第一篇：一、壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理

一、壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理

近年來(lái)，隨著國(guó)家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺(tái)，壓縮天然氣(CNG)汽車逐步得到了推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料供應(yīng)的需要。目前合肥市已經(jīng)在天然氣門站建立了一座天然氣母站，天然氣加氣站也陸續(xù)再建，具備了天然氣加氣子站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能力。市內(nèi)部分公交車已率先改裝成天然氣公交車并投入運(yùn)行。天然氣代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本，而且對(duì)環(huán)境污染小。然而由于天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問(wèn)題，必須引起高度重視。

一套完整的壓縮天然氣加氣站是由低壓調(diào)壓站、天然氣壓縮機(jī)、計(jì)量裝置、凈化干燥裝置、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)等部分組成。加氣站的工作原理是將通過(guò)管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過(guò)壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。根據(jù)功用的不同可分為標(biāo)準(zhǔn)站、加氣母站和加氣子站3種類型。

標(biāo)準(zhǔn)站直接從天然氣管網(wǎng)取氣，經(jīng)過(guò)預(yù)處理系統(tǒng)、壓縮、儲(chǔ)存等工藝以后，通過(guò)售氣機(jī)給汽車加氣。

壓縮天然氣母站除具有標(biāo)準(zhǔn)站的功能外，還通過(guò)設(shè)在站內(nèi)的加氣柱將壓縮天然氣充入壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車，運(yùn)到加氣子站為汽車加氣。

壓縮天然氣子站建在燃?xì)夤艿郎形吹竭_(dá)的地方，接受壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車從加氣母站運(yùn)來(lái)的壓縮天然

二、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性

三、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防氣，經(jīng)儲(chǔ)存、壓縮等工藝，通過(guò)售氣機(jī)給汽車加氣。

1、天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5%～15%。點(diǎn)火能量小，燃燒速度快，燃燒熱值高，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)，難以撲救。另外，與空氣相比，天然氣密度較小，一旦發(fā)生泄露，會(huì)很快在空氣中擴(kuò)散。壓縮天然氣加氣站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏。當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)也會(huì)造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

2、壓縮天然氣汽車加氣站進(jìn)行加氣時(shí)，技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。為保證天然氣質(zhì)量，有時(shí)需對(duì)天然氣進(jìn)行脫水處理，若脫水工序處理不凈，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，在給鋼瓶充氣時(shí)，易發(fā)生爆炸，并引起火災(zāi)。

3、營(yíng)業(yè)性加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來(lái)往頻繁的交通干道一側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大。同時(shí)操作中也存在多種火源，加氣站各種電氣設(shè)備及對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)潛在著電氣火花；銷售系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。

4、操作人員因不熟悉壓縮天然氣新技術(shù)或未經(jīng)必要的安全技術(shù)培訓(xùn)就上崗操作，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，形成火災(zāi)隱患或釀成火災(zāi)。

1、把好源頭關(guān)。要嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行消防審核，把好設(shè)計(jì)、審核關(guān)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位及施工單位的消防技術(shù)指導(dǎo)，使之能較好地掌握規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)范要求去做，保證在設(shè)計(jì)，審核、建設(shè)階段不留下先天性的火災(zāi)隱患。

2、防火間距應(yīng)符合要求。壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的規(guī)定。加氣站內(nèi)的總平面布置應(yīng)按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《城市燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行，除儲(chǔ)氣瓶(儲(chǔ)氣井)、生產(chǎn)建筑和必要的輔助設(shè)施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產(chǎn)、辦公區(qū)應(yīng)分區(qū)設(shè)置。加氣站區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶組(儲(chǔ)氣井)、壓縮機(jī)間、調(diào)壓間、加氣機(jī)等應(yīng)有明顯分隔，符合規(guī)范規(guī)定的間距。

3、控制和消除引火源。加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2002)確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50058)的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級(jí)別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動(dòng)式和便攜式電器，禁止私拉亂接電氣線路，違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)，天然氣貯氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于2處，儲(chǔ)氣瓶組管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地，雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。

嚴(yán)格控制修理動(dòng)火，作業(yè)時(shí)不得使用電氣焊、割，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。

4、采取通風(fēng)措施。為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴(kuò)散。

5、設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置。為了能及時(shí)檢測(cè)到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機(jī)房(棚)等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。報(bào)警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)，以便操作人員能及時(shí)進(jìn)行處置。可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝，應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(SH3063)的有關(guān)規(guī)定。可燃?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度值的25%。

6、加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)。要嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度。通過(guò)培訓(xùn)使員工掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識(shí)，提高處理突發(fā)事故的能力。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)和操作規(guī)程，了解天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性。提高他們的自身安全意識(shí)和自覺(jué)遵守有關(guān)規(guī)定的意識(shí)，自覺(jué)抵制違章操作現(xiàn)象，防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。

第二篇：CNG汽車加氣站的工作原理及類型

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。隨著天然氣資源的開發(fā)利用，為改善汽油、柴油燃燒后對(duì)環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問(wèn)題，必須引起高度重視。

一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型

1．壓縮天然氣加氣站的工作原理

加氣站的工作原理是將通過(guò)管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過(guò)壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個(gè)系統(tǒng)組成，即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)，凈化干燥系統(tǒng)，氣體壓縮系統(tǒng)，氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)，設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。

2．類型

壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能，通常分為：天然氣汽車加氣站，油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料，油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。子母站設(shè)計(jì)，母站是與輸氣管道相連的站，在母站內(nèi)完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作，天然氣被增壓至25MPa，給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需要連接供氣管線，依靠母站來(lái)的氣瓶拖車供氣；子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地，有利于母站集中凈化，子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性較低，可建在交通樞紐附近，便于使用。從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來(lái)分，加氣站可分為開放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開放式結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房?jī)?nèi)，按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設(shè)備組裝起來(lái)，形成一個(gè)開環(huán)工藝系統(tǒng)；撬裝式結(jié)構(gòu)是將加氣站的主要設(shè)備(凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等)集中在一個(gè)撬裝的底座上，形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。從安全性上講，撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開放式結(jié)構(gòu)。

二、CNG汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

1．天然氣具有危險(xiǎn)性

天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5％—15％(V／V)，最小點(diǎn)火能量?jī)H為0．28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ／m3)，對(duì)空氣的比重為0．55，擴(kuò)散系數(shù)為0．196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。2．泄漏引發(fā)事故

站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過(guò)濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。

3．高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大

壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)，這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)余元。

系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過(guò)了其能夠承受的許用壓力，最終超過(guò)設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。3．天然氣質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GBl7820—1999中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機(jī)運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GBl8047的規(guī)定。若進(jìn)入加氣站的天然氣硫化氫含量大于20ms／m3時(shí)，站內(nèi)應(yīng)設(shè)置脫硫裝置，脫硫塔設(shè)在壓縮機(jī)前可保護(hù)壓縮機(jī)組，選用雙塔輪換使用，有利于裝置運(yùn)行和維護(hù)。當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時(shí)，脫水可在天然氣增壓前、增壓中或增壓后進(jìn)行，脫水裝置設(shè)雙塔。

4．設(shè)置安全保護(hù)裝置

在遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)的天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)緊急手動(dòng)截?cái)嚅y，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他事故，自控系統(tǒng)失靈時(shí)，操作人員可靠近并關(guān)閉截?cái)嚅y，切斷氣源，防止事故擴(kuò)大。手動(dòng)緊急截?cái)嚅y的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。

