第一篇：政策解讀 國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)發(fā)展前景

政策解讀 國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)發(fā)展前景

受國(guó)際金融危機(jī)與經(jīng)濟(jì)周期的雙重作用影響，剛剛納入全球汽車軌跡的我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)亦不能幸免。為應(yīng)對(duì)這次史無(wú)前例金融災(zāi)難的沖擊，中央政府果斷提出“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”發(fā)展戰(zhàn)略，針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)及時(shí)出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見》、、小排量汽車購(gòu)置稅減半征收、開征燃油稅、取消養(yǎng)路費(fèi)等一系列政策，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，已經(jīng)取得積極效果。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)公布：一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91%和3.88%。一季度全國(guó)31個(gè)省市共交易二手車68.57萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了13.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.73%，二手車交易額累計(jì)達(dá)到283.53億元，同比增長(zhǎng)25.18%。

一、二手車發(fā)展迎來(lái)新的機(jī)遇

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用越來(lái)越明顯，伴隨著新車市場(chǎng)的成長(zhǎng)，我國(guó)二手車才走過(guò)二十年余的發(fā)展時(shí)間。在國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)，汽車更新需求已占主導(dǎo)地位，二手車交易量遠(yuǎn)超過(guò)新車的交易量，我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展嚴(yán)重滯后于新車市場(chǎng)，2008年我國(guó)二手車交易量不到新車銷量的30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮其對(duì)新車市場(chǎng)的推動(dòng)力作用，也不適應(yīng)我國(guó)汽車消費(fèi)需求多層次、多元化的發(fā)展趨勢(shì)。

大力培育和發(fā)展二手車市場(chǎng)，既可以調(diào)動(dòng)居民購(gòu)車積極性，帶動(dòng)新車消費(fèi)，又能增加稅源，對(duì)促進(jìn)汽車市場(chǎng)繁榮、對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

二手車在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要作用已經(jīng)引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注，二手車今年也首次納入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃。2月9日下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確規(guī)定“規(guī)范和促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展”；3月份的《政府工作報(bào)告》也提出“加快發(fā)展二手車市場(chǎng)”；4月初商務(wù)部、財(cái)政部等八部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見》要求建立二手車鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，提升交易質(zhì)量和功能，抓緊制訂《二手車流通企業(yè)設(shè)立條件》、《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)??

我國(guó)二手車發(fā)展迎來(lái)新的歷史性機(jī)遇。

二、二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的重要組成部分

完整的汽車流通市場(chǎng)包括新車與二手車兩部分，今天的二手車市場(chǎng)是昨天新車市場(chǎng)的延續(xù)，今天的新車又蘊(yùn)含了明天的二手車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)的發(fā)展固然有其自身規(guī)律，但更與新車市場(chǎng)息息相關(guān)，新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)實(shí)際上是互相依賴，互相支撐的關(guān)系。我國(guó)二手車流通市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿Γ嘤桶l(fā)展好這一市場(chǎng)，促進(jìn)新車的銷售，拉動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)表明：渠道暢通，運(yùn)作高效的車輛新陳代謝機(jī)制，是汽車市場(chǎng)的整體健康運(yùn)作的前提與保證，活躍二手車市場(chǎng)是促進(jìn)汽車置換，拉動(dòng)新車銷售的重要途徑。作為現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)和重要組成部分，二手車市場(chǎng)的規(guī)范，成熟和發(fā)展，將成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速市場(chǎng)流通，提升竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也將為整個(gè)新車市場(chǎng)的繁榮和發(fā)展起到積極的支撐作用。

三、二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)汽車市場(chǎng)還處于成長(zhǎng)期，二手車資源有限。同時(shí)新車市場(chǎng)價(jià)格不斷下滑，二手車價(jià)值體系不穩(wěn)定，更不利于二手車市場(chǎng)的發(fā)展。由于二手車市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短，相關(guān)政策、稅制、標(biāo)準(zhǔn)不完善也在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，這主要表現(xiàn)為以下五個(gè)方面：第一，準(zhǔn)入門檻低。“一管就死，一放就亂”是二手車市場(chǎng)監(jiān)控中難以解決的問(wèn)題。發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家二手車市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)非常成熟，不需要對(duì)行業(yè)設(shè)定門檻，完全依靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)。我國(guó)在體制還不完善，二手車市場(chǎng)還不成熟的條件下，過(guò)早放開二手車經(jīng)營(yíng)的準(zhǔn)入限制，會(huì)

