第一篇：物流基礎(chǔ)教案

物流基礎(chǔ)知識教案 第一課時

了解物流以及物流管理 物流

1.物流的概念

物流是指物資的物質(zhì)實體由供應(yīng)者向需求者的流動，包括物資的空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動。具體的說物流包括運輸、保管、裝卸搬運、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動。

2.物流的產(chǎn)生、發(fā)展

物流概念最早起源于20世紀(jì)初的美國，直至今天，物流的產(chǎn)生經(jīng)歷了三個階段。第一階段：物流概念的孕育階段。第二階段：分銷物流學(xué)。第三階段：現(xiàn)代物理學(xué)階段。3.物流的分類

按作用分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流。按物流活動空間范圍分地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流。4.包含的各個環(huán)節(jié)

物流包括運輸、保管、裝卸搬運、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動。物流管理

1.概念

物流管理是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

2.目的 3S1L—7R 以速度、安全、可靠、低費用的原則將合適的產(chǎn)品或服務(wù)在適當(dāng)?shù)臅r間、合適的地點，以合適的數(shù)量、合適的質(zhì)量、合適的成本交付到合適的顧客的手中。

3.特點

系統(tǒng)性、綜合性、工程性、應(yīng)用性 第二課時 倉儲管理 倉儲 1.概念

倉儲是指利用倉庫存放、儲存物品，并根據(jù)需要交付使用之行為。2.分類

按功能分為儲備倉庫、周轉(zhuǎn)倉庫

按用途分為自用倉庫、專業(yè)經(jīng)營倉庫、公用倉庫、報稅倉庫 按保管形態(tài)分為通用倉庫、特種倉庫

按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分為平房倉庫、多層倉庫、高層貨架倉庫、散裝倉庫、罐式倉庫 3.功能

儲存保管、集散貨物、銜接供需、客戶服務(wù)、防范風(fēng)險、物流中心。4.倉庫布局規(guī)劃設(shè)計

選址決策以市場定位倉庫、以制造定位倉庫、中間定位倉庫 布局：輻射型倉庫、吸收型倉庫、聚集型倉庫、扇型倉庫 倉庫內(nèi)部布局因素 倉庫的主要功能、儲存的對象、倉庫環(huán)境要求、貨位是否固定、平面或立體布局、通道與貨架占用空間、機械化程度、分揀作業(yè)要求。

5.作業(yè)流程

貨物的入庫包括入庫前準(zhǔn)備、貨位的接運、貨位的驗收、貨物入庫，貨物的保管包括維護保養(yǎng)、盤點與檢查，貨物的出庫包括出庫前準(zhǔn)備、核對出庫憑證、備貨、復(fù)核、點交。

6.儲存合理化

所謂儲存合理化就是建立合適的儲存條件，對合適的儲存品種進行合適的庫存管理的綜合性系統(tǒng)工程。

包括儲存條件合理化、儲存品種結(jié)構(gòu)合理化、儲存數(shù)量合理化、儲存時間合理化。庫存管理

1.概念

庫存管理是根據(jù)外界對庫存的要求，企業(yè)訂購的特點，預(yù)測、計劃和執(zhí)行一種補充庫存的行為，并對這種行為進行控制，重點在于確定如何訂貨，訂購多少，何時訂貨。

2.目的

在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過對企業(yè)的庫存水平進行控制，力求盡可能降低庫存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以強化企業(yè)的競爭力。

3.ABC管理法

將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。

4.零庫存及其實現(xiàn)方式

所謂零庫存是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織物資供應(yīng)，使整個過程庫存最小化的技術(shù)的總稱。

主要形式有：準(zhǔn)時供應(yīng)、看板方式、水龍頭方式、無庫存儲備、協(xié)作分包、輪動方式、委托保管方式、配送方式。

第三課時

物流中其他的各個環(huán)節(jié) 運輸 1.概念

運輸是用設(shè)備和工具將物品從一地點向另一個地點運送的物流活動，其中包括集散、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

2.方式

公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。3.成組運輸

是采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大件運輸單位進行運輸。

托盤運輸、集裝箱運輸 4.國際多式聯(lián)運

它是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定的交付貨物的地點。

包括海空聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、航空-公路聯(lián)運、陸河聯(lián)運、微型路橋、路橋、駝背運輸。流通加工

1.概念

流通加工是指流通過程中的加工活動，是指為了方便流通、方便運輸、方便儲存、方便銷售、方便用戶以及物資充分利用、綜合利用而進行的加工活動。2.作用

提高原材料的利用率、進行初級加工，方便用戶、提高加工率及設(shè)備利用率、充分發(fā)揮各種運輸手段的最高效率、改變功能，提高效益。

3.合理化

加工和配送相結(jié)合、加工和配套相結(jié)合、加工和合理運輸相結(jié)合、加工和合理商流相結(jié)合、加工和節(jié)約相結(jié)合。

包裝 1.概念

包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器材料和輔助物的總稱，也是指為了達到上述目的的而采用容器、材料和輔助物得過程中實施一定技術(shù)方法的操作活動。

2.功能

保護、便利、促銷 3.種類

銷售包裝、運輸包裝、專業(yè)包裝、通用包裝、硬包裝、軟包裝等 裝卸搬運 1.概念

物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或者卸下稱之為裝卸；在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)稱之為搬運。

2.類別

人力、機械、普通貨物、散貨等 配送 1.概念

配送是指對居于范圍內(nèi)的客戶進行的多客戶、多品種、按時聯(lián)合送貨的活動。2.作用

提高物流的經(jīng)濟效益

通過集中庫存使企業(yè)降低庫存量 簡化手續(xù)，方便客戶 提高供應(yīng)保障度

3.配送的一般流程：進貨-儲存-分揀-配貨-配裝-送貨。4.配送中心

是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或者組織，是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多的訂貨者要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)質(zhì)量，進行配送的設(shè)施。

職能：儲存、分揀、配貨、倒裝、裝卸搬運、加工、送貨、情報職能。信息管理 1.概念

狹義講物流信息是指與物流活動有關(guān)的信息。在物流活動的管理與決策中，運輸工具的選擇，運輸路線的確定，每次運送批量的確定，貨物的跟蹤，倉庫的有效利用，最佳庫存數(shù)量的確定，訂單管理，顧客服務(wù)等都需要詳細和準(zhǔn)確的物流信息。

廣義講物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包括與其活動相關(guān)的其他信息，如商品交易信息和市場信息等。

2.現(xiàn)代物流信息技術(shù) 電子商務(wù)信息、數(shù)據(jù)庫信息、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、銷售時點信息系統(tǒng)。

第四課時

供應(yīng)鏈管理和第三方物流 供應(yīng)鏈管理 1.供應(yīng)鏈概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采購原料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、配送中心、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。

2.供應(yīng)鏈管理概念

供應(yīng)鏈管理指的是對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、價值流以及對工作流進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

3.供應(yīng)鏈管理特點

供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式 供應(yīng)鏈管理是全程的戰(zhàn)略管理 供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫存觀 第三方物流 1.概念

是由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔(dān)的物流，是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時間段按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)。

2.產(chǎn)生及發(fā)展

社會分工的必然結(jié)果，好效益促使第三方物流發(fā)展，新技術(shù)的發(fā)展和競爭加強以及新型的管理理念促進發(fā)展。

3.特征

合同導(dǎo)向一系列服務(wù)、個性化物流服務(wù)、第三方物流企業(yè)與客戶建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)

4.效益原理

規(guī)模效益、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、專業(yè)化、群體效益、社會效益 第四方物流 1.概念

物流服務(wù)提供者是一個供應(yīng)鏈集成商，它針對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。

2.特點

第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案

第四方物流通過對其整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的能力來增加價值 3.前提條件

世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力 在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位

在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實施方面有一大批豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員 能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系組織能力 具有全球化的地域覆蓋能力和支持能力 對組織的變革問題的深刻理解和管理能力 第五課時 案例分析 海爾的物流運作方式

第三方物流在中國的成功運用（案例內(nèi)容見參考資料）

近年來，人們提到物流的話題時，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因為商流、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這“四流”構(gòu)成了一個完整的流通過程.近年來，人們提到物流的話題時，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因為商流、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這“四流”構(gòu)成了一個完整的流通過程。“四流”互為存在，密不可分，相互作用，既是獨立存在的單一系列，又是一個組臺體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個整體來考慮和對待，會產(chǎn)生更大的能量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

所謂商流，就是一種買賣或者說是一種交易活動過程，通過商流活動發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后“三流”的前提，沒有商流一般不可能發(fā)生物流、資金流和信息流。反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達到目的。“四流”之間有時是互為因果關(guān)系。比如，A企業(yè)與B企業(yè)經(jīng)過商談，達成了一筆供貨協(xié)議，確定了商品價格、品種、數(shù)量、供貨時間、交貨地點、運輸方式等，并簽訂了合同，也可以說商流活動開始了。要認(rèn)真履行這份合同，自然要進入物流過程，將貨物進行包裝、裝卸、保管和運輸。同時伴隨著信息傳遞活動。如果商流和物流都順利進行了，接下來是付款和結(jié)算，即進入資金流的過程。無論是買賣交易，還是物流和資金流，這三大過程中都離不開信息的傳遞和交換，沒有及時的信息流，就沒有順暢的商流、物流和資金流。沒有資金支付，商流不會成立，物流也不會發(fā)生。中華考試網(wǎng)

可以講。商流是動機和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是終結(jié)和歸縮。就是說由于需要或產(chǎn)生購買欲望，才決定購買，購買的原因和理由就是商流的動機和目的;因為想購買或決定購買某種商品，才考慮購買資金的來源或籌措資金問題。不付款商品的所有權(quán)就不歸你，這就是條件;又因為決定購買，也有了資金，然后才付之行動，這就是買主要向賣主傳遞一個信息，或去商店向售貨員傳遞購買信息，或電話購物、網(wǎng)上購物，這些都是信息傳遞的過程，但這種過程只是一種手段;然而，商流、資金流和信息流產(chǎn)生后，必須有一個物流的過程，否則商流、資金流和信息流都沒有意義。舉個例子，一個單位搬進新辦公地點后要購買幾臺空調(diào)，這個單位可能直接去商店選購，也可能打電話或網(wǎng)上采購，就產(chǎn)生了商流活動。由此也伴生出資金流(如現(xiàn)金支付，支票付款或銀行走賬)和信息流。可是只完成這“三流”，并不是事物的完結(jié)，還必須將空調(diào)送至買主，最終還是少不了運輸、裝卸等物流過程。那么,怎樣才能保證將賣出去的空調(diào)按買主要求的時間、地點和數(shù)量，準(zhǔn)確、完全地送貨上門呢?首先，出售空調(diào)的商店里有庫存，或者商店給廠家打電話，讓廠家從倉庫取貨。無論從商店取貨，還是從倉庫取貨，都需要有車將空調(diào)送過去，如果銷售量過于集中，車子跑不過來，或者司機調(diào)整不過來怎么辦?如果倉庫里缺這種型號的空調(diào)又怎么辦?看來，這都屬于物流的問題。再往復(fù)雜一些說，假如空調(diào)廠家對空調(diào)的銷售量預(yù)測的不準(zhǔn)確，預(yù)測的銷售大干實際需要，就產(chǎn)生庫存積壓，浪費倉庫保管費，多占壓生產(chǎn)資金。假如預(yù)測的銷售量小于實際需要，則不僅少賺利潤，失去市場，而且還可能影響企業(yè)聲望。怎樣才能既不浪費保管費和占壓資金，又能保證供貨呢?除了準(zhǔn)確的市場需求預(yù)測，及時掌握各種信息外，還要構(gòu)筑一個先進、合理的物流系統(tǒng)。首先要進行商品的需求、購買力、市場容量、銷售時點、銷售數(shù)量等基礎(chǔ)性調(diào)查研究。然后，再制定一個與商流相配套的物流規(guī)劃。根據(jù)市場情況，決定建幾個配適中心，建多大規(guī)模，如何構(gòu)筑配送網(wǎng)絡(luò)等等。

