第一篇：危貨車輛安全運輸調度管理系統[范文模版]

危貨車輛安全運輸調度管理系統 一．行業要求

危貨車輛安全運輸調管理系統利用現代化計算機網絡技術及先進的科學技術，結合人性化的設計理念，為加強企業管理、提高工作效率，完善工作流程、節約成本，全面實現管理自動化，給企業單位提供了一個科學、規范、系統的管理手段，改善以往人工運行管理過程中繁瑣的工作流程，從而實現管理決策的科學化和自動化，改善企業狀況，提高工作效率和效益。

二．系統特點

建立完善的危貨車輛監管系統，可以對危貨車輛進行實時監控，加強對危貨運輸的跟蹤救援與調度管理，相關部門可有效的監督駕駛員超速行車、疲勞駕駛等違規行為，對正處于超速、拋錨、遇劫等情況的運輸車輛采取報警、自動熄火等措施，降低交通事故的發生率，為危運車輛增加安全系數，提高企業的運營效率，對保障司機人身財產安全和運輸安全也具有積極的意義。

三．平臺介紹 1．監控調度

系統建立起了車輛與監控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時掌握車輛狀態，迅速下達調度命令，提高運營效率。同時，可以收到司機的緊急報警，根據需要對車輛進行遠程控制。

2．緊急報警

安裝車載終端的車輛內裝有報警開關，報警開關一經觸發，將連續發送報警信號和位置信息到調度中心GIS終端。網絡通過監控終端可選擇進行位置跟蹤，啟動車內隱藏麥克進行錄音。同時，可對其它所有安裝車載終端的車輛廣播消息，通告出事車輛的情況，并向110指揮中心報警，有效地保障了駕駛員的人身安全。

3．信息服務

監控中心可以向車輛司機提供交通信息、線路咨詢信息、行業信息等，為司機提供服務。

4．車輛管理

對車輛進行集中統一的信息化管理，管理內容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、顏色、駕駛員等)、安全紀錄等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

四．系統效益

◆ 降低企業成本，提高服務水平◆ 方便企業調度管理，提高車輛利用率 ◆ 優化企業資源配置，提高市場競爭力 ◆ 實時監控車輛，保證人車安全 ◆ 全程軌跡記錄，加強運輸管理 六．系統功能 聯網監控

本系統可以在公司總部建立一個總監控中心，同時可以在異地的分公司或客戶處建立不同的分監控中心；總中心控制所有的車輛，每個分中心只能監控到自己被分配的車輛；分中心將無法監控或查詢到其它分公司或客戶的車輛；實現數據信息共享，多級異地聯網協同監控管理。

定位跟蹤

監控中心可以按照自己對車輛的監控需要，設定監控的間隔（時間最快1秒鐘監控車輛一次）跟蹤任何車輛，被監控的車輛將按照中心設置的時間間隔自動回復車輛的位置、行駛速度、運行方向、時間等信息到監控中心，監控中心的地圖上將詳細的記載車輛行駛路線及車輛狀態，監控中心24小時完全實時監控車輛的使用情況。

區域查車

系統可在全國范圍內任意劃定區域，2秒鐘內即可查找到區域內的目標車輛并使用紅色標記。系統內我們設定了多通道快速傳輸功能，以一點對多點的方式，確保了車輛的查詢和報警能同時進行并且信息不會丟失。

軌跡回放

車輛歷史行駛數據將保存至數據服務器，特殊情況發生時，可通過監控軟件調取并進行分析。

信息服務

信息發送系統完全采用GPRS通信技術，可編輯溫馨提示、道路狀況、天氣預報、股票行情等短信單發或者群發，而用戶和監控中心均不會另外增加通信費用。

報警功能

監控服務中心收到車載終端發來的報警信號(如主動緊急報警、斷電報警、欠壓報警等)，系統將進行自動分類處理，并伴以聲、光或語音的方式提示指揮人員，報警的車輛在地圖上以醒目方式顯示報警狀態和報警地點，并根據需要將報警目標的監視級別提升，同時自動錄音。指揮人員可根據報警情況和警力分布，用短消息或語音進行指揮調度和警情處理。

（1）緊急報警

通過報警按鈕的觸發，在2秒內將警情報至監控中心；；（2）欠壓報警 電壓過低監控中心收到報警；

（3）超速報警

當車輛超出預先限定的速度時，中心收到報警；（4）越界報警 當車輛駛出（入）限定的區域時，中心收到報警；

（5）斷電報警 當車輛主電源斷開以后，立刻啟用后備電池，監控中心收到斷電報警。（6）出入界報警 入界報警：可以指定若干矩形區域，一旦車輛進入該區域，車輛就向監控中心發送一條越界報警信息。