導(dǎo)致二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)數(shù)量迅速膨脹，經(jīng)營(yíng)秩序混亂，欺瞞和不規(guī)范經(jīng)營(yíng)問(wèn)題嚴(yán)重，第二，稅收政策不配套。現(xiàn)行增值稅政策規(guī)定：二手車經(jīng)銷為銷售額的2%，拍賣為成交額的4%，二手車交易市場(chǎng)由于不直接參與經(jīng)營(yíng)，不需要繳納增值稅。在新車價(jià)格不穩(wěn)定及相關(guān)政策不完善的情況下，目前的增值稅政策給二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)和拍賣企業(yè)帶來(lái)極大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也加重了二手車的成本，不利于市場(chǎng)發(fā)展。

第三，缺少二手車鑒定評(píng)估科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。二手車鑒定評(píng)估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整|、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，造成評(píng)估隨意性大，手段不科學(xué)，評(píng)估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等到問(wèn)題。

第四，廠家授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。廠家認(rèn)證二手車雖可以提供質(zhì)量擔(dān)保及售后服務(wù)，但仍然發(fā)展緩慢。原因有五：一是現(xiàn)階段新車需求仍以新增需求為主，置換比例低。二是整修后的二手車價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)。三是開發(fā)時(shí)間短，缺乏經(jīng)驗(yàn)和人才，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，很多經(jīng)銷商與經(jīng)紀(jì)公司合作。四是消費(fèi)者選擇余地小。五是增值稅稅賦過(guò)重。

第五，交易市場(chǎng)收費(fèi)不合理，根據(jù)規(guī)定進(jìn)行二手車直接交易和通過(guò)二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行交易的，應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行交易，并由二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。二手車交易市場(chǎng)收取的服務(wù)費(fèi)性質(zhì)為中介服務(wù)收費(fèi)，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在很大差異，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在很大程度上增加了購(gòu)車者的負(fù)擔(dān)，制約了二手車的發(fā)展。

四、解讀《規(guī)劃》、《意見》促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展的政策措施

《規(guī)劃》將“規(guī)范和促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展”作為推動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要措施，針對(duì)二手車行業(yè)存在的突出問(wèn)題提出了一系列政策措施。

首先，制定二手車鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度。通過(guò)制定二手車鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鑒定評(píng)估流程，解決二手車交易雙方的信息不對(duì)稱問(wèn)題，保證評(píng)估結(jié)論的客觀、公正。二手車交易雙方簽署交易合同后，由公安交管部門核發(fā)車輛臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記證書，方便車輛跨地區(qū)流通。

調(diào)整二手車交易的增值稅征收方式，即調(diào)整現(xiàn)行的，“簡(jiǎn)易辦法征收增值稅”方式，改為按法定稅率對(duì)進(jìn)銷差價(jià)征收，不增值就可不繳納增值稅。

嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)主體市場(chǎng)準(zhǔn)入，大力發(fā)展專業(yè)的二手車經(jīng)銷企業(yè)。提高二手車經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，清理不具備經(jīng)營(yíng)條件和經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的企業(yè)。倡導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷商開發(fā)以舊換新、以舊換舊等汽車置換業(yè)務(wù)。

取消二手車交易市場(chǎng)的不合理收費(fèi)，降低交易成本。

積極推廣二手車交易合同示范文本，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

充分發(fā)揮行業(yè)組織作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。

《意見》為保持汽車市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，將促進(jìn)汽車消費(fèi)作為擴(kuò)大內(nèi)需、應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊的重要手段之一，提出促進(jìn)二手車交易健康發(fā)展的三大舉措。

一是鼓勵(lì)發(fā)展二手車流通。積極發(fā)展專業(yè)二手車經(jīng)銷企業(yè)，倡導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷商開展“以舊換新”“以舊換舊”等二手車置換業(yè)務(wù)，清理和取消各地對(duì)二手車經(jīng)銷方面不合理的限制，引導(dǎo)交易形式多樣化，簡(jiǎn)化二手車交易手續(xù)，降低交易成本，促進(jìn)二手車市場(chǎng)繁榮。

二是提升交易質(zhì)量和功能。建立全國(guó)性和重點(diǎn)地區(qū)的二手車市場(chǎng)公共信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施二手車交易市場(chǎng)升級(jí)改造示范工程，支持二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行以完善交易服務(wù)功能、建設(shè)信息服務(wù)系統(tǒng)為重點(diǎn)的技術(shù)改造，著力解決交易信息不對(duì)稱的問(wèn)題，盡快形成二手車信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保證車輛信息公開透明，增強(qiáng)消費(fèi)者信心。

