳酸鹽】的形成。120．司機(jī)控制器調(diào)速控制裝置的用途是使機(jī)車【起動(dòng)】、調(diào)速和進(jìn)行電氣制動(dòng)力調(diào)節(jié)。

121．接觸器是用來(lái)接通或切斷帶有【負(fù)載】的主電路、輔助電路或大容量的控制電路的自動(dòng)切換電器。122．TSG1單臂受電弓主要由滑板機(jī)構(gòu)、【框架機(jī)構(gòu)】、氣缸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。

123．調(diào)整升降弓時(shí)間是通過(guò)調(diào)整緩沖閥的進(jìn)排氣閥座上的豁口【大小】來(lái)達(dá)到的。124．電空接觸器具有較大的接觸壓力和【觸頭開(kāi)距】。125．電力機(jī)車的箱式制動(dòng)器閘瓦與踏面間隙為【4~8cm】。126．車鉤水平中心線距軌面高度為【815~890㎜】.127．車鉤三態(tài)是指車鉤具有【閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)】三種作用狀態(tài)。128．軸列式就是用數(shù)字和【字母】表示機(jī)車走行部結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)單方法。129．軸箱定位是指軸箱與【轉(zhuǎn)向架構(gòu)架】之間的連接方式。130．觸頭的接觸形式可分為點(diǎn)接觸、線接觸和【面接觸】三種。

131．觸頭磨損主要決定于電磨損，而電磨損又主要發(fā)生在觸頭的【開(kāi)斷】過(guò)程中。132．繼電器由測(cè)量機(jī)構(gòu)和【執(zhí)行機(jī)構(gòu)】組成。

133．單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間，越出站界調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)【出站調(diào)車通知書】。134．所間區(qū)間，已該線上的【通過(guò)信號(hào)機(jī)柱】的中心線為分界線。135．列車是指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的【列車標(biāo)志】。136．機(jī)車交路按用途分客運(yùn)機(jī)車交路和【貨運(yùn)機(jī)車交路】。137．繪制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的依據(jù)是【列車運(yùn)行圖】。138．信號(hào)裝置一般分為【信號(hào)機(jī)】和信號(hào)表示器兩類。

139．信號(hào)機(jī)按類型分為【色燈信號(hào)機(jī)】、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。

140．信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、【遮斷】、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。141．信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、【發(fā)車】、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車擋表示器。142．進(jìn)站、出站、【進(jìn)路】和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。143．進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站，表示出站及【進(jìn)路信號(hào)機(jī)】在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。

144．電力機(jī)車乘務(wù)員需要登車頂處理故障時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)主斷路器。降下受電弓，辦妥停電手續(xù)，并【掛好接地線】。

145．調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并【鳴笛回示】。

146．調(diào)車作業(yè)時(shí)，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由【機(jī)車司機(jī)】負(fù)責(zé)。

147．機(jī)車出段時(shí)，應(yīng)確認(rèn)道岔標(biāo)志、出段信號(hào)或道岔開(kāi)通信號(hào)顯示正確，厲行【呼喚應(yīng)答】后，方可鳴笛動(dòng)車出段。

148．電力機(jī)車在段內(nèi)走行，應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)定速度，并應(yīng)使用【輔助司機(jī)操制器】操縱。

149．進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示除外）顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔【直向位置】，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)停車。

150．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往【非自動(dòng)閉塞區(qū)間】。

151．調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)【月白色燈光】，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

152．進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)【道岔直向位置】向正線接車信號(hào)。

153．三顯示連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，或【一個(gè)綠色燈光】和一個(gè)黃色燈光。

154．使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的【進(jìn)行信號(hào)】進(jìn)入?yún)^(qū)間。155．機(jī)車在運(yùn)行中或機(jī)車未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁【換向】操作。

156．電力機(jī)車在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與【列車運(yùn)行方向】相同。157．《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定牽引列車時(shí)，初次減壓量不得少于【50】kpa。

158．發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)【正線出發(fā)】，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

159．發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前【準(zhǔn)備停車】。160．遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)；不著燈時(shí)，【不起信號(hào)作用】。161．單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)【占用區(qū)間憑證】或出站調(diào)車通知書。162．車站一切電話中斷時(shí)，單線按【書面聯(lián)絡(luò)法】行車。163．車站一切電話中斷時(shí)，雙線按【時(shí)間間隔法】行車。

164．半自動(dòng)閉塞區(qū)段超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的【進(jìn)行信號(hào)（綠色燈光）】并發(fā)給司機(jī)和調(diào)度命令。165．機(jī)車信號(hào)與地面信號(hào)機(jī)顯示不符時(shí)，應(yīng)按【地面信號(hào)】行車。

166．在區(qū)間列車停車進(jìn)行防護(hù)、【分部運(yùn)行】、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車，再開(kāi)車時(shí)，須有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的發(fā)車信號(hào)方可起車。

167．安全線的有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于【50m】。(二)選擇題(將正確答案的代號(hào)填人括號(hào)內(nèi))

1．電控接觸器在機(jī)車上使用在（A）電路。

(A)主

(B)輔助

(C)控制

(D)電子 2．SS3B型電力機(jī)車主電路采用的整流方式是(D)。

(A)單相半波整流

(B)單相全波整流(C)雙相半波整流(D)雙相全波整流 3．SS3B型電力機(jī)車在額定網(wǎng)壓下，勵(lì)磁整流橋輸入電壓是（B）V。

(A)150

(B)198

(C)230

(D)300 4．SS3B型電力機(jī)車在電阻制動(dòng)時(shí)，如出現(xiàn)過(guò)制動(dòng)電流，則由電子柜輸出信號(hào)給勵(lì)磁保護(hù)中間繼電器LCZJ，其動(dòng)作值是（B）。

(A)400A（1±5℅）

(B)450A（1±5℅）

(C)500A（1±5℅）

(D)550A（1±5℅）5．在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，總風(fēng)缸的壓力應(yīng)注意不低于(C)kPa。

(A)500

(B)600

(C)700

(D)800 6．在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，應(yīng)注意控制電壓不低于(B)。

(A)90

(B)92.5(C)100

(D)110 7．在低壓試驗(yàn)的劈相機(jī)試驗(yàn)中，按下1DYJ則PXZJ吸合后，延時(shí)（A）s后QRC釋放。(A)1

(B)1.5

(C)2

(D)3 8．在高壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，機(jī)車制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在(B)kPa。

(A)200

(B)300

(C)500

(D)700 9．在高壓試驗(yàn)升降弓試驗(yàn)中，降弓時(shí)間不大于(D)。(A)3s

(B)4s

(C)5s

(D)6s

10．SS3B型電力機(jī)車的最大運(yùn)用速度是（A）。

(A)100km/h

(B)120km/h

(C)90km/h

(D)140km/h 11．空壓機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，油壓表壓力應(yīng)在(A)范圍內(nèi)。

(A)400—480kPa

(B)400—450kPa(C)300～380kPa

(D)300—350 kPa 12．電力機(jī)車原邊電流超過(guò)(D)A時(shí)，原邊過(guò)流繼電器動(dòng)作吸合，主斷路器分閘。(A)2000

(B)1000

(C)800

(D)400

13．牽引電機(jī)支路負(fù)載電流超時(shí)(A)時(shí)，牽引過(guò)流繼電器動(dòng)作吸合，主斷路器分閘。(A)800A

(B)780A

(C)750A

(D)850A

14．當(dāng)接觸網(wǎng)失壓時(shí)間超過(guò)(A)時(shí)，零壓保護(hù)繼電器釋放，主斷路器分閘。(A)

(B)

(C)

(D)15．電力機(jī)車控制氣壓大于(D)kpa時(shí)，壓力繼電器2FYJ動(dòng)作。(A)300

(B)342.3

(C)400

(D)441.4

16．電力機(jī)車輔助電路電流達(dá)(C)時(shí)，輔助過(guò)流繼電器動(dòng)作吸合，主斷路器分閘。

(A)800A（1±5℅）

(B)1800A（1±5℅）

(C)2800A（1±5℅）

(D)3800A（1±5℅）17．SS3B型電力機(jī)車110V穩(wěn)壓電源除穩(wěn)壓之外，還有把最大輸出電流限制在(B)的功能。(A)50A

(B)55A

(C)60A

(D)65A 18．電力機(jī)車在電阻制動(dòng)時(shí)，若制動(dòng)閘缸壓力大于(B)kpa時(shí)，壓力繼電器1FYJ動(dòng)作，從而解除電阻制動(dòng)。(A)100kps

(B)150kps

(C)200kpa

(D)300kpa 19．SS3B型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)時(shí)，為檢查加鎖電阻制動(dòng)系統(tǒng)的正確性，應(yīng)保持(C)加饋制動(dòng)電流。(A)10A

(B)30A

(C)50A

(D)60A 20．SS3B型電力機(jī)車制動(dòng)工況時(shí)，制動(dòng)電流過(guò)流保護(hù)整定值為(C)。

(A)400A（1±5℅）

(B)420A（1±5℅）

(C)450A（1±5℅）

(D)480A（1±5℅）

21．SS3B型電力機(jī)車制動(dòng)工況時(shí)，當(dāng)勵(lì)磁電流超過(guò)(A)時(shí)，保護(hù)動(dòng)作經(jīng)LCZJ使LC分?jǐn)啵袛鄤?lì)磁電路。(A)700A

(B)650A

(C)600A

(D)550A 22．SS3B型電力機(jī)車調(diào)速手柄回“0”時(shí)，借助LWSJ延時(shí)(A)s后使線路接觸器開(kāi)斷。(A)1

(B)1.5

(C)2

(D)2.5 23．SS3B型電力機(jī)車劈相機(jī)控制回路中并聯(lián)的(C)聯(lián)鎖的作用是使用庫(kù)用輔助電源時(shí)短接零壓保護(hù)。(A)LYSJ

(B)LYK

(C)3KYK

(D)2KYK 24．SS3B型電力機(jī)車故障顯示屏由(C)個(gè)信號(hào)燈組成(A)25

(B)30

(C)32

(D)36 25．SS3B型電力機(jī)車控制系統(tǒng)不能由電源柜提供的直流電壓為(D)。(A)110V

(B)48V

(C)24V

(D)220V

26．SS3B型電力機(jī)車的主變壓器次邊繞組的分段繞組的電壓(C)。(A)355.5V

(B)435.5V

(C)535.5V

(D)555.5V 27．電力機(jī)車采用的電流制為(A)。

(A)單相工頻交流

(B)三相交流

(C)三相四線制

(D)直流

28．SS3B型電力機(jī)車三段繞組的聯(lián)結(jié)方式是(A)。(A)串接

(B)并接

(C)跨接

(D)反接 29．為了防止誤操縱，在司控器手柄之間設(shè)置了(C)

(A)定位裝置

(B)電氣聯(lián)鎖

(C)機(jī)械聯(lián)鎖

(D)自持聯(lián)鎖 30．SS3B型電力機(jī)車上不能起到敷平交流分量作用的電器是(D)。(A)平波電抗器

(B)固定分路電阻

(C)蓄電池

(D)補(bǔ)償電容 31．過(guò)充風(fēng)缸上0．5 mm縮孔，排除過(guò)充壓力時(shí)間為(D).(A)100 s

(B)15 s

(C)6～8 s

(D)120 s

32．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，制動(dòng)電空閥得電?(C).(A)過(guò)充

(B)運(yùn)轉(zhuǎn)

(C)中立位

(D)制動(dòng)位

33．電空制動(dòng)控制器置(D)位置時(shí)，可使804號(hào)導(dǎo)線得電.(A)中立位

(B)制動(dòng)位

(C)重聯(lián)位

(D)緊急位

34．空氣壓縮機(jī)空載起動(dòng)電空閥，不論開(kāi)式或閉式，空壓機(jī)瞬間開(kāi)放時(shí)間或延時(shí)閉合時(shí)間均為(B).(A)2s

(B)3s

(C)4s

(D)5 s

35．電空制動(dòng)控制器在(A)位時(shí)，中立電空閥無(wú)電.(A)運(yùn)轉(zhuǎn)

(B)制動(dòng)

(C)重聯(lián)

(D)緊急

36．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使排風(fēng)1電空閥得電?(A)

(A)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(B)過(guò)充位

(C)中立位

(D)制動(dòng)位 37．機(jī)車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力空氣來(lái)自(A).(A)總風(fēng)缸

(B)制動(dòng)管

(C)工作風(fēng)缸

(D)容積室 38．109型分配閥增壓閥下部(D)相通.(A)工作風(fēng)缸

(B)制動(dòng)管

(C)總風(fēng)缸

(D)容積室

39．電空制動(dòng)控制器由過(guò)充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，過(guò)充消除的時(shí)間需要(D).(A)15 s

(B)30 s

(C)60 s

(D)120 s 40．下列哪種情況時(shí)，應(yīng)將分配閥安全閥壓力調(diào)整為200kPa?(C).(A)機(jī)車重聯(lián)時(shí)

(B)機(jī)車附掛時(shí)

(C)無(wú)火回送時(shí)

(D)后部補(bǔ)機(jī)時(shí) 41．下列塞門哪一個(gè)是分配閥緩解塞門?(D)

(A)115

(B)123

(C)155

(D)156

42．空壓機(jī)出風(fēng)口與止回閥間，設(shè)有高壓安全閥，其整定值為(D).(A)800kPa

(B)850kPa

(C)700kPa

(D)1 000kPa 43．DK—l制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中采用了(B)個(gè)調(diào)壓閥。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5 44．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使排風(fēng)1電空閥得電?(A)(A)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(B)過(guò)充位

(C)中立位

(D)制動(dòng)位

45．電空制動(dòng)控制器由“過(guò)充位”回“運(yùn)轉(zhuǎn)位”后，制動(dòng)管過(guò)充壓力是經(jīng)(B)排出o(A)中繼閥

(B)過(guò)充風(fēng)缸

(C)過(guò)充電空閥

(D)制動(dòng)電空閥 46．機(jī)車制動(dòng)缸壓力空氣的排出，是通過(guò)(B)實(shí)現(xiàn)的。

(A)空氣制動(dòng)閥排風(fēng)口

(B)分配閥排風(fēng)口(C)排風(fēng)1電空閥

(D)排風(fēng)2電空閥 47．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使重聯(lián)電空閥得電(D)。

(A)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(B)中立位

(C)過(guò)充位

(D)緊急位 48．分配閥在“初制動(dòng)”位時(shí)，主閥開(kāi)通局減室到(A)的通路。

(A)制動(dòng)管

(B)初制風(fēng)缸

(C)工作風(fēng)缸

(D)均衡風(fēng)缸 49．空氣制動(dòng)閥手把在(C)位時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。

(A)運(yùn)轉(zhuǎn)

(B)緩解

(C)制動(dòng)

(D)中立

50．電空制動(dòng)控制器手把在“過(guò)充位”時(shí)，使制動(dòng)管的充氣可高出規(guī)定壓力(C)kPa。

(A)10～20

(B)20～30

(C)30～40

(D)40—50 51．作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在(A)位。

(A)緩解

(B)運(yùn)轉(zhuǎn)

(C)中立

(D)制動(dòng)

52．下列哪一種閥是對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行充排氣的專一部件?(C)

(A)調(diào)壓閥

(B)分配閥

(C)中繼閥

(D)緊急閥 53，排風(fēng)2電空閥用于排下列哪個(gè)風(fēng)缸的風(fēng)?(C)

(A)工作風(fēng)缸

(B)均衡風(fēng)缸

(C)過(guò)充風(fēng)缸

(D)制動(dòng)缸 54．分配閥安全閥的整定壓力為(D)kPa。

(A)300

(B)350

(C)400

(D)450 55．電力機(jī)車單獨(dú)制動(dòng)性能對(duì)機(jī)車全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力的技術(shù)要求是(B)kPa。

(A)200

(B)300

(C)350

(D)450

56．“空氣位”操作時(shí)，機(jī)車制動(dòng)后的緩解依靠(C)。

(A)排風(fēng)1電空閥

(B)空氣制動(dòng)閥在緩解位

(C)下壓空氣制動(dòng)閥手把

(D)開(kāi)放156塞門 57．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，排風(fēng)2電空閥得電。(D)

(A)過(guò)充位

(B)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(C)中立位

(D)重聯(lián)位

58．“電空位”操作時(shí)，電空制動(dòng)控制器手把哪個(gè)位置時(shí)可使車輛快速緩解，機(jī)車保壓?(A)

(A)過(guò)充位

(B)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(C)中立位

(D)重聯(lián)位 59．制動(dòng)電空閥失電時(shí)，開(kāi)啟排風(fēng)口，可排出(B)壓力空氣。

(A)作用管

(B)均衡風(fēng)缸

(C)制動(dòng)缸

(D)制動(dòng)管 60．“空氣位”操作時(shí)，空氣制動(dòng)閥哪兩個(gè)位置功能相同?(B)

(A)緩解位和運(yùn)轉(zhuǎn)位

(B)運(yùn)轉(zhuǎn)位和中立位

(C)中立位和制動(dòng)位

(D)緩解位和中立位 61．“電空位”操作空氣制動(dòng)閥手把在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”電空制動(dòng)控制器手把在“過(guò)充位”時(shí)(A)。

(A)車輛緩解、機(jī)車保壓

(B)機(jī)車、車輛都緩解(C)車輛保壓、機(jī)車緩解

(D)機(jī)車、車輛都保壓 62．機(jī)車制動(dòng)缸壓力空氣的排出是通過(guò)(B)實(shí)現(xiàn)的。

(A)空氣制動(dòng)閥

(B)分配閥

(C)排風(fēng)1電空閥

(D)排風(fēng)2電空閥 63．下列塞門中，哪一個(gè)是中繼閥制動(dòng)管塞門?(A)

(A)115

(B)114

(C)155

(D)156

64．分配閥制動(dòng)位時(shí)，容積室由(A)供風(fēng)?

(A)工作風(fēng)缸

(B)均衡風(fēng)缸

(C)總風(fēng)缸

(D)過(guò)充風(fēng)缸 65．下列哪一個(gè)為電空制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)時(shí)間繼電器?(D)

(A)451

(B)452

(C)453

(D)454 66．空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)配合作用時(shí)，下列哪一個(gè)中間繼電器首先得電?(B)

(A)451

(B)452

(C)453

(D)454 67．下列哪一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)可根據(jù)不同車輛制動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行不補(bǔ)風(fēng)及補(bǔ)風(fēng)轉(zhuǎn)換?(D)

(A)466

(B)455

(C)464

(D)463 68．電空制動(dòng)控制器手把僅在(D)位取出。

(A)運(yùn)轉(zhuǎn)

(B)中立

(C)制動(dòng)

(D)重聯(lián)

69．電空制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中只要(A)電空閥一失電，便有初制動(dòng)效果。

(A)緩解

(B)制動(dòng)

(C)中立

(D)過(guò)充

70．空氣制動(dòng)閥手把只有在(B)方能裝入或取出。

(A)緩解位

(B)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(C)中立位

(D)制動(dòng)位 71．壓力開(kāi)關(guān)208的整定值為(D)kPa。

(A)140—170

(B)170～190

(C)170～230

(D)190—230 72．壓力開(kāi)關(guān)209的整定值為(A)kPa。

(A)20

(B)30

(C)40

(D)50 73．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使排風(fēng)1電空閥得電?(A)

(A)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(B)過(guò)充位

(C)中立位

(D)制動(dòng)位 74．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使中繼閥自鎖?(D)

(A)運(yùn)轉(zhuǎn)位

(B)中立位

(C)制動(dòng)位

(D)重聯(lián)位 75．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，機(jī)車自動(dòng)撒砂?(D)

(A)過(guò)充位

(B)制動(dòng)位

(C)中立位

(D)緊急位 76．中繼閥主活塞右側(cè)經(jīng)直徑為(B)mm的縮孔與制動(dòng)管連通。

(A)0．5

(B)

1(C)1．2

(D)1．5 77，總風(fēng)遮斷閥口的開(kāi)啟或關(guān)閉受(C)電空閥的控制。

(A)緩解

(B)制動(dòng)

(C)中立

(D)過(guò)充

78．分配閥主閥部是根據(jù)(A)與工作風(fēng)缸壓力變化，去控制均衡部動(dòng)作。

(A)制動(dòng)管

(B)均衡風(fēng)缸

(C)局減室

(D)過(guò)充風(fēng)缸 79．分配閥安全閥經(jīng)縮孔與(B)相通。

(A)工作風(fēng)缸

(B)容積室

(C)局減室

(D)制動(dòng)缸 80．分配閥內(nèi)的增壓閥下部與(C)相通。

(A)工作風(fēng)缸

(B)制動(dòng)管

(C)容積室

(D)總風(fēng)缸 81．空氣制動(dòng)閥(A)電路相同。

(A)緩解位和運(yùn)轉(zhuǎn)位

(B)運(yùn)轉(zhuǎn)位和中立位

(C)中立位和制動(dòng)位

(D)制動(dòng)位和緩解位 82．電空制動(dòng)控制器手把，在哪個(gè)位置時(shí)，緊急電空閥處于得電狀態(tài)。(C)

(A)制動(dòng)位

(B)重聯(lián)位

(C)緊急位

(D)中立位

83．電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)性能對(duì)初制動(dòng)制動(dòng)管減壓量的技術(shù)要求是(C)kPa。

(A)20—30

(B)34～40

(C)40～50

(D)50～60

84．當(dāng)分配閥在“緩解位”時(shí)，主閥部開(kāi)通(A)與制動(dòng)管的通路。

(A)工作風(fēng)缸

(B)總風(fēng)缸

(C)過(guò)充風(fēng)缸

(D)局減室 85．當(dāng)分配閥在保壓位時(shí)，其通路是(D)。

(A)工作風(fēng)缸通容積室

(B)制動(dòng)管通局減室

(C)總風(fēng)通制動(dòng)缸

(D)均被遮斷 86．分配閥在(A)時(shí)，容積室通156塞門。

(A)緩解位

(B)制動(dòng)位

(C)保壓位

(D)緊急位

87．空壓機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有三大主要零部件，下列哪一項(xiàng)不屬于運(yùn)動(dòng)部件?(B)

(A)曲軸

(B)缸體

(C)連桿

(D)活塞

88．當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于(A)kPa時(shí)，調(diào)壓器自動(dòng)控制壓縮機(jī)啟動(dòng)。

(A)750

(B)700

(C)650

(D)600 89．NPT-5型空氣壓縮機(jī)冷卻器上的安全閥是為了保證冷卻器安全而設(shè)置的，其開(kāi)啟壓力為(D)kPa。

(A)250

(B)300

(C)350

(D)450 90．曲軸是空壓機(jī)中重要部件，為使曲軸具有較好的平衡性，三個(gè)曲軸頸在軸向平面內(nèi)互成(C)分布。

(A)60‘

(B)90‘

(C)120’

(D)180‘

91．NPT-5型空壓機(jī)工作時(shí)，每個(gè)連桿軸頸有三條油路對(duì)下列部件潤(rùn)滑，其中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?(D)

(A)連桿軸頸和瓦

(B)活塞鎖及銅套

(C)活塞和氣缸

(D)兩端軸承

92．空壓機(jī)工作時(shí)，為防止油壓過(guò)高，在油泵內(nèi)設(shè)有定壓閥當(dāng)油壓超過(guò)(D)kPa時(shí)，可將過(guò)高的壓力油自動(dòng)泄人油箱內(nèi)。

(A)400

(B)420

(C)460

(D)480 93．SS3b型電力機(jī)車每臺(tái)轉(zhuǎn)向架裝有(A)套箱式制動(dòng)器(A)6

(B)8

(C)10

(D)12 94．受電弓額定電壓25kV,額定電流為(B)A(A)400

(B)600

(C)800

(D)1 000 95．CJ8Z—150Z交流接觸器安裝分磁環(huán)的目的是減少(C)。(A)剩磁

(B)渦流

(C)電磁噪聲

(D)磁通

96．SS3B型電力機(jī)車受電弓額定電壓25Kv,額定電流為(B)A(A)400

(B)600

(C)800

(D)1 000 97．受電弓滑板兩端制成彎曲型是為了(C)

(A)避免拉弧

(B)減少?zèng)_擊

(C)避免剮弓

(D)改善受流性能 98．受電弓平衡桿的作用是控制(C)

(A)最大工作高度

(B)運(yùn)動(dòng)軌跡

(C)受電弓滑板保持水平

(D)最小工作高度 99．繼電器主要使用在機(jī)車的(C)電路(A)主

(B)輔助

(C)控制

(D)電子 100．風(fēng)速繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用的是(B)開(kāi)關(guān)(A)行程

(B)微動(dòng)

(C)萬(wàn)能轉(zhuǎn)換

(D)自動(dòng) 101．主斷隔開(kāi)關(guān)延時(shí)動(dòng)作時(shí)間，受(B)控制

(A)主閥

(B)延時(shí)閥

(C)起動(dòng)閥

(D)傳動(dòng)鳳缸

102．兩位置開(kāi)關(guān)換向鼓上有6組靜觸指，工況鼓上則有(B)組靜觸指(A)6

(B)9

(C)3

(D)12 103．兩位置開(kāi)關(guān)中動(dòng)靜主觸頭的接觸形式是(B)接觸(A)點(diǎn)

(B)線

(C)面

(D)以上都不對(duì) 104．SS3B機(jī)車采用(D)承載車體

(A)棚室

(B)照式

(C)木行架式

(D)框架式 105．機(jī)車牽引緩沖裝置的(C)將車鉤和鉤尾框連成一體(A)鉤身

(B)鉤尾

(C)鉤尾銷

(D)緩沖器

106．SS3B型電力機(jī)車的(A)用來(lái)安裝牽引緩沖裝置，傳遞牽力、制動(dòng)力，并承受沖擊力的作用(A)牽引梁

(B)枕梁

(C)變壓器梁

(D)側(cè)梁

107．《技規(guī)》中規(guī)定電力機(jī)車輪對(duì)輪箍踏面檫傷深度不超過(guò)(D)mm(A)1

(B)7

(C)0.5

(D)0.7

108．減震器的特點(diǎn)是利用(C)消耗震動(dòng)的動(dòng)能(A)摩擦

(B)粘滯

(C)阻尼

(D)阻力 109．SS3B型電力機(jī)車大齒輪安裝在(C)上

(A)輻條式輪心

(B)箱式輪心

(C)長(zhǎng)轂（gu）輪心

(D)短轂輪心 110．我國(guó)貨車統(tǒng)一使用(D)號(hào)車鉤，其靜拉強(qiáng)度達(dá)3000kn(A)二

(B)三

(C)十三

(D)十五 111．受電弓的額定工作氣壓式(B)kpa(A)440

(B)500

(C)600

(D)700

112．以下材料中，電阻系數(shù)最小的是(A)(A)銀

(B)銅

(C)鋁

(D)鋅

113．觸頭間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過(guò)程是(D)

(A)陰極冷發(fā)射

(B)陰極熱發(fā)射

(C)累積游離

(D)熱游離 114．軸箱與構(gòu)架之間的連接方式稱為(B)

(A)軸箱拉桿

(B)軸箱定位

(C)一系懸掛

(D)二系懸掛 115．線路坡度用(B)表示

(A)百分率

(B)千分率

(C)小數(shù)

(D)分?jǐn)?shù) 116．貨物周轉(zhuǎn)量的單位是(B)

(A)人公里

(B)噸公里

(C)千克米

(D)千克公里

117．預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)在 正常情況下的顯示距離，不得少于（C）(A)200m

(B)300m

(C)400m

(D)500m 118．進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)該在距進(jìn)站岔尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于(D)的地點(diǎn)(A)20m

(B)30m

(C)40m

(D)50m

119．進(jìn)站信號(hào)應(yīng)該在距離進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)(C)

(A)200m

(B)300m

(C)400m

(D)500m 120．進(jìn)站色燈信號(hào)燈（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示(B)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，表示接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

(A)一個(gè)綠色燈光

(B)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)兩個(gè)黃色燈光 121．機(jī)車?guó)Q笛鳴示擰緊手制動(dòng)機(jī)車信號(hào)為(C)

(A)一短聲

(B)二短聲

(C)三短聲

(D)連續(xù)短聲 122．列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)(C)(A)65mm

(B)70mm

(C)75mm

(D)80mm 123．調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品，壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)(C)

(A)5km/h

(B)10km/h

(C)15km/h

(D)20km/h 124．副掛回送機(jī)車，每列不得超過(guò)(B)

(A)一臺(tái)

(B)二臺(tái)

(C)三臺(tái)

(D)四臺(tái) 125．曲線阻力是(C)阻力

(A)基本阻力

(B)起動(dòng)阻力

(C)附加阻力

(D)一般阻力 126．線路坡度用(B)表示

(A)百分率

(B)千分率

(C)小數(shù)

(D)分?jǐn)?shù) 127．限制坡道指牽引區(qū)段中(C)的坡道

(A)坡道最小

(B)坡道最長(zhǎng)

(C)牽引最困難

(D)以上都不對(duì) 128．貨物周轉(zhuǎn)量的單位是(B)

(A)人公里

(B)噸公里

(C)千克米

(D)千克公里

129．進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于(C)(A)800m

(B)900m

(C)1000m

(D)1100m 130．高柱進(jìn)站，高柱出站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（D）(A)500m

(B)600m

(C)700m

(D)800m

131．預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)在 正常情況下的顯示距離，不得少于（C）(A)200m

(B)300m

(C)400m

(D)500m 132．調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)站、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器在正常情況下的顯示距離，不得少于(B)

(A)100m

(B)200m

(C)300m

(D)400 133．在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于(B)

(A)100m

(B)200m

(C)300m

(D)400m 134．進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于(D)的地點(diǎn)(A)20m

(B)30m

(C)40

(D)50m

135．自動(dòng)閉塞三顯示區(qū)段，兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)間的距離的不得少于(C)(A)1000m

(B)1100m

(C)1200m

(D)1300m 136．遮斷信號(hào)機(jī)距離防護(hù)地點(diǎn)不得少于(A)(A)50m

(B)100m

(C)150m

(D)200m 137．預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得少于(B)(A)600m

(B)800m

(C)1000m

(D)1200m

138．進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞除外）顯示(A)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(A)一個(gè)黃色燈光

(B)兩個(gè)黃色燈光

(C)一個(gè)綠色燈光

(D)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 139．進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(B)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車

(A)一個(gè)黃色燈光

(B)兩個(gè)黃色燈光

(C)一個(gè)綠色燈光

(D)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 140．進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(B)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車

(A)一個(gè)綠色燈光

(B)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)兩個(gè)黃色燈光 141．進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)(C)速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(A)10kn/h

(B)15km/h

(C)20km/h

(D)25km/h 142．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示(A)，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑

(A)一個(gè)綠色燈光

(B)兩個(gè)綠色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)兩個(gè)黃色燈光

143．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示(C)，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑

(A)一個(gè)綠色燈光

(B)兩個(gè)綠色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)兩個(gè)黃色燈光

144．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示(B)，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往非自動(dòng)閉塞區(qū)段(A)一個(gè)綠色燈光

(B)兩個(gè)綠色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)兩個(gè)黃色燈光

145．發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示(A)，準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開(kāi)放狀態(tài)(A)一個(gè)綠色燈光

(B)兩個(gè)綠色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 146．發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示(C)，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車

A)一個(gè)綠色燈光

(B)兩個(gè)綠色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 147．發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示(D)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài) A)一個(gè)綠色燈光

(B)兩個(gè)綠色燈光

(C)一個(gè)黃色燈光

(D)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

148．容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)(B)的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(A)15km/h

(B)20km/h

(C)25km/h

(D)30km/h 149．晝間，移動(dòng)停車信號(hào)顯示為(A)

(A)紅色方牌

(B)紅色圓牌

(C)黃色方牌

(D)黃色圓牌 150．夜間，移動(dòng)停車信號(hào)的顯示為(C)

(A)紅色方牌

(B)紅色圓牌

(C)柱上紅色燈光

(D)紅色燈光 151．機(jī)車?guó)Q示起動(dòng)注意信號(hào)為(C)

(A)一短聲

(B)二短聲

(C)一長(zhǎng)聲

(D)二長(zhǎng)聲 152．機(jī)車?guó)Q示起動(dòng)退行信號(hào)為(B)

(A)一長(zhǎng)聲

(B)二長(zhǎng)聲

(C)三長(zhǎng)聲

(D)二短聲 153．機(jī)車?guó)Q示召集信號(hào)為(C)

(A)一長(zhǎng)聲

(B)二長(zhǎng)聲

(C)三長(zhǎng)聲

(D)一長(zhǎng)二短聲 154．機(jī)車?guó)Q笛鳴示途中降弓信號(hào)為(B)

(A)一長(zhǎng)聲一短聲

(B)一短一長(zhǎng)聲

(C)二短一長(zhǎng)聲

(D)一長(zhǎng)一短聲 155．機(jī)車?guó)Q笛鳴示呼喚信號(hào)為(B)

