第一篇：集體林區(qū)林火控制途徑

火是人類改變地球面貌強有力的手段,地球陸地出現(xiàn)森林也就隨著產(chǎn)生了林火,火的控制產(chǎn)生了根本而深遠的影響,我國有燧人鉆木取火神話,火使人獲得能量和力量;火是人類的利器,它照亮了人類漫漫征程,火使人類走出森林,成了地球之王;而人類發(fā)展到今天,又要回歸自然,回歸森林。林火燃燒植被、林木與落葉,具有兩重性,既破壞了森林,又促進了循環(huán),林火是許多生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。控制林火則是事關森林安全,實現(xiàn)人與自然和諧相處的重要任務。

1基本情況

-.-區(qū)域特征

-./立地條件

-.0森林資源

連平縣森林資源豐富,林業(yè)用地占全縣面積的80%,其中集體的林地占77%,森林覆蓋率76.2%,立木蓄積量540萬m3。省級生態(tài)林5.52萬hm2,[本篇文章文秘寫作網(wǎng)-解決您的燃眉之需注：去掉中間符號在百度搜索第一個網(wǎng)站]國家級生態(tài)林0.5萬hm2。野生植物1368種,有國家一級保護植物南方紅豆杉,野生動物100多種,有國家重點保護的云豹、山牛、鷹隼等。

-.1社會狀況

國道10

2連平縣森林火災的狀況

/.-可致燃的森林面積較大連平天然次生闊葉林主要為常綠樹種,幾乎是不可燃,而其落葉因處于中亞熱帶高溫多雨高濕氣候,腐殖質(zhì)化過程較快,在地表一般3年。因此,50多年來從未發(fā)生過天然闊葉林、竹林、經(jīng)濟林火災,森林火災主要是在馬尾松林、濕地松林、桉樹林、杉木林中,此類林面積占有林地的45%。

/./森林火災發(fā)生的歷史狀況

[Nextpage]/.0重大山火的教訓

1985年,黃牛石聯(lián)辦林場煉山違規(guī)作業(yè),引發(fā)火災,燒毀礦區(qū)的食堂、倉庫、宿舍、商店30多間,直接經(jīng)濟損失近20萬元;1987年沙心林場煉山,山腳山頂同時點火,燒死1人;1998年根據(jù)連平縣集體林區(qū)森林資源的現(xiàn)狀,歸納出歷年山火的特點,分析其中主要原因,指出存在問題,提出了6條有效控制山火的途徑。

-./山林火災的特點

連平縣山林火災的主要特點:!在季節(jié)性強,春耕春種的清明前的2～3月,秋收后的重陽時節(jié),如2004年的山火46起,其中2～3月占38起,占82%,10～11月4起,占8%;“地段性明

顯,多為交通要道及田邊,2004年的山火,發(fā)生于公路干線兩側(cè)的26起,占56%;#在年份上,鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆時山火較多。

-.0山火的成因

連平縣山林火災,基本上屬于人為失火造成,自然的山火極少,僅發(fā)生于元善鎮(zhèn)的密溪,2～3年偶發(fā)一次,原因不明。人為失火主要是燒田基、丟煙頭、燒香、燃鞭炮等引發(fā)。

3連平縣山火控制存在的問題

(1)可燃物不斷增加。針葉林面積較大,分布于公路沿線,又與農(nóng)田聯(lián)接緊密,由于長期的封山育林,特別是農(nóng)民生活水平的提高,林下植被長期得不到割除而累積,林下植被大都是

芒箕,與松針一樣難于分解,經(jīng)測算,針葉林下可燃物每公頃為15～50t,不少林分的可燃物達30t,并還在逐年增加,隨時有可能引發(fā)大火。

(2)野外火源管理失控。林內(nèi)及林緣人為活動頻繁,隨意用火,還未真正實行野外用火許可證制度,用火隨意性大。

(3)對山火肇事者處罰偏輕,山火破案率較低,約65%,打擊力度不夠,存有以罰代刑情況。

(4)撲火責任不落實,一旦發(fā)生山火,撲火只是政府的責任,當?shù)厝罕娀蛄帜舅姓叻吹钩闪伺杂^者,撲救自己山林的火災,還要政府補助,權責利不明。”森林防火,人人有責“成為

一句空話。而山火控制指標的責任制成了玩弄數(shù)字的游戲。

4實現(xiàn)林火有效控制的途徑

一是設立森林防火基金,連平縣結(jié)合多年森林防火的經(jīng)驗與教訓,為保障經(jīng)費,從水電發(fā)電中,按每度電提取5厘錢,每年可收取60～80萬元(連平縣森林防火基金征集辦法》,連府辦[2001]35號);二是成立森林消防專業(yè)隊,按照”群專結(jié)合,以專為主“的原則,成立專業(yè)隊和半專業(yè)隊,分為縣大隊50人,鎮(zhèn)中隊100人(13個鎮(zhèn)中隊,每隊5～7人),專業(yè)隊員實行聘用制,月工資及補貼600元。

(2)抓好生物防火林帶的營造,盡快形成阻隔網(wǎng)絡。在連平縣主要選用木荷為防火樹種,木荷是鄉(xiāng)土樹種,抗火力強,生長快適應性強,經(jīng)濟價值高,生態(tài)和經(jīng)濟效益都很好。按照廣東省

(3)改造針葉林,提高林分抗御山火的自救能力。營造闊葉林或改造針闊葉混交林,提高闊葉樹種在林中的比例,進行林種樹種的改造,是實現(xiàn)山火有效控制的根本措施,重點加快干

(4)對新造速生用材林進行科學的防火規(guī)劃。目前,租山造林方興未艾,速生桉樹林的防火性能差,要做到防患于未”燃“,則必須進行防火林帶的設計,在種植桉林的同時,種植生物防

(5)嚴格野外火源的管理。要全面地落實森林防火條例》規(guī)定,針對連平本地山火幾乎是野外違規(guī)用火造成的實際,把野外火源的管理放在首位,嚴格控制野外用火,切實執(zhí)行”生產(chǎn)

用火許可證“制度,未經(jīng)許可擅自用火的,不管有無造成火災,都要依法、依鄉(xiāng)規(guī)民約從嚴處罰,以最大限度降低山火的危害。

(6)科學撲火。加強山情林情社情的了解,提升專業(yè)撲火隊員的能力,一旦發(fā)生山火,能及時有效控制,真正做到”打早、打小、打了",把災害損失降到最低。

參考文獻

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第二篇：集體輔導的主要途徑

集體輔導的主要途徑

一、開設健康心理輔導課

一般來說，小學生健康心理輔導課多以班級為單位，面向全體小學生授課。教學輔導的主要目的不在于學科知識的系統(tǒng)講授，而在于預防心理疾病，促進小學生健康心理的形成和發(fā)展，全面提高心理素質(zhì)。小學生健康心理輔導課應特別重視小學生的參與性和活動性，教師的主導作用和小學生的主體意識主要體現(xiàn)于參與和活動之中，離開了參與和活動就失去了健康心理輔導課的本質(zhì)特征。為此，小學生健康心理輔導課的主要任務是：

(1)通過生動有趣的課堂課外活動，激發(fā)和調(diào)動小學生熱情參與的積極性和主動性，使之通過積極參與和親身體會，理解小學生健康心理輔導課的目的、意義，充分發(fā)揮其自身的智慧和潛力，積極訓練，主動發(fā)展；

(2)根據(jù)小學生不同年齡、不同性別和不同年級心理發(fā)展的規(guī)律和特點，針對其心理發(fā)展過程中可能出現(xiàn)的問題進行超前輔導，從而預防和避免心理問題和心理疾病的發(fā)生，以維護小學生的心理健康；

(3)針對存在于小學生中的帶有普遍性和傾向性的心理問題，科學地選擇教學內(nèi)容和輔導方法，及時有效地幫助小學生排除心理煩惱，緩解心理壓力，消除不良的情緒情感，矯正不良的思想觀念和行為表現(xiàn)，以保證小學生健康心理的正常發(fā)展；

(4)根據(jù)小學生健康心理輔導課酌教學目的，運用心理學的知識、原理，通俗易懂地介紹和普及心理健康的知識，啟發(fā)、引導小學生了解自我，認識社會，逐步樹立起正確的自我意識和社會認知，學會知人知己，正確地認識自我、評價自我、調(diào)節(jié)自我和完善自我，提高其生存能力、適應能力、挫折承受能力、創(chuàng)新能力和社會交往能力，以適應現(xiàn)實和面向未來。

