第一篇：(廣石化)測量實習心得

測量實習心得

土木09-1第三組楊新波

在這學期的第十六、十七周，我們土木工程的學生開始了土木工程測量實習。這次測量實習大方面可分為地形圖測繪和施工放樣。在實習的第一天上午，吳老師和曾老師便向我們開展了動員大會，讓我們明確這次測量實習的意義和目的、任務要求、計劃和安排以及實習紀律。在動員大會上，我們各個小組通過抽簽的方式獲得自己組的測量任務。當天下午便開始測量。

第一天下午，我們先考察地形測量區域，確定控制點，并完成了控制點的高程、距離以及控制點閉合導線的內角測量，通過羅盤儀測定一條邊的方位角。在當天晚上，我們組進行了內業計算，通過先假設其中一個控制點的坐標高程，由測量數據計算出其他控制點的坐標高程。這次控制測量利用鋼尺測量，高程測量利用水準儀測量，角度測量利用經緯儀測量；內業計算包括高差閉合計算、內角閉合計算以及導線坐標計算。控制測量包含了角度、距離、高差三大基本測量。第二天完成了碎部測量，當時應該是我們組最快完成測量的，當然我們組的碎部點只有71個相對某些組少一點。之后我們組便計算碎部點坐標，通過南方CASS繪制地形圖。我們組每個人之前都裝好南方CASS，制成DAT文件后，發給每個人進行繪圖。最終本人楊新波繪圖較快較好而被采納為本組最終上交圖。到十六周星期二，上午組長前去聽曾老師關于施工放樣講解，接著我們組進行討論，最終確定用我們在制圖時假定的方案進行施工放樣，當天便完成的施工放樣，由于吳老師要進行論文答辯，因此便由我們組自行進行誤差檢驗和分析。

這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，加深我們對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。本次實習有以下六方面的的目的：

1、鞏固和深化對測量學課程的理解，熟悉并掌握地形測量內物業的技術設計、作業程序和施測方法：

2、培養同學苦練基本功的良好風氣，在測、記、算、繪等方面得到全面的訓練，加強同學動手能力的鍛煉和提高；

3、培養在地形測量工作的設計、組織、安排、總結等管理方面的意識和能力；

4、使每個同學具有嚴謹、細致、準確、快速的工作作風和科學態度；

5、認識地形測量的科學性、艱苦性、重要性，培養良好的專業品質和職業道德，增強個人工作的責任感和測繪工作所必需的團結協作精神；

6、培養同學在實踐中靈活運用所學知識解決地形測量實際問題的能力。測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為各個領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

測量是一個團體的工作，每一個組員都是一個個體，而我們是一個整體，只有充分的發揮了每個人的長處，在實習的過程里做足了足夠的溝通，才能將我們融合在一起。作為一個團隊，每個人都應該付出自己努力，即使你在主要環節不能出力，這也沒有關系，有句話叫做，能者多勞，是的，作為一個團隊，我們的目的是讓我們的任務能夠完美的完成。但是我覺的團隊里的每個人都應該去學習，應給去實踐，任務完成了，那個總是上手操作的同學會越來越熟練，而其他人，在這期間就會落下一大截。我覺的不管什么時候，自己都因該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。我們在平時就應該讓自己全面的發展。利用可以利用的一切資源，去發掘自己的潛力，讓知識武裝自己。

測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展, 讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科, 也為我們今后走上工作崗位后, 更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了, 土木工程專業的實際操作性強的特點, 觸發我們今后要更加努力學習專業知識, 并要加強理論與實踐相結合的方式方法, 從本質上提高自己的專業水平。

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

2、提高自身的測量水平，降低誤差。

3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

這兩個星期，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。

第二篇：廣石化機電學院認識實習心得

機電專業認識實習心得

4月23日至4月27日歷經一周時間的認識實習已經結束，這次的實習讓我真正的開拓了視野。在老師的帶領下我們對茂港電力設備廠、東陽公司（制罐廠）、茂石化重力機械廠、茂石化橡膠塑料研究所等企業公司的生產設備、生產流程、先進的企業管理模式和機械加工工藝方面的知識及方法進行了了解和學習，印象非常深刻。

一、茂名市茂港電力設備廠有限公司

4月23日，實習第一站是茂名市茂港電力設備設備廠有限公司，帶隊是A老師。經公司的工程師介紹，茂港電力設備設備廠是一家民營股份制企業，是原國家電力公司機械局定點生產各類電力熱交換器和D級壓力容器設計制造的專業廠家。公司建有嚴格的質量管理保證體系：ISO9002質量管理體系，也兩次榮獲16個國家互認的“GACC”質量管理體系認證證書。公司十分注意技術進步和技術創新。幾年來，公司與華中理工大學合作共同研究開發了新型折流桿低壓加熱器芯、波紋管冷油器芯、橢圓翅片管氣體冷卻器等多個新產品。公司不僅擁有高精度鉆床、車床、剪床、卷板機和埋弧自動焊機等通用設備，而且擁有一批精良的專用設備，如從日本購進的電腦控制自動脹管機、高頻脈沖起弧氬弧焊機、從新加坡購進的自動水切割機、意大利產等離子切割機、國產優質自動沖壓翅片生產線、繞簧機、雙金屬軋片機、“U”型彎管機等。另外公司擁有水壓試驗機、檢測儀器儀表等一批能滿足產品質量檢驗需要的設備。現將該公司的主要代表產品--熱交換器的制造及其加工工序詳細記錄如下。

熱交換器的結構：管板、殼體、折流板、管、管箱、氣閥。

熱交換器的制造工序：設計-檢驗材料-機械加工-焊接方式-總裝工藝。

1、按照用戶實際需要進行設計，但最根本的零件還按國家標準。

2、檢驗材料：經常要對材料焊接試板進行力學性能檢驗，材料的供貨狀態為正火態。

3、機械加工：采用數控機床，將管板和折流板重疊配鉆，鉆后再把折流板依次編號和方位圖，按整塊圓板鉆孔，鉆完孔后再劃線切割成所需形狀。

4、焊接方式：必須對焊縫進行消氫處理和焊后熱處理；根據不同的焊縫（AB類、CD類），采用不同的探傷方式（100%的射線或超聲波檢測、粉或滲透檢測），并且達到一定的等級合格。

