第一篇：針對物流實踐的思考

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3針對物流實踐的思考

培養(yǎng)目標

? 校企合作會多一些，不僅是實驗室的建設合作，更多的是學校根據(jù)企業(yè)需求定向培養(yǎng)，企業(yè)將困

難瓶頸等反饋給學校研究新的解決方法及技術。

? 化零為整，目前實驗室閑置浪費嚴重，將來應該整合在一起共享，硬件類集中到一個市、一個學

區(qū)、一個高教園區(qū)。軟件類的以網(wǎng)絡共享為主，政府提供服務器，企業(yè)負責更新維護，學校有償使用。

? 新技術的普及及應用會加快。隨著經(jīng)濟的增長，物流會一直發(fā)展下去。新的物流技術逐步的應用

到每一個終端。經(jīng)濟調整階段，物流也會不斷進行行業(yè)整合，為經(jīng)濟再崛起做準備。

? 行業(yè)分級會越來越細，不僅是倉儲、配送、運輸、港口這樣分。隨著發(fā)展，可能物流企業(yè)會分化

為供應鏈上更專業(yè)的點。比如、流通加工、快遞、冷鏈運輸管理、危化運輸?shù)取?/p>

? 國外大的物流公司會慢慢的滲透到國內。會帶來新的競爭與挑戰(zhàn)，也會帶來更多的技術和管理方

法。

假如我是教研室主任：

面對中職學生：

學習之初，利用教學軟硬件（根據(jù)學校情況）對設施設備、操作流程（多個行業(yè)及崗位）、企業(yè)及行業(yè)規(guī)范的學習。

學習之末對物流現(xiàn)有技術及新技術的學習和應用情況、案例分析、模擬企業(yè)經(jīng)營，掌握現(xiàn)有設備及技術的操作使用，包括但不限于到企業(yè)實地參觀、頂崗實習。

選修一些物流相關或者上下線涉及到的專業(yè)，擴大就業(yè)面。如報關報檢、超市運營、電子商務、外語及計算機操作、叉車證、駕駛證等。利用周邊資源邀請企業(yè)人員專題講座。

面對高職學生：

學習之初，利用教學軟硬件（根據(jù)學校情況）對設施設備、操作流程（多個行業(yè)及崗位）、企業(yè)及行業(yè)規(guī)范的學習。

學習之末對物流現(xiàn)有技術及新技術的學習和應用情況、案例分析、模擬企業(yè)經(jīng)營，掌握現(xiàn)有設備及技術的操作使用，包括但不限于到企業(yè)實地參觀、頂崗實習。培養(yǎng)自學的本領，英語達到四級以上。

選修一些物流相關或者上下線涉及到的專業(yè)，擴大就業(yè)面。如報關報檢、超市管理、電子商務、外語及計算機操作、B2BB2CC2BC2C運營模式及案例分析、叉車證、駕駛證等，利用周邊資源讓學生參與到管理崗位見習，獨立模擬經(jīng)營，面對本科及以上學生：

學習之初，利用教學軟硬件（根據(jù)學校情況）對設施設備、操作流程（多個行業(yè)及崗位）、企業(yè)及行業(yè)規(guī)范的學習。

學習之中，對物流現(xiàn)有技術及新技術的學習和應用情況、案例分析，應知現(xiàn)有設備的操作及使用功能，熟悉現(xiàn)有技術的應用情況及技術工作原理，掌握世界先進技術的應用及方向，行業(yè)內的時時動態(tài)，學會分析設計物流行業(yè)內的相關計劃及成本管理控制方式和方法。

學習之末，培會自學的能力，掌握國外最新物流咨訊與技術，掌握世界大型物流企業(yè)及大型企業(yè)物流運作模式及方法，英語達到六級，可閱讀專業(yè)外文書籍。

選修一些物流行業(yè)將來會用到的一些知識，如信息管理系統(tǒng)、計算機輔助設計與開發(fā)，不同行業(yè)的物流成本的細化分析、建模仿真軟件的設計與分析方法。

