第一篇：電動汽車自充電技術

北京金瑞杉山科技有限公司

公司簡介: 電動汽車自充電技術轉讓合作，新能源產品設計開發，專利新產品代客戶設計打樣，手扳加工。

北京金瑞杉山科技有限公司是一家經國家相關部門批準注冊的企業。北京金瑞杉山科技有限公司熱誠歡迎各界前來參觀、考察、洽談業務。

電動汽車自充電技術

最近我們新研制出一套給純電動汽車自行充電的車載自發電系統技術，能有效的解決純電動汽車續航里程短及過度依賴充電樁的技術解決方案，來滿足電動汽車各方面的需求。我們先討論一下目前電動汽車的各項優缺點，現在社會上的汽車數量大的驚人，而且每年還在直線上升，這么多的汽車基本上都是燃油汽車，燃油汽車所排放的尾氣對空氣污染已經引起各國強烈關注，發達國家已經出臺了不少相關的法律法規來控制燃油汽車排放標準和燃油汽車數量，想盡各種辦法用以減少溫室汽體的排放，汽車所使用的能源改形已勢在必行，零排放的電動汽車已成了各國研制和推廣的對象，電動汽車分為以下幾種，一種是油電混合動力汽車，該汽車其主要還是靠燃油提供動力，所搭載的電池能量只能維持很短的行駛距離（幾十公里以內）另一種就是氫氧燃料電池車，這種汽車在過去的多年內并沒有多大值得推廣和應用，原因可能大家都是知道的，近年內發展最快的就是插電式純電動汽車，主要是由各種可充電電池用電動機驅動汽車行駛，政府也在加大力度鼓勵與補足公民選擇購買和乘用純電動汽車。零排放和極低的行駛費用是純電動汽車的最大優點。現在我們提出純電動汽車在實際應用當中幾點不足希望大能仔細的觀察與考慮，電動汽車雖然是一種新型的產業，表面上看起來有無比的優越性，實際隱藏的缺陷短時間卻很難得到解決，就拿電動汽車的電池來講，雖然有了很先進的鋰電池，除了容量大體積小一些基本上跟平常的電池差不了多少。就拿經常使用的手機鋰電池可完全說明其存在的問題，剛開始新的手機電池是可以有很好的通話和待機效果，但用過一段時間之后就可以發現能夠待機的時間越來越短，原因就在于電池的不穩定性和自然老化性，再有電池還有種虛電現象，我們可以做一個實驗表明，將一部還有一格電量的手機充電10分鐘，再撥掉充電器，這時你再看你的手機電量顯示就有了80%或是滿格，可是實際使用不長時間又顯示沒電。如果正在使用的電動汽車感覺充滿電可以到達目的地，可實際行駛時卻發現在中途沒電了，這是很難預知的也很容易出現的事情，即使有快速充電樁，但其密度也不可能太大，快速充電樁很容易對電池產生巨大的損害，我們實際計算一下，一般的純電動汽車所能行駛的距離都在150公里以上，每100公里所需要的耗電量都在10kwh以上，也就是通常我們所說的10度電，電動汽車行駛到150公里時需要電量為15度，說明電動汽車的車載電池容量是15kwh，電動汽車的電池電壓基本上都在100V到400V之間，電動汽車用的電機功率也在10kw以上，通常起動功率要高出20kw，按電池組電壓200V計算，起動電流在100A左右，行駛電流50A，再計算一下快速充電樁的充電電流是多少，設快速充電時間是10分鐘，充電量80%合計為12kwh，所需充電電流360A，這比電動汽車的最大輸出電流高出3倍多，如果電動汽車電池組所儲電能更大，充電電流就會更高，現在各個汽車生產廠商都在研制高效驅動電機用來減少大電流對電池組的危害和加長續航行駛距離，這是他們的共識，目的延長電池組的使用壽命，如果讓這么高的充電電流給電池組充電有什么危害性可想而知的，再說電池又有種虛電現象，如果有黑心的充電樁站不給你充那么多的電量我們也是不知道的，等車走不了多遠就會沒電而無法行駛。

