第一篇：在“文明在交通，愛心伴您行”交通品牌創建活動動員會議上的講話

在“文明在交通，愛心伴您行”交通品牌創建活動動員會議上的講話

xxx同志在“文明在交通，愛心伴您行”

交通品牌創建活動動員會議上的講話

（2006年7月）

同志們：

在“十一五”開局之年，xx市局提出了“文明在交通，愛心伴您行”這樣一個品牌建設的新理念。這個理念，既具有

鮮明的行業特色，又切合了“愛在xx、難以離開”的魅力城市主題；對我們交通行業文明建設來說，既是內聚人心、外樹形象、具有文化內涵的精神旗幟，又是指導干部職工行動、具有實踐性和操作性的行為規范。按照這一理念，經過幾年堅持不懈的努力，我們要爭取打造出在交通系統有一定影響的文明交通品牌。下面，就做好“文明在交通，愛心伴您行”品牌創建活動，我講以下三個問題：

一、統一思想，提高認識，切實增強創建活動的責任心和緊迫感

第一，創建“文明在交通，愛心伴您行”品牌是貫徹“三個代表”重要思想、建設和諧交通的需要。實現和維護好人民群眾的根本利益，是我們一切工作的出發點和落腳點。這就要求我們務必牢固樹立科學發展觀，緊緊圍繞發展這個第一要務，與時俱進，開拓進取，為人民生活、經濟發展、社會進步創造一個穩定、和諧的交通環境。“文明在交通，愛心伴您行”理念，既體現了交通發展的需要和人民群眾的需求，又體現了交通人的精神和責任，兩者的有機結合，是對貫徹“三個代表”重要思想、建設和諧交通的最好詮釋，必須切實抓緊、抓好、抓出成效。

第二，創建“文明在交通，愛心伴您行”品牌是深化創建文明行業的需要。我們交通系統的創建文明行業工作是從1997年開始的，創建工作開展以來，交通軟硬環境得到了進一步加強，圓滿完成了創建文明行業的規劃目標。但是從目前情況來看，創建工作存在著層次不高、活力不足、發展不平衡、創新思路不寬等問題，如何進一步拓寬創建思路、提升創建層次，顯得越來越重要，越來越迫切。“文明在交通，愛心伴您行”，既是對近年來創建成果和創建經驗的展示和繼承，又是對今后一個時期創建工作的指導和延續。組織實施好品牌建設活動，對于鞏固提升我市交通行業的整體創建水平具有非常重要的意義。

第三，創建“文明在交通，愛心伴您行”品牌是內聚人心、外樹形象的需要。我們交通系統在長期的發展過程中，逐步形成了具有自己特色的行業精神，但是一直缺少歸納、總結，使之成為一種文化加以推廣。這次，我們提出的“文明在交通，愛心伴您行”理念，就是整合了交通系統各種資源，并把交通行業融入到整個大環境中而提煉出來的。對內，通過創建品牌活動可以將廣大交通干部職工緊緊團結在一起，擰成一股繩，形成強大的凝聚力、向心力和戰斗力；對外，可以將方方面面的工作整合起來，接受社會監督，有利于樹立交通系統良好的整體社會形象。

二、突出重點，抓住關鍵，全面落實各項創建任務

“文明在交通，愛心伴您行”品牌的主要內涵是：用交通人對事業無比熱愛、執著的精神，打造環境美、設施好、服務優、文明程度高的新型行業；讓交通人的愛心、熱心、誠心服務社會，灑滿旅途，溫暖人心。其工作目標和措施是：高點定位，開拓創新，多措并舉，奮勇爭先，努力打造“六個一流”，即一流的基礎設施，一流的交通環境，一流的管理水平，一流的工作效率，一流的服務質量，一流的職工隊伍，把交通行業真正建設成為一個政通人和、文明和諧、健康發展、群眾滿意的行業。

（一）建設一流的基礎設施。按照科學規劃、嚴密設計、文明施工以及“質量、廉政責任重于泰山”的要求，發揚艱苦奮斗、攻堅破難、無私奉獻的精神，加大交通基礎設施建設力度，嚴格執行基建程序，按期完成工程計劃，所有工程合格率達到100，重點工程優良率達到95以上，構建布局合理、結構優化、四通八達、銜接順暢的現代化立體交通網絡。加強基礎設施建設領域的黨風廉政建設，確保“工程優質、干部優秀”目標的實現。