二、與學科教學相結(jié)合

小學生健康心理的結(jié)構是多元的，是由認知因素、情感因素、意志因素和人格因素構成的多系統(tǒng)、多側(cè)面、多層次和多級水平的開放性的結(jié)構系統(tǒng)，因而小學生健康心理的輔導不僅是健康心理輔導課的任務，同時也是所有學科教學的共同任務。每一學科都要根據(jù)本學科的知識結(jié)構和教學特點，有目的、有意識地充分發(fā)揮健康心理的輔導作用，即預防心理疾病，維護心理健康，促進健康心理各要素全面和諧地發(fā)展。在各學科的教學過程中，應注意避免不利于小學生健康心理形成和發(fā)展的教學內(nèi)容和教學方法。比如，不顧小學生心理發(fā)展不夠成熟，分辨能力較弱，不恰當?shù)卣務摷彝ズ蜕鐣哪承┫麡O現(xiàn)象，或者對學習差、較玩皮的小學生進行諷刺挖苦、打罵體罰，挫傷其自尊心和自信心，導致逆反心理、厭學心理、自卑心理和恐懼心理等，不利于維護和促進小學生健康心理的形成和發(fā)展。在教學方法上也存在著健康心理的導向問題。比如，一位小學語文教師給學生講生字“打”(dǎ)和“罵”(mà)他把這兩個生字寫在黑板上，然后說：“同學們，這兩個字誰來讀一讀？”一個同學站起來讀，讀音正確，得到教師充分肯定。然后又說：“哪個同學知道這兩個字的含義?”一個同學舉手，站起來說：“?打?就是打人的?打?字，?罵?就是罵人的?罵?字。”如果教師不加指導，就在無意中肯定和鼓勵了不良的思想和行為，不利于小學生健康心理的成長。因而，這位老師機敏地加以引導，指出：“這樣講在字面上和語法上并沒有錯，但好學生是不打人、不罵人的，所以這兩個字全面正確的理解，應當是不打人的?打?字和不罵人的?罵?字，同學們說對不對呀?”“對!”“要記住，好學生是不打人不罵人的，打人罵人不是好學生，記住了嗎?”從而在傳授知識的過程中，糾正了不良的思想行為，培養(yǎng)和強化良好的心理品質(zhì)和道德行為，有利于小學生健康心理的形成和發(fā)展。

所謂學科滲透，主要有兩層含義：一是要將小學生健康心理輔導的目的、意義和要求，自覺地體現(xiàn)于學科教學之中；二是要充分發(fā)揮學科知識結(jié)構中有利于小學生健康心理形成和發(fā)展因素的促進作用。比如講“矩形和正方形”時，注意通過比較來培養(yǎng)小學生的觀察力和鑒別力；講“四則應用題”時，要重視培養(yǎng)小學生運用知識的能力，及分析問題和解決問題的思維能力；講自然常識中“燃燒的條件”時，要注意培養(yǎng)小學生嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，激發(fā)科學興趣，為培養(yǎng)辯證唯物主義的世界觀奠定感性知識的基礎。在小學語文教學中，在著重“雙基”教學的同時，尤其要注意充分發(fā)揮小學生的主體意識，自覺培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)和人格特點。比如，講述課文《憫農(nóng)》，在闡述古典詩詞的有關知識和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有關常識的同時，要有意識地引導小學生設身處地去體驗農(nóng)夫的內(nèi)心感受，培養(yǎng)小學生熱愛勞動和勞動人民的情感，培養(yǎng)勤儉節(jié)約、愛惜糧食的優(yōu)秀品質(zhì)；講授《小馬過河》《稱象》《烏鴉喝水》等課文時，要著重培養(yǎng)小學生不輕信他人、積極動腦、勇于探索、創(chuàng)造性地解決問題的精神和能力；講授《丑小鴨》《小蝸牛參加文藝晚會》《誠實的孩子》等課文時，注意培養(yǎng)小學生自尊自信、誠實守信等良好品質(zhì)；講授《我的戰(zhàn)友邱少云》時，要注意培養(yǎng)小學生的全局意識和集體主義精神；講授《驕傲的孔雀》《守株待兔》等課文時，要幫助小學生克服驕傲自滿、看不起同學的不良心態(tài)，消除僥幸心理，培養(yǎng)謙虛謹慎、誠實勞動等優(yōu)良品質(zhì)等。

總之，小學生健康心理輔導以充分發(fā)揮小學生積極參與、主動發(fā)展為要旨，服從、服務和體現(xiàn)教書育人的思想。

三、與德育工作、班級管理工作和各種形式的課外活動相結(jié)合 道德是社會的意識形態(tài)，是社會意志的體現(xiàn)。道德品質(zhì)教育和健康心理輔導依據(jù)的理論基礎不同，方法不同，工作的切入點也不同，但兩者工作的對象和目的是一致的。德育是道德教育工作者從現(xiàn)實社會的角度，有目的、有計劃地將一定社會的政治思想和道德行為規(guī)范灌輸給受教育者，使之成為支配行為的準則；而健康心理輔導則是從社會個體的角度，促使個體心理對社會要求包括政治思想、方針政策、法律法規(guī)和道德規(guī)范的認同、接納和內(nèi)化，使之形成信念，變?yōu)樽杂X的行為，從而形成社會所需要的良好的心理品質(zhì)和人格特點。德育為小學生健康心理輔導提供了目標，指明了方向；而健康心理輔導則為德育內(nèi)容和措施的貫徹落實奠定良好的心理基礎。兩者之間在方法上也具有互補性，比如道德教育過程中采用的榜樣示范、典型引路、批評和表揚等有助于健康心理的形成和強化，而健康心理輔導所采用的許多具體做法，如參與、討論、角色扮演等有趣的方法有助于提高德育的豐富性、趣味性和實效性。

教師在班級管理的過程中，廣泛地接觸小學生，通過談心、交流，有助于深入小學生豐富多彩的內(nèi)心世界，了解其內(nèi)心體驗和煩惱，把握小學生在不同情境中可能出現(xiàn)的心理問題和行為傾向，便千有針對性地及時調(diào)整與輔導，有利于維護小學生的心理健康，強化班級管理。同時，隨著班級管理的加強，也有利于小學生良好心理品質(zhì)和行為習慣的養(yǎng)成和鞏固。

小學生豐富多彩、生動有趣的課外活動，諸如主題班會、講演會、故事會、詩歌朗誦會、學科興趣小組活動、少先隊活動及各種形式的文娛體育活動等，都為小學生健康心理輔導提供了有利的機會。組織者要有目的、有意識、有計劃地將良好心理品質(zhì)和相關能力的培養(yǎng)滲透其中，這對小學生健康心理的形成和發(fā)展是十分有益的，是小學生健康心理輔導的重要途徑之一。

第三篇：內(nèi)審質(zhì)量控制途徑

構建企業(yè)內(nèi)部審計質(zhì)量控制體系的對策研究 http:// 2007-10-24 22:24:38互聯(lián)網(wǎng)

[摘要]審計質(zhì)量是審計工作的核心內(nèi)容，全面提高審計質(zhì)量，既有利于規(guī)范企業(yè)的會計行為，不斷提高其財務信息質(zhì)量，同時也能更好的發(fā)揮審計的監(jiān)督作用，推動審計事業(yè)不斷向前發(fā)展。文章分析了企業(yè)內(nèi)部審計質(zhì)量控制存在的問題，并提出了提高企業(yè)內(nèi)部審計質(zhì)量控制的對策，即從控制組織、控制人員、控制手段及控制過程等四個方面構建保障機制。

[關鍵詞]內(nèi)部審計；審計質(zhì)量；控制體系

我國的審計監(jiān)督制度是伴隨改革開放、發(fā)展經(jīng)濟的需要而產(chǎn)生，并在建設社會主義市場經(jīng)濟的過程中不斷發(fā)展的。審計質(zhì)量是審計工作的生命線，關系到維護社會主義市場經(jīng)濟秩序和審計事業(yè)的興亡，因此，搞好審計質(zhì)量控制，是提高審計工作水平的首要任務。內(nèi)部審計（以下簡稱“內(nèi)審”）是現(xiàn)代企業(yè)自我監(jiān)督、自我約束機制的重要組成部分，是建立和完善法人治理結(jié)構的內(nèi)在需要。

內(nèi)部審計的關鍵工作是質(zhì)量控制，該控制體系是指內(nèi)審機構為實現(xiàn)審計目標，規(guī)范審計行為，明確審計責任，確保審計質(zhì)量符合內(nèi)審規(guī)范要求而建立和實施的控制政策和程序的總稱。這是一個動態(tài)的、連續(xù)的過程，包括事前的調(diào)查、計劃，事中的實施，事后的報告、檢查等環(huán)節(jié)。

一、內(nèi)審質(zhì)量控制中存在的問題

通過對企業(yè)內(nèi)審質(zhì)量監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的內(nèi)審質(zhì)量控制存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（一）內(nèi)審機構設置不規(guī)范

獨立性是保證內(nèi)審人員客觀、公正地從事內(nèi)審活動的先決條件，是內(nèi)審工作的基礎和靈魂，內(nèi)審組織形式是獨立性的基本保障。但現(xiàn)行內(nèi)審機構設置模式形式多樣，如有的內(nèi)審機構設在企業(yè)辦公室；有的把內(nèi)審機構和監(jiān)察部門

