第一篇：客運安全督查匯報

客運安全督查匯報

一、高度重視、認真組織。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產(chǎn)工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，提高員工的安全生產(chǎn)水平。

三是舉辦安全生產(chǎn)知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發(fā)展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8*人占在編員工的96%。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在2011年已與66家客運運輸經(jīng)營單位簽訂《客運經(jīng)營安全責任協(xié)議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規(guī)定。對進站客運班車59*輛完善建檔登記臺帳，調(diào)度人員嚴格執(zhí)行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續(xù)是否齊全有效。2009年3月10日在調(diào)度室設置電腦攝像，調(diào)度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執(zhí)行車輛安全例檢工作。對在我站始發(fā)班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關(guān)。在我站始發(fā)的班車全部進行安檢，日均**輛。

4.嚴把“三品”檢查關(guān)。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側(cè)器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監(jiān)管系統(tǒng)在IC卡道路運輸證里寫入本次安檢、發(fā)班等信息。我站要求應班班車必須提供IC卡，站務人員錄入相關(guān)信息后才打印結(jié)算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結(jié)算單簽名確認后才能正常發(fā)班。

5、嚴把班車出站安檢關(guān)，做好“五不出站”規(guī)定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛(wèi)協(xié)作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規(guī)收客現(xiàn)象。

6、加強站場安全監(jiān)管，落實站“一車一杠”的規(guī)定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文明服務，安全快捷。

一是客運部跟蹤班車運行情況，如出現(xiàn)班車因天氣、路阻或故障等原因晚點，及時同車方聯(lián)系，跟進班線動態(tài)，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。

三是做好站場保潔工作。每天不間斷對候車大廳和月臺進行保潔，及時清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播。同有關(guān)公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。

五、完善制度，加強管理。

2、為嚴格安全生產(chǎn)業(yè)務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺帳、檔案。如：安全會記錄、安全檢查記錄等。落實登記備案制度。

3、我站配備整套消防設備設施和消防報警指揮中心，經(jīng)消防部門檢測一直保持齊全有效。2012年我站安全培訓費用、消防設備設施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠程消防監(jiān)控系統(tǒng)，更換到期滅火干粉、改造電子監(jiān)控系統(tǒng)、設置站場安全標志牌等投資24萬多元，遠遠高于0.5%的規(guī)定。

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第二篇：客運安全督查匯報

客運安全督查匯報

XX年7月26日上午我站接到市運管中心發(fā)來汕交電傳[XX]75號《關(guān)于開展道路客運安全督查的通知》的傳真，現(xiàn)將落實情況匯報如下。

我站自XX年4月20日正式開業(yè)以來，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關(guān)法律、行zd規(guī)和規(guī)章要求，做好安全生產(chǎn)管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產(chǎn)管理細則，做到安全生產(chǎn)有法可依、有章可循。至今共開通客運班線9*條（其中長途6*條，短途2*條），覆蓋13個省市。進站車輛59*輛（其中始發(fā)班車17*輛，配客班車42*輛。）現(xiàn)運行班線7*條（其中長途4*條，短途2*條），53*個班次（其中長途22*班，短途31*班）。日均發(fā)出班次47*班，發(fā)送旅客19**人。三年來實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。

一、高度重視、認真組織。

我站一貫重視安全生產(chǎn)管理工作，每月20日為安全生產(chǎn)例會日，堅持一月一會一次安全檢查活動，每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會，年終安全生產(chǎn)工作評比總結(jié)。一是成立董事長為組長、總經(jīng)理為副組長，分管領導和各部門經(jīng)理、專職人員為成員共13人的安全工作領導小組。做到主要領導親抓、分管領導主抓、專職人員專抓，配有安全生產(chǎn)專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經(jīng)驗。配備注冊安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經(jīng)驗。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產(chǎn)工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，提高員工的安全生產(chǎn)水平。

一是張掛宣傳標語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報，大張旗鼓地進行宣傳。在安全月活動中，張掛安全生產(chǎn)標語橫幅3幅，辦專題簡報2期，開辟宣傳專欄2期。XX年4月19日在全國汽車客運站第一家開設10657020801381旅客互動平臺，利用互動平臺和電子屏幕及網(wǎng)站每天滾動播放安全生產(chǎn)標語。在安全月員工積極投稿25篇。

二是各部門、班組結(jié)合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產(chǎn)制度、安全知識的學習，每天不少于半個小時，學習面達到100%。我站印發(fā)“落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”知識答題30份、答題卡120份，發(fā)給各班組學習，全站員工1**人參加全國“落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”知識競賽。

