第一篇：市海事局運管科年度工作總結

一、完成規費征收96984元，超額完成目標（7萬）任務138%。

二、規范水路運輸市場

1、依法對水上客運輸企業四家危險品運輸企業進行監督，規范其經營行為，逐一上門督促企業完善經營資質和管理制度。已有三家客運企業四家危險品運輸企業達到經營資質要求，一家客運企業在規范之中，未予審批（長沙云帆旅游有限公司因企業改制

至今未達到開業條件）。

2、在規范和取締“漫漫游”三無船舶，實行公司化經營工作中，接待船舶業主聚集上訪50余人次。確保了水上經營秩序的社會穩定與安全。經過大量細致工作，規范了一批社會個體業主參與公司實行公司化經營，現鑫宇公司已與10條、揚帆已與2條社會小型船舶簽定經營合同，其中9條船舶檢驗合格并發放《船舶營業運輸證》。按程序辦理合法手續實行公司化經營，穩定了社會和促使水上客運經營秩序逐步規范。

3、為進一步規范運輸秩序、提高持證率，依法對14條營運船舶，因《營業運輸證》逾期年審給予行政處罰，所有行政處罰按程序了處理，立案歸檔。

三、認真做好行政審批和審核工作

1、各類行政審批16件；

2、審核、申報資料38件；

上述各項審批、審核做到及時準確，到目前未發現一件差錯和投訴。

四、認真做好企業、船舶經營資質的審驗核查換證工作

1、對23家省際運輸企業進行審驗核查，已審19家，4家注銷、年審率100%，年審合格率100%。

2、對35家水路運輸服務企業進行審驗核查，其中內河運輸服務業20家，國際船舶代理9家，無船承運的6家，審驗率100%，合格率100%。

3、對省際運輸船舶47條（一條報停）進行了審驗核查，審驗率100%，合格率100%。

4、對市內砂石船124條，審驗119條，合格率96%。

5、建立健全各類基礎臺帳10本，檔案297本。

五、認真做好今年初防寒抗冰災工作

1、組織落實從水上運輸蔬菜、煤、鹽等物資，預備運力16060載重噸，船21艘。

其中，按市政府緊急要求，派往岳陽待命的三艘船按政府規定的要求、在規定時間內圓滿完成運力組織、調配任務。

2、如期圓滿完成市政府調派三艘船舶到岳陽港待命的緊急要求，從運力組織到資金全部落實到位（先期墊付7.7萬元運費，事后向市政府申請補償到位。

六、較好完成了防汛搶險和戰備任務

根據省、市防指和市交通戰備辦工作要求，進行了認真布置和組織落實工作，制定防汛搶險工作方案，組織落實防汛搶險預備運力15310載重噸，船21條，組織制定落實了《長沙市國防交通專業保障隊伍船舶中隊組建實施方案》。

七、圓滿完成今年“春運”和“十一”黃金周各項工作任務，確保安全有序。

八、認真做好宣傳和貫徹交通運輸部于今年8月1日頒布并實施的〈國內水路運輸經營資質管理規定〉，并組織了企業及四縣、市海事處、港航所學習，共發放學習資料50份。

九、加強各縣處（所）運政管理，全年四次到各縣處（所）按省航務管理局要求及時指導工作。

二〇〇八年十二月十日

第二篇：6月運管科工作總結

六月份運管科工作總結

許可

六月份共許可1家道路普通貨運公司——九江市天元宏泰汽車服務有限公司；

申請增項貨物專用運輸（集裝箱）公司2家——江西偉達商貿物流有限公司和九江長偉國際貨運代理有限公司；

換發普通貨物運輸經營許可證的公司4家——九江信龍物流有限公司（4年）、九江政凱汽車運輸服務有限公司（1年）、九江市九州物流有限公司（上周 12輛車184.5噸 4年）和九江市十里交通運輸管理站（上周 4輛車71.5噸 1年）；

