第一篇：液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安全管理規定

液化石油氣

和壓縮天然氣

加氣站安全管

理規定

文檔作者：佚名發布時間：2007-8-2 16:32:03

液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安全管理規定

第一章一般規定

第一條新建、改建、擴建的液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）加氣站，應符合GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求。

第二條加氣站經營單位應按照《危險化學品安全管理條例》的要求，申請辦理經營許可證后，方可經營。

第二章 安全管理

第三條安全組織

1．加氣站應成立以站長為負責人、安全員和有關人員參加的安全小組，負責加氣站的日常安全管理工作。加氣站每班應設安全員，負責監督檢查安全措施的落實，糾正違章行為；

2．加氣站應按《消防安全管理規定》要求，制定滅火預案、防火檔案、教育方案，建立義務消防組織，定期開展消防演練；

3．加氣站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展聯防演習活動。

第四條安全教育

1．加氣站員工應經安全、消防和充裝培訓合格后，持證上崗。所有職工（包括轉崗工、勞務工、代培人員等）上崗前應經三級安全教育，合格后方可持證上崗：

2．安全教育的內容和學時安排應按照集團公司《安全教育管理規定》的有關規定執行。定期開展安全活動和考評；

3．在加氣站內進行檢修施工作業前，加氣站主管部門應確認施工單位賢質，并與其簽訂安全合同（協議），明確安全責任，落實安全措施，對施工人員進行安全教育。

第五條安全措施

1．加氣站內應設置“加氣站安全管理十大禁令”標志牌，禁令內容是：

（1）嚴禁在站內吸煙；

（2）嚴禁在站內進行車輛檢修等易產生火花的作業；

（3）嚴禁機動車輛在站內不熄火加氣；

（4）嚴禁在站內穿脫、拍打能產生靜電的服裝；

（5）嚴禁在站內使用手提電話機、尋呼機及非防爆電器；

（6）嚴禁在站內就地排放易燃、易爆物料及化學危險品；

（7）嚴禁在站內用汽油、易揮發溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等；

（8）嚴禁行人、自行車在站內穿行；

（9）嚴禁非本崗位操作人員操作加氣機作業；

（10）嚴禁駕駛員遠離加氣車輛。

2．加氣站內應設置明顯的安全警語、警示；

3．加油加氣合建站應在站內以明顯的顏色劃出引導加氣車輛進出站和停靠臺的標志線；

4．遇有高強閃電、雷雨天氣及其他意外情況時，應停止卸氣、加氣作業。

第六條加氣站用火應按集團公司《用火作業安全管理規定》的有關規定執行。

第七條電氣管理

1．用電管理

（1）在爆炸危險區內使用的電氣設備防爆等級應符合現行GB 50058《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求；

（2）電氣設備、線路應完好無損，電氣連接應緊密牢固，無腐蝕，符合防爆要求：

（3）對加氣機內部的電氣密封應每月檢查一次，如發現密封不良應立即修復或更換：

（4）加氣站的安全用電應符合有關規定，加氣站防爆區域內不應隨意裝接臨時電氣線路，臨時用電按《臨時用電安全管理規定》執行；

（5）加氣站營業室、休息間等場所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災的電器。

2．防雷、防靜電規定

（1）防雷、防靜電接地裝置的連接線、跨接線、接地裝置電阻每年至少在雷雨季節前檢測一次并做好記錄；

（2）定期檢查加氣機、高壓膠管及卸氣場地的靜電連接線，保持完好有效：

（3）加氣站的防靜電工作應符合本制度易燃、可燃液體防靜電安全規定的要求。

第八條安全檢查

1．加氣站的安全檢查應堅持自查和上級監督檢查相結合的原則，分級落實。

（1）安全員應進行日常安全監督檢查；

（2）加氣站每周組織一次安全檢查；

（3）加氣站主管部門每月和遇重大節日應對加氣站進行安全檢查。

2．檢查主要內容包括：安全生產責任制落實情況、作業現場安全制度及操作規程執行情況、設備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎資料管理以及事故隱患整改情況等；

3．檢查中發現的問題和隱患，加氣站能解決的應立即組織整改；加氣站無力解決的應書面向上級報告，在整改未完成前應采取有效的防范措施。

第九條消防管理

1．站長是防火第一責任人，每個員工都是義務消防隊員，應做到“四懂四會”，即：懂火災危險性，懂預防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會報警，會使用滅火器材，會撲救初期火災，會組織人員逃生。每半年組織一次演練；

2．加氣站應制定應急預案，其主要內容：

（1）應急組織和指揮系統；

（2）地理位置，油罐數量、容積，加氣機數量；

（3）建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互問的距離；

（4）人員的配備、分工，警衛力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序；

（5）各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施；

（6）對外聯絡及外援力量的部署、指揮等。

3．加氣站消防器材的配置和管理

（1）加氣站應按GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求，設置滅火器材；

（2）消防器材應由專人管理，定期檢查、養護，定期換藥，并有檢奄、保養和更換記錄。

第十條事故管理按本制度事故管理規定執行。

第三章設備管理

第十一條液化石油氣儲罐的管理。

1．儲罐的設計、制造、選用、驗收和使用均應符合GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求；

2．儲罐的使用和檢驗應嚴格執行國家《壓力容器安全技術監察規程》，首次使用前必須進行檢查，檢查符合一、二級壓力容器等級的，以后每六年檢查一次；檢查符合三級壓力容器等級的，以后每三年檢查一次。

第十二條壓縮天然氣儲氣瓶或儲氣井的管理

1．加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規格的儲氣瓶；

2．壓縮天然氣儲氣瓶應選用符合國家有關規定和標準的產品；

3．儲氣瓶應按《壓力容器安全技術監察規程》（質技監局鍋發

[1999]154號）要求定期送檢，以保證鋼瓶安全，嚴禁使用過期未檢鋼瓶；

4．儲氣井的設計、建造和檢驗應符合sY／T 6535《高壓氣地下儲氣井》的有關規定。儲氣井的建造應由具有天然氣鉆井資質的單位進行。

第十三條壓縮機、泵的管理

1．壓縮機的固定應牢固可靠，避免其振動影響其他設備；

2．定時巡檢時應檢查機泵的聲音、振動、壓力、溫升有無異常；

3．經常檢查機泵潤滑系統，定期加注潤滑油。電機、泵每兩月加注一次潤滑脂，每半年化驗一次壓縮機油，不符合要求時立即更換。特殊情況下應隨時安排化驗檢查，及時依據檢查情況決定更換與否；

4．每半年至少進行一次壓縮機的氣門組件檢查。

第十四條管線

1．管道的使用和檢驗應符合《壓力管道安全管理與監察規定》；

2．敷設管道的管溝應用砂子填實；管溝進入建筑物、構筑物、防火堤或加氣機底部，應密封；

3．定期檢查管線各部件的連接部位，保持密封良好，無滲漏。第十五條加氣機

1．應定期檢查加氣機各密封面，確保無滲漏；

2．加氣機須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷、安全回流等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應具有自封功能；

3.加氣機的安全裝置應定期進行檢測，保證加氣機安全運行。第十六條 閥門及安全附件

1．閥門應定期進行養護，保持啟閉靈活，無滲漏現象；

2．緊急切斷閥應每月進行一次校驗，卸壓后應在3s內關閉閥門，保證在緊急狀態時發揮作用；

3．儲氣罐或儲氣井、管道、機泵和加氣機上的安全附件應按國家有關規定，定期進行校驗：高壓儲氣瓶每三年一次；壓力表、溫度計每半年一次；流量計每半年一次；液位計應在每次開罐檢查時進行一次校驗；安全閥每年至少應校驗一次。

第十七條設備檢修維護

1．加氣站應配備設備管理人員，認真執行設備維修管理制度；

2．加氣站應編制設備檢修計劃，做好運行和檢修記錄，建立完整的設備、管道技術檔案。

第四章 作業管理

第十八條接卸氣作業

1．認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸人儲罐；

2．嚴格按操作規程進行卸氣作業；

3．送氣車應按指定位置停車、熄火，用木塞固定車輪，并將車鑰匙交操作員暫時保管；

4．接卸氣時，須先接臨時接地線，確認氣、液相軟管上截止閥（球閥）處于關閉狀態，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方操作；

5．卸氣期間，操作員應現場監護，隨時檢查壓力、溫度和液位，液化石油氣儲氣罐液量不應超過儲氣罐容積的。85％；壓縮天然氣儲氣罐的壓力不應超過25Mpa；

6．送氣司機不應離開作業現場，裝卸氣時不得清掃、維修車輛；

7．卸氣結束后，由操作員拆卸輸氣管、臨時接地線，檢查無誤后，送氣車輛方可離開現場。

第十九條加氣作業

1．嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣。嚴禁為非汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣；

