第一篇：汽車概論_說課稿

汽車概論

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、老師，大家下午好，我說課的課程名稱是《汽車概論》，說課的主要內(nèi)容有：課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)條件與保障、特色與創(chuàng)新、本課程改進(jìn)的方向與途徑。

一、課程設(shè)置

（一）課程性質(zhì)與地位

1、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格

（1）本課程所在專業(yè)----汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷技術(shù)等專業(yè)

（2）該專業(yè)為汽車維修企業(yè)培養(yǎng)高端技能專門人才，成立了由專業(yè)教師、行業(yè)、企業(yè)技術(shù)骨干與人事管理人員組成的人才培養(yǎng)方案開發(fā)小組，校企共同確定人才培養(yǎng)規(guī)格，共同確定專業(yè)課程體系，行業(yè)（企業(yè)）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融入課程。實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)需求的有效對接。

（3）專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

為汽車維修企業(yè)培養(yǎng)高端技能型汽車維修專門人才。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格

校企共同從知識、能力、素質(zhì)方面確定了專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格。

2、課程設(shè)置的緣由

《汽車概論》課程就是使學(xué)生通過汽車發(fā)展過程中車史文化、造型文化、名人文化、名車文化、車標(biāo)文化、賽車文化以及技術(shù)文化等各方面的介紹，使學(xué)生熟悉相關(guān)的汽車知識，不僅為汽車檢測與維修等專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下必要的基礎(chǔ)，更重要的是讓學(xué)生全面了解汽車、熟悉汽車、愛好汽車，進(jìn)而形成具有中國特色的汽車文化。

3、課程的性質(zhì)與地位

《汽車概論》課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的基礎(chǔ)前置課程。

4、本課程的先修課和后續(xù)課

《汽車概論》是專業(yè)課程的前導(dǎo)課程，后續(xù)課程各門專業(yè)課。

（二）課程目標(biāo)

1、能力目標(biāo)

（1）具備設(shè)別各類汽車的能力；

（2）會操作汽車各種操作裝置；（3）能正確選擇汽車的外形和色彩；

（4）能區(qū)別各著名汽車公司、名人、品牌與車標(biāo)含義；

（5）能綜合分析汽車對社會的不良影響并提出合理建議；

（6）能分析汽車時尚活動對汽車文化發(fā)展的推動作用。

2、知識目標(biāo)

（1）了解世界汽車發(fā)展概況及汽車工業(yè)發(fā)展史；

（2）掌握汽車結(jié)構(gòu)原理與使用方法；

（3）掌握汽車外形和色彩要求與選擇；

（4）熟悉著名汽車公司、名人及品牌、車標(biāo)含義；

（5）理解汽車對社會生活的影響；

3、態(tài)度目標(biāo)

（1）養(yǎng)成主動探索知識獲取方法以提高學(xué)習(xí)效率的習(xí)慣；（2）養(yǎng)成團(tuán)隊合作、質(zhì)量、環(huán)保、效率意識；（3）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)；（4）具備探索新知識，主動學(xué)習(xí)的態(tài)度。

（三）課程設(shè)計

1、課程設(shè)計的理念

《汽車概論》課程內(nèi)容主要涉及汽車的發(fā)展、汽車技術(shù)、汽車外形和色彩、著名公司和汽車品牌、汽車時尚、汽車與社會、汽車與未來幾個方面，力求全面準(zhǔn)確地反映汽車文化的基本內(nèi)容，揭示汽車與現(xiàn)代社會發(fā)展的關(guān)系。

2、課程設(shè)計的思路

（1）按照四個階段、三個步驟、四個核心環(huán)節(jié)和三個轉(zhuǎn)換開發(fā)課程。課程開發(fā)程序如下：將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)課程單元。

（2）校企共同開發(fā)雙證課程：國家汽車維修工職業(yè)資格證書考證標(biāo)準(zhǔn)、訂單企業(yè)員工技術(shù)等級考證標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)與課程整體設(shè)計，職業(yè)資格證書考證標(biāo)準(zhǔn)、訂單企業(yè)員工技術(shù)等級考證內(nèi)容融入教學(xué)內(nèi)容，考證方式與過程融入課程成績評定方式與過程。訂單企業(yè)崗位工作過程融入教學(xué)過程。

二、教學(xué)內(nèi)容

（一）教學(xué)內(nèi)容組織 1.內(nèi)容選取

1、依據(jù)崗位工作任務(wù)選擇確定教學(xué)任務(wù)

《汽車概論》課程內(nèi)容主要涉及汽車的發(fā)展、汽車技術(shù)、汽車外形和色彩、著名公司和汽車品牌、汽車時尚、汽車與社會、汽車與未來幾個方面

2、教學(xué)內(nèi)容的適用性。對于剛接觸汽車專業(yè)的學(xué)生來說，對汽車的概念還是處于懵懂時期，通過汽車概論的學(xué)習(xí)，可以使他們在很大程度上了解汽車文化的發(fā)展，對于以后汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)有很大幫助。

3、依據(jù)職業(yè)資格、訂單企業(yè)技術(shù)證書考證標(biāo)準(zhǔn)選擇教學(xué)內(nèi)容（雙證融通）（國家汽車維修工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、訂單企業(yè)員工技術(shù)等級培訓(xùn)課程大綱、網(wǎng)站、訂單企業(yè)維修手冊）

（二）內(nèi)容組織與安排

1、根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律與高職教育特點，學(xué)生技能形成規(guī)律，序化教學(xué)內(nèi)容。

2、學(xué)時安排：本課程總學(xué)時52學(xué)時

3、教學(xué)重點：運(yùn)用所學(xué)理論分析轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)原理與常見故障。

4、教學(xué)難點：汽車構(gòu)造及汽車分類及編號識別。

（三）、教學(xué)內(nèi)容表現(xiàn)形式

1、校企共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)。

2、企業(yè)培訓(xùn)教材與維修手冊。

3、校企共建校級精品課程網(wǎng)站。

4、汽車軟件教學(xué)機(jī)房，PPT，教案等。

三、教學(xué)設(shè)計

（一）課程教學(xué)模式

本課程采用“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式，通過給學(xué)生布置任務(wù)，來搜集自己喜歡的汽車類型來實現(xiàn)快速有效的學(xué)習(xí)。

