第一篇：公路局演講稿

尊敬的各位評委老師，在座的各位朋友：

大家好！

我叫，來自縣公路局。今天我演講的題目是——《大路朝天樹立形象愛我所愛無怨無悔》。

“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠守住你生活的崗位？

”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，他告訴我無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。

2月，我有幸成為了一名光榮的公路人。在平凡而繁瑣的公路收費工作中，我和眾多的同齡人一樣，也曾有過許多困惑，許多尷尬，也曾因遭遇困難、委屈而彷徨。剛到收費站工作時，面對12小時的工作制，封閉式的軍事化管理，應接不暇的過往車輛和頻繁出現的征繳矛盾，我猶豫過；面對晝夜轟鳴不止的噪音，讓人喘不過氣的尾氣油煙和時不時的誤解、嘲諷、白眼、辱罵，我哭過，恨過，發怒過，退縮過。說實話，這不是我心目中理想的工作，甚至埋怨過命運為何如此安排我到這樣一個出力不討好的崗位上來工作。特別是我們327國道收費站，東面緊臨著縣殯儀館，剛開始別說對我們這些女性，就是對男性工作人員都是一種嚴峻的心理考驗，白天可能還好一點，一到值夜班的時候，我的心理就發怵，尤其是對從小就非常膽小的我來說，坐在那離高高的瘆人的煙囪幾乎百米左右的收費崗亭里心里忍不住七上八下，戰戰驚驚，可以說與其是值班，不如說是一種心理和精神上的巨大的折磨和受罪。漆黑的夜色中，心里越害怕有時還不由自主地越想扭過頭去往東看，猛然看一下回過頭來心里更害怕。有一次我值夜班，凌晨3點多，一位從東向西過路的司機在交完費后，對我說：“你不用把檔桿再放下去啦”，我問“為什么？”沒想到這位司機怪笑了一下說：“后面還有我的一個哥們的車，前幾天他出車禍把頭都撞下來了，就是在這個火葬場火化的，沒頭了嘛，所以白天不好意思出來，停一會還要加班再出一趟車，您照顧照顧啊，不要再收他的過路費啦”。“啊”我嚇得禁不住大聲喊叫了起來，第二天，我大病了一場。下決心要離開這個整天讓我辛苦勞累卻又提心吊膽的地方。

正當我打退堂鼓的時候，公路局和收費站領導及時到我的家中去看望和慰問，不僅啟發教育我要克服膽小多慮的習慣，而且還教育我如何正視困難，如何在艱苦和特殊的環境中體現自己的人生價值，樹立良好的職業道德，提升實現自我價值、干好收費工作的內在動力。是的，我在激烈的思想斗爭中也反復琢磨著、反思著：當乘車經過一條條平坦的公路時，自已是否能想到，這平坦寬暢的路面上，揮灑著多少養路工人的汗水呢？許多被分配到公路局的大學生，他們也希望穿得好一些，打扮得漂亮一些，可為了公路事業，他們卻只能穿上不入時的工作服，扛著鐵锨，拉著車，巡回在公路線上。是啊，在我們這個國度里，工作是沒有貴賤之分的，哪一份工作不是為祖國和人們服務？有人說，這個時代是不會出現英雄的時代。可是我卻認為：正是這個時代，才呼喚著許多默默無聞的英雄的出現，他們如同一塊塊毫不起眼的石子，靜靜地鋪展成菏澤這四通八達平坦和寬暢的公路。而面對這些成績，誰能計算得清我們的工程、養護這些一線職工一年多少次長年在外，風吹日曬，把工地當成家，而把家卻當成旅店呢？每年的中秋佳節，又有多少工程施工人員是月圓之夜人不歸，徒留妻兒空對月呢？又有多少人計算過，我們的養護職工拉過多少車石子和瀝青，清掃過多少次路面？修補了多少個深深淺淺的坑槽？流下了多少心血和汗水？經受了多少委屈和誤解，又付出了多少青春的歲月和美好的年華？夏天，他們頭頂烈日，腳踏發燙的柏油路，在養護路段上一干就是十幾個小時，臉曬黑了，衣服濕透了。冬天，她們頂嚴寒、冒風雪，手凍裂了不喊疼，肩膀磨腫了不說苦。無怨無悔，真誠奉獻。因為他們執著的熱愛著這藏青色的紐帶，他們默默的堅守著自己的信念：用自己的青春、用自己的雙手、汗水和智慧，創造一個更加美好的明天！而自已與我們這些室外作業的公路系統的同事們相比，我還有什么苦可說，還有什么累可言的呢？

還有，5月12日，中國的災難史上將永遠銘記著這一天，汶川大地震傾刻間使近七萬人的生命毀于一旦，山崩地裂之日，國難當頭之時，又是我們的公路人最先把熱情溫暖之手伸向災區，不用組織，不用號召，我們公路局全體干部職工在短短的時間內把三萬元的個人捐款寄往災區，隨后，更多的公路系統的干部職工安撫好家人，踴躍報名，向局領導請戰，要求到災區修路賑災，以表愛心，因為他們已經把逢山開路，遇水架橋當成了自已義不容辭的責任，情愿把自已的青春和熱血奉獻給自已深深愛著的這片土地！難道他們不看電視，不知道災區的余震不斷，山上飛石亂滾，筑路者隨時都有生命危險嗎？難道他們不知道到四川災區就如同走向沒有硝煙的戰場嗎？不，他們知道，但他們更懂得穿上這身淡綠色的公路制服，就意味著一種責任，肩

扛兩枚深藍色的盾牌，就象征著一種神圣。當祖國和人民需要的時候，他們會義無反顧地沖鋒陷陣，勇往直前，這就是我們可敬可愛甚至可歌可泣的公路精神！

盡管因工作需要，除牡丹區和東明兩個兄弟縣局到災區去了，其它縣局沒能去，但是，穿上這身公路制服，我們就是一家人，你們能親臨一線抗震救災，幫災區人民鋪路架橋，重建家園，這同樣也是我們整個菏

