第一篇：案例91分之環評工程師考試感言

查了成績，看到自己努力的成果91分，說不出的驚喜，對于這個成績，我要感謝很多很多人，自己的家人、朋友還有EIAFANS，在這里跟廣大考生戰友們探討一下我自己的考試感想，覺著有幫助你們就看看，覺著我說的不對，呵呵，就當污染了一下你的視覺。還有，千萬別人肉我，我需要隱私。

總的說來，我其實真的對自己這個成績很吃驚，因為在3個半月漫長的等待過程中，我對自己考試的結果從充滿自信能考93分，到糾正估分80，再到懷疑能考72左右，直到一度懷疑今年自己又掛了，最后在我生日的前一天上天給了我一個禮物91分（哈哈，查分數時乍一看以為自己71分）。3個半月的等待一天比一天煎熬，直到最后我自己都覺著自己心理有點bt，呵呵。

我的個人基本情況是，環境專業科班出身，工作2年多，做環評但做的不多，這個考試我經歷了兩次，今年是第二年考試，第一年過了三科，陳述客觀事實就是前三科的分數可以說是相當高，不是第一也是第二吧，唯獨案例掛了68分。對于這個失敗，我有點感慨想說，因為之前聽論壇里有人說只要復習好前三科，第四科就能過，我這樣做了，但是今天我以自己的親身經歷判斷，個人認為這個說法對大部分考生來說有失負責，是不適用的。第一次復習很認真，從過完年回來就開始認真復習了，之前也看過，只不過零零碎碎的看，基本跟沒看一樣，重心全部放在前三科，背幾條幾條，因為有多選題。面對案例那個800頁的書總是一拖再拖不想看，直到最后一個月，開始翻，看得那個叫痛苦，但還是硬著頭皮看完了一遍，然后就開始做題，前三科很認真的做配套的練習題，案例題只做了前面幾道，沒堅持做完。總的說來，前三科看了有3遍，案例1遍，成績就是這樣，造物弄人，其實說句良心話，09年的案例我本應該過的，因為失誤了6~7道題，事后我想，如果哪怕發揮正常那么一點點，少失誤一道題，我案例也就過了呀，可是沒有后悔藥，案例以68分的成績告訴我得再考一年。

事后我總結教訓，為什么我案例掛了，原因有幾個：

1、案例書雖然看了，但是只看一遍，而且還是在很叛逆的思想狀態下看得，看得不深入，不透徹，因為我不喜歡它是一個磚頭。

2、案例習題沒做，當時買了案例30題和王巖的案例模擬，兩個書都不錯，只可惜沒做，而且更沒好好做。

3、沒有鍛煉時間控制能力，真題只是草草的看看，根本沒有動手去寫，更別說控制時間去練習了，導致考試時前三科全部提前交卷很長時間，案例考試時那個心慌，才知道3個小時對于6道題是什么概念，一度導致我考場上看表幾十次，幾乎每個小題要看兩次表，算一算大概一個考試我看了不下50次，事后想想，不僅影響了答題思路的連續性，同時光看表至少也浪費了好幾分鐘吧，最關鍵的是影響了考試的心態和水平的發揮。

4、沒有動手練習案例，根本不知道自己前三科背的知識是否能夠滿足案例答案的需要，沒有練習條理性，沒有練習答案完整性，導致案例答題時，尤其是問答型題目，寫了劃，劃了寫，寫上去后又覺著其實另一種表述更好，所以就這樣反反復復，考試時折磨自己，而且考試時間緊根本不知道自己是否答全了，只是想到哪里寫到哪里，根本沒有答完全的概念，還在看看題材看看問題，來回琢磨，想試圖補充些什么上去，以至于寫完后其實自己肚子里已經沒什么東西了，但是還是覺著少寫了什么，這就是復習不全面導致的考場上浪費時間。

5、對部里出的卷子正確性懷疑度太大，呵呵，導致把正確答案寫在了草稿紙上，把錯誤答案寫在了答案上，估計大家要笑了，是哪道題呢？是大氣等級判斷那兩個小題，唉，說出來估計大家要笑話我了，其實我當時雖然理論知識不清楚，但是根據考試經驗想到了當時NO2濃度是要按照SO2的濃度對比計算出來，然后再判斷等級，正確答案我計算在了演草紙上，但是一方面由于自己理論知識不扎實，另一方面因為覺著可能部里出錯題了，所以就鬼使神差的按SO2的去判斷了，出來考場我就后悔啊，覺著可能把正確答案留在演草紙上了，果不出其然，8分丟了。

總的來說，09年案例沒過，一部分原因是因為運氣，一部分原因是因為自己復習的還是不到位，雖然09年時我覺著案例生態答的還是不錯的，其實通過10年的復習，我認識到自己09年認知的淺薄和局限，才知道09年自己的生態題答的其實只是皮毛，每個小題能得2分就很不錯了。下面我來說說自己10年的備考和考試情況吧。

先說備考，10年備考案例，我只談談只考案例一科的復習方法吧。復習的教材有大綱、案例教課本、導則原文、技術方法教材、法律法規教材、案例50題、王巖的模擬題、賈生元博客裝訂本、歷年真題。我還是和09年一樣認真，差不多年前就開始看書了，因為今年考試時間早。雖然只考案例，但導則、方法、案例、法律一樣都不能少，因為導則和方法是基礎，案例是拓展和應用，一定要結合起來看，法律是撿著重點看。導則和標準最好看原文，附錄中的東西是重中之中，常考點，易出陷阱，例如09年的大氣濃度嚴格50%，廢水第一類污染物、垃圾填埋場等（不好意思，09年的既不清楚了），10年的危險廢物處置中心的需要配套其它環保設施、優化本項目擬接納的危險廢物種類；公路項目中的村莊的聲環境功能區類別、聲環境防護措施；工業園中的廢水入園判斷；驗收題目中的SO2和COD達標判斷，驗收調查時新舊標準的執行問題，這8個題都是可以在標準中找到標準答案，標準看透背熟，這幾個題根本不用浪費多余的思考時間，就可滿分。舉個例子，教材中關于固廢的內容遠遠不夠，我今年就是看了固廢標準，原文，覺著原文中規定的各項環保設施挺重要，把所有固廢處置場要求的環保設施自己總結了一下，有共性有個性，可以套用任何填埋場、處置場等，結果考了，我就不用思考，按條寫上就好，關鍵不浪費時間而且不漏項。只不過備考案例時，被前三科不用像以前備考四科那樣死板的被幾條幾條，呵呵，可以按照案例的思路靈活點背，稍微輕松點。而且法律法規就看了點重點可能考的東西，省不少時間。

