第一篇：中遠(yuǎn)集團(tuán)2011年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告分析

中遠(yuǎn)集團(tuán)2011年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告分析

1、中遠(yuǎn)集團(tuán)的使命是：在全球范圍內(nèi)配置資源，確立在從事業(yè)務(wù)中的領(lǐng)先地位，保持與客戶、雇員和合作伙伴誠實(shí)互信的關(guān)系、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，最大程度的回報(bào)股東、環(huán)境和社會(huì)。根據(jù)聯(lián)合國全球契約社會(huì)責(zé)任推進(jìn)實(shí)施步驟，為了保證及時(shí)發(fā)布高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，中遠(yuǎn)集團(tuán)每年制定年度推進(jìn)計(jì)劃并加以實(shí)施。構(gòu)建了可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)責(zé)任管理

體系以及社會(huì)責(zé)任長效推進(jìn)機(jī)制。中遠(yuǎn)集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任實(shí)施實(shí)行總部統(tǒng)一部署、各子公司一法人單位組織實(shí)施。將企業(yè)社會(huì)責(zé)任全面融入組織管理之中。

2、六西格瑪“戰(zhàn)略地圖”分析法

運(yùn)用六西格瑪?shù)摹皯?zhàn)略地圖”分析方法，中遠(yuǎn)集團(tuán)建立了中長期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略地圖是以平衡計(jì)分卡的四個(gè)層面目標(biāo)（財(cái)務(wù)層面、客戶層面、內(nèi)部層面、學(xué)習(xí)與成長層面）為核心，通過分析這四個(gè)層面目標(biāo)的仙湖關(guān)系而繪制的企業(yè)戰(zhàn)略因果關(guān)系圖。

以人為本，以市場為導(dǎo)向，以科技為手段，以效益為中心，踐行企業(yè)公民職責(zé)，堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營和資本經(jīng)營雙輪驅(qū)動(dòng)；做強(qiáng)國際航運(yùn)業(yè)，拓展物流碼頭業(yè)，發(fā)展修造船業(yè)；推進(jìn)中遠(yuǎn)集團(tuán)從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營人和國際航運(yùn)物流業(yè)系統(tǒng)集成者轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司和全球公司轉(zhuǎn)變；建設(shè)和諧中遠(yuǎn)，打造百年中遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)又好又快和可持續(xù)發(fā)展。

3、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的SWOIT分析：中遠(yuǎn)集團(tuán)堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作，運(yùn)用SWOT分析方法對(duì)中遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的主要影響、風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)遇和對(duì)策等進(jìn)行系統(tǒng)分析，正確辨識(shí)外部面臨的幾回合威脅、內(nèi)部存在的優(yōu)勢和劣勢，并有針對(duì)性地制定相應(yīng)的策略，一次來實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。

4、公司治理決策機(jī)制：為保證戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求構(gòu)建了嚴(yán)密的管理架構(gòu)。中遠(yuǎn)集團(tuán)以董事會(huì)為最高決策機(jī)構(gòu)，總部設(shè)置十部二中心的行政架構(gòu)，各司其職。董事會(huì)下設(shè)五個(gè)專門委員會(huì)：戰(zhàn)略發(fā)展委員會(huì)、提名委員會(huì)、薪酬與考核委員會(huì)、審計(jì)委員會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)。各專門委員會(huì)對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)，為董事會(huì)決策提供咨詢、建議。公司董事會(huì)有戰(zhàn)略決策的職能，公司董事會(huì)非常重視發(fā)揮專業(yè)委員會(huì)而作用。

5、全面風(fēng)險(xiǎn)管理：中遠(yuǎn)集團(tuán)率先在中央企業(yè)啟動(dòng)公司的全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作，全面風(fēng)險(xiǎn)管理信息平臺(tái)是中遠(yuǎn)集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展平臺(tái)的重要組成部分，也是作為中遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略舉措之一。在中遠(yuǎn)指定的2012年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作計(jì)劃中可以看出，公司2012年度重大風(fēng)險(xiǎn)同2011年相比，中遠(yuǎn)集團(tuán)加強(qiáng)了自身風(fēng)險(xiǎn)管理，降低了風(fēng)險(xiǎn)容忍度，提高了風(fēng)險(xiǎn)判定標(biāo)準(zhǔn)，重大風(fēng)險(xiǎn)由7項(xiàng)增加到10項(xiàng)，進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的重視程度，以便增強(qiáng)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)的掌控力度。

6、管理方法和業(yè)績指標(biāo)：在管理方法上，從目標(biāo)與績效、政策和規(guī)定、組織和責(zé)任、培訓(xùn)和溝通、監(jiān)督和驗(yàn)證、利益相關(guān)方識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面進(jìn)行系統(tǒng)管理。在業(yè)績指標(biāo)上，則有6個(gè)效指標(biāo)、環(huán)境績效指標(biāo)、產(chǎn)品責(zé)任績效指標(biāo)、勞動(dòng)關(guān)系績效指標(biāo)、人權(quán)績效指標(biāo)和社會(huì)責(zé)任績效指標(biāo)方面。

第二篇：中遠(yuǎn)集團(tuán)案例心得體會(huì)

時(shí)代在進(jìn)步,社會(huì)在發(fā)展.高效率發(fā)展的今天為信息產(chǎn)業(yè)的壯大提供了肥沃的土壤,使它空前的壯大.從以前的書信到后來的電報(bào)電話,再到今天的手機(jī)電腦,無一例外的展示了現(xiàn)代信息化的發(fā)展.誰抓住了這個(gè)機(jī)會(huì),誰就擁有更多的籌碼將企業(yè)發(fā)展壯大.在這一點(diǎn)上中遠(yuǎn)集團(tuán)就是成功的典型.中遠(yuǎn)集團(tuán)在企業(yè)最困難的時(shí)候,毅然決然的要撥款十億為企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理即erp.當(dāng)