澤公路系統的驕傲和自豪，在這里，我代表全市公路系統的所有兄弟姐妹，祝遠在千里之外晝夜奮戰，不辭辛苦的同事們保重身體，一切平安！（敬禮）

在此，我還有什么話可說呢，靈魂的震動是轉變觀念和振作精神的最好的催化劑。它教我慚愧，催我自新，增長我重新干好公路工作的勇氣和力量。在領導的教育和周圍同志們的帶動下，我開始以積極主動的態度迎接每一天的工作。每天上崗前提醒自己細心工作，耐心服務，不斷提高業務能力。遇到司乘人員的粗俗無禮的糾纏，我不是找理由予以還擊，而是換位思考，盡量去體會司乘人員的想法，從主觀找原因，看自己政策解釋到位沒有，收費時間還能不能縮短，在保證按章計征的基礎上，微笑服務做到了沒有，漸漸地，我找到了自已的位置，明確了自已的追求目標，因為在自已平凡的崗位干好自已的本職工作，對地震災區同樣也是最好的支援和貢獻。每當面對一個個過路司機向我報以感激的微笑的時候，我心里都會涌動起一種按捺不住的自豪感：這輩子干公路，值！

愛崗，是我們的職責；敬業，是我們的本分；青春，是我們的資本；奉獻，是我們崇高的追求。作為一名公路人，我覺得“愛崗敬業”，無私奉獻，就是最大的光榮，而不珍惜自已來之不易的工作崗位，碌碌無為，見利忘義，才是我們最大的恥辱。

幾度風雨，幾度耕耘，換來今天接省連縣的大路朝天，再鼓干勁，再流汗水，盡職盡責以路強國以路富民才能再譜新篇。讓我們從現在做起，繪宏圖，立志愿，人在公路在，人在公路通。青春獻公路，赤誠灑菏澤，一路豪情一路歌，千般干勁千般情，為我們發展崛起的菏澤撐起一片蔚藍的天空，迎接新菏澤更美好的明天！

謝謝大家！

第二篇：公路局創先爭優演講稿

公路局創先爭優演講稿

尊敬的各位領導，各位評委，大家好：

我叫***，來自XX公路局，我演講的題目是：《創先爭優鋪大道，策馬揚鞭做先鋒》。

改革大潮，風起云涌；各行各業，百舸爭流；英雄、偉績層出不窮，在鑼鼓喧天的陣勢中走出了XX公路人，他們一路坎坷一路歌，流不盡的汗水，灑不盡的血淚，創業的艱辛，開拓的磨難，都展示著他們無私奉獻的精神和對公路事業的無限熱愛。

說起我們樸實的公路人，我的內心只有崇敬和感動，他們有著“以路為家，以路為業”的思想，有著“不怕困難、勇于拼搏、無私奉獻”的精神，有著“敢打硬仗、善打硬仗”的作風和 “百年大計、質量第一”的職業道德信念。他們扎根于公路事業這塊沃土，盡職盡責，兢兢業業，正因為有了這樣的公路人，才有我們公路事業今天持續、健康、快速發展的新局面。

身為公路人，完成時代賦予我們的使命就意味著責任。“物必先腐，而后蟲生”，一個對工作沒有責任感的人，必然導致理想的淡化，信念的動搖，思想的迷失，道德的墮落，這樣的故事我們聽的不少，教訓更是深刻。近幾年以來，國家加大基礎設施建設投入，縣委、縣政府牢牢抓住有利契機，把構建現代化路網作為實施“富民強縣”的重要戰略之一，納入全縣重點工程、重點項目、重點工作之中，同規劃、同部署、同落實、同推進，掀起了公路基礎設施建設新熱潮。在總體部署上，以城區建設為中心、以民心工程為重點、以過境高速公路為依托、以干線公路為骨架、以鄉村道路為網線，搭建聯網平臺，形成了現代化公路交通體系。我們作為新時代的年輕職工，要積極響應時代的號召，永葆心中那份責任，以路為家，以路為業，保障公路的暢通，為XX經濟發展做出貢獻。

身為公路人，完成人民賦予我們的使命就意味著奉獻。撿拾起公路人生活中平凡的小事，就象撿拾起一顆顆珍珠，平凡中蘊藏著偉大，樸素中蘊藏著崇高。在我們公路人的眼里，公路就是一幅完美的圖畫。因為路承載了我們太多的心血和汗水。烈日當空，沙塵漫天，汗水順著額洼鬢角浸濕了衣衫，無暇顧及抹去臉上的汗水，俯下身子，只顧認真地完成每一道工序的施工，太陽炙烤著大地，瀝青攤鋪現場的溫度更是達到了七八十度。蒸籠似的拌合場，如同太上老君的煉丹房。瀝青加溫脫水罐在熊熊燃燒的碳火上燒烤，粉煤機內不停地吐著紅色的烈焰，操作工人們穿著滿身油污，被汗水浸透的工作服，雙眼布滿血絲，汗水順著臉頰流淌到嘴角，浸濕了干裂的雙唇，鉆心地疼。三九天氣，雪花翻飛之時，工地上正在鉆孔灌注樁的施工，凜冽的寒風像小刀一樣，在 他們的臉上、手上劃出了一道道小口，但施工卻一刻也不能停，而且一干就是十多個小時，帽子上，大衣上落滿了雪花，遠遠望去，就像一座座圣潔的雕塑。晚上回到凌亂的宿舍，卸去沉重的戰袍，那經歷風霜的雙頰干皺紅郁，眼眉之間總是有水珠劃落，分不清是汗水還是雪水，不時陣陣奇癢的凍瘡無情地傷害著他們的手腳，總是攪得人難以入眠，每每看到此情此景他們只是微微一笑，自言自語道：“誰叫咱是一名公路人呢？”

