第一篇：海事局2012年度個人工作總結

海事局2012年度個人工作總結

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2012年是我到**海事局的第二個年頭。在這一年里，我嚴格部局規章制度，按照局領導重要指示的要求，在許處長的正確領導下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務，具體表現如下：

一、2012年工作回顧

2012年是不平凡的一年。7月1日《行政許可法》正式實施，9月16日黨的十六屆四中全會勝利召開。這一年來的工作對我熟知海事系統起著重要作用，對我今后的工作有著重要的意義。通過今年的工作使我基本了解海事系統的各個專業知識，更加熟悉海事法律法規的具體內容。主要表現在三個方面：

（一）學習方面

深入學習“三個代表”重要思想和中央“兩個務必”的要求。把思想和行動統一到黨的四中全會精神上來。在學習的過程中，深刻體會到內容意義，把學到的東西靈活地運用到實際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政許可法》7月1日正式實施。它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。做為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閑暇的時間通讀該法律，取其重點，領悟思想。充分感受到《行政許可法》的出臺使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質和意義發生了變化。《行政許可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。

8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓班。通過這次學習，身感自己的擔子重了。以后政府工作就不是可緊可松，而是必須動起來，必須做。實際還是體現在每個政府工作人員的自身上。這次學習更為今后怎樣正確地實施行政審批奠定了基礎，使審批更加規范化、具體化、實效化。

（二）具體工作

綜合業務評價工作按照部局的要求，今年年中組織各分支局把各項相關數據保送到我處，經過認真審核填寫后保送部局法規處。

撰寫和制定了處室工作總結和工作計劃。上報下發了各項報告、請示、通知和復函。

《行政許可法》正式實施的前兩天，我參加了廳里組織召開的宣傳動員大會。回來后，立即制定張貼標語，大力宣貫《行政許可法》。今年9月，根據省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。

今年完成了政務大廳的組建，現已投入使用，制定和規范了政務大廳的各項規章制度，編排值班表，制作流轉單、內部審查單和相對人受理單。完成了日常的大廳管理。使大廳較好地運轉起來。今年共受理150件。

今年還接待了部局領導。五一期間接待了部局**處長，9月份部局政研室在我省進行《港口法》調研，同月接待了部局政務公開和八項便民措施檢查組。

（三）集體主義

團結是永恒的話題。在機關我尊重領導，在不懂的地方虛心向領導請教。和同志們之間一直保持著謙虛謹慎的態度，努力向每個同志好的地方學習，當同事有困難找到我時，我堅持永不厭倦的幫助對方。對待來機關辦事的工作人員，我表現出來的是服務的態度，從不把自己看成上級領導。到了地方檢查工作也從不表現出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態度。

二、存在的不足

2012年雖然較好地完成了各項工作，但是在工作中還有一定的不足：

1、學習還沒有徹底的跟上。總把自身學習充電放在工作之后，工作忙就忽略了學習，總想讓單位給創造機會再學習，這種想法是不對的。應該積極的開展自我學習，努力鉆研相關理論知識和業務知識，把自己的全部時間投入到工作學習上來；

2、政治了解還不夠。對新發生的重大事件沒有特別關注的態度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時徹底，必須加強這方面的主觀能動性。

三、今冬明年的安排

1、嚴格按照崗位職責工作，繼續作好領導交辦的各項任務。加強自我學習意識，認真學習理論知識和相關業務知識，力爭短時間內使自己的知識含量明顯提高；

2、按照部局的要求，嚴格對照職責，在現有基礎上把本職工作作到更加細致認真，把自己的工作加以計劃，設定工作時限；

3、按照局領導的指示，明年我將作好執法證件的辦理發放工作，統計辦理人數。作到嚴格證件辦理。

4、協助處長作好各項工作。

第二篇：海事局秘書處活動工作總結

海事局秘書處活動工作總結

海事局秘書處工作總結

2012年1月至11月，深圳港口生產完成貨物吞吐量2.08億噸，同比增長2.98%，完成集裝箱吞吐量2105.4萬標箱，同比增長2.16％；船舶載運旅客619.29萬人次，同比增長1.84%。同期，深圳轄區船舶交通流量約47.6萬艘次，同比增長約10%，其中進出港船舶29.06萬艘次，同比增長16.71％。轄區共發生水上交通事故8.5宗，無人員死亡，沉船1艘，直接經濟損失106.9萬元，四項指標較2011年大幅下降，水上交通事故發生率僅為萬分之0.18，平了2008年的歷史最低記錄。深圳轄區水上交通安全形勢持續穩定。深圳轄區水上交通安全形勢的持續穩定是深圳港口企業、海運企業、施工企業共同應對挑戰，克服困難，堅持科學發展、安全發展、相互協作、相互支持，嚴守安全這條底線，實現了2012年的“攜手安全，共贏發展”的目標，服務鏈的價值得到了充分的展示和顯現。

一、2012年主要工作回顧

（一）隆重舉辦了服務鏈5周年紀念活動。

2011年11月25日，服務鏈秘書處組織召開了2011年服務鏈年會暨五周年紀念活動，來自81家單位的約120名會議代表再次聚會，共同回顧服務鏈五年歷程，謀劃未來五年思路。年會吸納了10家服務鏈新成員單位，表彰了6家“2006-2011年深圳海上安全服務鏈活動突出貢獻單位”，授予了深圳港引航站“深圳海上安全特別貢獻單位”稱號，見證了XX市交委黃敏主任和深圳海事局張建斌局長簽署XX市交通運輸委員會和深圳海事局加強“十二五”期間合作備忘錄的儀式，紀念活動參加單位多，活動內容豐富，氣氛隆重熱烈，是深圳海上安全服務鏈開展過程中承上啟下的重要會議，為服務鏈下一個五年發展做好了規劃。

（二）精心組織各主題單元活動

根據海上安全服務鏈主題活動工作制度，秘書處2012年如期開展了6次主題活動，呈現內容更加充實、形式更加多樣和成效更加顯著等特點，其中，交通運輸部海事局陳愛平常務副局長率領全國海事系統“四型海事”建設推進會議代表蒞臨現場觀摩指導了以“創新安全監管方式，提升政務服務水平”為主題的2012年“深圳海上安全服務鏈”南山單元主題活動并給予了高度肯定。

