第一篇：廣石化金工實驗總結

金工實習總結報告

姓名：

班別：

學號：

實習時間：

第13周是我們高分子專業的金工實習周，實習時間為1周，實習一分為兩個部分，機加工和鉗工。

第一部分 機加工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。

我們首先被帶到機床這邊，老師在那邊大概的跟我們說了一下我們接下來所要要求的任務和注意事項，然后分組去做。

我被分到十七號車床，在接下來的2天內，我跟我的組員一起進行機加工的學習。在帶隊老師的講解和親身示范下，我們慢慢熟悉了機加工的具體部件和機加工的具體操作。

在老師親自示范操作，加工出合格的工件之后，我們就開始了自己的具體操作。機加工是利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

機加工的一些注意事項：

車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

１）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖距離車床平面205ｍｍ，與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

２）刀具應該墊好、放正、夾牢。

３）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

４）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。

安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

切斷工件一般要注意的是：

１）工件一般裝夾于車鉗上，切斷處盡量靠近卡盤

２）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，３）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

下午，終于到了我們親手操作的時候了，雖然，在早上的時候看老師加工和介紹的時候感覺也不是那么的難，在自己去熟悉機器的時候也覺的很容易，但直到自己去做，直到把老師所要求的一連貫的步驟穩步的去做，才發現難度很大。在制作中我們首先用精車刀代替斷面刀，在末端切除一個平面，再量取直徑，計算好出刀量用粗車刀車出理想的直徑（14.2ｍｍ），重新計算好出刀量，繼續用粗車刀車出較細的一段（直徑10.0ｍｍ，長度20.0ｍｍ）。接下來用精車刀先把較細的一端車的更光滑，把直徑車到9.75－9.85ｍｍ。然后把精車刀調成45度，在工件末端車出一個1ｍｍ的平面，以及在20ｍｍ處倒角倒鈍。其次用切割刀切下大約35ｍｍ的一段。

再用車鉗夾住較細的一段么精車刀代替端面刀把較粗一端車成長度10ｍｍ。用精車刀把較粗一端車的更光滑，直徑車成13.9-14.0ｍｍ。最后把精車刀調成45度，在末端車出一個1ｍｍ的面。

雖然看起來很簡單，但實際操作中我們才發現：看起來很簡單的東西其實一點都不簡單，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂。但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。看到老師輕輕松松的制造出合格工件，但到我們自己實際操作時，我們深深的體會到個中的難度，不得不說，這都是因為我們太“眼高手低”了，理論知識是掌握了，但實際的操作卻是如此的艱難，一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合雖然很辛苦，在操作過程中我們也失敗了好幾次，但最后終于做出了我們自己的工件，而且得分不低，但在老師的說明下，我才知道，我們做出的得分很高的工件其實很多都是不合格的，不能在實際中使用的。雖然聽起來心里很不爽，但是也不得不承認。

第二部分 鉗工

從第三天開始，我們進入了鉗工的實習階段。鉗工給我的印象就是“體力活”。鉗工是造機械加工制造中最古老的金屬加工技術。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是：①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠手工的手藝作精密加工；③在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。

工實習要注意的安全事項：

銼削

（１）銼刀是右手工具，應放在臺虎鉗的右面，放在鉗臺上時銼刀柄不可露

在鉗桌外面，以免碰落掉地上砸傷腳或損壞銼刀。

（２）沒用裝柄的銼刀或銼刀柄已裂開的銼刀不可使用。

（３）銼削時銼刀柄不能撞擊到工件，以免銼刀柄脫落造成事故。（４）不能用嘴吹銼屑，也不能用手擦摸銼削表面。

（５）銼刀不可作撬棒或手錘用。

鋸削

（１）右手握把，左手扶弓

（２）走鋸速度均勻

（３）前推時，右肩部協助用力往前送，回程時鋸條輕輕滑回

（４）用滿全鋸條

（５）把持鋸弓不左右搖晃

（６）隨時糾正鋸路，不偏斜

（７）最好不要再舊鋸縫中換新鋸條使用（斷鋸條時除外）

在老師一步一步的講解下，我們理解了具體操作，都紛紛走到自己的工作臺，檢查工具。檢驗完畢后，拿出毛坯工件，在一邊畫出距離邊界3ｍｍ的一條線，再用樣沖打出一條線，將工件夾好后，沿著線用鋸子鋸掉。再用平銼磨平鋸面。