出界報警：可以指定一個多邊形區域，一旦車輛離開該區域，車輛就向監控中心發送一條越界報警信息。

（7）防盜報警 車載終端兼容原車防盜器，車載終端并且能自動檢測各種汽車防盜器的報警信號，如發生被盜報警,車載終端將馬上鎖住車輛而無法啟動，并向中心報警。

（8）天線開路報警 當設備天線遭到破壞斷開以后，中心收到報警。通話功能

司機和監控中心可隨時隨地進行語音通話調度，音量大小可以調整,司機可以免提對講。斷油、斷電

該功能突出的特點之一是能最大程度地保護駕駛員的生命財產安全。當車輛被搶時，駕駛員可避免與劫匪正面發生沖突，只要悄悄按下報警開關，或脫險下車后用電話向監控服務中心報警，3秒鐘以內中心就能收到報警信號，管理系統根據車輛檔案庫，顯示出報警車輛的各種數據（如編號、車型、車牌、顏色、駕駛員姓名、性別等）；同時，監控中心的電子地圖上能立即顯示出報警車輛的位置、速度、運行方向等信息，使車輛無處遁形。

監控服務中心經授權后可隨時對車輛進行實時監聽和控制（遙控熄火、斷油斷電或聲光報警），鎖定車輛位置，配合警方快速出動警力，跟蹤捕捉罪犯，解救遇險司機，繳回被盜搶的車輛。

（1）在2秒內遠程對車輛實行斷油、斷電（2）遠程對車輛恢復油、電 遠程監聽

中心可用電話或錄音設備對車內情況進行監聽，而且監聽命令的通信權限最高，它將強行終止所有其它正在進行的通信如一般通話、GPRS連接（假若移動公司不支持GPRS與通話同時進行的話）而轉入監聽撥號。

圖像抓拍

當警情發生時，監控中心下發指令可以直接查看車輛內部圖像，直觀反應車內狀況。

當要檢查車輛是否超載時，只要抓拍一張照片一目了然。

針對出租車輛特殊情況，車載設備可與車輛空駛牌連接。當有乘客乘坐出租車輛，司機將空駛牌按下時可自動抓拍圖片并傳至服務器保存，圖片保存時長可超長保存至三個月甚至更長，監控中心可根據需要調取相應的圖片。這樣既保證了出租車司機的安全，又為以后特殊情況發生時提供了有力的證據。

身份識別

能過指紋采集器采集司機指紋，并通過車載設備將采集的數據傳輸至服務器，可正確辨別出租車駕駛者信息。

黑匣子功能

通過車載終端運算里程，采集車輛啟動、停車、剎車、轉向等數據，可分析事故疑點、速度曲線分析等數據，為出租公司管理提供分析參考數據。

更多功能：導航服務 電子圍欄 路線報警 常規、分段超速報警 出、入界報警 停車報警 往返統計 增加道路標識 油耗管理 疲勞駕駛 行駛里程 工時統計

停車統計 開關門鎖 點火狀態

七．軟件平臺

查車系統采用GPRS通道、嵌入式動態地圖，實時顯示車輛位置、速度等信息，方便用戶隨時隨地監管車輛狀況。客戶端支持網頁平臺、智能手機、手機短信、WAP網頁、平板電腦等操作方式，用戶可以實現任意地點跨區域查車

第二篇：危貨運輸企業安全管理九項!

危貨運輸企業安全運輸

管

理

制

度

安全生產管理制度

1.企業主要負責人、安全管理部門負責人 專職安全管理人員安全生產責任制度。

2.從業人員安全生產責任制度。

3.安全生產監督檢查制度。

安全生產教育培訓制度。

5，從業人員、專用車輛、設備及停車場地安全管理制度。

6.應急救援預案制度。

7.安全生產作業規程。

8.安全生產考核與獎懲制度。安全事故報告，統計與處理制度

目 錄

（一）安全生產崗位責任制 1法人崗位責任 2總經理崗位責任 3分管經理崗位責任 4業務經理崗位責任 5安全管理科室崗位責任 6車輛調度人員崗位責任 7車輛技術管理人員崗位責任 8駕駛員崗位責任 9押運人員崗位責任

（一）（十）停車場管理人員崗位責任

一、安全生產操作規程

（一）駕駛員安全生產操作規程

（二）押運員安全生產操作規程

（三）裝卸管理人員安全生產操作規程

三、安全生產監督檢查制度

四、危險貨物運輸登記制度

五、從業人員安全管理制度

六、安全例會制度

七、安全培訓和教育學習制度

八、車輛設備安全管理制度

九、事故處理應急預案

駕駛員安全生產操作規程、運輸駕駛員應檢查人員、車輛的相關證件，以及車輛的設備設施是否齊全有效，同時檢查油、水、電和安全部位，發現車輛故障立即排除。、裝車完畢，駕駛員應對槽罐車要特別檢查有無泄漏等現象，確認無安全問題后方可起步。、運輸途中，應根據道路狀況嚴格控制車速，禁止超速和強行超車、會車，應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。通過隧道、山洞、立交橋時，注意標高、限速。長途運輸注意輪胎降溫。下長坡用低速擋駕駛，避免持續使用制動。、天氣、道路狀況發生變化時，應根據所載貨物的特性，采取相應的安全防護措施。、途中臨時停車，要選擇視野開闊道路寬敞地帶，并按要求安放警示標志。、駕駛員連續駕駛不的超過4 小時，24 小時內實際駕駛車輛時間總計不超過8 小時。、發生事故時，應及時報告公安、安檢、環保、質檢等部門，并看護好車輛貨物，積極投入救援。、收車后，應對車輛進行相應檢查，有貨車輛應停放封閉、安全停車場內，無貨車輛也應停在附和危險貨物車輛的停放條件的停車場。