時(shí)在世俗的眼光里似乎覺得違反了“效益背反”原理.在企業(yè)如此困難的階段投入這么一大筆資金若是不見效益,那后果將是不堪設(shè)想.但是中遠(yuǎn)集團(tuán)的總裁魏家福不這樣認(rèn)為,他覺得如果保持現(xiàn)狀只是在拖延企業(yè)存活的壽命,根本不會(huì)再為國家創(chuàng)利,還可能成為國家的負(fù)擔(dān),如果搏一搏,說不定又是中遠(yuǎn)的一個(gè)春天.事實(shí)證明魏家福的決策是正確的.中遠(yuǎn)當(dāng)年投入14億資金,三年后收回成本并開始贏利,不能說這是一個(gè)奇跡,因?yàn)樗旧砭褪欠稀靶б姹撤础痹?用看起來嚇人的數(shù)字,去創(chuàng)造更驚奇的財(cái)富.企業(yè)的決策是指揮棒,它的方向正確了,要想湊出美妙的樂曲,還需要樂師們的同心協(xié)力,這就涉及到“組織架構(gòu)”問題.如何將erp發(fā)揮到它最大的極致,這也是問題的關(guān)鍵,其重要性不亞于決策的倒向.如果當(dāng)時(shí)中遠(yuǎn)沒做好這一步,那這一決定無疑是加速中遠(yuǎn)滅亡的催化劑.正是中遠(yuǎn)接受了這一全新的理念,在執(zhí)行力度上又是“一個(gè)都不能改”的堅(jiān)定決心,才使得他們在極短的時(shí)間內(nèi)看到了回報(bào).有如“春種一粒粟,秋收萬顆籽”的壯觀.當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展壯大,除了硬件設(shè)施要好以外,信息的靈通性也有它舉足輕重的地位.企業(yè)要有整體發(fā)展,長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略思想,要想在,眾多競爭者中立于不敗之地,那么你的信息就要非常靈通.其實(shí)做企業(yè)可以比喻成指揮行軍打仗,關(guān)鍵在于知己知彼做出決策,核心在于步步為營穩(wěn)步前進(jìn),本質(zhì)在于取得戰(zhàn)役的主動(dòng)權(quán),那么結(jié)果就是---我們勝利.

第三篇：中遠(yuǎn)集團(tuán)青年文明號(hào)申報(bào)表

中遠(yuǎn)集團(tuán)青年文明號(hào)申報(bào)表

中遠(yuǎn)集團(tuán)青年文明號(hào)申報(bào)事跡材料

—天津遠(yuǎn)華海運(yùn)有限公司

天津遠(yuǎn)華海運(yùn)有限公司成立于1998年9月，是由中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司和中國神華能源股份公司共同出資組建的國有合資企業(yè)，現(xiàn)有員工30人，其中35周歲以下青年員工20人，占公司總?cè)藬?shù)的66.67%。遠(yuǎn)華公司作為這支青年團(tuán)隊(duì)的發(fā)展平臺(tái)，堅(jiān)持“以人為本”的核心理念，廣泛調(diào)動(dòng)員工的工作潛力和熱情，促進(jìn)企業(yè)與員工共同成長。在公司的精心培育下，遠(yuǎn)華青年員工隊(duì)伍正逐漸成長為一支求真務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、創(chuàng)新進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)，并已連續(xù)兩年榮獲中遠(yuǎn)集團(tuán)“青年安全示范崗”榮譽(yù)稱號(hào)。在2009年航運(yùn)市場的低迷時(shí)期，我們這支年輕的隊(duì)伍充分發(fā)揚(yáng)遠(yuǎn)華人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的精神，努力克服企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所面臨的各種困難，推動(dòng)公司逆勢而上，創(chuàng)造了良好的業(yè)績。

一、保增長，拼效益，生產(chǎn)經(jīng)營取得突破進(jìn)展

遠(yuǎn)華是中遠(yuǎn)散運(yùn)與神華能源合作發(fā)展的橋梁紐帶，遠(yuǎn)華青年團(tuán)隊(duì)肩負(fù)著促進(jìn)雙方股東戰(zhàn)略性合作的艱巨責(zé)任。他們認(rèn)真貫徹公司“緊緊抓住‘兩種資源’，充分利用‘兩個(gè)市場’”的發(fā)展思路，主動(dòng)應(yīng)對(duì)，積極思考，為公司經(jīng)濟(jì)效益的不斷攀升做出了突出的貢獻(xiàn)。公司2009年貨運(yùn)總量再創(chuàng)新高，達(dá)到1799萬噸，完成營業(yè)收入15億元，實(shí)現(xiàn)利潤總額1.22億元。

（一）不斷擴(kuò)大控制運(yùn)力規(guī)模，落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略

在自有運(yùn)力不足的情況下，我們堅(jiān)決貫徹“從擁有到控制”戰(zhàn)略，引導(dǎo)青年員工加強(qiáng)市場預(yù)測，適時(shí)擴(kuò)大租入船規(guī)模，使日均控制運(yùn)力規(guī)模在高峰時(shí)達(dá)到30艘、160萬載重噸，市場競爭力顯著增強(qiáng)。

（二）充分挖掘市場潛力，服務(wù)神華電煤運(yùn)輸

面對(duì)低迷的市場環(huán)境，我們以服務(wù)神華電煤運(yùn)輸為核心，以深化大客戶戰(zhàn)略為重點(diǎn)，以開拓新增客戶為突破口，牢牢把握市場調(diào)整的良好機(jī)遇，充分發(fā)揮青年人敢闖敢拼的精神，積極走訪客戶，進(jìn)一步