鍺氣瓶組(儲(chǔ)氣井)進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報(bào)警器。每個(gè)儲(chǔ)氣瓶(井)出口應(yīng)設(shè)截止閥。以保證儲(chǔ)氣設(shè)備的安全運(yùn)行及發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。為防止進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施造成事故，儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞攔或采取其他防撞措施。

壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間應(yīng)設(shè)安全閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放量；壓縮機(jī)進(jìn)、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報(bào)警和高壓越限停機(jī)裝置；壓縮機(jī)組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報(bào)警及停車裝置；壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報(bào)警及停機(jī)裝置。

加氣機(jī)應(yīng)設(shè)安全限壓裝置；加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥；加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應(yīng)自行密封，當(dāng)加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa時(shí)，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400-600N。加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄)，防止進(jìn)站汽車失控撞上加氣機(jī)。

加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護(hù)裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組中需泄放的天然氣。在儲(chǔ)氣瓶組事故時(shí)緊急排放的氣體，火災(zāi)或檢修設(shè)備時(shí)排放系統(tǒng)氣體，一次泄放量大于500m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，很難予以回收，只能通過(guò)放散管迅速排放。壓縮機(jī)停機(jī)卸載的天然氣量，一般太于2m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，并且泄放次數(shù)平均每小時(shí)2—3次以上，排放到專用回收罐較為妥當(dāng)。因?yàn)樘烊粴獗戎匦∮诳諝猓芎芸鞌U(kuò)散，拆修儀表或加氣作業(yè)時(shí)一次泄放量小于2m3(基準(zhǔn)狀態(tài))的氣體可排人大氣。泄壓保護(hù)裝置應(yīng)采取防塞和防凍措施。

加氣站不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置，放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺(tái)2m及以上，且應(yīng)高出所在地面5m及以上。

5．選擇適當(dāng)材質(zhì)的設(shè)備

增壓前的天然氣管道應(yīng)選用無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無(wú)縫鋼管》GB8163的有關(guān)規(guī)定。增壓后的天然氣管道應(yīng)選用高壓無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》GB5310或《不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB／T14976的有關(guān)規(guī)定。對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)的室外架空管道選材還要考慮環(huán)境溫度的影響。由于天然氣內(nèi)含有硫化氫、二氧化碳、殘存凝析油等腐蝕性介質(zhì)，加氣站內(nèi)與壓縮天然氣接觸的所有設(shè)備、管道、管件、閥門、法蘭、墊片等的材質(zhì)應(yīng)具備抗腐蝕、耐老化等能力。

加氣站內(nèi)的所有設(shè)備、閥門、管道、管件的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)比最大工作壓力高10％，且在任何情況下不應(yīng)低于安全閥的起始工作壓力。

埋地管道防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)(鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》SY0007的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用最高級(jí)別防腐絕緣保護(hù)層。

6．控制和消除引火源

加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按(汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156—2002確定。按照(爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)范》GB50058的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級(jí)別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動(dòng)式和便攜式電器，禁止私拉亂接，違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般都采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)。天然氣儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于2處。儲(chǔ)氣瓶組、管道、法蘭及其他金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地。雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。

嚴(yán)格控制修理用火，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火，作業(yè)時(shí)不得使用電氣焊、割。

7．采取通風(fēng)措施

為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口總面積不應(yīng)小于300cm；／m〃(地面)，通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴(kuò)散。對(duì)于可能泄漏天然氣的建筑物，以上排風(fēng)為主。采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)能力在工藝設(shè)備工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣15次計(jì)算，在工藝設(shè)備非工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣5次計(jì)算。

8．設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置

為了能及時(shí)檢測(cè)到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機(jī)房(棚)等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。報(bào)警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)，操作人員能及時(shí)得到報(bào)警。可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝，應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3063的有關(guān)規(guī)定。可燃?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度(WV)值的25％。

9．提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)

對(duì)于目前加氣站內(nèi)工作人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象，應(yīng)加大安全培訓(xùn)和考核的力度，嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度，并進(jìn)行考核。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)和操作規(guī)程，了解天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性，掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識(shí)，提高處理突發(fā)事故的能力。

第三篇：4-2壓縮天然氣CNG加氣站安全操作規(guī)程剖析

CNG加氣站安全技術(shù)操作規(guī)程

收銀員操作規(guī)程

1、儀容儀表

1)收銀員著裝標(biāo)準(zhǔn)：

工作時(shí)間必須著工作服，衣扣必須全部系好，不允許立領(lǐng)或不系紐扣。上衣下擺不應(yīng)扎在裙子內(nèi)。外衣領(lǐng)口處不得看見(jiàn)內(nèi)衣，不得在工裝外著便服，工作服必須保持整潔。不得濃妝或配戴首飾，頭發(fā)梳理整潔，頭發(fā)不超過(guò)肩，不能披散，過(guò)肩頭發(fā)必須將頭發(fā)盤起或用頭花包好。2)服務(wù)要求：

為用戶提供服務(wù)時(shí)一定要站立服務(wù)，辦理業(yè)務(wù)要做到細(xì)致、耐心、迅速。對(duì)用戶要語(yǔ)音適中，態(tài)度熱情，溫和禮貌，體現(xiàn)出我們優(yōu)秀的企業(yè)文化；

2、操作規(guī)程

1)接班時(shí)間到后立即與上一班收銀員進(jìn)行工作交接，要清楚做好交接班記錄。2)IC卡辦理

用戶需要提供駕駛證、行車證、由車用氣瓶改裝廠提供的改裝合格證、鋼瓶號(hào)，辦理車用氣瓶注冊(cè)登記手續(xù)（車用氣瓶使用證），請(qǐng)用戶填寫IC卡登記表,為每位用戶免費(fèi)提供IC卡一張。3)繳費(fèi)

客戶辦理繳費(fèi)業(yè)務(wù)，收銀員收取客戶的IC卡和現(xiàn)金（贈(zèng)券），向客戶詢問(wèn)：“您好，請(qǐng)問(wèn)您需要續(xù)存多少錢？”，將IC卡放在讀卡器上，將IC內(nèi)余額告知用戶。將續(xù)存的金額輸入用戶的IC卡內(nèi)（具體操作 規(guī)程見(jiàn)程序操作），確認(rèn)無(wú)誤后，將IC卡雙手遞給用戶，對(duì)客戶說(shuō)：“先生(女士)您好，已經(jīng)為您的IC卡內(nèi)續(xù)存了***元錢，請(qǐng)問(wèn)還需要我為您做些什么嗎？”如果用戶表示已經(jīng)沒(méi)有其它事情了，用禮 貌用語(yǔ)送客戶離開收銀處。4)故障處理

當(dāng)用戶使用的IC卡發(fā)生故障到收銀處咨詢時(shí)，收銀員接過(guò)IC卡后，對(duì)用戶說(shuō)“很抱歉，請(qǐng)您稍等片刻，需要幫您查一下您的IC卡出現(xiàn)故障的原因。”如果是灰卡，按IC卡故障處理方法解灰，如解灰后還不能使用或無(wú)法解灰，就跟用戶說(shuō)明情況，并請(qǐng)用戶重新辦理新卡。5)補(bǔ)辦IC卡

用戶IC卡丟失或損壞需要補(bǔ)辦IC卡，需要收取二十元卡費(fèi)，收銀員應(yīng)填寫加氣站換卡、補(bǔ)卡收費(fèi)明細(xì)表。6)員工卡