5、總裝工藝：順序如下：基準零件--管板垂直立穩作為--拉桿擰緊在管板上--按圖將定距管和折流板--穿入全部換熱管--套入筒體--裝上另一塊管板，并將全部管子的右端引入此管板內，校正后將管板與筒體點焊好--在輥輪架上焊接管板與筒體聯接環縫--管子與管板的脹接或焊接，若采用焊接，則先點焊再將換熱器豎直，使管板處于水平位置，以便于施焊--接管、支座，接管可根據具體操作情況在筒體套入前定位開孔，甚至裝焊在筒體上--殼層水壓試驗，目的在于檢查脹管質量，管子的質量，筒體與管板連接的焊縫質量，筒體的縱、環焊縫質量等--裝上兩頭管箱--管程水壓試驗，主要檢查管板與封頭聯結處的密封面，封頭上的接管焊縫質量--清理、油漆。在換熱器的制造中，筒體、封頭等零件的制造工藝要求比較高，注意對焊縫的探傷，和殼層、管程的試壓試驗，以及保護法蘭密封面。

上述是管殼式換熱器的主要制作工藝及其注意點，設計與制造按照標準進行。盡管工藝已經成熟，但是沒有相應的工藝設備條件及其技術也是難做成，材料、工藝，設備相輔相成。

二、東陽公司（制罐廠）

4月24日，實習第二站是茂名石化時華股份有限公司的東陽公司（制罐廠），帶隊老師是：B老師。茂名石化實華股份有限公司是茂名市第一家上市公司。公司有3家全資子公司（東成化工、東陽包裝、深圳惠鵬），現有員工1000多人，擁有17萬噸/年聚丙烯、50萬噸/年氣體分離等10多套現代化生產裝置，其中聚丙烯是全國最大的間歇式小本體聚丙烯生產裝置，氣體分離裝置處理能力居全國同行業第二位。公司主要產品有聚丙烯、溶劑油、乙醇胺、液化石油氣、塑料改性產品、塑料制品等。

我們本次參觀的是東陽公司（制罐廠）。首先，我們參觀該公司的聚丙烯編織袋廠，它主要生產的是包裝聚丙烯的編織袋。生產線上的生產工序：加熱聚丙烯原料--擠壓成薄膜--冷卻--切成小帶狀--線紡成一大卷--編織（用擺臂小凸輪四梭圓織機編織成圓周形）--根據長度需要進行剪切--封口--印刷。

其次，參觀了金鷹制罐廠，主要生產的是實話公司是由產品使用的油罐，場內有6臺吹塑成型機，全采用自動化機床。生產線上的生產工序：把聚合物原材料融化--通過空氣將熔融狀態的原材料吹出胚型--凹模擠壓--輔助操作（飛邊、切割、貼標簽等）。

該公司是以自動化生產為主，其方便性和高效性是有目共賭的，這對于我們這個機械設計制造及其自動化專業來說是有很大的啟發以及感性的認識。

三、茂名重力石化機械制造有限公司

4月25日，實習第三站是茂名重力石化機械制造有限公司，帶隊老師是C老師和廖輝老師。茂名重力石化機械制造有限公司，由成立于1958年的原中國石化集團總公司茂名石化機械廠于2005年12月整體改制成立，占地320,000平方米，是廣東省裝備制造業100強之

一、中國石油石化裝備制造企業50強、廣東省高新技術企業、廣東省企業技術中心。該公司在制造高溫環境、低溫環境及腐蝕環境的石油化工機械設備方面具有豐富的經驗，為中國石化工業的發展提供了乙烯裂解爐對流段、聚丙（乙）烯環管反應器、換熱器、套管結晶器、中厚壁反應器等大型和優質裝備。目前，重力公司兩大支柱產品——乙烯裂解爐對流段（管束和模塊）、聚丙（乙）烯環管反應器在國內市場占有較大的比率，另外，加氫反應器的制造近年也取得了良好業績，它正逐步成為華南地區主要的石化設備制造基地。

重力公司管理部門設有市場部、生產機動部、技術質量部、財務部、人力資源部、黨群工作部等六個部門和一個經理辦公室，生產基層設壓力容器廠、工業爐廠、配件廠、鑄造廠、鋼桶廠和一個檢驗中心。

工程師帶我們目睹了鋼桶自動生產的全過程，鋼桶生產中有很多工藝是沖壓、剪切、卷彎等生產方法。桶身加工工序：人工放置鋼板--將鋼板卷彎成圓筒形--焊接--翻邊--滾波紋--脹環筋；桶底加工工序：剪板--落料、拉伸--涂封縫膠；桶頂制造工藝：沖孔翻邊--鎖裝--打印標記--桶蓋制造工藝 ；封口組合工藝：三重卷邊；內、外噴涂工藝（空氣噴涂法）：表面外理--內噴涂。

我們又來到他的配件廠區，在這里我們看到了很多機器，無論多么精細到幾厘米的零件和達到3、4米的零件在這里全都可以輕易并精確的加工。在這也見識到了很多從沒見過的機器。

也來到到它的壓力容器廠區，具介紹，壓力容器制造工序一般可以分為：原材料驗收工序、劃線工序、切割工序、除銹工序、機加工（含刨邊等）工序、滾制工序、組對工序、焊接工序（產品焊接試板）、無損檢測工序、開孔劃線工序、總檢工序、熱處理工序、壓力試驗工序、防腐工序。同時，我們也見識到了焊接技術的精妙。焊接工藝主要根據被焊工件的材質、牌號、化學成分，焊件結構類型，焊接性能要求來確定。

