第一篇：公路局工作總結

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一、抓好民主管理工作

民主管理工作是工會工作的核心，也是工會工作的主要職能。我們按照《工會法》的要求，今年一月份認真組織召開了第七屆三次職工代表和會員代表大會，在會議召開之前首先將提案表下發到各個工會小組，使代表們和會員們有充分的時間和機會進行討論，把對公路建設和各項工作有力度的提案提交到職代會上，這一方法收到良好的效果，本次職代會上收到提案　條，管理方面　條，職工生活福利方面　條，提案的收集為領導的決策提供了有利的數據和思路。在職代會上，我們嚴格按照程序，通過審議了局《行政工作報告》和《工會工作報告》，通過了《行政財務工作報告》和《工會財務工作報告》，討論通過了新修訂的局《績效考核管理規定》，通過了局《人事管理規定》，這些規定的出臺，為我局今后管理工作起到了良好的促進作用。會上有九位中層干部進行了述職，對十一名中層干部進行了測評。會后，對有不稱職票數的中層干部進行了分析，對于確有問題存在的進行了個別談話，指出了存在的問題，明確了努力方向。通過這一形式，提高了中層干部的工作積極性，對于全年工作的開展打下了良好基礎。會議嚴格按照有關規定的要求進行，整個會議開的很成功，廣大職工代表參政議政的自覺性都比較強，通過這次會議，使我局的民主管理工作又有了新的進展和提高。2009年個人工作總結

二、抓好工會組織建設

為更好地抓好全局的工會工作，今年我們根據大通公司的實際情況，為了使公司的職工更直接的參與到單位的民主管理，在充分調研的基礎上，征得上級工會的同意，嚴格按照工會法的規定，組建成立了公司工會分會，建立了職代會制度，并召開了大通公司首屆職代會和工代會。通過一年的情況看，取得比較好的效果。同時，各工會小組都能夠按照局工會的要求，開展了豐富多彩的活動，使工會工作有條不紊的發展。

三、繼續抓好維權工作

局工會十分重視維護職工合法權益工作，并把它作為工會的基本職能。特別是對于同職工利益相關的事情，我們都積極的給予關注，發現問題及時向領導反映，如職工關注的集資等問題，我們同領導多次進行了協商，防止侵害職工利益的事情發生。對于公司的工資發放也是局工會關注的一個重點工作，從今年初我們找公司領導座談了解情況，并幫助解決了某些遺留問題，同他們一起學習《工會法》和《勞動法》的有關規定，杜絕了侵害職工利益的事情發生，保持了職工隊伍的穩定。另外我們積極同局研究協商，為一線職工辦理了意外傷害保險，解除了職工的后顧之憂。

四、加強學習，提高職工整體素質

根據全局統一安排，我們繼續強化職工的政治、業務等方面的學習，利用崗位讀書育人活動的開展，組織職工學政治、學業務、學科學、學技術，在工程、養護、執法人員中舉辦了法律、財會等學習班，并通過演講、考試、交流等形式加強了大家的記憶、理解能力，起到了實效。同時，我們積極開展職工技術比武和勞動競賽等活動，今年我們組織了財務人員業務比賽，組織了機關人員漢字五筆錄入比賽，在職工中形成了比學趕超的學習熱潮。通過一系列學習形式使職工的政治素質和業務水平都有了新的提高。在創建六型行業過程中，工會進行了大量的前期調研工作，并起草了實施意見，這項活動在全局范圍內已開展起來并取得了較好的成績。

第二篇：公路局上半年工作總結

公路局上半年工作總結

今年以來，在市局黨委的正確領導下，公路局緊緊圍繞迎國檢這一工作中心，全面深化“四化”管理，修路修德，創業創新，增效節用，增收節支，公路工作再上新臺階。

一、在新的征程上審視過去，我們共同唱響了一曲奮發圖強的奮斗之歌

半年來，面對費稅改革帶來的新挑戰，我們勇于危中求進，敢于難中攀高，突出造勢借力，公路中心工作走出了一條平穩上升的發展軌跡。工程建設方面。通過濱德高速公路指揮部及其常設機構卓有成效的工作，前期工作全部完成，工程建設正在搶時間快速推進。省道315線段改建工程全面鋪開，路基、路面及結構物等各部分施工進展順利，計劃7月上旬完成二灰碎石施工，7月底完成面層通車。公路養護方面。細化分工，明確責任，迎國檢內業資料整理基本完成。省道246線中修工程已完成病害處理和封層工作，正在進行油層攤鋪，整個工程將在7月底竣工。國道205中央隔離墩已預制300余塊，正進一步加快進度，力爭提前竣工。積極實施穿村鎮路段和省際、市際交界標準化建設，認真做好服務區建設及美國白蛾的防治工作，圍繞迎國檢創亮點、樹形象，截至目前，完成公路養護工程投資138萬元，路樹補植5100余株，實現國省干線公路綠化率100%，綜合好路率100%，公路養護水平全面提升。公路綜合整治及路政管理方面。爭取政府牽頭召開動員大會并印發了實施方案，成立了督導辦公室，每天調度，嚴格考評，多次開展集中清理行動，清除大型廣告塔33塊、5820平方米；拆除房屋、廠棚等違章建筑55處、998平方米；清理堆積物90余處計5650立方米，清理違章攤點180余處，并對沿線葦板廠、預制廠等采取了遮擋措施，集中整治效果明顯。路政管理工作不斷強化，累計巡查17635公里，處理路政案件19起，案件查處率100%。機關建設方面。全力推進機關效能建設，從接待、車輛、水電等各個方面入手，抓細抓嚴，大幅降低管理費用。實行辦公用品登記核查制度和低值易耗品出入庫管理制度，建立文字臺賬和照片臺賬，固定責任人并定期核查，減少了往來損失。完成家屬區水電改造，安裝了預付費智能水電表，水電按市場價格有償使用，提高了管理效率，增強了職工的節約意識和憂患意識，水電支出平均降幅達到了40%，為公路事業發展減輕了包袱。

