第一篇：客運安全演講稿：安全是什么

安全是什么

各位來賓，大家好，我是天豹汽車運輸八公司的一名員工，很榮幸我能有這樣的機會參加今天的安全演講。今天我演講的題目是“安全是什么”。

安全是什么？安全是一種責任。我們是自治區最大的運輸企業，旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們的每一個安全管理工作者及駕駛員，憑借強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送的目的地，才算一名合格的駕駛員。安全責任重于泰山，可見安全生產有多么重要。什么是責任？責任就是份內應做的事。駕駛員份內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去干大事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好司機。有一句話說得很刺耳，但是很實在；保證不了安全的司機是無能的司機！確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的客車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個客車司機義不容辭的責任。

安全是一種態度。對我們運輸行業來說它是我們的生命線，是保證我們事業順利完成的法寶，是我們取得效益的前提。因此我們要事事講安全、時時保安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉重代價的。我們不能把安全第一只掛在嘴邊，只做成標語寫在那里，要在思想上高度重視，在工作中時時刻刻不忘安全，特別是有違章違紀念頭的時候想一下安全第一，我想很多事故都是可

以避免的。

安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結出一點教訓，日積月累，就成了我們的規章制度。2006年全年我公司發生數起重特大交通事故，給人民生命財產安全造成極大損失，企業聲譽帶來負面影響，這些事故給多少家庭帶來了無情的傷痛，使老人失去了兒女，孩子失去了父母。發生在我們身邊的這些觸目驚心的交通事故，換來了嚴格的交通安全規章制度，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想、處處想在前、真正把別人的事故當作自己防止事故的經驗。07年公司總結事故教訓，耗資百萬安裝了GPS車輛監控系統，制定了相應的安全管理規章制度及防范措施，有效的減少了事故發生的概率。08年，公司以安全月主題“治理隱患，防范事故”為準則，全面落實隱患排查治理措施,進一步加強應急救援和事故防范工作,切實保障了人民群眾的生命財產安全。

安全是一種榮譽。在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式首先要考慮的就是安全，我們天豹運輸公司就是抓住了安全這條生命線，才贏得了市場、取得了效益。這是我們天豹運輸公司共有的榮譽。功勞的取得和我們所有的駕駛員是分不開的，正因為他們嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務。成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能

就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的運輸事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？前車之鑒給我們告戒，未雨綢繆讓我們理性。那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體會到維護安全的不可或缺。明火尚不可懼，隱患才最難防。安全，需人人遵守，時時重視。安全存在于一點一滴中，隱于一時一刻里。安全意識的樹立、行動的規范、責任的落實無不是打造安全的法寶。滾滾的車輪是無情的，不管你是窮人還是富人，不管你是坐公共汽車的還是坐寶馬奔馳，都同樣有著命喪車輪的危險，隨便的一張報紙都不時會出現交通事故的報道，隨便的一條馬路都曾濺染著受害者的鮮血。我國每年10萬人的車禍死亡人數，是一個比戰爭還要冷冰冰無情的數字。人的生命是短暫的，也是非常寶貴的，生命對于我們每一個人只有一次，沒有絲毫重復的機會，不要因一時疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時刻裝著安全，裝著你的父母、妻子、兒女、朋友，那么，每天的朝陽是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！健康快樂是屬于你的！安全也一定是屬于你的！而我們，多一份自律，就多了一份安全的籌碼；多一份警醒，就擁有了一張通往安全的綠卡。為了您的安全，請將心里的安全警鐘時常的敲響吧！

謝謝大家

第二篇：客運安全演講稿

安全正點，細實工作

尊敬的各位領導，同事們，大家好！

我是來自**車間的***,今天我的演講題目是安全正點，細實工作。工作不分高低貴賤，一個人不論職務高低，不論工作多么普通，一旦走上了工作崗位，就意味著要肩挑擔子，要背負責任。對于客運站職員來說，我們的責任就是安全正點，而我們的安全正點就是要服務好旅客，細心落實工作。

