第一篇：東風汽車公司實習報告

本學期開學不久，經過學院老師的努力和院領導的批準，我們選擇了東風(十堰)發動機廠作為我們的實習基地,懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩周的實習。初次來到東風，我們初步了解這家工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是自動化知識在實際生產中的重要應用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業知識的重要。本次實習以生產實習為主，生產實習是我們學習自動化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。

實習安排及相關準備知識

實習安排：實習時間跨度二個星期(4月9日—4月18日)

實習具體安排如下：

4月10號 上午 ： 數控機床改造講座

下午： 工廠實習安全教育及注意事項

4月11號 上午： PLC總線實例授課

下午： 缸蓋工段生產車間參觀

4月12號 上午： 國外先進磨床改造授課

下午： 參觀EQ491車間

4月13號 全天到西城發動機作業部參觀

4月14-15號 組織集體活動,自由休息

4月16號 上午： 工廠用電配電及安全用電講座

下午： 到發動機裝配作業部參觀

4月17號 上午： 到鑄造廠參觀

下午： 到東風汽車總裝備車間參觀

4月18號 上午： 到康明斯曲軸生產車間參觀

下午： 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告

實習前：

在去實習之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中了解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。通過實習使學生了解機械制造基本知識，為學習專業課以及其他后續課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工(包括沖壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以后工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯系實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養同學們任何融入到集體中去，體會什么是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容后，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;的同學會怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西;最后他還提到了安全問題。對于安全，陳老師特別強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產等，以免造成不必要的安全事故發生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。

東風(十堰)汽車有限公司發動機廠簡介

東風汽車公司發動機廠位于中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環境優美。現有工業建筑面積28萬平方米，各類設備2300多臺(套)，固定資產4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20余萬臺發動機的綜合生產能力。伴隨著東風汽車公司的發展，發動機廠積累了三十年的發動機制造經驗，累計生產了近200萬臺發動機，不僅有著堅實的管理基礎、先進的硬件設施和高質量的產品，而且有著一支訓練有素的員工隊伍。在新的世紀里，發動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。EQ491i電噴發動機排放達到歐II標準，處于國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研究所，具有快速的開發能力,發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件。發動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型三坐標儀、發動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設備。1997年通過GB/T19000 系列標準第三方質量體系認證。“永遠忠誠于用戶”的經營思想正通過全員貫徹于全廠的產品開發、生產銷售和售后服務的全過程。發動機廠正在開展第三次創業活動，實施四輪驅動戰略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業。

以質量取勝是東風的戰略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業、快捷、優質的售前、售后服務，是工程機械行業首批“三滿意”企業。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創新的優質服務，已成為東風的核心競爭力之一。

科研實力：從建廠至今，在幾十年的創業和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發經驗，擁有一批資深的行業專家，成為開發國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發基地，聚集了來自全國各地的富于創新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。

生產能力：發動機廠建筑面積28萬平方米，各類設備2300多臺(套)，擁有世界最先進的PLC生產線及各類系統的調試生產線、各種智能專業測調試設備，能夠完全滿足目前所有高科技產品的生產需要。采用國際先進的結構設計技術，以及國際流行的空對空增壓中冷技術，有利于經濟性、動力性和排放綜合水平的提高，經過國際知名的奧地利AVL公司技術咨詢，完全滿足歐Ⅱ設計要求。東風公司嚴格按ISO9000質量標準組織生產，在制造大規模的產品實踐中形成了科學的生產管理模式。由于大量采用了東風現有成熟的零部件，使該系列柴油機具有較低的設計成本。實驗表明，該機型與其他同類機型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴謹、高效的采購控制體系保證所用元器件技術性能優異可靠;生產流程的任一環節都有明確的工藝要求，確保東風公司制造高品質的產品，贏得市場信譽。公司的產品開發水平和制造水平不斷提高，中、輕型車產品歷年均獲國家一等品;東風LZ3090D型自卸車1992年獲全國消費者信得過國產車金獎;乘龍6400輕型汽車1993年獲全國青年科技博覽會金獎;公司設計的“汽車保險杠”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國家外觀設計專利。公司不斷鞏固和開拓國內外市場，營銷、服務網絡遍布全國，并打入國際市場，產品出口東南亞及非洲。

企業文化：東風公司提出的“永遠忠誠于用戶”的經營思想正通過全員貫徹于全廠的產品開發、生產銷售和售后服務的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氛圍，激勵每一位員工在實現自我價值的愉快奮斗中，實現與企業目標的一致和交融。企業成為人才成長的孵化器，為員工提供廣闊的發展空間，使員工和企業共同成長，倡導團結、協作、向上的企業團隊精神。

實習過程

4月10日開始了我們的正式實習，早上是由廠里的一位高級工程師給我們上了一節關于數控機床技術及改造的講座，在聽課過程中，我們了解到數控技術是隨著計算機的發展而產生的，由美國率先研制。到80年代初，我國開始引進數控技術，而日本數控化已達70%，我國主要引進日本的法那克和德國的西門子。

數控機床品種繁多、功能各異，有數控車床、立式和臥式車床、數控折彎機、數控等離子切割機、數控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大進給。

加工中心是具有刀度的數控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數控技術一般由數控系統、驅動系統、測量反饋系統、I/O控制系統等組成。數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數。數控機床工作時根據所輸入的數控加工程序(NC程序)，由數控裝置控制機床部

件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數控加工程序。

數控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產品質量穩定;生產率高;減少工人勞動強度;生產管理水平提高。

下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。

此后的幾天，我們陸續參觀了發動機缸蓋生產車間，還有發動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概了解了工業生產的流程和作業的工序，這些都是非常寶貴的經驗，將對我們以后工作有很大的幫助。

在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養。

最后一天上午我們參觀了東風康明斯發動機廠，了解到是由東風汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合資興建的現代化柴油發動機制造公司。公司為國家高新技術企業，主要生產康明斯B、C、L系列機械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全電控柴油機，B、L系列天然氣發動機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L，功率覆蓋范圍為125-375HP。公司產品滿足國

二、國三排放法規要求，可廣泛應用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的普遍好評。東風康明斯發動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發戰略，在產品開發上逐步實現與美國康明斯公司同步發展，在行業內率先通過ISO/TS16949：2002汽車行業質量管理體系、ISO/14001：2004環境管理體系和OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系第三方認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強。

