第一篇：汽車概論期末試卷

池州市職教中心2013～2014學年度第一學期期末考試

12汽就業班 《汽車概論》試題

（考試時間：100分鐘試卷分值：100分）

班級：姓名：得分：

一、填空（30空，每空1分，共30分）

1.現代汽車的發明者是 ；最早使用汽車裝配流水線作業的廠家

是。

2.往復活塞式點燃發動機一般

由、、、、、潤滑系 和 點火系 組成。

3.四沖程發動機曲軸轉二周，活塞在氣缸里往復行程次，進、排氣門各開閉次，氣缸里熱能轉化為機械能次。

4.四缸四沖程發動機的作功順序一般是1－2－4－3；六缸四沖程發動機作功順序一般是或1－4－2－6－3－5。

5.柴油機燃料供給系一般由、和混合氣形成裝置等裝置組成。

6.現代汽車發動機多采用和相結合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。

7.前輪定位包括、、、和前輪前束四個參數。

8.近代汽車防抱制動系統一般包括、、三部分。

9.現代汽車的基本組成大體都可分為、、和電氣設備四大部分。

10.汽車的基本性能包括、、、操穩性和通過性。

二、判斷改錯題（共20題，每題2分，正確打√、錯誤打×，并將錯誤的地方改正過來）

1.現代汽車使用的燃料主要有汽油、天然氣、乙醇、太陽能、電和氫氣。（）

2.活塞行程是曲柄旋轉半徑的2倍。（）

3.曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅動的，且曲軸轉速是凸輪軸轉速的2倍。（）

4.混合氣濃度越濃，發動機產生的功率越大。（）

5.發動機在使用中，冷卻水的最佳工作溫度一般是90℃左右。（）

6．一般輕型載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋。（）

7.采用獨立懸架的車橋通常為斷開式。（）

8.裝配的發動機排量越大，汽車的動力性、經濟性越好。（）

9．最佳的制動狀態是車輪完全被抱死而發生滑移時。（）

10.汽車在轉彎時，內轉向輪和外轉向輪滾過的距離是不相等的。（）

三、簡答題（共4題，共50分）

1.汽車的燃油經濟性的含義是什么？各國有哪些評價指標？（10分）

2.汽車制動系的功用是什么？它有哪些主要部分組成？汽車制動系應滿足哪些基本要求？（10分）

3.列舉3種現代汽車上廣泛使用的電子控制技術，并說明對汽車某性能的改善原理及其優缺點。（15分）

4.描述你對家用車重要元素（結構、外形、性能等）的認識。假如將要購車，會更注重哪些？（15分）

汽車概論（100分鐘）得分：99.9

一、填空（30空，每空1分，共30分）

1.現代汽車的發明者是卡布·奔馳；最早使用汽車裝配流水線作業的廠家是福特。

2.往復活塞式點燃發動機一般由配氣機構、曲柄連桿組、機體組、噴油系統、冷卻系統、潤滑系 和 點火系 組成。

3.四沖程發動機曲軸轉二周，活塞在氣缸里往復行程4次，進、排氣門各開閉2次，氣缸里熱能轉化為機械能1次。

4.四缸四沖程發動機的作功順序一般是1-3-2-4或1－2－4－3；六缸四沖程發動機作功順序一般是

1-5-3-6-2-4或1－4－2－6－3－5。

5.柴油機燃料供給系一般由燃油供給裝置、空氣供給裝置、廢氣排出裝置和混合氣形成裝置等裝置組成。

6.現代汽車發動機多采用飛濺式和壓力式相結合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。

7.前輪定位包括注銷內傾、注銷后傾、前輪外傾、和前輪前束四個參數。

8.近代汽車防抱制動系統一般包括輪速傳感器、制動壓力調節裝置、ABS電控單元三部分。

9.現代汽車的基本組成大體都可分為發動機、底盤、車身和電氣設備四大部分。

10.汽車的基本性能包括動力性、經濟性、制動性、平順性操穩性和通過性。

二、判斷改錯題（共20題，每題2分，正確打√、錯誤打×，并將錯誤的地方改正過來）

1.現代汽車使用的燃料主要有汽油、天然氣、乙醇、太陽能、電和氫氣。（×）

2.活塞行程是曲柄旋轉半徑的2

倍。（√）

3.曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅動的，且曲軸轉速是凸輪軸轉速的2倍。（×）

4.混合氣濃度越濃，發動機產生的功率越

大。（×）

5.發動機在使用中，冷卻水的最佳工作溫度一般是90℃左

右。（√）

6．一般輕型載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動

橋。（√）

7.采用獨立懸架的車橋通常為斷開

式。（√）

8.裝配的發動機排量越大，汽車的動力性、經濟性越

好。（×）

9．最佳的制動狀態是車輪完全被抱死而發生滑移

時。（×）

10.汽車在轉彎時，內轉向輪和外轉向輪滾過的距離是不相等的。（√）

三、簡答題（共4題，共50分）

1.汽車的燃油經濟性的含義是什么？各國有哪些評價指標？（10分）

答：燃油經濟性是指耗油量或者油行程。中國歐洲一般用耗用量，美國用油行程。

2.汽車制動系的功用是什么？它有哪些主要部分組成？汽車制動系應滿足哪些基本要求？（10分）

答：公用：實現減速度。組成：制動總泵，制動分泵，輸油管道，輪速傳感器，制動力分配系統，電控單元。要求：反應要快，制動力要足。

3.列舉3種現代汽車上廣泛使用的電子控制技術，并說明對汽車某性能的改善原理及其優缺點。（15分）

答：ABS制動防抱死系統：通過點式制動實現最佳制動效果以及防止出現側滑和不能轉向問題。

可變氣門正時系統：通過改變點火提前角，實現燃燒最大化效果。

安全氣囊系統：提高安全系數。

4.描述你對家用車重要元素（結構、外形、性能等）的認識。假如將要購車，會更注重哪些？（15分）

答：車內空間：大點坐著舒服，油耗：油耗低省錢

動力：動力足才夠勁

假如購車，我會更注重安全性和油耗。

第二篇：《管理學概論期末試卷

《管理學概論》期末試卷

單項選擇題（每小題2分，共20分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1、組織中最高層管理者經常做出的決策類型是（B）。

A．戰略決策

B．業務決策

C．短期決策

D．戰術決策

2、有位名人說過：“人們從事工作，會有各種各樣的動機，而每個人的動機又各不相同。你必須探知你所接觸的每個人的不同動機，以便掌握和開啟發揮各人潛能的‘鑰匙’。”這句話說明，管理人員必須進行（D）。

