第一篇：探析公路工程項目管理中常見不足與應對策略

探析公路工程項目管理中常見不足與應對策略

【摘要】 隨著社會的不斷發展和科學技術的不斷進步，現代公路工程項目管理得到了迅速的發展，但與此同時，目前公路工程項目管理中的常見不足和存在的問題也暴露在人們的面前，這就吸引了各界人士對這一問題的研究。本文就公路工程項目管理中的管理體制、材料管理、人事管理等方面存在的常見不足作了詳細分析，并針對這些常見不足提出了自己的看法和應對策略。

【關鍵詞】 公路；項目管理；常見不足；對策引言

公路工程建設一般包括規劃、測設、施工、養護等生產過程。要使公路建設活動能有序地進行，各個階段都必須進行嚴格管理。但在我國目前公路項目管理的實際工作中，很多公路工程項目管理采用的是以項目管理為核心內容的管理運作模式。這種傳統的管理模式在目前的工作實際中暴露出一些常見不足，這些常見不足對目前公路工程項目管理帶來了很多不利的影響，希望本文能對以后的公路工程項目管理帶來一些有益的幫助。我國公路工程項目管理中存在的常見不足和問題

2.1 公路工程項目管理人事管理體制不合理

（1）用人模式仍然沿用傳統的人事管理制度，人事安排因人設崗。有時難以做到人事相宜。如有的項目經理部責、權、利劃分不清晰，存在大鍋飯的現象。

（2）缺乏有效的考核激勵機制。硬性指標約束不完善．存在一些不合理、不公正、不科學的現象。對人才能力的激勵機制比較單一，措施不利。職務晉升、收人分配、福利待遇等方面的激勵作用難以實現。

（3）職工培訓機制不健全。職工不能及時的接觸新知識、新技術、新經驗、新思想，這樣職工個人的價值取向與企業的經營理念、發展戰略不易形成一致，人才潛質得不到充分的發掘。

2.2 公路工程項目成本管理不規范。

現代的公路工程項目管理中，公路工程項目的項目經理部以把經濟承包基數作為這項工程的成本核算基準，這也表明項目經理部把制造成本作為竣工結算的根據，很多證據表明，這種成本管理的模式在實際工作的實效不強。

2.3 公路工程項目管理的信息化程度不夠。

目前,隨著經濟全球化、信息化時代的到來,我國公路工程項目的管理實質還是一種傳統的常規性管理, 這種理手段己遠遠不能滿足現代化管理的需要。而現代化管理是一種更具創新性的管理。電子計算機尚未廣泛用于各種管理活動中，這就造成了信息資源的壟斷和信息資源的利用不暢。這些就使公路工程項目管理的信息化程度不夠。

2.4 公路工程項目管理中對勞務相關問題關注度不夠

勞務分包合同的條款過于復雜，不便于理解，很多公路工程項目中的有些條款的內容違反了《合同法》的相關規定,同時有的勞務分包合同的條款過于復雜,而有些規定又不具體, 公路工程項目管理中對勞務相關問題關注度不夠,因此,這就使有些資金的利用不夠透明。

2.5工程材料的管理存在漏洞。

工程材料的管理存在問題,很多材料在鄰出時,并不明確怎樣才能使這些材料更好的發揮作用,并沒有使這些材料得到有效的利用,有時甚至造成了巨大的浪費。這就加大了工程建設的成本。這就使很多管理者能夠利用工程材料的管理存在漏洞從中獲利。應對公路工程項目管理中常見不足和問題的策略

3.1 勞務分包合同規范方面

(1)在制定勞動分包合同的過程中,要以我國的各項法律法規為依據，要使合同的各項條款簡明并且做到雙方權責明確，使雙方的責任和義務得到具體的規定。使合同的各項內容和條款更加規范有效。

（2）對合同中雙方違約金的規定要更加具體和有效，不管是合同的雙方誰違背了合同的規定，都要按合同約定的賠償金額進行賠償，使雙方的權利和義務能夠得到強有力的保障，并且可以規范合同雙方的各種行為，從而使公路工程能夠更有效地進行。

（3）項目經理上崗前必須通過與合同有關的法律知識閉卷考試，作為上崗的前提條件，項目經理在整個工程中都要遵守各項法律法規的規定，不得對外作出有損勞動者和工程各方相關的利益，從而能夠充分發揮其在這項工程中的巨大作用。