因為物流是受商流制約，隨商流變化而變化，往往為了占領(lǐng)市場、擴大銷售而犧牲物流利益的，所以，在競爭激烈的商品經(jīng)濟社會要加強對物流問題的研究，加強對信息技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)手段的充分利用。

商流和資金流是傳統(tǒng)性的經(jīng)濟活動，規(guī)則性強，已經(jīng)比較成熟和定型，進一步的科學(xué)化管理受時代和經(jīng)濟發(fā)展水平限制。信息流主要依賴互聯(lián)網(wǎng)，由計算機支持，是電子化傳輸和軟件開發(fā)問題。這方面的競爭會不斷加劇和復(fù)雜化，各企業(yè)的技術(shù)水平將來也會彼此接近。前幾年興起的電子商務(wù)熱，之所以急劇降溫，是因 “物流瓶頸”造成的，而不是信息技術(shù)自身的問題。而且，商流、資金流和信息流將來都可能由計算機和網(wǎng)絡(luò)通信部分替代，只有物流難以做到這一點。而旦物流又最落后，物流發(fā)展的空間比商流、資金流和信息流要大，合理化、科學(xué)化管理的余地要大，節(jié)約費用的潛力要大。這是因為：

第一，物流是一門新興科學(xué)，很多人對物流基本知識、物流理論、物流的重要作用、重視物流的必要性和必然性還了解不多，還需要一個認(rèn)識過程。物流與商流、資金流以及信息流相比，發(fā)展滯后。進度緩慢，如不及時超上，要拖其他“三流”的后腿。同時也說明，物流的發(fā)展因過去是一流空白，是“黑暗的大陸”。因此它的發(fā)展空間也就更大。

第二，物流在商品總成本中的費用比例大，過去不受重視，這塊龐大的成本，只要我們稍加努力，就會有利可圖。這塊“第三利潤源泉”，是新經(jīng)濟時代最有前景的領(lǐng)域，是節(jié)約費用最大的空間。第三，物流發(fā)展時間尚短，成熟程度差，物流管理科學(xué)化較低。只要我們認(rèn)識到這一點，認(rèn)真對待，大力加強對物流的管理，就能大大提高物流生產(chǎn)效率，大幅度增加經(jīng)濟效益。

第四，過去還很少有人將物流與商流、資金流、信息流聯(lián)系起來考慮。也沒有將“四流”做為一個大系統(tǒng)對待。今后如果真正把“四流”統(tǒng)一起來、協(xié)調(diào)起來，那將產(chǎn)生不可估量的效益。目前的主要矛盾表現(xiàn)在物流和信息流兩個方面。

在此我們有必要強調(diào)，商流、物流、資金流、信息流，雖然各有獨立存在的意義，并各有自身的運行規(guī)律，但是，“四流”是一個相互聯(lián)系、互為伴隨、共同支撐流通活動的整體。在認(rèn)識和研究流通經(jīng)濟，或者在進行物流管理過程中一定要把握這一點，以使我們認(rèn)識問題全面化、科學(xué)化，把物流工作做得更有成效。

第二篇：現(xiàn)代物流基礎(chǔ)教案

第1章 物流概述 1.1 物流的概念

1.2 我國物流的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

案例分析 香港成為世界市場物流樞紐的八大優(yōu)勢 第2章 物流系統(tǒng) 2.1 物流系統(tǒng)概述 2.2 如何推進物流系統(tǒng)化

案例分析 香港機場貨運中心 第3章 物流功能要素

3.1 運輸 3.2 倉儲 3.3 裝卸搬運 3.4 包裝 3.5 流通加工 案例分析 聯(lián)華便利物流中心裝卸搬運系統(tǒng) 第4章 企業(yè)物流

4.1 企業(yè)物流概述

4.2 供應(yīng)物流

4.3 生產(chǎn)物流 4.4 銷售物流 4.5 回收物流與廢棄物物流 案例分析 蔡氏物流：讓制造業(yè)賺物流的錢

第5章 第三方物流

5.1 第三方物流概述

5.2 第三方物流企業(yè)的分類 5.3 我國第三方物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 5.4 第三方物流服務(wù)的選擇和實施 案例分析 冠生園的物流外包 第6章 配送與配送中心

6.1 配送 6.2 配送中心

案例分析 沃爾瑪利用物流配送節(jié)約成本

第7章 國際物流

7.1 國際物流概述

7.2 國際物流系統(tǒng)

7.3 國際物流的運輸方式 7.4 國際物流結(jié)點 7.5 國際貨運代理業(yè)務(wù)

案例分析 中遠：物流“旗艦”之七種“舞步” 第8章 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理

8.1 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理概述

8.2 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容與模式 8.3 供應(yīng)鏈管理的實施

8.4 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢 案例分析 戴爾的供應(yīng)鏈之迷 第9章 綠色物流

9.1 綠色物流的概念和內(nèi)涵

9.2 綠色物流的理論基礎(chǔ) 9.3 我國綠色物流的發(fā)展

案例分析 夏普的綠色物流 第10章 電子商務(wù)與物流

10.1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

10.2 電子商務(wù)對物流的影響 10.3 電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的特性與要求 10.4 電子商務(wù)下現(xiàn)代物流體系的建設(shè)

案例分析 “戴爾”的物流電子商務(wù)化

參考文獻

1.1 物流的概念 1.1.1 物流概念的起源 1.1.2 物流的定義

在物流的不同發(fā)展階段，不同的組織和學(xué)者都給予其不同的定義。“物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。” “物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)商向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。”

本書采用的是中國國標(biāo)物流術(shù)語對物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來，實現(xiàn)客戶要求的過程。1.1.3 物流的分類(1)按照作用分類

1)供應(yīng)物流 2)銷售物流 3)生產(chǎn)物流 4)回收物流 5)廢棄物物流(2)按照物流活動的空間范圍分類

1)地區(qū)物流 2)國內(nèi)物流 3)國際物流(3)按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

1)社會物流 2)行業(yè)物流 3)企業(yè)物流 1.2 我國物流的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 1.2.1 我國物流的現(xiàn)狀

(1)現(xiàn)代物流的發(fā)展開始受到重視(2)一些工商企業(yè)開始重視物流管理

(3)一批運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展(4)國外物流企業(yè)開始進入中國

(5)一些企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理(6)為電子商務(wù)提供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展(7)物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進展(8)信息技術(shù)和通信技術(shù)已在物流業(yè)務(wù)中應(yīng)用 1.2.2 我國物流的發(fā)展階段

(1)初級發(fā)展階段(2)停滯階段(1966—1977)(3)較快發(fā)展階段(1978—1990)(4)高速發(fā)展階段

1.2.3 我國物流發(fā)展前景 1.2.4 企業(yè)物流合理化的意義

(1)降低物流費用，減少產(chǎn)品成本

【本章目的和任務(wù)】

【本章要點】 2.1 物流系統(tǒng)概述

物流系統(tǒng)是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、配送、流通加工、信息處理等各環(huán)節(jié)所組成，它們也稱為物流的子系統(tǒng)。2.1.1 物流系統(tǒng)的定義和構(gòu)成(1)物流系統(tǒng)的定義2 物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需移動的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。圖2.1 物流系統(tǒng)的基本模式(6)物流系統(tǒng)是一個多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng) 2.1.3 物流系統(tǒng)的功能

(1)輸入

(2)輸出

(3)處理(或轉(zhuǎn)化)

(4)限制、干擾

(5)反饋 2.1.4 物流系統(tǒng)的目標(biāo)

(1)服務(wù)性

(2)快捷性

(3)有效利用面積和空間

(4)規(guī)模適當(dāng)化(5)庫存控制

2.2 如何推進物流系統(tǒng)化 2.2.1 物流系統(tǒng)化的原則

(1)外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合的原則(2)當(dāng)前利益與長遠利益相結(jié)合的原則(3)局部利益與整體利益相結(jié)合的原則(4)定量分析與定性分析相結(jié)合的原則 2.2.2 物流系統(tǒng)化的方法

(1)大量化(2)共同化(3)短路化(4)計劃化(5)專業(yè)化(6)省力化(7)信息化

2.2.3 物流系統(tǒng)中的效益背反關(guān)系(1)物流服務(wù)水平和物流成本之間的效益背反關(guān)系

(2)構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)之間存在效益背反關(guān)系(3)各子系統(tǒng)的費用之間存在效益背反關(guān)系(4)各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間的效益背反關(guān)系圖 2.4 商品庫存量與缺貨率的關(guān)系

【本章目的和任務(wù)】

【本章要點】 3.1 運 輸

3.1.1 運輸?shù)母拍?/p>

運輸是指物品在物流據(jù)點之間的移動。

3.1.2 運輸過程中要考慮的因素

①運費——高低。②運輸時間——到貨時間長短。3 ③頻度——可以運配送的次數(shù)。④運輸能力——運量大小。⑤貨物的安全性——運輸途中的破損及污染。

⑥時間的準(zhǔn)確性——到貨時間的準(zhǔn)確性。⑦適用性——是否適合大型貨物運輸。⑧伸縮性——是否適合多種運輸需要。

⑨網(wǎng)絡(luò)性——和其他運輸機具的銜接。3.1.3 運輸方式及特點

(1)鐵路運輸 鐵路運輸分為車皮運輸和集裝箱運輸。1)車皮運輸 2)集裝箱運輸

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有：

①不受天氣影響，穩(wěn)定、安全。②具有定時性。③中長距離運貨，運費低廉。④可以大批量運輸。⑤可以高速運輸。⑥可以按計劃運行。⑦網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運往各地。⑧節(jié)能。

鐵路運輸?shù)牟蛔阒幰埠苊黠@，包括 ①短距離貨運，運費昂貴。②貨車編組，轉(zhuǎn)軌需要時間。③運費沒有伸縮性。④不能采取門對門服務(wù)。⑤車站固定，不能隨處停車。⑥貨物滯留時間長。⑦不適宜緊急運輸。(2)公路運輸

它是最普及的一種運輸方式。公路運輸所使用的設(shè)施包括公路、公路車站和行使在公路上的車輛。

1)公路運輸?shù)膬?yōu)點

①可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實行門對門服務(wù)。②適于近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。③容易裝車。④適應(yīng)性強。2)公路運輸?shù)牟蛔阒?/p>