（三）教學(xué)方法與手段

案例教學(xué)法，在講汽車文化的某一項目時，通過幾款車型為大家舉例說明進(jìn)行講解。

（四）課程考核

1、本課程為必修課，有一定的實踐性要求，實行以能力為中心的全程化考核。應(yīng)進(jìn)行應(yīng)會考核與課程結(jié)束應(yīng)知考試，重在平時實際操作考核。為滿足本課程教學(xué)、編寫了應(yīng)知考核題庫和應(yīng)會考核標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)知和應(yīng)會鑒定內(nèi)容從題庫中選取。

2、學(xué)期總成績＝“平時成績20%+應(yīng)會考核成績40%+應(yīng)知考試成績40%”平時成績：作業(yè)和考勤，成績占總成績的20%。應(yīng)會考核成績：課程實訓(xùn)環(huán)節(jié)包含的技能掌握、創(chuàng)意設(shè)計及調(diào)研小論文（PPT報告）, 成績占總成績的40%；應(yīng)知考試成績:閉卷筆試，知識點考核和綜合分析能力考核，成績占總成績的40%。

第二篇：汽車概論 說課稿

汽車概論

各位同學(xué)，大家下午好，我說課的課程名稱是《汽車概論》，主要內(nèi)容有：課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)條件與保障、特色與創(chuàng)新、本課程改進(jìn)的方向與途徑。

一、課程設(shè)置

（一）課程性質(zhì)與地位

1、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格

（1）本課程所在專業(yè)----汽車檢測與維修技術(shù)

（2）該專業(yè)依托襄陽汽車立業(yè)，為汽車維修企業(yè)培養(yǎng)高端技能專門人才，成立了由專業(yè)教師、行業(yè)、企業(yè)技術(shù)骨干與人事管理人員組成的人才培養(yǎng)方案開發(fā)小組，校企共同確定人才培養(yǎng)規(guī)格，共同確定專業(yè)課程體系，行業(yè)（企業(yè)）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融入課程。實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)需求的有效對接。

（3）專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

為汽車維修企業(yè)培養(yǎng)高端技能型汽車維修專門人才。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格

校企共同從知識、能力、素質(zhì)方面確定了專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格。

2、課程設(shè)置的緣由。

《汽車文化》課程在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程體系中發(fā)揮著重要的先導(dǎo)作用，該門課程的學(xué)習(xí)為繼續(xù)學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程準(zhǔn)備了扎實的基礎(chǔ)知識條件，同時，承擔(dān)著培養(yǎng)學(xué)生對汽車服務(wù)類職業(yè)興趣和職業(yè)認(rèn)同的作用。更重要的是，本課程不僅起著傳遞汽車文化的作用，提高學(xué)生的汽車鑒賞能力，更負(fù)有培養(yǎng)學(xué)生的文化判斷能力和欣賞能力，全面提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)。

《汽車概論》課程就是使學(xué)生通過汽車發(fā)展過程中車史文化、造型文化、名人文化、名車文化、車標(biāo)文化、賽車文化以及技術(shù)文化等各方面的介紹，使學(xué)生熟悉相關(guān)的汽車知識，不僅為汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下必要的基礎(chǔ)，更重要的是讓學(xué)生全面了解汽車、熟悉汽車、愛好汽車，進(jìn)而形成具有中國特色的汽車文化。

3、課程的性質(zhì)與地位

《汽車概論》課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的課程。

4、本課程的先修課和后續(xù)課

《汽車概論》是專業(yè)課程的前導(dǎo)課程，后續(xù)課程《汽車綜合故障診斷與排除》、《頂崗實習(xí)》。

（二）課程目標(biāo)

1、能力目標(biāo)

（1）具備設(shè)別各類汽車的能力；（2）會操作汽車各種操作裝置；

（3）能正確選擇汽車的外形和色彩；

（4）能區(qū)別各著名汽車公司、名人、品牌與車標(biāo)含義；（5）能綜合分析汽車對社會的不良影響并提出合理建議；（6）能分析汽車時尚活動對汽車文化發(fā)展的推動作用。

2、知識目標(biāo)

（1）了解世界汽車發(fā)展概況及汽車工業(yè)發(fā)展史；（2）掌握汽車結(jié)構(gòu)原理與使用方法；（3）掌握汽車外形和色彩要求與選擇；

（4）熟悉著名汽車公司、名人及品牌、車標(biāo)含義；（5）理解汽車對社會生活的影響；

3、態(tài)度目標(biāo)

（1）養(yǎng)成主動探索知識獲取方法以提高學(xué)習(xí)效率的習(xí)慣；（2）養(yǎng)成團(tuán)隊合作、質(zhì)量、環(huán)保、效率意識；（3）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)；（4）具備探索新知識，主動學(xué)習(xí)的態(tài)度。

（三）課程設(shè)計

1、課程設(shè)計的理念

《汽車文化》課程內(nèi)容主要涉及汽車的發(fā)展、汽車技術(shù)、汽車外形和色彩、著名公司和汽車品牌、汽車時尚、汽車與社會、汽車與未來幾個方面，力求全面準(zhǔn)確地反映汽車文化的基本內(nèi)容，揭示汽車與現(xiàn)代社會發(fā)展的關(guān)系。

2、課程設(shè)計的思路

（1）按照四個階段、三個步驟、四個核心環(huán)節(jié)和三個轉(zhuǎn)換開發(fā)課程。課程開發(fā)程序如下：將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)課程單元。

（2）校企共同開發(fā)雙證課程：國家汽車維修工職業(yè)資格證書考證標(biāo)準(zhǔn)、訂單企業(yè)員工技術(shù)等級考證標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)與課程整體設(shè)計，職業(yè)資格證書考證標(biāo)準(zhǔn)、訂單企業(yè)員工技術(shù)等級考證內(nèi)容融入教學(xué)內(nèi)容，考證方式與過程融入課程成績評定方式與過程。訂單企業(yè)崗位工作過程融入教學(xué)過程。

二、教學(xué)內(nèi)容

（一）教學(xué)內(nèi)容組織 1.內(nèi)容選取

1、依據(jù)崗位工作任務(wù)選擇確定教學(xué)任務(wù)