1.召開招商局集團孖州島修造船基地防臺座談會。

3月9日，2012年第一次深圳海上安全服務鏈主題活動暨招商局集團孖州島修造船基地防臺座談會在蛇口召開，本次活動也是服務鏈活動開展五周年后的第一次活動,服務鏈秘書長李為副局長、招商局集團蒙錫和蘇新剛兩位副總裁協同招商工業集團、招商國際、招商物流等與孖州島基地安全相關的各公司總經理悉數到會，座談會就解決修造船防臺措施和細節問題達成了廣泛共識，活動也充分說明，作為服務鏈的重要成員單位，招商局集團能夠嚴格落實企業安全生產主體責任，確立了安全就是效益的理念，做到時間安排以安全為先，精力安排以安全為重，人員安排以安全為首，使得安全工作在企業內達成最廣泛的共識。

2.組織召開深圳轄區規范拋泥交流研討會暨《遵章拋泥承諾書》簽訂儀式。

3月30日，深圳海上安全服務鏈秘書處舉辦了以“安全攸關規范拋泥遠離違章”為主題的服務鏈活動---深圳轄區規范拋泥交流研討會暨《遵章拋泥承諾書》簽訂儀式，活動對當前違章拋泥的危害性達成了共識，對確保拋泥船得到適當的經濟收益是規范拋泥的根本途徑達成了共識，對主管機關提出的拋泥安全監管措施達成了共識，對企業簽署《遵章拋泥承諾書》并自愿遵守各項承諾是規范拋泥的有效手段達成了共識，這是針對2012年深圳轄區涉水工程多，違章拋泥情況嚴重的具體情況，在服務鏈平臺尋求解決之道的有力實踐。3.組織服務鏈鹽田主題單元活動。

4月6日，服務鏈秘書處組織以“規范·品質·文化”為特色的鹽田單元主題活動。來自深圳東部水域加油船、油污水和垃圾作業船公司的企業代表、鹽田港拖輪公司、大亞灣核電運營管理公司和金色海岸旅游公司、浪騎游艇俱樂部、大梅沙灣游艇會、南澳旅游公司和楊梅灣旅游公司的代表共30余家企業代表參加活動，活動結合轄區外典型事故，暢所欲言，共同交流了游艇、休閑船、防污染管理的新思路，共同探討新舉措。

4.組織服務鏈南山主題單元活動。

4月25日，組織以“防止小型船舶擦碰研討會”為主題的“深圳海上安全服務鏈”南山單元主題活動，二十家港航單位代表出席了會議。本次活動借助“海上安全服務鏈”平臺，從兼顧生產安全與企業經濟效益的角度出發，主管單位與港航企業積極開展技術性研討，以求在小型船安全管理方面達到群策群力、尋求對策的目的。同時提高相關企業的安全責任意識，發揮其安全生產主體責任，共同維護轄區水域水上交通安全形勢的穩定。

5.組織服務鏈海事政務主題活動。

9月21日，以“創新安全監管方式，提升政務服務水平”為主題的2012年“深圳海上安全服務鏈”南山單元主題活動順利舉行，南山轄區50多個服務鏈成員單位參加了活動，交通運輸部海事局陳愛平常務副局長率領全國海事系統“四型海事”建設推進會議代表蒞臨現場觀摩指導。活動主要議題就是請港航企業為深圳海事政務水平進行診斷和把脈，提出改進政務工作的建議，以便更好服務企業和促進安全，海事各部門對企業提出的問題一一做了回答，無法當場解答的問題，服務鏈秘書處在深圳海事局外網服務鏈平臺進行了公告，活動也是提升海事服務水平的重要舉措，獲得了觀摩嘉賓的一致肯定。6.組織服務鏈寶安主題單元活動

10月26日，以“攜手安全、規范采砂、實現長效”為主題的2012年深圳海上安全服務鏈（寶安單元）主題活動順利舉行，會議邀請了東莞海事局以及沙角海事處的相關負責人參會。本次安全鏈活動是首次全部由海事機構人員參加，通過與周邊海事機構一起探討研究解決問題的嘗試值得鼓勵，也從安全鏈的角度為海事機關協同解決跨區域性問題提供了有益嘗試。

（三）交流促進各單元間更緊密聯系。

一年間，先后有深圳大鏟灣港口發展有限公司、華威近海服務有限公司、法國達飛集團、丹麥馬士基集團、招商工業區有限公司、中石油海洋工程有限公司、中遠集運公司、鹽田國際公司等近30家企業到訪深圳海事局共同探討港口發展、施工安全、海上救助、航線開通和交流合作等事宜，通過交流，增進彼此間的了解、理解和信任。在此基礎上，政府管理部門可以更好地提供優質服務，行業協會可以更好地發揮橋梁作用，企業可以和多方進行更緊密合作，相互支持，共同發展。

為確保在安全的前提下促進港航業的健康有序發展，秉承服務至上的海上安全價值理念，服務鏈秘書處前后走訪友聯船廠孖州修船基地、華威近海船舶運輸股份有限公司、深圳遠洋運輸有限公司、沿江高速建設單位、西氣東輸二線海管工程項目部、XX市金色海岸實業有限公司、XXlng碼頭和機場客運碼頭等重點難點單位近40余次，共同研究安全監管、防污管理、應急防臺等問題，探討安全與發展共存之道，深入推進海上安全服務鏈工作。

（四）共同合作解決問題有成效。

2012年，充分利用“海上安全服務鏈”這一平臺解決采砂作業、沿江高速施工作業、銅鼓航道使用、西氣東輸二線海管工程建設、機場客運碼頭安全隱患等問題。先后與XX市交委行政執法支隊、深圳漁政大隊和各區安全監督局開展聯合執法8次，先后赴海上施工現場調研14次，先后與大鏟海關和廣州海事法院簽訂合作備忘錄，全年共約談相關單位40多家，共同探討施工安全的源頭管理。通過在服務鏈平臺上的系列合作和努力，政府單位和各涉海企業一同解決了諸多安全管理的難點和熱點問題，將服務鏈活動的宗旨落到了實處。

（五）舉辦世界“環境日”、世界“海員日”和中國“航海日”紀念活動。為紀念“6.5”世界環境日，組織“海洋環保知識宣講”走進深圳大學，組織XX市青年志愿者開展“6.5”世界環境日宣傳活動，舉辦“6.5世界環境日”防污染應急演練，6月5日當天更是在大梅沙海濱公園組織開展“6.5世界環境日”大梅沙海洋環保大型主題活動，來自XX市“雙百”競賽第五巡察考評組、XX區政府、團市委、市義工聯以及我局相關部門等共計200余人參加了此次活動，活動隆重，現場氣氛活躍，讓廣大市民充分了解了海洋環保知識和深圳海上船舶防污染工作現狀、面臨的機遇與挑戰，提高海洋環保意識。