第二天，以昨天做好的面作為基準面，畫線（一個40*40ｍｍ的正方形分成的4個20*20ｍｍ），用樣沖打好線。用臺虎鉗夾好后，沿著畫線鋸（鋸成Ｌ型）。然后用各種銼，使各平面磨平。并用鋸子在“Ｌ”的中間開一個槽。接著又把“Ｌ”的底端磨成12ｍｍ的四分之一圓。

第三天，在“Ｌ”的一端的中心，用樣沖做好標記。用臺鉆打一個孔，再用立鉆使鉆孔兩面倒角倒鈍。然后用頭錐、二錐給孔攻絲。有領到一個毛坯工件，正是2天前做的工件，先在較粗的一頭畫出內切正方形，用樣沖打好線，用鋸子在2ｍｍ處鋸出標記。用臺虎鉗夾好后，分四次將工件較粗一端的上半部分磨平，磨成長方體。最后用圓板牙套絲。完成后將第二個工件擰進第一個工件里。

實習過程中我們最終取得了自己的勞力成果。雖然不太合格，但畢竟是自己親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個天卻都是在反反復復著一個動作，不光花費大量的體力，而且要注意發力技巧，不然經常會發生浪費體力卻達不到自己要的那種效果。

“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課全過程都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點夸張，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大二學生來說，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，讓我們對機械加工有了更深的理解。

實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

到最后，我不得不感謝實習時的老師，因為你們陪著我們在酷熱的天氣度過了一周，因為你們，我們才能認識到了這么多自身的不足，在此對你們獻上深深的敬意。

第二篇：廣石化金工實習報告

金工實習總結報告

經過大一一年的大學的我們懷著平靜的心情踏入大二的生活，沒有想到的是，在第三周我們便又開始了新一輪難忘的兩周金工實習。

在這次的金工實習里，我們第一周是到茂名石油化工的一個生產車間進行電焊、氣焊、氣割等的學習。第一天，天氣不太好，天下著雨，8點鐘我們便準時登上了開往茂名石油化工生產車間的學校大巴上，經過大約1時的顛簸我們才到達目的地（很不幸的汽車在路上拋錨了一次），不可否認那里的生產車間和我以前想像的很不一樣，我發現那里的車間并不像我想像的那樣，里安裝滿了各種大型而復雜的設備，在那里感覺挺簡單的。但是細細回想起來其實那里的設備也是挺齊全的一個廠了。

第一天上午是葉老師給我們講先講了一下到這個車間實習的基本內容、實習目的、以及要注意的事項。然后是帶我們去另一個車間聽工程師為我們講解大型銑邊機的結構及工作原理。再回到我們的實現車間，給我們講解天圓地方工件板金展開圖的畫法，老師講的很詳細，我們都聽的很清楚。在下午的時間里，老師要我們用他所發的鐵制的圓規、直尺等作圖工具，三個人一組，按照他的要求先在地面畫出天圓地方的板金展開圖，然后再在油金紙上畫出來并剪出形狀。

第二天開始的一天半時間是電焊的實習，由鄧老師為我們講解電焊的有關問題，通過他的講解，我們知道了焊接方法的種類，了解了鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法、熟悉了焊接的有關設備的工作原理用法、焊接材料及選用、焊接時的注意事項、安全防護等內容。然后是鄧老師在實際操作 1

中給我們講解焊接的一些問題，鄧老師講的很詳細，他首先給我們講解了焊接的時人體的姿勢，焊接器的拿法，引弧的兩種常用方法。然后他又一項一項的為我們示范了在焊接中，焊條移動速度太快的焊接結果，焊條角度不好的焊接結果，以及焊接弧的高低不適所帶來的焊接結果，然我們充分了解焊接時要注意的大部分問題。

