第一篇：供電企業(yè)關口計量現(xiàn)狀調研報告

隨著電網(wǎng)商業(yè)化運營發(fā)展的需要和相關技術要求的不斷提高，電網(wǎng)中關口計量裝置之準確性越來越受到人們的重視，把準關口電能量計量這桿“秤”，對供電企業(yè)而言尤為重要。

為了準確掌握供電企業(yè)關口計量的現(xiàn)狀，自6月上旬至9月底，先后對西安供電公司、邯鄲供電公司和衡水供電公司、滄州供電公司的關口計量現(xiàn)狀進行了調研。現(xiàn)將調研情況匯

報如下：

一、關口計量裝置配置原則

關口計量裝置包括關口電能表、電壓互感器、電流互感器和二次回路等。

關口電能表是指安裝運行在發(fā)電企業(yè)上網(wǎng)、跨區(qū)聯(lián)絡線、省網(wǎng)聯(lián)絡線及省內下網(wǎng)等關口電能計量裝置中的電能表，用于貿易結算和內部經(jīng)濟指標的考核，在整個電網(wǎng)的電能計量中承擔著重要責任，應設置進口或國產符合規(guī)程要求的多功能電能表，精確度為0.2s級、0.5s級或0.5級。

計量用電流互感器精度為0.2s級或0.2級，電壓互感器精度為0.2級或0.5級。選用互感器時應考慮按照設計，在實際運行狀態(tài)下的二次回路負荷應在25％～100％互感器額定二次負荷范圍內。

計量裝置按計量點配置互感器專用二次繞組，專用繞組及其回路不得接入與電能計量無關的設備。

二、關口計量裝置管理

本次主要對西安供電公司、滄州供電公司、邯鄲供電公司和衡水供電公司的關口計量現(xiàn)狀進行調研，管理模式基本相同。

供電關口計量裝置均按照《電能計量裝置技術管理規(guī)程》（dl/t448-2000）要求進行管理。根據(jù)國家電網(wǎng)公司《關于規(guī)范關口電能計量點統(tǒng)計口徑的通知》要求，供電關口計量分為8類，即發(fā)電上網(wǎng)關口、跨國輸電關口、跨區(qū)輸電關口、跨省輸電關口、省級供電關口、地市供電關口、躉售供電關口、內部考核關口（線損關口）。發(fā)電上網(wǎng)關口和省際關口計量裝置的檢驗工作由各省電力研究院負責開展，地區(qū)供電公司計量中心配合，嚴格按照規(guī)程要求進行周期檢定工作。新建電廠和變電站的關口計量裝置投運前全部經(jīng)過省公司驗收，驗收合格后方可投入運行；躉售供電關口和內部考核關口由地區(qū)供電公司計量中心開展電能計量裝置檢驗工作。

計量中心為關口計量裝置的主管部門，負責關口計量裝置的方案審查、標準配置、儀表安裝、運行維護、現(xiàn)場檢驗、周期檢定和檔案信息等管理。

三、關口計量裝置的配置情況

發(fā)電上網(wǎng)關口一般安裝在母線出線側，個別老機組安裝在發(fā)電機出口，多數(shù)采用主、副表配置。計量裝置精度：電能表一般為0.2s、0.5s或0.5級；電流互感器和電壓互感器一般為0.2或0.5級。

省級供電關口安裝在220kv變電站主變中、低壓側及220kv出線，部分關口主、副表配置。計量裝置精度：電能表一般為0.5s或0.5級；電流互感器精度一般為0.2s級，個別為0.2級；電壓互感器精度一般為0.5或0.2級。

