第一篇：公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀與對(duì)策

公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀與對(duì)策

公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀與對(duì)策

景清龍

[摘要]本文結(jié)合列養(yǎng)公路510公里，介紹了積極開(kāi)展養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革工作，培育和建立公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)主體，試點(diǎn)組建了以模擬法人為實(shí)體的公路養(yǎng)護(hù)中心，為公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變進(jìn)行積極探索的情況，以及對(duì)未來(lái)公路機(jī)械化養(yǎng)

護(hù)進(jìn)行償試的情況。

[關(guān)鍵詞]公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化

一、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)范圍：機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量、效率、安全、綜合經(jīng)濟(jì)效益等因素科學(xué)合理地配備和使用機(jī)械，使各種機(jī)械的技術(shù)參數(shù)、規(guī)格、數(shù)量相互協(xié)調(diào)，最終以低成本、高效率、安全地完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)并達(dá)到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求的作業(yè)，尤其對(duì)于一些養(yǎng)護(hù)中質(zhì)量要求較高，或者有人身安全隱患的作業(yè)和重體力勞動(dòng)更需要機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。

1、公路養(yǎng)護(hù)維修內(nèi)容及主要機(jī)械的配備

（1）路容路貌路面灑水、清掃、整理路肩邊坡、行道樹(shù)修剪、清理邊溝、排水溝、清潔、護(hù)欄、標(biāo)志牌等附屬設(shè)施。

機(jī)械配備：清掃車(chē)、灑水車(chē)、多功能養(yǎng)護(hù)車(chē)、自行式打草機(jī)、剪枝機(jī)升降車(chē)、高壓清洗車(chē)等。

（2）路面維修及處治：

機(jī)械配備：稀漿封層機(jī)、路面補(bǔ)縫機(jī)、路面修補(bǔ)車(chē)、壓路機(jī)、路面銑刨機(jī)、切割機(jī)、拌和設(shè)備，攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車(chē)、裝載機(jī)、瀝青灑布車(chē)、瀝青路面再生設(shè)備、平地機(jī)等。

（3）路基養(yǎng)護(hù)與維修，橋涵、防排水設(shè)施、交通工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)與維修及作路面劃線。標(biāo)志牌、防護(hù)欄等附屬設(shè)施的維修，養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)的交通管制和安全保障工作。

機(jī)械配置：事故排障車(chē)、劃線機(jī)、升降車(chē)、警示標(biāo)志。

（4）冬季掃雪除冰作業(yè)、化學(xué)防滑劑撒播。

機(jī)械配置：除地撒布車(chē)、除雪車(chē)、平地機(jī)、裝載機(jī)、除冰車(chē)、綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)等。

2、公路養(yǎng)護(hù)的分類(lèi)

公路養(yǎng)護(hù)可分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，經(jīng)檢測(cè)在道路病害出現(xiàn)之前有針對(duì)性的預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括熱油罩面、石屑封層稀漿分層；季節(jié)性養(yǎng)護(hù)包括路面局部修補(bǔ)（坑槽、翻漿）和路面裂縫和接縫的充填，瀝青路面的薄層罩面，水毀搶修等，經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)是及時(shí)排除路面散溢物，保障暢通。

二、機(jī)械與養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

1、機(jī)械配備水平與技術(shù)人員的素質(zhì)，對(duì)于寧夏公路管理局固原分局來(lái)說(shuō)，管養(yǎng)國(guó)省干線共計(jì)510.1公里，下設(shè)四個(gè)養(yǎng)護(hù)中心、機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表：

寧夏公路管理局固原分局

三營(yíng)養(yǎng)護(hù)中心

什字養(yǎng)護(hù)中心

王洼養(yǎng)護(hù)中心

城郊養(yǎng)護(hù)中心

（97.7km）

(103.7km)

(203.2km)

(105.5km)

1000型瀝青拌和

站1臺(tái)，路面切

割機(jī)2臺(tái)，液壓

工作站1臺(tái)，平

板夯、振動(dòng)夯各

1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)

自卸車(chē)3輛，多

功能養(yǎng)護(hù)車(chē)1臺(tái)，灑油車(chē)1輛

15噸瀝青拌和機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，自卸車(chē)3輛，液壓工作站1臺(tái)，平板夯、振動(dòng)夯各1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)

15噸瀝青拌和機(jī)1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)，平板夯、振動(dòng)夯1臺(tái)，自卸車(chē)

2輛，壓路機(jī)1臺(tái)，多功能再生油皮熱補(bǔ)車(chē)1臺(tái)

25噸瀝青拌和機(jī)1臺(tái)，液壓工作站1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸車(chē)2輛，灑油車(chē)1輛

以上設(shè)備配備較以前手工作業(yè)相比，機(jī)械化程度有了進(jìn)一步改觀和提高，一般設(shè)備的維修和操作較容易掌握，對(duì)于特殊設(shè)備，由于使用這些高、精、尖設(shè)備的人員技術(shù)水平滯后于設(shè)備技術(shù)水平，致使設(shè)備的使用效率較低，個(gè)別設(shè)備的配置也欠合理，還有一些設(shè)備供應(yīng)商售后服務(wù)與培訓(xùn)跟不上，而造成這些設(shè)備充分發(fā)揮應(yīng)有的使用效益，如現(xiàn)有的多功能再生油皮熱補(bǔ)車(chē)與多功能路面養(yǎng)護(hù)車(chē)。

2、現(xiàn)階段養(yǎng)護(hù)管理模式與機(jī)制目前的養(yǎng)護(hù)缺乏科學(xué)性、預(yù)防性、合理性、經(jīng)濟(jì)性。主要原因在于對(duì)路況調(diào)查，數(shù)量收集、處理及道路病害預(yù)測(cè)，無(wú)法正確及時(shí)作出養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，即是有養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，但針對(duì)性、預(yù)防性、效益性如何，很難有個(gè)量化結(jié)果，所以養(yǎng)護(hù)處于被動(dòng)，一般是出了問(wèn)題就去解決，要做到主動(dòng)養(yǎng)護(hù)必須從源頭做起，第一，建立全面的技術(shù)系統(tǒng)，路況評(píng)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)，道路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)，養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護(hù)技術(shù)與設(shè)備。第二，從機(jī)制上改革，盡快建立培育養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，將公路養(yǎng)護(hù)引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

目前，公路養(yǎng)護(hù)都面臨著這樣的問(wèn)題，大部分公路的交通量和超車(chē)輛劇增，養(yǎng)護(hù)工作量和難度增加，社會(huì)運(yùn)輸對(duì)行車(chē)安全性和舒適性要求高，為保證暢通，舒適養(yǎng)護(hù)成本上漲，由于行車(chē)速度高，作業(yè)人員保持安全施工要求越來(lái)越嚴(yán)，路政管理與養(yǎng)護(hù)如何更好的結(jié)合與共進(jìn)，以前的道班、養(yǎng)

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化總結(jié)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化總結(jié)

我局近年來(lái)致力于養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，大膽挑戰(zhàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，積極推行公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，通過(guò)近三年來(lái)不斷的摸索、實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)積累，結(jié)束了該局油路養(yǎng)護(hù)“燒柴熬柏油，架鍋炒油砂”的歷史，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工作新的跨越。

