第一篇：深圳移動(鐵通)光纖專線接入介紹

深圳移動（鐵通）光纖專線接入介紹

鐵通互聯網簡介

鐵通互聯網（CENET）是一個全國的實行統一管理，集中調度的高速寬帶IP骨干網絡，承載包括數據、語音、視頻、圖像、傳真及多協議標簽交換虛擬專網等在內的綜合業務及其增值業務，并實現各種業務網絡的無縫連接。鐵通互聯網對共計127個城市進行直接網絡覆蓋，形成一個全國性基于IP技術的寬帶數據骨干網絡，是國內第一個核心層互連帶寬達到10G的IP骨干網，網絡核心交換能力高達320G。基于異步傳輸模式技術的寬帶多業務綜合數據網，骨干帶寬達2.5G，覆蓋全國主要地區。

業務優勢和特點

* 真正意義的全國全程全網，統一業務，統一實施。

* 業務多樣化和前瞻性，實現三網合一。

* 高容量的骨干層設備和鏈路帶寬。

* 以MPLS VPN技術為基礎，在CRNET骨干網上迭加多個業務網。

* 各項優惠套餐靈活、實在、貼心、輕松報裝可隨時致電10050客戶服務熱線，或前往當地營業廳咨詢。

* 超高速上網，速率比普通撥號MODEN快十倍。

* 可享受新時速互聯最新、最好的視頻點播（VOD）服務。

業務適用對象

* 上網發燒友的首選，超高速的上網速率使您真正體驗天高海闊任翱翔的愜意。

* 家庭用戶使用寬帶新時速業務可令一家大小及時獲得各方面的咨訊娛樂服務；也可利用寬帶新時速在家網上辦公，甚至面對面地和同事進行交談，完成工作任務；還可享受遠程教育、遠程醫療等。

* 中小性商業用戶：中小型公司采用寬帶新時速寬帶接入方式可以將不同地點的企業網或局域網連接起來，避免了企業分散所帶來的麻煩；利用寬帶新時速業務建立一個自己公司的小型信息網連接到INTERNET上，可以發布企業信息和作形象宣傳等，從而提高自己公司的知名度。

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第二篇：深圳聯通(網通)光纖專線接入介紹

深圳聯通（網通）光纖專線接入介紹

光纖專線接入(Dedicated Internet Access)：指通過全光纖骨干網及各地城域網，利用多種接入方式，為企業用戶提供2Mb/s、4Mb/s、6Mb/s、8Mb/s、10Mb/s、34Mb/s、45Mb/s、100Mb/s、155bM/s各規格Internet高速接入端口，從而實現Internet信息訪問、視頻會議、遠程教育、電子商務等多種基于互聯網的數據業務。

深圳聯通（原網通）光纖專線：

深圳聯通（原網通）光纖專線接入業務包括 骨干互聯網專線接入 和 城域互聯網專線接入。骨干互聯網專線獨享帶寬直接接入IP骨干網；城域互聯網專線獨享帶寬直接接入IP寬帶城域網。

城域互聯網專線接入 又分為 ① 接入城域網核心層 ② 接入城域網匯聚層或接入層 ③ 接入-接入層機房設備 ④ 接入樓層交換機或城域網邊緣層設備(獨享or共享)。

深圳聯通（原網通）光纖專線的適用范圍:

①企業用來做為高速互聯網接入服務。

②企業在企業內部放置服務器，建立相關互聯網應用服務。

③ISP、ICP應用互聯網專線接入業務接入互聯網，利用高速帶寬開展互聯網各項增值業務服務。

深圳聯通（原網通）光纖專線接入的特點：

(1)光纖接入，傳輸速率高，可靈活調整速率(2M-155M)，以滿足客戶個性化需求。

(2)無需認證，實時在線。上下行速率對稱，無論上傳和下載均可保證高速寬帶；

(3)專線接入線路穩定，并可獲得真實的互聯網IP地址。企業可以在企業內部放置服務器，建立相關互聯網應用服務。

(4)網管中心能以圖形化的方式對網絡設備進行集中監控，電路的連接、測試、告警、路由迂回均由計算機自動完成，使網絡管理智能化，減少不必要的人為錯誤。

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第三篇：深圳天威視訊光纖專線接入介紹

深圳天威視訊光纖專線接入介紹

深圳市天威視訊股份有限公司（Shenzhen Topway Video Communication Co.,Ltd.，簡稱：天威視訊）是深圳廣播電影電視集團控股經營的股份制企業，注冊資本2億元，是我國第一家建設經營有線電視網絡的股份制企業。天威視訊作為深圳信息產業的主要力量之一，主要負責深圳地區有線廣播電視網絡建設、開發、經營和管理，及有線電視節目的收轉和傳送，以傳輸視頻信息和開展網上多功能服務為主業，并向產業鏈的上下游滲透，形成了多業務并舉的產業化發展模式。

在市委、市政府的重視和支持下，依托現代企業制度和先進的管理機制，堅持創新，不斷探索有線電視產業化發展道路，走出了一條政府投入少、資金利用高、自我約束、自我發展之路，正逐步發展成為管理科學化、經營規模化、產業多元化的現代企業。共有員工600多人，聚集了一大批經濟管理、通訊、計算機等學科的專業人才，形成了具有現代企業意識和專業技術水平，能經營、善管理的經營團隊。樹立了良好的市場品牌形象，取得了良好的經濟效益和社會效益。

公司IP城域網。

1996年，在國內率先建成第一個550MHz的有線電視綜合信息網絡；

2001年，建成了利用DPT、MPLS等先進技術的IP城域網；

2002年，完成了對有線電視網絡的860MHz升級和雙向改造，真正實現了集圖像、數據、語音傳輸為一體的高速信息傳輸網。在全國率先建成一個開放的、公用的、融合的有線電視綜合業務信息服務網絡。

2005年完成了基于Cable網絡的語音系統測試，具備了提供高質量保障的IP語音服務及其它多媒體服務的能力。目前，公司網絡可傳輸500多套標準清晰度數字電視節目，并能為用戶提供互動電視、高速數據、VOIP等融合業務服務。

2011年，深圳IP城域網與廣東省內各地IP城域網聯通

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第四篇：深圳聯通DIA光纖專線價格資費介紹

2.1 商務專線系列

2.1.1 產品定義和功能描述

商務光纖專線DIA寬帶專線接入產品是基于FTTH 和EPON等技術，采用光纖到 戶的接入方式，可提供V35、RJ45、POS 和光口等多種接口類型。并根據 金、銀不同的等級，采用專線方式直接上聯到深圳聯通IP城域網匯聚層和核 心層設備，并接入到CNCNet或China169骨干互聯網。

產品基本功能：

金、銀牌產品可提供多種靈活的帶寬接入：

可提供靜態、動態和BGP 等多種路由方式（BGP 方式適用于金牌10M以上 的接入帶寬）；

可提供V35、RJ45、POS和光口等多種接口方式；

金、銀牌產品在傳輸上的限速速率為（1+20%）申請產品的帶寬（以64K為 最小顆粒）；

根據產品類型，用戶最多可免費申請1 個C 的IP 地址，超出免費部分按每 個150元/月方式收取。

2.1.2 產品特點和業務提供范圍

商務專線系列DIA 寬帶接入產品可滿足大型政企客戶和高端商務客戶的高 帶寬和高質量的應用需求，具有網絡安全可靠、服務專業化、個性化特點，除了能滿足一般的信息瀏覽、E-mail、辦公自動化等應用外，還能很好的支 持企業信息化建設，提供高質量的電子商務、視頻應用和VoIP 等功能應用。該產品采用光纖到戶的接入方式，最高能提供千兆的上聯帶寬；