地市供電關口安裝在母線出線側，單表配置。計量裝置精度：電能表一般為0.5s或0.5級；電流互感器和電壓互感器一般為0.2或0.5級。

躉售供電關口安裝在110kv變電站主變中低壓側或母線出線側，單表配置。計量裝置精度：電能表一般為1.0級；電流互感器和電壓互感器一般為0.2級。

內部考核關口安裝在變電站母線出線側，單表配置。計量裝置精度：電能表一般為1.0級；電流互感器和電壓互感器一般為0.2級。

本次參與調研的四個地區(qū)沒有跨國輸電關口、跨區(qū)輸電關口和跨省輸電關口。

四、電能表現(xiàn)狀及抄表方式

目前，所有關口電能表均為多功能電子表，雙向計量，具備計量有功、無功電能、峰、平、谷、尖峰電能、最大需量、數(shù)據(jù)傳輸功能等。主要為西門子、華立、威勝和許繼四家電子表生產廠家產品。西門子進口多功能表，誤差穩(wěn)定性好，歷次周期檢定的數(shù)據(jù)基本無變化，準確度較高。

河北省發(fā)電上網(wǎng)關口和省級供電關口通過光纖實現(xiàn)與省公司主站的數(shù)據(jù)網(wǎng)通信，主站為c2000和ems2001，采集器型號主要有：蘭吉爾公司fag和ffc、石家莊科林公司kld-6400、北京煜邦公司edad-2001。但各地區(qū)供電公司不能共享此系統(tǒng)。

地區(qū)供電公司部分省級供電關口和躉售供電關口通過光纜傳輸、gprs遠傳、485口脈沖傳輸?shù)仁侄螌崿F(xiàn)遠抄。其他關口表則采用電話抄表和抄表器。

河北省正在實施高壓客戶電能計量信息，通過負荷管理終端采集，利用無線公網(wǎng)gprs通道，傳輸?shù)截摵晒芾硐到y(tǒng)，實現(xiàn)電量信息的實時采集和監(jiān)控。低壓臺區(qū)正在積極推進低壓電力線載波抄表，集中器通過gprs方式與主站通訊。

五、采取的技術防范措施

按照規(guī)程要求開展周期校驗(輪換)；進行電能表抽檢，運行狀態(tài)跟蹤調查；進行電能計量裝置設計審查、試驗和驗收；進行電能

計量裝置改造，更換不滿足規(guī)程要求的計量裝置；實施pt二次回路壓降改造，對新的關口計量點提出技術要求；安裝封印等。正在積極建設現(xiàn)代化的監(jiān)測手段，提高運行監(jiān)控水平，對計量裝置進行實施監(jiān)測。

六、電能計量裝置主要存在的問題

1、高壓出線側不具備電能計量的條件。為了加強電能計量管理，原電力部曾發(fā)文，明確“發(fā)電廠上網(wǎng)

電量的計量點應以發(fā)電廠的出線側為準”。目前還有部分老發(fā)電廠的供電量是按發(fā)電機出口電量減去廠用電量來計算，計量點設在發(fā)電機出口，高壓出線側沒有電能計量裝置，因此不能準確計量關口電量。

2、部分發(fā)供電關口和i/ii類用戶電能計量裝置配置水平較低。《電能計量裝置管理規(guī)程》dl448-91，對各類電能計量裝置應配置的電能表、互感器等級做了明確的規(guī)定。目前，部分地區(qū)還存在未配置副表；電壓、電流互感器等級達不到要求；計量二次回路老化，計量點使用手工抄表和脈沖抄表，功能落后，抄表可靠性低；計量點未按要求配備失壓計時器等問題。

3、對互感器的檢驗工作存在一定的困難。地區(qū)級供電企業(yè)對電壓互感器的檢驗工作只能開展到35kv電壓等級，35kv以上等級的互感器檢驗工作由省級電力研究院負責，這樣就存在預試停電與互感器檢驗時間上經(jīng)常發(fā)生沖突的問題，影響了互感器的周檢工作。

4、部分關口計量點的互感器等級、二次回路線徑不滿足要求。互感器二次繞組與測量回路共用，未按規(guī)程要求采用專用回路，未安裝專用聯(lián)和接線端子盒。

七、改進措施和建議

1、將部分老電廠的計量點由以往的發(fā)電機出口，移至主變高壓側或出線側，使關口表能真正反映出發(fā)電廠的上網(wǎng)電量和供電企業(yè)的主網(wǎng)供電量。

