第一篇：鐵道交通運營管理畢業總結

XX鐵道職業技術學院

實習總結

系部鐵道運輸系班級鐵道運營XXXX班姓名

完成日期

實習總結

時光荏苒，三年的大學生活轉瞬即逝，回顧這三年走過的路，有成功，有艱辛，最重要的是通過三年的學習鍛煉了我的業務水平，提高了我的綜合素質。為了將課本中學到的知識應用的實際中去，學以致用，實踐結合理論。學校曾于2010年暑假、2011年寒假期間組織我們參與了支持天津站寒暑運的實習工作，讓我們從理論走向實踐，從校園走向社會，并且收獲頗豐。

我們即將完成學業參加工作，我們開始了最后一項——頂崗實習。這次學院組織我們在天津站和南倉站開展客貨運、行車工作的實習，實習針對性強、專業面廣，給我們提出了更高的要求。天津站教育科老師給我們進行了專業培訓，我們通過了嚴格的考核，接下來的時間里，我們在客運員，貨運員及調度員崗位上都進行了學習和鍛煉。在實習中我們虛心學習，遵守紀律，在不同的崗位上我也有不一樣的收獲，現對實習工作作出總結。

一、天津站實習

天津站是集普速鐵路、高速鐵路、城際鐵路于一身的特等車站，是區域性交通樞紐。在這里我們將要開展客運崗位的實習工作。

（一）站務員崗位實習

我們進行了分組安排，制訂了交接班計劃，選出了小組長。我被分配到了城際檢票口的位置，工作性質是客運員，內容是維持候車秩序，幫助旅客正確使用自動檢票機，為旅客提供周到的服務、協助站務員解決突發事件等等。正確、迅速、主動、熱情解答旅客提出的各種問題，使旅客在站內得到便利。在這段時間里我們熟悉了客運員的崗位責任，并用正式客運員的標準嚴格要求自己。認真實現“您好，請，對不起，謝謝，再見”十字用語，認真深刻的了解到“三要，四心，五主動”的內容：接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態度和藹，處理問題要實事求是；接待旅客熱心，解答問題耐心，接受意見虛心，工作認真細心；主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動征求旅客意見。此外我還學習到了檢票工作的相關知識，要嚴格落實“一看，二唱，三加剪”制度，保證不錯剪，不漏剪。即使比較簡單的檢票工作也有很多的知識在里面。

（二）售票員崗位實習

面對電腦顯示屏19小時，同樣的話重復數千次，同樣的動作重復上萬遍??這就是天津站售票員的一天。在接下來的時間里，我們走進售票員的工作崗位，學習相關知識。由于現在實行了火車票購票的實名制，因此用計算機售票同樣需要熟練的技能。除了辦理正常購票外，我們還學會了辦理學生購票、互聯網購票、電話訂票的取票工作。也記住常用的車次、時間，以及天津站每天始發列車的發車時刻、到站。窗口的人一個接一個，我們一直在忙碌，連喝口水的時間都沒有，但是我們沒有怨言，依舊堅持了下來。再苦再累也不怕，因為天津站的售票員給我們詮釋了一個信念：讓等待不再著急，用心售好每一張車票。

在參加此次實習之前我一直認為客運是一個非常簡單的工作。實習結束以后，發現則不然。由于客運工作主要是和旅客打交道，除了要掌握車次、檢票制度、售票方法等業務技能外，還要求我們有飽滿的精神狀態，和較高的素質修養。切實貫徹“人民鐵路為為人民”的宗旨，讓每一位旅客都能夠安全、舒心地乘車。此外隨著國際全球化的到來，我們還應該提高自己的英語水品，特別是口語表達能力，只有做到以上幾點才能算得上一個稱職的客運員，在今后的學習工作中我一定會嚴格要求自己，努力做到最好。