①不適宜大批量運輸。②長距離運輸，運費相對昂貴。③易污染環(huán)境，發(fā)生事故。④消耗能量多。(3)水上運輸

水上運輸堪稱世界上最古老的運輸方式，其設(shè)施主要包括天然水道(或經(jīng)過改良的水道)、港口和船舶。

1)水上運輸?shù)膬?yōu)點 ①長距離運輸，運費低廉。②原材料可以散裝上船。③適用于重貨物和大批量運輸。④節(jié)能。2)水上運輸?shù)牟蛔阒?/p>

①運輸速度比較慢。

②港口設(shè)施需要高額費用。

③搬運費用偏高。④運輸時間難以保證準(zhǔn)確。⑤易受天氣影響。(4)航空運輸

航空運輸?shù)脑O(shè)施主要包括航空港、飛行器和航空設(shè)施。1)航空運輸?shù)膬?yōu)點

①運送速度快。②服務(wù)質(zhì)量高、安全可靠。③受地形條件限制小。④包裝簡單。

2)航空運輸?shù)牟蛔阒?/p>

①運費偏高。②受重量限制。③地區(qū)不能離機場太遠。④受天氣影響較大。

(5)管道運輸

管道運輸是一種隨著石油的生產(chǎn)和運輸而發(fā)展起來的特殊貨運方式，其設(shè)施包括管道線路和管道兩端的氣泵站，貨物憑借高壓氣泵的壓力在管道內(nèi)移動，到達目的地。1)管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點 2)管道運輸?shù)牟蛔阒?/p>

③管道建設(shè)的初期固定投資成本大。

④管道運輸特征鮮明，適用范圍極為有限，但是也發(fā)展到粉粒體的近距離輸送。3.1.4 運輸合理化

(1)運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置(2)選擇最佳的運輸方式(3)提高運送效率(4)推進共同運輸 3.2 倉儲

3.2.1 倉儲的概念和功能

(1)儲存和保管的功能(2)調(diào)節(jié)供需的功能(3)調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能(4)配送和流通加工的功能 3.2.2 倉庫的分類(1)按用途分類

1)自有倉庫 自有倉庫是指各企業(yè)為了保管本公司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設(shè)的倉庫。

2)營業(yè)倉庫 按照倉庫管理條例取得營業(yè)許可，保管他人物品的倉庫稱營業(yè)倉庫。3)公共倉庫 國家或公共團體為了公共利益而建設(shè)的倉庫稱公共倉庫，即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉庫。

4)保稅倉庫及保稅堆貨場 根據(jù)有關(guān)法律和進出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可，專門保管國外進口而暫未納稅的進出口貨物的倉庫，稱保稅倉庫。(2)按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類

1)平房倉庫平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結(jié)構(gòu)很簡單，有效高度一般不超過5~6 m的倉庫。

2)多層倉庫

多層倉庫為兩層以上的建筑物，是鋼筋混凝土建造的倉庫。3)高層貨架倉庫(或立體倉庫)建筑物本身雖是平房結(jié)構(gòu)，但高層的棚頂很高，內(nèi)部設(shè)施層數(shù)很多，具有可以保管10層以上的托盤的倉庫棚。4)散裝倉庫 散裝倉庫是指專門保管散粒或粉狀物資的容器式倉庫，如谷物、飼料、水泥等顆粒狀、粉狀貨物。

5)罐式倉庫 以各種罐體為儲存庫的大型容器型倉庫，如球罐庫、柱罐庫等。(3)按技術(shù)處理方式及保管方式分類

1)普通倉庫 普通倉庫一般是指具有常溫保管、自然通風(fēng)、無特殊功能的倉庫。2)冷藏倉庫 冷藏倉庫是指有制冷設(shè)備，并有良好的保溫隔熱性能以保持較低溫度的倉庫，是專門用來儲存冷凍物資的倉庫。3)恒溫倉庫

恒溫倉庫是指具有保持一定溫度和保濕功能的倉庫。4)危險品倉庫

保管危險品并能對危險品起一定防護作用的倉庫，稱危險品倉庫。(4)按倉庫功能分類 1)生產(chǎn)倉庫

生產(chǎn)倉庫是指為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營儲存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉庫，也有的稱為原料倉庫或成品倉庫。2)儲備倉庫

儲備倉庫是專門長期存放各種儲備，以保證完成各項任務(wù)的倉庫，如戰(zhàn)略物資儲備、季節(jié)物資儲備、備荒物資儲備、流通調(diào)節(jié)儲備等。3)集配型倉庫

集配型倉庫是以組織物資集貨配送為主要目的的倉庫。4)中轉(zhuǎn)分貨型倉庫

中轉(zhuǎn)分貨型倉庫以中轉(zhuǎn)儲備為主要目的，其中轉(zhuǎn)作用類似配送型倉庫中的單品種、大批量型倉庫，其儲備作用又類似于儲備型倉庫。5)加工型倉庫

以流通加工為主要目的的倉庫稱為加工型倉庫。一般的加工型倉庫是集加工廠和倉庫的兩種職能，將商品的加工業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。6)流通倉庫(類似配送中心)專門從事中轉(zhuǎn)、代存等流通業(yè)務(wù)的倉庫，稱為流通倉庫。(5)按倉庫選址分類

1)港口倉庫 港口倉庫是為了保管進出口貨物在海港、空港附近建立的倉庫。

2)內(nèi)陸倉庫 與港口倉庫相對應(yīng)，在內(nèi)陸部分地區(qū)建造的倉庫稱為內(nèi)陸倉庫。3)樞紐站倉庫 為了發(fā)展現(xiàn)代化運輸，把貨運樞紐站和倉庫集中在一起，在流通業(yè)務(wù)集散地建造的倉庫稱為樞紐站倉庫。廣義的樞紐站倉庫包括港口倉庫。3.2.3 倉儲合理化

(1)實行ABC管理(2)應(yīng)用預(yù)測技術(shù)(3)科學(xué)的庫存管理控制 3.3 裝卸搬運

3.3.1 裝卸搬運的概念及構(gòu)成(1)裝卸搬運的概念

裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。(2)裝卸搬運的構(gòu)成

①裝卸：指貨物裝上或卸下運輸工具。②搬運：指貨物在短距離移動的作業(yè)。③堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等作業(yè)。④取出：從保管場所將物品取出。⑤分類：將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客要求等進行分類。⑥集貨：將物品備齊，以便隨時裝貨。

3.3.2 搬運裝卸作業(yè)合理化的原則

(1)消除無效搬運(2)提高搬運活性(3)減少人體的上下運動，利用重力的影響和作用(4)合理利用機械(5)保持物流的均衡順暢

(6)集裝單元化原則(7)提高綜合效果 3.4 包裝

3.4.1 包裝的概念

包裝是指物品在運輸、保管、交易、使用時，為保持物品的價值、性狀，使用適當(dāng)?shù)牟牧稀⑷萜鬟M行保管的技術(shù)和保護的狀態(tài)。(1)單個包裝

單個包裝也稱為小包裝，是物品到達使用者手中的最小單位。(2)內(nèi)包裝

內(nèi)包裝是將單個包裝的物品歸并為1~2個以上的較大單位，放進中間容器里的狀態(tài)和技術(shù)，包括為保護里邊的物品在容器里放入其他材料的狀態(tài)和技術(shù)。(3)外包裝

從運輸作業(yè)的角度考慮，為了加以保護并搬運方便，將物品放入箱子、袋子等容器里的狀態(tài)和技術(shù)。

3.4.2 包裝的功能

(1)保護功能(2)定量功能(3)便利功能(4)效率功能(5)商品功能(6)促銷功能 3.4.3 包裝材料

(1)紙和紙板制品(2)塑料制品(3)木制容器(4)金屬容器

(5)包裝用輔助材料 1)粘合劑 2)黏合帶 3)捆扎材料

3.4.4 包裝的合理化 3.5 流通加工

3.5.1 流通加工的概念及功能

(1)流通加工的概念 在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。(2)流通加工的目的

①適應(yīng)多樣化的顧客的需求。②通過流通加工來保持并提高食品的保存機能。③提高商品的附加值。④可以規(guī)避風(fēng)險，推進物流系統(tǒng)化。

(3)流通加工的功能 1)提高原材料利用率

2)進行初級加工，方便用戶 3)提高加工效率及設(shè)備利用率

3.5.2 流通加工的內(nèi)容(1)食品的流通加工

①魚和肉類的冷凍。②生奶酪的冷藏。③將冷凍的魚肉磨碎以及蛋品加工。④生鮮食品的原包裝。

⑤大米的自動包裝。⑥上市牛奶的滅菌和搖勻。

(2)消費資料的流通加工 ①衣料品的標(biāo)識和印記商標(biāo)。

②粘貼標(biāo)價。③安裝做廣告用的幕墻。

④家具等的組裝。⑤地毯剪接。(3)生產(chǎn)資料的流通加工 ①鋼板的切割。

②使用矯直機將薄板卷材展平。③縱向切割薄板卷，使之成為窄幅(鋼管用卷材)。④用氣割厚板。⑤切斷成型鋼材。【本章目的和任務(wù)】 【本章要點】 4.1 企業(yè)物流概述 物流包括社會物流和企業(yè)物流兩方面。社會物流的范疇是社會經(jīng)濟大領(lǐng)域，研究國民經(jīng)濟領(lǐng)域中的物流活動，帶有宏觀性和廣泛性。企業(yè)物流，是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動，這是從企業(yè)角度研究的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的領(lǐng)域。4 4.1.1 生產(chǎn)企業(yè)物流 生產(chǎn)企業(yè)物流是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)加工到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)經(jīng)營過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收、再利用的完整循環(huán)活動。(1)供應(yīng)物流突出的企業(yè)圖4.1 企業(yè)物流(2)生產(chǎn)物流突出的企業(yè)

(3)銷售物流突出的企業(yè)(4)廢棄物物流突出的企業(yè)

4.1.2 流通企業(yè)物流(1)批發(fā)企業(yè)物流(2)零售企業(yè)物流(3)倉儲企業(yè)物流(4)配送中心的物流(5)“第三方物流”企業(yè)的物流

4.2 供應(yīng)物流 4.2.1 供應(yīng)物流概述

(1)供應(yīng)物流的概念 供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。它包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購、進貨、運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運輸。

(2)供應(yīng)物流的地位與作用(3)供應(yīng)物流系統(tǒng) 1)采購 2)供應(yīng) 3)庫存管理 4)倉儲管理 4.2.2 合理組織供應(yīng)物流的基本要求(1)準(zhǔn)確預(yù)測需求(2)合理控制庫存(3)科學(xué)采購 1)深入開展市場調(diào)查，掌握市場信息

2)慎重選擇供貨商 3)制訂正確的采購策略

4)科學(xué)地進行采購決策(4)強化供應(yīng)保障 4.3 生產(chǎn)物流 4.3.1 生產(chǎn)物流概述(1)生產(chǎn)物流的概念 生產(chǎn)物流一般是指原材料、燃料、外購件在投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位(倉庫)流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從該點流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。(2)影響生產(chǎn)物流的主要因素 1)生產(chǎn)的類型 2)生產(chǎn)規(guī)模 3)企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平