(A)一短一長(zhǎng)聲

(B)二短一長(zhǎng)聲

(C)一長(zhǎng)二短聲

(D)一長(zhǎng)一短聲 156．機(jī)車?guó)Q笛鳴示警報(bào)信號(hào)為(C)

(A)一長(zhǎng)一短聲

(B)一長(zhǎng)二短聲

(C)一長(zhǎng)三短聲

(D)三短一長(zhǎng)聲 157．機(jī)車?guó)Q笛鳴示試驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)及復(fù)示信號(hào)為(A)(A)一短聲

(B)一長(zhǎng)聲

(C)二短聲

(D)二長(zhǎng)聲 158．單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12%的區(qū)段，以(B)為限(A)5輛

(B)10輛

(C)15輛(D)20輛

159．編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的(B)時(shí)可不計(jì)算每百噸列車重量的閘瓦壓力不填發(fā)制動(dòng)效能證明書

(A)4%

(B)6%

(C)8%

(D)10% 160．使用自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的貨物列車及混合列車，每百噸列車重量的閘瓦壓力，最小不得低于(B)(A)220kn

(B)240kn

(C)270kn

(D)280kn 161．使用自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的旅客列車，每百噸列車重量的閘瓦壓力最小不得低于(C)(A)230kn

(B)330kn

(C)580kn

(D)650kn 162．列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)(C)(A)65mm

(B)70mm

(C)75mm

(D)80mm

163．調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)(C)(A)30km/h

(B)35km/h

(C)40km/h

(D)45kn/h 164．調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)備掌握速度，在空線上推行運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)(C)(A)20km/h

(B)25kmh/h

(C)30km/h

(D)35km/h 165．調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品，壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)(C)

(A)5km/h

(B)10km/h

(C)15km/h

(D)20km/h 166．跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界(A)(A)500m

(B)600m

(C)700m

(D)800m 167．車站一切電話中斷時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為(D)(A)綠色許可證

(B)路票

(C)調(diào)度命令

(D)紅色許可證 168．引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)(C)速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備(A)10km/h

(B)15km/h

(C)20km/h

(D)25km/h 169．向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為(C)

(A)出站信號(hào)機(jī)的開(kāi)放

(B)車站值班員的命令

(C)列車調(diào)度員的命令

(D)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的許可證 170．客運(yùn)列車發(fā)生脫軌，造成客車大破一輛，應(yīng)列為(D)(A)一般事故

(B)險(xiǎn)性事故

(C)大事故

(D)重大事故 171．調(diào)出作業(yè)發(fā)生沖突，造成貨車報(bào)廢3輛，應(yīng)列為(D)(A)一般事故

(B)險(xiǎn)性事故

(C)大事故

(D)重大事故 172．調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成貨車報(bào)廢2輛，應(yīng)列為(C)(A)一般事故

(B)險(xiǎn)性事故

(C)大事故

(D)重大事故 173．雙線區(qū)間反方向運(yùn)行列車冒進(jìn)站界標(biāo)，應(yīng)列為(B)(A)一般事故

(B)險(xiǎn)性事故

(C)大事故

(D)重大事故

174．自動(dòng)閉塞，半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開(kāi)放出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)發(fā)生，列車起動(dòng)后發(fā)覺(jué)停車而越過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的停車信號(hào)，應(yīng)列為(B)

(A)一般事故

(B)險(xiǎn)性事故

(C)大事故

(D)重大事故

175．自動(dòng)閉塞，半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開(kāi)放出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)發(fā)生，列車起動(dòng)后發(fā)覺(jué)停車未越過(guò)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，應(yīng)列為(A)

(A)一般事故

(B)險(xiǎn)性事故

(C)大事故

(D)重大事故

(三)判斷題(正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“X”)1．八進(jìn)制由1、2、3、4、5、6、7、8八個(gè)數(shù)碼組成。(×)2．磁性是金屬材料的化學(xué)性能。(×)

3．閘瓦壓力隨制動(dòng)缸壓力和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的不同而不同。(√)4．異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與定子繞組的電流的平方成正比。(×)5．萬(wàn)用表顧名思義是用來(lái)測(cè)量所有電路參數(shù)的電器儀表。(×)6．磁感應(yīng)強(qiáng)度又叫磁通密度。(√)

7．“粘著”表明閘瓦制動(dòng)過(guò)程中車輪在鋼軌上滾動(dòng)時(shí)，輪軌接觸實(shí)際上處于既非靜止，亦非滾動(dòng)狀態(tài)。(√)8．在制動(dòng)工況下，SS3B型電力機(jī)車設(shè)有勵(lì)磁過(guò)流保護(hù)，其動(dòng)作整定值是750A(1±5%)。(×)

9．在SS3B型電力機(jī)車的輔助電路中，設(shè)有FGJ作為其總的過(guò)流保護(hù)，其動(dòng)作整定值是2800A（1±5%）。(√)10．在零壓保護(hù)中，零壓時(shí)間繼電器的延時(shí)時(shí)間是3S。(×)

11．在低壓試驗(yàn)的換向手柄試驗(yàn)中，如將SKx由“0”轉(zhuǎn)至“后”，此時(shí)換向鼓轉(zhuǎn)到“后”位，且工況鼓轉(zhuǎn)至牽引位。(√)

12．當(dāng)SS3B型電力機(jī)車制動(dòng)電流達(dá)420A（1±55%）時(shí)，ZGJ動(dòng)作吸合，使LC跳開(kāi)，停止電阻制動(dòng)。(×)13．電力機(jī)車蓄電池組的標(biāo)稱電壓為92.5V。(√)

14．當(dāng)SS3B型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流達(dá)400A（1±5%）時(shí)，原邊過(guò)流繼電器YGJ動(dòng)作吸合，使主斷路器分閘。(√)15．空載時(shí)SS3B型電力機(jī)車輔助電壓值301V—397V—460V，對(duì)應(yīng)的網(wǎng)壓為19kV—25kV—29Kv。(√)16．SS3B型電力機(jī)車調(diào)速手柄置于準(zhǔn)備位時(shí)，即使未開(kāi)牽引通風(fēng)機(jī)，通過(guò)LCZJ常閉聯(lián)鎖也可使FSJ得點(diǎn)閉合。(×)

17．SS3B型電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，蓄電池組與穩(wěn)壓電源并聯(lián)使用，兼起分流電阻作用。(×)18．SS3B型電力機(jī)車中FZJ負(fù)擔(dān)著各種故障保護(hù)環(huán)節(jié)的恢復(fù)功能。(√)

19．電阻制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)故障，在故障消除后，繼續(xù)使用電阻制動(dòng)之前，調(diào)速手柄應(yīng)回“0”。(√)20．SS3B型電力機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí)，最大勵(lì)磁電流值是420A。(×)21．大段橋主橋滿開(kāi)放可提供一半的直流輸出電壓。(√)22．三段橋串連接法，是一種疊加經(jīng)濟(jì)接法。(√)

23．固定分路電阻發(fā)紅，可不切除相應(yīng)牽引電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。(×)24．防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)故障可將該插件上的開(kāi)關(guān)打故位。(×)

25．平波電抗器對(duì)只留有阻抗作用。(×)

26．緊急閥的作用是由緊急電空閥的得失電來(lái)決定的。(×)27．緩解電空閥的功能是：控制制動(dòng)缸排風(fēng)。(×)

28．電空制動(dòng)控制器在制動(dòng)位時(shí)，能有選擇的斷開(kāi)主斷路器。(×)29．緊急閥在緊急制動(dòng)位時(shí)，電空制動(dòng)控制器亦必然是在緊急位。(×)30．電空閥按作用原理可分為開(kāi)式和閉式兩種。(×)

31．氣閥為組合式自動(dòng)氣閥，外環(huán)為排氣閥，內(nèi)環(huán)為進(jìn)氣閥。(×)

32．電空制動(dòng)控制器按順時(shí)針排列共有緊急、重聯(lián)、制動(dòng)、中立、運(yùn)轉(zhuǎn)、過(guò)充六個(gè)工作位置。(×)33．自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：向制動(dòng)管充氣加壓時(shí)，制動(dòng)機(jī)呈制動(dòng)狀態(tài)。(×)34．對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)整時(shí)，反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪為調(diào)低輸出壓力。(√)35．DK-1型電空制動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用失電制動(dòng)。(√)36．排風(fēng)

1、排風(fēng)2電空閥的功能相同，但結(jié)構(gòu)不一樣。(×)

37．設(shè)置均衡風(fēng)缸的目的，是為了讓司機(jī)正確掌握制動(dòng)管減壓量。(√)38．排風(fēng)2電空閥只有電空制動(dòng)控制器在緊急位時(shí)才得電。(×)39．排風(fēng)1電空閥主要用于排出過(guò)充風(fēng)缸壓力。(×)

40．緊急閥95的作用是由緊急電空閥的得失電來(lái)決定的。(×)

41．DK-1型電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換到空氣位，空氣制動(dòng)閥可直接控制均衡風(fēng)缸的壓力變化。(√)42．緩解電空閥的功能是：控制制動(dòng)缸排風(fēng)。(×)

43．中繼閥依據(jù)工作風(fēng)缸的壓力變化，去控制制動(dòng)管的充氣或排氣。(×)44．總風(fēng)遮斷閥安裝在中繼閥的管座上，接受中立電空閥的控制。(√)45．緊急閥95在“制動(dòng)位”時(shí)，其底部微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)。(×)

46．制動(dòng)電空閥失電時(shí)，排風(fēng)口開(kāi)啟，可排出均衡風(fēng)缸壓力空氣，使列車制動(dòng)。(×)47．壓力開(kāi)關(guān)209是為自動(dòng)控制制動(dòng)管最大減壓量而設(shè)。(×)

48．調(diào)壓器的作用是將總風(fēng)缸不穩(wěn)定的壓力空氣，調(diào)整為某一穩(wěn)定壓力后輸出，供有關(guān)處所使用。(×)49．分配閥在“保壓”位置時(shí)，通路均被遮斷。(√)

50．緊急閥是為適應(yīng)電空制動(dòng)機(jī)性能及滿足自動(dòng)停車要求而設(shè)置。(×)51．當(dāng)按壓充氣按鈕時(shí)，可使檢查電空閥得電。(√)

52電空制動(dòng)控制器在“制動(dòng)位”時(shí)，制動(dòng)電空閥得電，開(kāi)啟排風(fēng)口排出均衡風(fēng)缸壓力空氣，使列車制動(dòng)。(×)

53．空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的單斷點(diǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，由作用凸輪控制。(×)54．DK-1型電空制動(dòng)機(jī)能在緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)選擇切除機(jī)車動(dòng)力。(√)55．“空氣位”操作時(shí)空氣制動(dòng)閥在緩解位只能緩解機(jī)車，不能緩解車輛。(×)56．“空氣位”操作時(shí)，空氣制動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位與中立位功能相同。(√)

57．閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的自動(dòng)調(diào)整動(dòng)作是在每一次制動(dòng)，緩解過(guò)程中完成的。(√)58．司機(jī)對(duì)制動(dòng)機(jī)的操縱，正是對(duì)制動(dòng)力的適時(shí)調(diào)節(jié)。(√)59.SS3B型電力機(jī)車

60．制動(dòng)缸壓力與閘瓦壓在車輪踏面上力的大小是相同的。(×)61．空氣在被壓縮的過(guò)程中，溫度會(huì)顯著升高。(√)

62．制動(dòng)就是造成一種人為阻力，去制止物體的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。(√)63．NPT-5型空壓機(jī)氣缸在構(gòu)造上完全相同，但直徑不同。(√)

64．分配閥在“保壓位”時(shí)，容積室壓力的漏泄，可隨時(shí)得到補(bǔ)償。(×)

65．機(jī)械部分包括車體、轉(zhuǎn)向架、車體和轉(zhuǎn)向架的連接裝置、牽引緩沖裝置和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置五大部分。(×)66．電力機(jī)車的三個(gè)特征牽引力指起動(dòng)牽引力、計(jì)算牽引力和持續(xù)牽引力。(√)67．承載式車體是將機(jī)車車體與底架各自獨(dú)立的一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)車體。(×)68．牽引變壓器直接落座在車體底架上(√)

69．撒砂器的調(diào)整螺絲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)是調(diào)大撒砂量，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)是調(diào)小撒砂量。(×)70．SS3B型電力機(jī)車中間軸和前后軸的橫動(dòng)量不同，主要是為了適應(yīng)曲線通過(guò)的需要。(√)71．SS3B型電力機(jī)車車軸和車輪的裝配采用先熱套輪箍后壓裝車軸。(√)

72．車鉤緩沖器裝置在運(yùn)行中，機(jī)車的縱向力都是經(jīng)過(guò)緩沖器來(lái)傳遞的，改善運(yùn)行品質(zhì)。(√)

73．鉤鎖鐵在開(kāi)鎖位置時(shí)，擋住鉤舌尾部，起鎖鉤作用，在全開(kāi)位置時(shí)，推動(dòng)鉤舌推鐵，能使鉤舌張開(kāi)。(×)74．閉鎖位時(shí)，只有鉤鎖銷從鉤頭底部方孔露出少許，據(jù)此可以辨別車鉤是否完全連接鎖閉妥當(dāng)。(×)75．緩沖器是用來(lái)減少列車在運(yùn)行中由于機(jī)車牽引車的變化或在起動(dòng)，制動(dòng)及調(diào)車掛鉤時(shí)機(jī)車車輛相互碰撞而引起的沖擊和振動(dòng)，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。(√)

76．緩沖器的作用原理是借助壓縮彈性元件變形來(lái)緩和沖擊作用力。(×)77．MX-1橡膠緩沖器受壓時(shí)，利用橡膠片吸收，緩和沖擊能量。(×)

78．SS3B型電力機(jī)車總體布置的特點(diǎn)是以最重的主變壓器為中心，分室斜對(duì)稱向兩端布置。(√)79．兩位置開(kāi)關(guān)的換向鼓與工況鼓，采用了相同數(shù)量的動(dòng)靜主觸頭。(×)

80．受電弓升弓過(guò)程是先慢后快，而降弓過(guò)程則是先快后慢。(×)

81．主斷路器隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)間較主觸頭斷開(kāi)時(shí)間晚，所以可以做到無(wú)弧開(kāi)斷。(√)82．電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)由控制氣路系統(tǒng)和輔助氣路系統(tǒng)二部分組成。(×)83．輔助氣路系統(tǒng)的截?cái)嗳T在正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)。(×)84．主斷隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)觸指由于結(jié)構(gòu)原因，不能雙面使用。(×)

85．機(jī)車接地故障消除后，接地繼電器指示桿的故障指示也一同消除。(×)86．司機(jī)控制器換向鼓凸輪片形狀不一樣，調(diào)速鼓凸輪片形狀也不一樣。(×)87．SS3B型電力機(jī)車上共使用了25個(gè)TCK7系列電空接觸器。(√)88．SS3B型電力機(jī)車所使用電磁繼電器的觸點(diǎn)均為橋式雙斷點(diǎn)。(√)89．受電弓與接觸網(wǎng)間隙觸壓力與壓縮空氣壓力大小有關(guān)。(×)

90．SS3B型電力機(jī)車主斷路器額定電壓25kv，額定電流400A，額定斷流容量為100MV。(×)91．JT3時(shí)間繼電器延時(shí)與阻泥套電阻有關(guān)，電阻越大延時(shí)也越長(zhǎng)。(×)92．CJ18-150Z交流接觸器的電磁系統(tǒng)所使用的是交流電。(×)93．主斷路器主閥開(kāi)啟主斷路器才能分閘。(√)94．在磁體內(nèi)部不存在著磁力線。(×)

95．機(jī)車運(yùn)行方向的改變是靠改變牽引電機(jī)的勵(lì)磁電流方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(√)96．彈簧以上的那部分重量稱為簧上重量。(×)97．油壓減振能力與活塞的行程成反比。(×)

98．觸頭間線接觸形式主要是使用在容量小的電器中。(×)99．避雷器是一種限制過(guò)電壓的保護(hù)裝置，它與被保護(hù)物并聯(lián)。(√)100．旅客列車中，允許編掛一輛關(guān)門車。(×)

101．機(jī)車未全部緩解，不得加負(fù)荷（特殊情況除外）。(√)102．遮斷信號(hào)機(jī)不著燈時(shí)，應(yīng)視為停車信號(hào)。(×)

103．列車時(shí)編成的車列，并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。(√)

104．列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。(√)105．自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)。(×)106．機(jī)車能實(shí)現(xiàn)的最大牽動(dòng)力不受粘著力的限制。(×)107．緊急制動(dòng)時(shí)列車沒(méi)有空走時(shí)間和空走距離。(×)

108．列車是編成的列車，并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。(√)109．自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)。(×)110．機(jī)車能實(shí)現(xiàn)的最大牽動(dòng)力不受粘著力的限制。(×)111．關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)3輛。(×)112．一切電話中斷，可辦理跟蹤出站調(diào)車。(×)

113．列車是編成的車列，并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。(√)

114．對(duì)于超過(guò)20%坡道，列車制動(dòng)限速由鐵路分局根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)以命令規(guī)定。(×)

115．預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，與其主體新害己的安裝距離不不得小于800m。(×)

116．一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車，輛列車的間隔時(shí)間應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加13min(×)117．發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，于列車相反方向可以調(diào)車。(√)

118．單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置，第一閉塞分空閑，可以出站調(diào)車。(√)

（四）簡(jiǎn)答題

1．什么叫半導(dǎo)體？

答：即一種導(dǎo)電能力介導(dǎo)體與絕緣體之間的物體。2．簡(jiǎn)答電阻、電感、電容在直流、交流電路中的特性？ 答：電阻：通直通交； 電感：通直阻交； 電容：通交阻直。3．什么叫全波整流？

答：變壓器次邊為正弦交流電，根據(jù)二極管的向?qū)ê头较蚪刂固匦栽谡氩〞r(shí)，V1、V2導(dǎo)通，流經(jīng)負(fù)載R的電流方向向下。在負(fù)半波時(shí)流經(jīng)負(fù)載R的電流方向任然向下。這種整流電路在整個(gè)周期內(nèi)都有輸出，故稱為全波整流。4．什么是電流？

答：電荷有規(guī)則的移動(dòng)稱為電流。5．什么是電動(dòng)勢(shì)？

答：在電源內(nèi)部，外力將單位電荷從電源的負(fù)極移到正極所做的功，叫電動(dòng)勢(shì)。6．什么磁場(chǎng)？

答：磁力作用的范圍稱為磁場(chǎng)。7．什么叫電容？

答：物體在一定的電位下，容納電荷的能力稱為電容。

8．直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有哪些？

答：（1）在電樞電路中串接調(diào)速電阻來(lái)進(jìn)行調(diào)速。

（2）改變勵(lì)磁電流調(diào)速，一通過(guò)改變主磁通中的方法來(lái)調(diào)速。

（3）改變電樞回路的電壓進(jìn)行調(diào)速。9．左手定則的含義是什么？

答：判斷電磁力的方向。平伸左手，拇指垂直其余四指，手心正對(duì)長(zhǎng)N極，四指指向表示電流方向，則拇指的指向就是通電導(dǎo)體的受力方向。10．什么叫自感？

答：當(dāng)流過(guò)線圈本身的電流發(fā)生變化，而引起的電磁感應(yīng)。這個(gè)變化的電流將產(chǎn)生一個(gè)變化的磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)將在其線圈內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)感應(yīng)電勢(shì)這種現(xiàn)象叫自感。11．什么叫PN結(jié)？

答：用特殊工藝把P型和N型半導(dǎo)體結(jié)合在一起后，在它們交界面上所形成的特殊帶電薄層。12．什么叫淬火？

答：將鋼件加熱到AC3或AC1以上某以溫度保持一定時(shí)間，然后以適應(yīng)迅速冷卻獲得馬氏體或貝氏體組織的熱處理工藝稱為淬火。13．什么叫二進(jìn)制數(shù)？

答：只有0和1兩個(gè)數(shù)碼以2為基數(shù)，當(dāng)計(jì)數(shù)計(jì)滿二時(shí)就向它相鄰的高位進(jìn)一；即逢二進(jìn)一。14．SS3B型電力機(jī)車出現(xiàn)哪些故障時(shí)，主斷會(huì)自動(dòng)跳閘？

答：原邊過(guò)流、副邊短路、輔助電路過(guò)流、主接地、輔接地、調(diào)壓開(kāi)關(guān)卡位、牽引電機(jī)過(guò)流、零壓保護(hù)、輔機(jī)過(guò)流。

15．過(guò)分相后，劈相機(jī)啟動(dòng)電阻甩開(kāi)，應(yīng)如何處理？

答：待劈相機(jī)啟動(dòng)3s后，人為強(qiáng)迫PXZJ吸合，使QRC釋放，甩開(kāi)啟動(dòng)電阻維持運(yùn)行。16．某輔機(jī)啟動(dòng)時(shí)，過(guò)流信號(hào)燈亮，該輔機(jī)啟動(dòng)后有停止運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)如何處理？

答：更換該輔機(jī)的輔保插件，如無(wú)備品，要將還輔保插件上的故障開(kāi)關(guān)置故障位維持運(yùn)行，并隨時(shí)注意該輔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

17．什么叫（SS3B型電力機(jī)車）？

答：當(dāng)機(jī)車限流特性制動(dòng)進(jìn)入低速區(qū)，勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)已達(dá)到最大值650A的限制時(shí)，為維護(hù)制動(dòng)電流不變，從而在低速區(qū)獲得最大恒制動(dòng)力特性，只能依靠主整流橋相控輸出整流電壓對(duì)制動(dòng)電路實(shí)施電流加饋，實(shí)現(xiàn)

恒制動(dòng)力特性

18．SS3B型電力機(jī)車調(diào)速控制預(yù)備環(huán)節(jié)完成的條件？ 答：（1）司機(jī)操縱臺(tái)鑰匙開(kāi)關(guān)給上，導(dǎo)線351有電；

（2）司機(jī)控制器調(diào)速柄轉(zhuǎn)到“*”，導(dǎo)線352有電；

（3）工況位置選擇已完成，位置中間繼電器完成動(dòng)作；

（4）調(diào)速手柄轉(zhuǎn)到其他工作位，各通風(fēng)機(jī)已開(kāi)動(dòng)，風(fēng)速繼電器正常工作，風(fēng)速時(shí)間繼電器完成整備工作。

（5）主斷路器已經(jīng)關(guān)閉

19．SS3B型電力機(jī)車制動(dòng)工況選擇的控制程度？

答：I端1SKx操縱時(shí)經(jīng)2041導(dǎo)線，通過(guò)1WH、2WH確認(rèn)I端向前（或II端2SKx操縱時(shí)經(jīng)2042導(dǎo)線），通過(guò)1WHq、2WHh、（2WHh、1WHq）l連鎖轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)為“制動(dòng)”位，完成制動(dòng)工況選擇。20．機(jī)車過(guò)分相后，由于BHF回路中1KYK、2KYK、LK連鎖不良，受電弓自然落下？

答：首先處理故障連鎖，若一時(shí)處理不當(dāng)或時(shí)間不允許，可用蓄電池開(kāi)路時(shí)的處理方法維持運(yùn)行，此時(shí)利用零壓保護(hù)電路為BHF供電。

21．SS3B型電力機(jī)車兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)“前”、“后”位相互不轉(zhuǎn)換的原因及處理方法？

答：原因：有關(guān)接點(diǎn)不良；（2）皮碗嚴(yán)重漏風(fēng)。

處理：按壓電控閥幾次，若不行則認(rèn)為扳動(dòng)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，但需注意，車停穩(wěn)后再轉(zhuǎn)換。

22．SS3B型電力機(jī)車閉合劈相機(jī)扳鈕，主斷跳閘的原因及處理方法？ 答：原因：（1）LYSJ未吸合，或吸合不到位；（2）LYZJ卡勁不釋放。處理：（1）活動(dòng)一下LYSJ。

（2）LYK打故障位。

23．SS3B型電力機(jī)車“牽引”位不能轉(zhuǎn)“制動(dòng)”位的原因及處理方法？

答：原因：（1）SKx鼓2041（2042）接點(diǎn)不良或斷線。（2）2042（2042）與306線間1WHz或2WHz（1WHz或2WHz）接點(diǎn)不良。（3）1WHz或2WHz線圈電路中306~343線間上LWZJ接點(diǎn)不良。

處理：（1）打磨不良接點(diǎn)。（2）只有向前運(yùn)行時(shí)才能使用電阻制動(dòng)。（3）可不使用電阻制動(dòng)。24．何謂電阻制動(dòng)？

答：將列車運(yùn)動(dòng)的能量，通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換成電能，再把電能消耗在電阻制動(dòng)帶上轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，逸散于大氣中達(dá)到制動(dòng)的目力，這種制動(dòng)方式稱為電阻制動(dòng)。25．簡(jiǎn)述變壓器的工作原理？

答：變壓器的工作原理是基于電磁感應(yīng)原理，當(dāng)交流電流通過(guò)原邊繞組時(shí)，便在鐵中心產(chǎn)生交變磁通，在交變磁通的作用下，使副邊繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，如果接上負(fù)載，就有電流流過(guò)。26．變壓器運(yùn)行中為什么會(huì)發(fā)熱？有什么害處，采取什么措施？

答：變壓器運(yùn)行中，在鐵中心存在磁阻、渦流，電流通過(guò)繞組導(dǎo)體會(huì)引起鐵心和繞組發(fā)熱。當(dāng)這些熱量不能散入大氣，會(huì)一起變壓器溫度升高、繞組絕緣老化或燒損。主變壓器采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷卻，就是熱油從油箱上部出油口抽出，經(jīng)潛油泵再回到變壓器。27．如何改變直流電機(jī)轉(zhuǎn)向？

答：帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力而運(yùn)動(dòng)的方向，取決于磁通和流過(guò)導(dǎo)體電流的方向，所以改變直流電動(dòng)機(jī)電樞繞組中電流的方向或改變勵(lì)磁繞組中電流的方向，都能達(dá)到改變直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。28．輔助機(jī)組的作用是什么？

答：為保證電力機(jī)車的正常運(yùn)行，機(jī)車上的各高壓電器、主整流柜、平波電抗器，牽引電機(jī)和制動(dòng)電阻帶，變壓器散熱等都需強(qiáng)迫冷卻，以及各種氣動(dòng)器械需壓縮空氣都需輔助機(jī)組來(lái)完成。29．機(jī)車電氣線路是如何劃分的？

答：機(jī)車上各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能和作用、電壓等級(jí)，分別組成三個(gè)基本獨(dú)立電路系統(tǒng)，稱為主電路、輔助電路、控制電路（含電子電路）。三個(gè)電路在電方面基本相互隔離，而通過(guò)電—磁、電—空、電—機(jī)械方式相互聯(lián)系起來(lái)，以達(dá)到自動(dòng)或間接控制協(xié)調(diào)工作的目的。30．引起主斷路器跳閘有哪些保護(hù)裝置？

答：網(wǎng)側(cè)過(guò)流YGJ，主變壓器次短保護(hù)3~6LH、牽引電機(jī)過(guò)流保護(hù)1~6ZLH、輔過(guò)流FGJ，輔機(jī)二次保護(hù)，主回路接地保護(hù)，輔接地保護(hù)、有級(jí)位斷鉤保護(hù)，相控機(jī)車電子柜保護(hù)（開(kāi)關(guān)電源中斷，電子插件在位保護(hù)、超速保護(hù)、“竄車”保護(hù)等）、零壓保護(hù)（有調(diào)壓開(kāi)關(guān)的有卡位保護(hù)）。31．機(jī)車是如何實(shí)現(xiàn)主回路接地保護(hù)？

答：機(jī)車主電路接地保護(hù)采用兩套接地保護(hù)系統(tǒng)，分別接在各轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電電路主整流橋1ZGZ（2ZGZ）的中點(diǎn)7號(hào)線（70號(hào)線）上，接地保護(hù)由接地繼電器1ZJDJ（2ZJDJ）當(dāng)主電路中任何一點(diǎn)接地時(shí)，接地電位與110V電壓疊加構(gòu)成接地繼電器動(dòng)作電壓，因?yàn)殡娫词且粋€(gè)110V固定電位，即使在未升弓獲得高壓的情況下也能進(jìn)行正常的保護(hù)。32．機(jī)車是如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)保護(hù)的？

答：制動(dòng)工況時(shí)，若發(fā)生某牽引電機(jī)電樞電路過(guò)流或勵(lì)磁過(guò)流，ZGZK中的保護(hù)電路開(kāi)通，使導(dǎo)線314~334接通，LCZJ得電閉合，切斷LC線圈電路，LC打開(kāi)，解除電阻制動(dòng)。

33．如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)過(guò)電壓保護(hù)的？

答：大氣過(guò)電壓超過(guò)90kV以上時(shí)FDQ放電，變電所跳閘。34．機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)過(guò)流保護(hù)？

答：網(wǎng)側(cè)電路短路與接地、變壓器次邊繞組匝間短路，通過(guò)電流繼電器YGJ及高壓電流互感器1LH，電流達(dá)到400A（1±50%）整定值，電流繼電器YGJ動(dòng)作，QD分閘。35．次邊短路保護(hù)是如何實(shí)現(xiàn)的？

答：次邊繞組短路，硅元件擊穿，整流輸出端短路，通過(guò)3~6LH經(jīng)ZGZK進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)次邊電流達(dá)到3000A（1±2%）時(shí)電子柜保護(hù)邏輯插件送出跳閘指令，是主斷路器QD分閘。36．LWZJ在位置開(kāi)關(guān)電路中的作用是什么？

答：LWZJ聯(lián)鎖是保證位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)必須在主電路為調(diào)壓級(jí)“0”位時(shí)進(jìn)行無(wú)負(fù)荷轉(zhuǎn)換。LWZJ的“0”位狀態(tài)表明主電路中各線路接觸器1~6XC和勵(lì)磁接觸器LC處在斷開(kāi)位，不構(gòu)成動(dòng)力電路，LWZJ不處在“0”位狀態(tài)時(shí)，聯(lián)鎖斷開(kāi)位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)各電空閥線圈電路，使其無(wú)法轉(zhuǎn)換，保持原位。37．XC電路中設(shè)置LWSJ的目的是什么？

答：LWSJ是延時(shí)釋放繼電器，當(dāng)調(diào)速手柄回“0”，晶閘管關(guān)斷，動(dòng)力電路電流減到最小時(shí)斷開(kāi)，避免線路接觸器XC觸頭燒損。38．不等分三段橋有何優(yōu)點(diǎn)？

答：不等分三段橋式硅整流裝置，其常用調(diào)壓范圍為四段橋特性，所以電壓的調(diào)壓波形與兩段橋電路相比波形畸變偏小，有較高功率因數(shù)，而比常規(guī)四段相控橋結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，工作更可靠。39．電機(jī)電路中為什么要串聯(lián)平波電抗器？

答：為了減小主電路電流脈動(dòng)量，牽引電路中裝有兩臺(tái)平波電抗器，每臺(tái)平波電抗器分別同各自的轉(zhuǎn)向架中牽引電機(jī)形成串聯(lián)電路，它的濾波作用使主電路的電流脈動(dòng)系數(shù)減小，改善牽引電動(dòng)機(jī)的換向。40．什么是旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)？

答：以一定速度，按一定方向，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的磁場(chǎng)叫旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。41．什么叫主電路？

答：生產(chǎn)機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的主體電路叫主電流。42．什么叫輔助電路？

答：專向各輔助電機(jī)電器供電的電路，稱輔助電路。43．什么叫控制電路？

答：司機(jī)通過(guò)主令電器發(fā)出指令來(lái)間接控制主電路及輔助電路，以完成各種操縱，稱為控制電路。44．什么是電容的串聯(lián)？

答：電容器在電路中依次首尾相連，它的等效電容值的倒數(shù)等于相串聯(lián)的歌電容值的倒數(shù)和。45．什么是電容的并聯(lián)？

答：將每個(gè)電容器首尾分別相連，然后接入電路，它的等效電容值等于相并聯(lián)的各電容值之和。46．輔機(jī)保護(hù)裝置有什么功用？

答：安裝輔保裝置時(shí)輔助電極走單相、堵轉(zhuǎn)、短路等故障進(jìn)行保護(hù)。47．主電路采用了那些保護(hù)裝置？

答：有短路、過(guò)流、過(guò)載、過(guò)電壓、接地保護(hù)等多種功能裝置。48．牽引電機(jī)接地應(yīng)怎么辦？

答：將接地電故障閘刀QGK拉至中間位。49．壓縮機(jī)停止工作后，QYF放風(fēng)不止原因何在？

答：逆止閥漏風(fēng)及YQF卡勁，此時(shí)可堵塞風(fēng)口或拆除YQF接線。50．閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器有何作用?

答：使閘瓦距車輪踏面之間的間隙自動(dòng)保持在規(guī)定范圍6—8 mm內(nèi)，避免制動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)而延長(zhǎng)空走距離。51．高壓安全閥的作用是什么? 答：高壓安全閥的作用是限制總風(fēng)缸的最大壓力不超過(guò)1 000kPa。52．電空制動(dòng)控制器的作用是什么?

