第一篇：通村公路建設的發言

一是全員參與、分段包干。將轄區國道、省道按線路劃分為段，局班子成員分段包干，干部職工分片包干，全員參與到路容路貌整理工作；二是借鑒經驗，提高標準，認真做好養護管理工作；三是加大投入，突出重點，連續奮戰。日出動人工400余人，各類施工機械20余臺，重點對綠化平臺、邊緣帶、排水設施等進行高標準整修，對公路兩側垃圾、堆積物進行清理，公路面貌明顯改觀；四是認真做好310國道整修和路容路貌整理工作，高標準、高質量圓滿完成各項目標任務，轄區公路“暢、潔、綠、安、美”，達到杯賽及迎國檢標準。

楊會通在講話中強調：一是要提高認識。農村公路是構建大交通的難點和熱點問題，是省、市政府“民心工程”十件實事之一，《河南省農村公路條例》的實施，給農村公路建設帶來了機遇、迎來了春天。農村公路建設和開展“好路杯”競賽活動，是以人為本、構建和諧社會的具體體現，是民生建設的主要內容，同時也是我區實施“為民工程”的具體體現。交通部門和各鄉（街道）在思想上要更加重視農村公路建設工作，按照《河南省農村公路條例》確定的責任主體，切實負起責任，要按照各自的職責切實履行職責，在“十一五”村村通的基礎上，提高農村公路修建標準，力爭達到“戶戶通”。要在鄉、村加大愛路、護路宣傳力度，營造全區人民投身公路事業的良好氛圍。二是籌資力度要再創新、再加大。農村公路大部分資金主要靠區、鄉兩級政府來籌集，中央、省、市只進行補貼。經研究討論，區里在農村公路建設中初步定為每年度按本級財政收入的2%予以配套，用于農村公路建設；各鄉（街道）也要按不低于鄉本級財政收入的1%予以配套。各鄉（街道）在籌集資金過程中要創新籌集手段，探索市場化運作，要充分發揮市場杠桿的作用籌集更多的資金用于農村公路建設；要充分挖掘本鄉村能人、在外創業人員的潛力，為鄉村公路建設做貢獻。三是要建立長效機制。要建立長效目標責任制，將農村公路建設和養護納入村干部的任期目標；要建立道路建設工作制度、道路養護工作制度和農村公路建設無償用地制度，區交通部門要統一制度和標準，明確養護內容，做好指導；同時要創新農村道路養護方法，采取基本工資和道路兩旁栽植樹木相結合的方式，調動鄉村養護人員對農村公路養護的積極性，用制度管人，用制度管事；要建立嚴格的獎懲機制，對于在農村公路建設和“好路杯”競賽活動中成績突出的給予獎勵，對完不成任務，排名落后的要追究責任。

會議指出要按求照檢查標準，認真開展養護管理工作，按照節點計劃所有大中修及危橋改造項目，必須保質保量按時竣工。同時，結合“好路杯”競賽和國檢預檢工作要求，努力做好以下三點：一是要進一步提高認識，統一思想，增強緊迫感、壓力感，增強責任感和自覺性。當前各項工程建設任務十分繁重，各項工作相互交錯，時間緊，要求高，造成大中修、日常養護工作相對滯后，因此必須全力推進大中修和危橋改造工程進度，確保10月10日前全部竣工。此次“好路杯”和國檢預檢檢查標準高，項目多，要求各單位一定要有清醒的認識，自加壓力，全力推進各項工作；二是要突出重點，注重難點，全面推進。要求各相關單位要對檢查評分標準進行深入的研究學習，集思廣益，拿出切實可行的辦法，確保內業不失分，外業少失分，力爭取得較好的名次；三是要細化責任，強化督導，狠抓落實，嚴格獎懲。涉及檢查評比的工作內容要逐條逐項落實到人，責任到人，要加強對大會戰活動的檢查督導，定期開展檢查并通報情況，發現問題要嚴格落實整改措施，嚴格兌現獎懲。

會后，各單位對會議精神進行了學習貫徹，對涉及檢查的工作項目進行了詳細安排。目前，蘆臺橋危橋改造工程，310國道焦村至干頭、馬謝至路井大中修工程順利推進，各項養

護管理工作內外業齊頭并進，取得了初步成效通村公路建設的發言

各位領導、同志們：

按照會議安排，我就如何加快、建好通村硬化路、通村等級路工程，全面完成建設任務作表態發言：

今年縣上確定建成農村公路30公里，實現鄉與鄉之間的油路、村與村之間的等級路相互連接的交通網絡目標，要求很高，任務很大，我們要明確任務，高度重視，要以這次會議為動力，早啟動、趕進度，抓管理，保質量。