4.3.2 合理組織生產(chǎn)物流的基本要求(1)物流過程的連續(xù)性

(2)物流過程的平行性(3)物流過程的節(jié)奏性

(4)物流過程的比例性(5)物流過程的適應(yīng)性

4.3.3 生產(chǎn)物流類型與工序類型(1)生產(chǎn)物流類型 1)生產(chǎn)類型 2)生產(chǎn)物流類型(2)工序類型 1)多道連續(xù)工序 2)多道合流工序 3)多道分支工序 4)多道復(fù)合工序

4.3.4 各生產(chǎn)類型的物流特征分析(1)項目型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)項目型生產(chǎn)的特點 2)項目型生產(chǎn)的物流特征(2)單件小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)單件小批量型生產(chǎn)過程的特點 2)單件小批量型生產(chǎn)的物流特征(3)多品種小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

1)多品種小批量型生產(chǎn)過程的特點 2)多品種小批量型生產(chǎn)的物流特征(4)單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點 2)單一品種大批量型生產(chǎn)的物流特征(5)多品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)多品種大批量型生產(chǎn)過程的特點 2)多品種大批量型生產(chǎn)的物流特征

4.4 銷售物流 4.4.1 銷售物流系統(tǒng)的功能

(1)市場調(diào)查與需求預(yù)測(2)開拓市場和制訂銷售產(chǎn)品的方針和策略(3)編制銷售計劃(4)組織、管理訂貨合同

(5)組織產(chǎn)品推銷(6)組織對用戶的服務(wù)工作

(7)成本分析 4.4.2 銷售物流合理化(1)產(chǎn)品包裝(2)產(chǎn)成品儲存(3)銷售渠道(4)產(chǎn)成品的發(fā)送(5)信息處理 4.5 回收物流與廢棄物物流 4.5.1 回收物流與廢棄物物流概述(1)回收物流與廢棄物物流的產(chǎn)生 1)生產(chǎn)過程中發(fā)生的排泄物 2)流通過程產(chǎn)生的排放物

3)消費后產(chǎn)生的排泄物(2)回收物流與廢棄物物流的意義 1)回收物流與廢棄物物流的資源價值意義 2)回收物流與廢棄物物流合理化的經(jīng)濟意義 3)回收物流與廢棄物物流合理化的社會意義 4.5.2 回收物流與廢棄物物流技術(shù)

(1)回收物流與廢棄物物流技術(shù)的特點 1)小型化、專用化的裝運設(shè)備 2)簡易的儲存、包裝要求 3)多樣化的流通加工 4)低成本的要求(2)回收物流技術(shù)分類 1)原廠復(fù)用技術(shù)流程 2)通用回收復(fù)用技術(shù)流程

3)外廠代用復(fù)用技術(shù)流程 4)加工改制復(fù)用技術(shù)流程

5)綜合利用技術(shù)流程 6)回爐復(fù)用技術(shù)流程

【本章目的和任務(wù)】 【本章要點】 5.1 第三方物流概述 5.1.1 第三方物流的概念和特征

(1)第三方物流的概念 1)從物流服務(wù)的提供者角度界定 2)從物流服務(wù)的提供者所提供的物流服務(wù)功能范圍界定5 3)從物流服務(wù)的提供者與客戶達成物流服務(wù)交易的形式界定 4)中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T 18354—200《物流術(shù)語》中的定義(2)第三方物流的特征 1)外部聯(lián)盟 2)長期契約 3)系統(tǒng)管理 4)個性化服務(wù) 5)信息化、科技化 5.1.2 第三方物流產(chǎn)生的原因(1)市場環(huán)境的變化需要第三方物流 1)競爭的壓力要求企業(yè)提高核心競爭力和生產(chǎn)效率 2)市場變化要求物流從功能分散走向系統(tǒng)管理(2)企業(yè)形態(tài)的變化使物流外包成為節(jié)約成本的重要途徑 1)規(guī)模巨大的企業(yè)面對全球市場，物流管理的成本劇增 2)電子商務(wù)型中小企業(yè)缺乏必要的技術(shù)和資金構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)

(3)技術(shù)手段的變化使物流外包成為可能 5.1.3 第三方物流的功能(1)為客戶提供倉儲和運輸?shù)然A(chǔ)服務(wù)(2)為客戶提供倉儲和貨運管理等增值服務(wù)(3)為客戶提供一體化物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)

5.2 第三方物流企業(yè)的分類 5.2.1 按第三方物流企業(yè)來源構(gòu)成分類(1)傳統(tǒng)倉儲、運輸、貨代等企業(yè)轉(zhuǎn)型的第三方物流(2)工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離(3)不同企業(yè)、部門間物流資源互補式聯(lián)營 1)企業(yè)與第三方物流公司聯(lián)營設(shè)立新的第三方物流公司 2)能夠資源互補的不同部門聯(lián)手進軍物流領(lǐng)域

(4)新創(chuàng)辦的第三方物流公司 5.2.2 按我國第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類(1)中外合資物流企業(yè)(2)民營物流企業(yè)(3)國有物流企業(yè) 5.2.3 按第三方物流企業(yè)物流服務(wù)某項功能為主要特征分類(1)運輸型物流企業(yè)(2)倉儲型物流企業(yè)(3)綜合服務(wù)型物流企業(yè) 5.2.4 按第三方物流企業(yè)資源占有為標(biāo)準(zhǔn)分類(1)資產(chǎn)基礎(chǔ)第三方物流(2)非資產(chǎn)基礎(chǔ)第三方物流

5.3 我國第三方物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 5.3.1 我國第三方物流的需求分析

(1)國有大型企業(yè)(2)新興中小型制造企業(yè)(3)中小型服務(wù)企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)(4)外資參股、獨資企業(yè) 5.3.2 我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)存問題(1)以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營理念和管理方法陳舊(2)條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展(3)缺乏信息系統(tǒng)開發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高(4)服務(wù)質(zhì)量不高(5)缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才 5.3.3 加強第三方物流發(fā)展的措施(1)加強政府部門的規(guī)劃和指導(dǎo)(2)加大宣傳，樹立專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流理念(3)組建具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經(jīng)營

(4)發(fā)展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流(5)發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)

(6)培養(yǎng)物流專業(yè)人才 5.4 第三方物流服務(wù)的選擇和實施 5.4.1 第三方物流服務(wù)的層次(1)基本業(yè)務(wù)

1)倉儲

2)裝卸 3)運輸、配送(2)附加值業(yè)務(wù) 1)訂單處理 2)貨物驗收 3)倉庫再包裝／加工 4)代理貨物保險 5)送貨代收款 6)貨物回收／替換(3)高級物流服務(wù) 1)庫存分析報告 2)庫存控制 3)建立分銷中心 4)設(shè)計供應(yīng)鏈

5.4.2 企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)的主要考慮因素 【本章目的和任務(wù)】 【本章要點】 6.1 配送 6.1.1 配送的概念、特征與作用(1)配送的概念 配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。6(2)配送的特征

1)配送是以終端用戶為目的地 2)配送是末端運輸 3)配送時效性強 4)配送以滿足用戶需求為出發(fā)點 5)配送是各種業(yè)務(wù)的有機結(jié)合體 6)配送追求綜合的合理效用

(3)配送的作用及意義 1)完善了輸送及整個物流系統(tǒng) 2)提高了末端物流的經(jīng)濟效益 3)實現(xiàn)低庫存或零庫存

4)簡化手續(xù)、方便用戶 5)提高了供應(yīng)保證程度 6)配送可以降低整個社會物資的庫存水平6.1.2 配送的分類

(1)按實施配送的主體不同分類 1)配送中心配送 2)倉庫配送 3)商店配送 4)生產(chǎn)企業(yè)配送

(2)按配送商品種類及數(shù)量不同分類 1)單(少)品種大批量配送

2)多品種、小批量配送 3)配套成套配送

(3)按配送的時間及數(shù)量分類 1)定時配送 ①日配(當(dāng)日配送)。②準(zhǔn)時——看板方式。③快遞式。2)定量配送 3)定時定量配送 4)定時定路線配送 5)即時配送(4)按經(jīng)營形式不同的分類 1)銷售配送 2)供應(yīng)配送 3)銷售—供應(yīng)一體化配送 4)代存代供配送(5)按加工程度不同的分類 1)加工配送 2)集疏配送(6)按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類

1)綜合配送 2)專業(yè)配送(7)共同配送 6.1.3 配送的合理化(1)實現(xiàn)共同配送(2)實現(xiàn)區(qū)域配送(3)推行準(zhǔn)時配送(4)推行即時配送(5)實行產(chǎn)地直接配送(6)實現(xiàn)配送的信息化(7)實現(xiàn)配送的自動化(8)實現(xiàn)配送的條碼化、數(shù)字化以及組合化(9)提倡多種配送方式的最優(yōu)組合 6.2 配送中心 6.2.1 配送中心的概念及作用

(1)配送中心的概念 配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點設(shè)施。(2)配送中心的作用 1)可降低物流成本 2)實現(xiàn)供銷方庫存集約化和需方零庫存 3)實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化 4)通過提高服務(wù)水平，促進產(chǎn)品銷售 5)有利于把握銷售信息 6)減少交易中間環(huán)節(jié) 7)促進地區(qū)經(jīng)濟的快速增長 6.2.2 配送中心的分類

(1)按配送中心的設(shè)立者分類 1)制造商型配送中心

2)批發(fā)商型配送中心 3)零售商型配送中心

4)專業(yè)物流配送中心(2)按服務(wù)范圍分類 1)城市配送中心 2)區(qū)域配送中心(3)按配送中心的功能分類 1)儲存型配送中心 2)流通型配送中心(1)流通行銷的功能(2)倉儲保管功能(3)分揀配送功能(4)流通加工功能(5)信息提供功能 6.2.4 配送中心的作業(yè)流程(1)進貨作業(yè)

1)搬運

2)儲存 3)盤點(2)出貨作業(yè) 1)時效性 2)可靠性 3)溝通性 4)便利性 5)經(jīng)濟性

6.2.5 配送中心現(xiàn)代化物流技術(shù)(1)自動分揀系統(tǒng)(2)自動化立體倉庫(3)計算機智能化技術(shù) 【本章目的和任務(wù)】 【本章要點】 7.1 國際物流概述 7.1.1 國際物流的概念 所謂國際物流(International Logistics，簡稱IL)，就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。國際物流的實質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國7際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。7.1.2 國際物流的特點

(1)物流環(huán)境存在差異(2)物流渠道長、物流環(huán)節(jié)多(3)國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高(4)國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持(5)國際物流中的多種運輸方式組合(6)國際物流中的風(fēng)險性 7.1.3 國際物流的發(fā)展(1)起步階段(20世紀(jì)的50年代至80年代初)(2)快速發(fā)展階段(20世紀(jì)的80年代初至90年代初)(3)一體化階段(20世紀(jì)90年代初至今)7.1.4 國際物流的種類(1)根據(jù)貨物在國與國之間的流向分類(2)根據(jù)貨物流動的關(guān)稅區(qū)域分類