（二）營造一流的交通環境。按照構建和諧社會和人性化、便民化的要求，從整治運輸市場秩序和車、船、場、站、所面貌，打造平安交通入手，不斷優化交通營運服務環境，努力實現環境優美、設施良好、衛生整潔、秩序井然、經營誠信、安全舒適的目標。

（三）實現一流的管理水平。強化依法行政意識，堅持科學嚴謹的工作作風，克勤克儉，忠于職守，嚴格執行國家法律法規和政策，認真履行管理職責，做到管理理念科學先進，管理手段嚴密有效，管理行為依法有據，管理過程文明規范。

（四）創造一流的工作效率。不斷深化行政審批制度改革，繼續簡政放權，減少環節，進一步提高行政效能；強化民本思想，不斷轉變作風，堅持立說立行，特事特辦，急事急辦，馬上就辦；堅持政務公開、效能監察、責任追究等制度，把交通機關建設成為行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效的新型機關。

（五）提

第二篇：在交通計劃座談會議上的講話

同志們：今天，我們在舟山（武義）召開全省交通計劃片區座談會,主要任務是全面貫徹落實十六屆四中全會精神，牢固樹立和認真落實科學發展觀，圍繞實施“八八戰略”和建設“平安浙江”，以全力推進交通“六大工程”為目標，認真研究明年交通投資的總體安排和重點，通過省、市座談銜接，科學地編制好明年交通建設的各項計劃。省廳已對各市上報的計劃進行了認真

研究。在這次座談會上，廳還將與各市交換意見，聽取各市對計劃安排的意見和建議。為了開好這次會議，在分組交換意見前，我先通報一下全省****年交通計劃執行情況，并就****年計劃安排的原則、重點等問題談幾點意見。

一、今年1－9月份計劃執行情況令人鼓舞今年以來，全省交通系統廣大干部職工按照省委、省政府年初提出的“狠抓落實年”的要求，以“圍繞中心，求真務實；突出重點，攻克難點；以人為本，人才強交；統籌協調，全面推進”的32字工作總綱為指導，緊緊圍繞工作會議上確定的“六大工程”建設目標，團結奮斗，攻堅克難，交通基礎設施建設、運輸生產、企業技術改造等各項工作都取得了良好成績。****年全省公路、水路建設計劃投資387億元，據統計，1－9月份全省公路、水路建設項目完成投資275億元，為計劃的71。其中公路完成投資252.6億元，為計劃的70；水路完成投資22.4億元，為計劃的83.7?！傲蠊こ獭敝谐捎谑車液暧^調控影響，高速網絡工程中的部分高速公路推辭開工，干線暢通工程計劃作適當調整外，總體上都在順利推進，預計到年底都能圓滿完成工作計劃。

1、規劃工作取得重大成果。規劃是發展的龍頭。今年，我們在去年修編完成全省交通建設規劃的基礎上，按照年初黃菊副總理的指示精神，積極貫徹省委、省政府關于“接軌大上海，融入長三角”的戰略決策，牽頭會同上海、江蘇兩省市交通主管部門，密切合作，共同研究編制了《長三角都市圈高速公路網規劃方案》，并在第三屆長三角公路發展論壇上得到了通過，以規劃的形式明確了三省市高速公路網的銜接問題，并成為了交通部組織編制的《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》的基礎。交通部的規劃日前也已通過評審，即將印發實施。這樣，長三角地區的公路水路交通發展將得到國家規劃的保障。今年，我省的水運專項規劃也取得很大成就。由我廳委托交通部規劃研究院編制的《浙江內河航運發展規劃》和《浙江省沿海港口布局規劃》都已經基本完成，經商交通部同意，《浙江內河航運發展規劃》將由省政府審批。寧波—舟山港口資源整合規劃在去年通過省港口規劃建設委員會審議后，今年又在省委財經領導小組會議上得到了通過，已經可以作為實施的依據。各市的交通規劃，除寧波之外，都已通過評審確定。縣（市、區）級交通規劃也有不少已經完成，但部分縣（市、區）對此項工作仍不夠重視，進度較為滯后。這極大地影響了交通基礎設施的建設，造成的不科學、不合理和浪費之處很多，尤其是在今年中央實施宏觀調控之后，缺乏規劃使得一些縣（市、區）更加手足無措，難以放手開展工作。這一點希望在座各位引起高度重視，狠狠地抓好縣（市、區）的規劃編制工作。

