第一篇：物流企業供應鏈資源資源優化與協同管理

物流企業供應鏈資源資源優化與協同管理

我國物流業受計劃經濟的影響，生產、供應、銷售一體化程度低，物流是企業生產銷售的“蓄水池”，物流活動被局部操作管理，效率低下。伴隨著生產力提高，社會產品極大豐富，顧客個性化消費要求越來越高，市場對企業的要求也越來越高，誰能以最快的速度、最佳的成本滿足顧客，誰就是贏家。傳統分塊管理模式已不適應市場的需求。

何為供應鏈管理(Supply Chain Management ,簡稱SCM)？SCM是在滿足一定的客戶服務水平前提下，為使供應鏈成本最低而把與之有關產、供、銷等企業有機地組織起來，改善上下企業關系，整合優化供應鏈運作中的信息流、資金流、物流。一條完整的供應鏈包括供應商、制造商、分銷商、零售商和顧客。

物流企業通過與縱向企業合作來搭建供應鏈管理系統，改變傳統物流企業在市場競爭過程中，獨立運轉的境況。將供應鏈管理中的企業看作自己的戰略聯盟，加強企業之間的協調管理，注重物流企業核心競爭力的培養，借助聯盟企業的優勢，打造最好的產品供應鏈。

第二篇：班主任如何優化班級管理資源-班級管理

班主任如何優化班級管理資源

班級管理資源有廣義和狹義之分。從廣義上講，班級管理資源的優化乃是顯性的班級內部資源和相對隱性的家庭、社會提供的豐富資源的整合；就狹義而言僅指班級內部的有限資源的充分利用。為消除當前班級大量管理資源被閑置、浪費甚至破壞的現象。本文將著重對后者予以深入闡釋，并力圖提供班級管理資源優化的可行性策略。

講到班極管理，我們仍無法回避這樣一個事實——現今的班級管理截然以金字塔的結構形式出現，即塔頂是“高高在上”、“發號施令”的班主任，中間是一批唯“命”是從按“旨”辦事的班級干部，下面則是一小部分聽從班干“調遣”的熱心者和一大部分“漠不關心”的旁觀者。

面對這樣的情況，我們能不痛心疾首的感嘆：難道這就是所謂的班級管理形式？在大力倡導素質教育的今天，以人的現代化發展為根本，堅持主體——發展性的精神毋庸置疑的成為素質教育的核心思想。

班級管理理應體現人本思想，關注每一個學生主體的發展。因此，班級管理資源的優化首先有賴于班主任學生主體發展意識的確立。學生主體意識的確立要求班主任必須面向全體學生的發展，充分考慮發展主體的差異性，一旦我們承認了并尊重了學生的差異，這種差異將不僅會成為班級體建設的豐富資源，還會成為促進學生個體潛能發展的資源。

因為這種差異意味著豐富多樣，不同發經驗背景和思路，會讓人看到問題的不同側面，而不同側面的綜合，會給人以全面、立體的理解。這種差異還導致了對話生成，每一個學生都因獨特的“這一個”而有了交往的必要，這樣的交往是理解上的接納，是爭辯后的共識，是更為開闊思路的呈現，是愈加深刻領悟的共享。

要使班級管理資源得以優化，班主任還需構建積極開放的班級管理形態。何謂積極開放的管理形態？聯合國教科文組織國際教育發展委員會編著的《學會生存》一書中指出“未來的學校必須把教育的對象變成自己教育自己的主體，受教育的人必須成為他自己的人；別人的教育必須成為這個人自己的教育。”因此，開放的班級管理形態應該是班主任引導下全體學生的自我管理、自我教育。

目前，大多數班極管理形式僅僅鼓舞了一個或幾個固定班級干部的積極性，雖也顯出管理秩序的井然，但實際上使集體中未成為班干部的大多數學生的自主性協同性受到損害。因此即便一些班主任放手使少數學生干部成功的管理班極，開展了有效的班級活動，也不可謂之真正意義上的自主管理和自我教育。真正的自主管理和自我教育首先強調班主任的引導作用。究竟怎樣的引導才是恰到好處的呢？