我縣地處江漢平原北部，屬山嶺重丘地帶，公路是我縣出入的重要通道，縣公路局管養(yǎng)公路

公里，其中油路占90%，由

個(gè)公管站擔(dān)負(fù)著油路日常養(yǎng)護(hù)工作。山區(qū)地下水豐富和超限車(chē)輛的增多是油路面損害的“殺手”，而且線路等級(jí)低、油路超期服役里程多、水毀頻繁，油路路面凼子往往成批出現(xiàn)，油路日常養(yǎng)護(hù)最大的難題便是補(bǔ)凼子。燒柴熬柏油、架鍋炒油砂，一瓢砂子一勺油，這種沿用了近20年的傳統(tǒng)手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、成本高、效率低，而且油溫、油石比等控制無(wú)法達(dá)到要求，傳統(tǒng)的方法已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。為了改變落后的生產(chǎn)模式，2003年底，京山公路局大膽提出了“實(shí)現(xiàn)瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化，從而提高養(yǎng)護(hù)工效，節(jié)省養(yǎng)護(hù)成本，降低養(yǎng)路工人的勞動(dòng)強(qiáng)度”的設(shè)想。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)對(duì)于該局來(lái)說(shuō)是一紙空白，一切都得從“零”開(kāi)始。該局集思廣益，因地制宜，先后組織人員赴外地觀摩機(jī)械化養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，多次下基層調(diào)查研究，找一線職工了解情況。通過(guò)科學(xué)綜合分析，得出適合山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的可行性方案：在管養(yǎng)公路范圍較中心位置的永興管理站新修一棟站房，籌措資金購(gòu)置必需的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，組建一支機(jī)械化專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)，負(fù)責(zé)所有瀝青、砼路面養(yǎng)護(hù)。

為了順利實(shí)現(xiàn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)我局把機(jī)械養(yǎng)護(hù)隊(duì)的籌建工作列入2004、2005年工作的重中之重，制定了分兩步棋走的計(jì)劃，第一步棋是硬件建設(shè)，通過(guò)各種渠道各種方式籌措資金購(gòu)置養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，第二步棋是軟件建設(shè)，選拔一批得力的人員，組建一支戰(zhàn)斗力強(qiáng)的隊(duì)伍，制訂科學(xué)的管理制度。我局克服經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，地理位置偏僻等諸多困難，艱難地在摸索中前進(jìn)，在前進(jìn)中摸索，開(kāi)拓創(chuàng)新。2005年3月實(shí)施了養(yǎng)護(hù)體制改革，成立了長(zhǎng)實(shí)養(yǎng)護(hù)公司，下設(shè)瀝青水泥路面機(jī)械化養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)、路基養(yǎng)護(hù)隊(duì)、日常養(yǎng)護(hù)隊(duì)三個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)，各隊(duì)人員一律實(shí)行聘用制，全部重新優(yōu)化組合，競(jìng)聘上崗。瀝青路面機(jī)械化養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)便是該局精心打造的機(jī)械化專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)，負(fù)責(zé)局管轄的油路和水泥路路面養(yǎng)護(hù)工作；管理上推行定額管理、計(jì)量支付和計(jì)劃統(tǒng)一、養(yǎng)護(hù)技術(shù)統(tǒng)一、安全考核統(tǒng)一、定額考核兌現(xiàn)統(tǒng)一的“四統(tǒng)一”和風(fēng)險(xiǎn)抵押金制；分配上實(shí)行“按勞計(jì)酬”的計(jì)量、計(jì)件制。至今，我局先后投購(gòu)置了綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)、超導(dǎo)油罐、養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸車(chē)、平板夯、砼施工機(jī)械及瀝青拌合站。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，我局用實(shí)踐檢驗(yàn)改革的成效。2005年機(jī)械隊(duì)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，局長(zhǎng)李培雄帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)一班人深入基層與隊(duì)員們一起到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真細(xì)致地鉆研，一絲不茍地處理存在的問(wèn)題，一切從實(shí)際出發(fā)，盡最大可能地做到實(shí)用。在實(shí)際操作中，面對(duì)柴油導(dǎo)熱油灌加溫慢、油管堵塞問(wèn)題，他們邀請(qǐng)廠家技工師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改造，經(jīng)過(guò)多次論證，最后油罐在加溫30分鐘左右便能輸出熱油；面對(duì)拌和站的設(shè)計(jì)不合理，他們多次聯(lián)系廠家，將拌和站進(jìn)行了改裝，并配備了超導(dǎo)油灌；面對(duì)社會(huì)運(yùn)輸單價(jià)過(guò)高，公管站備砂石成本不劃算，公司購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸車(chē)。一個(gè)個(gè)難題被攻破，一個(gè)個(gè)困難被克服，養(yǎng)護(hù)隊(duì)員也逐漸熟練地掌握了養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，瀝青加熱、保溫、炒砂、灑油每個(gè)環(huán)節(jié)都做到靈活操作。2007年面對(duì)因武荊高速公路開(kāi)工造成我局管養(yǎng)主干線S243線、S212線病害成群的困難，養(yǎng)護(hù)隊(duì)抓住7—9月份高溫天氣鋪油處理，放棄了節(jié)假日休息，隊(duì)員們開(kāi)著機(jī)械設(shè)備在油路病害處頂著烈日炎炎，分工協(xié)作，嚴(yán)格操作規(guī)程作業(yè)，還為各站備油送砂，經(jīng)常熬油到深夜1時(shí)左右，經(jīng)過(guò)連續(xù)苦戰(zhàn)3個(gè)月的高溫酷暑，修復(fù)了油路病害，確保了公路暢通。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，幾年來(lái)年機(jī)械隊(duì)共完成處置油路病害十萬(wàn)余平方米，同時(shí)還對(duì)外承攬多處路面修補(bǔ)任務(wù)。經(jīng)過(guò)兩年摸爬打滾，我局機(jī)械化養(yǎng)護(hù)已初具規(guī)模，管理制度日趨完善，培養(yǎng)了一張支能打硬仗的機(jī)械化正規(guī)部隊(duì)。

第三篇：淺談公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化班組建設(shè)

淺談公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化班組建設(shè)

摘 要：針對(duì)目前佛山市三水區(qū)公路建養(yǎng)特點(diǎn)和公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)和管理，提出了建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)班組的理論和機(jī)械人員配置的實(shí)踐，提出提高人員素質(zhì)的“反斜坡”理論，分析了實(shí)現(xiàn)瀝青路面公路快速修復(fù)的機(jī)械化生產(chǎn)的必然性、優(yōu)越性及需要解決的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 機(jī)械化班組 “反斜坡”理論

隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和交通運(yùn)輸車(chē)流量的不斷增加及黑色路面的不斷延伸，尤其是《道路交通安全法》的頒布和實(shí)施，社會(huì)對(duì)道路路況與快速養(yǎng)護(hù)提出了“安全、舒適、快速”的新要求和挑戰(zhàn)。佛山市三水區(qū)公路局道路養(yǎng)護(hù)的黑色化和瀝青路面快速修復(fù)走在了全佛山市公路局公路養(yǎng)護(hù)的前列，面對(duì)重載交通下瀝青路面的快速養(yǎng)護(hù)，加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械投資和增加人員配備，提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工人的技能和專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化水平，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的快速發(fā)展的需要。

１ 佛山市三水區(qū)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著佛山建設(shè)廣東第三大城市，基礎(chǔ)設(shè)施尤其是公路交通建設(shè)發(fā)展成為熱潮，三水區(qū)作為佛山市公路局路面黑色化的先行地區(qū)，承擔(dān)著三水區(qū)154.6km公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作，其中通過(guò)近3年的路面改造有約60％的公路里程均已改造為行車(chē)舒適的瀝青路面，逐步實(shí)現(xiàn)了公路路面的黑色化。

