第一篇：天津城建大學道橋實習報告（范文）

學號

天津城市建設學院

實習報告

（實習名稱）

起止日期：年月日 至年月日

學

班

成生姓名 級 績

指導教師(簽字)

XXXXXXX系

年月日

第二篇：天津城建大學道橋2013.10.09實習日記

2013.10.09實習日記

今天上午，周燕老師為我們上了一節《公路及高速公路講座》，在講座中學到以下知識。

公路概念：

公路是指聯接城市之間、城鄉之間、鄉村與鄉村之間、和工礦基地之間按照國家技術標準修建的，由公路主管部門驗收認可的道路，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，但不包括田間或農村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施。

高速公路概念：

高速公路的建設情況反映著一個國家和地區的交通發達程度、乃至經濟發展的整體水平。世界各國的高速公路沒有統一的標準，命名也不盡相同。美國、加拿大、澳大利亞把高速公路命名為freeway，美國的州際和國防公路網，德國命名為autobahn，法國命名為autoroute，英國命名為motorway。

優點：（1）高速行車。（2）通行能力大，運輸效率高。（3）行車安全舒適。（4）降低能源消耗。缺點：（1）占地多，對環境影響大。（2）投資大，造價大。（3）工期長。

最后，周燕老師為我們播放了公路施工現場視頻，讓我進一步感受到道路施工的現場環境。

第三篇：天津城建大學實習報告規范

天津城建大學實習報告規范

1、實習報告基本格式

實習報告打印，打印時正文采用5號宋體，A4紙，頁邊距見范例，行間距采用1.5倍行距。文中標題采用宋體加粗。

2、說明書（論文）結構及要求

⑴封面

包括：題目、系別、班級、完成日期、成績及指導教師等項。

⑵目錄

要求層次清晰，給出標題及頁次。打印時各章題序及標題用小4號黑體, 其余用小4號宋體。

⑶正文

正文應按照目錄所確定的順序依次撰寫，要求論述清楚、簡練、通順，插圖清晰整潔。文中圖、標應規范地繪制和書寫。

第四篇：河南理工大學道橋認識實習報告

目錄

第一部分：實習報告

實習目的：通過老師講座與現場實習感性的認識路橋方面相關知識，增強同學們學習的興趣，為今后專業課學習提供便利。

本次實習主要包括兩部分內容即：老師關于道路強橋梁方面的講座及到現場的認識實習。我們在老師的講解中通過現場的參觀對專業知識有了更深一步的了解，通過本次實習我們了解到了路基，路面，城市道路，橋梁發展，橋梁分類，橋梁的各部分組成，以下就是本次實習的主要內容。

第二部分：道路工程部分

（一）.道路路基與路面

道路有路基與路面兩個主要的構筑物。路基是在地面上按路線的平面位置和縱斷要求開挖或填筑成一定斷面形狀的土質或石質結構物，它是道路這一線形建筑物的主體，又是路面的基礎。路基結構物必須具有足夠的整體穩定性，直接位于路面下的那部分路基必須具有足夠的強度，剛度，水溫穩定性。路基主要有土石材料在原地面上修筑而成。由于地形的變化和填挖高度不同，使得路基橫斷面也各不相同，其中有路堤，路塹，半填半挖三種典型類型。他們由路基的邊坡，路肩，車行道，分隔帶以及防護，支檔和排水構造物等組成。鋪筑在路基上面的面層結構根據材料的不同可以分為，面層，基層和墊層等組成。基層位于面層之下，主要承受有面層上的傳來的車輪荷載垂直壓力。墊層位于基層與土基之間，主要用來調節和改善水與溫度的狀況。一方面可減輕土基不均勻陳脹和隔斷地下毛細水上升，也可排出基層或土基中多余的水分，另一方面還能阻止路基土擠入基層中，以保證路面結構的穩定性，并且它還能擴散由基層傳來的車輪荷裁垂直作用力．以減小土基的應力和變形。

路面常用的基層可分為四大類：一類是柔性基層材料，它包括級配型集料、嵌鎖型碎石以及瀝青(穩定)碎石混合料等；第二類是半剛性基層材料，它包括水泥穩定類、石灰穩定類和石灰工業廢渣穩定類；第三類是剛性基層材料，包括水泥混凝土、貧混凝土和碾壓混凝土等；第四類是復(混)合式基層，即上部使用柔性基層，下部使用半剛性基層。

