第一篇：安全大檢查反思剖析材料

安全大檢查反思材料

根據(jù)集團公司安全大檢查要求，按照全路6月11日電視電話會議精神，對照自己的實際工作，我認真反省了自己在安全管理、工作作風及對運輸安全管控方面進行了自查，自查情況如下：

一、存在的問題

1、安全意識方面還沒有完全跟上集團公司安全管理要求。對安全工作的認識程度不夠深刻，沒有充分認識到安全工作的長期性及艱巨性。我雖然能和段班子成員一道研究、部署、完成安全生產工作，但工作中對安全認識還沒有達到一定的高度，沒有全身心的時時刻刻想安全，時時刻刻抓安全工作，因此使我在抓安全工作有時出現(xiàn)了走形式、方法簡單的問題，沒有把存在的問題看得更清楚、抓得更明白，影響了安全工作的質量。

2、工作作風不實，對安全生產某些環(huán)節(jié)的有序銜接，檢查、監(jiān)督、管理還存在不足和缺陷。對安全生產工作布置的多，檢查、落實、監(jiān)督的少，從而造成了工作漏洞。特別在抓施工安全方面，沒有充分認識到施工安全、施工質量和施工進度是不可分的，是兩手抓，兩手都要硬的；往往在工作中至注重了施工進度，卻忽略的是安全和質量。

3、好人主義嚴重，在下線檢查維修或施工作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)違章違紀后，礙于情面，總是輕描淡寫的說說，不能嚴加考核，導致看慣了、干慣了的惰性思維不能有效遏止。對職工出現(xiàn)的問題缺少深入分析，沒有從問題的性質、問題的危害、問題可能造成__

1的嚴重后果去進行深入分析，這樣會直接縱容職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。

4、規(guī)章制度、業(yè)務技能掌握不熟練。規(guī)章制度、業(yè)務技能掌握不全面、不熟練、不深刻，跟不上新技術、新設備、新作業(yè)方法的需要，致使現(xiàn)場檢查指導工作不具體，不能很好的解決現(xiàn)場實際問題。

二、整改措施

1、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關通信公司發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給公司的安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保全公司的安全穩(wěn)定，保證我公司改革與發(fā)展的長治久安。

2、加大深入現(xiàn)場基層的時間，抓好工程建設和職工教育工作。要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場設備的性能、特點、概況要做到心中有數(shù)，針對設備存在的不足和缺陷，制定切實可行的整治方案，并落實責任人，完成時間，檢查完成質量和效果，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定。同時，根據(jù)現(xiàn)場實際，重點培養(yǎng)好新職工保安全的工作能力，盡快提升技術業(yè)務素質，盡快掌握通信業(yè)務技能，使新職人員盡快適應集通公司的發(fā)展。

3、轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為

重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

通過安全反思，在今后的工作中努力改正缺點，提高標準，對問題嚴格考核分析，不斷提高安全管理控制能力，為通信公司安全生產工作貢獻自己的力量。

二〇一二年六月三十日

第二篇：安全大反思大檢查個人剖析材料

安全大反思大檢查個人剖析材料兩篇

篇一

按照安全“大反思、大檢查”活動的部署要求，自己緊密結合思想工作實際，嚴格按照“翻箱倒柜、務求實效”的活動原則和“查清問題、整改到位”的具體要求，在深刻吸取“4.28”重大交通事故的同時，深刻反思和查擺自己在思想認識、基礎管理、落實規(guī)定、工作作風等方面存在的問題。經(jīng)過深入反思查擺，存在以下突出問題。

一、存在的問題

1、在宣傳教育上，深度廣度不夠。一是安全教育的落實不到位。安全管理制度是無數(shù)血的教訓換來的，讓干部職工掌握這些知識，是確保安全生產的前提。但是，在安全宣傳教育中，自己總是以各種理由和借口，弱化安全宣傳教育，認為宣傳工作任務重、頭緒多，忽視安全宣傳教育，致使具體工作沒有落到實處，導致安全宣傳教育逐級衰減。二是安全教育的力度有差距。自己雖然能夠帶領本部門的其他同志，緊密結合各時期的安全重點，下發(fā)宣傳教育的重點和宣傳提綱，但是在具體落實中，往往是停留在表層，只滿足于說了、講了、布置了，沒有做到一抓到底、全員覆蓋，導致抓安全學習教育的深度、力度不夠。三是安全教育的針對性不強。在日常的學習教育中只滿足于紙上談兵、坐而論道、高談闊論，對安全隱患問題不深入分析、不深刻講解，宣傳缺乏長久性，發(fā)生問題了就集中宣傳，安全生產相對平穩(wěn)了就按部就班，做不到安全宣傳教育經(jīng)常化。