這個公司給我們提供了更多的視野，讓我們知道只要想得到就能做得到，在這里我們懂

得了很多機械加工工藝方面實際操作方面的知識。雖然只有短短的一天，但真得很想去再去這個公司見識和了解下更多的各方面的知識。

四、茂石化橡膠塑料研究所

4月27日，實習第四站是茂石化橡膠塑料研究所，帶隊老師是D老師和E老師。跟隨著工程師的腳步，仔細聽他詳細地講，從材料的形成到為廠家提供數據的整個過程。

首先，有色材料的形成：在料斗上按比例加原料和染料，通過高溫熔化--擠壓--螺旋攪拌--擠出--冷卻--切粒。其次，材料成型工藝（吹塑機自動生產）：將材料熔化--擠壓--通過模具吹塑成型--冷卻。再次，成型分析測驗：拉伸強度、彎曲強度、沖擊性能（缺口沖擊強度、無缺口沖擊強度）、壓縮性能、耐撕裂性能（撕裂強度）、剪切性能（剪切強度）、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系數、磨耗）、蠕變性能、動態力學性能、塑料水平、垂直燃燒性能測定、塑料氧指數測定、高低溫溫度快速變化實驗、高低溫恒定濕熱試驗、溫度沖擊試驗、鹽霧腐蝕實驗、紫外光耐候實驗、氙燈耐氣候試驗、臭氧老化試驗、二氧化硫/硫化氫試驗箱、箱式淋雨實驗、霉菌交變試驗、沙塵實驗、高溫、高壓應力腐蝕試驗機、耐介質（水、各有機溶劑、油）、塑料密度、相對密度、粉粒塑料表觀密度、透氣性、透濕性、表面糙度、塑料鏡面光澤、硬度（邵氏、洛氏、球壓痕印）、樹脂灰分、等規指數、白點溫度（成膜溫度）、粘度和黏數、樹脂含水量、揮發份及固含量、熱固性樹脂膠凝時間、透光率和霧度、黃色指數、折光率、白度測定、色澤測定等。

在茂石化橡膠塑料研究所讓我懂得研究所是所有生產設備的基礎，它能為我們提供最新最準確、最原始的數據。同時，在這里也能看到一道道小型的生產線，大型的生產線也是在設備要求上改進并這樣擴展出去的。對以后的學習、工作和公司設置模式上都有一定的啟發。總而言之，本次認識實習目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是我們學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。這些實際知識，對我們學習后面的專業課程乃至以后的工作打下堅實的基礎，甚至是公司管理模式都有很大的啟發。

第三篇：廣石化-入黨培訓心得

入黨培訓心得

這次能夠參加黨校舉辦的入黨積極分子培訓班的學習，我感到非常的榮幸。在短短的幾次培訓中，我始終抱著認真的態度參加每一天的學習，我認真聽取了黨校老師的講課，深入學習黨章，對國內外形勢和中國共產黨有了一個比較深刻的認識。使我系統的學習了黨的性質、黨的路線、方針、政策、奮斗目標以及黨員的義務、權利和怎樣端正入黨動機爭取早日加入中國共產黨等。經過黨校培訓，我在思想上對中國共產黨有了比較全面系統地認識，并在內心更堅定了共產主義信念；心里上覺得自己似乎更成熟了，能夠積極地向黨組織靠近。在思想上、精神上受黨思想的熏陶，這對任何一個人，無論在學習、生活、工作、處世中都是很好的；黨組織就是一所大學，在那你能學到如何成為社會的先進分子，如何為人民服務，如何時刻的地去幫助別人，如何去實現自己地人生價值。它讓我受益非淺，使我對中國共產黨有了更進一步的了解，更加堅定了我申請加入黨組織的信心和決心。以下是我對這次學習的心得體會：

一、增強了對黨性方面的了解。中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和整個兒中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業的領導核心。中國共產黨誕生至今的全部歷史證明，只有共產黨的領導，才能肩負起民族的希望，才能領導中國人民把歷史推向前進。中國共產黨始終堅持人民利益高于一切，堅持全心全意為人民服務的指導思想，中國共產黨員無論在戰爭年代，還是在和平年代各個時期，都起到了模范帶頭的先鋒作用。黨的十七大報告明確指出，我們國家正處于改革的關鍵時期，機遇前所未有，挑戰也前所未有。此時此刻，更明確顯示出只有在中國共產黨的領導下才能更好的抓住機遇，才能夠頑強的面對挑戰，才能夠實現時代賦予的崇高使命。

二、進一步端正了入黨動機。入黨動機是爭取入黨的一種精神力量，是指一個人要求入黨的內在原因和真實目的。端正入黨動機就是要摒棄個人利益和私心雜念，而始終將人民的利益放在首位，為了最終實現共產主義而奮斗終生。爭取入黨的過程，實際就是不斷改造自己主觀世界、提高覺悟、以實際行動使自己具備黨員條件和素質的過程。在今后的人生道路上，我們必將不斷用理論知識來武裝自己，不斷地在踐行黨的路線、方針和政策中深化自己的行動，純潔自己的思想，不斷否定自我，在組織的關心和幫助下，確立正確的入黨動機。

三、更加深入理解十七大的重要論述。通過再次深入學習黨的十七大精神內容實質，使我進一步認識到，作為入黨積極分子，我們要以良好的作風學習好、貫徹好、落實好黨的十七大精神。落實好十七大精神，就是要與當前的各項工作緊密結合起來，與我們本職工作緊密結合起來，讓十七大精神在點滴中不斷閃光、凝聚和體現；就是要在經濟建設領域和各項社會事業工作中，通過狠抓貫徹落實，展現十七大精神的巨大魅力；就是要在各自的實際工作中，上下一心，同心同德，努力做好本職，以實際成效，在各項社會實踐中展示十七大的精神和力量，為確保黨和國家在新時期新階段宏偉奮斗目標的實現而奉獻我們的綿薄之力。

作為一名大學生，僅僅依靠學校所學的知識來解決工作、生活上的問題是遠遠不夠的，這要求我們還要不斷地通過實踐進行再學習、再提高。要保持兢兢業業、勤勤懇懇、開拓進取的精神狀態，在不斷地學習提高中思考和解決遇到的難題。共產主義事業是人類歷史上最偉大、最光輝的事業。作為一名入黨積極分子，我一定要以黨員的要求嚴格要求自己。同時，不斷培養自己堅韌不拔的意志，堅定馬克思主義和共產主義的信念，堅定對有中國特色社會主義和改革開放現代化建設的信心，堅持按照黨章的規定，堅決服從組織的安排和決定，積極完成組織交給的任務，牢固樹立共產黨員的政治意識、責任意識、創新意識，積極從思想上爭取入黨，爭取早日成為新時期的合格共產黨員，同時為把我們國家建設成為有中國特色的社會主義現代化和諧社會而奉獻自己的力量。

第四篇：廣石化金工實習報告

金工實習總結報告

經過大一一年的大學的我們懷著平靜的心情踏入大二的生活，沒有想到的是，在第三周我們便又開始了新一輪難忘的兩周金工實習。

在這次的金工實習里，我們第一周是到茂名石油化工的一個生產車間進行電焊、氣焊、氣割等的學習。第一天，天氣不太好，天下著雨，8點鐘我們便準時登上了開往茂名石油化工生產車間的學校大巴上，經過大約1時的顛簸我們才到達目的地（很不幸的汽車在路上拋錨了一次），不可否認那里的生產車間和我以前想像的很不一樣，我發現那里的車間并不像我想像的那樣，里安裝滿了各種大型而復雜的設備，在那里感覺挺簡單的。但是細細回想起來其實那里的設備也是挺齊全的一個廠了。