2、設置專用的二次回路，把電能表回路與繼電保護回路和其它儀表回路分開，減小計量二次回路的負擔。

3、由于電壓互感器二次導線壓降是國家規(guī)程規(guī)定的必檢項目，尤其是三相三線高壓電能表，電壓回路二次壓降直接參與電能量的計算，因此絕對不能忽略，應嚴格要求現(xiàn)場計量人員利用專用的電壓互感器二次導線壓降測試儀，做好電壓互感器二次導線壓降的測試工作。

4、對于互感器準確度等級不滿足規(guī)程要求的關口電能計量裝置，應有計劃地逐年更換，從而使電能計量更準確。同時在新的關口計量點設計時，嚴把審核關，保證新的關口計量點滿足規(guī)程要求。

5、進一步完善關口電能計量裝置電量遠程采集系統(tǒng)，提高對關口電能計量裝置的在線監(jiān)測水平。

總之，關口電能計量裝置作為考核主網(wǎng)線損的重要依據(jù)，是電力系統(tǒng)走向市場的重要保證。因此我們要認真做好電能計量工作，提高關口電能計量裝置的準確性，真正做到電能計量公平合理，為發(fā)供用電各方提供可靠依據(jù)。

第二篇：關于企業(yè)消防安全現(xiàn)狀調研報告

隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，電動車行業(yè)迅速崛起。電動車企業(yè)緊緊抓住城市禁摩、石油漲價、政策放開、百姓消費升級等市場商機，不斷增產擴能，產銷一路上揚。以無錫市錫山區(qū)為例，全區(qū)擁有電動車生產企業(yè)186家,去年總產量為200萬輛左右，占全國產量的1/5，占江蘇省產量的70%，預計今年經(jīng)濟總量將達100億左右，約占全區(qū)經(jīng)濟總量的12%。目前，無錫市錫山區(qū)已成為全國最大的輕型電動車生產基地。然而,這些企業(yè)多數(shù)為私營企業(yè)，消防安全管理者意識淡薄，消防安全基礎設施建設沒有與企業(yè)的發(fā)展同步，消防安全隱患問題重重。經(jīng)對全區(qū)電動車企業(yè)消防安全管理狀況進行調研，筆者談一些粗淺的看法和建議，以供參考并請批評指正。

一、電動車生產企業(yè)的消防安全現(xiàn)狀

電動車行業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅猛。通過短短的幾年，無錫市電動車企業(yè)遍地開花，許多摩托車生產企業(yè)紛紛加入到電動車行業(yè)中，使電動車行業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，然而行業(yè)的發(fā)展帶來了一系列的消防安全問題，一些消防安全違章違法行為大量涌現(xiàn)，給消防部門的監(jiān)管帶來了難度。

（一）未經(jīng)消防部門審核、驗收。一些電動車企業(yè)新建廠房時未經(jīng)消防部門審核，擅自降低消防技術標準施工，使用防火性能不符合國家或者行業(yè)標準的建筑構件和建筑材料，用不合格的裝修、裝飾材料施工，建成后未通過消防驗收就擅自投入使用，致使留下許多先天性火災隱患。

（二）“習慣性”違法行為問題突出。許多電動車企業(yè)由于生產量很大，廠房空間有限，生產出來的電動車又沒有及時產銷掉，致使占用防火間距、堵塞消防通道的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。一旦發(fā)生火災事故，很容易造成群死群傷。

（三）電動車電瓶使用不當極易起火。電動車電瓶分為鋰電池和鉛酸蓄電池兩種，它們的充電器不能通用，若一旦混用，很容易引起電瓶爆炸，而且電動車電瓶需要經(jīng)常充電，電瓶使用時間過長，電能轉化成熱能，產生氣體，一旦電壓過高或長時間充電就極易導致膨脹，引發(fā)火災事故。目前，有的電動車企業(yè)對電瓶管理不嚴，電瓶擺放隨意，長時間充電的現(xiàn)象依然存在。