《汽車文化》課程內(nèi)容主要涉及汽車的發(fā)展、汽車技術(shù)、汽車外形和色彩、著名公司和汽車品牌、汽車時尚、汽車與社會、汽車與未來幾個方面

2、教學(xué)內(nèi)容的適用性。

對于剛接觸汽車專業(yè)的學(xué)生來說，對汽車的概念還是處于懵懂時期，通過汽車文化的學(xué)習(xí)，可以使他們在很大程度上了解汽車文化的發(fā)展，對于以后汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)有很大幫助。

3、依據(jù)職業(yè)資格、訂單企業(yè)技術(shù)證書考證標(biāo)準(zhǔn)選擇教學(xué)內(nèi)容（雙證融通）（國家汽車維修工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、訂單企業(yè)員工技術(shù)等級培訓(xùn)課程大綱、網(wǎng)站、訂單企業(yè)維修手冊）

（二）內(nèi)容組織與安排

1、根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律與高職教育特點，學(xué)生技能形成規(guī)律，序化教學(xué)內(nèi)容。

2、學(xué)時安排：本課程總學(xué)時24學(xué)時

3、教學(xué)重點：運(yùn)用所學(xué)理論分析轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)原理與常見故障。

4、教學(xué)難點：汽車構(gòu)造及汽車分類及編號識別。

（三）、教學(xué)內(nèi)容表現(xiàn)形式

1、校企共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)。

2、企業(yè)培訓(xùn)教材與維修手冊

3、校企共建省級精品課程網(wǎng)站，4、通用全球技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)站，5、汽車軟件教學(xué)機(jī)房（景格汽車教學(xué)軟件），PPT，教案等。

三、教學(xué)設(shè)計

（一）課程教學(xué)模式

本課程采用“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式，通過給學(xué)生布置任務(wù)，來搜集自己喜歡的汽車類型來實現(xiàn)快速有效的學(xué)習(xí)。

（三）教學(xué)方法與手段

案例教學(xué)法，在講汽車文化的某一項目時，通過幾款車型為大家舉例說明進(jìn)行講解。

（四）課程考核

1、本課程為必修課，有一定的實踐性要求，實行以能力為中心的全程化考核。應(yīng)進(jìn)行應(yīng)會考核與課程結(jié)束應(yīng)知考試，重在平時實際操作考核。為滿足本課程教學(xué)、編寫了應(yīng)知考核題庫和應(yīng)會考核標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)知和應(yīng)會鑒定內(nèi)容從題庫中選取。

2、學(xué)期總成績＝“平時成績20%+應(yīng)會考核成績40%+應(yīng)知考試成績40%”平時成績：作業(yè)和考勤，成績占總成績的20%。應(yīng)會考核成績：課程實訓(xùn)環(huán)節(jié)包含的技能掌握、創(chuàng)意設(shè)計及調(diào)研小論文（PPT報告）, 成績占總成績的40%；應(yīng)知考試成績:閉卷筆試，知識點考核和綜合分析能力考核，成績占總成績的40%。

第三篇：汽車概論

“經(jīng)濟(jì)危機(jī)下中國汽車市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)”

學(xué)院：外國語言文學(xué)學(xué)院班級：英本姓名：王小娟

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一、機(jī)遇——我們國家具有世界上最大的市場

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)，金融危機(jī)在影響行業(yè)的同時也為中國汽車業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。一方面，人們對收入預(yù)期降低，壓縮耐用品消費(fèi)，對汽車的需求也將相應(yīng)減少。而政府此次出臺的一系列針對房地產(chǎn)行業(yè)的救市措施如果收不到預(yù)期效果，那么銀行條件反射性地收縮貸款，必然也將間接影響到汽車行業(yè)。另一方面，金融危機(jī)也帶給中國汽車企業(yè)巨大的機(jī)遇。金融危機(jī)以來，能源價格上漲的局面終止，能源、大宗商品價格下探。中國經(jīng)濟(jì)如能在一定程度上和世界經(jīng)濟(jì)脫鉤，保持旺盛增長，就能享受到內(nèi)需強(qiáng)勁、成本價格走低的良好環(huán)境。汽車的需求也會逐漸上升。與此同時，目前美國汽車“三大”以及日本、韓國的汽車工業(yè)處境不妙，可能會出現(xiàn)的收購兼并是我國汽車企業(yè)發(fā)展的一個機(jī)遇，如能回購一些合資公司的外方股份，可以在政府支持下，向這些國家的汽車行業(yè)進(jìn)行實體投資，購買相應(yīng)的生產(chǎn)線和技術(shù)，并購品牌，借此突破外資的控制。

數(shù)年來，中國汽車年產(chǎn)銷量都以超過10%以上的增幅快速成長。根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止到2008年9月底，全國私人汽車約4018萬輛，比上年增長了13.71％。目前個人購車的比例已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過政府和企業(yè)的投資，而且這個份額還在不斷地擴(kuò)大，進(jìn)一步形成了一個強(qiáng)大的消費(fèi)基礎(chǔ)。以目前的產(chǎn)銷量計算，即使按每年平均千萬的產(chǎn)銷量為基數(shù)，在不計報廢的情況下10年后也不過新增1億多輛的保有量。如果現(xiàn)有的保有量不減，加在一起也只是2億輛左右的水平，這個結(jié)果也只是相當(dāng)于美國快速發(fā)展了百年后的情況，如 果與中國的人口總數(shù)相比還只是一個很小的數(shù)字。更何況這當(dāng)中有相當(dāng)一部分在用車輛將會報廢，又重新形成巨大的需求。

如果看中國汽車業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該說過去幾年是經(jīng)歷了非常高速的增長，中國汽車業(yè)的增長每年都是20-30%，到去年下降到6.7%等等，無這是急劇的下滑。有人說中國經(jīng)濟(jì)低于8%的增長感覺上就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)，因為要解決農(nóng)村和大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)問題，這個增長是非常重要的。在國家一系列政策的啟動下，今年一季度在全球一片蕭條的條件下，中國還是保持正增長。對于信心的恢復(fù)有提振作用。全面負(fù)責(zé)還為期尚早，對于很多使產(chǎn)業(yè)來說也看不到。