一是要充分認識這項工程的重要性。這項工程既是省上通達、通暢項目工程，又是今年全縣的一項重點工程，涉及面廣，受惠群眾多，效益十分顯著。但任務艱巨，時間緊迫。我們要以學習科學發展觀教育活動為契機，進一步解放思想，改進作風，全身心投入到工作中去，全力攻堅，扎實工作，一步一個腳印地把各項工作落到實處，確保工程順利進行。

二是要搶抓時機，加快工程進度。要列出時間表、算清任務帳，為工作贏得主動。對今年列入建設的通村硬化路、通村等級路早謀劃、早起步。要實行階段目標管理，排行事歷，合理安排工期。按3月中旬完成測設，按3月底完成縱坡調整和路基整修，按4月底完成構造物配套和水穩層鋪壓，按5月底完成瀝青表處。施工有計劃、階段有安排，合理安排工隊，合理定崗定員，不窩工，不拖拉，抓緊施工，加快工程進度。

三是加強施工管理，保證工程質量。要認真開展“重大基礎設施建設突破年”活動，以提高質量意識為重點，以強化責任制為關鍵，以嚴格管理為手段。在工程建設管理方面，突出抓三點：一是嚴格建設管理程序。建設項目從設計、施工、質檢、驗收等過程按建設程序、技術標準、質量規范和管理制度辦事，做到按設計施工不走樣，注重施工細節，對施工情況多詢問、多交待、多指導、多匯報。二是敢管敢抓，嚴把“三關”。即要把好規劃關，對實施的每個項目，要編制施工組織、行事歷、人員、機械配備等施工方案，施工方案未經批準的不能開工，人、機、料、設備按規定未到位的不能開工。要把好材料關，工程所需各類材料經檢驗合格才能使用，質量達不到要

求的禁止進入施工現場。要把好檢驗關，要通過質量檢測、工序檢驗、材料試驗等各種手段，嚴把質量，上一道工序結束后經檢驗合格后才能進入下一道工序，質量達不到合格以上標準、存在質量缺陷的無條件返工。三是完善機制，落實責任制。在工程管理上，實行工程階段目標管理責任制，工程負責人、技術負責人、施工員及施工隊都按照工程施工的總體要求簽定階段目標管理責任書，階段考評與施工補助掛鉤，重獎重罰，通過強有力的獎罰制度，促進度、抓質量。決心把通村硬化路、通村等級路工程建成富民工程、放心工程。

四是堅持防管并重，注重安全生產。要牢固樹立“安全生產、預防為主”的思想，堅持管生產就要管安全的原則和“誰管誰負責”的安全生產責任制，做到制度嚴明，紀律嚴肅，嚴格檢查考核。要制定事先預防、提前檢查、現場落實等有效措施，把安全生產考慮的復雜一些，把責任考慮的慎重一些，特別是一些大挖方、土石方爆破、高填方、坡陡灣急路段以及三輪車、翻斗車運料中的載人等存在嚴重安全隱患的施工環節，要嚴防死守。實行安全生產責任制和問責制，逐人逐施工環節簽定安全生產責任書，杜絕安全事故的發生，確保建設工程全面穩步實施。

總之，會議結束后，我們要深刻領會全縣三級干部會議和交通會議精神，提高認識，自我加壓，真抓苦干，保質保量完成全年的通村硬化路、通村等級路的建設任務，給各位領導和交通局交一份滿意的答卷。

謝謝大家！

第二篇：通村公路建設情況發言材料

首先歡迎各位光臨我鄉指導工作。下面，我代表紅星鄉人民政府對“通村路”建設做如下表態：介紹一下我鄉的自然概況、村級道路的現狀和2006年擬建村路的籌備情況，為各位領導科學決策提供有力依據。