實習小結

毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。

當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認

識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。

除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。

次實習不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。

第二篇：十堰東風汽車公司實習報告

十堰東風實習報告

機械學院05材料成型班

實習時間：10月13號到11月4號

實習目的：

生產實習是重要的實踐性教學環節。是在剛剛接觸專業課的基礎上,增加感性認識，為學好后即專業課建立豐富的實踐基礎；是在理論學習中，接觸實際的好機會，即可通過理論聯系實際；學習工廠的生產經驗，提高學生分析、解決生產實際問題的能力。

東風公司簡介

東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之

一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設，公司擁有實力強大的研發體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業布局。主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。2007年公司產銷汽車113.7萬輛，實現銷售收入1648億元，國內汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國制造業500強第5位。2007年，公司中重型商用車市場占有率位居國內第一；中型客車位居國內第一；輕型商用車位居國內第二；SUV位居國內第二；轎車位居國內第三。

砂型鑄造

砂型鑄造是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統鑄造工藝。砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，以前多用木材制作，通稱木模。木模易變形、易損壞等弊病，除單件生產的砂型鑄件外，全部改為尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產中，價格優勢尤為突出。此外，砂型比金屬型耐火度更高，因而如銅合金和黑色金屬等熔點較高的材料也多采用這種工藝。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，精密鑄件廠集多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，其拋丸后的效果可與金屬型鑄件媲美。

金屬型鑄造

金屬型鑄造又稱硬模鑄造，它是將液體金屬澆入金屬鑄型，以獲得鑄件的一種鑄造方法。鑄型是用金屬制成，可以反復使用多次（幾百次到幾千次）。金屬到鑄造與砂型鑄造比較：在技術上與經濟上有許多優點。

（1）金屬型生產的鑄件，其機械性能比砂型鑄件高。同樣合金，其抗拉強度平均可提高約25％，屈服強度平均提高約20％，其抗蝕性能和硬度亦顯著提高；

（2）鑄件的精度和表面光潔度比砂型鑄件高，而且質量和尺寸穩定;

（3）鑄件的工藝收得率高，液體金屬耗量減少，一般可節約15～30％；

（4）不用砂或者少用砂，一般可節約造型材料80～100％；

此外，金屬型鑄造的生產效率高；使鑄件產生缺陷的原因減少；工序簡單，易實現機械化和自動化。金屬型鑄造雖有很多優點，但也有不足之處。如：

(1)金屬型制造成本高；

(2)金屬型不透氣，而且無退讓性，易造成鑄件洗不足、開裂或鑄鐵件白日等缺陷;

(3)金屬型鑄造時，鑄型的工作溫度、合金的澆注溫度和澆注速度，鑄件在鑄型中停留的時間，以及所用的涂料等，對鑄件的質量的影響甚為敏感，需要嚴格控制。

離心鑄造

將液態金屬澆入旋轉的鑄型里，在離心力作用下充型并凝固成鑄件的鑄造方法。離心鑄造用的機器稱為離心鑄造機。按照鑄型的旋轉軸方向不同，離心鑄造機分為臥式立式和傾斜式3種。臥式離心鑄造機主要用于澆注各種管狀鑄件,如灰鑄鐵球墨鑄鐵的水管和煤氣管,管徑最小75毫米,最大可達3000毫米此外可澆注造紙機用大口徑銅輥筒,各種碳鋼、合金鋼管以及要求內外層有不同成分的雙層材質鋼軋輥。立式離心鑄造機則主要用以生產各種環形鑄件和較小的非圓形鑄件。

離心鑄造所用的鑄型，根據鑄件形狀、尺寸和生產批量不同，可選用非金屬型(如砂型、殼型或熔模殼型)、金屬型或在金屬型內敷以涂料層或樹脂砂層的鑄型。鑄型的轉數是離心鑄造的重要參數，既要有足夠的離心力以增加鑄件金屬的致密性，離心力又不能太大，以免阻礙金屬的收縮。尤其是對于鉛青銅，過大的離心力會在鑄件內外壁間產生成分偏析。一般轉速在每分鐘幾十轉到1500轉左右。

離心鑄造的特點是金屬液在離心力作用下充型和凝固，金屬補縮效果好，鑄件組織致密，機械性能好；鑄造空心鑄件不需澆冒口，金屬利用率可大大提高。因此對某些特定形狀的鑄件來說，離心鑄造是一種節省材料、節省能耗、高效益的工藝，但須特別注意采取有效的安全措施

壓力鑄造

壓力鑄造（簡稱壓鑄）的實質是在高壓作用下，使液態或半液態金屬以較高的速度充填壓鑄型型腔，并在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。

1、壓鑄特點

高壓和高速充填壓鑄型是壓鑄的兩大特點。它常用的壓射比壓是從幾千至幾萬kPa，甚至高達2×105kPa。充填速度約在10~50m／s，有些時候甚至 可達100m／s以上。充填時間很短，一般在0.01~0.2s范圍內。與其它鑄造方法相比，壓鑄有以下三方面優點：

1.產品質量好

鑄件尺寸精度高，表面光潔度好，一般相當于5~8級；強度和硬度較高，強度一般比砂型鑄造提高25~30％，但延伸率 降低約70％；尺寸穩定，互換性好；可壓鑄薄壁復雜的鑄件。例如，當前鋅合金壓鑄件最小壁厚可達0.3mm；鋁合金鑄件可達0.5mm；最小鑄出孔徑為 0.7mm；最小螺距為0.75mm。

2.生產效率高

3.經濟效果優良

由于壓鑄件尺寸精確，表泛光潔等優點。一般不再進行機械加工而直接使用，或加工量很小，所以既提高了金屬利用率，又減少了大量的加工設備和工時；鑄件價格便易；可以采用組合壓鑄以其他金屬或非金屬材料。既節省裝配工時又節省金屬。