辦理員工卡參照IC卡系統(tǒng)操作程序說(shuō)明，為員工卡充值及員工卡內(nèi)的金額的扣減等應(yīng)填寫員工卡登記明細(xì)

3、下班

認(rèn)真填寫交接班記錄表，做好交接班工作。

加氣工操作規(guī)程

1、儀容儀表 1)工作服: 工作時(shí)間必須著工作服，由衣領(lǐng)處數(shù)第二個(gè)衣扣以下必須全部系好，不允許立領(lǐng)或不系紐扣。上衣下擺不應(yīng)扎在褲子內(nèi)。外衣領(lǐng)口處不得看見(jiàn)內(nèi)衣，不得在工裝外著便服，工作服必須保持整潔。頭發(fā)不能過(guò)肩，女員工頭發(fā)不能披散，必須將頭發(fā)盤起或用頭花包好。2)候車姿勢(shì)：

站立時(shí)，身體要端正，挺胸，收腹，眼睛平視，嘴微閉，面帶笑容，雙臂自然下垂，在體前交叉，右手放在左手上以保持車輛進(jìn)站時(shí)提供服務(wù)的姿態(tài)。必須在自己的工作區(qū)域內(nèi)，不能隨意走動(dòng)或打鬧，保持良好的精神狀態(tài)。男員工雙腳平行，與肩同寬。女員工雙腳呈“V”字

型，腳尖開度為50度，膝蓋和腳后跟要靠緊，不能雙腳叉開。3)手勢(shì)：

手勢(shì)是最有表現(xiàn)力的一種“體態(tài)語(yǔ)言”它是向客戶做介紹，說(shuō)話，引路，指示方向等常用的一種形體語(yǔ)言，要求正規(guī)，得體，適度，手掌向上，在指引方向時(shí)，應(yīng)講手臂伸直，手指自然并攏，對(duì)方是否已看清目標(biāo)。同時(shí)，眼睛也要轉(zhuǎn)向目標(biāo)，并注意對(duì)方是否已看清目標(biāo)，在介紹指路時(shí)，均不得用一個(gè)手指比劃，說(shuō)話時(shí)，手勢(shì)不宜過(guò)多，幅度不宜太大。4)形象：

注意保持頭發(fā)，皮膚，牙齒，手指的清潔。男女皆不能長(zhǎng)指甲，男服務(wù)員不能留胡子，女服務(wù)員不可濃裝艷抹。5)態(tài)度：

語(yǔ)音要適中，態(tài)度熱情，溫和禮貌，體現(xiàn)出我們優(yōu)秀的企業(yè)文化；

2、接班后立即與上一班收銀員進(jìn)行工作交接，要清楚做好交接班 記錄；

3、加氣前的安全準(zhǔn)備工作：

1)加氣員必須具備熟悉CNG知識(shí)及消防知識(shí)，并應(yīng)持證上崗。2)加氣島安全區(qū)內(nèi)無(wú)火種，確保周圍無(wú)閑雜人員圍觀，如有閑雜人員需要?jiǎng)褡桦x開。服務(wù)用語(yǔ)：“先生(女士)您好，為了您的安全，請(qǐng)您在站外的安全區(qū)域等候，謝謝您的合作!”

3)加氣機(jī)的管線、閥門及加氣槍等無(wú)泄漏、變形，各種儀表和顯示盤完好、準(zhǔn)確；

4)站外車輛等候加氣，嚴(yán)禁加塞，按順序排隊(duì)，加氣員在確認(rèn)車輛內(nèi)無(wú)乘客的情況下，用手勢(shì)引導(dǎo)車輛停在加氣機(jī)旁的白色車位線內(nèi)。5)到達(dá)加氣車位的車輛已熄火，加氣員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎關(guān)掉車內(nèi)所有用電設(shè)施，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室，夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。如未做到以上事項(xiàng)，應(yīng)對(duì)司機(jī)說(shuō)：“師傅您好，為了保障汽車安全 加氣，請(qǐng)您離開駕駛室、、、、。”

6)加氣員將“正在加氣中”安全警示牌放在汽車駕駛室正前方玻璃上。

7)向司機(jī)收取IC卡，提示司機(jī)將加氣車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（加氣閥門上蓋）和車輛后備箱蓋打開：“師傅，請(qǐng)您打開車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（加氣閥門上蓋）和車輛后備箱蓋。”

8)確保車輛在加氣槍未撥下前不會(huì)啟動(dòng)，并提示車輛駕駛員到黃線等候區(qū)內(nèi)等候。

用手勢(shì)引導(dǎo)駕駛員并對(duì)司機(jī)說(shuō)：“師傅，請(qǐng)您到等候區(qū)等候好嗎？” 注：如果經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)加氣車輛加氣系統(tǒng)、車用氣瓶和其他部位存在漏氣等危急加氣安全的現(xiàn)象，嚴(yán)禁向車內(nèi)加氣，加氣員應(yīng)主動(dòng)提醒客戶（駕駛員）及時(shí)維修，消除故障。

服務(wù)用語(yǔ)：“您好，您的車需要由我們的售后服務(wù)人員檢修一下，請(qǐng)你將車開到我們的檢修處。”

4、加氣

1)加氣員將IC卡插入卡座，從槍盒內(nèi)取下加氣槍。

2)拔下密封塞，將加氣槍插入車用氣瓶加氣嘴，保證加氣槍與加氣嘴銜接牢固后，先打開加氣槍開關(guān)，然后再打開車用氣瓶加氣嘴處的手動(dòng)開關(guān)。

3)非定量加氣：在加氣機(jī)操作鍵盤上按下“加氣”鍵，輸入IC卡密碼，按“確定”鍵開始加氣。

4）定量加氣：按“1”鍵后按“確定”鍵，輸入要加氣立方數(shù)按“確定”鍵，輸入IC卡密碼后按“確定”鍵開始加氣。

注意：加氣過(guò)程中要求嚴(yán)密監(jiān)視壓力、顯示盤數(shù)據(jù)的變化，防止出現(xiàn)超壓充裝和加氣不走字現(xiàn)象。同時(shí)檢查加氣的相關(guān)設(shè)備有無(wú)異常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。

5、加氣結(jié)束

1)加氣完畢后，加氣員須對(duì)照加氣機(jī)（顯示屏）的顯示值，請(qǐng)顧客確認(rèn)加氣數(shù)量無(wú)誤后，先關(guān)閉加氣槍、后關(guān)閉車輛儲(chǔ)氣瓶閥、排空 余壓，卸下加氣槍，蓋好密封塞。

2)將加氣槍放回槍盒，取下IC卡，將IC卡雙手遞還客戶，對(duì)客戶說(shuō)“：請(qǐng)保存好您的IC卡”。

3)提示司機(jī)蓋好加氣車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（加氣閥門上蓋）和車輛后備箱蓋，取下加氣提示牌，伸出一只手臂指向出站口，引導(dǎo)車輛離開加氣島。并對(duì)用戶說(shuō)：“再見(jiàn)，歡迎您下次光臨！”，6、加氣作業(yè)安全管理

1)作業(yè)時(shí)加氣膠(軟)管不得交叉或繞過(guò)其他設(shè)備。2)CNG放空時(shí)，槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人。

