第一篇：環評工程師考試之案例分析的答題技巧總結

環評工程師考試之案例分析的答題技巧總結

一、驗收類

1、確定驗收范圍

2、選擇驗收監測標準

3、驗收監測布點原則及點位布置

4、分析調查重點

5、公眾參與 來源：

6、結論分析、制定整改方案

7、正確填報“三同時”竣工驗收登記表

1.1.確定竣工環境保護驗收的范圍(法律法規P54)

(注意范圍的兩層含義，一是工程的組成范圍，二是項目的地域范圍)

1、與項目有關的環保設施(工程、設備、裝置、監測手段、生態保護設施)

2、與項目有關的環保措施(報告書、報告表、登記表中有關項目設計的規定)

3、審批部門的審批意見和行業主管部門的預審意見是關注的重點

4、環評文件和設計文件的要求

1.2.選擇竣工環境保護驗收監測標準(技術方法P263)

1、國家、地方環保部門對項目環評批復的質量標準和排放標準

2、地方環保部門的總量控制指標

3、初步設計確定的環保設施設計標準

4、若原來沒有批復標準和設計標準的，按現行標準執行。

5、監測方法標準選擇環境質量標準和排放標準中推薦的標準

1.3.驗收監測布點原則及點位布設(技術方法P275-278)

布點原則：以最少的頻次取得最有代表性的數據，如實反映項目排放濃度和總量。布點方法：參見相關技術規范。(注：以下方法也適用于工業類項目)

(1)廢氣：

◆有組織排放：布設于各處理設施各處理單元的進出口煙道、廢氣排放煙道

◆無組織排放：SO2、NOx、顆粒物、氟化物的監控點高在源下風向2~50米范圍內的濃度最高點，參照點設在上風向2~50米范圍內。其余污染物監控點高在單位周界外10米范圍內的濃度最高點。監控點最多4個，對照點1個。

(2)廢水

◆處理設施單元的進、出口，第一類污染物車間或車間處理設施的排放口，生產性污水、生活污水、清凈下水外排口；雨水排口。

(3)噪聲

◆廠界噪聲：法定邊界布設多個測點，包括距敏感建筑物較近及受被測聲源影響較大的位置。廠界外1米，高1.2米，距任一反射面不小于1米，廠界有圍墻要高于圍墻。同時設點測背景噪聲。

◆高速公路噪聲：在公路兩側距路肩小于或等于200米范圍內選取至少5個有代表性的噪聲敏感區域，垂直于公路方向距路肩20、40、80、160設點進行噪聲衰減測量。

◆機場周圍飛機噪聲：在機場周圍受飛機通過影響的所有噪聲敏感點設監測點，選在戶外平坦開闊地方

◆振動：測點置于建筑物室外0.5米以內

◆電磁輻射：

◆固體廢物：固廢的檢查(來源、判定、鑒別種類、產生量、處置方式)；固廢的鑒別監

測(對照名錄和標準鑒別性質)

1.4.分析竣工環境保護驗收調查重點(技術方法P268)

1、審批部門的審批意見和行業主管部門的審查意見做為關注重點

2、環評報告確定的評價重點來源：

3、工程自身特點確定的調查重點

4、受工程影響的環境特點確定的重點

1.5.竣工驗收結論分析及制定整改方案(技術方法P268)

調查結論要分別簡述各專題的主要調查結果和存在的主要問題，驗收建議是在環境影響調查工作的基礎上結合各專題調查結論和驗收意見，綜合判斷建設項目在環境保護方面是否符合竣工驗收條件。當建設項目同時滿足以下5個方面時，應明確建議政府環保部門通過工程竣工環保驗收

◆不存在重大的環境影響問題

◆環評及批復所提環保措施得到了落實

◆有關環保設施已建成并投入正常使用

◆防護工程本身符合設計、施工和使用要求

◆目前遺留的環境影響問題能得到有效處理解決

當建設項目不完全滿足以上五條要求時，應提出整改建議，限期達到要求，限期仍達不到的則按法律程序由環保主管部門下達停產通知書。

1.6.正確填報建設項目環境保護“三同時”竣工驗收登記表

應由業主填寫，通常由調查單位協助。

2.建設項目環評----生態類項目

2.1.法律法規、相關政策的運用

1、生態類項目案例應特別注意與生態保護相關的法律法規，特別在涉及到生態敏感區

2、在環評中應列出評價所涉及的主要法律法規，列出的同時應注意頒布時間，不要用已廢止的法規，平時應注意法規頒布情況。(評價單位資質業務范圍)

2.2.項目分析

1、生態類項目工程分析技術要點

技術要點 主要內容

組成完全 主體、輔助、公用、配套、儲運(大臨)、辦公生活

重點明確 重點工程項目(位置、規模、環境背景)

全過程分析 選址選線、設計方案、建設期、運營期、退役期

施工方式 采用技術、施工時序

營運方式 調度方式、運營期限、環境影響

污染源分析 污染因子、產污環節、源強、排放方式、納污環境

2、工程概況：包括名稱、位置、目標等，可用工程特性表表述(注意不可漏掉與環境影響有關的項目，如下泄流量、移民方案等)

生態類項目工程分析一般應考慮：

(1)施工：場地布置、料場、渣場、交通運輸、機械設備運行、施工人員活動

(2)占地和淹沒：范圍、土地利用方式改變、生物量變化等

(3)工程存在與運行：生態破碎與阻隔、水資源分布與改變、水文情勢變化、建筑物阻隔等

(4)移民安置：安置方式、專業項目設施改建、城鎮遷建等

3、替代方案

就替代方案的環境影響做同等深度的比選。

2.3.現狀調查與評價

1、現狀調查

(1)基本要求：根據工程特性和影響地區的環境特點結合各單項環評的工作等級

(2)調查方法：資料法、現場調查、遙感

(3)調查范圍：為工程影響范圍，各環境要素的調查范圍應根據受影響區域的環境特點結合評價等級確定

(4)調查內容：自然、社會環境，及各要素(氣水聲)

2、現狀評價 考試大

(1)應根據相關標準對各要素評價，分析主要環境問題

(2)生態現狀評價一般需闡明生態系統類型、基本結構和特點

3、敏感區、敏感點與保護目標(見技術方法相關章節)

2.4.環評基本方案的確定(大綱)

1、識別與篩選評價因子

影響主體：全面性、全過程

影響受體：類型與組成、特點與狀態、敏感問題、資源問題

效應：性質(正負、可逆、累積)、程度(強度、長短)范圍(直接間接)、可能性

2、判別主要因素及問題

核查表法、矩陣法(環境要素、工程要素列表)