第三天的上午除了繼續練習電焊外，還要抽出時間來進行電焊的考試，雖然是最簡單的平焊，但是大家都很認真的對待。雖然我們學的是最簡單的平焊但在這么短的時間里要學好也不是很容易的，需要勤加練習，我發現焊接時焊條的角度、焊接的引弧、焊接時焊條的移動速度是很重要，而且也不是很容易就能掌握的，如果沒有掌握好，都是不能夠焊接出好的焊接件的。而且因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等；做好勞動保護。

第三天下午至第五天上午是氣焊、氣割的學習，由溫老師很張老師為我們講解。先是氣焊、氣割的構造、工作原理、注意事項的講解。我覺得氣焊和氣割的調適合的火焰是很重要的，要學氣焊、氣割你得先學會最基本的調火焰的方法。

氣焊也是挺難學的，力度必須掌握得當，在焊接的時候必須先把一塊焊板的一個不位用焊槍加熱至加熱中心成亮白色時，才可以進行焊接，左手手持焊條的力度和送焊條的速度也很重要，不然容易把焊板弄穿，在焊接較厚的工件時，必須焊透，要放慢速度，以免焊后不牢固。

而且因為氣焊、氣割所需要的燃料是乙炔氣體和氧氣，乙炔

是易燃易爆氣體，所以要特別注意乙炔氣體瓶和氧氣瓶的擺放位置，它們周圍不許有火星，而且氧氣瓶和乙炔氣體瓶一定要隔距離放置。在氣焊、氣割的過程中最常發生的事故就是回火，回火就是在汽割時金屬飛濺物堵了把嘴并在把嘴上形成了一個簡易通道，乙炔氣不能有效流出，氧氣逆和乙炔氣混合后逆乙炔管道而上即形成回火，能聽到有刺耳邊的劈啪聲，回火嚴重時在縮放管的位置會燒斷，甚至可能引發爆炸事故，此時應立即關掉乙炔，待冷卻后要清理把嘴，用調和氧吹出乙炔管內的積垢，才可以繼續點火工作。為了防止回火事故發生，我覺得在氣割的時候應該要控制好切割的速度和，噴頭離鐵板的高度。

第五天下午是在車間里看鑄造和鍛造的實習視頻以及打掃車間的衛生。雖然只是看視頻但是我也學到了挺多東西的，能夠開闊自己的視野。

金工實習的第六天是在鉗工實習車間進行的，一開始時看鉗工實習的注意事項以及各種工具的使用方法的視頻講解。

然后是各自到自己分配到的位置上對著工具表認識自己的工具，接著是老師講解平銼刀的用法，使用銼刀要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。

最后老師給每人發一塊大約50*50mm厚12mm鐵塊，讓我們先根據規定畫好線用樣沖沖好直線點，然后用鋸鋸斷再用銼刀把鐵快剛剛鋸斷的那個斷面磨平。而且用直角尺子對著光線量的時候，不能有縫隙。太難了。一上午我們就站在那里使勁的鋸啊銼

啊，而且才剛開始鋸的時候大家都不太會，鋸得很是吃力，而且很容易就鋸斜了，要不就是把鋸條鋸斷了。后來我漸漸的發現了，鋸東西也是要講方法的，鋸東西并不是一定都會累得兩手發麻，我們要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個合適的鋸角，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。

鋸完工件了，還得銼削，一開始我還不明白為什么老師說這這是鉗工的精華之處，原來銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。但是就那幾天，我深刻的意識到，幾厘米也是個很大的數字，因為一毫米的鐵塊，我們就得用銼磨很長時間。

在鉗工實習車間里的這幾天里，通過做配合件，加工方形螺母，做考試件，我們學到了鉗工的主要內容：刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測；鉆孔、倒角、攻螺紋的方法；學會了游標萬能量角器的用法，測平面平行的方法。雖然不是很

標準，但卻是我們卻也付出了許多的汗水，鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，同樣的也是一個非常能考驗人的忍耐力的工作。

