第一篇：企業(yè)創(chuàng)新的五個(gè)阻力

企業(yè)創(chuàng)新的五個(gè)阻力

業(yè)績(jī)?nèi)Q于人。

在產(chǎn)品品牌、功能、質(zhì)量、服務(wù)越來(lái)越趨于同質(zhì)化的今天，降價(jià)不是我們的唯一策略，創(chuàng)新和對(duì)客戶情感層面的關(guān)心和滿足才是最重要的突破方向。

談到創(chuàng)新，企業(yè)內(nèi)創(chuàng)新存在著五種阻力：

一、從眾心理

從眾心理一般會(huì)有三種表現(xiàn)形式：

1、它是多年來(lái)自我養(yǎng)成的不好的習(xí)慣。很多人為什么做不好事情？因?yàn)樗恢涝撛趺慈プ鍪虑榛蛘呤且驗(yàn)樗伦鲥e(cuò)事情。

2、企業(yè)內(nèi)的某一種多年形成的力量暗流，使新員工變成了老員工，同時(shí)也使標(biāo)新立異變成了從眾。

3、中國(guó)人的價(jià)值觀、社會(huì)觀影響---人怕出名豬怕壯。

二、企業(yè)內(nèi)的側(cè)三角形(如下圖所示)

你是部門(mén)經(jīng)理A；你想在自己的部門(mén)內(nèi)倡導(dǎo)改革，但是可能會(huì)影響到你的某一下屬B的利益；而恰好B與你的上級(jí)C是親戚；所以一番折騰之后，你發(fā)現(xiàn)再搞下去，對(duì)你會(huì)越來(lái)越不利。算了，還是收回自己那些“亂七八糟”的想法本本分分做事吧。這是創(chuàng)新的第二個(gè)阻力。

三、怕承擔(dān)責(zé)任

因?yàn)椴桓一蚝ε鲁袚?dān)責(zé)任而導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)有創(chuàng)新。

四、無(wú)知無(wú)覺(jué)

工作→事業(yè)→志業(yè)

太多的年輕人夢(mèng)想一夜暴富而又不愿從基層、從小事做起，他們只是在“工作”，并沒(méi)有視為“事業(yè)”、“志業(yè)”；觀念的誤區(qū)導(dǎo)致他們疏于思考，創(chuàng)新也就成了字典里的一個(gè)名詞。

五、老老實(shí)實(shí)做人、規(guī)規(guī)矩矩做事

很多中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念，早已養(yǎng)成并且根深蒂固：小學(xué)一年級(jí)要戴上紅領(lǐng)巾，二年級(jí)要當(dāng)上小隊(duì)長(zhǎng)(能當(dāng)中隊(duì)長(zhǎng)更好)，三年級(jí)要當(dāng)課代表……

就這樣，一代一代的“好人”被造就了出來(lái)。

進(jìn)入社會(huì)加入企業(yè)，我們?nèi)匀汇∈刂昂萌恕钡男艞l，生怕把自己扔在壞人堆里，多可笑！其實(shí)好人、壞人是四歲孩子評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)他們?cè)陔娪霸嚎础按蛘屉娪啊睍r(shí)，他們會(huì)情不自禁的呼出：“媽媽，他是好人！那個(gè)是壞蛋！”

今天的企業(yè)需要的是有能力、有勇氣、敢于創(chuàng)新、勇于犯錯(cuò)誤、勇于面對(duì)錯(cuò)誤、勇于承擔(dān)責(zé)任的人財(cái)、人材和人才，而不是始終被奉為好人的“人裁”。

第二篇：工作阻力

●工作阻力:由支架安全閥決定的支架對(duì)頂板的最大支撐能力。由支架安全閥的調(diào)定壓力決定的。

（三用閥）外注式單體液壓支柱：包括單向閥、安全閥和卸載閥。分別承擔(dān)支柱的注液升柱、過(guò)載保護(hù)和卸載降柱功能 *2液壓支護(hù)設(shè)備的種類有哪些？

金屬摩擦支柱(普采)＋單體液壓支柱(高檔普采)和自移式液壓支架(綜采)

3.立柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式，分為支撐式、掩護(hù)式和支撐掩護(hù)式三種基本架型