關于準備時間，這個我不太好說，這得根據個人情況，像我這種比較笨的，就是第二次考試也從年前開始準備了，3個月要的。因為我看書比較慢，所以。。，呵呵，看書快的可以自行調整。

我今年選了4道生態，之所以懷疑自己是否能過，因為今年計算題太少，問答型題目太多，就算是選污染型題目，恐怕得分也未必有往年那么容易，所以，今年無論選生態還是污染型題目，大家應該都能有種感覺，問答型的題目答起來都是心里沒底，不像計算題那樣清晰明朗，錯就是錯對就是對，這種問答型感覺就是錯好像也能得點分，但是能得多少分心里沒底，能得滿分心理更沒底。我不能說自己的答案完全正確，但是根據最后91分的判卷成績來說，有3道我必錯的扣掉12分，剩下的題目總共就扣了17分，從成績上來看，我生態題的判卷分數應該是比較高的，不能排除有些題得滿分或是接近滿分的可能。對于生態題得這樣的成績，我自己還是很高興的，因為在沒有標準答案的情況下，通過自己的努力，這個成績是對自己努力的肯定，這不是偶然，這是汗水和煎熬的回報，呵呵，我是笨鳥先飛型的。關于生態怎么復習，我只能說要自己總結，自己心里要能夠搭建一個對應生態題的框架和思路，要總結共性還要總結個性，背共性能節約腦細胞提高效率、背個性能讓自己答完全得高分，只有自己不斷地總結，你才能真正領悟到什么是“工程組成要完全、重點工程要明確、要全過程分析、生態也不忘污染源分析、風險分析是得分點”，通俗點理解就是在分析一個項目所產生的影響時，要各個項目組成（主體、配套、輔助、環保、公用、大臨等）、各個過程時期（施工、運行、封場或退役）、污染源分析（例如施工、人員活動和交通噪聲、三廢排放對野生動植物生境的破壞、導致野生動物逃逸等）以及風險分析在生態型題目中的重要性。這些只能自己在復習時不斷的總結匯總才能感悟出來，或許這就是我生態能得高分的原因吧，思維一定要全面，一定要廣泛、不能盯著一點不停的去思考，那只是一部分采分點，至于怎么個全面怎么個廣泛法，這要看自己的總結能力和看書的深入程度，你說教材有用么？答案是有用!因為考試所有的答案你都能從教材和導則原文中找到答案。你說教材完美么？答案是不完美，因為一個題目的所涉及的思路和答案它沒有給你條條框框列出來，而是分散在不同的章節、不同的角落、不同的案例中，想要全面的總結出一個相對完善的答案，需要自己的匯總能力，把分散的一個一個知識點，都匯總到一起，回過頭來你再一看，原來案例教材中的案例也不是那么完美，專家的總結偶爾也有欠缺。舉個例子，例如水環境影響，要分別從水量（開采地下水或挖掘等改變水文地質導致地下水漏失，進而影響河流補給和水量、大壩運行導致脫減水河段、填埋場或尾礦庫等匯水影響下流河流水量等等）、水溫（電廠溫排升溫、水庫水溫分層、大壩下泄低溫水）、水質（工業和生活外排污水、水土流失、大氣降塵面源、物料和固廢堆放面源、農藥和化肥等面源、移民水污染、運輸風險【包括跨橋運輸風險、填埋場防滲層破裂、洪澇特征年滲濾液過量溢流、潰壩、井下突水等等吧，還有很多，沒翻書，想不起來了】、地表徑流流經填埋場的受污染后進而污染河流水質，沒翻書想不起來其它的了，還有其它的，施工期和運行期、地表水和地下水，這些都要考慮，碰到不同的題目把相關的總結套用答上既可，怎樣提高速度呢，就是以上類似的總結要在平時復習時針對不同的案例總結需套用的相關答案，考試時寫上即可，要是考試時再去篩選相關的條條框框，豈不是又浪費了時間？慚愧的說一句至今我一個生態型的環評項目都沒做過。有人說案例備考時不背，呵呵，我覺著或許是我笨吧，我覺著環評四科考試哪個不背都不行，前三科有多選，你不背行么？案例考試時間緊，你不背行么？因為我背了，所以去年前三科考完我就很自信的說我能得穩過（因為可以得高分），因為我背了，所以今年案例考試，考場上生態型題目基本沒有思考，對著題目找到題材中的考點就開始把腦子中的條條框框開始往里套，就跟機器一樣不停地寫，沒有去思考，因為思考是考前做的事情，3個小時6道題，想答完全有那么多東西要去寫，你還有時間去進行多余的不必要的那些思考么？我09年吃了一次虧，10年我學乖了，呵呵。