同時(shí)為確保公路交通暢通和道路安全，在佛山撤消了收費(fèi)站，三水公路局管養(yǎng)的所有路段出入均無(wú)收費(fèi)站，321國(guó)道、省道和城區(qū)道路交通流量大幅度增加，路面車(chē)轍和推移及破損等各種病害慢慢出現(xiàn)。在公路建成和改造后，如何建立快速養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工班組擺在了我們的面前，公路部門(mén)如不具備快速養(yǎng)護(hù)和高效修復(fù)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍將在相當(dāng)大程度上影響公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)為社會(huì)服務(wù)的水平和能力。因此建設(shè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組，實(shí)現(xiàn)施工工藝與機(jī)械配套、快速修復(fù)路面、減少維護(hù)周期、確保公路的安全通行有重要意義。

２ 公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化班組的建設(shè)

為了改變公路路面養(yǎng)護(hù)施工手段落后的狀況，在1994年開(kāi)始，三水區(qū)公路局將原有的十個(gè)小道班合并，成立了一個(gè)養(yǎng)護(hù)中心、二個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)146km的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。近3年來(lái)，面對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，針對(duì)我局路面黑色化的現(xiàn)狀及佛山大交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)，提前介入養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、路面快速修復(fù)的發(fā)展計(jì)劃，組建機(jī)械化作業(yè)班組為基本單位，實(shí)現(xiàn)全局跨工區(qū)和跨區(qū)域進(jìn)行機(jī)械調(diào)度與租賃施工作業(yè)，大力發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械和養(yǎng)護(hù)人員的配套，增強(qiáng)快速搶修養(yǎng)護(hù)的能力。

2.1 養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配套

面對(duì)重載交通下的路面病害及道路快速養(yǎng)護(hù)施工，沒(méi)有配套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械則無(wú)法發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)有的職責(zé)，就無(wú)法搞好公路養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量更無(wú)從說(shuō)起。

兩年來(lái)，三水公路局購(gòu)置了一大批機(jī)械設(shè)備并加強(qiáng)人力資源的配合和培訓(xùn)，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平大大提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到社會(huì)認(rèn)可和好評(píng)。

２.1.1 路面灌縫機(jī)組

隨著路面通車(chē)年限的增長(zhǎng)，路面常出現(xiàn)各種裂縫病害，瀝青路面常見(jiàn)病害為縱向裂縫、橫向裂縫、疲勞裂縫、塊狀裂紋、反射裂縫等，水泥混凝土路面病害有縱向裂縫、橫向/斜向裂縫、角破損、角剝落、接口封層破損等病害，如不及時(shí)進(jìn)行灌縫密封處理，雨水沿路面裂縫流入下表層路面結(jié)構(gòu)及路基，會(huì)加速裂縫的增大形成路坑。路面灌縫密封處理可以最大程度地避免路坑的出現(xiàn)，防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)散，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命和維修周期。

針對(duì)瀝青路面的開(kāi)裂和水泥路面的日常養(yǎng)護(hù)，我局進(jìn)口了德國(guó)產(chǎn)百靈牌灌縫機(jī)，進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。該機(jī)移動(dòng)方便，具有熱機(jī)功能的清縫（加熱）裝配和灌縫裝置。清縫裝置采用的是燃燒氣體高壓高溫進(jìn)行對(duì)原有舊的灌縫材料和雜物進(jìn)行有效清除（或加熱熔化），灌縫采用三足鼎立導(dǎo)向方式并可手動(dòng)控制油泵轉(zhuǎn)速和開(kāi)口大小來(lái)控制油量的輸出，灌縫質(zhì)量高。而且和惠州公路機(jī)械廠共同開(kāi)發(fā)了1.5t瀝青熔化爐，采用導(dǎo)熱油加熱瀝青，升溫速度快，操作簡(jiǎn)單實(shí)用，保溫效果優(yōu)良。目前該機(jī)能單線日灌水泥路面縫可達(dá)4km。

人員配置：該灌縫機(jī)由于自身沒(méi)有動(dòng)力，靠養(yǎng)護(hù)車(chē)拖行，故人員配合為養(yǎng)護(hù)車(chē)司機(jī)1人，前行清縫1人，后行灌縫1人，指揮1人，及標(biāo)志維護(hù)1人，這樣能有效的形成效率高、質(zhì)量穩(wěn)定的前行清縫后行灌縫的快速灌縫班組。

2.1.2 瀝青路面快速修復(fù)組

為適應(yīng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和快速開(kāi)放交通的要求我局投資300多萬(wàn)購(gòu)置了技術(shù)先進(jìn)的W50進(jìn)口小型路面銑刨機(jī)、F5C小型瀝青攤鋪機(jī)、BW120小型振動(dòng)壓路機(jī)、600～700kg級(jí)的手扶壓路機(jī)和自卸養(yǎng)護(hù)車(chē)，組成一個(gè)重點(diǎn)管養(yǎng)G321的聯(lián)合編隊(duì)，路面快速修復(fù)能力空前提高。

W50小型路面銑刨機(jī)為德國(guó)維特根原裝進(jìn)口，作為路面快速維修的第一道工序，該機(jī)功率為69kW，銑刨寬度為50cm，最大深度為16cm，并且深度可控，傳動(dòng)平穩(wěn)，能快速移動(dòng)，輸送皮帶可拆卸，適用于城區(qū)和重載交通地區(qū)的路面的快速銑刨作業(yè)。

F5C小型攤鋪機(jī)是德國(guó)戴納派克的小型瀝青攤鋪機(jī)械，靜液壓驅(qū)動(dòng)，輸出功率為29kW，熨平板標(biāo)準(zhǔn)（基本）寬度為1200mm，并可伸縮到2400mm，最小攤鋪寬度通過(guò)安裝隔板可減少到600mm。最大攤鋪寬度可通過(guò)機(jī)械加裝熨平板可達(dá)到3100mm。攤鋪厚度最厚200mm，攤鋪速度為0～25m/min，行走速度為0～3km/h，熨平板加熱采用的是氣加熱，電子點(diǎn)火，熨平板的拱度可在-2％～4％范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。具有平衡性、平整度、易操作的特點(diǎn)。該攤鋪機(jī)專(zhuān)門(mén)在寬度狹窄的路面和交通流量日益增大的G321等各主干公路上進(jìn)行施工作業(yè)，而且能在自行車(chē)道、行人道、路肩、停車(chē)場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所等地方使用。

BW120壓路機(jī)為德國(guó)寶馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，功率為22kW，壓實(shí)寬度為

1.2m，液壓驅(qū)動(dòng)，操作簡(jiǎn)單、方便。

人員配置：為實(shí)現(xiàn)當(dāng)天銑刨必須當(dāng)天攤鋪完畢和開(kāi)放交通的施工要求，銑刨

每班工作量約為200m2，人員組合最少為廢料裝卸車(chē)3臺(tái)，司機(jī)3人，銑刨機(jī)操作手1人，指揮1人，攤鋪機(jī)操作3人，瀝青裝卸車(chē)司機(jī)2人，指揮1人及輔助人員3～4人，壓路機(jī)操作1～2人，標(biāo)志維護(hù)1人。

２.1.3 大修機(jī)動(dòng)隊(duì)