3、選擇評價標準

功能區決定標準

4、確定評價等級和范圍

由環境影響產生范圍

生態系統整體性要求、相關關系及地理或水文等環境界域

環境影響決定等級

5、確定評價重點

根據工程分析、影響因素識別的結果確定

2.5.環境影響預測

生態類項目的預測方法：類比法、生態機理分析法、圖解法、圖形設置法、專業判斷法、景觀生態分析、數學模型法、物理模型法等，能定量的盡量定量。

2.6.環境保護措施和分析

生態類項目制定環保措施的原則：

預防為主、最小化、減量化、補償重建。在預測分析后，針對工程不利影響的對象、范圍、時段、程度，根據環保目標要求，提出預防、減免、恢復、補償、管理、監測等對策措施。

工程設計本身也有一些具體的環保作用和功能，對這些措施應進行技術經濟論證可性和預防效果分析。

生態保護措施基本原則要求

(1)體現法規嚴肅性(不可隨意調整保護區)

(2)體現可持續發展思想、戰略

(3)體現產業政策、環保政策、資源政策

(4)滿足服務對象要求：建設者、設計者、管理者

(5)符合生態科學原理(可行、有效)

(6)全過程評價與管理

(7)針對性：重點目標、因地制宜、措施到位

(8)可行性：技術可行、經濟可行、管理可達減少生態影響的工程措施(見技術方法)設計施工管理制定監督管理計劃包括環境管理計劃、環境監測計劃、施工期監理計劃(范圍、內容、方式、制度)2.7.結論分析

1、工程開發內容

2、現狀

3、預測

4、措施

5、可行性

6、填表：建設項目審批登記表

第二篇：環評工程師案例分析--公路

一、滇東南地區某山嶺重丘區高速公路工程，全長62.05km，其中山嶺區長18.9km，設計行程速度60km／h，路基寬22.5m；重丘區43.15 km，設計行程速度80km／h，路基寬24.5m。主要工程數量如下；土方287.5×103m3，石方320.4×103m3，特大橋5座，大橋20座，隧道5座，長4740m，立體交叉9處，永久占地291.79hm2，拆遷建筑物10300m2，拆遷戶數58戶，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，經濟林0.56hm2，橙雜林68.2hm2，河溝水體10.89hm2，道路1.09hm2，臨時占用旱地1.04hm2，荒地125.2hm2，該項目選線橫跨南盤江，在項目起點K3.0～K4.5處，經過作為當地水源地的豐收水庫集水范圍。

問題：

1、該項目的主要環境影響有哪些?評價重點是什么?

2、如何進行該項目的水土流失預測?

3、生態影響評價的主要內容包括哪些?

4、項目主要環境風險有哪些?如何評價?

5、主要環境要素的評價等級如何確定?

6、該公路竣工通車前具備哪些條件方可進行環保驗收?應提交什么文件?

參考答案：

1、該項目的主要環境影響有哪些?評價重點是什么?

答：該項目的主要環境影響：

(1)運營期的噪聲影響。

(2)運營期的汽車尾氣影響。

(3)施工期的揚塵、水士流失影響。

(4)水環境影響：項目部分路段經過水源地，施工過程以及運營期風險情況下會對飲用水源水質造成影響。

(5)生態環境影響：工程建設造成的植被破壞等。

(6)景觀影響。

評價重點：運營期機動車輛對沿線主要環境敏感點的大氣環境、聲環境以及對飲用水源水庫的環境風險。

2、如何進行該項目的水土流失預測?

答：項目的水土流失預測時段為施丁期，結合公路設計、實地調查以及當地水文資料，采用美國通用土壤流失方程(USLE)確定不同施工階段土壤侵蝕模數和受侵蝕面積，計算得到水土流失量。或者根據當地的實際水土流失觀測資料對不同坡度和路段的水土流失進行預測。

3、生態影響評價的主要內容包括哪些?

答：本項目生態影響評價的主要內容如下：

(1)對農業(耕地、果園)的影響。

(2)對沿線植被、動物影響。

(3)水土流失的影響。

(4)搬遷、占地等是否影響當地生態系統穩定性和完整性。

(5)調查確定沿線是否有風景區或者文物保護區等敏感區域以及是否造成影響。

4、項目主要環境風險有哪些?如何評價?

答：項目主要環境風險：

(1)施工過程中環保措施沒有落實導致施工場地周圍生態環境、水環境嚴重惡化。

(2)危險品運輸風險：公路投入運營后，存在由于交通事故、儲罐老化破裂、橋梁坍塌等導致車運危險品泄露人河流或水庫從而影響水質的風險。

(3)隧道施工期爆破作業的環境風險。

環境風險評價：依據技術導則規定的風險評價原則，進行風險值計算，風險可接受分析采用最大可信災害事故風險值R與同行業可接受風險水平RL比較：

R≤RL則認為本項目的建設風險水平是可以接受的。

R＞RL則對該項目需要采取降低事故風險的措施，以達到可接受水平，否則項目的建設是不可接受的。

5、主要環境要素的評價等級如何確定?

答：主要環境要素的評價等級根據國家環保局《環境影響評價技術導則》中的分級依據確定。大氣、地表水、噪聲的評價等級均分三級：

(1)大氣環境影響評價等級根據主要污染物排放量，周圍地形的復雜程度以及當地應執行的環境質量標準等因素進行劃分。

(2)地表水環境影響評價根據污水排放量，污水水質的復雜程度，各種受納污水的地面水域的規模以及對它的水質要求進行劃分。

(3)噪聲環境影響評價的等級根據按投資額劃分的建設項目規模，噪聲源種類及數量、項目建設前后噪聲級的變化程度，建設項目噪聲有影響范圍內的環境保護目標、環境噪聲標準和人口分布進行劃分。

6、該公路竣工通車前應具備哪些條件方可進行環保驗收?應提交什么文件?

答：該公路竣工通車前環保驗收的主要內容如下：

(1)建設前期環境保護審查、審批手續完各，技術資料與環境保護檔案資料齊全。

(2)水土保持措施、敏感區的道路兩側噪聲防護措施及其他環境保護措施已按要求建成或者落實，安裝符合標準，經負荷試車檢測合格，其防治污染能力適應主體工程的需要。

(3)建成水庫段的地表徑流截排措施、水庫段危險車輛禁行標識。

(4)具備環境保護設施正常運轉的條件，包括：經培訓合格的操作人員、健全的崗位操作規程及相應的規章制度，原料、動力供應落實，符合交付使用的其他要求。

(5)污染物排放符合環境影響報告書(表)或者環境影響登記表和設計文件中提出的標準及核

定的污染物排放總量控制指標的要求。

(6)各項生態保護措施按環境影響報告書(表)規定的要求落實，建設項目建設過程中受到破壞并可恢復的環境已按規定采取了恢復措施。

(7)環境監測項目、點位、機構設置及人員配備，符合環境影響報告書(表)和有關規定的要求。

(8)環境影響報告書(表)提出需對環境保護敏感點進行環境影響驗證，對清潔生產進行指標考核，對施工期環境保護措施落實情況進行工程環境監理的，已按規定要求完成。

(9)環境影響報告書(表)要求建設單位采取措施削減其他設施污染物排放，或要求建設項目所在地地方政府或者有關部門采取“區域削減”措施滿足污染物排放總量控制要求的，其相應措施得到落實。

