第一篇：廣州市易和通汽車運(yùn)輸有限公司安保工作方案

廣州市易和通汽車運(yùn)輸有限公司安保工作方案

為認(rèn)真吸取廈門“6.7”縱火案的教訓(xùn)，進(jìn)一步規(guī)范我公司的安全管理，促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，根據(jù)《廣州市交通系統(tǒng)安保工作方案》并結(jié)合本公司的實(shí)際情況，特制訂本安保方案。

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

以《關(guān)于印發(fā)廣州市交通系統(tǒng)創(chuàng)建平安交通實(shí)施方案的通知》（穗交

【2012】838號）和《廣州市交通委員會(huì)關(guān)于印發(fā)市交通系統(tǒng)創(chuàng)建平安廣州（文明交通項(xiàng)目）工作方案的通知》（穗交函【2013】1558）為依據(jù)，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“以人為本”，遵循“提前研判、分類處理、分期推進(jìn)、形成機(jī)制、有效管理”的思路，全面提升我公司的安保水平，最大限度的減少各類不安全事件的發(fā)生，最大限度的降低各類不安全事件造成人員的傷亡，實(shí)現(xiàn)公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

二、組織機(jī)構(gòu)

為切實(shí)加強(qiáng)本公司的安保工作，決定成立廣州市易和通汽車運(yùn)輸有限公司安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：朱萍（法定代表人、總經(jīng)理）

副組長：張光輝（副總經(jīng)理）、甘顯華（副總經(jīng)理）

組員：張勁偉、王琳東、曹玉苗、林明舫、連奕璇

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在安技部，與安技部合署辦公。

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制訂本公司的安保工作，對全公司安保工作的作總體協(xié)調(diào)，督促、指導(dǎo)各部門推進(jìn)各項(xiàng)工作的落實(shí)。

辦公室負(fù)責(zé)安保工作的組織實(shí)施，檢查、督促各部門的安保工作落實(shí)情況。

各部門按安保工作方案落實(shí)各項(xiàng)措施，將安保工作納入日常工作議程。

三、主要措施

1、保障安保經(jīng)費(fèi)的投入

將安保費(fèi)用納入公司的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)中，按照不低于上年度實(shí)際營業(yè)收入的1.5%提取安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，做到專項(xiàng)列帳，專款專用，嚴(yán)格按規(guī)定的使用范圍。配備足額的安保工作管理人員，完善各項(xiàng)物防、技防手段，提

高本質(zhì)安全。

2、落實(shí)人員配備

建立與企業(yè)規(guī)模相適應(yīng)的安保工作日常管理部門，按每20臺(tái)車/人的比例，公司配備5名安保工作管理人員，保證日常安保工作的落實(shí)。

3、完善安全設(shè)施

（1）按規(guī)定每臺(tái)營運(yùn)車輛至少配備4公斤滅火器2個(gè)、安全錘4把、三角木2個(gè)，安全警示牌1個(gè)，反光衣1件，手電筒一個(gè)，保持車門手動(dòng)裝置、應(yīng)急頂窗開啟順暢。

（2）落實(shí)公司停車場的門禁制度，進(jìn)出場車輛必須在《進(jìn)出場登記薄》上登記，出場車輛由門衛(wèi)檢查駕駛員的出場檢情況、出車單，并在出車單上簽名放行。外來車輛經(jīng)登記后，停放在指定地方，出場時(shí)，需停車、打開車門檢查，如需攜帶物品出場，必須由責(zé)任部門開出放行條。

（3）按規(guī)定配備足額的消防設(shè)備，指定責(zé)任人，每月檢查，并做好記錄。對失效的消防設(shè)備要及時(shí)維修、更新。

（4）落實(shí)車輛的日常保養(yǎng)和定期維護(hù)制度，按規(guī)定進(jìn)行車輛的定級、二維、年審工作，確保車輛的完好，杜絕病車上路現(xiàn)象。