資金允許的情況下，盡量多的采購，不允許的情況下，以軟件教學為主，企業(yè)參觀、頂崗實習為輔。多考些工作中有用的證書，多參加比賽。主修和選修互補。

物流國標、地標、行標、企標

物流相關法律法規(guī)及國際公約

我國物流政策、國外物流政策

物流相關機構、物流各類證書

物流行業(yè)目前存在的問題及思考

理想實踐的展望

將來的物流教育中實踐一定是重中之重，物流設施設備的多樣性、物流技術的先進性、物流系統(tǒng)的復雜多元化等等，學校的理論知識遠遠跟不上行業(yè)的發(fā)展，實踐是就業(yè)前的必修之課，實踐環(huán)節(jié)如果不重視，學生到社會上會不適應，企業(yè)會排斥。

實踐產(chǎn)品的利用率高，不至于閑置，僅供參觀。

實踐的組合性好，各實驗產(chǎn)品能結合使用，適用于更復雜的實踐要求。

實踐的時間效率高，短暫的實踐階段，掌握多項技能和技術、心得。

實踐的區(qū)域不僅局限在校內甚至物流企業(yè)，隨著外貿的繁榮，實踐會延伸到國外，延伸到大型成熟的物流企業(yè)中。

實踐的方法趨于多樣性，軟件、硬件、虛擬仿真、模型，企業(yè)觀摩及頂崗，新手段的運用。

實踐的考核以企業(yè)評價為準，企業(yè)針對學生掌握的各項技能在實踐中的運用，給予評價及建議。

實踐的內容更豐富，不僅是倉儲、運輸、港口、生產(chǎn)物流、流通加工都會在實踐中有體現(xiàn)，讓學生知道的越多越好。

實踐的目的更有針對性，直接實踐到人，到崗位，一線的職員沒必要學習設計、分析等方法，就是重點實踐操作、流程、規(guī)范。本科要有基礎，才會更利于管理和研究。

實踐的過程更加的靈活可控，可時時中斷，快速的復位、重來

實踐的結果有記錄，供師生參考。如果具有分析功能更適合研究性的實驗。

實踐的先進性和前瞻性更向前，避免學生畢業(yè)后所學的東西已經(jīng)沒有競爭性。前后都不太好，重點技術應該即將普及或因某個瓶頸未普及。

實踐能讓學生更加感興趣，主動的去學，去參與。

實踐的內容與教材較吻合，不至于脫節(jié)。實踐不僅與書本相對應，而且與企業(yè)現(xiàn)行相對應。

第二篇：針對環(huán)境保護實踐報告（范文模版）

針對環(huán)境破壞之調研

關鍵詞：環(huán)境破壞白色污染建筑垃圾

摘要： 我們的身邊到處都是垃圾，建筑垃圾，生活垃圾似乎一直圍繞在我們身邊，而且與日俱增。每個人每天在不知覺中就產(chǎn)生了很多垃圾，難道我們的生活就要與垃圾為伴，難道我們要縱容垃圾一直肆虐下去。針對減少垃圾，保護環(huán)境的目標，暑假期間我和幾個同學開展了一系列的調查。

一：我們的調查之行

1.我們先去了市里的大商場阜陽商廈，在里面仔細看了一圈。發(fā)現(xiàn)任何商品都有塑料包裝，包括豪華的和簡易包裝。花花綠綠的場景看起來是那么的吸引顧客，也保證了商品的質量，保證了商品的新鮮?？雌饋戆b的價值很大，對商家和消費者都有一定的作用。來到收銀臺，看到銷售員會給顧客提供購物袋，有多有少，這又增加了塑料帶的使用，未必會給環(huán)境帶來更多垃圾。剛出商場，外面時不時會看到隨風飄飛的塑料袋。這與商場內整潔漂亮的包裝是鮮明的對比。但又回過來講，那些包裝一旦離開商場不就是這些飄飛的垃圾嘛。順著門前的大道一路走下去，我們有調查路邊的垃圾桶，也是預料中的“爆滿”，充滿果皮的腥臭和垃圾袋的耀眼。此時此刻我的感觸頗多，一個人丟下一個包裝袋，在這條繁華的大街上不知一天會有多少人經(jīng)過，那么這些垃圾桶不知要滿多少次。為此我們專門詢問了幾個清潔工，他們的共同點就是這條街是最賺錢的街道，每天飲料瓶可以不計其數(shù)。我不僅有吃驚，也有意料之中。社會發(fā)展了，我們的環(huán)境卻要