液壓支架中的液壓缸有立柱和千斤頂倆大類。立柱用于承受頂板載荷，調(diào)節(jié)支架高度。千斤頂用于推溜、移架、護(hù)幫、側(cè)護(hù)。液壓系統(tǒng)主要由：主回路系統(tǒng)，調(diào)速回路系統(tǒng)，保護(hù)系統(tǒng)。

2.煤礦巷道掘進(jìn)工藝有掘進(jìn)機(jī)法和鉆爆法

3．掘進(jìn)機(jī)的工作面分為:部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)、全斷面掘進(jìn)機(jī)。

4.裝載機(jī)按工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分為耙斗式 鏟斗式扒爪裝載機(jī)（蟹爪）

6.型掘進(jìn)機(jī)的主要組成部分有哪些？

7.由截割機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、噴霧降塵系統(tǒng)等組成 鑿巖機(jī)按動(dòng)力不同可分為氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)和內(nèi)燃四類。

8.單體液壓支柱分為哪兩大類？●按供液方式不同，單體液壓支柱有內(nèi)注式和外注式兩種．

9.采煤工作面按機(jī)械化程度的不同可分為三大類型：①普采②綜采③高產(chǎn)高效綜采

10.綜采工作面的特點(diǎn):可實(shí)現(xiàn)落煤、裝煤、運(yùn)煤、支護(hù)、頂板控制、工作面巷道運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)工序的全部機(jī)械化.配套設(shè)備:雙滾筒采煤機(jī)+刮板輸送機(jī)+液壓支架

*2無(wú)鏈牽引機(jī)構(gòu):通過(guò)采煤機(jī)牽引部的驅(qū)動(dòng)輪（或再經(jīng)中間輪）與鋪設(shè)在輸送機(jī)槽幫上的齒軌相嚙合，而使采煤機(jī)沿工作面移動(dòng) 類型有四種:(1)齒輪—銷軌型(2)滾輪—齒軌型(3)鏈輪—鏈軌型

11.螺旋滾筒的轉(zhuǎn)向和葉片旋向有何要求？

為了保證螺旋葉片向運(yùn)輸機(jī)裝煤，而不是向煤壁推煤，滾筒上螺旋葉片的旋向必須與滾筒轉(zhuǎn)向相適應(yīng)。即“左轉(zhuǎn)左旋，右轉(zhuǎn)右旋 *4.截深J:滾筒切入煤壁的深度稱為截深

截齒類型①扁形截齒（適用于截割不同硬度和韌性的煤，適應(yīng)性較好）②鎬形截齒（適用于截割脆性及裂隙多的煤層。）

12.采煤機(jī)的進(jìn)刀方式有三種:斜切式進(jìn)刀（端部 ,中部）正切式進(jìn)刀

13.雙滾筒采煤機(jī)的轉(zhuǎn)向:①順轉(zhuǎn):截割方向與牽引方向相同。②逆轉(zhuǎn):截割方向與牽引方向相反

(相背轉(zhuǎn)動(dòng))：①反向?qū)L（前順后逆）②正向?qū)L（前逆后順）

14.采煤機(jī)輔助裝置包括調(diào)高和調(diào)斜裝置、底托架、降塵裝置、拖纜裝置、破碎裝置、擋煤板、防滑裝置和輔助液壓裝置

15.調(diào)高:在煤層高度范圍內(nèi)上下調(diào)整滾筒的位置

類型:①搖臂調(diào)高②機(jī)身調(diào)高

16.采煤機(jī)的滑靴包括:①兩個(gè)導(dǎo)向滑靴（采空區(qū)側(cè):防止采煤機(jī)運(yùn)行時(shí)掉道。②兩個(gè)支撐滑靴（煤壁側(cè):主要起支承作用

17:采煤工作面降塵的方法有:噴霧降塵裝置(內(nèi),外噴霧)，泡沫滅塵，吸塵器捕塵。

*18.防滑裝置:工作面傾角在15°以上時(shí)，必須有可靠的防滑裝置

19.采煤機(jī)破碎裝置的位置：破碎裝置用來(lái)安裝在迎著煤流的機(jī)身端部（即工作面輸送機(jī)機(jī)尾一側(cè)）

20.根據(jù)煤層厚度選型:薄煤層(H=0.8～1.3m)中厚煤層(H=1.3～3.5m)厚煤層(H>3.5m)