（四）企業(yè)員工消防安全意識淡薄。電動車生產企業(yè)業(yè)主普遍存在著“重生產、輕安全”的現(xiàn)象。從近幾年該行業(yè)的火災形勢看，造成嚴重損失的火災事故屢見不鮮，對很多電動車企業(yè)業(yè)主來說，由于行業(yè)競爭激烈，除生產投資外，不舍得對消防的投入，平時也不注重消防安全知識的學習和員工的培訓，導致消防安全的管理人和企業(yè)員工的消防安全素質不高，對消防法規(guī)以及遇到火災時如何處置知之甚少，無法履行消防法規(guī)所規(guī)定的安全職責，自救能力薄弱。

（五）消防設施達不到規(guī)范要求。一些電動車企業(yè)消防設施遭到破壞，滅火器過期、老化嚴重，生產車間和辦公區(qū)內消防設施不健全，警告、危險標識散亂，甚至有個別企業(yè)根本就沒有消防設施，業(yè)主認為企業(yè)早晚要拆遷，配備了消防設施也是浪費，等到拆遷新建廠房時再作考慮。

（六）消防安全管理制度落實不嚴。在一些上規(guī)模的電動車企業(yè)中，消防管理制度不嚴是普遍存在的現(xiàn)象。一般來說，這些企業(yè)都會有一套《消防安全管理制度》，但往往成為一紙空文。不少企業(yè)認為購置了消防器材就相當于買了消防安全保險，違規(guī)操作，電線亂拉亂接現(xiàn)象突出，用電用氣隨意性較大，消防安全措施得不到應有的保障。

二、電動車生產企業(yè)的消防安全管理對策

充分認識電動車行業(yè)消防安全工作的重要性，做好電動車生產企業(yè)的消防監(jiān)督管理工作是確保該行業(yè)順利、穩(wěn)定發(fā)展的有力保障。因此，消防監(jiān)督執(zhí)法部門要樹立超前意識，增強緊迫感和責任感，早動手、早部署，切實做好電動車行業(yè)的消防安全管理工作。

（一）提前介入，把好審核、驗收關，從源頭上加強管理。作為消防部門，要嚴格建筑消防審核，加強建筑消防工程督促檢查。幫助新申辦企業(yè)按照國家消防法律和技術規(guī)范的要求自覺把好消防安全關，防止留下先天性隱患，有效遏制電動車企業(yè)火災上升勢頭，加大源頭管理的力度，全力為電動車企業(yè)做好服務。

（二）定期開展監(jiān)督檢查，嚴厲查處“習慣性”違章違法行為。消防機構要定期開展檢查，尤其是在電動車生產高峰時期，發(fā)動轄區(qū)派出所，加大對電動車企業(yè)的監(jiān)管力度，嚴查占用防火間距、堵塞消防通道等“習慣性”違法行為，杜絕火災事故的發(fā)生。

（三）規(guī)范電動車電瓶管理。由于電瓶使用稍有不慎極易引發(fā)火災事故，因此消防部門要加強對電動車企業(yè)電瓶的監(jiān)管力度，使企業(yè)嚴格按照電瓶使用規(guī)定，落實專人全面負責電瓶的管理，嚴禁使用過期的電瓶，以舊翻新，同時避免長時間充電，定期對電瓶進行檢查、維護和保養(yǎng)。

（四）加強消防安全知識和技能培訓，提高員工消防安全意識。消防部門要定期對電動車企業(yè)員工進行培訓，通過消防站對外開放，舉辦培訓班、消防競賽、消防演習等形式，加大對電動車企業(yè)消防安全集中培訓的力度，開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育，使其能熟悉消防法律法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程，熟悉本單位、本崗位的火災危險性和防火措施，掌握有關消防設施的性能、滅火器材的使用方法以及撲救初起火災和自救逃生的基本技能。

（五）配備消防設施，提高自防自控能力。消防部門要督促企業(yè)配齊消防設施，對滅火器老化嚴重，設施不全的企業(yè)進行整改，對拒不配合的企業(yè)，進行立案處罰，進一步規(guī)范企業(yè)硬件設施，提高自防能力。