2、高速網絡工程穩步推進。今年高速網絡工程建設主要是抓了兩個重點。第一個重點是突破前期，盡快開工。這方面我們花了很大的力氣，努力克服宏觀調控帶來的新困難、新問題，取得了來之不易的成績。新開工了申蘇浙皖二期，杭新景建德至壽昌段、千島湖支線、龍游支線，臺金西段，杭州灣跨海大橋南接線，杭徽留下至汪家埠段，諸永金華段、寧波繞城西線等一批項目。年底前還有部分項目將開工建設。在征遷工作難度大增的情況下，各地交通部門依靠當地黨委、政府，仍取得了很大進展，創造了不少經驗，真正體現了交通人特別能戰斗的品格。第二個重點是抓好在建，確保進度。其中的重點又是計劃明年完工的8個高速公路項目，目前總體進展順利。截至到9月底，各項目累計完成總工程量的比例分別是：麗溫高速公路永嘉鹿城段79；麗溫高速公路麗水至青田段68；甬金高速公路寧波段累計完成總工作量的41％；甬金高速公路紹興段50；甬金高速公路金華段67；滬杭高速公路拓寬工程楓涇至大井段44；杭新景高速公路袁浦至中埠段44；杭徽高速公路昌化至昱嶺關段75。

3、干線暢通工程有保有壓。受中央宏觀調控政策影響，列入今年干線暢通工程計劃的一批新改建項目的土地和地方配套資金不能落實，計劃完成情況受到了一定程度的影響。1－9月全省干線暢通工程累計完成投資74億元，完成投資計劃的52.8。改建工程已開工建設192項計2913公里，其中重點路線已開工27項計601公里；大中修工程已進入全面實施階段，已開工建設50項計648公里。對今年未開工的項目，我們結合落實中央宏觀調控政策，根據輕重緩急予以了調整，以便更好地實施干線暢通工程，調整工作在國慶節前已經基本完成，在明年計劃中將有具體體現。今年7個干線公路項目列入省政府考核目

第三篇：在全市交通工作會議上的講話

在全市交通工作會議上的講話

一項重要的、全局性的工作會議?！皟蓵敝?，市委、市政府作了專門研究，就是要壓縮會議，但有幾個會必須開，而且要開好，交通工作會議就是其中的一個。本來德新同志和我一道來，今天他在省里開會。在這里，我代表市委、市政府對去年全市交通系統取得的驕人業績表示衷心的祝賀!對全市交通戰線上的同志們在工作中所表現出的艱苦創業、頑強拼搏、無私奉獻的精神，感到由衷的敬佩!是交通。水利對于池州而言，是發展的最大安全屏障。我多次說過，池州的振興、安危，水利系于一半。在黨中央、國務院的直接關懷下，從1999年起，我們用了三年左右時間加固江堤、移民建鎮，總共投資18個億。現在雖還不能說長江歲歲安瀾，但至少能抵御1954年型的大洪水。當年朱镕基總理在池州視察時聽了我們的匯報，笑著說：“我就是要聽這一句話。”現在池州人民能夠安居樂業，經濟建設能有這么快的發展，千萬不要忘記是因為把水利這件大事辦好了。大家想一想，如果沒有這個先決條件，大水來了，年年受災，年年抗洪，哪有精力、財力加快發展呢?現在水利問題有效解決了，而另一個問題又凸顯了出來，那就是交通。從某種角度上看，池州的落后實際上苦在路上。池州的經濟落后、發展不快，不僅是我們本市的一個小問題，也是關系到在全面建設小康社會的大局上，是否拖全省、全國后腿的大問題。這幾年我們堅持抓解放思想、優化環境、擴大開放，在軟環境方面制約池州發展的瓶頸