2．作業時每臺加氣機應有一名操作人員，但一人不應同時操作兩把加氣槍作業；

3．操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在標有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離；

4．汽車停穩后，操作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下車鑰匙，離開并駕駛室。夜間應關閉車燈；

5．加氣前，操作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查，查看其是否在使用期內；

6．在出液管路和回流管路上的閥門全部打開后，潛液泵方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥（或安全回流閥）不應關閉；

7．作業時加氣膠（軟）管不應交叉或繞過其他設備；

8．液化石油氣儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相回流管泄壓，不應現場放空排氣。壓縮天然氣放空時，槍口嚴禁對準人；

9．加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及儲氣瓶的液位或壓力是否正常。液化石油氣液量不應超過儲氣瓶容積的85％，壓縮天然氣壓力不應超過20MPa；

10．加氣期間，操作人員不應離開現場，嚴禁非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝；

11．加氣過程中如遇緊急情況（如車輛或設備泄漏）應立即停止作業；

12．加氣結束，關閉加氣槍、儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核準加氣數量，并確認無漏氣現象后，方可啟動車輛；

13．接卸氣、加氣作業期間，安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低于20％時應停止潛液泵的運行并停止加氣作業。

第二篇：QSY 1514-2012壓縮天然氣加氣站安全管理規范

Q/SY 1514-2012壓縮天然氣加氣站安全管理規范 1范圍

本標準規定了工作壓力不大于25MPa壓縮天然氣加氣站安全管理主要內容和要求。

本標準適用于工作壓力不大于25MPa壓縮天然氣加氣站（簡稱CNG加氣站）安全管理，油氣田未進入系統的零散氣，邊緣井氣CNG加氣站參照本標準執行。2 規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 12348 工業企業廠界環境噪聲排放標準 GB 17820 天然氣

GB 18047 車用壓縮天然氣 GB 50028 城鎮燃氣設計規范 GB 50057 建筑物防雷設計規范

GB 50058 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范 GB 50156 汽車加油加氣站設計與施工規范 GB 50209 建筑地面工程施工質量驗收規范 GA 95 滅火器維修與報廢規程

SY 5984 油（氣）田容器、管道和裝卸設施接地裝置安全檢查規范 TSG R0004 固定式壓力容器安全技術監察規程 Q/SY 1240 作業許可管理規范 Q/SY 1241 動火作業安全管理規范

危險化學品安全管理條例 中華人民共和國國務院令 第591號 中國石油天然氣集團公司安全目視化管理規范 安全[2009]552號

中國石油天然氣集團公司企業領導人員定點聯系關鍵生產裝置和要害部位（單位）管理辦法 中油質安字[2006]740號 3 術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1 車用壓縮天然氣 compressed natural gas as vehicle fuel

以專用壓力容器儲存的，用作車用燃料的壓縮天然氣 3.2 壓縮天然氣加氣站 CNG filling station

為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用壓縮天然氣的專門場所。3.3 加氣島 gas filling island

用于安裝加氣機的平臺。3.4 加氣機 CNG dispenser

給汽車儲氣瓶充裝壓縮天然氣，并帶有計量、計價裝置的專用設備。3.5 壓縮天然氣加氣母站 gas primary filling station

可為車載儲氣瓶充裝壓縮天然氣的壓縮天然氣加氣站。3.6 壓縮天然氣加氣子站 gas secondary filling station

用車載儲氣瓶運進壓縮天然氣，為汽車進行加氣作業的壓縮天然氣加氣站。3.7 儲氣井 gas storage well

壓縮天然氣加氣站內用于儲存壓縮天然氣的立井。3.8 安全鎖 safety lock

用來鎖住能量隔離設施的安全器具。

3.9 “危險禁止操作”標牌 label for dangerous and operation is prohibited

用來對設備作整體性的管制，保護人員免于受傷、設備免于受損的一種措施，通常與安全鎖配套使用。其標示內容應包含：掛牌者姓名、日期、單位、簡短的說明。3.10 電子圍欄 electronic fence

具有高壓電子脈沖的金屬圍欄，它可以阻止外來物體的非法闖入。3.11 風向標 weathervane

位于站場內指示風向的風向袋，夜間應有夜光顯示。3.12 疏散路線 evacuation route

從危險區域撤離至安全區的路線。總則

4.1 為了在CNG加氣站生產運行過程中貫徹“安全第一、預防為主”的方針，切實落實國家有關方針政策，規范CNG加氣站安全管理，建立安全生產的長效機制，制定本標準。

4.2 加氣站進站天然氣的質量應符合 GB 17820 中規定的Ⅱ類氣質標準和壓縮機運行要求的有關規定。增壓后進入儲氣裝置及出站壓縮天然氣質量應符合GB 18047的規定。

壓縮天然氣應加臭，加臭劑的最小量應符合當天然氣泄漏到空氣中，達到爆炸下限的20%濃度時，應能察覺。

4.3 加氣站安全管理除應執行本標準外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。基礎管理

5.1 規章制度和操作規程

5.1.1 建立健全各項規章制度，包括但不限于以下內容：

a)危險化學品防火防爆制度。

b)管束車使用登記制度和檢查制度。c)消防管理及消防設施維護保養制度。d)巡回檢查制度。e)特種設備管理制度。f)隱患管理制度。

g)設備設施（如壓縮機、閥門等）定期維護保養制度。5.1.2 建立各項設備設施操作規程，包括但不限于以下內容：

a)壓縮機開停車操作規程。b)卸氣操作規程。c)加氣操作規程。

d)分離器排污操作規程。e)加臭操作規程。f)氣質分析操作規程。g)更換分子篩操作規程。

5.1.3 明確各區域屬地安全生產責任人，明確屬地安全管理職責。5.2 培訓與能力

5.2.1 主要負責人應負責本站的安全培訓工作。應將安全培訓工作納入本站工作計劃，必須保證本站安全培訓工作所需資金。

5.2.2 主要負責人和安全生產管理人員應取得當地安全生產監督管理部門頒布的安全管理人員資格證，特種作業人員必須接受當地政府有關部門的專業培訓，經考核合格，取得特種作業操作資格證，并在有效期內上崗作業。

5.2.3 從業人員應接受本單位安全培訓，應熟悉安全生產規章制度，掌握本崗位的安全操作規程，具備風險辨識、事故預防、應急處理能力。

5.2.4 工作調換、轉崗、脫崗6個月以后重新上崗的人員，應重新進行安全培訓。

加氣站實施新工藝、新技術或使用新設備、新材料時，相關人員應進行有針對性的安全及技術培訓。

5.2.5 主要負責人和安全生產管理人員每年安全培訓時間不少于16學時。操作人員每年安全培訓時間不得少于20學時。主要負責人和安全管理人員的安全培訓內容主要是安全生產法律法規與規章制度、生產現場危害因素、安全防護、事故應急措施等。操作人員的安全培訓內容主要是規章制度。設備工作原理和結構、操作規程、崗位應知應會、安全生產重要信息等。5.2.6 建立健全從業人員安全培訓檔案，詳細、準確記錄培訓考核情況。5.3 安全組織及活動

5.3.1 應建立安全生產組織機構，母站應設置專（兼）職安全管理人員，子站應設置兼職安全員。

5.3.2 安全生產領導小組必須每月組織召開一次安全生產例會，形成會議記錄。會議主要內容包括：

——開展安全經驗分享。

——分析本月安全情況、存在的問題及注意事項，布置下一步安全生產工作。

——學習安全生產法律、法規、標準、規范及安全生產規章制度，傳達上級部門有關文件要求。

——宣傳安全生產先進經驗、事跡，通報安全生產事故、違章違紀和不安全行為。5.3.3 班組應按相關規定開展安全學習和安全檢查，并做好記錄。5.3.4 班組應定期開展設備設施的維護保養，并做好記錄。

5.3.5 班組交接班時，應召開班前、班后會，交待上班生產情況和接班注意事項，并做好交接班記錄。

5.3.6 日常巡檢應滿足以下要求：

——巡檢人員必須正確穿戴防靜電工作服、鞋和安全帽等勞動防護用品。——巡檢人員必須佩戴便攜式可燃氣體檢測報警器。

——巡檢人員應按照巡檢制度規定的路線、時間和巡檢點進行巡檢。——壓縮機房內巡檢人員身上不能有懸掛物。

——發現異常情況應立即處理，做好處理記錄。不能處理的應立即上報，并制定預防控制措施。

——巡檢人員應做好巡檢記錄。

——加氣站應實行每日防火巡查，確定人員、內容、部位、路線等，并建立防火巡查記錄。5.4 作業指導書和操作卡

5.4.1 加氣站應配備作業指導書和操作卡，應按操作卡確定的步驟執行。5.4.2 作業指導書和操作卡應在工藝設備發生變更時進行評審。

5.4.3 操作卡應包括但不限于壓縮機開停車、加氣、卸氣、分離器排污等操作。5.5特種設備管理

5.5.1 應建立特種設備管理、維護保養制度及操作規程，并設置專（兼）職管理人員。5.5.2 應建立特種設備管理臺賬，特種設備應登記注冊和定期檢驗。5.5.3 固定式壓力容器及其附件的定期檢驗應符合TSG R0004的規定。5.5.4 車用氣瓶的定期檢驗應符合TSG R0009的規定。5.5.5 儲氣井應按照第三類壓力容器進行管理。儲氣井使用單位應辦理使用登記和申報定期檢驗。