應提交以下驗收材料：(1)對編制環境影響報告書的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收申請報告，并附環境保護驗收監測報告或調查報告：(2)對編制環境影響報告表的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收申請表，并附環境保護驗收監測表或調查表；(3)對填報環境影響登記表的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收登記卡。

擬建思小高速公路是我國西南通往南亞大陸的國際通道的主要路段，有一段線路必須經過西雙版納國家自然保護區勐養片區，在自然保護區內的里程為18.522km，其中有4.722km的路段所在區域經調整后由核心區劃為實驗區。路域環境中發育著熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護的野生動物。

本項目線路總長97.8km，設計行車速度60km／h，路基寬度22.5m，全程有互通式立交6處，分離式立交3處，跨河大橋57座(11602.88 m)，中橋143座(9 752.5m)，小橋38座(1149m)，單洞長隧道16道(10080 m)，涵洞132道(1149m)，服務區3處，收費站8處。該公路征用土地8．1萬畝，土石方數量3801.441×70059.817km3，項日總投資38億元。

該項目穿越多個村莊，K40+150經過普文河。

問題：

1、本項目的環境影響是什么?

2、本項目的主要環境保護目標有哪些?

3、本項目生態環境現狀調查的主要內容與方法?

4、本項目評價工作重點和評價中應注意的問題是什么?

5、確定本項目生態環境敏感目標：

6、簡要說明生態環境保護慮采取的措施：

7、請你設置本項目的評價專題。

參考答案：

1、本項目的工程環境影響是什么?

施工期的環境影響

①噪聲：公路地基處理、路基填筑、橋梁施工、路面施工等機械運行噪聲；

②環境空氣：路基施工、道路施工引起的揚塵：路面施工產生的瀝青煙。

③水環境：施工機械的含油污水；施工營地的生活污水、生活垃圾以及橋梁施工對水體的污染；雨水對建筑材料堆放的沖刷對水體的污染。

④生態環境：路基施工使植被遭到破壞，農田、林地被占用，地表裸露，增加水土流失，工程占地將減少當地的耕地、林地、園地等面積；施工對自然保護區、植被及野生動植物的不利影響。

⑤社會環境：居民搬遷；交通不便。

運營期的環境影晌

①噪聲：汽車運行產生的噪聲

②空氣環境：汽車尾氣；路面揚塵

③水環境：路面的含油污水；生活污水；危險品運輸泄漏事故對水體的污染

④生態環境：植被未完全恢復，水土流失依然存在，公路阻隔影響動物棲息環境。⑤社會環境：

2、本項目的主要環境保護目標有哪些?P437

見案例教材P437(表2)

按生態環境：西雙版納國家自然保護區勐養片區、植被、珍稀植物、珍稀動物、野生動物通道等；

水環境：重點為K40-I-50普文河水質，服務區、收費站處污水排放；

社會環境：受拆遷影響的居民生活質量、土地利用、城鎮規劃：

聲環境、環境空氣：居民點、學校等。

3、本項目生態環境現狀調查的主要內容與方法(P77-技)

一、生態環境現狀調查的主要內容

(1)自然環境調查：地形地貌、水文、土壤等。

(2)生態系統調查：自然保護區及沿途評價范圍內動、植物種(特別是珍稀物種)的種類、數量、分布、生活習性、生境條件、繁殖和遷徙行為的規律；生態系統的整體性、特點、結構及環境服務功能；與其他生態系統關系及生態限制因素等。

(3)區域社會經濟狀況調查：土地利用現狀、資源利用現狀等。

(4)敏感保護目標調查。

(5)區域可持續發展規劃、環境規劃、土地利用規劃調查。

(6)區域生態環境歷史變遷情況、主要生態環境問題及自然災害等。

二、生態環境現狀調查方法

根據《環境影響評價技術導則——非污染生態影響》，生態環境現狀調查的方法包括：

(1)收集現有資料。

(2)收集各級政府部門有關土地利用、自然資源、自然保護區、珍稀和瀕危物種保護的規劃或規定、環境保護規劃、環境功能規劃、生態功能規劃及國內國際確認的有特殊意義的棲息

地和珍稀、瀕危物種等資料，并熟悉國際有關規定等資料。

(3)野外調查。

(4)收集遙感資料，建立地理信息系統，并進行野外定位驗證。

(5)訪問專家，解決調查和評價種高度專業化的問題和疑難問題。

(6)采取定位或半定位觀測。如候鳥遷徙等。

生態環境現狀調查的內容包括自然環境、生態系統、區域資源和社會經濟狀況調查，區域敏感保護目標，區域土地利用規劃、發展規劃和環境規劃，區域生態環境歷史變遷情況，豐要生態環境問題及自然災害等。

4、本項目評價工作重點和評價中應注意的問題是什么?P4

41評價重點：

①為生態環境影響評價，詳細調查沿線生態現狀

②本項目實施對生態環境的影響

③提出有針對性，切實可行的生態保護與恢復措施

本項目需經過國家級自然保護區核心區界內，與現行法律法規的有關規定相沖突。環境影響評價時，為了執行相關法律，在路線布設確實無法避開的前提條件下，由公路建設的業主單位提出申請，經國家級自然保護區主管部門同意，對其功能區劃分調整為實驗區并同意建設后，該公路項目方可穿越。因此，該項目在評價期間是認真執行相關法律法規和相關政策的。

5、確定本項目生態環境敏感目標：P4

43(1)西雙版納國家級自然保護區勐養片區，所在區域是由原來的核心區劃歸為實驗區的，發育著熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護的野生動物。

(2)天然植被保存較好的區域

(3)珍希植物(含區域特有種)

(4)珍稀動物，如亞洲象等

6、簡要說明生態環境保護應采取的措施；P46

2對減少環境影響的措施分別從設計期、施工期和營運期三個時段提出。

1)在設計期貫徹“環保選線”理念，進行路線方案優化，經過論證最終選擇對自然保擴區影響小的方案。同時對公路沿線陸域范圍內的野生保護植物進行調查，記錄受保護植物的名稱、保護級別、類別、分布地理位置、分布數量。對受保護動物亞洲象應調查活動棲息場所，特別是活動或飲水路線等，為保護措施提供依據。

2)施工期，依據現場調查結果，提出生態監理制度。對受保護植物提出移栽保護或保護遺傳因子的措施，使被保護的野生植物在施工期的影響減低到最低限度。增設動物通道或增加橋隧比例的措施，從而減少對動物的阻隔。