半年來，面對費稅改革后的嚴峻形勢，我們頂住壓力不退縮、扭住機遇不錯過、咬住重點不放松，公路企業發展邁出新步伐。以發展企業為載體，把公路資源全部轉化為生產力和效益。一是支好攤子壯大企業。進一步完善通泰公司的經營管理機構，充實企業力量，實行獨立核算，并選拔調整23人，通過人才培訓和工程實踐，著力培養一批德才兼備的年輕項目經理、招投標人員和一線專業技術人員，為企業的長遠發展儲備力量。同時積極拓寬市場，壯大實力，春節前，我們抓準時機，儲備砂石料4萬噸，并新購臵了600型水泥穩定碎石拌和站，為搶抓工程建設的機遇做足準備。今年，成功中標省道315線樂陵段第一合同，取得了質量、進度、安全三豐收，經受住了考驗。二是盤活資產發展三產。抓大不放小，找米下鍋，挖掘效益。加強國道205服務區的管理運營，實現租賃收入16.7萬元；廢棄公路站出租，獲得收入7.5萬元。苗圃經營實現收入7萬元，并積極實施園林綠化公司的可行性調研和籌建。現正積極運作局機關所在地段的房產開發，以進一步改善職工的住房條件，并實現豐厚的商鋪出租收益，已向政府部門爭取并經縣政府原則同意。

半年來，面對學習實踐科學發展觀活動的新要求，我們深化四化管理，恪盡興路之責，勇于改革創新，組織保障作用進一步增強。一是精神文明建設載體多，措施實，效果顯。以深入學習實踐科學發展觀為載體，以迎國檢為主題，創新形式，開展了“高效服務、高效落實年”活動、“路政日”宣傳活動、“迎盛會、講文明、樹新風、建和諧”系列活動、公路綜合整治活動系列活動、“節能宣傳周”活動等一系列專題活動，共計制作宣傳標語65幅，發放宣傳資料2萬份，結合工作實際修訂建立工作制度12條，用制度將各項活動成果落到實處。加強各項活動的新聞宣傳工作，積極服務于迎國檢和公路綜合整治中心工作，截止目前，在各級媒體發表新聞稿件76篇，擴大了社會影響，提升了社會形象。二是安全管理和黨風廉政建設重預防，強監督，抓長效。以世博會和世界太陽城大會安全保障工作為重點，深入開展安全 生產基層基礎年活動，層層簽訂安全責任書，完善應急預案，突出安全檢查，重點部位設立專職安全員，掛牌上崗，共計進行全局檢查5次，部門檢查20余次，消除安全隱患10余處，確保安全生產無死角。不斷強化廉政文化建設，組織黨員干部認真學習貫徹《廉政準則》，深入開展自查自糾，共撰寫讀書筆記20余萬字，個人心得體會31篇，并與工作實際相結合，強化工程建設領域預防職務犯罪工作，全力搞好執法培訓和監督，進一步規范執法行為，提高辦事效率。實現了安全生產事故和黨風廉政案件零發生，連續十一年保持了“省級文明單位”榮譽稱號。三是基礎工作顧大局、細服務、嚴保障。加強對中層干部和部門工作的日常考評，樹立過“緊日子”的思想，嚴格財務監管，強化內部審計，不斷提高計劃管理水平；充分發揮法律服務和法制監督的職能作用，提高法制保障水平；提高綜合服務效能，降低了機關工作運行成本。發揮工會和群團部門的作用，關心老干部和職工生活，落實職工大病救助方案，定期組織查體，并為全體職工注射了甲流疫苗。基礎工作不斷加強，為工作的全面推進提供了堅實的保障。