4、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控

（1）投入資金整合GPS監(jiān)控平臺(tái)，更新車載終端機(jī)，將原用的三個(gè)公司的GPS終端，調(diào)整為一家的產(chǎn)品，同時(shí)也使原需使用的三個(gè)監(jiān)控平臺(tái)，調(diào)整為一個(gè)，提高了監(jiān)控的實(shí)效性。

（2）設(shè)置專職的監(jiān)控人員，實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，及進(jìn)發(fā)現(xiàn)車輛的異常狀況，及時(shí)提醒，消除安全隱患。與市交委監(jiān)控中心實(shí)時(shí)對接，及時(shí)回復(fù)監(jiān)控中心的各項(xiàng)整改通知、指令，制定整改措施，并監(jiān)督實(shí)施。

（3）完善GPS車載終端機(jī)的功能，加快推進(jìn)駕駛員IC卡管理系統(tǒng)，通過駕駛員IC卡的信息登錄，記錄駕駛員的駕駛員時(shí)間、行車情況，預(yù)防駕駛員疲勞駕駛及非編駕駛員駕駛車輛等。

5、落實(shí)日常檢查

（1）制定安保日常檢查的制度及方案，與其它檢查同步進(jìn)行，每月至少組織一次安保檢查，對制定的安保措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查，并重點(diǎn)做好發(fā)現(xiàn)問題的整改。

（2）駕駛員按規(guī)定進(jìn)行出車前、行車中、回場后的檢查，將檢查情況

如實(shí)在行車日志上填寫，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)修。

（3）安保人員結(jié)合車輛衛(wèi)生檢查，對車輛的技術(shù)狀況、車廂、行李箱等進(jìn)行檢查。

（4）落實(shí)“一車保衛(wèi)制”，駕駛員對車輛的安全負(fù)有直接的責(zé)任，在日常中要注意觀察乘客的情況，對攜帶大件行李、液體及可疑物品上車的，要進(jìn)行目檢，如有可疑，需報(bào)警或勸離車輛。

6、加強(qiáng)人員培訓(xùn)

制定季度安保培訓(xùn)計(jì)劃，每季度至少開展1次培訓(xùn)，培訓(xùn)全體員工掌握安保措施，每年安保知識(shí)培訓(xùn)時(shí)間不少于8學(xué)時(shí)。對單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、GPS監(jiān)控人員，駕駛員車輛技術(shù)管理員、車場管理員等進(jìn)行專門培訓(xùn)并參加繼續(xù)教育。

7、完善應(yīng)急預(yù)案

（1）開展應(yīng)急演練。每季度至少組織1次安保現(xiàn)場處置演練，每年開展一次綜合演練，檢驗(yàn)現(xiàn)有應(yīng)急預(yù)案和預(yù)定處置措施，加強(qiáng)突發(fā)事件的處置。

（2）分析、總結(jié)演練過程、效果，發(fā)現(xiàn)問題，改善、完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急人員和裝備。

8、落實(shí)值班制度

落實(shí)24小時(shí)值班制度，保持通訊設(shè)備的暢通，重大節(jié)假日和重要敏感時(shí)期實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，值班表報(bào)上級主管部門備案，公布值班電話，并做好信息報(bào)送工作。

廣州市易和通汽車運(yùn)輸有限公司

二0一三年八月二十日

第二篇：汽車運(yùn)輸有限公司2010工作總結(jié).doc

邯鄲市金恒宇汽車運(yùn)輸有限公司

2013年，我公司在市運(yùn)管處的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，在公司

領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，全體職工全面貫徹黨的十七大精神，深入落實(shí)科

學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想、堅(jiān)持改革開放，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧

社會(huì)，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運(yùn)輸工作的政策法規(guī)，堅(jiān)持

以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安

全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷

提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。回顧

2013年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進(jìn)，突出重點(diǎn)，圓滿完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

交通運(yùn)輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社

會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價(jià)的不斷上漲，運(yùn)輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運(yùn)輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運(yùn)輸工作的同時(shí)，突出運(yùn)輸重點(diǎn)，圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

