第一篇：德州順通燃氣有限公司運輸車輛調度單

德州順通燃氣有限公司車輛運輸調度單

德州順通燃氣有限公司車輛運輸調度單

第二聯卸氣站填寫留存

德州順通燃氣有限公司車輛運輸調度單

第二篇：天津市順安通物流有限公司道路運輸安全生產管理制度

天津市順安通物流有限公司 道路運輸安全生產管理制度

道路運輸安全生產管理制度

一、安全生產責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

二、安全生產操作規程

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制 天津市順安通物流有限公司 道路運輸安全生產管理制度

度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、駕駛員和車輛安全生產管理制度

（一)機動車駕駛員管理

(1)駕駛員應是作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。(2)駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方可駕駛車輛。

(3)駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

(4)發生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。

(5)駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過 4小時，杜絕各種違章行為。

(6)駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。

(7)車輛正常出車前，應將文明衛生與安全工作結合檢查。

(8)駕駛員必須遵守下列規定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

（二）機動車輛管理

(1)本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核，安全生產管理部門負責監督與考核，并參與交通事故的處理。

(2)機動車輛的年檢審，由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。(3)認真執行春查和冬查的各項內容要求，嚴格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。

(4)牢固樹立“安全第一”的思想，做好日常維護和車輛換季保養工作，特別是冬季“四防”(防火、防凍、防滑、防事故)工作。

(5)遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴格控制出車，若生產等急需可配備有經驗的2名駕駛員出車，以保安全和處理應急情況。天津市順安通物流有限公司 道路運輸安全生產管理制度

(6)禁止私自用車，以車代步或將車輛亂停亂放。

(7)車輛調配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回庫后有檢查，嚴禁“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）。

天津市順安通物流有限公司

第三篇：運輸有限公司車輛維修承包協議

運輸有限公司車輛維修承包協議

發包方：

承包方：

根據平等、自愿、誠實信用的原則，雙方就運輸有限公司所屬大客車及部分代管大客車的日常維修保養，維修項目、維修范圍、承包費用、結算方式、人事管理、安全生產，雙方責任等事項協商一致，并簽訂以下條款。

第一條：承包時限：由2000年1月1日起至2010年12月30日止，為期10年。

第二條：維修范圍項目

1、承包維修保養對象分為三類。

第一類 長期駐在的共26臺，深圳線7臺壙廈線5臺橋頭線5臺，順德線3臺，第二類 分別駐在東莞線3臺太平線3臺壙廈線5臺，橋頭線5臺，南沙太平線2臺

從化珠海線2臺

從化深圳線2臺

第三類 其它，從化順德線2臺

增城深圳線1臺

番禺開平線1臺

備用車2臺合共6臺。

2、承包方結算方式，第一類臺，每月每臺元，共元。第二類臺，每月每臺元，共元。第三類臺，都是外包，一般情況下不回來檢修，如有需要則按實際維修項目議價結算。

3、承包維修項目除發動機大、中修，冷氣機大、中修，車身沙板翻轉、噴漆、換、補輪胎等。其如所有機修，電、油、水路的維修保養都屬維修范圍。

4、維修工具設備，按現有盤點后交付承包方使用，合同期滿后如數交還并保證能正常使用。

5、發動機大修另加元一臺人工費，中修方面大修三天，中修二天。如不能按時完成，每超一天扣元（待配件或特殊情況除外）。

第三條：結算方式

1、每日25號為上一個月的承包費結算；

2、承包費用不包含個人所得稅；

3、承包人所聘請人員必須辦理社保費用，從承包費中扣除；

4、維修結算單據必須由駕駛員簽收，駐場負責人確認，公司主管領導核準。

第四條：人員管理，在承包期所有維修從業人員應由承包人負責招聘，解雇和日常管理，并按國家勞動法辦理相關手續，甲方有義務協助乙方辦理和提供相關資料費用由乙方支付，維修從業人員的個人資料，乙方必須提供給甲方備案。

第五條：安全生產責任

1、承包方簽訂協議當日必須向甲方交納不少于一個月的承包金作為安全保證金。

2、承包者作為通達公司維修車間安全生產直接責任人必須與甲方簽訂安全生產責任書，并有責任對從業人員定期培訓，實地演練安全生產，消防防范知識。

3、甲方的營運大客車政策性、社會責任性強，乙方必須抱著負責任的態度，嚴格把好質量關，切實履行“營運管理維修保養制度”如不幸發生人為責任事故的承包方應負一切損失包括法律責任。