二、展望未來，更需要我們繼往開來，用智慧和汗水來合力譜寫跨越發展的嶄新篇章。

按照“高效服務、高效落實”的工作要求，用科學發展的要求來強化工作導向，積極服務于迎國檢及世界太陽城大會等重大活動，切實做下一步工作：一是堅持把迎國檢作為抓當前、謀長 遠的戰略任務來抓。緊緊圍繞迎國檢這個中心，抓重點，帶全盤。按照既定的責任分工和考核獎懲，全力抓好督導落實，深入開展公路養護和綜合整治工作，推動公路工作的全面提升。二是把打造精品工程作為實現公路工作新跨越的突破口。樹立“不是精品就是廢品”的意識，邊干邊算邊分析，全程跟蹤審計，全過程質量監控，將省道315線新線建設項目打造成公路的精品，的名片。三是把推進機關效能建設作為統籌各項工作的重要抓手。深入開展“高效服務、高效落實”年活動，充分發揮廣大干部職工在抓落實中的“第一推動力”作用，做到政令暢通，協調一致，統籌推進。四是堅持把改革創新作為破解發展難題的根本途徑。進一步解放思想，率先改革，勇于創新，打造亮點，以更加完善的體制，更加有效的管理服務中心工作。具體工作中：

（一）以迎國檢為中心，實現公路養護新突破。按照迎國檢責任分工，強化考評監督，年終獎懲兌現。積極推進預防性養護和日常養護的研究與實施，強化安全隱患的監測和安全設施的維護，推進養護工作再上新水平。

（二）以公路綜合整治工作為重點，實現路政管理新突破。加強協調，借勢借力，快速推進。繼續深化以建立長效機制為重點的車輛超限超載治理工作，積極推進管理型行業向服務型行業的轉變，進一步提高服務公眾能力。

（三）以省道315新線建設為契機，實現工程建設新突破。千方百計強管理、抓質量，搶進度，保證完成迎國檢工作任務。完善工程管理體制，對現有的機務、材料管理模式進行改革，從基層突破，切實提高隊伍能力。

（四）以創新的精神轉變思路，實現企業發展新突破。完善通泰公路工程有限公司的機構搭建和職能定位，建立真正意義的現代公司治理架構。對外積極開拓市場，改變經營模式，不斷尋求企業發展的新路子，在經營業績上實現大的突破。積極探索新技術、新材料、新工藝的應用，促進工程技術力量、管理水平和企業規模的全面提高。

（五）以樹立公路文化品牌為核心，實現基礎管理和文明建設新突破。按照四化管理的要求，以迎國檢為契機，以“增效節用，增收節支”為目標，以構建高效的落實機制為重點，切實加強基礎管理工作。強化廉政建設和安全生產，圍繞迎國檢豐富創建載體，選樹工作典型，全面推進行業文明創建走向深入。

第三篇：公路局2006年工作總結

一年來，在市公路局及交通主管部門的正確領導下，在地方政府和相關部門的大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“十六大”精神為指導，以“三個代表”重要思想統攬工作全局，緊緊圍繞公路發展這一要務，搶抓機遇、加快發展、強化管理、深化改革、抓好三個文明建設，在全體干部職工的共同努力下，圓滿完成年初提出的九個目標，各項工作取得了較好成績：

一、主要工作完成情況

（一）、樹立養護也是發展的理念，始終把養護工作擺在首位。全年路況穩中有升，超過去年同期水平，公路養護質量達標。

1、抓管理出效益。

為了使勞動紀律有章可依，提高勞動工效，班站的績效工資分配更為合理，重新制定和完善了《班站考勤及工分管理制度》，進一步明確班站長及記錄員的考勤及工效管理的職責，促使職工合理安排請假和補休時間，減少非勞動用工，避免脫崗和低效現象。

2、“經費不足汗水補”。結合崗位練兵和技能考核，深挖潛力,使有限的小修經費發揮最大的效益。年初由局統一訂購80噸品牌水泥,各班站按定額及實際需要領用，對涵洞及邊溝自行維修，完成滲漏涵洞的砼護底澆注89道，G104線無底邊溝及損壞邊溝底修補累計12km，節約了經費，提高了技能，鍛煉了隊伍，達到良好的經濟效益與養護效果。

3、繼續提倡“雙增雙節”。各養護班站在維修涵洞和邊溝時，充分收集廢棄的砂石材料與就近河道及料場材料用于路基修補，如飛鸞站自采砂礫石拌和砼澆注無底邊溝12km。

4、積極搶補路面，穩定路況。超期服役的省道金泰線，坑槽累累，路況下降，各班站同心協力、分工合作，積極搶補。累計修補路面23150m2，易損路段加鋪稀漿封層8000m，確保路況的穩定與提升。

5、養護機械及材料管理：

（1）完好率指標89%，實際93%，比增4%；

（2）利用率指標61%，實際80%，比增19%。

（3）外購瀝青209噸，自行生產乳化瀝青370噸，有效地保證了養護生產的需要。

(二)全力抗災搶毀，及時修復受毀路段

年初已預計到今年雨季和臺風可能更多更強，充分做好各種防范準備。水毀期間，全局干群團結一致，眾志成城。局領導深入搶毀救災第一線，干部職工心往一處想，勁往一處使，匯成了抗災搶毀保暢通的巨大合力，哪里有阻車，哪里就有公路職工的身影，提升了我們公路部門的形象。

水毀季節，安排布署防毀方案：一是成立青年搶毀突擊隊；二是加強巡查，發現毀情及時匯報，并立即組織搶通；三是實行24小時值班，傳達毀情和通阻情況，保證信息的通暢；四是積極聯系社會機械，做好搶險后勤保障工作；五是將搶險需要的工具、標志牌分發到各班站。