身為公路人，完成人民賦予我們的使命更意味著犧牲。為了公路事業，我們放棄了多少個與家人團聚的日子，放棄了多少個休息日，誰也記不清楚。當一條條溝壑變通途，白色的“揚飛路”變成黑色軌跡時，我們才能舒心的露出燦爛的笑容，可誰知道這笑容里包含著多少辛酸，多少汗水和心血？因為有了公路人的存在，社會生活才變得如此和諧美好；因為有了公路人的參與，經濟建設才變得如此成就輝煌。公路，已不再是單純的行業稱謂，而是一種精神，一種信念，一種氣壯山河、感天動地的偉大力量。作為一名新兵，能夠扛起老一輩公路人的旗幟，融入火熱的公路事業中去，服務人民、奉獻社會，是我的榮幸；能夠承擔起歷史重任，身體力行科學發展觀，為XX二次崛起、再鑄輝煌貢獻力量，是我的驕傲。

風潮洶涌，自當揚帆破浪；任重道遠，更需策馬加鞭。我們XX公路人都行動起來，開拓創新、勇于拼搏、眾志成城、共同推動公路事業更健康更穩定的發展，用自己的心血和汗水，用智慧和力量，用生命和理想鋪筑起XX“再鑄輝煌”的金光大道！

第三篇：公路局青年論壇演講稿

尊敬的各位領導、親愛的同事們：

大家好！我是來自**稽征處的**，很榮幸能夠參加“**公路青年論壇”，我演講的題目是《感動稽征》。

2008年過去了，我忘不了，我們忘不了，相信所有中國人都忘不了。2008年的中國，悲喜交加，榮辱與共，風雨同舟，以更加頑強的姿態屹立于世界民族之林。國人抗震救災的精神，一直鼓勵著即將走進社那一世小說網 穿越小說網 網游小說網 http://www.tmdps.cn會的我們，勇敢經受住來自學校和社會的各種考驗，終于，經過一輪又一輪激烈的競爭，我們十分幸運地邁進了稽征系統。

剛剛走出象牙塔的我們，對稽征工作的認識幾近無知，我們帶著嬰孩般的好奇和憧憬，輕輕地推開了稽征的大門。第一次到單位報到，第一次面對車戶，第一次穿上制服到第一次參加路檢……我們期盼過，興奮過，每經歷一次我們就更成熟一點，也更了解稽征工作一點。稽征的工作看似簡單，實則復雜；看似平凡，實則偉大——沒有稽征的收費，就不會有一條條高速公路的延伸，就不會有信息流、貨物流的暢通，也就不會有一條條通往幸福的康莊大道。稽征工作是一項對社會對國家具有巨大貢獻的行業，能夠從事稽征工作是我們非常光榮的職責使命。

然而，對業務知識的不熟悉、對微機操作的不熟練，曾讓初出茅廬的我們戰戰兢兢。幸運的是，省局、處里適時舉辦了培訓班。局領導親自為我們授課，諄諄教導我們要加強學習，遵紀守法，明禮誠信，大力提高自身的綜合素質，為公路稽征事業的發展貢獻光和熱。局機關的處長們也毫無保留地與我們分享著他們多年的工作經驗，讓我們全面了解了稽征工作的各種業務技能和規范要求。同時，領導們的親切關懷，同事們的無私幫助和耐心指導，使我們對稽征工作從陌生走向熟悉，從擔憂走向親近，更讓我們深深感受到了稽征大家庭的溫暖。培訓即將結束時，青工委、團委、人事處的同事們還為我們策劃舉辦了一場精彩紛呈的聯歡晚會，局機關和9個稽征處的新人們歡聚一堂，用各自的創意和努力表演了包括舞蹈、小品、茶藝、書法等多種樣式的節目，真誠地展示了我們新一代稽征青年活潑大方、強勁有力的精神面貌。這次培訓是一次精彩的工作演練，全省87名稽征新人帶著全面了解的業務知識和積極進取的精神狀態滿載而歸，更從中充分體驗到了稽征大家庭的和諧與溫暖，我們為當初的選擇感到驕傲和慶幸，更對未來充滿了信心。我們下定決心，回去之后一定會認認真真、踏踏實實工作，盡快掌握工作要領，絕不辜負領導們的殷切期望。

進入稽征隊伍不到五個月的時間，我們仍在躊躇滿志，國際形勢卻已發生巨大變化，一場波及全世界的金融危機猛烈來襲。我們國家開始出臺各種有利于經濟發展的政策方針，醞釀了十年的稅費改革終被提上了議事日程。一時間，網絡、報紙等諸多媒介，眾說紛紜，對于改革后工作職能的轉化問題，對于改革后人員的去向和待遇問題等，都成了人們關注的焦點。很多人不知會何去何從，陷入了茫然的境地。而對于剛剛出校門的我們，好不容易找到了如此富有意義的工作崗位，已經深深眷戀上了這個溫暖的大家庭，卻很快要奔向另一個工作崗位，實在是不舍啊！

對此，國家很快就出臺了相關政策。國務院頒布的《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》中特別提到：“要按照轉崗不下崗、待安置期間級別不變、合規合理的待遇不變的總體要求，由省、自治區、直轄市人民政府負總責，多渠道安置，有關部門給予指導、協調和支持，確保改革穩妥有序推進。”省交通廳、省局領導也高度重視稽征隊伍，李廳長多次在會議上對稽征隊伍表示非常的關心，并在相關文件中做出批示，充分肯定了稽征隊伍十幾年來做出的貢獻。

各級稽征部門也沒有讓領導們失望，在最困難的時期，稽征部門一如既往地發揚交通系統的傳統精神，體現了眾志成城的團隊精神和昂揚向上的進取精神，充分顯示了稽征系統是一支經受得住各種困難和考驗的隊伍。

2008年11月底，實施稅費改革已經非常明朗了，但全省38億的征收任務還沒有完成，全體稽征職工沒有放棄，為了給稽征工作畫上一個圓滿的句點，全省九個稽征處不約而同地開展了大規模的反常規路檢。在一次夜間路檢時，被攔下的車戶對正在檢查繳迄證的一位股長說：“你們單位都要撤消了，你工作都快沒了，你干嘛還這么賣命？！”語氣中充滿著不屑。“只要我還穿著這身制服，我就是稽征人！”一句十分普通的話，卻鏗鏘有力，讓車戶無話可說只能按規定補交漏欠規費，也讓初出茅廬的我敬仰了許久。股長的崗位是平凡的，但他對稽征工作這種樸實執著的感情，對我是發自內心的一份感動和震撼。股長從93年就從養路班來到稽征部門，他對稽征的感情十分深厚，我明白股長對稽征工作所付出的心血，他曾為稽征立下了汗馬功勞。我從股長的身上看到了老一代稽征人踏踏實實的敬業精神，他們一步一步走過來，無數個日出日落、滄桑輪回，他們用微笑與行動詮釋著優質服務的理念，詮釋著和諧稽征的真諦。他的精神無時無刻不激勵著我們年輕人，我想，他的精神也正是十幾年來稽征事業不斷前進