押 運 員 生 產 操 作 規 程

1、攜帶好押運員證和安全卡，監督和協助駕駛員做好運輸的各項準備工作。核對駕駛員、車輛證件、設施設備是否完好有效。、了解所運輸貨物的性質和應急處理辦法，并對貨物的裝載進行檢查，確保符合裝運要求。、監督駕駛員安全行為，制止超速、強行超車等行為發生，督促駕駛員嚴格按照操作規程駕駛。、運輸過程中，應密切注意車輛所裝載的危險貨物，做到每隔2 小時檢查一次，發現問題及時采取處理措施。、監督駕駛員按照規定的線路運行和停車。、發生事故，應密切配合駕駛員做好事故報告、車貨保管、生命和財產救援等工作。

天然氣能源有限公司

裝 卸 管 理 人 員 安 全 生 產 操 作 規 程、裝卸管理人員應了解所運載的危險貨物性質、危害特性、包裝容器的使用特性、防護要求和發生事故的應急措施。2、裝卸過程中，押運人員不得離開車輛并負責監裝、監卸。3、車輛進入危險貨物裝卸作業區，應帶防火罩，按作業有關安全規定駛入裝卸作業區，并將車輛擺在容易駛離作業現場的方位上。、車輛停靠，聽從作業區指揮人員的指揮，車輛與正在裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離，并不準堵塞安全通道。5、作業前，應核對貨物名稱、與托運單不符合有關規定的應拒絕

車。

6、裝卸危險貨物應符合交通部、公安部、國家發展和改革委員發出《關于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知》中規定的 認定標準，不得超載裝運。7、裝卸過程中，車輛發動機應熄火，并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取紡織車輛溜坡的有效措施。

8、裝卸作業場所要遠離熱源，嚴禁受熱，通風良好；場所內電氣設備應符合規定要求，嚴禁使用明火燈具照明，照明燈應具有防爆性能；要有防靜電和避雷裝置。

天然氣能源有限公司

法人安全生產崗位責任

1、法定代表人是道路危險貨物運輸企業安全生產第一責任人，負責企業安全生產管理工作。、負責國家有關安全生產的法律、法規的貫徹執行，建立健全安全生產責任制，完善安全生產條件，做到安全生產和文明生產。、確定職工的安全生產教育、培訓、考核計劃。4、制定事故防范措施和應急預案。如發生事故，必須立即組織搶救，紡織事故擴大，盡量大限度減少人員傷亡和財產損失，并按國家有關事故報告的規定，及時報告有關部門。、設立安全技術措施專項費用，并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產工作開展。、制定勞動保障措施，落實保障安全生產所需的勞動防護用品，對從事有職業危害作業的職工作出定期健康檢查計劃。、定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產工作、發揮職工的監督作用。

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企 業 總 經 理 安 全 生 產 崗 位 責 任

1、總經理是道路危險貨物運輸企業安全生產主要責任人，組織領導負責對本企業安全生產工作。2、認真貫徹執行國家有關安全生產的法律、法規，建立健全安全生產責任制，逐級簽訂安全生產目標責任書。3、組織制定本企業安全生產計劃、勞動保護管理制度和安全技術操作規程，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。、組織制定本企業安全知識、業務技能、操作規程的培訓和教育計劃。、制定突發事件應急預案，組織安全檢查、消除事故隱患，完善防火防爆設施和設備。、發生事故第一時間趕到事故現場、采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規定時間內上報事故情況、對事故進行認真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的天然氣能源有限公司

站長 崗 位 責 任、分管經理是本單位安全生產的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全工作。

2、組織實施國家有關安全生產的法律、法規，落實安全生產責任制，負責安全生產目標責任考核。

3、落實本企業職工安全知識、業務技能、操作規程的培訓和教育、建立和完善企業安全生產檔案、記錄。4、開展安全檢查，消除事故隱患，完善防火防爆設施和設備。

5、發生事故第一時間趕到事故現場、采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規定時間內上報事故情況、對事故進行認真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進行查處。

6、負責安全生產激勵和約束機制的落實。

業 務 經 理 崗 位 職 責、計劃管理，負責制訂、月度貨運目標計劃，并呈報分管經理。

2、負責跟進目標計劃的實施；

3、負責車輛業務的管理，并督導所屬文員進行統計、歸類并存檔； 4、負責監督所屬部門的對于銷售目標的執行情況，并制訂月度營銷實績報告； 5、信息管理，負責市場調查及預測工作的實施，制訂應對準備策略。6、負責制訂公司登記管理制度，并指導實施； 7、負責制訂競爭對手調查登記管理制度，并指導實施；