A．激勵

B．授權

C．人員配備

D．溝通

3、古人云：“運籌帷幄中，決勝于千里之外”，這里的“運籌帷幄”反映了管理的哪一個職能？（A）

A．計劃職能

B．組織職能

C．領導職能

D．控制職能

4、對一個生理需要占主導地位的人，下列哪種激勵措施最能產生效果？（D）

A．提薪

B．升職

C．解聘威脅

D．增加工作的挑戰性

5、統計分析表明，“關鍵的事總是少數，一般的事常是多數”，這意味著控制工作最應重視（D）。

A．重點突出，強調例外

B．靈活、及時和適度 C．客觀、精確和具體

D．協調計劃和組織工作

6、洛克希德導彈公司的管理者常在政府宣布與該公司簽訂大筆軍火合同之前就已開始招聘人員。這是一種(A)。

A．前饋控制行動

B．反饋控制行動 C．同步控制行動

D．無效的管理行動

7、在以下情況下，管理的幅度可以加寬的是(A)。A．工作的相互依賴程度高，經常需要跨部門協調 B．組織各項工作的過程普遍得到標準化 C．組織環境很不穩定，時常出現新情況 D．下屬的工作單位在地理位置上相當分散

8、販毒組織中，各環節人員間往往只一對一單線聯系，這是在使用（C）溝通網絡。A．輪式

B．.環式

C．鏈式

D．全通道式

9、你正面臨是否購買某種獎券的決策。你知道每張獎券的售價以及該期共發行獎券的總數、獎項和相應的獎金額。在這樣的情況下，該決策的類型是（D），加入（）以后該決策將變成一個風險性決策。

A．確定性決策，各類獎項的數量

B．風險性決策，不需要加其他信息 C．不確定性決策，可能購買該獎券的人數

D．不確定性決策，各類獎項的數量

10、在許多企業中，都分別設有營銷部、生產部、財務部、人事部等，這些機構的設置是（D）A．按顧客劃分部門 B．按產品劃分部門

C．按地區劃分部門

D．按職能劃分部門

二、名詞解釋（每小題5分，共20分）

1、管理: 在一定的環境中,管理者為例實現特定的目標,合理和高效地運用有限資源而進行的計劃,組織,和控制等活動的過程.2、領導: 領導者為實現組織的目標而運用權利向其下屬施加影響力的一種行為或行為過程。領導工作包括五個必不可少的要素，領導者、被領導者、作用對象（即客觀環境）、職權和領導行為。

3、授權: 組織運作的關鍵，它是以人為對象，將完成某項工作所必須的權力授給部屬人員。即主管將處理用人、用錢、做事、交涉、協調等決策權移轉給部屬，只授予權力，不可托付完成該項工作的必要責任，這是授權的絕對原則性

4、管理幅度: 又稱管理寬度,是指在一個組織結構中,管理人員所能直接管理或控制的部屬數目

三、案例分析（共三大題，每大題20分，共60分）案例一

某一天，黛安娜?波蘭斯基給醫院的院長戴維斯博士打來電話，要求立即做出一項新的人事安排。從黛安娜的急切聲音中，戴維斯能感覺到發生了什么事，他告訴她馬上過來見他。大約5分鐘后，波蘭斯基走進了戴維斯的辦公室，遞給他一封辭職信。

“戴維斯博士，我再也干不下去了，”她開始申述：“我在產科當護士長已經四個月了，我簡直干不下去了。我怎么能干得了這工作呢？我有兩個上司，每個人都有不同的要求，都要求優先處理，要知道我只是一個凡人。我已經盡最大的努力適應這種工作，但看來這是不可能的。讓我舉個例子吧，請相信我，這是一件平平常常的事。像這樣的事，每天都在發生。“昨天早上7：45我來到辦公室就發現桌上留了張紙條，是達納.杰克遜（醫院的主任護士）給我的。她告訴我，她上午10點鐘需要一份床位利用情況報告，供她下午在向董事會作匯報時用。我知道這樣一份報告至少要花一個半小時才能寫出來。30分鐘后，喬伊斯（黛安娜的直接主管，基層護士監督員）走進來問我為什么我的兩位護士不在班上。我告訴她，雷諾茲醫生（外科主任）從我這要走了兩位，說是急診外科手術正缺人手，需要借用一下。我告訴她，我也反對過，但雷諾茲堅持說只能這么辦。你猜喬伊斯說什么？她叫我立即讓這些護士回到產科部。她還說，一個小時以后，她會回來檢查我是否把這事辦好了！我跟你說，戴維斯博士，這種事情每天發生好幾次的。一家醫院只能這樣運作嗎？” 問題：

1、請繪制出該醫院的職權結構。（5分）

2、該醫院職權配置是否合理？為什么？（5分）

3、有人越權行事了嗎？是誰？（5分）

4、你可以給戴安娜提供哪些建議？（5分）

答：

1、院長、外科主任、主任護士、基層護士監督員、護士長

2、有人越權，分別是外科主任。主任護士、護士長三人越權。

3、有失當之處，她太過急躁，處理問題要向直接領導說自己看法，告訴領導自己所面對的困難。案例二

北斗公司劉總經理在一次職業培訓中學習到很多目標管理的內容。他對于這種理論邏輯上的簡單清晰及其預期的收益印象非常深刻。因此，他決定在公司內部實施這種管理方法。首先他需要為公司的各部門制定工作目標。劉總認為：由于各部門的目標決定了整個公司的業績，因此應該由他本人為他們確定較高目標。確定了目標后，他就把目標下發給各個部門的負責人，要求他們如期完成，并口頭說明在計完成后要按照目標的要求進行考核和獎懲。但是他沒有想到的是中層經理在收到任務書的第二天，就集體上書表示無法接受這些目標，致使目標管理方案無法順利實施。劉總感到很困惑。問題：⑴什么是目標管理？（5分）⑵目標管理有哪些基本特點？（5分）

⑶根據目標管理的基本思想和目標管理實施的過程，分析劉總的做法存在哪些問題？（5分）⑷他應該如何更好地實施目標管理?（5分）答：（1）、目標管理是指組織的最高領導層根據組織面臨的形勢和社會需要制訂出一定時期內組織經營活動所需達到的總目標，然后層層落實，要求下屬各部門主管人員以至于每個職工根據上級制訂的目標，分別制訂目標和保證措施，形成一個目標體系，并把目標的完成情況作為各部門或個人考核的依據。（2）、1、目標層次性