其實我剛開始進入我們這個客運行業時，還是挺煎熬的。不是煩于日常重復無休的工作，而是因為很多顧客都把你看作一個徹頭徹尾的服務員，理所當然地對你指手畫腳，甚至發脾氣，講話聲音稍大、態度有些不耐煩、或者腦子反應慢了一點，就會與顧客鬧不愉快，以至于每天的工作都覺得疲乏與委屈。那時，我想到一句話“改變不了環境的時候，就改變自己。”旅客覺得我講話聲音大，那么我就把語調放柔和，更多點耐心去對待他們。帶著這樣的想法，我的工作越來越順利，因為只有溫柔耐心地對待這些特殊旅客時，才可以消除他們心里的擔憂。有一次，我就接待到這樣一位旅客，他拄著拐杖，一條腿繞在拐仗上，一條胳膊背在后腰，整個腰身都是傾斜的狀態。下車時，由于行動不便，臉上滿是煩躁與焦慮。我趕忙把推了一把輪椅上前：“先生，不要著急，我來扶您?！薄跋壬?，您直接做到輪椅上來、小心”，旅客臉上緊皺的眉頭漸漸舒緩，我接著說到：“先生，您要去哪里，我送您過去乘車吧！”“謝謝你” 不用多說，我能感覺到他已經完全沒有之前的焦慮不安了，這不正是我們服務的目的嗎？讓旅客在客運站里，也能感受到家的溫暖，撫慰遠道而來的疲憊和對自己行動不便的憂慮。我突然就想通了，工作本身不就是服務嘛？零售行業為顧客服務，房地產行業為買房的人服務，學校的老師為學生服務，為祖國的教育事業服務，中國共產黨則為人民、為建設中國特色社會主義服務.....歸根結底，大家也是在為提高個人生活水平，為共創美好未來而服務。

復雜的工作簡單做，簡單的工作重復做，重復地把每天的工作遵循責任制度，確保旅客安全，按最優質的服務態度做好，就是我們的職責所在。當旅客一時接受不了晚點對我發脾氣，我仍然耐心平和，微笑著解釋時；或者屢屢遇見搞不懂怎樣操作智能售票機器的旅客，我將演示了千百遍的操作流程再次細細講解時；比如面對有些性格暴戾的旅客插隊或擁擠我趕忙上前維護秩序時。這些重復、簡單，枯燥乏味的小事情，就是我的工作，而我把總能從容應付，對各種細小的工作負責任，這難道不是一種不平凡嗎！我的工作，就是對老弱病殘孕旅客那一句句噓寒問暖的關切：“您好，有什么需要幫助的嗎？”也是對購票困難的旅客多查一趟車的耐心：“您好，請不要著急，我幫您查一下。”更是對行走不便的旅客主動攙扶的熱情：“您好，我幫您拿行李吧！”“您好，我扶您下樓吧！”“您好，您好？您好！”

客運服務的工作也不簡單，很多時候只靠幾句“您好？”這樣的交流方式是不行的。當我接待到四肢健全卻聾啞的旅客和來自國外各地的旅客時，我深刻地意識到，我必須注重我的基本功，提高我的啞語和英語水平，才能實現無語言交流障礙，為特殊旅客提供精準的服務。干一行愛一行，做什么工作就要對什么工作負責，客運站里，我的使命就是在這平凡的工作中為旅客提供服務，對旅客以高度責任心與耐心，要堅持將嚴謹細致的服務融入到日常工作的每個環節，全心全意為人民。

我的演講到此結束，謝謝大家！

第三篇：客運安全生產演講稿

剛剛送走激情滿溢的五月，忙碌的六月已悄然而至。十三億雙期盼的眼睛一齊向“安全月”匯聚，在這個鋪滿陽光的季節里，迎來了“安全月”。

安全是什么？安全就是一首歌,需要我們天天來彈唱；安全就是一首詩，需要我們日日來吟誦；安全就是一盤棋，需要我們走一步看兩步；安全就是標準化，要求建設者嚴格規范的操作；安全就是一根七彩的絲帶，連接一個又一個美好的愿望。汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重，刻不容緩。

安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。我認為，安全生產就是依靠我們對公共交通事業為之奮斗的激情。作為公司一員，結合實際工作，我認為以下幾點比較重要。

首先是宣傳學習。旅客安全至上，安全責任重于泰山。張帖標語橫幅、懸掛卡通警示圖、車站小報安全欄等多種形式能夠營造良好的安全氛圍，車站工作人員和旅客都能夠隨時警惕，注意安全，使得安全工作順利進行。安排定期學習安全小知識、結合發生的事故作出總結也是很有必要的，使大家心中安全警燈常亮、腦中安全弦常繃。

其次，要牢固“安全，預防為主”的思想。安全意識、安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，“嚴”、“勤”、“細”、“實”，以踏踏實實的嚴謹作風，落實安全作風。我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。所以說對正在發生和即將發生的事情都要有正確的估計，作出正確的判斷和對策，從根本上做好安全防范工作。

最后，也是最重要的，就是要嚴格遵守交通規則和其他規定的安全制度。從小，我們就被教育要求時時刻刻注意自己的行為，是否有違于交通規則，也是否危害到別人或自己了。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規