資料顯示，自2004年中國第一家汽車金融公司成立以來，銀監(jiān)會陸續(xù)批準(zhǔn)設(shè)立了9家汽車金融公司。截至2007年12月底，已開業(yè)的8家汽車金融公司資產(chǎn)總額達(dá)284.98億元，其中貸款余額255.15億元，負(fù)債總額228.22億元，所有者權(quán)益56.76億元，當(dāng)年累計實現(xiàn)盈利1647萬元。

在贏利率如此低的背景下，業(yè)內(nèi)人士指出，要想在中國汽車金融領(lǐng)域取得突破，很像一場長跑。中國汽車金融要做好“賺慢錢”的準(zhǔn)備。

汽車保有狀況與中國巨大的人口數(shù)量為基礎(chǔ)的消費(fèi)市場存在著相當(dāng)大的差距。可以說，這是全球其他汽車消費(fèi)市場所不具有的重要特性，這也是為什么金融海嘯后，世界各汽車企業(yè)紛紛把未來發(fā)展的重心重新調(diào)整到中國，希望通過中國市場的發(fā)展擺脫金融海嘯造成的影響。

中國是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域，這個市場未來所爆發(fā)的強(qiáng)大消費(fèi)動力將是任何力量都不可阻擋的。只是面對目前全球性的金融危機(jī)時，需求的釋放受到了壓抑，因此我們根本沒有必要驚慌失措。中國的汽車產(chǎn)業(yè)需要解決的問題是如何把這樣巨大的消費(fèi)潛能迅速激發(fā)。

中國汽車市場的基本面是存在的，中國汽車市場仍然是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，未來有很大的市場存在，很多廠商都有很有信心的。在這樣的市場環(huán)境下，可以看到企業(yè)就分出高低了，非常高興看到東風(fēng)日產(chǎn)在這樣的市場環(huán)境下逆勢上揚(yáng)，市場份額不減反升，當(dāng)然還有其它的產(chǎn)業(yè)，也是實現(xiàn)了逆境中的增長。這和后面很多原因可以分析，很多工作做得非常扎實，產(chǎn)品的企劃工作，如何定義產(chǎn)品、如何滲透渠道，有效的進(jìn)行合理的布局，如何提升品質(zhì)，這都是決定產(chǎn)上能夠逆勢上揚(yáng)的重要因素。

培育汽車消費(fèi)市場，如果中國汽車市場按銷量層級來分，可以看到三級四級城市再銷售中的占比逐年上升，汽車的滲透不斷的深化，這樣的市場前提決定廠商能否把網(wǎng)絡(luò)的有效的布點到內(nèi)陸省份、有效的布點到三級、四級市場就決定能否抓住未來的成長機(jī)會，這對我們有很大的影響。可以看中國的分校網(wǎng)絡(luò)過去我走了變革的過程，4S店是目前的模式。強(qiáng)調(diào)銷售合服務(wù)功能的整合，帶有積極的進(jìn)步意義。在具體操作過程中，看到一個誤區(qū)，在市場井噴的情況下，經(jīng)銷商非常愿意進(jìn)入汽車行業(yè)，哪怕是三四千萬都愿意辦，這是在市場高速成 長的情況下，在市場增速放緩的情況下，如果堅持單一的機(jī)械化的標(biāo)準(zhǔn)，會造成經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)，帶來的結(jié)果必然是經(jīng)銷商不愿意追加新的投資，不愿意往新市場滲透，廠商如果堅持單一的標(biāo)準(zhǔn)，對這個市場很難抓住成長機(jī)會的。在這一點上，如何在未來的渠道布點上實現(xiàn)，第一終端形態(tài)的多元化，展廳是否要這么大，是否要更強(qiáng)化，要把服務(wù)的功能出現(xiàn)來。點狀布局是否變成星狀布局等問題都需要探討。在未來很多廠商在渠道商都面臨很大的發(fā)展機(jī)遇，這是成長的機(jī)會。

二、挑戰(zhàn)——運(yùn)用人才和科技戰(zhàn)略以自身優(yōu)勢發(fā)展特色。

中國車市自從三季度以來急遽下跌，買車的消費(fèi)者寥寥無幾，借貸買車者更少得可憐。而他自己因為庫存車輛越來越多，對汽車金融公司的依賴卻越大。但是，在目前的市道下，像他這樣的汽車經(jīng)銷商，想要從汽車金融公司或者銀行的汽車金融業(yè)務(wù)部貸到款，已經(jīng)是難上加難。“今年以來，伴隨著政府的銀根緊縮政策，對汽車經(jīng)銷商貸款的條件變得更苛刻了。首先，要沒有虧損的記錄；其次，你要找到擔(dān)保人。”在凌先生看來，廠商們今年要完成年初定的銷量目標(biāo)都很難，更遑論他們經(jīng)銷商要有贏利了。更何況，第三季度以來，廠商們?yōu)榱舜龠M(jìn)銷量，明降暗降不斷，在價格戰(zhàn)硝煙彌漫的態(tài)勢下，想賺錢就更難了。去年他還有上百萬的贏利，到今年三季度一下子就變成了虧損。

對風(fēng)險的控制，是中國汽車金融公司第一位考慮的因素。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融公司營銷副總經(jīng)理殷耀亮先生表示，在中國汽車金融公司誕生的幾年里，中國監(jiān)管部門對汽車金融監(jiān)管嚴(yán)格。在中國信用體系還不健全的情況下，汽車金融公司們對個人消費(fèi)貸款審核也很審慎。比方說，在中國普遍采用的“家訪”手段，就非常具有中國特色。在“家訪”的過程中，汽車金融公司可以對個人的資產(chǎn)情況作出更全面的評估，最后簽署合同時也是面簽，把壞賬的風(fēng)險控制在最小范圍內(nèi)。

據(jù)殷耀亮介紹，更重要的是，中國的汽車金融公司自發(fā)形成了“汽車金融協(xié)會”，每月聚會一次，各大公司做輪值主席，召集會議，每次就一個話題進(jìn)行研討。“在會上，每家公司都交流自己的經(jīng)驗得失，彼此借鑒和學(xué)習(xí)。大家是站在同一條船上的。”