6月25日，組織開展了“謝謝你，海員”為主題的第二個“世界海員日”紀念活動。7月11日，開展了以“感知鄭和擁抱海洋”為主題的豐富多彩的“航海日”紀念活動，首次在市民中心書城舉辦中國“航海日”活動主題展覽，內容涉及海洋、航海、船舶和海事知識，36個宣傳版面，約50艘船舶模型，吸引了諸多市民的興趣和關注；7月11日當天，公開邀請近40名船員在青青世界召開了船員座談會，共同慶祝“航海日”和“海員日”，交流航海歷程、船員權益保護和航行安全。世界“環境日”、世界“海員日”和中國“航海日”紀念活動的精彩組織獲得了各媒體的關注和報道，影響廣泛。

二、2012年服務鏈工作體會和收獲

（一）服務鏈活動開展進一步促進了水上安全形勢的穩定。

“深圳海上安全服務鏈”是一項系統工程，2012年的服務鏈活動緊密圍繞“攜手安全，共贏發展”的海上安全價值理念，更加注重實際問題的解決，更加注重對安全問題的共識，能夠緊密圍繞深圳轄區三大涉海工程、最新法律法規的執行和當前港航企業遇到的困難開展工作和調研，這些工作包括合力保證西二線海管工程建設的安全、調研西部轄區港區間船舶簽證問題和碼頭改造升級問題，這些問題均是在共同安全和共同協助的基礎上完成，極大地促進了各項實際問題的解決，促進水上安全形勢的穩定。

（二）服務鏈活動成為了“四型海事”建設的重要品牌。

對于深圳海上安全服務鏈來說，2012年是個特殊的年份，服務鏈活動得到交通運輸部和交通運輸部海事局的高度關注。9月23日，部局陳愛平常務副局長帶領由全國海事系統局長書記組成的“四型海事”觀摩團對南山主題單元活動進行了觀摩，稱服務鏈活動是打造服務型海事的重要體現，是四型海事的重要品牌，要將服務鏈的理念進一步推廣。

三、下一步工作意見和建議

為深入推進海上安全服務鏈各項工作，現提出如下工作意見和建議：

（一）通力合作需要進一步緊密

2009年，深圳海事局開始實施旨在促使行政相對人感受到“監管特別規范、航行特別安全、服務特別優良、辦事特別公道”的深圳海上安全特區構建工作。時過4年，該項工作進展順利，基本形成一個適應經濟社會發展、促進港航事業發展的安全、有效、便捷的海上安全環境。但在解決一些難點熱點問題過程中，我們深刻感受到，單靠主管機關的努力遠遠不夠，需要政府部門、社會團體和企業自身的共同參與，未來需要加強更緊密的合作，一是港航企業要開誠布公提出發展過程中存在的問題；二是政府部門要從服務企業的角度出發提高共同解決問題的合力，三是各單位要大力支持服務鏈秘書處組織的各項服務鏈活動。

（二）社會影響需要進一步提高

“深圳海上安全服務鏈”是個長治久安工程，意在延伸“和諧發展”的理念，需要更廣泛的社會關注和影響。希望各涉海單位在本單位和對外宣傳中，加強對服務鏈“攜手安全、共贏發展”理念的推廣，秘書處也將舉辦更具特色活動并邀請相關媒體予以報道，使社會各界更加關注海上交通安全，為港航發展做出更大的貢獻。

第三篇：2007年海事局科技信息工作總結

2007年以來我局在上級部門的領導下，不斷提高信息化應用的水平，不斷加大信息化資金的投入，努力向“數字海事”方向穩步邁進！

首先，在海事局內部科技信息管理方面

我局設有專門的科技分管領導趙志良副局長和兼職部門辦公室兼職人員。蘇州市長江電腦公司作為外部相對固定合作伙伴提供了2小時響應服務。并由歐索軟件公

司在辦公自動化系統方面提供技術保障。

截至目前，今年我局新增計算機等網絡硬件設備：服務器四臺，臺式機三臺，筆記本五臺，打印機一體機三臺，傳真機一臺，交換機一臺，共投入經費約二十五萬元。

我局在信息化制度上加強管理，嚴格按照《關于印發蘇州市地方海事局機關計算機及相關設備、辦公設備使用、添置、更新、維護管理辦法的通知》文件的要求落實責任。

其次，在列入省市科技開發計劃項目方面

1、蘇州市水上交通安全視頻監控指揮系統作為列入蘇州市2007年科技發展計劃的項目已經與蘇州市科技局和蘇州市財政局簽訂了《科技計劃項目合同》和《財政撥款項目責任書》，該項目目前完成太湖水上搜救基地視頻監控系統前期150萬元的投資，建成的三個監控點通過驗收，后期三個點的施工正在緊張的進行中，計劃在年底前完成50萬元的投資。而該項目的京杭運河及長湖申線部分的系統方案經專家反復論證并報市局同意，已于10月底完成了建設招投標工作，計劃投資近400萬元的23個視頻監控點，計劃三個月完成建設，目前各項施工正在進行中。

2、《蘇州市水上交通智能監控管理系統研究》科技項目（項目編號ssa0603）已于2007年8月順利通過蘇州市科技局驗收。該項目經蘇科計（2006）157號、蘇財科字（2006）46號文批準列入蘇州市2006年科技發展計劃正式下達。目前該項目已搭建了一個集數據采集、管理決策、咨詢服務為一體的水上智能交通管理平臺，是江蘇省第一套自主研發的完整的水上智能交通gps監管平臺，已在蘇州市城區地方海事處管理轄區投入使用，有效提升了海事管理的智能化與信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有著巨大的社會效益和經濟效益。