擴(kuò)大了市場份額。全年實(shí)現(xiàn)總體運(yùn)量1668萬噸，其中承運(yùn)神華煤炭1292萬噸，占全部運(yùn)量的77.46%。

（三）及時(shí)調(diào)整市場策略，促進(jìn)外貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展

在立足沿海市場的同時(shí)，我們成立了以青年員工為主體的外貿(mào)業(yè)務(wù)板塊，堅(jiān)持以神華進(jìn)出口煤為依托，積極推動(dòng)外貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展，2009年共完成外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)46個(gè)航次、運(yùn)量316萬噸。

（四）準(zhǔn)確把握市場走勢，有效提高航次效益

我們始終重視航運(yùn)經(jīng)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮航運(yùn)業(yè)務(wù)鏈條上每一個(gè)青年員工的積極性，租船、調(diào)度、運(yùn)使費(fèi)、財(cái)務(wù)各崗位通力合作，通過加強(qiáng)預(yù)測、搶抓船期、發(fā)揮船長作用、防控資金風(fēng)險(xiǎn)等手段，從每一個(gè)航次中“擠出”效益。

（五）迅速拓展業(yè)務(wù)范圍，開創(chuàng)多元經(jīng)營局面

我們在做強(qiáng)做大航運(yùn)主業(yè)的同時(shí)，充分利用股東的優(yōu)勢資源，自2009年5月開始經(jīng)營煤炭貿(mào)易業(yè)務(wù)，積極培育新的利潤增長點(diǎn)。全年共簽訂貿(mào)易合同14個(gè)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易收入6.26億元。

二、抓安全，上水平，管理工作邁出堅(jiān)實(shí)步伐

我們堅(jiān)持精益化管理理念，不斷完善“遠(yuǎn)華特色”管理機(jī)制，在豐富“一個(gè)龍頭”、“兩個(gè)機(jī)制”和“三套環(huán)路”新型管理模式的同時(shí)，堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打的工作作風(fēng)，鼓勵(lì)青年員工立足本崗，主動(dòng)思考，為公司管理水平的提高貢獻(xiàn)著智慧與汗水。

（一）發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)進(jìn)取精神，提高船舶安全管理水平

我們引導(dǎo)青年員工發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)進(jìn)取精神，以安全發(fā)展為主題，以積極預(yù)防為主導(dǎo)，以強(qiáng)化船長權(quán)責(zé)為核心，確保船舶安全生產(chǎn)局面持續(xù)穩(wěn)定。第一，創(chuàng)新安全檢查方式，在堅(jiān)持定期開展安全自查的基礎(chǔ)上，邀請中散的機(jī)務(wù)、海務(wù)專家登船檢查，提高船員的責(zé)任意識(shí)和專業(yè)技能。第二，健全船舶考核機(jī)制，通過修訂考核項(xiàng)目從根本上保證了考核與安全創(chuàng)效相協(xié)調(diào)，更好地發(fā)揮了考核的導(dǎo)向作用。第三，加強(qiáng)船員隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化主要船員的崗前安全培訓(xùn)，開展以船長為中心船舶

駕駛?cè)藛T的沿海航行安全及操控船技術(shù)培訓(xùn)。第四，改進(jìn)安全管理體系，建立健全《船舶備件物料管理須知》、《修船須知》等6個(gè)須知文件。第五，積極營造安全管理文化，用“三愛”（“愛自己、愛家人、愛遠(yuǎn)華”）理念激發(fā)船員重視安全的內(nèi)在力量；用“比、學(xué)、趕、超”活動(dòng)，形成“內(nèi)學(xué)‘泰安海’、外學(xué)‘新盛海’”的良好氛圍。

（二）發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，提高成本管理水平

我們引導(dǎo)青年員工發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不斷加強(qiáng)成本控制。一是制度節(jié)支，相繼出臺(tái)了《機(jī)務(wù)管理辦法》、《供應(yīng)商管理辦法》、《大額機(jī)務(wù)費(fèi)用審核監(jiān)督管理辦法》、《船舶報(bào)賬管理辦法》等多項(xiàng)制度，規(guī)范管理行為。二是燃油節(jié)支，針對(duì)公司租入船規(guī)模不斷壯大的實(shí)際情況，著重做好租入船的燃油管理工作，全年自有船節(jié)省燃油成本272萬元，租入船節(jié)省380余萬元。三是維保節(jié)支，在船舶塢修和備件訂購方面多渠道獲取信息，爭取優(yōu)質(zhì)廉價(jià)，全年共節(jié)省備件費(fèi)用60萬元。四是物料節(jié)支，加強(qiáng)修舊利廢工作，嚴(yán)格審查船舶物料的訂購申請，實(shí)現(xiàn)全年物料成本控制在48萬元以內(nèi)的目標(biāo)。五是港口使費(fèi)節(jié)支，針對(duì)各港口掛靠頻率、引水和拖輪等費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以多家代理詢價(jià)和港口使費(fèi)大包干方式鎖定成本。

（三）發(fā)揚(yáng)銳意創(chuàng)新精神，提高基礎(chǔ)管理水平

我們引導(dǎo)青年員工發(fā)揚(yáng)銳意創(chuàng)新精神，以青年創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目為契機(jī)，進(jìn)一步加大基礎(chǔ)管理力度。一是著力提高基礎(chǔ)管理的制度化水平，建立完善《標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊——部門、崗位職責(zé)》、《勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)范管理?xiàng)l例》等一系列制度體系，梳理簡化制度審批流程。二是著力提高基礎(chǔ)管理的信息化水平，依托中散信息技術(shù)中心雄厚的專業(yè)技術(shù)資源，建設(shè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)（BMS系統(tǒng)）和船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS系統(tǒng)）。三是著力提高基礎(chǔ)管理的創(chuàng)新程度，實(shí)行任務(wù)指標(biāo)責(zé)任制和考核制，由總經(jīng)理與任務(wù)責(zé)任人簽訂指標(biāo)任務(wù)書，通過責(zé)、權(quán)、利的分解與下放，實(shí)現(xiàn)“千斤重?fù)?dān)眾人挑”的管理效果，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)的圓滿完成起到了重要的推動(dòng)作用。