二、南倉站實習

南倉站位于京山、津浦兩大干線的交匯點，是京九線引入天津樞紐的起點，為區域性雙向混合式三級六場編組站，其主要任務是擔當京山、津浦、京

九、津薊線及南曹聯絡線到達列車的解體，始發列車編組及直通列車的中轉作業。在這里我們主要進行了貨運工作和行車工作的實習。

（一）貨運員崗位實習

貨運工作的基本任務是計劃運輸，負責運輸，提高效率，加強管理，處理事故，提高素質。為了讓我們更加直觀體會到貨運員的工作流程，帶班老師給我們安排了一個實習窗口，剛上崗的時候有些不知所措，經過南倉站工作人員耐心、細致的講解和示范，我們也開始嘗試將課本中的內容運用到實習中去。貨運崗位是車務部門的服務“窗口”，工作人員的一言一行代表著整個鐵路企業的精神風貌。因此，在實習工作中，我們要注重舉止行為和鐵路形象，時刻做到著裝規范，持證上崗，語言文明、微笑服務，形成了“貨主來，笑臉迎，話好聽，事好辦”的良好服務氛圍。基本掌握了貨運組織方法、貨運管理方法等基礎知識，并能夠處理相關突發事件，我們還堅持實行“急辦事、當即辦、難辦事，熱情辦、暫不能辦的指點方法幫助辦”的服務承諾，始終堅持把優質服務放在第一位，以快捷的辦事效率和良好的服務態度，贏得南倉站和廣大貨主的一致好評。

（二）貨運核算員崗位實習核算員是運單的最后把關者，要求對車種、車型、貨物品名代碼的選定以及特殊貨物的指定徑路收費規定都要有全面的了解。應當掌握各種運費、雜費、電氣化附加費和鐵建基金的建設方法等有關貨物運費計算的基礎知識和技能。我負責發送貨票的結算工作，重要的一項職責就是使用《鐵路貨物運輸規程》、《貨物運價里程表》、《鐵路貨物運價規則》等規章制度，準確、快速、無誤的對貨票上各種費用清算情況進行復核，避免相關費用的漏收，最大限度地堵漏保收，保障鐵路運輸收入不受損失。這項工作的計算量比較大，起初有些適應不過來，但是通過南倉站工作人員的認真講解和自身的總結思考，很快掌握了貨運核算員的業務技能，出色完成任務。

南倉站的貨運實習工作在緊張和忙碌中結束了，同天津站的客運實習相比，貨運實習最大的不同就是要求業務熟練，頭腦靈活，還要掌握貨物運費計算程序、運價里程的確定、運價號的確定、計費重量的確定等技能，因此最重要的是耐心、細致、嚴謹地對待貨運工作，在日后我一定會有針對的進行學習，全面提高自身的業務水平。

（三）調車崗位實習

在南倉站工作人員的帶領下，我們來到了南倉站的調車場，學習有關設備安全操作的內容。經過了幾天的系統學習，我們初步掌握了車輛分類及其基本構造；車輛標記、車型、車號編碼、方位；車鉤的構造及作用，制動裝置的組成和作用。能夠正確識別車鉤狀態，正確識別關門車，正確摘掛制動軟管，正確摘掛車輛。此外還學習了鐵鞋制動、人力制動機的作業流程和方法。南倉站還設有駝峰調車場，我們還特意來到現場學習駝峰調車的作業過程及作業方案，親身體會駝峰調車中的“一看、二查、三呼應、四提鉤”的作業方法。南倉站調車員熟練地進行車鉤摘掛、排風、放風、連接制動軟管、提鉤作業等，他們高超的業務素質給我們留下了深刻的印象。調車工作是鐵路運輸過程的重要組成部分，也是車站行車組織工作的基礎，參加調車作業的人員必須認真執行標準，保障有關人員的人身安全及行車安全。

（四）接發列車崗位實習

接發列車是關系到列車安全行駛，準點到達的內容之一。首先我們跟隨外勤值班員復習了一下曾經學過的三顯示、四顯示閉塞區段的出站信號機、進站信號機的顯示意義和基本的信號旗、信號燈表示方式。當來到信號員的臺子上時，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，感到陌生，在車站值班員和信號員的指導下，學會了判斷信號、聯鎖、閉塞設備的狀態，可以正確判斷道岔的位置、正確辦理接發列車進路、正確開放信號。還了解了列車種類與車次、接發列車作業內容與程序；信號、聯鎖、閉塞設備的組成與功能；信號道岔的定（反）位、進路的意義等，使得我們把書本上的知識與實際工作緊密結合起來，拓寬了我們的視野。