3.2勞務隊伍的資金支付方面

(1)對完成施工產值的核定。工程項目的相關管理者和負責人要及時地對完成施工后的產值的核定，要做到及時準確地核算整項工程的最終產值，并且迅速的通知與該產值有關的利益相關人。從而使各方的勞動成果得到充分的肯定。

（2）要編制項目勞務隊伍資金分配計劃表。要根據該項工程的各方的成本和資金安排，編制一份讓工程項目的相關人明確知道的隊伍資金的分配計劃表，從而使各項資金的使用情況更加透明，使各項資金能得到更有效地利用。從而充分的調動各方的生產積極性。

(3)勞務隊伍資金的支付。該項工程的管理者要根據各項勞動合同的規定,及時有效地把資金發放到各個部門和各相關人的手中,使他們不受資金問題的困擾,從而使他們能夠更好的投入到該工程的每一個環節，為該工程每一個環節的完成提供資金保障和人員保障。

3.3 材料管理方面

(1)項目經理部要約定限定材料的價格。為了保證主要原材料的質量,該工程的項目經理部要對主要的原材料的價格實行約定,甚至自己去監督和購買這些原材料,從而能夠以低成本買到高質量的優質原材料，從而為該工程的完成提供最基本的物質保障。

(2)規范調撥材料的簽認手續。對原材料的簽認手續要更加嚴格，要根據各項合同和相關的證明簽發料單，防止材的浪費和濫用。防止有些人把材料用到以該工程無關的地方，從

而造成該工程成本的增加。從而減少該公程的阻力。

(3)對調撥材料使用數量進行有效的監控和監督。項目經理部必須建立勞務隊伍調撥材料使用核定管理報表，每月對每個勞務隊伍使用的調撥材料進行盤點核對,從而使各項材料的發出數量得到有效的監督和控制,從而提高資源的利用率和資源的效用,更有效地減少資源的浪費,從而充分的節約和利用原材料，從而使減少該工程不必要的成本支出。從而使該工程能夠有序的開展。項目管理工作的監察方面

法律是法規是監察最有力的武器,加大法律法規的監察力度有利于實現各項工作的順利進行.法律是最好的維權武器,各利益相關者也要懂得用法律來維護自己的合法權益。因此，應加大相關的法律法規的傾斜力度,加大對于勞動合同有關的各項法律法規的制定和完善,從而為各項權益的保護提供法律保障,從而使工程建設能夠有效的開展,從而促進我國公路工程項目的管理和完善。結束語

隨著我國公路市場的逐步完善，與此同時，目前公路工程項目管理中的常見不足和存在的問題也暴露在人們的面前，這就吸引了各界人士對這一問題的研究。本文就公路工程項目管理中的管理體制、材料管理、人事管理等方面存在的常見不足作了詳細分析，并針對這些常見不足提出了自己的看法和應對策略。加強公路工程項目管理受到越來越多人的重視。以上本文中對我國公路工程項目管理目前還存在一些問題做了一些論述，主要詳細的論述了人事管理問題、材料管理問題等這些與大家工作息息相關的問題，并提出幾點自己的意見，以期給相關研究提供參考。希望本文能為我國未來的公路工程項目的發展和改善提供有益的幫助,從而促進我國公路工程項目的建設又好又快的發展。

【參考文獻】

[1]劉永樣,公路工程建設項目施工招投標管理研究[D]．長安大學，2006．(O1)。

[2]劉貴甲,工程項目管理的現狀、發展趨勢及對策[J]．廣東建材，2009，(04)

[3]葉華林,淺談施工企業在工程活動中的合同管理[J]．施工企業管理，2005，(2)．

第二篇：面試中常見的八大問題應對策略

面試中常見的八大問題應對策略

面試第一問：談談你自己

“談談你自己吧！”面試時，在基本的寒暄之后，你被提問的第一個問題往往是這樣的。許多應征者會認為“我不是都已經寫在簡歷中了嗎？為什么還要再問？”因而面露不耐之色，有的甚至會以“這些我在簡歷中都已經寫得很清楚了”作為答復。