三、聚人心，促成長，青年培養(yǎng)增強(qiáng)發(fā)展后勁

隨著公司的壯大和發(fā)展，青年人正在成為開拓事業(yè)的生力軍。為了更好地開展青年工作，我們以團(tuán)支部為載體，不斷加大對(duì)青年員工的培養(yǎng)力度，逐步建立起“自我加壓、自助提高、良性競爭、互相促進(jìn)” 的自主成長模式。一是以思想教育為引導(dǎo)，通過開展“重走長征路”體驗(yàn)教育活動(dòng)、“慶祝建國60周年”系列活動(dòng)、“學(xué)習(xí)新盛海，提升管理水平”主題教育等方式，引導(dǎo)青年員工樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，幫助他們正確認(rèn)識(shí)并協(xié)調(diào)好個(gè)人成長與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。二是以創(chuàng)新管理為主線，以青年創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目為載體，充分調(diào)動(dòng)青年員工積極性，引導(dǎo)大家從不同崗位、不同角度去發(fā)現(xiàn)公司經(jīng)營管理過程中的創(chuàng)新點(diǎn)，積極參與公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，提高工作效率，提升工作質(zhì)量，投身公司建設(shè)。三是以技能培訓(xùn)為手段，科學(xué)分析青年員工成長需求，結(jié)合崗位特點(diǎn)，合理安排有針對(duì)性的培訓(xùn)，不斷提高青年團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化水平，培養(yǎng)專家型員工隊(duì)伍；同時(shí)，我們還有針對(duì)性的選派青年員工到股東公司或行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)的業(yè)務(wù)操作和管理方法，以多種渠道加快青年員工的培養(yǎng)速度，提高學(xué)習(xí)成效。四是以宣教溝通為補(bǔ)充，結(jié)合青年人具有思想新、個(gè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，圍繞社會(huì)、國家、企業(yè)、成長等不同焦點(diǎn)問題，定期開展多種形式的溝通交流活動(dòng)，幫助青年員工解決工作生活中的困惑與迷茫，營造“愛祖國、忠企業(yè)、樹正氣、求上進(jìn)”的良好氛圍。

遠(yuǎn)華青年團(tuán)隊(duì)是一支剛剛成長起來的年輕隊(duì)伍，但是我們堅(jiān)信，通過大家的不懈努力，這支富有激情而又不斷進(jìn)取的青年團(tuán)隊(duì)會(huì)日趨成熟，他們將肩負(fù)起企業(yè)發(fā)展的重任，踏著遠(yuǎn)華前進(jìn)的步伐，以實(shí)際行動(dòng)踐行理想，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。

第四篇：企業(yè)安全文化建設(shè)(中遠(yuǎn)集團(tuán))

淺談企業(yè)安全文化建設(shè)

企業(yè)安全文化建設(shè)作為提升企業(yè)安全管理水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)安全的重要途徑，是一項(xiàng)惠及企業(yè)職工生命與健康的重大工程；也是企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)重要課題。近年來，中遠(yuǎn)集團(tuán)以推進(jìn)安全長效管理機(jī)制建設(shè)為契機(jī)，著力推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，使中遠(yuǎn)安全文化的內(nèi)涵不斷豐富。結(jié)合中遠(yuǎn)的實(shí)踐，筆者就企業(yè)安全文化建設(shè)談幾點(diǎn)意見。

一、深刻認(rèn)識(shí)安全文化的重要內(nèi)涵，明確安全文化建設(shè)的本質(zhì)要求。安全文化是人的安全價(jià)值觀、態(tài)度、能力和行為方式的綜合產(chǎn)物。在經(jīng)過深刻的反省和系統(tǒng)科學(xué)的分析后，人們發(fā)現(xiàn)，在影響安全的因素中，除了人的安全知識(shí)、安全技能、安全意識(shí)以外，還應(yīng)正視觀念、態(tài)度、品行、道德、倫理、修養(yǎng)等更為基本和深層的人文因素和人文背景。這些因素的全面歸納，就是人的文化素養(yǎng)。因此，企業(yè)安全文化就是指企業(yè)在安全生產(chǎn)活動(dòng)中創(chuàng)造的安全生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)的觀念、行為、環(huán)境、物態(tài)條件的總和。安全文化與企業(yè)安全管理有其內(nèi)在的聯(lián)系，但安全文化不是純粹的安全管理，而是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)和背景，是理念和精神支柱。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，任何避免人身和非人身事故的政策、制度、機(jī)制、措施和方式方法，若能得到全體員工的認(rèn)同，就是企業(yè)安全文化的目的和作用發(fā)揮的落腳點(diǎn)。我們只有正確認(rèn)識(shí)安全文化的內(nèi)涵和本質(zhì)屬性，才能明確建設(shè)企業(yè)安全文化，我們要做什么、怎么做、達(dá)到什么樣的效果，從而防止出現(xiàn)一些企業(yè)在安全文化建設(shè)上重形式輕內(nèi)涵、重眼前輕長遠(yuǎn)、重一般輕個(gè)別的現(xiàn)象。