同時，生態答題，務必一定要注意術語，術語很關鍵。例如植被類型、種類、分布，植被覆蓋率、頻度、密度、優勢度、物種重要值、物種量，再例如生物量、生物多樣性、群落異質性、生態系統完整性、穩定性、還有哪些關于水土流失的術語，例如土壤侵蝕模數、面積等、再有關于土地的，例如占用基本農田情況，農田土地質量、土壤類型及肥力、農田土地生產力、土地利用方向、土壤理化性質等等吧，呵呵，不一一說了，距離考試時間比較長，版主也催著我，不翻書了，只是舉個例子給大家，答題時，這些術語很重要。

還有，極力推薦賈生元老師的博客，備考時我把他的博客關于環評考試的內容下載并裝訂成冊，很漂亮的，呵呵，當成一本教材來對待，但是不是基礎教材，是完善教材，教材不完善，通過看賈老師的博客思維很受啟發，他是生態方面的專家，你不佩服行么？呵呵，你可以不佩服，因為賈老師不是完人，他的答案也不完美，但是他的答案對于你完善自己的答案只能用四個字概括“受益匪淺”。建議大家在自己結合教材和他的博客來總結生態題的答題思路。說句良心話，真的希望廣大戰友能在自己心里或者紙上形成一套答生態題的框架，真的可以用“共性加個性”做到“以不變應萬變”。

再說選題，10年我選題方面選了2、3、4、5、7、8，在選題時考卷一發下來我連名字什么的都沒寫，就先看一遍考題，為什么呢，因為你可以先看一下考題，心里有個數，然后在寫名字、準考證的時候再在腦子中對拿不定的那幾個題篩選一遍，確認自己要做的題，算是節省些時間吧。我選了4道生態題，因為第一題和第六題都是有流程圖，這兩種項目我都沒做過，而且考試時間緊，我粗略的看了下流程圖，感覺那個頭疼，而且不知道題目是否涉及流程圖中的東西，如果涉及到細致推算流程圖，那肯定是要耽誤不少時間，而且容易粗心寫錯，避免失誤，我首先選題時就劃掉了這兩題，所以剩下了6道題，也都算是自己復習過的題目，剛剛好，呵呵。總結一下算是選熟不選生，易簡不宜繁，繁瑣的東東最好不要碰，一道題耽誤了太多時間，這個考試基本你就失敗了一半。

最后說說答題吧，我寫了很多很多，以至于很多朋友懷疑我考場上能寫那么多東西么？呵呵，我可以，并不是我寫字多快，而是我今年沒看么多次表，呵呵，玩笑。我能寫那么多東西，得益于平時備考時已經自我總結完善思路，考場上基本上就是看題就寫，因為平時復習到位了思路已經形成，知識掌握牢固，看到題目就知考點，所以思考的時間很少，同時跳陷阱的機會也大大降低，因為你了解他容易哪里出陷阱，也了解看題時，哪里要快，哪里要細致慢慢看。所以，這些都能省出時間讓我去寫字。我的字不好看，但是我能不連筆就不連筆，考試不是看誰字寫得好，關鍵是要讓人家看清楚就行。關于寫字，我還是覺著應該考前動手練習題目，習題和真題都最好動手寫一遍，自己容易錯的題目，動手寫好幾遍，要控制時間，每道題30min。一方面練字，一方面鍛煉自己答題的確定性和時間控制度，不至于考場上懷疑自己寫在卷子上的內容的完美性，也不至于考場上某一個題超時后心慌意亂，沒有應急素質。真題務必要好好研究研究，例如易出的考點、易出的陷阱什么的。呵呵，關于計算，要多練習，例如物料平衡、大氣等級判斷（計算加校核）等等。你只有平時做過，考場上才不會心慌，平時練習透徹了，考場上才會較有信心。

考場要細心，這個我就不多說了吧。考場要認真審問題，一字一字審，我也不用多說了吧，吃過虧的朋友應該都有體會。

最后說說今年幾個有爭議的題目，我個人是怎么答的吧。

1、2、大橋。不可行，因為施工期廢水污染和運行期風險。

聲環境。張家村1類；李家村距紅線50m范圍是4a，之外是1類

3、SO2。可行。總裝機5.6MW，排氣筒高度要求；200m范圍3m；排放濃度，三條分別對照標準陳述滿足要求

4、COD。總量不達標。

對于以上答案，根據現在給我的判卷分數，來對比一下以前的估分和現在感覺的估分，A、大橋。以前估0分，唉，腦子進水了，考試時壓根就沒考慮飲用水源保護區的考點，因為看到考題，腦子里就是風險評價的考點，呼啦啦答上，考完后才知道大家有爭議，而且爭議的東西跟我沒有一點關系，這個題我不知道自己對不對，至今無法估分。

B、聲環境。以前估0分，不過現在看來我覺著可能會給我一點分，因為我不確定到底是1類還是2類，因為標準中是原則上一類，有公路通過“可以”執行二類，所以我想答一類應該也對吧。有一點想說，是不是應該考慮李家村第一排房屋是大于三層還是小于三層呢？我上面的答案是小于三層適用的，我覺著我少討論了大于三層的情況，總之不會滿分，能給2~3分就不錯了。

C、SO2。以前估分5分，現在估分還是5分，但有一點我要說明，這個題我從考試命題的出題點來看，個人認為考試的標準答案應該是達標。至于原因，我以前發帖說過，我覺著考點的目的就是考三條理由，列不全列不對都會扣分，考的就是同時對比三條判斷鍋爐大氣達標的標準。同時，我排氣筒高度是按照總裝機容量2*2.8=5.6MW來判斷的，我覺著這是一個陷阱，若是按照2.8來判斷，可能要扣分。

D、COD。以前估3分，現在還是3分，因為我答的不全面，細看題目是“評價達標”，并不是“判斷達標，并說明原因”。所以“評價”的話，應該將濃度達標和總量不達標都寫上，我沒寫濃度達標，扣2分。