5.5.6 安全閥、溫度計、壓力表及可燃氣體檢測報警器等應按國家相關規定進行檢驗。5.6 隱患管理

5.6.1 應建立隱患臺賬并對隱患進行跟蹤管理。

5.6.2 隱患管理應落實整改責任人、整改措施、整改期限。

5.6.3 不能立即排除的隱患，應制定監控措施，同時列入整改計劃。5.7 交通安全管理

5.7.1 管束車輛駕駛員和押運員必須持有危險品運輸資質證和押運證。5.7.2 應每周組織駕駛員和押運員進行安全學習，并做好學習記錄。5.7.3 車輛應停放在指定停車點。5.8 安全聯系

各級安全聯系人應按《中國石油天然氣集團公司企業領導人員定點聯系關鍵生產裝置和要害部位（單位）管理辦法》（中油質安字[2006]740號）的規定執行。5.9 應急管理 5.9.1 應急預案

5.9.1.1 加氣站應每年組織開展危害因素識別和評價。

5.9.1.2 加氣站應根據危害因素識別和評價制定或修改相應的應急預案和現場應急處置程序。5.9.1.3 應急預案應報上級單位審批、發布，并報當地府有關部門備案。5.9.1.4 應急預案應定期進行評審。

5.9.1.5 在下列情況下可對應急救援預案實施變更： ——預案演練過程中發現存在錯誤或缺陷。——危險源發生變化。

——組織機構或人員發生變化。——作業環境發生變化。——救援技術的改進等。5.9.2 應急物資

5.9.2.1 加氣站應根據已批復的應急預案所列物資清單，配備足夠的應急救援物資。加氣站應配備應急物資，包括但不限于發電機（母站應配備）、防爆工具、便攜式可燃氣體檢測儀器、應急照明燈、防爆電筒、防靜電工作服、手套、防爆通信設備、急救藥箱、各類安全警示標志牌、隔離警戒帶等。

5.9.2.2 加氣站應建立重要應急物資的監管、儲備和使用管理制度。加氣站應建立應急物資臺賬，明確需要使用的應急物資類型、數量、性能、存放位置、管理責任人及聯系方式等內容。5.9.2.3 相關場所配備的報警裝置和必要的應急救援設備、設施應注明使用方法。5.9.2.4 加氣站應每月對應急物資進行檢查和維護，并做好記錄。5.9.3應急演練

5.9.3.1 加氣站應制定詳細的應急預案演練方案，組織應急預案演練，演練頻次每月不少于一次。

5.9.3.2 演練結束后，加氣站應對預案的可行性和有效性進行評價。6 現場管理 6.1站場標識

6.1.1 生產作業現場標識應符合《中國石油天然氣集團公司安全目視化管理規范》（安全[2009]552號）。

6.1.2 加氣站入口處應設置入站安全告知牌，內容中應包括站場的風險提示、對外來人員進站要求以及緊急疏散要求等。

6.1.3 加氣站入口處應設置站場區域及風險示意圖，圖中應標明加氣站內風向標位置、緊急逃生線路走向以及緊急集合點的位置。6.2風向標、應急疏散和緊急集合點

6.2.1 風向標應設置在加氣站內易于觀察的位置，生產區、輔助區分別設置，每個區域不得少于一個風向標。

6.2.2 應急疏散路線應在加氣站門口風險示意圖中明確標注。

6.2.3 應急疏散通道地面上每隔5m、拐角處應有明顯指向，通道旁每隔20m在醒目位置應疏散方向的指示牌。

6.2.4 應急疏散路線設置遵循暢通的原則，并就近指向加氣站疏散出口。應急疏散出口附近應避免有埋地輸氣管線。

6.2.5 加氣站應在工藝裝置區、壓縮機房等設置至少兩處疏散通道，疏散通道門應向外開啟。6.2.6 加氣站宜設置至少一處緊急集合點，集合點應有醒目的標識。緊急集合點的設置不滿足： ——在加氣站發生火災或爆炸影響的距離之外。——有便于疏散和撤離的通道。——能容納加氣站內所有員工。6.3 總平面布置

6.3.1 總平面應分區布置，即分為生產區和輔助區。加氣站宜設兩個對外出入口。應保持站內進出通道、安全疏散出口暢通和完好，并設置符合國家規定的疏散標志。

6.3.2 管束車固定車位與站外建、構筑物的防火間距以及與站內建、構筑物的防火間距均應符合GB 50028的規定。

6.3.3 站內工藝設施（儲氣井、罐、瓶組、壓縮機、放散管等）與站外建、構筑物的防火距離以及與站內建、構筑物的防火距離均應符合GB 50156的規定。

6.3.4 站區內建筑物、停車場和道路等應符合GB 50156的規定。爆炸危險區域內地面應采用撞擊時不會產生火花的材料，其技術要求應符合GB 50209的規定。

6.3.5 屬地管理劃分宜為壓縮機區、加卸氣區、儲氣區、工藝生產區、生活區等，各區域的防火距離應符合6.3.2和6.3.3的規定。

6.3.6 為設置駕駛員或乘客等候處，提示駕駛員或乘客進入等候區等候。6.4 配氣區域

6.4.1 進站天然氣管道上應設緊急切斷閥。當氣源為城市高、中壓輸與管道時，還應在緊急切斷閥后設安全閥。緊急切斷閥應設置在事故情況下便于操作的安全地點。安全閥整定壓力應符合GB 50156的規定。

6.4.2 儀器儀表應按期進行檢定，未經檢定或檢定不合格的儀器儀表不能使用。

6.4.3 天然氣放散管設置。不同壓力級別系統的放散管宜分別設置。放散管管口應高出建筑物2m以上，且距地面不應小于5m。

6.4.4 排污系統應保持通暢，管線及閥門無堵塞，污水池應設置防護措施和警示標志。6.5 脫水裝置

6.5.1 CNG加氣站母站、標準站應安裝在線水分析儀，方法宜選用冷卻鏡面法。

6.5.2 在線水分析儀監測無缺漏，可靠，精度±1℃，并及時整理、匯集、存檔相關數據。6.5.3 在線水分析儀應每年進行校驗一次，且不超出該儀器維護校驗周期。

6.5.4 脫水后天然氣的水露點應滿足：在最高操作壓力下，不應高于-13℃；當最低溫度低于-8℃時，應比最低氣溫低5℃。6.5.5 脫水裝置安全運行要求：

——投運前脫水裝置應用惰性氣體對系統內空氣進行置換。

——每次壓縮機開車前應使脫水裝置各閥門處于正確的開關狀態。

——吸附柱升降壓時應盡量降低升降壓速度（一般不大于0.5MPa/min為宜），以減少吸附劑損失。6.5.6 更換脫水裝置分子篩安全要求：

——加氣站更換脫水裝置分子篩操作時，應執行Q/SY 1240。

——更換脫水裝置分子篩操作時，壓縮機應停止運行，且已卸載完畢。

——應確認脫水裝置與高壓儲氣設施相連的關鍵閥門處于關閉狀態，并上鎖掛牌。6.6 脫硫裝置

6.6.1 進站天然氣需脫硫處理時，在壓縮機前應設脫硫裝置，脫硫裝置應設雙塔。6.6.2 CNG加氣母站、標準站應安裝在線硫化氫分析儀。

6.6.3 在線硫化氫分析儀應每年進行校驗一次，并不超出該儀器維護校驗周期。6.6.4 裝置運行安全要求脫硫裝置進氣氣質和壓力應符合參數要求。6.6.5 脫硫裝置安全運行要求：

——脫硫塔的開停車等操作應嚴格按照作業指導書進行，并填寫操作卡，脫硫塔的升壓和降壓應嚴格控制升、降壓速度。

——當脫硫塔內有脫硫劑時，禁止帶壓排污操作，進脫硫塔的原料氣中不能夾帶游離水。——應按期檢測脫硫后天然氣硫化氫含量，不符合氣質要求時應及時更換脫硫劑。——脫硫塔投用、脫硫劑更換前后應用惰性氣體進行置換。