遭受如此多得創(chuàng)傷，這是每個人都有責任的。

2.下午時我們來到了第二個垃圾生產(chǎn)基地——學校，我們的阜陽一中，這可是當?shù)刈钪母咧校赡芫哂械拇硇愿?。學習大門不遠處是兩個設計獨到的垃圾桶，遠遠看去就發(fā)現(xiàn)垃圾桶周圍的地上都是紙屑，飲料瓶。進入校園，里面的豪華與外面的雜亂有點格格不入。我們首先去了學校食堂，遺憾的是沒能趕到學生們吃飯，畢竟是暑假嘛。但是據(jù)知情人介紹，一般吃飯時間，學生的浪費現(xiàn)象都比教嚴重，這無疑又給我們的環(huán)境問題火上澆油。在這大夏天，蚊蠅很多，浪費的不僅是飯菜，更多的是為細菌們提供了好的食宿。讓環(huán)境問題更糟糕。

3.臨近夜晚我們來到了一條小吃街，路面是相當?shù)呐K亂不堪，蒼蠅亂飛，但是那些小吃店卻是生意紅火。我們調查了一番后，發(fā)現(xiàn)老板們?yōu)榱朔奖愫托l(wèi)生，都會在餐具上套上塑料袋，處于老板和顧客們的角度，這些都無可厚非。據(jù)一位老板介紹他一天塑料袋的使用量在五百之上，這么多店加起來一天可能要用上萬個吧，真是個恐怖的數(shù)字。

4.第二天不經(jīng)意間我們來到了一處建筑工地，滿載建筑垃圾的卡車時常從身邊經(jīng)過。我們跟著一輛卡車，望著它向市區(qū)邊緣駛去。工地上煙塵漫天，雜音不斷，工人們在努力的忙碌著。一棟棟高樓拔地而起，一車車垃圾有被布置運到何處，垃圾在永不停息的被制造著。

5.返回到的途中，路邊時常有很大的垃圾坑，許許多多的垃圾被掩埋在這里，有的還冒著濃黑的煙霧，布置是誰點燃了它們，帶著刺鼻的氣味隨風飄散。我們建設了美好的城市，卻把里面的污濁遠遠的運出，埋在城市的邊緣，隨著日月的侵蝕，風吹雨打，它們真的會消失嗎，真的會減少嗎？

二、資料查詢

1.白色垃圾。“白色污染”主要指白色的發(fā)泡塑料飯盒，各種塑料袋，農用地膜等給環(huán)境造成的污染?！鞍咨廴尽蔽锏闹饕煞譃椋壕垡蚁?PE)、聚氯乙烯(PV)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯樹脂(PS)。在這些污染物中，還加入了增塑劑，發(fā)泡劑，熱穩(wěn)定劑，抗氧化劑等。包裝用塑料的大部分以廢舊薄膜、塑料袋和泡沫塑料餐具的形式，被丟棄在環(huán)境中。這些廢舊塑料包裝物散落在市區(qū)、風景旅游區(qū)、水體、道路兩側，不僅影響景觀，造成“視覺污染”，而且因其難以降解對生態(tài)環(huán)境造成潛在危害。“視覺污染”在城市、旅游區(qū)、水體和道路旁散落的廢舊塑料包裝物給人們的視覺帶來不良刺激，影響城市、風景點的整體美感，破壞市容、景觀，由此造成“視覺污染”。“潛在危害”廢舊塑料包裝物進入環(huán)境后，由于其很難降解，造成長期的、深層次的生態(tài)環(huán)境問題。首先，廢舊塑料包裝物混在土壤中，影響農作物吸收養(yǎng)分和水分，將導致農作物減產(chǎn)；第二，拋棄在陸地或水體中的廢舊塑料包裝物，被動物當作食物吞入，導致動物死亡（在動物園、牧區(qū)和海洋中，此類情況已屢見不鮮）；第三，混入生活垃圾中的廢舊塑料包裝物很難處理：填埋處理將會長期占用土地，混有塑料的生活垃圾不適用于堆肥處理，分揀出來的廢塑料也因無法保證質量而很難回收利用。