這樣的回答是不可取的!完全是浪費機會的做法。面試官問你這樣的問題，其實是把主動權交給你了，正是你表述自己的好機會。有效的自我介紹往往能夠能夠使接下來的面試輕松流暢，最終使你獲得你想要的工作機會。

有效的自我介紹不是機械的說明你叫什么名字，從哪里來，到哪里去，那就顯太乏味了。要有重點地進行自我推銷。如果你在面試前認真做過功課，那么你必然已徹底地認識自己：我最大的長處、特色在哪里？哪些是我過去做得最好的事情？我具備什么樣的專業技術、知識？然后巧妙地在自己的特色與所應征的工作之間找到著力點、相關性，并將其突出出來。

剛踏出校門的畢業生，面對這個問題時可能覺得無從談起。其實，對于尚無實際工作經驗的應征者，面試者無從詢問“工作”本身的專業性問題，但是他可以藉由你在課業上的表現、所選修的課程以及所參加的社團活動等方面，來判斷你是否具備做好這份工作的潛力與能力。你所要表達也就是對應征工作的自信。

問題2：你最大的成就是什么，為什么？

主考官問這樣的問題是在考察應聘者的價值觀，應聘者問答時要透露出自己的判斷標準和崇尚的觀點。

對于初入社會的畢業生常這樣回答：“在校時學業雖然很重，我還是順利圓滿完成了。我非常驕傲能在上學時外出做兼職。”

表面上看起來這種回答好像不錯，也許很多人曾做過類似的回答，但它缺乏有價值的內容。首先，這種回答毫無特別之處；其次，回答太空泛，應找出自己經歷中的亮點作為事例講給主考官聽。就算你沒有得過獎學金，沒有擔任過什么職務，也沒有組織過什么活動，你肯定也有自己的亮點，比如說：我覺得大學四年我最大的收獲是結交了很多非常好的朋友，建立了非常好的人際關系。

問題3：你認為自己在什么樣的條件下工作最有效？

此問題考察的是應聘者對工作條件的要求。主考官可以從中獲取應聘者的工作方式、影響工作效率的因素等信息，還可以知道應聘者的不足在哪里。

如果回答：“不管在什么條件下，我都會努力把工作做得最好。”并不是十分妥當的，至少有喊口號的嫌疑，顯得不夠成熟。對于管理者和做人事工作的面試官來說，他很清楚任何一個員工在工作中都難免有產生情緒的時候。他想了解的是你的期望值和公司所能提供的條

件的差異以及你對不滿意工作環境的承受能力。如果你對作風強橫聽不進下屬意見的上司實在不能忍受的話（假設你正是因為這個原因辭職），不妨舉例直說，免得得到了這份工作才發現面對的正是這樣的上司，那就非你本意了，為了對自己負責，你可以具體談談你期望的工作條件。當然，從另一方面來說，大多數的面試官都不肯承認自己的公司存在著這樣的管理者。

問題4：你為何想進這家公司？

這個問題的假設是：你是積極地尋找合適你的工作，可能事實上不是這樣，你只是漫天撒網地找一份工作，但你絕對不能如此說明，應該順著提問者的思路，談談這個公司對你的吸引力，可以從行業的前景談起，然后說你們公司在行業中做得很成功的等等，假如事實上這家公司還不是很成功，你可以說你們公司的進步是非常快的，我認為非常有發展潛力等等，總之根據具體情況給面試官一個滿意的回答。

問題5：你認為你適合干什么？

錯誤回答：只要公司需要，我什么都能干。這類“服從需要”的空話是給人非常不好的印象的。你覺得自己最適合干什么，自己的喜好是技術還是管理，坦誠地告訴人家就可以了。

問題6：你對薪水的期望值如何？

對于應屆畢業生來說在面試中談薪酬是個大忌。在一般大公司看來，沒有經驗的大學生沒有資格談薪水。況且新人的起薪都一樣，你談了，人家也不會給你加薪，反而會招致反感。即使對方問你對薪水的期望，你也應謹慎應對，或者干脆用“我相信公司會承認我的工作價值”之類的話搪塞過去。對于跳槽的人士來說，一般是期望比以前的工資要高或者至少持平吧，所以就不需要避開這個問題了，根據自身的條件說說你的一個期望值。