能說的都說的，大家別再人肉我了，隱私對我很重要，呵呵。另外聲明，我是女生，不要再對我的性別予以猜測。版主催的急，不錯的一個人，幫過我很多很多，是我環評之路上的第一個良師益友，這種感謝就不再言表了，欠他老人家人情，連夜寫了，現在凌晨2點，寫了三個小時，半夜三更，可能思路有點亂，寫了點啥我也沒再回過頭看，希望對大家有點幫助吧。

我呢，始終相信天道酬勤，如果說09年考試我還相信點運氣的話，那么10年，我是完全擺脫了那么點僥幸心態，因為依賴運氣，同時也說明你面臨失敗，像我這樣最近幾年都這么背的人，09年運氣就離我遠遠的。有人說答計算題好過，所以很多人不怎么復習生態題，唉，其實我覺著這是個誤區，其實未必如此，選題時得看什么樣的計算題，例如今年污染型題目計算題就很少，問答型的題目很多，而且有時計算題還很難，例如08年的物料衡算，萬一你選了這么個題，做個50多分鐘，還不一定做對，這考試基本沒戲了。呵呵，只要好好復習，生態題也能拿高分，不是么？分數出來前我沒信心這樣說，因為我還在懷疑自己是否能及格呢，因為我復習時沒見過標準答案，我不敢斷定自己的答案和標準答案的相符程度，我現在之所以這樣說，是用判卷分數告訴大家一個客觀情況。所以，有些人抱著就做計算題就能及格的想法估計得看自己當年的運氣了，看是否有足夠多的計算題給你做，而不像今年一樣，計算題寥寥；有足夠多的計算題給你做的同時，還得看計算題是不是容易，或者你能不能跳過陷阱，例如08年的物料衡算、09年的大氣評價等級判斷。如果有那么多的計算題，而且你都能做對，那恭喜你，你今年運氣不錯，呵呵。

在這里感謝很多很多人，還有那些默默給我祝福的人，謝謝你們！

第二篇：環評工程師案例考試心得

環評工程師案例考試心得

我今年參加了四門考試，全過了。但案例一門考得很危險，分也不高。倒不是不會做，而是案例我一點都沒看，因為實在沒有時間復習。我覺得要想順利通過這門考試，每個人應根據自己的實際情況進行復習。

1、對于基本沒有做過環評人

對于這批人，我沒有太好的建議，你只能看發的復習材料，而且還要掌握一室的理論知識。案例中至少有一道題與材料中是近似的。比如今年的案例分析中，有一道題是計算COD的排放量，你首先要知道冷卻水排放的COD是不是計入排污總量中，哪個排放口執行哪個排放標準，如果這些問題不清楚，你通過的希望很小。

2、對于有環評經驗的人

我倒是覺得不必把考試看得這么神秘。因為案例實際是環評工作的具體應用。答題是不要把問題寫得過細，這種考試考得是知識點，你只要把這些知識點答上了，大部分就得到了。所以還應在其它三門上下功夫，像今年的第一題，考得是水泥行業的產業政策，如果你不復習法律法規，你不可能答出來。多數從事環評的人都做工業項目的環評，所以如何計算COD排放量、煙塵和SO2的濃度是很熟悉的，所以不必在這方面（學習計算方法）過多的下功夫，而且案例里面給的數據不一定都正確，況且你也無法進行驗證，所以最穩妥的方法就是把基礎知識復習好。而且答題是字跡要清晰。

對于生態型項目，我建議注意以下知識點：

（1）線路比選方案；

（2）物理因素：噪聲、大氣、振動、電磁輻射（鐵路）、施工期；

（3）生態影響評價

a.對自然保護區的影響；b.景觀影響；c.地質災害影響；d.取棄土場生態影響及恢復；

e.水土流失；f.大橋施工對橋下河水的影響；g.地下輸水線路對地下水的阻隔影響。以上這些知識點是我在參加今年案例考試時答出的知識點，寫出來與大家共同探討。為了使大家更多的了解生態型項目評價要點，建議大家到評估中心查閱一下西南、西北地區鐵路設計院、公路設計院完成的鐵路、公路項目的環評報告，因為西南、西北地區地質復雜，生態問題突出，環評報告水平也很高。另外，南水北調工程的環評報告也值得借鑒。不需要記住所有的內容，而是學習這類報告的知識點。我的郵箱是eia2@vip.sina.com 歡迎大家與我交流環評工作中的經驗。我去年考了71分，今年考了90分。我的經驗就是在考試前要把案例分析哪本書認真看看很有必要。看完之后要能知道每類項目的評價重點、排污節點、特征污染物、主要的環保治理措施或生態恢復措施等等內容。然后根據去年考前培訓老師出的模擬題，自己做做看，就知道你的案例分析能達到什么水平了。

第三篇：環評工程師

為維護國家環境安全和公眾利益，加強環境影響評價管理，提高環境影響評價專業技術人員素質，確保環境影響評價質量，人事部、原國家環境保護總局決定在環境影響評價行業建立環境影響評價工程師職業資格制度，并于2004年聯合發布了《環境影響評價工程師職業資格制度暫行規定》、《環境影響評價工程師職業資格考試實施辦法》和《環境影響評價工程師職業資格考核認定辦法》等配套管理文件（國人部發〔2004〕13號）。環境影響評價工程師職業資格制度的建立是我國環境影響評價隊伍管理的新舉措，對于貫徹實施《環評法》，加強新形勢下環境影響評價技術服務機構和技術人員的管理，完善環境影響評價責任追究制具有重要的意義。

環境影響評價是在決策和開發建設活動中，防止新建項目產生污染和生態環境破壞的重要措施，是我國實施可持續發展戰略、實行以預防為主環保政策的重要體現。環境影響評價也是一項學科綜合性強、涉及公眾利益的專業技術工作。環境影響評價專業技術人員的職業道德和業務水平，直接關系到環境影響評價工作的質量，影響到環保審批和決策的正確與否。隨著我國社會經濟的持續高速發展和投資體制改革的不斷深化，一方面全國各地的建設項目呈逐年增加趨勢,規劃環評逐步開展，相應的環境影響評價任務越來越重,另一方面,我國在加入WTO后，咨詢業市場逐步開放，環境影響評價技術服務機構的所有制形式逐步多樣化。進一步規范市場經濟條件下環境影響評價行業的從業秩序和從業行為勢在必行。