今年共清理水毀溜方34600m3/71處（其中阻車7處），修復路基缺口多處。

（三）專案工程。

1、完成國道104線綠化6.3km；

2、完成省道金泰線瀝青路面大修23.6km，中修（稀漿封層）16.9km，改善了金泰線的路況和行車安全性；

3、完成國道104線水泥路面改善工程7.3km；

4、完成G104線洋尾橋、車里灣橋、飛鸞橋、蒲嶺橋修復工程，質量良好；

5、近日批復的省道金泰線鋼筋混凝土防撞墻共110延米正在施工，不日即可竣工。

（四）養路支出：（至11月）

小修經費年計劃□□□萬元，實際開支□□□萬元，占計劃89.59%。

公路大中修開支□□□萬元。

公路改建開支□□□萬元。

公路水毀搶修開支□□□萬元，公路綠化開支□□□萬元（未批復）。

（五）加強路政管理，維護路產路權。

1、以人為本，尤其對溫福鐵路建設提前聯系宣傳，強化國、省道公路路政管理，嚴控新的違章建筑和違章加水點，抓好路產路權損壞賠償工作。截至11月止，共出動巡查車568輛次，上路巡查3431人次，處理各類案件（除超限案件）54起，處罰合計□□□萬元，收回公路路產損壞賠償費□□□為元；出動路政宣傳車20輛次，電視宣傳10次，廣播宣傳10次，發放宣傳材料8275份；接受法規及工作流程等咨詢6000多人次，切實有效地維護了路產路權。國省道建筑紅線控制率達到 90 %。路產賠償占用費收取率達到 95 %。

2、規范反超限運輸管理，文明執法，熱情服務，使車輛超限率大幅下降；至11月止，共查處超限車輛1357輛，都進行了卸分載處理，處罰□□□萬元，收回反超限賠償費□□□萬元。

兩項累計收取總金額□□□萬元；完成了全年目標任務108.8％。

（六）強化安全工作，確保安全無患。

安全是一切工作的基礎。為此，我局始終把安全生產擺在各項工作之首，認真貫徹執行(《安全生產法》，及時傳達、落實上級有關安全文件精神，做到有組織、有計劃、有部署、有檢查、有落實。全面深入開展安全生產宣傳教育，以提高職工的安全意識和自我保護意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想。一是成立了春運安全領導小組，制訂具體的實施方案；二是結合養護工作實際，認真開展安全生產大檢查；三是與各養護班站和各部門簽訂了《安全生產責任狀》；四是危險路段增設夜間禁止通行警告牌；五是機車安全定期與不定期檢查，防患于未然，確保養護機車的安全生產，杜絕帶病車輛上路現象，尤其對剎車、方向等進行經常性檢查，并納入當月考核中，與獎懲掛起鉤來。六是安全管理常抓不懈，結合安全月

活動進行安全知識培訓與考核、召開班站長、機手安全生產形勢分析會、道班站懸掛安全生產警示標語，月月檢查考核，發現隱患及時整改；七是增加安全投入，向道班及施工點發放安全標志、安全防護器具和搶毀所需工具。

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第四篇：公路局工作總結

一年來，在市公路局及交通主管部門的正確領導下，在地方政府和相關部門的大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“xx大”精神為指導，以“xxxx”重要思想統攬工作全局，緊緊圍繞公路發展這一要務，搶抓機遇、加快發展、強化管理、深化改革、抓好三個文明建設，在全體干部職工的共同努力下，圓滿完成年初提出的九個目標，各項工作取得了較好成績：

一、主要工作完成情況

（一）、樹立養護也是發展的理念，始終把養護工作擺在首位。全年路況穩中有升，超過去年同期水平，公路養護質量達標。

1、抓管理出效益。

為了使勞動紀律有章可依，提高勞動工效，班站的績效工資分配更為合理，重新制定和完善了《班站考勤及工分管理制度》，進一步明確班站長及記錄員的考勤及工效管理的職責，促使職工合理安排請假和補休時間，減少非勞動用工，避免脫崗和低效現象。

2、“經費不足汗水補”。結合崗位練兵和技能考核，深挖潛力,使有限的小修經費發揮最大的效益。年初由局統一訂購80噸品牌水泥,各班站按定額及實際需要領用，對涵洞及邊溝自行維修，完成滲漏涵洞的砼護底澆注89道，g104線無底邊溝及損壞邊溝底修補累計12km，節約了經費，提高了技能，鍛煉了隊伍，達到良好的經濟效益與養護效果。

3、繼續提倡“雙增雙節”。各養護班站在維修涵洞和邊溝時，充分收集廢棄的砂石材料與就近河道及料場材料用于路基修補，如飛鸞站自采砂礫石拌和砼澆注無底邊溝12km。

4、積極搶補路面，穩定路況。超期服役的省道金泰線，坑槽累累，路況下降，各班站同心協力、分工合作，積極搶補。累計修補路面23150m2，易損路段加鋪稀漿封層8000m，確保路況的穩定與提升。