章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

假如我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免更多的悲慘事故。安全工作是一項復雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要我們真正把安全裝在我們的心中，裝在我們每一個人的心中，上下班時注意交通安全，工作時注意生產安全，我們就能做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。

除了交通安全，消控工作也同樣重要。消防控制室值班人員在接到火警顯示后，應保持鎮定，不要慌亂，并按照相應的處理程序進行工作?；馂脑诔跗痣A段，也就是火災發生的前幾分鐘內，火源的面積不大，煙和氣體對流的速度比較緩慢，火焰溫度不高，是撲滅火災的最佳時機，只需少量的人力和簡單的滅火工具就可以將火撲滅。有人做過統計，45%以上的初起火災是由當事人或志愿消防隊員撲滅的。所以對各位來說，如何及時發現初起火災，或者在接到學?；馂男畔r如何及時趕到火災現場并正確利用學校的消防設施和器材，有效撲滅火災，需要各位平時多多訓練、正多多訓練確操作，這樣，才能在有火災發生的情況下，充分發揮各位的作用，有效撲滅火災。如果火勢在自己控制能力之外，必須報火警，在報火警時必須注意以下幾點：冷靜、要記清和撥準火警電話號碼、口齒要清楚、準確報出發生火災的地址、要講清楚起火物的種類、火災面積、火勢情況、自己的電話號碼和姓名等詳細情況，以便消防局根據情況針對性地派出消防車，及時撲滅火災，將損失減到最小。

“安全責任，重于泰山。”誰都希望健康長壽，誰都希望生活幸福，如果沒有安全作為保障，這一切都會化為泡影。忽視安全，你對不起家人，更對不起自己，因此必須牢牢記住，安全是我們義不容辭的責任！讓我們牢牢記住吧：生命對于每個人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又給予我們無限美好地幸福。當前，高溫炎熱天氣將至，給安全工作帶來新的嚴峻挑戰，我們要以“全國安全

生產月”活動為契機，強化安全意識，立足崗位，更加自覺地認知自己所肩負的安全責任，以個人盡責累積團隊盡責，以團隊盡責共建企業平安屏障，一起構筑繽紛、和諧的社會。

一切源于生命，生命如此寶貴，我們應該好好珍惜，牢記安全，珍愛生命——讓安全與我們同行！與生命同行！篇二：客運司機演講稿

各位領導，同志們：

大家好。我叫——，是一名高普通的客運司機。今天，我作為客運司機隊伍中的一員，能給大家做個演講，心情十分激動。此時此刻，我想說的是，我要感謝公司對我多年的培養和教育，感謝各級領導和身邊的同志對我的關心和幫助。謝謝你們！我是1990年開始從事駕駛工作的，駕齡已有20年。這20年來，我始終以一個優秀駕駛員的標準嚴格要求自己，以車為家，以苦為榮，在平凡的機車乘務工作崗位上，認真踏實，兢兢業業工作。我曾經獲得“陜西省十佳長途客運駕駛員”、“價值連城宇通節油大賽延安賽區一等獎”等多項榮譽稱號。行車20年來，我都堅持“安全第一，預防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。其實在安全駕駛方面，我只是做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上。落實在行動上。

今天，我為大家帶來的話題是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，對于“安全”這個詞有著不同的感悟，一名駕駛員工，幾乎每天都能聽到一個個安全事故在不斷的重演?？吹侥切┍瘧K的場面，聽到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我們更應該從那些悲慘的哭喊聲中認識到，我們所肩負的責任。每個事故的背后都有一個悲慘的教訓，一時的疏忽，一次小小的操作失誤都有可能導致事故的發生?？墒?，安全已成為當今社會一個必不可少的話題，如何才能牢記安全，如何才能不出事故等等這一系列問題，無時無刻都會在課堂上會議中提到，可見安全對我們來說是那么的重要。那么，我們應該如何防范事故呢？如果說我這20年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是：三個要點。希望能和大家分享！