——脫硫裝置系統運行壓力嚴格控制在設計工作壓力之內，禁止超壓運行。6.6.6 更換脫硫裝置內脫硫劑的安全要求：

——加氣站更換脫硫劑操作時，應執行Q/SY 1240。

——更換脫硫裝置內脫硫劑操作時，應確認裝置與氣源相連的關鍵閥門處于關閉狀態，并上鎖掛牌。

——廢脫硫劑應按照危險化學品處理，應符合《危險化學品安全管理條例》（中華人民共和國國務院令 第591號）的規定。屬地單位對處理全過程的安全、環保負責，不得造成環境污染。6.7 壓縮機

6.7.1 壓縮機入口端應設置緩沖罐。壓縮機組運行的安全保護應符合GB 50156的規定。6.7.1.2 壓縮機的卸載排氣不得直接對外放散。

6.7.1.3 壓縮機排出的冷凝液應集中處理，應符合環保要求。

6.7.1.4 壓縮機開停車應嚴格執行壓縮機安全操作規程，并做好記錄。

6.7.1.5 壓縮機正常啟動后，壓縮機操作工應按照巡回檢查路線進行巡回檢查，并做好記錄。6.7.1.6 壓縮機應按照出廠《維護保養手冊》規定的周期進行維護保養。6.7.1.7 壓縮機組的運行管理宜采用計算機集中控制。

6.7.1.8 在壓縮機組前的通道、控制室等處應設有緊急停車按鈕。

6.7.1.9 控制室宜獨立設置，當與壓縮機房相鄰時，控制室與壓縮機間應設具有隔聲性能的隔墻，隔墻上應設隔聲觀察窗。

6.7.1.10 與壓縮機房相鄰的值班室、儀表間 控制室應采取有效的防爆隔離措施。6.7.1.11 環境噪聲排放應符合GB 12348的規定。6.7.2 壓縮機檢修安全要求

6.7.2.1 壓縮機檢查操作時，應執行Q/SY 1240。

6.7.2.2 應確認壓縮機已卸載完成，與之相連的關鍵閥門牌關閉狀態，并上鎖掛牌。6.7.2.3 應確認壓縮機控制電源開關已斷開，并上鎖掛牌和測試。6.8 供配電

6.8.1 爆炸危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，應符合GB 50058的規定。6.8.2 加氣站的消防泵房、罩棚、營業室、壓縮機間等處，均應設事故照明，事故照明燈應每月檢查一次，保證完好。站內應配備便攜式防爆型照明燈具。

6.8.3 應由電氣專業人員每季度對供配電系統進行維護保養。母站應至少配備兩名專（兼）職電工。

6.8.4 電氣檢測工具、絕緣工具及輔助用具應定期進行檢測。6.9 防雷、防靜電 6.9.1 防雷

6.9.1.1 站場內建筑物、構筑物的防雷分類及防雷措施，應按GB 50057的有關規定。

6.9.1.1 工藝裝置內露天布置的塔、容器等，當頂板厚度大于或等于4mm時，可不設避雷針保護，但必須設防雷接地。

6.9.1.3 壓縮天然氣儲氣罐和瓶組必須設防雷接地，避雷針（線）的保護范圍，應包括整個儲氣罐和瓶組。

6.9.1.4 壓縮天然氣儲氣罐和瓶組防雷接地引下線不應少于兩根，并應沿罐周均勻或對稱布置。

6.9.1.5 加氣站內設施防雷防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應大于4Ω。當各自單獨設置接地裝置時，壓縮天然氣儲氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護金屬管兩端的接地裝置的接地電阻不應大于10Ω。

6.9.1.6 加氣站站房、廠房（棚）應采用避雷帶（網），其引下線不應少于兩根，并應褒建筑物四周均勻布置，間距不應大于18m。網格不應大于10m×10m或12m×8m。

6.9.1.7 信息系統應采用鎧裝電纜或導線穿金屬管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時，應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。

6.9.1.8 供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。

6.9.1.10避雷裝置應每年檢測一次，對檢測不合格的點應及時進行整改。

6.9.1.11 建筑物上的防雷設施采用多根引下線時，應在各引下線距地面1.5m~1.8m處設置斷接卡，斷接卡應加保護措施。

6.9.1.12 電氣裝置的接地上多個分接地裝置部分組成時，應按設計要求設置便于分開的斷接卡。自然接地體與人工接地體連接處應有便于分開的斷接卡。斷接卡應有保護措施。6.9.2 防靜電

6.9.2.1 對爆炸、火災危險場所內可能產生靜電危險的設備和管道，均應采取防靜電措施。6.9.2.2 天然氣管道的始、末端和分支處應設防靜電和防感應雷的聯合接地裝置，其接地電阻不應大于30Ω。

6.9.2.3在爆炸危險區域內的天然氣管道上的法蘭兩端等連接處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環境下，可不跨接。6.9.2.4 防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100Ω。6.10 裝卸區域

6.10.1 母站和子站應設置管束車固定車位，每個管束車的固定車位寬度不應小于4.5m，長度宜為管束車長度，在固定車位場地上應標有各車位明顯的邊界線，每臺車位宜對應一個加氣槍，在固定車位前應留有足夠的回車場地。

6.10.2子站管束車的卸氣端應設鋼筋混凝土實體圍墻，其高度不應低于儲氣瓶拖車的高度，長度不應小于車寬的2倍，厚度宜為300cm。該墻可作為站區圍墻的一部分。6.10.3 裝卸氣區域內應設置車輛裝卸氣的專用靜電釋放裝置。

6.10.4管束車應停靠在固定車位處，并應采取固定措施，在充氣作業中禁止移動。6.10.5加氣機的加氣軟管上應設拉斷閥。

6.10.6加氣軟管應每班進行檢查，至少兩年應更換一次。6.10.7加氣管理：

a)母站加氣管理應做到：

——管束車輛進站后，由操作人員引導停放在指定位置，車頭與管束車分離，管束車車頭懸掛“正在加氣”警示牌。

——應對進站管束車輛的檢查登記，對客戶管束車檔案（含司機）及時進行備案更新。——檢查管束車各閥門接口處是否完好。——管束車應與專用靜電釋放裝置連接。——氣瓶充裝壓力不能大于20MPa。

——加氣過程中，操作人員應值守現場，注意觀察有無漏氣及其他異常現象。——加氣過程中，操作人員嚴格按操作規程操作。——加氣區域禁止非工作人員入內。b)子站、標準站加氣管理應做到：

——乘客應在站外下車，休息區域等候。禁止乘客進入加氣站區域。

——操作人員加氣前應核對當地質量監督檢驗部門核發的氣瓶檢驗合格證書。禁止對未經檢驗或檢驗不合格的氣瓶加氣。

——加氣前、加氣過程中，操作人員應對氣瓶外觀進行檢查，檢查內容包括但不限于：未固定、裂紋、嚴重腐蝕、凹陷及鼓包等缺陷的氣瓶。

c)加氣區域安全措施應做到： ——禁止在站內吸煙。

——禁止機動車輛在站內不熄火加氣。——禁止在站內使用非防爆無線電設備。

——遇到高強電閃、雷擊頻繁時，以及加氣站內、站外發生突發事件時（如加氣區車輛或其他設備著火泄漏），必須停止加氣作業。

——禁止非本崗位操作人員進行加氣操作。——加氣區的操作人員都進行靜電釋放。

——在車輛加氣過程中，車輛駕駛員應在等候區等候。6.11儲氣區域

6.11.1儲氣設施的工作壓力不應大于25MPa。

6.11.2 儲氣瓶組（儲氣井）與站內汽車通道相鄰一側，應設安全防撞欄或采取其他防撞措施。6.11.3 儲氣瓶組（儲氣井）進氣總管上應設安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶（儲氣井）出口應設截止閥。車載儲氣瓶組應有與站內安全設施相匹配的安全保護措施。

6.11.4 儲氣瓶組（儲氣井）應定期排污。

6.12 加氣機及其安全防護裝置應符合GB 50156的規定。

6.12.1 加氣柱宜設在固定車位附近，距固定車位2m~3m。加氣柱距站內天然氣儲罐不應小于12m，距圍墻不應小于6m，距壓縮機室、調壓室、計量室不應小于6m，距燃氣熱水爐室不應小于12m。

6.13 冷卻水及給排水

6.13.1 加氣站設置的水冷式壓縮機系統的壓縮機冷卻水供給，應符合壓縮機規定的水量、水質要求，且宜循環使用。水質達不到規定要求的，應增設處理裝置。

6.13.2 壓縮機冷卻水系統每小時巡回檢查一次，做好記錄。巡回檢查內容至少應包括：水泵出口壓力、蓄水池水位、冷水塔進出口水溫、電機運行溫度、壓縮機排氣溫度等。

6.13.3 加氣站的排水系統應采取清污分流原則。站內地面雨水可散流排出站外。當雨水有明溝排到站外時，在排出圍墻之前，應設置水封裝置。水封井的水封高度不應小于0.25m；水封井應設沉泥段，沉泥段高度不應小于0.25m。