壓鑄雖然有許多優點，但也有一些缺點，尚待解決。如：

1).壓鑄時由于液態金屬充填型腔速度高，流態不穩定，故采用一般壓鑄法，鑄件易產生氣孔，不能進行熱處理；

2).對內凹復雜的鑄件，壓鑄較為困難；

3).高熔點合金（如銅，黑色金屬），壓鑄型壽命較低；

4).不宜小批量生產，其主要原因是壓鑄型制造成本高，壓鑄機生產效率高，小批量生產不經濟。

鍛造

利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

鍛造按成形方法可分為：

①自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。

②模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。

按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（鍛造溫度高于坯料金屬的再結晶溫度）、溫鍛（鍛造溫度低于金屬的再結晶溫度）和冷鍛（常溫）。鋼的再結晶溫度約為460℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛

消失模鑄造

又稱實型鑄造，是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結組合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振動造型，在負壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據模型位置，凝固冷卻后形成鑄件的新型鑄造方法。

消失模鑄造特點

1.鑄件精度高:消失模鑄造是一種近無余量、精確成型的新工藝,該工藝無需取模、無分型面、無砂芯,因而鑄件沒有飛邊、毛刺和拔模斜度,并減少了由于型芯組合而造成的尺寸誤差。鑄件表面粗糙度可達Ra3.2至12.5μm；鑄件尺寸精度可達CT7至9；加工余量最多為1.5至2mm，可大大減少機械加工的費用，和傳統砂型鑄造方法相比，可以減少40%至50%的機械加工間。2.設計靈活:為鑄件結構設計提供了充分的自由度。可以通過泡沫塑料模片組合鑄造出高度復雜的鑄件。3.無傳統鑄造中的砂芯 因此不會出現傳統砂型鑄造中因砂芯尺寸不準或下芯位置不準確造成鑄件壁厚不均。4.清潔生產 型砂中無化學粘結劑,低溫下泡沫塑料對環境無害,舊砂回收率95%以上。5.降低投資和生產成本 減輕鑄件毛坯的重量,機械加工余量小。

消失模鑄造工藝與其他鑄造工藝一樣，有它的缺點和局限性，并非所有的鑄件都適合采用消失模工藝來生產，要進行具體分析。主要根據以下一些因素來考慮是否采用這種工藝。1.鑄件的批量 批量越大,經濟效益越可觀。2.鑄件材質 其適用性好與差的順序大致是:灰鑄鐵--非鐵合金--普通碳素鋼--球墨鑄鐵--低碳鋼和合金鋼;通過必要的準備以不致使工藝實驗、調試周期過長。3.鑄件大小 主要考慮相應設備的使用范圍（如振實臺，砂箱）。4.鑄件結構 鑄件結構越復雜就越能體現消失模鑄造工藝的優越性和經濟效益,對于結構上有狹窄的內腔通道和夾層的情況,采用消失模工藝前需要預先進行實驗,才能投入生產。

沖壓

沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所

需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。

與機械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多獨特的優點。主要表現如下。

(1)沖壓加工的生產效率高，且操作方便，易于實現機械化與自動化。這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設備來完成加工，普通壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個沖件。

（2）沖壓時由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質量,而模具的壽命一般較長,所以沖壓的質量穩定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。

（3）沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應，沖壓的強度和剛度均較高。

（4）沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設備，因而是一種省料，節能的加工方法，沖壓件的成本較低。

但是，沖壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個復雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技術要求高，是技術密集形產品。所以，只有在沖壓件生產批量較大的情況下，沖壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的。

當然，沖壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現在沖壓加工時產生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發生。不過，這些問題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由于傳統的沖壓設備及落后的手工操作造成的。隨著科學技術的進步，特別是計算機技術的發展，隨著機電一體化技術的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。

熔模鑄

熔模鑄造又稱“失蠟鑄造”，通常是在蠟模表面涂上數層耐火材料，待其硬化干燥后，將其中的蠟模熔去而制成型殼，再經過焙燒，然后進行澆注，而獲得鑄件的一種方法，由于獲得的鑄件具有較高的尺寸精度和表面光潔度，故又稱“熔模精密鑄造”

可用熔模鑄造法生產的合金種類有碳素鋼、合金鋼、耐熱合金、不銹鋼、精密合金、永磁合金、軸承合金、銅合金、鋁合金、鈦合金和球墨鑄鐵等。

熔模鑄件的形狀一般都比較復雜，鑄件上可鑄出孔的最小直徑可達0.5mm，鑄件的最小壁厚為0.3mm。在生產中可將一些原來由幾個零件組合而成的部件，通過改變零件的結構，設計成為整體零件而直接由熔模鑄造鑄出，以節省加工工時和金屬材料的消耗，使零件結構更為合理。

熔模鑄件的重量大多為零點幾十牛（即幾十克到幾公斤），太重的鑄件用熔模鑄造法生產較為麻煩，但目前生產大的熔模鑄件的重量已達800牛左右。

熔模鑄造工藝過程較復雜，且不易控制，使用和消耗的材料較貴，故它適用于生產形狀復雜、精度要求高、或很難進行其它加工的小型零件，如渦輪發動機的葉片等。

心得體會

這次在東風公司的實習，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會學到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？實習作為一個很好的接觸社會的契機自然不可浪費。“千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

第三篇：十堰市東風汽車公司實習報告

東風汽車公司生產實習報告

一、實習目的：

了解和掌握基本生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業知識，培養我們理論聯系實際，在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養工程實踐能力和創新意識打下堅實的基礎，帶著這樣的目的我們來到東風汽車公司進行生產實習。

二、實習要求：

(1)全面熟悉機械產品的制造、裝配過程及其所適用的各種技術文件。

(2)深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。

(3)重點了解典型零件所用設備、工裝（夾具、刀具、量具、輔具）的工作原理，結構特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、加緊，并計算定位誤差。

（4）了解分析現場所制定的燈技術文件對保證產品性能的可行性和可靠度。

（5）了解研究過程技術改造和新工藝、新技術的發展與應用狀況及機電一體化、CAD/CAM/CAE等現代制造技術在生產實際中的應用。

（6）了解熟悉機械制造企業的生產組織、技術管理、質 量保證體系和全面質量管理等方面的工作及生產安全防護方面的措施。

三、實習內容

今年暑假 8月2日到8月20 日期間在學院指導老師的帶領下和公司員工的指導下，我們在東風汽車公司進行了一段時間的實習，簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對本專業的知識有了深層次的感性和理性的認識。