每個客戶以專線方式直接接入到相應的網絡層設備，可有效保證客戶的帶寬 需求；

分配一定數量的公網IP 地址，可滿足不同類型客戶的需要；

金牌客戶可根據情況提供雙路由和SLA服務質量協議；

上聯到聯通CNCNet精品骨干網，網絡質量有保證。（ISP 和BGP客戶只能 接入到China169 出口）

商務專線系列DIA 寬帶接入產品開通的范圍為所有深圳聯通已宣布開通的 CNCC大樓和深圳聯通光纖可接入的區域和大樓。

互聯網專線接入（DIA）產品優惠資費

級別 免費公網IP 包月（元）

城域DIA(光纖接入)2M（上下行對稱）8 ￥2,500

城域DIA(光纖接入)4M（上下行對稱）8 ￥3,500

城域DIA(光纖接入)6M（上下行對稱）16 ￥4,500

城域DIA(光纖接入)10M（上下行對稱）16 ￥6,500

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第五篇：沈陽鐵通經驗介紹

深化改革

開拓經營 把鐵路通信市場做強做優

中國鐵通沈陽鐵道通信事業部

沈陽鐵道事業部成立于2002年7月，是鐵通率先實施公、專網分類管理的試點單位。下設四個通信中心，現有員工2426人。在公司總部的正確領導下，在各兄弟單位的支持下，在實施公、專網分類管理的過程中，通過不斷深化改革，實施市場化經營，以電信運營商的身份為鐵路運輸服務，探索和嘗試把鐵路市場做強、做優，取得了一定成效。現將我們初步作法做如下匯報。

一、深化改革，以創新體制、搞活機制為突破

體制不新、機制不活是制約鐵路市場做強、做優的關鍵，推進公、專網分類管理是加快體制機制創新，深化三項制度改革的重要措施。按總部的部署，我們堅持以創新體制、搞活機制為突破，在機構上實行三級管理，人事、用工上實行擇優聘用，勞動分配上實行工效掛鉤。

1．實行三級管理，推進體制改革

2002年7月組建沈陽、大連、錦州、通遼四個通信中心時，基本上延續了鐵路電務系統的機構模式，即通信中心--服務部--領工區--工區的框架，共有25個服務部，367個工區。通過探索和實踐，發現這種模式已不適應形勢發展的需要。我們實施了鐵道通信中心--通信段--工區三級管理。一是確定通信中心獨立核算、自主經營、市場化運作模式，適時、適度給通信中心放權、加壓，由模擬市場運作逐步向完全市場化經營過渡。修理費以維護設備的折合皮長公里為依據全額下撥；減少審批環節，盡量滿足更新改造資金的使用需求；用人、用工和勞動分配權下放；在硬性規定鐵路清算經營收入的同時，有彈性地鼓勵多收多得，多勞多得。二是堅持科學、高效、精干、有序的原則，整合撤并服務部，組建通信段。將原有的25個服務部調整為17個通信段，撤消了以前遺留下來的領工區58個，減少管理層次，從根本上解決了管理層次臃腫、人浮于事、工作拖拉、效率低下的問題。三是按作業區域化、業務綜合化的原則，打破專業界限，規范工區建制，統一工區名稱，合理壓縮工區數量。通信段下設5個種類的工區，即無線、站場、調度、線路和電報電話業務工區。現有工區210個，比原來減少了一半左右。四是從實際出發，改革維護方式。隨著先進通信設備數字化、模塊化和集中網管、監測、遙控等功能的完善，原有年、月表定期檢修形式已不適應維護工作的要求。我們改變了過去的維護方式，實行故障修、狀態修和集中修。現場通信工區只負責巡視、巡檢、一般故障的處理等日常維護工作，而系統設備的測試、疑難故障處理和應急搶修等工作由通信中心的技術支持部負責，選配專業技術骨干，配備先進檢測儀器、儀表、工具及車輛，使之裝備精良、業務過硬、反應迅速、集中維護。