合并在一起；有的未設立專職審計崗位，由其他崗位人員兼任；有的由一人兼任會計負責人和審計負責人；有的貌似設立了獨立內(nèi)審機構或?qū)Ｂ殐?nèi)審人員，但在工作上仍聽由原在職崗位部門領導安排等。上述內(nèi)審機構設置在很大程度上影響著內(nèi)審的獨立性，無法保證內(nèi)審業(yè)務工作的自主性和權威性，從而無法保證內(nèi)審質(zhì)量和規(guī)避審計風險。

（二）內(nèi)審隊伍素質(zhì)有待提高知識結(jié)構不合理。檢查發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)的現(xiàn)有內(nèi)審人員多數(shù)只注重財務與審計知識的學習，但對現(xiàn)代管理知識、科技知識，綜合分析能力的把握還有較大差距。復合型人才少，普遍缺乏計算機審計技能，知識結(jié)構相對陳舊，因而應對復雜審計工作局面的能力較弱。職業(yè)素養(yǎng)欠佳。在審計過程中，由于內(nèi)審人員缺乏應有的職業(yè)道德品質(zhì)，不能持謹慎、客觀的態(tài)度進行審計評價，對查出的問題往往不能堅持原則，大事化小，小事化了，隨意性較大。內(nèi)審人員安排隨意性較大。調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)在安排錄用內(nèi)審人員時，考慮內(nèi)審人員知識結(jié)構和勝任能力的較少，安排閑置人員較多，內(nèi)審機構成為“老弱病閑差”職員 的安置場所，如一個資產(chǎn)近十億元的大型國有企業(yè)，只安排了三位審計人員，且都屬于年屆退休，健康狀況不佳的人員。

（三）內(nèi)審質(zhì)量控制標準不明確

內(nèi)審質(zhì)量控制標準是內(nèi)審質(zhì)量的控制依據(jù)和內(nèi)審業(yè)務的作業(yè)規(guī)范，是內(nèi)審規(guī)范體系的重要組成部分。但現(xiàn)行的內(nèi)審規(guī)范體系建設明顯地偏重于內(nèi)審法律、內(nèi)審準則和內(nèi)審職業(yè)道德規(guī)范的建設，而忽視了內(nèi)審質(zhì)量控制標準的建設，結(jié)果是內(nèi)審質(zhì)量標準不明確，內(nèi)審質(zhì)量控制無章可循，各單位內(nèi)審運行各行其是，質(zhì)量狀況參差不齊。在審計方案編制中，對人員的組成缺乏科學的分配控制，使人員的經(jīng)驗、知識結(jié)構與項目審計目標不相匹配，審計作用難以發(fā)揮。

（四）內(nèi)審質(zhì)量控制手段不全面

有效的內(nèi)審質(zhì)量控制手段應包括內(nèi)審制度約束、內(nèi)審督導復核、內(nèi)審考核、內(nèi)審責任追究等。但企業(yè)內(nèi)審在這一環(huán)節(jié)上普遍存在以下問題。質(zhì)量控制制度建設比較薄弱，即使已經(jīng)建立的某些制度也形同虛設。2 未建立分級督導復核制，或督導復核具體職責內(nèi)容不明確。內(nèi)審考核未能有效執(zhí)行，表現(xiàn)為：缺乏質(zhì)量考核；考核內(nèi)容不全面，偏重于事后結(jié)果的考核而忽略對內(nèi)審過程的控制；考核主觀性太強，缺乏客觀公證性；考核不與獎懲相結(jié)合等。內(nèi)審責任追究不到位。有的根本沒有建立責任追究制度；有的責任追究形式化，沒有切實得到落實；有的責任主體不明確，責任劃分不清楚，使責任追究無法實施。

（五）內(nèi)審方法比較落后，內(nèi)審人員理念未能及時轉(zhuǎn)變

內(nèi)審方法模式仍以賬目基礎審計方法為主，風險觀念比較淡漠，較少考慮審計風險控制因素，更談不上風險基礎審計模式的運用；抽樣

技術的運用更多地憑借內(nèi)審人員的主觀判斷和經(jīng)驗，統(tǒng)計抽樣技術的運用十分欠缺；缺乏對審計方法和經(jīng)驗的總結(jié)和提煉，缺乏內(nèi)審人員之間和內(nèi)審機構之間的先進經(jīng)驗交流；計算機審計在內(nèi)審中還較少應用。

二、建立健全內(nèi)審質(zhì)量控制體系的對策

提高內(nèi)審質(zhì)量是一項系統(tǒng)工程，應從每項基礎工作、每個審計項目和每個審計環(huán)節(jié)抓起，實施全面質(zhì)量控制。

（一）健全有效的內(nèi)審組織保障機制

就象美國針對安然、世通等一系列重大財務丑聞，先后出臺了《2002年公司與審計義務、責任及透明度法案》、《薩班斯-奧克斯萊法案》等一系列 法規(guī)措施，其中都明確規(guī)定，企業(yè)必須成立審計委員會和獨立的內(nèi)審機構，這為我國完善內(nèi)審法規(guī)、建立健全內(nèi)審組織機構起到了示范作用。

內(nèi)審的成功運作，首先需要制度健全、運行有效的公司治理。為此，應從完善獨立董事制度、合理設計經(jīng)理激勵約束機制、實現(xiàn)董事長與總經(jīng)理分離、明 晰產(chǎn)權等方面強化公司治理。逐步實現(xiàn)由董事會、審計委員會或最高管理者領導，對其負責并報告工作，獨立于各職能部門，發(fā)揮其權威性。首先，在董事會下設立 審計委員會，審計委員會主要由獨立董事組成，其中至少應有一名為財會方面的專家。它的職責是對總經(jīng)理的職責和經(jīng)營完成情況進行控制監(jiān)督，直接對董事會負責 并報告工作；其次，在總經(jīng)理層以下設立審計機構，主要是對總經(jīng)理以下的各級職能管理部門及分公司、業(yè)務分部經(jīng)理等的職責和任務完成情況進行監(jiān)督管理，協(xié)助 總經(jīng)理進行日常的控制管理活動，對總經(jīng)理負責并報告工作；最后，在各分公司設立審計工作組，負責監(jiān)督分公司的各項生產(chǎn)或管理活動，并配合上級審計機構進行 各項審計活動。其中，審計委員會與經(jīng)理層審計機構及各審計工作組之間都存在著業(yè)務上的指導關系，以保證審計工作的順利開展。這種模式的建立能使審計的獨立性、權威性得到很大程度的保障，同時又與國際內(nèi)審師協(xié)會的《內(nèi)審實務準則》的要求相一致。當然，企業(yè)內(nèi)審機構的設置模式并不一定要千篇一律，只要能保證內(nèi)審職能的充分發(fā)揮和內(nèi)審質(zhì)量即可。

（二）建立內(nèi)審質(zhì)量控制的人員保障機制

全面提高內(nèi)審人員綜合素質(zhì)，加強內(nèi)審隊伍建設。審計人員的素質(zhì)包括學識、工作經(jīng)驗、職業(yè)技能和職業(yè)道德，這些對審計工作的質(zhì)量起著決定性作用。要保證和提高審計質(zhì)量，就要有一批合格的、勝任的、高素質(zhì)的內(nèi)審人員。加強內(nèi)審隊伍建設要從以下幾方面著手。建立職業(yè)準入制度和從業(yè)資格制度。對進入內(nèi)審機構的人員要嚴格把關，要求從業(yè)人員取得和具有與其工作相適應的專業(yè)資格，確保內(nèi)審人員達到履行其職責所需要的專業(yè)勝任能力。建立內(nèi)審人員職業(yè)教育和后續(xù)教育制度。樹立終身學習的思想，針對工作需要，系統(tǒng)地、有計劃地組織各層次的業(yè)務培訓。建立內(nèi)審人員待遇和晉升制度。由于對內(nèi)審人員的要求和標準越來越高，就要制定政策保證內(nèi)審人員待遇的提高不低于其他部門。晉升制度也要明確執(zhí)行，這樣才能保證內(nèi)審隊伍的穩(wěn)定和不斷壯大

發(fā)展。加強內(nèi)審隊伍的建設，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的專業(yè)內(nèi)審人才，是推動我國內(nèi)審事業(yè)發(fā)展的當務之急。