因此，中國的汽車金融業(yè)務(wù)并不會出現(xiàn)如美國同行那樣的糟糕狀況。

奇瑞汽車金融公司總經(jīng)理王師榮告訴《上海證券報》，中國的汽車金融相對安全，畢竟，中國僅僅有8%-10%的汽車消費(fèi)者會選擇借貸，滲透率不高。

上海通用汽車金融公司前總經(jīng)理魏德明曾對本報記者表示，通用汽車“甚至做好了等候一代人的準(zhǔn)備。”而福特汽車金融中國有限公司總裁胡裕翔也同樣認(rèn)為，中國的汽車金融業(yè)務(wù)還處于摸索階段。實際 6 上，這是個對任何人都極具壓力的游戲場，但相對于資金實力更為雄厚的中外銀行來說，汽車金融公司的處境一直頗為艱難。

面對歷史上最嚴(yán)重的金融海嘯，金融海嘯使美國三大汽車公司面臨破產(chǎn)的壓力與日俱增。汽車產(chǎn)業(yè)需要解決的問題是如何把巨大的消費(fèi)潛能迅速激發(fā)。而對于一直以贏利良好著稱、歷史性地創(chuàng)造了精益生產(chǎn)方式的日本豐田汽車，在強(qiáng)大的金融海嘯面前也未能獨善其身，在71年來首次出現(xiàn)了虧損，本田、日產(chǎn)汽車也概莫能外，而德國和法國這兩個汽車大國也受到了巨大的沖擊。

面對歷史上最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國汽車企業(yè)同樣也經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗，而不可能獨善其身。2008年年初時人們熱切盼望的千萬產(chǎn)銷時代的夢想成為泡影，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展似乎出現(xiàn)了拐點。中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展是否出現(xiàn)了瓶頸？未來中國汽車產(chǎn)業(yè)是否還會再次出現(xiàn)之前的快速增長呢？對此，我們必須客觀地進(jìn)行認(rèn)真分析和研究。

第一、未來的發(fā)展就取決于能否有效的在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行創(chuàng)新，包括布局的模式、終端業(yè)態(tài)、考評辦法有很多課題可以做。東風(fēng)日產(chǎn)在業(yè)內(nèi)可以作為標(biāo)桿，很早在渠道的布局形態(tài)上進(jìn)行了多元化處理，采取實干實銷的做法，這是實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)的原因之一。

第二、新能源戰(zhàn)略，剛才很多專家都談到這個話題。我們公司的觀點是這樣的，放到戰(zhàn)略的意義上看，新能源戰(zhàn)略是舉足輕重。中國 7 對石油的依賴逐年上升，汽車在能源消耗的占比也逐年上升。到2020年可能要占60%的比重，汽車工業(yè)要實現(xiàn)增長，對中國原有的依賴度意味著制約這個工業(yè)的發(fā)展地另外一個就是環(huán)境污染的問題，汽車工業(yè)作為中長期持續(xù)發(fā)展，這必須是一個戰(zhàn)略問題，尋找替代能源、可持續(xù)發(fā)展的再生能夠，很多本土廠商把新能源戰(zhàn)略作為快步趕上的契機(jī)。

解決這個問題上，全球的技術(shù)路徑基本上是兩條，第一條就是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上進(jìn)行改革，如何提升燃燒效率等等技術(shù)。另外一個技術(shù)就是新能源，包括燃料電池，但這個路徑會非常長。在這個過程中很長一段時間是混合動力，混合動力分成很多步驟；很多廠商開始積極投入，希望掌握技術(shù)制高點。

看全球很多整車廠商對新能源汽車的推出都列出了時間表，這不僅是在低端車型包括高端車型都列出了開發(fā)計劃，這是基本的事實。東風(fēng)日產(chǎn)在這方面也做了大量的工作。新能源汽車抓住幾點來談：

第一、如何培養(yǎng)消費(fèi)意識，啟動一個市場首先要有市場意識，消費(fèi)意識。看中國汽車工業(yè)消費(fèi)者現(xiàn)在買車可以看到，比較富有的階層才買車，喜歡追求氣派、顯示。如果全球都是這樣的話，汽車工業(yè)部可能發(fā)展。能否在這個過程中，把消費(fèi)理念引導(dǎo)到是環(huán)保、節(jié)能是時 8 尚、消費(fèi)需求的話，這個非常重要。消費(fèi)需求的存在才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重要的。

第二、就是關(guān)鍵技術(shù)的掌握，不要探討發(fā)展新能源，而是有效發(fā)展的路徑。中國企業(yè)在發(fā)展新能源技術(shù)上存在誤區(qū)，過去往往喜歡不斷搞大搞小都要留在自己的體系內(nèi)，比亞迪是很典型的例子，什么都自己做，什么都不給外面配套，在新能源汽車上是投資風(fēng)險相對較高，在基礎(chǔ)研發(fā)具有較大的協(xié)調(diào)效應(yīng)，如果行業(yè)的龍頭企業(yè)和國家的部門在基礎(chǔ)研發(fā)階段進(jìn)行共同開發(fā)，共同投資、共同開發(fā)、共享研發(fā)成果這種模式可以獲得規(guī)模效應(yīng)。在這一點上，一些企業(yè)在轉(zhuǎn)變思路，比亞迪考慮從完全內(nèi)配變成外配，這就是思路的轉(zhuǎn)變。要把自己有的東西保護(hù)好，把我的東西變成大家接受的東西，變成行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦成為標(biāo)準(zhǔn)制定者，你就掌握巨大的話語權(quán)。

電網(wǎng)必須和配套設(shè)施、充電站其它方面配合。電網(wǎng)公司和汽車公司已經(jīng)開始實驗，對電網(wǎng)公司來說具有巨大的潛在收益，對電網(wǎng)來說必須要平衡產(chǎn)值，白天用電負(fù)荷極高，晚上急劇減少，啟動市場存在的問題是雞生蛋還是蛋生雞的問題，建充電站和基礎(chǔ)設(shè)施就要考慮保有量太少，前期投資收不回來，國家必須在收受政策上技術(shù)啟動，一旦啟動市場達(dá)到規(guī)模的時候，市場有自己發(fā)展的規(guī)律。這一點在歐洲市場已經(jīng)開始在常識了，這種商業(yè)模式是跨車整車廠范疇，需要電網(wǎng)和其它汽車公司共同參與的，這對汽車公司來說是如何有效發(fā)展的問題。