2.建筑垃圾。建筑垃圾是指建設、施工單位或個人對各類建筑物、構筑物、管網(wǎng)等進行建設、鋪設或拆除、修繕過程中所產(chǎn)生得渣土、棄土、棄料、余泥及其他廢棄物。目前我國建筑垃圾的主要處理方法是將其填埋地下。其危害在于：首先是占用大量土地。僅以北京為例，據(jù)相關資料顯示：奧運工程建設前對原有建筑的拆除，以及新工地的建設，北京每年都要設置二三十個建筑垃圾消納場，造成不小的土地壓力。其次是造成嚴重的環(huán)境污染。建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這些廢棄物被埋在地下，會造成地下水的污染，直接危害到周邊居民的生活。再次是破壞土壤結構、造成地表沉降?，F(xiàn)今的填埋方法是：垃圾填埋8米后加埋2米土層，但土層之上基本難以重長植被。而填埋區(qū)域的地表則會產(chǎn)生沉降和下陷，要經(jīng)過相當長的時間才能達到穩(wěn)定狀態(tài)。

三．問題解決與資源利用。

1.防治“白色污染”，首先要解決“視覺污染”問題，使市容、景觀有明顯改善。這主要是靠宣傳教育，引導市民形成良好的生活習慣；同時要依法強化管理，促使企業(yè)和個入對自己產(chǎn)生的廢舊塑料包裝物妥善收集、處理。防治“白色污染”，更重要的是解決廢舊塑料包裝物對生態(tài)環(huán)境長期的、深層次的危害。這主要是通過制定和實施有利于回收利用的法規(guī)和經(jīng)濟政策，對廢舊塑料包裝物實施全面回收利用；防治“白色污染”，還應加強研究開發(fā)符合實際的替代（綠色）包裝用品。

2.建筑垃圾中的許多廢棄物經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等

金屬，經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。

四．我們的號召。

1.減少使用一次性餐具，對垃圾分類處理

2.加強宣傳教育，統(tǒng)一思想認識，強化管理

3.制定頒布國家防治“白色污染”的有關法規(guī)

4.居民多用環(huán)保袋，少用塑料袋

5.政府限塑令與政府管理

五．實踐感想。

此次的實踐學習讓我們看到了環(huán)境正隨著我們日益豐富的生活而逐漸憔悴，我們是地球的一份子，保護環(huán)境是義不容辭的責任，我們沒有權利破壞生態(tài)，沒有權利去糟蹋子孫后代的家園。資源的枯竭，生態(tài)的惡化，這些我們犯下的錯遲早還要我們去承擔。保護環(huán)境，在生活的隨時隨地，而不是只有口號的號召而無切實的行動。這次的調查，我也親身體會到我們漂亮的家園正變得污穢，我們看似光潔的城市正被我們的垃圾所包圍、吞噬。天原本是藍的，我們都需要一片蔚藍的天空，但是我們先進的工業(yè)卻強加給它灰色的一面，我們的行為

正改變著一切，也包括我們自己貪婪的欲望，越是進步我們越要求更多的資源，我們產(chǎn)生越多的垃圾，而我們唯一的地球家園何以能承受如此的負擔。保護環(huán)境，減少污染，對資源在利用的口號我們喊了半個世紀，但我們對自然的破壞的腳步并沒停下，我們都在追求自己的利益，都在為最大的資源占用去努力，但我們產(chǎn)生的垃圾要如何處置，沒有人能為我們的行為負責，我們自己的后果只能自己去承擔。行動起來，保護環(huán)境，減少垃圾的產(chǎn)生，我們還不晚，還是那蒼白的呼喊，在污染大軍的面前顯得那么憔悴無力，但我相信只要我們共同努力，共同為環(huán)保奉獻力量，我們的世界會依然美好，我們的天空永遠蔚藍！參考文獻：百度百科