第三，海事科技信息化項目方面

1、今年1－6月份完成了海事視頻會議系統設備索尼pcs-1p以及音響等設備的采購、布線、安裝和調試，并組織參加了4次由省地方海事局主持的視頻會議。

2、完成了轄區11艘客船和44艘散裝化學品船的gps設備安裝，完成應裝數的100%

3、我局的辦公自動化軟件已成熟應用四年，運行情況良好，已經成為日常工作離不開的辦公手段之一。提高了海事綜合管理工作效率。

4、完成了海事現場監督業務管理系統的培訓、軟件安裝調試、ip地址規劃、線路申請，交換機、讀卡器等設備的配發更新等工作。隨著該軟件在海事機構站點的推廣應用，初步實現了船舶簽證、海事行政處罰、船舶安全檢查、船舶港務費征收等海事現場常規業務的電子化，信息化，規范化。

5、在蘇州市交通局的指導下初步完成了《交通行業管理信息綜合應用規劃框架研究》海事方面的調研匯總工作，并將進一步完善細化。

6、配合財務科完成了新中大v9.0版財務管理系統以及票據管理及規費征收系統的服務器采購、人員培訓、ip地址規劃設置及多次軟件升級。

7、參加省局開發的海事gps監控系統、人力資源管理及業務工作綜合評價信息系統、電子政務等多項信息系統的培訓并組織落實推廣。

2008年的海事信息化工作打算：

1、海事網站的升級：結合蘇州市交通局并我局各部門的要求將海事網站建成為欄目設置合理，美觀實用的網站。全力打造一個蘇州海事政務公開的信息化平臺。并將網站欄目的信息更新落實到個人，建立相應的考核制度。使得網站管理更加及時規范。

2、海事大樓內部網絡改造整理工程：通過設置安全隔離網閘gap等技術方式整合現有交通專網、海事業務專網以及市級橫向網三套網絡，實現在不同網絡上的數據庫之間數交換據，節省終端資源，并提高網絡安全性。

3、整合現有的各套海事信息管理系統，初步提出海事信息化業務數據交換平臺的建設構想，建設數據采集中心，將各項業務數據進行采集和匯總，實現數據共享，避免重復建設。進一步規范信息采集、匯總、分析、發布的流程。

4、建立信息安全保障機制：首先從制度上對硬件設備的使用和軟件的安裝下載等作出進一步規范，其次對軟件的使用更新維護作出統一的規范。逐步建立數據備份、保存，系統恢復等一整套的操作規范。為數字海事提供安全保障。

總之，蘇州海事信息化工作還處起步階段，存在資金投入有限、人員配置缺乏等多項不足，我們要通過向先進單位學習，摸索出一套適合海事信息化發展的道路，不斷提高海事機構

2007年以來我局在上級部門的領導下，不斷提高信息化應用的水平，不斷加大信息化資金的投入，努力向“數字海事”方向穩步邁進！

首先，在海事局內部科技信息管理方面

我局設有專門的科技分管領導趙志良副局長和兼職部門辦公室兼職人員。蘇州市長江電腦公司作為外部相對固定合作伙伴提供了2小時響應服務。并由歐索軟件公司在辦公自動化系統方面提供技術保障。

截至目前，今年我局新增計算機等網絡硬件設備：服務器四臺，臺式機三臺，筆記本五臺，打印機一體機三臺，傳真機一臺，交換機一臺，共投入經費約二十五萬元。

我局在信息化制度上加強管理，嚴格按照《關于印發蘇州市地方海事局機關計算機及相關設備、辦公設備使用、添置、更新、維護管理辦法的通知》文件的要求落實責任。

其次，在列入省市科技開發計劃項目方面

1、蘇州市水上交通安全視頻監控指揮系統作為列入蘇州市2007年科技發展計劃的項目已經與蘇州市科技局和蘇州市財政局簽訂了《科技計劃項目合同》和《財政撥款項目責任書》，該項目目前完成太湖水上搜救基地視頻監控系統前期150萬元的投資，建成的三個監控點通過驗收，后期三個點的施工正在緊張的進行中，計劃在年底前完成50萬元的投資。而該項目的京杭運河及長湖申線部分的系統方案經專家反復論證并報市局同意，已于10月底完成了建設招投標工作，計劃投資近400萬元的23個視頻監控點，計劃三個月完成建設，目前各項施工正在進行中。

2、《蘇州市水上交通智能監控管理系統研究》科技項目（項目編號ssa0603）已于2007年8月順利通過蘇州市科技局驗收。該項目經蘇科計（2006）157號、蘇財科字（2006）46號文批準列入蘇州市2006年科技發展計劃正式下達。目前該項目已搭建了一個集數據采集、管理決策、咨詢服務為一體的水上智能交通管理平臺，是江蘇省第一套自主研發的完整的水上智能交通gps監管平臺，已在蘇州市城區地方海事處管理轄區投入使用，有效提升了海事管理的智能化與信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有著巨大的社會效益和經濟效益。

第三，海事科技信息化項目方面

1、今年1－6月份完成了海事視頻會議系統設備索尼pcs-1p以及音響等設備的采購、布線、安裝和調試，并組織參加了4次由省地方海事局主持的視頻會議。

2、完成了轄區11艘客船和44艘散裝化學品船的gps設備安裝，完成應裝數的100%

3、我局的辦公自動化軟件已成熟應用四年，運行情況良好，已經成為日常工作離不開的辦公手段之一。提高了海事綜合管理工作效率。

4、完成了海事現場監督業務管理系統的培訓、軟件安裝調試、ip地址規劃、線路申請，交換機、讀卡器等設備的配發更新等工作。隨著該軟件在海事機構站點的推廣應用，初步實現了船舶簽證、海事行政處罰、船舶安全檢查、船舶港務費征收等海事現場常規業務的電子化，信息化，規范化。

5、在蘇州市交通局的指導下初步完成了《交通行業管理信息綜合應用規劃框架研究》海事方面的調研匯總工作，并將進一步完善細化。

6、配合財務科完成了新中大v9.0版財務管理系統以及票據管理及規費征收系統的服務器采購、人員培訓、ip地址規劃設置及多次軟件升級。

7、參加省局開發的海事gps監控系統、人力資源管理及業務工作綜合評價信息系統、電子政務等多項信息系統的培訓并組織落實推廣。

2008年的海事信息化工作打算：

1、海事網站的升級：結合蘇州市交通局并我局各部門的要求將海事網站建成為欄目設置合理，美觀實用的網站。全力打造一個蘇州海事政務公開的信息化平臺。并將網站欄目的信息更新落實到個人，建立相應的考核制度。使得網站管理更加及時規范。