2、在日常學習上，重視程度不夠。一是缺乏主動性。自己雖然能夠始終把理論學習放在重要位置，但還缺少安全規(guī)章制度的學習，總是以工作忙、任務重為由，滿足于讀報紙、念文件，缺乏如饑似渴的求學精神，對一些難點問題，缺少棄而不舍的鉆勁。二是學習缺乏系統(tǒng)性。對安全教育缺少整體的規(guī)劃和系統(tǒng)的思考，滿足于頭疼醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，尤其是在新技術、新時速條件下，對專業(yè)技術方面的學習，仍停留在淺嘗輒止的表層上。三是缺乏實效性。學習理論的根本目的在于應用，在于指導改革和工作實踐，在于把實踐的東西上升到理論的高度。然而理論聯(lián)系實際不夠，遇到問題時，只憑經(jīng)驗去判斷，不能用科學的理論和準確的規(guī)章制度去指導安全工作。

3、在安全保障上，超前預測不夠。一是思想偏差，安全意識不強。對安全面臨的新形勢認識不足，真正解決危及行車安全和人身安全問題的時候少，單純滿足上級要求、應付檢查的時候多，缺乏超前意識、超前控制、超前管理。二是分析簡單，措施制定不實。不能深入研究確保客車安全的規(guī)律和特點，并上升到理性思考，加強對現(xiàn)場的控制。尤其是對重點部位、關鍵部位的監(jiān)控力度不大，在深入現(xiàn)場過程中，存在著巡視巡視車廂，發(fā)現(xiàn)問題雖能當面指出，嚴肅批評，但是對問題的分析、考核沒有同步。甚至有還存在著走馬觀花，精力旁顧的問題。三是手段弱化。安排的工作和采取的措施不能及時進行檢查落實，存在著“嚴不起來，落不下去”的癥結。

4、1、在學習認識上。我對安全工作仍然還停留在表層，對安全形勢缺乏清醒的認識，存有“誰出事故誰反思、誰出問題誰檢查”，沒有做到從思想深處深刻反思問題、真正接受教訓。認為：我的工作崗位雖然在生產一線，但不直接參與組織生產，抓安全是車隊主要領導的事，自己只要干好本職工作就行。認識的不到位、思想上的誤區(qū)讓我對待安全處于被動應付狀態(tài)，有走形式、敷衍了事的傾向，致使安全意識淡薄、安全理念淡化，沒能做到安全警鐘長鳴。

2、業(yè)務學習不刻苦。在工作中我只注重對自己分管業(yè)務的學習，忽視了對安全知識、電氣化鐵路知識的學習，認為自己干了這么多年車長對安全知識掌握了不少，況且現(xiàn)在又不在列車長崗位上，就放松了安全業(yè)務知識的學習，尤其是忽視了對新知識、新業(yè)務的學習。同時，自己在學習上級指示精神、安全管理規(guī)定等方面有不認真的傾向，對安全工作的重大意義缺乏深刻理解，沒有把安全工作的指示和要求作為一項重要的工作內容，只是敷衍地看看文件，缺乏深入理解、深刻領會的主動性，缺乏攻克難關的意識，存在著得過且過思想。

3、落實標準不嚴格。工作中，我有麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產生了滿足感，致使出現(xiàn)了領導怎么說就怎么干，落實標準不嚴不細不實的問題，上級有要求思想上就緊一陣，行動上就嚴一陣，存在著推著干、跟著干的現(xiàn)象，缺乏嚴格落實標準的主動性。尤其在安全相對平穩(wěn)階段，松懈麻痹思想油然而生，對一些潛在的安全隱患問題、簡化作業(yè)標準的問題，由于礙于情面不愿講、不愿說，致使安全工作標準不高。