三是切實(shí)改善市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境。積極推廣二手車交易合同示范文本，抓緊制訂《二手車流通企業(yè)設(shè)立條件》《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范二手車市場(chǎng)主體秩序和經(jīng)營(yíng)行為，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊交易欺詐行為。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，積極推進(jìn)誠(chéng)信體系建

設(shè)，倡導(dǎo)行業(yè)自律發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信、合法經(jīng)營(yíng)，營(yíng)造良好的消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)安全消費(fèi)。對(duì)開展二手車消費(fèi)信貸持積極態(tài)度。

通過(guò)對(duì)《規(guī)劃》、《意見》政策措施的貫徹落實(shí)，將極大的增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買二手車的信心，擴(kuò)大大二手車交易規(guī)模，二手車交易市場(chǎng)在降低收費(fèi)的同時(shí)，可通過(guò)服務(wù)升極，拓展服務(wù)內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展；增值稅問(wèn)題的解決，將推動(dòng)二手車經(jīng)銷企業(yè)(4S店)不斷發(fā)展壯大,并推動(dòng)二手車拍賣業(yè)務(wù)的發(fā)展；以舊換新、以舊換舊等業(yè)務(wù)的擴(kuò)大將成信貸法制環(huán)境的完善和消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)導(dǎo)入，將使二手車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎；消費(fèi)信貸法制環(huán)境的完善和消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)導(dǎo)入，將使用二手車市場(chǎng)如虎添翼；汽車租賃業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，將為二手車市場(chǎng)提供新的生力軍，二手車市場(chǎng)的繁榮必將推動(dòng)新車市場(chǎng)的發(fā)展。

五、抓住機(jī)遇，提升服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展

由于現(xiàn)階段我國(guó)二手車交易中90%以上都是在交易市場(chǎng)中完成的，其地位和作用是任何一種企業(yè)形態(tài)所無(wú)法替代的。我們應(yīng)緊緊抓住政策和二手車市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)，積極參與全國(guó)二手車市場(chǎng)公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，力爭(zhēng)得到國(guó)家實(shí)施二手車交易市場(chǎng)升級(jí)改造示范工程項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)二手車交易市場(chǎng)的升級(jí)改造，支持二手車交易市場(chǎng)完善交易服務(wù)功能，建設(shè)信息服務(wù)系統(tǒng)，優(yōu)化二手車消費(fèi)環(huán)境，提升服務(wù)品質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，增強(qiáng)二手車信息透明度，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，創(chuàng)建現(xiàn)代化的二手車交易市場(chǎng)，這既是政策要求，更是行業(yè)發(fā)展的方向。積極開發(fā)、引進(jìn)服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)項(xiàng)目、品牌二手汽車經(jīng)銷商、拍賣公司，開展服務(wù)營(yíng)銷活動(dòng)、二手車置換、拍賣業(yè)務(wù)。

積極引進(jìn)、創(chuàng)辦汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，開展二手車信貸業(yè)務(wù)及其他抵押、融資服務(wù)業(yè)務(wù)等。積極籌建二手車流通協(xié)會(huì)，搭建政府與企業(yè)、企業(yè)和消費(fèi)者之間溝通橋梁，發(fā)揮紐帶作用，指導(dǎo)規(guī)范二手車行業(yè)的健康有序發(fā)展。

積極嘗試開展跨地區(qū)連鎖經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮市場(chǎng)品牌、資源優(yōu)勢(shì)，突破傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)新實(shí)踐，尋求行業(yè)發(fā)展新亮點(diǎn)

開辦機(jī)動(dòng)車評(píng)估鑒定公司、車輛檢測(cè)中心，以公正、專業(yè)、誠(chéng)信的服務(wù)承諾，打造業(yè)界品牌，提前布局，應(yīng)對(duì)二手車交易新規(guī)實(shí)施。

我們堅(jiān)信，通過(guò)國(guó)家一系列政策措施的落實(shí)，將促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)建設(shè)成健康、規(guī)范、誠(chéng)信的市場(chǎng)；將為二手車流通企業(yè)創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造放心透明的消費(fèi)環(huán)境；將深度激發(fā)二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力，建立完整的汽車新陳代謝機(jī)制，促進(jìn)新車的銷售，拉動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二手車行業(yè)新規(guī)6月份即將出臺(tái)