第三篇：物流實驗室實踐

物流實驗室實踐

實踐時間：2014年12月12日上午10.30-11.20 實踐地點：物流實驗室

一、實踐流程

1、本小組于上午10.30前到達物流實驗室，并提前做好了分工

2、開始前劉老師向各組同學簡單的介紹了一下實驗室的概況，同時也給我們各組分配好了學習任務

3、首先，我們先觀看了一遍巷道堆垛機的操作，看它是如何做到全自動化的將托盤放到指定的倉位的

4、緊接著，老師向我們介紹了巷道堆垛機的幾個主要部分：輸送線與出庫線以及貨架，貨架共有兩排，按列進行編號，一列五個倉位，由上自下分別是1-5號。

5、按照由電腦操作系統(tǒng)上的要求，選擇了指定的貨物，然后進入輸送線，輸送線上有一個條碼掃描儀，檢查一下是否是我們指定的貨物，然后經(jīng)過確認后，由皮帶入庫線運送貨物至堆垛機，然后堆垛機按照系統(tǒng)輸入的倉位輸送。

6、根據(jù)不同的輸入指令，堆垛機可以進行不同的操作，例如移庫操作、調庫操作，移庫操作只能由原來的倉位移向另一個空倉位，而調庫操作卻需要一個空倉位來作為調轉的媒介。

7、出庫線可以進行多個方向的分揀，按照設定好的不同的要求有條碼掃描器進行掃描，然后進行分揀。

8、然后，我們組又對堆垛機上一些不清楚的地方進行了提問，老師也一一為我們作答。如：貨架上有個信號燈，信號燈的信號 是怎么看的？剛開機時，黃燈亮，表示機器已經(jīng)正常啟動，然后需要進行回零操作，等回零操作完成以后，綠燈就會亮起，表示可以進行正常操作了。紅燈表示遇到了故障，堆垛機需要暫停操作。

9、接下來，我們觀看了第二個設備：電子標簽。

10、電子標簽是由貨架、理貨臺、操作機以及蜂鳴器這幾個部分組成的。

11、其工作的一個原理就是先有操作者輸入需要查找的一個貨物（可以根據(jù)貨物的名稱或者條碼直接進行查找），然后在貨架上面的貨物所在的倉位的蜂鳴器就會一直產(chǎn)生蜂鳴聲，當工作人員根據(jù)聲音的來源找到貨物的時候，按一下蜂鳴器的按鈕，聲音就會停止下來，表示貨物已經(jīng)取出。然后再放到理貨臺上面進行分揀和輸送。

12、接著我們觀看了物流實驗室的最后一個設備：混合式流水生產(chǎn)線。

13、混合式流水生產(chǎn)線是以一條輸送線為主導的一個設備，將所需要的貨物放到托盤上，然后又輸送線進行輸送，到達每一個指定的工位，將有阻擋器進行阻擋，使托盤停下來，再由位于不同工位上的工人進行操作，當?shù)竭_指定時間后，由完成器促使托盤繼續(xù)輸送到下一個工位。

14、阻擋器是通過調節(jié)氣壓來控制其升降的，當托盤以及貨物到達指定位臵后，氣壓推動帶動阻擋器升起，使托盤停下了讓工人進行操作。

15、而托盤停留的時間是提前設定好的，工人必須在指定的時間內完成自己的操作，這樣才不會影響下一個工位上工人的操作。

16、由于實際工作場地的限制，生產(chǎn)線肯定不可能是一條直線，因此這時候就由90度轉角機來發(fā)揮作用了。當貨物在輸送線上需要改變方向時，到達轉角機的位臵上，由阻擋器擋住托盤，接著轉動90度，然后完成器發(fā)揮作用，使托盤繼續(xù)在輸送線上運輸至下一個工位。