妖獸帝國 極道修行錄 仙魔戰記 掌生控死 一劍驚仙 重生之官道 http://www.tmdps.cn的動力，正是**稽征精神最好的寫照。

**稽征的這種精神不是一朝一夕能夠練就的，是在16個春秋里辛苦浸泡出來的。從1993年至今，**稽征經歷了從無到有，從弱小到壯大的艱難過程。這是一條充滿艱辛與坎坷的風雨稽征路：1993年分建之初，**稽征的固定資產只有一些老舊的工具車和吉普車，就連最基本的辦公場所很多都是借用的，辦公征費那一世小說網 穿越小說網 網游小說網 http://www.tmdps.cn基礎設施相當落后，但它以一種“拓荒者”的姿態，克服了工作和生活上的重重困難，勤勤懇懇、兢兢業業，邊組建邊發展，現在發展到每個基層所都擁有成套的辦公用房，有自己的公務和路檢車輛，有現代化的電腦設備。16年來，**稽征人秉承愛拼敢贏的精神，忠于職守，文明征收，優質服務，先后征收各項公路規費287億元，特別是近4年來，規費征收每年均以超4億元的速度遞增，增幅始終保持在全國前三的好成績。16年來，**稽征堅持以科技創新作為第一生產力，積極推進軟件開發應用。從最初手工開票、使用復寫紙的時代到全省聯網征費系統的使用，實現了“征費手按鍵盤、稽查手提電腦”的新飛躍，更開發了網上繳費、自助繳費業務，運用了高科技的車牌自動識別抓拍系統，推廣了行政處罰自由裁量權基準制度，受到了全國同行的關注。16年來，**稽征以人為本，培養和造就了一支作風過硬、紀律嚴明、廉潔奉公、政治業務素質高的稽征隊伍，從而贏得了社會各界和廣大車戶的高度贊譽，多次被交通部、省政府、交通廳評為先進單位。從1993年到2008年的十六年，可謂是**稽征白手起家、艱苦創業的十六年，是同心同德、奮力拼搏的十六年，是克服重重困難、不斷發展壯大的十六年。十六年來，數以千計的稽征人緊緊抓住規費征收這一中心任務，牢記“為國家征費，為興路開源”的征稽使命，努力倡導以人為本、以車為本的核心價值理念和“路暢人和、服務**”的行業價值理念，恪盡職守，千方百計做到公路規費應收盡收，為我省公路事業持續快速發展注入了強大的資金力量。十六年來，**稽征事業在改革中發展，在穩定中前進，克服了稅費改革宣傳造成的各種負面影響，走過了不平凡的歷程。2008年38.4億的費收總量，給公路稽征工作劃上了一個圓滿的句號。我們可以自豪地說：**稽征走過的16年，是輝煌的16年，是光榮的16年,是讓所有稽征人無悔的16年。在這風雨稽征路上，飽含了稽征人的激情和汗水。我們堅信，這支特別能戰斗、特別能吃苦的隊伍將以閃耀的業績載入稽征史冊。

此時此刻，**稽征人正以大局為重，懷著依依不舍的心情，告別了難忘的昨天。面對著改革的今天，我們老一代稽征人深情地說：“只要隊伍不散，只要整個團隊還依然能夠在一起，不管是回去公路養護還是從事其他更為艱難的工作，也不管工作再多再苦，再臟再累，我們都愿意，我們都無怨無悔。但是，如果國家有需要人民有需要，我們也會堅決服從組織安排。”是的，過去，稽征隊伍收好費是為**交通做貢獻，現在，支持改革、穩定過渡也同樣是為**交通做貢獻。在這種最關鍵、最困難的時刻，**稽征人沒有氣餒，仍然保持積極的心態，一如既往地做好稅費改革過渡期間的各項工作：開展對漏欠規費的追繳工作，認真做好固定資產的清查和管理工作，抓緊處理歷史遺留問題，抓好教育學習培訓工作，做到隊伍不散，人心不亂，工作照干，站好最后一班崗！

作為新人，我們在稽征崗位上只工作了半年多，但有太多太多的人和事令我們感動……這種感動化作無形的力量，激勵著我們不斷努力工作，為公路稽征事業的發展貢獻一份力，為**交通的發展添磚加瓦，為國家的發展注入青年人的熱忱血液。將來不論到任何崗位，我們都會服從組織安排。當然，如果我們能夠選擇的話，我們還將無怨無悔地做一名自豪的交通人，把稽征優良的傳統和蓬勃的朝氣帶到新的崗位，以實際行動踐行“一通百通、**先行”的交通實踐主題，以我們飛揚的青春為**交通再創輝煌做出貢獻。

謝謝大家！

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第四篇：2016公路局演講稿-愛我所愛無怨無悔

2016公路局演講稿-愛我所愛無怨無悔

尊敬的各位評委老師，在座的各位朋友： 大家好！我叫，來自縣公路局。今天我演講的題目是——《大路朝天樹立形象愛我所愛無怨無悔》。“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠守住你生活的崗位？

”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，他告訴我無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。