6.13.4 加氣站的生產、生活污水應處理后就近排入水體，排出站外的污水應符合國家有關的污水排放標準。

6.14 管道安全運行對于站屬管線應建立管道技術參數資料。6.14.2 站內設備設施應納入完整性管理。

6.14.3 應按周期進行巡管，測取壓力流量等數據，在雨季或其他災害發生季節應加密巡管周期。

6.14.4 露天天然氣管道宜采用埋地敷設，其管頂距地面埋深不應小于0.6m，冰凍地區應敷設在冰凍層以下。

6.14.5 室內天然氣管道宜采用管溝敷設。管底與管溝底的凈距不應小于0.2m.管溝應用干砂填充，并應設活動門與通風口。

6.14.6 室外管溝蓋板應按通行重載汽車負荷設計。6.14.7 管網和鋼質設備應采取防腐保護措施。6.14.8 管線、閥件應嚴密無泄漏。

6.14.9 應根據運行壓力對管道和設備設置安全閥，并定期進行校驗。

6.14.10 每月應至少一次對管道絕緣法蘭/絕緣接頭保護端與未保護端電位進行測試，并做好記錄。

6.15 上鎖掛牌

6.15.1 在作業時，為避免設備設施或系統區域內蓄積危險能量的意外釋放，對所有危險能量的設施均應上鎖掛牌。

6.15.2 上鎖掛牌適用的設備包括但不限于：配電箱（柜）、電氣開關、泵、壓縮機、閥門、法蘭、儀表等。

6.15.3 隔離點的辨識、隔離及隔離方案制定等應由屬地人員、作業人員或雙方共同確認；作業前，參與作業的每一個人都應確認隔離已到位并已上鎖掛牌，并及時與相關人員進行溝通。整個作業期間（包括交接班），應始終保持上鎖掛牌。

6.15.4 上鎖掛牌時，應隨鎖附上“危險，禁止操作”標識。

6.15.5 上鎖掛牌后，應通過檢測確認危險能量已去除或已被隔離，否則所有危險能量的來源都應認為是沒有被消除的。對所有存在電氣危害的，斷電后應實施驗電或放電接地檢驗，同時應進行測試確認和狀態確認。

6.15.6 加氣站應在《上鎖掛牌點》清單（見附錄A）中詳細記錄所有上鎖掛牌點，加氣站對《上鎖掛牌點》清單的正確性負責。

6.15.7 鎖的解除由作業相關方共同確認，按《上鎖掛牌點》清單進行逐一解除。6.15.8 上鎖步驟、方式、解鎖及安全鎖應明確的信息應符合Q/SY 1241的規定。

6.16 安防系統

6.16.1 加氣站視頻監控系統、火災報警系統及可燃氣體檢測報警系統應由專人負責管理，并應定期進行檢查和維護。

6.16.2 可燃氣體檢測報警系統：

——安裝和使用的可燃氣體檢測報警器應有經國家指定認可的計量器具制造認證、防爆性能認證和消防認證。

——可燃氣體檢測報警器報警（高限）設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度（體積分數）值的25%。

——加氣站每周應對可燃氣體檢測報警器自檢系統試驗一次，檢查指示系統運行狀況。——加氣站每兩周對可燃氣體檢測報警器進行一次外觀檢查，項目包括：連接部位、可動部件、顯示部位和控制旋鈕；故障燈；檢測器防爆密封件和堅固件；檢測器部件是否堵塞；檢測器防水罩；現場報警器。

6.16.3 火災自動報警系統：

——站內宜設置火災自動報警系統，并有專人負責。

——系統的操作維護人員應是經過專門培訓，并經消防監督機構組織考試合格的專門人員，值班人員應熟悉掌握本系統的工作原理和操作規程，應對本單位火災自動報警系統的報警區域和探測區域的劃分熟悉掌握。

——站內應具有系統竣工圖、設備技術資料、使用說明書、調試開通報告、竣工報告及操作使用規程等有關資料。

——系統投入正常使用后，應按定期檢查制度進行定期檢查和試驗。每日檢查：使用單位值班人員每日應檢查集中報警控制器和區域報警控制器的功能（如火警功能、故障功能、復位、消音等）是否正常，有關指示燈是否損壞，值班人員不將每日檢查、處理問題情況進行記錄；每周檢查：進行主、備電源自動轉換試驗，并做好記錄；季度試驗和檢查：探測器的動作是否正常，確認燈顯示是否清晰，聲、光顯示是否正常，并做好記錄；制度檢查試驗：用專用加煙（或加溫）試驗器對安裝的所有探測器進行檢查試驗，至少全部檢查試驗一遍，并做好記錄。

6.17 電子圍欄

6.17.1 加氣站宜設電子圍欄。應每隔10m掛一塊具有熒光顯示的“電子圍欄，禁止攀爬”警示牌。

6.17.2 戶外高壓電子脈沖主機應安裝在防雨箱內，并且安裝避雷器。6.17.3 電子圍欄的布線應與電力線路保持安全距離。

6.17.4 在經過爆炸危險區域時，必須做好防爆技術處理或采用其他的防范設施。6.17.5 電子圍欄系統建成后，應建立定時檢查維修制度。

——1個~2個月應沿周界巡查一遍。

——每3個月進行一次開路、斷路報警試驗。——電子圍欄兩側的樹枝應及時修剪。

——每3個~4個月應停電檢查清潔絕緣子，清除其表面灰塵及污物。同時，應做好運行和維護記錄。

6.17.6 在進行設備更換或圍欄維修時，必須切斷電源，讓圍欄的高壓脈沖消失，再進行維修操作。

6.18 消防

6.18.1 加氣站應建立消防設備臺賬。

6.18.2 加氣站應設專（兼）職人員管理消防器材。消防器材應每月檢查、維護保養，并做好記錄。

6.18.3 加氣站應定期開展對外消防宣傳和對內人員消防培訓。

6.18.4 消防器材應設置在明顯和便于取用的地點，且不得影響安全疏散。6.18.5 員工應會正確使用消防設備和器材。6.18.6 滅火器應按照GB 50156的規定配置。

6.18.7 滅火器插銷拔掉后，必須重新充裝。滅火器的報廢應符合GA 95的規定。6.18.8 二氧化碳滅火器應按滅火器的使用說明每年至少檢查一次充裝量，做好記錄。附錄A 《上鎖掛牌點清單》

第三篇：加氣站壓縮天然氣供氣合同樣本

壓縮天然氣供氣合同

供氣方： **************

用氣方：**************

簽訂時間：**********

簽訂地點：********* 1

壓縮天然氣供氣合同

甲方（供氣方）：**********有限公司（以下簡稱甲方）

乙方（用氣方）：********加氣站（以下簡稱乙方）

上述兩方在下文中合稱為“兩方”，單獨稱為“一方”。鑒于：

甲方和乙方具有在壓縮天然氣（CNG）市場領域長期合作的意愿和實現基礎，雙方本著誠信、互利、平等、合作的原則，依據《中華人民共和國合同法》以及相關法律、法規之規定，為明確甲乙雙方的權利義務，就乙方購買甲方壓縮天然氣事宜經雙方友好協商簽訂本合同。

第一條標的物

本合同約定的標的物為“壓縮天然氣”（簡稱天然氣）英文簡稱CNG。

第二條壓縮天然氣的質量

2.1甲方供應給乙方的壓縮天然氣氣質應符合國家國標GB18047-2000車用壓縮天然氣氣質標準。

2.2甲方應向乙方定期提供由具備國家規定資質單位出具的壓縮天然氣質量檢測證明。第三條合同履行期限

本合同約定甲方自 年 月 日起開始向乙方穩定供氣至 年 月 日止（月份按日歷月日期計算），供氣期限 一年（具體供氣量計劃表見合同附表）。在供氣期滿后，如乙方繼續使用CNG，則應提前 20 天向甲方提出并續簽合同。第四條供氣量

4.1本合同有效期內甲方日供應乙方壓縮天然氣 壹萬 立方米（10000.00m）。

4.2除甲方保證按月供氣量向乙方供應壓縮天然氣外，如果乙方要求甲方額外供應壓縮天然氣，須提前 7 日書面通知甲方，雙方就額外供應的數量、時間、價格協商一致后，甲方應盡最大努力額外供應給乙方壓縮天然氣，但無義務承擔額外供應氣量。第五條運輸方式及交接