17、實驗室的輸送線是有兩種，一種是鏈式輸送線，另一種是滾筒式輸送線，兩者間大致原理差不多，只是采用的輸送方式不一樣。

18、阻擋器和完成器的配合十分重要，阻擋器阻擋托盤的時間是提前設定好的，當指定的時間到了之后完成器就會使托盤運向下一個工位。其中運送的速度也是可以調節(jié)的，并不是一成不變的，輸送線的輸送速度是由電機來控制的，它是通過調節(jié)電機的變頻來調節(jié)輸送線的速度。

二、實踐的想法和對課程的建議

本次前往物流實驗室的實踐機會十分難得，實驗室的設備也很珍貴，因此我們沒有親自操作實踐的機會，只是從一個旁觀者的角度去學習了解幾樣設備，這樣難免有些遺憾，但我們也能夠理解，一方面因為我們本來對這些設備就一點不了解，而且也不知道相關的操作方法，另一方面實驗室的設備也很珍貴，我們如果一不小心弄壞了也得不償失。當然，相比較沒機會去的同學，能夠前往實驗室了解就是很好的了，但是我們還是希望以后系里面或者老師能夠給多給我們一些實踐的機會，這樣我們可能會了解的更加清楚。同時，希望以后能夠多增加一些這類課程，讓更多的同學學習這些更加實用的知識，因為這些知識更加貼近現(xiàn)實，更加適應相應的工作崗位同時具有很強的實用性，這樣也能避免枯燥的書本知識的學習，也能夠提高學生上課的興趣和增強學生在課堂的參與性。

三、實踐總結

通過本次在物流實驗室的實踐，讓我對物流有了一個更加清晰的認識，而不是書本上冷冰冰的文字定義，也不是僅僅局限于快遞行業(yè)的認識，它讓我明白了物流對于一個企業(yè)的重要性，尤其是對倉儲要求高的一些企業(yè)，更要重視物流管理。本次實踐，讓我想起一年前前往洋河酒廠參觀的一些經(jīng)歷，洋河酒廠的倉庫應用的也是巷道堆垛機，同時采取的還是4*4*4的堆垛方式，只不過其貨架規(guī)模遠遠大于正?；蚣拥某叽?，這些也讓我對堆垛機以及堆垛方式有了一個深刻的體會，而不是局限于書上的那么幾種干巴巴的介紹。同時，電子標簽更讓我感覺到這是做好倉庫管理的重要一環(huán)，電子標簽可以記錄貨物進出庫的情況，同時可以反映出來庫存的狀態(tài)，需不需要補貨，同時也可以對不同的倉位存放不同的貨物做出一個良好的記錄，這樣在需要查找貨物的時候，可以極其迅速的找到貨物的位臵，一方面節(jié)省了工作時間，另一方面也提高了查找的準確性。只是因為實驗室的設備原因，不能很好的操作一遍來給我們觀察學習一下。最后，混合式生產(chǎn)線的了解，更是讓我們組同學懂得了相互配合的重要性，因為實驗室里的設備是設定好托盤在每個工位停留的時間的，如果有一個工位的工人耽誤了，那樣將會導致接下來的幾個工位的操作難度加大，甚至出現(xiàn)工作失誤。只有每一個工位的每一個員工都配合好，這樣才能提高整個生產(chǎn)線的效率。同時，針對這個問題，我們組也向老師提出了我們的疑問，老師告訴我們，還有一種生產(chǎn)線，是通過腳踏式的踏板來控制的，當一個員工完成自己所在工位的工作時，可以通過踏下踏板來操控，這樣一方面解放了雙手，提高了操作的速度，另一方面不會因為某個人的失誤或者說是動作的緩慢而影響到整條生產(chǎn)線的工作。最后，我們一致認為要一條生產(chǎn)線上工人能夠同時達到一個同等的工作節(jié)拍的難度是很大的，因為每個人的工作速度和效率是不一樣的，要再指定時間內完成工作，只能夠延長停留時間，這樣難免造成某些工人的工作時間的浪費，因此還是采用腳踏式的比較合理，因為這樣不會浪費工人的工作時間，而且可以減少殘次品的概率。