大采高液壓支架大于3.8m，大中心距大于1.75m

離合機(jī)構(gòu)的作用：其防塵和動(dòng)密封的作用。

破碎裝置安裝在迎著煤流的機(jī)身端部。

第三篇：地方政府成企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)阻力

地方政府成企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)阻力

核心內(nèi)容：

“地方政府要敢于并善于運(yùn)用破產(chǎn)法維護(hù)自己的權(quán)益。破產(chǎn)重整是非常好的工具，為什么大家不敢用？還指望國(guó)家出臺(tái)政策？讓央行掏腰包鼓勵(lì)破產(chǎn)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)不在了。”最高院中國(guó)應(yīng)用法學(xué)研究所副所長(zhǎng)、高級(jí)法官曹守曄感嘆。

5月17日，由中國(guó)政法大學(xué)破產(chǎn)法與企業(yè)重組研究中心主辦的“《企業(yè)破產(chǎn)法》實(shí)施六周年研討會(huì)”在中國(guó)政法大學(xué)召開(kāi)。中國(guó)政法大學(xué)研究生院常務(wù) 副院長(zhǎng)、破產(chǎn)法專家李曙光教授提出，《破產(chǎn)法》2007年實(shí)施以來(lái)，破產(chǎn)案例從每年4000件降至2100件，同期工商部門(mén)吊銷企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照保持在75萬(wàn)-80萬(wàn)張；另一個(gè)數(shù)據(jù)，6年間，啟動(dòng)破產(chǎn)重整的上市公司僅30多家。為什么用破產(chǎn)手段解決困境的企業(yè)越來(lái)越少呢？

政府不愿破產(chǎn)是最重要原因。游先生是專門(mén)做上市公司破產(chǎn)重整業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)顧問(wèn)。他介紹，最新出臺(tái)的《關(guān)于做好上市公司破產(chǎn)重整案件審理工作有關(guān)問(wèn) 題的會(huì)議紀(jì)要》規(guī)定，上市公司啟動(dòng)破產(chǎn)重整，應(yīng)獲得所在地省政府的同意，但地方政府一般不愿看到轄區(qū)內(nèi)上市公司破產(chǎn)，因?yàn)闀?huì)影響政績(jī)，加之還牽涉到地方穩(wěn) 定、員工安置等問(wèn)題；地方政府的態(tài)度影響了法院受理。中國(guó)政法大學(xué)校長(zhǎng)助理王衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，地方政府對(duì)經(jīng)濟(jì)事件的干預(yù)越來(lái)越多，影響了司法公信力。

曹守曄認(rèn)為，地方政府不要把破產(chǎn)當(dāng)成不得了的事，阻撓申請(qǐng)，而要敢于應(yīng)用、善于應(yīng)用。

破產(chǎn)案件少的另一個(gè)原因是個(gè)人破產(chǎn)制度尚未出臺(tái)。實(shí)際操作中，有的民企企業(yè)財(cái)產(chǎn)與個(gè)人財(cái)產(chǎn)難以區(qū)分，加之摻入擔(dān)保問(wèn)題，增添了破產(chǎn)手段操作的難度。

曹守曄透露，最高院對(duì)于破產(chǎn)案件態(tài)度積極，主張凡是有適合的當(dāng)事人申請(qǐng)的，地方法院都要積極受理。不過(guò)個(gè)人破產(chǎn)法律沒(méi)有規(guī)定，實(shí)踐不能突破。

破產(chǎn)重整不僅是產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，也是金融問(wèn)題。金杜律師事務(wù)所合伙人王福祥表示，困境企業(yè)重整基金的建立至關(guān)重要，包括為困境企業(yè)提供流動(dòng)資金等，這種重整環(huán)節(jié)中的新債權(quán)應(yīng)是優(yōu)先債權(quán)。目前，困境企業(yè)資金市場(chǎng)并未形成，影響了重組推進(jìn)。據(jù)悉，美國(guó)對(duì)沖基金已參與到破產(chǎn)重整中。而我國(guó)破產(chǎn)法制定和頒布時(shí)，并未按完全資本市場(chǎng)規(guī)律設(shè)計(jì)重整規(guī)則，其中還有許多空白點(diǎn)。