2、海事大樓內部網絡改造整理工程：通過設置安全隔離網閘gap等技術方式整合現有交通專網、海事業務專網以及市級橫向網三套網絡，實現在不同網絡上的數據庫之間數交換據，節省終端資源，并提高網絡安全性。

3、整合現有的各套海事信息管理系統，初步提出海事信息化業務數據交換平臺的建設構想，建設數據采集中心，將各項業務數據進行采集和匯總，實現數據共享，避免重復建設。進一步規范信息采集、匯總、分析、發布的流程。

4、建立信息安全保障機制：首先從制度上對硬件設備的使用和軟件的安裝下載等作出進一步規范，其次對軟件的使用更新維護作出統一的規范。逐步建立數據備份、保存，系統恢復等一整套的操作規范。為數字海事提供安全保障。

總之，蘇州海事信息化工作還處起步階段，存在資金投入有限、人員配置缺乏等多項不足，我們要通過向先進單位學習，摸索出一套適合海事信息化發展的道路，不斷提高海事機構[page_break]的信息化監管手段，使海事執法更加公正、公平、公開，海事管理更加規范。樹立海事的新形象。不斷加強信息化建設，加快信息化步伐，開創海事信息化工作的新局面。

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第四篇：海事局2013年上半年工作總結

XX年上半年，在省海事局和市交通局的正確領導下，我局全體海事船檢人員以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，認真落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，落實安全責任制，加大水上交通安全監督管理和船舶檢驗工作力度，不斷整治水上交通安全，優化水運發展環境，搞好優質服務，促進運力發展，認真開展了渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全宣傳“四進”工作和低質量船舶專項治理活動，積極推動船舶更新改造和優化升級，水上交通安全得到規范。據統計,上半年共發《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等安全宣傳資料1萬份，共檢查各類船舶2835艘次，查處和糾正違章船舶572艘次，消除安全隱患45處，取締私設渡口3處，取締和規范“三無”船舶29艘，取締無證載客小船16艘，督促37艘不適航客渡船進廠維修合格，督促新建鋼質客渡船6艘。全市上半年沒有發生水上交通事故，上半年征收船舶港務費62萬元，船舶檢驗費103萬元，分別為全年目標的62%、61%，全面完成了上半年工作任務。

一、加強安全宣傳教育和業務培訓，增強水運從業人員的安全意識

我們加強安全宣傳教育和業務技術培訓。一是采取多種形式宣傳水上交通安全法規。發放安全宣傳資料1萬份，電視宣傳5次，報紙報道6次。我們認真開展全國安全生產月活動，下發了《關于認真開展XX年“全國安全生產月”活動的通知》，6月11日，我局在衡陽市中心蓮湖廣場舉行了水上交通安全宣傳活動，設立了安全宣傳臺，15名海事人員參加了宣傳，三塊宣傳版報，發放1000份《水上交通安全知識》資料，同時組織3艘宣傳船，沿湘江進行歷時1天的安全宣傳活動。二是進一步開展水上交通安全宣傳“四進”活動。印發了《水上交通安全主要法規匯編》XX本，《水上交通安全知識》5000份，《衡陽市重特大水上交通事故警示錄》3000份，局和各海事處海事人員深入鄉鎮、有船單位、渡口、船上和學校分發安全宣傳資料和安全法規，進行安全教育，到達渡口238處，有船單位23個，學校26所，召開安全會168次，已有2600多干部、船主、船員和7500多名學生受到教育。三是加強了船員管理和培訓。對船員培訓考試進一步規范管理，配置了硬件設施，完善了制度，健全了檔案，經省海事局評定，取得了船員培訓考試發證資質。舉辦了兩期船員技術培訓班，培訓考試了160名船員，提高了船員安全技術素質。

二、加大安全監管力度，維護水上交通秩序

我們以“四客一危”船為重點，以落實安全責任制為基礎，以“除隱患，防事故，保暢通”為核心，盡職盡責，扎實做好日常安全監督管理工作，把好安全關，認真維護水上交通秩序。一是加強全方位的安全現場監督，開展經常性的安全檢查，做到全體海事人員有三分之二的時間深入有船單位、渡口、碼頭和船上進行安全檢查，執行法規，糾正違章，維護水上交通秩序，組織了2次安全大檢查，共檢查各類船舶2835艘（次），查處和糾正違章船舶572艘（次），消除安全隱患45處。二是把安全監督管理的重點放在“四客一危”船上。每季度都進行了一次全面安全檢查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船員樹立良好的安全意識，配齊救生設備，維修好船舶，嚴禁客渡船大霧、大水、帶病和超載航行。據統計：今年共滯留不適航客渡船25艘，督促37艘不適航客渡船修理合格。三是抓好春運期間的安全監督工作。春運和“五一”旅游黃金周前都制定了安全工作方案，召開了鄉鎮長、有船單位負責人和船舶所有（經營）人會議，將安全責任落實到鄉（鎮）政府、村委會和有船單位。對全市渡口和客渡船進行了安全檢查，對重點水域進行整治，春運和“五一”黃金周期間，沒有放假，全體海事和船檢人員分布在重點渡口、客運點、和沿河集市點現場安全監管，確保了安全。衡東縣大浦鎮位于5縣交界處，是重要的集市點，元月28日春節前趕集，有1萬余人走水路，我局出動20名海事人員和三艘監督艇，對大浦水域進行安全整治和安全維護，扣留了8艘非法載客船，同時調集2艘100噸機動甲板貨船，疏運趕集村民2千余人，保證了趕集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全監督和船舶檢驗工作實行責任制和責任追究制。制定了安全監督和船檢責任制度，將工作任務、目標、責任和具體要求分解到處到科（室）到每位海事船檢人員，層層簽訂責任書，人人有責任和工作壓力，從而增強了海事和船檢人員的安全責任感和自覺性，把好安全監督、船員培訓考試和船舶檢驗發證三關。