2月，我有幸成為了一名光榮的公路人。在平凡而繁瑣的公路收費工作中，我和眾多的同齡人一樣，也曾有過許多困惑，許多尷尬，也曾因遭遇困難、委屈而彷徨。剛到收費站工作時，面對12小時的工作制，封閉式的軍事化管理，應接不暇的過往車輛和頻繁出現的征繳矛盾，我猶豫過；面對晝夜轟鳴不止的噪音，讓人喘不過氣的尾氣油煙和時不時的誤解、嘲諷、白眼、辱罵，我哭過，恨過，發怒過，退縮過。說實話，這不是我心目中理想的工作，甚至埋怨過命運為何如此安排我到這樣一個出力不討好的崗位上來工作。特別是我們327國道收費站，東面緊臨著縣殯儀館，剛開始別說對我們這些女性，就是對男性工作人員都是一種嚴峻的心理考驗，白天可能還好一點，一到值夜班的時候，我的心理就發怵，尤其是對從小就非常膽小的我來說，坐在那離高高的瘆人的煙囪幾乎百米左右的收費崗亭里心里忍不住七上八下，戰戰驚驚，可以說與其是值班，不如說是一種心理和精神上的巨大的折磨和受罪。漆黑的夜色中，心里越害怕有時還不由自主地越想扭過頭去往東看，猛然看一下回過頭來心里更害怕。有一次我值夜班，凌晨3點多，一位從東向西過路的司機在交完費后，對我說：“你不用把檔桿再放下去啦”，我問“為什么？”沒想到這位司機怪笑了一下說：“后面還有我的一個哥們的車，前幾天他出車禍把頭都撞下來了，就是在這個火葬場火化的，沒頭了嘛，所以白天不好意思出來，停一會還要加班再出一趟車，您照顧照顧啊，不要再收他的過路費啦”。“啊”我嚇得禁不住大聲喊叫了起來，第二天，我大病了一場。下決心要離開這個整天讓我辛苦勞累卻又提心吊膽的地方。

正當我打退堂鼓的時候，公路局和收費站領導及時到我的家中去看望和慰問，不僅啟發教育我要克服膽小多慮的習慣，而且還教育我如何正視困難，如何在艱苦和特殊的環境中體現自己的人生價值，樹立良好的職業道德，提升實現自我價值、干好收費工作的內在動力。是的，我在激烈的思想斗爭中也反復琢磨著、反思著：當乘車經過一條條平坦的公路時，自已是否能想到，這平坦寬暢的路面上，揮灑著多少養路工人的汗水呢？許多被分配到公路局的大學生，他們也希望穿得好一些，打扮得漂亮一些，可為了公路事業，他們卻只能穿上不入時的工作服，扛著鐵锨，拉著車，巡回在公路線上。是啊，在我們這個國度里，工作是沒有貴賤之分的，哪一份工作不是為祖國和人們服務？有人說，這個時代是不會出現英雄的時代。可是我卻認為：正是這個時代，才呼喚著許多默默無聞的英雄的出現，他們如同一塊塊毫不起眼的石子，靜靜地鋪展成菏澤這四通八達平坦和寬暢的公路。而面對這些成績，誰能計算得清我們的工程、養護這些一線職工一年多少次長年在外，風吹日曬，把工地當成家，而把家卻當成旅店呢？每年的中秋佳節，又有多少工程施工人員是月圓之夜人不歸，徒留妻兒空對月呢？又有多少人計算過，我們的養護職工拉過多少車石子和瀝青，清掃過多少次路面？修補了多少個深深淺淺的坑槽？流下了多少心血和汗水？經受了多少委屈和誤解，又付出了多少青春的歲月和美好的年華？夏天，他們頭頂烈日，腳踏發燙的柏油路，在養護路段上一干就是十幾個小時，臉曬黑了，衣服濕透了。冬天，她們頂嚴寒、冒風雪，手凍裂了不喊疼，肩膀磨腫了不說苦。無怨無悔，真誠奉獻。因為他們執著的熱愛著這藏青色的紐帶，他們默默的堅守著自己的信念：用自己的青春、用自己的雙手、汗水和智慧，創造一個更加美好的明天！而自已與我們這些室外作業的公路系統的同事們相比，我還有什么苦可說，還有什么累可言的呢？

還有，5月12日，中國的災難史上將永遠銘記著這一天，汶川大地震傾刻間使近七萬人的生命毀于一旦，山崩地裂之日，國難當頭之時，又是我們的公路人最先把熱情溫暖之手伸向災區，不用組織，不用號召，我們公路局全體干部職工在短短的時間內把三萬元的個人捐款寄往災區，隨后，更多的公路系統的干部職工安撫好家人，踴躍報名，向局領導請戰，要求到災區修路賑災，以表愛心，因為他們已經把逢山開路，遇水架橋當成了自已義不容辭的責任，情愿把自已的青春和熱血奉獻給自已深深愛著的這片土地！難道他們不看電視，不知道災區的余震不斷，山上飛石亂滾，筑路者隨時都有生命危險嗎？難道他們不知道到四川災區就如同走向沒有硝煙的戰場嗎？不，他們知道，但他們更懂得穿上這身淡綠色的公路制服，就意味著一種責任，肩扛兩枚深藍色的盾牌，就象征著一種神圣。當祖國和人民需要的時候，他們會義無反顧地沖鋒陷陣，勇往直前，這就是我們可敬可愛甚至可歌可泣的公路精神！

盡管因工作需要，除牡丹區和東明兩個兄弟縣局到災區去了，其它縣局沒能去，但是，穿上這身公路制服，我們就是一家人，你們能親臨一線抗震救災，幫災區人民鋪路架橋，重建家園，這同樣也是我們整個菏澤公路系統的驕傲和自豪，在這里，我代表全市公路系統的所有兄弟姐妹，祝遠在千里之外晝夜奮戰，不辭辛苦的同事們保重身體，一切平安！（敬禮）