時間如風般飛逝的無影無蹤，兩周的時間就在銼刀聲鋸鐵聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間雖然短暫，但是我們去在這之中學到了很多難忘的東西。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的東西。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。

最后，再次對給我們授課的老師致以最崇高的敬意以及最衷心的感謝，感謝他們陪我們度過這難忘的兩周！

第三篇：廣石化大學生金工實習報告

大學生金工實習報告范

金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。

時光匆匆，歲月流梭！

第一項，鉗工。

轉眼為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢？

一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架

前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力

和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。

車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3）刀具應該墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。

安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是將工件進行切斷了。

切斷工件一般要注意的是：

1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

2.金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，仔細耐心。

3、認真負責，注意安全。

4、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

整個實習過程，有一點累，然而，組員之間緊密合作，互相協作、幫忙，整個團隊把團結發揮到了極致，大家都享受到了團隊精神帶來的喜悅。我們干得不是最好的，但是我們很愉快，很舒心，因為，我們都不是一個人在干而是大家都在忙都在；我們不是最辛苦的，但是我們的體會是非常深刻的，我們的感受是獨一無二的，我們都有流過汗水，都有燙傷過，但不要緊，因為，我們都付出了，都努力了。這是一次難忘的經歷，不僅互相之間有了默契，溝通了彼此，拉近了心靈上的距離，而且，大家的閃光點也毫無保留地呈現出來了。就個人而言，這是一次的實習，我的實踐能力很大程度上得到了提高升，思想感悟得到了升華。真正懂得團隊精神的發揮和發展才是成功的出路，這是我對本次金工實習的一句圓滿的總結。

其次，金工實***豐富了我們大學生的生產和生活知識，一些樸素的從實際生產中獲得的智慧，是書本中學不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識最為重要！金工實習中很多的工種都具有一定的危險性，即便是最簡單的鉗工磨挫也會又劃傷手的可能，至于車，銑等需要用到機床的和電火花、焊等需用到大功率電流的工種危險性就更大了，所以，實習前的安全教育中，一幕幕血與生命的教訓不但給我們留下了深刻的印象，更使我們懂得了實習中最基本折安全規范教育，又使我們懂得了在面對各種生產事故，如觸電、火災、工傷時，脫離險境的有效辦法。至今仍然對被火災困在高樓時的幾種逃生方法記憶猶新。實習的第二周周二的上午，我們的實習內容是安全教育。就是看火災怎么逃生的錄像，以及滅火器的使用方法等。本來覺得這是些挺無聊的內容，但老師跟我們說在廣州有次火災，燒死了十幾個人，但如果這么多人中有一個會使用滅火器的，就不至于造成這么悲慘的結局了！可見有些東西并不是我們想象的那么簡單，我們所忽視的，往往是一些很重要的東西。再次，金工實習也使我們感受了所學知識在實際中的運用，從而指導我們日后更加有效的學習。作為理工類大學生，所學的專業知識，很多都是來源于生產的，例如電子電路、電氣控制、機械制圖、應用化學等，通過金工實習的相關工種，使我們充分體會了知識對生產的指導作用，例如在操作數據控制機床的幾種編程軟件時，只要還記得機械制圖中X、Y、Z的三軸關系以及各種視圖的特點，零件圖的繪制便會輕松的多；在以后進一步的學習中，也能幫助我們聯想記憶，更快更好地掌握新的知識。最后，金工實習也為我們將來的工期作提供了非常重要的生產經驗。在將來走向工作崗位后，我們工科生總會需要進行相當多的規劃設計工作，但是不管設計得再精美，一顆螺母、一塊角鋼擺放得不合理，或是加工方式難以實現，都會造成產品的無法制造，也是前功盡棄！有了這些實習經驗。就能使我們在設計中考慮到以上種種問題，做到“閉門造車，出門和轍”了。這十幾天的金工實習帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，并將這種感悟運用到我們生活和學習中去，學以致用。這才是金工實習的真正目的所在。金工實習留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的！如此寶貴的一次經歷，我一定會好好珍存。最后，向所有金工實習的師傅們道一聲：辛苦你們了，非常感謝