(3)根據(jù)運送貨物的特征分類 7.1.5 國際物流與國內(nèi)物流的比較(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同(3)國際物流與國內(nèi)物流作業(yè)完成周期的長短不同(4)國際物流與國內(nèi)物流的作業(yè)復(fù)雜程度不同

1)語言方面 2)產(chǎn)品數(shù)目方面 3)單證數(shù)量方面 4)存貨的物權(quán)和地點方面 5)運輸復(fù)雜性方面 6)系統(tǒng)一體化方面 7)聯(lián)盟方面(5)國際物流比國內(nèi)物流面臨的危險大(6)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同

(7)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流 7.2 國際物流系統(tǒng)

7.2.1 國際物流系統(tǒng)構(gòu)成(1)國際貨物運輸子系統(tǒng)

1)出口貨物的國內(nèi)運輸段 2)國際貨物運輸段(2)倉儲子系統(tǒng)(3)商品檢驗子系統(tǒng)(4)商品包裝子系統(tǒng)(5)通關(guān)子系統(tǒng)

(6)進出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng)(7)信息子系統(tǒng)

7.3.3 國際公路貨物運輸 7.3.4 國際航空貨物運輸

7.3.5 國際集裝箱運輸 7.3.6 國際多式聯(lián)運

7.4 國際物流結(jié)點 7.4.1 國際物流結(jié)點概述

(1)國際物流結(jié)點的概念 物流結(jié)點(Nodes)是物流網(wǎng)絡(luò)中物流線路的連結(jié)點或端點，又稱物流據(jù)點。有兩種基本形態(tài)，即樞紐型結(jié)點和普通結(jié)點。(2)國際物流結(jié)點的功能 1)銜接功能 2)信息功能 3)管理功能(3)國際物流結(jié)點的類型 1)轉(zhuǎn)運型結(jié)點 2)儲存型結(jié)點 3)流通型結(jié)點 4)綜合型結(jié)點 7.4.2 幾種主要的國際物流節(jié)點

(1)口岸(2)港口(3)自由貿(mào)易區(qū)(自由港)1)優(yōu)越的地理位置和優(yōu)惠的條件吸引大量商品、物品聚集 2)多功能的綜合物流結(jié)點為投資者提供各種經(jīng)營選擇(4)保稅倉庫與保稅區(qū) 1)保稅倉庫 2)保稅區(qū)(5)出口加工區(qū) 7.5 國際貨運代理業(yè)務(wù)

7.5.1 國際貨運代理業(yè)務(wù)簡介 7.5.2 國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍 7.5.3 國際貨運代理的服務(wù)對象(1)為發(fā)貨人服務(wù)(2)為海關(guān)服務(wù)(3)為承運人服務(wù)(4)為航空公司服務(wù)(5)為班輪公司服務(wù)(6)提供拼箱服務(wù)(7)提供多式聯(lián)運服務(wù) 務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈狀結(jié)構(gòu)。美國供應(yīng)鏈協(xié)會認(rèn)為：供應(yīng)鏈?zhǔn)悄壳皣H上廣泛使用的一個術(shù)語，涉及從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客最終產(chǎn)品生產(chǎn)與交付的一切努力。簡單地說，供應(yīng)鏈包含了那些與轉(zhuǎn)移貨物從原材料階段直到最終用戶的相關(guān)聯(lián)的所有活動，它包括供應(yīng)來源與采辦、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)計劃、物料處理、訂貨處理、存貨管理、運輸、倉儲和顧客服務(wù)、信息系統(tǒng)等，如圖8.1所示。

2)動態(tài)性 3)面向用戶 4)交叉性 8.1.2 供應(yīng)鏈管理概述(1)供應(yīng)鏈管理的定義 《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—2001)將供應(yīng)鏈管理定義為：利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。(2)實施供應(yīng)鏈管理的必要性

(3)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略內(nèi)涵(4)供應(yīng)鏈管理的基本要求

1)信息資源共享 2)提高服務(wù)質(zhì)量，擴大客戶需求

3)實現(xiàn)雙贏 8.2 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容與模式 8.2.1 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 8.2.2 供應(yīng)鏈管理的模式(1)供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別 3)供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點企業(yè)、技術(shù)方法等資源的簡單連接 4)供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過管理庫存和合作關(guān)系去達到高水平的服務(wù)，而不僅僅完成一定的市場目標(biāo)(2)供應(yīng)鏈管理的三種模式 1)以制造業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理(如圖8.4所示)2)以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理(如圖8.5所示)3)以3PL(集成物流供應(yīng)商)為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理(如圖8.6所示)8.3 供應(yīng)鏈管理的實施圖8.6 以3PL為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理 8.3.1 生產(chǎn)計劃和控制(1)生產(chǎn)計劃(2)生產(chǎn)控制 1)進度控制 2)生產(chǎn)節(jié)奏控制 3)提前期管理

4)成品、半成品、在制品控制 8.3.2 庫存控制

(1)多級庫存優(yōu)化和控制(2)VMI管理系統(tǒng)(3)聯(lián)合庫存管理 8.3.3 績效評價機制

(1)對企業(yè)供應(yīng)鏈中業(yè)務(wù)流程的評價(2)供應(yīng)鏈上下節(jié)點間關(guān)系的評價(3)供應(yīng)鏈經(jīng)濟效益評價(4)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與學(xué)習(xí)能力評價 8.3.4 供應(yīng)鏈管理的信息技術(shù)(1)EDI數(shù)據(jù)交換模式

(2)基于Internet的電子商務(wù) 8.4 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢

8.4.2 供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟化(1)橫向聯(lián)盟化(2)縱向聯(lián)盟化(3)通過第三方物流實現(xiàn)聯(lián)盟化

8.4.3 供應(yīng)鏈管理全球化(1)全球化供應(yīng)鏈管理的特征

1)選擇適宜的物流網(wǎng)絡(luò) 2)同步全球化

3)國際運輸企業(yè)之間的聯(lián)盟(2)全球化供應(yīng)鏈的類型

1)國際配送系統(tǒng) 2)國際供應(yīng)商 3)離岸加工 4)全球性供應(yīng)鏈(3)全球化供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 1)產(chǎn)品開發(fā)

2)采購

3)生產(chǎn) 4)需求管理 5)訂單履行(4)全球化供應(yīng)鏈管理的作業(yè) 1)語言差別 2)產(chǎn)品量差別 3)單證數(shù)量差別 4)存貨量難以確定 5)運輸?shù)膹?fù)雜性卸、流通加工等物流活動，是連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動的綠色經(jīng)濟管理活動過程，也可稱為環(huán)保物流(Environmental Logistics)。

9.1.2 綠色物流的內(nèi)涵(1)綠色物流是共生型物流(2)綠色物流是資源節(jié)約型物流(3)綠色物流是循環(huán)型物流

9.1.3 綠色物流的概念體系(1)綠色交通運輸 1)交通源規(guī)制 2)限制交通量 3)控制交通流(2)綠色倉儲與保管(3)綠色裝卸搬運 ①消除無效搬運。②提高搬運活性。

③注意貨物集散場地的污染防護工作。(4)綠色包裝 1)符合人類工程學(xué) 2)有害物質(zhì)的低排出 3)保護生態(tài)環(huán)境 4)節(jié)約能源資源(5)綠色流通加工(6)綠色信息搜集和管理(7)綠色標(biāo)志(8)物流業(yè)綠色指標(biāo)體系(9)企業(yè)綠色物流管理(10)綠色物流政策 9.2 綠色物流的理論基礎(chǔ) 9.2.1 可持續(xù)發(fā)展理論(1)生態(tài)持續(xù)(2)經(jīng)濟持續(xù)(3)社會持續(xù) 9.2.2 生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論 所謂生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論，是指研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量循環(huán)和價值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。9.2.3 生態(tài)倫理學(xué)理論 生態(tài)倫理學(xué)是從道德角度研究人與自然關(guān)系的交叉學(xué)科，它根據(jù)生態(tài)學(xué)提示的自然與人相互作用的規(guī)律性，以道德為手段，從整體上協(xié)調(diào)人與自然環(huán)境的關(guān)系。9.3 我國綠色物流的發(fā)展

9.3.1 發(fā)展綠色物流的意義(1)綠色物流是經(jīng)濟全球化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求(2)綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路(3)綠色物流還有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢(4)綠色物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)文化需要(5)綠色物流是適應(yīng)國家法律法規(guī)的必然要求 9.3.2 我國綠色物流發(fā)展?fàn)顩r(1)觀念上的差距(2)政策性的差距(3)技術(shù)上的差距 9.3.3 實施綠色物流的策略(1)樹立綠色物流全新運作理念(2)加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

(3)積極推行ISO 14000環(huán)境管理新體系(4)推行綠色物流經(jīng)營 1)選擇綠色運輸 2)提倡綠色包裝 3)開展綠色流通加工 4)搜集和管理綠色信息

(5)大力推行綠色采購(6)實行綠色營銷策略

(7)開發(fā)綠色物流技術(shù)(8)制定綠色物流法規(guī)(9)重視物流人才培養(yǎng)和科研工作 【本章目的和任務(wù)】 【本章要點】 10.1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 10.1.1 電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流 10.1.2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系(1)物流對電子商務(wù)的作用10 1)現(xiàn)代物流——實現(xiàn)電子商務(wù)的保證 2)物流是電子商務(wù)概念的重要內(nèi)容 3)物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證(2)電子商務(wù)引導(dǎo)現(xiàn)代物流的發(fā)展(3)電子商務(wù)促進物流技術(shù)的進步(4)電子商務(wù)提供現(xiàn)代物流發(fā)展的信息處理平臺和技術(shù)

10.2 電子商務(wù)對物流的影響 10.2.1 電子商務(wù)對物流業(yè)的影響(1)物流業(yè)的地位大大提高(2)供應(yīng)鏈管理的變化 1)供應(yīng)鏈短路化 2)供應(yīng)鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”(3)第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式

1)跨區(qū)域物流 2)電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展 10.2.2 電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響(1)采購(2)配送 1)配送業(yè)地位強化 2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心 10.2.3 電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響(1)物流網(wǎng)絡(luò)的變化 1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化 2)實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化(2)運輸?shù)淖兓?1)運輸分為一次運輸與二次運輸 2)多式聯(lián)運大發(fā)展 3)物流信息的變化 10.3 電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的特性與要求 10.3.1 電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的定義

10.3.2 電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的特性(1)物流系統(tǒng)具有開放性

(2)物流節(jié)點實行信息化管理(3)信息流在物流過程中起引導(dǎo)和整合作用(4)系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢

10.3.3 電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的要求(1)物流的運作方式要信息化、網(wǎng)絡(luò)化(2)要提高物流運作水平的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化

(3)要提高物流的快速反應(yīng)能力(4)要提高物流動態(tài)調(diào)配能力，提供個性化、柔性化的物流服務(wù)(5)要改變物流的經(jīng)營區(qū)域態(tài)勢，實現(xiàn)物流經(jīng)營的社會化和全球化 10.4 電子商務(wù)下現(xiàn)代物流體系的建設(shè) 10.4.1 電子商務(wù)下物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)