為適應(yīng)公路后期大修和建養(yǎng)工程的發(fā)展要求，我局形成了有高級(jí)工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員和機(jī)械操作手共計(jì)40余人組成的機(jī)械化大修機(jī)動(dòng)隊(duì)。該隊(duì)擁有大型ABG瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，W1900大型銑刨機(jī)、10～13t進(jìn)口瀝青壓路機(jī)3臺(tái)，瀝青拌和機(jī)2臺(tái)（時(shí)產(chǎn)合計(jì)250t），時(shí)產(chǎn)800t的穩(wěn)定土拌和機(jī)和19～25t級(jí)的單鋼輪壓路機(jī)及控制精度優(yōu)良的瀝青灑布車(chē)等多種工程機(jī)械，日施工能力達(dá)3000t瀝青混合料，年施工能力達(dá)8000萬(wàn)。3年來(lái)，大修機(jī)動(dòng)隊(duì)已完成了約2億元的瀝青路面工程，被外界譽(yù)為三水公路交通的道路先鋒隊(duì)，能在極短的時(shí)間內(nèi)快速有效完成主干公路的大修，尤其是城區(qū)紅綠燈位車(chē)轍的大修工程以及我局路網(wǎng)改造工程，為養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、市場(chǎng)化和科學(xué)化進(jìn)行了提前預(yù)備。

2.1.4 路面清理組

配有3臺(tái)大型的ZLJ5150TSL路面清掃車(chē)和5臺(tái)5～8t的水車(chē)進(jìn)行路面的清掃、清洗、新鋪路面冷卻和清障任務(wù)及路面的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)，做到快速開(kāi)放交通，保護(hù)了施工人員的安全。

2.２ 人員的培訓(xùn)與提高

人是一切活動(dòng)的主導(dǎo)者，不提高人的素質(zhì)和水平，再好的機(jī)械化配置都只是擺設(shè)，難以發(fā)揮應(yīng)有的效率。對(duì)于人員的培訓(xùn)，我局采用的是廠家、市局和本單位機(jī)械管理部門(mén)共同進(jìn)行的3級(jí)培訓(xùn)，形成交機(jī)廠家培訓(xùn)、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和共同總結(jié)的“反斜坡”培訓(xùn)理論。

機(jī)械設(shè)備的使用和操作保養(yǎng)及施工工藝的熟練和機(jī)械化配合過(guò)程，就像一個(gè)球一樣放在斜坡上，沒(méi)有足夠的爬行力是不會(huì)前進(jìn)的，而且會(huì)在歲月的流逝下不進(jìn)則退。這就是人的斜坡理論，就是說(shuō)人站在斜坡上，不進(jìn)行培訓(xùn)、鍛煉和提高能力就會(huì)像球一樣在斜坡上慢慢滑落，為全面提升機(jī)械養(yǎng)護(hù)水平，加強(qiáng)機(jī)械人員的崗位技能，就必須進(jìn)行“反斜坡”培訓(xùn)，督促指導(dǎo)機(jī)械人員保持刻苦學(xué)習(xí)，熟悉本職工作，從實(shí)踐中提高和完善自己的操作和管理技能，做到人與機(jī)的最佳搭配和優(yōu)化，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的要求。

2.2.1 加強(qiáng)實(shí)踐和指導(dǎo)，提高機(jī)械的全過(guò)程管理水平

針對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械工人素質(zhì)不高，機(jī)械主管部門(mén)專(zhuān)門(mén)安排一名多年負(fù)責(zé)過(guò)大型施工機(jī)械機(jī)械化施工和現(xiàn)場(chǎng)管理的機(jī)械工程師負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的全過(guò)程管理和工人的技術(shù)培訓(xùn)工作，在施工實(shí)踐生產(chǎn)中督促養(yǎng)路工人提高養(yǎng)路技能和機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平，做到“人機(jī)并重”，規(guī)范內(nèi)務(wù)管理工作，實(shí)現(xiàn)全面管理。

為了確保機(jī)械設(shè)備安全有效地正常工作，減少故障發(fā)生頻率，提高工作效率，三水公路局根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，翻譯外文資料和說(shuō)明書(shū)，讓管理人員充分熟悉先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和產(chǎn)品，制定《機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程》和《機(jī)械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程》，保障了各種機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備安全生產(chǎn)與人員共同管理。

在維修管理方面，我局大力加強(qiáng)了對(duì)機(jī)械跟蹤檢測(cè)維修工作，形成了日常使用自檢、互檢及專(zhuān)業(yè)人員定期檢查相結(jié)合、送修理廠操作人員和管理人員隨機(jī)同步跟機(jī)檢修的維修方式，作好設(shè)備的故障和維修記錄登記。

2.2.2 開(kāi)展文明機(jī)車(chē)競(jìng)賽，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械人員綜合素質(zhì)

機(jī)械化班組的建設(shè)需要的是機(jī)械硬件水平和人力資源軟件的共同發(fā)展。人是財(cái)富的創(chuàng)造者，要想使機(jī)械化班組充分高效快速發(fā)揮作用，必須充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性。

首先必須對(duì)養(yǎng)護(hù)工人加強(qiáng)思想教育，改變他們認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)技術(shù)含量不高，作業(yè)內(nèi)容采用人工方式就可以應(yīng)付，且中國(guó)勞動(dòng)力豐富，工人工資低，采用人工養(yǎng)護(hù)可以節(jié)省費(fèi)用的落后看法，讓他們從思想上認(rèn)識(shí)到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的重要性，機(jī)械化是確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要條件和公路快速暢通的保障。

二是加強(qiáng)培訓(xùn)，提高機(jī)械化操作技能，熟悉新工藝新材料，從怕機(jī)械到喜歡機(jī)械，當(dāng)好機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的主人翁。操作機(jī)手熟練掌握設(shè)備保養(yǎng)的“清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑、防腐”十字作業(yè)方針，嚴(yán)守外加燃油/水質(zhì)量關(guān)，作好“三濾”清潔工作，并大力加強(qiáng)機(jī)械管理人員對(duì)大中小型機(jī)械的安全操作與技術(shù)保養(yǎng)指導(dǎo)工作，專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)保養(yǎng)。

三是加強(qiáng)機(jī)械管理工作，開(kāi)展文明機(jī)車(chē)競(jìng)賽活動(dòng)。我局要求每一個(gè)機(jī)械操作人員至少必須熟練掌握兩種以上機(jī)械的操作使用與保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的使用管理，按操作規(guī)程正確操作機(jī)械，對(duì)機(jī)械操作使用較好的機(jī)械操作手給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，更好地調(diào)動(dòng)了工人的工作積極性。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，我們只有落實(shí)“反斜坡”理論，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械人員的培訓(xùn)、教育和指導(dǎo)，提高機(jī)械人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)械化人機(jī)班組優(yōu)化建設(shè)，這樣我們的管理人員和機(jī)械操作人員才能夠適應(yīng)公路化大生產(chǎn)的要求，才能更好的實(shí)現(xiàn)“養(yǎng)好公路、服務(wù)社會(huì)”的工作目標(biāo)。路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化實(shí)施的效果和前景

發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，是提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)路面的現(xiàn)代化施工手段，可以減少施工人員在路面作業(yè)時(shí)被過(guò)往車(chē)輛傷害的機(jī)會(huì)。同時(shí)通過(guò)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高養(yǎng)護(hù)工人的技術(shù)素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)路面養(yǎng)護(hù)修復(fù)周期，降低養(yǎng)護(hù)成本，從而創(chuàng)造比較好的社會(huì)價(jià)值，得到全省公路部門(mén)的好評(píng)，使我局的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)走在全省的前列。養(yǎng)路機(jī)械化班組的建設(shè)與實(shí)踐使我局的公路養(yǎng)護(hù)走上了專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、科學(xué)化的安全生產(chǎn)道路，確保了公路養(yǎng)護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，最大限度確保公路尤其是過(guò)境國(guó)道、省道的安全、暢通，是安全保障工程的重要體現(xiàn)，也為適應(yīng)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