三、加大安全整治力度，規范和改善了水上交通安全

我們緊緊依靠各級政府和交通主管部門的領導和支持，認真開展渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全專項整治和低質量船舶專項治理活動，消除安全隱患45處，取締私設渡口3處，取締和規范“三無”船舶29艘，取締無證載客小船16艘，督促新建鋼質客渡船6艘，夯實了安全基礎。一是認真開展渡口渡船安全專項整治工作。召開了全市渡口渡船安全專項整治工作會議，各縣（市）區政府辦主任、交通局領導、安監局領導和各海事處負責人參加了會議，總結了前段整治工作情況，認真宣傳貫徹了省政府辦公廳〈〈關于加強水上安全管理的通知〉〉，部署了今后的工作。進一步推動了渡口渡船安全專項整治工作。全市七個縣（市）政府都制定了工作方案，成立了專門班子開展工作，這項工作在全市扎實開展，對全市238處渡口進行了全面的清理檢查，共清查出客渡運安全隱患65處，要逐一整治解決，取締私設渡口3處，督促新建鋼質客渡船6艘，重新建立《渡口守則》安全標牌52塊，強制配備救生圈200個。市海事局和衡陽縣政府對臺源至西渡13艘載客船進行了整治，取締了兩艘不適航船，11艘船配齊了救生等安全設備，辦理了客船證書，豎立了安全標志牌，船員經培訓考試取得駕駛證書，落實了安全管理責任。對客渡船安全投入加大，耒陽市政府財政每年安排20萬元資金用于客渡船更新改造和維修，今年已建造了2艘鋼質客渡船。二是認真開展水上交通安全整治。我局在4月下旬下發了《關于印發〈全市水上交通安全專項整治工作方案〉的通知》，發布了《關于整治水上交通安全的通告》，召開了由各鄉鎮政府分管領導、有船單位負責人和船主參加的整治工作會議，部署了在全市開展水上交通安全專項整治工作。對全市水上交通安全隱患進行了排查，共排查出水上交通安全隱患78處，列表逐一落實整治。對衡陽市城區水域21艘挖砂工程船進行了全面安全檢查。責令9艘挖砂工程船停航修理。對一些重點水域進行了整治，取締和規范“三無”船舶29艘。

四、加強了船舶檢驗工作，確保船舶具備安全航行和作業的技術條件

船檢工作堅持了“質量第一、服務為本”的業務指導思想，認真執行船檢規范，全力為水運業發展服好務，有效對全市船舶進行了技術監督，嚴把了檢驗發證關，促進了船舶技術狀況的提高。上半年共審查船舶設計圖紙兩套；建造檢驗船舶6艘，1119總噸，580千瓦；營運檢驗船舶753艘，4.8總噸，2萬千瓦；一是繼續開展了低質量船舶治理工作，制定了XX年低質量船舶治理方案，召開了由船廠參加的《船舶生產企業條件基本要求》宣貫和低質量船舶治理會議，對5艘低質量船舶強制改造合格。打擊無證造船，對一處無證和無設計圖紙造船進行嚴厲處罰，并申請法院強制執行。基本達到新建和改建船舶都到有證船廠建造和施工，促進了造船業的發展。二是加強了船舶建造檢驗，規范造船行業。認真宣傳水上交通安全法規和船檢規章，幫助船廠健全質量管理制度和提高造船技術，嚴格實施新建和改建船舶必須有設計圖紙，實行分階段檢驗，進行傾斜試驗、系泊、航行試驗，造船質量得到提高。三是抓好營運船舶檢驗。制定營運船舶檢驗計劃，船檢人員深入有船單位、船舶修理廠、鄉鎮和渡口，督促船舶所有人維修船舶，結合修理檢驗，促進船舶技術狀況提高。市金亨物質有限公司一艘運硫酸船經檢驗銹蝕嚴重，底板較薄，不合格不予簽證，船主將船進廠大修，用去資金10萬元，修理合格具備安全航行的技術條件。四是實施船檢質量管理體系，嚴格執行船檢規范和檢驗程序。組織進行了內審和質量監控，召開了質量分析會。船舶必須安全技術符合規范要求，經檢驗合格方發證和簽證，堅持實行檢驗發證審核和圖紙會審制度，杜絕了“大船小證”，不檢驗發證，發人情證等違規現象，杜絕了驗船質量事故。五是搞好技術服務，促進水運業發展。組織設計了600t硫酸船、800t和1000t貨船，供船主和船廠造船，對部分改建船舶補充了圖紙，適應了衡陽船舶更新改造的需要，促進了水運業和造船業的發展。

五、加強海事船檢隊伍建設，努力塑造良好的海事形象

認真貫徹執行黨的路線方針政策，加強黨的組織、思想、作風建設，加強領導班子建設。認真開展學黨章和“xxxx”活動。加強廉政教育，進行廉政建設，局里實行財務公開。依法行政，狠抓執法責任制落實，實行違法和錯案責任追究制，上半年沒有發生一起被投訴、被舉報、被要求行政復議案件，認真維護了企業、船主和船員合法權益。抓作風建設，進行職業道德教育，樹立海事為民的思想。5月31日端午節，市海事局10名海事人員駕乘57號監督艇在湘江進行水上安全巡查，全程跟蹤湘江鄉東洲村3艘龍舟競劃維護安全，下午4時，湘江鄉東洲渡口湘衡陽渡0001渡船載客32人在江中觀看龍舟競賽，主機突然熄火，渡船失控在江中漂流，我海事人員發現險情迅速駕海巡艇將其拖到岸邊，并幫助乘客安全上岸。6月19日，湘江漲大水，湘衡東機0456船由于走錨，被洪水沖入大源渡航電樞紐大壩附近，大源渡海事處正在值班的海事人員發現后，立即駕監督艇駛入湍急的洪水中，經過半個小時拖救，將船拖到安全水域，避免了一次重大水上交通事故發生。抓隊伍教育整頓，嚴明紀律，實行考勤和會議登記制度，努力建設一支政治素質好，業務素質高、監控應變能力強的海事隊伍，樹立良好形象。

第五篇：海事局2005年紀檢監察工作總結

南昌航務分局2005年紀檢監察工作總結

2005年分局紀檢監察工作在省局紀委和分局黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實中紀委五次全會、省紀委六次全會、省政府廉政工作會議和全國交通系統廉政工作會議精神，按照省廳、局黨風廉政建設暨紀檢監察工作會議要求，圍繞加強黨的執政能力建設和全面落實科學發展觀，堅持從嚴治黨，堅持貫徹反腐倡廉戰略方針，抓緊構建具有分局特色的懲治和預防腐敗體系，突出抓好教育、制度、監督三個關鍵環節，進一步從源頭上防治腐敗現象的發生，為樹立廉政航務形象，促進分局事業新的跨越式發展提供了堅強的政治保證，現就一年來的工作總結如下：