日前從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》(下稱《規(guī)范》)與《二手車流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)條件》(下稱《條件》)既將于今年6月份出臺(tái)。兩項(xiàng)新規(guī)將對(duì)目前中國(guó)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展起到引導(dǎo)作用。

據(jù)悉，6月份將要出臺(tái)的《條件》，是二手車流通企業(yè)的強(qiáng)制準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，《條件》對(duì)二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷公司、二手車拍賣公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司和二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)注冊(cè)資金、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地面積、永久性地上建筑面積、所需的設(shè)備設(shè)施以及人員素質(zhì)條件等進(jìn)行了詳細(xì)的準(zhǔn)入規(guī)定。對(duì)新開企業(yè)施行強(qiáng)制準(zhǔn)入，對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)實(shí)行限期整改。同時(shí)《規(guī)范》是針對(duì)目前二手車市場(chǎng)的價(jià)格和操作不透明而制定的。目前，二手車評(píng)估的關(guān)鍵就是質(zhì)量、價(jià)格的不確定性。而《規(guī)范》首先對(duì)車輛的大致技術(shù)狀況進(jìn)行公布，對(duì)車輛外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、內(nèi)飾等進(jìn)行檢測(cè)；其次，《規(guī)范》審核二手車原先的保險(xiǎn)、維修等原始憑證的真實(shí)性和完整性；最后考量的是新車市場(chǎng)平均價(jià)格。

此前披露的《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》(征求意見稿)，雖然尚不屬終審定稿，但知情人士稱，基本內(nèi)容發(fā)生變動(dòng)的可能性不大。《征求意見稿》對(duì)二手車評(píng)估的流程和內(nèi)容給予了詳細(xì)規(guī)范，并給出了《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》(示范文本)和《二手車技術(shù)狀況鑒定說(shuō)明書》(示范

文本)。

《征求意見稿》要求，通過(guò)專業(yè)人員，借助檢測(cè)設(shè)備與工具，統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，對(duì)二手車進(jìn)行量化的技術(shù)檢測(cè)，并由二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)或第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者告知二手車技術(shù)狀況鑒定結(jié)果。《二手車技術(shù)狀況鑒定說(shuō)明書》的構(gòu)成內(nèi)容包括：車輛信息、車輛重要配置及技術(shù)參數(shù)、技術(shù)狀況鑒定結(jié)果、車輛技術(shù)狀況鑒定缺陷描述、聲明、鑒定依據(jù)、附件等條目及文件。通過(guò)鑒定，將車輛的技術(shù)狀況的等級(jí)劃分為A、B、C、D、E五種。其中E級(jí)車是指有盜搶、改裝嫌疑，無(wú)法進(jìn)行交易的車輛，D級(jí)車是指存在事故、泡水痕跡的車輛，A、B、C級(jí)為正常技術(shù)狀況車輛。

第二篇：二手車行業(yè)發(fā)展前景分析

再生資源網(wǎng) http://www.bianbao.net/ 本文摘自再生資源回收-變寶網(wǎng)（www.bianbao.net）

二手車行業(yè)發(fā)展前景分析

汽車保有量分析

2017年全國(guó)民用汽車保有量21743萬(wàn)輛(包括三輪汽車和低速貨車820萬(wàn)輛)，比上年末增長(zhǎng)11.8%，其中私人汽車保有量18695萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.9%。民用轎車保有量12185萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.0%，其中私人轎車11416萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.5%。

我國(guó)二手車交易量預(yù)測(cè)

隨著我國(guó)居民人均收入的提高和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，人們的購(gòu)車意識(shí)增強(qiáng)，購(gòu)車需求持續(xù)增長(zhǎng)。此外，庫(kù)存融資、消費(fèi)信貸等汽車金融的發(fā)展，減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，便利了購(gòu)車流程，有效地推動(dòng)了二手車電商市場(chǎng)。據(jù)《二手汽車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)二手車交易量達(dá)到1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%。預(yù)計(jì)到2018年中國(guó)二手車交易量將達(dá)到1507萬(wàn)輛，未來(lái)五年(2018-2022)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為17.12%，2022年中國(guó)二手車交易量將達(dá)到2836萬(wàn)輛。

我國(guó)二手車交易額預(yù)測(cè)

2017年，中國(guó)二手車交易額為8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。再生資源網(wǎng) http://www.bianbao.net/ 預(yù)計(jì)到2018年中國(guó)二手車交易額將達(dá)到9512億元，未來(lái)五年(2018-2022)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為16.46%，2022年中國(guó)二手車交易額將達(dá)到17498億元。