第一、遵守駕駛章規，不斷學習知識，我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。從成為一名客車駕駛員以來，我就養成了愛看業務書的習慣，每次出乘，要把與客車有關的業務書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。開車二十年來，我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。在行車工作中，要永做遵章守紀帶頭人，永開人民放心車，從一坐到客車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產安全。第二、勤奮檢查客車，提高駕駛技能，我在延安運輸集團公司這些年來，每次收車，無論多么累，是件多么晚，我都堅持認真保養和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過，做到車輛哪里有問題都心中有數。發現不安全隱患及時整改。寧可停運，也不能帶病行駛。今年有一次去西安時，我發現前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。于是，我立即采取措施調整，安全的回到車間修理。從而，保證了客運的安全，避免了一起交通事故。每次接班出乘，我堅持提前一小時去接車，對出站客車進行仔細檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內燃機車振動性大，造成機車某些零部件松動、泄漏是常有的事，有些司機下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要提前起動柴油機，做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。對于一些在客車運行中出現的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業務水平得到了很大提高。認真學習駕駛知識，在實踐中不斷提高駕駛技能。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，嚴格執行好標準化作 業，事故是完全可以防止或避免的。第三、嚴格要求自己，增強敬業精神 嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。這20多年來，由于我一直工作在運輸生產的最前沿，堅守在機車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學習情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假。其實，我內心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？自已既然干上了延安運輸集團公司客車駕駛員這一行，就得時刻顧全大局，我自己常想，干工作咱就要有敬業精神，干一行就要愛一行。企業把幾十萬元的設備交給咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業，就會給企業造成損失，換會給被人造成痛苦。我開車二十年年，每天我握方向盤幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。既給企業創造了效益，有保證了安全。作為一名司機，每一天出車就意味著上戰場。誰也不知道今天會發生什么事，所以無論何時我都繃緊安全這根玹。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個路口，或者是情況復雜的路段，我都放滿速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不強一秒鐘。特別是遇到個體小客車和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年無事故，是靠每一天的積累而成的，而每一天的行使也是要從沒一件小事做好。每天按時平安出發，按時平安回來。以上，是我安全行車中的一點體會。今后我在工作中繼續學習，不斷努力，做一名合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為延安運輸集團貢獻力量！可是在我們日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語時時都能聽見；安全責任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理；違章作業就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全；又有多少安全生產管理工作者明知的“違章作業就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產觸及安全。我認為：讓員工能完全領略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規范行為是安全管理的重點。生命誠可貴，安全責任大。不管是領導干部，還是職工群眾，在安全問題上都應附有相同的責任。共同承擔應有的義務，讓我們在各自不同的崗位上扮演好各自不同的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故的傷害，把關系生命的脈搏，緊緊地把握在我們心中，將安全時刻掛在我們心中。

安全，對于職工意味著機器設備的正常運轉，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導著生命走向新的輝煌！

朋友們，當我們沐浴在新世紀明媚的陽光下時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我們走過風雨的安全而歡呼！那么，為創造延安運輸集團公司明天的輝煌，讓我們一起記住，安全警鐘長鳴，安全在我心中！

謝謝大家，我的演講完了！篇三：安全生產演講稿

安全以人為本，重在落實執行

尊敬的各位領導、各位評委、同事們： 大家好！

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講會。我叫王元，是生技處保全工段的的一名員工，生產一線上的一名新兵。我的演講題目是“安全以人為本，重在落實執行”。.在對新《安全生產法》的學習中第三條這樣寫到：新法明確提出安全生產工作應當以人為本，將堅持安全發展寫入了總則。對于堅守紅線意識，進一步加強安全生產工作，實現安全生產形勢根本性好轉的奮斗目標具有重要意義。將安全生產工作方針完善為“安全第一、預防為主、綜合治理”，進一步明確了安全生產的重要地位、主體任務和實現安全生產的根本途徑。要建立生產經營單位負責、職工參與、政府監管、行業自律、社會監督的工作機制，進一步明確了各方安全職責。

可想而知，安全這個詞已經融入到了我們日常生活、生產、和工作中的方方面面，它的存在不僅體現在我們日常生活需要注意的安全意識和安全行為，而且更重要的是在我們企業日常的生產當中，安全已經是企業組成結構中不可缺少的部分了。

生活中我們不缺乏這樣的聲音“孩子，繞過前面的石子?！边@是母親在我們蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車??！”這是父親在我們飛車上學時身后的叮嚀?！斑^馬路時看好紅綠燈，等車都等下來時再走”。這是在我們過馬路時經常聽到的一句話?！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是現在我每天上班時恪守的信念，并落實執行。在人生的旅途上，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。

企業安全生產對于我們更是重要，對于海螺水泥企業的員工來說，它的意義在于生產裝置的穩定運行；在于千家萬戶的幸福與歡樂；更在于國家財產的安危！大家每天上班、下班、走廠區、進入生產現場，可以發現我們周圍各種安全標識、警示牌，這都是為了營造一個良好的安全的氛圍，更是對我們一種無聲的提醒。在工作中我們要服從安全人員的監督指導，自覺遵守各種安全規章制度，讓事故無隙可乘，這就需要我們全體蚌埠海螺的員工共同努力 并落實執行。

不講安全，哪怕是輕輕的一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置,怒火爆發；不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中斷供電系統的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念,就能讓操作中的生命處于危險。