第六條：雙方責任

1、乙方所承包甲方車輛維修保養范圍項目必須保證車輛的正常營運，并按照營運車輛的相關管理規定，進出站場必檢，有病必治，不得帶病上路，必須有專職有證照的檢修人員驗收，合格放行。

2、維修保養以修復為原則，能修則修，能用則用，不能以換代修，確需更換的必須由站場負責人核準。

3、乙方必須有足夠人員，確保甲方車輛的日常維修保養，做到即日報修，即日完成。（大、中修，待件除外），路面報修30分鐘到達現場不得以人員不足來拖延修復時間，造成損失的由乙方負責。

4、乙方聘用維修從業人員必須符合國家的法律法規規定，并辦

理相關證照，費用由乙方負責。

5、承包期內乙方必須履行代辦協議內容并確保甲方正常生產，如有違反，或單方面毀約，甲方有權沒收保證金，因而造成甲方損失將追求其責任。

6、甲方責任：

A、乙方承包期內不得以如無違反相關規定的情況下，不得任何理由中途毀約，否則賠償雙倍保證金給乙方。

B、在承包期內甲方有義務協助乙方辦理從業人員相關證照。

C、路面搶修甲方有義務提供運輸工具，人員協助乙方完成搶修人物，不得以任何理由推脫。

第七條：上述協議希望共同遵守，如有不完善的可加補充協議，有其

法律效力，一式二份，各執一份。

甲 方：乙 方：

簽 名：簽 名：

年月日年月日

第四篇：郵政運輸GPS車輛調度管理方案

郵政運輸GPS車輛調度管理方案

第1章項目概述

1.1 郵政運輸GPS車輛調度管理需求分析

在過去20年里，我國經濟一直處于持續和穩定的發展過程中，截止2003年9月，全國累計批準設立外商投資郵政運輸453，735個，合同外金額9072.67億美元，實際使用外資4882.04億美元。世界500強中除少部分公司因為我國限制外資進入某些行業而不能在中國投資外，幾乎都在華進行了投資，涉及制造領域以及多數服務領域，分布在全國除西藏和寧夏外的所有省、自治區、市。這些外資公司及跨國公司增強了我國的生產制造技術，并使我國成為全球的“世界工廠” 物流概念引入我國不過十幾年，在這期間，許多的物流園區，物流郵政運輸應運而生。現代物流業已經被確定為我國國民經濟的重要產業和經濟發展的新增長點。國家計委、國家經貿委也出臺全國物流業發展總體規劃設想與有關產業政策，對具備較強實力的物流郵政運輸予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺支持物流業發展的相關政策；一部分工業與流通郵政運輸，特別是外商獨資與中外合資郵政運輸為降低成本、提高競爭力，將首先釋放大量的物流需求，如家電、服裝、汽車、日化、連鎖零售、飲料、醫藥、煙草等行業，預計未來10年內，與物流相關的服務收入每年將有20%的增長幅度。

2003年起，我國政府已不再對中國郵政承擔普遍服務進行補貼。作為老牌大型國有郵政運輸，面對國內民營郵政運輸的蠶食，國外國際資本的入侵，提高郵政服務體系的運營效率，建立一個統一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的郵政物流監控調度系統就顯得優為重要。專門針對郵政運輸車輛設計出郵政運輸GPS車輛調度管理

第2章郵政運輸GPS車輛調度管理系統總體設計

2.1 郵政運輸GPS車輛調度管理系統設計原則

在設計郵政運輸GPS車輛調度管理系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則： ●實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。

●安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。●全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。

●調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。●區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。

●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等。

●遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。●遠程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。●可靠性高：不易損壞。

●方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。●體積小巧：方便隱蔽安裝。

●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。

2.1.1 郵政運輸GPS車輛調度管理系統經濟性

郵政運輸GPS車輛調度管理系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。2.2 GPS為郵政運輸車輛定制的功能(郵政運輸GPS車輛調度管理)： 2.2.1 定位追蹤、多車追蹤 ●即時定位。