1.節(jié)假日特別是“春運(yùn)”期間的運(yùn)輸工作尤其重要，不能發(fā)生任

何有損人民生命財(cái)產(chǎn)的安全事故。為此公司著力加強(qiáng)對春運(yùn)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司制定下發(fā)了《春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》、《春運(yùn)24小時(shí)值班表》、《春運(yùn)工作須知》等工作規(guī)范，指明了春運(yùn)工作的重心和方向。

2.召開了春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，向全體員工發(fā)出春運(yùn)安全生產(chǎn)倡

議，與各部門、司機(jī)層層簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到各個(gè)崗位。春運(yùn)期間組織從業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全生產(chǎn)等法 1

律法規(guī)和冬季行車安全等相關(guān)知識(shí)，進(jìn)行事故案例分析和操作技能培

訓(xùn)，要求駕駛員安全行車、文明行車。

3.落實(shí)安全檢查制度，堅(jiān)持回場檢、出場驗(yàn)、途中看，杜絕技術(shù)

狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運(yùn)前，我公司對所有參加“春運(yùn)”的車輛

進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安

全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

4.我公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，春運(yùn)期間保證每天24小時(shí)值

班，GPS平臺(tái)保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)，這

樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時(shí)到位，同時(shí)也強(qiáng)化了

各個(gè)部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

二、強(qiáng)化管理、落實(shí)專項(xiàng)整治，不斷凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序。

隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸條件的車輛提前進(jìn)行更新，2013共

淘汰車輛3部，新購車輛11部（一主一掛），車輛逐步向大型化方向

發(fā)展。公司不斷改變運(yùn)輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，公司營運(yùn)

危貨車輛41部，普貨車輛2部。隨著車輛的逐步增加，給運(yùn)輸管理

工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公

司結(jié)合市處貨運(yùn)市場專項(xiàng)整治活動(dòng)，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題

根源，多次召開從業(yè)人員安全培訓(xùn)會(huì)議，層層落實(shí)安全責(zé)任，簽訂安

全責(zé)任書，確保車輛的安全行駛。

三、勤練內(nèi)功、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是

安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專

門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)了危貨公司運(yùn)輸安全的重要性和專業(yè)性，學(xué)習(xí)了與危貨運(yùn)輸相關(guān)的安全知識(shí)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平，12月中下旬，公司舉辦了春運(yùn)暨春運(yùn)行車安全培訓(xùn)，對從業(yè)人員進(jìn)行了安全、業(yè)務(wù)知識(shí)等方面的培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了從業(yè)人員的安全意識(shí)，強(qiáng)化了安全責(zé)任。

四、強(qiáng)化安全管理和檢查，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任。

1.危貨運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運(yùn)輸工作的“左右手”，哪一個(gè)都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，重新建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，建立領(lǐng)導(dǎo)、崗位、從業(yè)人員三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

2.在日常工作中，公司主管安全的領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月召開一次安全專題會(huì)議，由安全員帶領(lǐng)大家對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效地消除了事故中的人為隱患。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣，公司及時(shí)對從業(yè)人員提醒注意事項(xiàng)，在行車中安全員則通過手機(jī)等通訊設(shè)施提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過GPS高科技技術(shù)手段對營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

3.加強(qiáng)宣傳教育的同時(shí)，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實(shí)行定期檢查和不定期檢查，對查實(shí)問題立即解決整改。通過一系列措施的落實(shí)，消除了一些隱患，推

動(dòng)了安全工作的正常進(jìn)行。

2013年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯覀円睬逍训乜吹焦ぷ髦羞€存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：

第一、貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，運(yùn)輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。上述問題，我們高度重視，采取切實(shí)措施，在今后的工作中有針對性地認(rèn)真加以解決。

回首過去，展望未來，2013年是關(guān)鍵的一年，我們將結(jié)合公司實(shí)際，努力做好安全服務(wù)工作，促使公司又好又快地發(fā)展。2013年，我們有信心、有決心在市運(yùn)管處的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我市道路運(yùn)輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部職工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作。