3)打開加氣槍開關(guān)，按下加氣按鍵開始加氣。加氣過(guò)程中要求嚴(yán)密監(jiān)視壓力、顯示盤數(shù)據(jù)的變化，防止出現(xiàn)超壓充裝和加氣不走字現(xiàn)象。同時(shí)檢查加氣的相關(guān)設(shè)備有無(wú)異常，加氣過(guò)程中如遇緊急情況(如 車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。4)加氣期間，加氣員不得離開現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁讓非專業(yè)加氣人員代替操作，嚴(yán)禁非專業(yè)加氣人員自行充裝。

5)加氣站嚴(yán)禁為無(wú)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的車用氣瓶加氣；嚴(yán)禁為車用氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。

6)嚴(yán)禁先拔卡，后卸槍，以防車輛移動(dòng)，造成拉斷加氣槍事故發(fā)生。(1）每月對(duì)加氣機(jī)和管路、閥門進(jìn)行清理，對(duì)地上的部分進(jìn)行檢 漏，保證加氣機(jī)等設(shè)備清潔、整齊、安全；

(2）對(duì)于發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)，及時(shí)處理。對(duì)于較大的故障自己無(wú)法處理的，要及時(shí)上報(bào)站長(zhǎng)，由站長(zhǎng)聯(lián)系外部修理；

(3）在設(shè)備的故障維修時(shí)，應(yīng)填寫清楚設(shè)備名稱、故障部位和原因、維修時(shí)間和檢修人。

(4）在對(duì)加氣機(jī)的氣路部分維修時(shí)，一定要關(guān)閉高、中、低壓管路閥門，確認(rèn)余壓放散合格后，才準(zhǔn)許維修人員進(jìn)行氣路維修；(5）按有關(guān)規(guī)定對(duì)報(bào)警探頭、壓力表等安全附件進(jìn)行檢驗(yàn)，保證設(shè)備在規(guī)定檢驗(yàn)的正常周期內(nèi)；

(6）隨時(shí)做好檢修保養(yǎng)記錄；

電工安全操作規(guī)程

1、在修理電氣或電路時(shí),必須在停電后進(jìn)行,必須在試驗(yàn)線路上確無(wú)電壓存在后方可在閘刀上掛 “有人工作、不可合閘”的工作指示牌。

2、工作人員如登桿,須先檢查根部是否牢固,安全帶腰繩是否安全。

3、檢查使用架梯須牢固可靠,下端要固定不要撥動(dòng),禁止使用鐵制梯子。

4、高空作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁投遞。工作物件和工具,應(yīng)置于箱帶中用起吊的方法遞送。

5、工作人員身體不適或精神不振者,禁止登高。

6、如有大雨、大風(fēng),所有房外架空線,引入線作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)。

7、因事故停電時(shí),未將電氣設(shè)備切斷電源前,不得觸動(dòng)設(shè)備。

8、在兩人工作時(shí),必須留有一人監(jiān)護(hù)。

9、未經(jīng)批準(zhǔn),不得帶電作業(yè)。

10、電工在電氣設(shè)備作業(yè)前,必須先停電驗(yàn)電。

11、送電前,必須測(cè)量絕緣及耐壓合格后方可通電。

12、大修后電氣設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于半小時(shí)。

13、作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行文明生產(chǎn)規(guī)定，必須持證上崗。

PLC控制室安全操作規(guī)程

1、機(jī)組運(yùn)行過(guò)程之中,切記不能轉(zhuǎn)動(dòng)“手動(dòng)自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開。

2、凡是檢修帶電設(shè)備時(shí),切記道德切斷電源,以免造成觸電事故。

3、隨時(shí)保持控制室的空氣流通與環(huán)境衛(wèi)生的干凈。

4、手動(dòng)開機(jī)工作時(shí),當(dāng)主機(jī)和排污功能同時(shí)工作時(shí),應(yīng)將“排污停止”鍵打開,否則各級(jí)壓力無(wú)法上升。

5、聯(lián)機(jī)狀態(tài)屬于全自動(dòng)工作,所以指令均無(wú)法操作,現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的觀察,并做好運(yùn)行的記錄。

6、冷卻風(fēng)機(jī)的自動(dòng)投入工作是在兩臺(tái)機(jī)組都處于“單機(jī)-自動(dòng)”時(shí), 才能有效工作。

7、現(xiàn)場(chǎng)控制臺(tái)的啟動(dòng),停止是在“單機(jī)-自動(dòng)”和“單機(jī)-手動(dòng)”的情況下,才能有效工作。

8、當(dāng)報(bào)警指示燈亮,應(yīng)用相應(yīng)的“機(jī)組停止”按鈕進(jìn)行解除,解除后,并請(qǐng)立即復(fù)位。

9、機(jī)組運(yùn)行結(jié)束過(guò)后,勿必將PLC部分的電源切斷,以免PLC部分發(fā)生受熱受損的情況。

10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)電腦顯示屏上的“通訊”處的字信號(hào)不能發(fā)生變化,請(qǐng) 立即關(guān)機(jī),并及時(shí)進(jìn)行處理,以便監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行的情況。

11、當(dāng)電腦顯示屏上顯示出所有故障時(shí),報(bào)警警鈴會(huì)發(fā)出鈴聲,并請(qǐng)即時(shí)停止檢查,即時(shí)排除故障。

12、PLC控制室內(nèi),嚴(yán)禁存放易燃、易爆、易腐蝕等物品。

13、當(dāng)班人員進(jìn)入控制室后,一定隨時(shí)觀察及巡視,不得酒后操作,不得擅離職守,不得強(qiáng)行開機(jī)。

14、凡是手動(dòng)操作時(shí),應(yīng)按照章程進(jìn)行操作。

壓縮機(jī)操作規(guī)程

1、開車前注意事項(xiàng)：

1）在壓縮機(jī)組運(yùn)行前，必須注意不可有人在機(jī)器上進(jìn)行檢修工作。2）壓縮機(jī)應(yīng)在技術(shù)規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)運(yùn)行。對(duì)檢修后的壓縮機(jī)組在正式運(yùn)行前需做氣體置換，將壓縮機(jī)內(nèi)及其管路中的空氣排盡。3）注意壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)人不可以接觸管路系統(tǒng)，尤其是排氣管或是在運(yùn)行中的高溫部件。

4）發(fā)現(xiàn)油泄漏時(shí)，不僅應(yīng)清除泄漏液，還應(yīng)修復(fù)泄漏點(diǎn)消除泄漏。5）壓縮機(jī)組運(yùn)行時(shí)，操作人員不可做其他的工作。

6）每次開車前必須用測(cè)油桿檢查曲軸箱內(nèi)油位及注油器油箱油位，不得過(guò)多或過(guò)少。

2、在壓縮機(jī)投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)注意和檢查以下各種情況： 1）檢查各連接部件的緊固性（包括地腳螺栓），特別是氣路連接部件之間的緊固性。

2）檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量及油量是否符合規(guī)定要求。曲軸箱中油面高度應(yīng)在油標(biāo)尺兩刻度之間，數(shù)量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加油；用手搖動(dòng)注油器，從各膜片止回閥處檢查供油情況。

3）檢查壓縮機(jī)進(jìn)口壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。4）手動(dòng)盤車，檢查運(yùn)動(dòng)部件的靈活性和可靠性。

5）檢查各檢測(cè)儀表的指示情況是否正確，有無(wú)校驗(yàn)合格證。6）必須確保壓縮機(jī)組內(nèi)無(wú)空氣進(jìn)入。若有空氣進(jìn)入或停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，則仍然要進(jìn)行置換。