8、負責依據市場狀況和公司發展宗旨，對本行業市場信息及資源進行整合； 9、績效管理，根據運輸目標計劃，制訂周、月考核計劃，并進行考核； 10、負責制訂本部門的崗位責任制，輔助提升全體業務人員的業務素質水平；、負責按計劃完成每月款項回籠；、負責加強完善合同并監督各類合約的簽訂、建檔工作； 13、參與或主持相關的工作會議；、負責所屬人員的考核考評工作的實施；

安 全 管 理 科 室 崗 位 責 任 1、貫徹執行國家和省、市有關安全的方針、政策和法律、法規、規章。、負責具體實施本企業的安全生產監督、檢查工作，協助副經理落實安全生產責任制，認真排查事故隱患并監督整改、有效防范重、特大安全事故發生。、3、定期向企業領導回報安全生產工作情況，及時將安全生產工作中存在的問題報告主要分管負責人，并提出相應的建議和意見。、認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作，組織召開（每月不少于一次）安全生產例會，總結推廣現金經驗，編印安全生產信息。、接到安全事故報告后，立即向企業安全領導小組報告，并派員在第一時間趕赴事故現場，協助有關部門組織救援，防止事故擴大。參與事故調查個處理，并及時按規定上報，并做有關資料存檔工作。、負責企業安全工作和年終安全生產考核做好事故的統計分析工作，及時向企業安全領導小組辦公室報送安全事故統計報表。對運輸車輛進行全面監控。

車 輛 調 度 人 員 崗 位 責 任、負責本企業運輸任務的組織、車輛的調度，合理安排工作，保質、保量完成上級下達的任務。、嚴格執行安全行車制度，掌握駕駛員的準駕資質，熟悉車輛及駕駛員的技術狀況，合理調整作息時間。營運里程超過4 0 0 KM的，必須派雙司機或制定行之有效的作息制、記錄駕駛員的出車情況，車輛動態情況，初審貨物運單，發現問題及時上報，做好調度日志。

4、嚴格執行車輛及設施、設備報修計劃，確保車輛及設施、設備的質量，并作好記錄、統計。、處理負責反饋、客戶的投訴，對重大問題及時報告領導通報有關部門。對本企業發生故障的車輛，及時派車救援、接駁。

6、接到車輛因運行途中遇特殊情況改變預定指令的，應據情向領導匯報并及時做好運力調整及補救

車 輛 技 術 管 理 人 員 崗 位 責 任

1組織落實運輸車輛的維護、修理、檢測等工作。、組織對運輸車輛的定期安全檢查和檢查工作，發現安全隱患及時處理，確保車輛技術性能良好。、參與有關事故的調查處理工作。、負責整理收集技術資料信息，建立車輛技術資料并歸檔。

駕 駛 員 安 全 崗 位 責 任

駕駛員： 從業資格證、自覺執行安全運輸的各項規章制度和危貨運輸安全操作規程，努力學習崗位操作技能和安全技能，提高自身安全組織和自我保護意識。、積極參加各項安全活動，做好每天的運輸崗位、作業環境的安全檢查和安全交接班工作。、自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規定，定期保養維護車輛，按照規定清理車輛。、駕駛人員必須參加有關安全知識培訓、并經所在地設區的市級人民政府交通部門考核合格，取得危貨從業資格證，方可上崗作業。、駕駛人員必須了解所載運的貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性和發生崗位意外時的應急措施。、車輛運行控制車速，保持與前車的安全行車距離，嚴禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。、運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。

駕駛員簽字

司

停車場管理人員崗位責任

站長： 1、負責場內消防設施、設備保管、維修、嚴禁挪作它用。、負責車輛進出的檢查登記，實行準入、準出工作程序。、負責停車場的監控，禁止其它車輛閑雜人員進入。、負責場內車輛停放，做到停放有序，專用車輛按指定區域停放。、發現險情應急時報告，并果斷采取措施。、負責對場內停放車輛的安全。

站長

押 運 人 員 安 全 生 產 崗 位 責 任 押運員：

從業資格證號碼： 對押運貨物負安全監管責任。熟知所押運貨物的物理、化學特性，具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發事件的應急能力。監管駕駛員執行《汽車危險貨物運輸裝卸作業規程》制止駕駛員違反運輸裝卸作業規程及駕駛危運車輛進入禁止通行區域和路線行為。參加安全活動和安全培訓，提高業務技術水平。發生車輛事故后正確處理，防止危害和損失進一步擴大。

押運員

裝 卸 管 理 人 員 安 全 生 產 崗 位 責 任裝卸前提根據危險貨物的種類、數量、環境、氣候等情況制定裝卸作業計劃并監督實施。負責組織和指導裝卸作業及技術安全教育。帶頭嚴格遵守裝卸現場的安全規章制度和安全操作規程。、加強對作業現場的監督管理和檢查工作，發現問題及時處理。遵守職業道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學品時，應采取嚴格的安全防護措施。

安全生產監督檢查制度

1每月進行一至二次全面的安全生產大檢查，對檢查的結果進行匯總分析，制定整改措施，2安全檢查由企業安全領導小組成員負責組織實施。企業安全員和各相關管理部門人員參加。