3)營運期，在自然保護區路段設禁鳴措施，對公路路側坡面、中央分隔帶、互通立交區、服務與管理區、取棄土場等處的綠化或植被恢復措施，并強調在植被恢復時只能選取當地植物，以保證生態安全。

7、請你設置本項目的評價專題。

(1)專題(13個)

1)工程分析

2)施工期環境影響分析

3)環境現狀調查與評價

4)生態環境

5)水環境

6)聲環境

7)環境空氣

8)水土保持

9)社會環境

10)交通運輸污染風險

11)環境經濟損益分析

12)環境保護管理和監測計劃

13)公眾參與

14)選址、選線的方案比選

方案比選：從減少對國家自然保護區的影響出發，對其影響范圍、影響里程、影響面積、影響受保護動植物的數量進行分析論證后，提出合理選線方案。

第三篇：環評工程師案例分析方法：冶金

第九章環評工程師案例分析： 典型冶金、機電項目

9.1復習要點

9.1.1工程分析要點

1、工程概述

應有工程項目名稱、項目組成、建設規模、產品方案及建設地點的敘述。項目組成應包括生產設旖、輔助生產設施、儲運工程、公用工程、環保工程等主要工程內容。改、擴建項目還應說明與原有工程的依托關系。

2、工藝流程、排污節點和污染物

（l）工藝流程要全面，對主體生產設施應按工藝流程作出完整、清晰、無遺漏的敘述。并附帶有污染物排放節點的工藝流程圖。

（2）污染物來源及流向要清晰，對使用的各類原料、主要輔助材料、燃料中所含的有毒、有害物質的品種、數量要予以核定，必要時應對某些特定物質做物料平衡，如硫平衡、氟平衡、煤氣平衡等。

（3）工程給水方案、排水方案及排水口設施等介紹齊全，給水排水平衡應繪制包括廢水回用的給排水平衡圖和表。

（4）工程設計擬采用的各類污染物的防治措施、設施，應按工藝流程、工序、主要設備開列詳細名錄，表述其功能特性，包括措施名稱、主要內容、效果及分項投資估算。

（5）根據工藝流程、排污節點詳細列出各類污染物的名錄，計算出其濃度和數量，表明其流向。

（6）改、擴建工程應增加敘述的內容。

9.1.2主要環境影響及防治措施

1、主要污染因子

要全面考慮工藝過程中的污染源，如燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼等，分類敘述污染因子。

（1）大氣污染物包括各工業爐窯煙氣(含有煙塵、S02、NOx、粉塵)、煤場、煤料儲運、加工(破碎)及焦炭儲運、加工(整粒)等逸散工業粉塵、堿洗過程產生堿霧、煤氣凈化過程中各生產裝置與貯槽(罐)逸散氣體(主要有苯系物、H2S、NH3)等。

（2）廢水包括洗滌廢水、沖渣廢水、酚氰廢水(含酚、CN、S、COD、NH3-N、焦油、BaP等)、熱軋廢水(冷卻廢水、高壓除磷廢水、軋材冷卻水)、及含油、含酸堿廢水、鉻酸鈍化過程產生含鉻廢水等。

（3）廢渣包括高爐渣、鋼渣、煤氣凈化過程產生廢渣(焦油渣、瀝青渣、洗油再生渣、脫硫廢液)、廢鉻酸液、廢水處理產生廢油和污泥等。

（4）生產裝置噪聲。

2、主要污染防治措施

（1）對于廢氣，首先應從原料控制，選用含硫低的特礦石、熔劑和燃料，污染物治理則根據需要采取除塵、集中濕式洗滌凈化等措施，可燃尾氣設自動點燃排空設施。

（2）對于廢水，首先考慮除油、沉淀、冷卻處理后綜合利用，再根據需要采取中和、二級處理后排放。

（3）設備運行噪聲要考慮設備選型、廠區平面布局、減振、隔聲等措施。

（4）工業廢物分類處置，必須考慮綜合利用，含鉻污泥可送有資質安全處理危險廢物的單位統一處理；若自行堆存則需防滲防雨的專用渣場。

9.1.3環境影響報告書章節設置

前言

1、工程概況與工程分析

2、自然環境與社會環境現狀調查

3、評價區污染源現狀調查與評價

4、環境質量現狀調查與評價(包括大氣、地表水、地下水、聲、生態環境、人群健康及地方病、社會-

影響等)

5、環境影響預測與評價(包括大氣、地表水、地下水、聲、固體廢物、生態環境、社會影響等)

6、環境保護措施及其經濟技術論證

7、污染物排放總量控制分析

8、環境管理與環境監測制度建議

9、環境影響經濟損益分析

10、環境風險分析

11、公眾參與

12、評價結論與建議

9.1.4應注意的問題

1、注意產業政策、區域規劃、當地環保要求的符合性，關注行業清潔生產分析。

2、特別關注水資源利用及節水問題，大型項目要考慮對地區生態影響。

3、注意特征污染物對環境的影響，如氟、砷等有害物質對農業的影響，明確衛生防護距離，必要時提出優化廠區平面布局的建議。

4、環保措施分析時，應做好先進性、可靠性、合理性分析，并用實際運行的例子加以分析說明，同時應給出清晰的包括全部污染防治措施、排放濃度和速率的一覽表。

5、應按環境風險評價導則要求進行環境風險評價，弄清楚風險源、提出防范措施和應急預案。

9.1.5相關法律法規

1、《關于加強工業節水工作的意見》(國經貿資源[200011015號)

2、《鐵合金行業準入條件》(發改委公告2004第76號)

3、《國家發展改革委關于進一步鞏固電石、鐵合金、焦炭行業清理整頓成果規范其健康發展的有關意見的通知》(發改產業[2004]2930號)

4、《關于加強鎢錫銻行業管理的意見》國辦發f2005]38號文

5、《國務院辦公廳轉發發展改革委等部門關于制止銅冶煉行業盲目投資若干意見的通知》國辦發

[2005)54號

6、《鋼鐵產業發展政策》發改委令第35號

7、《國家發展改革委關于加強鐵合金生產企業行業準入管理工作的通知》(發改產業[2005]1214號)

8、《國家發展改革委關于加強焦化生產企業行業準入管理工作的通知》(20050627)

9、《煉焦爐大氣污染物排放標準》(GBl6171—1996)

10、《鋼鐵工業水污染物排放標準》(GBl3456-92)

9.2典型案例

9.2.1案例一冶金焦炭焦化工項目

某地擬建一規模為年產冶金焦炭120萬t的焦化廠，工程總投資8億元。土要產品有冶金焦、焦爐煤氣、硫銨、煤焦油、硫磺、粗苯等。該項目建設2座55孔6m焦爐及與其相配套的備煤系統、篩貯焦系統、150t／h干熄焦系統，煤氣處理量為58200m／h的煤氣凈化系統等。主要由備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及生產和生活輔助設旖等組成。各車間的建設內容如下：