我國目前常用的基層形式主要有以下六種：即水泥穩定土、石灰穩定土、石灰工業廢渣穩定土、級配碎石、級配礫石或級配砂礫和填隙碎石。我國半剛性路面始于20世紀60年代，經過幾十年的發展，已對半剛性路面的強度發展規律，強度機理，路面性能，路用性能等進行了廣泛的研究。此種路面結構具有很多優勢，目前已廣泛應用于高等級公路和城市道路，并成為主要的結構形式。

路面是用各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路盡頂面上的結構物，以供汽車直接在其表面上行駛。路面必須具有足夠的強度剛度穩定性，少塵，平整度，耐久性，抗滑性，噪聲低等要求。目前主要的路面形式有礫，碎石路面，塊料路面，無機結合類穩定路面，瀝青路面，水泥混凝土路面。世紀大道的機動車道用的是混凝土路面，而非機動車道用的是瀝青路面。）

碎，礫石路面通常指水結碎石路面以及密級配的碎（礫）石路面等數種，這類路面通常只能用于中低等交通量的公路。

瀝青路面是用瀝青材料作結合料黏結礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。由于瀝青路面使用瀝青結合料，因而增強了礦料間的黏結力，提

高了混合料的強度和穩定性，使路面的使用質量和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整，無接縫，行車舒服，耐磨，振動小，噪聲低，施工期短，養護維修簡便，適宜于分期修筑等優點。我國修筑了相當數量的額瀝青路面，廣泛應用于公路和城市道路。是我國高速公路的主要路面形式。瀝青路面具有足夠的力學強度，能承受車輛荷載施加到路面的各種作用力，具有一定的彈性和塑性變形能力，能承受應變而不破壞，與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全，有高度的減震性，可使汽車快速行駛，平穩而噪聲低，不揚塵，且易清掃和沖洗，維修工作比較簡單，且瀝青路面可再生利用等優點，所以被世界各國廣泛應用。

水泥混凝土路面包括普通混凝土，鋼筋混凝土，連續配筋混凝土，預應力混凝土，裝配式混凝土和鋼纖維混凝土等面層板和基墊層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。所謂普通混凝凝土路面，是指除接縫區和局部范圍（邊緣和角隅）外，不配置鋼筋的混凝土路面。與其它類型路面相比，其具有很高的抗壓強度和較高的抗彎強度和抗磨耗能力，水穩性，熱穩性均較好，特別是它的強度能隨著時間的延長而逐漸提高，不存在瀝青路面出現的“老化”現象。由于其強度與穩定性好，所以經久耐用，且能通行包括履帶式車輛在內的各種車輛。路面色澤鮮明，能見度好，利于夜間行車等優點。

但是混凝土路面也存在著水泥和水的需要量大，對水泥和水供應不足的地區不適用，混凝土路面的接縫會增加施工和養護的復雜性，而且容易引起車的跳動，影響行車的舒適性，接縫處是混凝土路面的薄弱點，容易導致路面板邊和板角處破壞。需要經過較長時間的養生才能投入使用，修復困難等缺點。

第三部分：橋梁工程部分

（一）.我國橋梁的發展歷史

橋梁是為公路、鐵路、城市道路跨越江河、山谷、海峽等或人工障礙物而建造的結構物。橋梁不僅是一個國家文化的象征，更是生產發展和科學進步的寫照。改革開放以來，我國公路建設進人了以高速公路為標志的快速發展階段，公路投資力度不斷增大，而在公路建設中，橋梁是重要的組成部分，不管是從數量還是造價上，橋梁都占有重要的比例。

新中國成立后，在新中國成止初期修復井加固了大量舊橋，隨后在第一、第二個五年計劃期間，修建了不少重要橋梁，取得了迅速發展。1957年，第一座長江大橋——武漢長江大橋建成，結束了萬里長江無橋的歷史。1969午，我國又成功地建成了南京長江大橋，這是我國自行設計、制造、施工計使用國產高強鋼材的現代大型橋梁，是我國橋梁史上的一個重要標志。在20世紀80年代之前，我國還沒有一座真正意義上的現代化大跨徑懸索橋和斜拉橋。進人20世紀90年代以后，伴隨著世界大規模公路建設的展開，我國積極吸納當今世界結構力學、材料學、建筑學的最新成果，公路橋梁建設得到極大發展，在長江、黃河等大江大河和沿海海域，建成了一大批有代表性的世界級橋梁。