一、基本情況

1、自然概況:我鄉地處近郊，全鄉現有8個行政村。其中，紅星村6.1公里，前進村3.2公里，紅勝村公里，雞興村2公里，共計15.3公里。

二、修建“通村路”的準備情況

1、成立了鄉村“通村路”建設指揮部。以鄉黨政一把手為主要負責人，以鄉相關站辦、有通村路建設任務的各村書記、主任為成員，全力以赴抓好落實。

2、四條村路的施工設計和預算，已交給市交通局設計院，現已全部完成。

3、四條村路的部分地段的石砌邊溝已完成，共投資100余萬，完成1.5萬延米。

4、未了讓村民支持修路，我們通過走訪兩側沿線居民，群眾對修路積極性很高，并與村里簽定了協議，愿意出資出勞，幫助修路。

5、四條村路修建的施工隊伍正在議標階段，3月下旬將確定施工隊伍，開始備料，5月初開始正式施工。

三、修建通村路的決心

1、在修路隊伍選擇上，按照市通鄉辦的要求實行議標制。我們將選擇營業證書、資質證書、法律授權書、銀行開戶許可證四證齊全的工程隊，嚴把“程序關、人情關”，實施陽光工程。

2、在修路資金籌措上，我們將發揮近郊地域優勢，充分挖掘周邊各大企事業潛力，村級資金使用將全力給修路讓步，確保道路修建資金全部落實落靠。

3、在道路修建過程中，鄉村道路建設指揮部要與施工單位建立長效的聯系機制。

第三篇：通村公路建設情況匯報

通村公路建設情況匯報

××縣通村公路建設情況

一、基本情況 ××縣位于××北部，北與××毗鄰，東隔×河××相望，西鄰××，南接××。距××120公里，區域面積2175平方公里。耕地萬畝，林地82萬畝，草地32萬畝，水域31萬畝。全縣轄15個鄉鎮、1個開發區、16個國營農、林、牧、漁場，有180個行政村，總人口萬人，其中農業

人口萬人。1985年，××縣被××省確定為貧困縣，1994年被國家確定為貧困縣，現在是省扶貧開發重點縣。自1993年劃歸××市管轄以來，××縣的公路建設事業有了長足發展。目前，共有鄉級以上公路39條，公路里程736公里，其中有國道1條54公里、省道1條74公里、縣級公路6條127公里、鄉級公路30條443公里，專用公路1條38公里，公路密度為每百平方公里擁有公路公里。在公路總里程中黑色路面里程為271公里，占總里程的，其余均為砂石路面。等級公路里程為736公里，其中：

一、二級公路109公里，比重為。全縣15個鄉鎮全部通了油路，180個行政村全部通公路，通油路的行政村78個，占行政村總數的。按照××市農村公路網建設三年規劃，到2005年，全縣共需修建油路公里，解決109個村通油路的問題。根據規劃，2003年全縣村通油路工程計劃安排公里，其中縣道公里，鄉道公里、村道公里。到今年年末，全縣將新增45個行政村實現通油路，所有的鄉鎮將實現油路環通。目前，全縣農村公路網建設工程正在緊張施工，截止到8月10日，全縣共完成墊層公里，基層220公里，面層35公里，橋梁工程完成了計劃的，工程總體形象進度為。

二、認識和體會 ××縣經濟發展緩慢，人民生活水平低，究其主要原因，一是人們的“思路窄”，二是“公路短”，這是擺在全縣廣大干部和群眾面前不容回避的兩大問題。縣委縣政府充分認識到，利用地方債券實施農村公路網建設，是政府為廣大農民辦的一件看得見、摸得著的好事、實事，是脫貧致富奔小康工程，是一項民心工程。

一是實踐“三個代表”重要思想的需要。貫徹“三個代表”的思想不僅要講理論，更要踐行，為農民修油路是落實“三個代表”最具體的體現，是真信、真懂、真用“三個代表”；二是全面建設小康社會的需要；三是全縣招商引資的需要。以前有很多客商就是因為交通不便而遺憾地離開了××；四是改善農村衛生條件的需要。通過修建油路，村屯整治，清理”五堆”，實現路肩硬化，邊溝固化，環境美化，能夠有效地改善村鎮衛生條件，改變農民的一些生活陋習；五是加強小城

鎮建設的需要。村通油路拉近了農村與城市的距離，有利于提高廣大農民的生活質量，加速農村產業結構調整和小城鎮建設；六是加強精神文明建設的需要。村通油路工程作為精神文明建設的載體，加快了農村精神文明建設進程，使村鎮文明建設更實際化和具體化；七是提高××縣知名度的需要。今年交通部把××作為全國農村公路網建設示范縣，使得××縣在全國的知名度有了極大的提高，為今后招商引資、加速經濟發展奠定了基礎；八是減輕農民負擔的需要。沙石路每公里需要沿線村負擔養護、備料資金6000元，修完油路，全縣可減少農民備料等費用170萬元，全縣每年每名勞動力可減少負擔近20元；九是加快××經濟發展的需要?！耙敫?，先修路”這是不言而喻的道理。油路建設本身就是生產力，在建設期間就能拉動康平經濟的發展。國家和省、市今年共投入資金7000多萬元，這是××縣兩年財政收入的總和。這些資金的注入，有力地激活