第三、汽車后市場。把汽車作為服務(wù)，從配件、服務(wù)增值銷售商來獲得增長。廠商在成熟市場也是進(jìn)入汽車后市場，包括汽車金融領(lǐng)域。汽車后市場面臨巨大發(fā)展?jié)摿Φ恼n題。在這一塊，有數(shù)據(jù)可以顯示，中國如何和全球成熟市場比，福利利潤和產(chǎn)值貢獻(xiàn)遠(yuǎn)成熟市場，這一塊的發(fā)展契機(jī)是非常巨大。

第四、要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。

第五、五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸。

作為4萬億投機(jī)計劃的具體方案和一攬子振興經(jīng)濟(jì)計劃的主要內(nèi)涵，九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，將是中國經(jīng)濟(jì)走向可持續(xù)發(fā)展的主要載體和途徑。隨著4萬億振興經(jīng)濟(jì)的計劃逐步出臺，鋼鐵和汽車產(chǎn)業(yè)被委以打頭陣的重任。這一輪經(jīng)濟(jì)振興的引擎點將是汽車行業(yè)。

（1）中國4萬億投機(jī)計劃中的很大部分投向了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而基礎(chǔ)設(shè)施投資中，鐵路、公路等建設(shè)更是重中之重。公路建設(shè)方面的大規(guī)模投資將為汽車產(chǎn)業(yè)的振興提供了道路支撐和難得的發(fā)展機(jī)遇，公路就是為汽車服務(wù)的。

（2）雖然爆發(fā)了金融危機(jī)，但中國30年來高速發(fā)展蘊(yùn)藏了對汽車巨大的潛在需求。在農(nóng)村，溫飽問題基本解決；在城市，住房問題雖然現(xiàn)在被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但住房方面的主要問題是價格居高不下與人民需求疲軟的矛盾，而人民的需求疲軟最根本的原因就是大部分人民現(xiàn)在有房子可住。人們新的需求不是硬性的買房，而是轉(zhuǎn)向另一層 次的消費(fèi)，因為相比買房，買汽車更便宜，買汽車成為居民改善生活的首要選擇。

（3）國家現(xiàn)有政策以及國際低油價有利于汽車行業(yè)的振興和普及，新出臺的汽車行業(yè)振興規(guī)劃對汽車產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)國民經(jīng)濟(jì)引擎作用如虎添翼。2009年1月1日出臺的燃油消費(fèi)稅改革，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。買車負(fù)擔(dān)更加合理，將會促進(jìn)私家車快速發(fā)展。同時，現(xiàn)在國際油價走低，有預(yù)測機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來國際油價可能維持在每桶50-70美元之間。現(xiàn)在，振興汽車產(chǎn)業(yè)計劃又優(yōu)先出臺，在車輛購置稅和買車按揭抵押貸款等方面予以支持，這樣，人們不僅能負(fù)擔(dān)起汽車費(fèi)用，而且能夠買氣汽車，汽車產(chǎn)業(yè)的振興勢不可擋。

如果真的能夠按照這個方向發(fā)展，我堅信，中國汽車市場前景一片輝煌。

參考文獻(xiàn)：

［1］市場營銷管理（修訂版）中國發(fā)展出版社

吳濤、王建軍.［2］汽車市場營銷

高等教育出版社

陳永革

第四篇：概論說課稿

“毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論”課說課程講稿

該課程的說明將圍繞七個部分展開：課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程實施、教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方法、課程評價、改革思路。

1．說課程目標(biāo)

1.1課程性質(zhì)。首先，“概論”課是思想政治理論課．是對大學(xué)生進(jìn)行思想政治教育的課程。其次，“概論”課是公共基礎(chǔ)課、必修課。

1．2課程地位。“概論”課在思想政治理論課課程體系中的地位在“O5方案”中有說明，“概論”課是高校思想政治理論課課程體系的中心內(nèi)容，在思想政治理論課程體系中處于核心地位。

1.3課程目標(biāo)。根據(jù)“05方案”，把“概論”課課程目標(biāo)確立為四個方面：知識目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)、情感與態(tài)度目標(biāo)。知識目標(biāo)：通過該課程的教學(xué)，使學(xué)生系統(tǒng)理解和掌握黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)和基本經(jīng)驗。全面提高學(xué)生思想政治素質(zhì)和中國化馬克思主義理論素養(yǎng)。能力目標(biāo)：使學(xué)生學(xué)會運(yùn)用中國化馬克思主義立場、觀點和方法分析問題和解決問題，增強(qiáng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的能力和做人的能力。把學(xué)生培養(yǎng)成面向基層、服務(wù)社會的高素質(zhì)人才。素質(zhì)目標(biāo)：“概論”課中的人文精神對于促進(jìn)學(xué)生思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展。情感與態(tài)度目標(biāo)：讓學(xué)生認(rèn)識到只有社會主義才能救中國．只有社會主義才能發(fā)展中國，只有中國共產(chǎn)黨才是中國特色社會主義的領(lǐng)導(dǎo)核心，把學(xué)生培養(yǎng)成中國特色社會主義事業(yè)的可靠接班人。

2．說課程內(nèi)容

2．1教材。我們現(xiàn)在使用的教材《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》，是馬克思主義理論研究和建設(shè)工程重點教材，全國思想政治理論課統(tǒng)編教材，由高等教育出版社出版，版本是20l0年修訂版。

2．2知識模塊。“概論”課一共包括十五章內(nèi)容．按照邏輯結(jié)構(gòu)分為五大知識模塊。第一部分，馬克思主義中國化的基本理論問題。該部分為課程內(nèi)容的總論。這部分設(shè)兩章。第1章和第2章。第二部分．毛澤東思想體系中的兩個特殊內(nèi)容。包括第3章和第4章。這兩章的內(nèi)容是毛澤東思想中極其重要的組成部分。第三部分，中國特色社會主義建設(shè)的基本理論問題。這部分包括：第5章、第6章、第7章。主要是社會主義本質(zhì)論、初級階段理論和改革開放理論。第四部分．中國特色社會主義建設(shè)的總體布局。從第8章到第l1章，圍繞社會主義的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會建設(shè)展開。第五部分．中國特色社會主義建設(shè)的環(huán)境和保證。從第12章到第15章。