2．實行擇優聘用，推進人事、用工制度改革

推進人事、用工制度改革是搞活機制的重要保證，是激勵和調動干部、員工積極性，提高勞動生產率的有效方法。2004年下半年，我們對所有崗位實行公開競聘，擇優聘用，減少主業人員，剝離富余人員并妥善解決去向。首先，以組建通信段為契機，建立干部能上能下用人機制，公開、公正、公平地招聘管理人員。打破干部、員工界限，有12名青年員工脫穎而出，走上管理崗位，32名原管理人員落聘。第二，以規范工區建制為契機，引入優勝劣汰機制，重新聘用工長。各通信段成立工長競聘小組，制定各類工區工長職位說明書、應聘條件、錄用方式，普通員工也參與考核和公開競聘，調動了員工的積極性，同時儲備了人力資源。第三，精簡主業人員，提高勞動生產率。我們把減員增效納入中心經營目標，并利用各種形式向廣大員工宣傳教育，引導員工提高風險意識和對改革的承受能力。在完成生產布局調整和維護方式改革后，及時開展了崗位“四定”工作，采取雙向選擇，員工根據自己的技能，競聘適合自己的崗位。我們還通過采取鼓勵員工進行學歷再教育、允許內部退養、鼓勵外出勞務、自謀職業及發展多元經營等辦法，剝離富余人員。同時組織富余人員為各地市分公司敷設光、電纜，安裝電話，開展社會市場營銷以及為其他單位承擔設備、線路的代維護工作。兩年來，共剝離462人，使得主業人員從02年的2426人，減至目前的1964人，年人均勞動生產率從02年的10.7萬元，提高至目前的14.5萬元，增幅35.5%。

3．實行績效、工效掛鉤，推進分配制度改革

傳統的分配制度在人們的頭腦中根深蒂固,這種觀念不但嚴重制約著企業的發展，同時也挫傷了干部、員工的積極性，不改革分配制度不行，改不好更不行。具體做法如下： 一是制定工資總額與鐵路市場清算收入掛鉤辦法,對中心下達清算收入月推進計劃,每季度考核一次,完成計劃指標，下撥基數工資, 并允許通信中心按超出計劃指標部分的5%提取獎勵工資,若未完成計劃指標, 按欠收部分的3%扣罰通信中心工資額度，真正體現多收多得。二是通信中心對通信段分配時,重點將安全生產、設備維護質量、服務質量、兩紀管理、清算收入等納入考核，真正體現有獎有罰，獎罰分明。三是在保證兩個穩定的前提下，調整了工資結構,將原固定工資中的企業工資、崗位浮動、合同補貼、調節獎等納入工效工資分配, 約占原工資總額40%，以加大分配制度改革力度。各通信中心制定工效工資分配辦法,詳細規定適用范圍、分配原則、分配形式、掛鉤方法及實施步驟，確定工效工資基數和若干系數等級，并重點向生產一線苦、臟、累、險和技術復雜、責任較大的工種傾斜。另外,通信段長有權拿出中心分劈工效工資的 10%對工區進行調節分配，工長也有權拿出通信段分劈的10%對員工調節分配，員工月收入最高與最低相差500元左右，真正體現多勞多得。實行績效、工效掛鉤后，不僅各級管理人可以從繁瑣事務中解脫出來，騰出時間和精力分析研究生產經營的大事，同時激發了全體員工的工作熱情，對自己分擔的設備精檢細修，對用戶反映的問題主動處理，使設備質量、服務質量進一步提高。通過深化改革，打破了原有的陳規戒律，建立新的激勵機制，充分調動了員工的積極性、主動性和創造性，為搞好鐵路市場經營奠定了基礎。

二、市場經營，以挖掘潛在市場、開發增量市場為主線

增加鐵路電信市場收入，是鐵路市場做強、做優的綜合標志，也是實現效益最大化的發展目標。02年完成鐵路電信市場收入2.6億元，03年完成2.7億元，通過實施市場化經營，積極開發增量市場，04年完成2.888億元，超出總部給我們下達的計劃指標720萬元。我們主要采取三點作法：

1．引入市場經營機制，建立市場營銷體系

針對鐵路市場營銷管理相對滯后的狀況，04年2月，鐵道事業部和各通信中心成立客戶服務部，各通信段配備專職客戶服務人員，主要負責鐵路清算、用戶需求受理和新業務開發等營銷管理工作。我們采取聘請有營銷、售后服務管理實踐經驗的人員講授案例、技巧及各單位間交流工作經驗教訓等方式，對專職客戶服務人員培訓，提高他們的業務素質和管理水平。鐵道業務部負責對口鐵路局，通信中心對口鐵路分局，通信段對口鐵路站段和直接用戶，改善了與用戶的關系,拉近了與用戶間的服務距離。通信中心的工資總額與鐵路市場清算收入掛鉤，各通信中心也將清算收入指標分劈到客戶服務部和通信段，制定月推進計劃，每月總結分析一次鐵路市場營銷工作，并推行獎勵辦法，引導每一個員工的市場意識、服務意識，形成了全員參與經營的局面。