了××經濟，全縣能安排2000多個農民就業，200多臺社會車輛搞運輸，救活了一個水泥廠，十幾個白灰廠，十幾個石料廠。公路通到哪里，哪里的經濟就發展，市場就繁榮，具體說每個雞蛋能夠漲2分錢，生豬每斤漲2角錢，糧食每斤漲3分錢，每間磚平房漲500元，每畝地漲2000元。從以上九個方面來理解農村公路網建設的意義，極大地激發了全縣干部群眾的干勁，也為加速農村公路網建設進程，營造了良好的社會環境。

三、具體做法

農村公路網建設工程既是經濟工作，也是一項政治任務，因此必須舉全縣之力，集全縣之資金，納全縣之人才，形成全黨動員，政府重視，交通牽頭，部門配合的大干快上氣勢，扎扎實實地完成好這項任務。在具體工作中，主要抓以下五個方面。

第一，強化政府行為，加強組織領導。為了做好農村公路網建設工程，特別是抓好示范縣建設，縣委、縣政府把這項

工作當作全縣頭等大事來抓，把農村公路網建設工程當作康平的一號工程、作為縣鄉村黨政一把手工程和全縣經濟與社會發展的引領工程。一是成立了××縣農村公路網建設項目管理領導小組，組長由縣委書記××、縣長××擔任，小組成員由交通、城建、土地、林業等部門一把手和各鄉鎮黨委書記組成，領導12全文查看

第四篇：通村公路建設情況總結

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在各鄉鎮的精心組織下，在市直各部門的大力支持下，我市通村公路建設進展順利，為全面完成今年建設任務，實現“把農民增收的路子鋪到家門口，把農業和農村經濟結構調整的路子修到家門口，把推進城鎮化進程的路子通到家門口”建設目標，奠定了堅實的基礎。

一、通村公路建設進展情況

今年初，市委、市政府提出通村公路建設目標是：275.845公里，其中省廳下達我市指令性計劃80公里（含交通部項目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開工里程227公里（其中指令性計劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）。具體情況見附表。

二、通村公路建設主要特點

1、組織領導措施硬、責任明。今年的通村公路建設是一項艱巨的攻堅戰、硬任務，我們堅持“政府組織，部門配合，交通協調，社會參與，鄉村實施”的原則，在組織領導上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領導掛帥、相關部門主要負責人為成員的公路建設指揮部，各鄉鎮也相應成立了領導小組。6月29日市政府出臺了《關于加快全市通村公路建設的意見》，明確了責任主體，制定了優惠政策和補助標準，充分調動了方方面面修建通村公路的積極性。同時，各鄉鎮充分尊重人民群眾的民主權利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設方案。如楊嶺鎮通過組建村民修路協會，采取一事一議的辦法，實行民主決策、民主管理、民主監督辦法，加快了全鎮通村公路建設。

2、宣傳發動力度強、氛圍濃。通村公路建設是一項造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實施通村公路建設，主體是農民，核心是農民，必須把農民的積極性充分調動起來，工程才能順利開展。針對農村稅費改革后鄉村兩級經濟捉襟見肘、舉步艱難、實施通村公路建設工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問題，6月28日召開了全市通村公路建設督辦會后，各鄉鎮紛紛采取不同的形式，展開了全方位、多層次、大力度的宣傳發動工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務和要求宣傳到戶、到人，進一步統一了思想認識，贏得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學義和、內學李臺、夏廟活動，在全處掀起了通村公路建設高潮。同時，市公路建設指揮部辦公室編發了《全市通村公路建設簡報》，通過宣傳政策，鼓勁先進，帶動后進，以此造勢，營造了良好的建設氛圍。