為了解決這一系列的問題，我們新研制出一套給純電動汽車自行充電的車載自充電系統技術，能有效的解決純電動汽車續航里程短及過度依賴充電樁的技術解決方案，同樣我們可以計算一下用這套車載自行充電技術的電動汽車作比較，設一部純電動汽車在充滿電的情況下可以行駛200公里就需要充電，如果加上車載自充電系統技術電動汽車自行充電能力是8kwh，就可以在行駛過程中給電動汽車電池組充電，假設這部電動汽車電池組是20kwh，每百公里平均消耗電量10kwh，按平均車速100公里計算，需要2個小時將電用完，車載自行充電系統如果在汽車起動時就開始對電動汽車自行充電，2個小時可為電池充電16kwh，在電動車不外接充電的情況下可以繼續行駛160公里，同樣在1.6小時內又可為電池充電12.8kwh，如此類推，有了自行充電能力的電動汽車可以行駛1000公里而不需要停下來外接充電，即使以每小時以140公里高速也可以向前行駛480公里，即便是在找不到充電樁站的情況下也不用著急，只要停下來休息，車載自行充電系統會在1－3小時內將電池充滿，然后可以繼續上路行駛，不會在半路上拋錨，可見車載自行充電系統對純電動汽車發展前景有多么重要的好處。

我們衷心希望汽車制造商和對電動汽車感興趣的社會各屆朋友能有合作機會，共同開發出車載自充電系統技術，為低碳生活，汽車環保問題做貢獻，合作方式一：純技術轉讓，一次轉讓費用48000元人民幣，只包括紙質工作原理說明書及相關圖片和相關的生產試驗文件材料，任何其它相關問題恕不負責。（有人可能懷疑一種技術不可能就要這么點錢，是不是騙人的呀！可我們的想法是，為了把公司的相關技術找到能生產成樣品的客戶變成商品盡快的創造經濟效益為宗旨。目前中國有90%以上的專利技術就是要價太高自已卻又不能生產而荒廢，其結果是一分錢的經濟效益都沒有。我們把枝術

費降到最低就是想找到有能力的客戶共同開發出來新產品盡快的投入市場。）

方式二：人員攜帶技術進廠生產指導合作，具體方法是，技術轉讓費用本公司一分錢也不要，公司指派一人作為客戶生產廠技術指導員工成為廠方相關人員做為試驗生產方面的工人，客戶要與公司指派人員簽定一年的勞動用工合同，月工資要在5000元人民幣以上，一年合同到期廠方可再簽或是不簽都可以，這樣可為客戶廠方省下一個工人的名額由本公司人員補充，由客戶廠方統一領導指派工作，本公司不再有任何干涉，環比之下客戶為這項技術并沒有多花去多少錢，并且最終所有技術權為客戶所有。我們旨在盡快的將該技術變成樣品和產品，不為其它。

本公司技術提供，只針對個人和公司相關生產廠，中介公司及網絡推廣公司請勿打擾謝謝！

北京金瑞杉山科技有限公司

聯 系 人： 朱輝 先生(業務部 總經理)

電話：86 010 51729365

移動電話：***

地址：中國 北京市海淀區 西北旺鎮小牛坊村210號平房

郵編：10094

公司主頁：http://bjjrss.cn.alibaba.com

第二篇：電動汽車充電樁安全承諾書

電動汽車充電樁安全承諾書兩篇

上海XX小區業主委員會：

XX物業上海XX服務中心:

本小區業主???????????住

弄???????號??????室，租賃停車位編號，車牌號，現擬更換為新能源汽車，為此申請安裝新能源汽車充電裝置。根據國家相關法律法規、小區業主大會有關規定，本人承諾做到以下幾點：