各煤車間：翻車機、取料機、粉碎機、輸送機、貯煤場和配煤室等；

煉焦車間：2座55孔焦爐、煤塔煙囪、貯焦場、輸送機除塵站和150t／h干熄焦系統（包括焦罐車、裝焦裝置、干熄爐、排焦裝置、焦炭輸送機、干熄余熱鍋爐、鍋爐給水系統、水循環系統、蒸汽系統、氣輪發電機組等）。

煤氣凈化車間：初冷器、電捕焦油器、煤氣鼓風機、氨水分離槽、脫硫塔、蒸氨塔、洗苯塔、焦油貯槽、粗苯貯槽等。

輔助設施：包括生產輔助設施和生活輔助設施，生產輔助設施包括供配電設施、電信設施、儀表及過

3程自動化設施、供排水系統、循環水系統、酚氰廢水處理站等。

煉焦車間廢水產生量為9m／h，干熄焦系統設備間接冷卻污水排放量為180m／h，這部分污水經設備制冷站處理后回用60%；煤氣凈化車間各工藝廢水產生量為124m／h，其中26m廢水回用。項目廢水經處理后排到附近的小河，河流水體功能為景觀用水。

問題：

1、項目污水總排放量是多少?水環境影響評價為幾級?

2、各車間污水水質及排放標準如下表所示，請問項目污水處理站對污染物的去除率為多少時才能達到排放標準?各車間廢水水質及排放標準(單位：mg／l)

3、應在哪個時期進行項目水環境現狀調查？現狀調查的范圍多大?

4、本項目進行水環境影響預測時，對于完全混合段有機物濃度的預測應采用何種模式?預測河流溶解氧與BOD的沿程變化時采用何種模式預測?

5、本項目大氣環境影響評價的主要評價因子是什么?

參考答案：

1．項目污水總排放量是多少?水環境影響評價為幾級?

笞：根據題目所給資料可以計算，項目污水總排敞量為：2568m3。水環境影響評價為三級。

2．各車間污水水質及排放標準如F表所示，請問項目污水處理站對污染物的去除率為多少時才能達到排放標準？

答：本項目污水受納水體功能為景觀用水，執行《地表水環境質量標準》中的V類標準，因此項目廢水排放執行二級標準。

3、應在哪個時期進行項目水環境現狀調查?現狀調查的范圍多大?

答：因為項目水環境評價級別為三級，因此對附近河流現狀調查可只在枯水期進行。若選址區周圍面源污染嚴重，豐水期水質劣于枯水期時，若時間允許也應調查豐水期。

本項目水環境現狀調查的范圍為5～15km。

4、本項目進行水環境影響預測時，對于完全混合段有機物濃度的預測應采用何種模式?預測河流溶解氧與BOD的沿程變化時采用何種模式預測？

答：在利用數學模式預測河流水質時，充分混合段可采用一維模式或零維模式預測斷面平均水質。預測河流溶解氧與BOD的沿程變化時可采用S--P模型。

5、本項目大氣環境影響評價的主要評價因子是什么?

答：大氣環境影響評價的主要評價因子為氮氧化物、二氧化硫、TSP和煙塵。

9.2.2案例二（見參考資料P347）

3333

第四篇：環評工程師案例考試心得

環評工程師案例考試心得

我今年參加了四門考試，全過了。但案例一門考得很危險，分也不高。倒不是不會做，而是案例我一點都沒看，因為實在沒有時間復習。我覺得要想順利通過這門考試，每個人應根據自己的實際情況進行復習。

1、對于基本沒有做過環評人

對于這批人，我沒有太好的建議，你只能看發的復習材料，而且還要掌握一室的理論知識。案例中至少有一道題與材料中是近似的。比如今年的案例分析中，有一道題是計算COD的排放量，你首先要知道冷卻水排放的COD是不是計入排污總量中，哪個排放口執行哪個排放標準，如果這些問題不清楚，你通過的希望很小。

2、對于有環評經驗的人

我倒是覺得不必把考試看得這么神秘。因為案例實際是環評工作的具體應用。答題是不要把問題寫得過細，這種考試考得是知識點，你只要把這些知識點答上了，大部分就得到了。所以還應在其它三門上下功夫，像今年的第一題，考得是水泥行業的產業政策，如果你不復習法律法規，你不可能答出來。多數從事環評的人都做工業項目的環評，所以如何計算COD排放量、煙塵和SO2的濃度是很熟悉的，所以不必在這方面（學習計算方法）過多的下功夫，而且案例里面給的數據不一定都正確，況且你也無法進行驗證，所以最穩妥的方法就是把基礎知識復習好。而且答題是字跡要清晰。

對于生態型項目，我建議注意以下知識點：

（1）線路比選方案；

（2）物理因素：噪聲、大氣、振動、電磁輻射（鐵路）、施工期；

（3）生態影響評價

a.對自然保護區的影響；b.景觀影響；c.地質災害影響；d.取棄土場生態影響及恢復；

e.水土流失；f.大橋施工對橋下河水的影響；g.地下輸水線路對地下水的阻隔影響。以上這些知識點是我在參加今年案例考試時答出的知識點，寫出來與大家共同探討。為了使大家更多的了解生態型項目評價要點，建議大家到評估中心查閱一下西南、西北地區鐵路設計院、公路設計院完成的鐵路、公路項目的環評報告，因為西南、西北地區地質復雜，生態問題突出，環評報告水平也很高。另外，南水北調工程的環評報告也值得借鑒。不需要記住所有的內容，而是學習這類報告的知識點。我的郵箱是eia2@vip.sina.com 歡迎大家與我交流環評工作中的經驗。我去年考了71分，今年考了90分。我的經驗就是在考試前要把案例分析哪本書認真看看很有必要。看完之后要能知道每類項目的評價重點、排污節點、特征污染物、主要的環保治理措施或生態恢復措施等等內容。然后根據去年考前培訓老師出的模擬題，自己做做看，就知道你的案例分析能達到什么水平了。

第五篇：環評-案例分析

考試題型

一、名詞解釋（20分 共5小題）

二、選擇題（20分 共10小題）

三、簡答題（30分 共5小題）

四、計算題（15分 共2小題）

五、論述題或案例分析題（15分 共1題）

環境影響評價案例分析

廢氣污染型：火電廠擴建項目

廢水污染型：制糖廠技改項目

固廢污染型：生活垃圾填埋焚燒項目

噪聲和生態污染型：高速公路項目

火電廠擴建項目

題目:西北某坑口電廠現有2×135 MW燃煤發電機組，燃煤含硫率0.8%，配備電除塵器，未配脫硫和脫氮設施，煙囪高度120m，生產用水取自自備水井。燃煤由皮帶輸送機運輸到廠內露天煤場，煤場未設置抑塵設施。電廠采用水力除灰，灰場設在煤礦沉陷區，灰水處理后排入距廠區1.5km的納河（III類）。