年審

1.客運車輛年審基本完成。廬山旅游81輛車還剩余1輛車19206公司尚未將該車資料準備完全。本月在發證時采取看一輛發一輛的方式，本月把客運和危貨車的見面工作做實。上周看了旅游車5輛；

2.危貨車輛年審目前只完成了中科鑫星的4輛車。4輛車我分局上周已看過；

前進公司上周提交了41輛車的年審資料，我分局尚未進行初審。

統計

1.報送經濟統計的報表；

2.報送半年統計報表、6月份車輛統計報表和運輸量報表（上周）；

3.數據清理工作已完成，但普貨業戶尚有201條無法清理。原因是這些業戶均為轉籍外地的業戶，車輛轉籍后無人接收。建議以后轉籍外地車輛在運政網上做刪除操作。

安全

1.按照新安全目標考評細則重新分解任務；

2.6月份運管科和安稽科需報各企業《2013年安全工作要點或計劃》，兩客一危企業目前已全部上交，普貨企業只交了5家，對于沒交的業戶我科準備暫停其年審業務。安稽科的相關資料尚未報送我科；

3.參加“安全生產月”的咨詢日活動；

4.做好高考期間的安全布置工作；

5.組織全體職工學習《江西省安全生產委員會辦公室關于認真學習貫徹省領導重要指示精神關于進一步加強安全生產工作的通知》（贛安辦字[2013]33號）并觀看電教片；

6.上周報送6月份安全報表到區安委會和市運管局；

7.上周要求兩客一危企業報送《GPS自查自糾小結》，我科已報送至稽查支隊；

8.上周報送《安全員培訓摸底表》到運管處；

9.中科鑫星開展了消防應急演練，相關材料已于上周報送我科。

本月需要做好

1.第六項安全生產月的資料整理補充，道路客運安全年實施方案的報發；

2.第七項，運管科和安稽科安全隱患排查的檢查記錄、整改通知書、企業回復書面整改報告、復查、情況通報等程序要完善；

3.第八項，運管科結合年審證件的發放完成客運車輛的審查；

燃油核查

1.燃油系統和運政系統對接工作無法按時完成。公司證號重復，30輛車道路運輸證號顯示重復；

2.對聯廬公司燃油申報提出4項規范性要求，我分局上周對其提交的樣稿進行了指導。

綜合1.許可檔案已按名稱首字母分盒，爭取本周入檔案室；

2.上周配合安稽科報送維修方面的調查問卷；

第三篇：市地方海事局2007年工作總結

文章標題：市地方海事局2007年工作總結

2007年，市地方海事局在市交通局和省地方海事局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實全省海事工作會議精神，以杜絕各類等級事故，確保安全為工作目標，堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的方針，加強監管力度嚴把“三關”，努力提高船員素質，增強廣大

從業人員的安全意識和服務理念，從而確保了轄區水域平安和水路運輸市場健康有序的發展。現將工作總結如下：

一、基礎工作

1、改善辦公場所，實現文明辦公。

由于海事機構剛剛組建，一無辦公場所，二無交通工具，三無必要的辦公設施，更主要的是無開辦經費。面對困難，鄭曉秋局長多次向省、市相關部門領導匯報，協調各方面關系，向有關部門求援，取得支持。經過協調和努力購買了412平方米的辦公樓，并進行了裝修。為每個科室都配備了電腦、電話等必備的辦公設備，改善了辦公環境，同時購買了一臺捷達車作為業務用車，從而保障了海事工作正常開展。