我國自行制造和生產的潤揚大橋是我國第一座由懸索橋和斜拉橋構成的特大型組合橋梁。全長35．66km、雙向六車道的潤揚長江公路大橋于2005年4月30日通車，其中主橋為單孔雙餃鋼箱梁懸索析，主跨徑1490米，可通行5萬噸級巴拿馬型貨輪。潤揚大橋建設條件復雜，技術含量非常高，施工難度特別大，被國際橋梁專家稱為“中國奇跡”。主跨徑達1088m的蘇通長江公路大橋創造丁斜拉橋型的多項世界之最。在世界同類型橋梁中，蘇通大橋的主塔最高、群樁基礎規模最大、斜拉索最長、跨徑最大。浙江舟山西堠門跨海大橋主跨跨徑在懸索橋中居世界第二位。杭州灣跨海大橋全長36km，已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋是目前世界上最長的跨海大橋后世界第三長的橋梁。

（二）.橋梁分類(按主要承重構件的受力情況）

1.梁

式

橋

梁式橋主要承重構件是梁(板)，在受堅向荷載作用下無水平反力。橋跨結構主要承受彎矩作用，橋墩和基礎受豎向力。根據其受力特點，一般可分為簡支梁橋、連續粱橋、懸臂粱橋。（1）簡支粱橋是公路橋梁巾最常見的一種梁式橋形式，屬靜定結構，且相鄰橋孔單獨受力，宜設計成各種標準跨徑的裝配式構件。一般采用一個固定支座和一個活動支座將梁支撐在墩臺上，梁身承受正彎矩(使梁身下部受拉、上部受壓的彎矩)。每一道粱與橋墩或橋臺組成一個橋路，相鄰橋跨之間沒有關系。（2）連續梁橋，連續梁橋是內幾跨粱連接成個整體，即幾跨連成一聯，每—聯由一個固定支座和幾個活動支座將梁支撐在墩臺上，梁身中部受正彎矩，每個支座處受負彎矩(使梁身下部受壓，上部受拉的彎矩)，由于荷載作用下支點截面產生負彎矩，從而顯著減小跨中的正彎矩．這樣不但可減少跨中的建筑高度，而且能節省鋼筋混凝土數量，跨徑增大時，這種節省就愈益顯著。但由于連續梁屬超靜定結構，故對地基要求較高，在墩臺基礎發生不均勻沉陷時，在結構內會產生附加內力。（3）懸臂梁橋的待點是梁帶有懸臂，兩個懸臂之間的部分稱為掛梁。一端懸出的稱為單懸臂梁橋，兩端懸出的稱為雙懸臂梁橋。在受力上，懸臂處產生負彎矩，與連續梁相仿，可節省材料用量。懸臂梁橋屬于靜定結構，墩臺基礎發生不均勻沉陷時，橋跨結構內不會產生附加內力。

2.拱橋

拱橋的橋跨結構是拱，即兩端支撐在墩臺上的曲梁。這種結構在豎向荷載作

用下，橋墩或橋臺還要承受水平推力，所以下部結構和地基必須能經受住很大的水平推力。拱橋截面形式有圓弧形、拋物線形、懸鏈線形等幾種。拱橋的跨越能力很大，外形也比較美觀，3.剛架橋

剛架橋是上部結構與橋墩同結在一起，具有很大的剛性的橋梁形式，在立面上成T形。在豎向荷載作用下，梁部主要受正彎矩，上部結構與橋墩固結處為負彎矩，橋墩不但受豎向力作用，還要受到彎矩作用。

4.吊橋

吊橋(也稱懸索橋)主要由橋塔、錨碇、主纜、吊索、主橋道及鞍座等部分組成。主橋道在吊索的懸吊下，相當于多個彈性支撐上的連續梁，彎矩顯著減小。吊索將主梁的重力傳遞給主纜，承受拉力，橋塔將主纜支起，主纜承受拉力，并被兩側的錨碇錨固，橋塔承受主纜的傳力，主要受軸向壓力，并將力傳遞給基礎。吊橋結構受力性能好，其輕盈悅目的拋物線形具有強大的跨越能力．深受人們的