問題7：能否描述你的個人職業生涯規劃？

這個問題在很大程度上是考察你的職業穩定度，沒有哪一家公司愿意招聘流動性強的員工。雖然跳槽流動很多并非你本意，但在回答這個問題時最好不要流露出學了東西就走人的想法。應該表現你踏實的一面。簡短描述你對未來職業生涯的規劃。

問題8：現在你可以向我提關于公司的任何問題。

一般在這個時候不要談到薪資問題，好的問題是問一些面試官樂于回答的問題：在公司里通常新員工要學些什么，會遇到哪些困難？在公司里，我的發展機會如何？公司與某公司（競爭對手）相比，有哪些長處和短處？能否簡單介紹一下公司文化？等等。當然如果你很有信心和見地也可以提尖銳的問題，讓面試你的老板發現你與眾不同的思想。

下面，進行具體的點評：

問題1：你為什么覺得自己能夠在這個職位上取得成就？

分析：這是比較寬泛的問題，它給求職者提供了表明熱情和挑戰欲的機會。對這個問題的回答，將為面試人判斷求職者是否有足夠的動力和自信心提供關鍵信息。

錯誤回答：我不知道。我擅長做很多事情。如果我能得到并且決定接受這份工作，我確信自以把它做得相當好，因為我過去一直都很成功。

點評：盡管這種回答表面上可以接受，但是它在幾個方面有欠缺。首先，語言無力。“擅長做很多事情”、“相當好”之類的話，都無法反映你的進取心，而如果不能表現出足夠的進取心，你就很難進入最好的企業。另外，將過去做過的所有事情同現在的職位聯系起來，意味著求職者對這一特定職位沒有足夠的成功欲望和熱情。

正確回答：從我的經歷來看，這是我的職業生涯中最適合自己的一份工作。幾年來，我一直在研究這個領域，也關注著貴公司，我一直希望能有這樣的面試機會。我擁有必備的技能（簡單講述一個故事加以說明），確實能做好這份工作。

點評：這是一個很有說服力的回答。首先，它告訴面試人，這個求職者擁有足夠的技能和知識來完成這項工作，他所講述的故事反映出了他的工作技能，也印證了他最初的論斷。然后，求職者表示出“做好這份工作”的愿望，證明了他對這份工作具有熱情和進取心。

問題2：你最大的長處和弱點分別是什么？這些長處和弱點對你的業績會有怎樣的影響？

分析：這個問題的著眼點并不在于你是否能認真看待自己的長處或正確認識自己的弱點，而是從整體上表現出你的價值觀和對自身的看法。

錯誤回答：我實在找不出自己有什么特別突出的方面，我的技能非常廣泛。至于弱點，我想，如果某個項目時間拖得太久，我可能會感到厭倦。

點評：這種回答的最大問題是，求職者實際上拒絕回答問題的第一部分。對第二部分的回答則顯示出求職者可能對工作缺乏熱情。基于對第一個問題的回答，求職者很難再對后面的問題做出令人滿意的回答。

正確回答：我最大的優點就是理性思維高度發達，能夠從一片混亂中整理出頭緒來。我最大的弱點是，對那些沒有秩序感的人，可能缺乏足夠的耐心。我相信我的組織才能可以幫助企業更快地實現目標，有時候，我處理復雜問題的能力也能影響我的同事。

點評：這個回答做到了“一箭三雕”。首先，它確實表明了求職者的最大長處。其次，它所表達的弱點實際上很容易被理解為長處。最后，它指出了這個求職者的長處對企業和其他員工的好處。

第三篇：公路工程項目管理的現狀及改進策略

公路工程項目管理的現狀及改進策略

【摘要】近年來，隨著我國基礎設施建設的飛速發展，公路工程施工呈現出前所未有的繁榮盛況。但在項目建設的過程中，也出現了許多管理現狀不盡人意的地方，本文以公路工程項目管理為研究對象，詳細分析了我國公路工程項目管理的現狀及存在的問題，從體制、成本、進度、風險管理等方面，分析當前形勢下，如何做好公路工程項目管理。