此次實習我們進入了汽車公司的各個零部件的生產車間和裝配車間進行學習實踐。對各個零部件的加工工藝流程和裝配過程都進行了深入的學習，對實際生產加工有了全新的認識，使我們在課堂上說學習到的知識的倒了升華。

第一部分：發動機的裝配

第一天，在進入工廠實習之前，公司員工首先詳細的為我們做了關于公司概況和安全知識方面的講座，使每個同學都了解了工廠的基本情況，特別是安全問題，為大家的實習生活提供了安全保障。下午，我們在車間員工的帶領下對公司其中一個發動機裝配車間進行了參觀學習，在此之前我們對發動機的了解進限于課本上的知識，發動機是汽車的動力之源，被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。在進入此間之前，車間首先師傅給我們簡單的介紹了一下車間的概況，此時我了解到在我們將要參觀的生產線是一條可以裝配汽油和柴油兩種發動機的汽柴混裝線，師傅帶領我們對整個車間的各個裝配工序一一做了介紹，在此過程中，我看到一個個零部件被裝配工人慢慢的變成了一臺完整的發動機，我第一次清楚地看到了發動機裝配的整個過程，在師傅的講解中我會想到了在課堂上學到的知識，比如發動機的五大件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸），但是很多知識還是已經被拋到九霄云外了，真是書到用時方恨少，其中師傅講解的很多內容都是我們在課堂上未曾接觸到的，這是真的體驗到了在課堂上學到的紙是是遠遠不夠的，還必須結合實際親自投身到實踐中去才能真正學到更多的知識。在師傅帶為我們講解結束之后，我們仔細對整條生產線進行了參觀，對其裝配工序進行進一步的了解。是發動機準高配的工藝流程： 內裝線：清潔、測量—缸體上線—裝主軸瓦—擰緊主軸承螺栓—裝后油封—裝飛輪殼—裝飛輪—裝壓盤—裝離合器—裝活塞連桿總成——擰緊連桿螺母—裝正時齒輪室座—裝凸輪軸—裝正時齒輪室蓋—裝機油泵—裝油底殼

外裝線：裝減震器—裝缸蓋總成—預緊缸蓋螺絲—擰緊缸蓋螺絲—裝搖臂軸—裝機油泵傳動軸—調氣門間隙—裝噴油器總成—裝氣缸蓋罩—裝空壓機—裝排氣管—裝增壓器—裝增壓器進氣管接頭—裝曲軸箱通風器—裝水泵—裝節溫器—裝風扇皮帶輪—裝機冷器 最后，我們有真對不懂的問題請教了師傅，并得到了師傅的耐心解答，為今天的參觀實習畫上了完滿的句號。

第二部分：凸輪軸的加工

是發動機配氣機構的一部分，專門負責驅動氣門按時開啟和關閉，作用是保證發動機在工作中定時為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。關于凸輪軸的加工我們學習了新老兩條生產線，老的生產線主要采用機械仿形的傳統加工方式進行生產。新的生產線利用數控機床采用全自動加工的方法進行生產。采用新的生產線使生產效率得到了極大的提高。凸輪軸加工工藝：

1、凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削。

2、銑端面，鉆中心孔

3、凸輪軸的熱處理：球墨鑄鐵凸輪軸一般都是等溫淬火；合金鑄鐵和鋼件凸輪軸一般采用中頻淬火；

4、凸輪軸的深孔加工

5、主軸頸快速點磨加工

6、凸輪的加工：傳統的凸輪加工采用靠模加工，一般來講，第廠進、排氣凸輪都 有一個母靠模，凸輪軸上有幾個凸輪就有幾個靠模，這種加工其實就是仿形加工，母靠模的加工誤差也會復映到加工的成品凸輪上。

7、凸輪軸的化學處理：化學處理是將金屬置于一定化學介質中，通過化學反應在金屬表面生成一種化學覆蓋層使獲得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的性能。

8、凸輪軸的拋光

9、凸輪軸的探傷：由于凸輪與挺桿接觸時，表面接觸應力較大，凸輪表面不允許有任何缺陷，所以凸輪軸表面需要經過探傷，探傷分為兩類：磁粉探傷和熒光探傷，主要探測凸輪在淬火過程中產生的淬火裂紋和磨削過程中產生的磨削裂紋。探傷也是一種無損檢測方法，按現有的生產水平，熒光探傷比較干凈，優于磁粉探傷，因為磁粉探傷除了要配置磁懸液外，現場生產也難得保持干凈，并且經過退磁后，仍然有一部分磁通量流在凸輪軸上。

10、凸輪軸的清洗：凸輪軸不僅僅要進行表面清洗，更主要的是主油道的清洗和油孔的清洗，防止鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結處，除去油孔孔口毛刺，一般來講，單根凸輪軸的清潔度為10毫克左右，若清潔度超標，將加速發動機零件的磨損，縮短發動機的壽命，清洗后的凸輪軸，還要吹干，涂上防銹油，并且做好防塵工作，存放在零件庫內。

第三部分：曲軸的加工

曲軸是發動機的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲 軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。曲軸加工工藝

粗基準的選擇：曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的驟減為基準，這樣鉆出的孔課保證曲軸加工時軸向和徑向余量均勻。

精基準的選擇：曲軸加工的精基準包括徑向、軸向和角度定位基準。

徑向定位主要以中心線（即中心孔）為精基準，還可以以兩端主軸頸外圓等為基準。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工方法，定位基準的選用也有不同。加工階段的劃分

粗加工階段：加工定位基準面—粗精車主軸頸

半精加工階段：粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等次要表面

精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸 光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸

曲軸加工工藝路線：銑端面，鉆中心孔—毛坯檢驗—銑工藝定位面—檢驗（檢驗在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、位置精度）—粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面—檢驗—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗—車平衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗— 車曲軸連桿軸頸—檢驗—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗—去毛刺—動平衡試驗—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—動平衡試驗—超差曲軸動平衡再檢驗—再去除不平衡量—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢

第四部分：連桿的加工

連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿加工工藝

粗基準的選擇：在選擇粗基準時應滿足一下要求：

1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應與桿身縱向中心線對稱;