第一天上午是葉老師給我們講先講了一下到這個車間實習的基本內容、實習目的、以及要注意的事項。然后是帶我們去另一個車間聽工程師為我們講解大型銑邊機的結構及工作原理。再回到我們的實現車間，給我們講解天圓地方工件板金展開圖的畫法，老師講的很詳細，我們都聽的很清楚。在下午的時間里，老師要我們用他所發的鐵制的圓規、直尺等作圖工具，三個人一組，按照他的要求先在地面畫出天圓地方的板金展開圖，然后再在油金紙上畫出來并剪出形狀。

第二天開始的一天半時間是電焊的實習，由鄧老師為我們講解電焊的有關問題，通過他的講解，我們知道了焊接方法的種類，了解了鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法、熟悉了焊接的有關設備的工作原理用法、焊接材料及選用、焊接時的注意事項、安全防護等內容。然后是鄧老師在實際操作 1

中給我們講解焊接的一些問題，鄧老師講的很詳細，他首先給我們講解了焊接的時人體的姿勢，焊接器的拿法，引弧的兩種常用方法。然后他又一項一項的為我們示范了在焊接中，焊條移動速度太快的焊接結果，焊條角度不好的焊接結果，以及焊接弧的高低不適所帶來的焊接結果，然我們充分了解焊接時要注意的大部分問題。

第三天的上午除了繼續練習電焊外，還要抽出時間來進行電焊的考試，雖然是最簡單的平焊，但是大家都很認真的對待。雖然我們學的是最簡單的平焊但在這么短的時間里要學好也不是很容易的，需要勤加練習，我發現焊接時焊條的角度、焊接的引弧、焊接時焊條的移動速度是很重要，而且也不是很容易就能掌握的，如果沒有掌握好，都是不能夠焊接出好的焊接件的。而且因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等；做好勞動保護。

第三天下午至第五天上午是氣焊、氣割的學習，由溫老師很張老師為我們講解。先是氣焊、氣割的構造、工作原理、注意事項的講解。我覺得氣焊和氣割的調適合的火焰是很重要的，要學氣焊、氣割你得先學會最基本的調火焰的方法。

氣焊也是挺難學的，力度必須掌握得當，在焊接的時候必須先把一塊焊板的一個不位用焊槍加熱至加熱中心成亮白色時，才可以進行焊接，左手手持焊條的力度和送焊條的速度也很重要，不然容易把焊板弄穿，在焊接較厚的工件時，必須焊透，要放慢速度，以免焊后不牢固。

而且因為氣焊、氣割所需要的燃料是乙炔氣體和氧氣，乙炔

是易燃易爆氣體，所以要特別注意乙炔氣體瓶和氧氣瓶的擺放位置，它們周圍不許有火星，而且氧氣瓶和乙炔氣體瓶一定要隔距離放置。在氣焊、氣割的過程中最常發生的事故就是回火，回火就是在汽割時金屬飛濺物堵了把嘴并在把嘴上形成了一個簡易通道，乙炔氣不能有效流出，氧氣逆和乙炔氣混合后逆乙炔管道而上即形成回火，能聽到有刺耳邊的劈啪聲，回火嚴重時在縮放管的位置會燒斷，甚至可能引發爆炸事故，此時應立即關掉乙炔，待冷卻后要清理把嘴，用調和氧吹出乙炔管內的積垢，才可以繼續點火工作。為了防止回火事故發生，我覺得在氣割的時候應該要控制好切割的速度和，噴頭離鐵板的高度。

第五天下午是在車間里看鑄造和鍛造的實習視頻以及打掃車間的衛生。雖然只是看視頻但是我也學到了挺多東西的，能夠開闊自己的視野。

金工實習的第六天是在鉗工實習車間進行的，一開始時看鉗工實習的注意事項以及各種工具的使用方法的視頻講解。

然后是各自到自己分配到的位置上對著工具表認識自己的工具，接著是老師講解平銼刀的用法，使用銼刀要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。

最后老師給每人發一塊大約50*50mm厚12mm鐵塊，讓我們先根據規定畫好線用樣沖沖好直線點，然后用鋸鋸斷再用銼刀把鐵快剛剛鋸斷的那個斷面磨平。而且用直角尺子對著光線量的時候，不能有縫隙。太難了。一上午我們就站在那里使勁的鋸啊銼

啊，而且才剛開始鋸的時候大家都不太會，鋸得很是吃力，而且很容易就鋸斜了，要不就是把鋸條鋸斷了。后來我漸漸的發現了，鋸東西也是要講方法的，鋸東西并不是一定都會累得兩手發麻，我們要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個合適的鋸角，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。

鋸完工件了，還得銼削，一開始我還不明白為什么老師說這這是鉗工的精華之處，原來銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。但是就那幾天，我深刻的意識到，幾厘米也是個很大的數字，因為一毫米的鐵塊，我們就得用銼磨很長時間。

在鉗工實習車間里的這幾天里，通過做配合件，加工方形螺母，做考試件，我們學到了鉗工的主要內容：刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測；鉆孔、倒角、攻螺紋的方法；學會了游標萬能量角器的用法，測平面平行的方法。雖然不是很

標準，但卻是我們卻也付出了許多的汗水，鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，同樣的也是一個非常能考驗人的忍耐力的工作。

時間如風般飛逝的無影無蹤，兩周的時間就在銼刀聲鋸鐵聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間雖然短暫，但是我們去在這之中學到了很多難忘的東西。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的東西。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。

最后，再次對給我們授課的老師致以最崇高的敬意以及最衷心的感謝，感謝他們陪我們度過這難忘的兩周！

第五篇：茂石化生產實習報告---廣石化

生產實習報告

學院：機電工程學院 專業： 班級： 姓名： 學號：

實習日期：2015.12.24---2016.1.21.成績：

一、前言

大四第一學期末，學校安排了我們這一屆學生進入中國石化茂名分公司進行實習。在這即將畢業離校步入社會工作的階段，學校安排的實習將讓我們可以提前適應學校學生和社會工作者身份的轉換過程。我們帶著一絲緊張一絲憧憬走進了茂石化化工廠進行為期一月的實習。