5.1由乙方自備一頭一10管橇體CNG運輸車和甲方提供集裝箱橇體一部（豫J·9544掛）負責運輸。

5.2壓縮天然氣的交接地點為： 甲方廠區內指定位置。

5.3壓縮天然氣的交接以CNG槽車總閥為交接點，由甲乙雙方共同配合，交接前壓縮天然氣的風險由甲方承擔；交接完成壓縮天然氣的風險由乙方承擔。3 3

5.4雙方應委派代表在《天然氣計量交接憑證》上簽字確認甲方加氣數量，乙方于卸氣后在交驗單上注明實際卸氣數量。第六條壓縮天然氣的計量

6.1本合同約定壓縮天然氣的計量方式采用質量流量計計量。

6.2以甲方充裝計量結果為準，乙方計量結果為復核。

6.3雙方的計量器具按國家規定的檢測周期進行計量周期進行計量檢定，須向對方提供法定檢測部門的檢定書。

6.4甲乙雙方約定計量誤差為每輛CNG運輸車充裝滿CNG的情況下不超過1%，計量誤差在 1% 以內雙方互不追究；如因甲方計量器具造成誤差超過 1%，甲方應于月底前根據氣量差向乙方補償所欠氣量。

6.5任何一方對對方的天然氣計量有異議時，聘請雙方認可的法定檢測部門對雙方計量器具予以檢定。如果屬于計量器具精度的原因造成的誤差，誤差方應根據檢定結果修正計量值并承擔由本次檢定所涉及的計量器具及其他儀表的檢定費、陪檢人員勞務費等。第七條壓縮天然氣價格

7.1本合同約定甲方供應給乙方的壓縮天然氣價格定為： 2.3 元／立方米。

7.2雙方價格調整依據為：國家發改委、上游氣源單位或相關政府部門調整水、電、成品油價造成天然氣供應成本變動，經雙方協商一致執行新價格。新價格自雙方共同確認之日起開始執行，價格調 4

整前的部分按原價格執行；如協商不成，自甲方給乙方傳真協商函之日起執行新價格。第八條氣款結算和付款

8.1乙方應在正式供氣前 3 天向甲方支付壓縮天然氣首批預付款后，甲方正式向乙方供氣。

8.2氣量結算以雙方共同簽字確認的《天然氣計量交接憑證》為結算依據。

8.3本合同到期后，雙方一次性結清剩余部分氣款和預付款。第九條年計劃、周預測和日指定

9.1乙方應定期與甲方確定年、月、周、日用氣計劃。9.2每周周一之前乙方應向甲方提供下周將要提取的壓縮天然氣量的預測表，包括基本供氣量和額外供氣量。甲方應提前向乙方提供下一周將要供給的壓縮天然氣量，但甲方原則上僅對基本供氣量予以保證，對額外氣量部分的確認不承擔短供責任。

9.3乙方應向甲方提供下一日所需的壓縮天然氣指定量，包括基本供氣量和額外供氣量。第十條雙方的權利和義務 10.1甲方的權利義務

10.1.1甲方應合理安排乙方車輛加氣，根據乙方用氣計劃及本合同約定的質量，平穩連續地向乙方供氣。

10.1.2甲方在生產設備檢修時或其他原因需停產時，應在檢修或停產前 5 日書面通知乙方。

10.1.3因突發事件或其他原因影響供氣時，應及時通知乙方并在恢復正常供氣前 2 日書面通知乙方。

10.1.4在甲方裝氣場所內，甲方應積極協調指揮乙方車輛加氣，使乙方能快速順利加氣。

10.1.5如乙方違反本合同相關規定或違背甲方實際操作規程的，甲方可以根據實際情況單方面終止合同。

10.2乙方的權利義務

10.2.1乙方應將甲方作為采購氣源。

10.2.2乙方應按照用氣計劃提氣并按照約定及時支付氣款，如乙方未能及時提供預付款或支付氣款（包括但不限于不予付、遲延預付或預付款達不到甲方要求的數額），甲方可在電話或書面通知后，根據實際情況采取停氣、限氣等措施，乙方未按照用氣計劃用氣，而在后續五日內仍未將該日剩余氣量用完，則甲方可在電話或書面通知后根據實際情況采取停氣、限氣等措施。

10.2.3乙方因設備年檢等原因不能按用氣計劃提氣時應提前 5 日通知甲方并經甲方書面確認，并在恢復用氣前 2 日通知甲方并經甲方書面確認。

10.2.4乙方應確保遵守安全規定，保證用氣安全。

10.2.5因甲方免費提供集裝箱橇體一部，乙方必須保證集裝箱橇體完好無損，如在運行過程中集裝箱橇體自身原因出現問題由甲方承擔，但修補輪胎或日常維護由乙方承擔。

10.2.6乙方應交付甲方集裝箱橇體使用保證金10萬元整，合同到期雙方均無異議甲方全額退還乙方集裝箱橇體使用保證金10萬元整。

第十一條違約責任

11.1甲方的違約責任

11.1.1如因甲方的原因造成乙方車輛人員或第三人損失的，甲方應負賠償責任。

11.1.2如甲方供應給乙方的壓縮天然氣氣質不符合本合同約定，給乙方造成的直接損失應由甲方負責賠償。

11.2乙方的違約責任

11.2.1如因乙方未能及時提供預付款或支付氣款（包括但不限于不預付、遲延預付或預付款達不到甲方要求的數額），在甲方電話或書面通知后，采取停氣措施，甲方有權終止本合同并追索乙方的欠款和違約金。

11.2.2如因乙方的原因造成甲方設備人員或第三人損失的，乙方應負賠償責任。

11.2.3乙方在設備檢修或設備發生故障不能保證按用氣計劃用氣時，未按合同約定及時通知甲方，應承擔由此給甲方造成的直接或間接損失。

11.2.4乙方未經甲方允許選擇其他氣源或造成集裝箱橇體重大損壞甲方有權扣除或扣除部分保證金。第十二條不可抗力

12.1不可抗力指超出當事人一方預見和控制范圍所造成的或引起的該方未能全部或部分履行本合同義務的任何事件或情況（如臺風、海嘯、地震、暴雨、暴雪、洪水等），而該履行行為是該方執行合理謹慎的作業者標準所不能避免或不能克服的。

12.2甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報其不能履行或不能完全履行的理由，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內提供有關機構證明，經雙方協商一致后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。

12.3一旦本合同認定的不可抗力因素或事件得到糾正或不再產生任何影響，則受影響一方應重新履行合同義務。

12.4由于不可抗力致使合同一方不能履行合同時，不影響此前雙方已經發生或履行的權利義務。

15.2本合同未盡事宜經雙方協商一致簽訂補充條款或補充協議與本合同具有同等法律效力。

15.3雙方確定的年、月、周、日用氣計劃是本合同的組成部分。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

授權代表：

年 月 日

合同簽訂地點：

授權代表： 年 月 日 合同簽訂地點

第四篇：液化石油氣安全管理規定

液化石油氣安全管理規定主題內容與適用范圍

本標準規定了液化石油氣貯灌廠(站)建設，液化石油氣汽車槽車、鋼瓶的灌裝、運輸、貯存、使用及定期檢驗的基本安全管理要求。

本標準適用于所有石油企(事)業單位及用戶。引用標準

GBJ 16—1987GB 11174—1989 液化石油氣

GB 8334—1987 液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定

GB 50183—1993 原油和天然氣工程設計防火規范

GBJ 140—1990 建筑滅火器配置設計規范

SY 5984—1994 油(氣)田容器、管道和裝卸設施接地裝置安全檢查規定SY 5858—1993 石油企業工業動火安全規程貯灌廠(站)的建設及使用

3．1 新建、改建、擴建液化石油氣貯灌廠(站)前，應辦理建站申請，申請資料包括：

a)建站設計規劃報告；

b)建站地址平面圖；

c)液化石油氣來源。

以上資料備齊經石油企業局級主管部門審查后，報當地城建、勞動、公安部門審批。

3．2 貯灌廠(站)擔，并嚴格按GBJ 16和GB 50183進行設計。

3．3 液化石油氣貯灌廠(站)設備資料，由局級建設部門組織設計、安全、公安、消防、環保及當地政府有關部門進行驗收合格后，方可投入運行。

3．4 液化石油氣貯灌廠(站)投產前應建立的各項管理制度：

a)設備的操作規程；

b)崗位安全生產責任制；

c)交接班制；

d)安全防火制；

e)巡回檢查制；

f)設備運行記錄；

g)設備的技術檢驗和維修制度；

h)安全管理制度。

3．5 液化石油氣貯灌廠(站)應配齊熟悉液化石油氣灌裝技術的管理人員和經過專業培訓的操作人員，做到持證上崗，并保持相對穩定。

3．6 貯罐區、灌裝間應按中國石油天然氣總公司頒發的《油氣田生產設施選用與安裝可燃氣體報警器暫行規定》安裝可燃氣體濃度報警裝置。

3．7 貯灌廠(站)壓力容器投用前必須辦理壓力容器注冊登記手續。

3．8 貯罐上的安全閥、壓力表、溫度計等安全附件應符合國家勞動部以勞鍋字[1990]8號文發布的《壓力容器安全技術監察規程》的要求。

3．9 加強對各類閥門的日常檢查和維修工作，保證閥門嚴密。

3．10 殘液必須密閉回收，嚴禁任意排放，罐區排水口處應設置水封井。

3．11 并加強定期檢查和維修，隨時保持完好的工作狀態。

3．12 液化石油氣貯灌廠(站)的事故緊急放空管線直接與火炬相連通，火炬應設置可靠的點火設施。

3．13 除液化石油氣汽車槽車(以下簡稱槽車)和專用運瓶車外，其他機動車輛一律不準進入貯存灌裝區。進入貯存灌裝區的機動車，排氣管出口必須裝有消火裝置，車速不得超過5 km／h。