（三）建立內(nèi)審質(zhì)量控制的手段保障機制

為了實現(xiàn)內(nèi)審質(zhì)量控制的日常監(jiān)督與定期監(jiān)督相結(jié)合，應做到：充分發(fā)揮審計組長的督導作用。審計組長在審計項目質(zhì)量控制中占有很重要的地位，內(nèi)審質(zhì)量的好壞，在很大程度上取決于審計組長的能力與水平。審計組長除具備專業(yè)經(jīng)驗和全面的業(yè)務能力，作好協(xié)調(diào)工作外，主要工作應該放在加強內(nèi)審項目質(zhì)量控制方面。抓好三級復核制度的落實。所謂三級復核制度是指內(nèi)審機構項目負責人、部門負責人和機構負責人對具體審計項目履行情況進行逐級審查的制度。各級復核人員應明確其具體復核內(nèi)容和 承擔責任，實現(xiàn)層層把關，級級負責，確保每一個審計項目的每一個環(huán)節(jié)自始至終都處于適當層次的控制之中。實施三級復核應堅持“全面復核，突出重點”的原 則，即在重點復核審計報告、審計意見和審計建議的同時，兼顧對審計方案的制定和執(zhí)行、審計事項的調(diào)查和取證、審計工作底稿的編制、審計程序的實施等方面的 復核，努力做到復核的內(nèi)容覆蓋審計項目的全部，不留盲區(qū)。建立責任追究和獎懲制度。在實際工作中，對于既定的審計項目，如果質(zhì)量檢查跟不上，或者查而不罰，或者處罰力度不夠，再完善的內(nèi)審規(guī)范也會形同虛設。如 此，不僅使該項目的質(zhì)量控制失效，其他審計項目實施也會效仿，負面示范效應得以擴大，最終，內(nèi)審質(zhì)量低劣狀況成為普遍。因此，建立和完善內(nèi)審質(zhì)量責任追究 制度是提高內(nèi)審質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，其目的在于促使各級內(nèi)審人員明確各自承擔的責任，強化質(zhì)量控制的責任意識，有效地降低審計風險。并將審計質(zhì)量的高低與 內(nèi)審人員的職務升降、獎金提成及相關業(yè)務技能培訓掛鉤，將獎懲制度落實在內(nèi)審質(zhì)量控制的實行工作中。

（四）建立健全內(nèi)審質(zhì)量控制的過程保障機制

審計是一個過程，同樣審計質(zhì)量控制也是一個過程。因此要保證內(nèi)審質(zhì)量、不斷提高內(nèi)審工作水平就必須從審前、審中、審后三個環(huán)節(jié)，對審計項目實施全過程監(jiān)控。審前控制：包括審計項目選擇控制和審計方案制定控制

審計項目選擇要重點放在：（1）領導關注、員工關心、社會重視、資金投入大的項目。（2）與當前中心工作相關而且容易成為熱點話題的項目。（3）選擇內(nèi)審機構力所能及、能夠獲得被審單位接受、支持配合的項目；選擇工作改進空間較大，在增值性等方面有潛力的項目；選擇基礎數(shù)據(jù)和資料有保障的項目。審計方案制定控制：應進行充分的審前調(diào)查，在摸清被審對象總體情況的前提下，科學、合理地確定審計范圍、審計內(nèi)容、審計重點、審計目標、內(nèi)審人員分工安排和審計時間等，并明確各級負責人對下級內(nèi)審人員的監(jiān)督和指導責任；其次，應使所制定 的審計方案全面具體、細化到位、便于操作，完整體現(xiàn)審計的全過程要求；最后，應明確規(guī)定審計方案調(diào)整的情況和審批要求，減少審計方案調(diào)整的隨意性。審中控制：主要是工作底稿編制控制和審計技術方法的控制

從完整意義上講，審計工作底稿應記錄審計查出的問題和審計工作過程。審計查出 問題的記錄主要記錄審計成果，它是編制審計報告、提出審計意見和建議的依據(jù)，需要被審計單位認可并簽字；而審計工作過程的記錄反映的是內(nèi)審人員實施審計檢 查的范圍和方法，它有助于檢查內(nèi)審人員工作狀況，分清審計責任，防范審計風險，不需要被審計單位簽字認可。針對目前內(nèi)審人員注重審計查出問題的記錄而忽視審計工作過程的記錄的情況和兩種記錄性質(zhì)上的差異，比較恰當?shù)淖鞣ㄊ菍嵭袑徲嬋沼浐蛯徲嫷赘鍍煞N文本格式，前者登記審計工作過程，按日記錄或按工作段落記錄；后者登記審計工作成果，按事記錄，后附原始材料或取證材料。

運用現(xiàn)代審計技術方法，防范和控制內(nèi)部審計風險。其措施：（1）使用以制度基礎審計方法為核心，兼容抽樣審計法與詳細審計法的審計方法體系。隨著市場經(jīng)濟的 發(fā)展，經(jīng)濟組織業(yè)務的復雜化和內(nèi)部管理的科學化，其內(nèi)部控制越來越健全和有效，進而就更多地需要使用制度基礎審計方法。運用制度基礎審計確定重點，對審計 重點采取詳細審計，增加審計證據(jù)數(shù)量，減少失誤和差錯；對非審計重點采取抽樣審計法，確定合理的樣本量，作出審計判斷和結(jié)論。這樣，克服了傳統(tǒng)的、單一的 審計方法的缺點，推動和促進內(nèi)部控制的建設和執(zhí)行，使審計主客體之間良性互動，達到既提高審計效率，又防范和控制內(nèi)部審計風險的目的。

（2）用現(xiàn)代科學技術改進審計方法和手段。當前，要大力開發(fā)和應用計算機輔助審計方法，迅速提高內(nèi)審人員計算機專業(yè)知識和技能，不斷開發(fā)設計計算機輔助審計軟件，建立審計作業(yè)平臺。以審計方法的創(chuàng)新，來提高審計質(zhì)量，降低內(nèi)部審計風險。審后控制：主要是審計報告編制復核和審計結(jié)論的執(zhí)行情況

審計報告是內(nèi)審機構向組織領導報告審計項目結(jié)果的文件，是內(nèi)審機構向被審單位下達審計結(jié)論的方式，是審計工作的最終成果，是審計質(zhì)量的綜合體 現(xiàn)，應對審計報告實施三級復核。重點復核：審計事實是否清楚；審計程序是否合適，是否實現(xiàn)審計目標；審計證據(jù)是否具有客觀性、相關性、充分性和合法性；審 計

依據(jù)是否正確；審計評價意見是否恰當；審計建議是否利于改善組織的風險管理和增加組織價值；審計報告的結(jié)構是否完整、層次分明，用語是否規(guī)范。復核后，應做好復核標識，以便分清責任。并根據(jù)審計結(jié)果及審計建議、處理決定的執(zhí)行情況等對被審計單位進行信用評價并分類，分別建立起各自的信用檔案，實行分類管 理，并作為今后內(nèi)審工作的參考。

總之，內(nèi)部審計質(zhì)量控制是一個體系，只有從組織、人員、手段和過程等方面實施全面控制，才能產(chǎn)生實質(zhì)性的控制效果。

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[4]常 勛，黃京菁。會計師事務所質(zhì)量控制[M].大連：東北財經(jīng)大學出版社，2004

第四篇：關于成本控制的途徑和方法

關于工程施工控制成本、爭取利潤 的途徑和方法的探討

一、前言——當前我們面臨的形勢和任務

1、是形勢發(fā)展的要求

當前是國家改革開放的轉(zhuǎn)折期，因國際、國家經(jīng)濟形勢的改變，國家經(jīng)濟體制改革的變化，對PPP模式的推行。雖然我們太平洋集團對PPP模式的開河者，引領者，但隨著國企與其他大型民企的跟進，PPP模式的不斷豐富，我們將面臨不斷增強的競爭壓力；隨著“營改增”的推行，作為民企，就單個項目盈利能力而言，壓力劇增。而目前我們的管理能力和現(xiàn)狀與當前形勢對我們的要求還有很大差距。

當前海南市場實施的海口市人民政府授權海口市市政管理局與項目公司簽訂《PPP 項目合同》，授權海口市城建集團有限公司代表政府與社會資本共同組建 PPP 項目公司”的合作模式，采取“項目建設期+10 年運營期”運作，強化了對施工過程的監(jiān)控、監(jiān)管，對項目工程質(zhì)量和成本控制也提出了更高要求。

2、是企業(yè)應對形勢變化的要求

為順應形勢，嚴院長提出了“655”方略，也是踐行“655”方略中，“項目延續(xù)、盡快完工、盡快交付、盡快審計”的要求，同時是降低運營期管養(yǎng)費用的有效前提。

3、是職業(yè)者自身職責的要求

追求利潤最大化是企業(yè)的天職，是企業(yè)履行社會義務，承擔社會責任的基石，也是我們職業(yè)管理人員的職責所在！

4、是粵商集團董事局開展“粵商管理制度提升月”活動，完善績效考核制度，打造“榮譽、善勇、智勤”精英團隊，完善標準化管理，實現(xiàn)粵商集團整體管理能力再升級的要求！