1.作為充電設施的所有人，本人為充電設施及相關線路安全的責任人。若因充電設施的使用或其它情況給他人造成人身及財產損害，本人應依法承擔賠償責任。

2.充電設施安裝前，本人同意提交相關施工資料，向業委會和物業公司報備，并監督施工方安全施工。

3.根據小區一位一車的原則，本人與物業簽訂停車協議中列明的車位號和車牌號，自該車位變更為新能源汽車車牌號后，系統里將原車牌號予以取消。

4.如果在安裝施工中涉及到樓棟公共部位的，由該門棟每戶業主簽字同意后才能安裝，本人保證業主簽字真實有效，不冒名頂替或由其他人代簽。

5.遵守國家法律法規，不亂拉電線和飛線充電。

6.充電裝置安裝時，如果需要開挖路面，在工程完畢后，必須恢復原樣并保證質量，在施工進行前交押金1000元，在物業驗收路面合格后予以退還押金。

7.日常注意觀察充電設施的運行情況，發現安全隱患問題及時整改。

8.車位租賃合同到期、按約定提前終止，或者本人不再需要使用充電設施時，保證及時拆除充電設施，本人須聘請有資質的企業進行操作，并監督安全施工。在設施拆除中損壞公共設施設備予以修復，充電設施拆除或者遷移位置的費用均有本人承擔。

9.在充電設施安裝或者拆除、遷移位置時，物業有權核查施工方的施工資質，并監督施工方安全施工。如發現安全隱患，物業有權責令施工方整改。

如違反以上各項條款，由此產生的任何后果，本人將承擔一切法律責任。

承諾人：

XXX

X?年?X?月??X?日

電動汽車充電樁安全承諾書二

甲方（電動汽車車主）：

住址：

乙方（汽車生產/銷售企業）：

住所地：

丙方（充電設施安裝企業）：

住所地：

甲方????????????購買了一輛（品牌）新能源純電動汽車，現需在甲方通過?????方式取得車位所有權（使用權）的???????????小區停車場??????????號停車位安裝?????????式充電樁一臺。為了順利完成電動汽車充電設施安裝，保障安裝后使用安全及明確充電設施的安全責任，三方當事人共同向?????????????小區的物業管理企業（以下簡稱物業公司）作出如下承諾：

一、甲方承諾：

1、充電設施的所有人是甲方，甲方為充電設施及相關線路安全責任的第一責任人。若因充電設施的使用或其他情況給他人造成人身及財產損害，甲方應依法承擔賠償責任，如有其他責任人甲方同意在賠償后再向其他責任人進行追償。

2、甲方需安裝充電設施的車位位于，充電設施安裝前，甲方同意提交相關施工資料，按照裝修管理的相關規定向物業公司報備，并監督丙方安全施工。

3、充電設施建設按有關規定到供電公司辦理低壓業擴報裝手續。充電設施安裝完畢、經電力部門驗收合格后甲方才能開始使用。在使用過程中，如因操作不當造成的一切損失，由甲方自行承擔。

4、甲方日常注意觀察充電設施的運行情況，發現問題及時維修。

5、車位租賃合同到期、按約定提前終止，或者甲方不再需要使用充電設施時，甲方保證及時拆除充電設施。如充電設施需拆除或者遷移位置，甲方須聘請有資質的企業進行操作，并監督安全施工。充電設施拆除或者遷移位置的費用由甲方承擔。

6、在充電設施安裝或者拆除、遷移位置時，物業公司有權核查施工方的施工資質，并監督施工方安全施工。如發現安全隱患，物業公司有權責令施工方整改。

7、如相關政府部門認為充電樁不利于本小區的整體安全，或發現充電設施出現安全隱患時，物業公司有權停止充電設施供電。

8.甲方需自費購買監控攝像頭一只，安與在合適的位置，專門用于拍攝記錄該車輛及其車位情況，該攝像頭屬于甲方私有財產，但是監控網絡必須接入物業監控中心，如甲方停止該新能源車的停放、充電等，甲方可自行處理該攝像頭。