二、深刻認(rèn)識(shí)安全文化在企業(yè)發(fā)展中的重要意義，進(jìn)一步提高企業(yè)建設(shè)安全文化的主動(dòng)性。企業(yè)安全文化培養(yǎng)，影響并造就著著企業(yè)安全管理的哲學(xué)，管理者與被管理者的安全素養(yǎng)，安全管理的倫理道德等這些無形的高尚境界。安全文化所要解決的問題，是形成最大限度的保證工作(勞動(dòng))效率和安全系數(shù)在臨界點(diǎn)以內(nèi)穩(wěn)定狀態(tài)的共識(shí)，也就是在盡量避免人身和非人身事故發(fā)生的過程中，形成共同的價(jià)值取向和行為準(zhǔn)則，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)長治久安。由此可見，建設(shè)企業(yè)安全文化是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是企業(yè)安全發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是保護(hù)廣大人民根本利益的重要體現(xiàn)。自20世紀(jì)80年代以來，人們通過對(duì)造成各種安全事故的原因統(tǒng)計(jì)和分析發(fā)現(xiàn)，在引發(fā)安全事故的諸因素中，人的因素占大多數(shù)。中遠(yuǎn)的安全文化體系中關(guān)于安全工作規(guī)律的認(rèn)識(shí)也指出：“安全工作普遍存在著2／8規(guī)律，即：全球80％的海上事故往往發(fā)生在20％的海域，有20％的常見原因造成了80％的事故，還有80％的海損事故都與人的因素有關(guān)。”因此，在企業(yè)生產(chǎn)過程中，只要抓住了“人”的問題，解決“人的本質(zhì)安全性”，安全工作也就迎刃而解。企業(yè)安全文化正是解決這個(gè)問題的重要保證。我們只有深刻認(rèn)識(shí)安全文化在企業(yè)發(fā)展中的重要作用和深遠(yuǎn)意義，才能進(jìn)一步增強(qiáng)建設(shè)企業(yè)安全文化的自覺意識(shí)和主動(dòng)意識(shí)。

三、尊重文化形成的客觀規(guī)律，建設(shè)融合行業(yè)特點(diǎn)、獨(dú)具企業(yè)特色的安全文化。中遠(yuǎn)在47年的航運(yùn)生產(chǎn)安全管理實(shí)踐中，深刻體會(huì)到：打造百年中遠(yuǎn)，必須培育先進(jìn)的中遠(yuǎn)安全文化，沒有先進(jìn)的安全理念，就不可能有正確的安全意識(shí)，沒有正確的安全意識(shí)，就不可能有正確的安全行為，就不可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)安全，打造百年中遠(yuǎn)就失去了最堅(jiān)強(qiáng)、最可靠的保障。因此，中遠(yuǎn)明確指出，建立健全安全長效管理機(jī)制的目的，就是要培育中遠(yuǎn)集團(tuán)的安全文化并使其達(dá)到國際領(lǐng)先水平。然而，塑造企業(yè)安全文化是一項(xiàng)長期，艱巨而又細(xì)致的心理工作，一種優(yōu)秀的企業(yè)文化的構(gòu)建不像制定一項(xiàng)具體的制度，提一個(gè)宣傳口號(hào)那樣簡單，它需要企業(yè)有意識(shí)、有目的、有組織地進(jìn)行長期的總結(jié)、提煉、倡導(dǎo)和強(qiáng)化。從中遠(yuǎn)集團(tuán)長期致力于企業(yè)安全文化建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，在推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)過程中，需要重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：

一是精心規(guī)劃。安全文化建設(shè)的長期性和漸進(jìn)性決定了企業(yè)安全文化建設(shè)需要從長計(jì)議，全面策劃，明確好在每階段要做的工作和應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，然后按部就班，有序推進(jìn)。中遠(yuǎn)集團(tuán)把安全文化建設(shè)納入企業(yè)安全長效管理機(jī)制建設(shè)規(guī)劃中，制定 安全長效管理機(jī)制項(xiàng)目推進(jìn)方案，分階段、分層次確立目標(biāo)、明確措施，扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，取得了良好的效果。

二是創(chuàng)新理念。從社會(huì)共性的角度看，安全文化包含著六大基本理念，即安全第一、以人為本、安全發(fā)展、本質(zhì)安全、誠信至上和責(zé)任重于泰山的理念。然而，不同行業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的要求是不一樣的，而且，在同一行業(yè)中，不同企業(yè)人文環(huán)境不同，安全生產(chǎn)的具體情況也不一樣，因此，企業(yè)在安全生產(chǎn)實(shí)踐中一定要注重理念創(chuàng)新，在融合上述六個(gè)共性理念的基礎(chǔ)，根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)，創(chuàng)新思維，創(chuàng)建獨(dú)具特色的安全理念體系，推進(jìn)企業(yè)安全文化向個(gè)性化方向發(fā)展。

三是載體帶動(dòng)。安全文化屬于“組織的潛意識(shí)”，需要通過形式多樣的活動(dòng)載體的帶動(dòng)，才能有效地形成并潛移默化影響到廣大員工的思想和靈魂深處。中遠(yuǎn)集團(tuán)按照國家部署，每年開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)；中遠(yuǎn)下屬廣遠(yuǎn)公司，針對(duì)本單位安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，近年來開展了“親情祝安全”、創(chuàng)建“平安之旅”等活動(dòng)，這一個(gè)個(gè)圍繞安全主題的實(shí)踐活動(dòng)，形式新穎、內(nèi)涵豐富，一方面有效地促進(jìn)了企業(yè)安全管理理念、安全價(jià)值觀等安全文化根植到員工的心中，另一方面，也使員工通過參與企業(yè)安全文化創(chuàng)建活動(dòng)，推動(dòng)了企業(yè)安全文化的創(chuàng)新發(fā)展。四是典型引路。企業(yè)安全文化建設(shè)是一項(xiàng)既復(fù)雜又抽象的工程，必須樹立標(biāo)桿，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范帶頭作用，才能有效推動(dòng)整體工作。中遠(yuǎn)集團(tuán)在推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)過程中，注意挖掘和培養(yǎng)典型，下屬各位在企業(yè)安全文化建設(shè)中，注意及時(shí)總結(jié)好經(jīng)驗(yàn)、好做法，大力推廣，從而使企業(yè)安全文化創(chuàng)建成果得到不斷鞏固和擴(kuò)大。