2、建章立制，實現規范管理。

由于單位剛剛組建，工作千頭萬緒，基礎工作一片空白，面對工作實際，我們首先抓建章立制。一是在借鑒外部海事局的管理方式和成型經驗基礎上，結合自身的實際情況制定了管理制度和內部工作程序共計18項，并裝訂成冊。同時在辦公樓醒目處公示海事局主要職能、職責、科（室）工作職責及11項行政許可和辦事程序，做到了工作有章可循，有法可依。二是按著省交通廳“文明在交通”活動的考核評比辦法對各科室職責范圍細化到人頭，做到有職、有責，從而形成了一個良好的工作氛圍。三是實現了檔案規范化管理。我局將所有業務檔案、人事檔案及文件檔案實行統一管理，設置了專職檔案管理員，在整理檔案過程中聘請了市檔案局專業人員進行現場指導，按要求分類立檔，從而實現了檔案管理的規范化、標準化。此項工作受到省地方海事局的認可和高度贊揚。

二、依法行政

1、加強依法行政的組織領導，制定相應的法制工作要點。

為全面推進全市海事工作法治化建設、強化依法決策、依法管理、依法行政的職能，依據省局、市局2007年法制工作要點并結合全市海事系統的工作實際，以市局文件形式制定下發了《市地方海事局2007年法制工作要點》，對全市海事系統2007年法制工作做出了部署，提出了具體要求，明確了今年法制工作目標。成立了法制工作領導小組，建立和完善了依法行政工作的組織領導。行政負責人作為第一負責人，對推進依法行政工作負總責；分管領導作為直接主管責任人，切實負起組織、協調、指導和監督責任，形成一級抓一級，逐級抓落實的組織領導體系。

2、全面推行行政執法責任制，建立健全工作制度。按照《市人民政府辦公室關于轉發市政府法制辦制定的推行行政執法責任制實施方案的通知》（白政辦發[2007]47號）文件精神和市交通局和省海事局工作部署，在全局開展了推行行政執法責任制工作，制定了《市地方海事局行政執法責任制》。一是明確執法主體。屬法律法規授權的組織和受委托執法組織。同時對現在所執行的法律、法規規章進行了梳理，共計56部，其中法律法規和相關法律法規24部，規章30部，相關規章和規范性文件2部，并裝訂成冊形成了《海事法規匯編》。二是明確執法權限。對所執行的法律、法規和規章中規定的執法權限進行梳理。分別按照行政許可、行政處罰、行政強制、行政收費及其他行政管理事項分類列明目錄，并附每一項管理事項所依據的法律、法規或規章的名稱、所在條款及內容。共計梳理行政許可項目24項、行政處罰項目76項、行政強制項目32項、行政收費項目5項、行政確認項目5項、其他具體行政行為8項。三是對執法職責進行分解。把部門承擔的法定職權，按照部門領導的分工和執法機構、執法崗位的配置進行分解，明確主要領導、分管領導、科室及其每一個執法人員實施管理的事項和權限。四是制定執法責任制的考核標準。實行100分制主要從依法履行職責（6項共計50分）、執法的社會效益（4項共計30分）、廉潔從政（2項共計20分）、獎勵加分（2項共計10分）。并形成行政執法責任制評議考核表，包括考核項目、考核內容、得分。五是制定執法責任制考核評議辦法。按照省、市，《方案》的要求制定了《海事行政執法責任制評議考核辦法（試行）》，建立了行政執法責任制評議考核領導小組并明確具體考核評議工作由綜合辦公室具體負責。采取日常考評、階段考評和考評相結合，個人自評、互查互評、調查問卷、走訪管理相對人相結合，并與公務員崗位責任制考核相結合，采取百分制的形式進行。對執法人員的評議考核按得分分別確定優秀（90分以上）、稱職（70-89分）、基本稱職（60-69分）、不稱職（不足60分）四個檔次。并將評議考核結果同當事人政治、經濟利益相聯系，既有

懲罰的條款也有激勵的措施。同時又制定了《市地方海事局行政執法公開制度》、《市地方海事局行政執法檢查制度》、《市地方海事局重大行政處罰備案、審查制度》、《市地方海事局行政處罰聽證程序實施辦法》、《海事行政執法證管理制度》等相關制度。