４ 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)地方

（1）正確處理好機(jī)械設(shè)備利用率與完好率的關(guān)系。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)與運(yùn)輸生產(chǎn)等企業(yè)有著本質(zhì)上的區(qū)別，運(yùn)輸生產(chǎn)等企業(yè)的設(shè)備利用率越高、效益越好；而公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備利用率越高，則費(fèi)用支出越大，養(yǎng)護(hù)單位所承受的經(jīng)費(fèi)壓力越

大。養(yǎng)護(hù)部門(mén)所反映出的經(jīng)濟(jì)效益是在社會(huì)，而非養(yǎng)護(hù)部門(mén)，這樣會(huì)造成養(yǎng)護(hù)部門(mén)不愿意使用或擁有機(jī)械設(shè)備。

（2）逐步形成養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場(chǎng)化租賃格局，實(shí)行跨工區(qū)聯(lián)合作業(yè)和跨地區(qū)快速搶修作業(yè)，但由于在現(xiàn)有體制下，我們養(yǎng)護(hù)部門(mén)（公路局、公路段等）沒(méi)有養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，使得機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組的租賃業(yè)務(wù)操作、合同糾紛、票據(jù)開(kāi)具等存在一定的問(wèn)題，這需要在理順多種關(guān)系的情況下加以考慮和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

1.楊建炯：工程機(jī)械管理，長(zhǎng)沙交通學(xué)院、交通系統(tǒng)高等學(xué)校內(nèi)部教材 1994

第四篇：加快公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的實(shí)踐與探討

加快公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的實(shí)踐與探討

加快公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的目的在于：提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；適應(yīng)惡劣氣候和自然災(zāi)害情況下的養(yǎng)護(hù)需要；實(shí)現(xiàn)快速養(yǎng)護(hù)，保障道路暢通；增加養(yǎng)護(hù)的科技含量，提高養(yǎng)路工人的技術(shù)素質(zhì)，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保護(hù)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)資源，拓展未來(lái)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。其意義是深遠(yuǎn)而重大的。怎樣加快實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化？筆者認(rèn)為：必須盡力做好如下工作：

一、更新觀念，走出認(rèn)識(shí)誤區(qū)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)先進(jìn)性的基本標(biāo)致，是實(shí)現(xiàn)規(guī)模化現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方式的保障，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是巨大的，正在逐步形成共識(shí)。但仍有一部分同志，沒(méi)有走出認(rèn)識(shí)的誤區(qū)。因而，在一定程度上阻礙著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的順利發(fā)展。

誤區(qū)一：養(yǎng)路投資少，首先要保證人員工資和材料費(fèi)到位，計(jì)劃排不過(guò)來(lái)，無(wú)錢(qián)買(mǎi)機(jī)械；

誤區(qū)二：使用、維護(hù)機(jī)械需耗費(fèi)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，用人工比用機(jī)械便宜、省事；

誤區(qū)三：使用機(jī)械后，將有更多的富余人員不好安置，分流壓力大，不如少用或不用機(jī)械，大家分一口飯吃算了；

誤區(qū)四：定額制定須考慮的因素多難于合理，計(jì)量支付工作量大難于準(zhǔn)確，機(jī)械養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)人多、機(jī)械多管理復(fù)雜，不如仍采用小道班管理模式，按計(jì)劃下達(dá)路況、經(jīng)費(fèi)指標(biāo)，實(shí)行總包干，綜合記分考核核發(fā)員工工資省事；

誤區(qū)五：集資、入股等購(gòu)置的機(jī)械，不便于管理，原有機(jī)械吃養(yǎng)路費(fèi)就已經(jīng)受不了了，再加上集資機(jī)械，“機(jī)吃路”將更不好控制。

在具體的運(yùn)作過(guò)程中，有的單位近年來(lái)一方面很少或干脆未曾安排、也未采用其他方法籌措資金購(gòu)置養(yǎng)護(hù)機(jī)械；另一方面，用少得可憐的經(jīng)費(fèi)購(gòu)置的機(jī)械，并未受到應(yīng)有的重視和歡迎。機(jī)械利用率和經(jīng)濟(jì)效益并不樂(lè)觀，導(dǎo)致有的集資戶(hù)未到期就要求退還集資款，而夯實(shí)效果極佳的震動(dòng)夯、平板夯等小型機(jī)具，在開(kāi)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示、推介會(huì)后，幾乎閑置在料具室而無(wú)人問(wèn)津，壓實(shí)路面仍然采用攔車(chē)碾壓。究其原因是認(rèn)為使用機(jī)械麻煩、需耗油，殊不知攔車(chē)碾壓的作業(yè)方式，達(dá)不到應(yīng)有的壓實(shí)效果，所造成的路面維修當(dāng)年修當(dāng)年?duì)€或次年?duì)€的損失將是機(jī)械油耗的多少倍。深究起來(lái)，主要還是未能走出上述認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。如何走出誤區(qū)，關(guān)鍵在于更新觀念。

一是要更新養(yǎng)路投資的觀念。變按養(yǎng)護(hù)里程計(jì)劃安排養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)為按完成養(yǎng)護(hù)工程量計(jì)量支付，工、料、機(jī)等各類(lèi)費(fèi)用一并核發(fā)。對(duì)在用機(jī)械收取使用費(fèi)，作

為機(jī)械更新改造的固定來(lái)源之一。同時(shí)，大膽運(yùn)用內(nèi)部集資、入股和向銀行貸款、向社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人籌資等方式，廣開(kāi)機(jī)械購(gòu)置費(fèi)的門(mén)路。

二是要樹(shù)立養(yǎng)護(hù)機(jī)械是先進(jìn)生產(chǎn)力的新觀念。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和新工藝、新材料生產(chǎn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，是物化了的先進(jìn)生產(chǎn)力。只要使用、維護(hù)、管理得當(dāng)，是能發(fā)揮較好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益的。如湘潭公路機(jī)械廠生產(chǎn)的瀝青超導(dǎo)加熱設(shè)備，很好地解決了瀝青貯存、加熱、保溫時(shí)成本高、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、瀝青容易老化、污染環(huán)境等一系列問(wèn)題，改寫(xiě)了公路養(yǎng)護(hù)用瀝青一直沿用土池、土灶加柴禾的歷史，值得大力推廣和運(yùn)用。

三是要更新傳統(tǒng)的就業(yè)和分配觀念。公路養(yǎng)護(hù)使用機(jī)械后，大大地提高了生產(chǎn)效率，富余人員將會(huì)增加。這就要破除端“鐵飯碗”、與世無(wú)爭(zhēng)的保守意識(shí)，樹(shù)立崗位風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)上崗的新觀念；破除從一而終、八小時(shí)上班才算就業(yè)的舊思想，樹(shù)立多次就業(yè)、多種形式就業(yè)的新思想。現(xiàn)有員工既可以通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)上崗后，分流一部分自謀職業(yè)，也可以在完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的同時(shí)，利用養(yǎng)護(hù)機(jī)械的優(yōu)勢(shì)和各自的一技之長(zhǎng)，組織承攬外部工程等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，增加員工收入。

四是要樹(shù)立現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)的新觀念。現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)和規(guī)模養(yǎng)護(hù)。只有實(shí)行養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的機(jī)械化，才能實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)、效率高的規(guī)模效益。要發(fā)揮機(jī)械的最佳效益，就必須改變現(xiàn)有的小道班模式，組建專(zhuān)業(yè)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)，實(shí)行定額管理、計(jì)量支付；