在以往的環境影響評價人員管理中,由于缺乏責任追究和優勝劣汰機制，導致少數環境影響評價人員責任心不強，有些人甚至為牟取個人利益，編造、抄襲數據，得出錯誤結論，嚴重危害國家和公眾利益。環境影響評價工程師職業資格制度的出臺,進一步強化了環境影響評價人員崗位管理, 對環境影響評價人員提出了更高的技術要求，這將有力地促進環境影響評價工作質量的提高。

環境影響評價工程師職業資格制度納入全國專業技術人員職業資格證書制度統一管理，適用于從事規劃和建設項目環境影響評價、技術評估和環境保護驗收等工作的專業技術人員，通過統一考試、登記、繼續教育等手段，實現對環境影響評價專業技術人員的動態管理。

首次環境影響評價工程師職業資格考試于2005年二季度舉行,凡具備相應學歷和一定環境影響評價工作經驗的人員（含中國境內就業的外籍人員及港、澳、臺地區的專業人員）均可參加環境影響評價工程師職業資格考試，考試合格并按專業類別登記后，即可在具備環境影響評價資質的單位中，以環境影響評價工程師的名義從事環境影響評價工作。環境影響評價工程師可主持環境影響評價、環境影響后評價、環境影響技術評估和環境保護驗收工作，并對其主持完成的環境影響評價相關技術文件承擔相應責任。在全國實施環境影響評價工程師職業資格考試前，對長期從事環境評價工作，具有較高理論水平和豐富實踐經驗，并受聘擔任工程類高級專業技術職務的人員，可于2004年7月31日前按規定申報材料，通過考核認定取得環境影響評價工程師職業資格證書。

根據職業資格制度的相關規定，凡從事環境影響評價、技術評估和環境保護驗收的單位，均應配備一定數量的環境影響工程師。該制度實施后，國家環境保護總局將調整和修改環境影響評價技術服務機構資質管理的有關規定，出臺相關配套管理措施，進一步規范單位和人員的資質管理。

第四篇：環評工程師

環評工程師

一、報考條件

（一）報考全部科目（考四科）條件

凡遵守國家法律、法規，恪守職業道德，并具備以下條件之一者，可申請參加環境影響評價工程師職業資格考試：

1、取得環境保護相關專業（見附件2，下同）大專學歷，從事環境影響評價工作滿7年；或取得其他專業大專學歷，從事環境影響評價工作滿8年。

2、取得環境保護相關專業學士學位，從事環境影響評價工作滿5年；或取得其他專業學士學位，從事環境影響評價工作滿6年。

3、取得環境保護相關專業碩士學位，從事環境影響評價工作滿2年；或取得其他專業碩士學位，從事環境影響評價工作滿3年。

4、取得環境保護相關專業博士學位，從事環境影響評價工作滿1年；或取得其他專業博士學位，從事環境影響評價工作滿2年。工作年限計算截至2012年12月31日。(二)免試部分科目(考二科)條件截止2003年12月31日前，長期在環境影響評價崗位上工作，并符合下列條件之一的，可免試《環境影響評價技術導則與標準》和《環境影響評價技術方法》2個科目，只參加《環境影響評價相關法律法規》和《環境影響評價案例分析》2個科目的考試。

l、受聘擔任工程類高級專業技術職務滿3年，累計從事環境影響評價相關業務工作滿15年。

2、受聘擔任工程類高級專業技術職務，并取得環保總局核發的“環境影響評價上崗培訓合格證書”。

二、考試科目

三：考試合格標準：

四：題型分析：

第一科目法律法規：單選100題，每題1分；多選50題，每題2分。共計200分。難度適，比去年稍難一中些；題量較大，有些邏輯題。

第二科目標準導則：單選90題，每題1分；多選30題，每題2分。共計150分。難度一般

第三科目技術方法：單選50題，每題1分；多選50題，每題2分。共計150分。題

目出的比較靈活，偏重于基礎，計算題少。考了很多容易模糊 的概念。比去年簡單。

第四科目案例分析：沒有必答題，8選6，每題20分。共計120分。案例不難，細節多，比去年好做多了，還是生態類的題目多。

五、取得職業資格證書的條件

考試成績實行兩年為一個周期的滾動管理辦法。參加全部4個科目考試的人員必須在連續兩個考試內通過全部科目；免試部分科目的人員必須在一個考試內通過應試科目考試，方能取得環境影響評價工程師職業資格證書。

六、報名繳費時間、辦法及準考證打印

2012環境影響評價工程師考試實行網上報名和現場資格審查相結合的辦法。

網上報名時間：2012年2月8日9：00至2012年2月21日17：00。照片上傳截止時間為：2012年2月20日17:00。

現場資格審查時間： 在2012年2月9日至2012年2月23日期間進行（省轄市現場資格審查具體時間由各省轄市政府人社（職改）部門確定，省直現場資格審查時間為2012年2月21日至2月23日）。

2012年2月28日前各省轄市環保局人事部門將通過資格審查報考人員匯總后上報省環保廳人事處。

2012年3月6日前省環保廳將全省通過資格審查的報考人員匯總后送交省人事考試中心。

網上繳費時間：2012年3月14日9：00至3月20日17：00。

報名流程：

1、現場資格審查。現場資格審查時報考人員須提交《資格考試報名表》、身份證及復印件、學歷和學位證書原件（免試部分科目的人員需交專業技術資格證書和環境影響評價上崗培訓合格證書原件及復印件或從事環境影響評價工作年限的證明各一份）、主管單位出具的參加相關工作經歷證明。單位主管部門將符合報名條件的報考人員匯總后打印填寫《環境影響評價工程師職業資格考試報名匯總審批表》（見附件1）一式兩份。