在此，我還有什么話可說呢，靈魂的震動是轉變觀念和振作精神的最好的催化劑。它教我慚愧，催我自新，增長我重新干好公路工作的勇氣和力量。在領導的教育和周圍同志們的帶動下，我開始以積極主動的態度迎接每一天的工作。每天上崗前提醒自己細心工作，耐心服務，不斷提高業務能力。遇到司乘人員的粗俗無禮的糾纏，我不是找理由予以還擊，而是換位思考，盡量去體會司乘人員的想法，從主觀找原因，看自己政策解釋到位沒有，收費時間還能不能縮短，在保證按章計征的基礎上，微笑服務做到了沒有，漸漸地，我找到了自已的位置，明確了自已的追求目標，因為在自已平凡的崗位干好自已的本職工作，對地震災區同樣也是最好的支援和貢獻。每當面對一個個過路司機向我報以感激的微笑的時候，我心里都會涌動起一種按捺不住的自豪感：這輩子干公路，值！愛崗，是我們的職責；敬業，是我們的本分；青春，是我們的資本；奉獻，是我們崇高的追求。作為一名公路人，我覺得“愛崗敬業”，無私奉獻，就是最大的光榮，而不珍惜自已來之不易的工作崗位，碌碌無為，見利忘義，才是我們最大的恥辱。

幾度風雨，幾度耕耘，換來今天接省連縣的大路朝天，再鼓干勁，再流汗水，盡職盡責以路強國以路富民才能再譜新篇。讓我們從現在做起，繪宏圖，立志愿，人在公路在，人在公路通。青春獻公路，赤誠灑菏澤，一路豪情一路歌，千般干勁千般情，為我們發展崛起的菏澤撐起一片蔚藍的天空，迎接新菏澤更美好的明天！謝謝大家！

第五篇：公路局中層干部競職演講稿

精選范文:公路局中層干部競職演講稿(共2篇)尊敬的各位領導、評委、同志們：

大家好！

首先，我以最誠摯的心情，感謝上級黨組織及領導給我這次展示自己的平臺和施展抱負的期望。我局機構改革正在緊鑼密鼓地進行，這次中層干部的選拔是我局改革的重要一步，她打破了以往的陳規，使我們看到這次改革的動勁是真的，感到上級組織干事是實的。所以，我排除了思想上的巨大壓力，懷著激情，前來參與這次中層干部公平、公正、公開地競爭上崗演說。

我競爭的職位是干線公路工程科副科長，演講的主要內容分三個部分：一是自我介紹；二是我競爭的優勢；三是做好本職工作的思路。

一、自我介紹(略)

二、競爭優勢

我競爭工程科副科長的優勢有五點：

第一、思想覺悟有提高。我熱愛祖國、擁護中國共產黨的領導、擁護社會主義制度。近幾年來，我在管理局的項目管理上，經常接受上級領導的教育和指導，加上自己不斷的學習，思想覺悟提高很快，思想認識也比從前開闊。清楚地知道公路是一個服務型基礎設施，我們的工作是一個社會比較關注的服務行業，是一個窗口行業，我們的工作亦關系到黨和國家的形象和威望，事關人民生命財產的安危。所以，我們只有持認真的工作態度、扎實的工作精神、科學的工作方式、嚴謹的工作紀律、規范的工作行為、合理的工作方法方能完成好歷史賦予我們的這一神圣職責。

多年以來，我堅持在公路養護工作第一線，以干好本職工作為己任；近年來，通過管理局養護大中修工程項目管理的實踐，我深刻地認識到，在我們的工作崗位上不但要自己努力工作，而且要充分的調動廣大職工的積極性、創造性和工作熱情，只有大家齊心、共同盡職盡責才能將一個項目完成好。而我自擔任項目長之職以來，由于廉潔奉公、扎實工作、認真負責、寬心待人、贏得了同志們的信賴。所以，我有信心加強自我學習和提高的同時，增強全員工作覺悟和思想認識。

第二，管理水平有提高。項目管理工作要求，既要抓好工程質量，又要確保施工安全和施工路段行車安全暢通；既要工程按照進度計劃實施，又要保證工程費用不超支，同時還要抓好文明施工、環境保護等。通過多年來的公路養護管理、工程施工、項目管理、生產組織管理等一系列生產實踐活動的磨練，加上在自考教育方面的理論學習，我具備了一定的綜合管理知識和業務素質，而且具有良好的協調能力。例如掌握了工程施工招投標、項目管理、施工管理、計劃管理等等基本知識，在我擔任項目長的工程項目中，均能處理好復雜的周邊環境的協調工作，使工程按照計劃目標順利付諸實施。所完成的各個項目均能滿足上級下達計劃指標的要求。贏得上級領導的一致肯定。第三，技術能力有提高。在近年來的項目管理中，我經常處理一些工程技術難題。公路養護工程設計與施工存在有一定的時間間隔，在這段時間內，公路仍在不停的服務著，工程的項目、數量就會因此發生改變；再就是公路在長期的服役過程中可能出現病變，有的病變不是通過表面可以直觀的，而是要通過一定的調查、分析，結合公路養護知識和一些自然科學知識加以研究方能提出處理措施。例如xx年國道108 周城路的水泥路面修補工程中提出了對路面基層下的路基進行補強處理；在山體上粘砌混凝土擋墻。xx年對國道108k1455+500-k1458+000段路基浸水提出開掘縱向攔截山坡滲水盲溝等均收到了理想的工程效果，解除了養護單位多年來未解決的技術難題。

我不但在路基路面的施工技術管理上，我有自己的獨特見地，而且在橋梁工程施工上，也受到較多的磨練；1998年，我監理了渭藍路漢馬大橋施工；1999-xx年，我先后組織了國道307吳堡黃河大橋搶修工程施工、國道210雞窩子道班橋水毀搶修、省道101公王嶺灞河橋改造工程施工；xx年，我對國道108沙河橋的危橋改造工程進行項目管理等等；且組織施工的橋梁工程經有關部門驗收，均為優良工程。

第四，理論知識有提高。近年來，我一直注重科學理論知識的學習和應用，積極推進新技術、新材料的應用和推廣；在生產管理和技術管理過程中，善于對工程施工技術、經驗、體會加以總結，并及時整理發表。xx年的安保試驗段工程結束，我撰寫了《安保工程在山區道路上的應用》的科技成果論文通過省公路局專家評審。截至現在，還發表個人技術論文八篇，且還有二篇已被《陜西公路科技》、一篇被《中國交通標準化》錄選即將發表。

在群眾性質量管理qc小組活動中，我能積極組織項目管理人員開展形式多樣技術攻關活動，所發布的多項qc成果分別獲得中國質量管理協會、交通部、陜西省交通廳、陜西省公路局等部門頒發的優秀質量管理小組證書，取得了優異的成績。