答：電空制動(dòng)控制器是系統(tǒng)的操縱部件，用來(lái)控制電空閥等用電器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣

管路的開(kāi)通或關(guān)閉，從而達(dá)到列車制動(dòng)、緩解的目的。53．“電空位”操作是指什么? 答：是指電空制動(dòng)控制器操縱全列車時(shí)，以電信號(hào)為指令操縱的操作方式。54．止回閥有何功用?

答：當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)防止總風(fēng)缸的壓力空氣向空壓機(jī)氣缸逆流，以減少壓力空氣的泄漏。55．NPT—5型空壓機(jī)的作用及驅(qū)動(dòng)方式是什么?

答：由空壓機(jī)式是產(chǎn)生壓縮空氣，送入總風(fēng)缸儲(chǔ)存，以供空氣系統(tǒng)各部使用；其驅(qū)動(dòng)方式是由三相交流電動(dòng)機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的。56．為什么要設(shè)置電動(dòng)放風(fēng)閥?

答：為適應(yīng)電空制動(dòng)機(jī)的性能并滿足自動(dòng)停車裝置的要求。57．空氣制動(dòng)閥為什么要設(shè)置單緩排風(fēng)?

答：主要為了在“空氣位”操作時(shí)緩解機(jī)車。58．中繼閥由哪些部件組成?

答：由雙閥口式中繼閥、總風(fēng)遮斷閥、管座三部分組成。59．什么叫制動(dòng)?

答：使運(yùn)動(dòng)著的物體停止運(yùn)動(dòng)或降低速度，以及對(duì)靜止著的物體施以適當(dāng)措施，防止其移動(dòng)，這種作用叫做制動(dòng)。60．何謂閘瓦制動(dòng)?

答：利用基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的閘瓦抱緊車輪踏面，產(chǎn)生摩擦力，變列車的動(dòng)能為熱能，而散發(fā)于大氣中，達(dá)到制動(dòng)的目的，這種制動(dòng)方式叫閘瓦制動(dòng)。61．風(fēng)源系統(tǒng)的作用是什么? 答：供給全車氣動(dòng)器械及制動(dòng)機(jī)所需要的高質(zhì)量和潔凈干燥的壓縮氣。62．什么叫制動(dòng)機(jī)? 答：用以產(chǎn)生制動(dòng)力的裝置。63．何謂制動(dòng)距離? 答：列車由施行制動(dòng)開(kāi)始，到完全停車為止，中間所行駛的距離。64．自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是什么?

答：向制動(dòng)管充氣增壓時(shí)，制動(dòng)機(jī)呈緩解狀態(tài)，制動(dòng)管排氣減壓時(shí)，制動(dòng)機(jī)呈制動(dòng)狀態(tài)。65．何謂電空制動(dòng)機(jī)?

答：用電來(lái)操縱制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)、保壓和緩解諸作用，而閘瓦壓力的能源仍是壓力空氣。66．電空制動(dòng)機(jī)與空氣制動(dòng)機(jī)的根本區(qū)別是什么? 答：不經(jīng)氣壓信號(hào)傳遞控制指令，而是經(jīng)電信號(hào)來(lái)傳遞控制指令。67．DK—1型電空制動(dòng)機(jī)有何特點(diǎn)? 答：(1)準(zhǔn)、快、輕、靜。(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。(3)具有多重性安全措施。68．電空制動(dòng)控制器有哪幾個(gè)工作位置?

答：共有六個(gè)工作位置，按逆時(shí)針排列為：過(guò)充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、中立位、制動(dòng)位、重聯(lián)位、緊急位。69．電空制動(dòng)控制器由哪些部件組成?

答：由控制手把、轉(zhuǎn)軸(凸輪軸)組裝，靜觸頭組和定位機(jī)構(gòu)等組成。70．均衡風(fēng)缸有何作用?

答：變制動(dòng)管的直接減壓為均衡風(fēng)缸的間接減壓，使容量不等的制動(dòng)管能得到準(zhǔn)確減壓量。71．電空閥的作用是什么? 答：通過(guò)電磁力來(lái)控制空氣管路通斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控制的目的。72．中斷閥的作用是什么?

答：依據(jù)均衡風(fēng)缸壓力的變化來(lái)控制制動(dòng)管的壓力變化。73．為什么要設(shè)置電動(dòng)放風(fēng)閥? 答：為適應(yīng)電空制動(dòng)機(jī)的性能并滿足自動(dòng)停車裝置的要求。74．分配閥上的安全閥有何作用?

答：防止緊急制動(dòng)時(shí)，因容積室(制動(dòng)缸)壓力過(guò)高，使閘瓦抱死機(jī)車輪而出現(xiàn)滑行現(xiàn)象。75．空氣制動(dòng)閥的作用是什么?

答：在“電空位”操作時(shí)，可直接控制分配閥容積室的壓力變化，單獨(dú)操縱機(jī)車的制動(dòng)和緩解；“空氣位”操作時(shí)，通過(guò)控制均衡風(fēng)缸壓力去操縱中繼閥，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)全列車控制的目的。76．空氣制動(dòng)閥為什么要設(shè)置單緩排風(fēng)閥? 答：主要為了在“空氣位”操作時(shí)，緩解機(jī)車。77．調(diào)壓閥的作用是什么? 答：將總風(fēng)缸不穩(wěn)定的壓力空氣，調(diào)整為某一穩(wěn)定壓力后輸出，供給有關(guān)處所使用。

78．DK—1電空制動(dòng)機(jī)為什么要設(shè)置壓力開(kāi)關(guān)208？

答：為自動(dòng)控制制動(dòng)管最大減壓量而設(shè)置。

79．DK—1電空制動(dòng)機(jī)為什么要設(shè)置209壓力開(kāi)關(guān)? 答：為滿足列車初制動(dòng)要求。80．為什么要設(shè)置無(wú)電(無(wú)火)回送裝置?

答：機(jī)車無(wú)電(無(wú)火)回送時(shí)，使制動(dòng)管來(lái)的壓力空氣能進(jìn)入總風(fēng)缸，以滿足制動(dòng)時(shí)需要。81．為什么轉(zhuǎn)換閥(154)要串聯(lián)在兩個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸間? 答：為確保在不同的制動(dòng)管定壓下，獲得滿意的初制動(dòng)效果。82．閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是在什么過(guò)程中完成自動(dòng)調(diào)整的? 答：調(diào)整器的自動(dòng)調(diào)整動(dòng)作是在每一次制動(dòng)、緩解過(guò)程中完成的。

83．“空氣位”操作時(shí)，應(yīng)作哪些準(zhǔn)備工作?

答：(1)將小閘上的轉(zhuǎn)換扳鍵轉(zhuǎn)在“空氣位”；(2)把小閘手把推向緩解位；

(3)調(diào)壓閥53(54)調(diào)整輸出壓為制動(dòng)管定壓；(4)153打空氣位。84．何謂“粘著”？

答：“粘著”為鐵路術(shù)語(yǔ)，它表明在閘瓦制動(dòng)過(guò)程中，車輪在鋼軌上滾動(dòng)時(shí)，輪軌觸處實(shí)際既非靜止，亦非滑動(dòng)的狀態(tài)。

85．DK—1型電空制動(dòng)機(jī)的多重性安全措施包含哪些內(nèi)容?

答：系統(tǒng)設(shè)計(jì)上(1)采用失電制動(dòng)；

(2)設(shè)置故障轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；

(3)設(shè)置手動(dòng)放風(fēng)塞門。86．緊急閥的作用是什么? 答：屬于氣壓差閥，該閥受氣體壓差影響而動(dòng)作，使制動(dòng)管的風(fēng)由排風(fēng)口迅速排出形成緊急制動(dòng)，并在電路上立即接通有關(guān)電路，自動(dòng)切斷制動(dòng)管供風(fēng)原和機(jī)車動(dòng)力源。87．門聯(lián)鎖保護(hù)閥的作用是什么？

答：為了保證乘務(wù)員安全，把受電弓氣路門聯(lián)鎖氣路串聯(lián)，各高壓室門未關(guān)好，鎖閉桿沒(méi)到位是，門聯(lián)鎖閥不開(kāi)通氣路受電弓無(wú)法升起。而受電弓處于工作狀態(tài)時(shí)交流整流電源使BHF得電保證了門聯(lián)鎖閥氣路的開(kāi)通使門聯(lián)鎖保持鎖閉，各高壓室門無(wú)法打開(kāi)，達(dá)到安全目的。88．車鉤緩沖裝置作用力的傳遞順序是什么？

答：牽引運(yùn)行時(shí)：車體底架→牽引梁→前從板坐→前從板→緩沖器→后從板→鉤尾框→車鉤。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)：車體底架→牽引架→后從板坐→后從板→緩沖器→前從板→鉤尾框→鉤尾銷→車鉤。

89．輪對(duì)的主要作用是什么？

答：機(jī)車全部重量通過(guò)輪對(duì)支承在鋼軌上，通過(guò)輪對(duì)與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力；通過(guò)輪對(duì)滾動(dòng)使機(jī)車前進(jìn)，另外，當(dāng)車輪經(jīng)鋼軌接頭、道岔道等線路不平順處時(shí)，輪對(duì)直接承受全部垂向和側(cè)向的沖擊。90．TCK7系列電空接觸器在結(jié)構(gòu)上有哪些區(qū)別？

答：TCK7C型電空接觸器比TCK7型多了兩對(duì)常閉聯(lián)鎖觸頭，TCK7D型電空接觸比TCK7型中的滅弧線線圈中的鐵心取消，TCK7B型電空接觸器和TCK7比較去掉了滅弧系統(tǒng)。91．承載式車體為什么能整個(gè)車體承受載荷？

答：機(jī)車上部結(jié)構(gòu)的重量直接作用在底架部分，但卻通過(guò)底架而達(dá)與側(cè)壁，縱向力通過(guò)牽引梁、底架而

傳至側(cè)壁；橫向力由整個(gè)車體來(lái)承受。

92．JZ15-44Z中間繼電器聯(lián)鎖觸頭為什么要使用永磁鋼滅?。繉?duì)永磁鋼安裝有什么要求？

答：有了永磁剛，可將直流電弧拉長(zhǎng)，達(dá)到吹弧的目的。若永磁鋼丟失，則觸頭必須降低容量使用。安裝應(yīng)保證兩個(gè)靜觸頭下的永磁剛極性相反。93．離心式通風(fēng)機(jī)工作原理是什么？

答：當(dāng)風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉輪內(nèi)的空氣受到離心力的作用，產(chǎn)生壓力并以一定的速度沿著蝸殼經(jīng)出風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)道。當(dāng)空氣從葉輪飛出時(shí)，葉輪中心就出現(xiàn)低壓，于是周圍空氣便經(jīng)風(fēng)筒流入補(bǔ)充，形成連續(xù)氣流。94．軸流式通風(fēng)機(jī)工作原理是什么？

答：由于葉片有一定的傾斜，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在葉片作用下產(chǎn)生空氣動(dòng)力，形成空氣的軸向流動(dòng)，外界空氣則不斷補(bǔ)入，形成具有一定風(fēng)速的、沿著轉(zhuǎn)軸方向的連續(xù)氣流。95．輪箍的標(biāo)準(zhǔn)樣板是什么？

答：輪緣高度是28mm；輪緣厚度（從距離輪緣頂部18mm處測(cè)量）為33mm，輪緣外側(cè)面與水平面成65°角，稱為輪緣角；輪緣內(nèi)側(cè)有R=16mm倒角，以便引導(dǎo)車輪順利通過(guò)護(hù)輪軌；踏面有1：20和1：10兩段斜面，整個(gè)輪箍寬度140mm，距內(nèi)側(cè)面73mm處的圓周，稱為輪對(duì)的滾動(dòng)圓。96．電力機(jī)車上為什么要裝設(shè)專門的冷卻設(shè)施？

答：機(jī)車上很多電氣設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生大量熱量，如不能及時(shí)散掉，就要引起溫度的升高；溫度過(guò)高，則將影響設(shè)備的正常工作，為保證機(jī)車的正常工作，以至設(shè)備不損壞。單純依靠自然冷卻方式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足散熱的需要，為了保證這些設(shè)備的正常工作，以保證機(jī)車的正常運(yùn)行，必須裝設(shè)專門的冷卻設(shè)施，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制散熱冷卻，保證它們工作時(shí)的溫度能維持在允許的溫度范圍內(nèi)。97．主變壓器的作用是什么？

答：將接觸網(wǎng)25kV的高壓電降為具有多種電壓的低壓電以滿足機(jī)車各種電機(jī)，電器工作需要。98．機(jī)車上非電磁繼電器有哪幾種？

答：風(fēng)道繼電器、壓力繼電器、油流繼電器、電子時(shí)間繼電器等。99．何為開(kāi)式電空閥？

答：即線圈無(wú)電時(shí)，壓縮空氣氣源與服務(wù)對(duì)象連通的閥。100．何為閉式電空閥？

答：即線圈無(wú)電時(shí)，壓縮空氣氣源與服務(wù)對(duì)象阻斷的閥。101．機(jī)車轉(zhuǎn)向架由哪幾部分組成？

答：轉(zhuǎn)向架附屬裝置、輪對(duì)電機(jī)組裝、構(gòu)架、一系彈簧懸掛裝置、二系彈簧懸掛裝置牽引裝置、電機(jī)懸掛裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)裝置和砂箱等組成。102．軸箱拉桿由哪幾部分組成？

答：雙扭線彈性定位拉桿裝置，由連桿體、長(zhǎng)拉桿、短拉桿、橡膠圈、蓋、橡膠端墊組成。103．何謂車鉤的三態(tài)？

答：車鉤的三態(tài)指車鉤具有鎖閉、開(kāi)鎖、全開(kāi)三種作用。

104．電機(jī)懸掛方式有哪幾種？SS1（SS3A、SS3B）型電力機(jī)車采用何種懸掛？

答：牽引電機(jī)在轉(zhuǎn)向架上的懸掛方式，有架懸式（全懸掛）和軸懸式（半懸掛）兩大類，前者電機(jī)重量置于簧上；后者電機(jī)重量一部分置于簧上，一部分支承在車軸上，前者適用于高速機(jī)車，后者僅適用于中低速的機(jī)車，SS3B型電力機(jī)車采用抱軸懸掛。105．車鉤的要求有哪些？ 答：（1）要有足夠的強(qiáng)度；

（2）不能因各部稍有磨耗而影響其作用和掛鉤的安全；

（3）構(gòu)造簡(jiǎn)單，操作方便，裝拆容易，以降低運(yùn)用保養(yǎng)成本。106．什么是“關(guān)門車”？

答：貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T，簡(jiǎn)稱“關(guān)車門”。

107．在正常情況下，哪些信號(hào)機(jī)及表示器的顯示距離不得少于200m？

答：調(diào)車、矮型出戰(zhàn)、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器。108．什么是“客運(yùn)列車”？

答：按旅客列車編組表編組，列車最后一輛裝有風(fēng)表、緊急制動(dòng)閥和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)乘務(wù)室的列車，稱為客運(yùn)列車。

109．說(shuō)明脫軌表示器的顯示方式？ 答：脫軌表示器的顯示方式如下：

晝間為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌，夜間為紅色燈光，表示線路在遮斷狀態(tài)；

晝夜為帶白邊的綠色圓牌，夜間為月白色燈光，表示線路在開(kāi)通狀態(tài)。110．機(jī)車日產(chǎn)量？

答：機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)機(jī)車在一晝夜內(nèi)所產(chǎn)生的總重噸公里。

111．說(shuō)明發(fā)車手信號(hào)的要求及顯示方式？ 答：發(fā)車信號(hào)：要求司機(jī)發(fā)車。

晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；

夜間——綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。112．說(shuō)明指揮機(jī)車向顯示人反方向去的手信號(hào)顯示方式？ 答：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)。

夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。113．說(shuō)明連接手信號(hào)的顯示方式？

答：晝間——兩臂高舉頭上，是攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。

夜間——紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。114．進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)顯示方式及其意義是什么？

答：引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前不停車，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備停車。115．預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示方式及其意義是什么？

答：（1）一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

（2）一個(gè)黃色燈光——表示主體信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)。

遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光——表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光，不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。

116．調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及其意義是什么？ 答：（1）一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

（2）一個(gè)月白色閃光燈光——裝有平面溜放電氣集中設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。

（3）一個(gè)藍(lán)色燈光——不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，至岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。

在盡頭式到線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的停車信號(hào)。117．列車手信號(hào)有哪些信號(hào)？如何顯示？

答：（1）停車信號(hào)：要求列車停車，晝間——展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間——紅色燈光。晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

（2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗；夜間——黃色燈光。晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。

（3）發(fā)車指示信號(hào)：要求運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車信號(hào)。晝間——高舉展開(kāi)的綠色信號(hào)旗靠列車方面上下緩動(dòng)；夜間——高舉綠色燈光上下緩動(dòng)。

（4）發(fā)車信號(hào)：要求司機(jī)發(fā)車。晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間——綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

（5）通過(guò)手信號(hào)：準(zhǔn)許列車由車站通過(guò)。晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗；夜間——綠色燈光。

（6）引導(dǎo)手信號(hào)：準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。118．調(diào)車手信號(hào)有那些信號(hào)？如何顯示？

答：（1）停車信號(hào)：晝間——展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間——紅色燈光。

（2）減速信號(hào)：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次。

（3）指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗，在下部左右搖動(dòng)；夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。

（4）指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)：晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

（5）指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。

（6）指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)：晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。119．聽(tīng)覺(jué)信號(hào)鳴示的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)如何規(guī)定？

答：長(zhǎng)聲為3s、短聲為1s、音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。120．起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)如何規(guī)定？ 答：鳴示方式：一長(zhǎng)聲。使用時(shí)機(jī)：

（1）列車起動(dòng)或機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)（雙機(jī)牽引或使用補(bǔ)機(jī)時(shí)，本務(wù)機(jī)車?guó)Q笛后，補(bǔ)機(jī)應(yīng)回答，本務(wù)機(jī)車再鳴笛一長(zhǎng)聲后起動(dòng)。）

（2）接近車站、鳴笛標(biāo)、曲線、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)、黃色信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)、允許信號(hào)或天氣不良時(shí)。

（3）自動(dòng)閉塞區(qū)間，通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后，能繼續(xù)運(yùn)行，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)。

（4）電力機(jī)車在檢修及整備中，準(zhǔn)備降下或升起受電弓時(shí)。121．退行信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)如何規(guī)定？ 答：鳴示方式：二長(zhǎng)聲。

使用時(shí)機(jī)：列車、機(jī)車車輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)。

122．實(shí)驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)如何規(guī)定？ 答：鳴示方式：一短聲。

使用時(shí)機(jī)：（1）試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)開(kāi)始減壓時(shí)。

（2）接到試驗(yàn)制動(dòng)結(jié)束的手信號(hào)時(shí)，回答試風(fēng)人員時(shí)。

（3）調(diào)車作業(yè)中，表示已接受調(diào)車長(zhǎng)所發(fā)出的手信號(hào)時(shí)。123．緊急停車信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)如何規(guī)定？

答：鳴示方式：連續(xù)短聲使用時(shí)機(jī)。發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)，鄰線列車司機(jī)聽(tīng)到此種信號(hào)后，應(yīng)緊急停車。124．移動(dòng)信號(hào)有那種？如何顯示？

答：（1）停車信號(hào)：晝間——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光。

（2）減速信號(hào)：晝間——黃色圓牌；夜間——柱上黃色燈光。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。

（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：晝間——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光。在單線區(qū)段，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。

（4）施工及其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)快速旅客列車減速信號(hào)牌，晝間與夜間為黃底黑字K圓牌。

125．途中降弓信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)如何規(guī)定？ 答：鳴示方式：一長(zhǎng)一短聲。

使用時(shí)機(jī)：

（1）電力機(jī)車牽引中，本務(wù)段司機(jī)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障有剮壞受電弓的危險(xiǎn)，要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓時(shí)（補(bǔ)機(jī)須以同樣信號(hào)回答）

（2）電力機(jī)車司機(jī)在途中發(fā)現(xiàn)有顯示接觸網(wǎng)故障的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴此信號(hào)回示。126．呼喚信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)如何規(guī)定？ 答：鳴示方式：兩短一長(zhǎng)聲。

使用時(shí)機(jī)：

（1）機(jī)車要求出入段時(shí)；

（2）在車站要求顯示信號(hào)時(shí)； 127．報(bào)警信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)如何規(guī)定？ 答：鳴示方式：一長(zhǎng)三短聲。

使用時(shí)機(jī)：

（1）發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)；

（2）列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時(shí)；

（3）列車在區(qū)間內(nèi)停車后，不能立即運(yùn)行，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。128．說(shuō)明通過(guò)手信號(hào)的要求及顯示方式？ 答：要求：準(zhǔn)許列車由車站通過(guò)

顯示方式：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗；夜間——綠色燈光。129．技術(shù)速度？

答：機(jī)車技術(shù)速度是不計(jì)入中間站停時(shí)間，列車在區(qū)段內(nèi)的平均運(yùn)行速度。130．機(jī)車日車公里？

答：機(jī)車日車公里時(shí)指每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車在以晝夜內(nèi)所走的公理。131．調(diào)車手信號(hào)的要求及顯示方式？

答：要求列車停車：晝間——展開(kāi)的紅色信號(hào)信號(hào)旗；夜間——紅色燈光晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上兩側(cè)急劇搖動(dòng)。夜間——無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。132．說(shuō)明發(fā)車指示手信號(hào)的要求及顯示方式？ 答：要求——要求運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車信號(hào)。

顯示方式：

晝間——高舉展開(kāi)的綠色信號(hào)旗靠列車方面下緩動(dòng)；

夜間——高舉綠色燈光上緩動(dòng)。

133．列車機(jī)車與第一輛車的連掛、連結(jié)風(fēng)管、車鉤、風(fēng)管摘解的責(zé)任時(shí)如何規(guī)定？

答：（1）列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。連接制動(dòng)軟管由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，有機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。

（2）列車機(jī)車與第一輛的車鉤、制動(dòng)軟管摘解，由列檢人員（不包括車輛乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)；無(wú)列檢

作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。

（3）無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車，機(jī)車與第一輛車的制動(dòng)軟管連接由檢車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

134．說(shuō)明指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的手信號(hào)顯示方式？ 答：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)。

夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。

135．說(shuō)明指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)顯示方式？

答：晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。

夜間—— 燈光下壓數(shù)次后，在左右小動(dòng)。136．說(shuō)明指揮機(jī)車向顯示人反方向的手信號(hào)顯示方式？ 答：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)。

夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)

137．說(shuō)明指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)顯示方式？ 答：晝夜——攏起的紅色信號(hào)旗直立舉再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)。

夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。138．說(shuō)明岔開(kāi)通手信號(hào)的顯示時(shí)機(jī)及方式？

答：（1）晝間——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間——白色燈光高舉頭上；

（2）機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后：晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間——黃色燈光高舉頭上上下?lián)u動(dòng)。139．說(shuō)明連結(jié)手信號(hào)的顯示方式？

答：兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。夜間——紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。140．說(shuō)明溜放手信號(hào)的顯示方式？

答：晝夜——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。141．說(shuō)明十、五、三車距離手信號(hào)的顯示方式？

答：（1）晝夜——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸；夜間——綠色燈光。

（2）在距離停留車10車（約110m）時(shí)連續(xù)下壓3次；

（3）在距離停留車5車（約55m）時(shí)連續(xù)下壓2次；

（4）在距離停留車3車（約33m）時(shí)連續(xù)下壓1次。142．說(shuō)明試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手信號(hào)的顯示方式？

答：試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手信號(hào)的顯示方式如下：

（1）制動(dòng)：夜間——用檢查錘高舉頭上；夜間——白色燈光高舉。

（2）緩解：用檢查錘在下部左右搖動(dòng)。

（3）試驗(yàn)完了：晝間——用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

車站值班員或遠(yuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，顯示上述信號(hào)時(shí)，晝間可用攏起的信號(hào)旗。

143．說(shuō)明臨時(shí)降弓手信號(hào)的顯示時(shí)機(jī)及顯示方式？

答：顯示時(shí)機(jī)：突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時(shí)降弓通過(guò)時(shí)。

顯示方式：（1）晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸左右水平重復(fù)搖動(dòng)；（2）夜間——白色燈光上下左后重復(fù)搖動(dòng)。

144．說(shuō)明升弓手信號(hào)的顯示方式？ 答：晝間——左臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；

夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

145．說(shuō)明脫軌表示器的顯示方式？

答：（1）晝間為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌，夜間為紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)；

（2）晝夜為帶白邊的綠色圓牌，夜間為月白色燈光——表示線路在開(kāi)通狀態(tài)。

146．使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，為什么客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過(guò)的列車，進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光？

答：自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一綠色燈光，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，為使客運(yùn)列車與客運(yùn)列車、客運(yùn)列車與其他列車之間必須保持兩個(gè)閉塞分區(qū)的運(yùn)行距離，確保客運(yùn)列車的安全，因而客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過(guò)的列車，進(jìn)入閉塞分區(qū)時(shí)行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。

147．使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，為什么列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間？ 答：半自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，即可采用色燈信號(hào)機(jī)，也可采用臂板信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光及壁板信號(hào)機(jī)晝間壁板下斜45°，夜間顯示的綠色燈光，都為進(jìn)行信號(hào)。因?yàn)?，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線段所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。148．哪些？

答：列車在發(fā)車前，有關(guān)人員應(yīng)做到：

（1）發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，發(fā)車條件完備后，車站值班員（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號(hào)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)。

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)得到發(fā)車指示信號(hào)后，確認(rèn)列車已完全具備發(fā)車條件，方可向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)；發(fā)車人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的信號(hào)。

（3）司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車表示器顯示正確后，方可啟動(dòng)列車。

（4）因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局制定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。

（5）單機(jī)、重型軌道車及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的動(dòng)車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。149．自動(dòng)閉塞區(qū)間，裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)機(jī)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，時(shí)機(jī)應(yīng)如何處理？

答：（1）裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路規(guī)定停車后啟動(dòng)困難的貨物列車在該信號(hào)和前不停車，以不超過(guò)20km/h速度通過(guò)。

（2）當(dāng)容許信號(hào)彈燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)和裝有容許信號(hào)彈時(shí)，仍按20km/h速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。

(五)綜合題

1．簡(jiǎn)述SS3b型電力機(jī)車牽引工況調(diào)速手柄離開(kāi)零位線路接觸器不吸合的原因、分析及處理？ 答：（1）方向器工作位不正確或其低壓連鎖不良造成WHZJ不 吸合；

（2）WHZJ故障；

（3）LYSJ卡故障；

（4）XC回路中的WHZJ、LWSJ、4KYK、5KYK任一接點(diǎn)不良；

（5）SKt上314接點(diǎn)不良。分析：SKt位，聽(tīng)有無(wú)LWSJ的釋放聲。2．SS3b型電力機(jī)車SKx在“牽引位”，SKt離開(kāi)零點(diǎn)，預(yù)備信號(hào)指示燈不滅的原因有哪些？

答：（1）主斷路器未閉合到位。（2）302（303）線間的常閉接點(diǎn)不良或FSJ故障不吸合。（3）YZJ電路中的WHZJ、FSJ或QDK聯(lián)鎖不良。（4）YZJ本身不良。

3．判斷分析及處理：過(guò)分相絕緣或認(rèn)為閉合主斷路器后，調(diào)速手柄SKt離開(kāi)零位到預(yù)備位時(shí)，預(yù)備信號(hào)指示燈不滅？

答：原因：此故障多為之?dāng)嗦菲鞯牡蛪郝?lián)鎖QDK未閉合到位。

處理：周之?dāng)嗦菲鞣?、合閘板鈕多斷合幾次主斷路器，如不能斷、合時(shí)，應(yīng)降弓人為捅分、合閘電磁鐵，若時(shí)間不及時(shí)，可將預(yù)備中間斷電器YZJ人為強(qiáng)迫吸合，到站停車時(shí)再作處理。4．簡(jiǎn)述電空制動(dòng)控制器的組成及作用原理。

答：電空制動(dòng)控制器主要由控制手把，凸輪軸組裝、靜觸頭組和定位機(jī)構(gòu)組成，凸輪軸組裝在轉(zhuǎn)軸上，裝有不同形狀的凸輪(動(dòng)觸頭)由于該控制器的工作范圍小于1800，因此一個(gè)凸輪可以與兩個(gè)對(duì)應(yīng)的靜觸頭構(gòu)成兩對(duì)獨(dú)立的觸頭組，轉(zhuǎn)軸的上部分與控制手把相連，下部受定位機(jī)構(gòu)的控制，以確保各位置的準(zhǔn)確。通過(guò)手把使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凸輪分別與各靜觸頭接觸或分離，從而使相應(yīng)的電路開(kāi)斷，以達(dá)到控制的目的。

5．簡(jiǎn)述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)主要部件的控制關(guān)系。答：(1)電空位操縱：

①電空制動(dòng)控制器→電空閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→制動(dòng)管壓力→車輛制動(dòng)機(jī)；

②電空制動(dòng)控制器→電空閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→制動(dòng)管壓力→機(jī)車分配閥→機(jī)車制動(dòng)缸；空氣制動(dòng)閥→機(jī)車分配閥→機(jī)車制動(dòng)缸。

(2)空氣位操縱：

①空氣制動(dòng)閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→制動(dòng)管壓力→機(jī)車分配閥→機(jī)車制動(dòng)缸；

②空氣制動(dòng)閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→制動(dòng)管壓力→車輛制動(dòng)機(jī)。

③緩解機(jī)車需下壓小閘(單獨(dú)制動(dòng)閥)手把。6．試述NPT-5型空壓機(jī)的工作原理。

答：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，三個(gè)活塞分別做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)蛪夯钊蛳逻\(yùn)動(dòng)

時(shí)，活塞上部形成真空，外界空氣經(jīng)濾清器壓開(kāi)進(jìn)氣閥片(排氣閥片被彈簧壓住而關(guān)閉)而

進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)?shù)蛪夯钊闲袝r(shí)，缸內(nèi)的空氣被壓縮頂開(kāi)排氣閥片，使空氣由低壓缸進(jìn)人中

間冷卻器做二次往復(fù)流動(dòng)被充分冷卻后，再進(jìn)入高壓缸作二級(jí)壓縮，其原理同一級(jí)壓縮，高

壓氣缸排出的壓縮空氣被送人總風(fēng)缸儲(chǔ)存?zhèn)溆谩?．CJ8Z—150Z交流接觸器起動(dòng)線圈上并聯(lián)電容的作用是什么？

答：位了保證該型接觸器動(dòng)作的可靠性，再起啟動(dòng)線圈Q兩端并聯(lián)了一個(gè)電容。當(dāng)吸引線圈得電時(shí)，電容C被充電，鐵開(kāi)始動(dòng)作，當(dāng)短接保持線圈B得常閉聯(lián)鎖開(kāi)斷而接入保持線圈時(shí)，即吸力減少瞬間，電容C立即向啟動(dòng)線圈Q放電，使銜鐵受到足夠的吸力而可靠閉合到位。8．故障判斷分析：機(jī)車過(guò)分相絕緣或主斷路器斷開(kāi)后，受電弓自然降下？ 答：原因：（1）蓄電池故障開(kāi)路或22ZK跳開(kāi)；

（2）BHF回路中的1KYK、2KYK、LK任一接點(diǎn)不良：

（3）1ZK跳開(kāi)或其回路中操縱端鑰匙開(kāi)關(guān)DSK接點(diǎn)不良。

判斷：（1）控制電壓表無(wú)顯示或任何照明燈均不亮為原因

（2）有顯示時(shí)閉合主斷路器合閘板鈕，主斷路器能閉合為原因

（3）反之為原因。

9．故障判斷分析：過(guò)分相絕緣后，劈相機(jī)不能啟動(dòng)？

答：原因：（1）網(wǎng)壓太低或零壓時(shí)間繼電器LYSK卡勁未吸合；

（2）劈相機(jī)種間繼電器PXZJ未釋放；

（3）啟動(dòng)電阻接觸器QRC不良或其自用常閉連鎖不良；

（4）第一劈相機(jī)接觸器1PXC線圈電路中的PRC常開(kāi)連鎖不良。

判斷：關(guān)閉劈相機(jī)扳鈕，如有接觸器釋放為原因（4），無(wú)任何聲音，同時(shí)零壓信號(hào)指示燈亮為原因（1），只有時(shí)間繼電器的釋放為原因（2）或（3），此時(shí)如未聽(tīng)到第一劈相機(jī)時(shí)間繼電器1PXSJ的釋放聲原因（2），反之為原因（3）。

10．ZQ800-1型牽引電動(dòng)機(jī)由哪幾部分組成？為改善其換向性能，在結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施。