（六）建立健全消防安全管理制度，規(guī)范企業(yè)內部消防安全管理。消防部門要督導電動車企業(yè)完善消防安全管理制度，落實消防安全責任制，積極采取措施規(guī)范消防安全管理，真正把消防安全工作納入到企業(yè)的生產經(jīng)營管理中，提高自身預防火災能力，同時還要把消防安全常識和消防技能作為考核企業(yè)領導和職工的基本條件之一，杜絕違規(guī)操作、亂拉亂接電線等現(xiàn)象的發(fā)生，做到人人講安全、時時都平安。

（七）建立義務消防隊，承擔起初期火災撲救任務。消防部門要督促規(guī)模較大、效益較好的電動車企業(yè)建立一支義務消防隊，通過定期舉辦培訓班，組織開展滅火演練，切實加強這支隊伍的實戰(zhàn)能力，承擔起本單位初期火災的撲救工作，最大限度地降低火災損失。

第三篇：關于企業(yè)消防安全現(xiàn)狀調研報告

隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，電動車行業(yè)迅速崛起。電動車企業(yè)緊緊抓住城市禁摩、石油漲價、政策放開、百姓消費升級等市場商機，不斷增產擴能，產銷一路上揚。以無錫市錫山區(qū)為例，全區(qū)擁有電動車生產企業(yè)186家,去年總產量為200萬輛左右，占全國產量的1/5，占江蘇省產量的70%，預計今年經(jīng)濟總量將達100億左右，約占全區(qū)經(jīng)濟總量的12%。目前，無錫市錫山區(qū)已成為全國最大的輕型電動車生產基地。然而,這些企業(yè)多數(shù)為私營企業(yè)，消防安全管理者意識淡薄，消防安全基礎設施建設沒有與企業(yè)的發(fā)展同步，消防安全隱患問題重重。經(jīng)對全區(qū)電動車企業(yè)消防安全管理狀況進行調研，筆者談一些粗淺的看法和建議，以供參考并請批評指正。

一、電動車生產企業(yè)的消防安全現(xiàn)狀

電動車行業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅猛。通過短短的幾年，無錫市電動車企業(yè)遍地開花，許多摩托車生產企業(yè)紛紛加入到電動車行業(yè)中，使電動車行業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，然而行業(yè)的發(fā)展帶來了一系列的消防安全問題，一些消防安全違章違法行為大量涌現(xiàn)，給消防部門的監(jiān)管帶來了難度。

（一）未經(jīng)消防部門審核、驗收。一些電動車企業(yè)新建廠房時未經(jīng)消防部門審核，擅自降低消防技術標準施工，使用防火性能不符合國家或者行業(yè)標準的建筑構件和建筑材料，用不合格的裝修、裝飾材料施工，建成后未通過消防驗收就擅自投入使用，致使留下許多先天性火災隱患。

（二）“習慣性”違法行為問題突出。許多電動車企業(yè)由于生產量很大，廠房空間有限，生產出來的電動車又沒有及時產銷掉，致使占用防火間距、堵塞消防通道的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。一旦發(fā)生火災事故，很容易造成群死群傷。

（三）電動車電瓶使用不當極易起火。電動車電瓶分為鋰電池和鉛酸蓄電池兩種，它們的充電器不能通用，若一旦混用，很容易引起電瓶爆炸，而且電動車電瓶需要經(jīng)常充電，電瓶使用時間過長，電能轉化成熱能，產生氣體，一旦電壓過高或長時間充電就極易導致膨脹，引發(fā)火災事故。目前，有的電動車企業(yè)對電瓶管理不嚴，電瓶擺放隨意，長時間充電的現(xiàn)象依然存在。