3按照各項規章制度，認真抓落實，安全管理部門做到上下加強溝通，相互協調，形成抓安全生產的合力，保障生產信息渠道暢通，發生責任事故按規定及時上報、不遲報、不漏報，否則從嚴追究安全直接責任人的責任。

4監督與檢查的內容為車輛設施的安全性能，駕駛員、押運員的安全操作執行情況及各部門安全管理制度的執行情況，危險貨物運輸車輛的設施是否齊全有效，并監督配齊。

5監督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和問題應立即通知相關責任人采取措施，能現場整改的現場整改，不能現場整改的限期改正。

6利用月安全工作會議、安全例會、黑板報等形勢及時通報安全行車事故、從中應吸取的經驗教訓。7嚴格安全生產目標管理考核和獎懲，堅決實行安全生產一票否決制度。公司所屬各部門不按照規定履行安全職責，要追究相關責任人的責任，對于發現本部門存在有安全隱患不及時排除，又不及時上報給與相應處罰 危險貨物運輸登記制度 企業對危險貨物運輸實行登記制度，由企業管理人員負責危險貨物運輸的日常登記。企業貨物運輸登記的主要內容有：托運單位、管理時間、收貨單位名稱和地點、品名、編號、重量、承運車輛牌照號、駕駛員、押運員、及其它應記錄的事項。

（三）對危險貨物運輸進行登記時，要做到及時、真實、準確，不得弄虛作假。

（四）登記人員在登記時，必須按照有關法規的要求，對運輸的危險貨物的種類和運輸量等相關情況進行核對，發現情況不得發車并及時上報解決。

從業人員安全管理制度 遵照勞動合同法對從業人員進行聘用和管理。嚴格遵守各項安全生產規章制度，不違章作業，并及時制止他人的違章作業行為。精心操作，嚴格按操作規程作業，記錄準確可靠。工作中發現異常及時處理，崗位不能消除的要及時向領導反應并采取必要的安全措施，發生事故如實及時上報。嚴格執行駕駛員、押運員、裝卸員的特證的持證上崗操作規程，有權拒絕違章指揮作業。險情嚴重時，有權停止作業，采取緊急防范措施。愛護和正確使用崗位設備、工具、防護器具和消防用具。參加安全活動，積極提出有關安全生產合理建議，實現安全生產。

安 全 例 會 制 度 安全例會原則上每月召開一次，時間定為每月上旬，特殊情況增加安全例會次數，另行通知，不得無故缺席。安全例會由主管安全產生的企業經理主持召開，參加的人員為企業領導成員，企業各指能負責人和安全管理人員及有關從業人員。安全例會的主要內容為總結上月安全生產工作情況，通報安全監測情況和存在問題，討論制定隱患整改措施，傳達上級有關安全生產工作會議精神，部署月度安全工作任務。安全例會必須專備會議記錄冊，認真記錄會議時間，參加人員及會議內容。參加安全例會作為評選考核依據。

安 全 培 訓 和 教 育 學習制 度 組織有關人員積極參加上級有關部門的各種安全生產培訓，制定安全生產培訓教育學習考核計劃。每月組織兩次以上安全教育培訓、業務學習，及時傳達上級有關安全工作精神，落實安全工作任務。增強從業人員安全意識。安全培訓和教育學習由公司安全管理人員負責組織召開，參加的人員為公司駕駛員，押運員，裝卸管理人員及有關人員。安全培訓和教育學習的主要內容為：1.、國家安全生產及相關法律，法規、標準，以及道路危險運輸相關法律、法規、標準和相關政策；

2、公司概況、行業特點，操作規程、安全生產責任制、崗位責任制，應急預案等各種管理制度;

3、道路危險貨物分類、特性、危害性、包裝、標志標識、應急措施等知識；

4、本公司危險貨物運輸的特性及其安全注意事項，典型事故案例分析；

5、預防事故的一般知識以及發生事故的應急救援知識；

6、運輸、裝卸作業實踐等。參加人員必須按時到會，特殊情況下不能按時參加的向公司請假，安全教育納入考勤管理對無故缺席的按照勞動合同給予處罰、待崗和解聘的處理。6 缺席人員由公司采取發放學習資料，單獨召集進行學習教育培訓等方式進行補課，學習內容不變，由公司安全管理人員負責落實到位，確保培訓教育面達到1 0 0 ﹪。

車輛、設備、設施安全管理制度 1 車輛設備安全管理分公司、部門、安全人員及駕駛員四級管理。主要內容是監督落實車輛強制維護檢測、視情修理，設施設備齊全有效，保持車輛技術狀況良好。3 車輛設備的安全檢查分為；日常檢查、周檢查、月檢查、二級維護和大修竣工出廠檢查、換季維護竣工檢查以及長途出車檢查。駕駛員每天出車前、行車中、收車后對車輛進行日程，車管人員每周按照《汽車日常維護作業項目規定》的要求，統一對車輛進行的一次檢查，公司每月按照《汽車一級維護作業項目和技術要求》等規定，統一對車輛設備進行的一次檢查。5 督促車輛按時到當地經確認的綜合性能監測站進行綜合性能檢測，確保車輛達一級以上。6 檢查車輛標志牌燈是否有效，及時更換損毀的標志牌燈，定期檢查消防設施，確保處在正常的工作狀態。建立車輛安全管理獎罰體系，對車輛設備的維護、檢測、技術管理取得成效的給予獎勵；對車輛設備管理混亂、車況降低安全性能的管理部門和人員給予處罰。