2．分析存量市場變化，挖掘市場潛力

04年初，我們分析了原有存量市場變化。受沈陽鐵路局壓縮運營成本和鐵路主輔分離、撤并站段、取消部分中間站等客觀因素影響，預測04年電報業務費將減少1700萬元，電話及其它清算收入也將減少700萬元，共減少2400萬元，而總部給我們下達的04年鐵路電信市場收入指標比03年實際完成增加1100萬元，這一減一增，全年缺口達3500多萬元，我們感到了很大壓力，必須從挖掘市場潛力上要效益。一是抓主要矛盾，變被動為主動，使死棋走活。秦沈客運專線03年第三季度開通試運營，按實際通信業務量計算，約有700萬元左右的增量，但可變因素較多。主要是秦沈客運專線通信固定資產未轉入鐵通公司，用戶以我們未提折舊為由，少付清算費用。另外工程遺留問題較多，個別設備、電路不穩定，質量不高，甚至影響正常使用，用戶也可以此拒付費用。對此，我們一方面加大對鐵路用戶的投入，幫助他們解決設備性能及傳輸通道存在的問題。如信號CTC系統原設計采用64K傳輸通道，運用效果非常差，經分析研究，我們將64K改為2M 傳輸，保證了暢通、穩定。另一方面在清算收入上積極爭取鐵路分局、鐵路局的認可，結果全年秦沈線清算收入超過了1500萬元，實現增量近千萬元。二是充分利用現有資源，擴大潛在的存量市場。鐵通公司成立后，管內先后建成了沈丹、沈吉、京通、通霍線光纜及接入網等項目，其中新建長途光纜線路848km，光纜沿鐵路線覆蓋率由76%提高到92%，新建接入網線路2063km，接入網沿鐵路線覆蓋率由39%提高到73%，鐵路干線基本上實現了通信通道數字化，具備了車站之間和主要站段到鐵路分局間2M通道的條件。能否充分利用這些現有資源，是擴大存量市場的關鍵。通遼通信中心為京通、通霍線鐵路運營單位安裝自動電話400余臺,開通鐵路分局車務、電務、工務系統局域網和車務系統音頻電話會議網，積極配合鐵路建設紅外線軸溫探測系統，月增加清算收入8萬元；沈陽鐵路分局管內TMIS系統原來采用X.25分組交換網通道傳輸，速率低，經常發生堵塞。沈陽通信中心為留住用戶，防止其他電信運營商乘虛而入，多次與分局電子所研究方案，最終確定通過改用專線通道，解決了信息傳輸不暢通問題，月增加清算收入5萬元；開通無線列調“大三角”通信1320km，使“大三角”通信覆蓋率由20%提高到45%，月增加清算收入7萬元。3．抓住商機，培育、擴大增量市場

一是抓住商機，擴大增量市場。03、04年,沈陽鐵路局實施車站靚化工程,對平頂站舍進行起脊改造,要求房頂無線列調天線架落地。針對這一商機，各中心主動向用戶宣傳，降低天線高度后，會影響通話、無線車次號和調度命令傳輸效果,必須建設鐵塔，才能滿足通信條件。經艱苦努力，盡管鐵路分局同意我們的建議，但有的分局不同意投資或僅補助我們部分資金。各通信中心不等不靠,積極籌措資金,68個站天線架落地后新建鐵塔；03年9月,沈陽鐵路局生產布局調整,撤消了129個中間站,對因此造成的46個區間存在無線列調弱場問題，我們反復與鐵路局、分局和設計單位溝通,最后確定了采取建造鐵塔增加車站電臺天線高度和設立首、尾中繼電臺的方案，全部解決了撤站引起的無線列調弱場問題；同時還進行了通霍、魏塔線無線列調400兆改造，使沈陽鐵路局管內400 兆無線列調覆蓋率達到100%。共建造鐵塔 168 座,設立首尾中繼電臺212套, 月增加清算收入60萬元。二是引導用戶消費，培育增量市場。建設鐵路分局可視會議系統, 要求站段具備 2M 通道接入條件, 盡管資金投入較大，但既能通過滿足鐵路信息化建設需求，提升鐵通服務鐵路運輸的形象 ,還能增加清算收入。為此，主要領導親自到各分局宣傳可視會議節約費用、提高效率、嚴肅紀律等特點和優勢，并率先與沈陽鐵路分局達成協議，04年自籌資金500萬元，已建成沈陽鐵路分局可視會議系統。通過市場化經營，我們以挖掘潛在市場、開發增量市場主線，把經營目標定位在引導用戶消費、滿足用戶需求、讓用戶滿意上，保證了鐵路清算收入任務的完成，實現了用戶和鐵通公司的雙贏。