由于科學技術的進步使得行車作業的安全性大大提高，事故發生率有效降低，但是我們依舊不能有絲毫的麻痹和僥幸心理，一定要強化“安全第一”的意識，確保人身安全。

三、現場實習的總結

學而不思則罔，思而不學則殆。在實習這段期間，我經歷了許多，收獲了許多。實踐決定認識，認識又反作用于實踐。現對我的實習作出總結，為今后工作指明方向。

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭，貫徹“人民鐵路為人民”的宗旨。其次，要提高專業技能，遵守安全條例，強化“安全第一”的意識。

第三，要有大局觀，遵守紀律，聽從指揮，執行“統一領導，單一指揮”的要求。

第四，要勇于開拓創新，科學發展，實現“和諧鐵路”的目標。

客運工作、貨運工作、行車工作的實習系統而全面。我還有些許留戀、些許遺憾、些許渴望，不過都將成為過去。此次實習對我來說意義重大，既提高了業務素質，鍛煉了能力，同時還看到了自己的不足，為今后的查漏補缺指明了方向，可以說是受益匪淺。不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香？在今后的學習和工作中，我一定會苦練技能，強化本領，做一個合格出色的鐵路人，為建設“和諧鐵路”添磚加瓦！

第二篇：鐵道交通運營管理專業招生簡章

淄博市技師學院交通工程系

鐵道運輸管理

高級

主要課程設置：鐵路線路與站場、機車車輛設備、鐵路信號與通信設備、管理學基礎、鐵路行車組織、鐵路客運組織、鐵路貨運組織、鐵路行車規章、鐵路運輸信息管理系統、鐵路行車安全管理等。

培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，在德、智、體、美等方面全面發展，具有全面素質和綜合職業能力，從事鐵路運輸生產、管理的高素質技能型專門人才。

就業方向：本專業主要面向國家鐵路、地方鐵路及大型廠礦企業的運輸部門，從事鐵路運輸基層站段的生產、組織、指揮、管理及服務工作。具體的職業崗位有調車員、調車長、車號員、車站(助理)值班員、列車調度員,貨運員、客運員、列車員等。招生對象：高中技能層次：高級

計劃招生：20人學制：2年

學費：3000元/年要求：矯正視力5.0以上無色弱、色盲 招生對象：初中技能層次：高級

中級

主要課程設置：鐵路線路與站場、機車車輛設備、鐵路信號與通信設備、班組管理、鐵路行車組織、鐵路客運組織、鐵路貨運組織、鐵路行車規章等。

培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，在德、智、體、美等方面全面發展，具有本專業綜合職業能力，從事鐵路運輸生產的技能型專門人才。

就業方向：本專業主要面向國家鐵路、地方鐵路及大型廠礦企業的運輸部門，從事鐵路運輸基層站段的生產、組織、指揮、管理及服務工作。具體的職業崗位有調車員、調車長、車號員、車站(助理)值班員,貨運員、客運員、列車員等。

招生對象：初中技能層次：中級計劃招生：20人 學制：3年

學費：2500元/年

要求：矯正視力5.0以上無色弱、色盲

聯系教師：杜老師

電話：***

第三篇：2010級鐵道交通運營管理專業

2010級鐵道交通運營管理專業

畢業論文撰寫安排

撰寫畢業論文是教學計劃中的一個重要環節；是對學生學業水平和研究能力的綜合檢驗；也是培養學生綜合運用所學的基礎知識和基本技能提高分析問題和解決問題的能力，進行理論與實際相結合的最后一次重要的訓練。為了確保畢業論文寫作任務的完成，做如下安排：

