第一篇：駕駛證考試科目二上半場倒庫移庫停車點及注意事項

倒庫移庫停車點：

車起步，掛倒檔，半聯動狀態倒車，⒈當4桿在前，3桿在后，快要重合時（大約距離10公分）停車，方向向右打死，倒車，⒉從右倒車鏡中看，車身離2桿有10公分左右停車，方向回正，倒車，⒊2桿位于右后小窗三分之一處停車，方向向右打死，倒車，⒋車身擺正后停車（此時左右倒車鏡中，2側庫線與車身基本平行，略有夾角），方向回正，倒車入庫，⒌5桿位于右后座枕頭正中間時停車，摘下倒檔，掛1檔，方向向右打死，⒍到引擎蓋左側凸起印剛過3桿時停車，方向向左打死，⒎車身擺正（擺過一點也可），引擎蓋正中映住2桿時停車，（車身與2桿距離遠時，可方向回正，向前提車），摘下1檔，掛倒檔，方向向右打死，⒏到車身左側最小窗直框映住5桿時停車，方向向左打死，⒐到引擎蓋左尖映住2桿時停車，摘下倒檔，掛1檔，調整方向盤，保持引擎蓋左尖映住2桿向前移動，⒑直至車身擺正時停車，摘下1檔，掛倒檔，⑾至6桿位于右后座枕頭左側邊上時停車，摘下倒檔，掛1檔，方向向左打1圈，⑿至引擎蓋左尖映住3桿時停車，方向回正，緩慢出庫，先看右倒車鏡，后看左倒車鏡，不過時提前調整，⒀至右后枕頭左側映住2桿時停車，方向向左打死，⒁擺正車身，停至第二停車點，摘下1檔，掛倒檔，⒂當6桿在前，1桿在后，快要重合時（大約距離10公分）停車，方向向左打死，倒車，⒃從左倒車鏡中看，車身離2桿有20公分左右停車，方向回正，倒車，⒄當2桿位于車身左側最小的三角窗中間時停車，方向向左打死，⒅車身擺正后停車，方向回正，⒆入庫后停車，摘下倒檔，掛1檔，出庫，⒇3桿位于右后小窗中間時停車，方向向右打死，車身擺正后，摘下1檔，方向回正。