五是要更新“機(jī)吃路”的舊觀念，樹(shù)立依靠科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新不斷改善經(jīng)營(yíng)效益的新思想。對(duì)通過(guò)各種途徑籌資購(gòu)置的機(jī)械，必須一視同仁地統(tǒng)籌安排生產(chǎn)、維修和保養(yǎng)，統(tǒng)籌組織對(duì)機(jī)手的培訓(xùn)、教育和考核，統(tǒng)籌進(jìn)行定額計(jì)酬和獎(jiǎng)罰。

二、整體規(guī)劃，明確工作目標(biāo)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化要按照省局養(yǎng)護(hù)體制改革的整體部署，制定出既符合國(guó)家公路發(fā)展要求，又適用養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)需要的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)。2004年益陽(yáng)市公路管理局提出了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的意見(jiàn)》，明確了在一定時(shí)期內(nèi)按日常養(yǎng)護(hù)機(jī)械、面層養(yǎng)護(hù)機(jī)械、材料儲(chǔ)供和裝運(yùn)機(jī)械幾個(gè)類(lèi)型配備，首先把重點(diǎn)放在實(shí)現(xiàn)公路大中修、路面病害處治和壓實(shí)的機(jī)械化上，同時(shí)逐步提高路面清掃、路肩清理、公路綠化和搶險(xiǎn)救護(hù)的機(jī)械化水平的目標(biāo)。其具體的配備正建議參照表

一、表二加緊實(shí)施，對(duì)加快實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，邁出了可喜的一步

三、實(shí)施“三制”，確保順利達(dá)標(biāo)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的實(shí)施，必須適用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境，而其中的市場(chǎng)準(zhǔn)入制、機(jī)械監(jiān)理制和行政首長(zhǎng)任期目標(biāo)責(zé)任考核制，應(yīng)該是至關(guān)重要之舉。

一是依據(jù)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的工作目標(biāo)，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位進(jìn)行資質(zhì)審核，凡未達(dá)到機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)者，實(shí)施一票否決或扣分，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。

二是對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位進(jìn)場(chǎng)前后的養(yǎng)護(hù)機(jī)械數(shù)量、質(zhì)量、使用、維護(hù)、管理、人員培訓(xùn)等，進(jìn)行全過(guò)程、全方位的監(jiān)督、管理和指導(dǎo)，行使限期整改和清退職權(quán)。

三是對(duì)管養(yǎng)單位行政負(fù)責(zé)人，實(shí)施養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的任期目標(biāo)責(zé)任考核制度，以提高單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識(shí)。機(jī)務(wù)管理未達(dá)標(biāo)的單位不能評(píng)為先進(jìn)，行政一把手不能評(píng)為優(yōu)崗。

四、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的實(shí)施需要一大批既會(huì)操作、保養(yǎng)、維修又善于經(jīng)營(yíng)、管理的操作、維修和管理的人才。隨著大量富含“高、精、尖”技術(shù)的先進(jìn)設(shè)備不斷地通過(guò)各種融資渠道進(jìn)入公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，對(duì)使用、維修和管理這些“四新”技術(shù)（新設(shè)備、新材料、新工藝、新技術(shù)）的人員提出了更高的要求，機(jī)務(wù)培訓(xùn)工作顯得越來(lái)越重要。就拿湘潭公路機(jī)械廠生產(chǎn)的綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)來(lái)講，對(duì)操作、維修人員就提出了相當(dāng)高的要求，他既要懂得機(jī)械運(yùn)行原理，又要懂油石比控制，機(jī)、電、液、氣一體，都要有所了解。如果隨便安排一、二名普通路工，不參加崗前培訓(xùn)就上機(jī)，其后果是可想而知的。2003年某局新購(gòu)一臺(tái)新一代的瀝青灑布車(chē)，由于機(jī)手未進(jìn)行崗前培訓(xùn)，險(xiǎn)些釀成大的機(jī)械事故，延誤公路大修工期20多天，其教訓(xùn)應(yīng)該是深刻的。

機(jī)務(wù)培訓(xùn)一是要與年檢年審相結(jié)合。將組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)、理論和技術(shù)考核、持證上崗上機(jī)、操作手年審合格率，作為檢審的考核內(nèi)容，能有效地保證機(jī)務(wù)培訓(xùn)工作的正常開(kāi)展。二是要與安全教育相結(jié)合。重視安全生產(chǎn)，就必須重視和抓好機(jī)務(wù)培訓(xùn)，并將其作為安全生產(chǎn)的根本保障之一，納入安全生產(chǎn)檢查、考核、評(píng)比、獎(jiǎng)罰的內(nèi)容常抓不懈。三是要與持證上崗相結(jié)合。隨著養(yǎng)護(hù)機(jī)械的不斷更新和增加，部分人員急需更換“增駕”證件，新一輪的機(jī)手換證和新機(jī)手辦證任務(wù)繁重。機(jī)務(wù)培訓(xùn)直接為機(jī)手持證上崗服務(wù)，持證上崗又極大地促進(jìn)了機(jī)務(wù)培訓(xùn)工作。凡機(jī)手未帶操作證或所持證件與所駕機(jī)車(chē)不符者，視為無(wú)證操作，對(duì)所在單位視為機(jī)務(wù)管理未達(dá)標(biāo)，納入工作目標(biāo)考核，以促進(jìn)機(jī)務(wù)培訓(xùn)工作。四是要與養(yǎng)護(hù)資質(zhì)審核相結(jié)合。養(yǎng)護(hù)施工單位承擔(dān)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)，除了要有相應(yīng)的施工設(shè)備，還必須有與之相適用的、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的機(jī)械操作、維修和管理技術(shù)人員。在養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的審核過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械操作、維修及管理人員持證與培訓(xùn)情況的審核，對(duì)促進(jìn)機(jī)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)而發(fā)揮機(jī)械效益，具有重要的作用。五是系統(tǒng)培訓(xùn)與在崗培訓(xùn)相結(jié)合。首先是根據(jù)需要和可能引進(jìn)和吸納經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的機(jī)械操作、維修、管理的大、中專(zhuān)畢業(yè)生和機(jī)械技術(shù)工人；其次是新購(gòu)機(jī)械時(shí)由發(fā)貨廠商負(fù)責(zé)臨時(shí)培訓(xùn)，不教會(huì)不準(zhǔn)走人；再次是現(xiàn)場(chǎng)演示集中培訓(xùn)，通過(guò)邀請(qǐng)廠商現(xiàn)場(chǎng)演示和培訓(xùn)，使大多數(shù)養(yǎng)路工人，既會(huì)養(yǎng)路更會(huì)操作、使用和維修公路養(yǎng)護(hù)常用的機(jī)械；另外就是大力開(kāi)展“紅旗設(shè)備““五好機(jī)手”、的爭(zhēng)創(chuàng)活動(dòng)，通過(guò)崗位練兵，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，激勵(lì)員工不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

在實(shí)踐中，我們采取了一系列的措施：一是對(duì)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)骨干采取單位補(bǔ)貼部分費(fèi)用的方式，分批選送到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校等交通職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)；二是將

機(jī)械生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員請(qǐng)進(jìn)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)示范，解答疑難問(wèn)題；三是由技術(shù)人員深入公路養(yǎng)護(hù)工地，傳授機(jī)械常識(shí)，新設(shè)備到場(chǎng)后，技術(shù)人員必須讓操作人員基本了解機(jī)械的性能、熟練掌握操作技能及簡(jiǎn)單的故障排除后，才離開(kāi)工地；四是將機(jī)械的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、操作規(guī)程等印發(fā)到站隊(duì)，由站隊(duì)組織全體員工學(xué)習(xí)；五是將機(jī)械操作人員參加培訓(xùn)和崗位學(xué)習(xí)情況納入月度考核，與所在站隊(duì)及個(gè)人的評(píng)先評(píng)優(yōu)掛鉤，收到了較好的效果。