已經得到有效消除，干部群眾的發展意識、開放意識、機遇意識、憂患意識大為增強；相比之下，在硬環境上制約池州快發展、大發展的

交通不暢問題顯得越來越突出。如果說計劃經濟時期，交通不暢對經濟發展制約作用并不明顯，那么在市場經濟條件下，在開放開發的背景下，尤其在全球經濟一體化的趨勢下，一個地方發展的快慢很大程度上取決于交通。無論是擴大開放、招商引資，融入長三角、呼應珠三角，還是發展產業經濟、旅游經濟都需要要素的加速流動，歸根結底都離不開交通。況且，現在的交通是網絡化的交通，任何一個斷頭、一個空檔，都會對全局造成影響。比如，銅九鐵路建設的意義在哪里?絕不是因為池州沒有鐵路而要修這條鐵路，真正意義在于連路成網，在全國、全省范圍內形成一個便捷的交通網絡。從全國、全省經濟發展的趨勢看，沒有這條鐵路，交通是不完善的，長江真的成為“天塹”，只有沿江3000公里的交通命脈通起來、活起來，長三角才能順暢地往中西部輻射過去，珠三角才能順暢地呼應過來，這樣才能把整個內地經濟帶動起來，我們的經濟才能振興。

去年，各項指標首次全面超過全省平均水平，預示著非常好的發展前景，這里面也凝聚著交通部門的辛勞。但放眼周邊，放眼全省，放眼全國，放眼世界，我們的發展還很慢，起點還很低，底子還很薄，還不足以跟別人比拼，只能自己跟自己比，盯著已確定的目標去比。去年全國人均GDP超過1000美元，全省人均GDP800美元左右，我市只有600美元左右，位置大大靠后。就是在省內，我們也是前有標兵，后無追兵。這種差距，將影響到我們能不能實現跨越式發展，能不能完成既定目標，能不能實現全面建設小康社會，這是衡量池州各級黨委、政府和各級干部貫徹十六大及十六屆三中全會精神，踐行“三個代表”重要思想，做到立黨為公、執政為民的重要標準。

加快發展，首先要加快交通發展。經濟要發展，交通要先行；發展要加快，交通要提速。這就對交通部門提出了更高的目標，賦予了更為神圣的使命，添加了更重的擔子。交通部門應清醒地認識到自己肩負的責任重大，同時也要充分認識到，在池州這塊大地上從事交通這項事業非常光榮。憑心而論，池州這幾年在交通建設上，花了大量的精力，也有了非常迅速的發展，取得了很了不起的成績，但面對新的形勢和任務，我們不能有絲毫的松勁和懈怠。今天這個會，一個重要的任務，就是要認清形勢、統一思想、明確目標，把形勢分析透，把道理弄明白，把思路謀劃好，把工作做到位，自我加壓，負重拼搏，繼續保持良好勢頭，確保既定目標順利實現。為此，對全市交通工作提出四點要求：

事業發展如何，反映了全市經濟發展的一個態勢。要清醒地看到，交通的發展是很難跟上形勢發展需要的，永遠不能說超前，只能說適應。以前有些人認為修那么多路，如果沒有車流量、沒有效益怎么辦?現在看來擔心是多余的。比如池州到青陽這條路，采用BT方式引進浦東路橋集團來做，沒有多長時間，項目經理就提出要提高公路的等級標準，再加高加厚30公分的水泥路面。為什么?車流量增加了，從1000多輛增加到近4000輛。不管怎樣，這是發展帶來的，這也要求交通部門的預測要有超前性。出門見路，抬腳是路，現在我們確確實實強烈感受到要想發展必須大辦交通。因此，交通戰線上的同志們一定要有更強烈的憂患意識、機遇意識、危機意識，時刻保持清醒頭腦，看到差距，承認差距，奮起直追，縮短差距，利用一切時間、依托一切資源、創造一切條件去加快池州的發展。