邯鄲市峰誠汽車運(yùn)輸有限公司

2014年3月20日

第三篇：汽車運(yùn)輸有限公司2012工作總結(jié)

2012年工作總結(jié)

2012年，我公司在市運(yùn)管處和縣運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和

大力關(guān)懷下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想、堅(jiān)持改革開放，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運(yùn)輸工作的政策法規(guī)，堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。回顧2012年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進(jìn)，突出重點(diǎn)，圓滿完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

交通運(yùn)輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價(jià)的不斷上漲，運(yùn)輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運(yùn)輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運(yùn)輸工作的同時(shí)，突出運(yùn)輸重點(diǎn)，圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

1.召開了春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，向全體員工發(fā)出春運(yùn)安全生產(chǎn)倡議，與各部門、司機(jī)層層簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到各個(gè)崗位。春運(yùn)期間組織從業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全生產(chǎn)等法律法規(guī)和冬季行車安全等相關(guān)知識(shí)，進(jìn)行事故案例分析和操作技能培訓(xùn)，要求駕駛員安全行車、文明行車。

2落實(shí)安全檢查制度，堅(jiān)持回場檢、出場驗(yàn)、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運(yùn)前，我公司對所有運(yùn)

輸車輛進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排

查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

3我公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，GPS平臺(tái)保證全天監(jiān)

控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時(shí)到位，同時(shí)也強(qiáng)化了各個(gè)部

門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

二、強(qiáng)化管理、落實(shí)專項(xiàng)整治，不斷凈化運(yùn)輸市場環(huán)境

和秩序。

隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場的需要，我公司不斷改變運(yùn)輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，公司營運(yùn)危貨車輛5部，普貨車輛12部。隨著車輛的逐步

增加，給運(yùn)輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是

首要解決和保證的問題。公司結(jié)合市處貨運(yùn)市場專項(xiàng)整治活

動(dòng)，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召開從業(yè)人

員安全培訓(xùn)會(huì)議，層層落實(shí)安全責(zé)任，簽訂安全責(zé)任書，確

保車輛的安全行駛。

三、勤練內(nèi)功、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素

質(zhì)、特別是安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從

業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)了危貨公

司運(yùn)輸安全的重要性和專業(yè)性，學(xué)習(xí)了與危貨運(yùn)輸相關(guān)的安

全知識(shí)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平，12月中下旬，公司舉辦了春運(yùn)暨春運(yùn)行車安全培訓(xùn)，對從業(yè)人員進(jìn)行了安全、業(yè)務(wù)知識(shí)等方面的培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了從業(yè)人員的安全意識(shí)，強(qiáng)化了安全責(zé)任。

四、強(qiáng)化安全管理和檢查，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任。

1.危貨運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，“服務(wù)

和安全”是運(yùn)輸工作的“左右手”，哪一個(gè)都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，重新建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制

度，建立領(lǐng)導(dǎo)、崗位、從業(yè)人員三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職

責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

2.在日常工作中，公司主管安全的領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月召開一

次安全專題會(huì)議，由安全員帶領(lǐng)大家對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效地消除了事故中的人為隱患。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣，公司及時(shí)對從業(yè)人員提醒注意事項(xiàng)，在行車中安全員則通過手機(jī)等通訊設(shè)施提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過GPS高科技技術(shù)手段對營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

3.加強(qiáng)宣傳教育的同時(shí)，公司安全經(jīng)理要求安全員和各

部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實(shí)行定期檢查和不定期檢查，對查實(shí)問題立即解決整改。通過一系列措施的落實(shí)，消除了一些隱患，推動(dòng)了安全工作的正常進(jìn)行。

2012年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯覀円睬逍训乜吹焦ぷ?/p>

中還存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：

第一、貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，運(yùn)輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善

和加強(qiáng)。

上述問題，我們高度重視，采取切實(shí)措施，在今后的工

作中有針對性地認(rèn)真加以解決。

回首過去，展望未來，2013年，我們將結(jié)合公司實(shí)際，努力做好安全運(yùn)輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。2013年，我們有信心、有決心在運(yùn)管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我縣道路運(yùn)輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作。