5、養護機械及材料管理：

（1）完好率指標89%，實際93%，比增4%；

（2）利用率指標61%，實際80%，比增19%。

（3）外購瀝青209噸，自行生產乳化瀝青370噸，有效地保證了養護生產的需要。

(二)全力抗災搶毀，及時修復受毀路段

年初已預計到今年雨季和臺風可能更多更強，充分做好各種防范準備。水毀期間，全局干群團結一致，眾志成城。局領導深入搶毀救災第一線，干部職工心往一處想，勁往一處使，匯成了抗災搶毀保暢通的巨大合力，哪里有阻車，哪里就有公路職工的身影，提升了我們公路部門的形象。

水毀季節，安排布署防毀方案：一是成立青年搶毀突擊隊；二是加強巡查，發現毀情及時匯報，并立即組織搶通；三是實行24小時值班，傳達毀情和通阻情況，保證信息的通暢；四是積極聯系社會機械，做好搶險后勤保障工作；五是將搶險需要的工具、標志牌分發到各班站。

今年共清理水毀溜方34600m3/71處（其中阻車7處），修復路基缺口多處。

（三）專案工程。

1、完成國道104線綠化6.3km；

2、完成省道金泰線瀝青路面大修23.6km，中修（稀漿封層）16.9km，改善了金泰線的路況和行車安全性；

3、完成國道104線水泥路面改善工程7.3km；

4、完成g104線洋尾橋、車里灣橋、飛鸞橋、蒲嶺橋修復工程，質量良好；

5、近日批復的省道金泰線鋼筋混凝土防撞墻共110延米正在施工，不日即可竣工。

（四）養路支出：（至11月）

小修經費年計劃□□□萬元，實際開支□□□萬元，占計劃89.59%。

公路大中修開支□□□萬元。

公路改建開支□□□萬元。

公路水毀搶修開支□□□萬元，公路綠化開支□□□萬元（未批復）。

（五）加強路政管理，維護路產路權。

1、以人為本，尤其對溫福鐵路建設提前聯系宣傳，強化國、省道公路路政管理，嚴控新的違章建筑和違章加水點，抓好路產路權損壞賠償工作。截至11月止，共出動巡查車568輛次，上路巡查3431人次，處理各類案件（除超限案件）54起，處罰合計□□□萬元，收回公路路產損壞賠償費□□□為元；出動路政宣傳車20輛次，電視宣傳10次，廣播宣傳10次，發放宣傳材料8275份；接受法規及工作流程等咨詢6000多人次，切實有效地維護了路產路權。國省道建筑紅線控制率達到 90 %。路產賠償占用費收取率達到 95 %。

2、規范反超限運輸管理，文明執法，熱情服務，使車輛超限率大幅下降；至11月止，共查處超限車輛1357輛，都進行了卸分載處理，處罰□□□萬元，收回反超限賠償費□□□萬元。

兩項累計收取總金額□□□萬元；完成了全年目標任務108.8％。

（六）強化安全工作，確保安全無患。

安全是一切工作的基礎。為此，我局始終把安全生產擺在各項工作之首，認真貫徹執行(《安全生產法》，及時傳達、落實上級有關安全文件精神，做到有組織、有計劃、有部署、有檢查、有落實。全面深入開展安全生產宣傳教育，以提高職工的安全意識和自我保護意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想。一是成立了春運安全領導小組，制訂具體的實施方案；二是結合養護工作實際，認真開展安全生產大檢查；三是與各養護班站和各部門簽訂了《安全生產責任狀》；四是危險路段增設夜間禁止通行警告牌；五是機車安全定期與不定期檢查，防患于未然，確保養護機車的安全生產，杜絕帶病車輛上路現象，尤其對剎車、方向等進行經常性檢查，并納入當月考核中，與獎懲掛起鉤來。六是安全管理常抓不懈，結合安全月活動進行安全知識培訓與考核、召開班站長、機手安全生產形勢分析會、道班站懸掛安全生產警示標語，月月檢查考核，發現隱患及時整改；七是增加安全投入，向道班及施工點發放安全標志、安全防護器具和搶毀所需工具。

今年無發生安全生產責任事故。安全工作被□□市政府評為“安全先進單位”。

（七）加強黨的建設，發揮工、團作用。

黨支部加強班子團結協作，堅持民主集中制度，嚴格“三會一課”制度。進一步加強黨的建設，領導班子建設以及職工隊伍建設，培養2名積極分子入黨，今年上半年組織黨員認真學習黨章，遵守黨章，貫徹黨章，維護黨章，和學習社會主義榮辱觀，按照市局要求，完成了開展“五個一”活動。

工會工作以為職工辦實事辦好事為出發點，致力改善提高道班職工生活、工作條件。為住院、困難及退休職工、遺屬等發困難補助經費累計□□□元；探訪、慰問□□人次，發放探訪慰問及節日慰問費□□□元，為困難職工張□□、黃□□子女就學捐資計□□□元；為洋中受災群眾捐款□□□元；發動廣大干部職工為金涵上金貝病孩捐款□□□元。為班站安裝了有線電視和衛星接收電視，并為站班增設設置配備了卡拉ok、桌球等設施的娛樂室，為職工開展文體活動提供良好條件。