三、夯基固本，以做強、做優鐵路市場為目標

今年是集團公司三年發展戰略的起步年，鐵路通信市場要以更大的氣魄展示新作為，開創新業績，鐵路市場收入增幅力爭達到5%以上，各項工作再上一個新的臺階，我們的總體思路是：

1．進一步深化各項改革，加快體制機制創新，減員增效，爭取效益最大化 首先，進一步落實3號文件精神，真正讓通信中心獨立核算、自主經營、自負盈虧，實行市場化經營。第二，繼續合理調整生產布局，重新核定崗位定編，減少主業人員，提高勞動生產率。第三，加強成本管理，大力壓縮非生產性成本支出，實行通信中心—通信段—工區三級成本包干制，推行沿線小站通信設備維護個人承包制。第四，組織富余人員，實施二次創業。發揮通信中心同鐵路用戶、鐵路沿線居民人際關系的優勢，與地市分公司合作，重點發展主要運輸單位為代理商，貨主為大客戶，承包經營沿線鄉鎮千門以下交換局的固話業務，有組織地開展社會市場經營活動。同時，嘗試利用鐵路專用通信資源，發展社會市場。

2．繼續完善營銷體系，加大管理力度，為穩步開展鐵路市場營銷奠定基礎 一是堅持以人為本，轉變觀念。通過開展做好鐵路市場大討論和加強培訓，加快管理人員、營銷人員及全員市場觀念的轉變更新速度，提高市場營銷能力，強化經營意識，細化指標和責任制，落實到人。二是規范鐵路市場營銷管理。建立工作流程，明確各部門、各單位、各層次分工，強化約束機制，突出考核力度，對鐵路市場流失問題，執行責任追究制，做到獎懲分明。三是切實抓好客戶服務工作。落實首問負責制，實行客戶經理負責制，為鐵路提供個性化、差異化服務，讓用戶感到我們的服務無微不至，使他們信任鐵通，永遠是鐵通的合作伙伴。

3．了解用戶需求，開發新業務，實現可持續發展

適應鐵路跨越式發展需要，研究鐵路信息化發展方向，分析鐵路市場變化趨勢，制定好鐵路通信網絡和鐵路專用系統建設規劃，加大投資，爭取05年全部實現鐵路沿線車站和基層單位通信通道數字化，提高鐵路市場業務需求的響應速度。正視鐵路電話、電報等傳統業務萎縮的現實，認真深入地了解鐵路新需求，靠新業務引導用戶，靠新技術滿足用戶。一是加快數字調度通信和無線列調“大三角”通信的建設步伐，05年覆蓋率爭取達到80%，06年實現100%的目標。二是在建成鐵路分局至站段可視會議系統的基礎上，建設車務、工務、電務等主要運輸站段至車間（領工區）間的可視會議系統，并將鐵路辦公網延伸到車間。三是利用網絡資源引導用戶建設車站運轉室、駝峰調車場、橋梁、道口、隧洞等重點場所的圖像監控系統或其它信息傳輸系統。四是在主要鐵路干線建設客運自動控制系統。五是嘗試開發集列車電話網、互聯網、廣播網三網功能融合的列車衛星信息接收系統。

以上是我們在深化改革，開拓經營上的幾點做法和想法，但距公司發展要求還存在一定差距。今年，我們將進一步解放思想、開拓創新、夯基固本、市場經營，為實現鐵路市場做強、做優的目標做出更大的貢獻。