答：ZQ800-1型牽引電動(dòng)機(jī)由定子、電樞和電刷裝置三大部分組成。定子部分包括機(jī)座、端蓋、主磁極、換向極合補(bǔ)償繞組等部件，其主要作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，支撐整個(gè)電機(jī)，機(jī)座上還有抱軸承座、電樞部分包括電樞軸，電樞鐵心。換向器和電樞繞組等部件。其主要作用是進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。電刷裝置由電刷、刷握、刷握架、刷桿和刷架圈等組成，電刷裝置的作用是把旋轉(zhuǎn)的電樞和外電路連接起來(lái)，并和換向器共同作用完成電樞繞組電流的換向。由于流過(guò)ZQ800-1型牽引電動(dòng)機(jī)的脈動(dòng)電流，這給電流的換向帶來(lái)不利的影響，為改善其換向，在結(jié)構(gòu)上采取了如下措施；

（1）換向極鐵心采用疊片結(jié)構(gòu)；

（2）在機(jī)座內(nèi)壁敷設(shè)有硅鋼片疊成的磁橋并在換向極中心處設(shè)置缺口，換向機(jī)第二氣隙采用絕緣材料制成的墊片。上述兩條措施可減少換向磁路的渦流影響，改善交流換向磁通的相位，抵消交流電樞反應(yīng)磁通的作用，為減少換向極磁飽和程度，加大換向極氣隙，為減少換向極漏磁通將換向極氣隙分成第一和第二隙兩部分，換向機(jī)線圈托架采用黃銅非磁性鋼結(jié)構(gòu)。

（3）在主磁極掌上安裝補(bǔ)償繞組，可以抵消主極范圍內(nèi)的電樞反應(yīng)，改善氣隙磁密的分布，對(duì)改善換向也起到了良好的作用。

11．TSG1-600/25型受電弓由哪些主要零件組成？為改善其換向性能，在結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施。答：TSG1-600/25型受電弓頭、上框架、推桿、下臂桿、平衡桿、底架、傳動(dòng)風(fēng)缸、支持絕緣子、緩沖閥和升、降弓彈簧等部件組成，它們的作用分別是：

弓頭：與接觸網(wǎng)接觸，保證可靠受流；

上框架：支承弓頭，傳遞向上壓力，使保證受電弓工作高度的重要桿架；

推桿：改變上框架轉(zhuǎn)動(dòng)方向和弓頭運(yùn)動(dòng)軌跡，調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度可控制最大升弓高度； 下臂桿：支承弓頭，傳遞升高力矩，其長(zhǎng)度也決定了受電弓的工作高度；平衡桿：用來(lái)保證弓頭在整個(gè)工作高度范圍內(nèi)保持水平狀態(tài)；.底架：是安裝受電弓活動(dòng)部分的基礎(chǔ)，并通過(guò)支持絕緣子安裝在車頂上； 傳動(dòng)風(fēng)缸：是受電弓的動(dòng)力裝置，控制受電弓的升降； 升弓彈簧：是用來(lái)產(chǎn)生升弓的；

降弓彈簧：產(chǎn)生降弓力矩使s受電弓降下；

緩沖閥：用來(lái)控制傳動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)排氣初始和終了速度，使升弓時(shí)進(jìn)氣和降弓時(shí)排氣先快后慢，緩和受電弓對(duì)接觸網(wǎng)和車頂?shù)臎_擊。

另外受電弓還包括傳遞降弓力和起絕緣作用的傳動(dòng)絕緣子，微調(diào)受電弓升弓力矩，控制弓頭對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線壓力的扇形板等零件。

12．CJZ-150Z接觸器由哪些部分組成？為什么要用雙線圈結(jié)構(gòu)？

答：CJZ-150Z接觸器由電磁機(jī)構(gòu)和觸頭機(jī)構(gòu)兩部分組成。電磁部分包括E 行鐵心、銜鐵、轉(zhuǎn)軸、線圈、短路環(huán)；觸頭部分包括動(dòng)觸頭、觸頭彈簧觸頭支持架、連桿、滅弧罩、基板、底座和輔助連鎖等。CJ8Z-150Z接觸器的電磁機(jī)構(gòu)是按交流設(shè)計(jì)的，交流電磁鐵吸力特性比較平坦，線圈中的吸合電流和按匝數(shù)隨氣隙自動(dòng)改變，磁路通基本保持不變，初始吸合之起動(dòng)安匝比吸合終了的保持安匝大很多倍，直流電磁的吸力特性比較陡，線圈中的吸合電流和安匝數(shù)幾乎與氣隙無(wú)關(guān)。機(jī)車上控制電源為直流，如果仍采用原電磁機(jī)構(gòu)，不是初始吸合力不足，就是終了吸合力過(guò)大，造成沖擊。故為滿足機(jī)車直流控制的需接，由于啟動(dòng)線圈電阻較小，故可獲得較大的吸合電流和安匝數(shù)。當(dāng)銜鐵接近閉合終了時(shí)，常閉聯(lián)斷開(kāi)，保持線圈和啟動(dòng)線圈串聯(lián)拉入電路。由于保持線圈電阻較大，電流較小，保持按匝數(shù)相應(yīng)減小，這樣就可以達(dá)到原電磁機(jī)構(gòu)對(duì)吸力特性的要求。

13．JT3系列繼電器由哪幾部分組成？是如何實(shí)現(xiàn)延時(shí)的？

答：JT3系列繼電器由U形鐵心板狀銜鐵、阻尼銅套、觸頭組、反力調(diào)節(jié)螺母、線圈、非磁性墊片等組成。由于在鐵心上套有阻尼銅套，當(dāng)線圈斷電時(shí)，鐵心中磁通減小，便在阻尼套上產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，此感應(yīng)電勢(shì)在銅套里引起的感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通阻礙鐵心中磁通的變化，使磁通減小速度變慢，從而延緩了銜鐵的釋放，達(dá)到延時(shí)動(dòng)作的目的。

14．試述TDZ-400/25型主段路壓低控制及氣動(dòng)機(jī)構(gòu)各部件的作用？

答：TDZ-400/25型主段路壓低控制及氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)氣缸、主閥、啟動(dòng)閥、延時(shí)閥、傳動(dòng)風(fēng)缸、分、合閘電磁鐵和電聯(lián)鎖的部件。儲(chǔ)氣缸用來(lái)儲(chǔ)存壓力空氣供分、合閘和滅弧使用。主閥是儲(chǔ)氣缸通往滅弧室、延

時(shí)閥和傳動(dòng)風(fēng)缸的控制閥門。延時(shí)閥用來(lái)控制通往傳動(dòng)風(fēng)缸去的壓力空氣進(jìn)入風(fēng)缸的時(shí)間，使進(jìn)入傳動(dòng)等港的壓力空氣比進(jìn)入滅弧室的壓力空氣瀉后30---50MS，以保證隔離開(kāi)關(guān)在主觸頭分段后再打開(kāi)。啟動(dòng)閥是主斷路器的第一極控制閥門，主要用來(lái)控制主閥的動(dòng)作和合閘氣路的關(guān)閉與開(kāi)通。傳動(dòng)風(fēng)缸主要用來(lái)把壓力空氣的壓力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶轉(zhuǎn)動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩，使隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi)或閉合。分、合閘電磁鐵主要用來(lái)控制啟動(dòng)閥的動(dòng)作。電聯(lián)鎖主要由來(lái)實(shí)現(xiàn)分合閘電磁鐵線圈電路的互鎖和滿足機(jī)車其他控制的需要。15．如何調(diào)整受電弓升時(shí)間和靜態(tài)接觸壓力？

答：升降弓時(shí)間是通過(guò)緩沖閥來(lái)保證的。當(dāng)升弓太快接觸網(wǎng)有沖擊時(shí)，可將緩沖閥的近氣閥座和鋼球一同放在虎鉗上適當(dāng)壓緊，使閥門變小，若升弓太慢則將進(jìn)氣閥座豁口銼大些。降弓太快時(shí)，將緩沖閥排氣閥和鋼球一同放在虎鉗上適當(dāng)壓緊，時(shí)閥口變小，否則太慢時(shí)應(yīng)將排氣閥豁口銼大。受電弓對(duì)接觸網(wǎng)的壓力是由升弓彈簧產(chǎn)生的，所以調(diào)整升弓彈簧再不同升弓高度范圍內(nèi)的拉伸長(zhǎng)度就可以天正接觸壓力的大小，再轉(zhuǎn)軸上安裝有扇形板，改變扇形板上4個(gè)調(diào)整螺釘?shù)母叨染涂梢赃_(dá)到上述目的。一般靜態(tài)接觸壓力的調(diào)整從最大工作高度（1900mm）開(kāi)始，此時(shí)扇形板上的調(diào)整螺釘不應(yīng)與升弓天皇鉸鏈接觸，具體步驟是：(1)調(diào)整升弓彈簧長(zhǎng)度，保證弓頭下降至1900mm時(shí)其靜態(tài)接觸壓力為70N左右；

（2）將弓頭勻速下降，在1650~1400mm高度內(nèi)測(cè)試靜態(tài)壓力是否在70~80N之間，低時(shí)調(diào)高，高時(shí)調(diào)低扇形板第一調(diào)整螺釘；

（3）將弓頭勻速下降，調(diào)整第二螺釘，在1150~900mm高度內(nèi)使靜態(tài)解除壓力在70~80N之間；（4）繼續(xù)勻速下降，調(diào)整第三螺釘，在650`400mm高度內(nèi)使靜態(tài)解除壓力在70~80N之間；

（5）將弓頭勻速下降，測(cè)試在上述高度范圍靜態(tài)壓力是否為60~70N，否則復(fù)調(diào)試，保證同一高度時(shí)的靜態(tài)壓力差不大于15N。否則應(yīng)檢查上框架和下臂桿，推桿與中間鉸鏈座和底架之間，下臂桿與底架連接部位是否有組滯現(xiàn)象。一般情況下消除后，均能達(dá)到上述要求。

16．進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示方式及其意義：（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）？

答：（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。

（2）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。(3)兩個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

（4）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)燈，且該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置。（5）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

（6）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車

17．出站色燈信號(hào)燈顯示方式及其意義是什么? 答：三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段：

（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空間。（2）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，便是運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空間。（3）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

（4）兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，開(kāi)往非自動(dòng)閉塞區(qū)間。（5）在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)信號(hào)機(jī)調(diào)車。非自動(dòng)閉塞區(qū)段：

（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車。（2）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

（3）兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，開(kāi)往次要線路。四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段：

（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（3）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。(4)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

（5）兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出車，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)段。（6）在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。18．進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及其意義什么？

答：（1）接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)相同。（2）發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，便是出站和進(jìn)站信號(hào)機(jī)均在開(kāi)放狀態(tài)。2）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。

3）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)再開(kāi)放狀態(tài)。4）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

（3）接車或發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兼做調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

19．通過(guò)色燈信號(hào)顯示機(jī)的顯示方式及其意義是什么？ 答：（1）三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段：

1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，便是運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。2）一個(gè)黃色燈光——要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。3）一個(gè)紅色燈光——列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車。（2）半自動(dòng)閉塞區(qū)段：

1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。2）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。+（3）四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段：

1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

3）一個(gè)黃色燈光——要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

4）一個(gè)紅色燈光——列車應(yīng)該在還信號(hào)機(jī)前停車。20．那些情況列車不準(zhǔn)退行？

答：（1）按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度或后方站車站值班員確知區(qū)間無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；

（2）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；

（3）電話中斷后發(fā)出的列車（持有《技規(guī)》附件三通知書之1的列車除外），掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，有鐵路局規(guī)定；

（4）無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車（已指派勝任人又，并攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話，簡(jiǎn)易制動(dòng)閥的除外）。

21．列車在區(qū)間停車需要分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到哪些？

答：列車在區(qū)間停車需要部分運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用無(wú)線調(diào)度電話通知前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引列車的前部車輛開(kāi)往前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車（司機(jī)已用列車無(wú)線電話通知車站值班員為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。22．判斷分析牽引工況調(diào)速手柄SKt離線零位，線路接觸器不吸合的原因？

答：原因：（1）反映反向器工作位置不正確或其低壓聯(lián)鎖不良造成WHZJ不吸合；

第四篇：2011煙草專賣技能鑒定中級(jí)技能題型

一、證件管理

? 1、2008年9月1日，A縣煙草專賣局接到群眾舉報(bào)，稱人民中路31號(hào)“李記煙雜店”有銷售假煙、走私煙行為。A縣煙草專賣局接到群眾舉報(bào)后，立即安排工作人員老張和剛報(bào)到一天的大學(xué)生小王前去調(diào)查取證。9月2日，老張和小王來(lái)到“李記煙雜店”后，發(fā)現(xiàn)該店確有銷售假煙、走私煙行為。對(duì)此，老張和小王當(dāng)場(chǎng)對(duì)違法卷煙進(jìn)行了登記保存，并通知該店店主次日攜帶《煙草專賣許可證》副本來(lái)專賣局接受調(diào)查。9月3日，店主李某接受調(diào)查時(shí)，小王通過(guò)信息系統(tǒng)核查該店基本信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，該店《煙草專賣許可證》核發(fā)信息與店主李某持有的《煙草專賣許可證》副本不一致。經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“李記煙雜店”原開(kāi)設(shè)在人民南路50號(hào)，2008年3月遇到市政動(dòng)遷后搬到現(xiàn)經(jīng)營(yíng)地址，但由于新地址不符合合理布局要求，無(wú)法在新地址申辦許可證，店主就在原許可證正副本上進(jìn)行了涂改，并在新地址一直經(jīng)營(yíng)至案發(fā)。2009年4月考

? 問(wèn)題：

1、“李記煙雜店”在使用許可證時(shí)，有無(wú)違法行為？如有，屬于何種違法行為

2、該案中執(zhí)法人員在執(zhí)法資格上存在哪方面問(wèn)題？如果該執(zhí)法人員要申請(qǐng)執(zhí)法資格，哪些條件已經(jīng)具備？哪些條件，需要材料補(bǔ)充證明的？ 答：

1、有違法的地方。（1分）

該違法行為為：使用涂改的煙草專賣許可證的違法行為。（2分）

2、小王剛報(bào)到一天，尚未取得檢查證（1分）。根據(jù)《行政處罰法》和國(guó)家局有關(guān)規(guī)定要求，煙草專賣管理人員在依法執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)出示檢查證（1分）。小王申領(lǐng)檢查證已經(jīng)具備的條件有：①年滿18周歲且具有完全民事行為能力（1分）；②具有高中以上文化程度（1分）；③能堅(jiān)持原則、品行端正、忠于職守、遵紀(jì)守法（1分）；④在煙草專賣行政主管部門中直接從事煙草專賣管理工作（1分）。小王申領(lǐng)檢查證時(shí)還需要材料證明：①未受過(guò)行政記大過(guò)以上的行政處分或刑事處罰（1.5分）；②熟悉煙草專賣管理業(yè)務(wù)和相關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)，并通過(guò)法律知識(shí)考試和業(yè)務(wù)知識(shí)考核（考試）（1.5分）。

2、A縣是國(guó)家已下達(dá)煙葉收購(gòu)計(jì)劃的產(chǎn)煙區(qū)，陳某系A(chǔ)縣種煙大戶。2007年6月5日，陳某向A縣煙草專賣局（注：A縣煙草公司未被取消縣級(jí)法人資格）提出設(shè)立煙葉收購(gòu)站（點(diǎn)）的申請(qǐng)。A縣煙草專賣局收到申請(qǐng)材料后，交相關(guān)職能部門進(jìn)行初步審查。次日，職能部門負(fù)責(zé)人在申請(qǐng)表上簽署了同意設(shè)立的意見(jiàn)，并將相關(guān)材料直接報(bào)送省煙草專賣局審批。省煙草專賣局對(duì)上報(bào)材料進(jìn)行了審查，并于6月20日指定經(jīng)辦人員小馬分別打電話給陳某和A縣煙草專賣局，告知二人省煙草專賣局已同意陳某在A縣設(shè)立煙葉收購(gòu)站（點(diǎn)），收購(gòu)日期從2007年7月1日至2009年6月30日。25日，省煙草專賣局將上述結(jié)果在對(duì)外網(wǎng)站上進(jìn)行了公布。2009年7月考 問(wèn)題：

1、陳某有無(wú)從事煙葉收購(gòu)的資格？請(qǐng)說(shuō)明理由。

2、A縣煙草專賣局及省煙草專賣局在審查、審批過(guò)程中是否存在不當(dāng)之處？如有，請(qǐng)指出并說(shuō)明理由。

答：

1、陳某無(wú)從事煙葉收購(gòu)的資格（1分）。根據(jù)《煙草專賣法實(shí)施條例》規(guī)定，煙葉由煙草公司或其委托單位依法統(tǒng)一收購(gòu)（1分）。因此，陳某作為煙農(nóng)，沒(méi)有資格設(shè)立煙葉收購(gòu)站（點(diǎn)）從事煙葉收購(gòu)業(yè)務(wù)。（1分）

2、A縣煙草專賣局及省煙草專賣局在審查、審批過(guò)程中都存在不當(dāng)之處。（1分）（1）A縣煙草專賣局存在審查程序不規(guī)范、審查結(jié)果不正確的現(xiàn)象。（1分）根據(jù)有關(guān)規(guī)定，審查機(jī)關(guān)職能部門在審查結(jié)束簽署意見(jiàn)后，應(yīng)將相關(guān)材料上交本機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)簽名，再上報(bào)省級(jí)煙草專賣行政主管部門審批（1分）。本案例中，職能部門未履行由審查機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)簽名的手續(xù)，因此導(dǎo)致了審查程序的不規(guī)范。（1分）另外，職能部門對(duì)不符合設(shè)立煙葉收購(gòu)站（點(diǎn)）資格的陳某作出同意設(shè)立的審查意見(jiàn)，審查結(jié)果明顯錯(cuò)誤。（1分）

（2）省煙草專賣局存在審批方式不規(guī)范、審批結(jié)果不正確的現(xiàn)象（1分）。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，省煙草專賣局作出準(zhǔn)予設(shè)立煙葉收購(gòu)站（點(diǎn)）的決定后，應(yīng)當(dāng)制作并送達(dá)煙葉收購(gòu)資格證明（1分）。本案例中，省煙草專賣局通過(guò)打電話的方式將審批結(jié)果及期限通知給陳某和A縣煙草專賣局，其審批方式明顯不規(guī)范（1分）。另外，省煙草專賣局對(duì)不符合設(shè)立煙葉收購(gòu)站（點(diǎn)）資格的陳某作出同意設(shè)立的審批結(jié)論，其審批結(jié)果也明顯不正確。（1分）

3、A縣個(gè)體工商戶張某，于2006年2月23日提出辦理煙草專賣零售許可證申請(qǐng)。請(qǐng)根據(jù)提問(wèn)回答問(wèn)題。

1、若張某以欺騙的手段獲得了煙草專賣零售許可證。根據(jù)《煙草專賣許可證管理辦法》的規(guī)定，A縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)做出什么決定？應(yīng)當(dāng)按照怎樣的程序作出該項(xiàng)決定？

2、A縣煙草專賣局經(jīng)審查，于2006年3月8日作出了準(zhǔn)予許可的決定，許可證核定的經(jīng)營(yíng)地址為A縣健康路20號(hào)。張某經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間后，將該零售許可證出租給李某，李某擅自將許可證上的經(jīng)營(yíng)地址涂改為健康路6號(hào)，并將煙柜搬到該位置從事經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。請(qǐng)問(wèn)，張某、李某的行為分別違反了什么法律規(guī)定？A縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)如何處理？ 答：

1、根據(jù)《煙草專賣許可證管理辦法》的規(guī)定，公民、法人或其他組織以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得煙草專賣許可證的，煙草專賣行政主管部門應(yīng)當(dāng)予以撤銷并收回?zé)煵輰Ｙu許可證（1分）。本案中，張某以欺騙手段取得煙草專賣零售許可證，A縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)撤銷行政許可，并收回零售許可證（1分）。A縣煙草專賣局首先應(yīng)當(dāng)對(duì)張某偽造申請(qǐng)材料的違法情況進(jìn)行調(diào)查核實(shí)（1分），其次具體承辦部門根據(jù)相關(guān)調(diào)查材料，填寫煙草專賣行政許可撤銷審批表，報(bào)本機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，作出撤銷該零售許可的決定（1分），最后A縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)制作并向張某送達(dá)煙草專賣行政許可撤銷決定書（1分），辦理注銷手續(xù)、收回?zé)煵輰Ｙu零售許可證正副本，張某拒絕交出零售許可證正副本的，由A縣煙草專賣局予以公告（1分）。

2、張某的行為構(gòu)成了出租零售許可證的違法行為（1分），李某使用張某的煙草專賣零售許可證，構(gòu)成無(wú)證經(jīng)營(yíng)的違法行為（1分），并且將其登記事項(xiàng)——經(jīng)營(yíng)地址進(jìn)行了涂改，違反了《煙草專賣許可證管理辦法》的規(guī)定（1分）。根據(jù)《煙草專賣許可證管理辦法》的規(guī)定，A縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)責(zé)令張某暫停煙草專賣零售業(yè)務(wù)進(jìn)行整頓，或取消張某的經(jīng)營(yíng)資格（1分）。對(duì)于李某租用張某許可證的行為按照無(wú)證經(jīng)營(yíng)處理（1分），對(duì)李某使用涂改的煙草專賣零售許可證的行為，可以作出處以1000元以下罰款的行政處罰（1分）。

4、B縣大型超市Y持有煙草專賣零售許可證，許可證有效期限從2006年4月30日到2008年12月31日，登記的企業(yè)法定代表人為小李。請(qǐng)根據(jù)提問(wèn)回答問(wèn)題。

1、若2007年2月2日，Y超市的法定代表人由小李變?yōu)樾《　５玒超市一直未到B縣煙草專賣局辦理相關(guān)手續(xù)。請(qǐng)問(wèn)：Y超市的行為是否違反煙草專賣許可證管理方面的相關(guān)規(guī)定？B縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)如何處理？

2、Y超市準(zhǔn)備在C縣開(kāi)辦分店，咨詢C縣專賣局Y超市C縣分店能否使用其B縣的零售許可證。如果你是C縣煙草專賣局工作人員，應(yīng)當(dāng)怎樣回答？

3、若Y超市負(fù)責(zé)人在申請(qǐng)辦理零售許可證時(shí)，提供虛假材料，未向B縣煙草專賣局如實(shí)反映與辦理煙草專賣零售許可證有關(guān)的真實(shí)情況，B縣煙草專賣局在審查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了該情況，則B縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)如何處理？

答：

1、根據(jù)《煙草專賣許可證管理辦法》的規(guī)定，零售許可證的登記事項(xiàng)發(fā)生改變時(shí)，被許可人應(yīng)當(dāng)自登記事項(xiàng)發(fā)生變更之日起30日內(nèi)到專賣局辦理變更登記（1分）。本案中，超市的法定代表人由小李變?yōu)樾《。瑢儆跓煵輰Ｙu零售許可證的登記事項(xiàng)發(fā)生變更，則Y超市相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)到B縣專賣局辦理變更手續(xù)，但Y超市卻沒(méi)有依法辦理變更登記（1分）。此時(shí)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，B縣煙草專賣局在發(fā)現(xiàn)該情況后，應(yīng)責(zé)令Y超市依法辦理變更登記（1分），若Y超市拒絕辦理變更登記的，B縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)取消其經(jīng)營(yíng)資格，收回其所有的煙草專賣零售許可證（2分）。

2、根據(jù)《煙草專賣許可證管理辦法》的規(guī)定，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)在申請(qǐng)煙草專賣零售許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)由各個(gè)分店分別向所在地?zé)煵輰Ｙu局提出申請(qǐng)辦理零售許可證（2分）。C縣分店要經(jīng)營(yíng)煙草專賣零售業(yè)務(wù)，必須向C縣煙草專賣局提出辦理申請(qǐng)（1分）。

3、根據(jù)《煙草專賣許可證管理辦法》的規(guī)定，對(duì)Y超市提供虛假材料提出煙草專賣行政許可申請(qǐng)的違法行為，B縣煙草專賣局應(yīng)當(dāng)給予警告（1分），并且作出不予許可的決定（1分）。Y超市在一年內(nèi)不得再次申請(qǐng)辦理煙草專賣零售許可證（2分）。5、2008年3月1日，小張從某工業(yè)公司的生產(chǎn)點(diǎn)調(diào)入工業(yè)公司卷煙銷售部門。上班第一天，部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)就是安排小張負(fù)責(zé)到當(dāng)?shù)氐臒煵輰Ｙu局去辦理調(diào)到省外卷煙的煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證。小張聽(tīng)人說(shuō)辦理煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證復(fù)雜，為此他專門打“12313”咨詢有關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證的辦理事宜。如果你是“12313”的電話接聽(tīng)員，小張問(wèn)的有關(guān)這些問(wèn)題，你會(huì)怎么回答。2009年7月考

問(wèn)題：（1）小張問(wèn)，如果到專賣部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證，應(yīng)該帶齊哪些資料？

（2）小張問(wèn)，專賣部門在簽發(fā)準(zhǔn)運(yùn)證前，會(huì)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)審查哪些內(nèi)容？ 答：（1）申辦煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證應(yīng)當(dāng)提交以下材料：申請(qǐng)人的委托書（1分）和申辦人身份證明（1分）；合法有效的購(gòu)銷合同（調(diào)撥單）或卷煙電子交易合同（1分）；煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證申辦單。（1分）

（2）專賣部門審查申請(qǐng)時(shí)，要看的具體內(nèi)容有： ①是否屬于本局有權(quán)簽發(fā)準(zhǔn)運(yùn)證的范圍；（1分）②申辦材料是否真實(shí)。（1分）③申辦材料是否完整。（1分）

④申辦材料是否在規(guī)定期限內(nèi)提出。（1分）6、2008年6月19日甲市煙草專賣局接受一份煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證申辦申請(qǐng)，小楊是該局工作人員，主要負(fù)責(zé)煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的審查、制證。經(jīng)初步審查后，小楊認(rèn)為申辦人提供的資料已經(jīng)齊全，而且該準(zhǔn)運(yùn)證也屬于其所在煙草專賣局簽發(fā)。因此，小楊根據(jù)授權(quán)在“煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)”首頁(yè)進(jìn)入“卷煙準(zhǔn)運(yùn)證”模塊后，按照規(guī)定開(kāi)具準(zhǔn)運(yùn)證并報(bào)主管專賣副局長(zhǎng)張某進(jìn)行審批。2009年4月考 問(wèn)題：

1、本案中準(zhǔn)運(yùn)證審批的角色分工是如何劃分的？

2、按規(guī)定，煙草專賣行政主管部門簽發(fā)煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的程序是什么？

3、小楊在網(wǎng)上具體辦理準(zhǔn)運(yùn)證的操作步驟是什么？

答：

1、在本案中經(jīng)辦人是小楊（1分），審批人是張某。（1分）

2、根據(jù)《煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證管理辦法》規(guī)定，煙草專賣行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照下列程序簽發(fā)煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證：

⑴對(duì)申請(qǐng)人提交的相關(guān)材料進(jìn)行審核；（1分）

⑵符合辦理煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證條件的，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由專人負(fù)責(zé)辦理；（1分）⑶不符合辦理煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證條件的，不予簽發(fā)（1分），應(yīng)當(dāng)通知申請(qǐng)人，并說(shuō)明理由。（1分）

3、需小楊在網(wǎng)上具體辦理準(zhǔn)運(yùn)證要進(jìn)行兩個(gè)步驟：初審（1分）、審批（1分）。

7、小張是A省B市煙草專賣局專賣人員，近期要參加國(guó)家煙草專賣局統(tǒng)一組織的專賣管理員職業(yè)技能鑒定考試。為此，小張專門就有關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證辦理的有關(guān)問(wèn)題請(qǐng)教本部門的負(fù)責(zé)證件管理的老同志。請(qǐng)問(wèn)，如果你是該老同志，下列問(wèn)題你如何回答：

1、準(zhǔn)運(yùn)證信息系統(tǒng)中審批功能分為幾個(gè)級(jí)別？

2、準(zhǔn)運(yùn)證審批的時(shí)限是多少？

3、根據(jù)申辦煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的類型和申辦單位性質(zhì)的不同，煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證制作機(jī)關(guān)分為那三種類型？

答：

1、審批功能分三級(jí)管理（1分），分別是國(guó)務(wù)院煙草專賣行政主管部門、省級(jí)煙草專賣行政主管部門和地市級(jí)煙草專賣行政主管部門（1分）。

2、審批的時(shí)限：

（1）對(duì)符合辦理煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證條件的，煙草專賣行政主管部門應(yīng)當(dāng)在收到全部申請(qǐng)材料之日起1個(gè)工作日內(nèi)辦理（1分），并將煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證交付申辦人（1分）。（2）如遇計(jì)算機(jī)故障、不可抗力等特殊情況（1分），經(jīng)主管辦理煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，可以自收到辦理申請(qǐng)之日起3個(gè)工作日內(nèi)辦理完畢（1分），并將煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證交付申辦人（1分）。

3、根據(jù)申辦煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的類型和申辦單位性質(zhì)的不同，煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的制作機(jī)關(guān)分為：（1）交易類型；（2）拍賣類型；（3）非交易類型。（1分）

8、小張是A煙草工業(yè)公司的工作人員。專門負(fù)責(zé)煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的申辦手續(xù)；小王是B市煙草專賣局準(zhǔn)運(yùn)證的經(jīng)辦人。由于小張是從基層到工業(yè)公司機(jī)關(guān)的，對(duì)準(zhǔn)運(yùn)證辦理的有關(guān)情況不熟悉，經(jīng)常發(fā)生錯(cuò)誤。為此，小張專門到專賣部門請(qǐng)教小王關(guān)于作廢準(zhǔn)運(yùn)證的有關(guān)問(wèn)題。如果你是小王，下列問(wèn)題你會(huì)怎么回答： 問(wèn)題：

1、專賣機(jī)關(guān)對(duì)準(zhǔn)運(yùn)證申辦人的身份審查有哪些方面？

2、專賣機(jī)關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證經(jīng)辦人含義是什么？

3、可以辦理準(zhǔn)運(yùn)證作廢的機(jī)關(guān)有哪些？劃分原則是什么？

4、不同機(jī)關(guān)辦理準(zhǔn)運(yùn)證作廢范圍是什么？ 答：

1、專賣機(jī)關(guān)對(duì)準(zhǔn)運(yùn)證申辦人的身份審查有：（1）申辦人所代表的企業(yè)是否具有法人資格；（0.5分）

（2）申辦人所提交的身份證明是否已在簽發(fā)機(jī)關(guān)備案。（0.5分）

2、專賣機(jī)關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證經(jīng)辦人：是指對(duì)申請(qǐng)人提起申辦煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的申請(qǐng)，進(jìn)行合同（調(diào)撥單）查詢及申請(qǐng)資料初審的人。（1分）

3、可以辦理準(zhǔn)運(yùn)證作廢手續(xù)的機(jī)關(guān)：申辦單位和審批機(jī)關(guān)（1分）。劃分的原則：作廢時(shí)間（0.5分）或錯(cuò)誤次數(shù)（0.5分）

4、（1）申辦單位作廢準(zhǔn)運(yùn)證的范圍：申辦單位因打印錯(cuò)誤，可自打印起1小時(shí)內(nèi)將第一份煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證作廢后，方可打印第二份煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證（1分）。但如果申辦單位制作的第二份煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證仍然出錯(cuò)，或第一次打印錯(cuò)誤且超過(guò)一小時(shí)未打印的，申辦單位必須攜帶有關(guān)材料到原審批機(jī)關(guān)申請(qǐng)打印（1分）。

（2）審批機(jī)關(guān)作廢準(zhǔn)運(yùn)證的范圍：審批機(jī)關(guān)作廢煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證不受1小時(shí)內(nèi)只能出錯(cuò)兩次的限制（1分），但要遵守作廢準(zhǔn)運(yùn)證的規(guī)定（1分）。