2、連桿大小端孔及兩端面應有足夠而且盡量均勻的加工余量；

3、連桿大小端外形分別與大小端孔中心線對稱；

4、保證作為精基準的端面有較好的表面質量。

精基準的選擇：由于大、小端端面面積大，精度高、定位準確、夾緊可靠，所以大部分工序選用其一個指定的端面，（消除兩個自由度），以及打斷孔出指定的一個側面作為基準。這不僅是基準統一，而且還減少了定位誤差（基準重合）。

連桿加工工藝路線：粗磨兩平面—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩側面、結合面、半圓面—粗磨結合面—螺栓孔加工—鉆、擴、絞螺栓孔—精磨兩平面—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修

第五部分：其他

此外，我們還參觀了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠，在參觀學習之余廠里的員工也為我們做了很多關于產品加工以及改進的報告，使我們更加清楚的了解各種零部件的生產過程和技術難題，是我們在學校學習到的知識得到了很大的擴展，此次印象最深的是Dci11作業部，這是國內最先進的生產線，基本實現了自動化，極大提高了生產效率。還有在工廠里見到的各種量具、夾具、檢測用具都是我第一次見到，其工作原理活躍了我們的思維。各個輔助作業部成為了每個車間的正常運轉的堅實后盾。設備總廠使公司的設備更新不會成為后顧之憂。

第六部分：實習心得 生產實習是學生必須完成的重要的實踐環節。作為工科學生，到工廠進行畢業實習是非常必要的。生產實習使學生，進一步理解產品的實際生產流程，分析和掌握產品在設計和生產過程中存在的問題以及如何改善和優化產品的性能，同時了解工廠的管理體制及其經營的基本規律，使學生學會綜合應用所學知識，提高應用專業知識的能力，并為今后的進一步發展做好準備

本次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。

本次實習使我親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

在這次實習過程中我深切的體會到實習的順利進行得益于扎實 的專業知識，有了過硬的專業知識，在實習的過程中就會很輕松的弄清楚所看到到的工藝的來龍去脈，很自然的雨課堂上學到的知識聯系起來，從而能夠輕松的弄清楚產品的生產過程以及這樣生產的原因和以及有哪些需要改進的地方。，“千里之行，始于足下”，這不到20天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。

第四篇：東風汽車公司工會工作條例

東風汽車公司工會工作條例

（東風工發[2007]12號）

第一章

總

則

第一條

為適應東風汽車公司（以下簡稱公司）新體制、新機制的要求，推動工會工作的規范化、制度化，根據《中華人民共和國工會法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國勞動法》、《中國工會章程》、《企業工會工作條例（試行）》和東風汽車公司黨委、總部《關于進一步加強工會工作的意見》，制定本條例。

第二條

公司各級工會必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，貫徹科學發展觀，推動黨的全心全意依靠工人階級根本指導方針的貫徹落實，堅持走中國特色社會主義工會發展道路，貫徹“組織起來，切實維權”的工作方針，堅持服從服務于公司改革發展穩定大局和中心工作，堅持全面履行工會的各項職能，突出履行維護職工合法權益的基本職責，為基層服務，為職工群眾服務，努力發揮黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶作用，堅持推動工會工作機制的創新和發展，加強工會的自身建設，不斷增強工會的活力，把工會建設成為組織健全、維權到位、工作活躍、作用明顯、職工信賴的職工之家。

第二章

工會組織

第三條

公司建立東風汽車公司工會委員會、工會經費審查委員會、女職工委員會。每屆任期均為五年。

第四條

公司所屬設黨委的單位建立基層工會委員會，其所屬分公司（廠）、處室、車間、作業部、科室、班組相應建立工會分會、工會小組。基層工會委員會由會員大會或者會員代表大會民主選舉產生，選舉結果報上一級工會批準。各級工會建立經費審查委員會，在同級工會的領導下開展工作。基層工會委員會和經費審查委員會的任期為三年或者五年。

第五條

公司所屬設黨委的單位有女職工十名以上的建立工會女職工委員會，在同級工會的領導和上一級工會女職工委員會的指導下開展工作，每屆任期三年或者五年。女職工人數不足十名的，可以在工會委員會中設女職工委員。

第六條

公司新成立單位，應同時建立工會組織。黨組織關系隸屬東風汽車公司黨委的新建單位要按照《工會法》的要求，建立工會組織，明確工會的機構設置、干部配備和經費撥繳。新建工會組織應報東風汽車公司工會審查同意后由其上一級工會負責組建、審批，報東風汽車公司工會備案。

基層工會具備法人條件的，應依法取得社會團體法人資格，工會主席是法定代表人。

第七條

基層工會所在的企業終止或者所在的單位被撤銷，該工會組織相應撤銷，并報告上一級工會。

第八條

會員大會或會員代表大會的職權：

（一）審議和批準工會委員會的工作報告。

（二）審議和批準工會委員會的經費收支情況報告和經費審查委員會的工作報告。

（三）選舉工會委員會和經費審查委員會。

（四）聽取工會主席、副主席的述職報告，并進行民主評議。

（五）撤換或者罷免其所選舉的代表或者工會委員會組成人員。

（六）討論決定工會工作其他重大問題。

第九條

會員大會或會員代表大會與職工代表大會或職工大會須分別行使職權，不得相互替代。

第十條

會員代表大會的代表由會員民主選舉產生，會員代表實行常任制，任期與基層單位本屆工會委員會相同，可連選連任。

會員在一百人以下的基層工會應召開會員大會。

第十一條

基層工會委員會是會員大會或會員代表大會的常設機構，對會員大會或會員代表大會負責，接受會員監督。在會員大會或會員代表大會閉會期間，負責日常工作。

第十二條

基層工會委員會根據工作需要，設立相關工作機構或專門工作委員會、工作小組。

第十三條

公司各級工會委員會實行民主集中制，重要問題須經集體討論作出決定。

第三章 公司各級工會的基本任務和活動方式

第十四條

基本任務：

（一）執行會員大會或會員代表大會的決議和上級工會的決定。

（二）組織職工依法通過職工代表大會或職工大會和其他形式，參加企業民主管理和民主監督，檢查督促職工代表大會或職工大會決議的執行。

（三）幫助和指導職工與企業簽訂勞動合同。就勞動報酬、工作時間、勞動定額、休息休假、勞動安全衛生、保險福利等與企業平等協商、簽訂集體合同，并監督集體合同的履行。調解勞動爭議。