2、目標網絡

3、目標多樣性

4、目標可參考性、目標可接受性

6、目標挑戰性

7、伴隨信息反饋性（3）、根據目標管理的基本思想和實施程序，我們發現劉總犯了以下幾方面的錯誤：①對于如何制訂合適的目標體系認識錯誤，他以為目標只需要他一個人制訂就行了。②對于目標到底訂多高認識錯誤，他認為目標越高越好。③在實施目標管理時，沒有給予下屬相應的權力。④沒有鼓勵下屬自我管理、自我控制。⑤考核和獎酬機構沒有制度化，僅停留在口頭上，對下屬無相應的激勵和制約作用。（4）、為了更好地實施目標管理，劉總必須遵循科學的工作程序，并且注意實施中的一些具體方式：①要有一套完整的目標體系。目標的制訂必須是一個上下級反復協商的過程。不是由上級獨自決定的。制定的目標不要過高或過低。一般目標要略高于執行者的能力水平。②組織實施。目標既定，主管人員就應放手把權力交給下級成員，鼓勵他們自我管理和自我控制。③檢驗結果。對各級目標的完成情況和取得結果，要及時地進行檢查和評價，并且根據評價的結果，制定相應的獎懲措施。④新的循環。再制定新的目標，開展新的循環。案例三

某汽車零件制造廠的趙副廠長，分管生產。一個月前，他為了搞好生產，掌握第一手資料，就去第一車間甲班蹲點調查。一個星期后，他發現工人勞動積極性不高，主要原因是獎金太低，所以每天產量最多的工人生產20幾只零件，少的生產10幾只。

趙副廠長和廠長等負責人商量后，決定搞個定額獎勵試點。每人每天以生產20零件為標準，超過部分每生產一只獎勵0.5元。這樣，全班23名工人都超額完成任務，最少每天生產29只，最多的每天生產42只。這樣一來，第一車間工人的獎金額大大超過了工資，使得其他車間的工人十分不滿。

于是，趙副廠長又不得不修改了獎勵標準，每天超過30只后，每生產一只才獎勵0.5元，這樣一來，全班平均生產每天只維持在33只左右，最多的不超過35只。工人們并沒有盡全力生產，離下班還有一個半小時左右，只要30只任務完成了，他們就開始休息了。趙副廠長十分生氣，開會批評工人。引起了工人的強烈不滿，生產效率更加下降，只維持在30只左右。

1、趙副廠長在提高工人的勞動積極性的時候有何不妥之處？（5分）

2、請為該工廠設計一個獎金制度。（5分）

3、趙副廠長是否該采用批評的方法來對付工人？為什么？（5分）

4、如果要批評，應該如何掌握批評的藝術？（5分）

答：

1、趙副廠長在提高工人的勞動積極性的時候有何不妥之處？趙副廠長在激烈員工是存在的不妥之處有以下幾點：（1）在決定試點搞獎勵政策的時候沒有能做到公正公開的原則，只是在甲班在采取這樣的試點制度，所以才在之后引起其他的車間的員工的極大不滿，作為管理者，切忌讓員工有感覺不公正的待遇.在開始試點時，所指定的標準沒有達到員工的一天所承受工作量，所以出現之后的獎金超過工資現象；（2）修改獎勵制度之后，由原來基本工作量的每天20改為每天30，然而之后還是每一只零件獎勵0.5元，這與之前試點時有明顯的差距，所以之后才會有員工工作量上不去現象。作為管理者，首先得以提高員工工作積極性為目的，加強員工的團結力，對該單位的歸屬感，所以上者伐人，下者伐兵，流水線作業使大量人工技能由高資本構成代替，人工技術差異常常發生操作失誤才顯示出區別，也會因此影響整個流水線效率。所以薪酬標準差異不應過大，考核可以故障率扣減辦法考核。整體效率的提高需要采取按計件超額累進加成辦法（超定額分檔，超得越多，提成比率越多）剌激工人生產積極性效果較好，所以在之后每個的時間里，首先要解決的就是員工之間的工資差異過大問題，在每個車間都采取超額獎勵制度，但是劃分幾個獎勵層次：在超過20個零件的時候，每增加一個零件獎勵0.2元，在超過30件之后每增加一件提高到0.5，在超過40件之后每件增加到0.8元。但是為了防止員工為了提高獎勵而出現質量不過關的情況，可以針對性的增加每個車間的監督者人數;也可以采取懲罰制度，如果出現質量不過關的情況，員工跟監督者都要被罰款，這也避免了員工跟監督者之間拉關系的情況出現。

2、請為該工廠設計一個獎金制度。

一、目的：為了表揚先進，激勵后進，提高員工工作積極性，特制定此制度。

二、獎勵涉及對象：公司所有員工。

三、獎勵方式：精神獎勵、物質獎勵。

四、獎勵事項分類：

1、重量級獎勵員工涉及到如下事項，可享受100元—500元的經濟獎勵、100元—300加薪、員工大會通報表揚（獎勵金額視具體情況由公司領導和人事部門作出）（1）在完成公司工作、任務方面取得顯著成績和經濟效益的；（2）對公司提出合理化建議積極、有實效的；（3）保護公司財物，使公司利益免受重大損失的；（4）在公司、社會見義勇為，與各種違法違紀、不良現象斗爭有顯著成績；（頒發榮譽證書）（5）對突發事件、事故妥善處理者；（6）一貫忠于職守、認真負責、廉潔奉公、事跡突出的；（7）全年出滿勤的；（8）為公司帶來良好社會聲譽的；（9）其他應給予獎勵事項的。

2、一般性獎勵：員工涉及到如下事項，可享受50元—200元的經濟獎勵、50元—200元加薪、員工大會通報表揚（獎勵金額視具體情況由公司領導和人事部門作出）（1）品行優良、技術超群、工作認真、克盡職守成為公司楷模者；（頒發榮譽證書）（2）領導有方、業務推展有相當成效者；（3）參與、協助事故、事件救援工作者；（4）遵規守紀，服從領導，敬業楷模者；（5）主動積極為公司工作，提出合理化建議，減少成本開支，節約資源能源的員工；（6）拾金（物）不昧者。員工處罰制度