●連續記錄車輛位置默認30秒。

●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。●在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.2.2 超速、疲勞駕駛安全監控

●超速報警：車輛超過不同路段可設置不同的限速值。●疲勞駕駛：可設置連續行車4小時不熄火休息GPS報警

2.2.3 軌跡記錄與回放

●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，默認30秒 ●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。●軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作。

●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

2.2.4 郵政運輸車調度

●文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏。

●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

2.2.5 限制行車范圍

●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。

●區域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警。

2.2.6 防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。●后備電池：斷電后設備可連續工作8小時。

2.2.7 遠程斷油 ●停車斷油：中心下發指令給設備，設備判斷車速為0時才執行斷油指令，有密碼權限保護。●分級管理：高級用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位。;●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者

2.2.8 防盜報警

●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心。

2.3 郵政運輸GPS車輛調度管理系統組成

監控中心是在整個郵政運輸GPS車輛調度管理系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個郵政運輸GPS車輛調度管理系統的軟硬件進行協調、管理。

2.4 車載終端功能

負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行。常見的功能包含了以下方面： 車輛定位：固定時間連續定位、測速、運動方向等。監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等。（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警。

2.5 監控報警功能

●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

2.6 車輛定位追蹤、多車同時追蹤

●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡。●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.7 支持4種地圖

●支持標準的Mapinfor地圖

●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標志；

●Google Map：衛星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。

2.8 軌跡回放

●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關； ●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。

2.10 電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區域。

2.11 實時拍照

●普通拍照：對指定車輛進行實時拍照 ●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照 2.12 語音通信、監聽

●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽； ●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。

2.13 全部報警種類介紹

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警； ●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。●停車超時：停車超過規定時間。●怠速報警：車輛怠速超過規定時間。

2.14 語音播報、調度搶答模塊

●語音播報功能可以讓監控中心群發語音信息實現喊話廣播效果。●調度功能是監控中心可以發布文字信息書面通知 ●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到

2.15 操作的方便性

●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索。●在線、離線車輛分離顯示，方便日常檢修。●報表統計功能方便日常安全監控報警管理。

2.16 車輛遠程設置

●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數； ●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障；

●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置。

第五篇：煙臺通威網絡工程有限公司車輛管理辦法

煙臺通威網絡工程有限公司車輛安全管理辦法

第一節 公司車輛安全管理辦法

為使車輛管理統一合理化，及有效使用各種車輛，為公司的良好運行提供強有力的后備保障，特定本辦法。

第一條、公司車輛由辦公室統一管理、調度。各部門公務用車，由部門負責人先向辦公室申請，說明用車出車目的地及事由、時間，辦公室根據需要統籌安排派車。

第二條、公務用車輛由單位領導負責管理，分別按車號設冊登記管理。

第三條、公務用各種車輛的附帶資料，除行車證件、保險卡、養路費證明及保養手冊由各使用人攜帶外，其余均由單位領導保管，不得遺失，如該車移轉時應辦理車輛轉籍手續，并將該車各種資料隨車轉移。車輛的有關證件及保險資料統由單位領導保管，并負責一切違規費的繳納及維修。

第四條、本辦法中司機的雇用解雇獎懲各項，均依本公司人事管理辦法處理。

第五條、車輛使用人意圖虛偽欺瞞或擅自外借第三人使用等情形時，除依法嚴辦外，應按殘價(損失)一次償還。

第六條、實行公司駕駛員對車輛負責制，車輛和駕駛員對號入座。機動車違反交通規則罰款概由使用人負擔，如出于工作的需要，借車于該車司機外的第二人，該車司機應紀錄并告知用車人車輛狀況，方

可借用，并且牢記借車時間。如果時間記錄有出入，交通違章費用由負責該車的司機負責。

第七條、各種車輛如在公務中遇不可抗拒的車禍發生，除向附近警察機關報案外，并須即刻與公司領導聯絡，公司領導除應即刻前往處理外，并應立即通知保險公司辦理賠償手續。

第八條、車輛安排按照先急事、后一般事；先滿足工作任務、接待任務，后其他事的原則安排。

第九條、外單位借車，除在單位領導填寫接車協議以外還需經總經理批準后方可借出。

第十條、凡是未經公司領導同意批準，私自開車外出和出現交通安全事故，一切費用和責任由司機負責，與公司毫無關系。如果是公司安排外出，出現交通安全事故，經交警部門鑒定屬于司機違章，責任由該車司機負全部責任，與公司無關。出車必須有用車通知單，電話、口頭通知無效。