（一）建立符合分局實際的懲治與預防腐敗體系。

分局紀委把建立健全懲治與預防腐敗體系的工作納入分局發展的整體部署，建立健全了有效的工作機制，形成構建懲治和預防腐敗體系的合力。制定了貫徹落實《實施綱要》的具體意見和辦法，明確了職責分工，落實了牽頭單位。在制定具體實施意見和辦法的過程中，突出抓好教育、制度、監督三個關鍵環節，建立起符合分局實際的懲治和預防腐敗體系。一是通過抓教育這一基礎環節，使黨員干部構筑思想道德防線。二是通過抓制度建設這一關鍵環節，完善源頭治腐的規定和制度，有效地從源頭預防了腐敗現象的發生。三是通過抓好監督這一保證環節，增強了制約機制的作用。

（二）加強領導，狠抓黨風建設責任制的落實。

一是繼續堅持黨委統一領導、黨政齊抓共管、業務部門各負其責、紀檢監察組織協調、群眾積極參與的領導體制和工作機制，把黨風廉政建設責任制的落實與航務工作緊密結合起來，一起部署、一起落實、一起檢查一起考核，形成“一崗雙責”的工作格局。二是分局領導能按照《黨風廉政建設責任》的要求，自覺遵守廉潔自律的各項規定，正確行使黨和人民賦予的權力，嚴格規范個人的行為，在工作中，能堅持原則、不搞權錢交易，在管好自己的同時也能管好自己的配偶、子女和身邊的工作人員，未發生黨風廉政建設責任制追究案件和領導干部廉潔自律案件。三是班子能自覺遵守“民主集中制”的有關規定，堅持集體領導、分工負責的原則，分工不分家，起到相互協調、相互配合、相互支持、相互監督的作用。四是堅持財務審批“一支筆”的制度，在重要經費支出時，班子集中研究、集體決定，防止多頭審批、權利失控，發揚艱苦奮斗、勤儉節約的優良傳統和作風，嚴格控制各種費用的支出，特別是招待費的開支，有力地杜絕公款吃喝、奢侈浪費的現象發生。

（三）繼續深化了領導干部廉潔自律工作。

一是分局紀委繼續要求領導干部嚴格遵守“四大紀律八項要求”，嚴格執行交通系統廉政建設“六條禁令”和分局廉政建設“五條規定”以及領導干部廉潔從政各項規定，堅決禁止各種奢侈浪費行為，在“兩節”期間領導干部沒有違反規定收送“紅包”，也沒有參與任何形式的賭博活動，能發揚艱苦奮斗、勤儉節約的精神。二是認真做好關于領導的子女、親屬出國（境）留學、就業自查申報工作，并將自查申報結果向省局紀委進行了專題匯報。

（四）發揮職能作用，協助黨委開展“為民、務實、清廉”為主 題的反腐倡廉形勢政策宣傳教育。為深入貫徹落實黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神，加大反腐倡廉形勢政策宣傳教育力度，分局黨委、紀委根據省紀委辦公廳《關于在全省城鄉集中開展一次形勢政策宣傳教育的通知》（贛紀辦字[2005]21號）精神，按照廳紀委要求從4月份開始紀委協助黨委在黨員干部中，認真開展了“為民、務實、清廉”主題教育，具體抓好“五個一”活動。一是購買一套廉潔自律學習資料。結合學習《三個代表重要思想反腐倡廉理論學習綱要》和鄭培民、任長霞、牛玉儒等同志先進事跡，組織黨員干部認真學習貫徹兩個《條例》、《黨員領導干部廉潔從政手冊》等資料，不斷提高認識，警鐘長鳴，自覺抵御不良風氣的侵蝕。二是進行一次黨紀條規知識測試。在全體黨員干部中開展一次以《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》和《中國共產黨黨員權利保障條例》為主要內容的黨紀條規知識測試，進一步增強紀律觀念和紀律意識，筑牢拒腐防變的思想防線。三是開展一次警示教育。6月29日組織黨員干部觀看了《職責與犯罪》專題片，先進性教育期間，組織全體黨員干部觀看了《深淵之路》警示電教片，通過反腐倡廉電視教育，使黨員干部始終保持清醒頭腦，時刻牢記“兩個務必”，做到清正廉潔，克己奉公。四是上一堂反腐倡廉教育課。在主題教育期間，分局紀委書記還以學習贛交紀字[2005]55號文件精神，以李國蔚等五人嚴重違法違紀的案例，為全體黨員干部上了一堂反腐倡廉專題教育課。五是辦了一期反腐倡廉政策宣傳專欄。通過宣傳學習教育等活動，使分局黨員干部增強了廉潔從政的自覺性，保持拒腐防變的警惕性。正確地把握了黨風廉政建設和反腐敗工作的總體態勢，主動適應黨中央反腐敗工作的戰略調整，建立健全了教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系，從根本上防治腐敗現象的滋生蔓延。另外，8月積極參加廳紀檢監察室舉辦的反腐倡廉書畫展活動，分局推薦一件書法作品參展。12月12日，組織黨員、干部觀看江西省反腐倡廉書畫作品展。通過這些活動，使分局黨員干部增強了廉潔從政的自覺性，認識到了加強廉政文化建設的重大意義，努力形成“以廉為榮、以貪為恥”良好氛圍，通過觀看展出，既得到了高雅的藝術享受，又受到了啟迪和教益。12月9日，在國際反腐敗日特別的好，我們組織黨員干部收看中央紀委監察部與中央電視臺聯合舉辦的“唱響正氣歌”新創廉政歌曲文藝晚會。大家一致認為，這臺晚會太好了，是一臺融政治性、思想性、藝術性于一體的晚會，弘揚了優良傳統，唱響了浩然正氣，是一次不可多得的學習和受教育的機會。紀委準備購買光盤，要求黨員、干部學唱那些反腐倡廉歌曲。