各省轄市報考單位攜帶考生報名資格審查材料在規定時間內到所在省轄市政府人社（職改）部門進行資格審查，最后將通過審核考生的報名材料交省轄市環保局人事部門，省轄市環保局人事部門匯總后在規定時間內將考生《資格考試報名表》、《環境影響評價工程師職業資格考試報名匯總審批表》報省環保廳人事處。

省直單位符合條件的報考人員，由單位主管部門匯總《資格考試報名表》并打印填寫《環境影響評價工程師職業資格考試報名匯總審批表》，到省環保廳人事處進行資格初審并辦理報名手續。省環保廳人事處將符合報考條件的報考人員資料匯總后到省人力資源和社會保障廳職稱處進行資格審查，然后在規定時間內將通過資格審查人員的《資格考試報名表》、《環境影響評價工程師職業資格考試報名匯總審批表》交省人事考試中心。

2、網上繳費。經審查符合報名條件的考生，方可進行網上繳費。繳費須使用工商銀行卡或交通銀行卡（開通網上交易功能）。按《國家發展改革委、財政部關于重新核定注冊核安全工程師和環境影響評價工程師職業資格考試收費標準的通知》（發改價格[2007]1925號），《環境影響評價案例分析》科目每人55元，《環境影響評價技術導則與標準》、《環境影響評價技術方法》、《環境影響評價相關法律法規》每人每科35元。

2,、老考生報名辦法（不含免試部分科目的考生）

1、填寫信息，上傳照片。往年已參加過該項考試的考生不需到現場進行資格審查，應在規定時間內登陸河南人事考試網（http//）報名，按要求填寫報名信息、上傳照片，照片通過審核后打印《資格考試報名表》一式兩份，一份交主管單位，一份考生留存。

2、網上繳費。老考生只要在完成網上報名后，即可在規定時間內直接進行網上繳費（方法同新考生）。

3、打印準考證。2012年5月21日9：00至5月26日9：00，網上已繳費的考生登陸河南人事考試網（http//）,進入“網上報名”自行打印準考證。

4、省直和中央駐豫單位（不含在省人事考試中心有報考代碼的）專業技術人員按屬地原則報考；實行人事代理單位（或個人）的報名工作，由各級政府人社部門所屬人才交流中心(機構)負責。

五、注意事項

（一）各市、各有關部門在組織報名時，要嚴格按照報名條件，把好資格審查關。

(二)省（市）環保部門匯總的《環境影響評價工程師職業資格考試報名匯總審批表》是省人事考試中心確定考生是否通過資格審查和能否繳費的依據。各級環保部門務必核對準確后按規定時間報送，否則，將影響考生網上繳費。

(三)檔案號是滾動管理的依據，考生一定要記好自己的檔案號，以備下報考時使用。

(四）報名匯總時，將免試類、非免試類的老考生、非免試類的新考生分別匯總。

（五）考生、報考單位報名時要認真填寫校對考生報名信息，無誤后再進行確認，人事考試機構工作人員要認真、細心錄入考生信息，建立考生信息錄入責任制，關于考生報名信息的修改，請參照省人事考試中心下發的有關通知執行。

（六）考生應考時，必須攜帶身份證、準考證、黑色墨水筆、2B鉛筆、橡皮和無聲無文本編輯功能的計算器，考場上備有草稿紙，供考生索取，考后收回。其它物品一律不得攜帶。

(七)環境影響評價工程師職業資格考試中《環境影響評價案例

分析》科目為主觀題，考生答題前要仔細閱讀應試人員注意事項（試卷封二）和作答須知（答題卡首頁），答題時使用規定的作答工具在答題卡劃定的區域內作答；其余三科均為客觀題，在答題卡上做答。各科草稿紙另發，考后收回。

(八)考生可登陸河南人事考試網（http：//www.tmdps.cn)查詢考試成績。

(九)按照有關文件規定，專業技術人員資格考試，要嚴格貫徹

按屬地報名的原則，任何人不得異地跨單位報名考試，違者一律取消其報考資格和考試成績，并追究報考者和準予地區或單位當事人的責任。

第五篇：環評工程師案例分析--公路

一、滇東南地區某山嶺重丘區高速公路工程，全長62.05km，其中山嶺區長18.9km，設計行程速度60km／h，路基寬22.5m；重丘區43.15 km，設計行程速度80km／h，路基寬24.5m。主要工程數量如下；土方287.5×103m3，石方320.4×103m3，特大橋5座，大橋20座，隧道5座，長4740m，立體交叉9處，永久占地291.79hm2，拆遷建筑物10300m2，拆遷戶數58戶，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，經濟林0.56hm2，橙雜林68.2hm2，河溝水體10.89hm2，道路1.09hm2，臨時占用旱地1.04hm2，荒地125.2hm2，該項目選線橫跨南盤江，在項目起點K3.0～K4.5處，經過作為當地水源地的豐收水庫集水范圍。

問題：

1、該項目的主要環境影響有哪些?評價重點是什么?

2、如何進行該項目的水土流失預測?

3、生態影響評價的主要內容包括哪些?

4、項目主要環境風險有哪些?如何評價?

5、主要環境要素的評價等級如何確定?

6、該公路竣工通車前具備哪些條件方可進行環保驗收?應提交什么文件?

參考答案：

1、該項目的主要環境影響有哪些?評價重點是什么?