第二節 公司司機管理辦法

第一條、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

第二條、司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。如果遇到不明白的問題應及時向老司機請教，需要維修的及時請公司領導辦理相關手續。

第三條、司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外的清潔)，一個月必須清洗一次車內座套。

第四條、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，根據一天的用油量發現存油不足時，應立即加油，不得出車時才臨時加油。

第五條、司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告公司領導，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

第六條、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。司機不要把重要的私人票據或貴重物品放在車上，丟失由自己負責。

第七條、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。不齊全或已到期、過期的及時向公司領導報告。

第八條、晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車，酒后駕車者一切后果自負。

第九條、司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。

第十條、司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

第十一條、車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應有禮貌地制止；公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第十二條、司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。隨公司人員外出辦事的駕駛員，如果不需要駕駛員跟隨進入的，駕駛員應呆在車內或整理車內車外衛生，樹立公司良好形象。

第十三條、接送員工上下班的司機，要準時出車，不得誤點。第十四條、上班時間內司機未被派出車的，應隨時在行政部或隔壁會議室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知管理人員去向和所需時間，經批準后方可離開；出車外出回來，應立即到公司領導報到，以確定收車時間及其他事宜。

第十五條、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向公司領導反映。第十六條、司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知公司領導，并說明原因。原則上不允許車輛在外過夜，有特殊情況的及時向公司領導反映。

第十七條、不論什么時間，司機身上必須帶電話（睡覺除外）。對公司領導或管理人員的電話，應盡快回電。情況特殊確實不能回電的，事后一定要說明原因。

第十八條、司機如有特殊情況需向公司領導請假，經批準后方可離開，否則視為曠工行為。

第十九條、司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。下班后，應將車輛停放適當地點保管，不準私自用車 第二十條、司機在收車之后，一定要在確保車內外干凈整潔的情況下再離開車輛去干其他事情。

第二十一條、公司領導每年根據駕駛員的綜合服務質量進行考核，將考核結果作為每年發放浮動工資的依據。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況給予“優秀員工”以及現金等獎勵；對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、罰款、更換工作崗位直至開除等處分。

出車單及油卡的管理

一、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，駕駛員一份，辦公室備案一份。

二、“用車通知單”應詳細填寫用車人及路徑、出車時間及公里數、收車時間及公里數。

三、用車人在填好出車單之后，應找部門經理或部長簽字方可有效，部門經理或部長在出車單簽字時應綜合考慮本部門一天內同方向需辦理的事情，能并車的盡量合并用車，為公司節約，為自己樹立良好的領導形象。

四、辦公室建立車輛的用油臺帳，不定期核算，抽查，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發油料，駕駛員或辦公室人員做好油卡紀錄，油卡由辦公室管理登記。面包車每100公里按10升耗油計算。

五、如果沒有用車通知單一切費用由司機自己負責。

司機獎懲制度

1、車隊實行安全、優質、服從調度、節油獎。以年為單位對安全行車、優質服務。服從安排、節油的駕駛員給予獎勵。

2、根據每輛車的百公里油耗量、公里數、加油錢數對每輛車進行評比、監督、抽查，對于油和公里數實行多罰少獎的政策。（少：包括對于空調的控制，道路的選擇等多：包括中途繞道辦其他事、道路的選擇、空調的控制等）

3、對于駕駛員出車過程中用車人有急事要求去其他地點的時候，駕駛員要求用車人或自己向車管部門如實匯報，經批準后方可前往，對于不匯報私自決定的一經發現將給予罰款的處理。

4、未保持通訊聯系暢通的，根據事情的嚴重程度對當事人進行不同程度的警告、罰款、開除等處理。

5、不服從車管部門安排的，依次給予警告、取消全年評優及獲得獎金資格、開除等處分。

此辦法為試行辦法，如果在車輛管理過程當中有所紕漏及時改正并及時生效。出車調度找***

公司領導簽字：***

車輛管理司機簽字：***

車牌號：***

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2014年06月20日