二、目的

通過下工廠、車間，使學生對 企業的生產、安全、設備管理情況作一概況性的了解。通過認識實習，使學生進一步了解煉油化工生產中蒸餾，催化裂化，裂解等典型生產裝置的工藝原理及工藝流程，了解生產裝置中的通用設備如塔、換熱器、反應器、加熱爐、泵、壓 縮機等在不同工藝流程的的具體作用、選用原理；通過觀察和 分析各生產過程，使學生對本專業在實際生產中有個初步的感性認識，增強對本專業的了解。

生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過生產實習，培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼畢業設計、社會工作中專業知識更進一步學習打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

三、茂名煉油廠公司介紹

茂名石化為國有特大型綜合性石油化工企業，成立于1955年。經過50多年的發展，公司從生產人造石油開始到向加工天然原油轉變，再到煉油化工一體化，現在已發展成為我國生產規模最大的石油化工生產企業。

1955年5月12日，國務院批準成立茂名頁巖油廠籌建處，1958年開始開采頁巖油礦，1958年3月試產出頁巖油。1963年，100萬噸/年第一套常減壓蒸餾 裝置建成投產，公司從生產人造油向以加工天然原油為主轉變。1964年5月，公司更名為石油工業部茂名石油公司。經60年代和70年代初期的建設，1974年原油一次加工能力達到500萬噸/年。1975年5月，公司更名為廣東省茂名石油工業公司。1976年建成15萬噸/年潤滑油生產系統，煉油廠從燃料型向燃料-潤滑油型轉變。1983年，中國石油化工總公司成立，公司劃歸石化總公司管理，1984年1月，公司更名為中國石油化工總公司茂名石油工業公司。1990年以來，250萬噸/年第三套常減壓蒸餾、三催化、水東港成品油碼頭及我國大陸首座25 萬噸級單點系泊原油接卸儲輸系統相繼建成投產，公司原油一次加工能力達到850萬噸/年，二次加工能力達到520萬噸/年，成為全國原油加工能力最大，加工進口原油數量最多，技術最先進的企業之一。1991年3月12日，國務院批準建設茂名30萬噸/年乙烯工程。1992年1月，公司更名為中國石化茂名石油化工公司。1993年11月，茂名30萬噸/年乙烯工程正式開工建設。1996年8月，茂名30萬噸/年乙烯工程建成投產，公司實現了從以煉油為主向煉油化工一體化轉變。為落實國務院五項優惠政策，1999年5月12日，以煉油廠、動力廠為基礎，對主業經營部分資產進行改制重組，登記注冊成立了茂名石化煉油化工股份有限公司。1999年，對煉油進行擴能改造，公司原油加工能力由850萬噸/年擴大到1350萬噸/年，成為我國首個煉油能力超千萬噸的煉化企業。2004年以來，按照“質量升級、隱患整改、結構調整、技術改造、挖潛增效”的“五位一體”方針，公司新建了焦化、催化重整、柴油加氫等裝置，并將原焦化裝置進行改造，使煉油加工手段更為完備，裝置結構進一步改善。2004年12月15日，實施100萬噸/年乙烯改擴建工程，2006年9月16日100萬噸/年乙烯改擴建工程建成投產，創造了國內乙烯工程規模最大、建設工期最短、投資成本最低、設備和技術國產化率最高的新紀錄。至此，公司乙烯生產能力由36萬噸/年擴大到100萬噸/年，茂名石化成為我國首座100萬噸/年乙烯生產基地。目前，茂名石化2350

萬噸/年油品質量升級改擴建項目已列入國家石化產業調整和振興規劃，公司正朝著建設世界級生產規模的煉化企業目標邁進。

四、實習前安全教育

石化行業具有“生產連續性強、易燃易爆、高溫高壓、有毒有害”等特點，稍有疏忽，就有可能發生火災爆炸等事故。安全教育管理系統可以針對不同種類職工接受安全教育的情況進行管理，包括對外來人員安全培訓、職工安全培訓、特種設備操作人員培訓和安全管理人員培訓四部分，其目的就是將企業安全教育管理工作信息化。

各車間管理員可根據自己的權限，輸入各類安全培訓信息，根據檢索條件查詢所需資料，統計匯總有關數據，對生成報表進行輸出打印，實時了解員工掌握安全知識的情況。

據統計資料顯示由于人的不安全行為所導致的事故約占事故總數的百分之七十到百分之八十，因此對企業職工進行安全教育培訓，提升職工的安全意識就是重中之重了。傳統的管理模式工作效率較低，不利于信息的有效共享

“安全第一，高效生產”是每一個企業的管理目標。作為實習的學生，我們必須要經歷外來人員安全培訓管理模塊。我們也要下車間，走裝置。所以，安全對于我們來說，也是重中之重。因此，在實習前，茂名石油化工廠對我們進行了安全按培訓。讓我們了解了安全生產的一些常識。

首先，在穿著方面。進入工廠，必須要佩戴安全帽。要穿棉制的工作服，不得穿化纖衣物，穿高跟鞋、拖鞋、帶鐵定的皮鞋。還有安全帽一定得系好安全帶，工作服要系好紐扣和拉緊拉鏈。同時還要把長頭發束縛起來，防止被風刮進裝置中對人身安全造成威脅。如果不按相關規定的，必須接受相應的處罰。所以，為了大家的安全，進廠時大家必須按照相關規定辦事。

其次，大家不能帶打火機之類火源進入廠區，在廠區不能吸煙。進入廠區之后，在走裝置下車間時，非防爆手機必須關機，必須要相關工作人員陪同否則不得進入裝置、車間。還有在下車間的過程中，嚴格聽從陪同人員的指揮、安排、不得在廠區內隨便走動。在沒有師傅的允許下，為了大家的安全，我們不能亂動任何設備。除非師傅要求或者是允許我們操作。

再次，緊急事故的處理方法。在走裝置期間，我們要先確定風向，可以從煙囪煙霧確認，并且觀察確認安全通道，隨時做好應變緊急情況。如果恰巧遇到緊急事故，我們首先得報警，打電話通知相關部門并且報告相關情況。在沒有把握的前提下，我們最好不要隨便亂動。我們所要做的就是想辦法通知相關部門，然后通過安全通道離開危險裝置區，疏散他人到安全的地方，避免不必要的傷亡。