一、目的：為了促進公司各項規章制度更好執行，嚴肅工作紀律，特制定此制度。

二、處罰涉及對象：公司所有員工。

三、處罰方式：（1）通報批評；（2）一次性罰金；（3）減薪；（4）留用察看；（5）辭退；

四、處罰事項分類：

1、重量級處罰：

1、故意造成重大過失，造成重大損失；扣除當月工資及員工管理費后無條件辭退；需要時要承擔相應的民事或刑事責任，相關費用自理。

2.損失/遺失公司重要物品、設備；

1000元以上（含1000元）視經濟能力至少賠償原價的20％—50％，并扣除當月工資及員工管理費后辭退；

500元—1000元（含500元）視經濟能力至少賠償原價的80％，并扣除當月工資及員工管理費后，留用察看；

500元以下，無條件照假賠償，并扣除當月工資及員工管理費后減薪100元。3.違抗命令或威脅侮辱上級領導；員工大會通報批評，視情節嚴重程度減薪100元—200元。4.包庇職員舞弊，弄虛作假；員工大會通報批評，視情節嚴重程度減薪200元—300元。

5.泄露公司機密；員工大會通報批評，視情節嚴重程度減薪300元—500元、留用察看或辭退。6.品行不正，有損公司名譽；員工大會通報批評，視情節嚴重程度減薪300元—500元、留用察看或辭退。7.沒有及時阻止危害公司事件，任其發生；員工大會通報批評，視情節嚴重程度減薪300元—500元、留用察看或辭退。8.全年曠工達4天以上；員工大會通報批評，并處一次性罰金100元—500元（視級別不同而定）。9.在公司內打架，從事不良活動。員工大會通報批評，并處一次性罰金100元—500元（視級別不同而定）、留用察看或辭退。

10、造謠滋事。員工大會通報批評，視情節嚴重程度減薪300元—800元、留用察看或辭退。

二、一般性處罰：

1、玩忽職守或督導不力而發生損失；員工大會通報批評，視情節嚴重程度處罰金100元—500元（視級別不同而定）。2.未經許可擅自使用權限外之物品、設備；員工大會通報批評，視情節嚴重程度處罰金50元—300元。3.工作不力，屢勸不聽者；員工大會通報批評，留用察看或辭退。

4.服務態度惡劣，與客戶爭吵，影響公司聲譽；員工大會通報批評，處一次性罰金50元—200元，屢犯者留用察看或辭退。5.在公司內喧嘩、擾亂秩序、吵架、不服糾正者；員工大會通報批評，處一次性罰金50元—200元，屢犯者留用察看或辭退。6.連續3次不參加公司重要活動；員工大會通報批評，處一次性罰金100元—300元。7.連續曠工2天；員工大會通報批評，處一次性罰金100元—300元。8.對各級領導態度傲慢，言語粗暴；員工大會通報批評，視情節嚴重程度減薪100元—200元，屢犯者留用察看或辭退。

三、輕微處罰：

1.工作時間處理私人事務；員工大會通報批評，處一次性罰金30元—100元。2.教育培訓無故缺席；員工大會通報批評，處一次性罰金50元—200元；屢犯者減薪或留用察看。4.工作時間未經許可擅自離崗；員工大會通報批評，處一次性罰金10元—50元。5.浪費公司財物；員工大會通報批評，視情節嚴重程度處一次性罰金30元—300元。6.遇非常事故，故意回避逃離者；員工大會通報批評，視情節嚴重程度處一次性罰金100元—500元。7.服裝儀容經常不整者；員工大會通報批評，視情節嚴重程度處一次性罰金30元—200元。8.多次發生遲到早退現象，不按規定請假、銷假；員工大會通報批評，處一次性罰金50元—200元；屢犯者減薪或留用察看。9.委托或受托他人出勤或簽到。員工大會通報批評，處一次性罰金10元—50元。

第三篇：《語言學概論》期末試卷

《語言學概論》期末試卷

1.(單選題)下列關于“語言”的說法,不正確的一項是(D)(本題2.0分)

A、語言系統是由多個子系統組合而成的B、語言是一個符號系統

C、語言符號具有任意性和線條性特征

D、語言符號的音義關系可以任意改變

2.(單選題)下列元音音素都是后元音的一組是(B)(本題2.0分)

A、[u, ε]

B、[α, Λ]

C、[α,y]

D、[o, a]

3.(單選題)下列輔音音素都是塞音的一組是(B)(本題2.0分)

A、[k, 1]

B、[p, k]

C、[p, n]

D、[t, v]

4.(單選題)從語音的社會功能角度劃分出來的最小語音單位是(A)(本題2.0分)

A、音位

B、音素

C、音節

D、音渡

5.(單選題)漢語普通話中的“我”和助詞“的”單念時發音分別為[uo]和[te],而在實際語流中,“我的”發音是[uo de],這是語流音變中的(A)(本題2.0分)

A、順同化現象

B、逆同化現象

C、弱化現象

D、異化現象

6.(單選題)語音的本質屬性是(C)(本題2.0分)

A、物理屬性

B、生理屬性

C、社會屬性

D、心理屬性

7.(單選題)英語“students”中的“-s”是(C)(本題2.0分)

A、虛詞語素

B、詞根語素

C、構形語素

D、構詞語素

8.(單選題)從詞的構造方式看,下列各項中屬于復合詞的是(D)(本題2.0分)

A、木頭

B、念頭

C、苦頭

D、山頭

9.(單選題)劃分詞類的最本質的標準是(A)(本題2.0分)

A、分布標準

B、意義標準

C、形態標準

D、邏輯標準

10.(單選題)下面詞組中,結構類型與其他各組不同的一組是(D)(本題2.0分)

A、年輕漂亮/樸素大方

B、我們大家/首都北京

C、鐵路民航/工人農民

D、貫徹執行/討論研究

11.(單選題)目前已知的最古老的拼音文字是(C)(本題2.0分)

A、古埃及文字

B、古希臘文字

C、腓尼基文字

D、中國的甲骨文

12.(單選題)判斷兩種話是不同語言還是同一種語言的不同方言應該主要參考(C)(本題2.0分)

A、相互理解程度

B、語言結構的差異程度

C、共同的歷史文化傳統和民族認同感

D、地域臨近程度

13.(單選題)關于語音四要素,下列說法不正確的一項是(B)(本題2.0分)

A、音高變化是語調的主要構成要素

B、能起區別語言意義作用的是絕對的音高、音強和音長

C、音長是由發音體振動的持續時間決定的D、音強是由發音體振動的振幅大小決定的 14.(單選題)下列各項中,都是低元音的一組是(D)(本題2.0分)

A、[y, ?]