而控制成本、爭取利潤的途徑，是對項目及其人、機、料、法、環(huán)等資源要素的組織與管理，減少成本損失風險。以下將結(jié)合一些工程實例進行論述。

要我干！我要干

二、相關概念

1、成本：為達到一個特定的目標而犧牲或放棄的資源。

2、項目成本：實現(xiàn)項目目標（而進行的各項活動）所消耗資源而形成的費用（可能是項目造價或項目費用）。

3、項目成本管理：項目成本管理包括為保障項目實際發(fā)生成本不超過項目預算而開展的項目成本估算、成本預算和成本控制等方面的管理活動。

目的：確保項目在批準的預算內(nèi)完成,實現(xiàn)項目價值最大化。

4、可變成本：隨生產(chǎn)量或工作量而變。如物料、供應品、工資（計件工資）等。

5、固定成本：不隨生產(chǎn)的變化而變化的非重復成本。如設備費、租賃費、固定工資等。

6、直接成本：直接可以歸屬于項目工作的成本。如差旅費、工資、項目使用的物料等。

7、間接成本：一般管理費用科目或幾個項目共同分擔的成本。如稅金、額外福利和保衛(wèi)費用等。

8、無形成本：很難用貨幣來衡量的成本和收益。

9、有形成本：能夠容易的用貨幣來衡量的那些價值。

10、沉沒成本：在過去已經(jīng)發(fā)生，在未來不可能取消的成本，應該像永遠不能收回的沉船一樣考慮它。（驗證比選、質(zhì)量成本、安全成本）

11、機會成本：如果選擇另一項目放棄這一項目的收益所引發(fā)的成本。

三、工程成本控制的實際案例分析

1、廣東某700m市政道路工程

某市政路，要求2015年10月20日開始，承諾業(yè)主40天完成，也就是11月30日完成。實際上基本到了3月底采基本完成業(yè)主拉通、鋪油的節(jié)段進度目標，滯后了整整4個月工期。

受制因素是：涵洞施工3月30日才完成洞身部分的鋪油，耳墻還未施工；排水系統(tǒng)基本同時完成；因工期延誤，12月份雨量增多，此段為整個場區(qū)地勢較低段，匯水無法自然排除，導致路基侵泡，增大施工難度。

地質(zhì)條件：大部分為砂質(zhì)巖，無水時強度高，需要炮擊或爆破作業(yè)才可施工；泡水后強度變低，易形成水害路基。

合理順序：

●利用旱季，采用爆破、炮擊鑿除等工藝，優(yōu)先進行涵洞及雨污水管基槽的開挖施工，與業(yè)主溝通外排水結(jié)構或臨時措施的施工——優(yōu)先疏排水；

●對于地質(zhì)為砂巖的地段，調(diào)配機械設備自地勢低點向高點推進； ●充分利用砂巖干燥情況下的高強度，可減少一層18cm厚級配碎石、兩層水泥穩(wěn)定層（18cm厚4%一層、14cm厚5%一層），利用非雨天整理路基頂面，并澆筑一層6cm厚C20砼進行封閉，其上再攤鋪15cm厚5%水穩(wěn)層。

——強設計下的合理“偷工減料”，但要在部分區(qū)段按設計施工，做好相關影像資料，避免在審計時核減工程量及造價。

可以減少大量的炮擊挖出，提高工期。就算在12月中下旬完成最上層5%水穩(wěn)的攤鋪，也能避免因下雨積水造成施工難度加大，工期延誤。

施工組織安排：編制施工進度計劃，設置工期節(jié)點；安排施工順序及施工方案，必須合理預測天氣變化影響；以確保工期節(jié)點為原則，動態(tài)組織機械設備、勞動力及其他資源配置。——關鍵時刻，敢于投入大量臨租設備，進行突擊，實施殲滅戰(zhàn)！

預計成本節(jié)約的計算公式：

50cm厚度砂巖的炮擊鑿除成本+挖方外運費用+18cm厚級配碎石的材料及攤鋪成本+18cm厚4%水穩(wěn)材料及攤鋪成本+15cm厚5%水穩(wěn)材料及攤鋪成本-6cm厚砼替代水穩(wěn)的差價+3個月抽水臺班+增加3個月的管理人員工資+此部分管理人員3個月可在其他項目施工創(chuàng)造的經(jīng)濟效益（機會成本）

2、廣東某路段200m污水管深埋段

某路段的200m污水管段接污水處理廠的泵站，基槽開挖深度大于5m（最深達7.5m，安全風險大，雨天施工風險更大）。該路段利用雨季之前先進行了軟基換填，施工了道路，再進行雨水管的施工（埋深較淺），之后在進入雨季前后施工污水管道。

違背了管道施工的基本原則：先無壓后有壓，有壓讓無壓；先深基槽管道，后淺基管道。在此工點，應先利用非雨天進行施工污水管道施工，再進行雨水管道施工。

該工地還存在無壓管道施工質(zhì)量、高填方土方施工質(zhì)量控制偏弱，缺乏成品保護意識導致的管材、檢查井受損的質(zhì)量通病。

此工點應在2015年12月份施工完成，實際上雨污水施工在2016年4月上旬才基本完成。

3、汕頭某市政道路

雙向四車道，城市次干道，長1.33KM，造價2300萬元，要求工期6個月，實際5個月完成。采取成本管控措施：

（1）高峰期管理人員10人，起始月，結(jié)束月管理人員5人，創(chuàng)人均月產(chǎn)值57.5萬元。

（2）將軟基換填的材料由山皮土改為石粉（價格相當，但受雨季施工的影響程度不同）；

（3）減少對底部經(jīng)排水板+堆載預壓+強夯處理過的砂層的開挖深度25cm，即山皮土實際少用了25cm厚。

（4）強化質(zhì)量管理雨污水管道、給水管道驗收順利過關，道路各層彎沉合格。

（5）增加臨租挖機、鏟車、土方車輛等設備，加班加點，充分利用工作面，形成突擊，打殲滅戰(zhàn)縮短了工期，減少了管理人員工資。

（6）施工過程的優(yōu)化措施

1）依據(jù)丼段有效長度，定制HDPE中空壁纏繞管，減少損耗； 2）適當改移雨水管丼位，減少水泥管用量； 3）預留人行道及綠化帶土方，減少外棄；

4）攤曬棄方，就近作為堤頂?shù)缆愤吰聨蛯捰昧希瑴p少運距； 5）強化回填夯實，盡量以海砂替代管道兩側(cè)回填石粉；

6）雨污水管共槽，實施先雨水管（深、寬），后錯開1個井段施工污水工程的方式，確保采用挖機吊裝管節(jié)，避免了另行租賃汽車吊機安裝；

7）提前預想，各項工作環(huán)環(huán)相扣，基本不存在窩工現(xiàn)象。不足：砂地，檢查井用磚損耗大。

四、要素影響及管理（人、機、料、法、環(huán)）

（一）人——管理人員、分包及專業(yè)分包隊伍

1、對管理人員的管理 當前客觀存在因儲備“人才”，造成人員閑置窩工、生產(chǎn)效率低下的現(xiàn)狀。應對措施：

（1）管理人員動態(tài)配置的原則

1）依據(jù)工程上馬的流程與時限進行動態(tài)組織

“項目落地” 有程序：

前期開發(fā)——框架協(xié)議——項目啟動（設計、控規(guī)、概預算）——招標投標（此時開始儲備部分人員可否？）——項目啟動

2）探討：儲備人員的上崗機制

輪崗輪薪制？——試崗、考察、淘汰優(yōu)選機制 輪休機制——全薪？休假或息工工資？

3）設置人才市場機制，合理配置在崗人員，分流儲備人員，避免僵化 子公司內(nèi)部：項目部之間進行人員動態(tài)流動。子集團內(nèi)部：子公司之間進行人員動態(tài)流動。粵商集團內(nèi)部：子集團之間進行人員動態(tài)流動。通過每月（季）人員調(diào)整計劃表進行動態(tài)配置。——由此可拓展到自有物資、機械設備的動態(tài)調(diào)配。（2）人員素質(zhì)與崗位要求存在差距 1）明確標準

規(guī)范崗位名稱，明確崗位職責與描述，設定崗位準入資格條件，從而明確在崗人員的。

2）尋找差距

從個人尋找、部門尋找、企業(yè)考察的角度，對各個職能人員進行考察比較，尋找出差距。

3）提高途徑

能者上、賢者上，讓更勝任、合適的人上崗；

對有一定準入條件的，具備一定潛力和悟性的人員通過在崗學習、提高得以勝任；

設置備用人員，考察替代。

（3）思想認識的需要改變

1）之前的認識是“以做了”為導向，以“表象”做為成績： 在當前的狀態(tài)下，我們努力了、盡心了，就好了。領導任務安排下來，拍拍胸脯，揮揮胳膊，喊喊口號，以為自己流點汗、出些力就可以交差了。當完成不了任務，就是這樣——“敵人很兇猛，我們退卻合理，領導們您看著辦吧！”

2）現(xiàn)在需要的是以“績效目標”為導向——工期、質(zhì)量、安全、效益

同樣的工作，考慮到工期、氣象、地質(zhì)、地形等環(huán)境的局限性等各種制約因素，通過動態(tài)的調(diào)配資源投入（合理，略有富余）、策劃合理的施工方案、合理調(diào)度組織指揮環(huán)環(huán)相扣，促使效益最大化。