【關鍵詞】公路工程項目管理

前言

公路工程建設的項目投資及建設規模一般是非常巨大的，是一個復雜的過程，它涉及規劃、設計、施工、運營等各個階段，要使公路建設活動有序進行，各階段都必須進行嚴格管理。

1.我國公路工程項目管理的現狀及存在的問題

1.1 企業管理體制不規范，項目經理部責、權、利不清晰

現在的企業組織結構龐大，內部管理體制、運行機制不完善，人員結構不合理、不完善，項目經理部責、權、利不清晰，缺乏激勵機制；監督機制不健全，基礎管理工作薄弱，導致企業工作效率低下，內耗現象增多。

1.2 用人機制不健全，企業文化管理理念匱乏

近年來，大多數公路施工企業在公司化得改革進程中，沒有真正建立起現代企業的文化管理架構體系。用人模式還是傳統的人事管理制度，人事安排因人設崗，很難做到人事相宜；考核機制不完善，多流于形式，不合理、不公正現象普遍。

1.3管理粗放，資源損失浪費嚴重

施工企業生產要素的組合與項目施工的管理存在很大矛盾，項目需求與資源的動態調控體系不完善，生產要素配置粗放，不能適應項目管理的動態需求，致使生產效率低下，閑置浪費現象嚴重，影響施工進度、質量、安全和效益，成為企業生產、發展的突出問題。

1.4 成本控制的虛擬化，導致企業的名義收入增加，實際效益減少

在我國，目前大多數施工企業的成本管理模式是介于粗放化與集約化之間，也就是說，雖然有成本控制計劃，但運作時以經濟承包為主，結果以竣工核算為準，形成了成本管理的“虛擬化”。使得項目名義收入增加，實際效益減少。

1.5 項目抗風險能力差，導致工程成本超支，工期拖延

目前，很多施工企業項目計劃編制不科學，動態控制措施不得力，未能對項目管理的進度、成本、安全等核心管理技術建立起可預見性和可追溯性的制度化和標準化的過程模式，施工過程中抗干擾、抗風險能力差，導致工程成本超支，工期拖延，企業的效率低下。

1.6 管理的現代化、信息化程度較低

目前，我國很多公路施工企業的管理實質還是一種傳統的常規性管理，隨著經濟全球化、信息化時代的到來，我們的管理手段已經遠遠不能滿足需要，電子信息技術尚未廣泛用于各種管理活動中，信息資源利用不暢。

2.我國公路工程項目管理改進的策略

2.1 建立規范、統一、標準的責權利相結合的管理體制

第四篇：淺談公路工程項目施工現場管理

淺談公路工程項目施工現場管理

摘要：公路工程施工的現場管理是施工管理的核心,現場管理效果的好壞直接影響工程的質量。只有加強施工現場管理，才能保證工程質量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業在市場中的競爭力，對公路施工企業生存和發展起著重要作用。本人結合工作實際，對公路工程施工現場管理談一些體會。

關鍵詞：公路工程施工現場管理

Abstract: highway engineering construction site management is the core of construction management, site management effect will have a direct impact on the quality of the construction.Only strengthen the construction management, the project quality can be assured, reduce cost, shorten the construction period, improving highway construction enterprise in the market competitiveness of highway construction enterprise survival and development plays an important role.I practice, on the highway engineering construction site management talk about some experience.Key words: the highway engineering construction site management

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國市場經濟體制的不斷完善,公路工程作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動,受到眾多的社會主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的現場管理是施工管理的核心,現場管理效果的好壞直接影響工程的質量。只有加強施工現場管理，才能保證工程質量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業在市場中的競爭力，對公路施工企業生存和發展起著重要作用。本人結合工作實際，對公路工程項目施工現場管理談一些體會。

一、進行充分的施工準備

施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。

1、要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。

2、要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。

3、研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

4、根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。

5、進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。

6、建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。

7、繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

8、根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

二、完善強化崗位責任，推行項目經濟責任制

目前，大多數施工單位對項目經理部的監督機制還不完善，對項目經理的約束機制尚不健全，從項目內部管理看，項目經理自身素質參差不齊，管理水平和能力相差較大，或是責任心不強或是財務上控制不嚴，容易造成資金流失，這些都會加大工程成本，降低施工企業的利潤。同時，項目管理人員經濟觀念不強，在項目內部，搞技術的只負責分工技術和質量，搞施工的只負責施工生產和工程進度，搞材料的只負責材料的進場點驗工作，表面上職責分工明確，各盡其職，但實際上當合同價款確定后，唯有成本管理才是增效的有效途徑，而這些分工卻不約而同地回避了成本管理這一核心。因此積極推行項目經濟責任制，不斷完善項目內部的崗位責任制，樹立全員經濟意識，建立起一套責權利相結合的項目成本管理制度，對于加強成本、降低造價具有非常重要的作用。