三是舉辦安全生產(chǎn)知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發(fā)展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8*人占在編員工的96%。

四是我站積極選派主要領導和管理人員參加上級部門舉辦的各種安全管理知識培訓，XX年至XX年共派出主要領導和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產(chǎn)知識、業(yè)務培訓，總培訓達864小時，每人次平均授訓24小時。“安全生產(chǎn)月”期間，我站先后派出主要領導和管理骨干5名參加專業(yè)安全培訓和再教育。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在XX年已與66家客運運輸經(jīng)營單位簽訂《客運經(jīng)營安全責任協(xié)議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規(guī)定。對進站客運班車59*輛完善建檔登記臺帳，調(diào)度人員嚴格執(zhí)行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續(xù)是否齊全有效。XX年3月10日在調(diào)度室設置電腦攝像，調(diào)度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執(zhí)行車輛安全例檢工作。對在我站始發(fā)班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關(guān)。在我站始發(fā)的班車全部進行安檢，日均**輛。

4.嚴把“三品”檢查關(guān)。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側(cè)器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監(jiān)管系統(tǒng)在Ic卡道路運輸證里寫入本次安檢、發(fā)班等信息。我站要求應班班車必須提供Ic卡，站務人員錄入相關(guān)信息后才打印結(jié)算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結(jié)算單簽名確認后才能正常發(fā)班。

5、嚴把班車出站安檢關(guān)，做好“五不出站”規(guī)定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛(wèi)協(xié)作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規(guī)收客現(xiàn)象。

6、加強站場安全監(jiān)管，落實站“一車一杠”的規(guī)定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文明服務，安全快捷。

一是客運部跟蹤班車運行情況，如出現(xiàn)班車因天氣、路阻或故障等原因晚點，及時同車方聯(lián)系，跟進班線動態(tài)，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。

二是增強服務意識，提高服務質(zhì)量。每年6月15日至7月15日，我站都開展“文明服務月”活動，保持“文明示范窗口”單位榮譽，提高服務質(zhì)量，開展微笑服務，使用服務規(guī)范用語。指揮旅客排隊檢票，檢票口分線路檢票，做到不錯檢，不漏檢，不讓旅客上錯車。在粵東汽車客運企業(yè)首提“首問責任制”，落實我站《便民措施》22條。XX年4月20日在粵東汽車客運站首設“愛心基金”。

三是做好站場保潔工作。每天不間斷對候車大廳和月臺進行保潔，及時清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播。同有關(guān)公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。

五、完善制度，加強管理。

1、重視制度建設，逐步完善制度管理工作。至XX年底，我站已建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度有：《安全生產(chǎn)規(guī)范制度》等20個。在XX年底對全站規(guī)章制度修編成書，員工人手一冊。

2、為嚴格安全生產(chǎn)業(yè)務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺帳、檔案。如：安全會記錄、安全檢查記錄等。落實登記備案制度。

3、我站配備整套消防設備設施和消防報警指揮中心，經(jīng)消防部門檢測一直保持齊全有效。XX年我站安全培訓費用、消防設備設施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠程消防監(jiān)控系統(tǒng)，更換到期滅火干粉、改造電子監(jiān)控系統(tǒng)、設置站場安全標志牌等投資24萬多元，遠遠高于0.5%的規(guī)定。

4、為做好應對突發(fā)事件，我站從開業(yè)以來就制定完善的應急預案，建立領導帶班值守制度，隨時應對和有效地處置突發(fā)事件。XX年下半年我站成功舉行大面積停電應急演練，受到市好評。我站分別在6月22、23日開展消防技能知識學習和消防滅火演練，有58人參加學習和演練。

5、建立安全生產(chǎn)舉報制度，我站設立公開舉報電xxx；通訊地址：xx市xx路xx號；電子郵箱E-mail:xxx@xxx.com。

六、存在問題，有待整治。

我站的安全生產(chǎn)工作基本達到上級規(guī)定的要求，自查發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)：一是由于在我站周圍黑票點長期存在，對我站正常經(jīng)營造成嚴重影響。二是廣州、深圳線的惡性競爭，在沒有聯(lián)營下，我站的經(jīng)濟效益始終提不高，至今仍虧損。三是站外的公共配套設施不完善，出租車存在宰客現(xiàn)象，公交車線路少、班車少、收班早，造成旅客不便。四是我站客少場地寬，有的班車駕乘人員思想麻痹，不按規(guī)定倒車，存在安全隱患。我站抽調(diào)保安人員在發(fā)車卡位監(jiān)管指揮，督促班車駕駛員確保安全。五是查堵“三品”缺乏行業(yè)技術(shù)操作檢驗辦法，靠經(jīng)驗辨認檢查，建議主管部門能舉辦專業(yè)技術(shù)培訓，以提高查堵“三品”檢驗技術(shù)。7月5日省督查組指出我站調(diào)度室存在吸煙現(xiàn)象和電腦數(shù)據(jù)線凌亂問題，接通知的當天我站整改完畢。