B、[a, Λ ]

C、[u, ε]

D、[ Α α, ]

15.(單選題)下列各組輔音中,發音部位相同的一組是(A)(本題2.0分)

A、[k, η]

B、[m, n]

C、[n, η]

D、[k,p]

16.(單選題)北京話“面”單念時讀作[mi?n],但“面包”卻讀作[mi?m pαu],這種語流音變現象是(C)(本題2.0分)

A、弱化

B、增音

C、同化

D、異化

17.(單選題)下列各組中,三個復合詞構詞類型不一致的一組是(A)(本題2.0分)

A、席卷 耳鳴 地震

B、打倒 切斷 推翻

C、發光 散熱 出氣

D、天地 歡樂 愛好

18.(單選題)語法規則的“抽象性”是指(A)(本題2.0分)

A、對語言的結構和成分進行類的概括

B、相同規則可在一個結構里重復使用

C、語法規則之間可以相互推導和解釋

D、語法規則的發展變化過程十分緩慢

19.(單選題)以下不屬于語言學的三大發源地的是(B)(本題2.0分)

A、中國

B、埃及

C、印度

D、希臘-羅馬

20.(單選題)漢語中的詞類(詞的語法分類)可以首先分出的兩個大類是(B)(本題2.0分)

A、基本詞和非基本詞

B、實詞和虛詞

C、典型詞和兼類詞

D、體詞和謂詞

21.(單選題)“汽車”和“卡車”是(A)(本題2.0分)

A、上下位詞

B、同義詞

C、等義詞

D、近義詞

22.(單選題)根據字符跟什么樣的語言單位相聯系的標準來分類,已知自源文字都屬于(A)(本題2.0分A)

A、詞文字

B、語素文字

C、音節文字

D、音位文字

23.(單選題)在語言譜系分類的層級體系中,最大的類別是(C)(本題2.0分)

A、語族

B、語支

C、語系

D、語群

24.(單選題)語言符號的任意性是指(B)(本題2.0分)

A、語言符號可以任意使用和創造

B、絕大多數語言符號的能指和所指之間沒有必然的理據關系

C、可以任意使用語言符號給事物命名

D、語言符號的能指和所指可以任意改變

25.(單選題)下列語言學流派中集中研究語言本體的流派是(D)(本題2.0分)

A、功能語言學

B、社會語言學

C、認知語言學

D、結構語言學

26.(單選題)英語動詞“去”的原形是“go”,過去時的形式是“went”,這在語法手段的詞形變化中叫作(C)(本題2.0分)

A、附加

B、屈折

C、異根

D、零形式

27.(多選題)下列關于重音的表述,正確的是(ABC)(本題3.0分)

A、有些語言中一個詞可以有一個以上的重音

B、能夠區別不同意義的重音可以看作一個音位

C、漢語中有詞重音

D、重音跟音強的增加有關

28.(多選題)對發音器官功能的描述,不正確的是(ABC)(本題3.0分)

A、聲帶在發音中的作用是次要的B、被動發音器官是不能自主運動的。

C、口腔中最為靈活的部位是上腭。

D、聲帶、舌頭等是主動發音器官。

29.(多選題)下列關于基本語匯的表述,正確的是(ABC)(本題3.0分)

A、基本語匯是整個語匯系統的核心和基礎

B、基本語匯使用范圍廣、構詞能力強

C、基本語匯大部分是相當穩定的

D、基本語匯也包括大部分新造詞和古語詞

30.(多選題)下列關于虛詞的表述,正確的是(ABC)(本題3.0分)

A、虛詞可以分為輔助詞和功能詞兩個小類

B、虛詞包括助動詞、介詞、連詞和語氣詞等

C、虛詞是沒有詞匯意義只有語法意義的詞

D、虛詞不穩固,發展變化比較快

31.(多選題)下列對“撞倒了他的自行車”這個歧義詞組的分析,正確的是(ACD)(本題3.0分)

A、偏正詞組

B、動補詞組

C、動賓詞組

D、連謂詞組

32.(多選題)下列對“你把這本書好好讀一遍!”這個句子類型的分析,正確的是(ABD)(本題3.0分)

A、主謂句

B、把字句

C、陳述句

D、單句

33.(問答題)舉例說明孤立語的主要特點。

(本題10.0分)

答：孤立語也叫詞根語，以漢語為突出的代表。孤立語的主要特點有以下幾個方面： 第一，詞序嚴格。由于孤立語缺乏詞形變化，或者說詞形變化極不豐富，一個詞在句子中屬于什么成分

沒有形態上的標志，完全是根據語序來確定，因此詞序就顯得非常重要。比如“你看我”，改變詞序成為“我看你”，意思就相反了。第二，虛詞十分重要。孤立語中詞與詞的關系，常常通

過虛詞這一重要的語法手段來體現。比如“父親和母親”、“父親的母親”、“父親或母親”等，僅虛詞不同，意義就大不相同。第三，復合詞多，派生詞少。大部分合成詞是由詞根構成的

復合詞，這些詞不帶有表示各種語法關系的帽子(前綴)和尾巴(后綴和詞尾)，詞的結構比較簡單，往往是一個孤立的詞干。所謂孤立語的稱呼就與這個特點有關。漢語就是孤立語的典型代表，由于沒有詞形變化作為標志,詞序和虛詞就顯得十分重要,比如“雷鋒學習”是主謂結構,“學習雷鋒”就成了述賓結構;“他們工作”是陳述句,“他們工作嗎”就成了疑問句;漢語詞匯中,合成詞要占絕

大多數,由詞根和詞綴構成的派生詞只有很少一部分.漢語,彝語、壯語、苗語、越南語都是孤立語.34.(問答題)漢字與漢語相適應,從哪些方面可以看出來?

(本題10.0分)

答：漢字和漢語相適應，主要是漢字的單音節形式和漢語的語素的單音節形式比較一致，用漢字記錄漢語語素往往有一種對應的關系。漢字和漢語基本上相適應，具體可從以下幾個方面來認

識領會：

第一，一個漢字代表一個音節，一個語素基本是也是一個音節，因此漢字和語素是相對應的，用漢字記錄漢語語素非常合適。

第二，漢語是沒有形態變化的語言，語法意義、語法關系主要通過詞序和虛詞表示，而不像印歐語那樣要用音素表示形態變化，所以漢語的特點決定了它用漢字記錄是合適的。

第三，漢字記錄漢語可以非常有效地區別同音詞。漢語音節結構簡單，聲韻母配合只有400來個音節，聲韻調配合只有1200多個音節，加之詞形簡短，以雙音節詞為主，單音節詞依然十分活躍，可以說是漢語詞匯的基礎，這樣同音語素和同音詞就非常多，很容易混同，而形態各異的漢字就起到了分化同音詞的作用。

第四，現代漢語方言眾多，語音上的差別很大，但是由于各個方言的語法系統和詞匯系統一致性比較突出，用漢字記錄漢語，書面上起到了溝通方言的作用，同樣的詞語，雖然各地發音不同，但大都用同一個漢字記錄，所以大家都看得明白清楚，所以漢字具有很好的溝通方言的作用，而拼音文字就難以適應漢語方言分歧的特點.35.(問答題)舉例說明語言符號的任意性表現在哪些方面?