三、認真做好試驗段和執行首件工程認可制

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。

另外，對涵洞、橋梁等結構物還需執行首件工程認可制，即在分項工程中選擇第一個施工項目作為首件工程，并將首件工程中的第一道工序作為首件工序，對每一道工序制定作業指導書和施工工藝方案，按照嚴格的程序進行策劃、實施、整改、總結，工藝成熟后再大面積推廣實施，從而達到提高項目的施工工藝水平和技術質量管理水平的目的。

四、適時調整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度,是當前公路建設發展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數量發生變化時,現場管理者必須適時改變機械組合。

1、根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并留有適當的余量。

2、全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。

3、要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

五、切實做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

1、施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。

2、路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。

3、合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現場，減少災害損失。

4、下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

六、認真抓好現場施工的質量管理

質量管理是施工項目現場管理中最為重要的環節，施工質量是施工企業的生命，是企業立足市場的基石，靠質量出信譽，靠信譽爭市場，靠市場增效益。

1、應建立完善的質量管理保證體系和領導體系，強化質量意識，落實質量責任，并強化質量技術管理工作，及時對工人進行技術交底，強化工人的質量責任心，同時層層簽訂質量責任保證書，明確質量責任，使質量目標的實現落實到每一個人，并按規定建立獎罰制度，與各級工作人員的經濟利益掛鉤。

2、應嚴格執行質量驗收制度，對工程質量進行巡回檢查，走動管理，對發現的問題必須查明原因，追查責任，并跟蹤檢查整改措施的落實情況，同時在全面抓好施工質量的同時，應針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施，嚴把材料采購和進場質量驗收關，杜絕不合格品材料混入現場。

3、應注意成品保護。成品保護可謂至關重要，任何一小點的破壞都會影響工程驗收。成品保護必須采取相關防范強制性制度。公路工程中的質量通病有:橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，切實抓好質量工作。

七、認真抓好現場施工進度管理

現場施工進度管理控制是現場施工管理控制的一個重要階段，它主要是通過完善項目控制性階段進度計劃，審查施工單位的施工進度計劃，做好各項動態控制工作，協調各單位關系。預防并處理好工期索賠，以求實際施工進度達到計劃施工進度的要求。它控制得好壞與否影響著現場施工管理控制的其他步驟的有效施工，影響著整個工程的資金和工程的質量好壞，關系著施工單位的可信度、知名度和美譽度。可見現場施工管理控制尤為重要，需要謹慎處理，嚴格把關。

通過對控制性進度計劃的分解、細化、優化調整，加強對施工單位申報的年、季、月施工進度計劃的審查，跟蹤工程施工進展，對工程進度存在動態控制外，并開展內部業務討論，有分管總監組織每周一次進度分析會，對進度存在問題進行分析，找出解決辦法，不僅對工程關鍵路線，而且對整體工程進展進行分析、評價，并落實解決問題的負責人。施工企業內部也應制定各種規劃來進行控制，同時協調參加單位之間的進度關系。

八、嚴格對資料進行管理

一個項目的管理，除了材料、施工、技術、人員的管理外，還有一個不容忽視的問題就是資料的管理。任何項目的驗收，都必須有竣工資料這一項。竣工資料所包含的材料如合格證、檢驗報告、竣工圖、驗收報告、設計變更、測量記錄、隱蔽工程驗收單、有關技術參數測定驗收單、工作聯系函、工程簽證等等，都要求我們在整個項目施工過程中注意收集歸類存檔。如有遺漏，將給竣工驗收和項目結算帶來不必要的損失，有的影響更是無法估量。

九、嚴格對施工安全進行管理

施工安全管理，就是施工項目在施工過程中，組織安全生產的全部管理活動。施工現場是個動態的多工種立體作業，生產設施的臨時性、作業環境的多變性、人機的流動性，形成了人、機、料的動態集中，導致安全隱患的大量存在。其中主要是關于防火、禁止亂搭接電線、戴安全帽、腳手架搭設、安全帶使用等相應的施工安全問題，需設立專門的安全小組日日抓，天天講，多培訓學習，防患于未然。