第四篇：廣石化金工實習報告ZT2

金工實習總結報告

經過最近兩周的金工實習之后，我從中學到了很多的知識很多技能，仔細回想這倆周,發現我有很多地方是值得總結的。

金工實習前五天是在校內進行的，第一天到達校內實習工地之后，首先是老師給我們放了一些鉗工的基本要求的技能視頻，然后又為我們講解了在這個車間實習要注意的事項和訓練的目的。當然老師也特別強調了實習安全問題，視頻中我們了解到了一些不安全操作的操作與事例。

講完一些基本的內容之后，老師就帶領我們去各指定區域，給我們每個人都分配了一個工作臺，然后給我們講解一些鉗工工具的使用方法，在老師講解的過程中我們又認識了許多未曾了解的新工具，以及加工零件表面光滑程度要使用的各種銼具，認識了18種鉗工加工工具，是我在鉗工實習的首次收獲。而在當天上午老師就要我們就開始銼了，在銼鐵剛開始的時候，在定義上我們就還有一個傳統的錯誤觀念，老是把銼說成磨，不過到了第三天我還老是說磨，磨，結果讓老師和同學是笑掉大牙啊。在鉗工實習第一天，制作螺母的時候，我就深深的明白了不是用蠻力就能做好一件工件的，它也需相當好的巧力。因為在我銼了一天鐵之后，我發現我的基準面怎么老是銼不平，不是這邊高就是這邊高。于是帶著疑問我過完了第一天。第二天剛“上班”，我就相當疑惑的去問了實習老師，為什么我老是銼不平，老師瞧了瞧我銼的那個面，然后就在我的基準面上涂滿粉筆，接著叫我銼一下給他看，應老師的話，我便用我昨天的方式銼了一下，操作完畢之后，粉筆上的留下的痕跡讓我恍然大悟，噢，原來是我銼的方法和動作不對，于是老師就耐心的正確的操作了一遍，我也就從中更深的了解到了“巧”的含義。

星期二過完之后，我們基本上螺母也完成了一大半，而在星期二這天里，我又加深了對水滴石穿這個詞語的認識。在這天，我是基本上鋸了一下午，用鋸來鋸鐵真的不是一件容易的事，要想把它鋸正，不僅需要一定的力量，還得有一定的恒心。第二天下午六角螺母基本定型了，而到了第三天，我們就要開始對螺母進行鉆孔，套絲，攻絲了。這天老師就開始教我們怎么打孔了，各式各樣的鉆床，大小不一，功能不一，老師都不厭其煩的一一向我們介紹了它們的功能以及適用什么樣的加工工件。在鉆孔，攻絲，套絲中依舊驗證我前面學到的道理，干這些活，得巧著干，蠻力只能適得其反。到了第四天上午，我們每個人不僅都完成了螺母的制作，還加工出來了一個螺栓，有苦有累的三天終于完成了首次任務，看著我們的“工藝品”都覺得有說不出的充實和滿足。在星期四上午十點我們就開始了這周鉗工實習的考核測驗。在我們三天認真制作螺母之后，考核之時，我發現我們裝控的每一位實習的同學，都沒有了剛初始實習的那種對工具使用的生疏，以及加工累的抱怨，在我看來，他們就像在崗的工人一樣，很盡力，很負責，做的很開心。星期五下午三點，我們就結束了考核。接著實習老師給我們做了本周的總結，總結了我們在本周實習的“工作”表現，以及我們鉗工加工的整體水平。最后在掌聲之中，老師宣布我們的本周 1

校內鉗工實習之旅到此結束了。

在校內鉗工實習了一周之后，緊接著一周我們又到校外進行了熱加工實習。這次帶領我們在外面實習的主要有葉老師，鄧老師。第二周星期一早上八點，我們整個班級便乘著校車奔赴我們的校外實習工廠了。