第三篇：市客運安全督查情況匯報

7月26日上午我站接到市運管中心發(fā)來汕交電傳[]75號《關(guān)于開展道路客運安全督查的通知》的傳真，現(xiàn)將落實情況匯報如下。

我站自4月20日正式開業(yè)以來，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章要求，做好安全生產(chǎn)管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產(chǎn)管理細則，做到安全生產(chǎn)有法可依、有章可循。至今共開通客運班線9條（其中長途6條，短途2條），覆蓋13個省市。進站車輛59輛（其中始發(fā)班車17輛，配客班車42輛。）現(xiàn)運行班線7條（其中長途4條，短途2條），53個班次（其中長途22班，短途31班）。日均發(fā)出班次47班，發(fā)送旅客19人。三年來實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。

一、高度重視、認真組織。

我站一貫重視安全生產(chǎn)管理工作，每月20日為安全生產(chǎn)例會日，堅持一月一會一次安全檢查活動，每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會，年終安全生產(chǎn)工作評比總結(jié)。一是成立董事長為組長、總經(jīng)理為副組長，分管領導和各部門經(jīng)理、專職人員為成員共13人的安全工作領導小組。做到主要領導親抓、分管領導主抓、專職人員專抓，配有安全生產(chǎn)專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經(jīng)驗。配備注冊安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經(jīng)驗。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產(chǎn)工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，提高員工的安全生產(chǎn)水平。

一是張掛宣傳標語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報，大張旗鼓地進行宣傳。在安全月活動中，張掛安全生產(chǎn)標語橫幅3幅，辦專題簡報2期，開辟宣傳專欄2期。4月19日在全國汽車客運站第一家開設10657020801381旅客互動平臺，利用互動平臺和電子屏幕及網(wǎng)站每天滾動播放安全生產(chǎn)標語。在安全月員工積極投稿25篇。

二是各部門、班組結(jié)合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產(chǎn)制度、安全知識的學習，每天不少于半個小時，學習面達到100%。我站印發(fā)“落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”知識答題30份、答題卡120份，發(fā)給各班組學習，全站員工1人參加全國“落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”知識競賽。

三是舉辦安全生產(chǎn)知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發(fā)展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8人占在編員工的96%。

四是我站積極選派主要領導和管理人員參加上級部門舉辦的各種安全管理知識培訓，至共派出主要領導和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產(chǎn)知識、業(yè)務培訓，總培訓達864小時，每人次平均授訓24小時。“安全生產(chǎn)月”期間，我站先后派出主要領導和管理骨干5名參加專業(yè)安全培訓和再教育。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在已與66家客運運輸經(jīng)營單位簽訂《客運經(jīng)營安全責任協(xié)議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規(guī)定。對進站客運班車59輛完善建檔登記臺帳，調(diào)度人員嚴格執(zhí)行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續(xù)是否齊全有效。3月10日在調(diào)度室設置電腦攝像，調(diào)度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執(zhí)行車輛安全例檢工作。對在我站始發(fā)班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關(guān)。在我站始發(fā)的班車全部進行安檢，日均輛。

4.嚴把“三品”檢查關(guān)。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側(cè)器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監(jiān)管系統(tǒng)在ic卡道路運輸證里寫入本次安檢、發(fā)班等信息。我站要求應班班車必須提供ic卡，站務人員錄入相關(guān)信息后才打印結(jié)算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結(jié)算單簽名確認后才能正常發(fā)班。

5、嚴把班車出站安檢關(guān)，做好“五不出站”規(guī)定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛(wèi)協(xié)作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規(guī)收客現(xiàn)象。

6、加強站場安全監(jiān)管，落實站“一車一杠”的規(guī)定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文

第四篇：市客運安全督查情況匯報

市客運安全督查情況匯報

市客運安全督查情況匯報 7月26日上午我站接到市運管中心發(fā)來汕交電傳[]75號《關(guān)于開展道路客運安全督查的通知》的傳真，現(xiàn)將落實情況匯報如下。