事故處理應急預案 為了加強對危險品運輸突發事件的有效控制，在發生突發性重大事故時，能以最快的速度，有序、有效的搶險搶修，實施救援，從而達到盡快控制事態的發展，降低事故損失、保護環境、減少環境污染的目的，依據國務院《危險化學品安全管理條例》根據本企業的具體情況，制定本企業事故應急預案。本案遵循“安全第一、預防為主、綜合治理“的安全生產方針，堅持預防和救援相結合的原則，以突發事件的預防為重點，以對危急事件過處處理的快捷準確為目標，統一指揮，分級負責，一旦發生危險品運輸突發事件，能以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把突發事件造成的損失和影響降低到最底程度。應急預案應由應急救援小組組織實施。

危險品運輸突發事件 危險品在運輸過程中，發生不可處理的泄漏，從而危及人身及設備安全或可能造成環境污染的事件。2、危險品種類

(1)2類—氣體

事故處理應急預案

總指揮：

副總指揮：

指揮部成員： 應急救援組： 通訊聯絡組：

后勤保障組： 裝備設施及通訊聯絡電話：

消防設備包括： 3 5公斤干粉滅火器2 臺，滅火毯2 塊，公斤干粉滅火器8 個，沙子1 立方米，鐵鍬4 把.火警119 匪警 110 急救電話120。

事故處理應急預案

第一條 為迅速、有效地控制突發性危險貨物事故的發生，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。根據《中華人民共和國安全生產法》等相關法律法規，結合實際，特制定本預案。

第二條 在區域范圍內從事生產、經營、裝卸、儲存、運輸、使用、包裝危險貨物以及對危險貨物集裝箱進行拆裝和作業過程中可能發生泄漏、火災、爆炸、出現毒害等重大人身傷亡或重大經濟損失事故的應急救援，適用本預案。

本預案所稱“危險貨物”，是指列入國家標準GB12268《危險貨物品名表》，具有易燃、毒害、腐蝕、等特性，在運輸、裝卸和儲存等過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物。第三條 本預案為處理范圍內各類重大危險貨物事故應急救援工作的基本程序和組織原則。

第四條 危險貨物事故應急救援工作的主要任務。

（一）控制搶修危險源，分析、查明事故原因。

（二）組織消防滅火、消除泄漏、搶救受害人員。

（三）指導群眾防護和撤離危險區，維護救援現場秩序。

（四）搶救、轉移危險貨物及物資設備。

（五）消除危害后果，恢復正常秩序。

（六）協調救援的指揮通信、交通運輸、設備器材、物資氣象等相關工作。

（七）查明人員傷亡情況，估算危險程度。

（八）調查事故原因和追究事故責任。

第五條 危險貨物事故應急救援工作的基本原則。

（一）集中領導、統一指揮。

（二）各盡其責、協同作戰。

（三）充分準備、快速反應。

（四）科學分析、措施果斷。

（五）單位自救與社會救援相結合。

第六條 制定適合本單位有效的危險貨物事故應急預案和建立嚴格的應急處理責任制，切實履行各自職責，保證危險貨物事故應急救援工作的正常進行。第二章 應急救援的組織機構與職責