大約坐了半個多小時的汽車我們就到了實習工廠，下車之后葉老師首先強調的也是安全問題，講述了一些在工廠要特別要注意的事項，講完這些之后，接著他就帶領我們去參觀了工廠內的一些機械設備，在參觀中，葉老師一一向我們講解了工廠內的大型設備，如剪板機，液壓機等等，在參觀完整個車間之后，老師就帶領我們去了隔壁的的一個車間，開始概述本次在熱加工實習中我們將要了解到的一些基本設備，以及熱加工中所包含的基本流程。講解完這些之后，老師就開始布置我們這周第一個實習任務：打磨“天圓地方”。老師在講解和剖析天圓地方畫它的三視圖時，方法很獨特，比如，怎樣畫好一個內接六邊形，怎樣通過三視圖畫好它的展開圖，我都覺得老師的方法都很精辟，超實用，讓我感觸頗深。

到了熱加工實習第二天，又換了個老師帶我們，他叫鄧老師，剛開始他跟我們聊了焊接在中國史上的重要作用及其地位，講解了幾千年前的跨黃河大橋和當今的航空航天事業都離不開焊接這門行業，通過這些歷史，讓我們更加對焊接技術充滿期待，和興趣，同時老師的意圖也無不是在鼓勵我們要學好專業，將來為祖國的科學事業獻出自己的一份力。講完歷史后，鄧老師就開始言歸正傳，向我們講述焊接只是，從老師的講解中我們了解到焊接就是用熱或壓力，或者二者同時使用，并且用或不用填充材料，將倆個工件連接在一起的方法。此外老師又向我們介紹了焊接的一些基本類型，它包括有氧-乙炔焊、二氧化碳保護焊、氬弧焊、手工電弧焊、埋伏焊等等。在一天的理論講解之后，星期三我們就開始實習操作了焊條電弧焊。在操作之前老師又詳細的向我們介紹了電弧焊要注意的事項，以及怎樣正確操作焊條的高低。在電焊實習中，我們了解了電焊的實質工作原理，以及了解到電弧焊接含有大量的紫外線、紅外線和強烈的可見光，對眼睛和皮膚有刺激作用，不過知道了這些的我，還是受了一些紫外線的苦，此外我還學到焊接后的工件不能隨便觸摸，因為焊接時會產生劇烈高溫，總之在實習操作中還是培養了我很多保護自身安全的意識。

在電弧焊實習一天之后，星期四又到了我們開始進行考核的時候了，這次考核是在一塊鐵上劃出一條完整均勻的的焊縫，并且倆邊還要留出一定的長度。接到這個任務后，我們之前分好組的成員便開始團結合作起來，共同出謀劃策怎樣做出我們最完美的一條焊縫。在焊接過程中，我們不僅要掌握好焊條的高度、電流電壓的大小，還要好好的掌握電焊的速度。不過我們組經過一天的實習經驗之后，還是很好的克服了這些困難做出了四個完美電弧焊，成功的完成了任務。

到了星期四下午，我們便又開始了另一種工種的實習---氣割與氣焊。當然氣焊也是焊接里的一種類型，這次是溫老師帶領我們，首先他介紹了氣焊是由氧—乙炔混合用的，它需要輔助填充材料。在氣焊實習中，我發現氣焊是一門

相對比較很難掌握的焊接技術，不過在老師的耐心指導下，我們還是成功的掌握了氣焊的秘訣和操作方法。到了熱加工的最后一天，我們組便開始實習操作了氣割，這次依舊是由另一個老師帶領我們，在氣割實習過程中，我充分了解到控制好氧氣與乙烯的比列，焰心的長短是正確氣割的關鍵。在星期五那天下午，葉老師為我們展示了最后一臺焊機----氬弧焊。展示完之后，葉老師便總結了此周的熱加工實習，從他的總結中，我們知曉我們的校外實習還是另老師們滿意的。