我站自4月20日正式開業(yè)以來，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章要求，做好安全生產(chǎn)管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產(chǎn)管理細則，做到安全生產(chǎn)有法可依、有章可循。至今共開通客運班線9條，覆蓋13個省市。進站車輛59輛現(xiàn)運行班線7條，53個班次。日均發(fā)出班次47班，發(fā)送旅客19人。三年

來實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。

一、高度重視、認真組織。

我站一貫重視安全生產(chǎn)管理工作，每月20日為安全生產(chǎn)例會日，堅持一月一會一次安全檢查活動，每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會，年終安全生產(chǎn)工作評比總結(jié)。一是成立董事長為組長、總經(jīng)理為副組長，分管領導和各部門經(jīng)理、專職人員為成員共13人的安全工作領導小組。做到主要領導親抓、分管領導主抓、專職人員專抓，配有安全生產(chǎn)專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經(jīng)驗。配備注冊安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經(jīng)驗。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產(chǎn)工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣 的教育培訓及安全活動，創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，提高員工的安全生產(chǎn)水平。

一是張掛宣傳標語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報，大張旗鼓地進行宣傳。在安全月活動中，張掛安全生產(chǎn)標語橫幅3幅，辦專題簡報2期，開辟宣傳專欄2期。4月19日在全國汽車客運站第一家開設10657020801381旅客互動平臺，利用互動平臺和電子屏幕及網(wǎng)站每天滾動播放安全生產(chǎn)標語。在安全月員工積極投稿25篇。二是各部門、班組結(jié)合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產(chǎn)制度、安全知識的學習，每天不少于半個小時，學習面達到100%。我站印發(fā)“落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”知識答題30份、答題卡120份，發(fā)給各班組學習，全站員工1人參加全國“落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”知識競賽。

三是舉辦安全生產(chǎn)知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發(fā)展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8人占在編員工的96%。

四是我站積極選派主要領導和管理人員參加上級部門舉辦的各種安全管理知識培訓，至共派出主要領導和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產(chǎn)知識、業(yè)務培訓，總培訓達864小時，每人次平均授訓24小時。“安全生產(chǎn)月”期間，我站先后派出主要領導和管理骨干5名參加專業(yè)安全培訓和再教育。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在已與66家客運運輸經(jīng)營單位簽訂《客運經(jīng)營安全責任協(xié)議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規(guī)定。對進站客運班車59輛完善建檔登記臺帳，調(diào)度人員嚴格執(zhí)行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續(xù)是否齊全有效。3月10日在調(diào)度室設置電腦攝像，調(diào)度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執(zhí)行車輛安全例檢工作。對在我站始發(fā)班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關(guān)。在我站始發(fā)的班車全部進行安檢，日均輛。

4.嚴把“三品”檢查關(guān)。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側(cè)器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監(jiān)管系統(tǒng)在ic卡道路運輸證里寫入本次安檢、發(fā)班等信息。我站要求應班班車必須提供ic卡，站務人員錄入相關(guān)信息后才打印結(jié)算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結(jié)算單簽名確認后才能正常發(fā)班。

5、嚴把班車出站安檢關(guān)，做好“五不出站”規(guī)定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛(wèi)協(xié)作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規(guī)收客現(xiàn)象。

6、加強站場安全監(jiān)管，落實站“一車一杠”的規(guī)定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文明服務，安全快捷。一是客運部跟蹤班車運行情況，如出現(xiàn)班車因天氣、路阻或故障等原因晚點，及時同車方聯(lián)系，跟進班線動態(tài)，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。二是增強服務意識，提高服務質(zhì)量。每年6月15日至7月15日，我站都開展“文明服務月”活動，保持“文明示范窗口”單位榮譽，提高服務質(zhì)量，開展微笑服務，使用服務規(guī)范用語。指揮旅客排隊檢票，檢票口分線路檢票，做到不錯檢，不漏檢，不讓旅客上錯車。在粵東汽車客運企業(yè)首提“首問責任制”，落實我站《便民措施》22條。4月20日在粵東汽車客運站首設“愛心基金”。三是做好站場保潔工作。每天不間斷對候車大廳和月臺進行保潔，及時清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播。同有關(guān)公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。

五、完善制度，加強管理。

1、重視制度建設，逐步完善制度管理工作。至底，我站已建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度有：《安全生產(chǎn)規(guī)范制度》等20個。在底對全站規(guī)章制度修編成書，員工人手一冊。