再通過安全教育之后，接下來的就是安全教育考試。只有考試安全教育考試分數在九十分以上才通過，才有資格領取進廠證，才能進入茂名石化廠進行實習。若沒有通過需進行再教育直至通過才能進行實習。

進入茂石化實習，我們主要在聯合四車間進行實習，重點參觀了焦化車間。

五、焦化聯合裝置簡介

焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脫硫、液膜脫硫四套裝置組成，采用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。

焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，于2005年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。二焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，于2004年6月建成投產。氣體脫硫裝置設計為30萬噸/年，于1977年5月建成投產,原設計能力為11萬噸/年，2005年12月新增加塔-5瓦斯脫硫系統，2007年1月新增加塔-7液態烴脫硫系統。液膜脫硫醇裝置設計能力15噸/小時，于2008年7月建成投產。

六、焦化的原理及工藝流程

1、延遲焦化？

延遲焦化是將渣油以很高的流速在高熱強度的條件下，在強烈湍流狀態下快速通過加熱爐爐管，在短時間內通過渣油的臨界裂解溫度范圍，達到焦化反應溫度，并迅速離開加熱爐管進入焦炭塔的反應空間，使裂化、縮合等反應延遲到焦炭塔內進行。

延遲焦化裝置是以貧氫的重質油為原料，在高溫下（約500℃左右）進行深度的熱裂化和縮合反應，生產氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭，它采用國內成熟的延遲焦化工藝，將焦化油（原料油和循環油）經加熱爐加熱迅速升溫至焦化反應溫度，進入焦炭塔進行焦化反應，生成的焦炭留于塔內，生成的油氣從塔頂出

來進入分餾塔進一步分離。

2、延遲焦化裝置工藝原理流程

原料油經換熱及加熱爐（D-101）加熱到340～350℃，打入分餾塔（C-102）下部，與焦炭塔（C-101/

1、C-101/2）頂部的高溫油氣（415～420℃）換熱，一方面把原料油中的輕質油蒸發出來，同時又加熱了原料（約390℃）并沖洗了高溫油氣中夾帶的焦末。原料油和循環油一起從分餾塔底抽出，送進加熱爐輻射室爐管（F-101），快速升溫約500℃后，分別經過兩個四通閥進入焦炭塔底部。熱渣油在塔內進行裂解、縮合等反應，最后生成焦炭。焦炭聚結在焦炭塔內，反應產生的油氣自焦炭塔頂逸出，進入分餾塔，與原料油換熱后，冷凝的重組分成為循環油落在塔底。其余大量油氣上升經傳質傳熱，根據沸點不同自上而下分別得到焦化富氣、液態烴、汽油、柴油、蠟油。從分餾塔頂氣液分離罐（D-102）出來的焦化富氣經壓縮機（K-201）升壓至1.35MPa,經冷凝冷卻分出液態烴后進入柴油吸收塔(C-201)與分餾塔來的柴油逆向接觸，吸收C3以上組分后進入干氣脫硫塔（C-202）脫除干氣中H2S經分液后送出裝置或并入燃料氣管網。

兩臺焦炭塔是循環使用的，當一個塔內的焦炭聚結到一定高度時，通過四通閥將原料切換進另一個焦炭塔。留在該焦炭塔內的焦炭進行水力除焦，水力除焦是用高壓水流，使用不同用途的專用切割器對焦炭層進行鉆孔、切割和切碎，將焦炭由塔底排入焦炭池中。先經冷焦系統冷焦后達到切焦所需要的溫度90℃左右，然后靠切焦器在高壓水泵出口30MPa水動力的作用下將焦炭切除至駐焦池。駐焦池里面焦炭經加工進入駐焦場，貯焦場內焦炭由橋吊按品種堆放。含焦污水經格柵自流入沉降池，經沉淀焦粉后去切焦水密閉系統被循環使用。成品焦炭由橋吊抓上火車廂運走。

3、工藝流程介紹 3.1焦化系統

焦化原料主要來自常減壓蒸餾裝置或罐區，首先經柴油-原料油換熱器（E-104/1～4）換熱到180℃后進入原料緩沖罐（D-101），然后由原料泵（P-101/

1、2）抽出，先送經中段回流-原料油換熱器（E-106/

1、2）換熱至206℃，再經蠟油-原料油換熱器（E-10/1～4），被換熱到295℃后進入分餾塔（C-102）下段換熱洗滌區，在此與來自焦炭塔（C-101/

1、2）的熱油氣（420℃）接觸換熱，原料油中蠟油以上重餾分與熱油氣（420℃）中的被冷凝下來的循環油一起流入分餾塔底，塔底焦化油在340℃左右用加熱爐進料泵（P-102/

1、2）抽出，分為四路在流量控制下進入加熱爐對流段，轉經加熱爐輻射段被快速升溫到496～500℃。加熱爐每路各設有3個注汽點，分別在對流入口、對流轉輻射及爐出口倒數第6根爐管，采用3.5MPa蒸汽按比例注入。加熱爐出口的兩相高溫物流經四通閥進入焦炭塔底部。

焦化油在焦炭塔內由于高溫長時間停留，發生裂解、縮合等一系列反應。反應生成的焦炭聚結在焦炭塔內，反應生成的油氣自焦炭塔頂逸出，進入分餾塔。

從焦炭塔頂逸出的熱油氣（420℃）進入分餾塔換熱段，通過6層換熱洗滌板與295℃的原料油及蠟油或重蠟油直接換熱，循環油流入塔底，其余大量油氣上升經6層換熱板，進入重蠟油集油箱，重蠟油集油箱以上分餾段，從下往上分餾出重蠟油、蠟油、柴油、汽油和富氣。以換熱洗滌板1層塔板下氣相溫度控制調節1層及6層原料油進料比例。換熱洗滌板6層用蠟油或重蠟油做回流，在降

低循環比的同時，增加換熱洗滌板液相量，保證洗滌效果。控制重蠟油集油箱下溫度不超過395℃。

分餾塔重蠟油集油箱內重蠟油（405℃）由循環油泵（P-112/

1、2）抽出后，返回分餾塔3層作循環油或集油箱下油氣洗滌油（實際作用不大，已停）。

分餾塔蠟油集油箱內蠟油（365℃）由蠟油泵（P-104/

1、2）抽出，一部分返回分餾塔蠟油集油箱下做為熱回流以控制蠟油集油箱板下氣相溫度，從而控制蠟油干點；其余送經解吸塔底重沸器（E-203/1）、蠟油-原料油換熱器（E-10/1～4）或從蠟油泵（P-104/