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事水泥行業的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職，是對企業和員工的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我們企業保證國家整體發展、人民生活水平不斷提高的最集中的體現，這也是我們為企業服務,最基本的要求。聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚；不懂得防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚；不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。只有安全才能有收獲、有幸福。你無論身居何職，只要保持高度的責任心和強烈的使命感，安全生產就永遠不是夢。處處抓安全、人人保安全。讓我們攜手筑起一道堅不可催的安全長城，在各自的崗位上，保質、保量、保時地完成自己份內的工作；讓我們時刻用安全來規范自己的行為，平安度過每一天。

那么，為創造蚌埠海螺的輝煌，讓我們為你一起遵守： 視安全為生命，重安全如泰山； 嚴肅勞動紀律，遵守操作規程；

在崗必盡職，盡職必盡責。

落實四不傷害，遵守崗位職能。

讓我們一起記?。喊踩匀藶楸?，重在落實執行 我的演講完了，謝謝大家！篇四：安全生產演講稿

安全靠大家

安全生產關系著個人安危，關系到單位穩定，關系到行業健康發展，關系到國家的長治久安。

安全生產工作需要全體人員的共同努力，需要你我他的共同參加，需要大家齊抓共管，才能得以實現。

一：做好安全生產，人人都要時刻牢記“安全第一”的思想 二：你我他齊抓共管是做好安全生產的保證 三：提高每個人的安全生產意識是保證安全生產的前提 四：做好安全生產不僅要檢查，而且要勤檢查，要讓每個人都加入到安全生產檢查之中來

五：安全生產涉及面廣，牽扯到單位的每個人，每件事，每個個體 安全生產意識的提高不是一朝一夕的事，也不是單位或行業中的某一個人，某個領導的安全意識提高就能保證的，是需要大家的參與，需要你我他時時把安全生產放在各項工作的首位，放在日常工作中的 大事上來，才能不斷提高，才能把安全生產工作做好，做圓滿。我們珍惜每次安全生產教育的機會，不間斷地進行安全生產的思想教育，讓大家的安全生產意識擰成一股繩，才能鑄就安全生產這道鋼鐵長城，把安全隱患拘于千里之外。安全工作，只有靠我們大家，靠我們每一個員工自己。只有依靠自己，安全學習的積極性、遵章守紀的自覺性才會增強，安全意識和防范技能才會在日常的工作實踐中不斷提高，才能及時發現自己身邊存在的安全隱患，并能積極主動地采取有效措施進行整改和防范。

其實依靠自己抓安全說到底就是由“要我安全”向“我要安全”的一次質的飛躍，思想上的大轉變。實現這一轉變就能使廣大員工自覺地堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“講標準、講規程、查隱患，反違章，時時事事保安全”思想，從而真正做到工作上“三不傷害”。

“三不傷害”的精神實質，主要體現了一個“我”字，企業就是由許許多多的“我”組成，假如我們每一個職工都能做到：“我”不傷害自己，“我”不傷害他人，“我”不被他人傷害，那么企業安全生產的大好局面就會形成。安全工作非一朝之事，非一人之功，他是一個系統工程，他需要全員參與，共同營造。安全無小事，要真正抓好安全，只有靠我們大家，靠你、靠我、靠他，靠我們每一個人。無論你身在那個崗位，那個行業，干那件事，安全生產時刻與你相伴，“小心能使萬年船”只有我們大家產于，大家庭的和諧美好一定能實現。篇五：企業安全生產演講稿

安全生產人人有責 尊敬的各位領導，工友們：大家好!首先感謝大家給我們創造這樣的一個機會直抒胸臆，表達我們對安全的一點微薄之見。我演講的題目是《安全生產人人有責》。有人說，生命像煙花，綻放美妙，劃過天際，兀自消逝；有人說，生命像蠟燭，點燃燭光，照亮心靈，蠟盡自滅；有人說，生命像流星，一瞬永恒，美好心愿，來也匆匆去也匆匆；有人說，生命是值得我們百般珍惜的無價之寶，充滿生機的不竭源泉；也有人說，生命是春天河邊輕輕擺動的楊柳，生命是夏天火紅石榴的綻放，生命是秋天飄飛的楓葉，生命是冬天塞北的瑞雪。人最寶貴的是生命。只有生命才會創造奇跡。沒有生命，一切無從談起。生命如此寶貴，一但失去就永不再來。安全是生命滋養的土壤，生命只有在安全中才能永葆鮮活，如果鮮活的生命不慎或不幸在日常工作中與安全失之交臂，造成了生命的丟失或殘缺，那么會給一個家庭帶來多大的痛苦，給社會帶來多大的負擔。