（四）企業(yè)員工消防安全意識淡薄。電動車生產企業(yè)業(yè)主普遍存在著“重生產、輕安全”的現(xiàn)象。從近幾年該行業(yè)的火災形勢看，造成嚴重損失的火災事故屢見不鮮，對很多電動車企業(yè)業(yè)主來說，由于行業(yè)競爭激烈，除生產投資外，不舍得對消防的投入，平時也不注重消防安全知識的學習和員工的培訓，導致消防安全的管理人和企業(yè)員工的消防安全素質不高，對消防法規(guī)以及遇到火災時如何處置知之甚少，無法履行消防法規(guī)所規(guī)定的安全職責，自救能力薄弱。

（五）消防設施達不到規(guī)范要求。一些電動車企業(yè)消防設施遭到破壞，滅火器過期、老化嚴重，生產車間和辦公區(qū)內消防設施不健全，警告、危險標識散亂，甚至有個別企業(yè)根本就沒有消防設施，業(yè)主認為企業(yè)早晚要拆遷，配備了消防設施也是浪費，等到拆遷新建廠房時再作考慮。

（六）消防安全管理制度落實不嚴。在一些上規(guī)模的電動車企業(yè)中，消防管理制度不嚴是普遍存在的現(xiàn)象。一般來說，這些企業(yè)都會有一套《消防安全管理制度》，但往往成為一紙空文。不少企業(yè)認為購置了消防器材就相當于買了消防安全保險，違規(guī)操作，電線亂拉亂接現(xiàn)象突出，用電用氣隨意性較大，消防安全措施得不到應有的保障。

二、電動車生產企業(yè)的消防安全管理對策

充分認識電動車行業(yè)消防安全工作的重要性，做好電動車生產企業(yè)的消防監(jiān)督管理工作是確保該行業(yè)順利、穩(wěn)定發(fā)展的有力保障。因此，消防監(jiān)督執(zhí)法部門要樹立超前意識，增強緊迫感和責任感，早動手、早部署，切實做好電動車行業(yè)的消防安全管理工作。

（一）提前介入，把好審核、驗收關，從源頭上加強管理。作為消防部門，要嚴格建筑消防審核，加強建筑消防工程督促檢查。幫助新申辦企業(yè)按照國家消防法律和技術規(guī)范的要求自覺把好消防安全關，防止留下先天性隱患，有效遏制電動車企業(yè)火災上升勢頭，加大源頭管理的力度，全力為電動車企業(yè)做好服務。

（二）定期開展監(jiān)督檢查，嚴厲查處“習慣性”違章違法行為。消防機構要定期開展檢查，尤其是在電動車生產高峰時期，發(fā)動轄區(qū)派出所，加大對電動車企業(yè)的監(jiān)管力度，嚴查占用防火間距、堵塞消防通道等“習慣性”違法行為，杜絕火災事故的發(fā)生。

（三）規(guī)范電動車電瓶管理。由于電瓶使用稍有不慎極易引發(fā)火災事故，因此消防部門要加強對電動車企業(yè)電瓶的監(jiān)管力度，使企業(yè)嚴格按照電瓶使用規(guī)定，落實專人全面負責電瓶的管理，嚴禁使用過期的電瓶，以舊翻新，同時避免長時間充電，定期對電瓶進行檢查、維護和保養(yǎng)。

（四）加強消防安全知識和技能培訓，提高員工消防安全意識。

第四篇：企業(yè)調研報告_三電汽車空調

百企調研報告

摘要：2011年8月19日，上海理工大學機械專業(yè)的同學參觀了上海三電汽車空調有限公司，參觀和了解了三電汽車空調有限公司的企業(yè)文化以及生產過程，實地考察了整個流水線，與企業(yè)員工深刻交談，使我們在校大學生學到了很多書上學不到的知識。

企業(yè)簡介

1.1三電簡介

上海三電貝洱汽車空調有限公司是由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、日本三電株式會社、德國貝洱有限公司和上海龍華工業(yè)有限公司共同組建而成。公司投資總額7,460萬美元，是國內最大生產汽車空調系統(tǒng)及汽車空調壓縮機等系列產品的專業(yè)定點企業(yè)。