《禮記》中的一句話給了我們很好的啟示——“道而弗牽，強而弗抑，開而弗達”。意即班主任的引導是以尊重學生獨立人格為主要內容，不是包辦而是以合作的方式協助學生成長、成人、成才，運用開放的思維靈活的方法，機智的指導和循循善誘去啟發，去點撥協助學生但又不代替學生解決問題。

要使班級形成自主管理的局面還要注重班級管理資源的整合，班主任、班級干部和普通同學三者都是平等的的可供利用的有效資源。三者的整合意味著根據其各自的獨特性分工，使班級內部人人有事做，事事有人做；意味著競爭合作機制的引進。例如在創設班級管理工作崗位上，不僅讓學生各有其崗，還要通過必要的競爭與合作讓學生積累管理班級的經驗，培養管理能力。

班級的自主管理更需要“法治”的依托，多給學生自主權選擇的機會，讓學生多多享受民主的權利以調動每位學生管理潛力。多給學生以肯定和激勵，寬容和期待，激發學生繼續前進的信心，促使其主動克服自身的不足，從而以更大的熱情投身到班級的管理實踐中去，從而為班級管理資源得以優化供嶄新的契機。

陶行知曾告誡我們：你的教鞭下有瓦特，你的冷眼中有牛頓，你的譏笑里有愛迪生。要讓學生敢干、愿干以致樂干，需要班主任始終以一顆關愛之心關注學生。

總之，班級管理資源優化，需要班主任從思想深處確立以學生主體發展為出發點和最終歸宿的強烈意識，在實踐中以開放的管理模式，調動所有學生的積極主動性，從而使班級管理順應新時代的新要求。

第三篇：企業資源計劃管理

信息科學與技術學院電子科學與技術專業楊黎2010117159

企業資源計劃管理

——簡談戴爾公司的管理模式

在經濟全球化的時代，市場競爭的日趨激烈，消費者的消費觀和價值觀越來

越呈現出多樣化、個性化的特點，市場需求的不確定性越來越明顯。而在以產品為核心業務的企業里，供應鏈管理的科學化程度和水平的高低，直接決定了這個企業是否具有競爭力。在這種情況下，如何對市場環境的急速變化和顧客需求的瞬息萬變做出快速敏捷的反應已經成為企業制勝的關鍵，因而企業都在找尋一種可以更加快速、可靠的方式來是企業發展。縱觀各企業所采取的措施，發現建設一個適合的、可靠的供應鏈是有效可行的管理方式之一。

企業資源計劃是以供應鏈思想為基礎，應用現代最新信息技術成果的管理方

法。它是在物料需求計劃和制造資源計劃兩種應用信息技術管理系統的基礎上發展起來的。從20世紀90年代初美國Gartner公司提出企業資源計劃的概念以來，企業資源計劃的應用風靡全球，在發達國家的制造業，基于企業資源計劃及信息集成原理的管理系統普及率已經達到85%以上。企業資源計劃對供應鏈上的所有單元，包括供應商、制造商和其他合作伙伴，都按照客戶和市場的要求，步調一致地開展業務工作，保證產品和服務能夠保質、保量、按時交付到客戶手中；同時，企業資源計劃將傳統管理條件下條塊分割的資源按照流程管理的思想重新整合，支持工作流（業務流程）動態模型與信息處理程序的集成或組織，運用面向對象和組件（或構件）開發技術，提供裝配型的軟件產品來解決專業化和個性化的解決方案，支持各種行業和生產類型制造企業的管理要求，達到整個企業（供應鏈）資源的優化配置。

戴爾公司在這方面就做出了自己獨特的管理模式——直接經營模式。戴爾有

一個重要的經營思想：專注于自己最擅長的領域，把不擅長的環節給行業中做得最好的人去做，然后通過采購把最具性價比的產品買回來，自己做最后的整合。供應商就相當于戴爾的一個個車間，為它提供各種的零件，它將選擇其他企業擅長且做得好的產品成為自己產品的零件，通過自己的擅長的領域將其整合出來變成自己獨特的產品。另外，戴爾最有特色的“直接模式”——戴爾完全是按訂單按