1、2）抽出直接到蠟油-原料油換熱器（E-10/1～4）后，經蠟油蒸汽發生器（ER-102）發蒸汽后降溫到220℃，再分成三路，一路至焦炭塔頂作急冷油；一路返回分餾塔第8層作回流；另一路經蠟油-除氧水換熱器（E-108/

1、2）后，溫度降為13.8℃，又分成二路，一路到放空塔作沖洗油，另一路經蠟油-軟化水換熱器（E-109）冷到159.3℃、經蠟油水冷器（E-110/

1、2）冷到90℃，又分成三路，一路返回C-102第8層作冷回流；一路蠟油至封油罐（D-105）作為高溫泵用封油；其余在蠟油集油箱液位控制下送出裝置。

中段回流（314℃）從分餾塔15層塔板上抽出，由中段回流泵（P-105/

1、2），抽送至穩定塔底重沸器（E-212）作熱源降溫至293℃后，返回焦化部分至中段回流-原料換熱器（E-106/

1、2）降溫至250℃、再經蒸汽發生器（ER-101），降溫至220℃后返回分餾塔18層塔板作回流。

柴油集油箱內柴油（218℃）由柴油泵（P-106/

1、2）抽出，送經柴油-原料油換熱器（E-104/1～4）或先經解吸塔底重沸器（E-203/1），再經柴油-原料油換熱器（E-104/1～4）后，再分兩股；一股在流量控制下與富吸收柴油混合返回分餾塔（20、23層）做為熱回流，其余再經柴油-富吸收油換熱器（E-105/

1、2）和柴油空冷器（A-103/1～4）后分為三路；一路在柴油集油箱液控下出裝置，一路與富吸收柴油混合后回分餾塔（20、23層），另一路送至柴油吸收部分經貧吸收柴油冷卻器（E-213）冷卻到40℃，經柴油吸收泵（P-21/

1、2）后，打入柴油吸收塔作為富氣吸收劑用，自柴油吸收塔底返回的富吸收柴油經柴油-富吸收油換熱器（E-105/

1、2）與柴油換熱后和自E-104來的一股柴油一起，也作為分餾塔柴油回流返回塔20、23層塔板。柴油及富吸收柴油混合后返塔溫度為130℃。

為了保證來自系統的燃料氣（或自產瓦斯）進入加熱爐火嘴前不帶凝液，同

時利用能量，燃料氣與分餾塔的頂循環回流（130℃）經頂循環回流-瓦斯氣換熱器（E-102）換熱至110℃。換熱后的頂循環回流油溫度降為126.4℃，由分餾塔頂循環回流泵（P-10/

1、2）抽送經頂循環軟化水換熱器（E-103）、頂回流空冷器（A-102/1～4）、頂循環冷卻器（E-103/1）冷卻到0℃返回分餾塔，從而控制分餾塔頂溫度。

分餾塔頂油氣（注緩蝕劑及注水）經分餾塔頂空冷器（A-101/1-6），并經分餾塔頂后冷器（E-101/1～4）冷到40℃，流入分餾塔頂氣液分離罐（D-102），在罐內分出的汽油在分液罐液控下由汽油泵（P-108/

1、2）送去穩定部分；焦化富氣經壓縮機入口富氣分液罐（D-201）脫液后進入富氣壓縮機。分餾塔頂氣液分離罐分水包分出的含硫污水用含硫污水泵（P-114/

1、2）在界面控制下部分送出裝置，部分注入A-101和A-201前作洗滌水。

焦炭塔吹汽、冷焦產生的大量高溫（≥200℃）蒸汽及少量油氣進入放空塔（C-103），從頂部打入蠟油餾分，洗滌油氣中的柴油以上重餾分。塔底重油用放空塔底泵（P-115/

1、2）抽出，送經放空塔底油及甩油冷卻器（E-113/

1、2）冷卻后，一部分作為放空塔頂回流，控制頂部氣相溫度190℃左右，另一部分在液面控制下送出裝置。放空塔頂油氣及大量蒸汽直接進入放空塔頂空冷器（A-104/1～8）、后冷器（E-112/1～4）冷到40℃進入塔頂氣液分離罐（D-103）。分出的污油、污水由泵（P-116/

1、2）送至甩油線出裝置線或由泵（P-116/

1、2）送至焦炭塔冷焦水放水線,流進溢流儲水罐（D-401）和放空儲水罐（D-402）。

焦炭塔預熱時產生的甩油進入甩油罐（D-106），經甩油泵（P-113/

1、2）抽出送至放空塔底油及甩油冷卻器（E-113/

1、2）冷卻后，送出裝置或送至分餾塔（C-102）或原料緩沖罐（D-101）回煉。

不凝氣排入瓦斯放火炬系統。3.2吸收、穩定系統

自2#焦化裝置來的富氣經焦化富氣壓縮機（K-201）升壓到1.3MPa，然后經富氣空冷器（A-201/

1、2），冷卻到60℃后，與汽油吸收塔（C-201）底富吸收油及脫吸塔（C-202）頂氣混合進入飽和吸收油冷卻器（E-201），冷卻到40℃進入焦化富氣平衡罐（D-202），分液后的氣體進入汽油吸收塔（C-201），用2#焦化來的粗汽油作為吸收劑，用穩定汽油作為補充吸收劑增加對富氣中C3、C4的吸收。為提高吸收率，汽油吸收塔設兩個中段回流。汽油吸收塔頂的干氣去柴油吸收塔，經柴油吸收脫去氣體中的汽油后出裝置去脫硫，塔底富吸收柴油在塔底液面控制閥控制下自壓返回焦化分餾塔作回流。富氣平衡罐（D-202）平衡后的汽油自罐底作為脫吸塔進料經脫吸塔進料泵（P-203/

1、2）抽送與穩定塔底的穩定汽油經脫吸塔進料—穩定汽油換熱器（E-206）換熱至90℃后進脫吸塔頂，在塔中脫除富吸收汽油中的C1、C2組份。脫吸塔底脫乙烷汽油通過穩定塔進料泵（P-204/