王福祥還提出，破產(chǎn)重整行政與司法審批銜接問(wèn)題，雖有會(huì)議紀(jì)要精神，但還沒(méi)有完全處理好。包括如何提前介入破產(chǎn)案件，即在債務(wù)人還有一定資產(chǎn)和 經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì)時(shí)，早點(diǎn)進(jìn)入重整程序，以提高債權(quán)人的清償率等。“國(guó)外規(guī)定，資不抵債時(shí)，董事必須向法院提請(qǐng)破產(chǎn)，如果導(dǎo)致債權(quán)人清償少，必須承擔(dān)責(zé)任。”

中和應(yīng)泰執(zhí)行董事許美征認(rèn)為，現(xiàn)有破產(chǎn)法中的管理人制度、強(qiáng)裁制度需要改進(jìn)。

第四篇：科技創(chuàng)新五個(gè)步驟

青少年科技創(chuàng)新的五個(gè)步驟

青少年科技創(chuàng)新大賽開(kāi)展20年來(lái)，全國(guó)每屆都有大約1500萬(wàn)人參賽，參賽作品無(wú)計(jì)其數(shù)。由此證明在廣大青少年當(dāng)中蘊(yùn)藏著豐富的創(chuàng)造潛力，科技創(chuàng)新使其轉(zhuǎn)化為巨大的創(chuàng)造力。為了在青少年當(dāng)中更廣泛、更深入開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)，進(jìn)一步提高水平，我把青少年在創(chuàng)新活動(dòng)中常用的，適用的作法歸納為五個(gè)步驟：即找一找、想一想、比一比、問(wèn)一問(wèn)和做一做等介紹給大家，供大家在科技創(chuàng)新活動(dòng)中參考。

1.找一找。找什么找課題。他新課題來(lái)自需要，需要是創(chuàng)新的源泉。課題就在你身邊，身邊的日常生活、學(xué)習(xí)、各種活動(dòng)等都可能成為你找課的對(duì)象。因此，在尋找課題過(guò)程中要注意“需要與身邊”。這也是歷屆科技創(chuàng)新所強(qiáng)調(diào)的。最近有人問(wèn)我“需要和身邊”在今后科 技創(chuàng)新中還適用否?如何進(jìn)一步提高作品的科技含量等?其實(shí)只要我們認(rèn)真想一想，看一看，算一算就可以發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在穿的、吃的、住的、用的和玩的等衣、食、住行、用和玩和從 前相比，都已發(fā)生了很大的變化。仍用以往的“需要和身邊”為依據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新，其結(jié)果不是創(chuàng)新，而是復(fù)舊。因此，必須用變化的現(xiàn)代和未來(lái)的“需要和身邊”為依據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新，才能 達(dá)到創(chuàng)新的目的。只有這樣選題，才能提高科技的含量，不斷創(chuàng)新。

2.想一想。想什么?根據(jù)所選課題，構(gòu)思創(chuàng)新方案。在構(gòu)思過(guò)程中圍繞課題去想目前還存在 著哪些不科學(xué)、不合理、不稱心的地方。它們都有哪些缺點(diǎn)，怎樣克服這些缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)新的 希望。當(dāng)想出缺點(diǎn)被克服，希望能實(shí)現(xiàn)的構(gòu)思時(shí)，一個(gè)創(chuàng)新構(gòu)思方案便形成了。因此，在構(gòu) 思過(guò)程中要注意“缺點(diǎn)和希望”。

3.比一比。比一比的目的是在構(gòu)思過(guò)程中最好能夠找到一種可以借鑒的東西進(jìn)行比較，如比材料、比形狀、比結(jié)構(gòu)、比功能等。通過(guò)比較找出“相同和差異”，然后再進(jìn)行“吐故納新”。這樣一來(lái)，一個(gè)創(chuàng)新方案很快便形成了。比一比可以避免憑空想象的困難。因此，在比一比過(guò)程中要注意相同和差異，還要進(jìn)行“吐故納新”。