需求生產。一方面，它將企業資源計劃系統（EPR）應用在自己的管理系統中，成為了戴爾和供應商雙方的信息共享的平臺，這是戴爾供應鏈最精妙的地方，這種供應鏈系統打破了傳統意義上“廠家”與“供應商”之間的供需配給。另一方面，在戴爾的業務平臺中，客戶變成了供應鏈的核心，客戶可以通過戴爾的官方網站進入自主定制系統，可以根據自己的喜好、習慣、用途等定制專屬于自己的不同的產品。這種直接經營模式可以讓戴爾從市場得到第一手的客戶反饋和需求，同時可以及時將這些客戶信息傳達到戴爾原材料供應商和合作伙伴那里。這種在供應鏈系統中將客戶視為核心的“超常規”運作，使得戴爾能做到到4天的庫存周期，而競爭對手大都還徘徊在30－40天。這樣，以IT行業零部件產品每周平均貶值1％計算，戴爾產品的競爭力顯而易見。

戴爾的核心競爭力是什么？是品牌、直銷的營運模式，還有戴爾的資本。戴爾是一個真正的零式企業，它非常現代的把所有資源組合在一起，以鏈主的身份打造了一條成功的零式供應鏈。戴爾的營運方式是直銷，在業界號稱“零庫存高周轉”。在直銷模式下，公司接到訂貨單后，將電腦部件組裝成整機，而不是像很多企業那樣，根據對市場預測制定生產計劃，批量制成成品。真正按顧客需求定制生產，這需要在極短的時間內完成，速度和精度是考驗戴爾的兩大難題。戴爾的做法是，利用信息技術全面管理生產過程。通過互聯網，戴爾公司和其上游配件制造商能迅速對客戶定單做出反應：當定單傳至戴爾的控制中心，控制中心把定單分解為子任務，并通過網絡分派給各獨立配件制造商進行排產。各制造商按戴爾的電子定單進行生產組裝，并按戴爾控制中心的時間表來供貨。戴爾所需要做的只是在成品車間完成組裝和系統測試，剩下的就是客戶服務中心的事情了。通過各種途徑獲得的定單被匯總后，供應鏈系統軟件會自動地分析出所需原材料，同時比較公司現有庫存和供應商庫存，創建一個供應商材料清單。而戴爾的供應商僅需要90分鐘的時間用來準備所需要的原材料并將他們運送到戴爾的工廠，戴爾再花30分鐘時間卸載貨物，并嚴格按照制造訂單的要求將原材料放到組裝線上。由于戴爾僅需要準備手頭訂單所需要的原材料，因此工廠的庫存時間僅有7個小時。這一切取決于戴爾的雄厚技術基礎———裝配線由計算機控制，條形碼使工廠可以跟蹤每一個部件和產品。在戴爾內部，信息流通過自己開發的信息系統，和企業的運營過程及資金流同步，信息極為通暢。

從戴爾公司的成功來看，企業要發展、要成功就要力圖使供應鏈上其他各方與自己保持利益一致，這非常關鍵，因為供應鏈上的每家公司都在努力使自身利益最大化；而在供應鏈的實際運行中，若有任何一方與其他各方的利益產生分歧，其行為將對整個供應鏈的效用產生破壞作用。戴爾對供應商的管理哲學很明顯地體現了這一點。

第四篇：新形勢下企業如何用物流資源加強存貨管理

隨著市場經濟的不斷發展，經濟社會化和信息化程度得到空前加強，企業的組織形式和經營管理模式有了很大的變化，傳統的存貨管理模式和方法已經不適應這種新的變化。本文擬結合物流管理的一些理論和實務，談談如何加強企業存貨管理。