7）其他附屬設(shè)備，如干燥脫水裝置，水冷卻裝置等都必須按各自的要求做好啟動(dòng)前的一切準(zhǔn)備。

8）檢查設(shè)備電器的完好情況，各電器觸點(diǎn)應(yīng)做到無(wú)塵垢，電器主開關(guān)應(yīng)在斷開位置上。

9）檢查電動(dòng)機(jī)及電纜線的完好情況，各電器元件不得有任何松動(dòng) 等明顯缺陷存在，檢查并緊固一次和二次電氣接線，使接線牢固可靠。10)各啟動(dòng)閥門的開啟狀態(tài)是否符合規(guī)定的為關(guān)。

10）接通電源，使電器系統(tǒng)具備啟動(dòng)條件，并檢查各控制和安全裝置是否靈敏可靠。

12）點(diǎn)動(dòng)測(cè)試轉(zhuǎn)向正確。（站在電機(jī)端看，壓縮機(jī)為逆時(shí)針轉(zhuǎn)）。13）以上一切正常后，即可按照啟動(dòng)規(guī)定要求啟動(dòng)壓縮機(jī)，否則作相應(yīng)檢查。

3、壓縮機(jī)的啟動(dòng)：

1）確認(rèn)水路系統(tǒng)暢通后，啟動(dòng)循環(huán)水泵，開啟冷卻塔給壓縮機(jī)系統(tǒng)供水。

2）將所用壓縮機(jī)的總放污閥及進(jìn)氣球閥關(guān)閉，打開各級(jí)的放污閥門及一級(jí)進(jìn)氣旁通球閥，使壓縮機(jī)處于無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)狀態(tài)。

3）按啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵（注油器）電機(jī)。經(jīng)過(guò)延時(shí)后系統(tǒng)檢測(cè)潤(rùn)滑油壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力≥0.15MPa時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)主電機(jī)，否則系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)，同時(shí)聲光報(bào)警。主機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，必須立即檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，機(jī)組是否有異常現(xiàn)象。

4）主機(jī)切換后，逐漸打開進(jìn)氣閥門，關(guān)閉各級(jí)放污閥門及一級(jí)進(jìn)氣旁通閥門，并及時(shí)打開總排污閥門及送氣閥門，機(jī)組開始給罐車或氣瓶組加氣，各級(jí)壓力平穩(wěn)上升。

5）注意：當(dāng)送氣閥門后的背壓低于10MPa時(shí)，則須控制送氣閥門開啟度，使三級(jí)排壓控制在10-12MPa，以保證過(guò)濾器能正常工作。6）壓縮機(jī)每工作1-2h應(yīng)打開排污閥進(jìn)行吹除排污，排污閥要逐個(gè)打開，不能同時(shí)打開。每打開一個(gè)排污閥吹除后，應(yīng)立即關(guān)閉，才能打開另一個(gè)排污閥進(jìn)行吹除。各級(jí)排污時(shí)間應(yīng)不大于30S。7）壓縮機(jī)油壓、水壓、各級(jí)排溫及末級(jí)排壓、一級(jí)進(jìn)氣壓力等各關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)有自動(dòng)保護(hù)控制，一旦超限，均會(huì)自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警，但操作者仍要經(jīng)常巡視、檢查各儀表讀數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理問(wèn)題并做好值班記 10 錄，以免造成不必要的損失。

4、在壓縮機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時(shí)注意和檢查以下各種情況 1）壓縮應(yīng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各運(yùn)動(dòng)部件聲音正常。

2）個(gè)連接法蘭部分、軸封、進(jìn)、排氣閥、汽缸蓋和管路等，不得漏氣、漏油。

3）進(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常，安全閥無(wú)異常現(xiàn)象。4）各級(jí)排氣溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。

5）要經(jīng)常檢查排污裝置，做到定時(shí)排放，并觀察排污閥有無(wú)堵塞現(xiàn)象。

6）潤(rùn)滑油壓力應(yīng)在0.15～0.4MPa范圍內(nèi)，任何情況下不得低于0.15Mpa。

7）壓縮機(jī)的自動(dòng)控制要請(qǐng)參閱壓縮機(jī)電器設(shè)備系統(tǒng)說(shuō)明進(jìn)行操作。

5、壓縮機(jī)的停機(jī)：

本站壓縮機(jī)停機(jī)有正常停機(jī)、自動(dòng)停機(jī)、手動(dòng)停機(jī)、緊急停機(jī)和故障停機(jī)五種情況。

（1）正常停機(jī)：當(dāng)確認(rèn)總排污閥處于全開位置

1）首先打開一級(jí)油分器吹洗閥，吹除5-10S后關(guān)閉，然后打開二、三級(jí)分離器、過(guò)濾器吹洗閥，打開一級(jí)進(jìn)氣旁通閥，接著關(guān)閉一級(jí)進(jìn)氣球閥，此時(shí)可按下“停機(jī)”按鈕使機(jī)組停機(jī)。

2）當(dāng)系統(tǒng)壓力與回收罐平衡時(shí)，即可關(guān)閉總排污閥及總送氣閥。3）開啟壓縮機(jī)末端的放空閥，使機(jī)組內(nèi)剩余天然氣泄壓，但要保持有0.02-0.05MPa壓力。

4）停循環(huán)水泵和冷卻塔，關(guān)閉水路系統(tǒng)閥門。

5）冬季停機(jī)時(shí)，應(yīng)把室外水路系統(tǒng)中的冷卻水全部放盡；若壓縮機(jī)房?jī)?nèi)溫度低于0℃時(shí)，也應(yīng)將整個(gè)冷卻系統(tǒng)中的冷卻水全部放盡。若機(jī)組將停機(jī)4h以上，則應(yīng)切斷總電源。

（2）自動(dòng)停機(jī)：

自動(dòng)停機(jī)屬于正常現(xiàn)象，此時(shí)壓縮機(jī)為待機(jī)狀態(tài)，隨時(shí)可能啟動(dòng)，遇到這種情況時(shí)不得對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行任何維修工作，以防發(fā)生故障。

（3）手動(dòng)停機(jī)：

手動(dòng)停機(jī)為壓縮機(jī)組自控系統(tǒng)報(bào)警或其他外界因素的影響而人為停機(jī)，此時(shí)針對(duì)報(bào)警原因進(jìn)行解決或稍等片刻后，再進(jìn)行人為手動(dòng)啟動(dòng)。

（4）緊急停機(jī)：

緊急停機(jī)是為發(fā)生了意想不到的情況，可能會(huì)影響到壓縮機(jī)的正常運(yùn)行而采取的應(yīng)急措施，此時(shí)壓縮機(jī)中存有大量的高壓氣體，建議采用手動(dòng)放空（打開放污氣動(dòng)球閥和放空氣動(dòng)球閥的旁通針形閥即可，放后需關(guān)閉該閥）。壓縮機(jī)再次啟動(dòng)需人為手啟動(dòng)。

（5）故障停機(jī)：

故障停機(jī)是為壓縮機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)與PLC設(shè)定不符而超限停機(jī)，此時(shí)需根據(jù)文本顯示器顯示的內(nèi)容加以分析并解決后，確定故障已排除方可重新開機(jī)。