十、加強施工現場的文明施工管理

加強施工現場的文明施工管理，做到依照地方政府制定的標準化現場進行管理，并加強督促和檢查。標準化的施工現場的創立為工程施工營造良好的工作條件和環境，給爭創優良工程打下良好的基礎。同時，必須建立起質量保證體系和安全保證體系，確保工程施工過程無工程質量事故和安全事故的產生，堅持安全第一，質量第一，不斷提高施工現場管理的水平，為施工企業創造一個良好的作業、生活環境。特別是要加強工地食堂、廁所和工人宿舍的衛生管理，杜絕食物中毒或由于衛生不良而引起的工人患病等現象，確保工人有一個良好的身體狀態。

十一、結束語

總而言之，施工項目的現場管理是一個系統工程，涉及企業管理的各層次和施工現場的每一操作工人，再加上公路產品生產周期長、外界影響因素多等特點，決定了現場管理的難度較大。因此，施工企業必須運用現代管理的思想和方法，制定企業自己的施工現場管理標準，科學管理，制度化管理，才能保證企業管理水平不斷提高，在市場激烈競爭中立于不敗之地。

【參考文獻】

1、史向東，工程現場管理制度的分析，《黑龍江科技信息》2007第16期

2、郭生勇，淺談公路工程施工現場管理，《民營科技》2011年08期

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第五篇：公路工程項目管理試題答案

公路工程項目管理試題

一、填空題（共20空，每空一分）

1、項目管理的主要內容是“三控制、二管理、一協調”，即進度控制、質量控制、費用

控制，合同

管理、信息管理和

組織

協調。

2、工程項目管理任務的核心問題是

控

制。

3、公路工程項目建設的主體有業主、承包商、設計單位、監理咨詢機構。

4、施工項目經理是對施工項目負全責的管理者，是施工項目的管理中心，在施工活動中占有舉足輕重的地位。

5、實際工程中進度的控制往往表現為工

期的控制，有效的工期控制才能達到有效的進度控制。

6、編制施工總進度計劃就是根據施工部署中的施工方案和工程項目的開展程序，對所有工程內容做出時

間上的安排。

7、工程項目的進度控制包括計

劃、實施、監測和調

整等基本控制要素。

8、公路工程項目質量包括建筑工程產品實體和服

務這兩類特殊產品的質量。

9、在工程建設中，無論勘察、設計、施工和機電設備的安裝，影響質量的因素均可歸納為4M1E即“人

”、“材料”、“機械”、“方

法”、和“環

境”等五方面。事前對這五方面的因素嚴格予以控制，是保證工程項目質量的關鍵。

10、工程項目合同即建設工程承包合同，是指業

主與勘察、設計、施工、器材供應等單位（承包方），為完成一定的建設工程任務而簽定的合同，旨在明確相互權

利、義

務和責任關系的合法協議。

二、單項選擇題(共30分，每題3分)