(1)電子商務(wù)下物流企業(yè)的發(fā)展原則 1)準(zhǔn)確性和正確性是物流企業(yè)健康運行的首要前提 2)堅持物流作業(yè)的時效性

3)保持物流企業(yè)運作的靈活性、安全性 4)要重視物流企業(yè)運作成本的經(jīng)濟性(2)編織電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò) 1)現(xiàn)代電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營相結(jié)合的優(yōu)勢 2)電子商務(wù)與連鎖經(jīng)營的結(jié)合，從虛擬到現(xiàn)實的突破(3)電子商務(wù)中物流服務(wù)內(nèi)容設(shè)計 1)傳統(tǒng)的物流服務(wù) 2)增值性物流服務(wù)(4)物流企業(yè)的信息化是構(gòu)筑電子商務(wù)下物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)(5)構(gòu)筑電子商務(wù)下的全球物流網(wǎng)絡(luò) 10.4.2 電子商務(wù)下現(xiàn)代物流體系實施策略(1)總體規(guī)劃物流基地(2)企業(yè)自己組建物流中心(3)第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)(4)電子商務(wù)和普通商務(wù)物流業(yè)務(wù)共存的雙軌體系

第三篇：物流管理基礎(chǔ)教案

教 案

2010-2011 學(xué)年第二學(xué)期

課 程 名 稱： 物流管理基礎(chǔ)

課 程 編 碼： 2108 學(xué)院、專業(yè)、年

任 課 教 師：

教 師 所 在 單 位：

交通分院

重慶海聯(lián)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第 1 課題

物流與物流管理總論

一、教學(xué)目的：

①了解物流的概念、功能與分類；

②掌握物流管理的基本原理、關(guān)鍵活動； ③熟悉物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流服務(wù)知識。

二、教學(xué)內(nèi)容：

1.1、物流概念、范圍及分類

1.1.1、概念：物品從供應(yīng)地向需求地的實體流動過程

要點：

1、流通、生產(chǎn)領(lǐng)域一切物料流及相關(guān)信息流；

2、由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移并產(chǎn)生時、空、形質(zhì)效用；

3、其活動包括運、儲、裝、加工、配送等；

4、在供應(yīng)鏈管理整合中起著非常重要的作用。1.1.2、功能：

1、運，空間狀態(tài)，（位移附加值）；

2、儲，時間狀態(tài)，（時差、價差值）；

3、包，保護、集中、便利（物品保值）；

4、裝，分、理、配貨（物流速度增值）；

5、加工，物理、化學(xué)手段（形態(tài)變化增值）；

6、信息，訂、存、配送一體化的基礎(chǔ)（整合增值）。1.1.3、作用：

1、形質(zhì)效用（組裝、包裝等改變形態(tài)方法產(chǎn)生）；

2、空間效用（拓展市場邊界產(chǎn)生）；

3、時間效用（庫存戰(zhàn)略產(chǎn)生）。1.1.4、分類：

1、按作用：供、銷、產(chǎn)、回收、廢棄；

2、按范圍：地區(qū)、國內(nèi)、國際；

3、按性質(zhì)：社會（宏觀流通領(lǐng)域）、行業(yè)（同行競爭協(xié)作）、企業(yè)（內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營）。

1.2、物流學(xué)說與物流管理 1.2.1、物流觀念

1、商務(wù)分流理論：商業(yè)流通和實物流通各獨立運動。

2、黑大陸學(xué)說：著名的管理學(xué)權(quán)威P·E·德魯克1956年曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)

濟領(lǐng)域里的黑大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)

域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中最具潛力的領(lǐng)

域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。

3、物流冰山說：物流冰山說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他潛心

研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不

可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一

片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”。

冰山的特點是大部分沉在水面以下，是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是它的一部分。

4、利潤中心說：其含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是

形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物

流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。物流的這一作用，被表述為

“第三利潤源”。“第三利潤源”的說法主要出自日本。從經(jīng)濟

發(fā)展歷程來看，能夠大量提供利潤的領(lǐng)域主要有兩個：

第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。

在這兩個利潤源潛力開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為“第三利潤源”。

5、成本中心說：其含義是，物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)

生響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點，因而，解決物流問題，主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本

中心既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關(guān)注點，物流

是“降低成本的寶庫””等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。

6、服務(wù)中心說：服務(wù)中心說代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對物流的認(rèn)識，他們認(rèn)為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平

進而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯

上選擇了后勤一詞，特別強調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服

務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本和增加利潤。

7、效益背反說：在經(jīng)濟學(xué)中，“效益悖反”是指“對同一資源的兩個方面處于

相互矛盾的關(guān)系之中，要想較多地達到其中一個方面的目的，必

然使另一個方面的目的受到部分損失。”

效益背反說是物流領(lǐng)域 中經(jīng)常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，是這一領(lǐng)

域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。以包裝問題為例，包裝方面每少

花一分錢，從表面上看這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進入流通之后，如果簡省的包裝降

低了產(chǎn)品的防護效果，造成了大量損失，就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減。

8、戰(zhàn)略學(xué)說：當(dāng)前非常盛行的一種說法，實際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的

人已逐漸認(rèn)識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是

一項具體操作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位

置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個環(huán)節(jié)省下幾個錢。

1.2.2、物流關(guān)系

1、物流與流通

1）流通內(nèi)容：A、商流：批發(fā)、零售、網(wǎng)購........B、物流：運、保、裝、包、加工、配送.......C、資金流：轉(zhuǎn)賬、支票、現(xiàn)金支付........D、信息流：收集、傳輸、分析、應(yīng)用的.....2）商流與物流的關(guān)系：

物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是實施物流的先導(dǎo)。

2、物流與生產(chǎn)

1）物流是生產(chǎn)系統(tǒng)的支柱

加工活動和物流以活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的的兩大支柱，無物流就無加

工，無加工就無生產(chǎn)，無生產(chǎn)就無滿足社會需求的物流。

2）物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響

A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供保障。

B、物流是企業(yè)的第三利潤源泉。

C、物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和秩序有著決定性影響。

3）生產(chǎn)力對物流的制約

生產(chǎn)力大小決定著物流量大小，生產(chǎn)力的發(fā)展決定著物流的發(fā)展。

3、物流與市場營銷

物流是市場營銷的一半，物流系統(tǒng)承擔(dān)著存儲、運輸?shù)幕A(chǔ)職能，與

市場營銷共同履行著滿足用戶需求的功能。從市場營銷的4P理論看：

1）產(chǎn)品

產(chǎn)品的物理特性及工業(yè)包裝、消費包裝影響著物流系統(tǒng)對產(chǎn)品的移

動和存儲。

2）價格

運量大小影響著運價，托運量和采購量應(yīng)考慮與運輸價格水平及運

輸折扣批量相吻合。

3）促銷

拉動式策略（通過廣告）引起的需求不平衡要求物流系統(tǒng)具有應(yīng)變

能力，推進式策略（通過合作）則較平衡穩(wěn)定。

4）渠道

物流系統(tǒng)應(yīng)滿足客戶交易渠道和配送渠道的決策。

1.2.3、物流管理的基礎(chǔ)原理

1、概念：

物流管理（亦稱“軟技術(shù)”），是指對原材料、半成品和成品等物料在 企業(yè)內(nèi)外流動的全過程所進行的計劃、組織、實施、控制等活動。

現(xiàn)代物流管理的基本任務(wù)，就是對物料經(jīng)包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、直至物流信息等環(huán)節(jié)的全過程進行綜合、系統(tǒng)的管理，以取得全面的經(jīng)濟效益。

2、目標(biāo)：

以最低的成本向客戶提供滿意的物流服務(wù)。

3、范圍：

1）物流戰(zhàn)略管理

2）物流系統(tǒng)設(shè)計與運營管理

1.3、物流標(biāo)準(zhǔn)化

1.3.1、物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義

1、物流標(biāo)準(zhǔn)化概念

定義：標(biāo)準(zhǔn)是對重復(fù)性事物和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定，它以科學(xué)、技術(shù)和實

踐經(jīng)驗的綜合成果為基礎(chǔ)，經(jīng)有關(guān)方面協(xié)商一致，由主管機構(gòu)批準(zhǔn)，以特定的形式發(fā)布，作為共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)。（GB3935）

含義：1）物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個制定、貫徹、修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動過程；

2）物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動的產(chǎn)物；

3）物流標(biāo)準(zhǔn)化效果只在經(jīng)過實施才能表現(xiàn)出來；

4）物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個由單個標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)并與系統(tǒng)配套的協(xié)

調(diào)、發(fā)展過程。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的特點

1）涉及面廣

2）屬于后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)

3）要體現(xiàn)科學(xué)、民主和經(jīng)濟性

4）國際性強

1.3.2、物流標(biāo)準(zhǔn)種類

1、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：1）專業(yè)計量單位

2）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

3）集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

4）物流建筑模數(shù)尺寸

5）物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

6）物流核算、統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)

7）標(biāo)志、圖示識別標(biāo)準(zhǔn)

2、分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3、工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范

1.3.3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的原則

1、市場導(dǎo)向

2、一致性與協(xié)調(diào)性

3、科學(xué)發(fā)展

4、推進企業(yè)創(chuàng)新

1.3.4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法

1、物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式

形式是內(nèi)容的表現(xiàn)形態(tài)，物流標(biāo)準(zhǔn)化形式中運用較多的有：

簡化

統(tǒng)一化

系列化

通用化

組合化

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)思路

1）基點：集裝系統(tǒng)

2）集裝與物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的配合3、物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的方法

1）確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600mmX400mm(SO認(rèn)定，是適合人體操作

的最高限尺寸）

2）物流模數(shù)：即集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（最小的集裝尺寸），以物流基礎(chǔ)模

數(shù)尺寸按倍數(shù)系列推導(dǎo)。

3）以分割及組合方法確定物流系列各環(huán)節(jié)的系列尺寸。

1.4、物流服務(wù)的特性與物流發(fā)展 1.4.1、物流服務(wù)對象

1、原材料生產(chǎn)企業(yè)

2、制造業(yè)

3、商業(yè)貿(mào)易企業(yè)

三、思考練習(xí)：

第2 課題

物流系統(tǒng)一、教學(xué)目的：

①了解物流系統(tǒng)的基本模式、目標(biāo)；

②熟悉物流系統(tǒng)的要素；

③掌握物流系統(tǒng)的概念及特征。

二、教學(xué)內(nèi)容：

2.1、物流系統(tǒng)概述

2.2、物流系統(tǒng)要素

2.3、物流系統(tǒng)分析

三、思考練習(xí)：

第 3課題

物流社會化與物流企業(yè)

一、教學(xué)目的：

①了解物流社會化與物流服務(wù)的特點及物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成； ②掌握第三方物流功能特點； ③熟悉物流發(fā)展趨勢。

二、教學(xué)內(nèi)容：

3.1、物流社會化與物流服務(wù)