以合理的“人均月產(chǎn)值”、“ 工資占產(chǎn)值比重”、“利潤率”作為控制項目部人員配置的基本考量和作為績效考核的依據(jù)。

實施綜合評分進行績效考核，達到一定標準的安全質(zhì)量事故實施“一票否決制”。

踐行“655”方略，由“要我干”，改變?yōu)椤拔乙伞保?/p>

3）打造優(yōu)質(zhì)管理團隊，避免人浮于事，貫徹執(zhí)行力。

2、對勞務合格供方庫的建立

對專業(yè)分包、勞務分包方進行統(tǒng)計、考核，納入合格供方名錄庫。實施準入、考核、更新、黑白名錄等管理方法。提高詢價、招標的效率，保障質(zhì)量，使成本可控，避免影響工期。

（二）機械設備管理

1、把好方案關

合理的施工方案和工藝設備的選用，直接影響效率和進度，如某項目旋挖機的使用，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不適用，盡快退場，減少租金及扯皮索賠損失。

2、保障設備狀態(tài)完好率，盡量提高出勤率。

3、關鍵時機（工作面打開，雨季到來前），需要投入時，依據(jù)實際的生產(chǎn)計劃安排進行設備臨租。

4、強化機械效能的現(xiàn)場分析，做到不同種類的機械設備成龍配套，發(fā)揮最有效能，減少窩工，確保工期。

（三）物資管理

1、超前詢價，集采管理，在材料質(zhì)量達標的前提下，從價格及付款方式上得到實惠；

2、動態(tài)掌握進料批次，做好現(xiàn)場服務工作；

3、進行進料、消耗及庫存的跟蹤，控制材料消耗偏差。

4、物資供方管理

做好物資供方的評價、選定、考核工作，建立合格供方資源庫。

5、總量控制，限額領料。

（四）法——技術質(zhì)量管理

1、各級負責人要對施工方案的策劃高度重視，把不可行變?yōu)榭尚校y度大變?yōu)橐资┕ぃ?/p>

2、強化技術、質(zhì)量管理的方法論，增強指導施工的能力，提高生產(chǎn)效率（1）樹立事前、事中、事后三階段控制思想

事前：在強化策劃的基礎上做好技術交底、培訓工作，讓大家知道怎樣干；堅持首件工作制（或稱為“樣板引路”）。

事中：關鍵工作負責人旁站，一般工作進行巡檢，及時糾正錯漏，做到“疏而不漏”；

事后：質(zhì)量驗收與整改，及時處理錯誤，避免代入下一工作環(huán)節(jié)或者造成質(zhì)量隱患；同時成為下一工作循環(huán)的事前控制。

（2）實施領導帶班制度，強化執(zhí)行力度。

3、思想上高度重視技術、質(zhì)量

嚴格執(zhí)行技術指導施工，樹立質(zhì)量意識，尊重技術，尊重技術人員。

4、做好變更索賠臺座，避免干了沒有要回。

5、從政府審計的高度做好資料歸檔，從而做到順利交竣工、減少或避免審計核減。

6、強化質(zhì)量管控，減小質(zhì)量成本，避免因質(zhì)量事故導致經(jīng)濟、聲譽及工期損失，降低管養(yǎng)期的投入。

7、強化工程管理的管控機制

建立以下屬子集團管理總裁、工程管理中心為核心的“雙線”管理團隊： 其一：粵商最高工程管理→子集團管理總裁（及總工）→公司總經(jīng)理（及總工）→項目經(jīng)理（及總工）→工區(qū)負責人（及技術負責人）

其二：粵商工程中心→子集團工程中心→公司工程部→項目部工程部

8、做好二次預算及審計準備工作，避免因漏算及核減導致效益流失。

（五）環(huán)（環(huán)境）

1、環(huán)境的意義

——季節(jié)氣象、地質(zhì)、地貌、水文、資源條件、人力條件、征拆條件、市場條件、相關方的影響、設計因素、社會環(huán)境等都是“環(huán)”的范疇，是某種“前提”、“制約”因素。

2、如前述兩個施工案例，就是未能適應廣東雨季的特點進行組織施工。廣東天氣是春季的連陰雨和之間的連續(xù)幾天至十幾天的非雨天——窗口期；龍舟水前后的開始的雷陣雨天氣，一天中可經(jīng)歷幾次晴雨變換。

應對策略——集中力量利用窗口期進行會戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)，同時為雨天施工創(chuàng)造條件；雨季施工進行游擊戰(zhàn)。

3、強化溝通和公共關系處理是化解不利相關方關系的好辦法。

五、提高經(jīng)濟效益的其他途徑

（一）設計方面

通過對設計院的有益影響，使設計向著我們傾向，采用利潤率高的材料、減少施工難度、多設置隱蔽工程的簽字接入口，增加石土比例，提高措施費等方面，強設計后的現(xiàn)實優(yōu)化（合理偷工減料）

——業(yè)主方與施工方的博弈之地！

（二）變更——有利變更

1、負變更

（1）對于材料價格高而利潤率底的項目 將其進行變更，使材料價格低而利潤率合理。負變更也為正變更爭取額度空間。（2）施工難度大的項目

施工難度大的項目向施工難度小進行變更。如箱涵變更為蓋板涵，降低了直接造價，但直接成本也降低了，工期減少降低了了管理費用。

2、正變更

主要突出在量大、利潤大的方面挖掘變更，隱蔽工程簽證方面，盡量做到“無中生有”的變更。特別是在限額設計的前提下，如何使效益最大化，將不能一味追求正變更。就算是變更手續(xù)完成了，錢能否順利拿回來是個問題，也將遭到審計的“死纏爛打”。

（三）措施費及其他控制措施（精細化管理）

1、措施費

（1）項目部應嚴格對小型臨時費用、檢驗試驗費、場地清理費、安全施工措施費、文明施工、環(huán)境保護費等措施費用進行全面控制。

（2）建立《工程項目措施費盈虧分析臺帳》，每月末對措施費用進行一次分析，查找原因，制定改進措施。

2、大臨和過渡工程費控制 棧橋——是租？是購？。

3、現(xiàn)場管理費控制（1）現(xiàn)場管理費

指企業(yè)組織施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理所需的費用。（2）現(xiàn)場管理費的控制措施

1）嚴格按照責任成本預算核定的現(xiàn)場管理費指標進行控制，項目財務人員按照現(xiàn)場管理費標準編制現(xiàn)場管理費預算，控制現(xiàn)場管理費開支。

——工資產(chǎn)值率（%）；人均月產(chǎn)值（萬元/人月）

2）項目部建立《現(xiàn)場管理費分析臺帳》，每月末進行一次分析，分析節(jié)超原因，制定整改措施。

3）項目部應將管理費指標分解到各部門，嚴格執(zhí)行審批制度做到總量控制，嚴控超支。

（四）、風險評價與轉(zhuǎn)移

1、征地拆遷（1）影響因素

因征地拆遷不到位造成施工困難，產(chǎn)生窩工、或延誤工期，遭到勞務方索賠。

（2）對策

1）提前對各類風險進行預估與評價，做出相應預案； 2）及時調(diào)整施工順序及方案，以適應征拆順序影響； 3）動態(tài)調(diào)整勞務及專業(yè)分包施工； 4）動態(tài)調(diào)整設備使用計劃及材料采購計劃；

5）動態(tài)調(diào)整周轉(zhuǎn)材料租賃計劃，當因征地拆遷導致工期延長，棧橋及其他周轉(zhuǎn)材料由租變購；

6）積極配合業(yè)主，必要時經(jīng)過風險及經(jīng)濟分析，積極推動征地拆遷。7）合同約定與轉(zhuǎn)移

延長工期、費用索賠、甩項處理。

2、不可抗力因素（1）影響因素

因臺風、暴雨、泥石流等造成的材料、機械設備、臨時設施及工程成品破壞。

（2）對策

1）預防性合理保護；

2）編制應急預案，采取應急處置； 3）購買相關保險及索賠； 4）合同約定與轉(zhuǎn)移。

3、強化成本動態(tài)管理，及時糾偏

（1）通過事前、事中、事后控制的思路，實施PDCA（計劃、實施、檢查、提高）循環(huán)管理。

1）事前控制要點

建立成本控制的領導機構，明確相關職能部門、人員的成本控制職責及工作流程；編制責任成本預算，下達目標責任成本，簽訂責任狀。

2）事中（過程）控制 3）事后控制

（2）通過調(diào)查摸底、成本策劃、成本分析，編制目標成本，與項目部簽訂責任成本；

當項目施工情況發(fā)生變化且達到一定程度時，可通過一定程序調(diào)整責任成本。

（3）過程實施動態(tài)管理（成本策劃與預測、成本交底、財務及會計制度，成本月報表及分析）；（4）對于變更，及時進行成本更新；

（5）按月及時進行勞務分包計量、物資及設備消耗、各項管理費用進行統(tǒng)計；

（6）通過期中、期末審計進行對實際成本控制情況進行核查、摸底；（7）及時總結(jié)，差缺補漏，提高成本管控水平。

（四）兌現(xiàn)獎罰，實施激勵

項目完工，成本核算，編制項目總成本報告進行總結(jié)，成本資料存檔，兌現(xiàn)獎懲辦法。

655方略：

六個治企方略

告別工程分包 ；杜絕爛尾工程 選項目、資金；奉行股份擁有；實施交叉管理 ；明確負債底線 ；規(guī)范權益標準

五次經(jīng)營

項目落地 有程序

有利變更 有策劃

未收已收 有臺賬

理想決算 有主辦

項目延續(xù)