一、企業傳統存貨管理模式的特點及存在的問題

存貨是指企業在生產經營過程中為銷售或者耗用而儲備的物質，包括材料、燃料、低值易耗品、在產品、半成品、產成品、協作件、商品等。為保證正常生產或銷售的需要，或出自對價格的考慮，企業通常要儲存適量的存貨。傳統的存貨管理有兩種方法：一是存貨的預算管理，二是確定最佳定貨量和定貨時間。根據筆者的了解，無論采用哪種方法，都存在一個明顯的問題：對企業自身的物流資源和第三方物流利用不足。

具體來說，企業存貨傳統管理模式中存在以下問題：

1、存貨管理“小而全，大而全”，注重了內部物流系統的整合，忽視了企業外部物流資源的利用。

企業負責存貨計劃、采購、儲存、領用、出庫全過程的管理，占用了大量的人力、財力和物力，沒有充分利用和整合社會物流管理資源。

存貨管理中，注重了存貨的收、發、存的管理和實物保全，但對存貨的價值管理重視不夠。

3、在管理手段上，注重了運用數學模型和會計帳簿等手段，通過建立數學模型，確定最佳經濟批量和最佳進貨時間，但忽視了通過優化業務流程，加強信息系統的建設，優化存貨管理。

二、企業應合理整合內外部物流資源加強存貨管理

如何利用企業物流先進的管理理論與管理方法，對企業存貨管理的全過程進行優化組合和合理配置，使存貨管理活動中的訂單流、物流、資金流等處于最佳組合狀態，達到以最少的投入，獲得最大的產出，是現代存貨管理的趨勢和重點。

具體需要從兩個方面著手：一是整合企業內部物流資源，二是利用第三方物流。

企業內部物流資源是指有利于加強存貨管理的所有資源。包括倉儲資源、人力資源、信息資源、管理資源、運力資源等。企業內部物流資源的充分利用與否，直接影響著存貨的經濟采購量、倉儲量和存貨的倉儲成本。

在企業存貨管理過程中，企業內部物流資源的整合已為大多數企業所重視，如果僅利用企業內部物流資源，難以滿足企業降低成本和提高競爭力的要求，這里主要對如何利用第三方物流加強存貨管理談談筆者的看法。

一、利用第三方物流對加強存貨管理的作用

1、利用第三方物流，有助于降低了企業的倉儲費用和運輸費用，可以減少推銷和采購差旅費用；形成了企業生產成本的節約，提高了產品的競爭力。

2、利用第三方物流，可以減少存貨儲備資金的占用，提高資金利用率。

3、第三方物流企業作為專門從事物流工作的行家里手，有豐富的專業知識和經驗，有利于提高企業的物流水平，加快了企業產品的流轉速度，有利于企業占領市場，提升產品服務形象。

4、企業物流外包后，可以減少物流設施投資費和物流人員管理費；可以減少流通環節；可以減少在產品質量和貨款上的被欺詐行為；使企業專心致志地從事自己所熟悉的業務，將資源中配置在核心事業上。

二、第三方物流的具體服務形式

第三方物流是指由與貨物有關的發貨人和收貨人之外的專業企業，即第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。具體包括以下服務形式：

1、貨物運輸外包。這是物流作業活動外包的主要形式。

2、倉儲外包。倉儲管理一般由企業自身來完成。但目前物流企業在目前已經風起云涌，提供第三方物流服務的企業越來越多，為企業倉儲外包提供了可能。

3、物流系統設計等物流管理活動外包。

三、利用第三方物流加強存貨管理過程中應注意的問題

1、在內、外部資源的利用上，要首先整合內部資源。

如企業有大量閑置土地、廠房和運輸車輛，就應先盤活利用現有資產。

2、是否選擇第三方物流還有非經濟因素的考慮。第三方物流固然可以提高物流效率，但對一些特殊要求的企業，如需要安排就業、分流富余人員，則應慎重采用物流外包。原創文章，盡在文秘知音www.tmdps.cn網。