擬在現有廠區預留工業用地內建設2×600 MW超臨界凝氣式發電機組，采用循環流化床以及五電場靜電除塵器，石灰石—石膏濕法脫硫（脫硫效率95％），低氮燃煤技術，采用SCR脫氮，煙囪高度240m。燃煤來源和成分與現有機組相同。擴建工程小時燃煤量480t，噸煤燃燒產生煙氣量6500Nm3，新建機組供水水源為納河。

煙囪出口SO2排放濃度100mg/Nm3，NOx排放濃度168mg/Nm3。

經估算，新建工程的SO2、NO2小時地面濃度和距離列于下表中。距離煙囪30km有一國家自然保護區。

灰渣屬一般工業廢物II類，新建干灰場位于電場西北方向25公里，灰場長1.2公里、寬0.25公里，為山谷型灰場。灰場所在的溝谷溝長為5公里，兩側為荒坡，地勢北西高、南東低，水文地質調查表明，巖土的滲透系數大于1.0×10-5厘米/秒。

本地區主導風向為ENE(東北偏東風)，該區域屬于酸雨控制區和二氧化硫污染控制區，環境功能區為II類，現有監測資料表明：在其主導風下風向的3個環境敏感點的NO2日均濃度略為超過標準值。

項目所在地聲環境屬于2類功能區。現有電廠冷卻塔和新建冷卻塔均靠近北廠界，北廠界外50m有一村莊甲（人口約500人）。聲環境質量現狀監測值結果表明：北廠界夜間54.7dB(A)，村莊甲夜間48.5dB(A)。經預測結果表明：現有電廠冷卻塔和新建冷卻塔對北廠界和村莊甲的噪聲貢獻值分別為42.8dB(A)、48.8dB(A)和42.4dB(A)、48.5dB(A)。（注： 2類功能區夜間限值為50dB(A)）

（注：A-SO2的小時濃度二級標準為0.50mg/m3，B-NO2的小時濃度二級標準為0.24mg/m3；排放的NOx全部轉化為NO2）

（火電廠擴建項目參考答案）

1.指出現有工程應采取的“以新帶老”環保措施。答：（１）安裝煙氣脫硫脫硫設施；

（２）生產用水應將地下水改為地表水或其它水源；

（３）煤場應設置抑塵設施，加強噴水管理；

（４）煤礦沉陷區的灰場應封閉并復墾；

（５）灰水經處理后回用。

2.按導則確定大氣評價等級和評價范圍。答 ：（1）SO2最大小時地面濃度占標率Pmax為：

Pmax＝0.36/0.5×100％＝72％；

（2）SO2小時地面濃度D10% >5500米；

（3）NO2最大小時地面濃度占標率Pmax為：

Pmax＝0.21/0.24×100％＝87.5％；

（4）NO2小時地面濃度D10% >5500米；

（5）按照HJ2.2-2008《環境影響評價導則

大氣環境》，應取 NO2最大小時地面濃度占標率Pmax作為判據。其Pmax>80％，且D10% >5km，故大氣評價等級應為一級。

（6）大氣評價范圍應為：以240米高煙囪為中心，30km為半徑的圓形區域；應將國家級自然保護區納入評價范圍內。

3.計算燃煤中硫生成SO2的份額。

答：（1）SO2的排放量為：

480×6500×100×10－9＝0.312（t/h）；

（2）硫生成SO2 的份額為：

0.312/〔480×0.8％×2×（1-95％）〕＝81.3％。

4.提出防止新建灰場對地下水污染的防治措施及地下水監測布點。

答：（1）防治措施：在設計中要有防滲系統、集排水系統、滲濾液收集、處理系統以及對場周邊地下水的監控；應采用天然或人工材料構筑防滲層，防滲層的厚度應相當于滲透系數1.0×10－7cm/s和厚度1.5m的粘土層的防滲性能。

（2）地下水監測布點：應根據地下水流向，至少設置三口地下水質監控井，第一口設在灰場上游（對照井），第二口設在灰場下游（監視監測井），第三口設在灰場下游周邊（污染擴散監測井）。

5.分析北廠界噪聲和村莊甲達標情況，提出評價意見和建議。答：（1）北廠界噪聲達標：現有電廠冷卻塔和新建冷卻塔對北廠界的噪聲貢獻值疊加值為49.8dB(A)小于50dB(A)，但接近標準值，建議采用有效的消聲、減振、隔聲、吸聲等措施。

（2）村莊甲噪聲超標：新建冷卻塔對村莊甲的噪聲貢獻值疊加背景監測值為51.5dB(A)大于50dB(A)，但程度不大，建議采用遠離敏感目標，有效的消聲、減振、隔聲、吸聲措施，設置綠化帶等。6.列出該工程的污染物總量控制因子。答： SO2、NO2、煙塵。

7.為進一步預測大氣環境影響，應采用何種預測模式？需要什么氣象觀測資料？

答： 應采用煙團擴散型系統模式。需要地面氣象觀測資料和常規高空氣象探測資料，近五年 內連續三年的逐日、逐次氣象資料。

8.根據GB13223-2011《火電廠大氣污染物排放標準》，新建火力發電鍋爐NOx排放限值為100mg/Nm3。擬定SCR脫氮效率80％），需要提高到多少才可以做到達標排放？

答：（1）SCR脫氮前的NOx 濃度為：

167÷（1-80％）＝835（mg/Nm3）；

（2）做到達標排放的SCR脫氮效率為：

（835-100）÷835×100％＝88％。

9.本擴建項目大氣環境影響是否可行？如不可行，說明理由并請提出有關措施與建議。

答： 不可行。由于NOx不能做到達標排放，而且3個環境敏感點的NO2日均濃度略為超過標準值，最終大氣環境影響預測結果不能滿足環境功能區劃要求。有關措施與建議如下：

（1）提出具體可行的NOx區域平衡方案或削減措施，確保區域環境質量滿足功能區和總量控制管理要求；

（2）優化調整污染源的排放強度與排放高度；

（3）進一步提高脫氮效率，優化調整污染防治措施，確保NOx達標排放，使最終環境影響符合環境功能區劃要求；

（4）提出本項目污染物排放總量控制指標建議，明確總量控制指標的來源。

10.本項目大氣監測期間主導風向為ENE，環境空氣質量現狀監測至少應布設幾個點？給出具體點位。

答：至少應布設12個點。具體點位是：以主導風為軸向，取上風向為0°，在約0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°方向上各設置1個（共8個），3個環境敏感點，國家自然保護區1個。

11.說明現有工程可采取的NOx污染控制措施。答：（1）潔凈煤燃燒技術：循環流化床（CFB）；

（2）低NOx燃燒技術：空氣及燃料分級燃燒和煙氣再循環技術（低氮燃燒器）；（3）爐內噴射脫除NOx技術：噴水、噴射二次燃料和噴氨；（4）煙氣脫除NOx：SCR，SNCR，SCR－SNCR；（5）煙囪高空稀釋法：增加煙囪高度。