經過這倆周的校內校外的實習，我從中真的學到了很多。在鉗工實習中，每次“下班”老師要我們清掃自己的工作臺，這讓我明白了在生活做什么事都要認真負責，兢兢業業；在銼和鋸的交替下，我們能成功的把一大塊鐵變成一個精致的螺母，這又讓我學會了做事要有恒心，有恒心就會有成功；在熱加工實習中的，焊接與氣割的操作讓我了解到了只有努力學好我們今天的專業，才會在日后的工作崗位上才有用武之地，有為國家奉獻的根本。

最后，再次對給我們授課的老師致以最崇高的敬意以及最衷心的感謝，感謝他們陪我們度過這難忘的兩周！

第五篇：廣石化金工實習報告ZT2

金工實習總結報告

經過近兩周的金工實習之后，我的確學到了很多的知識很技能，細細回想有很多地方值得總結的。

金工實習前四天是在普通車床車間進行的，第一天我們懷著好奇的心理走進了車間，首先是老師為我們講解在這個車間實習要注意的事項和訓練的流程、目的、以及要求要達到的效果。老師特別強調了實習首要問題，即安全問題，其次才是效率的問題。老師給我們講解一些不安全操作的事例，舉例講解了各個操作都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。

之后是由分配帶領我們的指導老師回到各指定區域為我們介紹車床的結構和各部分的用法，然后開動車床講解各各操縱和桿手輪的操作的使用法，在老師講解的過程中我們認識了3把刀具的用法，安裝方法，以及加工零件表面光滑程度要使用的各各轉速的具體值。在這之后老師給我們大約20分鐘的時間去學會開車床、學會調節車床的幾個常用轉速。之后集合，老師開動車床加工螺栓，一步一步地具體地為我們講解加工的步驟，使用的刀具以及轉速等具體問題。因為老師有限，所以聽講的時候感覺有些無奈，比較多的學生圍著一臺車床一位老師，站后面的聽不到老師講課、看不見老師操作的同學的積極性便會降低，然后被“巡邏”的老師責怪，不想學的態度加深。

之后的兩天便是由我們自己掌握時間學著使用車床做老師演示的那個螺栓。我們三個同學現學現用，用第一天一上午的時間分工合作分配時間來練習，學會使用車床切斷面、切斷材料，以及一些其它的基本操作。

直至第三天下午4點左右，我們已經學會并分別自己制作了一個沒有加工螺紋的螺栓，在制作螺栓的時候，我們明白了控制好車床主軸轉速以及車床進給量的重要性，只有合理的轉速、合適的刀具以及正確的進給量才能加工出表面光滑的工件，只有耐心的選用合適的進給量，多次加工，多次測量，才能做出尺寸合格的零件。

因為前兩天的基本訓練，使我們在接下來的兩天加工普通車床考試零件的時候熟練了很多，在加工這個零件前，老師細心的講解對我們能夠正確地做出那個零件幫助很大。進過兩天的努力，我們每個人終于制作好了自己的第二個要求上交的零件，雖然做的不太好，但是我覺得我們們對得起自己的汗水，我們已經努力了，更重要的是我們學會了正確使用普通車床，學會了加工簡單的零件的方法。

在這次普通車床車間的實習中我還發現，機器少然而人多，合作便顯得尤為的重要。但我發現3個人合作操縱機床是很困難的事情，哪怕是其中有一位同學弄錯都會導致前功盡棄、浪費大量的時間，兩個同學一個車床的搭配是比較合理的。在普通車床車間，每天我們都是8點鐘開始一天的實習，11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半繼續實習，到五點就結束一天的實習。

在這里，我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點像回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得早點到車間“加班”。任務完成的好就得高分，差就差一點，這也正好跟實際社會上的工作獎勵制度相似，金工實習接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

而且在這次實習中我們的老師對我們態度和藹可親，給予了我們很多的教導以及幫助，非常感謝老師的付出。

第二周的金工實習是在數控銑床和數控車床兩個車間進行的，前兩天半我們先是在數控銑床車間進行，第一天走進和普通車床車間完全不同的數控銑床車間，面對一臺臺從沒見過的機器，我們心中充滿了好奇心，忍不住要左看看右碰碰，在數控銑床車間可以使用的車床更少，但是由于我們在普通車床車間已經有過了分工很做的經歷，在老師的分組下，接下來的兩天里我們分工合做的很好。