2.3課程重點與難點。課程重點：社會主義本質(zhì)理論、社會主義初級階段理論、社會主義改革開和放理論、中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會建設(shè)是本課程的重點和難點。為什么把這些內(nèi)容確立為重點內(nèi)容?概括地說．這些內(nèi)容解決的是什么是社會主義、怎樣建設(shè)社會主義、建成什么樣的社會主義。這些內(nèi)容涵蓋了黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)和基本經(jīng)驗。課程難點：中國走的是共同富裕的道路，為什么收入差距日益擴(kuò)大?人民代表是怎樣代表人民的?為什么說社會主義比資本主義具有優(yōu)越性?中國的政黨制度能有效解決腐敗嗎?為什么說中國的現(xiàn)代化建設(shè)只能由中國共產(chǎn)黨來領(lǐng)導(dǎo)?和平統(tǒng)一的方針能實現(xiàn)祖國的完全統(tǒng)一嗎?課程的難點集中在中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)和政治建設(shè)領(lǐng)域。這些問題與我們的現(xiàn)實生活的聯(lián)系非常緊密。

解決重點、難點的辦法：一是要注重“理論灌輸”；二是要求教師不僅要提升自己的理論修養(yǎng)，廣泛涉獵和深人思考，還要靠采取適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法和教學(xué)手段來提高教育教學(xué)水平。

3．說課程實施

3．1師資。“概論”課教師具有年輕化、黨員化、碩士化、專業(yè)化的特點。可以說全體“概論”課教師是又紅又專。目前我院的職稱結(jié)構(gòu)有待于進(jìn)一步優(yōu)化。

3．2課程內(nèi)容的組織與安排。“概論”課專科班安排在第一學(xué)年的第一學(xué)期，共54學(xué)時。本科班安排在第二學(xué)年的第二學(xué)期，共72學(xué)時，另外還有18學(xué)時的實踐課。

3．3教學(xué)場地。普通多媒體教室，有小班也有大班上課。

4．說教學(xué)方法

4．1與本課程相關(guān)的先修課程是《中國近現(xiàn)代史綱要》、《馬克思主義基本原理概論》。為本課程提供的主要能力：對大學(xué)生進(jìn)行世界觀、人生觀、價值觀和國情教育，夯實了理論基礎(chǔ)和提供了歷史背景知識。

4．2教學(xué)方法系統(tǒng)講授法：主要是向?qū)W生系統(tǒng)講解毛澤東思想、中國特色社會主義理論體系的基本理論知識．也就是“理論灌輸”，是最基本和最主要的教學(xué)方法。案例分析法：該方法要求教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，精選案例。“參與式”教學(xué)法：該教學(xué)方法要求教師根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生關(guān)心的問題，在上課過程中創(chuàng)設(shè)問題情境，提出問題，由學(xué)生圍繞問題自由討論發(fā)言，鼓勵學(xué)生爭論和辯論。調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極眭和主動性，臺上臺下思維互動，發(fā)揮教師主導(dǎo)作用以及學(xué)生的主體作用，提高教學(xué)實效。專題講授法：將“概論”課分成若干專題，任課教師選擇自己研究的比較透徹、內(nèi)容比較精通的部分進(jìn)行教授，這樣可以抓住了講解內(nèi)容的精髓和要義，既能保證講深、講透，又能保證良好的教學(xué)效果。演示法：結(jié)合“概論’課的有關(guān)內(nèi)容，我們把觀看圖片資料和電化教學(xué)融于課堂中。研討法：將教材中某一章節(jié)的內(nèi)容事先交給學(xué)生分組討論，寫出研究報告，做好多媒體課件，每組派出一名代表向大家匯報研討成果，由教師和3到5名學(xué)生組成的評委會對其進(jìn)行綜合評價并點評。

4．3信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的應(yīng)用。在采用傳統(tǒng)教學(xué)的同時，適度運(yùn)用多媒體手段進(jìn)行教學(xué)，開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。為學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)環(huán)境。在思政部網(wǎng)頁“思政天地”欄目有相關(guān)課程內(nèi)容可供學(xué)生瀏覽。還有部分視頻資料可供學(xué)生觀看。

5．說學(xué)習(xí)方法

5．1學(xué)情分析。總的來看，我校大學(xué)生具有較強(qiáng)的愛國主義精神、民族精神和時代精神，同時也存在著政治信仰迷茫、理想信念模糊、政治理論基礎(chǔ)薄弱；對“概論”課重視不夠，學(xué)習(xí)興趣不濃等問題。

5．2學(xué)習(xí)方法的引導(dǎo)。要注重理論學(xué)習(xí)：這里所說的理論就是毛澤東思想、中國特色社會主義理論，學(xué)習(xí)其立場、觀點、方法。注重理論聯(lián)系實際：學(xué)習(xí)理論只有與實際結(jié)合起來，才會對現(xiàn)實具有指導(dǎo)意義。要注重知行統(tǒng)一：在學(xué)中做。在做中學(xué)。布置原著導(dǎo)讀，厚實理論基礎(chǔ)。

6．說課程評價

6．1課程考核“概論”課為考試課。總成績由兩部分構(gòu)成。平時成績占40％。平時成績由考勤、發(fā)言、作業(yè)、研討課的成績、半期成績共同構(gòu)成。期末閉卷考試成績占60％。

6．2教學(xué)效果評價。學(xué)生評教：學(xué)生評教包括不定期召開學(xué)生評議會、期末課程班學(xué)生網(wǎng)上評教。同行評教。教研室教師互相聽課。行政主管部門的評教，主要由督導(dǎo)組、院領(lǐng)導(dǎo)隨堂聽課給予評價