容易出現的錯誤及注意事項：

1、起步后車速快，錯過第一停車點；

2、半聯動控制不好，找不準點；

3、入庫時車身正不正，一定要判斷好；

4、入一號庫時，不要急于看后邊，先看兩側庫線，判斷車輛是否在直線行駛，快到庫底時，控制離合，減慢車速，向后找停車點；

5、車輛入二號庫時從后視鏡看中桿的距離要比入一號庫時寬，注意視差；

6、出庫門時，方向若有點偏，注意修正，不要蹭桿；

7、到第二停車點時，車頭盡量擺正，欠一點可以，但一定不要擺過；

8、縮短時間，打方向要快，回方向要準確，如果找不準方向，立刻向一邊打死，再回一圈半；

9、到停車點時踩剎車，同時離合也要踩到底，方向調整后，松開剎車，然后慢松離合，如果離合松太多，仍踩著剎車，車容易熄火；

10、盡量在庫外修正方向，少在庫內修方向，必要時，一定要控制好車速，適當修正，避免車身超線。

第二篇：駕駛證考試--移庫倒樁要領

駕駛證考試

移庫倒樁要領

倒庫技巧：看車窗打死，看（倒車）鏡回正

倒乙庫

1、掛倒擋，松離合，身體自然放松，頭部右轉，從右后車窗看到1、6號桿重合瞬間，向右打死方向（順時針到頭），然后稍往回一點。

2、看左倒車鏡，當4號桿從車尾閃出時，并向左回正方向（順時針兩圈）。

3、看5號桿出現在右后小窗中間時，向右打死（稍松一下方向盤）。

4、看左倒車鏡中，1號桿掃過車尾大概40公分左右回正方向。繼續倒車到庫底，2號桿位于右后柱一般左右，停車。

移庫（2進2退）

一進：掛1擋，向右打死方向，松離合，5號桿從左前車柱閃出。向左打死，繼續前進，車正回正方向盤，停車（距5號桿稍近一點）。

一退：掛倒擋，向右打死方向，3號桿到劃過雨刷20公分（對齊標致點），向左打死，繼續倒車，左前角對準5號桿回正方向。

二進：掛1擋，直行向前，車頭擋住6號桿倒數第二節處，停車。

二退：掛倒擋，直行向后，后窗左下角摟住3號桿，停車。

斜出庫：掛1擋，向左打1圈方向，待左前角與4號桿對齊，停車回正方向。繼續前進，待5號桿至后雨刷頭10公分處，向左打死方向，至停車位。

倒甲庫：

1、掛倒擋，頭部自然左轉，當看到3，4號桿對齊，向左打死方向。

2、看右倒車鏡，車尾閃現6號桿時，停車，回正方向。

3、向左看5號桿劃過左后車窗10公分左右，停車向左打死。

4、繼續倒車，看到車尾距離3號桿40公分左右，停車回正方向，繼續倒車，入庫即停。

直出庫：

掛1擋，直行向前，當6號桿出現在左后側小窗時，向右打死方向，繼續前進，車正回正方向停車。

第三篇：倒庫移庫心得

倒庫移庫心得

在寒假短暫的一個半月中，我來到~~駕校，作為上一批考試過關的優秀學員，來幫教練員帶新一批學員，負責教科目二中的倒庫移庫。這是````年的第二期學員。一共有15個人。雖然我只帶了大家兩天。但是體會卻是很深刻的。學習開汽車最重要的是心態要放平。有些學員，特別是男學員，基本上是會開車的，他們經常說：“開車么，誰不會啊，就是踩踩離合，掛掛檔，外加打打方向嘛。”正是因為抱有這種不認真對待的心理，練車的時候非常的漫不經心，而倒庫移庫卻是需要非常的耐心和細心的。離合一抬，一下兒車就甩過去了，方向再怎么控制都是白費。所以要點之一就是必須控制好車速。