3、企業要注重物流管理人才的引進或充分利用中介機構的力量。

把現代物流管理理論利用與企業存貨管理，很大程度上要依賴于有現代物流管理經營和精通現代物流理論的人才。企業通過引進物流方面的高級人才，整合內部物流資源，不失為完善存貨管理的捷徑。

4、在加強存貨管理過程中，不能局限于考慮存貨的倉儲成本和配送成本。改善企業業務流程的設計和企業分支機構、經營網點的設置，有時可起到事半功倍的效果。

背景資料：

企業物流活動方式的發展變化

物流是企業生產經營活動的重要組成部分，無論是是制造業企業還是流通業企業，為完成商品的生產和銷售必須有與之相關的物流活動。“物流”首先是貨主企業方面的概念，貨主企業是物流的需求者。在社會分工的基礎上，為滿足貨主企業的物流需求，出現了作為物流服務提供者的專業物流企業。但是，從歷史的角度看，企業對物流服務的需求最初是以自我提供方式實現的。企業為了提高物流活動效率和服務水平，需要對物流活動進行管理，于是，在企業的生產經營管理中，物流管理成為一項重要的內容。這種“自給自足”的方式成為企業早期物流活動的重要特征。

與“自給自足” 方式相對應的是“對外委托”方式，即，將一部分或全部物流活動委托給外部專業物流企業來完成。采取對外委托方式的原因可以歸納為這樣幾點。①企業從事物流活動需要投入大量的資金用來建設物流設施，購買物流設備，對于缺乏資金的企業，特別是中小企業來說是個沉重負擔。②企業自己從事物流活動，會因生產規模過小或生產的季節性等原因降低物流效率。③大量的物流投資帶有實施上的風險。④企業的物流手段有限，無法承擔諸如集裝箱運輸，鐵路運輸以及國際間運輸等活動等。

第五篇：煙草行業卷煙現代物流建設與資源優化配置

煙草行業卷煙現代物流建設與資源優化配置

字號：T|T 2008年06月27日11:30 東方煙草報?內容提要現代物流建設是卷煙現代流通的重要基礎和具體體現。行業物流建設已初具規模，并取得了階段性成果，但物流資源沒有得到有效配置影響了物流效率的提高和功能的發揮。應該借鑒跨國煙草公司物流建設的內容提要

現代物流建設是卷煙現代流通的重要基礎和具體體現。行業物流建設已初具規模，并取得了階段性成果，但物流資源沒有得到有效配置影響了物流效率的提高和功能的發揮。應該借鑒跨國煙草公司物流建設的有益做法和經驗，運用供應鏈理論，以資源優化配置為主線，以“兩個至上”行業共同價值觀為統領，堅持和完善煙草專賣制度，發揮體制優勢，進一步推進卷煙流通體制改革，實現更大范圍更寬領域更高層次的物流資源整合；同時，從面向市場整合資源（客戶資源、品牌資源、企業資源、工商資源）、集成信息資源、系統優化流程、注重物流隊伍建設、精細化管理等方面入手，著力于科學有效配置資源，建設經濟高效的行業現代物流，為客戶提供增值服務，發揮物流的基礎和支撐作用，推動傳統商業向現代流通轉變。

國家局局長姜成康指出：“現代物流建設是卷煙現代流通的重要支撐，是實現傳統商業向現代流通轉變的關鍵所在。在行業物流建設工作中，一定要堅持合理規劃、統一標準、經濟實用、綜合配套的方針，通過切實加強管理，努力降低成本和提高效率，為增強中國煙草整體競爭力作出應有的貢獻。”現代流通由現代經營管理、電子商務和現代物流組成，現代物流是現代流通的三大要素之一。2002年以來，“電話訂貨、網上配貨、電子結算、現代物流”的現代卷煙流通體制模式在行業全面推開。經過幾年艱苦的努力，電話訂貨、電子結算工作已經基本達標，但網上配貨、現代物流工作開展進度各地不一，成為從傳統商業向現代流通邁進的短板。物流資源的優化配置是當前及今后一個時期現代物流建設的關鍵。因此，探討以資源優化配置為核心的行業現代物流建設問題，不僅具有深刻的現實意義，而且有利于中國煙草的持續健康發展。