一、時間安排：

1．2012年10月20日前提交所要撰寫的論文題目。

2．2012年11月16日前上交論文初稿。

3．2012年11月25日取初稿，然后根據指導教師的修改意見對論文進行修改，遇到問題與指導教師電話聯系。

4．2012年12月5日前交定稿（打印稿一份）。

5．2012年12月15日前進行答辯。

二、撰寫要求：

1．論文正標題用三號黑體加粗、居中，論文題目不超過20個字。論文副標題用小三號黑體加粗、緊挨正標題下居中，文字前加破折號。論文標題上下各空一行。

2．正文字數3500字以上，小四號宋體，1.5倍行距。正文內容每段首行起縮緊兩格，回行頂格。

3．正文中各級標題標號從大到小（1—5級）的順序寫法為“

一、（一）、1、（1）、①”，小四號宋體加粗，每級標題的下一級標題應各自連續編號。

4．一、二、三級標題需獨占一行，頂格排列，末尾不加標點。標題內容用小四號宋體加粗。

5．畢業論文項目及各部分按下列順序排列：（1）論文封面；

（2）首頁；（3）內容摘要和關鍵詞；（4）論文目錄；（5）論文正文；（6）參考文獻。

三、附參考題目

鐵道學院運輸教研室

2012年10月

論 文 參 考 題 目

1．貨物裝載加固質量對列車運行安全影響及解決對策

2．非正常情況下接發列車不安全因素及防范措施

3．車站通過能力和改編能力不足原因分析及改進措施

4．長重列車開行對行車組織工作的影響

5．車站技術設備能力現狀及擴能對策

6．調車安全存在的問題及對策

7．集裝箱運輸對我國鐵路運輸發展的影響

8．計算機在車站工作的應用現狀及前景的探討

9．提高客運市場競爭力的探討

10．加強鐵路專用線管理的有關問題研究

11．鐵路車站安全管理工作探討

12．提高區間通過能力方法的研究

13．“冒進”事故的分析和研究

14．錯誤辦理接發列車事故的分析和研究

15．加強班組建設與管理

16．鐵路站段安全管理工作的思考

17．鐵路運輸管理信息系統（車站級）分析與研究

18．鐵路春運客運組織及策略研究

19．鐵路運輸電子商務發展趨勢研究

20．鐵路客運營銷中的問題與對策研究

21．影響車站中時的因素探討

22．影響車站停時的因素探討

23．淺談提高旅客運輸服務質量的措施

24．貨物運輸安全問題的研究

25．客運市場營銷策略分析

26．散堆裝貨物超載的原因及解決方法

27．影響調車作業效率因素的分析

28．合理運用車站到發線的探討

29．提高接發列車正點率的措施

30．區段站主要設備相對位置對車站能力的影響分析

31．客運站與客車整備所相對位置對車站能力影響分析

32．淺談列車篷布脫落的原因及防止措施

33．淺談優化列車編組結構的措施

34．淺談提高貨運服務質量的措施

35．論保價運輸是否推動貨運工作的良性發展

36．機務段位置對區段站的影響分析

37．貨場設計及管理

38．論行車安全的重要性及防止行車事故的對策

39．調車作業常見事故分析及防止措施

40．合理運用車站到發線的探討

以上論文題目可供參考，題目也可以進行改動或另擬題目。

第四篇：鐵道交通運營管理專業的畢業設計（推薦）

畢業設計

題目一：

鐵路運輸日常工作計劃包括調度部門編制的旬、日（班）計劃和車站編制的車站作業計劃。調度編制的旬、日（班）計劃是日常運輸工作的全面作業計劃，它具體規定了各該時期內的裝車、卸車計劃、車輛交接計劃、列車工作計劃和機車運用計劃，用以組織有關部門共同搞好鐵路日常運輸工作，保證實現月度貨物運輸計劃和技術計劃，更好地完成國家各項運輸任務。

車站作業計劃是根據路局下達的日（班）計劃編制的，是為保證完成路局的日（班）計劃任務，實現列車運行圖、列車編組計劃的行動計劃。調度編制的日（班）計劃，依靠車站作業計劃來實現，而車站作業計劃的編制和執行，又必須以調度日（班）計劃為依據，并在路局調度的指揮下組織實現。

車站編制車站作業計劃，目的是根據每天的裝卸車計劃、車流去向和流量的變化，按照列車運行圖、列車編組計劃和車站技術作業過程，組織車站每班和班內各個階段的作業，發揮設備效能，均衡而有節奏地完成和超額完成日常運輸生產任務。否則，勢必造成缺乏預見，陷入被動，使列車接發、列檢工作、機車運用、調車作業、貨物裝卸、車輛取送等工作失去協調，破壞正常作業秩序，甚至產生一系列影響整個運輸工作的不良后果。可見，正確編制和執行車站作業計劃，對于有效地保證日常安全生產和完成整個運輸任務，具有重要意義。車站作業計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業計劃。班計劃是車站作業的基本計劃，階段計劃是班計劃分階段的具體安排，是完成班計劃的保證，調度作業計劃是實現階段計劃、指揮調車機車的具體行動計劃。