有好守

五快管理

盡快落地 尊程序

盡快完工 有組織

盡快交付 靠配套

盡快審計 由工管

盡快回款靠跟進

第五篇：汽車污染途徑及控制措畢業(yè)論文

汽車污染途徑及控制措施

摘要..............................................Ⅰ 緒論...............................................1 第一章.汽車污染的主要途徑............................2 1.1汽車的內(nèi)部污染.................................2 1.1.1.“豪華”裝飾潛藏的污染.....................2 1.1.2車內(nèi)香水增加污染...........................3 1.1.3車主錯誤的“保護觀”所致的污染..............3 1.1.4.車內(nèi)霉菌造成的污染........................3 1.1.5.車內(nèi)吸煙造成的污染........................4 1.2.汽車的噪聲污染................................4 1.2.1發(fā)動機噪聲................................4 1.2.2底盤噪聲..................................4 1.2.3.電器設備噪聲..............................5 1.2.4.車身噪聲.................................6 1.3.汽車尾氣污染..................................6 1.3.1.一氧化碳.................................6 1.3.2.碳氫化合物................................6 1.3.3.氮氧化合物..............................7 1.3.4.醛......................................7 1.3.5.含鉛化合物...............................7 第二章.汽車污染的防治措施............................9 2.1.汽車內(nèi)部污染的防治.............................9 2.2.汽車噪聲污染的防治.............................9 2.2.1.發(fā)動機的振動和噪聲控制.....................9 2.2.2.底盤噪聲的控制...........................10 2.3.汽車尾氣污染的控制............................11 2.3.1加強行政管理.............................11 2.3.2.加強尾氣凈化.............................11 2.3.3.開發(fā)新型能源.............................14 2.3.4.通過技術改進提高燃料利用率................17 2.4.加強汽車尾氣檢測.............................19 2.4.1為什么要對在用車進行尾氣檢測.............19 2.4.2國家現(xiàn)行的檢測方法.......................19 2.4.3.現(xiàn)行檢測方法的弊端.......................17 2.4.4．汽車尾氣檢測新方法......................21 第三章:總結(jié)........................................23 致謝..............................................24 參考文獻..........................................25

緒論

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，21世紀的今天，汽車是人類不可缺少的交通工具，但汽車污染卻是環(huán)境的主要污染源。本文的目的在于幫助大家認清汽車污染的危害性，增強人們的環(huán)保意識，喚起人們加快治理汽車污染的步伐，同時列舉出一些必要的措施。

環(huán)境健康安全理事會的報告指出，每一例大氣污染死亡案例都會造成大約幾十萬歐元的花費。因此汽車交通給社會帶來的經(jīng)濟損失超過了路橋費收入和燃料稅收。報告最后指出，城市污染主要來自城市取暖系統(tǒng)、工業(yè)體系以及汽車排放。其中進入人們支氣管的細小顆粒中，有一半以上是由汽車排放到大氣中的。

環(huán)境與發(fā)展是世界各國普遍關注的焦點問題，發(fā)展不僅是滿足當代人的需要，還要考慮和不損害后代人的需要，現(xiàn)在，這一思想已經(jīng)得到世界各國的普遍認同。因此，保護人類賴以生存的環(huán)境成為世界共同關心的問題。汽車污染是環(huán)境污染的重要途徑，因此防治汽車污染就是保護環(huán)境，就是為了人類的可持續(xù)發(fā)展，防治汽車污染已經(jīng)成了刻不容緩的全球性問題，這就需要我們共同努力在科技創(chuàng)新、節(jié)能減排等方面來防治汽車污染！

本文介紹汽車污染途徑主要包括汽車的內(nèi)部污染、噪聲污染、尾氣污染。內(nèi)部污染包括：“豪華”裝飾潛藏的污染、車內(nèi)香水增加污染、車主錯誤的“保護觀”所致的污染、車內(nèi)霉菌造成的污染、車內(nèi)吸煙造成的污染。噪聲污染包括：發(fā)動機噪聲、底盤噪聲、電器設備噪聲、車身噪聲。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。主要污染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、醛、苯丙芘及固體顆粒物等。能引起光化學煙霧等。第二章主要講了應對汽車污染所采取的應對措施，例如采用新技術、新材料；完善國家汽車污染行政措施；以及加強對汽車污染的檢測。

摘要

當一座座摩天大樓拔地而起時，當一輛輛汽車從公路上呼嘯而過時，我們感受到了現(xiàn)代的文明，體驗到了電子時代的速度。與此同時，我們也失去了白云朵朵的藍色天空和充滿泥土芳香的清新空氣，此時人類也認識到，人類共有的空氣、水、陽光都是必需的環(huán)境要素，是人類共有的財產(chǎn)。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車擁有量的急劇增加，汽車污染已成為城市最主要的大氣污染問題。汽車污染嚴重影響了人們的日常生活，防治汽車污染形式嚴峻，人類必須打好這場持久戰(zhàn)。本文講述了汽車污染產(chǎn)生的主要途徑和探討了有效控制汽車污染的一些必要施。

關鍵詞：

汽車

污染途徑

防治措施

第一章.汽車污染的主要途徑

從汽車普及的那一刻起，人類跨進了輪子上的時代。汽車給世界帶來了現(xiàn)代物質(zhì)文明，但同時也帶來了環(huán)境噪聲污染等社會問題。也就是在我們享受汽車帶來的舒適方便的時候，汽車尾氣造成的大氣污染、汽車鳴笛造成的噪聲污染等影響了人們的生活，人們每天都在呼吸汽車尾氣和被迫接受噪音中的生存。汽車污染嚴重影響了人們的日常生活，防治汽車污染形式嚴峻，人類必須打好這場持久戰(zhàn)。1.1汽車的內(nèi)部污染

汽車在現(xiàn)代社會中扮演著重要的角色，同時，車內(nèi)污染也可能是現(xiàn)代社會中人體健康的最主要的威脅之一。世界各國對汽車內(nèi)的污染開展了不少研究，研究結(jié)論表明：汽車行駛在尾氣排放“隧道”的中央，車內(nèi)的人受害最重，加之汽車內(nèi)置材料可能釋放出的有害氣體，內(nèi)外夾擊的車內(nèi)污染會給人體健康帶來嚴重威脅。污染物包括可吸入顆粒物、霉菌、種類繁多的化學物質(zhì)。污染與汽車的型號和使用年限、燃料、交通擁擠狀況、天氣和海拔高度等諸多因素有關。人們高度重視汽車尾氣造成的城市空氣污染和治理問題，但是對于汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量的問題，還知之甚少。目前，對于居室內(nèi)的空氣質(zhì)量問題，檢測部門和研究機構已做了很多工作，對于汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量的關注與研究還為數(shù)很少。

相對而言，經(jīng)濟發(fā)達國家對這個問題的研究較多。美國人把室內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。澳大利亞國家健康和醫(yī)藥委員會在考慮室內(nèi)環(huán)境對健康影響時，把“室內(nèi)環(huán)境”定義為“一天內(nèi)度過 1小時以上的非工業(yè)的室內(nèi)空間”，除了辦公室、教室、購物中心、醫(yī)院、家庭以外，其中也包括汽車。美國的國際技術評估中心的一篇文章，稱車內(nèi)污染可能是現(xiàn)代社會中人體健康的最主要的威脅之一。

1.1.1.“豪華”裝飾潛藏的污染

擁有一輛私家車無疑是財產(chǎn)和身份的象征，車內(nèi)的“高貴”裝潢更為大多數(shù)客戶所追求，然而在人們關注機械、款式的時候卻忽視了一個重要的問題：裝潢過程中無疑要使用化學制品，必然會產(chǎn)生一定的污染。而這其中，無一例外都存在揮發(fā)性有機物、甲醛超標問題。人們追求的柔軟有拉力的座椅、光亮的色彩、舒適的手感，都是通過填充物、柔軟劑、膠粘物等材料得以滿足的，而它們正是污染易于藏身之所。據(jù)資料顯示，長期置身于這些車內(nèi)污染物環(huán)境中可以導致機體皮膚、血液、免疫等系統(tǒng)的損害，引起如蕁麻疹、過敏性鼻炎、過敏性哮喘甚至白血病、再生障礙性貧血，媒體也曾報道多起因車內(nèi)污染造成消費者人體傷害最后與汽車制造商對簿公堂的事例。所以，有車一族在享受汽車帶來的便利與舒適的同時，不要忽視了車內(nèi)空氣污染對健康存在的潛在威脅。