3．14 設在地面上的貯罐、設備和管道應按SY 5984的規定，采取可靠的防雷、防靜電接地措施，其防雷接地電阻不大于10Ω。防感應雷接地電阻不大于30Ω，防靜電接地電阻小于100Ω。

3．15 操作和維修應采用防爆工具，動火作業按SY 5858規定。

3．16 貯灌廠(站)內消防水源應可靠，能確保事故狀態斷電時具有一定壓力的消防水量的充分供應，消防系統應能隨時投入正常使用，消防通道暢通無阻，總控制水閥應設置在罐區以外的安全地區。

3．17 貯灌廠(站)及瓶庫消防器材配置應符合GB]140規定，各種消防用品和器材專人負責，每季檢查一次。

3．18 貯灌廠(站)內人員，應懂得液化石油氣的特性和消防知識，熟練掌握消防器材的性能和緊急事故狀態的處置方法。

3．19 貯灌廠(站)應設專職門衛，設立醒目的“嚴禁煙火”警示標志，站內工作人員應穿防靜電工作服，嚴禁攜帶火種和穿釘子鞋出入貯灌廠(站)。液化石油氣的灌裝

4．1 貯罐

貯罐在首次投入使用前，要求罐內含氧量小于3％。首次灌裝液化石油氣時，應先開啟氣相閥門待兩罐壓力平衡后，緩慢進行灌裝。

4．2 鋼瓶

4．2．1 灌裝前的檢查

液化石油氣鋼瓶(以下簡稱鋼瓶)，灌裝單位在灌裝前必須設專人對鋼瓶逐只進行檢查，并填好檢查記錄，當發現下列情況之一時，不得進行灌裝：a)首次灌裝的鋼瓶，事先未經抽真空的；

b)未經省級勞動部門批準的生產廠家生產的鋼瓶；

c)鋼印標記、顏色標記不符合規定及無法判定瓶內氣體的；

d)附件不全、損壞或不符合規定的；

e)鋼瓶內無剩余壓力的；

f)超過檢驗期限的；

g)外觀檢查中發現有明顯損傷或有懷疑而需進一步進行檢查的；

h)沒有帶橡膠圈的；

i)發現有火燒痕跡的。

4．2．2 灌裝

4．2．2．1 YSP-10型和YSP-15型鋼瓶灌裝誤差為0～-0．5kg；YSP-50型鋼瓶灌裝誤差為0～-1．0kg，應實行嚴格的鋼瓶復檢制度，嚴禁過量灌裝。

4．2．2．2 稱重衡器應保持準確，稱重衡器的最大稱量值，應為常用稱量的1．5～3．0倍，稱重衡器的校驗期限不得超過3個月，每天灌裝前要對稱重衡器進行一次校準，稱重衡器宜設有超裝警報和自動切斷氣源的裝置。

4．2．2．3 嚴禁用槽車直接向鋼瓶灌裝。

4．2．2．4 對灌裝后的鋼瓶應逐只檢查，發現有泄漏或其他異常現象應妥善處理。

4．2．2．5 灌裝接頭應保證可靠的嚴密性。

4．3 槽車

4．3．1 灌裝檢查

槽車的灌裝單位必須有專人在灌裝前對槽車進行檢查，并做好檢查記錄，屬下列情況之一的，嚴禁灌裝：

a)槽車超過有效檢驗期的；

b)槽車的漆色、銘牌和標志不符合規定，或與所裝介質不符，或脫落不易識別的；

c)滅火裝置及安全附件不全、損壞、失靈或不符合規定的；

d)未判明裝過何種介質或罐內沒有余壓的；

e)罐體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用或附件有泄漏的；

f)槽車無使用證，駕駛員或押運員無有效證件的；

g)槽車罐體號碼與車輛號碼不符的；

h)罐體與車輛之間的固定裝置不牢靠或已損壞的。

4．3．2 裝卸作業

4．3．2．1 槽車應停靠在指定位置，手閘制動，并熄滅發動機。

4．3．2．2 作業現場嚴禁煙火，且不得使用易產生火花的工具和用品。

4．3．2．3 作業前應接好接地線，管道和管接頭連接必須牢靠。

4．3．2．4 裝卸作業時，操作人員和槽車押運員均不得離開現場。不得隨意起動車輛。

4．3．2．5 新槽車或檢修后首次灌裝的槽車，灌裝前應做抽真空或進行氮氣置換處理，嚴禁直接灌裝。處理后罐內真空度應不小于0．0866MPa，或氣體含氧量不大于3％。

4．3．2．6 灌裝完畢，應復檢重量或液位，如有超裝，應立即處理。

4．3．2．7 槽車灌裝應認真填寫灌裝記錄，其內容包括c槽車使用單位、車型、車號、灌裝日期、實際灌裝量及灌裝者、復檢者和押運員的簽名等。

4．3．2．8 槽車到廠(站)后，應及時往貯罐卸液，固定式槽車不得兼作貯罐用。

4．3．2．9 禁止采用蒸汽直接注入槽車罐體升壓，或直接加熱槽車罐體卸液。

4．3．2．10 槽車卸液后，罐內應留有0．05MPa以上的剩余壓力。

4．3．2．11 凡有以下情況之一時，槽車應立即停止裝卸作業，并作妥善處理：

a)雷擊天氣；

b)附近發生火災；

c)檢測出液化氣體泄漏；

d)液壓異常；

e)其他不安全因素。液化石油氣貯罐、槽車和鋼瓶的定期檢驗

5．1 貯罐的定期檢驗

液化石油氣貯罐的定期檢驗按《壓力容器安全技術監察規程》和國家勞動部

以勞鍋字[1990]3號文發布的《在用壓力容器檢驗規程》的要求執行。

5．2 槽車的定期檢驗

5．2．1 槽車的定期檢驗分為檢驗和全面檢驗兩種，檢驗每年進行一次，全面檢驗每年進行一次，但新槽車在投入使用后的第二年必須進行首次全面檢驗，檢驗時如發現嚴重缺陷，應提前進行全面檢驗。