公司先后榮獲了“全國五一勞動獎狀”、“全國質量效益型先進企業(yè)特別獎”、首家“全國機械行業(yè)現(xiàn)代化管理企業(yè)”、“全國用戶滿意工程先進企業(yè)”、“全國廠務公開先進單位”、“中國質量服務信譽AAA級企業(yè)”、“效績評價PR-A級”、“上海工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)”、“上海市外商投資雙優(yōu)企業(yè)”和“上海文明單位”等稱號，并被評為首批“上海市知識產權示范企業(yè)”及“技術密集型、知識密集型企業(yè)”。

公司在引進PXE等國外先進壓縮機制造技術的基礎上，注重消化吸收，積極倡導自主創(chuàng)新，公司目前已擁有搖擺斜盤、旋轉斜盤技術的固定排量和內部控制、外部控制的可變排量壓縮機以及新能源汽車用綠色環(huán)保的電動壓縮機，排量范圍從60cc到330cc，形成了7大

類，31系列，500多品種壓縮機型譜。與國內整車企業(yè)逐步形成了同步開發(fā)、模塊集成。主要配套上汽集團、一汽集團、東風PSA集團、北京戴姆勒克萊斯勒、奇瑞汽車等各類車型，產品國內市場占有率約為50％，同時出口32個國家和地區(qū)。

公司作為中國汽車空調行業(yè)協(xié)會副理事長單位，積極推動國內汽車空調事業(yè)的發(fā)展，引領汽車空調壓縮機的國家和行業(yè)標準的完善，先后獨家制訂了1項國家標準和3項行業(yè)標準。且積極倡導知識產權的建設，公司累計申請國家專利151項，國際專利1項，其中發(fā)明專利42項。

面對新的挑戰(zhàn)和機遇，公司圍繞技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以“時事造勢，兼容并蓄，精細豁達，和諧景盛”的企業(yè)文化和“規(guī)模盈利、科技創(chuàng)新、成本無敵、誠信立業(yè)”的指導方針，做大、做強、求發(fā)展，力爭成為世界一流的汽車空調供應商。

1.2企業(yè)文化

公司使命：為中國汽車空調行業(yè)的發(fā)展做出貢獻；

公司的愿景：發(fā)展成為國際一流汽車空調供應商；

公司的核心價值觀：企業(yè)不斷滿足員工日益增長的物質和文化需要，員工不斷滿足企業(yè)日益發(fā)展的科技和管理需要。

由公司的使命、愿景、核心價值觀為基礎的企業(yè)文化：時事造勢，兼容并蓄，精細豁達，和諧景盛；

公司經(jīng)營指導思想：開規(guī)模贏利之源，率科技創(chuàng)新之先，立成本無敵之策，樹誠信立業(yè)之本。文化優(yōu)勢：充滿凝聚力的企業(yè)文化，高

度認同的核心價值觀。公司鼓勵不斷管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、機制創(chuàng)新的體制和氛圍；成立了一支團結奮進、不斷學習、超越自我并適應公司持續(xù)發(fā)展的員工隊伍。在發(fā)展改進的過程中，公司依托“經(jīng)營者”創(chuàng)新管理模式，融合中國精明文化、德國精確文化、日本精細文化的特點，通過開展精益管理、TPM、QC、零缺陷、合理化建議等活動，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟運行質量，保持持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展。

二．參觀車間

2011年8月26日，我們一行人來到了三電貝洱汽車空調有限公司。從途徑的建筑物，我們可以猜出公司所在地的區(qū)位條件：位于郊區(qū)，環(huán)境簡單，較少的人在那里居住，這就為公司的發(fā)展提供了一定的條件--空間廣大。也許這就是作為一個企業(yè)而不是作坊的特點，首先要有自己的發(fā)展空間，有適合自己的區(qū)位條件。