第七條 重特大事故發生后，按照統一指揮，逐級負責的原則，設立組織機構。設重大危險貨物事故應急領導小組，全面指揮、協調此項工作。第八條 領導小組主要職責：

（1）負責制訂修改危險貨物事故應急預案，建立應急救援網絡體系。

（2）迅速了解事故的相關情況,及時做好對上級匯報工作并作出判斷,做出決策。

（3）組織落實和部署現場各項應急救援工作。第九條 領導小組辦公室主要職責為：

1、迅速了解、收集和匯總事故險情，及時向領導小組匯報。

2、傳達、貫徹、落實上級對事故處理、人員疏散和施救工作的指示。

3、聯系具有事故源處理經驗的背景知識的專家，獲取專家意見。

4、協調救助疏運物資、資金的籌集、安排、調運。第十條 搶險處理組 組長：發生事故企業負責人

成員：根據企業應急救援預案確定的搶險組成人員，同時調集外企業搶險人員進行聯合搶險。主要職責：

（1）負責對事故的處置，協助上級事故調查組開展調查工作。

（2）協助其他應急救援小組搶救受傷人員。（3）配合做好急救物資的運輸和發放工作。（4）完成現場指揮部交辦的其他任務。

3、醫療救護組

組長：發生事故企業分管負責人 主要職責：

（1）負責聯絡協調醫療單位全力做好各類人員搶險工作，并運送急需藥品至事故現場，負責搶救、轉運和醫治受傷、中毒人員，及時聯系120救護車。

（2）配備足夠的常用急需藥品和救護器材，確保使用時能及時提供。

（3）配合對事故現場進行檢查、監測和清理消毒，預防控制二次事故的發生，保證事故損失控制在最小的范圍內。

（4）協助向事故傷亡人員及其家屬提供精神和心理衛生方面的幫助。

（5）完成現場指揮部交辦的其他任務。

4、后勤保障組 組長： 副組長： 主要職責：

（1）負責現場指揮人員和搶救人員的現場食宿安排。（2）集中力量，保證搶險救護物資及生產生活急需物資的供應和落實。

（3）協助其他應急救援小組處理傷亡的救護工作。（4）負責溝通聯絡現場各部門之間，現場與外界之間的聯系。

（5）統籌安排，保證現場指揮與上級及各級現場救援小組的及時聯絡，確保救援工作的不間斷。（6）完成現場指揮部交辦的其他任務。

5、治安保衛組

組長：發生事故企業分管負責人

成員：發生事故企業的治安保衛人員，聯防救助單位相關人員 主要職責：

（1）在事故第一時間趕赴現場，配合開展工作。（2）負責聯系事故現場的治安保衛及交通管制工作。（3）負責設置警戒區域并進行現場警戒，保護事故現場。（4）負責或協助維護現場秩序，疏通道路、組織危險區內人員的撤離。

（5）勸說圍觀群眾離開事故現場，努力減少事故現場的無關人員。

（6）完成現場指揮部交辦的其他任務。第三章 應急救援準備工作 第十一條區域內從事生產、經營、裝卸、儲存、運輸、使用、包裝危險貨物等作業單位的危險貨物應急救援工作，由該單位的應急救援組織機構或指定部門（生產經營規模小，可以不建立應急救援組織的，應當指定兼職的應急救援人員）負責：

1、制定本單位的危險貨物應急救援預案。

2、采取以自救為主，以屬地屬系統屬行業為輔。

3、組織演練本單位的危險貨物應急救援隊伍，配備主要的防護、救援器材和設備，指定專人管理，并定期進行檢查和維護保養，確保完好。

4、對職工進行危險貨物事故應急救援知識的教育培訓，配合有關部門進行事故應急救援知識的宣傳。

5、結合本單位生產作業實際，及時對事故應急救援預案進行修改完善。

第四章 事故報告程序與現場保護 第十二條 事故發生后，事故單位應立即做到。

1、迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。

2、立即按本單位應急預案要求，各部門迅速拔打110、119、120報警，同時如實向當地政府、港口行政管理部門和安全生產監督管理局等有安全生產監管職責的部門報告事故情況。

3、事故報告應包括以下內容（1）發生事故單位、時間、地點。（2）事故簡要經過，傷亡情況。（3）事故原因和性質的初步判斷。（4）事故搶救處理的情況和采取的措施。（5）事故的報告單位、報告人和報告時間。第十三條 嚴格保護事故的現場

事故發生單位應努力保護好事故現場，如果因搶救人員、防止事故擴大、恢復生產以及疏通交通等原因，需要移動現場物件的，有關職能部門應當作好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現場原貌，并妥善保存現場主要痕跡、物證等。

第五章 應急預案的啟動與實施

第十四條 危險貨物事故發生后，事故發生單位主要負責人或現場人員應當積極采取有效的自救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理。第十五條 事故發生單位確定危險貨物事故未能有效控制，應當向當地行政管理部門提出啟動危險貨物事故應急預案的建議。啟動危險貨物事故應急預案由總指揮批準后實施。

第十六條 預案啟動后，各部門各單位應根據預案規定的職責要求，服從總指揮部的統一指揮，立即到達規定崗位，采取有效的控制措施。

第十七條 各項救援均以單位自救為基礎，當地政府、系統主管、行業管理等各方救助聯合進行應急救援。第十八條 在應急搶險救援過程中需要緊急調用物資、設備、人員和占用場地，任何單位和個人不得阻攔和拒絕。第六章 附則

第十九條 參加危險貨物事故應急救援工作的人員，應當按照預案的規定，采取安全防護措施，并在專業人員的指導下進行。

第二十條 本預案自公布之日起實施。

第三篇：危貨運輸總結

今年以來，我運輸隊在各級主管部門的正確領導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將一年來的工作總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。

2、成立了車隊安委會領導小組。以*****為組長，安******為副組長，********為成員的安委會領導小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、罐車長期腐蝕出現泄漏問

題、運輸車輛發生交通事故、運輸車輛發生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我車隊從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

認真執行《四川省道路運輸行業GPS監控系統技術規

范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本車隊車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

新的一年我們必須以新的管理的模式和工作態度來開展2011年的危險品運輸，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。危險運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進危貨車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄，定期上向市所上報車輛監控統計月報表。車隊2011將嚴懲GPS超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款

金給予相應的獎勵。對擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

2010年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，2011年是創新的一年，具有競爭力的一年，我車隊要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力、競爭力、優質高效、充滿活力的車隊。