3.2、物流網(wǎng)絡(luò)與物流結(jié)點

3.3、第三方物流

3.4、現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢

三、思考練習(xí)：

第4 課題

物流戰(zhàn)略與組織

一、教學(xué)目的：

①了解企業(yè)物流戰(zhàn)略的環(huán)境因素分析及目標(biāo)； ②掌握企業(yè)物流戰(zhàn)略的定義及主要的物流戰(zhàn)略； ③熟悉主要的物流組織結(jié)構(gòu)類型。

二、教學(xué)內(nèi)容：

4.1、物流戰(zhàn)略概述

4.2、物流組織結(jié)構(gòu)

4.3、物流成本管理與績效管理。

三、思考練習(xí)：

第5 課題

采購管理

一、教學(xué)目的：

①了解采購管理的概念與目標(biāo)； ②掌握采購管理流程；

③熟悉各種采購管理方法的基本原理。

二、教學(xué)內(nèi)容：

5.1、采購管理概述

5.2、采購管理流程

5.3、采購管理策略與方法

三、思考練習(xí)：

第 6課題

庫存管理

一、教學(xué)目的：

①掌握庫存與庫存管理的概念、功能及目標(biāo)； ②了解庫存成本的分類及庫存成本管理的方法； ③熟悉各種庫存管理方法。

二、教學(xué)內(nèi)容：

6.1、庫存管理概述

6.2、庫存成本管理

6.3、庫存管理方法

三、思考練習(xí)：

第 7課題

生產(chǎn)運作物流與銷售物流

一、教學(xué)目的：

①了解生產(chǎn)運作物流的含義、分類以及影響要素； ②了解銷售物流服務(wù)要素的內(nèi)涵。

二、教學(xué)內(nèi)容：

7.1、生產(chǎn)運作物流

7.2、銷售物流

三、思考練習(xí)：

第 8課題

裝卸與搬運

一、教學(xué)目的：

①了解裝卸搬運的內(nèi)涵、特點及在物流系統(tǒng)中的地位和作用； ②了解裝卸搬運作業(yè)內(nèi)容及考慮因素；

③掌握集裝箱裝卸搬運的方式與合理化。

二、教學(xué)內(nèi)容：

8.1、裝卸搬運概述

8.2、裝卸搬運的工作組織

8.3、裝卸搬運設(shè)備的選擇與應(yīng)用

三、思考練習(xí)：

第 9課題

運輸與配送管理

一、教學(xué)目的：

①了解運輸、配送的概念、特點； ②掌握運輸業(yè)務(wù)的操作程序； ③掌握配送的流程。

二、教學(xué)內(nèi)容：

9.1、運輸管理概述

9.2、運輸管理實務(wù)

9.3、配送管理實務(wù)

三、思考練習(xí)：

第 10課題

物流信息系統(tǒng)管理

一、教學(xué)目的：

①了解物流信息的功能和特征； ②了解物流信息系統(tǒng)的基本特征；

③掌握物流信息系統(tǒng)的主要類型。

二、教學(xué)內(nèi)容：

10.1、物流信息

10.2、物流信息系統(tǒng)

10.3、物流信息技術(shù)

三、思考練習(xí)：

第 11課題

國際物流

一、教學(xué)目的：

①理解國際物流與國際貿(mào)易的含義； ②了解國際物流系統(tǒng)；

③熟悉國際物流中心的作用與特點； ④掌握國際物流運輸方式與運作方式。

二、教學(xué)內(nèi)容：

11.1、國際物流概述

11.2、國際物流動作方式

11.3、國際物流中心

三、思考練習(xí)：

第 12課題

供應(yīng)鏈物流管理

一、教學(xué)目的：

①了解供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理的基本概念與特征； ②了解供應(yīng)鏈的類型及供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢； ③了解供應(yīng)鏈管理與物流管理的聯(lián)系與區(qū)別； ④掌握供應(yīng)鏈管理下的物流環(huán)境及物流管理的特點； ⑤掌握供應(yīng)鏈管理下的物流戰(zhàn)略及供應(yīng)鏈管理方法； ⑥掌握基于供應(yīng)鏈的第三方物流管理內(nèi)容及運作。

二、教學(xué)內(nèi)容：

12.1、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理概述 12.2、供應(yīng)鏈的管理方法 12.3、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

三、思考練習(xí)：

第四篇：物流管理基礎(chǔ)

物流管理基礎(chǔ)

題目姓名學(xué)號年級專業(yè)任課教師

年月日

第三方物流

專業(yè)：2012級國際經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)號：122542012141姓名：張瑜玲

【摘要】：進入21世紀(jì)，隨著全球經(jīng)濟一體化及新經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)面臨著更加復(fù)雜化的生存和發(fā)展環(huán)境，為了獲得競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須不斷地采用創(chuàng)新的理念與技術(shù)。本文主要闡述了研究背景和意義，并對國內(nèi)外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀進行了對比研究。熟悉掌握第三方物流概念、內(nèi)涵、特征、作用以及第三方物流企業(yè)的類型及其經(jīng)營策略。采用第三方物流策劃、管理與運作的趨勢已越來越明顯。第三方物流業(yè)務(wù)正逐步形成一個巨大市場。

【關(guān)鍵詞】：專業(yè)化第三方物流模式特征經(jīng)濟利益

一、第三方物流的發(fā)展與概念

隨著經(jīng)濟全球化，物流活動變得越來越復(fù)雜，物流成本越來越高，資金密集程度也越來越大。公司利用外協(xié)物流活動，可以節(jié)約物流成本，提高物流服務(wù)水平，這種趨勢首先在制造業(yè)出現(xiàn)。公司將資源集中用于最主要的業(yè)務(wù)，而將其他活動交給第三方物流公司，這樣也促使了第三方物流的發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委出臺了物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對具備較強實力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，但由于物流引入我國不過十幾年，本身起步就比較晚，雖然物流業(yè)在我國現(xiàn)處于快速發(fā)展階段，可與發(fā)達國家美國、日本等國家相比有一定的差距，還需要進一步的發(fā)展。

第三方物流通常契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷售的整個流通過程中進行服務(wù)的第三方，它本身不擁有商品，而是通過簽訂協(xié)議或竭誠合作聯(lián)盟，在特地的時間段內(nèi)按照特定的價格像客戶提供個性化的物流代理服務(wù)。其具體內(nèi)容包括商品運輸配送，儲存保管以及其他附加增值服務(wù)等。它以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)信息和實物的快遞、準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)和傳遞，提高倉庫管理，裝卸，運輸、采購訂貨以及配送發(fā)運的自動化水平。

第三方物流越來越受到廠商和社會的廣泛關(guān)注，大大促進了人們對第三方理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學(xué)科。劉凌在《第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究》中提到第三方物流是由物品供需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定

期限內(nèi)提供用戶所需全部或部分物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)推廣所產(chǎn)生的新價值，這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的第三方物流,在我國起步較晚,在理論和實踐方面都落后于發(fā)達國家,在發(fā)展中存在諸多的問題,特別是隨著全球經(jīng)濟一體化以及我國加入世貿(mào)組織,文章主要探討我國第三方物流發(fā)展面臨著全新的機遇和挑戰(zhàn)。

二、第三方物流特征

第三方物流的特征主要有關(guān)系合同化、個性服務(wù)化、功能專業(yè)化、效益規(guī)模化、長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)。

（一）關(guān)系合同化：

第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項或一系列分散物流功能，如運輸公司提供運輸服務(wù)、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。第三方物流是通過合同的形式來規(guī)范物流經(jīng)營者和物流消費者之間的關(guān)系。另外，第三方物流聯(lián)盟也是通過合同形式來明確各物流聯(lián)盟參與者之間的關(guān)系。

（二）個性服務(wù)化：

第三方物流服務(wù)的對象一般都比較少，只有一家或數(shù)家，但服務(wù)的延續(xù)的時間比較長，往往長達幾年。第三方物流企業(yè)提供的物流的服務(wù)從客戶的角度來考慮的，為客戶提供定制化服務(wù)。

（三）功能專業(yè)化：

第三方物流所提供的服務(wù)是專業(yè)化的服務(wù)，對于專門從事的物流服務(wù)企業(yè)，其物流設(shè)計、物流操作過程、物流管理都應(yīng)該是專業(yè)化的，物流設(shè)備和設(shè)施都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)化的。專業(yè)化運作可降低成本，提高物流水平，從而是經(jīng)濟效益大幅度提高，這一點在工業(yè)化時期已經(jīng)在各個領(lǐng)域得到了證明。

（四）效益規(guī)模化：

第三方物流最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身，物流服務(wù)規(guī)模擴大了。物流業(yè)務(wù)的規(guī)模擴大，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施、人力、物力、財力等資源得到充分利用。

（五）長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：

西方物流理論非常強調(diào)企業(yè)之間的“相互依賴”關(guān)系。也就是說，一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟的力量獲得競爭優(yōu)勢。

（六）以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)：

信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。

三、第三方物流發(fā)展趨勢與作用

（一）第三方物流發(fā)展趨勢

第三方物流發(fā)展趨勢是對物流管理未來發(fā)展的判斷。掌握好這種趨勢，對于把握物流管理發(fā)展的前沿，更好地應(yīng)用物流管理大有裨益。

1物流管理系統(tǒng)化。

物流不是運輸、保管等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系，在共同目標(biāo)下

形成的一個系統(tǒng)。在考慮物流最優(yōu)化的時候，必須從系統(tǒng)的角度出發(fā)，通過物流功能的最佳組合實現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化，樹立系統(tǒng)化觀念是搞好物流管理，開展現(xiàn)代物流活動的重要基礎(chǔ)。

2物流成本最小化。

物流管理追求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，在成本管理上體現(xiàn)為要實現(xiàn)物流總成本最小化，物流總成本最小化是物流合理化的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理方法將注意力集中于盡可能使每一項個別物流活動成本最小化，而忽視了物流總成本，忽視了各項成本之間的相互聯(lián)系。物流要素之間存在二律背反關(guān)系，物流管理在控制物流總成本的時候正是基于這種關(guān)系的存在。所謂二律背反是指一個部門的高成本會因其他部門成本的降低或效益的增加而相抵消的這種相關(guān)活動之間的相互作用關(guān)系。

現(xiàn)代物流建立在物流總成本的意識基礎(chǔ)之上，利用物流要素之間存在的二律背反關(guān)系，通過物流各個功能活動的相互配合和總體協(xié)調(diào)達到物流總成本最小化的目的。

3物流管理信息化。

現(xiàn)代物流可以理解為物資的物理性流通與信息流通的結(jié)合，信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)物流的各個功能要素之間缺乏有機的聯(lián)系，對物流活動的控制屬于事后控制。而將來的第三方物流通過信息將各項物流功能活動有機結(jié)合在一起，通過對信息的實時把握，控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)。準(zhǔn)確地掌握信息，如庫存信息，需求信息，可以減少非效率、非增值的物流活動，提高物流效率和物流服務(wù)的可靠性。