（四）組織職工開展勞動競賽、合理化建議、技術革新、技術攻關、技術協作、發明創造、崗位練兵、技術比賽等群眾性經濟技術創新活動。

（五）組織培養、評選、推薦勞動模范，負責做好勞動模范的日常管理工作。

（六）對職工進行思想政治教育，組織職工學習文化、科學和業務知識，提高職工素質。辦好職工文化、教育、體育事業，開展健康的文化體育活動。

（七）協助和督促企業做好勞動報酬、勞動安全衛生和保險福利等方面的工作，監督有關法律法規的貫徹執行。參與勞動安全衛生事故的調查處理。協助企業辦好職工集體福利事業，做好困難職工幫扶救助工作，為職工辦實事、做好事、解難事。

（八）維護女職工的特殊利益。

（九）加強組織建設，健全民主生活，做好會員會籍管理工作。

（十）收好、管好、用好工會經費，管理好工會資產和工會企（事）業。第十五條

堅持群眾化、民主化，實行會務公開。凡涉及會員群眾利益的重要事項，須經會員大會或會員代表大會討論決定；工作計劃、重大活動、經費收支等情況接受會員監督。

第十六條

按照會員和職工群眾的意愿，依靠會員和職工群眾，開展形式多樣的工會活動。

第十七條

工會召開會議或者組織職工活動，需要占用生產時間的，應當事先征得企業的同意。第十八條

開展建設職工之家活動，建立會員評議建家工作制度，增強工會凝聚力，提高工會工作水平。推動企業關愛職工，引導職工熱愛企業，創建勞動關系和諧企業。

第四章 工會工作機構和人員

第十九條

公司各級工會的工作機構，應按照《工會法》的規定獨立設置。任何組織和個人不得隨意撤銷、合并工會組織。

第二十條

公司各級工會委員會、經費審查委員會和女職工委員會主要負責人人選由上一級工會與其單位黨委協商確定，并按照程序民主選舉產生。公司所屬各基層工會設專職工會主席，工會主席由黨委領導兼任的，應設專職工會副主席。

女職工200名以上的單位應設專職工會女職工委員會主任。女職工委員會主任由企業工會女主席或副主席擔任。企業工會沒有女主席或副主席的，由符合相應條件的工會女職工委員擔任，享受同級工會副主席待遇。

第二十一條

職工二百人以上的企業工會依法配備專職工會主席。由同級黨組織負責人擔任工會主席的，應配備專職工會副主席。

第二十二條

工會主席應當具備下列條件：

（一）政治立場堅定，熱愛工會工作。

（二）具有與履行職責相應的文化程度、法律法規和生產經營管理知識。

（三）作風民主，密切聯系群眾，熱心為會員和職工服務。

（四）有較強的協調勞動關系和組織活動能力。第二十三條

工會主席的職權：

（一）負責召集工會委員會會議，主持工會日常工作。

（二）參加企業涉及職工切身利益和有關生產經營重大問題的會議，反映職工的意愿和要求，提出工會的意見。

（三）以職工方首席代表的身份，代表和組織職工與企業進行平等協商、簽訂集體合同。

（四）代表和組織職工參與企業民主管理。

（五）代表和組織職工依法監督企業執行勞動安全衛生等法律法規，要求糾正侵犯職工和工會合法權益的行為。

（六）擔任勞動爭議調解委員會主任，主持企業勞動爭議調解委員會的工作。

（七）向上級工會報告重要信息。

（八）負責管理工會資產和經費。

第二十四條

罷免工會主席、副主席必須召開會員大會或會員代表大會討論，非經會員大會全體會員或者會員代表大會全體代表無記名投票過半數通過，不得罷免。

工會專職主席、副主席或者委員自任職之日起，其勞動合同期限自動延長，延長期限相當于其任職期間；非專職主席、副主席或者委員自任職之日起，其尚未履行的勞動合同期限短于任期的，勞動合同期限自動延長至任期期滿。任職期間個人嚴重過失或者達到法定退休年齡的除外。

第二十五條

新任企業工會主席、副主席，應在一年內參加上級工會舉辦的上崗資格或業務培訓。

第五章 工會工作的運行機制

第二十六條

東風汽車公司工會組織實行分級管理，下管一級的原則。第二十七條

東風汽車公司工會統一領導公司的工會工作，負責工會工作的規劃、部署、指導、考核和評價；直屬工會負責組織、實施公司工會的各項決議、決定，組織完成東風公司工會部署的工作任務，對所屬工會實行直接領導。各基層工會依據工會的基本職責，貫徹執行上級工會的部署，結合本單位實際，創造性地開展工作。

所在地在湖北省境內的子公司工會，實行由東風汽車公司工會直接領導和管理；所在地在湖北省境外的全資子公司、控股子公司工會，實行由東風汽車公司工會與所在地方工會雙重領導和管理，以東風汽車公司工會領導和管理為主的原則。

第二十八條

公司工會的工作方式堅持“上面多一點指導性，下面多一點創造性”的原則，不斷創新工作內容、工作機制和工作方式、方法，建立工會工作評價體系，實行逐級考核評價機制。

1、公司工會每年年初根據上級工會的精神和公司工作會的精神，召開工會全委會，部署、安排本工會工作要點。

2、公司工會組織開展調研指導和交流研討活動，研究問題，總結經驗，推廣典型。

3、公司工會原則上每季召開一次直屬工會主席例會，交流信息，檢查布置階段性工作；年中召開一次工作會，總結交流工作。

4、公司工會建立對直屬工會的考核評價制度。評價的主要內容：一是服務第一要務，組織和帶領職工開展群眾性經濟技術創新工程活動的情況；二是履行維護基本職責，落實職工政治經濟權利，保障職工生活，維護職工隊伍整體穩定的工作情況；三是開展職工思想政治工作和職工文化體育活動，促進職工全面發展的情況；四是工會組織自身建設的情況。