(本題10.0分)

答：語言符號的任意性是指語言符號的音義聯系并非是本質的，必然的，而是由社會成員共同約定的，一種意義為什么要用這個聲音形式，而不用那種聲音形式，這中間沒有什么道理可言，完全是偶然的、任意的。語言符號和客觀事物之間沒有必然聯系。語言符號的形式對于語言符號的意義而言，完全是任意的，人為規定的，沒有邏輯聯系，不可論證，不可解釋。語言符號語

音形式和意義內容的這種任意性聯系，其根源就在于語言是社會性的，是社會的產物，是社會現象，由一定的社會決定的。如果我們把這個特點與第一章語言的社會功能結合起來認識，理解

或許會更深刻一些。表現：

第一，音義的結合是任意性的，即什么樣的語音形式表達什么樣的意義內容，什么樣的意義內容用什么樣的語音形式表現是任意的。世界上之所以有多達5500種語言，就是因為人類創造語言

時在選擇語音形式表達意義內容方面的不一致，因而形成了不同的語言。由于語言具有社會屬性，不是自然的，語音形式和意義內容之間沒有必然的本質的聯系，完全是偶然的，不可解釋的。

當然，說語言的音義結合具有任意性是就語言的主要方面說的，語言中有少部分詞語的音義聯系是可以解釋的，不具有任意性，比如布谷鳥，漢語叫做“布谷”，英語是cuckoo，法語是

coucou，匈牙利語是kakuk，古希臘語是kokkuk，這里關于布谷鳥的語音形式，五種語言都十分相似，是根據自然界的布谷鳥鳴叫的聲音仿擬的結果，這些詞的音義結合就具有一種可以解釋的

邏輯聯系。章太炎在《國故論衡·言語緣起》一文中說，漢語的漢語的馬、牛、鵲、雀、雁、鵝、鳩等，都是模擬自然事物的聲音構成的。不過，這種模擬詞語的存在并不能說明語言的音義

聯系不具有任意性特點，因為縱觀人類的語言，一方面，這種性質的模擬詞語只占語言詞匯系統中很少一部分，不具有系統性，客觀世界中有聲音可以模擬的事物畢竟是少數，另一方面，即

使具有聲音的事物，人類記錄這些現象時，其詞語并不都采用模擬的方式，有些語言采用模擬方式，有些語言不采用模擬方式。例如“貓”，漢語念mao，與貓的叫聲很接近，是模擬性的，但

英語是cat，法語是chat，德語是kater，俄語是KOT，沒有采用模擬方式記錄。

第二，不同語言有不同的音義聯系，如：人、刀、樹、水、路、妻子、太陽、月亮??，漢語的語音形式和英語的語音形式不相同。像上面那些詞語，漢語的讀音是ren、dao、shu、shui、lu、qizi、taiyang、yueliang，英語的讀音是person、knife、tree、water、road、wife、sun、moon。（為便于查看，這里沒有使用國際音標符號表示讀音）

第三，不同語言音義聯系不對等，同樣的語音形式，在不同的語言中可以代表不同的意義，而同樣的意義，在不同的語言中可以用不同的語音形式表達。如long，漢語表示“龍”等意義，英

語表示“長”；又如英語uncle，等于漢語的叔、伯、舅、姨父、姑父，aunt等于嬸嬸、舅媽、姑姑、姨媽。

第四，同一語言的音義關系也有任意性，如漢語有眾多的方言，同樣的事物在各個方言也有不同的讀音。漢語有七大方言，各個方言區根據語音特點還可以進一步劃分次方言區。不同方言區

之間，語言的音義聯系也不是完全一致的。同一語言中不同方言的語音差別，也說明了音義聯系是具有任意性的，不然，就不會存在什么方言差別了。

第四篇：汽車概論

“經濟危機下中國汽車市場機遇與挑戰”

學院：外國語言文學學院班級：英本姓名：王小娟

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一、機遇——我們國家具有世界上最大的市場

對于中國汽車產業，金融危機在影響行業的同時也為中國汽車業的發展帶來了巨大的機遇。一方面，人們對收入預期降低，壓縮耐用品消費，對汽車的需求也將相應減少。而政府此次出臺的一系列針對房地產行業的救市措施如果收不到預期效果，那么銀行條件反射性地收縮貸款，必然也將間接影響到汽車行業。另一方面，金融危機也帶給中國汽車企業巨大的機遇。金融危機以來，能源價格上漲的局面終止，能源、大宗商品價格下探。中國經濟如能在一定程度上和世界經濟脫鉤，保持旺盛增長，就能享受到內需強勁、成本價格走低的良好環境。汽車的需求也會逐漸上升。與此同時，目前美國汽車“三大”以及日本、韓國的汽車工業處境不妙，可能會出現的收購兼并是我國汽車企業發展的一個機遇，如能回購一些合資公司的外方股份，可以在政府支持下，向這些國家的汽車行業進行實體投資，購買相應的生產線和技術，并購品牌，借此突破外資的控制。

數年來，中國汽車年產銷量都以超過10%以上的增幅快速成長。根據公安部交通管理局的統計數據，截止到2008年9月底，全國私人汽車約4018萬輛，比上年增長了13.71％。目前個人購車的比例已經遠遠超過政府和企業的投資，而且這個份額還在不斷地擴大，進一步形成了一個強大的消費基礎。以目前的產銷量計算，即使按每年平均千萬的產銷量為基數，在不計報廢的情況下10年后也不過新增1億多輛的保有量。如果現有的保有量不減，加在一起也只是2億輛左右的水平，這個結果也只是相當于美國快速發展了百年后的情況，如 果與中國的人口總數相比還只是一個很小的數字。更何況這當中有相當一部分在用車輛將會報廢，又重新形成巨大的需求。