答：該項目的主要環境影響：

(1)運營期的噪聲影響。

(2)運營期的汽車尾氣影響。

(3)施工期的揚塵、水士流失影響。

(4)水環境影響：項目部分路段經過水源地，施工過程以及運營期風險情況下會對飲用水源水質造成影響。

(5)生態環境影響：工程建設造成的植被破壞等。

(6)景觀影響。

評價重點：運營期機動車輛對沿線主要環境敏感點的大氣環境、聲環境以及對飲用水源水庫的環境風險。

2、如何進行該項目的水土流失預測?

答：項目的水土流失預測時段為施丁期，結合公路設計、實地調查以及當地水文資料，采用美國通用土壤流失方程(USLE)確定不同施工階段土壤侵蝕模數和受侵蝕面積，計算得到水土流失量。或者根據當地的實際水土流失觀測資料對不同坡度和路段的水土流失進行預測。

3、生態影響評價的主要內容包括哪些?

答：本項目生態影響評價的主要內容如下：

(1)對農業(耕地、果園)的影響。

(2)對沿線植被、動物影響。

(3)水土流失的影響。

(4)搬遷、占地等是否影響當地生態系統穩定性和完整性。

(5)調查確定沿線是否有風景區或者文物保護區等敏感區域以及是否造成影響。

4、項目主要環境風險有哪些?如何評價?

答：項目主要環境風險：

(1)施工過程中環保措施沒有落實導致施工場地周圍生態環境、水環境嚴重惡化。

(2)危險品運輸風險：公路投入運營后，存在由于交通事故、儲罐老化破裂、橋梁坍塌等導致車運危險品泄露人河流或水庫從而影響水質的風險。

(3)隧道施工期爆破作業的環境風險。

環境風險評價：依據技術導則規定的風險評價原則，進行風險值計算，風險可接受分析采用最大可信災害事故風險值R與同行業可接受風險水平RL比較：

R≤RL則認為本項目的建設風險水平是可以接受的。

R＞RL則對該項目需要采取降低事故風險的措施，以達到可接受水平，否則項目的建設是不可接受的。

5、主要環境要素的評價等級如何確定?

答：主要環境要素的評價等級根據國家環保局《環境影響評價技術導則》中的分級依據確定。大氣、地表水、噪聲的評價等級均分三級：

(1)大氣環境影響評價等級根據主要污染物排放量，周圍地形的復雜程度以及當地應執行的環境質量標準等因素進行劃分。

(2)地表水環境影響評價根據污水排放量，污水水質的復雜程度，各種受納污水的地面水域的規模以及對它的水質要求進行劃分。

(3)噪聲環境影響評價的等級根據按投資額劃分的建設項目規模，噪聲源種類及數量、項目建設前后噪聲級的變化程度，建設項目噪聲有影響范圍內的環境保護目標、環境噪聲標準和人口分布進行劃分。

6、該公路竣工通車前應具備哪些條件方可進行環保驗收?應提交什么文件?

答：該公路竣工通車前環保驗收的主要內容如下：

(1)建設前期環境保護審查、審批手續完各，技術資料與環境保護檔案資料齊全。

(2)水土保持措施、敏感區的道路兩側噪聲防護措施及其他環境保護措施已按要求建成或者落實，安裝符合標準，經負荷試車檢測合格，其防治污染能力適應主體工程的需要。

(3)建成水庫段的地表徑流截排措施、水庫段危險車輛禁行標識。

(4)具備環境保護設施正常運轉的條件，包括：經培訓合格的操作人員、健全的崗位操作規程及相應的規章制度，原料、動力供應落實，符合交付使用的其他要求。

(5)污染物排放符合環境影響報告書(表)或者環境影響登記表和設計文件中提出的標準及核

定的污染物排放總量控制指標的要求。

(6)各項生態保護措施按環境影響報告書(表)規定的要求落實，建設項目建設過程中受到破壞并可恢復的環境已按規定采取了恢復措施。

(7)環境監測項目、點位、機構設置及人員配備，符合環境影響報告書(表)和有關規定的要求。

(8)環境影響報告書(表)提出需對環境保護敏感點進行環境影響驗證，對清潔生產進行指標考核，對施工期環境保護措施落實情況進行工程環境監理的，已按規定要求完成。

(9)環境影響報告書(表)要求建設單位采取措施削減其他設施污染物排放，或要求建設項目所在地地方政府或者有關部門采取“區域削減”措施滿足污染物排放總量控制要求的，其相應措施得到落實。

應提交以下驗收材料：(1)對編制環境影響報告書的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收申請報告，并附環境保護驗收監測報告或調查報告：(2)對編制環境影響報告表的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收申請表，并附環境保護驗收監測表或調查表；(3)對填報環境影響登記表的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收登記卡。

擬建思小高速公路是我國西南通往南亞大陸的國際通道的主要路段，有一段線路必須經過西雙版納國家自然保護區勐養片區，在自然保護區內的里程為18.522km，其中有4.722km的路段所在區域經調整后由核心區劃為實驗區。路域環境中發育著熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護的野生動物。

本項目線路總長97.8km，設計行車速度60km／h，路基寬度22.5m，全程有互通式立交6處，分離式立交3處，跨河大橋57座(11602.88 m)，中橋143座(9 752.5m)，小橋38座(1149m)，單洞長隧道16道(10080 m)，涵洞132道(1149m)，服務區3處，收費站8處。該公路征用土地8．1萬畝，土石方數量3801.441×70059.817km3，項日總投資38億元。

該項目穿越多個村莊，K40+150經過普文河。

問題：

1、本項目的環境影響是什么?

2、本項目的主要環境保護目標有哪些?

3、本項目生態環境現狀調查的主要內容與方法?

4、本項目評價工作重點和評價中應注意的問題是什么?

5、確定本項目生態環境敏感目標：

6、簡要說明生態環境保護慮采取的措施：

7、請你設置本項目的評價專題。

參考答案：

1、本項目的工程環境影響是什么?