華縣宏良汽車貨運(yùn)有限責(zé)任公司

2012年12月15日

第四篇：汽車運(yùn)輸有限公司反恐實(shí)施方案

夏縣第二汽車運(yùn)輸有限公司

防恐反恐工作實(shí)施方案

為進(jìn)一步提高我公司反恐怖防范應(yīng)對能力，及時(shí)有效地預(yù)防和控制各種恐怖襲擊突發(fā)事件的發(fā)生。進(jìn)一步強(qiáng)化各項(xiàng)反恐怖防范措施和責(zé)任的落實(shí)，確保公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序和企業(yè)、職工生命財(cái)產(chǎn)安全，營造穩(wěn)定的政治和治安環(huán)境。結(jié)合公司的安全保衛(wèi)工作，制訂如下反恐怖防范工作實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

以“科學(xué)發(fā)展觀”和黨的十八大精神為指導(dǎo)，以“反恐怖示求穩(wěn)定”為宗旨，著眼當(dāng)前恐怖襲擊手段不斷變化的實(shí)際情況，認(rèn)真做好反恐怖防范工作，促進(jìn)我公司生產(chǎn)經(jīng)營的有序發(fā)展。

二、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對反恐怖防范工作組織領(lǐng)導(dǎo)，成立公司反恐怖防范工作領(lǐng)導(dǎo)組：

組長：溫志勇

副組長：韓文學(xué)

成員：郭文華、范小波、張景龍、金小林

三、明確任務(wù)，強(qiáng)化管理

要緊密圍繞公司安全生產(chǎn)、政治穩(wěn)定為目標(biāo)，強(qiáng)化要害部位和重點(diǎn)目標(biāo)以及各類重點(diǎn)人口的安全管理，不發(fā)生民爆物品、危

化品流失社會(huì)或失盜案件；不發(fā)生生產(chǎn)重點(diǎn)部位被破壞；不發(fā)生重點(diǎn)人口危害社會(huì)和公司穩(wěn)定的事件；不發(fā)生侵害公司領(lǐng)導(dǎo)人身安全的事件；不發(fā)生影響公司生產(chǎn)安全的人為事故；不發(fā)生火災(zāi)事故；不發(fā)生交通事故；不發(fā)生因工作疏忽而造成案件的發(fā)生。

四、各部門主要領(lǐng)導(dǎo)是反恐怖防范工作的第一責(zé)任人，一定要提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真落實(shí)好“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的工作要求，加強(qiáng)反恐怖防范工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定適合本部門的反恐怖防范工作措施，建立反恐怖防范工作的長效機(jī)制，確保反恐怖防范工作的順利開展。

五、督促檢查，嚴(yán)格考核

為確保反恐怖防范工作的順利開展，公司保衛(wèi)科將對公司的反恐怖防范工作落實(shí)情況進(jìn)行檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的各類隱患問題，提出整改意見。對未按要求整改隱患或問題的，要進(jìn)行嚴(yán)格考核。凡因工作不負(fù)責(zé)任，造成重大影響和損失的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。

2013年4月29日

第五篇：朝陽環(huán)通集團(tuán)汽車運(yùn)輸有限公司2013年安全工作總結(jié)

朝陽環(huán)通集團(tuán)汽車運(yùn)輸有限公司

2013年安全工作總結(jié)

2013按照安全生產(chǎn)工作總體安排部署，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)方針，通過全公司員工積極努力，各項(xiàng)工作取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓(xùn)，圓滿完成了安全工作各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。此外，安全形式整體平穩(wěn)，事故頻率同比往期有所下降，但仍有可以避免的交通事故發(fā)生，今后我們要不斷加大工作力度，積極主動(dòng)開展工作，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，分析原因，堅(jiān)持不懈地抓好安全這根生命線，扎扎實(shí)實(shí)地做好安全工作。現(xiàn)將2013年安全工作總結(jié)如下：