5.組合體系橋梁

1.斜拉橋：斜拉橋是由斜索、塔柱和主梁組成．用高強鋼材制成的斜索將主梁多點吊起，井將主梁的荷載傳至塔柱，再通過塔柱傳至基礎及地基。常用的斜拉橋是三跨雙塔式、獨塔式等結構形式。2.梁、拱組合體系：這種組合體系有系桿拱、木桁架拱、多跨拱梁結構等，它們是利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯合結構。其中梁和拱都是主要承重物，兩者相互配合共同受力。

（三）.橋梁由五個“大部件”與五個“小部件”組成

“五大部件”是指橋梁承受汽車或其他作用的橋跨上部結構與下部結構，它們是橋梁結構安全性的保證。

(1)橋跨結構(或稱橋孔結構、上部結構)。它是路線遇到障礙(如江河、山谷或其他路線等)中斷時，跨越這類障礙的結構物。它的作用是承受車輛荷載，并通過支座傳遞給橋梁墩臺。

(2)支座系統。它的作用是支承上部結構并傳遞荷載給橋梁墩臺，它應保證上部結構在荷載、溫度變化或其他因素作用下的位移功能。(3)橋墩。是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建筑物。

（4)橋臺設在橋的兩端，一端與路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端則支承橋跨上部結構的端部。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護工程。（5)墩臺基礎是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構物。基礎工程在整個橋梁工程施工中是比較困難的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的問題也很復雜。前兩個部件是橋跨上部結構，后三個部件是橋跨下部結構。

五個“小部件”是直接與橋梁服務功能有關的部件，總稱為橋面構造。(1)橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)。橋面鋪裝的平整、耐磨、不翹曲、不滲水是保證行車舒

適的關鍵，特別在鋼箱梁上鋪設瀝青路面的技術要求甚嚴。（2)排水防水系統。應能迅速排除橋面積水，并使滲水的可能性降至最小限度。此外，城市橋梁排水系統應保證橋下無滴水和結構上無漏水現象。（3)欄桿(或防撞欄桿)。它既是保證安全的構造措施，又是利于觀賞的最佳裝飾件。4)伸縮縫。位于橋跨上部結構之間或橋跨上部結構與橋臺端墻之間，以保證結構在各種因素作用下的變位。為使橋面上行車順適、不顛簸，橋面上要設置伸縮縫構造。尤其是大橋或城市橋的伸縮縫，不僅要結構牢固，外觀光潔，而且要經常掃除掉入伸縮縫中的垃圾泥土，以保證它的功能作用。（5)燈光照明。在現代城市中，大跨徑橋梁通常是一個城市的標志性建筑，大都裝置了燈光照明系統，構成了城市夜景的重要組成部分。

第四部分：橋梁的施工

裝配式簡支梁橋的安裝

簡支式梁、板構件的架設，不外乎起吊、縱移、橫移、落梁等工序。從架梁的工藝類別來分，有陸地架設、浮吊架設和利用安裝導梁或塔架、纜索的高空架設等，每一類架設工藝中，按起重、吊裝等機具的不同，又可分為各種獨具特色的架設方法。必須強調指出，橋梁架設既是高空作業又需要重而大的機具設備，在施工中如何確保施工人員的安全和杜絕工程事故，這是工程技術人員的重要職責.下面簡要介紹各種常用架梁方法的工藝特點。

（一）陸地架設法：

1．自行式吊車架梁：在橋不高，場內又可設置行車便道的情況下，用自行式吊車(汽車吊車或履帶吊車)架設中、小跨徑的橋梁十分方便。此法視吊裝重量不同，還可采用單吊(一臺吊車)或雙吊(兩臺吊車)兩種。其特點是機動性好，不需要動力設備，不需要準備作業，架梁速度快。2．跨墩門式吊車架梁：對于橋不太高，架橋孔數又多，沿橋墩兩側鋪設軌道不困難的情況，可以采用一臺或兩臺跨墩門式吊車來架梁，所示。此時，除了吊車行走軌道外，在其內側尚應鋪設運梁軌道，或者設便道用拖車運梁。梁運到后，就用門式吊車起吊、橫移，并安裝在預定位置。在水深不超過5m、水流平緩、不通航的中、小河流上，也可以搭設便橋并鋪軌后用門式吊車架粱．3：擺動排架架梁,用木排架或鋼排架作為承力的擺動支點，由牽引絞車和制動絞車控制擺動速度。當預制梁就位后，再用千斤頂落梁就位。此法適用于小跨徑橋梁.4：移動支架架梁，對于高度不大的中、小跨徑橋梁，當橋下地基良好能設置簡易軌道時，可采用木制或鋼制的移動支架來架梁。隨著牽引索前拉，移動支架帶梁沿軌道前進，到位后再用千斤頂落梁。