3、規范海事行政處罰自由裁量行為，制定相應的實施方法（試行）。

按照市政府文

件要求，為規范我市海事行政處罰自由裁量行為，進一步規范海事行政執法，減少行政處罰的隨意性，根據《行政處罰法》和相關法律、法規、規章的規定，針對我市海事工作發展實際，制定了《市海事局規范行政處罰自由裁量行為實施方法》（試行），并上報市局審查，市交通局規范行政處罰自由裁量行為實施方法已經政府法制辦審核同意，并公示于市政府網站，實施方法體現了行政執法的公開、公正、公平，減少了行政處罰的隨意性，有利于我市創造良好的交通法制環境。

4、進一步貫徹落實《行政許可法》，規范行政許可制度。

根據《吉林省交通廳關于下發省、市、縣三級交通行政許可項目目錄的通知》，對交通行政許可項目進行全面清理，進一步確認許可主體，明確級別管轄，市局在2007年9月已將所涉及的25項海事行政許可項目全部納入市政府政務大廳管理。

三、安全監督

1、加強領導，把水上交通安全管理責任落到實處。

進一步落實省政府《關于進一步明確水上交通安全責任的通知》精神，一是制定了市2007水上交通安全管理責任書，明確了各縣（市、區）政府、主管部門與有船單位的責任，二是積極主動向市交通局和市政府領導匯報工作，取得各級領導的重視和支持。2007年7月10日，以市政府名義召開了市水上交通安全管理工作會議，各縣(市、區)政府分管領導、交通、水利、安監、漁政等相關部門領導，市電視臺、日報社記者共計52人參加了會議.市政府領導到會并做重要講話，對我市水上交通管理工作進行全面部署，并與各縣（市、區）政府、洮兒河灌區管理局、月亮湖灌區管理局簽訂了2007水上交通安全管理責任書，在全市范圍內切實形成了“政府統一領導、，部門綜合管理，海事依法監管，企業（船主）全面負責，群眾參與監督，社會廣泛支持”的水上交通安全管理新格局。

2、真抓實干，認真開展專項整治工作。

按照省局下發的《關于做好2007年低質量船舶專項整治工作的通知》要求和《2007年渡口渡船整治工作要點》，深入有序地開展了低質量船舶專項整治和渡口渡船專項整治活動。一是制定了專項整治方案，并成立了以主管副市長為組長的專項整治領導小組，加強領導。同時各縣、市、區也相應成立了專項整治領導小組，并制定了具體實施方案。二是采取閱檔排查，實地摸底方式對低質量船舶和渡口情況進行全面調查，全市共排查各類低質量船舶3艘，對存在重大安全隱患的1艘列為停航整改船舶；對存在安全隱患較小的2艘低質量船舶列為限期整改船舶，監督其限期整改。三是對全市渡口按照“更新改造一批，整改完善一批，查處取締一批”的思路，對不具備改造條件的、未提出審批的萬山渡口、大榆樹渡口、八家子渡口依法進行了取締，對申請審批的管家亮子渡口實施了限期整改措，并要求制定了明確的改造計劃，對基本符合條件的大安港渡口，按照渡口渡船專項整治驗收標準進行了完善，并于2007年6月16日通過大安市政府審批。