二手車用戶接受度分析

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和新車保有量的增加，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)高速穩(wěn)健發(fā)展，購(gòu)車族對(duì)于二手車的接受度大大提高，2018年第一季度，我國(guó)二手車用戶接受度達(dá)到54.8%，帶動(dòng)了我國(guó)二手車交易量逐步增長(zhǎng)，2018年第一季度，中國(guó)二手車交易量占比進(jìn)一步擴(kuò)大至34.3%。

二手車痛點(diǎn)分析

二手車估價(jià)缺乏清晰的標(biāo)準(zhǔn)

新車都會(huì)有清晰的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，而二手車卻沒有，這就意味著購(gòu)買二手車要面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。花更多的價(jià)錢買一輛性價(jià)比不高的車的情況比比皆是。并且，市場(chǎng)缺乏對(duì)車況第三方認(rèn)證和評(píng)估機(jī)構(gòu)。第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)是脫離開買賣雙方的獨(dú)立存在，為消費(fèi)者買買二手車提供必要的技術(shù)支持。第三方認(rèn)證和評(píng)估機(jī)構(gòu)的缺失，就會(huì)降低評(píng)估結(jié)果的客觀性與公正性。

交易過(guò)程中的誠(chéng)信度不足

許多賣車人為了獲得更多的利潤(rùn)，往往會(huì)避重就輕或以次充 再生資源網(wǎng) http://www.bianbao.net/ 好，甚至把車輛行駛里程等重要數(shù)據(jù)進(jìn)行作假。從而使消費(fèi)者在二手車購(gòu)買過(guò)程中面臨各種價(jià)格及質(zhì)量的欺騙，應(yīng)得的權(quán)益無(wú)法得到保障，嚴(yán)重影響了我國(guó)二手車市場(chǎng)的健康、有序發(fā)展。

售后保障服務(wù)不夠

發(fā)達(dá)國(guó)家二手車可以全國(guó)享受一年或兩年的質(zhì)保，這可以給消費(fèi)者很好的保障和信心，而我國(guó)的二手車流入市場(chǎng)時(shí)，大部分已經(jīng)過(guò)了保修期，二手車的售后服務(wù)難以得到保障。國(guó)內(nèi)只有少量的二手車經(jīng)銷商提供過(guò)廠家保質(zhì)期的二手車售后保障，大部分二手車如果購(gòu)買之后出現(xiàn)問(wèn)題，買家只能自己解決，維修等費(fèi)用還是要買家自己承擔(dān)。

二手車發(fā)展趨勢(shì)分析 政策環(huán)境改善

再生資源網(wǎng) http://www.bianbao.net/ 自2017年以來(lái)，國(guó)務(wù)院等多部門發(fā)文活躍二手車市場(chǎng)，并積極推進(jìn)二手車稅收政策、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)政策及金融扶持政策，法治化營(yíng)商環(huán)境正在逐步形成，二手車市場(chǎng)的活力不斷地釋放。

2018年，商務(wù)部將繼續(xù)推動(dòng)全面取消二手車限遷政策，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，規(guī)范二手車交易秩序。限遷政策的取消，以及二手車貸款最高發(fā)放比例自2018年起從50%提升為70%等政策，將促進(jìn)二手車消費(fèi)市場(chǎng)潛力的進(jìn)一步釋放。

汽車保有量奠定發(fā)展基礎(chǔ)

截至2017年底，我國(guó)汽車保有量已超3億輛，按平均汽車使用年限來(lái)看，可以預(yù)見在未來(lái)五到十年內(nèi)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期。根據(jù)最新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車的報(bào)廢周期平均為八到二十年，更新周期平均為四年左右。巨大的保有量加上穩(wěn)定的增速，將進(jìn)一步鞏固上游車源基礎(chǔ)。

市場(chǎng)接受度不斷提高

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)二手車接受度正在變高，從近6年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率來(lái)著，二手車市場(chǎng)的增速高于新車。隨著二手車電商大批進(jìn)入，以電商平臺(tái)為主的二手車年檢測(cè)量已超過(guò)800萬(wàn)輛。由于二手車電商平臺(tái)在各種媒體的大力宣傳，二手車行業(yè)正從一個(gè)不受關(guān)注的邊緣行業(yè)一舉成為熱門產(chǎn)業(yè)，加速了井噴期的到來(lái)。