5．2．2 槽車的檢驗由企業檢驗所進行，槽車的全面檢驗由具有相應資格的檢驗單位承擔。

5．3 鋼瓶的定期檢驗

5．3．1 承擔鋼瓶定期檢驗的單位，應取得檢驗資格證書。從事鋼瓶檢驗工作的人員，應取得氣瓶檢驗員資格證書。

5．3．2 鋼瓶使用未超過20年的，每5年檢驗一次，超過20年的，每2年檢驗一次。

5．3．3 新購鋼瓶應進行抽檢，經編號、建卡后方準投入使用。

5．3．4 鋼瓶在使用過程中發現有嚴重腐蝕、損傷或對其安全可靠性有懷疑時，應及時進行檢驗。

5．3．5 庫存和停用時間超過一個檢驗周期的鋼瓶，啟用前應進行檢驗。

5．3．6 鋼瓶定期檢驗，應符合GB 8334的要求，經檢驗合格的鋼瓶，檢驗單位應出具《鋼瓶檢驗合格證》。

5．3．7 經檢驗報廢的鋼瓶，檢驗單位要及時進行破壞性處理，并填寫《鋼瓶判廢通知書》，通知鋼瓶使用單位，同時上報局級安全部門。鋼瓶的貯存與管理

6．1 GBJ 16和GB 50183的規定。

6．2 空瓶與實瓶應分開放置，并有明顯標志，庫內不得存放其他物品。

6．3 液化石油氣鋼瓶庫總貯量不宜超過10m3。

6．4 鋼瓶庫內地面應為不發生火花的地面，且能導除靜電。

6．5 鋼瓶庫必須裝設可燃氣體濃度泄漏報警器，所有電氣設備一律采用防爆型，電器開關的熔斷器應裝在室外。

6．6 鋼瓶擺放時，實瓶單層，空瓶不得超過兩層，實瓶擺放不宜超過6排，并留有不小于800mm的通道。

6．7 局廠兩級安全部門要加強對鋼瓶的運輸、貯存和使用的安全管理，明確專人負責鋼瓶的安全監督檢查和有關人員培訓工作。

6．8 所購鋼瓶應是國家定點廠產品，購新鋼瓶時應征得局級安全部門同意。使用單位應建立健全鋼瓶的各項資料臺賬，并負責安排定期檢驗。

6．9 鋼瓶貯存站和用戶應遵守下列規定：

a)不得用火源試漏，如發現漏氣，應及時通知供氣單位(或直接送到供氣單位)檢查處理；

b)嚴禁私自修理角閥和調壓閥；

c)嚴禁私自倒出瓶內液化石油氣和處理殘液；

d)鋼瓶應放在陰涼處，夏季防止曝曬；

e)嚴禁敲擊、碰撞及在地面上拖拉；

f)嚴禁用火、蒸汽、熱水和其他熱源對鋼瓶加熱；

g)鋼瓶與灶具、燃氣取暖爐等用氣設備的距離不小于1m；

h)禁止將鋼瓶倒置使用，嚴禁鋼瓶互相導氣；

i)鋼瓶應保持清潔完好，所有附件保持完整。

6．10 運輸鋼瓶的車輛應固定，駕駛員和押運員應保持相對穩定。安全部門對司機和押運員要定期進行安全教育。

6．11 運輸車輛應有明顯的“危險晶”標志。

6．12 車裝YSP-10型和YSP-15 鋼瓶應正置豎放，且不應超過兩層，層間應有非金屬隔板。YSP-50型鋼瓶只準單層碼放，鋼瓶霹出車廂高度部分不應大于瓶高的1／3。

6．13 運輸鋼瓶車輛嚴禁與其他物品混裝，車內嚴禁吸煙。

6．14 鋼瓶要輕裝輕卸，嚴禁“拋、滑、滾、碰”。

6．15 所有客運車輛，一律不準捎帶鋼瓶。槽車運輸

7．1 槽車運輸應有明顯的“危險品”標志，按指定路線行駛。運輸途中，不準其他人員搭乘，不準隨車拖運其他貨物。

7．2 槽車停放應有專用車庫，駕駛員不得以任何借口駕駛槽車辦其他事情。

7．3 槽車及運瓶車的每側至少應有一只5kg以上的干粉滅火器或4kg以上的1211滅火器。

7．4 槽車駕駛員和押運員應固定，并熟悉本規定和下述安全技術知識：a)液化石油氣體的物理、化學特性；

b)城市和公路運輸安全知識；

c)槽車的技術性能、裝卸作業安全操作規程、防火滅火知識、發生事故的處理辦法，能熟練使用車上的滅火器材和緊急切斷裝置。

7．5 槽車應按規定的位置單獨停放，充液的槽車不得進入車庫。

7．6 槽車途中停放時，駕駛員和押運員不得同時遠離車輛，不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫及人員稠密的地方，停車位置應通風良好，10m以內不應有建筑物，途中停車檢修時，要使用防爆工具，嚴禁明火作業。

7．7 槽車不得攜帶其他易燃、易爆危險物品，車上嚴禁吸煙。行駛途中應注意觀察貯罐的壓力和溫度，當液溫達到40℃時，應采取遮陽降溫措施，夏季白天氣溫較高時，可改在夜間運輸。

7．8 槽車在惡劣路面上行駛時，應減速前進，減輕震動和沖擊。槽車運輸途中，如發現各種異常情況，應立即停車檢查，妥善處理。

第五篇：廣州市液化石油氣汽車加氣站管理辦法

廣州市液化石油氣汽車加氣站管理辦法

2000-7-1 0:0 發文單位：廣州市人民政府 文 號：廣州市人民政府令第2號 發布日期：2000-7-1 執行日期：2000-7-1

第一章 總則

第二章 規劃與建設

第三章 經營管理

第四章 安全管理

第五章 法律責任

第六章 附則

第一章 總則

第一條 為加強液化石油氣汽車加氣站（以下簡稱加氣站）的管理，確保加氣站安全供氣，促進液化石油氣汽車的普及和發展，根據《廣東省燃氣管理條例》和有關規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本市行政區域內加氣站的規劃、建設、經營及安全管理，適用本辦法。

第三條 廣州市公用事業行政主管部門（以下簡稱市公用事業主管部門）主管本市加氣站的管理工作，負責本辦法的組織實施。

公安消防、勞動和社會保障、技術監督、環保、規劃等部門按照各自的職責，協同實施本辦法。

第二章 規劃與建設

第四條 加氣站的建設規劃必須納入本市城市燃氣規劃，加氣站的選址和建設必須符合加氣站建設規劃。

第五條 加氣站的新建、擴建、改建必須報市公用事業主管部門初審，并提交下列資料：

（一）書面申請報告。

（二）可行性研究報告及環境影響評價報告書。

（三）設計方案（包括廠站總平面圖、工藝流程圖）。

（四）城市燃氣企業資質證書。

（五）建設用地規劃許可證和有關用地文件。

（六）合格氣源的供應證明。

第六條 加氣站建設初審同意后，按基建程序辦理報建手續。經報建批準的，應當在一年內開工，逾期開工的，必須向市公用事業主管部門重新辦理審核手續。

第七條 加氣站的設計、施工單位必須具備相應的資質。

第八條 加氣站的設計、施工及安裝必須按國家、省和本市的有關技術標準、規范、規程執行。

第九條 加氣站建設必須實行工程監理，工程監理單位應當在其資質等級許可的范圍內承擔加氣站工程監理業務。

第十條 加氣站的建設工程竣工后，必須按照國家有關規定報各有關部門進行專項驗收，并由市公用事業主管部門負責綜合驗收。申請綜合驗收應當提交下列資料：

（一）基建立項及規劃批準文件。

（二）公安消防、勞動和社會保障、技術監督、環保等行政主管部門的驗收合格證明。

（三）加氣站施工、安裝工程監理報告。

（四）土建工程竣工驗收證書。

加氣站建設工程經綜合驗收合格后，方可交付使用。

第三章 經營管理

第十一條 經營加氣站的單位必須持有城市燃氣企業資質證書，并取得由市公用事業主管部門核發的《廣州市液化石油氣汽車加氣站經營許可證》和工商行政管理部門核發的營業執照。

《廣州市液化石油氣汽車加氣站經營許可證》實行年審制度。

《廣州市液化石油氣汽車加氣站經營許可證》不得偽造、涂改、出租、出借和轉讓。

第十二條 加氣站出售的汽車用液化石油氣，必須符合國家標準。

第十三條 加氣站發生轉讓、停業、復業及其它行為的，必須提前1個月向市公用事業主管部門提出申請，并向工商行政管理部門辦理變更手續。因突發事件或其他原因暫停營業的，應當在停業當日向市公用事業主管部門報告。

第十四條 加氣站連續停止營業6個月以上需要恢復營業的，必須經市公用事業主管部門檢查合格后方可重新營業。

第四章 安全管理

第十五條 加氣站必須建立健全安全管理制度，并應當聘請燃氣或化工專業技術人員負責加氣站的生產安全工作。

加氣站的負責人、安全員、加氣工等應當由市公用事業主管部門進行上崗前培訓，持證上崗。特種作業人員考核發證由勞動和社會保障部門負責。

第十六條 加氣站操作規程應當按國家有關規定執行，卸氣、運行、加氣應有健全的記錄。

第十七條 在加氣站儲氣罐的安全范圍內，禁止停放車輛、堆放物品和攜帶火種。

加氣站內禁止設置洗車、修車等作業場所。

第十八條 加氣站只允許通過加氣機向汽車專用瓶加氣，禁止向其他容器加氣。

第十九條 遇有特殊情況時，加氣站的安全負責人或加氣工有權決定停止加氣。

第二十條 有下列情形之一的，加氣站不得為用氣車輛加氣：

（一）以液化石油氣為動力的汽車，無出廠檢驗合格證或改裝檢驗合格證。

（二）汽車貯氣瓶無勞動和社會保障部門認可的有效檢驗合格證。

（三）汽車駕駛員無駕駛液化石油氣汽車上崗證。

第二十一條 加氣站內發生液化石油氣泄漏、火災、爆炸或其他事故時，應當采取應急措施防止事故蔓延，并立即報告公安消防和市公用事業主管部門。

第五章 法律責任

第二十二條 違反本辦法的，按照《廣東省燃氣管理條例》的有關規定進行處罰。

第二十三條 違反本辦法，涉及公安消防、勞動和社會保障、工商、技術監督、環保、規劃等有關規定的，由相關行政主管部門依法處理。

第二十四條 國家工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法追究其行政責任；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

第六章 附則

第二十五條 本辦法自2000年7月1日起施行。