4物流管理現(xiàn)代化。

在物流活動中,廣泛使用先進的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝以及流通加工等手段已經(jīng)成為物流管理的重要趨勢。這種現(xiàn)代化主要是指運輸手段的大型化、高速化、專用化、自動化，裝卸搬運機械的自動化，包裝的單元化，倉庫的立體化、自動化以及信息處理和傳輸?shù)挠嬎銠C化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化等方面的內(nèi)容。物流管理現(xiàn)代化為更好地開展物流活動提供了物質(zhì)保證。

5物流管理全球化。

經(jīng)濟全球化的趨勢日益明顯,企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動已經(jīng)開始全面跨出國境，特別是隨著大量跨國公司的出現(xiàn)，立足全球化的市場已經(jīng)成為眾多企業(yè)的未來發(fā)展目標(biāo)。與之相適應(yīng),物流管理呈現(xiàn)出全球化的特征,大企業(yè)開始從戰(zhàn)略的角度考慮全球化的挑戰(zhàn)。

（二）第三方物流的作用

（1）簡化交易，很明顯，第三方物流的存在大大簡化了交易結(jié)構(gòu)和過程。

（2）降低成本，提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟所帶來的低成本和高效率。

（3）提高服務(wù)水平。第三方物流可以更好地滿足消費者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。

（三）第三方物流的模式

（1）企業(yè)內(nèi)部物流模式

大企業(yè)通常都設(shè)有材料部，運輸部，配送部或物流部，負責(zé)企業(yè)原材料采購和成品交付的運輸，以及原材料，半成品，成品的庫存管理。有些企業(yè)可能擁有自己的車隊，有些企業(yè)則使用獨立的運輸公司。當(dāng)現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺時，這些企業(yè)就

給予充分關(guān)注。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，它們建立了發(fā)達的配送網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以遠遠高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流先鋒。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢，于是將其物流部與母公司分割，成為一個獨立的第三方物流公司。

（2）配送模式

配送模式的企業(yè)其實最早起源于運輸公司，但由于引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運輸外殼，進化成為一個提供配送服務(wù)的物流管理公司。它的專長在于擁有成熟的技術(shù)，先進的信息系統(tǒng)，專業(yè)的物流管理隊伍。當(dāng)它進入新的市場，或獲得新的物流外包合同時，它往往只是注入自己的專業(yè)隊伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設(shè)施和硬件設(shè)備的平臺上進行配送運作。它會為每一個客戶企業(yè)成立一個子公司來專門為其服務(wù)。

（3）運輸企業(yè)模式

這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運輸公司，經(jīng)過多年發(fā)展，有著非常成熟的運輸技術(shù)，廣闊的運輸網(wǎng)絡(luò)，又對客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應(yīng)地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設(shè)施和技術(shù)。雖然運輸仍舊占其主導(dǎo)地位，但提供物流服務(wù)卻逐漸成為其保持老客戶，吸引新客戶的策略之一，同時為公司增加一個新的利潤源泉。在過去，運輸企業(yè)只是提供將貨物由一地運送到另一地的單一模式的運輸服務(wù)。客戶要想完成一項完整的交付，必須通過使用幾家不同模式的運輸公司和倉儲公司才能完成。現(xiàn)在有少數(shù)運輸企業(yè)領(lǐng)先一步，通過收購或投資倉儲配送企業(yè)和其它模式的運輸企業(yè)而成為一個完全的第三方物流公司。

（4）貨運代理和報關(guān)行模式

貨運代理和報關(guān)行通常沒有運輸設(shè)備，只是作為一個中介為客戶提供更優(yōu)惠的費率以及報關(guān)服務(wù)，但是當(dāng)一家貨運代理公司發(fā)展成為一個跨國大公司時，它雄厚的資本足以支持它在從貨運代理公司轉(zhuǎn)型到第三方物流公司的大筆收購費用。

（5）冷凍倉儲模式

大部分倉儲企業(yè)在物流市場的發(fā)展中被運輸企業(yè)收購，成為運輸企業(yè)在提供全程物流服務(wù)中的一個環(huán)節(jié)。然而冷凍倉儲企業(yè)卻可以逆市而上，成為冷凍供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者，同上下游運輸公司聯(lián)手為客戶提供全程冷鏈物流服務(wù)。

四、束語：

發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。不僅有助于我國傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高企業(yè)效益，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，同時也有助于建立多功能、高層次、范圍廣的現(xiàn)代物流企業(yè)，提高市場信息的透明度，實現(xiàn)整個社會資源的合理配置。對于眾多在計劃經(jīng)濟時代建成的企業(yè)，現(xiàn)在正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。我國第三方物流的現(xiàn)狀體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。因此，發(fā)展第三方物流是提升我國企業(yè)競爭力，節(jié)約社會資源的有效手段。

參考文獻：

1、王健：現(xiàn)代物流概論

第五篇：物流基礎(chǔ)名詞解釋

物流基礎(chǔ)名詞解釋

1)【物流】

“物”泛指一切物質(zhì)財富，但“物”并不改變自身的性質(zhì)和形狀；“流”泛指一些運動形態(tài)。供應(yīng)鏈的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。2)【宏觀物流】

又稱為社會物流或國民經(jīng)濟物流，是指在社會在生產(chǎn)過程中，國民經(jīng)濟各部門之間、區(qū)域之間以及國家之間的物流活動。具體地說，他又包括國際物流、區(qū)域物流和部門物流三種形式。

3)【圍觀物流】

是局部范圍的物流，又叫做企業(yè)物流。圍觀物流是企業(yè)生產(chǎn)過程各個階段物資資料的流轉(zhuǎn)，它包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。4)【第三方物流】

又稱代理物流，是指有物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方完成物流服務(wù)的運作模式。第三方為物流交易雙方的部分或全部物流功能提供外部服務(wù)。5)【裝卸搬運】

是指在一定區(qū)域內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動。6)【物流管理】

是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，提高物流效率和經(jīng)濟效益。7)【物流服務(wù)】

是指物流企業(yè)的物流部門從處理客戶訂貨開始，直至商品送交客戶過程中，為滿足客戶的要求，有效地完成商品供應(yīng)、減輕客戶的物流作業(yè)負荷，所進行的全部活動。8)【物流成本】

是指在企業(yè)物流活動中，物品在空間位移（包括靜止）過程中和時間上所耗費各種資源的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)總和，也即在企業(yè)經(jīng)營活動中的需求預(yù)測、選址、采購、配送、包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、訂單處理、客戶服務(wù)、返還品處理、廢棄物處理以及其他輔助活動等環(huán)節(jié)中所付出的人力、財力和物力的總和。物流成本具體可以表現(xiàn)為企業(yè)向外部企業(yè)支付的物流費用、企業(yè)內(nèi)部消耗掉的物流費用、企業(yè)材料物流費用、銷售物流費用等。

9)【絕對成本控制】

是指把成本指出控制在一個絕對金額以內(nèi)的成本控制法。10)【相對成本控制】

是指通過成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對比分析，尋求在一定制約因素下取得經(jīng)濟效益的一種控制方法。11)【物流質(zhì)量管理】

是指以及物流系統(tǒng)運動的客觀規(guī)律，為滿足物流客戶的服務(wù)需求，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運用經(jīng)濟辦法實施計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的活動過程。12)【物流技術(shù)】

是指物流活動中所采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。13)【供應(yīng)鏈管理】

是一種繼承的管理思想和方法，其職能是執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的計劃和控制。

14)【物流系統(tǒng)】

是以完成物流服務(wù)為目的，由多個物流功能單元構(gòu)成的有機集合體。15)【系統(tǒng)分析】

是指從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，對事物進行分析研究，尋找可能采取的方案，并通過分析對比，為達到預(yù)期目標(biāo)而選出最優(yōu)方案的過程。16)【物流系統(tǒng)分析】

是指在一定的實踐和空間里，以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程和方法對所從事的物流活動和過程做整體的分析研究，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的實踐和空間兩方面的經(jīng)濟效益。17)【運輸】

是指人和物的載運及輸送。18)【倉儲】

在特定的場所儲存物品的行為。19)【倉儲管理】

是指對倉庫和倉庫中儲存的貨物進行管理。20)【配送中心】

是匯集了生產(chǎn)或零售領(lǐng)域的需求信息，從供應(yīng)商處購買商品，進行存儲報關(guān)、分揀、配貨、流通加工、信息處理，按照下游客戶的需求配齊商品，以令人滿意的服務(wù)，迅速、即使、準(zhǔn)確、安全、低成本地進行配送的機構(gòu)。21)【裝卸搬運】

在同一地域內(nèi)以改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動成為裝卸，把改變“物”的空間位置活動成為搬運，兩者合成裝卸搬運。22)【流通加工】

流通和加工屬于兩個完全不同的范疇，流通是指改變物資空間狀態(tài)與實踐狀態(tài)的過程，而加工則用來指代改變在流通領(lǐng)域中的延伸。P103 23)【增值指標(biāo)】

是用來反映經(jīng)流通加工后單位產(chǎn)品的增值程度。24)【標(biāo)準(zhǔn)化】

在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對活動或其他結(jié)果規(guī)定共同的和重復(fù)使用，經(jīng)協(xié)商一致制定并經(jīng)公認(rèn)機構(gòu)批準(zhǔn)的規(guī)劃或待定文件。25)【物流標(biāo)準(zhǔn)化】

指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、配送、流通加工以及物流信息處理等物流活動、發(fā)布和實施有關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)，并按有關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的活動過程。26)【物流企業(yè)】

是指至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織。27)【綜合物流服務(wù)】

是為客戶制定整體性的物流方案，并對物流活動進行規(guī)劃、組織、實施和系統(tǒng)化運作的服務(wù)。

28)【物流信息管理】

是指應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和手段完成物流過程中信息的采集、處理、儲存、傳輸和交換，實現(xiàn)物流信息電子化、十字花、網(wǎng)絡(luò)化。29)【物流信息】

是用來指稱反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。30)【物流信息系統(tǒng)】

是指由人民、設(shè)備和程序組成的、為物流管理著執(zhí)行計劃、實施、控制等職能提供相關(guān)信息的交互系統(tǒng)，他與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，其主要功能就是進行物流信息的手機、存數(shù)、傳輸、加工整理、維護和輸出，為物流管理者及其他管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運作決策的支持，以達到組織的戰(zhàn)略優(yōu)勢，提高物流運作的效率和效益。31)【國際物流】

就是在不同國家之間展開的商務(wù)活動中，與商品移動相關(guān)的運輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及信息管理的活動。32)【國際物流運輸子系統(tǒng)】 是指國際貨運運輸在國家與國家質(zhì)檢進行（或貨運）的運輸，分為貿(mào)易與非貿(mào)易。33)【國際物流中心】

是指國際物流活動中商品、物資等集散的場所。34)【國際貿(mào)易】

是指世界各國（地區(qū)）之間的商品以及服務(wù)和技術(shù)交換活動，包括出口和進口兩個方面。35)【過境貿(mào)易】

是指由A國運往B國途中，經(jīng)過本國，對于奔過來說即為過境貿(mào)易。36)【轉(zhuǎn)口貿(mào)易】

是指本國從A國進口商品后，再出口至B國的貿(mào)易，本國的貿(mào)易就成為轉(zhuǎn)口貿(mào)易。