4.問(wèn)一問(wèn)。當(dāng)一個(gè)創(chuàng)新方案構(gòu)思成功之后，還要多問(wèn)一問(wèn)，問(wèn)什么?要問(wèn)其科學(xué)不科學(xué)、先 進(jìn)不先進(jìn)、實(shí)用不實(shí)用。這就是科技創(chuàng)新所強(qiáng)調(diào)的“三性”。科技創(chuàng)新的“三性”體現(xiàn)著其 科技含量和水平。如果說(shuō)“三性”中那方面顯得不夠，便要進(jìn)行修改。問(wèn)一問(wèn)除了自問(wèn)自答外，還要請(qǐng)教家長(zhǎng)和老師。他們有豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。在他們的幫助下，青少年科技創(chuàng)新會(huì)更有成效。因此，問(wèn)一問(wèn)中要注意“創(chuàng)新三性”和“請(qǐng)教和幫助”。

5.做一做。做一做就是要把科技創(chuàng)新構(gòu)思方案通過(guò)動(dòng)手做使之變成作品。否則，再好的構(gòu)思只不過(guò)是一紙空文，毫無(wú)價(jià)值。在制做過(guò)程中要采用科學(xué)的，合理的工藝不斷完善和改進(jìn)方 案，使制作的作品給人以新、奇、特、精、美的感覺(jué)。新就是首次出現(xiàn)的；奇就是罕見(jiàn)的；特就是杰出的；精就是精臻的；美就是好看的。如果一個(gè)作品在這五個(gè)方面給人“耳目一新”的感覺(jué)，何愁其科技含量和水平問(wèn)題。因此，在制作過(guò)程中要注意“改進(jìn)和完善”達(dá)到“ 巧奪天工”的目的。

至此，通過(guò)科技創(chuàng)新五個(gè)步驟，一件作品便完成了。下面講一個(gè)我自己搞小發(fā)明的經(jīng)歷故事--“眼鏡后視鏡”的發(fā)明過(guò)程。這個(gè)小專利是我退要后的第一個(gè)小發(fā)明。科技創(chuàng)新的五步驟不僅適用于青少年，也適用于其他人的科技創(chuàng)新。“眼鏡后視鏡”的發(fā)明過(guò)程便充分體現(xiàn) 出上述五個(gè)步驟。

1983年因工作需要我被調(diào)往遼寧省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)任副主席。也是工作需要從此騎自行車改為坐汽車。1993年退休，重操舊業(yè)再騎自行車。由于10多年未騎自行車，騎車技能有些生疏。再加上年紀(jì)已高騎車有些緊張，生怕被別人撞著。說(shuō)來(lái)也巧，越發(fā)生的事情偏偏發(fā)生了。有 一天我從科技館推車出來(lái)，準(zhǔn)備上車時(shí)，恰巧我的左手被人撞了一下。我被人撞了，非但不道歉，卻聽(tīng)到一句“瞎眼啦!”分開(kāi)時(shí)又聽(tīng)到一句“等會(huì)兒車把你撞死!”。這兩句話刺激我非得發(fā)明一樣?xùn)|西能夠看到后面來(lái)車，長(zhǎng)上“后眼”，不被車撞死!這就是需要，就在身邊，于是發(fā)明課題有了，在想一想過(guò)程中動(dòng)用“聯(lián)想和類比”等創(chuàng)新思維進(jìn)行構(gòu)軋；在比一比 過(guò)程中去尋找相似事物進(jìn)行比較：與汽車、摩托車、自行車的反光鏡進(jìn)行對(duì)比；經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究和“吐故納新”便形成了“眼鏡后視鏡”的創(chuàng)新方案。經(jīng)過(guò)自問(wèn)自答，自認(rèn)為尚有獨(dú)到之處，于是便開(kāi)始制作。在制作過(guò)程中進(jìn)一步修改完善，做成了前后伸縮，可調(diào)角度，并且可以隨時(shí)取下和裝上的后視鏡。使用起來(lái)非常方便，得心應(yīng)手。你看!“五個(gè)步驟”在其創(chuàng)新過(guò)程體現(xiàn)多么明顯!多說(shuō)一句，任何一個(gè)小發(fā)明成功后，還要再問(wèn)問(wèn)它還會(huì)有什么新用途?如何進(jìn)一步提高其科技含量這樣便可以進(jìn)一步開(kāi)拓它的新功能，創(chuàng)造出新作品。

第五篇：船舶阻力總結(jié)

船舶阻力總結(jié)