3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設的主要制約因素。為確保任務的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。：一是政府投。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優惠政策，每公里水泥路補助2萬元，瀝青路補助1萬元。各辦事處、鎮、場也相應出臺了激勵政策，每公里油路或水泥路補助1萬元。二是交通補。省交通廳每公里補助7萬元。孝感市交通局對國家計劃內的通村水泥路每公里補助2萬元。三是群眾捐。各地堅持了“不搞強行攤派、不增加農民負擔”的原則，積極鼓勵本村農民及爭取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營老板，集體捐資26萬元，修建了3公里的通村公路。四是部門扶。利用省、市扶貧對口單位、小康工作駐點單位、市直聯系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬元，幫扶修建3公里姜店路。五是社會融。利用優勢資源轉讓和出讓冠名權籌集一部分建設資金。如義和鎮烏嶺村、西二村通過出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經營權，獲取租金26萬元，用于修建長3公里烏嶺路和長2.5公里的西二路。

在加強資金籌措的同時，各地加強了對資金的監管，基本做到了專戶儲存、專人管理、?？顚Ｓ茫⒓皶r張榜公布使用情況，做到了收入有數、支出明白、陽光操作。

4、工程質量標準高、要求嚴。通村公路建設，成敗在質量。各地在建設過程中，積極借鑒干線路網建設的經驗和做法，將“四制”管理和“三級質量保障體系”引入通村公路建設之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設實際的質量管理制度。一是科學規劃保質量。各地按照“依據流量，確定標準，因地制宜，適度超前”的原則，對經濟條件好的村，要求公路綠化、美化、標準化；對礦區、旅游區或交通量較大的路，要求結構層完整，水穩層達標，路面創優；經濟條件一般和較差的村，要求路基穩定，排水暢通，最低標準不低于四級路。路線選擇上以現有道路為主，充分利用老路改擴建，避免了大改大調，大填大挖，基本沒有新增用地。由交通部門牽頭，對每個村的路型、路線走向和技術標準進行了合理分類和規劃設計。二是強化監管保質量。各地層層簽訂了質量目標責任書，從設計、用料、施工到管護實行全過程監督。市交通局認真履行監管職責，成立了質監專班，充實質監隊伍，配備了專人、專車，加強對通村公路建設的質量監管。三是精心施工保質量。對所有工程實行招投標，嚴格資質管理，從源頭上消除了質量隱患。每道工序完工后，不經過監理人員簽字認可，不能進入下一道工序。工程完工后，必須經過四級共同驗收合格后方能交付使用。四是社會監督保質量。把專業監理和社會監督相結合，確保了工程質量。

三、通村公路建設存在問題

雖然說我們經過9個月的苦戰，通村公路建設在困境中實現了艱難突破，取得了來之不易的成績，但用一種辯證的態度、發展的眼光來看，這僅僅是我市在較低基數上的較快發展。我們存在的種種問題和差距絲毫不容忽視。

一是發展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個行政村通達油路或水泥路（含57個在省、縣道邊的行政村），占行政村總數的48.2%。這與往年相比，我們取得了一定的成績，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。

二是進度還不理想。今年，國家下達我市通村公路指令性計劃80公里，我們已分解到具體鄉鎮、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設的9公里，仍有40公里沒有開工。根據財政部的規定，申請項目與實際不符合的，都將從預算中剔除，這是一個十分緊迫的問題。

三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長、難度大，壓力之大確實遠遠超過了承受能力；不少地方集體經濟薄弱，甚至連可盤活的集體存量資產也是寥寥無幾，加之原材料嚴重缺乏，價格上揚，基本靠外運和購買解決，工程啟動存在很大困難。

四是質量還需加強。個別鄉鎮村在工程建設中，由于認識上不去、資金沒保障、管理跟不上、監督不到位等種種原因，工程質量存在隱患，主要表現在個別路基壓實度不夠、混凝土配合比例不當、原材料質量不過關、后期養護管理措施不力等。

四、通村公路建設下步打算和要求

1、進一步造勢升溫，統一思想，正確處理好政策與民心的關系。我們要進一步宣傳發動，造勢升溫，為老百姓分析形勢，講透政策，使他們真正認識到通村公路建設的好處，迸發出巨大的修路熱情。我們要引導好、調動好、組織好、保護好這種積極性，切實把這件關系廣大農民群眾切身利益的大事辦實、辦好。

2、進一步加強領導，落實責任，正確處理好任務與實效的關系。通村公路建設工程時間緊、任務重，我們務必要有一個清醒的認識，有一種負責的姿態，最重要的是領導到位，組織得力，責任明確，獎懲嚴明。同時要進一步強化質量管理，做到合理規劃、規范運作、嚴把質量關，真正把“民心工程”建設成“放心工程”。