公司直屬工會建立相應的考核評價體系，對所屬工會進行考核評價。

5、堅持開展“雙爭”競賽活動，每兩年命名表彰一次。公司所屬合資企業工會開展“雙愛雙評”活動。

第六章 工會工作的基本制度

第二十九條

向黨委匯報工作制度。公司各級工會要定期向黨委匯報工會工作。工會工作中的重大事項、重要活動應及時匯報。

第三十條

考核評價制度。堅持自上而下和自下而上相結合的原則，制定各級工會的工作考核評價體系，定期通報考核評價情況。公司工會開展“爭創模范職工之家、爭當優秀工會干部”活動，每兩年進行一次總結評比表彰。

第三十一條

密切聯系群眾制度。公司各級工會和工會干部要強化群眾意識，建立聯系點和聯系人制度，深入基層，調查研究，傾聽職工的呼聲，關心職工的疾苦，反映職工的意愿，維護職工隊伍的整體穩定。

第三十二條

會員代表大會制度。會員大會或會員代表大會是基層工會的權力機關，每年召開一至兩次會議。經基層工會委員會或三分之一以上會員提議可臨時召開會議。

第三十三條

工會全委會制度。基層工會委員會一般每季度召開一次會議，討論或決定以下問題：

（一）貫徹執行會員大會或會員代表大會決議和黨組織、上級工會有關決定、工作部署的措施。

（二）提交會員大會或會員代表大會的工作報告和向黨組織、上級工會的重要請示、報告。

（三）工會工作計劃和總結。

（四）向所在單位提出涉及企業發展和職工權益重大問題的建議。

（五）工會經費預算執行情況及重大財務支出。

（六）由工會委員會討論和決定的其他問題。

第三十四條

工會干部教育培訓制度。工會干部必須參加上級工會組織的上崗培訓、業務培訓和單位組織的業務培訓。公司各級工會要制定并組織實施培訓計劃，提高工會干部的政策理論水平和業務工作能力。

第三十五條

信息交流制度。工會建立暢通的信息渠道，及時傳達上級工會和黨委的精神，及時向上一級工會上報基層單位的職工思想動態、生活狀況和工會工作情況。

第三十六條

重大事項報告制度。基層工會應及時向上級工會報告：群體性上訪事件；重大（群體）工傷死亡事故；嚴重侵害職工權益，造成惡劣影響的典型事例；勞動關系中的突出矛盾和問題；涉及職工切身利益的改革方案、規章制度的制定、出臺情況和其他對公司改革發展穩定可能造成重大影響的事項。

第七章 工會經費和財產的管理

第三十七條

工會經費的來源：

（一）工會會員繳納的會費；

（二）建立工會組織的企業、單位按每月全部職工工資總額的百分之二向工會撥繳的經費；

（三）工會所屬的企業、事業單位上繳的收入；

（四）企業、單位的補助；

（五）其他收入。

第三十八條

工會依法設立獨立銀行賬戶，自主管理和使用工會經費、會費。工會經費、會費主要用于為職工服務和工會活動。根據《工會法》、全國總工會、財政部和國家有關部門的規定，工會經費不得用于非工會活動的開支。

第三十九條

工會經費審查委員會代表會員群眾對工會經費收支和財產管理進行審查監督。

建立經費預算、決算和經費審查監督制度，經費收支情況接受同級工會經費審查委員會審查，接受上級工會審計，并定期向會員大會或會員代表大會報告。各級經費審查委員會定期對各級工會經費的預算、決算和使用情況進行審查，并將審查結果報上一級工會經費審查委員會。

第四十條

工會經費、財產和企業撥給工會使用的不動產受法律保護，任何單位和個人不得侵占、挪用和任意調撥。

企業工會組織合并，其經費財產歸合并后的工會所有；工會組織撤銷或解散，其經費財產由上級工會處置。

第四十一條

基層各單位工會經費由所在單位按月以職工工資總額2%的比例撥繳。上解工會經費的渠道和比例按照東風工發[2005]13號《關于調整工會經費分成比例的通知》和東風工發[2007]3號《關于轉發〈關于全省企業事業單位工會經費和工會籌備金統一委托國家稅務局代收的通知〉和〈全省企事業單位工會經費和工會籌備金統一委托國家稅務局代收工作管理暫行辦法〉的通知》的規定執行。

第八章 附則

第四十二條

本條例自發布之日起實施。

第四十三條

本條例的解釋權屬東風汽車公司工會。

第五篇：東風汽車公司筆試題目總結

東風汽車公司筆試題目總結

第一題：選擇題

姓名：

應聘職位：

聯系方式：

簡歷編號：LXJ-105

問題1：你為什么想離開目前的職務？（）

A.別的同仁認為我是老板前的紅人，所以處處排擠我。

B.調薪的結果令我十分失望，完全與我的付出不成正比。

C.老板不愿授權，工作處處受限，綁手綁腳、很難做事。

D.公司營運狀況不佳，大家人心惶惶。

問題2：你找工作時，最重要的考慮因素為何？

()

A.公司的遠景及產品競爭力。

B.公司對員工生涯規劃的重視及人性化的管理。

C.工作的性質是否能讓我發揮所長，并不斷成長。

D.合理的待遇及主管的管理風格。

問題3：為什么我們應該錄取你？()

A.因為我深信我比別人都優秀。

B.因為我有很強烈的企圖心，想要與貴公司共同成長。

C.您可以由我過去的工作表現所呈現的客觀數據，明顯地看出我全力以赴的工作態度。

D.我在這個產業已耕耘了8年，豐富的人脈是我最大的資產。

問題4：請談談你個人的最大特色。()

A.我人緣極佳，連續3年擔任福委會委員。

B.我的堅持度很高，事情沒有做到一個令人滿意的結果，絕不罷手。

C.我非常守時，工作以來，我從沒有遲到過。

D.我的個性很隨和，是大家公認的好好先生(小姐)。

問題5：薩特宣稱，對人類來說，“存在先于本質”，換言之（）。

A.當人們理智的時候，他們才符合人類的本質。

B.上帝的指示，人們在本質上是注定要存在的。

C.人類可以自由選擇，甚至選擇不以任何方式做任何事。

D.人類是自由的，可以通過自己的行為而成為自己所愿意成為的任何角色。

第二題：簡答題

１、對你來說工作中最重要的是什么？

答：

２、假如你被錄用了，你將如何開展工作？

答：

３、你認為公司為什么要聘用你？

答：

４、你認為你的哪些經歷會有助于你即將擔任的這份工作？

答：

５、在你看來，我們會為你的職業生涯規劃一個怎樣的環境？

答：

６、你的長處是什么？

答：

７、什么是你最大的弱點？

答：

８、你如何評價你的前任老板？

答：

９、你的業余時間喜歡做什么？

答：

10、５年后你會是什么樣？

答：

11、薪水的期望是多少？

答：

第三題：問答題

1.作為一名工作人員，您覺得應具備哪些特質？為什么？

答：

２．除了工資，還有什么福利最吸引你？

答：

３．有想過創業嗎？-----

答：

４．關于人際關系

-------“你喜歡與什么樣的人交往？”