退休職工住房補貼已經發放75％，但尚差資金□□萬元。

宣傳報道工作有進一步改觀與提高，除了能及時報道公路建設中的好人好事、新聞時訊外、編插一些知識眭內容和笑話幽默，增加了可讀性和趣味性。

“五·一”期間，組織開展了一場全員游園活動，增進了職工間的團結。

5月30日，舉行了一次砌筑邊溝“技能比武”活動，以各班站組合為單位，按工序、工藝、質量、時間、協作等作為評定標準，局組織相關人員組成評委給予評定，取得良好效果。

“九.九”重陽節，組織離退休職工到外地觀光與聚餐，為老同志之間、單位與退休職工的交流創建了平臺。

（八）抓廉政自律、政務公開工作，促效能建設。

l、繼續推行對班站“一條龍”服務工作制度，為生產一線全方位服務。在每月定量考核的基礎上，對班站財務開支實行公開，增強了透明度。

2、專案工程管理。國道104線水泥路面改善工程、省道金泰線油路大修工程、水毀修復工程等，均嚴格按市局的有關規定，并在市局紀檢部門的監督指導下實行公開招投標，實行陽光操作，杜絕了人情因素，有效地降低了工程造價。并與承包人簽訂相關責任書。

3、實行政務公開制度。在市委政務公開欄及機關局務公開欄上公布各項工作情況，接受上級和外部單位以及廣大職工的監督。

4、較大事項的決策，堅持辦公會議民主討論確定。

6、與各部門和道班簽訂了《廉政責任狀》。專案工程簽訂《廉政合同》。

（九）計劃生育工作進行正常，經全面核查，沒有違反政策情況。

（十）綜合治理工作達標。

二、存在問題與要求

1、部分職工的工作責任心、主動性不強，缺乏危機感、緊迫感，機關學習氣氛不濃。

2、機關干管人員之間、部門之間忙閑不均，辦事效率還待提高，服務班站、服務生產一線意識仍需繼續改善；道班站的勞動紀律和勞動工效還有待進一步加強。

3、省道金泰線油路嚴重超期服役，一旦遇上長雨季，將影響路況和暢通。

4、地方政府尚欠我局工程款共計□□□萬元，難以追討，一直困擾著我局的正常工作。

5、虎甘線代養公路，省道八洋線由于施工，經費短缺，無法及時全面地改善路況，安全設施不全，后患很多

6、個別道班站的生活條件還較差，有待改善。

三、年底和明年工作計劃

1、對管理方式方法要有所創新，以適應改革和發展的需要；

2、進一步加強國道104線綠化工程規劃與實施，為過往旅客提供新、綠、美的道路交通環境；

3、繼續加強安全生產宣傳、教育和檢查、防范工作；

4、加強機關效能建設和綜治、“平安單位”建設，更好地服務基層，服務社會。

5、繼續鞏固、擴大精神文明建設成果，積極創建省級文明單位；

6、進一步加強路政管理，文明執法，熱情服務，保障道路安全暢通；

第五篇：市公路局工作總結

市公路局工作總結

今年以來，我局按照州委、州政府和省廳、省局的部署，堅持養、管、建并重，公路各項工作全面協調發展。現將有關情況總結如下：

一、工作開展情況

（一）公路路況穩步提升。緊緊抓住全州開展城鄉同建同治工作的契機，全面落實公路養護“七無”要求，公路路況穩步提升。據自檢，我州原有國省干線公路路況優良率達78%，新增國省干線公路路況優良率達65%。一是迎國檢工作順利完成。第一時間召開專題會議，州、縣成立領導機構和工作機構，制定工作方案。縣市迅即行動，掀起迎國檢工作熱潮。龍山、永順、吉首、花垣等縣市公路局不等不靠，發揮主觀能動性，路況、路容路貌、路面整治等迎國檢工作積極主動，推進有力，扎實有效，保障了全州順利通過部檢。二是日常養護措施進一步落實到位。州局進一步強化“七無”要求，督促縣市局國省干線日常養護按照“中心養護站+養護道班”的模式運行。積極組織開展公路養護專項月、“交通杯”雨季養護勞動競賽等活動。共清理水溝293公里，完成路面挖補12.5萬平方米，完成水泥路面清灌縫11公里。三是養護工程進展順利。今年省下達我州國省干線大中修工程任務為90.043公里，補助資金為6119.41萬元，分8個標段施工，現己全面完工。完成2012年s306、s229、s305、x042線安全保障工程任務，完成投資436萬元。省投資2013年安保工程1039萬元，己完成設計、評審、批復工作，因資金未到位，目前只有部分組織實施，完成總投資20%。省計劃我州危橋改造為44座（其中五類危橋13座），補助資金3089萬元。今年目標任務為完成6座五類危橋改造，計劃投資410萬元。己完工，其余的7座五類危橋計劃12月底開工，剩下的31座三、四類危橋己完成設計、評審等前期工作，部分大中橋進行優化設計，力爭年底完成批復。省計劃2013年文明樣板路創建為g209線22公里，s308線32.196公里，總投資206.59萬元，目前，己完成g209線文明樣板創建工作，s308線因路況等原因，己上報省廳、省局請示推遲驗收。災害防治工程省投資1025萬元，己完成設計、評審等工作，墊資組織施工，己完成70%的工程量。四是應急保暢工作落實到位。州局及縣市局制定了應急保暢工作預案，落實24小時領導帶班值守制。原州公路橋梁工程處、州公路物資供應總站更名為州公路應急搶險中心、州公路應急搶險物資儲備中心，購置工作必備設備，確保一有情況能拉得出、打得贏。今年我州境內干線公路水毀十分嚴重，經統計水毀損失達5562萬元，為保障公路安全暢通，州局及各縣市局投入大量人力、物力、財力，全力搶通保暢，州政府在資金十分緊張的情況下，投入300萬元資金用于公路應急搶險救災。