第五、我有嚴于律己、誠信為本的優良品質。我信奉誠實待人、嚴于律己的處世之道。正因為具有良好的為人品質和做人宗旨，精神素養較高，同同志們建立起深厚工作友誼，得到了同志們的信任；在日常生活和工作中，我辦事穩妥，處世嚴謹，廉潔自律，且不斷加強個人修養，以“老老實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，能努力完成領導安排的一切工作任務。

我的敬業精神強、工作認真負責、勤勤懇懇、吃苦耐勞、干一行、愛一行、專一行。尤其是5年來的項目管理工作，我以身作則，培育出嚴明的組織紀律性、扎實認真的優良品德、雷厲風行的工作作風，廉潔奉公優良品質，這為干好一切工作打下堅定的基礎。

三、工作思路

如果我能夠競爭上干線公路工程科副科長之職，我將在管理局黨委、領導和科長的領導下，堅持“一個原則”，實現“兩個轉變”，突出“三個重點”，抓好“四項工作”。具體地講

㈠堅持“一個原則”

就是堅持“一個服務”的原則。干線公路工程科工作的專業性強，技術結構比較復雜，很多具體的工作不但涉及到工程技術難題，而且涉及一些基層管理難題，有時還會涉及到社會環境問題，亦關系到一些職工的切身利益。因此，必須把服務于領導決策和服務于基層工作始終作為工作的出發點和落腳點，做到：調研圍繞領導決策，協調圍繞基層工作，檢查圍繞合同目標，總結圍繞存在問題。從而使工作目標更明確，重點更突出，為領導決策采集準確的基本信息，為基層工作提供科學、規范的指導。

堅持在局領導指導下、在科長的帶領下，把“服務”二字深入自己的心田，為領導在干線公路大中修工程決策提供基礎數據，當好信息采集員，盡好參謀職責，這就要求我們必須和干線公路養護科等科室及基層縣段緊密聯系，對局轄養公路堅持定期檢查和重點嚴查，把全局路況質量吃透，能隨時為領導提供全局路況質量信息，對路況質量較差的路段，能為領導工程決策提供科學、合理、并符合實際要求的諸多處置方案。使有限的資源發揮更多的社會效益，為科學社會主義的和諧發展貢獻力量。

再就是在科長的指導下，及時檢查工程進展情況，為基層工程施工管理出謀劃策，發現問題及時處理，使干線公路工程施工在西安公路上展現優質的產品、盛開文明的花朵。

㈡實現“兩個轉變”

一是實現角色的轉變。即由在基層單位的單一工作向部門統一調配的方向轉變。革除思想深處的小集體意識，既當指揮員，又當戰斗員，在科長帶領下，引導全科同志，思想上同心，目標上同向，行動上有序，事業上盡職，發揮集體優勢，營造一個良好的工作氛圍。

二是實現思維方式的轉變。從原來的“接受領導安排，不懂就問，干完工作匯報”的思維方式向“為領導決策提供準確信息，領導決策怎樣去辦，怎樣辦好”的方式轉變，擺正自己位置，理順工作關系，堅決服從科室領導工作安排，圍繞管理局各種管理辦法和工程科工作計劃認真負責，有安排、有檢查、保證各項工作落到實處。

㈢突出三個重點

結合干線公路工程科的特點，在科長帶領下，突出三個工作重點：

一是突出制度管理，完善科室工作人員崗位責任制度和干線公路工程項目管理制度，使干線公路工程管理制度化、規范化、科學化、程序化。

二是突出計劃管理，建立干線公路工程計劃管理制度，制定細化的目標管理計劃，包括工作計劃細則、目標管理細則、工程檢查細則等等。讓決策層明了工程管理進展和安排。使管理局在工程管理整體上統一、有序。

三是突出檢查落實，計劃不下達，等于沒計劃；下達不檢查，等于沒下達；工作檢查一是肯定成績，二是找出和計劃差距，最主要的是通過檢查發現問題，并分析問題產生的原因，提出整改措施，提高目標實現的幾率。只有認真的檢查，才能保證目標實現的不偏離。

㈣抓好“四項工作”

一是抓好學習強素質。在黨委領導下，一方面抓好政治理論的學習，一方面進一步地抓好業務知識的學習，同時還要抓好科技等其他知識的學習。只有不斷地學習，才能不斷地充實自己，提高政治覺悟、管理水平和整體綜合素質。

二是抓好日常工作。工程科的工作不僅僅是簡單的工程項目管理，而是包容了自然科學、經濟科學、社會科學、計劃統計科學等方面的綜合學科系統管理。所以日常工作中，我要在科長的統一安排下，充分運用掌握的基礎理論知識和科學技術知識，扎扎實實、認認真真地做好日常各項管理工作，不得有半點閃失和過錯，以免為國家、單位帶來無法挽救的損失。三是抓好檢查自糾。工程科主管的工作是積技術、安全、紀律、質量均要求過硬的工作。在這四個方面，只要一個方面出現問題，那都是事關全局工作和聲譽的大事件。人無完人，但只有堅持經常性的自我檢查、自糾，就會改正不足和缺點。所以，在日常工作中要經常性地進行批評與自我批評，檢查自我問題，糾正不良思想；努力做到政治上成熟、業務上過硬、紀律上嚴明、作風上優良、為人上正派、工作上突破、業績上突出，不負眾望，不辱使命。

四是妥善處理三個關系，做到對上級要尊重，充分發揮自己的參謀助手作用，堅決服從領導工作安排；對下級要多關心、多幫助，充分調動他們的積極性、主動性、創造性；對同級要多溝通、多交流，相互配合、緊密合作；出色完成各級領導安排的各項工作任務。

各位領導，各位評委，各位同事，我知道當領導干部的艱辛，要當好一個領導干部則更加不易。本次競選，我只為公路事業的發展再貢獻的更多一些。無論競選成功與否，我將依舊在自己的工作崗位上任勞任怨，恪盡職守，努力學習，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們。[公路局中層干部競職演講稿(共2篇)]篇一：交通局中層干部崗位競職演講稿