再生資源網(wǎng) http://www.bianbao.net/ 資本大量融入

2017年，二手車企業(yè)在資本市場(chǎng)斬獲頗多，幾乎每個(gè)月都有融資消息傳出。其中，僅6月16日一天，就有三家二手車企業(yè)發(fā)布了融資和戰(zhàn)略規(guī)劃，瓜子二手車宣布獲得B輪4億美金融資;車置寶宣布獲得C輪5億元融資;優(yōu)信二手車在1月融得5億美金的D輪融資后，也于6月16日發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略。汽車金融或成為新盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

本文摘自變寶網(wǎng)-廢金屬_廢塑料_廢紙_廢品回收_再生資源B2B交易平臺(tái)網(wǎng)站； 變寶網(wǎng)官網(wǎng)：http://www.bianbao.net/?cj 買賣廢品廢料，再生料就上變寶網(wǎng)，什么廢料都有！

第三篇：國(guó)內(nèi)齒輪泵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

淮安愛德液壓機(jī)械有限公司

國(guó)內(nèi)齒輪泵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，體積小，重量輕，且有自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感等特性，因而應(yīng)用較為廣泛。我國(guó)齒輪泵的主要缺點(diǎn)是徑向液壓力不平衡，軸承壽命短；流量脈動(dòng)大，噪聲高。另外，其排量不可調(diào)節(jié)，使用范圍受到限制。

相較于國(guó)外的齒輪泵行業(yè)，國(guó)內(nèi)的齒輪泵行業(yè)有一定的優(yōu)勢(shì)也存在著差距。與西方齒輪泵行業(yè)相比，我國(guó)齒輪泵行業(yè)有兩大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一方面是擁有低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);另一方面是國(guó)內(nèi)的建筑、石油、石化、環(huán)保市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)及重大調(diào)水工程也為我國(guó)齒輪泵業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐。我國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)空間是國(guó)內(nèi)齒輪泵行業(yè)保持優(yōu)勢(shì)的先決條件。

我國(guó)齒輪泵行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是科研開發(fā)投入占水泵制造業(yè)gdp的比重上身超過(guò)6%。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，齒輪泵產(chǎn)品必將會(huì)向智能化的方向發(fā)展。

“十二五”期間齒輪泵行業(yè)重點(diǎn)攻關(guān)、技術(shù)改革項(xiàng)目主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一方面是，核電樞紐設(shè)備的技術(shù)研究主要是開展ap1000核主泵樞紐技術(shù)研究;二代加技術(shù)1000型核主泵樞紐技術(shù)研究，核二級(jí)、核三級(jí)泵樞紐技術(shù)研究，百萬(wàn)千瓦壓水堆核電用泵的樞紐技術(shù)研究及核電用泵技術(shù)尺度的研究;另一方面是，石油化工樞紐設(shè)備的技術(shù)研究包括開展百萬(wàn)噸pta裝置用螺桿泵、齒輪泵、高壓小流量泵、急冷油泵樞紐技術(shù)研究等;第三方面是，開展泵類產(chǎn)品節(jié)能機(jī)理的研究。

在經(jīng)濟(jì)不景氣的影響下，鋼鐵、建筑及其上下游產(chǎn)業(yè)來(lái)市場(chǎng)萎縮情況嚴(yán)重，這對(duì)依賴這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的齒輪泵行業(yè)是一個(gè)致命的打擊。盡管，經(jīng)濟(jì)不景氣在一定程度上消極的影響了我國(guó)泵閥行業(yè)的發(fā)展，但也使得泵閥行業(yè)內(nèi)部的弊端也暴露無(wú)疑，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下優(yōu)勝劣汰，得到了很大的改善。因此說(shuō)金融風(fēng)暴過(guò)后生存下來(lái)的企業(yè)，充分體現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰的這個(gè)市場(chǎng)規(guī)律。為了解決當(dāng)前國(guó)內(nèi)泵業(yè)存在的問(wèn)題，國(guó)家也制定了一系列的政策。在這種情形下，國(guó)內(nèi)泵業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，迎難而上。

未來(lái)幾年內(nèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然蓬勃有力，國(guó)內(nèi)對(duì)齒輪泵的需求依然供不應(yīng)求。因此未來(lái)幾年內(nèi)國(guó)內(nèi)齒輪泵行業(yè)的前景還是很客觀的，未來(lái)5年，齒輪泵業(yè)發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)是科研開發(fā)投入占水泵制造業(yè)GDP的比重進(jìn)步到6%以上，水泵制造業(yè)科技提高貢獻(xiàn)率達(dá)到68%，推動(dòng)以現(xiàn)代裝備制造業(yè)為核心的立異型水泵制造業(yè)的建設(shè)。