五、強(qiáng)化管理，改善經(jīng)營(yíng)效益

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械專(zhuān)業(yè)隊(duì)的組建和運(yùn)作，提高了多渠道融資購(gòu)置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的積極性，養(yǎng)護(hù)機(jī)械得以迅速增加，為加快公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化步伐，帶來(lái)了新的機(jī)遇；與此同時(shí)，由于缺乏經(jīng)營(yíng)意識(shí)而造成的機(jī)械利用率低、成本控制不嚴(yán)、機(jī)械效益不明顯、集資設(shè)備的經(jīng)營(yíng)、本息返還等出現(xiàn)的諸多問(wèn)題又將阻礙公路機(jī)械化的發(fā)展。個(gè)別縣局出現(xiàn)的集資設(shè)備未到期限就要求返還本金的現(xiàn)象不得不引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)務(wù)部門(mén)的高度重視。機(jī)務(wù)管理必須加強(qiáng)，原有管理辦法必須修改、完善和創(chuàng)新。

一是要針對(duì)專(zhuān)業(yè)化機(jī)械養(yǎng)護(hù)實(shí)體和多渠道融資購(gòu)置機(jī)械出現(xiàn)的新情況，修改和完善現(xiàn)有機(jī)務(wù)管理辦法，完善經(jīng)濟(jì)核算制，提高機(jī)械利用率。對(duì)養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)的所有機(jī)械，必須按所完成的工作量或所占用的時(shí)間提取機(jī)械使用費(fèi)，列入機(jī)械的大修、折舊專(zhuān)項(xiàng)基金，用于機(jī)械的更新改造。其臺(tái)班費(fèi)收取必須結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況和市場(chǎng)需求因素綜合考慮折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常維修費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)、人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)等要素，比照部頒定額隨行就市。機(jī)械臺(tái)班費(fèi)定額的制定，必須反復(fù)測(cè)試、分析，使之科學(xué)合理，既具有一定的先進(jìn)性，又符合客觀實(shí)際，作到“手快有超頭，手慢有奔頭”，真正起到既控制成本，又能較好地調(diào)動(dòng)機(jī)駕人員積極性的作用。對(duì)于集資、入股的機(jī)械，應(yīng)歸口機(jī)務(wù)部門(mén)或委托機(jī)械租賃隊(duì)統(tǒng)一管理和經(jīng)營(yíng)，制定專(zhuān)門(mén)的管理辦法；明確機(jī)駕人員的責(zé)、權(quán)、利；明確還本年限和每年還本額；每年根據(jù)經(jīng)營(yíng)狀況確定百分之五至十的年息標(biāo)準(zhǔn)；可從毛利中提出一定數(shù)額的業(yè)務(wù)費(fèi)，用于鼓勵(lì)對(duì)外招攬業(yè)務(wù)；還本年限期滿(mǎn)后，機(jī)械歸單位所有，盈余也歸單位，不再返還集資本息。

二是要建立和完善機(jī)械租賃制度。所有機(jī)械可以單臺(tái)、部分或全部租賃到個(gè)人經(jīng)營(yíng)，承租人與出租人通過(guò)合同條款進(jìn)行管理，實(shí)施產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，承租人在完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的同時(shí)，可以對(duì)外經(jīng)營(yíng)，以提高機(jī)械利用率和經(jīng)營(yíng)效益。

三是要建立和完善機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)的機(jī)械生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格實(shí)行單機(jī)、單車(chē)核算和獎(jiǎng)懲制度。所有公路機(jī)械（含租賃、集資、入股機(jī)械）都必須專(zhuān)機(jī)專(zhuān)人，嚴(yán)格崗位職責(zé)，嚴(yán)格成本控制和獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。機(jī)手實(shí)行雙向選擇，競(jìng)爭(zhēng)上機(jī)。

四是要認(rèn)真做好機(jī)械的維修保養(yǎng)。首先要修訂和完善維修保養(yǎng)的制度，實(shí)行計(jì)劃保養(yǎng)與按需維修相結(jié)合；其次要根據(jù)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的數(shù)量，重新配備和組織好專(zhuān)業(yè)的維修人員隊(duì)伍，通過(guò)實(shí)行定額維修和經(jīng)營(yíng)承包，發(fā)揮維修人員的積極性；同時(shí)，鼓勵(lì)機(jī)手自己保養(yǎng)和維修機(jī)械，自修確有困難的，與維修人員共同完成，機(jī)械管理技術(shù)人員則應(yīng)作好指導(dǎo)和監(jiān)修，確保維修保養(yǎng)質(zhì)量。

五是要特別重視養(yǎng)護(hù)機(jī)械的選型工作。選購(gòu)機(jī)械必須遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理和生產(chǎn)適應(yīng)的原則。按照廣泛收集市場(chǎng)貨源信息、與廠商聯(lián)系、了解有關(guān)情況、選型擇廠、具體洽商、征求上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)的意見(jiàn)、決策簽訂合同的步驟。實(shí)施大型、關(guān)鍵成套機(jī)械的購(gòu)置，必須通過(guò)二級(jí)以上機(jī)務(wù)管理部門(mén)共同進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證，對(duì)機(jī)械的適用性、技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性及維修性等方面進(jìn)行綜合考慮。

六是要繼續(xù)強(qiáng)化機(jī)務(wù)基礎(chǔ)工作。機(jī)務(wù)基礎(chǔ)工作是指從機(jī)械采購(gòu)至報(bào)廢為止的全過(guò)程的資料收集、紀(jì)錄、整理、統(tǒng)計(jì)分析等工作，無(wú)論哪一環(huán)節(jié)都必須有據(jù)可查，作為領(lǐng)導(dǎo)決策提供最佳方案的依據(jù)。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化及機(jī)務(wù)管理統(tǒng)計(jì)研究

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化及機(jī)務(wù)管理統(tǒng)計(jì)研究

摘 要：幾年來(lái)，公路系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備不斷增加，公路施工逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，同時(shí)也給機(jī)務(wù)管理工作提出了更高的要求。經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷變化與發(fā)展，大大推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使得公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)開(kāi)始更加注重機(jī)械化與專(zhuān)業(yè)化，更多的科技技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)與機(jī)務(wù)管理中，而機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作是機(jī)務(wù)管理工作的基礎(chǔ)，公路系統(tǒng)機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作在機(jī)務(wù)管理工作中具有極其重要的作用。文章重點(diǎn)從養(yǎng)護(hù)機(jī)械化與機(jī)務(wù)管理兩個(gè)方面重點(diǎn)論述公路養(yǎng)護(hù)的重要意義，并針對(duì)其存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；機(jī)械化；機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)；機(jī)務(wù)管理