交通局中層干部崗位競職演講稿

尊敬的各位領導、同仁：

大家好!首先，感謝局領導給我這次參加競聘的機會，我今天競聘的崗位是養計科科長一職。

[公路局中層干部競職演講稿(共2篇)] 首先，我進行自我介紹，我叫，現年歲，大專文化，同年分配至市公路管理局工作至今。工作期間，任過局工程技術員、養計科統計員、政工科勞資員，對于工作不敢妄言成績，但在自己認真工作下，所任本職工作，都能圓滿完成。

其次，我就本次競聘的工作崗位談一下我自己的幾點看法，養計工作在我局所處位置較重，就目前來看，由于年公路體制下放，各種銜接工作的暫沒到位，我局各養護線路路況有明顯下降趨勢，作為養計科科長這個崗位：

1、要充分掌握我局各養護線路的路況，編制養護計劃，協助局領導與各部門銜接好養護經費，爭取各級領導對養護工作的重視，保證養護工作的順利開展，使我局路況穩中上升。

2、抓好養護職工的管理工作，制定好各項管理措施和制度，在抓好養護職工的勞動紀律和勞動工效的同時，在下放之初的今年，做好我局養護職工的思想工作，在保證搞好養護工作的同時，最大限度的維護職工的切身利益。

3、抓好養護計劃的實施，從路面的補強到面上工程、水毀搶修、橋涵的清疏觀測、路肩水溝的保暢美觀、附屬設施的完好等一一落實，做到有計劃、有落實、有成效、有記錄。

4、做好上傳下達工作，將各級文件精神宣傳下達給養護職工，將養護職工所反映的問題，在本職范圍內能解決的解決，不能解決的做好向上級匯報工作。

5、充分發揮科室同仁的特長，搞好科室協調互助工作，帶領科室同仁同心協力搞好養護工作。最后，就我本次競聘此崗位的幾點優勢提請各位領導、同仁審核，不是之處，請批評、指正。

1、我于年在養計科技術員、統計員崗位上干了十年，對于我局所管養線路、里程爛熟于心，對于養護工作的實施也比較熟悉。

2、由于從事多年的統計工作，養成了比較嚴謹的工作態度和較強的工作責任心。十年的統計工作，年年在市局評優，從沒出過差錯。

3、我所學專業為道路與橋梁，對于養護工程技術有一定的知識面，當然學無止境，我所學的畢竟有限，我在此要求自己在往后的工作中一定邊做邊學，以滿足工作的需要。

總之，今天我有勇氣站在這講臺上，是有一定自信的，但我也有成功與否的豁達心境。競聘上了，我就充分發揮自己的工作熱情，在各位領導、同仁的支持下干好工作，沒競聘上，我也能靜心總結自己的不足，在今后的工作中彌補不足，繼續在工作的長河中乘風破浪。

我的演講結束了，謝謝大家。

篇二：公路局副科級競爭上崗演講稿

[公路局中層干部競職演講稿(共2篇)] 尊敬的各位評委、各位領導、同志們：

大家好

衷心感謝組織上給予了我這次難得的參與競爭和接受挑戰的機會。干部實行競爭上崗是演化人事制度改革的重大舉措，也是我局加強干部隊伍建設的有益嘗試。我堅決擁護，大力支持，積極參與。我將珍惜這次提高自己，展示自己的機會，勇敢地走上臺來，向領導和同志們匯報我工作和思想情況。有不妥之處請領導和同志們批評指正。

我叫***，**歲，1991**年***畢業，分配到我局***工作，1996年調入局機關工作至今，2002年通過在職學習取得省委黨校建設經濟管理專業本科學歷。參加工作十五年來，我始終以“老老實實做人，兢兢業業工作”作為自己的為人之道。在黨組織和領導的關懷培養下，刻苦學習，努力工作，多次被評為先進工作者，最近四年的年終考核均被評為優秀。

此次競爭副科級職位，我認為有以下優勢：

一、具有較高的政治思想素質

參加工作多年來，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想及黨的“十六大”以來的重要文獻。在組織和領導的關懷培養下，政治立場堅定，旗幟鮮明，有較高的政治理論水平和政治敏銳感，在政治上始終與黨中央、局黨委保持高度一致，擁護黨的路線、方針、政策，擁護局黨委的各項決策。在日常工作和生活中自覺樹立正確的人生觀，價值觀，自覺抵制各種非無產階級思想的侵蝕，廉潔自律，遵紀守法。把領導的要求自覺的與本職工作結合起來，無論在什么崗位上，都能自覺服從領導、顧全大局，盡職盡責。

二、具有勤奮工作，樂于奉獻的精神

自91年畢業分配到工程處，先后參加過濟青高速公路建設、濟南

市四大出口改造、濟聊高速公路建設等項目，在此期間主要從事過機械設備管理，地方關系協調和工地后勤管理工作。*******我之所以能夠較好的完成一項接一項工作任務，歸功于領導和組織的信任與關愛，也得益于自己始終保持了昂揚的斗志，始終有一顆樂于奉獻的平常心。

三、具有一定的組織協調能力和較豐富的工作經驗

參加工作十五年來，我在公路建設一線工作5年、局機關工作10年，先后從事過機械設備管理、等四個不同的工作崗位，具有一線工作和機關工作的經驗。豐富的工作經歷，對我人生閱歷的增長和能力的培養起到了很好的促進作用。調入*****并參與了多項局機關后勤維修改造項目的組織、管理及施工工作。***積累了較豐富的后勤服務及管理經驗。

四、具有較高的道德修養和個人品質

參加工作多年來，我時刻嚴格要求自己，虛心向他人學習，在工

作中不斷豐富自己。在工作中與同志們相互配合，緊密合作，服從領導，支持領導，團結同志，與同志們坦誠相待，受得了委屈，容得下誤會。

如果此次能夠競職成功，我將不辜負領導和同志們期望，虛心學習，嚴格按照局黨委的要求和我局中心工作來開展工作，主要作好以下幾點：

一、盡快完成兩個轉變，進入工作角色