4、工作作風不扎實。在問題反思上不深，在安全“大反思、大檢查”活動中，我雖然能反思自己的問題，但沒有做到眼睛向內，深入查擺，往往只是說說現(xiàn)象，說點表面的問題，沒有站在為工作負責的角度去分析自己存在的問題。在安全管理的過程中，對待發(fā)生的問題，便面的認為是班組管理不嚴造成的，責任應該由班組承擔，自己是車隊的一般管理人員，發(fā)生問題與自己沒有關系，沒有拿出切膚之痛的精神來深刻吸取教訓，沒有從事關大局的高度分析問題。

5、思想工作不細致。我片面地認為思想政治工作是車隊主要領導的事，對思想政治工作“一崗雙責”的要求的理解沒有到位，沒有認清自己肩負的崗位思想政治工作責任。在日常工作中，缺乏與其他同志的思想交流，缺乏做一人一事思想工作的意識，缺乏深入宣傳標準化作業(yè)的主動性，對待職工的思想問題不能及時地靠上去做工作。

篇二

自段安全大檢查、大反思活動開展以來，本人按照段和車間的安排部署，認真學習了鐵道部、路局安全會議上的重要領導講話，對當前形勢有了一定的認識，但還是對自己要求不嚴格，做了和活動背道而馳的事情。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的行為離“安全第一”的要求還有很大差距。現(xiàn)將自查結果報告如下：

一.是日常安全不規(guī)范。日常工作中，大的方面是沒有問題的。主要是一些小的地方有些似是而非的問題，比如很多時候不能嚴格要求自己按規(guī)定著裝，久而久之變成習慣了，總是想著湊乎一下就可以了，別人不知道就行了，其實這和規(guī)章、標準化作業(yè)是相違背的。很多事故都是因為平時的不注意、積少成多而形成習慣性違章的。

二.是安全危機意識不強。對變電值班的安全注意事項理解的還不是很透徹，安全危機意識不強。

針對以上存在的問題，今后我在工作上要努力做到以下三點：

一.是加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關供電段改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組的安全穩(wěn)定，保證供電段改革與發(fā)展的長治久安。

二.是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，進一步提高自己的安全防范水平。

三.是落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本班組工作中的安全防范工作，來切實保證班組整體安全工作穩(wěn)定。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為供電段的安全生產做出新的貢獻。

第三篇：安全大檢查、大反思個人剖析材料

安全大檢查、大反思個人剖析材料

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全生產工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業(yè)”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

第四篇：安全大反思、大檢查剖析材料

安全大反思、大檢查剖析材料

為了積極響應鐵路局*年*月*日緊急電視電話會議精神及《*****通知》要求，認真學習了“****”事故，并以此作為自己反思的教材，本著“高標準、講科學、不懈怠”理念，從自己的思想認識上、工作作風上、規(guī)章制度的執(zhí)行上、業(yè)務素質上對自己進行一次深刻查擺，查找出存在的問題及根源及解決問題的根本辦法。具體反思如下：

一、思想認識方面

通過學習*部長*月*日的講話，對照文中提出的進一步轉變干部作風，及時消除安全隱患，切實解決當前安全管理工作中存在的要求不高、研究不透、方法不當、作為不夠等問題，再查找自身的差距，確實非常明顯。最直接的是反映出思想認識上的差距。如存在盲目自滿的思想，一陣風、走形式，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒，危機意識不強、等靠要的思想嚴重，對安全生產的認識不夠.沒有充分領悟當前鐵路安全“如履薄冰、如臨深淵”的深刻含義，對安全生產的重要性，對上級相關安全生產的有關文件精神和安全規(guī)章等學習認識不夠；對段上組織的各項安全檢查活動，沒能深刻理解其含義，主觀能動性差，工作中等靠思想嚴重，責任心不強。這些思想根源的存在，歸根到底是沒能對自己的思想認識進行一次徹底的清理和改造，對新形式下的鐵路變革準備不充分、認識不足，造成跟不上形式，給自己的各項工作帶來極大的影響。

二、安全意識方面

對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。

（2）對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出思想素質的問題；業(yè)務素質方面，我對有關規(guī)定和作業(yè)制度學習還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常工作中，自己不能完全按照相關作業(yè)標準、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。信息收集不主動、傳遞不及時，對部分事關安全的重要電報通知傳達簡化，造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅決改正。

三、工作作風方面

一是執(zhí)行力不夠強。對上級的政策和決定落實不力，工作被動落實多，主動超前少。大多是承辦領導交辦事項，日常工作中超前思考、提前預測、及時準備意識差；工作的全局性、前瞻性、創(chuàng)新性不夠。