2、為嚴格安全生產(chǎn)業(yè)務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺帳、檔案。如：安全會記錄、安全檢查記錄等。落實登記備案制度。

3、我站配備整套消防設備設施和消防

報警指揮中心，經(jīng)消防部門檢測一直保持齊全有效。我站安全培訓費用、消防設備設施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠程消防監(jiān)控系統(tǒng)，更換到期滅火干粉、改造電子監(jiān)控系統(tǒng)、設置站場安全標志牌等投資24萬多元，遠遠高于%的規(guī)定。

4、為做好應對突發(fā)事件，我站從開業(yè)以來就制定完善的應急預案，建立領導帶班值守制度，隨時應對和有效地處置突發(fā)事件。下半年我站成功舉行大面積停電應急演練，受到市好評。我站分別在6月22、23日開展消防技能知識學習和消防滅火演練，有58人參加學習和演練。

5、建立安全生產(chǎn)舉報制度，我站設立公開舉報電話。

六、存在問題，有待整治。

我站的安全生產(chǎn)工作基本達到上級規(guī)定的要求，自查發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)：一是由于在我站周圍黑票點長期存在，對我站正常經(jīng)營造成嚴重影響。二是廣州、深

圳線的惡性競爭，在沒有聯(lián)營下，我站的經(jīng)濟效益始終提不高，至今仍虧損。三是站外的公共配套設施不完善，出租車存在宰客現(xiàn)象，公交車線路少、班車少、收班早，造成旅客不便。四是我站客少場地寬，有的班車駕乘人員思想麻痹，不按規(guī)定倒車，存在安全隱患。我站抽調(diào)保安人員在發(fā)車卡位監(jiān)管指揮，督促班車駕駛員確保安全。五是查堵“三品”缺乏行業(yè)技術(shù)操作檢驗辦法，靠經(jīng)驗辨認檢查，建議主管部門能舉辦專業(yè)技術(shù)培訓，以提高查堵“三品”檢驗技術(shù)。7月5日省督查組指出我站調(diào)度室存在吸煙現(xiàn)象和電腦數(shù)據(jù)線凌亂問題，接通知的當天我站整改完畢。

第五篇：2012督查匯報

瑪曲縣教育局“兩基”辦

關(guān)于對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）“兩基”鞏固提高工作

督查情況的匯報

縣政府辦：

現(xiàn)將我局“兩基”辦近日對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）“兩基”鞏固提高工作目標責任書督查情況報來，妥否請指示。

采日瑪鄉(xiāng)政府：

肯定的方面：

1、成立了鄉(xiāng)“兩基”鞏固提高領導小組，領導小組成員責任比較明確，與各村委會簽訂了目標責任書。

2、支持學校工作，能夠按月督查、監(jiān)督鄉(xiāng)中心學校各項專項經(jīng)費的合理使用，能夠想方設法多渠道籌措資金關(guān)愛貧困學生。存在的問題：

1、鄉(xiāng)政府主要領導高度重視流輟學生的勸返工作，采取了一系列具體措施，加大了勸返工作力度，但是，受各種因素的影響，取得的效果不夠理想。（截止6月30日，該鄉(xiāng)共有流輟學生78人，初中69人，小學9人）

2、掃盲工作沒有開展，也沒有做好開展工作的前期準備工作。

3、對轄區(qū)內(nèi)學前教育、高中階段教育情況底數(shù)不清。

4、由于人員的變動，開展“兩基”工作及義務教育監(jiān)測工作的人員責任不明確，專干不確定。

5、沒有相關(guān)的會議記錄，缺乏具體開展工作的實施方案，工作開展

半年以來，沒有印證工作開展的相關(guān)簡報等，本轄區(qū)內(nèi)刷寫的“兩基”宣傳標語數(shù)量不足，且陳舊、破損，沒有營造出良好地輿論宣傳氛圍。

6、按照目標責任書中限定的時間（8月30日前），完成2012—2013的“兩基”建檔工作和室內(nèi)相關(guān)材料的歸檔工作具有一定的難度。齊哈瑪鄉(xiāng)政府：