（二）路政管理不斷強化。一是強化業務培訓。領導干部帶頭學法，州局機關選送行政執法骨干參加了州直單位行政執法人員綜合法律知識培訓學習。舉辦全州路政管理執法現場觀摩暨路政業務培訓，共85人參加了培訓學習。各縣市公路局陸續開展了執法人員的培訓學習，全州292名路政執法人員的培訓學習6月底前已全面完成。二是路域環境建設成效明顯。積極組織開展路域環境建設活動，集中整治期間共發放公路法律法規宣傳資料萬余份，拆除龍門架109塊，清理非公路標志牌3509塊，拆除違法建筑56處，拆除臨時性攤棚394處，取締、規范洗車加水點41處，取締采石場42處，清理路障8219處，有效凈化了路域環境。三是路政執法進一步規范。完善《依法行政責任制》、《路政巡查制度》、《錯案追究和重大案件報批制度》、《非公路廣告標志牌管理》、《路政許可實施程序》等制度。全年共辦理行政許可30件。四是超限治理進一步加強。以打牢治超執法工作基礎為重點，以查處超限車輛為抓手，不斷強化治超管理，遏制超限運輸。共檢查超限車輛20.6萬臺次，查處超限車輛1.4萬臺次。超限率控制在7%以下。五是路政標準化建設卓有成效。州局及各縣市局高度重視，投入人力物力，積極主動開展創建工作，路政標準化創建工作通過省廳、省局驗收，受到上級領導充分肯定和好評。完成3個標準化路政大隊、5個標準化超限檢測站、7個路政駐站點、四個星級服務加油站創建任務。

（三）公路建設穩中求進。一是鳳大二級公路第一階段工程，即主線全長27.17公里的路面工程6月17日順利通過竣工驗收，交由XX縣公路管理局接管，投入營運。鳳凰堤溪沱江大橋（重建）、鳳凰堤溪高架橋（重建）工程已全部完成，完成投資6069萬元。二是g209永花公路建設克服地方配套資金缺口大、征拆工作難度大且行動遲緩、施工環境差等重重困難，充分發揮主觀能動性，凝心聚力，攻堅克難，實現形象工程突破性進展。截至目前，累計完成投資1.4億元，其中完成路基工程80%，路面工程5公里，防護工程23500立方米，排水工程3700立方米，泗溪河大橋下部構造，登隆坡隧道初期己完成。

（四）安全生產持續平穩。一是領導重視，制度健全。落實安全生產工作責任制，實施“一崗雙責”形成安全生產一把手負總責，安全生產分工負責，安全生產人人有責任的管理體系。制定各項安全制度，安全生產管理常態化。二是強化安全培訓。定期組織安全人員、項目經理、從業人員培訓，培訓人員達280余人次，局機關組織消防安全知識培訓，了解安全常識，掌握安全技能。三是安全活動經常。組織安全生產大檢查、打非治違和隱患排查整治活動，截止目前，共組織檢查組59個，派出檢查人員562人次，檢查生產經營單位86次，投入隱患整改資金346。7萬元，排查一般安全隱患924處，己整改674處。排查重大安全隱患13處，列入治理計劃重大隱患13處，對一時難以整改的重大安全隱患都采取相應防范措施，防止失管失控。四是工程建設保障有序。各公路建設公司建立健全安全責任制，在施工安全上，嚴格安全操作規范，設置安全警示標志，確保安全生產。五是危橋安全監管到位。對管養橋梁落實“三個一”制度，建立橋梁隱患臺賬，定期組織巡查和觀測，確保危橋處于可控狀態。六是保持全局穩定。始終堅持安全生產，系統內部無安全責任事故發生，全州上下干部職工思想穩定，積極上進。

（五）文明建設持久深入。一是切實抓好三中全會精神的學習宣傳。及時組織干部職工學習三中全會精神，廣泛宣傳三中全會精神。建立周五學習日制度，組織干部職工學時事政治、觀看警示教育片等。二是加強監管，確保風清氣正。加強公路工程建設領域反腐倡廉工作，扎實推進建設領域突出問題專項治理。主動邀請紀檢監察、財政、質監等有關部門提前介入和全程參與監督養護工程項目建設，從制度機制上保障工程施工和管理安全。三是文明創建常抓不懈。認真做好州級文明標兵單位創建工作的硬軟件建設工作，做到了機構健全、目標明確、措施得力。實行一把手負責制，制定周檢查、月通報的衛生管理制度，形成領導參與，全員行動的同建同治工作良好氛圍。