五是制度保障。如果說企業(yè)安全文化是一種無形的約束力，那么企業(yè)制定的一系列安全規(guī)章制度體系就是有形的約束力。要鞏固無形的安全文化，不能單純靠宣傳教育，必須寓無形于有形之中，把它滲透到企業(yè)的每一項(xiàng)剛性規(guī)定之中，進(jìn)行強(qiáng)勢推動(dòng)，使員工在從事每一項(xiàng)經(jīng)營管理活動(dòng)中，都能夠感受到企業(yè)安全文化在其中的引導(dǎo)和控制作用。因此，企業(yè)安全文化建設(shè)要回歸安全管理體系，把制度建設(shè)與企業(yè)安全文化建設(shè)聯(lián)系起來，并有意識(shí)地結(jié)合于管理工作之中。只有讓員工把那些約束行為的制度真正內(nèi)化成為自己的行動(dòng)指南，從思想上接受企業(yè)倡導(dǎo)的安全價(jià)值理念，企業(yè)安全文化才有恒久的活力。

六是強(qiáng)化培訓(xùn)。安全文化是全員文化，員工安全意識(shí)、安全素質(zhì)和安全技能的提高僅靠制度約束和輿論影響是不夠的，必須通過對(duì)員工進(jìn)行灌輸教育、導(dǎo)人培訓(xùn)、強(qiáng)化技能訓(xùn)練、廣而告知等做法，營造“我要安全”的人文氛圍。中遠(yuǎn)集團(tuán)在推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)中高度重視員工安全意識(shí)教育和素質(zhì)培訓(xùn)，堅(jiān)持安全教育培訓(xùn)全覆蓋，明確安全培訓(xùn)的目標(biāo)是要使船岸員工普遍具備“要安全、會(huì)安全、能安全”的素質(zhì)技能。實(shí)踐證明，完善安全教育培訓(xùn)機(jī)制，是培育和倡導(dǎo)企業(yè)安全理念、安全價(jià)值觀，推動(dòng)企業(yè)安全文化深入人心，鞏固企業(yè)安全文化建設(shè)成果的重要手段。

企業(yè)安全文化建設(shè)是近年來安全科學(xué)領(lǐng)域提出的一項(xiàng)企業(yè)安全生產(chǎn)保障新對(duì)策，是安全系統(tǒng)工程和現(xiàn)代安全管理的一種新思路、新策略，也是企業(yè)事故預(yù)防的重要基礎(chǔ)工程。我們要把這項(xiàng)工作深入持久地推進(jìn)下去，通過構(gòu)建先進(jìn)的安全文化提升企業(yè)安全工作的境界，為打造百年企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(安全文化網(wǎng))

第五篇：中遠(yuǎn)物流swot分析

中遠(yuǎn)物流公司SWOT分析

簡介：中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司是國內(nèi)著名的物流企業(yè)，其成立于1995 年12月，是中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的成員企業(yè)之一，是中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn) 輸有限公司直屬的大型國際貨運(yùn)及班輪代理公司。截止2011年8月，中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公 司）共在中國各地設(shè)立了257家網(wǎng)點(diǎn)公司，形成了以北京為中心，以大連、天津、青島、武漢、上海、廈門、華南為龍頭，以全國主要城鎮(zhèn)貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)為依托的貨運(yùn)綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。在國際貨運(yùn)、集裝箱船代、多式聯(lián)運(yùn)、拼箱、項(xiàng)目開發(fā)等方面，業(yè)務(wù)規(guī)模和綜合實(shí)力均位居國內(nèi)同業(yè)前列。

優(yōu)勢(strength)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司是世界第二大航運(yùn)物流集團(tuán)，同時(shí)也是中國最大的航運(yùn)物流集團(tuán)，目前擁有和經(jīng)營著600多艘現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶，總計(jì)超過3500萬噸。中遠(yuǎn)集團(tuán)目前擁有數(shù)百家成員企業(yè)，形成了以北京為中心，以香港、日本、韓國、新加坡、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等9個(gè)區(qū)域公司為輻射點(diǎn)，覆蓋160多個(gè)國家和地區(qū)，1300多個(gè)港口的全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，堪稱國內(nèi)物流業(yè)的“旗艦”。

1、中遠(yuǎn)物流的決策能力、企業(yè)管理水平和資本運(yùn)作能力不斷提升，決定中遠(yuǎn)物流目前在國內(nèi)物流市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

2、網(wǎng)絡(luò)布局方面，整合中遠(yuǎn)集團(tuán)遍布全球貨運(yùn)網(wǎng)擴(kuò)優(yōu)勢形成了海運(yùn)、鐵路、公路，空運(yùn)等全方位功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)遍布八大區(qū)域：大連、北京、青、上海、寧波、廈門、廣州、武漢，在韓國、日本、新加坡、希臘和香港設(shè)有人代表處，并與國外40多家貨運(yùn)代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議，在29個(gè)省、市、自治區(qū)建立了300多個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

中遠(yuǎn)物流根據(jù)多年航運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，緊緊抓住市場高漲時(shí)期的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)施全面的改革和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)把不穩(wěn)定，波動(dòng)的發(fā)展模式成功轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展模式。

3、政府政策不斷支持和引導(dǎo)，對(duì)中遠(yuǎn)物流的發(fā)展，具有深遠(yuǎn)意義。中遠(yuǎn)作為53家由中央直管的特大型國企，是關(guān)系到國計(jì)民生的重中之重的企業(yè)，在國家政策的引革下，中遠(yuǎn)物流積極改革。十五大為國個(gè)改革指明了方向：對(duì)國有企業(yè)所有制和跨國經(jīng)營的大企業(yè)集團(tuán)。中遠(yuǎn)物流在國家一系列的物流基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)和物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善等政策扶持下，加快了中遠(yuǎn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)資源結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化步伐，加快進(jìn)入國際國內(nèi)的資本市場的步伐。