（二）浮吊架設法：

1：浮吊船架梁，在海上或深水大河上修建橋梁時，用可回轉的伸臂式浮吊架梁比較方便。這種架梁方法，高空作業較少、施工比較安全，吊裝能力也大，工效也高，但需要大型浮吊。浮吊架梁時需在岸邊設置臨時碼頭來移運預制梁。2：固定式懸臂浮吊架梁,在缺乏大型伸臂式浮吊時，也可用鋼制萬能扦件或貝雷鋼架拼裝固定式的懸臂浮吊進行架梁。用此法架梁時，需要在岸邊設置運梁棧橋，以便浮吊從棧橋上起運預制梁。

(三)高空架設法：

1：聯合架橋機架梁此法適用于架設中、小跨徑的多跨簡支梁橋，其優點是不受水深和墩高的影響，并且在作業過程中不阻塞通航。聯合架橋機由一根兩跨長的鋼導梁、兩套門式吊機和一個托架(又稱蝴架)三部分組成，導梁頂面鋪設運梁平車和托架行走軌道。門式吊車頂橫梁上設有吊梁用的行走小車；為了不影響

架梁的凈空位置，其立柱底部還可做成在橫向內傾斜的小斜腿，這樣的吊車俗稱拐腳龍門架。用此法架梁時作業比較復雜。需要熟練的操作工人，而且架梁前的準備工作和架梁后的拆除工作比較費時。因此，此法用于孔數多、橋較長的橋梁比較經濟。2：閘門式架橋機架梁在橋高、水深的情況下，也可用閘門式架橋機(或稱穿巷式吊機)來架設多孔中、小跨徑的裝配式梁橋。架橋機主要由兩根分離布置的安裝梁、兩根起重橫梁和可伸縮的鋼支腿三部分組成，安裝梁用四片鋼桁架或貝雷桁架拼組而成，下設移梁平車，可沿鋪在已架設梁頂面的軌道行走。兩根型鋼組成的起重橫梁支承在能沿安裝梁頂面軌道行走的平車上，橫梁上設有帶復式滑車的起重小車。

（四）掛籃法

掛籃施工是懸臂澆筑法施工中的一種主要施工方法，它不需要架設支架，不使用大型吊機。與其他方法相比，具有結構輕、拼制簡單方便和無壓重等優點

掛籃施工特點

新澆筑梁段混凝土重量通過斜拉帶、斜拉梁等作用在已成梁段上，因而結構受力合理、明確，安全可靠。對于傾覆穩定性的解決．采用箱梁豎向預應力筋解決，減少了配重，減輕了掛籃的重量；

走行安全、可靠，可通過液壓驅動、整體走行一次到位的方式．使得走行安全、可靠．自動化程度高：

主導梁、前橫梁等主要受力構件全部由型鋼制作，單件構件輕，有利于掛籃轉移和組裝，施工進度大大加快；

掛籃承載力大，剛度好，有利于保證箱梁混凝土的施工質量。

另外還有支架橫移法，斜吊式懸臂施工法，剛性骨架施工法，轉體施工法等。

第五部分： 總結

本次實習我們學到了許多關于路橋方面的知識，無論是通過老師的講解，現場參觀還是自己查閱資料，我們都已經通過此次實習基本上了解路橋方面的基本知識，在實習中我們也看到了目前我們國內在道橋方面設計，施工，及技術方面的不足之處。例如在居民區路面材料的選擇是不是考慮到噪聲污染問題；在施工中是否按照要求來做，就如菲利普老師提到的預制簡支梁下表面由于水污染出現的白色物質；還有就是我國現在的高速或者其他等級的路面都存在這壽命短等方面的問題。現在已經出現了長壽命路面的研究方向，當然我們更希望在此方面我們有更大的進步。