已知某車站的列車到達計劃。要求：

（1）編制列車出發計劃，推算中時、停時，并完成班工作總任務的相關內容。要求寫明具體編制列車出發計劃的理由和依據，推算中停時間的計算過程，計算卸車數、排空數、辦理車數的過程。具體表格參見附錄-

1（2）結合自己的理解，談談自己對班計劃的理解和認識，可以從以下幾方面入手： 1班計劃的內容 ○

2班計劃的編制步驟和方法 ○

3班計劃的審批、下達與執行 ○

4階段計劃的內容 ○

5階段計劃的編制 ○

6階段計劃的布置與下達 ○

題目二：

從以下方向中選擇一個，闡述自己的想法與觀點。論文范本參加附錄-2

（1）鐵路貨運市場營銷的理性思考

（2）以服務營銷促進鐵路貨運發展

（3）我國鐵路旅游業發展對策

（4）鐵路實行“人性化服務”與管理的研究

（5）關于鐵路客運服務質量的調查與思考

（6）以市場為導向促進鐵路貨運代理發展

（7）鐵路貨運向現代化物流拓展對策

（8）當前鐵路客運走向市場的途徑探討

（9）提高鐵路客運服務質量的途徑

（10）淺談鐵路運輸營銷策略

（11）鐵路運輸安全現狀及管理對策研究

（12）鐵路發展現代物流的對策研究

（13）鐵路旅客運輸市場營銷的研究

（14）某某站大型貨物的裝載加固方案

第五篇：鐵道交通運營管理(?？?函授)教學計劃范文

鐵道交通運營管理（專科 函授）培養計劃

制定 宋建業審核 廣曉平

一、培養目標

本專業培養適應21世紀我國現代化建設需要，德才兼備、有創新意識、知識面廣、掌握運輸學科的基本知識和基本技能，接受工程師基本素質訓練，能在交通運輸企事業單位從事交通運輸的生產組織、經營管理和指揮、決策的實用型工程技術人才。

二、專業類別及學制

理工類，高中起點升?？疲瑢W年制，學制三年。

三、畢業生應獲得的知識和能力

1.熱愛社會主義祖國，擁護中國共產黨的領導，掌握馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基本原理；

2.愿為人民服務、為社會主義現代化建設服務，具有為國家富強、民族強盛而奮斗的志向和責任感；

3.具有創新精神，具有敬業愛崗、艱苦奮斗、熱愛勞動、遵紀守法、團結合作的品質和良好的職業道德；

4.具有從事現代化交通運輸的生產組織、經營和管理的能力；

5.熟悉交通運輸的主要技術設備及運營要求，熟悉與交通運輸有關的國家方針政策和法規；

6.具有較強的數理基礎，熟練的計算機應用能力和管理運籌能力；

7.掌握交通運輸專業的基礎理論和基本知識，并對鐵道運輸的新發展有一定了解；

8.具有綜合應用各種手段（包括外語）查詢資料獲取信息的基本能力；

四、主干課程

本專業課程設置以“管用、夠用、會用”為基本原則，共開設23門課程，其中必修課19門，選修課4門?？倢W時1720學時，其中面授584學時，畢業設計3周。主要課程有：兩課Ⅰ、兩課Ⅱ、英語、高等數學、計算機文化基礎、電工基礎、化學、現代企業管理、鐵路運輸設備、鐵路站場與樞紐、牽引計算、裝卸自動化、物流概論、貨物運輸組織、行車組織基礎、旅客運輸、集裝化運輸、運輸安全管理、鐵路技術管理規程。

五、畢業標準

1.掌握馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基本原理，達到德育的培養目標；

2.在規定的年限內修滿教學計劃所規定的課程，成績合格；

3.達到教育部要求的大學生體質健康檢測標準。

六、教學計劃進程表