12.提出對本項目煙囪的環境監控措施。

答：應配備二氧化硫、煙塵、氮氧化物等污染物在線連續監測裝置，并與環保行政主管部門的管理信息系統聯網。

13.指出本項目的環境風險問題。

答：脫氮設施所用還原劑氨泄漏對大氣環境（尤其是環境敏感點）的污染風險。

（制糖廠技改項目）

題目:某制糖企業位于規劃的工業區（周圍為農田），擬通過技改項目使現有日榨甘蔗6000t規模擴建到10000t規模。利用企業現有廠址進行技改、擴建。技改后增加1臺75t/h鍋爐，廢氣及煙塵、二氧化硫將有所增加；結合“以新帶老”措施，提高水的循環利用率，用無濾布真空吸濾機消除洗濾布水的產生，廢水及水污染物將減少，技改后的全廠水平衡圖如下。廢水污染物主要是COD、BOD5、NH3-N、SS。

項目所在地環境空氣質量執行二級標準，現狀空氣質量達標；A河流多年平均流量為25m3/s。水環境功能執行III類水質標準。

現狀河流水環境質量不能滿足III類水質標準要求，主要超標指標為DO、BOD5、COD。企業廢水排放口下游10km有一集中式飲用水源取水口，由取水口至上游5km河段劃定為飲用水水源一、二級保護區（其中一級保護區上邊界距取水口550m）。

（制糖廠技改項目參考答案）

1.根據給出的水平衡圖，計算技改后全廠工業用水重復利用率、水的循環利用率、污水回用率。答：（1）全廠工業用水重復利用率為：

（10374＋10）/（10374＋10＋691）＝93.76％。

（2）全廠水的循環利用率為：

10374/（10374＋691）＝93.75％。

（3）全廠污水回用率為：

10/（10＋522＋100）＝1.58％。

2.在水平衡圖中，污水處理廠排水的COD 濃度限值為100mg/L，清凈下水COD濃度為50mg/L，年操作小時為8000小時，計算COD排放總量。答：COD排放總量為：（100×100＋522×50）×8000×10－6＝288.8（t/a）。

3.在“工程分析”中，對現有工程應分析哪幾方面的內容？

答：應分析現有工程的基本情況、污染排放及達標情況、存在的主要環境保護問題及擬采取的整改措施等內容。

4.鑒于河流A的環境敏感性，提出本項目污水及污染物減排的措施或方案。答：（1）清凈下水（循環排污水）經適當處理后回用于設備沖洗和現有裝置，或回用于衛生間沖洗、綠化用水、景觀用水；

（2）污水處理廠排水再進一步深度處理后用于工業循環冷卻補充水，或用于農田灌溉；

（3）污水處理廠排水應考慮送園區污水處理廠。

5.確定評價范圍為排放口上游100m至排放口下游15km，為評價該項目實施前后對河流水環境的影響，在評價范圍內至少應在什么位置布設幾個監測斷面？ 答：在評價范圍內以下位置至少應布設5個監測斷面：

（1）排污口上游100m；

（2）排污口處；

（3）飲用水水源一、二級保護區上邊界各1個斷面（共2個

斷面）；

（4）排污口下游15km（出境斷面）。

6.已知河流充分混合過渡段長度為8km，預測廢水排放對二級水源保護區以及取水口的影響應選擇哪種水質模型（不要求寫出具體公式）？ 答：（1）預測廢水排放對二級水源保護區的影響應選擇河流二維穩態衰減水質模型；

（2）預測廢水排放對取水口的影響應選擇河流一維穩態衰減水質模型和S－P模型。

7.在水質影響預測時，應給出哪些預測關心點處的水質預測結果？ 答：集中式飲用水水源一、二級保護區上邊界和取水口。

（生活垃圾填埋焚燒項目）

題目：某市現有一座處理能力600t/d的生活垃圾填埋場，位于距市區l0km處的一條自然沖溝內，場址及防滲措施均符合相關要求。現有工程組成包括填埋區、填埋氣體導排系統、滲濾液收集導排系統以及敞開式調節池等。滲濾液產生量約85m3/d，直接由密閉罐車送距填埋場3km、處理能力為4.0×104m3/d的城市二級污水處理廠處理后達標排放，填埋場產生的少量生活污水直接排入附近的一小河。

隨著城市的發展，該市擬新建一座垃圾焚燒發電廠，待其運行后，生活垃圾填埋場后即封場。

（生活垃圾填埋焚燒項目參考答案）

1．簡要說明現有垃圾填埋場存在的環境問題。答：（1）釋放氣體未被利用，也未采取相關處理措施，對大氣環境造成污染影響；

（2）未設污水處理裝置，滲濾液直接送城市二級污水處理廠，不符合水污染物排放控制要求；

（3）敞開式調節池易產生無組織排放惡臭氣體，對大氣環境造成污染影響；

（4）少量生活污水未經處理，直接排入附近的一小河，將對其產生水質污染影響。

該垃圾焚燒發電廠設計處理能力為1000t/d，建設內容包括兩座焚燒爐、2×22t/h余熱鍋爐和2×6MW發電機組。擬摻燒一部分常規燃料。設垃圾卸料、輸送、分選、貯存、焚燒、發電、飛灰固化和危險廢物暫存等單元，配套建設垃圾滲濾液收集池、處理系統和事故收集池。垃圾焚燒發電廠距現有垃圾填埋場2.5km，不在城市規劃區范圍內。

廠址約1km內有若干村莊和新建房地產項目，其下風向有大片農田和蔬菜地，并處于同一水文地質單元內。附近部分村民和群眾表示強烈反對。

2、簡述現有生活垃圾填埋場封場后應采取的環境管理措施。答：（1）編制封場計劃報請當地環保管理部門批準；

（2）封場后對渣場固廢固結狀況、抗壓性進行檢測；

（3）建立封場標識，封場后對地表維護，繼續收集和處理填埋氣體和滲濾液，檢查處理設施的正常運轉；

（4）對渣場下游地下水繼續進行監測，一旦發現有污染地下水的情況，就必須采取必要的處理措施。

3．垃圾焚燒發電廠的2座焚燒爐如何選型，如何控制摻燒燃料？

答：應采用流化床焚燒爐；并且其摻燒常規燃料質量應控制在入爐總量的20%以下；如采用其他焚燒爐不得摻燒煤炭。必須配備垃圾與原煤給料記錄裝置。

4．給出垃圾焚燒發電廠惡臭和地下水污染的防治措施。

答：（1）惡臭防治措施：垃圾卸料、垃圾輸送系統及垃圾貯存池等采用密閉設計，垃圾貯存池和垃圾輸送系統采用負壓運行方式，垃圾滲濾液處理構筑物須加蓋密封處理。在非正常工況下，須采取有效的除臭措施。