二、存在的主要問題

（一）組織實施養護工程難度大。養護工程單價偏低，無法滿足工程建設需求。一方面，大中修等養護工程補助資金不足。省計劃各市州的大中修等養護工程資金均為補助資金，遠低于預算金額（目前單價仍是2009年由省交通廳規定的，至今沒有變動），不足部分要求由地方政府自籌。而我州屬老、少、邊、山、庫區，也是國家級貧困縣集中連片的貧困地區，地方根本無力自籌資金。另一方面，各縣市財政預算公路日常養護資金不平衡，有的縣市可以基本滿足需要，個別縣市只安排人員工作經費，日常養護資金幾乎沒有安排預算。

（二）路政管理難度大。撤銷政府還貸二級公路收費站后，受經濟利益的驅動，大噸位超限運輸車輛分流到普通公路的現象日益增多，對公路、橋梁及公路設施構成嚴重威脅，治理難度較大。《公路安全保護條例》實施后，按照《條例》的要求，工作落實不夠到位，比如路產路權的維護，依法依規治理超限實際難以處理到位，影響工作。湘西地處山區，受地理環境的影響，土地資源有限，公路沿線違章建房層出不窮，由于執法手段措施等有限，無法有效控制。

（三）干線公路建設進程滯后，難以滿足經濟社會發展和群眾出行需求。一是歷史負賬多。由于歷史原因，我州境內國省干線公路建設較省內其他地區至少落后一個五年計劃，如永花、永石、吉鳳等均為“十一五”順延至“十二五”實施項目，永小、古保、花里等張花高速三條連接線至今仍未開工建設，而張花高速公路今年底將建成通車。二是建設資金缺口巨大。“十二五”期，國家、省補干線公路建設標準為400萬元/公里，而我州屬山區，經初測，二級公路建設成本在8—900萬元/公里，不足部分均需自籌，如永花公路自籌資金達1億元。由于地方財力十分有限，如此巨大的缺口資金實難承擔和解決。三是干線路網仍不完善，作為連接高速公路和通村公路的骨干道路網仍不發達。

三、下步工作打算

（一）全力抓好公路養護。一是加快思想觀念和工作方式調整，吃透新形勢、新情況下的養護管理工作精神實質，把握基本要求，強化發展意識，乘勢而上，切實促進養護管理工作的提升。二是積極探索干線公路機械化、專業化養護新路子，加大中心養護站的建設，配齊基本作業機械和設備，進一步提高公路養護水平。三是積極啟動2014大中修工程的規劃設計工作，做到早計劃、早安排，待計劃下達后，立即啟動工程建設，確保按期完成工程任務，工程合格率達100%。五是認真養護管理聯系工作制，加大監管力度，巡查工作常態化。將巡查通報發送至縣市人民政府，監督抓好日常養護管理工作。六是繼續抓好危橋改造及安保工程的組織實施。按省下達的計劃任務，組織好施工和管理，確保危橋改造和安保工程的任務的完成。

（二）全力抓好路政管理。一是在繼續全州范圍內開展國省干線公路路域環境專項整治行動，對非公路宣傳牌進行全面清理，對公路及公路用地內的違法堆積物、非公路設施和占道經營攤點進行集中清理，對在公路兩側建筑控制區內嚴重危及公路設施完好或行車安全的違法建筑，進行集中清除，對公路設施設置維護情況進行全面檢查，及時發現和處理損害路產路權的行為，防止馬路市場、各類違法建筑設施和臨時攤棚死灰復燃。二是以治理超限超載運輸為重點，進一步規范執法行為，堅持文明執法、依法行政，樹立良好的公路執法形象。三是繼續抓好路政隊伍建設。通過集中培訓、以會代訓等方式，提高路政執法人員整體素質。

（三）全力抓好公路建設。永花公路建設將積極爭取州人民政府、沿途三縣人民政府的大力支持，籌措、解決永花公路征地拆遷資金，在工程建設中，嚴格按規范化標準化施工，狠抓質量和安全，力爭省、州下達的目標任務。

（四）落實責任抓好安全生產。一是抓好制度的落實。落實好安全檢查，確保制定落到實處。二是抓好安全隱患的排查，要對安全隱患進行再排查、再清理，確保無死角、無遺漏，發現一起要整治一起。三是抓好安全宣傳工作。做到逢會必講安全、逢事必講安全，真正形成“人人講安全、事事講安全、時時講安全”良好安全氛圍。

（五）形成合力抓好文明建設。一是深入有效地開展黨的“十八大”宣傳學習活動。把學習貫徹落實黨的“十八大”作為今后一個時期的主要工作來抓，通過購置學習書籍自學、請專家上門輔導和參加輪訓等形式對“十八大”精神進行深化和理解，力求學深學透。二是是繼續加強黨風建設和反腐倡廉工作不放松，堅決糾正損害群眾利益的不正之風，扎實推進懲治和預防腐敗體系建設，確保全年無違法違紀事件，無公路“三亂”現象的發生。