當僅僅為了貪圖舒適、在現場作業不戴安全帽時，你可曾想到，安全已離你而去？當為一時舒爽班前飲酒，你可曾想到，危險正擦肩而過？當你心存僥幸、違章作業時，你可曾想到，死神已悄悄來臨？當你漫不經心、麻痹大意時，你是否明白，生命將就此停止，災難已經降臨？此時，再多的淚水，再痛的哭號，再深的悔恨，都已無法挽回生命匆匆而去的腳步！災難的發生只是短短的一瞬，可無法磨滅的傷痛卻將伴隨親人朋友的一生！

如果，如果，如果??任何一個如果，都可以阻止這不幸的發生，都可以讓我們一如平常地上班下班、平凡但卻寧靜地生活著?？墒?，如果忽視任何一個如果，都會釀成血淋淋的事故！生命是如此寶貴，卻又這般脆弱，葬送生命的是什么？是麻痹大意，是違章操作，是無視安全。

安全捍衛著我們的生命，是安全在維護我們生存的權利，是安全

在為我們注入無限力量。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我；重視安全，是每一個在崗職工的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護安全，遵章守紀，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此生命。僥幸是危險的前奏，追悔是安全的懲罰！不要說工作中有人管你是和你過不去，那是滿含善意的提醒；不要說準確的操作規程讓你感到勞累而繁瑣，它能使你遠離事故的陷阱；不要說簡單的警語是累贅的替身，它會時刻提醒你守望安全；不要說預防是沉重的負擔，它是對付危險最有效的武器；不要說有了安全設施就萬無一失，它仰賴的是我們對隱患的關注和警惕。習以為常的隨意操作扼殺了無數寶貴的生命，而對安全的無知與漠然又在釀造著一幕幕人生的悲劇！安全，今天你重視了沒有？

去生產現場，請戴好安全帽，那不過是舉手之勞；去高空作業，請系好安全帶，那也不過是舉手之勞；生產指揮時，一定要再三確認；現場作業時，做到“三不傷害”；檢修時，要嚴格執行各種作業票制度；開停車時，要認真檢查設備狀況，做好預警防范措施；上崗前，對危險因素及對策心中有數；交接班，對事故隱患和問題絕不放過??血與淚的教訓已敲響了安全的警鐘！不要再用生命的軀體去抗擊無情的危險，不要讓心愛的崗位成為慘痛的記憶！安全，今天你遵守了沒有？ 如果說，生命是一葉在歲月長河中行駛的小舟，是一片在茫茫大海中遠航的孤帆，那么，安全就是把握生命的輪盤，就是指引生命的燈塔。生命，不應如鴻毛般飄忽，生命，不應如閃電般短暫。讓我們時時重視安全，處處遵章守紀，如履薄冰，防微杜漸，去堵塞百分之一的疏漏，千分之一的僥幸，萬分之一的偶然，共同筑起心中永不崩潰的大堤，讓安全生產的警鐘時刻長鳴！

安全生產、人人有責，我們應該好好珍惜，牢記安全，珍愛生命——讓安全與我們同行，讓平安快樂伴隨我們每一天。

第四篇：客運安全工作演講稿

珍愛生命到位管理

共創平安大道

合水縣客運公司——南寧霞

共建幸福家園

非常榮幸能夠代表合水縣客運公司參加本次演講活動，共同唱響安全主旋律。今天我演講的主題是“牢記安全，珍愛生命”

有一句話大家都聽過，“高高興興上班去，平平安安回家來”。無論是一個企業的發展壯大，還是一個家庭的溫馨健全，平安都是構筑企業大廈的基石，是營造家庭溫馨的根本。那么到底安全是什么?《現代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義，一是指沒有危險，二是指不受威脅，三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說的殘酷一些，安全就是生與死，血與淚的現實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生,幸福的笑臉，壯麗的事業。可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。

生命像一根透明的絲線,一端系著昨天的眼淚和歡笑,另一端又迎接著明天的希望與成功，它又是那么的脆弱,需要我們時時珍惜!國家統計局《2015年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，全年各類安全事故共死亡66182人，而交通事故導致的死亡人數占54%，現代社會，發達的交通運輸給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。

為客運公司一名員工，一定要樹立安全防范意識，增強工作責任心，對自己工作中一些細節認識要到位，將每一位旅客的出行安全放在心中，并落實到行動上。比如在車站醒目的地方懸掛安全警示牌，題寫安全警示語以引起廣大旅客注意。上車要提醒乘客系好系牢安全帶，下車提醒乘客帶好隨身物品，出行安全；雨天注意上下車體防滑。并提醒廣大司機朋友文明駕駛，倡導“寧停三分，不搶一秒”。切忌惰性十足，思想懈怠，存在僥幸心理消極應對工作，認為交通事故不可能發生。但生活中一起起交通事故的發生，一段段美好生活的終結，乃至一個個鮮活生命的戛然而止，給我們敲響了安全警鐘。