快發展的機遇。機遇稍縱即逝。從現在開始包括“十一五”、“十二五”期間，將是池州交通發展的鼎盛時期。我們多年夢寐以求的一些大工程、大項目，有望在我們手里把它干成。今年全市交通基礎設施建設，在與全省計劃目標銜接的基礎上，要爭取完成16個億。要全面鋪開高速公路建設、國省道及重要縣道路網改造、農村公路通達工程建設，興起新一輪公路建設的高潮，推動我市公路迅速融入全國的交通網，使其盡快轉化為池州市的綜合競爭力，不斷提升加快發展的后續能力。

別能戰斗的奮斗精神，打造一支交通鐵軍。今年乃至今后幾年，交通部門要進一步發揚吃苦、奉獻精神，為池州的經濟發展再出大力，再添后勁。吃苦、奉獻、拼搏、善戰是一種精神，這種精神也是一筆寶貴的財富。我們的干部只要有了這種精神，有了這筆財富，想干事、真干事、會干事，就一定能干成事。交通部門要考慮在新的歷史條件下如何繼續保持這種精神，如何用這種精神去打造一支在省內、國內都有影響的鐵軍隊伍。

工程、陽光工程?，F行體制下交通行業具有一定的壟斷性，交通領域特別是交通基礎設施建設領域很容易成為腐敗的易發、高發地帶。一段時間內，交通系統暴露的腐敗問題令人側目。在這里，我再一次提醒交通行業的同志們，一定要保持清醒頭腦，樹立高度的責任意識，把好防腐關口，嚴守反腐防線，做到警鐘長鳴，拒腐不沾，真正把交通建設項目建成精品工程、廉政工程、陽光工程。

第四篇：在交通工作會議上的講話

同志們：

經區政府研究同意，今天召開2006全區交通工作會議。這次會議是新春之后區政府召開的一次十分重要的全區性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現了區政府對交通工作的高度重視，更飽含了區政府對“十一五”交通發展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區委、人大、政協和市交通局領導的高度重視，他們親臨大會，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內容豐富。表彰了先進，部署了水上交通安全管理和農村公路建設工作，簽訂了責任狀，落實了責任。市局領導就我區交通工作提出了指導性意見，為我們當前和今后一個時期的交通建設與發展進一步明確了方向。XX局長作了一個很好的工作報告，既全面總結了“十五”時期全區交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經驗，又在認真分析形勢的基礎上，提出了“十一五”及2006年交通工作的目標任務。工作總結實事求是，任務安排思路清晰，我完全贊同。請大家會后認真組織學習，緊密聯系實際，抓好貫徹落實。下面，根據會議安排，我代表區政府講三點意見。

一、肯定成績，正視差距，進一步增強做好交通工作的責任感和緊迫感

“十五”以來，區委、區政府帶領全區人民，解放思想、實事求是、銳意改革、創新發展思路，努力破解發展難題，較好地完成了“十五”目標任務。經濟社會快速發展，綜合實力穩步提升，人民生活水平不斷提高?！笆濉逼陂g，我區經濟總量持續增長到達2005年末，全區實現生產總值54億元，年均增長9.4；財政收入實現3億元，同口徑相比年均增長10。五年累計完成固定資產投資達85億元，為“九五”時期投資總和的2.8倍。全區招商引資工作強力推進，民營經濟發展迅速，經濟結構明顯改善，工業的主導地位進一步顯現。實現了國民經濟的持續快速健康協調發展，開創了改革發展的新局面。

過去的五年，也是我區交通事業實現跨越式發展的重要時期，各鄉鎮辦事處、區直有關單位和交通主管部門緊緊圍繞區委、區政府的總體工作部署，扎實苦干，取得了交通事業發展的巨大成就，為我區大力實施東向發展和“一主兩翼”戰略，實現在奮力崛起中奮力進位，提供了強有力的交通支撐，交通建設已經成為拉動經濟總量增長的重要力量。為全區經濟社會發展做出了突出貢獻。這些成績概括起來說，主要體現在“四個最”：

一是速度最快。短短的5年時間，全區的交通面貌可以說是日新月異，既表現在公路等級的明顯提高，還體現在公路的通達深度有了明顯的提升，公路網密度、高速公路里程、農村公路里程分別由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里；解決了14個村不通公路的問題，實現了鄉鄉通客車的目標，結束了班車不通村的歷史。