9.甲方必須在車位兩米范圍內配備5公斤或5公斤以上干粉滅火器兩只，此滅火器屬于甲方私有財產，與公共滅火器無關，如甲方停止該新能源車的停放、充電等行為，甲方可自行處理.二、乙方承諾：

1、乙方保證充電設施產品符合《NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術條件》等國家和地方相關產品及安全標準，充電設施在正常操作下的運行安全以及人員安全，在質保期內如因充電設施質量問題發生的相關安全問題，由乙方負責。

2、乙方在充電設施投入使用前對甲方進行指導及培訓，使其能夠正確使用充電設施。

3、在質保期內，乙方嚴格按照國家規定對甲方所有的電動汽車充電設施進行維護、保養。超過質保期后，乙方有義務提示甲方定期對充電設施進行維護、保養。

三、丙方承諾：

1、充電設施建設符合國家和本市充電設施建設標準和設計規范。丙方在施工過程中嚴格遵守《電力建設安全施工管理規定》、《國家電網公司電動汽車充電設施建設指導意見》、《裝修管理辦法》以及充電設備安裝安全等相關規定，并服從物業公司的施工管理要求，做好安全防范措施，安全文明施工。

2、丙方在施工過程中自備電動汽車充電設備安裝所需要的設備、工具、材料、安全勞動用品等，且應符合安全規范要求。

3、丙方在施工中注意保護原有設施及環境，如有污染、破壞應恢復至原有標準。

4、在安裝過程中產生的廢棄物，丙方及時清理并清運。

5、因丙方安裝不符合國家和本市相關規定標準、規范導致的安全問題，丙方同意承擔相關責任。

甲方（簽字）：??????????????????????日期：

乙方（公章）：??????????????????????日期：

丙方（公章）：

日期：

第三篇：電動汽車充電樁網絡解決方案

電動汽車充電樁網絡解決方案

電動汽車充電樁建設進入新一年來，迅速得到了國務院支持和指引，由國務院總理李克強召開會議，進一步對電動汽車充電樁建設提出建議和方針，為啟動“十三五”電動汽車快充電網絡規劃編制打下基礎。

國網四川省電力公司著手推動“十三五”電動汽車充電樁快充網絡規劃編制工作。電動汽車充電樁信息收集覆蓋成都、瀘州、樂山、德陽、眉山等重點地市州，根據本土電動汽車發展規劃和城鄉發展規劃，應地制宜，定制具體推進方案，著重規劃高速公司服務區、大型公共停車場、交通樞紐停車場、P+R停車場，以及商場、酒店、寫字樓等電動汽車充電樁布局快充站。不僅如此，電動汽車充電樁建設中，相關單位必須明確站點建設位置和建設時序，提前把控相關資源，支持電動汽車充電樁后期建設及運營所需要的實質性指導項目建設的條件。

青海省新能源軌道交通規劃方案偏重于新能源汽車在公共服務領域的應用。其中，省政府出臺的《加快青海省新能源汽車推廣應用實施方案》具體規劃了電動汽車充電樁網絡建設方案，提出了“示范帶動市場、市場促進產業”的發展方向，預計將在3年內，電動汽車及電動汽車充電樁建設量達到2000以上，大幅度擴展了電動汽車在城市公共服務領域的應用范圍。

從電動汽車充電樁新國標出臺以來，國內多地新能源軌道交通規劃都需要調整，根據本地能源結構，新能源軌道交通已建規模、新能源公共服務半徑需求、綠色城市規劃、輸配電網現狀、短期與長期結合等方面具體研討建設電動汽車充電樁充換電站建設方案。

我國電動汽車交直流充電樁建設不能盲目參照國外經驗，應當結合當地電動汽車發展規劃和城鄉發展規劃，圍繞國家定制的“十三五”各地公共快充網絡規劃，逐步推進高速公路服務區、大型公共停車場、交通樞紐停車場、P+R停車場（停車-換乘站）以及商場、酒店、寫字樓等電動汽車充電樁布局快充站建設。