7．說改革思路

7．1爭取多建設(shè)“概論”課實踐教學(xué)基地。增加校外社會實踐課。整合學(xué)校教育資源。

7．2邀請學(xué)院黨政領(lǐng)導(dǎo)和校外專家、學(xué)者舉辦專題講座。

7．3建設(shè)“概論”課網(wǎng)絡(luò)課堂。

第五篇：汽車概論學(xué)習(xí)體會

詹吉林

《汽車概論》學(xué)習(xí)心得

汽車，一種當(dāng)今最普遍的交通工具；汽車概論，一門現(xiàn)在最熱門的選修課；汽車維修，一種將來最需要的職業(yè)。

就我個人而言，我非常喜愛《汽車概論》這門課程，不僅僅是因為老師講課生動、幽默、內(nèi)容豐富，而且我也對汽車非常感興趣。

曾經(jīng)，我非常希望大學(xué)可以學(xué)習(xí)“車輛工程”這個專業(yè)，可是，由于一些原因而選擇了華農(nóng)園藝。《汽車概論》為我們提供了一個學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識的平臺，通過這門選修課，讓我對汽車有了更深刻的了解，學(xué)習(xí)到了汽車的誕生和發(fā)展、汽車結(jié)構(gòu)與原理、車標(biāo)賞析和中國汽車發(fā)展等10個大的方面的知識。

在學(xué)習(xí)這門課程的過程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發(fā)展史給了我很大的啟示；5月9日，老師講的車標(biāo)賞析讓我對汽車有了新的認(rèn)識。

寶馬公司自1916年成立至今，經(jīng)歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽(yù)世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亞飛機(jī)制造廠）成立，一戰(zhàn)期間為德國制造飛機(jī)引擎，此時達(dá)到第一次的輝煌時期，然而，1918年德國戰(zhàn)敗，被禁止制造飛機(jī)，工廠面臨倒閉，此時從波峰突然跌到波谷。此后的發(fā)展不必細(xì)說，寶馬公司經(jīng)歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車不僅成為金錢的象征，而且也成為地位與身份的標(biāo)志。

老師說過：“那些跳樓自殺的人，就是因為沒來聽我講這節(jié)課。”雖然這是一句玩笑話，但是富含了深刻的道理。的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時候都能“起死回生”，這不能簡單歸結(jié)于幸運(yùn)，而重點應(yīng)該在于公司的領(lǐng)導(dǎo)有一種不服輸?shù)木瘢幸环N堅韌的毅力，有一種頑強(qiáng)的品質(zhì)。這些對我們有很大的啟迪作用，現(xiàn)在，許多人由于各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什么事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。針對學(xué)校近來的一起自殺案，我不想發(fā)表任何觀點，我也不知道其中的緣由，但我想說的是，都即將大學(xué)畢業(yè)了，以后的路還很長，而自殺能解決問題嗎？雖然自己解脫了，但是對不起的人太多了。當(dāng)我們的人生遇到挫折的時候，想一想寶馬公司的成長史，或許將會迎來另一個巔峰，正所謂，“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。

每一種汽車車標(biāo)都有它的來源，都有它的象征意義。“車標(biāo)賞析”這一節(jié)內(nèi)容讓我認(rèn)識了幾十種車標(biāo)，這對我以后的生活有很大的幫助，至少當(dāng)我看到一輛汽車時，我能夠認(rèn)出它是什么品牌的汽車。

以前，我能認(rèn)出的汽車車標(biāo)數(shù)量屈指可數(shù)；現(xiàn)在，一些不常見的汽車車標(biāo)我也可以說出它的品牌。上個星期六，我和同學(xué)在崗頂看到一輛很漂亮的轎車，同學(xué)問我那是什么車，我說：“當(dāng)然是三菱咯，你沒看車標(biāo)嗎？”“哇，不愧是學(xué)《汽車概論》的。”同學(xué)笑著說。

“車標(biāo)賞析”只是這門課程的一部分內(nèi)容，雖然我不能說出每個車標(biāo)的含義，但是我可以認(rèn)出它的品牌，這只是我通過這門課程學(xué)到的所有知識的一個折射，實際上，這門課程所涵蓋的內(nèi)容和我所學(xué)到知識遠(yuǎn)不止這些。

當(dāng)前，汽車已經(jīng)進(jìn)入人類社會的各個領(lǐng)域。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育、科技以及其它各項建設(shè)事業(yè)，甚至汽車已經(jīng)成為每個家庭的生活必需品，因此，汽車的普及不可避免地影響到汽車維修這一行業(yè)。我希望老師以后在教授這門課程時可以適當(dāng)增加一些有關(guān)汽車維修方面的知識。

汽車維修，包括汽車維護(hù)和修理，就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。

我認(rèn)為，汽車維修不僅是一項體力勞動，更是一項腦力勞動。對于不同品牌的汽車有不同的維修方法，隨著汽車制造技術(shù)的改革，也要不斷學(xué)習(xí)汽車維修知識，維修要“跑”在汽車前面，這樣才能避免被汽車維修這一領(lǐng)域所淘汰掉。但是不論怎樣，汽車維修一般要遵循以下基本原則：

1、以汽車可靠性為中心，貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理；

2、加強(qiáng)技術(shù)檢驗，合理安排維修項目、時機(jī)和作業(yè)深度；

3、采用新技術(shù)、新工藝，保證維修質(zhì)量，提高維修速度。汽車維修的基本原則要應(yīng)用到汽車維修的實際操作過程中，為汽車維修提供一個基礎(chǔ)保障。

汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致汽車的各類服務(wù)也需要不斷完善，因此，汽車維修行業(yè)的市場前景非常廣闊。據(jù)新聞報道，每年一些汽車特約維修中心，會召開招聘會，而目前我國已經(jīng)根據(jù)汽車維修維護(hù)人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓(xùn)行業(yè)列入我國“十大緊缺人才培訓(xùn)工程計劃”。由此可見，現(xiàn)在學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)的學(xué)生根本不必為自己的前途所擔(dān)憂。

《汽車概論》這門課程讓我對汽車有了許多新的認(rèn)識與見解，然而，它畢竟是一門選修課，不可能像專業(yè)課一樣講的那么全面與深入，因此，對于一個對汽車很感興趣的學(xué)生來說，在以后的學(xué)習(xí)中，我會多看一些有關(guān)汽車方面的書籍，汲取更多的知識，在認(rèn)識汽車方面達(dá)到一個新的高度。