一、基本情況：我公司現(xiàn)有營運(yùn)車輛334臺(tái)（不包括喀左公交公司63臺(tái)和萬聯(lián)公交16臺(tái)車輛）,日行駛里程7.7萬公里,2013年安全行駛2780萬公里, 事故頻率0.002次/萬公里，責(zé)任事故率0.001次/萬公里，責(zé)任重傷率0.001人/萬公里，責(zé)任死亡率0.001人/萬公里。

二、事故情況：2013年共發(fā)生交通事故4起，死亡3人，傷2人，萬聯(lián)公交發(fā)生交通事故1起，死亡1人，具體如下： 1、2013年2月28日上午10時(shí)15分許，朝陽二分公司駕駛員葛忠生駕駛遼NA3469號客車由朝陽發(fā)往黑山，行駛到朝巴線28公里處時(shí)，與相對行駛的小型汽車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車輛側(cè)滑后側(cè)翻的交通事故，事故造成2人輕傷。經(jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故全部責(zé)任 2、2013年3月29日下午13時(shí)45分許，北票分公司駕駛員劉志國駕駛遼ND0703號客車由北票發(fā)往錦州，沿阜錦線由北向南行駛至八角臺(tái)橋北側(cè)引橋橋面時(shí)，與由西向東橫過道路的行人相撞，造成車輛受

損，行人死亡的交通事故。經(jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故主要責(zé)任 3、2013年9月29日上午9時(shí)20分許，北票分公司駕駛員劉煥東駕駛遼ND0935號客車由北票發(fā)往錦州、義縣，行駛至義縣頭臺(tái)附近，與一輛橫穿馬路的摩托車相撞，造成摩托車駕駛?cè)怂劳龅慕煌ㄊ鹿省＝?jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故同等責(zé)任 4、2013年11月18日13時(shí)50分許，朝陽二分公司駕駛員張宏偉駕駛遼NA2592號客車由黑石營返回朝陽，行駛至朝巴線13公里+500米處路段，與一輛相對并進(jìn)入逆行道行駛的摩托車相撞，造成兩車損壞，摩托車駕駛?cè)怂劳龅慕煌ㄊ鹿省＝?jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故次要責(zé)任 5、2013年2月26日6時(shí)53分許，萬聯(lián)公交駕駛員洪金忠駕駛遼NA3830號公交車，行駛至召都巴鎮(zhèn)山咀路口時(shí)，前方對向車道一輛摩托車滑倒至逆向車道，公交車躲閃不及，右前杠刮蹭摩托車及駕駛?cè)耍斐赡ν熊囻{駛?cè)怂劳龅慕煌ㄊ鹿省＝?jīng)認(rèn)定公交車負(fù)此次事故次要責(zé)任

此外，5月份連續(xù)發(fā)生三起客車自燃事故，具體如下： 1、2013年5月15日23時(shí)50分許，喀左公交公司遼NG0708號客車在客運(yùn)站停車場內(nèi)發(fā)生自燃。經(jīng)消防部門調(diào)查，此起火災(zāi)的起火部位位于公交車內(nèi)左前部處，起火原因系電器線路故障引燃周圍可燃物發(fā)生火災(zāi)，公交車內(nèi)部物品燒毀。2、2013年5月21日，北票分公司遼ND0970號客車在客運(yùn)站停車場內(nèi)發(fā)生自燃。經(jīng)消防部門查明，起火部位為客車正駕駛的后一排座位，起火原因?yàn)檫z留火種引起的火災(zāi)，客車內(nèi)部均被燒毀。3、2013年5月26日上午11點(diǎn)30分，朝陽一分公司駕駛員董志濤駕駛遼NA1195號客車由朝陽發(fā)往金廠溝梁，行駛至閻杖子附近時(shí)，董志濤通過倒車鏡發(fā)現(xiàn)客車底部冒煙后，靠路邊停車，乘務(wù)員疏散旅客，董志濤用滅火器把火勢熄滅，事故造成車輛管路附屬件燒損。