換句話說就是必須控制好腳踩離合的力度。將車開到起點后，車身調直。將車往后掛倒檔行進大約50公分，原地向右打一圈兒方向盤。再接著往后倒車。一定要注意控制好車速。看見靠近中桿兒了，向右打方向打死。左邊倒庫方法亦然。但是話是這么說，理論也介紹了，可是學員們實踐起來卻是狀況百出。有的人非常的教條。向后倒50公分是多少？他不知道。其實開車怎么樣就主要靠自己體會。還有的打方向盤，一看到了庫門，就非常高興，好不容易到庫門了，方向就立馬打死了。但是這時車靠近中線太近，有時候車尾雖然進去了，但實際上車身是歪的，過于靠近中線，方向回正后極易導致右邊的倒車鏡刮中桿兒或者是壓到中線上。考試時車會自動熄火。還有的學員，看見了中桿兒后，心理就開始恐懼，老是怕出現上述問題，回方向特別的晚，那樣根本就是進不了庫。到時候沒辦法再進行調整。所以說，倒庫是趕早不趕晚。有的學員，倒是知道回方向，可是由于在倒庫的過程中過于謹慎，一直再調整方向。結果不知道自己到底是打了幾圈方向盤，是往什么方向打的。以至于到了庫門兒，就完全傻了，亂套了，不知道怎么回了。其實方向盤往左打兩圈打死。往右打兩圈打死。實在不知道往哪邊兒打了，就往一個方向打死，再回兩圈兒回正就可以了。之后再按照自己的需要調整方向。有的學員進庫之后就喜歡來回來去的調整方向。其實這是非常沒有必要的。只要 倒庫倒到了位，移庫往右方向打死。再慢抬離合，讓車掛在前進擋，緩慢前行的同時向左打四圈，打死，使車頭對準中桿兒。再掛倒檔，向右打四圈打死，緩慢后退。車尾對準中桿兒，方向回正。注意要倒到位。這時，再根據個人的第一次移庫情況，確定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式，按照考試要求的路線再進行一進一退。而有的如果沒有一次到位也不要急，右打方向一圈兒，調整好車頭正了，再往左回一圈兒。然后，務必記住一定要從左庫門出去。有些學員還是經常忘。我強調了很多遍注意出庫的方向。出去了之后，由于車身是斜的，所以看到車頭基本出了白線邊緣的四分之三就可以往左打死了。但是這個問題，也是學員們很糾結的事兒。他們總是打得過早，怕會出邊線。其實呢，這種擔心是多余的。我曾經在旁邊兒觀察過，他們擔心的壓線問題。其實車頭還距離邊線有一米左右的距離的，這種擔心完全是沒有必要的。有的學員在進右庫的時候總是著急，因為進了右庫就意味著大功告成了，所以總是進不去。其實這就是心態問題了。功敗垂成這是倒庫移庫中的大忌。女學員的膽子較小，所以倒庫移庫中謹慎，速度慢。男學員毛躁，不踏實。在這兩天的教練員經歷中，我切實感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7點就要起床。北方的冬天那時天剛朦朦亮。很冷。七點半左右到達訓練場地。然后開始訓練。中午十一點半收車。下午一點又開始。四點半收車。天已黑。要回答學員各種各樣的疑問。其中很多問題都是已經強調了許多遍的注意事項，但還是要不厭其煩的重復。直到他們記住為止。解釋的我口干舌燥。特別辛苦。站在寒風中穿的很厚也覺得冷。有太陽也并不溫暖。因為雖然出太陽也是零下的溫度。趕上下雪，也要堅持。體會了教練員的工作，使我對在各行各業工作的人都產生了敬意。珍惜別人的勞動成果就是對他人最大的尊重。