如果看中國汽車業的發展，應該說過去幾年是經歷了非常高速的增長，中國汽車業的增長每年都是20-30%，到去年下降到6.7%等等，無這是急劇的下滑。有人說中國經濟低于8%的增長感覺上就是經濟危機，因為要解決農村和大學畢業生的就業問題，這個增長是非常重要的。在國家一系列政策的啟動下，今年一季度在全球一片蕭條的條件下，中國還是保持正增長。對于信心的恢復有提振作用。全面負責還為期尚早，對于很多使產業來說也看不到。

資料顯示，自2004年中國第一家汽車金融公司成立以來，銀監會陸續批準設立了9家汽車金融公司。截至2007年12月底，已開業的8家汽車金融公司資產總額達284.98億元，其中貸款余額255.15億元，負債總額228.22億元，所有者權益56.76億元，當年累計實現盈利1647萬元。

在贏利率如此低的背景下，業內人士指出，要想在中國汽車金融領域取得突破，很像一場長跑。中國汽車金融要做好“賺慢錢”的準備。

汽車保有狀況與中國巨大的人口數量為基礎的消費市場存在著相當大的差距。可以說，這是全球其他汽車消費市場所不具有的重要特性，這也是為什么金融海嘯后，世界各汽車企業紛紛把未來發展的重心重新調整到中國，希望通過中國市場的發展擺脫金融海嘯造成的影響。

中國是未來全球汽車產業發展的重點區域，這個市場未來所爆發的強大消費動力將是任何力量都不可阻擋的。只是面對目前全球性的金融危機時，需求的釋放受到了壓抑，因此我們根本沒有必要驚慌失措。中國的汽車產業需要解決的問題是如何把這樣巨大的消費潛能迅速激發。

中國汽車市場的基本面是存在的，中國汽車市場仍然是一個朝陽產業，未來有很大的市場存在，很多廠商都有很有信心的。在這樣的市場環境下，可以看到企業就分出高低了，非常高興看到東風日產在這樣的市場環境下逆勢上揚，市場份額不減反升，當然還有其它的產業，也是實現了逆境中的增長。這和后面很多原因可以分析，很多工作做得非常扎實，產品的企劃工作，如何定義產品、如何滲透渠道，有效的進行合理的布局，如何提升品質，這都是決定產上能夠逆勢上揚的重要因素。

培育汽車消費市場，如果中國汽車市場按銷量層級來分，可以看到三級四級城市再銷售中的占比逐年上升，汽車的滲透不斷的深化，這樣的市場前提決定廠商能否把網絡的有效的布點到內陸省份、有效的布點到三級、四級市場就決定能否抓住未來的成長機會，這對我們有很大的影響。可以看中國的分校網絡過去我走了變革的過程，4S店是目前的模式。強調銷售合服務功能的整合，帶有積極的進步意義。在具體操作過程中，看到一個誤區，在市場井噴的情況下，經銷商非常愿意進入汽車行業，哪怕是三四千萬都愿意辦，這是在市場高速成 長的情況下，在市場增速放緩的情況下，如果堅持單一的機械化的標準，會造成經銷商的負擔，帶來的結果必然是經銷商不愿意追加新的投資，不愿意往新市場滲透，廠商如果堅持單一的標準，對這個市場很難抓住成長機會的。在這一點上，如何在未來的渠道布點上實現，第一終端形態的多元化，展廳是否要這么大，是否要更強化，要把服務的功能出現來。點狀布局是否變成星狀布局等問題都需要探討。在未來很多廠商在渠道商都面臨很大的發展機遇，這是成長的機會。

二、挑戰——運用人才和科技戰略以自身優勢發展特色。

中國車市自從三季度以來急遽下跌，買車的消費者寥寥無幾，借貸買車者更少得可憐。而他自己因為庫存車輛越來越多，對汽車金融公司的依賴卻越大。但是，在目前的市道下，像他這樣的汽車經銷商，想要從汽車金融公司或者銀行的汽車金融業務部貸到款，已經是難上加難。“今年以來，伴隨著政府的銀根緊縮政策，對汽車經銷商貸款的條件變得更苛刻了。首先，要沒有虧損的記錄；其次，你要找到擔保人。”在凌先生看來，廠商們今年要完成年初定的銷量目標都很難，更遑論他們經銷商要有贏利了。更何況，第三季度以來，廠商們為了促進銷量，明降暗降不斷，在價格戰硝煙彌漫的態勢下，想賺錢就更難了。去年他還有上百萬的贏利，到今年三季度一下子就變成了虧損。

對風險的控制，是中國汽車金融公司第一位考慮的因素。

東風日產汽車金融公司營銷副總經理殷耀亮先生表示，在中國汽車金融公司誕生的幾年里，中國監管部門對汽車金融監管嚴格。在中國信用體系還不健全的情況下，汽車金融公司們對個人消費貸款審核也很審慎。比方說，在中國普遍采用的“家訪”手段，就非常具有中國特色。在“家訪”的過程中，汽車金融公司可以對個人的資產情況作出更全面的評估，最后簽署合同時也是面簽，把壞賬的風險控制在最小范圍內。

據殷耀亮介紹，更重要的是，中國的汽車金融公司自發形成了“汽車金融協會”，每月聚會一次，各大公司做輪值主席，召集會議，每次就一個話題進行研討。“在會上，每家公司都交流自己的經驗得失，彼此借鑒和學習。大家是站在同一條船上的。”

因此，中國的汽車金融業務并不會出現如美國同行那樣的糟糕狀況。

奇瑞汽車金融公司總經理王師榮告訴《上海證券報》，中國的汽車金融相對安全，畢竟，中國僅僅有8%-10%的汽車消費者會選擇借貸，滲透率不高。

上海通用汽車金融公司前總經理魏德明曾對本報記者表示，通用汽車“甚至做好了等候一代人的準備。”而福特汽車金融中國有限公司總裁胡裕翔也同樣認為，中國的汽車金融業務還處于摸索階段。實際 6 上，這是個對任何人都極具壓力的游戲場，但相對于資金實力更為雄厚的中外銀行來說，汽車金融公司的處境一直頗為艱難。

面對歷史上最嚴重的金融海嘯，金融海嘯使美國三大汽車公司面臨破產的壓力與日俱增。汽車產業需要解決的問題是如何把巨大的消費潛能迅速激發。而對于一直以贏利良好著稱、歷史性地創造了精益生產方式的日本豐田汽車，在強大的金融海嘯面前也未能獨善其身，在71年來首次出現了虧損，本田、日產汽車也概莫能外，而德國和法國這兩個汽車大國也受到了巨大的沖擊。