通過本次實踐，本小組成員深刻的感悟到將理論與實踐相結合的難度，同時也明白了不能死讀書，要學會用所學到的知識來指導實踐，書本上的知識學習固然十分重要，但是要將其運用到實踐中確實更重要的。當然，這些的前提是要學好書本上面的知識，同時要做到融匯貫通，只有這樣，在需要運用到他們時才能更好更自然的，而不是生搬硬套。

第四篇：物流實踐感想

物流實踐感想

上周三，我班趙老師帶我們到中海物流深圳分公司進行了一次實地考察,雖說只是一次簡短的參觀，卻大大豐富了我對物流的認識，再是通過工作人員的講解使我初步明白了物流公司的部分運作。

事實上在這之前，我對中海物流不甚了解，但是從老師以及工作人員那里，我了解到，中海物流深圳有限公司是中國海外集團的子公司，成立于1993年11月13日。同時也是福田保稅區(qū)成立以來的第一家專業(yè)物流公司，旗下設有海福事業(yè)部，中海港口物流，中海運輸，中海資訊和中?？瓦\代理五個專業(yè)子公司，是一家以電子產(chǎn)品，機械制造和商業(yè)等行業(yè)為客戶群體，及物流信息技術，規(guī)劃咨詢，物流外包，供應鏈金融，jit配送，國際貨代，多式聯(lián)運，貿易代理，報關報檢，庫內加工和信用結算為一體的綜合型物流企業(yè)。

我們去的是福田保稅區(qū)的中海物流公司，而所謂的保稅區(qū)就是經(jīng)國務院批準設立、海關實施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟區(qū)域，是我國目前開放度和自由度最大的經(jīng)濟區(qū)域。其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。不僅如此，保稅區(qū)還具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策,實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優(yōu)惠的經(jīng)濟區(qū)域之一。而中海物流的的主要業(yè)務就是貨代，外國的貨物運到該地倉庫，進行各項加工或儲存，在運到目的地。據(jù)工作人員的講解，目前該子公司就有兩個大的倉庫，以及配備了250多輛車。主要從事的就是國際貨代，多式聯(lián)運，貿易代理，報關報檢和庫

內加工，我們去的時候他們正在進行貨物的搬運，據(jù)了解，因為快年底了，所以比較忙。在倉庫門后，我們還看到了兩輛叉車，據(jù)工作人員介紹，一輛是充電的，它的功效較小，但是適合室內運作，因為它的聲音小，而且不會排放污染物質損害產(chǎn)品和工作人員。而另一臺是燒柴油的，他的功率較大，但是聲音大，而且會排放污染物質，所以適合室外工作。還有就是在我們光看高層倉庫是發(fā)現(xiàn)了一臺比較特別的叉車，它的手是能升降的，他是專門用于區(qū)高層的貨物的。

另外我們還發(fā)現(xiàn)，不同的貨物有著不同的放法，如有的用木頭做的插架放，有的卻用紙做的放，還有的用塑料的放。。而他們的各項工作也是十分的謹慎，我甚至看到一個人每登記一樣東西就拿相機拍一下，老師告訴我們，這是為了確保貨物在這里是好的，防止出現(xiàn)什么問題而歸咎不明。也確實如此正如之前老師講的，要是貨物出場時是的，可到了客戶手中卻壞了，那么錯在呢？但是如果沒登記一次就拍一次會不會有些笨了呢，難道就沒更好的方法嗎？另外我們還發(fā)現(xiàn)事實上停在倉庫的車不多，而更多的是那些沒有了車頭的集裝箱，或許這就是老師講的提高車輛的效率。

雖說參觀的時間很短，但是卻是讓我們受益匪淺，了解甚多。

第五篇：物流實踐報告

實踐地點：重慶市鐵建物流有限公司

實踐時間：二0一0年七月十五日——二0一0年八月二十七日

實踐目的：

1.為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識；

2.為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現(xiàn)狀；

3.利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對實習單位業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度。了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質；