施工期的環境影響

①噪聲：公路地基處理、路基填筑、橋梁施工、路面施工等機械運行噪聲；

②環境空氣：路基施工、道路施工引起的揚塵：路面施工產生的瀝青煙。

③水環境：施工機械的含油污水；施工營地的生活污水、生活垃圾以及橋梁施工對水體的污染；雨水對建筑材料堆放的沖刷對水體的污染。

④生態環境：路基施工使植被遭到破壞，農田、林地被占用，地表裸露，增加水土流失，工程占地將減少當地的耕地、林地、園地等面積；施工對自然保護區、植被及野生動植物的不利影響。

⑤社會環境：居民搬遷；交通不便。

運營期的環境影晌

①噪聲：汽車運行產生的噪聲

②空氣環境：汽車尾氣；路面揚塵

③水環境：路面的含油污水；生活污水；危險品運輸泄漏事故對水體的污染

④生態環境：植被未完全恢復，水土流失依然存在，公路阻隔影響動物棲息環境。⑤社會環境：

2、本項目的主要環境保護目標有哪些?P437

見案例教材P437(表2)

按生態環境：西雙版納國家自然保護區勐養片區、植被、珍稀植物、珍稀動物、野生動物通道等；

水環境：重點為K40-I-50普文河水質，服務區、收費站處污水排放；

社會環境：受拆遷影響的居民生活質量、土地利用、城鎮規劃：

聲環境、環境空氣：居民點、學校等。

3、本項目生態環境現狀調查的主要內容與方法(P77-技)

一、生態環境現狀調查的主要內容

(1)自然環境調查：地形地貌、水文、土壤等。

(2)生態系統調查：自然保護區及沿途評價范圍內動、植物種(特別是珍稀物種)的種類、數量、分布、生活習性、生境條件、繁殖和遷徙行為的規律；生態系統的整體性、特點、結構及環境服務功能；與其他生態系統關系及生態限制因素等。

(3)區域社會經濟狀況調查：土地利用現狀、資源利用現狀等。

(4)敏感保護目標調查。

(5)區域可持續發展規劃、環境規劃、土地利用規劃調查。

(6)區域生態環境歷史變遷情況、主要生態環境問題及自然災害等。

二、生態環境現狀調查方法

根據《環境影響評價技術導則——非污染生態影響》，生態環境現狀調查的方法包括：

(1)收集現有資料。

(2)收集各級政府部門有關土地利用、自然資源、自然保護區、珍稀和瀕危物種保護的規劃或規定、環境保護規劃、環境功能規劃、生態功能規劃及國內國際確認的有特殊意義的棲息

地和珍稀、瀕危物種等資料，并熟悉國際有關規定等資料。

(3)野外調查。

(4)收集遙感資料，建立地理信息系統，并進行野外定位驗證。

(5)訪問專家，解決調查和評價種高度專業化的問題和疑難問題。

(6)采取定位或半定位觀測。如候鳥遷徙等。

生態環境現狀調查的內容包括自然環境、生態系統、區域資源和社會經濟狀況調查，區域敏感保護目標，區域土地利用規劃、發展規劃和環境規劃，區域生態環境歷史變遷情況，豐要生態環境問題及自然災害等。

4、本項目評價工作重點和評價中應注意的問題是什么?P4

41評價重點：

①為生態環境影響評價，詳細調查沿線生態現狀

②本項目實施對生態環境的影響

③提出有針對性，切實可行的生態保護與恢復措施

本項目需經過國家級自然保護區核心區界內，與現行法律法規的有關規定相沖突。環境影響評價時，為了執行相關法律，在路線布設確實無法避開的前提條件下，由公路建設的業主單位提出申請，經國家級自然保護區主管部門同意，對其功能區劃分調整為實驗區并同意建設后，該公路項目方可穿越。因此，該項目在評價期間是認真執行相關法律法規和相關政策的。

5、確定本項目生態環境敏感目標：P4

43(1)西雙版納國家級自然保護區勐養片區，所在區域是由原來的核心區劃歸為實驗區的，發育著熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護的野生動物。

(2)天然植被保存較好的區域

(3)珍希植物(含區域特有種)

(4)珍稀動物，如亞洲象等

6、簡要說明生態環境保護應采取的措施；P46

2對減少環境影響的措施分別從設計期、施工期和營運期三個時段提出。

1)在設計期貫徹“環保選線”理念，進行路線方案優化，經過論證最終選擇對自然保擴區影響小的方案。同時對公路沿線陸域范圍內的野生保護植物進行調查，記錄受保護植物的名稱、保護級別、類別、分布地理位置、分布數量。對受保護動物亞洲象應調查活動棲息場所，特別是活動或飲水路線等，為保護措施提供依據。

2)施工期，依據現場調查結果，提出生態監理制度。對受保護植物提出移栽保護或保護遺傳因子的措施，使被保護的野生植物在施工期的影響減低到最低限度。增設動物通道或增加橋隧比例的措施，從而減少對動物的阻隔。

3)營運期，在自然保護區路段設禁鳴措施，對公路路側坡面、中央分隔帶、互通立交區、服務與管理區、取棄土場等處的綠化或植被恢復措施，并強調在植被恢復時只能選取當地植物，以保證生態安全。

7、請你設置本項目的評價專題。

(1)專題(13個)

1)工程分析

2)施工期環境影響分析

3)環境現狀調查與評價

4)生態環境

5)水環境

6)聲環境

7)環境空氣

8)水土保持

9)社會環境

10)交通運輸污染風險

11)環境經濟損益分析

12)環境保護管理和監測計劃

13)公眾參與

14)選址、選線的方案比選

方案比選：從減少對國家自然保護區的影響出發，對其影響范圍、影響里程、影響面積、影響受保護動植物的數量進行分析論證后，提出合理選線方案。