當(dāng)今社會(huì)隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)于道路交通質(zhì)量要求也越來(lái)越高，公路建設(shè)發(fā)生了前所未有的變化，在公路大量使用的前提下，一些養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也逐漸地凸顯出來(lái)。為了更好的加快公路建設(shè)的發(fā)展，延長(zhǎng)公路的使用壽命，為此我們將更多的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中，因傳統(tǒng)的工具養(yǎng)護(hù)工藝已經(jīng)很難滿(mǎn)足現(xiàn)在公路交通建設(shè)的需要，所以必須加強(qiáng)工藝技術(shù)的培養(yǎng)，將新技術(shù)與新工藝不斷的應(yīng)用于養(yǎng)護(hù)建設(shè)中，制定高技術(shù)與高性能的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，公路養(yǎng)護(hù)只有發(fā)展機(jī)械化，才能真正的提高其質(zhì)量，滿(mǎn)足現(xiàn)在人們的生活發(fā)展需要，促進(jìn)公路建設(shè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作是機(jī)務(wù)管理工作的基礎(chǔ)，公路系統(tǒng)機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作在機(jī)務(wù)管理工作中具有極其重要的作用。本文就目前機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)和管理工作中存在問(wèn)題談幾點(diǎn)看法。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化所面臨的問(wèn)題

1.1 公路養(yǎng)護(hù)管理模式嚴(yán)重制約公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公路建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是一些高等級(jí)公路建設(shè)更是對(duì)原有公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的一種挑戰(zhàn)，在很大程度上已經(jīng)不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，雖然在某種環(huán)境下保證了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但那也是一小部分地區(qū)及城市，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)原有的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)造成了一定程度上的干擾與制約，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）現(xiàn)行的公路管理模式嚴(yán)重制約著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的推廣。第一，路段劃分不合理，很難有效的將資源合理利用，浪費(fèi)了大量的人力，物力，機(jī)械養(yǎng)護(hù)難以發(fā)揮其作用。第二，由于被養(yǎng)護(hù)路段劃分不科學(xué)，不合理，這在很大程度上造成了資金的緊缺。其主要原因是由于每段養(yǎng)護(hù)的路段都要購(gòu)買(mǎi)其大量設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)人員，才能充分發(fā)揮機(jī)械養(yǎng)護(hù)的作用，這就使得資金不能有效的被利用，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備反復(fù)購(gòu)買(mǎi)的現(xiàn)象。（2）現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)管理模式中，養(yǎng)護(hù)層級(jí)劃分不明確。嚴(yán)格來(lái)講養(yǎng)護(hù)工作包括很多種，如大修、中修、小養(yǎng)和日常養(yǎng)護(hù)維修等工作。現(xiàn)行的養(yǎng)護(hù)管理工作規(guī)定，無(wú)論是哪種養(yǎng)護(hù)維修都必須由當(dāng)?shù)芈范尾块T(mén)進(jìn)行管理監(jiān)督，這就在很大程度上導(dǎo)致了各部門(mén)各單位購(gòu)買(mǎi)大量的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，從而導(dǎo)致資金閑散，不利于合理的配置實(shí)用，而且購(gòu)買(mǎi)的機(jī)械設(shè)備技術(shù)水平都比較低，不能很好的統(tǒng)籌，同樣制約了養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展進(jìn)程。

1.2 公路改建和改善實(shí)行工程包干經(jīng)費(fèi)模式，不利于推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)

近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)也必須加強(qiáng)對(duì)其制度的改革以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，起初的工程包干經(jīng)費(fèi)模式已經(jīng)很難適應(yīng)現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展，雖然在初期起到了一定的推動(dòng)作用，而今這種模式的弊端越來(lái)越多，導(dǎo)致資金嚴(yán)重短缺，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)模式很難開(kāi)展。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)管理

在公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)的整個(gè)過(guò)程中機(jī)務(wù)管理都起著至關(guān)重要的作用，各種機(jī)械在公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中承擔(dān)著大量的工作，比如運(yùn)輸各種材料、攤鋪、攪拌，施工過(guò)程中挖掘、振搗、整平、壓實(shí)、灑水，在冬季進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)清雪、破冰等工作都是由機(jī)械完成的。使用高科技的機(jī)械不僅可以減輕工人的負(fù)擔(dān)，而且可以提高公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的速度和質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，可以大大改善我國(guó)目前的交通狀況，從而提高機(jī)械的效率，發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

2.1 對(duì)機(jī)務(wù)人員的管理

在公路養(yǎng)護(hù)能方面，機(jī)務(wù)人員的素質(zhì)起到了至關(guān)重要的作用。故此，在施工過(guò)程中，我們要不斷地加強(qiáng)對(duì)其進(jìn)行知識(shí)的培訓(xùn)與管理，提高操作過(guò)程中的施工工藝與技術(shù)水平，同時(shí)不斷加強(qiáng)思想政治教育的建設(shè)，建立相應(yīng)的管理機(jī)制完善其對(duì)機(jī)務(wù)人員的管理。

2.2 對(duì)機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)管理

機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)管理主要是指對(duì)機(jī)械設(shè)備編號(hào)及其類(lèi)型進(jìn)行合理的分類(lèi)，在機(jī)械設(shè)備上要明確的標(biāo)注名稱(chēng)，使用方法以及技術(shù)存檔，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查維修，對(duì)已經(jīng)不能使用的機(jī)械設(shè)備要給予一定的封存，以備機(jī)械設(shè)備之間零件的相互替換，這樣就可以節(jié)省其資金的浪費(fèi)，避免不必要的損失。

2.3 對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用管理

對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理使用和完善的目的是為了減少機(jī)械的消耗，從而不斷提高機(jī)械工作效率。使用機(jī)械設(shè)備必須堅(jiān)持“人機(jī)固定、管用結(jié)合”的原則，對(duì)于各種機(jī)械設(shè)備都要進(jìn)行定機(jī)、定人的負(fù)責(zé)制。

2.4 對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)管理

從延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命來(lái)看，對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)至關(guān)重要。機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的目的主要是減少零件的磨損，避免出現(xiàn)故障隱患以及防止發(fā)生事故等。設(shè)備的初級(jí)養(yǎng)護(hù)一般由各基層單位來(lái)負(fù)責(zé)，而大中型機(jī)械設(shè)備和小型機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)比較嚴(yán)格，需要各單位按照一定的生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)制定保養(yǎng)計(jì)劃，進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)。在生產(chǎn)與保養(yǎng)出現(xiàn)沖突時(shí)，要以機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)為主，機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)同時(shí)下達(dá)，可以提前或延期進(jìn)行保養(yǎng)，但是延長(zhǎng)期限不能超過(guò)規(guī)定期限的10%，并且不得漏保。在保養(yǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格依照保養(yǎng)的規(guī)程來(lái)進(jìn)行。

2.5 對(duì)機(jī)務(wù)的財(cái)務(wù)管理

目前，機(jī)務(wù)工作實(shí)行的依然是單車(chē)核算和集體承包的管理模式，財(cái)務(wù)管理便成了一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如果核算賬目的管理存在不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)務(wù)核算出現(xiàn)混亂，并且影響機(jī)務(wù)工作人員的熱情和積極性，所以必須加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理的財(cái)務(wù)管理。

2.6 對(duì)機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)的管理

機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)管理直接關(guān)系著國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，必須保證行車(chē)的安全，在此基礎(chǔ)上，提高整個(gè)機(jī)械的效率，才能獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。3 結(jié)束語(yǔ)

專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化和規(guī)模化是公路養(yǎng)護(hù)中所面臨的問(wèn)題，缺乏現(xiàn)代化的設(shè)備管理和高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，會(huì)導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化推廣面臨很多難題。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化需要現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備管理來(lái)提供物質(zhì)保證。要想實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化不僅是購(gòu)置和使用機(jī)械設(shè)備，而且是一次生產(chǎn)力的革命，只有不斷提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理人員的素質(zhì)，使各領(lǐng)域技術(shù)相互融合，才能減少工作中的人為失誤，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的費(fèi)用才會(huì)越來(lái)越合理。

參考文獻(xiàn)

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