1、2）抽送經穩定塔進料—穩定汽油換熱器（E-205）換熱后進入穩定塔（C-203）第20、24、28層。穩定塔頂氣經穩定塔頂冷凝器（E-204/

1、2）冷卻至40℃后進入穩定塔頂回流罐（D-208），罐中的液態烴由穩定塔頂回流泵（P-205/

1、2）送出后分為兩股，一部分作為回流返回穩定塔頂控制液態烴中的C5+含量，另一部分液態烴經液面控制閥去脫硫裝置。穩定塔底的穩定汽油依次經穩定塔進料—穩定汽油換熱器（E-205）、脫吸塔中間重沸器（E-203/2）、脫吸塔進料—穩定汽油換熱器（E-206）換熱后經過穩定汽油空冷器（A-202）、穩定汽油冷卻器（E-20）冷卻至40℃，一部分穩定汽油由補充吸收劑泵（P-206/

1、2）打入汽油吸收塔第40層作補充吸收劑，另一部分穩定汽油經穩定塔液面控制閥出裝置。3.3冷焦水系統

焦炭塔運行到冷焦時，開啟冷焦水給水泵（P-130/

1、2），從冷焦水儲水罐（D-403）將冷焦水送入焦炭塔進行冷焦，焦炭塔溢流及放空水排入溢流儲水罐（D-401）、放空儲水罐（D-402），浮油浮至水面，粉焦沉至罐底，兩罐中的水經冷焦熱水泵（P-131/

1、2）加壓后進離心分離器（M-401/

1、2），使油和水與焦粉分離，油和水進旋流分離器（M-403/

1、2），分出的油進污油罐（D-405），水則經過空氣冷卻器A-301后回冷焦水儲水罐（D-403）重復使用。溢流儲水罐（D-401）、放空儲水罐（D-402）中的浮油與旋流出的污油一起流入污油罐（D-405），脫水后污油通過污油泵（P-134/

1、2）一部分送至全廠污油罐，一部分返回污油罐（D-405）。污油罐（D-405）中的水排入含油污水。D-401、D-402、D-403中的焦粉與離心分離器（M-401/

1、2）分離出的焦粉一道進入粉焦池（V-131）經由粉焦泵（P-133/

1、2）回到儲焦池。3.4切焦水系統

從焦炭塔排出的焦炭和切焦水入儲焦池后，切焦水先進入一二次沉淀池，經過自然沉淀，大顆粒粉焦沉淀后，水在池內通過三道格網攔截漂浮物，進入切焦水提升泵吸水池（V-134），然后通過切焦水提升泵（P-132/

1、2）將水送入離心分離器（M-402/

1、2），分離后的油水進入切焦水儲水罐（D-404），經靜置除油后，將切焦水通過高壓水泵（P-120）將水提高壓力至29MPa后送至焦炭塔除焦。而由離心分離器（M-402/

1、2）分離出的焦粉與切焦水儲水罐（D-404）的沉積焦粉一道進入粉焦池（V-131）經由粉焦泵（P-133/

1、2）回到儲焦池。

此外，裝置機泵冷卻回水可作為切焦水系統補充用水。3.5除焦系統

焦炭塔生焦到一定高度后停止進料切換到另一個焦炭塔進行生焦。焦炭塔在停止進料后，即進行小吹汽1小時，汽提油氣到分餾塔，接著進行大吹汽3小時，汽提油氣到放空系統，然后進行水冷卻，當塔內石油焦溫度降到100℃以下時，放掉冷卻水。

水力除焦是利用高壓水噴射的動能沖擊塔內焦炭，使其破碎成小塊而被清除出塔。啟動高壓水泵將循環水升壓到28～30MPa，經高壓水管線送到有井架除焦系統進行除焦。除焦過程分為兩個階段：第一階段為鉆孔，由除焦器的一個底噴嘴和三個擴孔噴嘴噴出高壓水流自上而下將焦層中間通道擴大；第二階段為切焦，利用除焦器上四個水平噴嘴，上下往復噴出高壓水流，自上而下地分層將焦炭全部除凈。焦炭與水由塔底經卸蓋機保護筒和溜焦槽流入貯焦場，貯焦場內焦炭由橋吊(16噸)按品種堆放。含焦污水經格柵自流入沉降池，經沉淀焦粉后去切焦水密閉系統被循環使用。

成品焦炭由橋吊抓上火車廂運走。3.6 脫臭系統

冷焦水罐（D401、D402）在焦炭塔冷焦操作中改水冷焦和溢流時，會對外排放惡臭廢氣，廢氣中含有硫化氫、烴等多種惡臭成份，對罐區及其附近裝置區的環境造成嚴重影響。本惡臭處理系統就是通過對惡臭氣體進行堿洗和吸收劑吸收處理，降低廢氣中的硫化氫等惡臭成份，減少對周圍環境的污染。

冷焦水罐（D401、D402）罐內所產生的惡臭氣體經過引風系統引入惡臭處理系統，先通過油水分離器M301進行水氣分離，然后進入旋流塔底C301，在旋流

塔中，惡臭氣體螺旋上升，與頂部噴淋下來的堿液進行接觸、反應除去部分硫化氫。

經堿液洗滌后的氣體經噴射泵P303/1（2）進入堿液儲罐D301，在堿液儲罐內，氣體與堿液分離后進入旋流塔C302底，在塔內惡臭氣體繼續螺旋上升，與塔頂部噴淋下來的吸收劑所產生的液膜進行接觸、反應。由于旋流塔內有若干層旋流板，在旋流板的作用下，吸收劑在每層旋流板都會產生液膜，從而達到了層層降膜，層層吸收的效果。吸收完的氣體經噴射泵P304/1（2）進入吸收劑儲罐D302，在吸收劑儲罐內，氣體與吸收劑分離后通過管道到排氣筒VT301放空。

七、實習感悟

實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。我在茂名石化公司實習的這段期間，在學校老師、工廠師傅的指導和幫助下，順利地完成了這次十分有意義的生產實習并且收獲很大。

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到初步了解了公司和社會，從開始的懵懂到后來的感性認識。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

1、嚴格遵守公司章制度

在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公

司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。

2、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

3、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

4、虛心學習

在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。而且我們更應該注重的是要抱著一種學習的心態去實習，去工作，這樣你就比別人主動，你所能學到的東西也比別人更多。

5、善于總結

每一個人在有所經歷之后就需要總結，大家經歷的事情其實都差不多，可最終的差距出在哪里，那就是總結，在經歷過后迅速總結、提煉、升華，把學到的東西真真切切變成自己的東西，這將是我們一生所需具備的一種能力。

經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。