第四篇：IT行業(yè)發(fā)展前景

IT行業(yè)發(fā)展前景

話說(shuō)360行，行行出狀元，又到了一年一度的畢業(yè)季，選擇從事什么行業(yè)成為大學(xué)生們嘴里最常提及的問(wèn)題。事實(shí)上，大部分畢業(yè)生都沒有選擇與自己所學(xué)專業(yè)的行業(yè)，就面臨著轉(zhuǎn)型這一說(shuō)。選擇一個(gè)適合自己發(fā)展的行業(yè)成為當(dāng)務(wù)之急。目前IT行業(yè)成為很多人的心頭好，為什么這么多人看好IT行業(yè)發(fā)展前景呢，慧谷IT實(shí)訓(xùn)中心職業(yè)規(guī)劃老師給出了以下解答：

1、政策支持。

工業(yè)和信息化部人才交流中心人才開發(fā)處李建偉處長(zhǎng)就說(shuō)過(guò)：“目前中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)缺乏大量的專業(yè)人才，結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)時(shí)間處于一個(gè)無(wú)法向上的瓶頸。” IT行業(yè)在今后幾十年的時(shí)間都將是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，它需要大量的專業(yè)IT人才，就業(yè)前景非常看好！

2、市場(chǎng)需求。

因?yàn)槲覈?guó)在軟件外包市場(chǎng)上缺乏大量專業(yè)人才，軟件測(cè)試人員缺口高達(dá)幾十萬(wàn)之多，對(duì)日韓等國(guó)外包人才缺口達(dá)到幾萬(wàn)人，對(duì)英法美等人才缺口更大，但是人才可供量卻低于5%。行業(yè)如此的發(fā)展，進(jìn)而讓許多公司不惜花大價(jià)錢挖取專業(yè)人才，2013年軟件開發(fā)工程師普遍工資在六千到九千之間，比2012年增長(zhǎng)了近30%，而高級(jí)軟件開發(fā)工程師工資則早已突破萬(wàn)元！

3、職業(yè)素養(yǎng)。

由于IT專業(yè)人士受到的特殊思維訓(xùn)練，使得他們職業(yè)選擇更加多元。IT人才所具備的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、信息化思維以及解決問(wèn)題的能力是一種寶貴且有用的職業(yè)素質(zhì)，這使得他們?cè)趶氖缕渌殬I(yè)時(shí)仍然游刃有余。除了信息技術(shù)相關(guān)的專業(yè)外，他們還可以在市場(chǎng)營(yíng)銷，技術(shù)主管，老師等多種職業(yè)中獲得優(yōu)秀表現(xiàn)。

選擇進(jìn)入IT行業(yè)還有一個(gè)重要原因在與薪資相比其它行業(yè)，顯得更有吸引力。但是IT行業(yè)存在一定的就業(yè)門檻，并非所有人都能進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。顯然，選擇一個(gè)值得信賴的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是一個(gè)明智之選。

優(yōu)秀的培訓(xùn)中心致力于大學(xué)生IT實(shí)戰(zhàn)人才培養(yǎng)，不僅堅(jiān)持以企業(yè)真實(shí)需求作為技能培養(yǎng)導(dǎo)向，開設(shè)涵蓋Java、Android、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、C++、PHP、.NET、網(wǎng)絡(luò)工程七大應(yīng)用領(lǐng)域，在學(xué)習(xí)期間要求學(xué)員完成大量企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)演練，積累經(jīng)驗(yàn)。并且在學(xué)員學(xué)完后，百分百推薦就業(yè)，并且就業(yè)薪資起點(diǎn)高，完成一個(gè)社會(huì)新鮮人往職業(yè)人的蛻變。

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第五篇：IT行業(yè)發(fā)展前景

IT行業(yè)火爆發(fā)展前景喜人 發(fā)布日期：2008-9-19 16:18:00點(diǎn)擊數(shù)：91 記者在上海威迅教育的權(quán)威專家那里了解到，2004年我國(guó)GDP為136515億元，其中，電子信息產(chǎn)業(yè)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入26550億元，比上年增長(zhǎng) 41.2％，占全國(guó)GDP的比例上升到19.44％，完成產(chǎn)品銷售收入26550億元。2004年，我國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)2004年完成產(chǎn)值2424億元，同比增 長(zhǎng)48.4％；軟件市場(chǎng)銷售額達(dá)到2100億元人民幣，同比增長(zhǎng)28.6。其中軟件產(chǎn)品收入1008億，同比增長(zhǎng)20.4；系統(tǒng)集成收入714億元，同比增長(zhǎng)34.5；軟件服務(wù)收入378億元，同比增長(zhǎng)42.6；軟件企業(yè)則突破10000家，比上年增長(zhǎng)43％。