二、市場(chǎng)管理

1、根據(jù)所提供的材料，回答問(wèn)題。2009年7月考 材料一：

（1）檢查周期：2009年2月23日－27日。（2）檢查地域：中華大街、南京路、廣州路。（3）檢查戶數(shù)：68戶。

（4）檢查情況：6戶無(wú)證經(jīng)營(yíng)，5戶有違法經(jīng)營(yíng)行為，大部分零售戶反映低檔煙供不應(yīng)求。

（5）檢查主體：A市煙草專賣局稽查大隊(duì)。（6）檢查人員：市場(chǎng)監(jiān)管員小王、小范、小李。材料二：

2009年2月23日，市場(chǎng)監(jiān)管員小王、小范、小李依法對(duì)零售戶A進(jìn)行日常檢查。在查看零售許可證時(shí)，發(fā)現(xiàn)該客戶的零售許可證已經(jīng)于2008年8月5日過(guò)期，當(dāng)即對(duì)其進(jìn)行提醒，并對(duì)許可證過(guò)期情況做了記錄。在檢查卷煙貨柜時(shí)，發(fā)現(xiàn)該客戶公開(kāi)擺賣假冒卷煙，于是依法對(duì)其進(jìn)行詢問(wèn)、制作現(xiàn)場(chǎng)檢查勘驗(yàn)筆錄，并依法開(kāi)具了先行登記保存通知書，對(duì)其經(jīng)營(yíng)的違規(guī)卷煙進(jìn)行了先行登記保存，填寫了抽樣取證物品清單。同時(shí)，小王、小范、小李還發(fā)現(xiàn)零售戶A銷售的卷煙中有2008年11月1日新上市的B品牌卷煙50條，經(jīng)詢問(wèn)，發(fā)現(xiàn)該品牌卷煙系通過(guò)客戶經(jīng)理小吳借用卷煙零售戶C的煙草專賣許可證從當(dāng)?shù)責(zé)煵莨敬喌木頍?，同時(shí)發(fā)現(xiàn)了記載有客戶名稱為煙零售戶C的當(dāng)?shù)責(zé)煵莨句N售憑證。市場(chǎng)監(jiān)管員小王、小范、小李依法對(duì)上述情況進(jìn)行了記錄，并將銷售憑證作為證據(jù)進(jìn)行了保存。檢查結(jié)束后，小王、小范、小李讓零售戶A填寫了重新辦理煙草專賣零售許可證的申請(qǐng)表，并帶回?zé)煵輰Ｙu局。問(wèn)題：

1、根據(jù)材料一，如果市場(chǎng)監(jiān)管員小王、小范、小李用文檔形式撰寫A市煙草專賣局稽查大隊(duì)周檢查總結(jié)時(shí)，除了檢查周期、檢查地域、檢查戶數(shù)、檢查情況外，還應(yīng)當(dāng)撰寫那些內(nèi)容？請(qǐng)說(shuō)明撰寫這些內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)。（4分）

2、根據(jù)材料二，從小王、小范、小李從零售戶A處收集到的這些市場(chǎng)資料來(lái)看，可以分為哪幾類？，請(qǐng)舉例說(shuō)明。（6分）

3、根據(jù)材料二，小王、小范、小李對(duì)零售戶A采用的市場(chǎng)監(jiān)管對(duì)象信息采集的主要方法是什么？（2分）

4、根據(jù)材料一，如果市場(chǎng)監(jiān)管員小王、小范、小李承擔(dān)專賣管理信息分析的任務(wù)，按照信息的定性分析方法常用的信息分析法有哪些？（3分）

答：

1、還要撰寫市場(chǎng)分析（1分）和問(wèn)題建議（1分）。市場(chǎng)分析主要是對(duì)本周檢查情況進(jìn)行綜合分析，找出本周存在的重大問(wèn)題（1分）；問(wèn)題建議主要是分析本周市場(chǎng)檢查工作中出現(xiàn)的突出問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提出下一步工作議（1分）。

2、小王、小范、小李從零售戶A處收集到的市場(chǎng)資料可分為三類：（1）專賣許可證管理類，（1分）例如：零售戶A許可證過(guò)期的情況記錄，煙草專賣零售許可證的新辦申請(qǐng)（回答出例如中任意一項(xiàng)得1分）；（2）零售戶違法經(jīng)營(yíng)類（1分），例如：詢問(wèn)筆錄、先行登記保存通知書、抽樣取證物品清單（回答出例如中任意一項(xiàng)得1分）；（3）內(nèi)部專賣管理監(jiān)督類（1分），例如：客戶經(jīng)理小吳違規(guī)情況記錄、當(dāng)?shù)責(zé)煵莨句N售憑證（回答出例如中任意一項(xiàng)得1分）。

3、日常檢查（1分）。通過(guò)對(duì)企業(yè)進(jìn)行日常的例行檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)基礎(chǔ)信息的變化情況（1分）。

4、常用的信息分析法有比較法（1分）、相關(guān)關(guān)系法（1分）、綜合法（1分）。

2、根據(jù)所提供的材料，回答問(wèn)題。材料一：

B市X區(qū)煙草專賣局專賣檢查日志

今天我們按照檢查計(jì)劃，先后對(duì)陶然亭、新華大街、梨園北街、鞍山街、怡樂(lè)中路、宋莊路、西岳固、先農(nóng)壇等的卷煙零售戶進(jìn)行了日常檢查，計(jì)劃?rùn)z查35戶，實(shí)際檢查31戶。通過(guò)檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)零售戶違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。由于近期低檔煙供不應(yīng)求，零售戶都非常珍惜我們煙草公司的貨源，守法經(jīng)營(yíng)意識(shí)大有提高，市場(chǎng)情況基本良好。但在今天的市場(chǎng)檢查中，我們有一次忘記了出示專賣檢查證后來(lái)補(bǔ)正，這是一個(gè)原則性的問(wèn)題，以后一定不能再出現(xiàn)。

市場(chǎng)監(jiān)管員：王某、劉某

2009年2月25日

材料二：B市X區(qū)煙草專賣局市場(chǎng)監(jiān)管員王某、劉某在2009年2月25日進(jìn)行日常市場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)新華大街零售戶陳某有違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，市場(chǎng)監(jiān)管員張某依法對(duì)其進(jìn)行了行政處罰。

材料三：2009年1月6日，B市X區(qū)煙草專賣局局長(zhǎng)要求市場(chǎng)監(jiān)管員對(duì)B市X區(qū)2008年卷煙市場(chǎng)專賣管理情況進(jìn)行為期三個(gè)月的調(diào)研，市場(chǎng)監(jiān)管員王某、劉某分管陶然亭、新華大街、梨園北街、鞍山街、怡樂(lè)中路、宋莊路、西岳固、先農(nóng)壇等的卷煙零售戶。

問(wèn)題：2009年4月考

1、根據(jù)材料一，撰寫市場(chǎng)檢查日志時(shí)，應(yīng)撰寫哪些內(nèi)容？（7分）

2、根據(jù)材料二，請(qǐng)按照市場(chǎng)監(jiān)管對(duì)象信息維護(hù)的有關(guān)程序，對(duì)零售戶陳某的違規(guī)經(jīng)營(yíng)信息進(jìn)行處理。（4分）

3、根據(jù)材料三，市場(chǎng)監(jiān)管員王某、劉某對(duì)分管區(qū)域卷煙市場(chǎng)進(jìn)行專賣管理信息分析時(shí)，除選擇課題、搜集課題相關(guān)的信息外，還應(yīng)包括哪些步驟？（4分）答：

1、檢查日志的主要內(nèi)容：

a.檢查日期（0.5分）：主要列明檢查的年月日，以備查詢（0.5分）。b.檢查地域（0.5分）：一般以行政區(qū)域?yàn)閱挝?，要盡量寫詳細(xì)（0.5分）。c.檢查戶數(shù)（0.5分）：當(dāng)日檢查的零售戶數(shù)量，可以在一定程度上反映當(dāng)天市場(chǎng)檢查的工作量（0.5分）。

d.檢查情況（0.5分）：主要記錄零售戶違法經(jīng)營(yíng)、證件管理和專賣內(nèi)管等情況，如果當(dāng)天市場(chǎng)檢查沒(méi)有任何情況，也可以略去不寫（0.5分）。

e.市場(chǎng)分析（0.5分）：主要是對(duì)當(dāng)天的檢查情況進(jìn)行綜合分析，找出存在突出問(wèn)題。如經(jīng)過(guò)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)零售戶的違法行為，也可簡(jiǎn)要總結(jié)（0.5分）。

f.問(wèn)題建議（0.5分）：主要?dú)w納市場(chǎng)檢查工作本身存在的問(wèn)題，并對(duì)下一步工作提出建議（0.5分）。

g.檢查人員（0.5分）：參加的市場(chǎng)檢查的專賣執(zhí)法人員要全部寫明。（0.5分）

2、對(duì)零售戶陳某的違規(guī)經(jīng)營(yíng)信息應(yīng)按照如下程序進(jìn)行處理：

（1）市場(chǎng)監(jiān)管員王某、劉某在對(duì)零售戶陳某的違規(guī)經(jīng)營(yíng)情況認(rèn)真進(jìn)行整理后，上報(bào)A縣煙草專賣局專賣監(jiān)督管理科（1分）；

（2）專賣監(jiān)督管理科的信息管理員在進(jìn)行認(rèn)真審查后，提出信息維護(hù)意見(jiàn)上報(bào)專賣監(jiān)督管理科科長(zhǎng)進(jìn)行審核（1分）；

（3）專賣監(jiān)督管理科科長(zhǎng)經(jīng)認(rèn)真審核后再上報(bào)專賣副局長(zhǎng)進(jìn)行審批（1分）；（4）專賣副局長(zhǎng)審批后，再由專賣監(jiān)督管理科信息管理員通過(guò)信息管理系統(tǒng)對(duì)零售戶陳某的有關(guān)情況進(jìn)行修改完善（1分）。

3、除①選擇課題、②搜集課題相關(guān)的信息外，信息分析還應(yīng)包括以下四個(gè)步驟：③鑒別篩選所得信息的可靠性、先進(jìn)性和適用性，并剔除不可靠或不需要的資料（1分）；④分類整理，對(duì)篩選后的資料進(jìn)行形式和內(nèi)容上的整理（1分）：⑤利用各種信息分析研究方法進(jìn)行全面的分析與綜合研究（1分）；⑥成果表達(dá)，即根據(jù)課題要求和研究深度，撰寫綜述、述評(píng)報(bào)告等（1分）。

3、根據(jù)所提供的材料，回答問(wèn)題。

材料一：2009年2月25日，B市煙草專賣局主管專賣的梁局長(zhǎng)接到群眾舉報(bào)，反映該市零售戶王強(qiáng)明零暗批卷煙，梁局長(zhǎng)責(zé)成專賣科進(jìn)行調(diào)查處理。專賣科陶科長(zhǎng)安排市場(chǎng)監(jiān)管員小李和小劉兩人前去進(jìn)行調(diào)查。小李和小劉認(rèn)真檢查了零售戶王強(qiáng)近幾個(gè)月的卷煙購(gòu)進(jìn)情況及其日常經(jīng)營(yíng)情況，發(fā)現(xiàn)王強(qiáng)平時(shí)從煙草公司購(gòu)進(jìn)的卷煙數(shù)量較少，而銷售的數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購(gòu)進(jìn)的數(shù)量，且發(fā)現(xiàn)他多次一次性銷售卷煙超過(guò)50條。在調(diào)查中，還發(fā)現(xiàn)王強(qiáng)與B市煙販子肖某來(lái)往密切，同時(shí)其一個(gè)遠(yuǎn)房親戚在B市工商局工作。在檢查期間，恰好有一個(gè)人來(lái)店里要買兩件卷煙，王強(qiáng)毫無(wú)顧忌的從庫(kù)房取了兩件卷煙要賣給這個(gè)人，小李和小劉當(dāng)即對(duì)其違法經(jīng)營(yíng)卷煙行為依法進(jìn)行了處理。檢查結(jié)束后，市場(chǎng)監(jiān)管員小李和小劉立即向梁局長(zhǎng)進(jìn)行了匯報(bào)，并將所有有關(guān)零售戶王強(qiáng)的情況錄入微機(jī)，對(duì)王強(qiáng)的信息進(jìn)行了信息維護(hù)。

材料二：2009年2月25日，B市煙草專賣局主管專賣的梁局長(zhǎng)與B市工商局趙局長(zhǎng)取得聯(lián)系，擬于2009年3月2日舉行聯(lián)合執(zhí)法，重點(diǎn)打擊B市無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為。問(wèn)題：

1、市場(chǎng)監(jiān)管員小李和小劉對(duì)零售戶王強(qiáng)調(diào)查到的這些情況，哪些不屬于對(duì)煙草制品零售商應(yīng)該采集的信息？（2分）

2、小李和小劉的那些做法不符合市場(chǎng)監(jiān)管對(duì)象信息維護(hù)的程序？（3分）

3、對(duì)零售戶王強(qiáng)的信息進(jìn)行維護(hù)的正確做法應(yīng)該怎么做？（4分）

4、如果你牽頭B市煙草專賣局與B市工商局聯(lián)合執(zhí)法工作，如何實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法檢查？（4分）

5、如果梁局長(zhǎng)責(zé)成你撰寫聯(lián)合執(zhí)法工作總結(jié)，在正文部分除了撰寫基本情況、成績(jī)和做法外，還有撰寫哪些內(nèi)容？（2分）

答：

1、“王強(qiáng)與B市煙販子肖某來(lái)往密切（1分），同時(shí)其一個(gè)遠(yuǎn)房親戚在B市工商局工作”的情況不屬于對(duì)煙草制品零售商應(yīng)該采集的信息（1分）。

2、檢查結(jié)束后，小李和小劉直接向張局長(zhǎng)進(jìn)行匯報(bào)（1分），并將所有有關(guān)零售戶王強(qiáng)的情況錄入微機(jī)（1分），對(duì)王強(qiáng)的信息進(jìn)行信息維護(hù)（1分），這些做法不符合市場(chǎng)監(jiān)管對(duì)象信息維護(hù)的程序。

3、對(duì)零售戶王強(qiáng)的信息進(jìn)行維護(hù)的正確做法應(yīng)該是：

（1）小李和小劉在對(duì)零售戶王強(qiáng)的有關(guān)情況進(jìn)行整理后上報(bào)專賣科（1分）；（2）專賣科的信息管理員在進(jìn)行認(rèn)真審查后，提出信息維護(hù)意見(jiàn)上報(bào)陶科長(zhǎng)進(jìn)行審核（1分）；

（3）陶科長(zhǎng)經(jīng)認(rèn)真審核后再上報(bào)梁局長(zhǎng)進(jìn)行審批（1分）；

（4）梁局長(zhǎng)審批后，再由專賣科信息管理員通過(guò)信息管理系統(tǒng)對(duì)零售戶王強(qiáng)的有關(guān)情況進(jìn)行修改完善（1分）。

4、實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法檢查時(shí)主要包括以下內(nèi)容：

（1）按照聯(lián)合執(zhí)法工作方案的安排，由執(zhí)法檢查組具體實(shí)施檢查方案（1分）。（2）按照規(guī)定的程序進(jìn)行檢查（1分）。

（3）煙草專賣執(zhí)法人員要發(fā)揮主觀能動(dòng)性和牽頭、帶頭作用（1分）。（4）要做好與其他執(zhí)法部門的協(xié)調(diào)和配合（1分）。

5、除了①基本情況、成績(jī)和做法外，還要撰寫②存在問(wèn)題（1分）；③今后打算（1分）。

4、實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法檢查時(shí)主要包括以下內(nèi)容：

（1）按照聯(lián)合執(zhí)法工作方案的安排，由執(zhí)法檢查組具體實(shí)施檢查方案（1分）。（2）按照規(guī)定的程序進(jìn)行檢查（1分）。

（3）煙草專賣執(zhí)法人員要發(fā)揮主觀能動(dòng)性和牽頭、帶頭作用（1分）。（4）要做好與其他執(zhí)法部門的協(xié)調(diào)和配合（1分）。

5、除了①基本情況、成績(jī)和做法外，還要撰寫②存在問(wèn)題（1分）；③今后打算（1分）。

4、根據(jù)所提供的材料，回答問(wèn)題。

材料一：A縣煙草專賣局和工商局根據(jù)上級(jí)部署，于2009年3月開(kāi)展了為期1個(gè)月的聯(lián)合取締無(wú)證經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)城關(guān)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行全面的市場(chǎng)檢查。在具體實(shí)施過(guò)程中，煙草專賣局充分發(fā)揮市場(chǎng)信息靈的特點(diǎn)，將事前排查的無(wú)證經(jīng)營(yíng)戶分布情況與工商局實(shí)行共享，雙方密切配合，共取締了49戶無(wú)證戶。在取締過(guò)程中，聯(lián)合檢查組講究方式方法，對(duì)違法情節(jié)輕微，能積極配合，表示不再無(wú)證擺賣卷煙的零售戶進(jìn)行教育，責(zé)令改正，可不進(jìn)行處罰；對(duì)于態(tài)度惡劣、法制意識(shí)十分淡漠的無(wú)證戶，由工商局依法對(duì)涉案物品進(jìn)行查封扣押，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的法律責(zé)任。聯(lián)合取締收到了很好的效果，受到了上級(jí)的肯定。

材料二：A縣煙草專賣局對(duì)卷煙零售戶實(shí)行進(jìn)貨數(shù)量的嚴(yán)格管理，規(guī)定零售戶的進(jìn)貨數(shù)量的調(diào)整需求由客戶經(jīng)理收集，報(bào)片區(qū)專賣管理員初步審核后由市場(chǎng)營(yíng)銷部統(tǒng)一批準(zhǔn)。2009年3月2日，市場(chǎng)監(jiān)管員甲接到客戶經(jīng)理乙提交的零售戶丙關(guān)于月進(jìn)貨量由5件調(diào)整8件的申請(qǐng)，甲于是開(kāi)展調(diào)查，甲從信息系統(tǒng)中調(diào)出了兩年來(lái)零售戶丙的月銷售情況（包括總量、具體品牌等），發(fā)現(xiàn)丙即使在國(guó)慶、春節(jié)等卷煙銷售旺季的最大進(jìn)貨量也只有6件，平時(shí)一般就是4件的進(jìn)貨量，甲便實(shí)地向丙詢問(wèn)，丙支支吾吾，經(jīng)過(guò)法律和政策的宣傳，丙終于承認(rèn)，由于A縣煙草公司加強(qiáng)貨源的均衡分配，幾戶帶有批發(fā)性質(zhì) 的大戶進(jìn)貨量受到限制，便委托丙代為訂貨，并允諾給丙每條2元的差價(jià)，因此丙便假稱近期消費(fèi)者數(shù)量增多，進(jìn)貨量需要上調(diào)。問(wèn)題：

1、根據(jù)材料一，如果A縣煙草專賣局責(zé)成你撰寫聯(lián)合執(zhí)法工作總結(jié)，你在撰寫時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（3分）

2、根據(jù)材料二，專賣管理信息分析的內(nèi)容主要包括哪些方面？（6分）

3、根據(jù)材料二，從獲取信息的方式角度看，這個(gè)案例說(shuō)明什么問(wèn)題？需要注意什么？（5分）。

4、進(jìn)行信息分析時(shí)一般要遵循分析的針對(duì)性原則、分析的系統(tǒng)性原則，除了這兩項(xiàng)原則外，還需要遵守什么原則？（1分）答：

1、寫總結(jié)應(yīng)注意的事項(xiàng)包括： ①要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則（1分）； ②要注意詳略得當(dāng)、突出重點(diǎn)（1分）； ③力求內(nèi)容具有鮮明的個(gè)性（1分）。

2、專賣管理信息分析的內(nèi)容是多方面的，主要包括：

（1）零售戶經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)的分析（1分）。對(duì)轄區(qū)內(nèi)零售戶的正常發(fā)生業(yè)務(wù)、不正常發(fā)生業(yè)務(wù)及未發(fā)生業(yè)務(wù)的比例進(jìn)行認(rèn)真分析，不僅分析正常業(yè)務(wù)戶的進(jìn)貨數(shù)量、結(jié)構(gòu)，而且對(duì)不正常業(yè)務(wù)戶的經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)、進(jìn)貨規(guī)律和渠道進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)未發(fā)生業(yè)務(wù)戶進(jìn)行跟蹤訪查，根據(jù)變動(dòng)在卷煙營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)中做出相應(yīng)調(diào)整（1分）。

（2）轄區(qū)卷煙銷量的分析（1分）。對(duì)轄區(qū)內(nèi)各線路的人員概況、經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)營(yíng)能力等進(jìn)行全面了解，對(duì)轄區(qū)內(nèi)各線路零售戶的歷史進(jìn)貨規(guī)律、進(jìn)貨數(shù)量和結(jié)構(gòu)及周期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)細(xì)分當(dāng)月工作計(jì)劃，做到計(jì)劃細(xì)化工作有據(jù)可依，細(xì)分結(jié)果科學(xué)合理（1分）。

（3）卷煙銷售結(jié)構(gòu)的分析（1分）。根據(jù)零售戶的銷售情況，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的零售戶進(jìn)行分類，考慮每一類零售戶各檔次卷煙的銷售走勢(shì)，有針對(duì)性地進(jìn)行管理，有利于提高市場(chǎng)控制力（1分）。

3、這個(gè)案例說(shuō)明，獲取信息的方式有許多（1分），有許多是通過(guò)市場(chǎng)走訪直接或間接的了解到的（1分），有些可以從信息系統(tǒng)中查詢出來(lái)（1分），但是無(wú)論取得的方式如何，我們都要注意對(duì)其進(jìn)行篩選和分析，在去其糟粕、取其精華后才能為我所用（1分）；但有的信息是暗藏的、不明朗的，這就需要我們提高洞察水平，通過(guò)蛛絲馬跡，發(fā)現(xiàn)背后的真相和本質(zhì)（1分）。

4、分析的科學(xué)性原則（1分）。

5、經(jīng)營(yíng)戶張楓：某星級(jí)酒店。經(jīng)營(yíng)地址位于某市商業(yè)區(qū)，其商品部經(jīng)營(yíng)時(shí)間為下午4點(diǎn)至凌晨2點(diǎn)。以點(diǎn)叫購(gòu)買的方式將煙草制品送入住宿顧客的房間。經(jīng)營(yíng)戶王猛：經(jīng)營(yíng)地址位于某中學(xué)附近，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積約100平方米，經(jīng)營(yíng)時(shí)間為平時(shí)早上7點(diǎn)至晚上11點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)方式為開(kāi)架自選銷售，在收銀處統(tǒng)一結(jié)帳。經(jīng)營(yíng)商品多為煙、酒、茶葉、干糧、方便食品、藥品、飲料、日用小百貨等。

經(jīng)營(yíng)戶楊云：經(jīng)營(yíng)地址位于某市中心，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積達(dá)到8000平方米，經(jīng)營(yíng)時(shí)間為早上8：30點(diǎn)至晚上11點(diǎn)，采取柜臺(tái)銷售與自選(開(kāi)架)銷售相結(jié)合方式，經(jīng)營(yíng)若干大類商品;實(shí)行統(tǒng)一管理,分區(qū)銷售。有電子化收銀管理系統(tǒng)。問(wèn)題：

1、以上卷煙零售戶零售業(yè)態(tài)分類信息中的關(guān)鍵信息包括哪些內(nèi)容？

2、以上卷煙零售戶零售業(yè)態(tài)分類關(guān)鍵信息分析應(yīng)遵循哪些基本原則？

3、經(jīng)營(yíng)戶張楓、經(jīng)營(yíng)戶王猛、經(jīng)營(yíng)戶楊云分別歸屬于那種業(yè)態(tài)？

答：

1、以上卷煙零售戶零售業(yè)態(tài)分類信息中的關(guān)鍵信息是指與煙草零售業(yè)態(tài)分類直接相關(guān)的信息。主要包括：a.識(shí)別信息b.經(jīng)營(yíng)信息c.模式信息d.區(qū)位信息。（5分，少答一點(diǎn)扣1分）

2、以上卷煙零售戶零售業(yè)態(tài)分類關(guān)鍵信息分析應(yīng)遵循以下基本原則：a.完整性原則b.準(zhǔn)確性原則c.客觀性原則d.協(xié)調(diào)性原則（5分，少答一點(diǎn)扣1分）

3、經(jīng)營(yíng)戶張楓歸屬于娛樂(lè)服務(wù)類，經(jīng)營(yíng)戶王猛歸屬于便利店，經(jīng)營(yíng)戶楊云歸屬于商場(chǎng)。（5分，少答一點(diǎn)扣1分）

6、經(jīng)營(yíng)戶張楓：經(jīng)營(yíng)地址位于某縣城休閑廣場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積達(dá)到1000平方米，經(jīng)營(yíng)時(shí)間為早上9點(diǎn)至晚上11點(diǎn)，以開(kāi)架自選的方式出售多種類商品。有電子化收銀管理系統(tǒng)，在該市其他區(qū)縣還有同名的營(yíng)業(yè)店鋪。

經(jīng)營(yíng)戶王猛：某地武警消防支隊(duì)營(yíng)區(qū)內(nèi)的軍人超市，開(kāi)架自選，向官兵出售小食品、一般生活用品和書籍。營(yíng)業(yè)面積100平方米左右，營(yíng)業(yè)時(shí)間平時(shí)晚上7點(diǎn)至9點(diǎn)，周末白天全天。

經(jīng)營(yíng)戶楊云：經(jīng)營(yíng)地址位于某市長(zhǎng)途汽車站附近，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積約150平方米，經(jīng)營(yíng)時(shí)間為平時(shí)早上8點(diǎn)至晚上12點(diǎn)，周末和國(guó)家法定節(jié)假日24小時(shí)營(yíng)業(yè)。經(jīng)營(yíng)方式為開(kāi)架自選銷售，在收銀處統(tǒng)一結(jié)帳。經(jīng)營(yíng)商品多為煙、酒、茶葉、干糧、方便食品、藥品、飲料、日用小百貨等。在該市其他區(qū)有多處同名營(yíng)業(yè)店鋪。2009年4月考

問(wèn)題：

1、用什么方法可識(shí)別張楓、王猛、楊云的零售業(yè)態(tài)？（5分）

答：要識(shí)別張楓、王猛、楊云的零售業(yè)態(tài)，首先應(yīng)分析各零售戶關(guān)鍵的業(yè)態(tài)信息，（2.5分）然后做出業(yè)態(tài)判斷。（2.5分）

2、經(jīng)營(yíng)戶張楓能否歸類為商場(chǎng)？（2分）為什么？（3分）

答：不能。（2分）商場(chǎng)一般營(yíng)業(yè)面積至少在2000平方米以上，多在6000至20000平方米之間；（1分）而且采取柜臺(tái)銷售與自選(開(kāi)架)銷售相結(jié)合方式。（1分）經(jīng)營(yíng)戶張楓經(jīng)營(yíng)的店不符合這些條件。（1分）

3、請(qǐng)識(shí)別經(jīng)營(yíng)戶王猛、楊云的類別。（5分）

答： 經(jīng)營(yíng)戶王猛屬于其他類，（2.5分）經(jīng)營(yíng)戶楊云屬于便利店。（2.5分）

7、經(jīng)營(yíng)戶張楓：經(jīng)營(yíng)地址位于某市大型購(gòu)物中心停車場(chǎng)出口，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積5平方米，經(jīng)營(yíng)時(shí)間早上10點(diǎn)至晚上7點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)商品除卷煙、雪茄煙外，均為書刊、報(bào)紙、郵票、文具、地圖等。在該市有多處類似店鋪，外觀設(shè)計(jì)、店鋪名稱統(tǒng)一。

經(jīng)營(yíng)戶王猛：經(jīng)營(yíng)地址位于某市一大型購(gòu)物中心內(nèi)，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積約100平方米。營(yíng)業(yè)時(shí)間早上10點(diǎn)至晚上10點(diǎn)半。以柜臺(tái)銷售方式出售卷煙和雪茄煙、煙斗、打火機(jī)、煙灰缸等等商品，同時(shí)出售各種酒類。有電子化收銀管理系統(tǒng)。經(jīng)營(yíng)戶楊云：經(jīng)營(yíng)地址位于某鄉(xiāng)鎮(zhèn)。經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積10平方米。經(jīng)營(yíng)時(shí)間不定，一般早上9點(diǎn)開(kāi)門營(yíng)業(yè)，晚上10點(diǎn)左右關(guān)門。經(jīng)營(yíng)商品以煙、酒、飲料、休閑食品及日雜貨為主，柜臺(tái)銷售，沒(méi)有店鋪的名稱。

問(wèn)題：

1、要識(shí)別經(jīng)營(yíng)戶張楓的業(yè)態(tài)需分析哪些關(guān)鍵要素？

2、經(jīng)營(yíng)戶王猛能否歸類為其他？為什么？

3、經(jīng)營(yíng)戶楊云、經(jīng)營(yíng)戶張楓應(yīng)分別歸類于哪種業(yè)態(tài)？

答：

1、要識(shí)別經(jīng)營(yíng)戶張楓的業(yè)態(tài)需分析以下關(guān)鍵要素：①經(jīng)營(yíng)商品的品種②經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和規(guī)模③經(jīng)營(yíng)方式④此外，還要進(jìn)一步分析零售者確定的目標(biāo)客戶情況、店堂設(shè)施的情況、主要的服務(wù)功能等關(guān)鍵要素。（5分，少答一點(diǎn)扣1分）

2、不能。（2分）其他類以經(jīng)營(yíng)各類非煙草制品為主的其他商品零售或服務(wù)形式，并不能歸入食雜店、便利點(diǎn)等6類業(yè)態(tài)的其他零售業(yè)態(tài)。而王猛經(jīng)營(yíng)的店很明顯屬于煙酒商店。（3分）

3、經(jīng)營(yíng)戶張楓應(yīng)歸類為其他類，（2.5分）經(jīng)營(yíng)戶楊云應(yīng)歸類為食雜店。（2.5分）

8、某省煙草專賣局檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：A煙廠未經(jīng)國(guó)家煙草專賣局批準(zhǔn)增設(shè)一煙葉復(fù)烤廠，生產(chǎn)復(fù)烤煙葉30萬(wàn)擔(dān)，加工費(fèi)4000萬(wàn)元。請(qǐng)問(wèn)：2009年7月考

1、根據(jù)《煙草專賣法》及其《實(shí)施條例》的規(guī)定，A煙廠實(shí)施了什么違法行為？（3分）為什么？（6分）

2、依據(jù)《煙草專賣法實(shí)施條例》的規(guī)定，某省煙草專賣局應(yīng)給予A煙廠什么行政處罰？（6分）

答：

1、根據(jù)《煙草專賣法》及其《實(shí)施條例》的規(guī)定，A煙廠實(shí)施了無(wú)證生產(chǎn)復(fù)烤煙葉的違法行為。（3分）因?yàn)閺?fù)烤煙葉屬于煙草制品，（2分）開(kāi)辦煙草制品生產(chǎn)企業(yè)，必須經(jīng)國(guó)務(wù)院煙草專賣行政主管部門批準(zhǔn)，取得煙草專賣生產(chǎn)企業(yè)許可證，并經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記。（4分）

2、依據(jù)《煙草專賣法實(shí)施條例》的規(guī)定，某省煙草專賣局應(yīng)給予A煙廠以下行政處罰：責(zé)令關(guān)閉煙葉復(fù)烤廠，（1分）沒(méi)收違法所得即加工費(fèi)4000萬(wàn)元，（2分）處以生產(chǎn)復(fù)烤煙葉價(jià)值一倍以上兩倍以下的罰款，（2分）并將其違法生產(chǎn)的煙草制品公開(kāi)銷毀。（1分）

三、案件查辦

1、某市煙草專賣局辦案人員2008年6月2日在案件信息系統(tǒng)中查詢到如下案件情報(bào)信息：

案一：A縣煙草專賣局于2008年5月15日查獲假冒卷煙50件，涉案金額10萬(wàn)元，涉案車輛閩Z12345，駕駛員趙

二、李四，據(jù)駕駛員交代，車輛聯(lián)系安排裝貨的人名叫阿龍，聯(lián)系電話號(hào)碼12345678900。

案二：B縣煙草專賣局于2008年5月25日查獲假冒卷煙40件，涉案金額8萬(wàn)元，涉案車輛閩E67890，駕駛員張

三、王五，據(jù)駕駛員交代，車輛聯(lián)系安排裝貨的人名叫陳龍，聯(lián)系電話號(hào)碼12345678900。

案三：C縣煙草專賣局于2008年6月1日查獲假冒卷煙60件，涉案金額12萬(wàn)元，涉案車輛閩Z12345，駕駛員張

三、王五，案件尚未作進(jìn)一步調(diào)查。請(qǐng)根據(jù)上述案件情報(bào)信息，回答下列問(wèn)題：

1、案一與案二是否存在并案調(diào)查處理的條件，說(shuō)明理由。（3分）

2、案一與案三是否存在并案調(diào)查處理的條件，說(shuō)明理由。（3分）

3、案二與案三是否存在并案調(diào)查處理的條件，說(shuō)明理由。（3分）

4、案

一、案

二、案三有無(wú)可能實(shí)施并案處理，案三下一步調(diào)查的重點(diǎn)在哪里？（4分）

5、本案例應(yīng)用了哪種情報(bào)分析方法？（2分）答：

1、案一與案二存在并案調(diào)查處理的條件。（1分）

因?yàn)閮砂复嬖诠餐那閳?bào)信息點(diǎn)，即車輛聯(lián)系安排裝貨人的電話號(hào)碼相同，阿龍與陳龍應(yīng)為同一人，兩案存在關(guān)聯(lián)性，可以進(jìn)行并案調(diào)查處理。（2分）

2、案一與案三存在并案調(diào)查處理的條件。（1分）

因?yàn)閮砂复嬖诠餐那閳?bào)信息點(diǎn)，即涉案車輛為同一輛車，兩案存在關(guān)聯(lián)性，可以進(jìn)行并案調(diào)查處理。（2分）