行業物流發展現狀與問題

（一）行業物流建設的現狀

國家局對物流工作非常重視，2004年5月成立了行業現代物流建設領導小組，各省級局（公司）、省工業公司也非常重視物流工作，加強了對物流建設的統一領導和規劃，為行業物流建設工作的順利開展打下了良好的基礎。行業現代物流建設已取得了階段性成果，表現在以下幾個方面。

商業企業卷煙物流配送體系框架初步建立。隨著現代流通新業務模式的推行，地市級公司市場營銷主體地位的確立，以地市級公司為單元的物流建設工作步伐加快，大規模的物流配送中心建設已經展開，管理水平逐漸提高。從各地物流配送中心建設來看，硬件比較先進，軟件技術如網絡技術、分揀技術、自動化倉儲技術、衛星定位等在部分地區得到廣泛應用，從而為加快物流建設提供了技術支持。

工業企業物流資源整合拉開序幕。工業企業不僅擁有先進的生產裝備，而且擁有一流的倉庫體系，通過對企業內部供應物流、生產物流、銷售物流進行梳理整合，應用高架庫、電子標簽等先進技術，形成了工業企業內部比較完整的物流體系。以企業為單位實現了物流資源、物流業務的整合和統一管理，實現了單個企業的高效化運作和專業化管理，提高了業務運作和管理的效率，提升了企業物流服務水平。隨著貫徹落實國務院有關文件精神的逐步深入，省級中煙工業公司聯合重組的完成，“四大中心”的建立，以省級中煙工業公司為主體建設物流中心工作已擺上議事日程，由按塊分散配置資源變為公司統一配置資源，更高層次、更高水平的聯合重組正在拉開序幕。

工商物流協同工作取得初步進展。工商物流一體化建設得到重視，行業整體的供應鏈框架已具雛形，安徽等省市工商雙方在資源共享方面有了良好開端，初步實現了信息資源、技術資源、硬件資源共享，部分單位在同城倉儲資源的共用方面進行了有益嘗試，積極探索工商流程對接，工商協同邁開了新的步伐。隨著從“訂單供貨”向“訂單生產”延伸，行業物流建設加快了進度，提高了水平，網上配貨正在逐漸推行。

（二）行業物流建設存在的問題

行業現代物流建設取得了優異的成績，但也存在著一些不容忽視的問題，集中表現為物流資源沒有得到有效配置，供應鏈信息不夠通暢，流程對接不順滑，導致“高投入、低產出”問題依然存在，“重硬件建設、輕服務管理”的觀念沒有徹底扭轉，服務和效率不夠匹配。具體表現為：

發展不平衡，規劃欠科學。行業內對物流建設的認識并不完全統一，工商各自建物流，缺乏整體規劃和必要溝通。商業企業認為物流是控制市場的主要手段，物流建設應以我為主，所有物流業務要自主完成；工業企業從生產原料的采購、生產、存儲、配送需要出發建設物流，沒有從提高中國煙草整體競爭實力的高度來認識現代物流建設工作，致使物流資源分散和無序。全國范圍內物流發展不平衡，物流建設的思路和方向還有待進一步統一。

資源優化不夠，運行效率不高。傳統的條塊分割體制使煙草物流被割裂成各個不同的部門，業務流程不合理，重復勞動和中間環節較多；行業內雖然出臺了物流費用管理辦法，但物流費用還沒有統一的核算標準，不能全面衡量各單位物流實際運行水平，工商

之間、部門之間缺乏高效協作，致使運輸過程中各運輸方式之間的轉運環節耗費大量時間和成本，制約了物流產業的快速發展，物流管理水平粗放。對物流管理缺乏應有的重視，在領導和管理上投入不夠；跨區域配送有待加強，倉庫資源利用效率較低；物流管理人才匱乏，對現代物流深層次問題研究不夠。