三、2013年安全工作情況。

1、年初，組織召開了2013安全生產(chǎn)管理會(huì)，對安全工作做了詳盡的安排和部署；成立了以法人為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作的部署、組織和協(xié)調(diào)，制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。基層單位也成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制定了相關(guān)方案，做到了從思想上、組織上、運(yùn)輸環(huán)節(jié)及安全措施上的周密安排。

2、按照“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)干部崗位責(zé)任制，全面落實(shí)了公司“一把手”對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，各分管領(lǐng)導(dǎo)對分管領(lǐng)域和部門安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)，廠、站、科室負(fù)責(zé)人對本部門安全工作負(fù)主責(zé)的安全生產(chǎn)體制。根據(jù)不同崗位性質(zhì)、不同工作要求，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，簽訂率達(dá)100%。真正把安全生產(chǎn)責(zé)任作為硬指標(biāo)，分解到部門、細(xì)化到崗位、落實(shí)到人頭，形成了一個(gè)環(huán)閉式的安全生產(chǎn)體系。3、2013年初按《遼寧省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評標(biāo)準(zhǔn)》，開始標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高、充實(shí)自身標(biāo)準(zhǔn)化工作，同時(shí)更新了安全生產(chǎn)知識(shí)，提升了隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)了公司的安全管理水平進(jìn)一步提高。隨后，組織對照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了認(rèn)真自查自評，自評分為865分；對存在的問題進(jìn)行了整改。11月中旬以來，相繼迎接了遼寧省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、遼寧省規(guī)劃設(shè)計(jì)院專家組的標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)合審核，專家組對標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行情況審核結(jié)果給予了充分的肯定與好評。

4、執(zhí)行駕駛員相關(guān)管理規(guī)定，強(qiáng)化駕駛隊(duì)伍管理，堅(jiān)持駕駛員聘用制度，加強(qiáng)駕駛員崗位培訓(xùn)考核，對每一個(gè)新聘駕駛員進(jìn)行資質(zhì)、資格審核，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)及考試，同時(shí)按計(jì)劃完成了駕駛員教育培訓(xùn)工作，安全教育培訓(xùn)內(nèi)容重點(diǎn)放在交通部新頒布修訂實(shí)施的法律法規(guī)、公司安全管理規(guī)章制度、季節(jié)、典型案例分析、特殊季節(jié)安全駕駛技能等。5、2013年下半年成立了GPS監(jiān)控中心，按照《GPS監(jiān)控中心管理辦法（暫行）》的規(guī)定，對客運(yùn)車輛建立了長效安全監(jiān)管機(jī)制。半年來，通過對車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控力度的加強(qiáng)，其車輛超速行為明顯下降，車輛上線率、完好率明顯上升，取得了較好的成效，有效消除安全事故隱患。

6、嚴(yán)把車輛技術(shù)等級準(zhǔn)入關(guān),按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”原則，竭力提高車輛安全技術(shù)性能，堅(jiān)持就高不就低，將適當(dāng)?shù)燃壍目蛙嚢才艙?dān)任對應(yīng)的客運(yùn)班線。嚴(yán)禁舊車、病車進(jìn)入我公司營運(yùn)，對現(xiàn)有臨近到期的客運(yùn)車輛勸導(dǎo)提早報(bào)廢更新，對已到期的車輛報(bào)廢更新，其中凌源分公司對車輛更新工作較好。截止2013年12月底共更新車輛30臺(tái)。

7、完成了朝陽至建昌、朝陽至瓦房的《行車線路作業(yè)指導(dǎo)書》，有效指導(dǎo)駕駛員安全行車，使GPS和3G動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)有效的對車輛的地理位臵及路況進(jìn)行監(jiān)管，防止事故的發(fā)生。

8、通過安全課堂演講活動(dòng)，豐富了安全管理人員業(yè)務(wù)知識(shí)水平，提高了安全業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)精良，樹立了愛崗敬業(yè)精神，達(dá)到了人人講安全、事事要安全、時(shí)時(shí)不忘安全的濃厚氛圍。