肯定的方面：

1、成立了鄉(xiāng)“兩基”鞏固提高領導小組，并與各村委會簽訂了目標責任書，有工作簡報。

存在的問題：

1、截止6月30日，該鄉(xiāng)共有流輟學生153人，初中41人，鄉(xiāng)中心小學112人。

2、掃盲工作沒有開展，也沒有做好開展工作的前期準備工作。

3、對轄區(qū)內(nèi)學前教育、高中階段教育情況底數(shù)不清。

4、由于人員的變動，開展“兩基”工作及義務教育監(jiān)測工作的人員責任不明確。

5、本轄區(qū)內(nèi)刷寫的“兩基”宣傳標語數(shù)量不足，且陳舊、破損，沒有營造出良好地輿論宣傳氛圍。

6、按照目標責任書中限定的時間（8月30日前），完成2012—2013的“兩基”建檔工作和室內(nèi)相關(guān)材料的歸檔工作具有很大的難度。曼日瑪鄉(xiāng)政府：

肯定的方面：

成立了鄉(xiāng)“兩基”鞏固提高領導小組，與各村委會簽訂了目標責任書，有工作簡報。

存在的問題：

1、鄉(xiāng)政府主要領導重視流輟學生的勸返工作，采取了一系列具體措施，加大了勸返工作力度，但是，受各種因素的影響，取得的效果不夠理想。（截止6月30日，該鄉(xiāng)共有流輟學生80人，初中47人，小學33人）

2、掃盲工作沒有開展，也沒有做好開展工作的前期準備工作。

3、對轄區(qū)內(nèi)學前教育、高中階段教育情況底數(shù)不清。

4、開展“兩基”工作及義務教育監(jiān)測工作的人員責任不明確，專干不確定。

5、工作措施落實力度不大，本轄區(qū)內(nèi)刷寫的“兩基”宣傳標語數(shù)量不足，且陳舊、破損，沒有營造出良好地輿論宣傳氛圍。

6、按照目標責任書中限定的時間（8月30日前），完成2012—2013的“兩基”建檔工作和室內(nèi)相關(guān)材料的歸檔工作有很大的難度。馬場：

肯定的方面：

掃盲工作沒有開展，但是掃盲專干做了開展工作的前期準備工作。存在的問題：

1、沒有成立 “兩基”鞏固提高領導小組，與各村委會沒有簽訂目標責任書，沒有相關(guān)的會議記錄，工作處于空白階段。

2、自“兩基”國檢之后，“兩基”專干被抽到別的科室開展工作，至今沒有確定“兩基”干事及義務教育監(jiān)測干事。

3、對轄區(qū)內(nèi)學前教育、高中階段教育情況底數(shù)不清。

4、截止6月30日，馬場共有流輟學生10人，初中4人，小學6人.5、按照目標責任書中限定的時間（8月30日前），完成2012—2013的“兩基”建檔工作和室內(nèi)相關(guān)材料的歸檔工作難度很大。尼瑪鎮(zhèn)政府：

肯定的方面：

1、成立了鎮(zhèn)“兩基”鞏固提高領導小組，領導小組成員責任明確，與各村委會簽訂了目標責任書，且責任書目標任務分解詳細，有具體開展工作的實施方案，有印證工作開展的相關(guān)簡報等。

2、對轄區(qū)內(nèi)學前教育、高中階段教育情況掌握準備比較充分。

3、支持學校工作，能夠想方設法多渠道籌措資金關(guān)愛貧困學生。存在的問題：

1、鎮(zhèn)政府主要領導高度重視流輟學生的勸返工作，采取了一系列具體措施，加大了勸返工作力度，但是，受各種因素的影響，取得的效果不夠理想。（截止6月30日，該鎮(zhèn)共有流輟學生37人，初中24人，小學13人）

2、由于尼瑪鎮(zhèn)及其所轄社區(qū)開展“兩基”工作及義務教育監(jiān)測工作的任務繁重，需要加強人員。

3、按照目標責任書中限定的時間（8月30日前），完成2012—2013的“兩基”建檔工作和室內(nèi)相關(guān)材料的歸檔工作具有一定的難度。下步工作要點：

1、黨政一把手要高度重視“兩基”鞏固提高工作，扎實安排部署，詳細分解目標任務，按照“兩基”迎國檢工作的模式，全面開展“兩基”鞏固提高工作。

2、盡快掌握轄區(qū)內(nèi)7周歲兒童底數(shù)，小學畢業(yè)學生數(shù)，初中畢業(yè)學生數(shù)，并及時下發(fā)《按時入學通知書》、《限期復學通知書》，做好新學年開學前的學生動員勸返工作。

3、掌握學前教育、高中階段教育情況底數(shù)，做好建檔前的各項準備工作。

4、確定“兩基”專干及義務教育監(jiān)測干事。

瑪曲縣教育局“兩基”辦

二○一二年七月二十七日