3、強化源頭管理，加強重點監控。

我局始終堅持把水上安全監督工作放到首位，作到三個確保。一是確保船舶適航。在今年開展的船舶營運檢驗過程中，嚴格按檢驗規范進行，對檢驗過程中發現的問題，都及時地實行了限期整改，對船用救生設備、消防設備進行了重點檢查，按規定配備了救生衣和滅火器。在船舶登記過程中，建立內部登記工作程序及規章制度，實行科員初審、科長復審、主管局長審批的三級審核制度，證書審批、發放嚴格按《船舶登記工作規程》辦理，對船舶檔案設置專人管理。二是確船員適任。利用船員年審之際對船員進行了專業培訓，認真學習《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》共培訓船員109人，通過培訓進一步增強了船員的安全意識，提高了應付各種突發事件的能力。三是確保安全暢通。制定安全檢查計劃，定期開展安全大檢查，采取定期檢查和臨時抽查相結合的辦法加大現場監督力度，重點查處超員超載、漁船載客、違章駕駛等現象。特別是加大對水上旅游旺季和節假日的現場監管力度，通榆海事處在交通工具沒有配備的情況下，在向海設立臨時辦公地點，實行現場辦公，市局和大安海事處取消大禮拜，實行值班制，做到死看死守，對檢查發現的問題當場下發限期整改通知書，責令限期整改。在整改期限達到后，對整改的問題進行復查，確保整改落實到為，避免走過場、流于形式。全年共計開展聯合大檢查3次，專項檢查10次，不定期抽查26次，下發限期整改通知書6份，整改完畢安全隱患6處，實施行政處罰2例。

四、船舶檢驗工作

（一）對本籍船舶的檢驗：實施法定檢驗的船舶共50艘，10860總噸，3324.60kw。其中，甲板貨船20艘，9753總噸，11100載重噸；推拖輪13艘，942總噸，2980.00kw；客（車）渡船6艘，77總噸，112.40kw；旅游客船及游覽艇等11艘，88總噸，256.20kw，142客位。并且，按省局要求，檢驗合格后，我們為所有船舶換發了新證書。

（二）對外籍船舶的檢驗：6月份，對遼河油田物探公司所屬的60艘營口籍橡皮艇進行了附加檢驗。共計60總噸，2024kw。

為確保驗船質量，采取了塢內檢驗、修理檢驗與檢驗相結合的辦法，并對遺留項目進行了復查。在航行中采取登船簽證檢查，存在問題的船舶在問題解決之前不予簽證。在船舶檢驗工作中，我們始終堅持“誰檢驗、誰簽字、誰負責”的工作職責，使具有簽字權的驗船師始終保持清醒的頭腦，堅持嚴謹、認真的工作態度，從而確保船舶具有安全航行的技術條件，為全區的水上安全工作打下了堅實的基礎。

五、精神文明和黨風廉政建設

1、重點結合省海事局和市交通局有關精神文明建設的要點要求，認真把“文明在交通”、“三樹三創”、“社會主義榮辱觀教育”等活動作為行業文明建設和文明局處建設的載體，把干部職工培訓做為教育手段，把建設“文明海事、和諧海事、誠信海事、法制海事、數字海事”貫穿于實際管理工作中，從抓政治學習、窗口建設、政（行）風建設和公開承諾入手全面提高服務水平。

2、按照部海事局《關于在全國海事系統全面推行統一政務公開的通知》（海法規[2004]335號）文件要求開展了推行政務公開工作。一是編印了《市地方海事局政務公開指南》內容包括機構簡介、主要職責、科室工作職責、海事執法人員守則、海事執法程序、對外服務承諾、海事行政相對人的權利和義務、收費依據、投訴與舉報、行政執法公開項目內容。二是在辦公場所設立政務公開監督信箱和監督電話。三是制作了執法人員桌卡，同時將海事系統執法行為的“八項紀律”和海事執法人員守則制作成圖板在科室內上墻公示，時刻規范執法人員的一言一行。

3、在黨風廉政建設方面一是完善組織。成立黨支部選舉產生了支部書記、組織委員、宣傳委員，明確職責。二是制定制度。結合實際工作制定了《吉林省市地方海事局廉政建設制度》、《市地方海事局2007年廉政教育計劃》，三是開展學習。通過黨風廉政教育，使我局黨員領導干部從思想上筑牢拒腐防變的防線，進一步樹立正確的權利觀、地位觀、利益觀，不斷提高依法行政的水平和廉政自律的自覺性。