（五）加強了對權力運行過程中的監督制約，從源頭上預防和治 理腐敗。

分局紀委工作重點放在繼續抓住人、權、錢三個關鍵要害部位，加強對權力運行過程的監督。一是加強對一把手的監督，加強對權力集中的要害崗位和基層執法人員的監督。各執法單位能自覺地按照行風建設的規定文明執法，聘請了義務監督員，主動接受船員和社會輿論監督。海事和船檢部門能繼續推行和完善服務質量承諾審批制度。嚴格執行“兩公開一監督”、“六條禁令”、“五條規定”，在辦理船舶登記方面，實行“三審制”，做到初審、復審、審批三把關。在船員管理方面，按照有關規定實行考試和培訓分離。在對船舶安全檢查方面對安全檢查人員做到兩人以上并做好工作臺帳。在為船員辦理船檢證書的時候，做到一檢二幫三把關。嚴格杜絕利用工作之便向船員“吃、拿、卡、要、報”。各征費部門堅持一人開票、一人監票制度，杜絕了“人情票”。稽征和財統科能落實行政事業性收費和罰沒收入“收支兩條線”的管理規定，加強對專項資金管理，做到“專款專用”，加強對建設工程資金使用。行辦能按政府采購規定程序，認真申報控購物品的報批手續。二是在物資設備采購方面，能按規定實行“三人行”、“四人行”制度，上半年主要是機務科在購買新建縣地方海事處錨鏈和航道段購買航標鏈時和紀委打招呼，并請紀委參與合同的簽訂。下半年分局購買3輛小車和航道段購買一輛叉車雖然是政府采購的，但行辦和航道段還是主動請紀委參與。三是能充分發揮行政監察的職能作用，加強了效能監察，加強執法監察，紀委會同海事、船檢、稽征等部門負責人，每季度下去檢查一次各執法單位在執法收費方面的情況，進行執法監督。沒有發現不按規定標準亂收費，亂罰款，借各種名義用統一票證收費，多收錢少開票或收錢不開票，敲詐勒索的現象。四是在工程建設方面，分局工程隊制訂、健全廉政建設各項規章制度，并抓好各項規章制度的落實。繼續堅持工程建設合同與廉政合同一起簽的制度。開展廉政教育，建立廉政告示牌，公布舉報電話，在工地設立廉政監督員，負責監督查處違法違紀行為。堅持一切業務活動包括合同簽訂，材料采購，設備購置，勞務用工等均按程序辦事，堅持公開、公正、誠信、透明的原則，實行陽光操作，能嚴格執行有關廉政建設的規章制度，自覺按合同辦事，不準工作人員的親屬子女等從事與本單位有關的材料設備供應，勞務等經濟活動，做到廉潔自律。下半年工程隊在分局東方紅上閘技改工程招投標時，主動請紀委參與招投標全過程監督。五是在用人問題方面，能落實選拔干部征求紀委的意見。同時，加強干部監督管理，實行領導干部述廉制度，對9名新提拔的干部進行任前廉政談話，對5名基層單位的黨政主要負責人進行落實黨風廉政建設責任制情況的談話，對分局7名中層干部進行述職述廉。對3名干部進行了誡勉談話。通過加強對權力運行過程中的監督和制約，有效地從源頭上預防和治理了腐敗現象的發生。

（六）進一步重視和加強處理信訪舉報工作。分局紀委認真處理信訪舉報，嚴格執行信訪舉報流程規定，認

真貫徹《江西省交通廳關于獎勵實名舉報暫行辦法》，對信訪舉報中反映的問題，能立即向黨、政一把手和分管領導匯報，征求他們的意見后，再組織人員進行認真調查，2005年對4封舉報信進行了調查核實，并對3名違規的中層干部進行通報批評，堅持案件“一案兩報告”制度，做到件件有著落，事事有回音。并把教育做在前面，發現問題及時打招呼，提個醒。同時，認真查辦違紀違法案件。

（七）繼續開展“政評”工作，鞏固糾風成果。為進一步轉變工作作風，提高服務水平，工作效率和工作質量，根據省航務局《2005年省航務局政務環境評議評價工作實施方案》要求，制定了征求意見工作方案。我們通過召開義務行風監督員座談會，發放征求意見函和登門走訪、公布投訴電話、意見箱等方式廣泛征求市、縣交通部門、安監局和水運企業及從業人員的意見和建議。由分局4位領導帶隊的工作組登門走訪了12個航運公司，6個船廠，5個交通局，5個安監局。同時紀檢監察部門牽頭組織召開了由4名義務行風監督員和4名個體船廠法人代表參加的座談會。在這次征求意見和建議過程中，共發放29份征求意見函和民意調查表78份。經梳理，建議有2條。從回收的征求意見函來看，對分局政務環境總體評價較好，認為分局從領導到基層的辦事人員都能為航運企業利益著想，支持和扶助企業，最突出表現是：航務系統政務環境總體良好，工作人員整體素質有了較大的提高，群眾反映效率高，特別是對所轄造船企業，做到及時迅速服務，以企業利益為重，隨叫隨到，且無行業官僚作風；在船舶檢驗、海事執法監督方面能嚴格按制度辦事，依法行政，并且做到辦事程序、收費規定、公開透明，工作人員能廉潔從政，自覺接受服務對象的監督，服務對象對我們執法和監督工作滿意，總體認為政務環境形象優良。我們針對服務對象提出的意見和建議，分局領導十分重視，立即部署措施，制定整改方案。

（八）加強自身建設，提高隊伍素質。紀檢監察干部能積極投身到保持共產黨員先進性教育活動之中，協助黨委（支部）開展好“黨員先進性”教育，帶頭加強學習“三個代表”重要思想，忠實實踐黨的宗旨，通過“黨員先進性”教育，增強了黨性觀念，提高了紀律檢查工作的能力和水平。分局紀委每月組織一次紀檢干部學習政治理論、法律法規和業務知識，要求紀檢監察干部樹立終身教育，終身學習的理念，嚴格執行“四大紀律、八項要求”，做到“八個堅持、八個反對”，做一名合格的紀檢監察干部。

總之，2005年我們在各項工作中取得了一定成績，這與省局紀委指導和分局黨、政的大力支持分不開，與各支部認真落實黨風廉政建設責任制分不開，分局黨政領導特別重視紀檢監察工作，逢會必談廉政工作的重要性，使大家做到警鐘長鳴，廉潔自律。

2005年雖然取得一定成績，但也存在不足，有待于明年加強。要加強對行政執法人員監督力度、督促各單位落實各項管理制度，要認真貫徹《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，加大對各級領導班子和領導干部的監督力度。2006年的主要工作打算：按照省局黨委、紀委的要求，協助分局黨委繼續落實黨風廉政建設責任制；認真貫徹落實《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》的實施意見的具體辦法；加強對領導干部的黨風廉政教育；加強行風和機關作風建設。

二00五年十二月十五日