3、案二與案三存在并案調(diào)查處理的條件。（1分）

因?yàn)閮砂复嬖诠餐那閳?bào)信息點(diǎn)，即駕駛員相同，兩案存在關(guān)聯(lián)性，可以進(jìn)行并案調(diào)查處理。（2分）

4、案

一、案

二、案三有可能實(shí)施并案處理。（2分）

案三下一步調(diào)查的重點(diǎn)在于該案的車輛聯(lián)系安排裝貨人員是否與前兩案為同一人。（2分）

5、本案例應(yīng)用了比較法（或邏輯思維方法）。（2分）2、2007年5月24日，某市煙草專賣局專賣稽查人員在對(duì)轄區(qū)內(nèi)某鎮(zhèn)卷煙經(jīng)營(yíng)戶王某經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所檢查時(shí)，查獲假冒卷煙25條、從當(dāng)?shù)鼐頍熈闶蹜魪埬程庂?gòu)進(jìn)的真品卷煙167條。6月3日扣押了王某的煙草零售許可證，并以該市煙草專賣局辦公室名義書面通知王某停業(yè)整頓。6月17日，該市煙草專賣局作出《行政處罰決定書》，沒(méi)收假冒卷煙25條，從當(dāng)?shù)鼐頍熈闶蹜魪埬程庂?gòu)進(jìn)的真品卷煙167條按無(wú)證運(yùn)輸予以沒(méi)收。此前該市煙草專賣局對(duì)25條假冒卷煙未經(jīng)有關(guān)法定煙草檢測(cè)部門檢測(cè)。

請(qǐng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，指出本案存在的錯(cuò)誤之處（包括定性、證據(jù)、處罰、程序四個(gè)方面）。2009年4月15分

1、根據(jù)當(dāng)事人違法的事實(shí)、證據(jù)，該局認(rèn)定本案為無(wú)證運(yùn)輸，定性錯(cuò)誤，依據(jù)《煙草專賣法》及其《實(shí)施條例》，應(yīng)分別定性為銷售非法生產(chǎn)的煙草專賣品和未在當(dāng)?shù)責(zé)煵輰Ｙu批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨。（3分）

2、(1)該市煙草專賣局未將25條假冒卷煙送法定煙草檢測(cè)部門檢測(cè)，證據(jù)不足。(2)將167條卷煙按無(wú)證運(yùn)輸予以沒(méi)收沒(méi)有證據(jù)。（3分）

3、處罰不當(dāng)，應(yīng)對(duì)假冒卷煙按照《煙草專賣法實(shí)施條例》第二十七條、六十二條處罰；對(duì)真品卷煙按照《煙草專賣法實(shí)施條例》第二十五條、六十條處理。（3分）

4、(1)扣押王某煙草零售許可證，沒(méi)有法律依據(jù)。(2)以該市煙草專賣局辦公室名義通知王某停業(yè)整頓，主體錯(cuò)誤。(3)未經(jīng)檢測(cè)對(duì)25條假冒卷煙作出處理，程序不合法。（6分）

3、甲市A縣劉政（30歲）經(jīng)營(yíng)劉政商店，辦有煙草專賣零售許可證。2007年11月1日，專賣稽查二中隊(duì)隊(duì)員李

三、張義對(duì)該商店進(jìn)行檢查，因?yàn)闄z查多了都相互熟悉，彼此打招呼后就直接進(jìn)店進(jìn)行檢查。李三有省局核發(fā)的檢查證，張義已調(diào)到專賣崗位三個(gè)月，雖然沒(méi)有檢查證，但工作認(rèn)真勤奮，已經(jīng)熟練掌握了煙草專賣法律法規(guī)，工作得到了局長(zhǎng)多次表?yè)P(yáng)。在檢查中發(fā)現(xiàn)兩條帶有B縣標(biāo)識(shí)的硬盒八喜卷煙，經(jīng)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，辦理了先行登記保存通知書，并要求劉政三日內(nèi)到A縣煙草專賣局接受處罰。11月2日，劉政來(lái)到A縣煙草專賣局，A縣煙草專賣局對(duì)其做出了10%罰款計(jì)14元，因罰款數(shù)額較少，直接制作行政處罰決定書，交劉政簽收，在其向銀行交納罰款后，將兩條硬盒八喜煙返還。11月5日，劉政向甲市煙草專賣局申請(qǐng)行政復(fù)議，要求撤銷A縣煙草專賣局做出的行政處罰。A縣煙草專賣局認(rèn)為劉政不服從管理，于是依據(jù)《煙草專賣法實(shí)施

條例》、《煙草專賣許可證管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，做出了取消其卷煙經(jīng)營(yíng)資格的決定，收回?zé)煵輰Ｙu零售許可證。

請(qǐng)指出A縣煙草專賣局在本案中存在的違法之處。2009年7月15分（1）檢查時(shí)沒(méi)有出示檢查證。（3分）

（2）一人執(zhí)法，張義執(zhí)法時(shí)沒(méi)有執(zhí)法資格。（3分）（3）沒(méi)有制作現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)筆錄。（3分）

（4）行政處罰決定作出前，沒(méi)有告知當(dāng)事人處罰的理由和依據(jù)，及其享有的陳述權(quán)與申辯權(quán)。（3分）

（5）不能以劉政申請(qǐng)行政復(fù)議為由，作出取消其卷煙經(jīng)營(yíng)資格的決定。（3分）

4、某市煙草專賣局執(zhí)法人員在零售戶張某卷煙經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所依法檢查時(shí)，在張某經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所查獲其尚未銷售的非法生產(chǎn)的卷煙20條。執(zhí)法人員制作了勘驗(yàn)筆錄，為非法生產(chǎn)的卷煙拍攝了照片，對(duì)張某尚未銷售的卷煙依照法定程序先行登記保存，同時(shí)，對(duì)張某進(jìn)行了詢問(wèn)，制作了詢問(wèn)筆錄。據(jù)調(diào)查，其鄰居李某曾聽(tīng)張某雇用的店員說(shuō)過(guò)張某銷售非法生產(chǎn)的卷煙的相關(guān)情況，向執(zhí)法人員提供了書面證言。請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

（1）以上案例中，煙草專賣局執(zhí)法人員取得了哪些證據(jù)？

（2）根據(jù)證據(jù)的法理分類，煙草專賣局執(zhí)法人員取得的證據(jù)哪些屬原始證據(jù)，哪些屬傳來(lái)證據(jù)？

（3）執(zhí)法人員對(duì)張某進(jìn)行詢問(wèn)應(yīng)遵循哪些基本原則？

答：（1）登記保存的20條非法生產(chǎn)的卷煙、勘驗(yàn)筆錄、為非法生產(chǎn)的卷煙拍攝的照片、張某的詢問(wèn)筆錄、李某的證言。（5分）

（2）屬原始證據(jù)的有：登記保存的20條非法生產(chǎn)的卷煙、勘驗(yàn)筆錄、張某的詢問(wèn)筆錄。屬傳來(lái)證據(jù)的有：為非法生產(chǎn)的卷煙拍攝的照片、李某的證言。（5分）

（3）合法原則；實(shí)事求是的原則；重證據(jù)、重調(diào)查研究，不輕信陳述的原則；嚴(yán)禁誘供、指供的原則。（5分）

5、甲煙草專賣局接到群眾舉報(bào)，本地某商貿(mào)有限公司有銷售非法生產(chǎn)的煙草專賣品違法行為。甲煙草專賣局隨即派出執(zhí)法人員對(duì)該商貿(mào)有限公司進(jìn)行檢查，查獲了部分非法生產(chǎn)的煙草專賣品。經(jīng)對(duì)該公司法定代表人詢問(wèn)，發(fā)現(xiàn)該公司還有重大違法嫌疑需要進(jìn)一步調(diào)查。甲煙草專賣局決定對(duì)該公司賬證及有關(guān)資料進(jìn)行檢查，徹底查清其違法行為。在查帳過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)某些帳務(wù)往來(lái)不明，遂委托了乙會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行了會(huì)計(jì)鑒定。請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

1、對(duì)該商貿(mào)有限公司進(jìn)行查賬，重點(diǎn)應(yīng)從哪些方面進(jìn)行？

2、對(duì)該公司運(yùn)用會(huì)計(jì)鑒定的方式調(diào)查時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

3、對(duì)該公司法定代表人詢問(wèn)，應(yīng)遵循哪些基本步驟？

答：

1、檢查總賬；檢查損益表；檢查銀行對(duì)賬單；檢查發(fā)票存根；檢查企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)保管賬。（5分）

2、出具委托鑒定書；列明鑒定事項(xiàng)；注明鑒定時(shí)間要求；應(yīng)委托法定有權(quán)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。（4分）

3、一是表明身份，出示證件。二是查明被詢問(wèn)人的基本情況。三是告知被詢問(wèn)人的權(quán)利和義務(wù)。四是向被詢問(wèn)人提出問(wèn)題。（6分）

6、某縣煙草專賣局稽查大隊(duì)在市場(chǎng)檢查中，發(fā)現(xiàn)張某無(wú)煙草專賣零售許可證經(jīng)營(yíng)卷煙零售業(yè)務(wù)，查獲卷煙共計(jì)170條。經(jīng)鑒定，其中真品卷煙105條，價(jià)值5600元；假冒注冊(cè)商標(biāo)卷煙65條，標(biāo)值8300元。經(jīng)調(diào)查，王某經(jīng)營(yíng)副食品和卷煙零售業(yè)務(wù)1個(gè)多月，累計(jì)銷售卷煙50余條價(jià)值約2800元，所經(jīng)營(yíng)真品卷煙系本人從當(dāng)?shù)亓闶凼袌?chǎng)購(gòu)入，假冒注冊(cè)商標(biāo)卷煙系非法煙販送貨上門。請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

1、該案應(yīng)當(dāng)適用哪個(gè)類型的行政處罰案件移送，移送哪個(gè)執(zhí)法機(jī)關(guān)，具體理由？（4分）

2、辦理案件移送應(yīng)履行哪些程序？（8分）

3、移送案件過(guò)程中應(yīng)附哪些材料？（3分）

1、（1）應(yīng)當(dāng)適用外部移送和全案移送。（1分）（2）移送同級(jí)工商行政主管部門。（1分）

（3）理由：按照職能管轄劃分，無(wú)煙草專賣零售許可證經(jīng)營(yíng)卷煙零售業(yè)務(wù)行為和銷售假冒注冊(cè)商標(biāo)煙草制品的行為由工商行政主管部門處理，專賣行政主管部門應(yīng)當(dāng)將案件移送工商行政主管部門。（２分）

2、（1）審查。煙草專賣行政主管部門應(yīng)根據(jù)調(diào)查取證的情況，及時(shí)審查違法行為的性質(zhì)和管轄權(quán)限。（2分）

（2）提出移送書面報(bào)告?？h煙草專賣局應(yīng)當(dāng)指定2名或者2名以上專賣執(zhí)法人員核實(shí)情況后提出移送行政案件的書面報(bào)告，報(bào)經(jīng)本機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人審批。（2分）（3）機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)。（2分）

（4）移送。經(jīng)負(fù)責(zé)人審核決定批準(zhǔn)移送后，指定2名或者2名以上專賣執(zhí)法人員及時(shí)制作案件移送函、涉案物品清單等文書，辦理移送手續(xù)。（2分）

3、需要移送下列材料：案件移送材料目錄、案件移送函、案件情況的調(diào)查報(bào)告、涉案物品清單、有關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告或者鑒定結(jié)論、其他有關(guān)涉案材料。（3分）

7、魯某，無(wú)煙草專賣零售許可證。2007年3月1日，魯某從B縣李某處購(gòu)入真品國(guó)產(chǎn)卷煙100條，購(gòu)入金額5000元，并雇陳某用自備車將卷煙運(yùn)往A縣自己店中銷售，途中被A縣煙草專賣局查獲。另?yè)?jù)調(diào)查，魯某在2006年11月至2007年2月間，以4000元購(gòu)入假冒商標(biāo)卷煙200條，分三次銷售給王某，第一次70條，銷售額3500元；第二次75條，銷售額3700元；第三次55條，銷售額3000元。請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

1、魯某的行為構(gòu)成了什么違法行為，請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。（7分）

2、對(duì)魯某的行為，依法應(yīng)當(dāng)如何處罰？（6分）

3、請(qǐng)確定適用的罰款幅度，并計(jì)算罰款金額和違法所得。（2分）

1、魯某的行為構(gòu)成了無(wú)證運(yùn)輸煙草專賣品和銷售非法生產(chǎn)的煙草制品違法行為。（7分）

本案中，魯某從B縣購(gòu)入卷煙，在無(wú)煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的情況下，準(zhǔn)備將卷煙運(yùn)到A縣自己店中銷售，構(gòu)成無(wú)準(zhǔn)運(yùn)證運(yùn)輸煙草專賣品違法行為。（4分）

本案中，魯某銷售假冒注冊(cè)商標(biāo)卷煙，構(gòu)成了銷售非法生產(chǎn)的煙草制品違法行為。（3分）

2、對(duì)魯某的行為，依法應(yīng)當(dāng)作如下處罰：（6分）

無(wú)證運(yùn)輸煙草專賣品違法行為處以5000元20%以上50%以下的罰款，并可以按國(guó)家規(guī)定的價(jià)格收購(gòu)違法運(yùn)輸?shù)臒煵輰Ｙu品。（3分）

銷售非法生產(chǎn)的煙草制品違法行為，責(zé)令停止銷售，沒(méi)收違法所得，處以銷售額10500元的20%以上50%以下的罰款。（3分）3、20%至50%之間選擇罰款幅度，如果選40%，則罰款額=10500×40%=4200元（1分）違法所得=10500－4000=6500元。（1分）

8、楊某，17歲，持有A縣煙草專賣局核發(fā)的煙草專賣零售許可證。2008年5月15日，楊某從鄰省個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶許某處購(gòu)入真品國(guó)產(chǎn)卷煙400條，每條60元；走私卷煙50條，每條80元，在無(wú)準(zhǔn)運(yùn)證的情況下自運(yùn)到A縣自己店中銷售。已銷售300條真品國(guó)產(chǎn)卷煙（一次性銷售給杜某），銷售價(jià)格為每條65元；尚未銷售的真品國(guó)產(chǎn)卷煙100條，走私卷煙50條被A縣煙草專賣局查獲。A縣煙草專賣局以楊某構(gòu)成未在當(dāng)?shù)責(zé)煵輰Ｙu批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨、無(wú)證批發(fā)煙草專賣品行為為由，對(duì)其作出如下處罰決定：未在當(dāng)?shù)責(zé)煵輰Ｙu批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，處以進(jìn)貨總額28000元10%的罰款；無(wú)證批發(fā)煙草制品，責(zé)令停止煙草制品批發(fā)業(yè)務(wù)，沒(méi)收違法所得1500元，并處批發(fā)總額19500元1倍的罰款。2009年4月15分

請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

1、A縣煙草專賣局的對(duì)楊某違法行為的定性處罰是否合法，請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（9分）

2、如A縣煙草專賣局的對(duì)楊某違法行為的定性處罰不合法，依法應(yīng)如何定性處罰？（6分）

1、A縣煙草專賣局的對(duì)楊某違法行為的定性處罰存在以下錯(cuò)誤：

（1）定性錯(cuò)誤。本案中，楊某持有煙草專賣零售許可證，在無(wú)準(zhǔn)運(yùn)證的情況下，將450條卷煙從鄰省自運(yùn)到A縣自己店中，構(gòu)成無(wú)證運(yùn)輸煙草專賣品違法行為。雖然楊某也構(gòu)成未在當(dāng)?shù)責(zé)煵輰Ｙu批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨行為，但根據(jù)重罰吸收輕罰的原則，不應(yīng)對(duì)楊的行為以未在當(dāng)?shù)責(zé)煵輰Ｙu批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨定性處罰。（4分）

（2）處罰錯(cuò)誤。本案中，楊某未滿18周歲，依法應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰，而A縣煙草專賣局卻從重處罰。（3分）未對(duì)50條走私卷煙進(jìn)行定性處罰。（2分）

2、A縣煙草專賣局對(duì)楊某定性為無(wú)證批發(fā)煙草制品是正確的。楊某的行為構(gòu)成無(wú)證運(yùn)輸煙草專賣品和無(wú)證批發(fā)煙草制品違法行為。（2分）

無(wú)證運(yùn)輸違法行為：處以違法運(yùn)輸真品國(guó)產(chǎn)卷煙價(jià)值6000元20%以上50%以下（可低于20%，但不能高于45%，體現(xiàn)依法從輕或減輕處罰）；運(yùn)輸?shù)淖咚骄頍熡枰詻](méi)收。（2分）無(wú)證批發(fā)煙草制品行為：責(zé)令停止煙草制品批發(fā)業(yè)務(wù)，沒(méi)收違法所得1500元，并處批發(fā)總額19500元50%以上1倍以下的罰款。（可低于50%，但不能高于90%，體現(xiàn)依法從輕或減輕處罰）。（2分）

9、某市煙草專賣局在行政執(zhí)法過(guò)程中依法對(duì)當(dāng)事人無(wú)煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證運(yùn)輸煙草專賣品違法行為作出了將先行登記保存的涉嫌違法車輛予以發(fā)還，沒(méi)收違法運(yùn)輸?shù)恼嫫穱?guó)產(chǎn)卷煙120萬(wàn)支和違法所得2000元的行政處罰。在送達(dá)相關(guān)法律后，案件承辦人員執(zhí)行處罰決定并對(duì)涉案財(cái)物進(jìn)行處理，車輛發(fā)還給駕駛員（不是車輛所有權(quán)人）；將沒(méi)收的違法所得直接上交單位領(lǐng)導(dǎo)；將120萬(wàn)支卷煙移交銷售部門銷售，銷售收入支付案件舉報(bào)費(fèi)5000元，其余上繳國(guó)庫(kù)。2009年7月15分 請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

1、該案中涉及哪幾種涉案財(cái)物的處理方式？（3分）

2、指出不合法之處，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（12分）

1、涉及涉案財(cái)物的發(fā)還和沒(méi)收。（3分）

2、（1）車輛應(yīng)當(dāng)發(fā)還給所有人。該案駕駛員不是所有權(quán)人。（4分）（2）、沒(méi)收的違法所得應(yīng)全部直接上繳國(guó)庫(kù)，不能上交單位領(lǐng)導(dǎo)。（4分）（3）、依法沒(méi)收的卷煙應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)變賣處理，變價(jià)款應(yīng)當(dāng)上繳國(guó)庫(kù)，不能直接用于支付舉報(bào)費(fèi)。（4分）10、2009年2月1日，甲縣煙草專賣局查獲季某違法經(jīng)營(yíng)煙草制品案。根據(jù)掌握的情況，該案涉案金額達(dá)到5萬(wàn)元以上，當(dāng)事人與縣內(nèi)外數(shù)十個(gè)卷煙經(jīng)營(yíng)者有業(yè)務(wù)住來(lái)。該案當(dāng)事人季某，系丙縣人，女性，23歲，初中文化，在甲縣轄區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)卷煙已有3年，領(lǐng)有甲縣煙草專賣局核發(fā)的煙草專賣零售許可證，曾多次被該縣煙草專賣局查處。甲縣煙草專賣局準(zhǔn)備對(duì)李某進(jìn)行詢問(wèn)。請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

1、詢問(wèn)前，甲縣煙草專賣局應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？（6分）

2、在詢問(wèn)時(shí)，可采取哪些詢問(wèn)技巧？（9分，答出四種即可）

1、（1）確定合適的詢問(wèn)人。（2）詢問(wèn)人了解案件情況。（3）制定詢問(wèn)計(jì)劃。（6分）

2、（1）試探性發(fā)問(wèn)；（2）簡(jiǎn)單發(fā)問(wèn)；（3）委婉發(fā)問(wèn)；（4）迂回發(fā)問(wèn)；（5）直接發(fā)問(wèn)；（6）跳躍式發(fā)問(wèn)；（7）循序漸進(jìn)發(fā)問(wèn)。（9分，答出任意四種即可，答對(duì)一種得2分）

11、甲省某煙葉收購(gòu)站，持有甲省煙草專賣局核發(fā)的煙葉收購(gòu)許可證。2008年，受自然災(zāi)害影響，該煙葉收購(gòu)站轄區(qū)內(nèi)煙葉產(chǎn)量、品質(zhì)都明顯下降。為增加經(jīng)濟(jì)效益，該煙葉收購(gòu)站派工作人員到乙省收購(gòu)了15噸煙葉，并存放在租用的民房?jī)?nèi)（乙省境內(nèi)），被該民房所在地?zé)煵輰Ｙu局查獲。請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：

1、該煙葉收購(gòu)站的行為是否違法，簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（6分）

2、該煙葉收購(gòu)站的行為如違法，屬何種違法行為，依法應(yīng)如何處罰？

答：

1、該煙葉收購(gòu)站的行為違法（3分）。因?yàn)樵摕熑~收購(gòu)站沒(méi)有按委托地點(diǎn)收購(gòu)煙葉（3分）。

2、該煙葉收購(gòu)站的行為屬擅自收購(gòu)煙葉違法行為（5分）；收購(gòu)數(shù)量超過(guò)1000公斤，情節(jié)嚴(yán)重，依法應(yīng)當(dāng)沒(méi)收違法收購(gòu)的煙葉（4分）。

四、內(nèi)部監(jiān)管

1、某市內(nèi)部專賣管理監(jiān)督科卷煙經(jīng)營(yíng)企業(yè)監(jiān)管員小王在日常監(jiān)管中通過(guò)信息系統(tǒng)采集到以下一組數(shù)據(jù)：

1、A縣卷煙營(yíng)銷部3月份“蓋天河”卷煙銷量為3652條，同比增長(zhǎng)180%，環(huán)比增長(zhǎng)220%，全市“蓋天河”卷煙銷量平均同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)為5%；

2、A縣卷煙營(yíng)銷部3月份“蓋天河”卷煙銷售日期集中在3月12日、19日、26日三天；

3、A縣卷煙營(yíng)銷部3月份涉及到“蓋天河”卷煙的訂單為86份，其中訂單數(shù)量為50條的共36份、45條的40份，另有52條分散在10份訂單中。

4、根據(jù)營(yíng)銷中心提供的貨源分配計(jì)劃，“蓋天河”卷煙在該市屬于平銷煙，且3月份為卷煙銷售平緩期，公司貨源充足，零售客戶沒(méi)有囤積貨源的現(xiàn)象。2009年4月20分 小王將以上異常情況進(jìn)行登記之后，上報(bào)內(nèi)部專賣管理監(jiān)督科科長(zhǎng)，科長(zhǎng)隨即安排小王和另一名監(jiān)管員小李開(kāi)展調(diào)查，請(qǐng)問(wèn)：

1、小王和小李可以采取的調(diào)查方式有哪幾種？（6分）

2、小王和小李通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該市公司3月份針對(duì)“蓋天河”卷煙的限量標(biāo)準(zhǔn)是30條，那么此類問(wèn)題屬于卷煙銷售環(huán)節(jié)中的哪一類常見(jiàn)問(wèn)題？（2分）

3、小王和小李通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3月份A縣某客戶經(jīng)理串通電訪員，將3000條“蓋天河”卷煙倒賣到外地，請(qǐng)問(wèn)此案中存在哪幾類卷煙銷售環(huán)節(jié)的常見(jiàn)問(wèn)題？（6分）

4、針對(duì)3所印證的問(wèn)題，市局內(nèi)部專賣管理監(jiān)督科可以采取哪些處理措施?（6分）

1、監(jiān)聽(tīng)訪銷電話(2分)；電話回訪(2分)；實(shí)地核查(2分)。

2、違背卷煙限量規(guī)定銷售卷煙（2分）；

3、超出許可證規(guī)定的地域范圍銷售卷煙（2分）；未做到100%入網(wǎng)、100%落地、100%落戶銷售卷煙（2分）；通過(guò)虛假訂單、拆單分?jǐn)備N售卷煙（2分）。

4、以市局的名義向A縣營(yíng)銷部下達(dá)整改通知書，并監(jiān)督整改落實(shí)情況（3分）；對(duì)涉及違規(guī)經(jīng)營(yíng)的客戶經(jīng)理和電訪員，要移交市局紀(jì)檢部門處理（3分）。

2、某省煙草專賣局駐A卷煙生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部專賣管理監(jiān)督辦公室在日常監(jiān)管中采集到如下數(shù)據(jù)和信息：

（一）2008年與B復(fù)烤企業(yè)簽定復(fù)烤煙葉加工合同5萬(wàn)擔(dān)，實(shí)際加工5.5萬(wàn)擔(dān)；

（二）2008年12月入庫(kù)卷煙紙100噸，到貨確認(rèn)卷煙紙102噸；

（三）2008年卷煙生產(chǎn)計(jì)劃量80萬(wàn)件，當(dāng)年碼段使用量80.1萬(wàn)件，當(dāng)年入庫(kù)卷煙81萬(wàn)件；

（四）2008年卷煙出庫(kù)82萬(wàn)件，銷售出庫(kù)81.9萬(wàn)件，出庫(kù)掃碼81萬(wàn)件，自用煙領(lǐng)用0.1萬(wàn)件；

（五）2008年申請(qǐng)報(bào)廢卷煙紙5噸，卷煙機(jī)械10臺(tái)套，已取得上級(jí)批復(fù)文件，并在專賣部門監(jiān)督下銷毀了2噸卷煙紙和4臺(tái)卷煙機(jī)械。請(qǐng)問(wèn)：

1、卷煙、雪茄煙產(chǎn)品打、掃碼流程為？（3分）（）→排產(chǎn)→（）→（）→數(shù)據(jù)上傳。

2、以下數(shù)據(jù)應(yīng)從哪些渠道采集？（5分）

（1）“復(fù)烤煙葉實(shí)際加工數(shù)量”從加工單位提供的（）采集，并與（）計(jì)算數(shù)量相互映證；

（2）“卷煙紙入庫(kù)數(shù)量”從（）采集，“卷煙紙到貨確認(rèn)量”從（）采集；

（3）“卷煙生產(chǎn)計(jì)劃量”、“碼段使用量”、“出庫(kù)掃碼量”從（）采集；

3、以上數(shù)據(jù)存在哪些異常情況？（8分）

4、對(duì)報(bào)廢的專賣品監(jiān)管的主要內(nèi)容是什么？（2分）對(duì)尚未銷毀的卷煙紙和卷煙機(jī)械應(yīng)怎樣開(kāi)展監(jiān)管？（2分）

1、計(jì)劃取碼（1分）；生產(chǎn)打碼（1分）；出庫(kù)掃碼（1分）。

2、加工批次報(bào)表（1分）；加工費(fèi)（1分）；倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)臺(tái)帳（1分）；準(zhǔn)運(yùn)證管理系統(tǒng)（1分）；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理決策系統(tǒng)（1分）。

3、復(fù)烤煙葉實(shí)際加工數(shù)量﹥合同簽定數(shù)量（2分）；卷煙紙到貨確認(rèn)數(shù)量＞入庫(kù)數(shù)量（2分）；卷煙成品入庫(kù)量﹥打碼量（2分）；卷煙銷售出庫(kù)量＞掃碼量（2分）。

4、對(duì)專賣品報(bào)廢環(huán)節(jié)監(jiān)管的主要內(nèi)容是卷煙、雪茄煙生產(chǎn)企業(yè)專賣品報(bào)廢內(nèi)控制度建設(shè)情況及報(bào)廢處理專賣品的程序及流程。（2分）

對(duì)于已經(jīng)履行了報(bào)廢程序但尚未銷毀的專賣品，內(nèi)部專賣管理監(jiān)督部門應(yīng)參與對(duì)企業(yè)報(bào)廢專賣品的實(shí)地盤存工作，檢查報(bào)廢專賣品管理臺(tái)帳是否建立，帳面庫(kù)存與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量是否相符。（2分）

3、某市局內(nèi)部專賣管理監(jiān)督科在對(duì)煙葉種植、收購(gòu)日常監(jiān)管中，從煙葉信息系統(tǒng)查詢到：該市畝產(chǎn)達(dá)200公斤以上的煙農(nóng)有1500戶，最高的甚至畝產(chǎn)高達(dá)825.7公斤。如煙農(nóng)郭某、李某，簽訂種植合同分別為1畝、1.3畝，經(jīng)過(guò)核查實(shí)際種植面積均在6畝左右，導(dǎo)致交售煙葉合同面積畝產(chǎn)分別達(dá)到825.7公斤和629.38公斤。針對(duì)以上情況，請(qǐng)問(wèn):

1、以上案例存在什么異常情況？可能存在的問(wèn)題是什么？并簡(jiǎn)述理由。（8分）

2、如何對(duì)煙葉種植收購(gòu)合同簽訂進(jìn)行實(shí)地監(jiān)管?（6分）

3、在煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)從哪些方面對(duì)煙葉種植收購(gòu)合同進(jìn)行實(shí)地監(jiān)管?（6分）

1、存在的異常情況是，煙葉畝產(chǎn)過(guò)高(2分)；可能存在的問(wèn)題是超合同種植煙葉(3分)；通過(guò)實(shí)地核查的數(shù)據(jù)反映，畝產(chǎn)過(guò)高的原因是實(shí)際種植面積大于簽訂種植合同面積，導(dǎo)致出現(xiàn)超合種植煙葉的問(wèn)題(3分)。

2、對(duì)煙葉合同簽訂及調(diào)整情況進(jìn)行實(shí)地監(jiān)管，檢查合同簽訂是否規(guī)范(2分)；查看所簽訂合同是否已全部錄入煙葉生產(chǎn)系統(tǒng)，是否在規(guī)定時(shí)限內(nèi)上報(bào)(2分)；對(duì)煙農(nóng)進(jìn)行實(shí)地

走訪，核實(shí)農(nóng)戶手中的合同內(nèi)容與計(jì)算機(jī)中的合同信息及煙站保管的合同內(nèi)容是否相符(2分)。

3、對(duì)煙種購(gòu)買、使用、回收的統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行審核備案，看煙種的使用是否與種植面積吻合(2分)；對(duì)煙站育苗情況備案，通過(guò)煙站計(jì)劃種植株數(shù)與育苗株數(shù)的比對(duì)，監(jiān)管育苗數(shù)量是否正常(2分)；實(shí)地走訪部分煙農(nóng)，核查實(shí)際種植面積與合同約定種植面積是否吻合(2分)。

4、A縣局卷煙經(jīng)營(yíng)監(jiān)管員通過(guò)信息系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上監(jiān)管時(shí)，發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)一超市于2009年3月4、12、18、26日每次購(gòu)入“軟包中華”、“軟包蘇煙”各5萬(wàn)支。A縣局卷煙經(jīng)營(yíng)監(jiān)管員在對(duì)此情況進(jìn)行實(shí)地核查時(shí)，還發(fā)現(xiàn)該零售戶的卷煙零售明碼標(biāo)價(jià)卡沒(méi)有擺放到位。A縣局內(nèi)部專賣管理監(jiān)督股就此兩個(gè)情況下達(dá)了整改通知書，要求有關(guān)部門立即作出整改。A縣局將這些工作情況整理后上報(bào)給了市局。2009年7月20分 請(qǐng)問(wèn)：

1、按照《煙草行業(yè)內(nèi)部專賣管理監(jiān)督工作規(guī)范》的要求，縣級(jí)局多長(zhǎng)時(shí)間向市級(jí)局報(bào)告一次內(nèi)部專賣管理監(jiān)督工作？（3分）市級(jí)局多長(zhǎng)時(shí)間對(duì)縣級(jí)局內(nèi)部專賣管理監(jiān)督工作考核一次？（3分）

2、A縣局在處理這些情況時(shí)，在監(jiān)管的程序、內(nèi)容上有沒(méi)有問(wèn)題？（3分）如果有，請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。（6分）

3、根據(jù)A縣局所屬市公司規(guī)定，對(duì)零售戶每次銷售“軟包中華”、“軟包蘇煙”不得超過(guò)3萬(wàn)支，則此類問(wèn)題屬于卷煙銷售環(huán)節(jié)的哪種常見(jiàn)問(wèn)題？（5分）

1、縣級(jí)局每月向地市級(jí)局報(bào)告一次內(nèi)部專賣管理監(jiān)督工作（3分）。市級(jí)局每季度對(duì)縣級(jí)局內(nèi)部專賣管理監(jiān)督工作進(jìn)行一次考核（3分）。

2、有問(wèn)題（3分）。程序上的問(wèn)題:按照《煙草行業(yè)內(nèi)部專賣管理監(jiān)督工作規(guī)范》的要求，縣級(jí)局要將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題上報(bào)地市級(jí)局處理（3分）。監(jiān)管內(nèi)容上的問(wèn)題：卷煙零售明碼標(biāo)價(jià)卡是否擺放到位不屬于縣級(jí)局內(nèi)部專賣管理監(jiān)督工作范疇（3分）。