4、中遠(yuǎn)物流與大貨主的戰(zhàn)略合作過程中，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，與客戶同成長，在伴隨為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)。中遠(yuǎn)物流為客戶量身定制物流解決方案，提供專為顧客配置的服務(wù)資源和工作團(tuán)隊(duì)，使得顧客在一定程度上依賴于中遠(yuǎn)物流實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，為中遠(yuǎn)物

流穩(wěn)定客源，提供了有力保障。在市場拓展的方式上，中遠(yuǎn)物流采取伴隨客戶共同發(fā)展，共同成長的策略，開發(fā)滿足客戶全球化擴(kuò)張的物流需求，同時(shí)拓展海外物流市場。

5、中遠(yuǎn)物流擁有一個(gè)廣泛的、現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息資源網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)營操作成本最優(yōu)化，為客戶提供更有效率的物流服務(wù)。

為迅速擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)、做在物流積極建設(shè)硬件環(huán)境。在項(xiàng)目操作過程中，中遠(yuǎn)物流記分利用大客戶資源，搭建覆蓋全國的基礎(chǔ)設(shè)施完美、服務(wù)水平較高的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，從根本上降低了物流運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)物流操作規(guī)模化。劣勢：(weakness)

1、涉及業(yè)務(wù)多 優(yōu)勢市場定位不明確

中遠(yuǎn)物流目前重點(diǎn)發(fā)展的市場有家電物流、汽車物流、電力物流、石化物流、會(huì)展物流、零售業(yè)物流，不僅僅只局限在海洋運(yùn)輸上，由于每個(gè)行業(yè)的服務(wù)內(nèi)容和特點(diǎn)不同，而且中遠(yuǎn)以往并不涉及到這些領(lǐng)域，因而我們考慮企業(yè)將存在著業(yè)務(wù)多而不精的劣勢。

2、風(fēng)險(xiǎn)管理水平低，風(fēng)險(xiǎn)處理技術(shù)含量高，對(duì)信息必須加以支持和處理，且工作量大。

由于中遠(yuǎn)是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行信息的整合，面對(duì)復(fù)雜而繁多的信息，必須加以篩選、加工和處理；同時(shí)著對(duì)于企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)處理的相關(guān)技術(shù)要求高，一旦信息無法及時(shí)協(xié)調(diào)將給企業(yè)帶來不可估量的損失，但我們發(fā)現(xiàn)，中遠(yuǎn)在信息風(fēng)險(xiǎn)防范管理方面缺少應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于應(yīng)急事件，沒有給出具體的風(fēng)險(xiǎn)處理體系制度，可能為日后風(fēng)險(xiǎn)的處理埋下伏筆。

3、存在管理的集中與分散，精細(xì)化欠缺。

1998年9月，中遠(yuǎn)集團(tuán)成立中遠(yuǎn)物流工作組，決定由中遠(yuǎn)集運(yùn)帶頭，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)，為具體開展“門到門”服務(wù)提供決策支持。2000年9月，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運(yùn)輸部增設(shè)了物流處，并明確物流處統(tǒng)一歸口管理中遠(yuǎn)集團(tuán)物流工作，全面規(guī)劃、推進(jìn)、協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。同時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求集團(tuán)海外區(qū)域公司根據(jù)各自具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門，共同開拓和推進(jìn)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。

中遠(yuǎn)這種集中和分散的管理模式，在具體操作過程中缺乏精細(xì)化。物流工作組只能提供戰(zhàn)略及戰(zhàn)術(shù)上的定位支持，而對(duì)于生產(chǎn)的第一線的作業(yè)無法很好的監(jiān)測和控制，這務(wù)必影響戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)的執(zhí)行，為企業(yè)帶來損失。

4、成本與利益考核欠缺，國企通病，跑冒滴漏嚴(yán)重。

中遠(yuǎn)作為中國物流行業(yè)的國有老大，系統(tǒng)龐大，存在著體制機(jī)制不先進(jìn)等問題，中遠(yuǎn)必須立足現(xiàn)狀，不斷在管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新等一系列的體制機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新改革，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流。

5、中遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)或挑戰(zhàn)應(yīng)該是如何建立一個(gè)不隨市場劇烈波動(dòng)而大幅波動(dòng)，而是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營模式的問題。也就是說，中遠(yuǎn)應(yīng)該著力于建立這樣一種經(jīng)營模式，在市場好的情況下，中遠(yuǎn)能比競爭對(duì)手更賺錢，在市場不好的情況下，中遠(yuǎn)能比競爭對(duì)手少虧錢或不虧錢；在市場劇烈波動(dòng)的情況下，中遠(yuǎn)的經(jīng)營效益能比競爭對(duì)手更為穩(wěn)定，而不是大起大落。

6、控制成本，提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平、信息技術(shù)建設(shè)水平成為核心競爭力，相對(duì)競爭對(duì)手，中遠(yuǎn)物流經(jīng)濟(jì)規(guī)模水平和信息技術(shù)建設(shè)水平與劣勢水平，成本優(yōu)勢的提高是規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平的關(guān)鍵，單靠嚴(yán)格的成本控制是無法實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢的，應(yīng)該著眼于整體價(jià)值鏈的成本最低化，通過成本結(jié)構(gòu)調(diào)整來實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)則設(shè)計(jì)中，注定網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的需求，合理配置資源，提高物流系統(tǒng)的正北現(xiàn)代化水平，通過利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，發(fā)揮物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的整合力量，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流成本最小化、增值最大化和鄭家柔性與控制能力。