二是規模最大?！笆濉逼陂g同步實施了縣鄉公路通達工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區農村公路網絡加速形成。

三是投資最多。過去的5年，全區交通建設舉全區之力，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，是“九五”期間完成投資的2.5倍。

四是質量最好。“十五”期間全區交通戰線廣大干部、職工視質量為生命，不僅堅持機械化施工，而且堅持高標準要求，工程質量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。

可以說，這五年在各級黨委、政府的高度重視下，在全區上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設實現了歷史性突破。對此，區委、區政府是滿意的，全區廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得，是區委、區政府高度重視、堅強領導的結果，是市交通局正確指導、關心支持的結果，是區直有關單位和各鄉鎮辦事處積極參與、通力合作的結果，更是全區交通系統廣大干部職工努力工作、扎實苦干的結果。實踐再一次雄辯地表明，我區交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能團結、特別能奉獻的隊伍。在此，我謹代表區人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝！向受到表彰的各類先進單位、先進集體和個人表示熱烈的祝賀！并通過你們向全區交通戰線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候！

在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到，雖然我區交通事業取得了長足的進步，具備了一定的基礎，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進展；縣鄉公路破損嚴重，亟需加強建設和養護；交通規費征收的外部環境差，增長幅度不高；安全隱患不少，潛在的不穩定因素依然存在；運輸市場環境還不和諧，保持交通長治久安任務艱巨。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實采取有效措施，認真加以解決。

二、凝心聚力，扎實工作，努力開創

第五篇：在全市交通工作會議上的講話之一

同志們：

剛才，局長傳達了市交通工作會議精神，總結了去年交通工作，部署了今年工作，我完全同意。

今年，在省委、省政府、市委、市政府和上級交通公路部門的大力支持下，我市交通事業取得一定成效。主要體現在：

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交通安全生產工作平穩。在運輸生產安全監管上，狠抓交通安全責任制的落實，各項安全事故指標總體下降，道路安全生產平穩發展。在建設市場監管方面，交通工程驗收合格率達到100%，得到省交通廳的肯定。去年我市實現了公路無“三亂”目標。在交通行業精神文明建設中，涌現出一批先進集體和先進個人。

今天，市委、市政府表彰了一批春運工作先進單位，公路建設先進單位和鄉道硬底化建設先進單位。這充分說明市委、市政府對我們交通戰線工作的肯定和支持。希望受表彰的單位再接再厲，樹立榜樣。在此，我受市委、市政府的委托，向交通系統廣大干部職工表示衷心的感謝，向各級政府各部門領導對交通工作的高度重視和大力支持，表示衷心的感謝。

2005年是深入貫徹落實科學發展觀，全面實現“十五”計劃目標、銜接“十一五”發展計劃目標的關鍵一年。做好今年工作任重道遠，有機遇，也有挑戰。但對我市來說是一次難得的機遇。國家、省繼續保持對交通建設傾斜投資政策，特別是對農村公路改造扶持力度，國家啟動實施能源安全戰略，尤其是我市經濟發展實力逐步增強，交通建設的投入有更大的空間，必將促進我市交通事業發展。因此，交通公路部門必須樹立機遇意識和責任意識，抓住機遇，促進我市交通事業快速發展。下面，我就今年的工作，講幾點意見：