——By Mr.Torpedo 說(shuō)明：

1、本資料僅供20120114班內(nèi)部分享。

2、題目純屬個(gè)人編寫(xiě)，與考試形式關(guān)系不大，僅仿照老師上課所述考試內(nèi)容，將書(shū)上的重要知識(shí)點(diǎn)加以總結(jié)，僅供參考。

第一章 緒論

1、簡(jiǎn)述船舶阻力的概念。

2、什么是船舶快速性？船舶具有良好快速性應(yīng)滿足什么條件？

3、什么是船舶阻力曲線？什么是有效功率曲線？分別如何表示阻力性能？

4、船舶阻力研究中常用的速度單位有哪些？他們之間換算關(guān)系如何？

5、船舶阻力中常用的相似準(zhǔn)數(shù)有哪些？

6、船舶的航態(tài)如何劃分？

7、排水型船舶的航態(tài)如何劃分？

8、船舶阻力有哪些研究方法？

9、船舶阻力中的坐標(biāo)系如何選取？

10、船舶阻力的成分如何劃分？

11、船體阻力的成分如何劃分？

第二章 粘性阻力

1、什么是粘性阻力？它包括哪兩部分成分？

2、簡(jiǎn)述粘性阻力的成因（力學(xué)觀點(diǎn)、能量觀點(diǎn)）

3、相當(dāng)平板理論的內(nèi)容 4、1957年國(guó)際船模試驗(yàn)池實(shí)船—船模換算公式的表達(dá)式？

5、簡(jiǎn)述船體表面彎曲對(duì)摩擦阻力的影響

6、什么是形狀效應(yīng)？在阻力計(jì)算中如何計(jì)入形狀效應(yīng)的影響？

7、船體表面粗糙度包括哪兩方面內(nèi)容？如何修正？

8、船體濕表面積如何計(jì)算？

9、簡(jiǎn)述污底的形成、影響及其防治方法。

10、如何減小船體的摩擦阻力？

11、粘壓阻力的影響因素有哪些？設(shè)計(jì)中如何避免？

12、螺旋槳對(duì)粘壓阻力有何影響？

第三章 船舶興波 興波阻力

1、船舶在水面航行如何興起波浪？

2、興波阻力的成因？

3、船舶興波包括哪兩部分？各有什么特點(diǎn)？

4、興波阻力的成分？

5、寫(xiě)出與x軸夾角為?的基元波波數(shù)的表達(dá)式。

6、船行波的范圍？

7、深水域和淺水域的壓力點(diǎn)興波范圍有何特點(diǎn)？

8、什么是興波長(zhǎng)度？如何用興波長(zhǎng)度衡量興波干擾？

9、什么是興波干擾？何為有利干擾、不利干擾？

10、簡(jiǎn)述○P理論的內(nèi)容。

11、薄船理論有哪些基本假定？寫(xiě)出流場(chǎng)速度勢(shì)的表達(dá)式、基本方程和邊界條件。

12、Michell積分反映了船型對(duì)興波阻力的哪些影響？

13、減小興波阻力有哪些方法？

14、破波阻力出現(xiàn)時(shí)，波浪運(yùn)動(dòng)分哪幾個(gè)發(fā)展階段？

15、波浪破碎方式？

16、破波阻力的特性有哪些？

第四章 船舶阻力的確定方法

1、確定船舶阻力的方法有哪些？

2、寫(xiě)出二因次換算法的假設(shè)和計(jì)算方法。

3、Froude觀點(diǎn)的缺點(diǎn)有哪些？其不合理之處為何未給試驗(yàn)結(jié)果帶來(lái)太大差別？

4、寫(xiě)出三因次換算法計(jì)算船舶阻力的方法步驟

5、如何確定形狀因子？

6、低速船模試驗(yàn)的確定有哪些？

7、如何利用普魯哈斯卡方法獲得形狀因子？

8、能量觀點(diǎn)確定阻力時(shí)，阻力成分如何劃分？

9、什么是波型分析法？波型測(cè)量法有哪幾種？

10、簡(jiǎn)述不同阻力劃分方法的阻力成分。

11、船體阻力粘流計(jì)算方法有哪些？

12、雷諾平均法（RANS）計(jì)算船舶阻力時(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題有哪些？