4.加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。

實習單位概要：

重慶市鐵建物流有限公司前身為中國人民解放軍鐵道兵第七師西南物資中轉站，始建于1968年，1984年集體兵轉工并入鐵道部后改稱鐵十七局重慶戰(zhàn)備倉庫，是重慶地區(qū)最具影響力的大型倉儲企業(yè)之一。戰(zhàn)備倉庫一直秉承“服務一流、誠信至上、崇尚科學、追求卓越”的經(jīng)營理念，弘揚“求真務實、開拓創(chuàng)新、誠信守法、團結奉獻”的企業(yè)精神，堅持“客戶不分大小；貨物不論多少；裝卸不分難易；朋友不論新老；來者都是上帝；真誠永遠依靠”的經(jīng)營方針，面向社會，以為廣大用戶安全高效地儲存各類物資并提供優(yōu)質服務為己任，堅持走科學管理之路，致力于保持業(yè)內一流品牌并不斷提升。

目前倉庫已建立現(xiàn)代信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了存、提貨的一條龍服務，主要由客戶服務部、關務部、倉儲部和運輸部四大部門組成。其中，客戶服務部也就通常所說的營業(yè)部門，主要從事接單、攬貨業(yè)務?？梢酝ㄟ^電話、網(wǎng)絡等方式與客戶進行溝通與交流，告知客戶關于報關報檢所需要的單證，并根據(jù)客戶資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫單證。最后將報關、報檢所需資料交給關務部的相關人員。關

務分為網(wǎng)上報關和現(xiàn)場報關兩部分。關務部人員主要是整理報關報檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務。此外，還負責制作送貨單轉交給倉儲部門。倉儲部門主要進行倉儲管理5S、入庫、驗收、撿貨、出庫、配送、盤點等實際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個人素養(yǎng)。而運輸部門主要是負責調度司機車輛進行送貨。

以上介紹的四個部門中，關務部門、倉儲部門和運輸部門都是圍繞客戶服務部門來展開的?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄?，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過客服部來反饋倉庫現(xiàn)場的。

實習內容：

1．訂單處理

訂單的接收，業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶。

2．進貨入庫

采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數(shù)量不符時即做適當?shù)男拚蛱幚恚⑷霂熨Y料登錄建檔。

3．出貨

出貨主要內容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。

4．會計

商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。

實踐問題分析及建議：

分析：從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是

因為庫總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

如今，很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應鏈望而怯步，很大一個原因是沒有一個好的信息系統(tǒng)。倉庫的現(xiàn)代化程度低，設備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進不來出不去，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經(jīng)濟實力及遠景規(guī)劃有關。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現(xiàn)代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業(yè)放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。一方面，企業(yè)業(yè)務人員對如何運用信息化手段提高業(yè)務和管理水平缺乏足夠的知識經(jīng)驗和運作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務、又懂技術的人才十分匱乏。這兩個方面導致信息化的實施與推進困難，需要高層領導的領導力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段，對員工的應用操作及規(guī)范管理均需要鐵腕。但在實際工作中，往往并不得力。

今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收及發(fā)貨，就會導致產(chǎn)生過量的庫存．延遲交貨時間，增加經(jīng)營成本，以致失去客戶。采用條碼技術，并結合信息處理技術，可確保庫存量的準確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動、與進貨協(xié)調一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。

建議：有效的庫存管理需要適當?shù)牧鞒獭⑷藛T和技術。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績效評價體系。庫存應該流動，不應只放在倉庫和工廠里，要從“靜態(tài)庫存”的管理轉向“動態(tài)庫存”管理，從管理庫存轉向管理信息，從“實物庫存”轉向“虛擬庫存”。倉庫也不只是“蓄水池”，更應發(fā)揮“編組站”的功能。這些變化意味著對從供應商直到顧客的供應鏈需要進行管理整合。在庫存管理上，借用一句廣告語：動起來，更精彩。

實習感想：

最初對于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后。通過這次實踐，我對物流這一原本陌生的行業(yè)有了嶄新的認識。對于處理工作中所遇到的各種問題，也積累了相當多寶貴的經(jīng)驗，它們將在我未來更多的實踐活動中發(fā)揮更大的作用。我很愉快地通過這次實踐不僅磨練了自己，更加充實了自己。