注：機(jī)組嚴(yán)禁帶壓?jiǎn)?dòng)。若機(jī)組出現(xiàn)故障，需要急停車時(shí)，則應(yīng)立即切斷電源，迫使主機(jī)帶負(fù)載停機(jī)，然后立即按照上述方法，分別打開各吹洗閥進(jìn)行放空，然后關(guān)閉總進(jìn)氣閥及總放氣閥。

壓縮機(jī)的保養(yǎng)與維修規(guī)程

1、操作者的日常工作

1）在啟動(dòng)壓縮機(jī)之前，應(yīng)檢查各氣路、排污閥門的關(guān)閉或開啟情況，保證閥門處于在規(guī)定情況下，才能開機(jī)。

2）檢查緊固件的緊固情況，防止由于松脫而發(fā)生事故。3）檢查氣、循環(huán)油等管路的密封處，密切注視機(jī)器在運(yùn)行中溫度、壓力的變化。如發(fā)生異常情況立即報(bào)告，并查明原因，果斷處理。4）檢查機(jī)器振動(dòng)，響聲是否正常。

5）詳細(xì)做好壓縮其運(yùn)行記錄，停機(jī)故障及維修等記錄，并做好交班記錄。

6）檢查各種安全設(shè)施，如發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)報(bào)告及時(shí)清除。7）定時(shí)排污。根據(jù)罐內(nèi)雜質(zhì)的累計(jì)程度確定排污周期，做好定期排污工作。

2、壓縮機(jī)裝拆及注意事項(xiàng)：必須熟悉壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu),有經(jīng)驗(yàn)的維修人員在熟讀制造廠提供的產(chǎn)品圖樣和說(shuō)明書后,才可以進(jìn)行壓縮機(jī)的裝拆工作。

3、裝拆的一般性要求

1)裝拆零件除更換者外一律要做到恢復(fù)原位保持原有方位和精 度,即使可以互換的零件也同樣如此要求。

2)分瓣的零件不能錯(cuò)亂,互相對(duì)號(hào)的部位保持原有的對(duì)號(hào) 3）凡螺紋連接規(guī)定有扭矩或伸長(zhǎng)量的應(yīng)符合規(guī)定，沒(méi)有規(guī)定也要按一般緊固件規(guī)定要求擰緊。

4）防松鎖緊一定要鎖緊牢固，用過(guò)的開口銷、墊圈及O形圈等應(yīng)予更換。

5）裝拆過(guò)程中盡可能避免敲擊零件，碰傷輕微拉傷之處都應(yīng)予修復(fù)。

4、壓縮機(jī)停機(jī)卸壓檢修注意事項(xiàng):

長(zhǎng)管拖車氣進(jìn)口手動(dòng)球閥、輸氣各手動(dòng)球閥及主電源關(guān)閉,進(jìn)氣 緩沖器、卸壓罐排污,I級(jí)排污、II級(jí)排污及排污總管手動(dòng)球開啟,可供壓縮機(jī)檢修時(shí)放出機(jī)內(nèi)的高壓氣體,要排盡壓縮機(jī)的氣體需手動(dòng)盤飛輪數(shù)圈,確認(rèn)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活無(wú)氣體阻滯現(xiàn)象,才可以拆卸零部件工作,以免有壓氣體膨脹,彈出零件傷及人身安全,實(shí)現(xiàn)操作。

5、壓縮機(jī)氣閥裝拆注意事項(xiàng): 1)吸、排氣閥注意不能裝錯(cuò)。

2)閥片在升程限制器內(nèi)應(yīng)上下移動(dòng)靈活。

3)升程限制器上的每個(gè)彈簧高度盡可能挑尺寸一致。4)氣閥組裝后應(yīng)注氣進(jìn)行嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn),并應(yīng)無(wú)連續(xù)的滴狀滲漏。

6、壓縮機(jī)的維護(hù):

1)保證各種壓力、溫度等儀表的完好和準(zhǔn)確是壓縮機(jī)安全運(yùn)行的前提條件,對(duì)全部?jī)x表、安全閥要定期(每年)送檢當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局檢驗(yàn)。

2)各級(jí)安全閥的進(jìn)、排口應(yīng)定期檢查是否存在堵塞及不通暢等狀況。3)氣站發(fā)生天然氣泄漏事故,又不能診斷天然氣濃度超過(guò)爆炸極限時(shí),現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)使用“防爆用工具”(用戶自備),以免不測(cè)悲劇發(fā)生。

CNG設(shè)施的運(yùn)行、維護(hù)和搶修規(guī)程

1、一般規(guī)定

本規(guī)程所指壓縮天然氣（簡(jiǎn)稱CNG）設(shè)施包括：車用氣瓶及加氣站、站內(nèi)儲(chǔ)氣井、壓力管道及增壓設(shè)施、安全附件以及壓縮機(jī)、調(diào)壓設(shè)備、充裝設(shè)備、緩沖儲(chǔ)氣瓶組、計(jì)量設(shè)備和儀器儀表等。車用氣瓶及加氣站、站內(nèi)儲(chǔ)氣井、壓力管道及增壓設(shè)施、安全附件以及壓縮機(jī)、調(diào)壓設(shè)備、緩沖儲(chǔ)氣瓶組及其他設(shè)備和儀器儀表，根據(jù)工藝設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能、用途等制訂相應(yīng)的操作規(guī)程和管理制度。

站內(nèi)防雷裝置每年必須在雷雨季節(jié)來(lái)臨前進(jìn)行一次檢測(cè)，防靜電裝置每半年必須檢測(cè)一次。

在生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)的申報(bào)程序，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)因檢修而必須排放壓縮天然氣時(shí)，應(yīng)通過(guò)火炬燃燒放散。火炬燃燒放散時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

天然氣壓縮機(jī)車間、卸車站的調(diào)壓間應(yīng)通風(fēng)良好。車間內(nèi)應(yīng)按規(guī)定放置一定數(shù)量的干粉滅火器，并設(shè)置燃?xì)鉂舛葓?bào)警裝置，報(bào)警濃度應(yīng)為爆炸下限的20%。

2、站內(nèi)設(shè)施的運(yùn)行、維護(hù)

儲(chǔ)氣井、壓力管道、壓縮機(jī)及增壓設(shè)備安全附件的運(yùn)行、維護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）儲(chǔ)氣井、壓力管道、壓縮機(jī)及增壓設(shè)備安全附件的運(yùn)行、維護(hù)和保養(yǎng)，根據(jù)站內(nèi)設(shè)施的工藝特點(diǎn)及國(guó)家現(xiàn)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》制定相應(yīng)規(guī)章制度。

2）站內(nèi)值班操作人員必須定時(shí)、定線進(jìn)行巡回檢查，并記錄儲(chǔ)氣井壓力和溫度等參數(shù)。增壓系統(tǒng)進(jìn)出氣時(shí)，應(yīng)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的溫度和壓力變化情況。

3）長(zhǎng)管拖車的裝卸、壓縮天然氣儲(chǔ)氣井的充裝量，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行，禁止超溫、超壓運(yùn)行。4）應(yīng)根據(jù)在用長(zhǎng)管拖車、儲(chǔ)氣井的設(shè)計(jì)壓力和儲(chǔ)罐檢修結(jié)果制度相應(yīng)的運(yùn)行壓力。5）在月平均氣溫≤-10℃的地區(qū)，冬季應(yīng)對(duì)長(zhǎng)管拖車、儲(chǔ)氣井的排污閥門及排污管路采取保溫防凍措施，長(zhǎng)管拖車、儲(chǔ)氣井應(yīng)定期排污。