第四篇：電動汽車充電樁類型

充電樁類型

一、優易充壁掛式交流充電樁(售車標配)壁掛式交流充電樁是交流充電樁系列產品之一，采用壁掛方式安裝于室內或室外，產品適用于家庭車庫或停車場，具有占地空間小、方便安裝、價格低等優點。

產品型號

HEVC/AC32A/220V/G1HC-02 輸入電壓（V）AC220V±15% 輸出電流（A)AC32A

輸出功率（KW)7KW（電壓220V）樁體尺寸（mm）

135(H)*400(W)*405(D)mm 二、一體式直流充電機（室內及地庫商業模式引用）直流一體化充電機是用于電動汽車快速直流充電的電源裝置，充電時間最短30分鐘，產品適合于公共領域電動汽車用戶使用。

產品型號HEV-ER/Z-500V/37.5KW 輸入電壓（V）380V±15% 輸出電流（A)75A

輸出功率（KW)37.5KW（電壓500v）

樁體尺寸（mm）1700(H)* 450(W)* 620(D)mm 三、一體化整車直流充電機（戶外商業模式可引用）主要用于對電動汽車進行快速充電。該產品安裝在戶外,具有防水、防塵設計,防護等級高。

產品型號HEV-ER/Z-75A

輸入電壓（V）AC380V±15％ 輸出電流（A)75A

輸出功率（KW)20KW、30KW、40KW、60KW、90KW（電壓由220v-750v不等）

樁體尺寸（mm）800mm*650mm*2260mm

四、圓筒型交流充電樁

圓筒型交流充電樁是交流充電樁系列產品之一，造型新穎、操作簡單、運行穩定可靠，適合私人及公共領域電動汽車用戶使用。

產品型號HEVC-AC32A/220V/LJ01 輸入電壓（V）AC220V±15% 輸出電流（A)AC32A

輸出功率（KW)7KW（電壓220v）

樁體尺寸（mm）1160(H)*260(W)*260(D)mm

五、便攜式交流充電樁

電動汽車充電寶（HEVC-AC16220-X1N）是一款專為私人電動汽車設計的，可在具有AC220V/50HZ交流電源，并配備國標16A三相充電端口。

產品型號HEVC-AC-16A/220-XN-01 輸入電壓（V）220VAC±15％ 輸出電流（A)16A

輸出功率（KW)3.5KW（電壓220v）

樁體尺寸（mm）470mm×240mm×150mm

第五篇：電動汽車充電樁的安裝流程

隨著環保綠色成為發展趨勢，新能源汽車成為了熱點，從之前電動汽車續航里程等車輛本身的使用體驗上，轉移到汽車的配套設施充電樁，如何安裝守源電動汽車充電樁呢！需要哪方面的一個考量呢？ 方法/步驟 “安充電樁需要協調多方”

充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協調的工作量相當大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業、電力公司和物業產權方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉給供電局，之后就會技術工程師看現場，提供施工方案，如果你是在小區安裝，還需要取的開發商的同意。“居民擔心380伏電壓會否觸電”

因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業管理公司和消防部門協調，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。3 “安裝費掏了1萬多元”

充電樁需要配電室重新基礎配電，因為每個小區的用電負荷在安裝前都是計算好的，如果小區內使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設一個開關，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔。然后，電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設施成本都是電力公司承擔，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應的貼補政策。同時還需要支付物業費用的 4 “施工難度大”

施工過程中，我們要協調安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進進出出的車輛很多，鋪設在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設電纜。5 “每度電1.26元”

電費是按照商業用電算，我們小區是按照平均每度電1.26元計算，但有的小區電表能夠自動計算哪個時段的電價便宜自動調節充電時間，這樣會更省錢。另外，國內電動汽車接口是統一的，我們借的3款電動汽車比亞迪e6、北汽E150和長安E30都可以使用這個充電樁。