二是工作標準不高，辦事效率較低。爭優(yōu)創(chuàng)先意識不強，只求過得去，不求過的硬，缺乏敢為人先的精神。工作效率、工作水平有待進一步提高。

三是工作作風不扎實。工作中有浮漂現(xiàn)象，對工作細節(jié)重視不夠，深入研究不夠。針對自身存在的問題制定了以下幾點整改措施：

1、深化思想認識。堅持“高標準、講科學、不懈怠”，提升自己的思想認識水平和精神境界，端正自己的工作態(tài)度，深刻理解上級文件精神，解決自己思想上的消極懈怠情緒，解決好自己的厭煩情緒，用自己的實際行動起到良好的模范帶頭作用。

2、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作中，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，克服好人主義，本著決不讓問題過夜、不怕得罪人的工作態(tài)度，強化責任心，改變工作作風，工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，對

任何事關安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。時刻牢記違章就是違法、違章就是犯罪、違章就是殺人，從思想上牢固樹立安全第一的思想，正確擺正安全與生產的關系。

3、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，加強對新設備、新技術的學習，豐富知識、增長才干，不斷提高自己的工作能力。

4、改進工作作風和工作方法。增強工作中的前瞻性，善于抓主傾向性、苗頭性的問題，善于抓小防大，克服懈怠情緒，提高工作效率。

第五篇：安全大檢查剖析反思總結

安全大檢查剖析反思總結

在全段深入開展安全大檢查活動中，本人積極參加并在日常工作中以大檢查的內務進行展開，認真執(zhí)行段各項安全生產規(guī)定，剖析安全生產中的各種事故案例，強化了安全第一思想的重要性，突出抓了以下幾方面內容：

強化勞動安全大檢查。

以落實現(xiàn)場作業(yè)三嚴禁，四堅持卡死制度，對三全檢查出來的紅線設備進行計整計劃安排，及時監(jiān)督銷號，對日常工區(qū)日安排進行合理計劃操作，盯控駐站防護員和遠方防護員履職情況及時跟班作業(yè)，對暑期勞動安全，加大宣傳監(jiān)督，尤其是防脹期間和高溫作業(yè)的安全盯控，認真執(zhí)行段上下道時間，確保了人身安全。

加大對行車設備的檢查力度。

以三個重中之重為目標，加大對客車經(jīng)路、冷岔冷線的專項檢查，每月跟班檢查班對**貨物線、海安南調車線貨物及專用線進行現(xiàn)場檢查，對小號碼道岔進行道岔檢查共檢查紅線問題28處，落實整改28處。查出兩違人員B類問題6件、C類問題6件，整改銷號B類問題6件、C類問題6件。發(fā)生這些問題分析，主要是：①安全責任意識不強②執(zhí)行安全規(guī)章制度意識不夠③缺乏日常安全知識和通知通報的學習④日常安全生產態(tài)度不端正等弊端。

加大對道口及外部環(huán)境的檢查力度

每月對全線柵欄網(wǎng)進行全部檢查一次，對常開或半開、低空地段，督促工區(qū)加大封堵力度，共處理了6處困難地段，對包保道口新豐村道口每月不少于2次的查崗查哨，加大工區(qū)環(huán)境的檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)**工區(qū)工具房未能做到定量管理，機工具隨意堆放，伙食團衛(wèi)生差，宿舍生活設備擺放凌亂，工區(qū)管理，圖表未及時上墻等突出問題。

本人在這次安全大檢查中存在的不足

安全責任意識還不夠強烈。主要表現(xiàn)在，在大是大非面前有好人主義，對違章違紀問題上批評教育的多，對標考核的少。

自我檢查流于形式，只要行車、人身安全無大事，就得過且過，沒有深層次的分析引導。

對安全新機制的落實，還存在模糊階段，未能帶領廣大職工模范遵守各項安全操作規(guī)定，督促幫教力度不夠。

對檢養(yǎng)修、工務養(yǎng)修系統(tǒng)盯控不足，對各工區(qū)紅線設備未能逐一盯控和現(xiàn)場復核，銷號不及時，給行車安全帶來隱患。

整改。施工安全八項規(guī)定執(zhí)行不夠認真，施工中的慣性違章偶然出現(xiàn)，必須加大力度