1.1.2車內(nèi)香水增加污染

許多私家車車主喜歡在自己的車內(nèi)放瓶香水以改善室內(nèi)氣味，怡氣養(yǎng)神。然而，按照良好的車內(nèi)空氣標準，必須達到無毒、無害、無異味，許多人通常將無以為定位為無惡味，實際上過量香味也是異味。更嚴重的是目前許多香水并非天然提取物，而是化學合成品，本身就具有一定的污染，在冬夏關窗開空調(diào)的季節(jié)，會在車內(nèi)形成循環(huán)污染，破壞空氣質(zhì)量。

1.1.3車主錯誤的“保護觀”所致的污染

汽車裝潢污染嚴重，除去材料選擇因素，也和許多車主的“錯誤”保護有關，買來的新車通常會有一些塑料質(zhì)地的包裝，是廠家防止汽車被損而進行的保護，許多車主也認為這些原始包裝可以延緩車輛“衰老”，因此不愿將其去除。但是，這樣會使原本可以揮發(fā)的污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”，讓污染久留車內(nèi)：另外，私車的增長速度使其下了生產(chǎn)線就直接開進居民家，即便按照嚴格環(huán)保要求進行裝備的汽車最好能停置一段時間，開窗透氣，揮發(fā)污染物。1.1.4.車內(nèi)霉菌造成的污染

霉菌是汽車通風系統(tǒng)存在的一個問題，這一問題在潮濕氣候條件下運行的空調(diào)中尤為突出。有的霉菌會造成哮喘、呼吸困難、記憶力及聽力喪失、肺部出血、甚至死亡。定期消毒可降低霉菌水平。通過改進設計結(jié)構，也可減少水汽冷凝或殺死過濾器表面上的霉菌。本田公司在發(fā)現(xiàn)二十世紀九十年代初出廠的一些車型的通風系統(tǒng)存在的霉菌過量累積問題后，進行了改進。凌志（Lexus）公司目前在某些車型的通風系統(tǒng)中也使用了一些抗菌樹脂。

1.1.5.車內(nèi)吸煙造成的污染

香煙含有一氧化碳，苯，尼古丁，鎳，鎘，甲醛，砷，氨，等 4000種化合物，其中已知43種致癌物質(zhì)。根據(jù)一項1992年對沙特阿拉伯里亞德進行的一項研究顯示，吸煙會大大增加汽車內(nèi)的空氣污染物負荷，吸煙造成的一氧化碳水平要比世界衛(wèi)生組織及美國環(huán)保局的每小時濃度限量標準高出34倍。

1.2.汽車的噪聲污染

汽車噪聲源大致可分為發(fā)動機噪聲與整車噪聲。發(fā)動機噪聲與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關，而整車噪聲與車速有關。與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關的噪聲源主要有進氣噪聲、排氣噪聲、風扇噪聲和發(fā)動機表面輻射噪聲，以及由發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)的各種發(fā)動機附件的噪聲。與車速有關的噪聲包括傳動噪聲、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動力噪聲等。1.2.1發(fā)動機噪聲

發(fā)動機及動力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一。尤其是在怠速、低速行駛和車輛起動加速過程中，發(fā)動機及動力總成噪聲愈發(fā)明顯。為了降低汽車噪聲，首先應控制發(fā)動機及動力總成噪聲。通常發(fā)動機及動力總成噪聲可以分為兩大類：空氣動力噪聲和表面振動結(jié)構噪聲。

空氣動力噪聲直接向空間輻射，引起空氣動力噪聲的噪聲源主要有進、排氣噪聲和風扇噪聲。

發(fā)動機燃燒噪聲和機械噪聲指內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構振動所產(chǎn)生的噪聲，是通過發(fā)動機外表以及與發(fā)動機表面連接的零件的振動向外輻射的，因此將這兩類稱為發(fā)動機表面振動的結(jié)構噪聲。

燃燒噪聲的發(fā)生機理相當復雜，主要是由于汽缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā)動機的燃燒方式和燃燒速度密切相關。具體表現(xiàn)：

① 活塞敲擊噪聲 ② 配氣機構噪聲 ③ 燃燒噪聲

④ 發(fā)動機空氣噪聲 1.2.2底盤噪聲 底盤噪聲包括變速器、分動器、傳動軸、差速器和減速器等傳動

系產(chǎn)生的噪聲和輪胎產(chǎn)生的噪聲等。

具體表現(xiàn)： ①傳動系噪聲 ②輪胎噪聲

輪胎噪聲可以分為直接噪聲(或車外噪聲)和間接噪聲(或車內(nèi)噪聲)兩種。即直接噪聲或車外噪聲是輪胎直接輻射出來的噪聲;而間接噪聲(或車內(nèi)噪聲)是輪胎直接或間接地成為激源源，振動通過懸架和車架傳至車身，成為車廂內(nèi)的噪聲。

對輪胎噪聲來說，一般反映的就是直接噪聲。對大、中型載重車的輪胎而言，由于其所產(chǎn)生的直接噪聲在汽車總體噪聲中所占比重很大，因此，直接噪聲已成為噪聲公害。

輪胎直接噪聲主要來源于以下幾個方面：

①輪胎花紋噪聲。由于輪胎滾動，在接地時胎面花紋溝部的容積減小，溝內(nèi)包含的空氣被擠出;而當胎面離地時溝部的容積恢復，外部空氣被吸入。這樣空氣流入、流出產(chǎn)生的噪聲也叫排氣噪聲。另外，胎面花紋接地時還產(chǎn)生連續(xù)擊打路面的噪聲，這種噪聲也屬于輪胎花紋噪聲。

②道路凹凸噪聲。輪胎在道路上滾動時，由于路面小的凹凸內(nèi)空氣被壓縮，因而產(chǎn)生排氣噪聲。一般來說，瀝青和水泥路凹凸面小，由此產(chǎn)生的噪聲也小。

③輪胎彈性振動噪聲。由于路面的凹凸不平和輪胎的不均勻性，引起胎面和胎側(cè)的彈性振動噪聲。

④輪胎自激振動噪聲。當汽車急速起動和急制動、急轉(zhuǎn)向時，輪胎胎面元素相對于道路表面發(fā)生的局部自激振動，由此產(chǎn)生刺耳的噪聲，稱為尖叫噪聲。

⑤輪胎空氣紊流噪聲。由于輪胎滾動，在輪胎周圍產(chǎn)生空氣的紊流誘發(fā)出的噪聲。1.2.3.電器設備噪聲 1.2.3.1.冷卻風扇噪聲

冷卻風扇是噪聲的發(fā)生裝置，受到護風圈、水泵、散熱器及傳動裝置的影響，但其噪聲的產(chǎn)生主要取決于底盤。1.2.3.2.汽車發(fā)電機噪聲

汽車發(fā)電機噪聲取決于多種來源的效應，這些來源有磁體源、機械和空氣動力源。噪聲取決于發(fā)電機的磁力和通風系統(tǒng)的機構，以及發(fā)電機的制造和裝配精度。1.2.4.車身噪聲

隨著車速的提高，車身的噪聲也越來越大，主要起因是空氣動力噪聲。1.3.汽車尾氣污染

汽車尾氣的主要污染物是：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等。它們對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產(chǎn)生溫室效應，破壞臭氧層，產(chǎn)生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。對人體的危害主要表現(xiàn)為造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強的致癌性。1.3.1.一氧化碳

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉(zhuǎn)時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的紅血蛋白Hb結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現(xiàn)反應，如聽力會因為耳內(nèi)的耳蝸神經(jīng)細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。1.3.2.碳氫化合物

汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發(fā)動機來說，約60%的碳氫化合物來自內(nèi)燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現(xiàn)貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環(huán)芳烴，雖然含量很低，但由于多環(huán)芳烴含有多種致癌物質(zhì)（如苯丙芘）而引起人們的關注。

HC和NOX在大氣環(huán)境中受強烈太陽光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發(fā)生的光化學煙霧4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000，45]歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發(fā)生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。1.3.3.氮氧化合物

氮氧化合物是在內(nèi)燃機氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質(zhì)量的1.5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。對于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評價組曾做出這樣的結(jié)論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m-3最長1小時，一個月不能出現(xiàn)多于兩次才能確保公共健康。1.3.4.醛

醛是烴類燃燒不完全產(chǎn)生，主要由內(nèi)燃機廢氣排放。汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占60%～70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06～1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質(zhì)，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48～4.1 mg。1.3.5.含鉛化合物

汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內(nèi)燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經(jīng)由呼吸系統(tǒng)進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內(nèi)各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據(jù)進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內(nèi)，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。

含鉛汽油經(jīng)燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產(chǎn)生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數(shù)百萬噸，成為一種公認的全球性污染。

綜上所述:汽車尾氣排出的污染,給人體健康造成了嚴重的危害。(意大利每年大約有15000人死于汽車尾氣引起的疾病)。因此，汽車尾氣污染可總結(jié)為以下三點：

①城市溫度升高：二氧化碳二氧化硫這些氣體被稱為溫室氣體，一旦進入空氣中，一方面可產(chǎn)生溫室效應，促進氣溫升高；另一方面破壞地球的保護層———臭氧層，讓陽光直接照射地球表面，加速氣溫升高。

②危害人體健康：如需全文可聯(lián)系QQ 2438635173