六、港航管理工作

1、認真開展了水路運輸業資質核查工作。按照省交通廳《關于開展2007年全省水路運輸業及水路運輸服務業核查工作的通知》要求，制定了2007年核查工作方案，并成立了領導組織。通過核查工作，建立健全了轄區營運船舶檔案，全面掌握了本地水運經營者和運輸船舶的基本情況，檔案內容按省局要求按標準規范完成。通過核查，已將所有營運船舶納入行業管理。經營者在上一的經營活動秩序良好，全市沒有超越經營范圍和違章行為，企業安全管理體系、安全管理制度完善。全市共檢查水路運輸業戶5戶，合格5戶。核查船舶36艘，10215噸位，134客位，總功率2764千瓦，水路運輸從業人員43人，核發經營許可證12個，核發水路營業運輸證36個。

2、認真做好統計報表工作。按省局要求及時、準確的上報統計報表，對各縣（市）海事處上報的報表進行了認真審核，確保統計數據的準確，防止走過場，流于形式。

3、認真做好市場監管工作。一是制定了水運市場監管方案和檢查紀錄表。二是規范了運輸票據使用三是加大對水運市場的監管力度，做到了轄區內無非法營運船舶。

下一步工作計劃

1、推進水上交通安全管理工作機制落實，形成管理和力。

2、健全船舶有效監管體系，確保船舶適航。

3、建立船員管理質量體系，確保船員適任。

4、健全通航監督管理體系，確保安全暢通。

5、建立水上應急救援體系，提高應對處理突發事件能力。

6、完善水運市場管理體系，引導水路運輸業健康發展。

7、建立海事監管信息系統，提高服務效能。

8、以提高能力和素質為核心，全面加強隊伍建設。

9、圍繞海事管理中心工作，全面推進精神文明建設。

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第四篇：＊＊市地方海事局20＊＊年工作總結

淮南市地方海事局2018年工作總結

2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，全局上下緊緊圍繞市委市政府和上級主管部門工作部署，同心同力抓落實、一心一意謀發展、攻堅克難求突破，統籌抓好港航建設、安全監管、行業管理、行政執法、精準脫貧等各項工作，圓滿完成了全年各項目標任務。全年共完成水運建設項目投資1.78億元；完成港口貨物吞吐量397.61萬噸、貨運量7319萬噸、周轉量412.26億噸公里；水上交通安全形勢總體平穩，港口船舶大氣防污染工作獲得了市領導和主管部門的表揚。

（一）港口大氣水域防污染整治持續強化。

制定并落實《2018年水污染防治重點工作任務及責任清單》和《淮南市港口碼頭重污染天氣應急預案》等5個方案，完成鳳臺海螺碼頭5套、中安聯合煤化工碼頭4套靠港船舶岸電系統改造和港口、船舶污染物接轉處方案建設內容50%的任務。全市水域污染環境應急設備庫設備建設、維護及應急船舶項目完成政府采購招標并推進實施。9家合法碼頭完成防污染設施整改建設內容。有效處置中央環保督查及省、市環保督查交辦案件12件，并整改銷案。加強非法碼頭整治，啟動24小時巡查機制，配合縣區政府開展聯合執法48次，取締非法碼頭作業點9處，搗毀浮吊船3艘，驅離非法裝卸船舶150余艘次，處罰船舶21艘。強化船舶污染防控治理，召開船舶污染物接轉處聯席會議4次，開展聯合檢查2次，開展環保整治二級督查8次；督促船公司完成運輸船舶生活污水防污染設備裝置率80%以上；與新潤燃氣有限公司簽訂推進港口機械和船舶油改氣項目建設戰略合作協議書；開展運輸船舶封艙情況檢查。加強集中式飲用水源地保護，開展“打擊航道固廢物非法轉移、傾倒、處置專項整治行動”，配合市環保局設置警示設施，開展常態化督查巡查；及時處置架河海事所工作船因污水直排被通報問題，并開展自查自糾，為工作船加裝污水處理設施。