另外我們也了解了我們國家優秀的建造歷史和目前國內的現狀，作為未來的工程技術人員或者理論研究人員，我們有責任建設造福人民的工程及推進理論水平的發展。無論是從事建設還是研究設計，我們都有責任提高自己的綜合水平，設計和建造質量安全，外觀美觀，耐用，服務社會，方便群眾的優質工程。

通過此次實習，我們作為未來建設工程的主要的而技術人員還應當在努力學好專業課基礎的前提下，多積累經驗，提高自己的創新能力。通過理論，經驗，實際狀況三者結合，我們才能取更大的突破。

第五篇：大學道橋專業自薦信模板

大學道橋專業自薦信模板

在當今中國社會，我們越來越經常使用自薦信，我們在寫自薦信的時候要注意理由要充分、合理。到底應如何寫自薦信呢？下面是小編收集整理的大學道橋專業自薦信模板，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

尊敬的領導：

您好!

我叫xxx，來自美麗的海南，今年畢業于上海xx大學xx學院xx系。請允許我做一分鐘自我介紹，我是一個天生感性，后天理性的女孩.在成長的道路上，將兩者有機地結合，既充分享受做事過程中的快樂，又從不輕視每件事帶給自己的收獲，駕著理想的航船，把握著手中的羅盤，向既定的方向駛去。因此我愿意為我所熱愛的事業投入最大的勇氣、信心和熱情，付出青春的汗水、勤奮和努力!我將用我一顆深深的責任心和無限的熱情為貴公司盡自己的一份綿薄之力。

我相信天道酬勤，雖然作為參加過工作一年的年輕人，我正視到自己還有很多不足，應盡量放低自己的位置，更多地尊重周圍的人，充分預料將會遇到的困難，用一顆敬畏、謹慎的心看待人和事.只有正確地看待自己，把自己的能量看淡些，用尊重的目光注視別人，用平和的心態去處理要做的事。

最后便會發現美好的結果.相信您給予我的機會，將是我人生路上新的起點.泰山不擇細土，故能成其高;大海不擇小流，故能成其深，十幾年寒窗，我以年輕人最誠摯的渴望，盼望著獨具慧眼的您給予的佳音。

此致

敬禮!

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的醫院領導：

您好!

感謝您百忙中垂閱我的自薦書，為一位滿腔熱情的大學生開啟一扇希望之門，相信我一定不會讓您失望。

我是xxx醫學院臨床醫學系的一名即將畢業的本科生，在貴醫院招賢納粹之際，鑒于扎實醫學基礎知識、熟練的操作技術、出色的社會工作能力及較強的自學提高能力，我有信心自己能夠很快勝任臨床相關工作。因此，特向貴醫院毛遂自薦。

四年大學的臨床理論學習形成了我嚴謹的學習態度、嚴密的思維方式，培養了良好的學習習慣，一年的臨床實習工作經歷更提高了我分析問題解決問題的能力。尤其是在實習過程中實習醫院給我提供了許多動手實踐機會，使我對臨床各科室的常見病能夠做出正確的診斷和最佳的處理。強烈的責任感、濃厚的學習興趣，動手能力強、接受能力快，并且能夠出色的完成各項工作任務，使我贏得了上級醫師的一致好評，更使我信心百倍，成為我今后工作生活中的“知本”。

豐富的社會工作經驗不僅開闊了我的視野，更形成了我沉穩果斷、熱忱高效的工作作風。在小學、初中、高中，一直到大學各階段中，我曾任班長，學習委員等，成功地組織了無數次班集體校內外活動，工作得到同學的認可與老師的好評，我所在的班級多次被評為“優秀班集體”，本人也多次贏得了“優秀共青團員”、“工作積極分子”等榮譽稱號。我相信有了這些工作經歷，我一定能夠協調各種關系、處理好日常工作中遇到的問題。

自學能力強是我的另外一個優點。醫學科學技術日新月異，只有不斷的“升級”自己的知識才能在激烈的競爭中立于不敗之地。在校期間我通過了計算機一、二級考試，國家大學英語四級考試，能熟練掌握xx操作系統，并自學使用Office、Photoshop、FoxxPro等軟件進行圖文處理、表格設計、網頁制作等工作，為日后的工作、學習、提高工作效率創造了良好條件。

通過五年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上工作崗位的充分準備，我誠摯地希望能成為貴院醫療科研隊伍中的一員，我將以高尚的醫德、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為貴院的醫療發展事業貢獻一份力量，實現“救死扶傷，恪盡職守，一生濟事“的夙愿。最后，祝貴單位宏圖事業蒸蒸日上!