在數控銑床車間，由鄒老師和馮老師為我們授課。第一天上午，同樣的先是由鄒老師為我們講解在數控銑床車間實習的注意事項、要達到的效果，訓練的目的。

接下來，同樣是分成兩個小組，由兩位老師分別帶領各自的學生到一臺車床為我們講解機床的開機、手輪的使用，熟悉數控液晶界面、控制面板，以及很重要的數控車床的裝刀方法，對刀方法，以及銑平面的方法。然后老師給我們30多分鐘的時間去自己的數控機床學會開機，熟悉剛剛他教的知識，在這個過程中我們分工合作，一位一位同學輪流有秩序的去熟悉機器，在一位同學操作的時候，其它同學便在一旁幫忙提醒同學哪些是他在操作中沒有注意到的細節，對比他和老師操作的區別，在這樣的學習環境中，我們小組合作的很好，在短短的時間內每個人便基本學會了老師開始教的那些內容。

接下來，等我們操作的差不多的時候，鄒老師又召集同學們到黑板前講數控車床更重要的內容：數控車床程序代碼的編寫，鄒老師拿心形代碼來講解，通過一步一步代碼講解，為我們講訴了數控車床基本代碼的用法，代碼的編寫

方法，程序編寫要注意的事項，出錯處理的基本方法，編寫程序的一些常用函數代碼。

在接下來的時間里他要求我們根據數控車床的使用編程手冊，參照編程手冊的案例，要求自己編寫一個包含直線以及圓弧線段的對稱圖形，并自選刀具在直徑24mm的硬橡膠工件上加工出來。

因為有了明確的目標，同學們都開動起來，有些同學去熟悉銑床的運作，有些同學便拿出筆、尺子、紙張開始設計自己喜歡的圖形。而我，由于上午的操作和對機床自認為有了一些基本的了解，加上自己也是比較喜歡“紙上談兵”，便也拿出紙筆，翻開數控車床的使用編程手冊，躲在車間的小角落里研究起那些程序代碼來了，在這過程中免不了有很多不懂的地方，時時去找兩位老師幫忙，老師也很細心的為我講解程序。

在看程序代碼的過程中我發現了，編程之前應該要先去了解一下車間銑床所配備的刀具規格和加工材料，因為只有選好了刀具和熟悉加工的材料才能具體問題具體分析，編寫出好點的程序，所以我遍先去檢查和測量了刀具的規格以及用法、材料的性質。在設計圖形以及編好程序后，我還主動去找老師幫忙看下自己編寫的代碼，在這過程中還真的發現了不少的錯誤以及沒有注意到的問題，但是這些還是遠遠不夠的，我在銑床上用石蠟做材料測試程序的時候，我發現對刀很重要，哪怕是有一個軸向的偏差都可能導致最后效果的改變，在測試程序代碼的過程中，我還發現數據前正負符號的重要性，我們在輸入程序代碼的時候一定要認證專心。最后在兩位老師的幫助下我圓滿的完成了任務，非常感謝兩位老師的教導和幫助。

在星期三的下午及后面兩天我們便要去數控車床車間實習了，可能是因為經歷過普通車床的實習，發現在數控車床車間實習真的是很輕松地事情，唯一不同的就是和在數控銑床車間一樣要學會看數控液晶界面、使用控制面板。因為數控車床是只有軸向（Z）軸向和縱向（X）向兩個方向的，而且是在數控銑床實習過后才學的，學習操作比較容易上手，在數控銑床車間實習，教學流程和在數控銑床車間一樣，兩位指導老師也是很認真負責的為我們講授車床的使用方法，編程方法已及為我們解答疑難。

時間如白駒過隙，兩周的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的東西。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過幾星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工

作將有很大的影響。

最后，再次對給我們授課的老師致以最崇高的敬意以及最衷心的感謝，感謝他們陪我們度過這難忘的兩周！