第四篇：危貨運輸總結

古田縣平安危險化學品運輸有限公司

2013年上半年工作總結

今年以來，我司在各級主管部門的正確領導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將上半年的工作總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。

2、成立了安全工作領導小組。以魏啟宇為組長，魏少暉為副組長，陳建軍、周成輝、陳良光為成員的安全工作小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監控、違章

違紀懲處等工作職責和任務。

3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、罐車長期腐蝕出現泄漏問題、運輸車輛發生交通事故、運輸車輛發生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的

指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我車隊從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危

害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

認真執行《道路運輸行業GPS監控系統技術規范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對我司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。今年工作安排

我們必須以新的管理的模式和工作態度來開展2013年的危險品運輸，結合目前工作存在的問題，對今年年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。危險運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進危貨車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄，定期上向市所上報車輛監控統計月報表。我司2013將嚴懲GPS超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超

速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

2013年上半年即將結束，2013年是創新的一年，具有競爭力的一年，我司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力、競爭力、優質高效、充滿活力的公司。

2013年6月30日

第五篇：危貨運輸 責任書

淶源縣民爆總公司

2014安全生產責任書

我作為公司配送經理，是危貨運輸隊安全生產第一責任人。為確保本部門安全生產，現鄭重承諾如下：

一、責任

1、嚴格落實《中華人民共和國安全生產法》、《民爆物品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》，“不超員、不超載，不改變行車路線，不違規承接不想管業務。”保障民爆物品的安全管理和安全運輸。

2、抓好日常班前會、安全例會等相關管理制度的落實，做到經常性警示、提醒從業人員，提高從業人員的安全意識。

3、落實好從業人員勞保用品的配給，保障上崗勞保用品的正常裝備。

4、做好車輛消防設施的維護和保養，定期檢查，定期更換，保障應急需要。

5、做好車輛的日常維護和保養，保障車況良好，絕不“帶病”上路。

6、做好配送小隊的調度工作，不延誤、不拖拉、不扯皮，保障配送業務的順利開展。

7、按時對車輛進行年檢、二保、續保。

8、保障安全投入資金的及時到位，嚴把落實關，嚴把質量關；不以任何無關名義拖延安全投入資金的到位時限。

9、全面完善配送公司經營、安全、管理等檔案資料的歸檔工作。

10、嚴格按操作規程進行民爆物品領取、裝卸、分發的每一個環節的操作。不違規操作，不從事違法行為。進一步保障民爆物品的流向安全。

11、積極配合上級機關和安監科的安全監察，及時排查、消除安全隱患。

12、做好GPS平臺及設施的日常維護，保障配送車輛運行期間的全程監控。監控情況做到每天一報。

13、做好各崗位人員的日常教育和培訓，保障從業人員持證上崗。

14、嚴控民爆物品流向管理，確保不挪用、流失、藏匿。

15、積極落實隱患排查治理工作，督促整改、驗收，保障工作環境和工作條件的安全。

16、積極落實應急制度，健全應急隊伍，完善應急預案，開展演練；定期開展應急步驟、器材使用、安全逃生等全方位應急教育培訓；對應急器材進行定期保養維護，保障應急需要。

17、積極落實事故上報、搶險救援、妥善處理等事故管理規定。

18、制定安全生產規章制度和管理制度，積極落實安全生產責任制

19、無條件服從總公司管理，特別是安監科的督導檢查。

20、不斷提升抓班子帶隊伍的能力，努力維護公司形象，保持部門內部的安定團結。

21、履行法律法規規定的其他安全生產職責。

二、權利

1、安全費用提取使用。部門提出列支方案報安全會批準執行，由本部門與財務、安全部三方協商確定，專款專用。

2、對違紀、違規的員工進行處理的權利，分罰款、上交安監科待崗學習、建議開除三項。

3、部門以季度為時限考評員工，進行評優獎勵，推薦受獎人員名單，年終統一派發安全獎，一線部門受獎面為60%，二線機關受獎面為40%。

三、獎懲

承諾期內，若違反上述承諾內容，依照有關法律法規接受從嚴處罰，導致發生生產安全事故，按下例條款規定接受處罰：

（1）被安監、公安等上級部門查處，未進行整改或整改不到位的接受200-500元罰款。

1、一般事故接受上一年年收入30%的罰款；

2、較大事故接受上一年年收入40%的罰款；

3、重大事故接受上一年年收入60%的罰款；

4、特別重大事故接受上一年年收入80%的罰款。同時接受應當的黨紀、政紀處分。

（2）發生以下事故隱患排查治理不健全的接受500-1000元以下的罰款。

1、未建立安全生產事故隱患排查治理等各項制度；

2、未按規定上報事故隱患；

3、未制定事故隱患治理方案和應急預案；

4、重大事故隱患不報或者未及時報告；

5、未對事故隱患進行排查治理“帶病”開展工作；

6、擅自經營或整改不合格及未按標準要求整改隱患的。承諾期限：2014年3月27日-2015年3月26日。

甲方：民爆總公司乙方：配送部 法人：實際控制人：

二0一四年三月二十五日