不要認為交通事故距離我們很遙遠，其實它就發生在我們身邊：2015年6月26日23時40分許，兩輛陜西車輛行至雷西高速板橋至慶城方向路段，因碰撞道路施工防護設施，部分人員下車察看車輛損壞狀況時，被隨后趕來的同行人員劉克記駕駛的陜GQS651小轎車沖撞，造成6人死亡，6人受傷，兩車受損的重大交通事故。

汽車成了扼殺生命的無情殺手，肆意地宰割著幸福和安寧，家庭因之支離破碎，生命隨之煙消云散，父母沒有了孩子，妻子失去丈夫，一切都來得那么突然，那么殘酷，那么難以置信！淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。

災難的發生不分貧富貴賤，不論性別年齡……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，本可能逃離的厄運，卻會在意料之外、客觀之中發生。這樣的傷痛，我們已經經歷了太多太多，疲勞時的一次走神，紅燈前的一次疏忽，酒駕圖一次僥幸，都會使生命轉瞬即逝。血的代價讓我們深深地體悟到維護安全是如此的重要！

事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機會也沒有，只留給家庭永久的痛苦。這些血淋淋的人身傷害事故，著實給我上了一堂深刻的安全警示課，使我終于明白安全就是幸福，事故就是鮮血。生命是可貴的，我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故已發生才想起安全。

又是一年的“安全生產月”，各企業都在忙忙碌碌，搞宣傳、講解，不亦樂乎。但視乎收效甚微。原因在于只求形式，不重結果，工作不扎實、不到位。

那么怎樣才能確保“安全生產月”活動扎實有效進行呢? 作為交通運輸企業的管理者，我認為，“安全生產月”要做到六個到位。

一是宣傳教育到位

如我公司利用安全生產例會、周一例會、LED顯示頻宣傳欄、安全板報等多種形式大力宣傳“安全生產月”活動的重要意義，加強公司職工的安全教育，提高職工的安全意識，使全體職工從思想深處認識到舉辦“安全生產月”的意義，使國家安全生產一系列方針政策和安全生產法律法規知識得到普及，使從業人員的安全意識得到增強。二是領導組織到位

即公司要從上到下建立“安全生產月”活動小組，規定小組職責，制定活動期間的宣傳辦法、安全法規知識學習時間，制定隱患查改時間及效果和考核，使活動既轟轟烈烈，又有組織、有秩序的扎實開展，力爭取得實效。三是安全培訓到位

如我公司要結合“安全生產月”活動，積極組織開展崗位練兵和安全法規、知識的培訓。使駕駛員能自覺遵守“三不進站、六不出站”及“五不兩確保”，自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車接打手機等交通陋習，為安全駕駛夯實堅實思想基礎，切實提高自我保護意識和能力。四是活動督導到位

公司要組織成立安全排查領導小組，把隱患排查工作作為一個長久的戰略，以確保企業人員思想、工作行為長久安全，保證車輛長久“健康”安全運行。

五是隱患治理措施落實到位

要變被動為主動，關口前移、重心下移，把源頭監管工作的重心真正放到治理隱患、防范事故上來，制定嚴密的隱患整改排查措施，并按照要求分類別、分層次對“人的不安全行為、物的不安全狀態、管理方面的缺陷”進行隱患排查，發現問題立即整改，堅持杜絕隱患過夜，做到隱患檢查與整改同步進行。以最大限度地消除身邊的事故隱患，遏制重特大事故發生，促進安全生產形勢穩定好轉。六是全員安全責任落實到位

強化企業主體責任，層層落實安全生產責任制，完善各項安全生產規章制度，建立健全各項安全組織網絡，對責任落實、隱患查改、措施落實等情況，分別在每周的安全隱患分析例會上進行匯報，對責任不落實或落實不到位班組和個人，進行嚴厲批評或崗點考核，以確保全員安全責任落實到位。

前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職，這是對自己的不負責，更是對家庭，企業，事業及同事的不負責任。作為司機朋友如果再違章違紀已不單是安全隱患，甚至可能是犯罪，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想，因此必須牢牢記住，安全是我們義不容辭的責任！讓我們牢牢記住吧：生命對于每個人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又給予我們無限美好地幸福。