答：

-------“你喜歡獨立工作還是與別人合作？”

答：

-------“你喜歡什么樣的領導？”

答：

第四題：智力題

1.排序s-m-t-w-t-f-？

答：

2．如果六千，六百，六表示成6606，那么十一千，十一百，十一表示成什么？

答：

3．grass后面加一個詞，agent前面加一個單詞，組成兩個新詞，這個詞是什么？

答：

4．農場不知道有多少雞，現有一批飼料，如果賣掉75只雞飼料夠20天用，買進100只雞飼料夠用15天，問原來有多少只雞？

答：

5．6個桶，裝著兩種液體，一種液體的價格是另外一種的double，桶容量為8，13，15，17，19，31，有一個美國人，各用了14美元買兩種液體，剩下一個桶。問剩下哪個？

答：

6．籃球場，還剩6秒，差對手4分，沒可能追得上，現在有一個暫停，你會怎么指導球員去做？

答：

第五題：綜合題

1.東風汽車有限公司乘用車研發中心簽約暨新聞發布會在于____?年 ___ 月在_____舉行.2.2005年12月15日

神幻大片《無極》在全國首映。___________公司作為首映的贊助商,與《無極》一起成為公眾焦點。

3.2005年12月25日 東風日產乘用車公司獲得由中國社會調查所公布的“______________”稱號。

4.中國三大汽車集團公司分別是：___________，___________和___________。

-----初試題完----

請在48小時內及時反饋應聘簡歷和初試題。

東風汽車公司筆試題目總結

第一題：選擇題

姓名：

應聘職位：

聯系方式：

簡歷編號：LXJ-105

問題1：你為什么想離開目前的職務？（）

A.別的同仁認為我是老板前的紅人，所以處處排擠我。

B.調薪的結果令我十分失望，完全與我的付出不成正比。

C.老板不愿授權，工作處處受限，綁手綁腳、很難做事。

D.公司營運狀況不佳，大家人心惶惶。

問題2：你找工作時，最重要的考慮因素為何？

()

A.公司的遠景及產品競爭力。

B.公司對員工生涯規劃的重視及人性化的管理。

C.工作的性質是否能讓我發揮所長，并不斷成長。

D.合理的待遇及主管的管理風格。

問題3：為什么我們應該錄取你？()

A.因為我深信我比別人都優秀。

B.因為我有很強烈的企圖心，想要與貴公司共同成長。

C.您可以由我過去的工作表現所呈現的客觀數據，明顯地看出我全力以赴的工作態度。

D.我在這個產業已耕耘了8年，豐富的人脈是我最大的資產。

問題4：請談談你個人的最大特色。()

A.我人緣極佳，連續3年擔任福委會委員。

B.我的堅持度很高，事情沒有做到一個令人滿意的結果，絕不罷手。

C.我非常守時，工作以來，我從沒有遲到過。

D.我的個性很隨和，是大家公認的好好先生(小姐)。

問題5：薩特宣稱，對人類來說，“存在先于本質”，換言之（）。

A.當人們理智的時候，他們才符合人類的本質。

B.上帝的指示，人們在本質上是注定要存在的。

C.人類可以自由選擇，甚至選擇不以任何方式做任何事。

D.人類是自由的，可以通過自己的行為而成為自己所愿意成為的任何角色。

第二題：簡答題

１、對你來說工作中最重要的是什么？

答：

２、假如你被錄用了，你將如何開展工作？

答：

３、你認為公司為什么要聘用你？

答：

４、你認為你的哪些經歷會有助于你即將擔任的這份工作？

答：

５、在你看來，我們會為你的職業生涯規劃一個怎樣的環境？

答：

６、你的長處是什么？

答：

７、什么是你最大的弱點？

答：

８、你如何評價你的前任老板？

答：

９、你的業余時間喜歡做什么？

答：

10、５年后你會是什么樣？

答：

11、薪水的期望是多少？

答：

第三題：問答題

1.作為一名工作人員，您覺得應具備哪些特質？為什么？

答：

２．除了工資，還有什么福利最吸引你？

答：

３．有想過創業嗎？-----

答：

４．關于人際關系

-------“你喜歡與什么樣的人交往？”

答：

-------“你喜歡獨立工作還是與別人合作？”

答：

-------“你喜歡什么樣的領導？”

答：

第四題：智力題

1.排序s-m-t-w-t-f-？

答：

2．如果六千，六百，六表示成6606，那么十一千，十一百，十一表示成什么？

答：

3．grass后面加一個詞，agent前面加一個單詞，組成兩個新詞，這個詞是什么？

答：

4．農場不知道有多少雞，現有一批飼料，如果賣掉75只雞飼料夠20天用，買進100只雞飼料夠用15天，問原來有多少只雞？

答：

5．6個桶，裝著兩種液體，一種液體的價格是另外一種的double，桶容量為8，13，15，17，19，31，有一個美國人，各用了14美元買兩種液體，剩下一個桶。問剩下哪個？

答：

6．籃球場，還剩6秒，差對手4分，沒可能追得上，現在有一個暫停，你會怎么指導球員去做？

答：

第五題：綜合題

1.東風汽車有限公司乘用車研發中心簽約暨新聞發布會在于____?年 ___ 月在_____舉行.2.2005年12月15日

神幻大片《無極》在全國首映。___________公司作為首映的贊助商,與《無極》一起成為公眾焦點。

3.2005年12月25日 東風日產乘用車公司獲得由中國社會調查所公布的“______________”稱號。

4.中國三大汽車集團公司分別是：___________，___________和___________。