（二）港口航道項目建設穩步推進。

推進港口岸線有償使用，鳳臺九里灣段和洛河灣段港口岸線完成拍賣工作，市港口管理委員會會議審議通過了陶圩作業區1#岸線等6段港口岸線開展建設前期工作。潘集連崗碼頭已竣工驗收；皖江物流綜合碼頭、煤化工基地茨淮新河碼頭正在施工；中鐵中房港口物流園和潘集港區水上綜合服務區項目正在開展前期工作。做好引江濟淮工程淮南段開工前準備工作，重新規劃相應的建港岸線，完成《淮南港總體規劃調整（2014-2025年）》編制報批工作，對跨航道的橋梁進行航道影響監管。對接淮河干流航道整治工程，調整鳳臺港區規劃，目前淮南段正在開展水產種質保護區影響評價、土地報批階段工作。重新修改上報水上交通安全監管和應急救助基地項目選址和資金預算。全面完成壽縣東淝河船閘大修工程并于5月份竣工驗收投入使用。壽縣海事監管中心全面建設完工并于11月份搬遷入駐。

（三）水上交通安全保持穩定態勢。

全市內河通航水域發生水上交通安全事故2件，造成沉船1艘，死亡1人，直接經濟損失49萬余元，水上交通安全平穩可控。涉水工程商合杭高鐵淮河特大橋水上監管工作平穩有序，潘集淮河大橋水域跨河電纜施工作業通航保障圓滿完成。督促完成市掛牌督辦的壽縣迎河渡口安全隱患整治。開展綜合巡航檢查12次，發布《巡航通報》12份、海事通報3份，排查安全隱患和問題共100余項，基本得到有效整改。修訂水上交通安全應急預案、港口碼頭防污染預案，成功舉辦全市水上應急搜救和船舶溢油處置聯合演習；完善12395接警平臺管理流程，制定實施12395接警平臺月分析月通報制度；加強預警預報工作，累計發送各類預警信息74次、55944條；開展水上救助行動7起，救助船舶10艘，救助人員5人，挽回經濟損失約90萬元。

（四）行業管理和服務水平持續提升。

編報海事港航政務服務實施清單服務指南，梳理海事（港航）系統權力與責任清單200項。辦結船舶登記業務事項1588件次、營運船舶檢驗1997艘次、船舶新配員換發工作887件次。采集船員基礎信息270人次，辦結船員適任證書324件次，船員服務簿158件次；開展船員考試8期，參考船員202人次。開展船型標準化、船舶報廢拆解收尾和資金清算工作。對全市水運企業、港口企業進行經營資質年審和船舶營運證年審，核查通過水運企業46家、港口企業8家，換發船舶營運證1990件次。開展非洲豬瘟疫情防控工作和掃黑除惡專項斗爭。

（五）行政執法和專項治理狠抓不放。

嚴格落實重大行政執法決定法制審核和法治政府建設工作，全面梳理排查清理規范行政處罰項目162項；整合、理清正陽關水上交通安全檢查站、市水上行政執法稽查大隊機構職能。制定并落實《行政執法全過程記錄制度》、《行政執法公示制度》和執法記錄儀信息采集錄入制度。開展全市航運港口企業全員安全生產責任制專項督查和中小型船舶安全管理專項整治活動，監督檢查航運公司50余家，發現問題11個，列為重點跟蹤航運公司1家；對船舶安全監督現場檢查1344次，發現問題280個，暫扣船舶2艘。配合縣區政府開展聯合打擊非法采砂行動166次，單獨開展行動17次，累計出動船艇341艘次，執法人員1083人次，拆除、搗毀采砂設備243臺套，爆破、鑿沉、燒毀非法采砂船101艘，暫扣采砂船27艘次，驅離違停運砂船310艘次，配合公安機關行政拘留11人，開展非法采砂行政處罰4起，處罰金額50萬元。查處船舶配員不足等典型違法行為，共實施行政處罰1144件，罰款298.72萬元，船員違法記分106人次，計232分。