此致

敬禮!

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的'先生/小姐：

您好!

我是xx經濟學院xx學院應屆本科畢業生，專業是計算機科學與技術，明年7月我將順利畢業并獲得工程學士學位。在智聯獲知貴公司正在招聘人才，我自信我在大學四年的學習情況會有助于我來應聘這些職位。

我有較好的計算機知識和應用能力，在校期間對離散數學、數值分析、數據結構、操作系統、計算機網絡、計算機組成與原理等專業課程掌握得比較透，我能熟練的進行xx操作，能獨立建網站和網絡，對linuxx的各種應用操作和建網，熟練掌握計算機的安裝操作維護，能獨立解決軟硬件故障，并能使用c，c++等語言編程。對網絡技術也了解。

我的英語水平也很突出，在二年級通過了國家四級的考試。能夠用英語進行翻譯與寫作，并能進行簡單口語交流!

我很希望能加盟貴公司，發揮我的潛力。十分期待貴公司的面談!

此致

敬禮!

自薦人：xx

20xx年xx月xx日

尊敬的領導：

您好!

非常感謝您能在百忙之中抽出時間閱讀本人的求職自薦書。

以本人短短二十二年的閱歷，有一些關于人生的看法想在這提及。

生活就好象是打一場撲克牌。有的人天生就握有一副好牌，有的人天生就握有一副爛牌。但是不管怎樣，所幸的是，你還可以選擇打法，或者還可以選擇搭檔。而生活與打撲克牌不一樣的是，一旦打出，就無法在收回，所以，每一步，都得三思而行。

我想我擁有一副不算差的妙牌。我生在魚米之香的岳陽，“先憂后樂，團結求索”的岳陽精神一直激勵著我奮發向上。多年扎實的學習讓我具備了夯實的基礎知識和基本能力。四年的大學生活又讓我系統的掌握了專業知識，在團隊管理、市場策劃、場所管控、服務管理及標準化流程控制等領域有一定的理論和實踐基礎;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯能力，以及韓語的口語交流和閱讀能力;能熟練應用計算機辦公。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我勤勉、樸實、穩重、創新的性格特點。

我之所以偏愛打拖拉機，是因為喜歡那種與人合作共同進步的感覺，以及觀察人們各種各樣的反映，去猜測他們的心理。

我總在想人類是偉大的，發明出撲克牌這種游戲，方寸之間便盡顯一個人的觀察力，靈敏度以及與人合作的能力。

擁有一副好牌并沒有決勝的把握，如果可以得到貴公司的提拔與合作，我想，我人生的這副妙牌可以打得更好。若能給我一個面談的機會，我將倍感榮幸。恭候您佳音。

隨信附上我的個人簡歷表，期待與您的面談。祝您身體健康，工作愉快!愿貴公司事業蒸蒸日上!

此致

敬禮

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的領導：

你好!

感謝你在百忙之中抽空審閱我的材料，希望給我一個機會!

物識一個掌握扎實專業知識并具有一定工作能力和組織能力的部下，是你的愿望。謀求一個充分發揮自己專業特長的工作單位，并能得到你的關照，是我的期盼;得力的助手，有助于你工作順心;合適的工作單位，有助于我施展才華。

或許我們會為著一個共同的目標而站在一起，那就是：將貴單位的輝煌歷史寫得更加繽紛!愿為貴單位工作，并奉獻自己的青春和才華。

期盼和感謝你的選擇!

作為大四畢業的學生，雖然工作經驗不足，但我會虛心學習、積極工作、盡忠盡責做好本職工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力。

大學生活并不是我們想象中的樂園，更不是我們理想中的天堂，而是一個鍛煉人的大火爐。值此鍛煉機會來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個就業鍛煉的會，還你一份成績。一顆真誠的心在期望你的信任。一個人的人生在等你的改變。

望貴單位能接收我，支持我，讓我加入你們的大家族，我將盡我最大的能力為貴單位發揮我應有的水平和才能。

此致

敬禮!

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日