流程不夠順暢、信息資源不能共享。工商以企業為單位的物流運作、管理模式，與以市場為取向的中國煙草的發展方向不相適應，并造成物流資源浪費、信息阻隔。商品信息標準化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設，如集裝箱的尺寸、集裝箱中托盤的尺寸、卡車承重量的大小、煙草倉庫貨架的尺寸等不配套，缺乏貨物運輸過程中基本設備的統一規范。目前，工商企業都在建立商品信息數據庫，但數據庫的字段、類型和長度不一致。不一致的數據無法實現交換和共享，影響了工商之間的有效對接，也影響了物流管理和電子商務的運作。商品信息標準化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設，造成流通和信息交換不暢、流通環節多、速度慢、費用增加，降低了物流系統的效率和效益，制約了煙草物流體系的快速發展。

跨國煙草公司物流經驗和行業物流發展方向

（一）跨國煙草公司的物流經驗

日本煙草充分利用現代信息技術和管理方式打造了公平、高效、強大和低成本的物流配送體系。近幾十年來，在日本國內市場開放的情況下，日本煙草仍保有國內65％的市場占有率和配送物流公司99％的市場份額，成功保持了穩定的市場壟斷地位。

整合優化資源。從1963年實行訪送分離開始，日本煙草公司利用40多年的時間，將291個物流點精簡為30個，將2個電話中心整合為1個，充分利用日漸完善的城鄉交通網絡，整合物流資源，實現集約化經營。在日本煙草及其配送物流公司同時訪銷、國內外卷煙共同流通的情況下，物流中心能在較短時間內完成配送信息的處理、卷煙的分類、卷煙在據點的流動以及配送至零售客戶的整個流程，在控制成本的同時，保持了優質高效的服務，體現出了強大的市場競爭力。

精打細算降成本。日本煙草公司注重成本控制，有一套設計合理、管理嚴密、手段科學的物流供應鏈體系，致力建設低成本、高效益的物流中心；從實際出發，采用以數碼顯示手工分揀系統為主的物流模式，及時改造了東京全自動分揀線；根據客戶的訂貨數量決定訂貨周期，在訂貨日免費送貨、在非訂貨日收費送貨，用成本核算引導零售客戶如期訂貨；在派送廣告、訂貨、分揀等簡單勞動環節以用計時工為主，計時工的工資執行社會統一的職業工資標準。

凸顯信息優勢。日本煙草公司在庫存管理上，通過良好的需求預測和生產銜接，使各流通基地不出現斷貨現象，保持在快速平臺上運行，顯著提高了效益；在配送業務上，充分利用信息化手段，提高卷煙配送效率。利用車載地圖信息系統為送貨車輛設定高效配送線路，使公司掌握送貨員送貨的實際運行路線和在每一零售客戶處的逗留時間。

奧馳亞集團是世界第一大跨國煙草公司。公司充分利用電子數據交換技術和信息化優勢，及時跟蹤貨物的裝運和銷售狀況，保證供應鏈新準時制的實行。

帝國煙草公司通過優化供應鏈管理，注重信息化建設，業務遍及130多個國家和地區，能夠清楚地了解每個倉庫、每條生產線的卷煙數量和規格，并了解每種規格卷煙在市場上的銷售動態，經營規模居跨國煙草公司第四位。

（二）我國煙草行業物流發展方向

何澤華副局長指出，“煙草行業的物流建設要充分發揮行業的體制優勢、政策優勢和規模優勢，必須有利于鞏固和完善煙草專賣制度”，“要系統整合企業物流資源，完善企業內部的管理體系、信息體系、倉儲體系、配送體系等，提高物流資源的利用效率。”這為下一步行業物流的健康發展指明了方向。要遵循“專賣體制下市場取向的改革”思路，站在中國煙草發展的高度來優化資源配置，用現代管理理念和現代技術，改變傳統的運作方式和經營方式，使行業工商物<