1、公路工程項目的主要特點不包括：B

A.屬于線形工程

B.構成簡單

C.形體龐大，施工過程多，工作面有限，決定了其工期長

D.建設投資大

2、工程項目建設的實施階段不包括：C

A.勘察設計B.施工前準備C.項目評估D工程施工

3、下列哪項是建設部的主要任務：C

A.參與審批本地大中型建設項目施工開工報告

B.參與審批本部門大中型建設項目的設計文件、開工條件和開工報告

C.制定并組織實施建設管理法規；

D.組織建設人員資質考核、發證，審批全省（自、直）性單位資質

4、下列關于項目經理的說法中，哪一個是錯誤的：D

A.項目經理是建筑企業法人代表在項目上的全權委托代理人；

B.項目經理是協調各方面關系，使之相互協作、配合的橋梁和紐帶；

C.項目經理對項目實施控制，項目經理部是各種信息的集散中心；

D.項目經理是項目中責、權、利的客體。

5、下列哪項屬于按目標分類的索賠：B

A.合同內索賠、B.工期索賠、C.優惠索賠、D.道義索賠

6、下列哪項是行政管理人員的成本管理責任：A

A.具體執行費用開支標準和有關財務制度，控制非生產性開支

B.在項目經理的領導下，協助項目經理檢查、考核各部門、各單位乃至班組責任成本的執行情況，落實責、權、利相結合的有關規定

C.根據工程特點和施工方案，合理選擇機械的型號規格，充分發揮機械的效能，節約機械費用

D.嚴格執行工程技術規范和以預防為主的方針，確保工程質量，減少零星修補，消滅質量事故，不斷降低質量成本

7、施工項目成本控制的原則不包括：C

A.開源與節流結合的原則

B.目標管理原則

C.細節控制原則

D.責、權、利相結合的原則

8、下列哪項不屬于投資控制的措施A

A.計劃措施

B.組織措施

C.技術措施

D.經濟措施

9、公路工程項目投資的固定資產投資中的建筑安裝工程費用包括：B

A.設備、工具、器具及家具購置費

B.稅金

C.預留費

D.勘察設計費

10、下列不是工程項目質量問題的特點的是：D

A.復雜性、B.嚴重性、C.可變性

D.罕見性

三、問答題

1、公路工程施工項目質量控制可分為哪三個階段？請細述。（20分）

答案：1）事前質量控制

（1）施工準備的范圍

a．全場性施工準備，是以整個項目施工現場為對象而進行的各項施工準備。

b．單位工程施工準備，是以一個建筑物或構筑物為對象而進行的施工準備。

c．分項（部）工程施工準備，是以單位工程中的一個分項工程或冬、雨期施工為對象而進行的施工準備。

d．項目開工前的施工準備，是在擬建項目正式開工前所進行的一切施工準備。

e．項目開工后的施工準備，是在擬建項目開工后，每個施工階段正式開工前所進行的施工準備，（2）施工準備的內容：

a．技術準備。b．物質準備。c．組織準備。d．施工現場準備。

2）事中質量控制

指在施工過程中進行的質量控制。事中質量控制的策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質量。其具體措施是：工序交接有檢查；質量預控有對策；施工項目有方案；技術措施有交底；圖紙會審有記錄；配置材料有試驗；隱蔽工程有驗收；計量器具矯正有復核；設計變更有手續；鋼筋未經驗收、質量問題未處理、擅自變更設計圖紙、擅自代換或使用不合格材料、無證上崗未經資質審查的操作人員等，均應對質量予以否決；質量文件有檔案。

3）事后質量控制

指在完成施工過程形成產品的質量控制，其具體工作內容有：

（1）組織試通車

（2）準備竣工驗收資料，組織自檢和初步驗收。

（3）按規定的質量評定標準和辦法，對完成的分項、分部工程及單位工程進行質量評定。

（4）組織竣工驗收。其標準是：

a．按設計文件規定的內容和合同規定的內容完成施工，質量達到國家質量標準，能滿足生產和使用的要求。

b．主要大型結構物完工，投入試通車；

c.交工驗收的建筑物能正常使用。

d．交工驗收的工程現場清理完畢。

e．技術檔案資料齊全。

2、公路工程項目成本控制有哪些原則？其中節約原則應該如何著手？（15分）

答案：1.開源與節流結合的原則

2.全面控制原則

3.中間控制原則

4.目標管理原則

5.節約原則

6.例外管理原則

7.責、權、利相結合的原則

節約要從三方面入手：一是嚴格執行成本開支范圍、費用開支保障和有關財務制度，對各項成本費用的支出進行限制和監督；二是提高施工項目的科學管理水平，優化施工方案，提高生產效率，合理使用人、財、物；三是采取預防成本失控的組織措施，制止可能發生的浪費。做到了以上幾點，成本目標就能實現。

3、表達工程進度計劃的常用方法有哪些？其中網絡計劃的編制程序是什么？（15分）

答案：表達工程進度計劃的常用方法有：關鍵日期表、橫道圖、垂直圖、網絡計劃。

其中網絡計劃的編制程序是：1.確定施工方案2.項目分解3.確定工序的作業時間4.繪制網絡圖，編成進度計劃初始方案5.計算網絡計劃時間并確定關鍵線路

6.工期的審查與調整7.資源審查和調整8.編制可行的網絡計劃并計算技術經濟指標9.進度計劃的優化