面對歷史上最嚴重的經濟危機，中國汽車企業同樣也經受著嚴峻考驗，而不可能獨善其身。2008年年初時人們熱切盼望的千萬產銷時代的夢想成為泡影，中國汽車產業的發展似乎出現了拐點。中國汽車產業高速發展是否出現了瓶頸？未來中國汽車產業是否還會再次出現之前的快速增長呢？對此，我們必須客觀地進行認真分析和研究。

第一、未來的發展就取決于能否有效的在網絡上進行創新，包括布局的模式、終端業態、考評辦法有很多課題可以做。東風日產在業內可以作為標桿，很早在渠道的布局形態上進行了多元化處理，采取實干實銷的做法，這是實現逆勢上揚的原因之一。

第二、新能源戰略，剛才很多專家都談到這個話題。我們公司的觀點是這樣的，放到戰略的意義上看，新能源戰略是舉足輕重。中國 7 對石油的依賴逐年上升，汽車在能源消耗的占比也逐年上升。到2020年可能要占60%的比重，汽車工業要實現增長，對中國原有的依賴度意味著制約這個工業的發展地另外一個就是環境污染的問題，汽車工業作為中長期持續發展，這必須是一個戰略問題，尋找替代能源、可持續發展的再生能夠，很多本土廠商把新能源戰略作為快步趕上的契機。

解決這個問題上，全球的技術路徑基本上是兩條，第一條就是在傳統的內燃機技術上進行改革，如何提升燃燒效率等等技術。另外一個技術就是新能源，包括燃料電池，但這個路徑會非常長。在這個過程中很長一段時間是混合動力，混合動力分成很多步驟；很多廠商開始積極投入，希望掌握技術制高點。

看全球很多整車廠商對新能源汽車的推出都列出了時間表，這不僅是在低端車型包括高端車型都列出了開發計劃，這是基本的事實。東風日產在這方面也做了大量的工作。新能源汽車抓住幾點來談：

第一、如何培養消費意識，啟動一個市場首先要有市場意識，消費意識。看中國汽車工業消費者現在買車可以看到，比較富有的階層才買車，喜歡追求氣派、顯示。如果全球都是這樣的話，汽車工業部可能發展。能否在這個過程中，把消費理念引導到是環保、節能是時 8 尚、消費需求的話，這個非常重要。消費需求的存在才是產業發展非常重要的。

第二、就是關鍵技術的掌握，不要探討發展新能源，而是有效發展的路徑。中國企業在發展新能源技術上存在誤區，過去往往喜歡不斷搞大搞小都要留在自己的體系內，比亞迪是很典型的例子，什么都自己做，什么都不給外面配套，在新能源汽車上是投資風險相對較高，在基礎研發具有較大的協調效應，如果行業的龍頭企業和國家的部門在基礎研發階段進行共同開發，共同投資、共同開發、共享研發成果這種模式可以獲得規模效應。在這一點上，一些企業在轉變思路，比亞迪考慮從完全內配變成外配，這就是思路的轉變。要把自己有的東西保護好，把我的東西變成大家接受的東西，變成行業的標準，一旦成為標準制定者，你就掌握巨大的話語權。

電網必須和配套設施、充電站其它方面配合。電網公司和汽車公司已經開始實驗，對電網公司來說具有巨大的潛在收益，對電網來說必須要平衡產值，白天用電負荷極高，晚上急劇減少，啟動市場存在的問題是雞生蛋還是蛋生雞的問題，建充電站和基礎設施就要考慮保有量太少，前期投資收不回來，國家必須在收受政策上技術啟動，一旦啟動市場達到規模的時候，市場有自己發展的規律。這一點在歐洲市場已經開始在常識了，這種商業模式是跨車整車廠范疇，需要電網和其它汽車公司共同參與的，這對汽車公司來說是如何有效發展的問題。

第三、汽車后市場。把汽車作為服務，從配件、服務增值銷售商來獲得增長。廠商在成熟市場也是進入汽車后市場，包括汽車金融領域。汽車后市場面臨巨大發展潛力的課題。在這一塊，有數據可以顯示，中國如何和全球成熟市場比，福利利潤和產值貢獻遠成熟市場，這一塊的發展契機是非常巨大。

第四、要推進汽車產業重組。支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模。

第五、五要支持汽車生產企業發展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。

作為4萬億投機計劃的具體方案和一攬子振興經濟計劃的主要內涵，九大產業振興規劃，將是中國經濟走向可持續發展的主要載體和途徑。隨著4萬億振興經濟的計劃逐步出臺，鋼鐵和汽車產業被委以打頭陣的重任。這一輪經濟振興的引擎點將是汽車行業。

（1）中國4萬億投機計劃中的很大部分投向了基礎設施建設，而基礎設施投資中，鐵路、公路等建設更是重中之重。公路建設方面的大規模投資將為汽車產業的振興提供了道路支撐和難得的發展機遇，公路就是為汽車服務的。

（2）雖然爆發了金融危機，但中國30年來高速發展蘊藏了對汽車巨大的潛在需求。在農村，溫飽問題基本解決；在城市，住房問題雖然現在被炒得沸沸揚揚，但住房方面的主要問題是價格居高不下與人民需求疲軟的矛盾，而人民的需求疲軟最根本的原因就是大部分人民現在有房子可住。人們新的需求不是硬性的買房，而是轉向另一層 次的消費，因為相比買房，買汽車更便宜，買汽車成為居民改善生活的首要選擇。

（3）國家現有政策以及國際低油價有利于汽車行業的振興和普及，新出臺的汽車行業振興規劃對汽車產業擔當國民經濟引擎作用如虎添翼。2009年1月1日出臺的燃油消費稅改革，對汽車產業的發展產生深刻影響。買車負擔更加合理，將會促進私家車快速發展。同時，現在國際油價走低，有預測機構預測，未來國際油價可能維持在每桶50-70美元之間。現在，振興汽車產業計劃又優先出臺，在車輛購置稅和買車按揭抵押貸款等方面予以支持，這樣，人們不僅能負擔起汽車費用，而且能夠買氣汽車，汽車產業的振興勢不可擋。

如果真的能夠按照這個方向發展，我堅信，中國汽車市場前景一片輝煌。

參考文獻：

［1］市場營銷管理（修訂版）中國發展出版社

吳濤、王建軍.［2］汽車市場營銷

高等教育出版社

陳永革

第五篇：2011企業經營戰略概論概論期末試卷

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