3、屬于違背卷煙限量規(guī)定向卷煙零售戶銷售卷煙（5分）。5、2008年11月3日，在日常監(jiān)管中，某市（地級(jí)市）內(nèi)管員通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)當(dāng)日卷煙銷售情況進(jìn)行監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)某持證戶當(dāng)日訂單顯示有五葉神（硬盒）80條、蘇煙（軟盒）70條，經(jīng)過(guò)比對(duì)該客戶的近期訂單情況及品牌結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)存在異常情況。通過(guò)電話了解、實(shí)地走訪及調(diào)查，這150條卷煙是某客戶經(jīng)理為朋友所訂，且卷煙也未真正送到該零售戶處。

請(qǐng)根據(jù)以上案例回答下列問(wèn)題：2008年12月20分

1、一般情況下，對(duì)卷煙銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，應(yīng)對(duì)哪些數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析？（3分）常見(jiàn)異常情況及問(wèn)題有哪些？（6分）

2、本案例中具體應(yīng)對(duì)哪方面數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析？（2分）本案例中出現(xiàn)的問(wèn)題屬于哪種異常情況或問(wèn)題？（2分）

3、請(qǐng)簡(jiǎn)述地市級(jí)局的同級(jí)監(jiān)管程序。（7分）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

答：

1、對(duì)卷煙銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，應(yīng)對(duì)如下數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析：（1）對(duì)比預(yù)測(cè)訂單數(shù)據(jù)（或訂單數(shù)據(jù)）與配送數(shù)據(jù)是否一致；（1分）（2）對(duì)比實(shí)際訂單數(shù)據(jù)與貨款結(jié)算數(shù)據(jù)是否一致；（1分）（3）對(duì)比貨款結(jié)算數(shù)據(jù)與銷售收入數(shù)據(jù)是否一致；（1分）對(duì)卷煙銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，常見(jiàn)的異常情況有：（1）超出許可證規(guī)定的地域范圍銷售卷煙；（1分）

（2）向無(wú)煙草專賣零售許可證的單位、個(gè)人或者虛擬的客戶銷售卷煙；（1分）（3）未做到100%入網(wǎng)、100%落地、100%落戶銷售卷煙；（1分）

（4）違背卷煙限量規(guī)定或貨源分類投放標(biāo)準(zhǔn)向卷煙零售戶銷售卷煙；（1分）（5）通過(guò)虛假訂單、拆單分?jǐn)?、假入網(wǎng)等方式銷售卷煙；（1分）（6）低于統(tǒng)一批發(fā)價(jià)銷售卷煙。（1分）（答案只要包括上述要點(diǎn)即可得分，答多不扣分）

2、本案例中具體應(yīng)對(duì)訂單數(shù)據(jù)與配送數(shù)據(jù)是否一致進(jìn)行對(duì)比（2分）

本案例中出現(xiàn)的問(wèn)題屬于虛假訂單（2分）。（如答案為“未做到100%入網(wǎng)、100%落地、100%落戶銷售卷煙”，可給1分。）

3、（1）確認(rèn)異常情況；（1分）（2）描述異常情況；（1分）（3）提出調(diào)查意見(jiàn)；（1分）

（4）記錄調(diào)查情況（或開(kāi)展調(diào)查）；（1分）（5）得出調(diào)查結(jié)論（1分）；提出處理意見(jiàn)（1分）。

第五篇：中級(jí)車工技能鑒定題庫(kù)

車工（中級(jí)）理論模擬試題

1、扁鏨主要用來(lái)鏨削平面、去毛刺和（）。

(A)鏨削溝槽(B)分割曲線形板料

(C)鏨削曲面上的油槽

(D)分割板料

2、V帶的截面形狀為梯形，與輪槽相接觸的（）為工作面。

（A）所有表面

(B)底面

（C）兩側(cè)面

（D）單側(cè)面

3、蝸桿半精加工、精加工一般采用（）裝夾,利用分度卡盤分線。

(A)一夾一頂

(B)兩頂尖

(C)專用夾具

（D）四爪卡盤

4、屬下于合金滲碳鋼的是（）。

（A）20CrMnTi（B）Q345

（C）35CrMo

（D）60Si2Mn

5、合金刃具鋼一般是（）。

（A）低碳鋼

（B）中碳鋼（C）高碳鋼

（D）高合金鋼

6、精锪孔時(shí)，為（），可停車靠主軸慣性锪孔。

（A)減少振痕

(B)提高尺寸精度

(C)提高形狀精度

(D)提高位置精度

7、當(dāng)車好一條螺旋槽后，利用（）刻度，把車刀沿蝸桿的軸線方向移動(dòng)一個(gè)蝸桿齒距，再車下一條螺旋槽。

(A)尾座

(B)中滑板

(C)大滑板

(D)小滑板

8、主軸箱內(nèi)油泵循環(huán)（）不足,不僅使主軸軸承潤(rùn)滑不良,又使主軸軸承產(chǎn)生的熱量不能傳散而造成主軸軸承溫度過(guò)高。

（A）壓力

(B)供油

(C)供水

（D冷卻

9、在碳素鋼中加入適量的合金元素形成了（）。

(A)硬質(zhì)合金

(B)高速鋼

(C)合金工具鋼

（D）碳素工具鋼

10、用板牙套螺紋時(shí),當(dāng)板牙的切削部分全部進(jìn)入工件,兩手用力要（）的旋轉(zhuǎn)。不能有側(cè)向的壓力。

（A）較大

(B)很大

（C）均勻、平穩(wěn)

（D）較小

l l、刀具從何處切人工件．經(jīng)過(guò)何處，又從何處（）等加工路徑必須在程序編制前確定好。

（A)變速

(B)進(jìn)給

(C)變向

(D)退刀 1

2、結(jié)構(gòu)鋼中有害元素是（）。

（A）錳

(B)硅

(C)硫

（D）鉻

l

3、按螺旋副的摩擦性質(zhì)分螺旋傳動(dòng)可分為滑動(dòng)螺旋和（）兩種類型。

（A）移動(dòng)螺旋

（B）滾動(dòng)螺旋

（C）摩擦螺旋

（D)傳動(dòng)螺旋

14、低溫回火主要適用于()。

(A)各種刃具

(B)各種彈簧

(C)各種軸

(D)高強(qiáng)度螺栓

15、（）屬于冷作模具鋼。

(A)Crl 2

(B)9SiCr

(C)W18Cr4V

(D)5CrMnMo

16、蝸桿的軸向模數(shù)用字母（）表示。

(A)B

(B)M

(C)mx

(D)V

17、主軸零件圖中長(zhǎng)度方向以（）為主要尺寸的標(biāo)注基準(zhǔn)。

(A)軸肩處

(B)臺(tái)階面

(C)輪廓線

(D)軸兩端面

18、()是刀具在進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上相對(duì)工件的位移量。

(A)切削速度

(B)進(jìn)給量

(C)切削深度

(D)工作行程

19、加工細(xì)長(zhǎng)軸一般采用（）的裝夾方法。

(A)一夾一頂

(B)兩頂尖

(C)雞心夾

(D)專用夾具

20、套螺紋時(shí)在工件端部倒角，板牙開(kāi)始切削時(shí)（）。

(A)容易切入

(B)不易切入

(C)容易折斷

(D)不易折斷

21、錫基軸承合金是以（）為基礎(chǔ)的合金。

(A)鉛

(B)錫

(C)銻

(D)鎳

22、梯形螺紋的工作()較長(zhǎng)，要求較高。

(A)精度

（B)長(zhǎng)度

(C)半徑

(D)螺距

23、矩形外螺紋的槽寬用字母（）表示。

(A)Z

(B)K（C）M

(D)b

24、萬(wàn)能角度尺是用來(lái)測(cè)量工件（）的量具。

(A)內(nèi)外角度

(B)外圓弧度

(C)內(nèi)圓弧度

(D)直線度

25、中心架裝上后，應(yīng)逐個(gè)調(diào)整中心架的（）支撐爪，使三個(gè)支撐爪對(duì)工件支撐的松緊程度適當(dāng)。

(A)任一個(gè)

(B)兩個(gè)

(C)三個(gè)

(D)四個(gè)

26、畫裝配圖的步驟和畫零件圖不同的地方主要是：畫裝配圖時(shí)要從整個(gè)裝配體的（）、工作原理出發(fā)，確定恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方案，進(jìn)而畫出裝配圖。

(A)各部件

(B)零件圖

(C)精度

(D)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

27、相鄰兩牙在（）線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)之間的軸線距離，稱為螺距。

(A)大徑

(B)中徑

(C)小徑

(D)中心

28、對(duì)刀面的刃磨要求是表面（），粗糙度小。

(A)凸起

(B)光潔

(C)精度高

(D)平整

29、用中心架支撐工件車削內(nèi)孔時(shí)，若內(nèi)孔出現(xiàn)（），是由于中心架中心偏向操作者。

(A)跳動(dòng)

(B)正錐

(C)倒錐

(D)誤差 30、（）用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

(A)起重鏈

(B)牽引鏈

(C)傳動(dòng)鏈

(D)動(dòng)力鏈

31、矩形外螺紋牙高公式是：h1=（）。

(A)P+b

(B)2P+a

(C)0.5 P+ac

(D)0.5P

32、零件圖中的B3表示中心孔為（）型，中心圓柱部分直徑為（）。

(A)A，3mm

(B)B，3 mm

(C)A，0.3 mm

(D)B，0.03mm

33、立式車床用于加工（）尺寸較大，軸向尺寸相對(duì)較小，且形狀比較復(fù)雜的大型和重型零件，如各種盤、輪和殼體類零件。

(A)軸向

(B)徑向

(C)長(zhǎng)度

(D)外徑

34、確定基本偏差主要是為了確定（）。

(A)公差帶的位置

(B)公差帶的大小

(C)配合的精度

(D)工件的加工精度

35、職業(yè)道德是()。

(A)社會(huì)主義道德體系的重要組成部分

(B)保障從業(yè)者利益的前提

(C)勞動(dòng)合同訂立的基礎(chǔ)

(D)勞動(dòng)者的日常行為規(guī)范

36、梯形螺紋的牙型角為（）。

(A)29°

(B)30°

(C)33°

(D)40°

37、梯形螺紋測(cè)量中徑的方法與測(cè)量普通螺紋中徑的方法相同，只是千分尺（）值M的計(jì)算公式不同。

(A)絕對(duì)

(B)讀數(shù)

(C)理論

(D)相對(duì)

38、量塊使用后應(yīng)擦凈，（）裝入盒中。

(A)涂油

(B)包好

(C)密封

(D)輕輕

39、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)量具應(yīng)選用游標(biāo)卡尺、（）、鋼板尺、螺紋環(huán)規(guī)等。

(A)千分尺

(B)樣板

(C)附件

(D)工具 40、電動(dòng)機(jī)的分類不正確的是（）。

(A)交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)

(B)異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)

(C)三相電動(dòng)機(jī)和單相電動(dòng)機(jī)

(D)控制電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電動(dòng)機(jī)

41、不屬于鏈傳動(dòng)類型的有（）。

(A)傳動(dòng)鏈

(B)運(yùn)動(dòng)鏈

(C)起重鏈

(D)牽引鏈

42、對(duì)于薄壁管子的鋸削應(yīng)該（）。

(A)分幾個(gè)方向鋸下

(B)快速的鋸下(C)從開(kāi)始連續(xù)鋸到結(jié)束(D)緩慢的鋸下

43、使用萬(wàn)用表不正確的是（）。

(A)測(cè)電壓時(shí)，儀表和電路并聯(lián)

(B)測(cè)電壓時(shí)，儀表和電路串聯(lián)

(C)嚴(yán)禁帶電測(cè)量電阻

(D)使用前

44、鏨削時(shí)的切削角度，應(yīng)使后角在（）。

(A)10°～1 5°

(B)1 2°～1 8°

(C)1 5°～3 0°

(D)0°～8°

45、任何一個(gè)工件在（）前，它在夾具中的位置都是任意的。

(A)夾緊

(B)定位

(C)加工

(D)測(cè)量

46、灰鑄鐵的孕育處理也稱為（）。

(A)發(fā)育處理

(B)變質(zhì)處理

(C)強(qiáng)化處理

(D)變化處理

47、軸類零件加工順序安排時(shí)應(yīng)按照（）的原則。

(A)先粗車后精車

(B)先精車后粗車

(C)先內(nèi)后外

(D)基準(zhǔn)后行

48、選好量塊組合尺寸后，將量塊靠近工件放置在檢驗(yàn)平板上，用百分表在量塊上校正對(duì)準(zhǔn)（）。

(A)尺寸

(B)工件

(C)量塊

(D)零位

49、帶傳動(dòng)是由帶輪和()組成。

(A)帶

(B)鏈條

(C)齒輪

(D)從動(dòng)輪 50、萬(wàn)能角度尺在0°～50°范圍內(nèi)，應(yīng)裝上（）。

(A)角尺和直尺

(B)角尺

(C)直尺

(D)夾塊

51、如果工件的（）及夾具中的定位元件精度很高，重復(fù)定位也可采用。

(A)定位基準(zhǔn)

(B)機(jī)床

(C)測(cè)量基準(zhǔn)

(D)位置

52、車削中要經(jīng)常檢查支撐爪的松緊程度，并進(jìn)行必要的（）。

(A)加工

(B)調(diào)整

(C)測(cè)量

(D)更換

53、不屬于崗位質(zhì)量要求的內(nèi)容是（）。

(A)對(duì)各個(gè)崗位質(zhì)量工作的具體要求

(B)各項(xiàng)質(zhì)量記錄

(C)操作程序

(D)市場(chǎng)需求

54、伸長(zhǎng)量與工件的總長(zhǎng)度有關(guān)，對(duì)于長(zhǎng)度（）的工件，熱變形伸長(zhǎng)量較小，可忽略不計(jì)。

(A)很長(zhǎng)

(B)較長(zhǎng)

(C)較短

(D)很大

55、測(cè)量?jī)善叫蟹峭暾椎闹行木鄷r(shí)，用內(nèi)徑百分表或桿式內(nèi)徑千分尺直接測(cè)出兩孔間的最大距離，然后減去兩孔實(shí)際半徑之（），所得的差即為兩孔的中心距。

(A)積

(B)差

(C)和

(D)商

56、有關(guān)“表面粗糙度”，下列說(shuō)法不正確的是()。

(A)是指加工表面上所具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性

(B)表面粗糙度不會(huì)影響到機(jī)器的工作可靠性和使用壽命

(C)表面粗糙度實(shí)質(zhì)上是一種微觀的幾何形狀誤差

(D)一般是在零件加工過(guò)程中，由于機(jī)床--刀具--工件系統(tǒng)的振動(dòng)等原因引起的

57、法向直廓蝸桿又稱ZN蝸桿，這種蝸桿在法向平面內(nèi)齒形為直線，而在垂直于軸線（）的內(nèi)齒形為延長(zhǎng)線漸開(kāi)線，所以又稱漸開(kāi)線蝸桿。

(A)水平面

(B)基面

(C)剖面

（D）前面

58、曲軸：裝夾方法主要采用一夾一項(xiàng)和（）裝夾。

(A)雞心夾

(B)虎鉗

(C)分度頭

（D）兩頂尖

59、蝸桿的工件材料一般選用（）。

(A)不銹鋼

(B)45#鋼

(C)40Gr

（D）低碳鋼 60、蝸桿的用途是蝸輪、蝸桿傳動(dòng)，常用于做（）運(yùn)動(dòng)。

(A)減速

(B)勻速

(C)進(jìn)給

（D）加速 61、刀具材料應(yīng)具有足夠的（）和（），以抵抗切削時(shí)的沖擊力。

(A)耐熱性，硬度

(B)強(qiáng)度，耐熱性

(C)強(qiáng)度，韌性

(D)硬度，耐磨性 62、常用固體潤(rùn)滑劑有石墨、二硫化鉬、（）等。

(A)潤(rùn)滑脂

(B)聚四氟乙烯

(C)鈉基潤(rùn)滑脂

(D)鋰基潤(rùn)滑脂

63、切削時(shí)切削液可以沖去細(xì)小的切屑，可以防止加工表面（）。

(A)變形

(B)擦傷

(C)產(chǎn)生裂紋

(D)加工困難 64、減少或補(bǔ)償工件熱變形伸長(zhǎng)的措施之一，加注充分的（）。

(A)煤油

(B)機(jī)油

(C)切削液

(D)壓縮空氣 65、國(guó)標(biāo)中規(guī)定的幾種圖紙幅面中，幅面最小的是（）。

(A)A0

(B)A4

(C)A2

(D)A3 66、偏心工件的主要裝夾方法有：兩頂尖裝夾、四爪卡盤裝夾、三爪卡盤裝夾、偏心卡盤裝夾、雙重卡盤裝夾、（）偏心夾具裝夾等。

(A)專用

(B)通用

(C)萬(wàn)能

(D)單動(dòng) 67、對(duì)閘刀開(kāi)關(guān)的敘述不正確的是（）。

(A)適宜分?jǐn)嘭?fù)載電流

(B)是一種簡(jiǎn)單的手動(dòng)控制電器

(C)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，價(jià)格便宜

(D)用于照明及小容量電動(dòng)機(jī)控制線路中

68、粗車削梯形螺紋時(shí)，應(yīng)首先把螺紋的（）及牙高盡快車出。

(A)中徑

(B)大徑

(C)牙形

(D)螺距 69、測(cè)量高精度軸向尺寸時(shí)應(yīng)將工件兩端面擦凈，放在檢驗(yàn)()上。

(A)平板

(B)平臺(tái)

(C)儀器

(D)量棒 70、圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)分為齒圈和（）兩部分。

(A)輪齒

(B)輪體

(C)孔

(D)圓柱

1、專用偏心夾具裝夾車削()時(shí)，偏心夾具可做成偏心軸。

(A)階臺(tái)軸

(B)偏心套

(C)曲軸

(D)深孔 72、離合器的種類較多，常用的有：嚙合式離合器、摩擦離合器和()離合器三種。

(A)葉片

(B)齒輪

(C)超越

(D)無(wú)級(jí) 73、車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)量具應(yīng)選用游標(biāo)卡尺、千分尺、鋼板尺、螺紋、（）等。

(A)塞規(guī)

(B)環(huán)規(guī)

(C)千分尺

(D)扣規(guī) 74、磨削加工中所用砂輪的三個(gè)基本組成要素是（）。

(A)磨料、結(jié)合劑、孔隙

(B)磨料、結(jié)合劑、硬度

(C)磨料、硬度、孔隙

(D)硬度、顆粒度、孔隙

75、關(guān)于“局部視圖”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

(A)對(duì)稱機(jī)件的視圖可只畫一半或四分之一，并在對(duì)稱中心線的兩端畫出兩條與其垂直的平行細(xì)實(shí)線

(B)局部視圖的斷裂邊界必須以波浪線表示

(C)畫局部視圖時(shí)，一般在局部視圖上方標(biāo)出視圖的名稱“A”，在相應(yīng)的視圖附近用箭頭指明投影方向，并注上同樣的字母

(D)當(dāng)局部視圖按投影關(guān)系配置，中間又沒(méi)有其他圖形隔開(kāi)時(shí)，可省略標(biāo)注 76、強(qiáng)力車削時(shí)自動(dòng)進(jìn)給停止的原因之一是CA6 1 40型車床溜板箱內(nèi)（）機(jī)構(gòu)的彈簧壓力過(guò)松。

(A)夾緊

(B)互鎖

(C)齒輪

(D)過(guò)載保護(hù) 77、手鋸在前推時(shí)才起切削作用，因此鋸條安裝時(shí)應(yīng)使齒尖的方向（）。

(A)朝后

(B)朝前

(C)朝上

(D)無(wú)所謂 78、使工件與刀具產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)以進(jìn)行切削的最基本運(yùn)動(dòng)，稱為（）。

(A)主運(yùn)動(dòng)

(B)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)

(C)輔助運(yùn)動(dòng)

(D)切削運(yùn)動(dòng)

79、潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油、（）和固體潤(rùn)滑劑。

(A)液體潤(rùn)滑劑

(B)潤(rùn)滑脂

(C)冷卻液

(D)潤(rùn)滑液 80、（）主要用來(lái)加工工件的圓柱或圓錐外表面的車刀。

(A)外圓車刀

(B)三面車刀

(C)尖齒車刀

(D)平面車刀

81、圖樣上表面粗糙度的符號(hào)Ra，它的單位是（）。

(A)cm

(B)mm

(C)μm

(D)dm 82、測(cè)量曲軸量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、萬(wàn)能角度尺、（）、螺紋環(huán)規(guī)等。

(A)鋼直尺

(B)測(cè)微儀

(C)卡規(guī)

(D)秒表 83、公差帶大小是由（）決定的。

(A)公差值

(B)基本尺寸

(C)公差帶符號(hào)

(D)被測(cè)要素特征

84、銑削加工時(shí)掛架一般安裝在()上。

(A)主軸

(B)床身

(C)懸梁

(D)掛架 85、已知直角三角形一直角邊為66.556mm，它與斜邊的夾角為23°30′17"，另一直角邊的長(zhǎng)度是()mm。

(A)28.95

(B)23.56

(C)45.1 6

(D)36.25 86、鎢鈦鉭(鈮)鈷類硬質(zhì)合金的（）和沖擊韌性都比較好，所以應(yīng)用廣泛。

(A)紅硬性

(B)抗拉強(qiáng)度

(C)抗彎強(qiáng)度

(D)抗壓強(qiáng)度

87、不符合安全用電措施的是()。

(A)電器設(shè)備要有絕緣電阻

(B)電氣設(shè)備安裝要正確

(C)采用各種保護(hù)措施

(D)使用手電鉆不準(zhǔn)戴絕緣手套

88、車削矩形螺紋的刀具主要有：車刀、車刀、切槽刀、（）車刀、內(nèi)孔車刀、麻花鉆、中心鉆等。

(A)矩形螺紋

(B)三角螺紋

(C)梯形螺紋

(D)蝸桿

89、化學(xué)熱處理是將工件置于一定的（）中保溫，使一種或幾種元素滲入工件表層，改變其化學(xué)成分，從而使工件獲得所需組織和性能的熱處理工藝。

(A)耐熱材料

(B)活性介質(zhì)

(C)冷卻介質(zhì)

(D)保溫介質(zhì)

90、多線螺紋工件的技術(shù)要求中，未注（）處按公差技術(shù)等級(jí)加工。

(A)公差

(B)倒角

(C)粗糙度

(D)說(shuō)明 91、鉸削帶有鍵槽的孔時(shí)，采用（）鉸刀。

(A)圓錐式

(B)可調(diào)節(jié)式

（C）整體式圓柱

(D)螺旋槽式

92、刀具材料的工藝性包括刀具材料的熱處理性能和（）性能。

(A)使用

(B)耐熱性

(C)足夠的強(qiáng)度

(D)刃磨 93、相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)之間的（）稱為螺距。

(A)斜線距離

(B)角度

(C)長(zhǎng)度

(D)軸線距離 94、()與外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。

(A)中心線

(B)內(nèi)徑

(C)端面

(D)外圓 95、關(guān)于表面粗糙度對(duì)零件使用性能的影響，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

(A)零件的表面質(zhì)量影響配合的穩(wěn)定性或過(guò)盈配合的連接強(qiáng)度

(B)零件的表面越粗糙,越易形成表面銹蝕

(C)表面越粗糙,表面接觸受力時(shí),峰頂處的塑性變形越大,從而降低零件強(qiáng)度

(D)降低表面粗糙度值，可提高零件的密封性能 96、回火的目的之一是()。

(A)形成網(wǎng)狀滲碳體

(B)提高鋼的密度

(C)提高鋼的熔點(diǎn)

（D）減少或消除淬火應(yīng)力 97、量塊在（）測(cè)量時(shí)用來(lái)調(diào)整儀器零位。

(A)直接

(B)絕對(duì)

(C)相對(duì)

(D)反復(fù) 98、當(dāng)縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給接通時(shí)，開(kāi)合螺母也就不能合上，()接通絲杠傳動(dòng)。

(A)開(kāi)機(jī)

(B)可以

(C)通電

(D)不會(huì) 99、下列為鋁青銅的牌號(hào)是（）。

(A)QSn4—3(B)QAl9—4

(C)QBe2

(D)QSi3—1 100、粗車時(shí)，使蝸桿（）基本成型；精車時(shí)，保證齒形螺距和法向齒厚尺寸。

(A)精度

(B)長(zhǎng)度

(C)內(nèi)徑

(D)牙形

101、蝸桿的軸向齒頂寬計(jì)算公式為：Sa=（）。

(A)0.843mx

(B)0.697 mx

(C)mx

(D)2.4m 102、將工件圓錐套立在檢驗(yàn)平板上，將直徑為D的小鋼球放入孔內(nèi)，用深度千

分尺測(cè)出（）最高點(diǎn)距工件端面的距離。

(A)錐度

(B)鋼球

(C)工件

(D)平板 103、刀頭寬度粗車刀的刀頭寬度應(yīng)為1/3螺距寬，精車刀的刀頭寬應(yīng)（）牙槽底寬。

(A)小于

(B)大于

(C)等于

(D)為1／2 104、測(cè)量法向齒厚時(shí)，應(yīng)使尺桿與蝸桿軸線間的夾角等于蝸桿的（）角。

(A)牙形

(B)螺距

(C)壓力

(D)導(dǎo)程 105、偏心工件在四爪卡盤上裝夾時(shí)，按劃線找正偏心部分軸線和主軸軸線（）后，才可加工。

(A)垂直

(B)重合(C)平行

(D)相等 106、可鍛鑄鐵的含硅量為()。

(A)1.2％～1.8％

(B)1.9％～2.6％

(C)2.7％～3.3％

(D)3.4％～3.80 107、高速鋼的工作溫度可達(dá)（）℃。

(A)300

(B)400

(C)500

(D)600 108、斷面要求平整的棒料，鋸削時(shí)應(yīng)該()。

(A)分幾個(gè)方向鋸下

(B)快速的鋸下

(C)從開(kāi)始連續(xù)鋸到結(jié)束

(D)緩慢的鋸下 109、量塊除作為長(zhǎng)度基準(zhǔn)進(jìn)行尺寸傳遞外，還廣泛用于鑒定和（）量具量?jī)x。

(A)找正

(B)檢測(cè)

(C)比較

(D)校準(zhǔn)

110、夾緊力的方向應(yīng)盡量與切向力的方向（）。

(A)重合(B)相反

(C)垂直

(D)保持一致 111、一般情況下(指工件圓整，切削厚度均勻)，刃傾角可選（）。

（A)0

(B)正值

(C)負(fù)值

(D)零值 112、在一般情況下，當(dāng)鏨削接近盡頭時(shí)，（）以防盡頭處崩裂。

(A)掉頭鏨去余下部分

(B)加快鏨削速度

(C)放慢鏨削速度

(D)不再鏨削

113、車削非整圓工件的第二孔過(guò)程中，要檢驗(yàn)（）若發(fā)現(xiàn)有誤差，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

(A)中心距

(B)外徑

(C)內(nèi)徑

(D)平行度 114、齒輪的徑向尺寸均以（）的軸線為標(biāo)注基準(zhǔn)。

(A)外圓

(B)齒頂圓

(C)內(nèi)花鍵

(D)分度圓 115、蝸桿（）圓直徑實(shí)際上就是中徑，其測(cè)量的方法和三針測(cè)量普通螺紋中徑的方法相同，只是千分尺讀數(shù)值M的計(jì)算公式不同。

(A)分度

(B)理想

(C)最大

(D)中間 116、屬于鍛鋁合金的牌號(hào)是()。

(A)5A02(LF21)

(B)2A l l(LY11)

(C)7A04(LC4)

(D)2A70(LD7)117、90°角尺在劃線時(shí)常用作劃（）的導(dǎo)向工具。

(A)平行線

(B)垂直線

(C)直線

(D)平行線、垂直線 118、環(huán)境保護(hù)法的基本任務(wù)不包括(。)。

(A)促進(jìn)農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)

(B)保障人民健康

(C)維護(hù)生態(tài)平衡

(D)合理利用自然資源 119、刀具從何處切人工件，經(jīng)過(guò)何處，又從何處退刀等加工路徑必須在程序編制（）確定好。(A)前

(B)當(dāng)中

(C)之后

(D)輸入時(shí) 120、純銅具有的特性之一是()。

(A)較差的導(dǎo)熱性

(B)較差的導(dǎo)電性

(C)較高的強(qiáng)度

(D)較好的塑性

121、在齒形角正確的情況下，蝸桿分度圓(中徑)處的軸向齒厚和蝸桿()寬度相等，即等于齒距的一半。

(A)齒槽

(B)、齒厚

(C)牙頂

(D)中心 122、車削特點(diǎn)是刀具沿著所要形成的工件表面，以一定的背吃刀量和（）對(duì)回轉(zhuǎn)工件進(jìn)行切削。

(A)切削速度

(B)進(jìn)給量

(C)運(yùn)動(dòng)

(D)方向 123、梯形螺紋（）測(cè)量中徑的方法與測(cè)普通螺紋中徑的方法相同，只是千分尺讀數(shù)值M的計(jì)算公式不同。

(A)單針

(B)三針

(C)量針

(D)千分尺 124、用花盤車非整圓孔工件時(shí)，先把花盤盤面精車一刀，把V形架輕輕固定在()上，把工件圓弧面靠在V形架上用壓板輕壓。

(A)刀架

(B)角鐵

(C)主軸

(D)花盤 125、為了減小曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可采用兩端傳動(dòng)或中間傳動(dòng)方式進(jìn)行加工。并盡量采用有前后刀架的機(jī)床使加工過(guò)程中產(chǎn)生的()互相抵消。

(A)切削抗力

(B)抗力

(C)摩擦力

(D)夾緊力 126、制定箱體零件的工藝過(guò)程應(yīng)遵循()原則。

(A)先孔后平面

(B)先平面后孔

(C)先鍵槽后外圓

(D)先內(nèi)后外

27、關(guān)于低壓斷路器敘述不正確的是（）。

(A)操作安全工作可靠(B)不能自動(dòng)切斷故障電路(C)安裝使用方便，動(dòng)作值可調(diào)(D)用于不頻繁通斷的電路中

128、開(kāi)合螺母安裝在溜板箱的（），它的作用是接通或斷開(kāi)由絲杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)。

(A)前面

(B)側(cè)面

(C)背面

(D)底面 129、車削軸向直廓蝸桿時(shí)，應(yīng)采用水平裝刀法。即裝夾刀時(shí)，應(yīng)使車刀（）刀刃組成的平面處于水平位置，并于蝸桿軸線等高。

(A)圓弧

(B)主

(C)副

(D)兩側(cè)

130、加工細(xì)長(zhǎng)軸要使用中心架和跟刀架，以增加工件的()剛性。

(A)工作

(B)加工

(C)回轉(zhuǎn)

(D)安裝 131、下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

(A)局部放大圖可畫成視圖

(B)局部放大圖應(yīng)盡量配置在主視圖的附近(C)局部放大圖與被放大部分的表達(dá)方式有關(guān)（D）繪制局部放大圖時(shí)，應(yīng)用細(xì)實(shí)線圈出被放大部分的部位

132、形位公差要式較高的工件，它的定位基準(zhǔn)面必須經(jīng)過(guò)（）或精刮。

(A)平磨

(B)熱處理

(C)定位

(D)銑 133、鎢鈦鉭(鈮)鈷類硬質(zhì)合金的抗彎強(qiáng)度和（）都比較好，所以應(yīng)用廣泛。

(A)沖擊剛度

(B)塑性

(C)沖擊韌性

(D)疲勞強(qiáng)度 134、數(shù)控車床具有程序控制和自動(dòng)加工功能，加工過(guò)程不需要人工干預(yù)，加工質(zhì)量較為()。

(A)穩(wěn)定

(B)合理

(C)控制

(D)一般 135、石墨以球狀存在的鑄鐵稱為（）

(A)灰鑄鐵

(B)可鍛鑄鐵

(C)球墨鑄鐵

(D)蠕墨鑄鐵

136、()主要性能是不易溶于水，但熔點(diǎn)低，耐熱能力差。

(A)鈉基潤(rùn)滑脂

(B)鈣基潤(rùn)滑脂

(C)鋰基潤(rùn)滑脂

(D)石墨潤(rùn)滑脂137、30H7的基本尺寸是（）。

(A)30

(B)30H7

(C)H

(D)7 138、碳素工具鋼和合金工具鋼用于制造中、（）速成型刀具。

(A)低

(B)高

(C)一般

(D)不確定

139、深孔加工時(shí)，由于刀桿細(xì)長(zhǎng)，（），再加上冷卻、排屑、規(guī)察、測(cè)量都比較困難，所以加工難度較大。

(A)剛性差

(B)塑性差

(C)剛度低

(D)硬度低 140、夾緊要()，可靠，并保證工件在加工中位置不變。

(A)正確

(B)牢固

(C)符合要求

(D)適當(dāng) 141、防止或減小薄壁工件變形的方法：1)（），2)采用軸向夾緊裝，3)采用輔助支撐或工藝脅。

(A)減小接觸面積

(B)增大接觸面積

(C)增大刀具尺寸

(D)采用專用夾具 142、夾緊時(shí)，應(yīng)保證工件的（）正確。

(A)定位

(B)形狀

(C)幾何精度

(D)位置 143、偏心工件在四爪卡盤上裝夾時(shí)，按劃線找正偏心部分（）和主軸軸線重合后，才可加工。

(A)連線

(B)端面

(C)外圓

(D)軸線 144、粗車時(shí)，使蝸桿牙形基本成型：精車時(shí)，保證齒形螺距和（）尺寸，(A)角度

(B)外徑

(C)公差

(D)法向齒厚 l

45、用多孔插盤分線時(shí)，先停車，松開(kāi)螺母。拔出（）銷，在轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)一個(gè)角度，在把插銷插入另一個(gè)定位孔中，緊固螺母，分線工作完成了。