（2）地下水污染防治措施：對垃圾貯存坑和事故收集池底部及四壁采取防止垃圾滲濾液滲漏的措施。

5．若要求進行環境空氣質量監測，應監測哪些污染物？

答：（1）常規污染物： SO2、NO2、TSP、PM10、CO；

（2）特征污染物：二噁英、HCL、硫化氫、氨、臭氣濃度、Hg、Cd、Pb。

6、給出公眾參與的對象和方式。答：（1）公眾參與的對象應包括受影響的公眾代表、專家、技術人員、基層政府組織及相關受益公眾的代表。

（2）應增加公眾參與的透明度，適當組織座談會、交流會使公眾與相關人員進行溝通交流。應對公眾意見進行歸納分析，對持不同意見的公眾進行及時的溝通，反饋建設單位提出改進意見，最終對公眾意見的采納與否提出意見。

7．簡要說明全過程控制二噁英的產生和排放措施。答：（1）分選減量化：選出含氯的危險廢物和塑料等，從源頭盡量減少二噁英的生成物質。

（2）焚燒工況控制：煙氣溫度保證達850℃以上，煙氣停留時間達2s以上，盡量避免二噁英的生成。

（3）煙氣處理：用活性炭捕獲煙氣中的二噁英，減少二噁英的排放。

（4）煙氣自動連續監測：對二噁英的輔助判別措施提出要求，監控二噁英的最終排放。

8．指出本項目主要的環境風險問題。答：（1）二噁英和惡臭污染物對人體健康的環境風險影響；

（2）防滲層破裂后滲濾液下滲對地下水的環境風險影響。

9．如何確定本項目的環境安全距離？ 答：本項目環境防護距離不得小于300米。根據正常工況下產生惡臭污染物（氨、硫化氫、甲硫醇、臭氣等）無組織排放源強計算的結果并適當考慮環境風險評價結論，提出合理的環境防護距離，作為項目與周圍居民區以及學校、醫院等公共設施的控制間距，作為規劃控制的依據。

（高速公路項目）

題干：某省擬建設4車道全封閉全立交高速公路，全長190km，設計行車速度80km/h，路基寬度24.5m。全線共設計特大與大橋35座，其中跨河橋多處并多處伴行河流，隧道22座，互通式立交5處，服務區1處。永久占用林地130km2。全線土石方總量220×104m3。拆遷建筑物1.8×104m2，全線設置取土場8處，棄土（渣）場22處，項目總投資66億元。

該公路經過地區氣候溫和，多年年平均降雨量550mm。公路沿線多數路段地處山嶺重丘區，相對高差300－1000m。擬建公路沿線經過2個林場，林地植被覆蓋率50－60%，且以人工林為主。沿線經過多個農田灌溉設施。

路中心線兩側300m范圍分布有聲環境敏感點58個；路中心線兩側200m范圍內分布有聲環境敏感點39個；聲環境敏感點類型有集鎮、村莊、學校、醫院。

道路紅線距A中學圍墻120m，距B小學圍墻30m，兩學校均有3層教學樓面向公路，其聲環境現狀達2類聲環境功能區要求。高速公路達到設計車流量時，預測A中學教學樓等效聲級晝夜分別為62dB(A)、56dB(A)，B小學教學樓的預測等效聲級晝夜分別為68 dB(A)、63 dB(A)。

（高速公路項目參考答案）

1.確定本項目聲環境影響評價工作等級并說明理由。答：一級評價。建設前后評價范圍內敏感目標A中學和B小學噪聲級增高量 5～10dB以上，不能滿足其環境功能區劃要求，且沿線村莊較多涉及人口多，按照聲影響評價導則的有關規定評價等級應確定為一級。

2.分別說明本項目施工期、運營期的環境噪聲評價范圍。答：本項目施工期和運營期環境噪聲評價范圍應分別取道路路中心線兩側300m、200m范圍。由于路中心線兩側300m范圍分布有聲環境敏感點，施工期為流動聲源，對敏感點有顯著影響，評價范圍應延伸至環境敏感點；而運營期為固定線源且隨距離衰減，僅對距離近的敏感點有一定影響。

3.在預測營運中期時對各聲環境敏感點的噪聲影響時，需要的主要技術資料有哪些？ 答：（1）工程技術資料：路段、結構、坡度、路面材料、標高、地面材料、交叉口、道橋數量。

（2）車流情況：分段給出晝間和夜間各類型車輛的平均車流量，車速。

（3）環境狀況：公路至預測點之間的距離、地面類型，公路與預測點之間的障礙物，地形高差等。

（4）敏感點參數：敏感點名稱、類型、所在路段、樁號（里程）和路基的相對高差、人口數量及沿線分布情況、建筑物的朝向、層數、現狀噪聲，采用的評價標準。

4.給出對B小學的噪聲影響預測與評價的主要內容。

答：(1)針對項目施工期和運行期，預測評價B小學按標準要求預測聲級的達標及超標狀況；

(2)針對B小學影響范圍繪制噪聲等聲級線圖，明確合理的噪聲控制距離和規劃控制要求；

(3)結合工程選線和建設方案布局，評述其合理性和可行性，必要時提出替代方案；

(4)對提出的各種噪聲防治措施進行經濟技術論證，在多方案比選后規定應采取的措施并說明措施降噪效果。

5.提出對B小學可行的噪聲防治措施。答：（1）合理規劃布局：盡可能避繞；或明確B小學與高速公路之間間隔一定的距離；或采取整體搬遷。

（2）噪聲源控制：根據實際情況，采用低路塹等道路形式，并采用低噪聲路面技術和材料。

（3）傳聲途徑噪聲削減：考慮設置綠化帶等作為隔聲屏障。

（4）敏感建筑物噪聲防護：采取隔聲門窗、通風消聲窗等。

（5）加強交通噪聲管理：采取限鳴（含禁鳴）、限速等措施，合理控制道路交通參數（車流量、車速）。

（高速公路項目生態評價）

1.確定本項目的生態評價等級和范圍并說明理由。

答：二級評價，評價范圍一般為路中心線兩側500m范圍，2個林場以其可能影響區域作為評價范圍。

由于生態影響區域為一般區域，工程占地>20km2，長度>100km，按導則判據為二級。本項目生態影響主要是直接影響，一般情況影響區域為路中心線兩側500m范圍，具體生態因子以其可能影響區域作為評價范圍。

2.說明本項目在施工期和運營期突出的環境問題各是什么。答：（1）本項目施工期突出的環境問題是： 1)崩塌、滑坡、泥石流等不良地質災害問題；

2)生態環境的林地植被影響及可能對重要物種的影響問題； 3)取土場、棄渣場等非永久占地的復墾與生態恢復（植被重建）； 4)水土流失問題；

5)揚塵和噪聲對環境敏感點的影響問題。