（六）黨建、黨風廉政建設和隊伍建設全面從嚴。

在全局開展為期5天的學習貫徹黨的十九大精神專題集中培訓；開展“講嚴立”專題警示教育；12個黨支部標準化建設驗收合格；開展專題民主生活會、民主評議黨員、黨建工作專項整治和慶祝建黨97周年系列活動。全面落實市委巡察整改工作，開展專項治理4個，制定完善各類規章制度24項，建立長效機制。開展“作風建設年”和“制度規范年”活動。加強廉政制度建設，制定落實《成品油價格補助專項資金風險防控制度》、《船舶檢驗工作管理辦法》，重新梳理制定廉政風險權責清單和防控措施；查辦違紀案件3件，15人被給予相應處分（處理）。全面開展創建全國文明城市和市文明單位工作。全面完成扶貧工作任務。

第五篇：運管工作總結（范文）

運管工作總結

運管工作總結2007-12-07 18:47:02第1文秘網第1公文網運管工作總結運管工作總結(2)2004年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發展新思路，以“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動為動力，行業管理方式改革整體推進，道路運輸企業改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現，道路運輸經濟發展在質的層面上得到較大提高。

一、主要工作與成效

（一）運輸市場全方位放開，民營經濟得到快速發展。結合我市實際，我科草擬了《關于進一步加快全市道路運輸發展的貫徹實施意見》，道路運輸業的所有項目對社會實現全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經營道路運輸，支持國有交通運輸企業進行民營化改制，支持產權私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業組建新的民營道路運輸企業，取消道路客貨運輸企業資質評定中關于經營年限的限制，取消客運線路經營權調整關于資質的限制性規定，取消客運線路班次審批限制性規定，取消新增運力（化學危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業質量信譽考核關于更新車輛的限制性規定，為民營經濟的發展提供了有力的政策支持。在促進民營經濟發展過程中，充分利用當前加快發展非公有制經濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優惠的政策決不截留，尤其在民營企業涉及開業登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環境促進了我市民營運輸經濟的快速發展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經濟成份已占75的份額，民

營運輸企業成為全市道路運輸市場的主導者。

（二）創新行業管理方式，行政審批制度改革步入深化。一是簡政放權，充分調動基礎運管所工作積極性和創造性，為行政審批制度改革創造條件。在客貨業務辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業戶除四級以上資質客貨運企業、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業、市內設跨縣（市）設立的分（子）公司、二類以上維修企業、駕駛員培訓業、倉儲、物流企業外，統一由運管所直接負責審驗。二是開展客運線路經營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。2004年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑒外地成功經驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線路經營 的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反復調查論證，并多次就經營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流于形式，使現有的松散型經營模式發生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經營，中標企業在經營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發點，隨廣線由兩家企業對開經營；三是充分調動營運企業的積極性，該線路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業根據市場需求在上下限間投放；四是要求中標企業必須妥善做好現有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產權歸屬企業；五是先行對投標企業進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值；六是加強監管，中標企業

交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經營權。最終，5家企業參與了競標，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經營權。于今年10月市處組織的中標經營驗收中，兩公司都達到了中標要求。三是認真落實運管系統十項便民措施，為審批制度改革優化環境。省交通廳關于印發《湖北省交通系統便民措施》的通知（鄂交辦[2004]143號）下發后，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業管理的政策、法規，開展誠信服務，實施陽光作業。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。三是強化社會監督。督促各運管所向社會公布便

民措施的條款、內容及舉報投訴電話，在“環境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，并不定期對各項便民措施的執行情況進行抽查。

（三）體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個重點。農村客運作為全市道路客運的薄弱環節，2004年運管工作報告提出，要進一步規范農村客運市場秩序，把農村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關于整頓規范農村道路客運市場、加快發展農村客運的意見》，明確了進一步規范農村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管

運管工作總結