我們首先來到了接待室，哪里有幾輛非常漂亮的產品展示，每個產品都標了各自的標簽，價格，性能等，一應俱全，我們還在那里合了影。看來一個公司要在發(fā)展起來，必須要有好的信譽與形象。信譽與形象是一個企業(yè)的無形資產，必要的產品包裝也是企業(yè)走向成功的必要條件。很多產品在出廠之前都要經(jīng)過嚴格的，細致的包裝。目的是給消費者外觀上的好的評價，心理上得到美的享受。使產品更加受顧客青睞。所以該公司在出廠前都會進行產品的包裝與美化。在解說員的陪同下，我們來到了車間，在那里我們看到了正在緊張忙碌的工作人員，從他們的眼神中我們可以看見他們的經(jīng)驗和老

練。伴著機器的攪動聲我門仔細閱讀了位于顯眼位置的安全須知和簡單的流程圖和機械功能表，還有放在展柜上的零部件樣品。車間很大，可以清晰的聽到回音。在車間里我們向導說說員詢問眼前的巨大的機器是作什么的，他說是用軋鋼板的，全自動開卷線使卷料開卷、下料全部自動完成。

隨后我們參觀了用成品裝配車間，據(jù)說這些都是一條生產流水線，目的是，為了更加的簡單快速。為了能夠讓我們了解這一過程，我們的解說把我們帶到了最后的一道工序面前---總裝車間。

我們還參觀了了就業(yè)公司的外部環(huán)境。

三.感悟:

該次參觀,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化,還有

使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。作為大學生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學習黨和國家的方針政策，學習三個代表，實踐三個代表，為促進我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和中華民族的偉大復興作出應有的貢獻。

此次實踐之行，是學校、學院給我們的難得的學習實踐機會，是給了我們的極大的支持和信任，我們作為國家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實際相結合，才能更好地投入到祖國的建設中去，才能真正做一個奮發(fā)有為的現(xiàn)代青年！一路的艱辛與微笑，雖有所收獲，然所學是開始，新的考驗和抉擇要奮斗不息、磨礪前行，請不要讓我們年輕的時光留下太多遺憾！

第五篇：計量系統(tǒng)調研報告

計量系統(tǒng)調研報告

6月14日-6月17日，我們創(chuàng)新小組一行8人去了總部在河南鄭州的河南煤業(yè)化工集團和幾家在鄭州的軟件公司進行了實地調研，現(xiàn)將結果匯報如下：

在4天的調研過程中，我們首先去了河南煤業(yè)化工集團公司的銷售總公司，集團公司信息化部的楊部長向我們介紹了河南煤化集團的信息化情況，并對他們銷售公司的計量過磅系統(tǒng)進行了詳細的介紹，同時我們了解到他們集團公司也正在對信息化系統(tǒng)進行改造，以提高對各分公司的管理效率。接下來我們先后去了鄭州博樂信息技術有限公司、鄭州金達監(jiān)控技術有限公司、鄭州金恒電子技術有限公司，實地去了各個軟件公司的辦公地點，了解了各公司的一些基本情況，聽取了各軟件公司關于計量監(jiān)控軟件的產品說明，并針對我們關心的重點問題與各公司技術人員進行了深入的交流和探討。最后我們去了今邁科技發(fā)展有限公司，該公司負責生產和銷售裝載機稱重系統(tǒng)，即鏟車秤，安裝后可以對鏟車裝車的煤量進行精確計量。

通過這4天對上述公司的實地考察，我們了解到，河南煤化集團的銷售系統(tǒng)與現(xiàn)在我們使用的系統(tǒng)差不多，沒有實現(xiàn)完全的自動化。我們考察的各個軟件公司整體上來說，公司規(guī)模比較小，實力一般，人員也不多，同時對火車磅的無人值守過磅系統(tǒng)參與的較少，基本上都沒有做過這方面的業(yè)務，對地中衡的無人過磅系統(tǒng)做的比較多。通過與各軟件公司的交流，我們得到以下可以應用到我們以后的系統(tǒng)中的各項功能。

1、日志跟蹤查詢功能。

2、拍照查詢系統(tǒng)。

3、皮重變化曲線功能。

4、開關機記錄功能。

5、指紋識別功能。

6、黑匣子功能。

7、紅外線報警提示系統(tǒng)。

8、磅單打印類excel格式，使用者可以任意設置。

9、B/S結構的查詢功能。