3、進一步落實政策，多方籌資，正確處理好發展與穩定的關系。農村實施稅費改革后，國家禁止向農民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國務院重視“三農”的正確決策。但與此同時，我市的通村公路建設也要加快發展，需要大量的建設資金投入。所以，我們要繼續鞏固(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸www.tmdps.cn查看)和完善“政府投、交通補、群眾捐、部門扶、社會融”的籌資渠道。對于籌集到的建設資金，要加強監管，確保?？顚Ｓ谩Ｒ扇《喾N途徑，及時向人民群眾公布資金使用情況，自覺接受社會監督。

4、進一步加強管護，注重長效，正確處理好建設與養護的關系。通村公路建設完工之日，就是養護工作開始之日。為此，我市即將出臺《應城市農村公路養護管理暫行辦法》，各辦事處，鎮、場要以此為契機，結合實際，制定具體政策，建立專門機構，確保長久使用。同時要把公路養護與美化通村公路環境、提升村鎮建設水平結合起來，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進形成沿公路的鄉村集貿中心和物流中心，確保通村公路發揮效益。

第五篇：通村通暢公路建設實施方案

****鎮****村通村通暢公路建設實施方案 二〇一一年我鎮利用通村通暢和扶貧項目資金及群眾籌資款硬化****村村級公路5000米，工程總投入160萬元，具體實施方案如下：

一、建設規模及技術標準

該通村通暢項目工程路線總長5000米，按山嶺重丘四級公路水泥路面標準建設，路基寬5米，路面寬4米，厚20公分，技術行車速度20公里/小時，設計荷載為公路二級。

二、走向及主要控制點

該公路起于青鐵線，至新大路，途徑****村3、4、5、6、7、8組。

三、項目業主：****鎮人民政府

四、開工時間：2011年月日——2011年月日。

五、控制性主體工程安排計劃160萬元。

（一）工程量

1、涵洞：鋼筋水泥圓管涵12個，需資金2740元。

⑴長青田涵長7米，直徑30公分，單價30元/米，需210元； ⑵鄧孝樹坎上1個，長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元；

⑶黃邦國丫口秋長6米，直徑30公分，單價30元/米，需180元； ⑷池家院子長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑸石門口井長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元；

⑹李義楷門口長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑺池清明處長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑻洗布塘長5米，直徑30公分，單價30元/米，需150元； ⑼-⑾斷頭路3個，長15米，直徑30公分，單價30元/米，需450元；

⑿池清仁對面大涵長6米，直徑80公分，單價70元/米，另加兩邊堡坎，高4米，寬5米，需1000元。

2、堡坎：88600元

⑴黃安月堡坎長26米，寬1米，高4米，104立方米*單價100元/立方米=10400元；

⑵蘿卜田長30米，寬5米，高5米，750立方米*單價100元/立方米=75000元；

⑶石門口長4米，寬1米，高4米，16立方米*單價100元/立方米=1600元；

⑷獅子石長8米，寬1米，高2米，16立方米*單價100元/立方米=1600元；

3、降坡：40020元

⑴黃安平坎下電桿處長4米，寬4米，高2米，32立方米*單價30元/立方米=960元；

⑵黃邦國側邊長39米，寬6米，高3米，702立方米*單價30元/立方米=21060元；

⑶黃邦國處長50米，寬6米，高2米，600立方米*單價30元/

立方米=18000元；

4、路基工程：238790元

⑴挖土方：3500立方米*單價6元/立方米=21000元；

⑵下路槽卡片石1000米，寬1米，高20公分，200立方米*單價80元/立方米=16000元；

⑶卡片石：長240米，寬5米，厚20公分，單價80元/立方米，合計19250元；

⑷斷頭路長1800米，寬5米，按公路局測設坡度彎度要求，需資金182540元；

5、路面工程：1209600元

⑴水泥砼層長5000米，寬4米，厚20公分，4000立方米*單價300元/立方米=120萬元；

⑵增設匯車道15個，路基長15米，寬1米，厚20公分，45立方米*單價80元/立方米=3600元；

⑶水溝：長1000米*單價6元/米=6000元；

六、該通村通暢工程項目建設由鎮政府、****村專門成立了資金管理領導小組和施工監督小組，抽調專人進行現場施工指導，做好群眾思想工作，解決實際問題，同時簽訂目標責任書，保證資金管理、工程質量和施工安全，全部工程實行陽光工程，接受上級和群眾監督。

****鎮人民政府

二〇一一年月日