第四篇：科目二之移庫倒庫要點

一、從甲庫開到起點

掛一檔

當 右后輪朝向車尾直徑最大處 與1號桿平行時，向右打兩圈，車擺正后停車回兩圈

二、從起點倒回乙庫

出發掛倒檔

① 當 6號桿 和 1號桿 距離 10cm 的時候 停車，向右打兩圈 ② 當 右車尾 和 2號桿 垂直距離 30cm 的時候 停車，向左回

一圈

③ 將車擺正，向左再回一圈倒入庫底

【此時注意車體左部可以多留出一點距離】

三、從乙庫移到甲庫

【要點：兩個242兩個121】

① 掛一檔，向右打兩圈，前進至 噴水嘴 和1號桿 距離為 10cm

時停車，向左打四圈，將車擺正后停車回兩圈，前進至庫的頂端

② 掛倒檔，向右打兩圈，后退至 右數第二排螺絲 和 4號桿 成直線時停車，向左打四圈，將車擺正后停車回兩圈，倒回庫底 ③ 掛一檔，向右打一圈，前進至 2號桿 和 左機蓋線 距離為

30cm時停車，向左打兩圈，將車擺正后回一圈，前進至庫的By 蘇小勺

頂端

④ 掛到當，向右打一圈，后退至 右數第二排螺絲 和 4號桿 成直線時離合踩死，向左打兩圈，將車擺正后踩死離合回一圈，倒回庫底

四、從甲庫將車從乙庫口開出，再將車倒回甲庫

① 掛一檔，向左打一圈，當 3號桿 和 車頭車燈 成一條直線時，向右打一圈前進（行進途中先觀察右側側視鏡，再看左側視鏡，適時調整）

② 當 右車尾 和 2號桿 成一條直線時 停車，向左打兩圈，適時

調整擺正向右回兩圈

③ 掛倒檔，后退 當 4號桿 和 3號桿 相距30cm時（車座向前

時可能差距50cm）停車，向左打兩圈

④ 當 左車尾 和 2號桿 距離 30cm時停車，向右打一圈，將車

擺正，再回一圈，倒入即可

注：

【1】開車過程中注意控制好離合及時的踩剎車，但是注意在移庫時最后一個121不可以踩剎車，只能用離合控制，所以要打好提前量

【2】紅色標記為 關鍵參照物

【3】入庫后微調

【4】側視鏡還是好用的By 蘇小勺

第五篇：駕照倒庫移庫考試心得

6月26日順利通過倒庫移庫考試（科目二），理論考試過關后一直關注場考路考板塊，也從各位網友處學了不少經驗。現在已經通過考試，也寫些經驗總結，拋磚引玉，以供參考。

我是4月底通過理論考試，5月初開始學習倒庫移庫。教練第一天就讓練習倒庫，連對車的熟悉都免了，說不需要特意熟悉，以后練習過程中自然會熟悉。

開始倒的是乙庫，也就是從庫前的右邊出發進行倒庫。剛開始是完全沒有感覺，不是撞桿就是勉強倒進車體也不正。因此大家要是剛開始完全沒有感覺是很正常的。

個人認為倒庫移庫實際上就是培養對車性的初步感覺，也就是對速度和方向的把握。教練常說：“速度快方向快，速度慢方向慢。”開始不明白，后來自己倒庫移庫熟練了才明白這個句話的含義，真的是概括了倒庫移庫的精髓，不但適用于考試，下階段考試以后自己開車也適用。

我的方法是車右側小三角窗的窗花(也就是玻璃的標志)和中桿保持一致，在倒車過程中裹桿而行，根據桿和窗花的位置進行調整。桿在窗花前面，方向回的快點；桿在窗花后面，方向回的慢點。確定車尾入

庫，左右距離差不多時，向右打死方向。感覺車體基本和兩桿平行時，回正方向。

論壇上不少網友是看到幾號桿和幾號桿對齊就打死或是轉多少。個人覺的時間不是特別緊還是不要使用對桿的辦法，因為會影響對車位置的把握，對以后下階段練習和其他都不好。簡單說就是對桿用來考試是不錯，但是這樣做了你就沒了對車熟悉的機會，特別是速度方向的體會，下階段9選6一類的項目，你還會遇到相同的問題。自然時間緊或是實在無法領會的，也可以用對桿的辦法先過考試，以后慢慢體會，世上沒有一成不變的事情。

說到平行，不得不寫幾句，論壇上討論這方面問題的帖子不少，外加我個人平衡感不好，也有這方面問題，常常是自己感覺車體已經平行，但是回正方向后慢慢入庫就發現車還是不平行，不是偏左就是偏右。后來咨詢了教練，自己也總結了。（對倒甲乙庫都適用）

發現情況是這樣，首先不存在車體100%的和桿或地面線平行的事情，因此也就不存在絕對的車體直和不直的說法。如果偏離角度很小，就不需要調整，直接入庫倒車到底即可。如果偏離角度較大，就需要適度修正，修正的方法是觀察后視鏡，車體偏那邊，方向盤向相反方向轉半圈，不要停車，在倒退過程中轉半圈并保持，繼續觀察后視鏡，直到

看到車體基本和地線平行，再回正方向盤，不然急急忙忙回了，車子還沒有調整完，等于沒有調整。

車體不正一類問題解決后，剩下常見的問題就是左右距離問題。所謂左右距離就是倒庫車入庫后車體和左右邊線的距離。個人認為這類問題不必太在意，雖然一般的推薦是左右距離保持一致，或是右邊距離偏小（有利于移庫）。但個人感覺車入庫后，如果沒有平行問題，左右只要不存在壓線的可能，就無需再調整。因為左右距離即使有差距，差距也不會太大，對你移庫的影響微乎其微，而且移庫是性列動作，抵消倒庫時10，20CM的左右差距是件很容易的事情。而人的注意力畢竟有限，車入庫后在不壓線的情況下得注意車體平行和車體位置已很不容易，再加其他注意事項的話，很可能會顧此失彼。