6）長(zhǎng)管拖車、儲(chǔ)氣井均設(shè)有兩道以上閥門的，第一道閥門為常開，閥門應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，保護(hù)其開啟靈活。

7）長(zhǎng)管拖車、儲(chǔ)氣井、壓力管道和其他加氣站特種設(shè)備檢修后的置換可采用抽真空、氮?dú)狻⒊渌确椒ㄟM(jìn)行，如采用充水置換方法時(shí)，環(huán)境溫度不得低于1℃，8）站內(nèi)使用的長(zhǎng)管拖車、儲(chǔ)氣井和壓力容器，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第二十七條規(guī)定，使用單位每月必須逐臺(tái)做一次外部檢查，還應(yīng)有記錄，并對(duì)查出的問(wèn)題進(jìn)行妥善處理。

CNG增壓設(shè)備壓縮機(jī)的運(yùn)行、維護(hù)應(yīng)按本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。車用壓縮天然氣鋼瓶、充裝站儲(chǔ)氣瓶組的鋼瓶（以下簡(jiǎn)稱鋼瓶）充裝設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

根據(jù)充裝設(shè)備的不同，可采用相應(yīng)的運(yùn)行管理方式。

3、每次交接班前應(yīng)對(duì)充裝設(shè)備進(jìn)行下列檢查：

各充裝系統(tǒng)連接部位應(yīng)緊固，運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)異常響聲 過(guò)熱和震動(dòng)。

自動(dòng)、連鎖保護(hù)裝置工作應(yīng)正常。

氣路、油路系統(tǒng)的壓力、密封、潤(rùn)滑應(yīng)正常。充裝設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)應(yīng)按使用說(shuō)明書的關(guān)規(guī)定執(zhí)行。充裝前，應(yīng)對(duì)車用壓縮天然氣鋼瓶進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)不得充裝：

1）未經(jīng)使用登記或者使用登記證不一致的車用氣瓶； 2）外表?yè)p傷、腐蝕、變形嚴(yán)重的車用氣瓶； 3）定期檢驗(yàn)不合格或者報(bào)廢的車用氣瓶；

4）超過(guò)檢驗(yàn)周期或使用期限超過(guò)設(shè)計(jì)壽命的車用氣瓶； 5）新瓶或者定期檢驗(yàn)后的氣瓶首次充裝，未經(jīng)置換或抽真空處理的車用氣瓶； 6）對(duì)氣瓶及燃?xì)庀到y(tǒng)安全性有懷疑的車用氣瓶；

7）燃?xì)馄囁境巳藛T尚未離開車輛或者存在其他危及安全情況的 鋼瓶充裝后，應(yīng)對(duì)其氣密性進(jìn)行逐瓶檢查；合格的鋼瓶放行；發(fā)現(xiàn)漏氣的鋼瓶必須進(jìn)行妥善處理。

4、調(diào)壓裝置的運(yùn)行、維護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

調(diào)壓、計(jì)量、儀表運(yùn)行、維護(hù)、校驗(yàn)應(yīng)符合國(guó)家計(jì)量方面的有關(guān)規(guī)定和使用說(shuō)明書的要求。

壓力、溫度、熱媒應(yīng)正常，并填寫運(yùn)行記錄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄漏或異常時(shí)，應(yīng)立即停車處理。

應(yīng)保持調(diào)壓裝置監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)禁超溫、超壓運(yùn)行。電磁閥應(yīng)定期清洗、檢修。

調(diào)壓設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)立即停止使用并進(jìn)行檢修，同時(shí)開啟備用設(shè)備，防止中斷正常供氣。

對(duì)使用熱水鍋爐、調(diào)壓裝置上的換熱器應(yīng)定期檢查管道內(nèi)結(jié)垢、腐蝕情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)鍋爐用水進(jìn)行處理。

5、消防系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

消防設(shè)施和器材的管理、檢查、維修和保養(yǎng)等應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)。消防水池的儲(chǔ)水量應(yīng)保持在規(guī)定的水位范圍之內(nèi)，并保持在規(guī)定的水位范圍之內(nèi)，并保持池水的清潔，消防水泵的吸水口應(yīng)處于工作狀態(tài)。

應(yīng)定期檢查并啟動(dòng)消防水泵、消防栓及噴淋裝置。寒冷地區(qū)在冬季試運(yùn)轉(zhuǎn)后，消防水泵的吸水及時(shí)排凈。

站內(nèi)的消防器材、消防設(shè)備，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。消防通道應(yīng)保持暢通無(wú)阻，消防栓周圍不得堆放雜物。加氣站壓力容器管理操作規(guī)程

1、加氣站壓力容器等設(shè)備應(yīng)設(shè)專人管理；

2、壓力容器操作人員應(yīng)持有當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《特種設(shè)備作人員證》后，方可獨(dú)立承擔(dān)壓力容器的操作；

3、壓力容器操作人員應(yīng)熟悉本崗位的工藝流程和所操作有關(guān)容器的結(jié)構(gòu)、類別、主要技術(shù)參數(shù)與技術(shù)性能，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；

4、壓力容器操作人員對(duì)設(shè)備必須做到“四懂、三會(huì)”即：懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂工藝流程；會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障；

5、壓力容器嚴(yán)禁超溫、超壓工作；

6、壓力容器操作時(shí)要小心謹(jǐn)慎、平穩(wěn)操作；

7、嚴(yán)禁帶壓拆卸緊固壓力容器工藝連接管道與法蘭；

8、嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器運(yùn)行期間的巡回檢查制度；

9、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)壓力容器設(shè)備運(yùn)行不正常，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行 檢查，及時(shí)進(jìn)行處理。發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)向站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；

10、操作人員應(yīng)隨時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)行情況，并認(rèn)真做好各數(shù)據(jù)的記錄；

11、正確處理各種緊急突發(fā)事件。

加氣機(jī)充裝安全操作規(guī)程

1、操作人員必須嚴(yán)格遵守加氣機(jī)充裝安全操作規(guī)程；對(duì)加氣設(shè)備必須做到懂性能、會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障；嚴(yán)禁非持證人員進(jìn)行汽車加氣充裝操作。

2、由加氣的汽車司機(jī)打開車上的前后車廂蓋及加氣嘴防塵帽（小紅帽）出示車輛改裝與氣瓶檢驗(yàn)合格證和氣瓶注冊(cè)登記手續(xù)，等待加氣；

3、加氣機(jī)在每次操作前，應(yīng)做認(rèn)真檢查氣路系統(tǒng)接頭、閥門、脫斷閥有無(wú)漏氣。加氣員對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查符合氣瓶充裝相關(guān)規(guī)定要求，確認(rèn)設(shè)備一切正常后，方可進(jìn)行操作；

4、從加氣機(jī)槍盒上取下加氣槍，注意讓槍閥手柄箭頭指向“關(guān)”的方向，將加氣槍頭插入汽車氣瓶上的加氣接口，聽到“咔嚓”聲音，確認(rèn)可靠連接接好；打開汽車氣瓶上的閥；