第五章 附加阻力

1、附加阻力的主要成分有哪些？

2、附體阻力的成分有哪些？

3、確定附體阻力的方法有哪些？

4、什么是附體系數(shù)？什么是附體阻力百分?jǐn)?shù)？

5、模型試驗(yàn)法確定附體阻力的方法和基本思路？

6、附體設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)？

7、什么是空氣阻力？如何用公式表示？

8、確定空氣阻力系數(shù)的常用試驗(yàn)方法有哪些？簡(jiǎn)述試驗(yàn)的步驟

9、寫(xiě)出包括附體阻力和空氣阻力的實(shí)船的有效功率的公式，并說(shuō)明各項(xiàng)的含義。

10、簡(jiǎn)要說(shuō)明風(fēng)向?qū)ψ枇Φ挠绊憽?/p>

11、波浪中阻力增值產(chǎn)生的原因？

12、影響波浪增阻的因素有哪些？

13、波浪中航行時(shí)阻力增大會(huì)出現(xiàn)哪兩種情況？

14、什么是速度損失？什么是儲(chǔ)備功率？

15、實(shí)船的實(shí)際有效功率與靜水有效功率和裸船體有效功率的關(guān)系表達(dá)式？

第六章 船舶阻力近似估算方法

1、船舶阻力近似估算方法有哪幾種？

2、海軍部系數(shù)法的基本假定？如何利用該方法估算船舶阻力？

3、海軍部系數(shù)的表達(dá)式是什么？物理意義如何？

4、如何利用引申比較定律法估算設(shè)計(jì)船的阻力？

5、基爾斯修正母型船剩余阻力法的基本思路是什么？

6、若設(shè)計(jì)船和母型船不相似時(shí)，如何計(jì)算設(shè)計(jì)船的總阻力或有效功率？

7、應(yīng)用泰勒—蓋特勒系列阻力估算的具體步驟？

第七章 限制航道對(duì)船舶阻力的影響

1、限制水道有哪兩種？各有何特點(diǎn)？

2、淺水中船舶航速劃分為哪幾個(gè)區(qū)？各自有何特點(diǎn)？

3、淺水與深水中興波波形有何不同？

4、淺水中興波阻力與深水中有何不同？

5、什么是回流速度？

6、淺水中船舶航態(tài)如何劃分？

7、簡(jiǎn)述利用許立汀中間速度法確定淺水阻力的步驟。

8、簡(jiǎn)述利用阿普赫金法確定淺水阻力的步驟。

9、狹水道中船舶的航速如何劃分？

10、簡(jiǎn)述狹水道中船舶航速變化對(duì)船體周圍水深的影響

11、簡(jiǎn)述狹水道對(duì)船舶阻力的影響及其確定方法。

第八章 船型對(duì)船舶阻力的影響

1、船型參數(shù)包括哪幾個(gè)方面？

2、什么是修長(zhǎng)系數(shù)？簡(jiǎn)述其對(duì)阻力的影響。

3、對(duì)于不同航速的船舶的修長(zhǎng)系數(shù)選取有何要求？

4、簡(jiǎn)述棱形系數(shù)對(duì)阻力的影響。

5、簡(jiǎn)述方形系數(shù)對(duì)阻力的影響。

6、簡(jiǎn)述寬度吃水比對(duì)阻力的影響。

7、什么是臨界方形系數(shù)？

8、若船的排水量、長(zhǎng)度和棱形系數(shù)一定，橫剖面面積曲線形狀對(duì)阻力的影響可以用哪些量來(lái)表征？

9、簡(jiǎn)述浮心縱向位置對(duì)阻力的影響。

10、簡(jiǎn)述不同航速下對(duì)浮心縱向位置有哪些要求？

11、什么是平行中體？

12、帶平行中體的船體沿船長(zhǎng)可分為哪幾部分？

13、對(duì)不同航速的船，設(shè)置平行中體對(duì)阻力有何影響？

14、橫剖面面積曲線兩端形狀有哪些？不同航速船應(yīng)如何選取？

15、表征滿載水線形狀的主要因素有哪些？

16、滿載水線首尾形狀對(duì)船舶阻力有何影響？

17、什么是滿載水線艏端半進(jìn)角？

18、船體艏艉端橫剖面形狀對(duì)阻力有哪些影響？

19、船艏柱形狀有哪幾種？ 20、球鼻艏有何作用？

21、方形船尾部水流有何特點(diǎn)？阻力特點(diǎn)如何？