7、完善營銷系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)，分析物流企業(yè)的特點(diǎn)，規(guī)劃營銷策略手段，提高企業(yè)市場營銷能力。目前中遠(yuǎn)物流的市場戰(zhàn)略定位于大型制造企業(yè)，分銷商、批發(fā)商，采取以大客戶為中心的項(xiàng)目物流營銷觀念，通過與大客戶保持戰(zhàn)略性合作關(guān)系，不斷提高客戶品牌忠誠度和高附加值創(chuàng)新服務(wù)，“做大、做強(qiáng)”項(xiàng)目物流，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營。但營銷結(jié)構(gòu)和營銷技術(shù)手段要不斷改進(jìn)，以適應(yīng)變化的市場和客戶需求

8、提高信息技術(shù)水平，促進(jìn)企業(yè)實(shí)施全面風(fēng)險(xiǎn)管理，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力，保持企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展

風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給企業(yè)造成巨大的損失，如不能積極應(yīng)對(duì)市場風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)，而因出現(xiàn)重大失誤，導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)經(jīng)營受到了重創(chuàng)，甚至是盈利能力下降。風(fēng)險(xiǎn)控制是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，往往企業(yè)采取的風(fēng)險(xiǎn)控制措施成為滯后性行為，風(fēng)險(xiǎn)成為損失后才采取行動(dòng)。因此必須提高風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)水平，以支持風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等控制系統(tǒng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制和管理

機(jī)會(huì)(opportunity)加快企業(yè)進(jìn)入國際國內(nèi)資本市場的步伐，既為企業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的發(fā)展資金，又促進(jìn)企業(yè)“轉(zhuǎn)機(jī)建制”，為成功建立穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營模式奠定堅(jiān)實(shí)的資金和體制機(jī)制基礎(chǔ)。

2020年全面建設(shè)小康社會(huì)宏偉目標(biāo)的提出，決定了中國航運(yùn)、物流及相關(guān)業(yè)需求的增長速度和規(guī)模，并在未來很長一段時(shí)間內(nèi)為包括中遠(yuǎn)在內(nèi)的中國航運(yùn)物流企業(yè)提供持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

21世紀(jì)前30年，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將有望保持基本平穩(wěn)持續(xù)增長，這將會(huì)為全球范圍內(nèi)航運(yùn)、物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定并不斷擴(kuò)大的市場空間。國際上可持續(xù)發(fā)展觀不斷深化，企業(yè)社會(huì)責(zé)任運(yùn)動(dòng)方興未艾，企業(yè)公民和低碳時(shí)代已經(jīng)來臨；我國政府也提出要樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、建設(shè)和諧企業(yè)。這對(duì)于建設(shè)和諧中遠(yuǎn)、打造百年中遠(yuǎn)必然提供良好的輿論環(huán)境和持久的發(fā)展動(dòng)力。

巨大的潛在市場需求。從市場需求看，我國目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國家之一，是全球最大的消費(fèi)市場，許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本，如在北京、上海、天津、廣州、深圳、沈陽、武漢等中心城市，IBM、聯(lián)想、三星等眾多跨國企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了我國第三方物流服務(wù)市場。此外，由于2008年奧運(yùn)會(huì)將在北京舉行，預(yù)計(jì)其物流市場的需求將超過400億元人民幣。這無疑會(huì)給我國物流業(yè)帶來巨大的機(jī)遇和豐厚的利潤。政府的重視。2001年3月，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等七個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》；在國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委最新發(fā)布的《當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容；全國物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)2003年9月在北京正式成立后開始全面推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作；科技部已把“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程”列為“十五”科技重點(diǎn)之一。截止目前，全國已有20多個(gè)省市的30多個(gè)中心城市正在制定或已出臺(tái)了各省市的物流發(fā)展規(guī)劃，各級(jí)政府的重視為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。

入世后的機(jī)遇。入世后，國內(nèi)市場的逐步開放，我國企業(yè)在降低成本和提升核心競爭力的壓力下，將加大對(duì)物流外包的需求；國外物流公司的涌入，也將激發(fā)本土企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)營理念，尋求新的發(fā)展空間。

威脅(threat)中遠(yuǎn)外部面臨的更具不確定性、變化性和競爭性的環(huán)境，包括世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性和全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)的失衡，如2008年以來爆發(fā)的嚴(yán)重的全球金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)；

航運(yùn)物流業(yè)市場發(fā)展的周期性，如2008年下半年以來國際航運(yùn)市場的深度下跌；國際國內(nèi)資本、金融市場，以及資源、能源特別是石油價(jià)格的劇烈波動(dòng)；非傳統(tǒng)安全及低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代來臨，安全、環(huán)保成本上升；

此外，當(dāng)今領(lǐng)先跨國公司正在推進(jìn)的向全球公司的系統(tǒng)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，跨國公司之間的競爭從過去主要是硬件競爭同時(shí)上升到軟件競爭等，如應(yīng)對(duì)不當(dāng)，都將對(duì)中遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展帶來重大風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。入世后，國外物流企業(yè)紛紛看好我國物流市場，不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進(jìn)入了我國市場，更多的國外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)軍我國物流市場。我國的物流企業(yè)面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。

第四方物流企業(yè)初現(xiàn)端倪。當(dāng)人們在對(duì)第三方物流的理解上還懵懵懂懂的時(shí)候，第四方物流已經(jīng)迫不及待地躍出水面，成為物流產(chǎn)業(yè)又一關(guān)注的焦點(diǎn)。第四方物流的出現(xiàn)勢必在經(jīng)營理念上帶給第三方物流企業(yè)一定的沖擊，是保持企業(yè)現(xiàn)有的管理模式不變，還是尋求新的體制創(chuàng)新，或者是在兩者間尋求協(xié)調(diào)發(fā)展，將是企業(yè)管理者們亟待思考的問題。