生命對每一個人都是最寶貴的！讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜生命，讓我們這個世界多一些笑容，少一點悲嘆和哭泣。讓我們通過有序到位管理的共創平安大道，共建幸福美好家園！當前，高溫炎熱天氣將至，給安全工作帶來新的嚴峻挑戰，我們要以“全國安全生產月”活動為契機，牢固樹立安全意識，珍愛生命，立足本職崗位，從細微處做起，為我們慶陽市交通運輸業更加美好的明天貢獻力量。

我的演講到此結束，謝謝大家！

第五篇：鐵路客運職工安全演講稿

鐵路安全演講稿：堅持標準作業，確保

安全生產

作者：佚名 更新時間： 2010-7-12 我演講的題目是:堅持標準作業，確保安全生產。

誰都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才能去爭取更好的成績。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產，得之于嚴，失之于寬。安全工作只有起點沒有終點；如果稍有疏忽，就有可能導致事故的發生，一切的美

好，企業的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。

也許有人會說：“常在河邊走，那有不濕鞋?！边€有人會說：“現在要求越來越高，安全工作確實很難做?！笨梢_保安全生產，就真的那么難嗎？我說：不，只要我們按章作業，認真執行作業標準，我們就能確保安全，以往的事故教

訓，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀，不執行作業標準造成的。大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時38分，許多的旅客還在睡夢中，與父母團圓，與妻兒團聚，與戀人相會，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因為我們漏

傳一個調令，就因為我們超速運行，70個家庭破碎了，白花蒼白的父母失 ?此處隱藏部分文章內

容 集團首席執行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對。堅持一天按標準作業不難，難的是堅持每天都按標準作業。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標準作業，一千遍一萬遍不出差錯，我們的安全就會有保障，企業的發展才會有保障，家庭的和諧才會有保障。

謝謝大家。篇二：鐵路職工演講稿

堅守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感 冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工 人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇三：鐵路安全演講稿

立足崗位做貢獻 銘記安全在心頭

在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵；

壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；

折了一匹戰馬，傷了一位騎士；

傷了一位騎士，輸了一場戰斗；

輸了一場戰斗，亡了一個帝國。

也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝 國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發展。

如果說“蝴蝶效應”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心里嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進

心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把捍衛我們生命和生產的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因 為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。篇四：安全,大過天 鐵路安全演講稿 安全，大過天

從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發生，其根本原因：安全風險意識淡薄

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發生。安全責任重于泰山?！卑踩c生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和

完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

作者: 蘇嶸篇五：鐵路職工安全與責任演講稿：用青春譜寫絢麗篇章 鐵路職工安全與責任演講稿：用青春譜寫絢麗篇章

朋友們，當你行走在路上，看到街頭那春風拂面的笑容時，你是否因為他們其樂融融的美好生活而心生快感？當你看到古稀老人含飴弄孫的情景時，你是否因為他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足？當你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在花園時，你是否會因為他們的幸福與美滿而送上美好祝愿？當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過？沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的溫馨？沒有安全穩定的環境，哪有這舒心寧靜的綠色家園？

生活如此，我們的事業同樣如此。安全保證著鐵路國民經濟大動脈的暢通，保護著我們在鐵路跨越式發展的道路上馳騁前進。今天，我們在這里聚首，暢談“安全”這一永恒的主題。那么，安全到底是什么？在我來看，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡忠盡責。責任是什么？責任是一種使命、一種義務。一種保持鐵路持續穩步發展的使命，一種保證國家和人民生命財產安全的義務?；厥装倌?，責任在鐵路發展歷程中無處不在。一代代鐵路人胸中無限恪守的職責，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。今天，我們不禁要問，安全與責任到底有著怎樣的聯系，安全為什么需要我們在平凡的崗位上盡職盡責。我想說：

責任是一種激情。一種為國家、為民族、為事業奮斗不息的激情。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因為對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

責任是一種力量。在隱患危及安全的關鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發生。責任又是一種志氣。當我們飽嘗事故教訓的苦澀失敗后，沒有因此輸掉重塑安全輝煌的決心，而是堅信自己的實力，從頭做起，頑強而不可戰勝。

責任還是一種斗志，一種勇于進取、敢于勝利的精神。這種精神足以讓我們在安全難題面前游刃有余，把一線工人的能力和水平顯現得淋漓盡致。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。朋友們，我們都是來自鐵路運輸生產戰線最前沿的戰士，對自己的事業與未來都曾有著一份美好的憧憬。我們曾向往駕駛萬噸巨龍馳騁祖國大地，在轟轟烈烈的事業中實現自己人生的價值。然而，我們現在是平凡的，我們的崗位也是平凡的。但是，我想告訴大家，驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要責任不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的責任，安全生產更加依靠我們的責任，讓我們在苦過、累過的日子里，繼續譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言吧：于無聲處創造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。