至于車體位置我指的是車倒入庫后最后停止的位置，這個位置太前太后都不好，太前給下面移庫留的距離太短，太后有壓庫底線的危險。之前也看了很多判斷方法，覺的比較有效的還是看車前，就是觀察庫前左桿和中桿。能看到桿的底部時，繼續倒車，直到看到桿后的地面。至于這個桿后地面看到多少距離再停車，由個人身高決定，高的可以看的多一點，低的人看的前一點。自己可以在平時練習時及時停車，下車觀察位置，記住大致的位置以后按此操作即可。

移庫的動作不再多討論，相信大家早已熟悉。說幾個覺的重要的要點。

首先起步的時候，離合器一定要慢抬，感覺車開始移動即可開始轉方向盤。不要擔心車速不夠，大多數情況下都是車速太快，導致方向轉動的角度和車移動距離不成比例。第一進離合器的把握很重要，很多情況下就是因為第一進車速沒把握好，導致最后移庫完成的不好。

移庫過程中，基本上方向盤轉動要快，只有在二個退的過程中可以適當放慢轉動速度，讓車能移動足夠距離，防止距離不夠情況下已完成方向轉向。

所謂倒甲庫就是移庫完成后，出庫，轉向并停車后再從庫前左邊開始倒入甲庫。基本的方法和倒乙庫類似。但有幾個注意事項。

一是移庫完成后出庫，何時向左轉的時機把握。不少網友認為出庫后感覺差不多就可左轉。實際上這個左轉的時機決定了車體和庫的距離，對倒甲庫的影響非常大。甲庫的倒入難度要比乙庫大不少，如果車體和庫沒有足夠的距離，一開始就處于很被動的位置，倒庫過程難度會更大。我的建議是，看到車尾出庫后再開始左轉，但轉向速度要快，因為此時車體已差不多全部出庫，車距離庫前線已較近，轉向慢的話有可

能會壓前線。這樣的轉向基本保證車體和庫間足夠的距離，為倒甲庫創造了良好條件。

二是倒甲庫的觀察點。個人覺的倒甲庫沒有太明顯，或是誰都適用的點。自己是倒車至車體靠近第一桿的位置，開始轉向，但轉向速度較慢，車體繼續倒退，繼續轉向，基本上的感覺是和倒乙庫比車體轉動的弧度要大一些，車開始轉向的時機要遲一些。車尾入庫時，向左打死方向。參考左右基本平行時回正，入庫，入庫過程車體有不平衡再微調至平衡（如何調整可參考第三條），待車體全部入庫即可停車。再出庫，轉向回到出發點就算完成倒庫移庫的全套動作了。

說到考試，不得不說說心理方面的問題。不少網友說考試前緊張，考試時更緊張。個人認為主要是心態問題。首先不要追求動作的完美，和我一起學的，做的最好的考試卻出了問題。這是因為他追求完美，平時他的動作基本是教科書式的。但考試時人總歸會緊張，動作做的沒有平時好，實際上一點都影響你通過考試，但他就想調整到完美的狀態，自然亂了陣腳，出現了更多的錯誤更想調整，最后自己都皇了，最終沒有通過考試。這個問題和我前面說的車體不正問題類似，學車本來就是一個進步的過程，不存在決對的完美，只有相對的好和壞。

還有就是考試時需要膽大心細。考試時膽子一定要大，就是平時咋做就咋做，千萬不要畏首畏腳。因為考試用車基本不會是平時練習用車，你操作不大膽就會不到位，會出現一些常識性錯誤，例如掛檔力度小了結果沒掛好檔，踩剎車太輕剎車了車子還會動。甚至平時習慣的動作也會變形，例如移庫過程中太謹慎，離合器壓的太低，車子移動速度就會很慢，同時轉向轉的和平是一樣快，最后導致移庫不入。所以你得大膽操作，甚至可以比平時力度再強一點，轉的角度大一點，速度稍微快一些。心細是指膽大基礎上也要小心，膽大不是說肆無忌憚的操作。做動作時還是要保證車和桿，和線的合理距離。比平時適當多留一點距離，留一點余地，這樣即使有意外也沒關系，不容易出問題。