9、強(qiáng)化發(fā)車前安全預(yù)警和信息移位管理工作，結(jié)合不同時(shí)期，特別是事故多發(fā)期，提前宣傳和預(yù)警，適時(shí)根據(jù)氣候、天氣變化情況，以發(fā)車前告誡、張貼公布、短信平臺(tái)、LED電子屏幕等方式，及時(shí)發(fā)布相

關(guān)道路通行信息，杜絕了冒險(xiǎn)指揮和盲目發(fā)班現(xiàn)象。

10、公司安全管理趨向法制化、規(guī)范化邁進(jìn)，讓廣大從業(yè)人員知法、懂法，牢固樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。嚴(yán)格按照安全培訓(xùn)教育計(jì)劃，采取“宣教”結(jié)合的方式，一方面組織安全管理人員積極參加行業(yè)培訓(xùn)，另一方面對從業(yè)人員進(jìn)行了國家法律、法規(guī)、政策、規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)的教育培訓(xùn)，對公司從業(yè)人員組織集中安全教育培訓(xùn)、專題安全教育培訓(xùn)、車輛安全檢查、安全知識(shí)答卷、致駕駛員家屬的一封信和禮品、辦宣傳專欄、懸掛橫幅標(biāo)語、車內(nèi)安全告知、張貼小標(biāo)語、下發(fā)安全宣傳資料，同時(shí)全面安排部署了安全工作任務(wù)，研究解決安全工作遇到的問題，及時(shí)傳達(dá)各種文件精神等。相繼開展了“春運(yùn)”“六月安全生產(chǎn)月”“打非治違”“百日攻堅(jiān)”等各項(xiàng)專項(xiàng)行動(dòng)。通過安全工作的深入開展，大大增強(qiáng)了全員法律意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

四、存在的問題。

2013年安全形勢整體平穩(wěn)，但仍存在一定的問題：全員安全意識(shí)有待進(jìn)一步提高；安全規(guī)章制度執(zhí)行力度有待進(jìn)一步完善和加強(qiáng)；偶然性和不可預(yù)見性的安全隱患仍然存在；標(biāo)準(zhǔn)化初評階段中各單位考評結(jié)果參差不齊，同時(shí)專家考評組指出我公司安全目標(biāo)、駕駛員管理制度、操作規(guī)程、安全管理制度不完善和檔案管理不規(guī)范；集團(tuán)公司在自檢自查中發(fā)現(xiàn)個(gè)別安全管理人員對安全重視不夠，安全管理工作流于形式，安全生產(chǎn)責(zé)任制落而不實(shí)，少數(shù)承包人和駕駛員還存在重效益輕安全，以犧牲安全牟取經(jīng)濟(jì)利益，給道路運(yùn)輸安全帶來隱患；目前，跨省客運(yùn)車輛雖然基本上都安裝了3G車載視頻系統(tǒng)，但由于安全管理人員操作不熟以及產(chǎn)品不同程度地存在一些質(zhì)量問題，在實(shí)際運(yùn)行中效果不佳；

由于安全管理人員工作繁雜，平時(shí)忙于安全技術(shù)上的各項(xiàng)工作，忽視了對部門的整體工作，沒有很好的完成行車線路作業(yè)指導(dǎo)書。

面對2013年管理工作中出現(xiàn)的問題和發(fā)展過程中存在的漏洞，我們要認(rèn)真總結(jié)分析，堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)安全責(zé)任制，重點(diǎn)以動(dòng)態(tài)管理和現(xiàn)場管理為切入點(diǎn)，嚴(yán)格控制車輛超速、超員等違法行為，厄制交通事故的發(fā)生。并根據(jù)《遼寧省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評標(biāo)準(zhǔn)》更加細(xì)致、更加徹底地完善和落實(shí)每個(gè)管理環(huán)節(jié)，提高現(xiàn)有管理水平，切實(shí)做好安全工作。

二○一三年十二月三十日