（A）圓錐

(B)定位

(c)開(kāi)口

(D)削邊 l46、熔斷器額定電流的選擇與（）無(wú)關(guān)。

(A)使用環(huán)境

(B)負(fù)載性質(zhì)

(C)線路的額定電壓

(D)開(kāi)關(guān)的操作頻率 147、加工Tr3 63 6的梯形螺紋時(shí)，牙頂間隙應(yīng)為（）mm。

(A)0.5

(B)0.25

(C)0.3

(D)0.4 148、屬于硬鋁合金的牌號(hào)是（）。

(A)5A02(LF2 1)

(B)2A 11(LY 11)

(C)7A04(LC4)

(D)2A70(LD7)1

49、梯形螺紋的測(cè)量一般采用（）測(cè)量法測(cè)量螺紋的中徑。

(A)輔助

(B)法向

(C)圓周(D)三針 1 50、非整圓孔工件圖樣主要畫主視圖和（）圖。

(A)仰視

(B)俯視

(C)左視

(D)局部剖視 151、下列說(shuō)法正確的是（）。

(A)剖面圖僅畫出機(jī)件被切斷處的斷面形狀

(B)當(dāng)視圖中的輪廓線與重合斷面的圖形重疊時(shí)，視圖中的輪廓線仍需完整的畫出，不能間斷

(C)移出斷面和重合斷面均必須標(biāo)注

(D)剖視圖除畫出斷面形狀外，還需畫出斷面后的可見(jiàn)輪廓線

152、車螺紋時(shí)，交換齒輪齒數(shù)選用（）、100、75。

(A)63

(B)64

(C)97

(D)90 153、()裝置作為控制部分是數(shù)控車床的控制核心、其主體是一臺(tái)計(jì)算機(jī)(包括CPU、存儲(chǔ)器、CRT等)。

(A)數(shù)控

(B)自動(dòng)

(C)CPU

(D)PLC 154、圓柱被平行于軸線的平面切割后產(chǎn)生的截交線為（）。

(A)圓形

(B)矩形

(C)橢圓

(D)直線 155、偏心卡盤分()，底盤安裝在主軸上，三爪自定心卡盤安裝在偏心體上,偏心體與底盤燕尾槽配合。

(A)三層

(B)兩層

(C)一層

(D)兩部分 156、鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金牌號(hào)（）適用于精加工，YT 15適用于半精加工。

(A)YG8

(B)YT5

(C)YG3

(D)YT3 0 157、通過(guò)切削刃選定點(diǎn)與切削刃相切并垂直于基面的平面是（）。

(A)基面

(B)切削平面

(C)正交平面

(D)輔助平面 158、40Cr鋼的平均含碳量為（）％。

(A)0.04

(B)0.4

(C)4.0

(D)40 159、車削軸向直廓蝸桿時(shí)，應(yīng)采用（）裝刀法。即裝夾刀時(shí)，應(yīng)使車刀兩側(cè)刀刃組成的平面處于水平位置，并于蝸桿軸線等高。

(A)垂直

(B)水平

(C)角度

(D)普通 160、偏心工件裝夾時(shí)，必須按已劃好的偏心和（）線找正，把偏心部分的軸線找正到與車床主軸軸線重合，即可加工。

(A)中心

(B)側(cè)母

(C)輪廓

(D)尺寸 161、曲軸劃線時(shí)，將工件放在V形架上，在兩（）分別劃主軸頸部分和曲軸頸部分十字中心線。

(A)槽

(B)端面

(C)零件

(D)外圓 l62、職業(yè)道德體現(xiàn)了()。

(A)從業(yè)者對(duì)所從事職業(yè)的態(tài)度

(B)從業(yè)者的工資收入

(C)從業(yè)者享有的權(quán)利

(D)從業(yè)者的工作計(jì)劃

l63、硬質(zhì)合金的特點(diǎn)是耐熱性好，切削效率高，但刀片強(qiáng)度、韌性不及工具鋼，焊接刃磨（）。

(A)工藝較差

(B)工藝較好

(C)工藝很好

(D)工藝一般 164、刀具材料的切削部分一般是（）越高，耐磨性越好。

(A)韌性

(B)強(qiáng)度

(C)硬度

(D)剛度 165、加工Tr4438的梯形外螺紋時(shí)，中徑尺寸d=（）mm。

(A)40

(B)42

(C)38

(D)41 166、銑削主要用于加工工件的平面、（）、角度等。

(A)螺紋

(B)外圓

(C)溝槽

(D)內(nèi)孔 167、用46塊一套的量塊，組合95．552的尺寸，其量塊的選擇為：（）、1.05、1.5、2、90共五塊。

(A)1.02

(B)1.002

(C)1.05

(D)1.25 l 68、()是在鋼中加入較多的鎢、鉬、鉻、釩等合金元素，用于制造形狀復(fù)雜的切削刀具。

(A)硬質(zhì)合金

(B)高速鋼

(C)合金工具鋼

(D)碳素工具鋼

169、車床電氣控制線路不要求（）。

(A)必須有過(guò)載、短路、欠壓、失壓保護(hù)

(B)主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停止采用按鈕操作

(C)工作時(shí)必須啟動(dòng)冷卻泵電機(jī)

(D)具有安全的局部照明裝置

170、評(píng)定表面粗糙度時(shí)，一般在橫向輪廓上評(píng)定，其理由是()。

(A)橫向輪廓比縱向輪廓的可觀察性好

(B)橫向輪廓上表面粗糙度比較均勻

(C)在橫向輪廓上可得到高度參數(shù)的最小值

(D)在橫向輪廓上可得到高度參數(shù)的最大值

171、高速鋼的特點(diǎn)是高硬度、高耐熱性、高（），熱處理變形小等。

(A)強(qiáng)度

(B)塑性

(C)熱硬性

(D)韌性 172、偏心工件圖樣中，偏心軸線與軸的中心線平行度公差在（）mm之內(nèi)。

(A)0.15

(B)0.1

(C)0.06

(D)±0.08 173、兩拐曲軸工藝規(guī)程中的工藝路線短、工序少則屬于（）。

(A)工序集中

(B)工序分散

(C)工序安排不合理

(D)工序重合

174、職業(yè)道德的內(nèi)容包括（）。

(A)從業(yè)者的工作計(jì)劃

(B)職業(yè)道德行為規(guī)范

(C)從業(yè)者享有的權(quán)利

(D)從業(yè)者的工資收入 175、車削矩形螺紋的刀具主要有：45°車刀、90°車刀、（）刀、矩形螺紋車刀、內(nèi)孔車刀、麻花鉆、中心鉆等。

(A)銑

(B)切槽

(C)圓弧

(D)銼

176、精車矩形螺紋時(shí)，應(yīng)保證螺紋各部分尺寸符合()要求。

(A)圖紙

(B)工藝

(C)基本

(D)配合 177、軸類零件孔加工應(yīng)安排在調(diào)質(zhì)（）進(jìn)行。

(A)以前

(B)以后

(C)同時(shí)

D)前或 178、鉛基軸承合金又稱為()。

(A)鉛基巴氏合金

(B)鉛基布氏合金

(C)鉛基洛氏合金

(D)鉛基維氏合金

179、兩拐曲軸頸的剖面圖清楚地反映出兩曲軸頸之間互成()夾角。

(A)120°

(B)90°

(C)60°

(D)1 80° 1 80、管螺紋是用于管道連接的一種（）。

(A)普通螺紋

(B)英制螺紋

(C)連接螺紋

(D)精密螺紋

181、Ra數(shù)值越大，零件表面就越()，反之表面就越（）。

(A)粗糙，光滑平整

(B)光滑平整，粗糙

(C)平滑，光整

(D)圓滑，粗糙 182、齒輪泵的（）屬于非整圓孔工件。

(A)齒輪

(B)殼體

(C)傳動(dòng)軸

(D)油孔 183、游標(biāo)卡尺結(jié)構(gòu)中，有刻度的部分叫（）。

(A)尺框

(B)尺身

(C)尺頭

(D)活動(dòng)量爪 184、碳素工具鋼和合金工具鋼的特點(diǎn)是耐熱性差，但抗彎強(qiáng)度高，價(jià)格（）等。

(A)貴

(B)便宜

(C)適中

(D)不確定 185、45鋼屬于()。

(A)普通鋼

(B)優(yōu)質(zhì)鋼

(C)高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼

(D)最優(yōu)質(zhì)鋼

186、由于工件壁薄，所以其剛性差，在車削過(guò)程中受力、受熱和振動(dòng)時(shí)（）。

(A)極易變形

(B)不易保證尺寸

(C)難加工

(D)不易測(cè)量

187、用四爪單動(dòng)卡盤車非整圓孔工件時(shí)，夾兩側(cè)平面的卡爪應(yīng)墊銅皮，以（）平面為基準(zhǔn)找正，粗車、精車端面達(dá)到表面粗糙度要求。

(A)左端

(B)上端

(C)下端

(D)兩側(cè) 188、利用三爪卡盤分線時(shí)，只需把后頂尖松開(kāi)，把工件連同（）夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，由卡盤的另一爪撥動(dòng)，再頂好后頂尖，就可車削第二條螺旋槽。

(A)雞心

(B)鉆

(C)浮動(dòng)

(D)彈簧

189、編程時(shí)可根據(jù)零件的加工精度及（）方便與否選用坐標(biāo)種類。同時(shí)，絕對(duì)編程和增量編程也可在同一程序中混合使用，稱為混合編程。

(A)裝夾

(B)加工

(C)測(cè)量

(D)編程 190、（）是垂直于進(jìn)給方向量的待加工表面與已加工表面間的距離。

(A)切削速度

(B)進(jìn)給量

(C)切削距離

(D)切削深度

191、圖形符號(hào)文字符號(hào)SQ表示（）。

(A)常開(kāi)觸頭

(B)長(zhǎng)閉觸頭

(C)復(fù)合觸頭

(D)常閉輔助觸頭

192、軸承合金應(yīng)具有的性能之一是()。

(A)足夠的強(qiáng)度和硬度

(B)足夠的導(dǎo)電性

(C)足夠的熱硬性

(D)良好的磁性 193、加工蝸桿前，還要將蝸桿兩端倒角（）度成型。

(A)60

(B)30

(C)45

(D)20 194、（）是用來(lái)測(cè)量工件角度的量具。

(A)萬(wàn)能角度尺

(B)內(nèi)徑干分尺

(C)游標(biāo)卡尺

(D)量塊

195、高速鋼是含有鎢、鉻、釩、鋁等合金元素較多的（）。

(A)鑄鐵

(B)合金鋼

(C)低碳鋼

(D)高碳鋼 196、多孔插盤裝在車床主軸上，轉(zhuǎn)盤上有1 2個(gè)等分的，精度很高的（）插孔，它可以對(duì)2、3、4、6、8、1 2線蝸桿進(jìn)行分線。

(A)安裝

(B)定位

(C)圓錐

(D)矩形

197、當(dāng)工件數(shù)量較少，（）較短，不便于用兩頂尖裝夾時(shí)，可用四爪單動(dòng)卡盤裝夾。

(A)卡盤

(B)長(zhǎng)度

(C)外徑

(D)內(nèi)孔 198、屬于鉛基軸承合金的是（）

(A)ZcuPb30

(B)ZcuSnPb5Zn5(C)ZChPb16-16-2(D)ZChSnSb11-6 199、測(cè)量?jī)善叫蟹峭暾椎模ǎr(shí)，應(yīng)選用內(nèi)徑百分表，內(nèi)徑千分尺，千分尺等。

(A)位置

(B)長(zhǎng)度

(C)偏心距

(D)中心距 200、75±0.06mm，尺寸公差為（）。

(A)0.06

(B)0.12

(C)0

(D)+0.12 201、車削飛輪時(shí)，將工件支頂在工作臺(tái)上，找正夾牢并粗車一個(gè)端面作為（）面。

(A)基

(B)裝夾

(C)基準(zhǔn)

(D)測(cè)量

202精車時(shí)，為減?。ǎ┡c工件的摩擦，保持刃口鋒利，應(yīng)選擇較大的前角。

(A)基面

(B)前刀面

(C)后刀面

(D)主截面 203、鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金是由碳化鎢，碳化鈦和（）組成的。

(A)釩

(B)鈮

(C)鉬

(D)鈷 204、完全退火主要適用于（）。

(A)高碳鋼

(B)過(guò)共析鋼

(C)工具鋼

(D)亞共析鋼

205、硬質(zhì)合金是由（）、碳化鈦粉末，用鈷做粘合劑，經(jīng)高壓成型，高溫煅燒而成。

(A)碳化鎢

(B)碳化物

(C)氮化鎢

(、(D)碳化鈮

206、立銑刀主要用來(lái)加工溝槽，臺(tái)階和（）等。

(A)內(nèi)孔

(B)平面

(C)螺紋

(D)曲面 207、違反安全操作規(guī)程的是（）。

(A)自己制訂生產(chǎn)工藝

(B)貫徹安全生產(chǎn)規(guī)程制度

(C)加強(qiáng)法制觀念

(D)貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的法令，規(guī)定

208、長(zhǎng)度（）的偏心件，可以在三爪卡盤上加墊片使工件產(chǎn)生偏心來(lái)車削。

(A)很長(zhǎng)

(B)較長(zhǎng)

(C)適中

(D)較短 209、在接通工件進(jìn)給或快速移動(dòng)之前，應(yīng)檢查刀架或滑枕是否處于放松狀態(tài)，以免刀架未放松，使（）機(jī)構(gòu)承擔(dān)不應(yīng)有的過(guò)載荷。

(A)進(jìn)給

(B)傳動(dòng)

(C)自鎖

(D)變速

210、雙連桿在花盤上加工，首先要檢驗(yàn)花盤盤面的（）及花盤對(duì)主軸軸線的垂直度。

（A）平面度

(B)直線度

(C)平行度

(D)對(duì)稱度

211、不符合熔斷器選擇原則的是（）。

(A)根據(jù)使用環(huán)境選擇類型

(B)根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇類型

(C)根據(jù)線路電壓選擇其額定電壓

(D)分?jǐn)嗄芰?yīng)小于最大短路電流

212、使用量塊的環(huán)境溫度應(yīng)與鑒定該量塊的環(huán)境溫度（）。

(A)一致

(B)有差別

(C)不一樣

(D)相似

213、加工蝸桿的刀具主要有：45°車刀、90°車刀、切槽刀、內(nèi)孔車刀、麻花鉆、()刀等。

(A)圓弧

(B)蝸桿

(C)內(nèi)螺紋

(D)鉸

214、夾緊力的方向應(yīng)盡量垂直于工件的主要定位（）。

(A)基準(zhǔn)面

(B)平面

(C)基面

(D)輔助平面

215、車偏心工件主要是在()方面采取措施，即要把偏心部分的軸線找正到與車床主軸軸線相重合。

(A)加工

(B)裝夾

(C)測(cè)量

(D)找正

216、常用高速鋼的牌號(hào)有()。

(A)W1 8Cr4V

(B)A3

(C)45#

(D)YT30

217、蝸桿的齒形角是在通過(guò)蝸桿軸線的平面內(nèi)，軸線垂直面與（）之間的夾角。

(A)端面

(B)大徑

(C)齒側(cè)

(D)齒根

218、梯形螺紋的代號(hào)用“Tr”及()和螺距表示。

(A)小徑

(B)公稱直徑

(C)中徑

(D)牙形高度

219、當(dāng)車削（）較高的工件時(shí)，應(yīng)選較小的主偏角。

(A)塑性

(B)強(qiáng)度

(C)硬度

(D)溫度 220、屬于金屬物理性能的參數(shù)是()。

(A)導(dǎo)電性

(B)塑性

(C)韌性

(D)抗氧化性 221、精加工時(shí)為避免切屑拉毛（）表面，應(yīng)選擇正值的刃傾角。

(A)已加工

(B)待加工

(C)加工

(D)輔助 222、雙線螺紋的螺距主要由（）精度決定，若分線誤差大，車出的螺距誤差就大。

(A)定心

(B)置

(C)分線

(D)機(jī)床 223、忠于職守就是要求把自己（）的工作做好。

(A)道德范圍內(nèi)

(B)職業(yè)范圍內(nèi)

(C)生活范圍內(nèi)

(D)社會(huì)范圍內(nèi)

224、分度手柄轉(zhuǎn)動(dòng)一周，裝夾在分度頭上的工件轉(zhuǎn)動(dòng)（）周。

(A)1/20

(B)1/30

(C)1/40

(D)1/50 225、銼削外圓弧面采用的是板銼，要完成的運(yùn)動(dòng)是（）。

(A)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)

(B)銼刀繞工件圓弧中心的轉(zhuǎn)動(dòng)

(C)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)和銼刀繞工件圓弧中心的轉(zhuǎn)動(dòng)

(D)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)和隨圓弧面向左或向右移動(dòng) 226、接觸器不適用于（）。

(A)頻繁通斷的電路

(B)電動(dòng)機(jī)控制電路

(C)大容量控制電路

(D)室內(nèi)照明電路

227、測(cè)量非整圓孔工件時(shí)，用游標(biāo)卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表、杠桿式百分表、（）、檢驗(yàn)棒等。

(A)表架

(B)量規(guī)

(C)劃線盤

(D)T形鐵 228、車床必須具有兩種運(yùn)動(dòng)：（）運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

(A)向上

(B)劇烈

(C)主

(D)輔助 229、（）是指材料在高溫下能保持其硬度的性能。

(A)硬度

(B)高溫硬度

(C)耐熱性

(D)耐磨性 230、螺旋傳動(dòng)主要由螺桿、（）和機(jī)架組成。

(A)螺栓

(B)螺釘

(C)螺柱

(D)螺母 231、測(cè)量?jī)善叫蟹峭暾椎闹行木鄷r(shí)應(yīng)選用（）百分表、內(nèi)徑千分尺、千分尺等。

(A)外徑

(B)杠桿

(C)活動(dòng)

(D)內(nèi)徑 232、不符合接觸器特點(diǎn)的是（）。

(A)控制容量大

(B)操作頻率高

(C)使用壽命長(zhǎng)

(D)具有過(guò)載保護(hù)功能 233、圓柱齒輪傳動(dòng)均用于兩（）軸間的傳動(dòng)。

(A)相交

(B)平行

(C)空間交叉

(D)結(jié)構(gòu)緊湊 234、用百分表測(cè)量偏心距時(shí)，表上指示出的最大值和最小值（）的一半應(yīng)等于偏心距。

(A)之比

(B)之和

(C)之差

(D)之積

235、上偏差減下偏差的值（）。

(A)永遠(yuǎn)為正值

(B)可以為零

(C)正、負(fù)或零均可(D)無(wú)法判斷

236、數(shù)控車床所選擇的夾具應(yīng)滿足安裝調(diào)試方便、（）性好、精度高、使用壽命長(zhǎng)等要求。

(A)剛

(B)韌

(C)紅硬

(D)工藝 237、鋸齒形外螺紋的小徑：d3=（）P。

(A)d-0.866

(B)d-1.866

(C)d-1.7355

(D)d-1.535 238具有高度責(zé)任心不要求做到（）。

(A)方便群眾，注重形象

(B)責(zé)任心強(qiáng)，不辭辛苦

(C)盡職盡責(zé)

(D)工作精益求精 239、圖樣上符號(hào)○是()公差叫（）。

(A)位置，圓度

(B)尺寸，圓度

(C)形狀，圓度

(D)形狀，圓柱度

240、加工細(xì)長(zhǎng)軸要使用中心架和跟刀架，以增加工件的（）剛性。

(A)工作

(B)加工

(C)回轉(zhuǎn)

(D)安裝 24

1、刃磨高速鋼梯形螺紋精車刀后，用油石加機(jī)油研磨前、后刀面至刃口平直，刀面光潔（）為止。

（A）平滑

(B)無(wú)劃傷

(C)無(wú)蹦刃

(D)無(wú)磨痕 242、螺母的間隙過(guò)大時(shí)，將造成橫向進(jìn)給刻度不準(zhǔn)，影響（）精度。

(A)尺寸

(B)形狀

(C)位置

(D)幾何 243、不不符合文明生產(chǎn)基本要求的是（）。

(A)嚴(yán)肅工藝紀(jì)律

(B)優(yōu)化工作環(huán)境

(C)遵守勞動(dòng)紀(jì)律

(D)修改工藝規(guī)程

244、游標(biāo)量具中，主要用于測(cè)量工件的高度尺寸和進(jìn)行劃線的工具叫（）。

(A)游標(biāo)深度尺

(B)游標(biāo)高度尺

(C)游標(biāo)齒厚尺

(D)外徑千分尺

245、花盤可直接安裝在車床主軸上，它的盤面有很多長(zhǎng)短不同的（）槽，可用來(lái)安插各種螺釘。以緊固工件。

(A)方形

(B)圓形

(C)矩形

(D)T形 246、關(guān)于“旋轉(zhuǎn)視圖”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

(A)傾斜部分需先投影后旋轉(zhuǎn)，投影要反映傾斜部分的實(shí)際長(zhǎng)

(B)旋轉(zhuǎn)視圖僅適用于表達(dá)具有回轉(zhuǎn)軸線的傾斜結(jié)構(gòu)的實(shí)形

(C)旋轉(zhuǎn)視圖不加任何標(biāo)注

(D)假想將機(jī)件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后再向該投影面投影所得的視圖稱為旋轉(zhuǎn)視圖

247、按用途不同螺旋傳動(dòng)可分為傳動(dòng)螺旋、傳力螺旋和（）三種類型。

(A)調(diào)整螺旋

(B)滑動(dòng)螺旋

(C)滾動(dòng)螺旋

（D）運(yùn)動(dòng)螺旋 248、表面淬火方法有（）和火焰加熱表面淬火。

(A)感應(yīng)加熱

(B)遙控加熱

(C)整體加熱

(D)局部加熱

249、劃線時(shí)，應(yīng)從（）開(kāi)始。

(A)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

(B)測(cè)量基準(zhǔn)

(C)找正基準(zhǔn)

(D)劃線基準(zhǔn)

250、套筒鎖緊裝置需要將套筒固定在某一位置時(shí)，可順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，通過(guò)圓錐銷帶動(dòng)拉緊螺桿（），使下夾緊套向上移動(dòng)，從而將套筒夾緊。

(A)向前．

(B)平移

(C)旋轉(zhuǎn)

(D)向后 251、為避免中心架支撐爪直接和（）表面接觸，安裝中心架之前，應(yīng)先在工件中間車一段安裝中心架支撐爪的溝槽，這樣可減小中心架支撐爪的磨損。

（A）光滑

(B)加工

(C)內(nèi)孔

(D)毛坯 252、矩形外螺紋小徑計(jì)算公式是d1=（）。

(A)d—P

(B)d-2h1

(C)d+h

(D)D-h 253、直徑為30單頭軸向模數(shù)為2的單頭蝸桿，它的螺旋升角角是()。

(A)、3°56'20″

(B)3°26'45″

(C)4°23'55″

(D)4°30'48″

254、深孔加工時(shí)，由于刀桿細(xì)長(zhǎng)，剛性差再加上冷卻、排屑、觀察、()都比較困難，所以加工難度較大。

(A)加工

(B)裝夾

(C)定位

(D)測(cè)量 255、編制數(shù)控車床加工工藝時(shí)，要進(jìn)行以下工作：分析工件圖樣、確定工件裝夾方法和選擇夾具、選擇刀具和確定切削用量、確定加工()并編制程序。

(A)要求

(B)方法

(C)原則

(D)路徑 256、測(cè)量曲軸量具有游標(biāo)卡尺、（）、萬(wàn)能角度尺、鋼直尺、螺紋環(huán)規(guī)等。

(A)內(nèi)徑表

(B)千分尺

(C)塞規(guī)

(D)量塊 257、在尺寸符號(hào)Φ50F8 中，用于計(jì)算下偏差大小的符號(hào)是()。

(A)50

(B)F8

(C)F

(D)8 258、曲軸實(shí)際上是一種偏心工件，但曲軸的偏心距比一般偏心工件的偏心距（）。

(A)少

(B)小

(C)大

(D)底

259、分組裝配法屬于典型的不完全互換性，它一般使用在()。

(A)加工精度要求很高時(shí)

(B)裝乏精度要求很高時(shí)

(C)裝配精度要求較低時(shí)

(D)廠間協(xié)作或配件的生產(chǎn)

260、使鋼產(chǎn)生熱脆性的元素是()。

(A)錳

(B)硅

(C)硫。

(D)磷 261、人體的觸電方式分（）兩種。

（A）電擊和電傷

(B)電吸和電摔

(C)立穿和橫穿

(D)局部和全身

262、蝸桿量具主要有：游標(biāo)卡尺、千分尺、莫氏NO.3錐度塞規(guī)、（）尺、齒輪卡尺、量針、鋼直尺等。

(A)萬(wàn)能角度

(B)高度

(C)塞

(D)三角 263、車削特點(diǎn)是刀具沿著所要形成的工件表面，以一定的()和進(jìn)給量對(duì)回轉(zhuǎn)工件進(jìn)行切削。

(A)切削速度

(B)運(yùn)動(dòng)

(C)背吃刀量

(D)方向 264、數(shù)控車床出廠的時(shí)候勻設(shè)定為直徑編程，所以在編程時(shí)與()軸有關(guān)的各項(xiàng)尺寸一定要用直徑值編程。

(A)U

(B)Y

(C)Z

(D)X 265、曲軸零件圖主要采用一個(gè)基本視圖---主視圖、和（）兩個(gè)剖面圖組成。

(A)全剖視圖

(B)旋轉(zhuǎn)剖視圖

(C)半剖視圖

(D)局部剖

266、外徑千分尺測(cè)量精度比游標(biāo)卡尺高，一般用來(lái)測(cè)量()精度的零件。

(A)高、(B)、低

(C)較低

(D)中等 267、不符合文明生產(chǎn)基本要求的是()。

(A)執(zhí)行規(guī)章制度(B)貫徹操作規(guī)程

(C)自行維修設(shè)備

(D)遵守生產(chǎn)紀(jì)律

268、測(cè)量?jī)善叫蟹峭暾椎闹行木鄷r(shí)，用內(nèi)徑百分表或（）式內(nèi)徑千分尺直接測(cè)出兩孔間的最大距離，然后減去兩孔實(shí)際半徑之和，所得的差即為兩孔的中心距。

(A)桿

(B)棘輪

(C)螺旋

(D)壓板

269、純鋁中加入適量的（）元素，不能形成鋁合金。

(A)銅

(B)鎂

(C)硫

(D)鋅 270、屬于合金彈簧鋼的是（）。

(A)20CrMnTi(D)60Si2Mn 271、職業(yè)道德不鼓勵(lì)從業(yè)者（）。

(A)通過(guò)誠(chéng)實(shí)的勞動(dòng)改善個(gè)人生活

(B)通過(guò)誠(chéng)實(shí)的(B)Q345

(C)35CrMo

勞動(dòng)增加社全的財(cái)富

(C)通過(guò)誠(chéng)實(shí)的勞動(dòng)促進(jìn)國(guó)家建設(shè)

(D)通過(guò)誠(chéng)實(shí)的勞動(dòng)為個(gè)人服務(wù)

272、工件原點(diǎn)設(shè)定的依據(jù)的（）相當(dāng)位置關(guān)系。

(A)操作

(B)計(jì)算

(C)觀察

(D)編程 273、俯視圖反映物體的（）的相對(duì)位置關(guān)系。

(A)上下和左右

(B)前后和左右

(C)前后和上下

(D)左右和上下

274、關(guān)于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)敘述不正確的是()。

(A)組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)較為緊湊

(B)組合開(kāi)關(guān)常用于機(jī)床控制線路中

(C)倒順開(kāi)關(guān)多用于大容量電機(jī)控制線路中(D)倒順開(kāi)關(guān)手柄只能在90度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn) 275、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)由（）構(gòu)成。

(A)定子、轉(zhuǎn)子和接線端子

(B)定子、轉(zhuǎn)子和支撐構(gòu)件

(C)定子、轉(zhuǎn)子和端蓋

(D)定子、轉(zhuǎn)子和線圈 276、長(zhǎng)度和（）之比大于25倍的軸稱為細(xì)長(zhǎng)軸。

(A)小徑

(B)半徑

(C)直徑

(D)大徑 277、不能用游標(biāo)卡尺去測(cè)量（），否則易使量具磨損。

(A)齒輪

(B)毛坯件

(C)成品件

(D)高精度件 278、（）梯形螺紋精車刀的徑向后角為0°。

(A)高速鋼

(B)工具鋼

(C)高錳鋼

(D)合金鋼 279、蝸桿兩牙側(cè)表面粗糙度一般為()。

(A)Ra3.2

(B)Ra1.6

(C)Ra0.8

(D)Ra1.25 280、切削液能從切削區(qū)域帶走大量的（），降低刀具、工件溫度，提高刀具壽命和加工質(zhì)量。

(A)切屑

(B)切削熱

(C)切削力

(D)振動(dòng) 281、高速鋼的特點(diǎn)是高硬度、高耐磨性、高熱硬性，熱處理（）等。

(A)變形大

(B)變形小

(C)變形嚴(yán)重

(D)不變形

282、對(duì)閘刀開(kāi)關(guān)的敘述不正確的是（）。

(A)用于照明及小容量電動(dòng)機(jī)控制線路中

(B)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，價(jià)格便宜

(C)是一種簡(jiǎn)單的手動(dòng)控制電器

(D)用于大容量電動(dòng)機(jī)控制線路中

283、CA6 140型車床尾座主視圖將尾座套筒軸線（）。

(A)豎直放置

(B)水平放置

(C)垂直放置

(D)傾斜放置

284、違反安全操作規(guī)程的是()。

(A)執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)政策

(B)可使用不熟悉的機(jī)床和工具

(C)遵守安全操作規(guī)程

(D)執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的法令、規(guī)定

285、不屬于摩擦式帶傳動(dòng)的有（）。

(A)平帶傳動(dòng)

(B)V帶傳動(dòng)

(C)同步帶傳動(dòng)

(D)多楔帶傳動(dòng)

286、平面度公差屬于（）。

(A)形狀公差

(B)定向公差

(C)定位公差

(D)跳動(dòng)公差

287、使鋼產(chǎn)生冷脆性的元素是（）。

(A)錳

(B)硅

(C)磷

(D)硫

288、精密機(jī)床主軸油牌號(hào)為N2、N5、N7、（）四種。

(A)N3 2

(B)N10

(C)N15

(D)N68 289、當(dāng)加工數(shù)量較多、偏。心距精度要求較高、()較短的工件時(shí)，可在專用偏

心夾具上車削。

(A)長(zhǎng)度

(B)直徑

(C)寬度

(D)高度 290、按螺旋副的摩擦性質(zhì)分螺旋傳動(dòng)可分為滾動(dòng)螺旋和（）兩種類型。

(A)移動(dòng)螺旋

(B)摩擦螺旋

(C)傳動(dòng)螺旋

(D)滑動(dòng)螺旋

291、當(dāng)車好一條螺旋槽之后，把車刀沿蝸桿的（）方向移動(dòng)一個(gè)蝸桿齒距，再

車下一個(gè)螺旋槽。

(A)法向

(B)圓周(C)軸向

(D)齒形 290、按螺旋副的摩擦性質(zhì)分螺旋傳動(dòng)可分為滾動(dòng)螺旋和（）兩種類型。

(A)移動(dòng)螺旋

(B)摩擦螺旋

(C)傳動(dòng)螺旋

(D)滑動(dòng)螺旋

291、當(dāng)車好一條螺旋槽之后，把車刀沿蝸桿的（）方向移動(dòng)一個(gè)蝸桿齒距車下一個(gè)螺旋槽。

(A)法向

(B)圓周(C)軸向

(D)齒形 292、三相籠型電動(dòng)機(jī)適用于（）。

(A)不要求調(diào)速的場(chǎng)合(B)恒轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合(C)啟動(dòng)頻繁的場(chǎng)合(D)平滑調(diào)速的場(chǎng)合 293、表面粗糙度對(duì)零件使用性能的影響不包括：()。