進(jìn)入2005年，軟件產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。1-8月，我國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)完成銷售收入1935.1億元，同比 增長(zhǎng)26.4。其中

軟件產(chǎn)品收入1135.3億元，同比增長(zhǎng)17.9，占全部軟件收入的58.7；系統(tǒng)集成和軟件服務(wù)分別超過(guò)軟件產(chǎn)業(yè)平均增速 18.2、7.8個(gè)百分點(diǎn)。從軟件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，軟件服務(wù)業(yè)所占比重逐步擴(kuò)大，1-8月軟件服務(wù)收入占軟件收入的14.3，比上月提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)。軟件服務(wù)業(yè)無(wú)疑是高附加值產(chǎn)業(yè)，其比重的不斷提高，將進(jìn)一步加速軟件產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。同時(shí)軟件出口繼續(xù)保持50以上的高速增長(zhǎng)。

上海威迅教育的權(quán)威專家還稱企業(yè)需求量大 IT人才供不應(yīng)求。IT業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了企業(yè)對(duì)軟件人才的大量需求，但中國(guó)的軟件人才卻呈現(xiàn)出以下一些特點(diǎn)，無(wú)法滿足企業(yè)需求。

首先，軟件人才的供給嚴(yán)重不足。根據(jù)首屆中國(guó)職業(yè)教育展示會(huì)的調(diào)查顯示，到2005年，國(guó)內(nèi)的軟件與信息服務(wù)業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售額要達(dá)到2500億元市場(chǎng)目 標(biāo)，在從業(yè)人員規(guī)模上要形成80萬(wàn)的開發(fā)人員隊(duì)伍（高級(jí)人才6萬(wàn)人，中級(jí)軟件人才28萬(wàn)人，初級(jí)軟件人才46萬(wàn)人）。然而統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)有的專 業(yè)軟件技術(shù)開發(fā)人員大約只有20萬(wàn)人，軟件人才缺口巨大，供不應(yīng)求！

其次，軟件人才結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。人才結(jié)構(gòu)失衡，使許多軟件企業(yè) 的生產(chǎn)還停留在手工作坊的層次上，沒有進(jìn)行工程化、規(guī)模化生產(chǎn)，所以導(dǎo)致軟件生產(chǎn)的效率低下，生產(chǎn)過(guò)程占用了大量的高級(jí)技術(shù)人員，在許多企業(yè)的博士生、研 究生和本科生都加入到編碼的行列，不僅造成了人力資源的極大浪費(fèi)，而且還使得軟件生產(chǎn)的成本居高不下。

第三，企業(yè)人員流動(dòng)率高。由于中國(guó)的軟件企業(yè)規(guī)模都比較小，企業(yè)的核心技術(shù)掌握在少數(shù)幾個(gè)“軟件精英”手中，少數(shù)幾個(gè)核心人員的離職很可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的崩潰。人員流動(dòng)率高使得企業(yè)的人力資源風(fēng)險(xiǎn)變得無(wú)限大。教育部《振興軟件產(chǎn)業(yè)行動(dòng)綱要》

工作會(huì)議指出，目前我國(guó)的軟件人才需求增長(zhǎng)很快、缺口依然很大、結(jié)構(gòu)不盡合理，呈現(xiàn)“橄欖型”結(jié)構(gòu)，未來(lái)的目標(biāo)是培養(yǎng) “金字塔”型人才隊(duì)伍。周濟(jì)說(shuō)，美國(guó)、印度等軟件業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，軟件人才結(jié)構(gòu)的“金字塔”型才是最理想的，而我國(guó)由于高端和低端軟件人才均很缺 乏，中間大、兩頭小，既不利于軟件行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，也不利于推廣普及。

最后，來(lái)自上海威迅教育的專家告訴大家，在軟件行業(yè)如此喜人的發(fā)展前景下，加入軟件行業(yè)就是美好未來(lái)的開始，選擇上海威迅教育就是選擇這個(gè)開始。