三、明確責任，加強宣傳工作。一是抓好宣傳發動工作?？h通鎮公路和農村鄉道硬底化建設是解決路難行，促進經濟發展的“民心工程”，單靠交通公路部門或者當地政府是無法完成這項任務的，需要全黨動員，全民動手，全社會共同參與，把交通公路部門行為變成全社會行為，我們的公路建設才能得到迅速發展。因此，各鎮、市直有關單位要加大力度，切實做好宣傳發動工作，廣泛動員廣大干部群眾自覺投入到公路建設中去，有錢出錢，有力出力，積極支持參與公路建設。二是認真落實公路建設責任制。按照湛府辦[2003]51號文件精神，認真負起各自的責任。公路沿線各鎮和農林場要負起公路用地、拆遷等工作，通過調整土地的辦法無償提供公路建設用地（含綠化用地）和取土料場；供電、電信、長線、移動、聯通、電視和水利等部門負責自身相關線路設施的自費拆遷；規劃國土資源局負責督促相關單位按時完成公路用地的征用和拆遷工作；交通公路部門負責把已列入計劃的建設項目，盡快安排落實各階段的設計和審批工作，為施工做好準備，并做好牽線搭橋工作，積極向上級匯報我市公路建設情況，爭取上級對我市公路建設的大力支持；公安部門和沿線各鎮及農林場要為施工創造一個良好的治安環境和安全生產環境。今天，沿線各鎮和相關單位與市政府簽訂責任書，明確各自的任務，明確完成公路建設的時間，并相應成立工作領導小組，做到主要領導負總責，分管領導具體抓，鎮（街道辦）和部門具體落實，一級抓一級，互相協調，共同配合，及時解決公路建設過程中存在的問題，不拖工程建設的后腿。各鎮、農林場要配合交通部門解決公路綠化用地，及時將改造好的公路植樹綠化，打造現代生態工業化城市窗口形象。

四、拓寬融資渠道，為我市推進公路建設提供強有力保障。隨著我市經濟社會全面快速發展，交通需求將持續在一個較高的平臺上增長，建設資金需求也將持續快速增長，僅靠政府財政性資金的投入和上級交通公路部門的支持遠遠不能滿足建設需求，資金嚴重不足成了我市長時期內制約交通發展的主要因素。因此，各鎮（街道辦）、市直有關部門要廣開門路，多渠道籌集資金以解決公路用地、拆遷、路基土方和橋涵的費用。要大膽積極探索新的市場融資方式，降低籌資成本，優化資金組合，防范資金風險，以最大限度地發揮社會資金的積極作用，以更加開放的態度吸引非公有資本進入交通基礎設施領域，保護投資者正當權益。最近，國家放寬了民營資本進入公共基礎設施投資限制，沿線鎮和交通公路部門，要改進工作方法和創新工作思維，抓住這一有利時機，積極吸收非政府資金對交通事業的投資，千方百計增大交通建設投入，拓寬融資渠道，推進交通事業的發展。

五、加大運輸市場整治力度，規范運輸市場秩序。一要繼續抓好運輸市場秩序的綜合整頓工作，按照《行政許可法》，依法行政，努力提高市場監管能力，嚴厲打擊無牌無證車、報廢車、農用車載客等各種擾亂市場秩序的非法營運行為。繼續組織力量清理，堅決取締無牌無證車輛，堅決打擊各種坑害群眾的不法行為。切實加強對運輸市場的源頭管理，抓好短途客車的專線經營和出租的士車輛管理，逐步建立健康完善的客運市場體系。二要繼續抓好治理超限超載工作。把治超工作作為整頓和規范市場秩序的一項重要工作，抓緊抓實抓出成效。

六、加強安全生產工作，確保人民群眾生命財產安全。今年我市交通安全生產形勢十分嚴峻，到目前為止，我市已發生幾起特重大交通事故，直接危及我市政治社會穩定和經濟發展，危及到各級干部職工的工作安全。今天，市政府與各鎮（街道辦）、市直有關部門簽定了交通安全生產責任書。因此，各鎮（街道辦）、市直有關各單位要增強使命感、責任感、緊迫感和危機感，要打起百倍精神來抓交通安全生產工作，層層落實交通安全工作管理目標責任制，對交通安全工作做到時時有人抓，處處有人管。有關部門要加強對人、船、車和旅客運輸密集地區的安全監管力度，定期對危險地段和重點部位的安全隱患進行排查整治，督促各鎮渡口運輸船舶落實安全責任制，防止群死群傷的特重大事故的發生。加強道路運輸安全設施建設，繼續抓好“安保工程”實施，保一方平安。

同志們，今年我市交通公路建設任務重，時間緊，能否按時完成各項任務，對今后我市的交通公路建設將產生重大影響，讓我們在市委、市政府的堅強領導下，開拓進取，求真務實，不斷加快交通事業發展，為我市社會經濟全面進步和建設現代生態工業化城市作出新的貢獻。