5、打開汽車氣瓶上的閥，旋轉(zhuǎn)槍閥的手柄，讓其箭頭指向“開”的方向，此時(shí)可從加氣機(jī)上的壓力表讀出汽車氣瓶的剩余壓力；

6、將加氣槍閥搬至到加氣位置，打開售氣體上的開關(guān)（按鍵盤上的“加氣”鍵或扇形開關(guān)）開始加氣（IC卡加氣機(jī)需刷卡）；

7、在加氣過(guò)程中，操作人員應(yīng)應(yīng)認(rèn)真觀察是否有氣體泄漏，加氣聲音是否正常，時(shí)刻對(duì)加氣機(jī)的工作情況進(jìn)行觀察，檢查設(shè)備是否存在異常現(xiàn)象。司機(jī)與加氣人員不得擅自離開加氣現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；

8、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)加氣機(jī)運(yùn)行工作不正常，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，如發(fā)生氣體泄漏、著火、爆炸等事故，加氣操作人員應(yīng)迅速停止設(shè)備的運(yùn)行，關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶組。并按加氣站事故緊急處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理；

9、正常加氣完畢后電腦控制器的蜂鳴器會(huì)連續(xù)鳴叫三聲自動(dòng)停止 加氣，如果汽車不需要（定量補(bǔ)氣）加足設(shè)定壓力，也可按“停止”鍵手動(dòng)停止加氣。加氣停止后，關(guān)閉售氣機(jī)上的開關(guān)（或扇形開關(guān)），放散后拔出加氣槍，并檢查車輛情況；

10、關(guān)閉車用氣瓶上的閥，將槍閥手柄旋轉(zhuǎn)至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥門之間管道中的高壓余氣，從汽車上取下加氣槍放回加氣機(jī)槍盒內(nèi)，汽車司機(jī)負(fù)責(zé)蓋上加氣嘴防塵帽（小紅帽）及加氣汽車前后車廂車蓋；加氣員與司機(jī)共同查看加氣量（加氣機(jī)加氣數(shù)字），核準(zhǔn)數(shù)字，加氣操作工作結(jié)束。將加氣機(jī)復(fù)零數(shù)位置。

11、嚴(yán)禁人員和車輛踩、壓加氣接頭和高壓加氣軟管，嚴(yán)格按照加氣機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，檢修時(shí)必須停電、斷氣，排空系統(tǒng)內(nèi)高壓天然氣。

專用運(yùn)輸拖車操作規(guī)程

一、牽引車及骨架式長(zhǎng)管車底盤的使用和操作請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀各自隨車所帶的使用說(shuō)明書，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

二、充卸作業(yè)步驟

1、長(zhǎng)管拖車進(jìn)入裝卸區(qū)，應(yīng)將其接地帶提起；

2、將長(zhǎng)管拖車停放在裝卸站指定的安全作業(yè)地點(diǎn)，熄滅牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)，打開后操作倉(cāng)門并掛好，對(duì)長(zhǎng)管拖車實(shí)施剎車制動(dòng)。

3、將充裝點(diǎn)或卸氣點(diǎn)的靜電接地線與長(zhǎng)管拖車操作倉(cāng)內(nèi)的導(dǎo)靜電片連接；

4、檢查各連接部位是否連接緊固；

5、充氣過(guò)程

（1）檢查閥門狀態(tài)，充氣前將操作倉(cāng)內(nèi)裝卸主控閥關(guān)閉，并使用氣泵將安全倉(cāng)內(nèi)各氣動(dòng)閥門處于開啟狀態(tài)（首次充裝前，應(yīng)保證氣瓶處于規(guī)定的置換狀態(tài)及各閥門處于關(guān)閉狀態(tài)）。站上裝卸站閥門、裝卸站放空閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

（2）將站上裝卸軟管與操作倉(cāng)內(nèi)的加氣快裝接頭進(jìn)行連接，確保連接到位。

（3）開裝卸站閥門，5秒鐘后關(guān)閉，然后將裝卸站放空閥緩慢打開，將軟管內(nèi)大部分氣體放空，然氣關(guān)閉裝卸站放空閥。

（4）打開快裝接頭前裝卸主控閥，緩慢開啟裝卸站閥門進(jìn)行充氣。當(dāng)閥門或管件發(fā)生泄漏，應(yīng)立即停止充氣，關(guān)閉所有閥門進(jìn)行檢查。

（5）當(dāng)充裝到氣瓶公稱工作壓力時(shí)，關(guān)閉裝卸站閥門，關(guān)閉各氣功控制閥及裝卸主控閥，打開裝卸站放空閥，將軟管內(nèi)的氣體排出，確認(rèn)無(wú)誤后斷開快裝接頭的連接。

6、卸氣過(guò)程

（1）車輛停好后，一并采取其他安全警告措施，如設(shè)置隔離樁 21 等，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，避免造成傷害事故。

（2）將長(zhǎng)管拖車停到指定位置，搖下支腿，牽引車開走，用擋塊雙向固定好拖車，確認(rèn)制動(dòng)有效后，打開并固定操作倉(cāng)門，長(zhǎng)管拖 車駐車制動(dòng)裝置啟動(dòng)。

（3）拔出前部輔助支撐的插銷，打開棘爪，輔助支撐桿將落下，將插銷插入支撐桿上部定位孔，支撐桿應(yīng)使用木塊墊實(shí)。經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，連接液壓膠管，按動(dòng)液壓站啟動(dòng)按鈕，頂升裝置開始動(dòng)作，當(dāng)框架前部抬高至仰角為10°左右時(shí)關(guān)閉液壓回路球閥。關(guān)閉液壓站開關(guān)。

（4）檢查長(zhǎng)管拖車上各高壓管件、閥門是否有泄漏等情況，卸 氣前，操作倉(cāng)內(nèi)氣動(dòng)控制閥和裝卸主控閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)異常，必須在解決完問(wèn)題后再進(jìn)行下一步工作。

（5）檢查液體連接塊、氣體連接塊上的放散閥門，確保其密封性。在長(zhǎng)管拖車與子站撬體連接前，確認(rèn)連接部分是否存在壓力，如存在壓力，應(yīng)通過(guò)放散閥放散，以確保連接部分在無(wú)壓狀態(tài)，然后關(guān)閉放散閥。

（6）將站上裝卸軟管與操作倉(cāng)內(nèi)的對(duì)應(yīng)的快裝接頭進(jìn)行連接，確保連接到位。

（7）打開各瓶口球閥，然后打開快裝接頭前裝卸主控閥，使用子站PLC控制系統(tǒng)運(yùn)行。

（8）當(dāng)卸氣完畢時(shí)，用子站上放散閥將軟管內(nèi)的氣體排出，將油排入油箱，確認(rèn)無(wú)誤后斷開快裝接頭的連接。

7、框架回落：卸完氣后，打開球閥，扳動(dòng)液壓泵站的換向閥開關(guān)，油缸回油，框架逐漸回落到底盤上，斷開液壓快裝接頭。

8、卸氣完畢后，收起靜電接地線，關(guān)好操作倉(cāng)門。

9、操作過(guò)程中同時(shí)應(yīng)遵守站上其他安全規(guī)定及國(guó)家和地方的安 全規(guī)章制度，并應(yīng)做好操作記錄。注 意：

（1）閥門開閉時(shí)務(wù)必緩慢開閉，嚴(yán)禁蠻力操作。當(dāng)閥門發(fā)生泄漏時(shí)，應(yīng)立即停止裝卸，關(guān)閉所用閥門，進(jìn)行檢查。

（2）主控球閥內(nèi)漏，致使主控球閥與快裝接頭管路之間有壓力，快裝接頭連接困難時(shí)，可關(guān)閉各氣瓶閥門，打開操作倉(cāng)內(nèi)放空閥進(jìn)行排氣，放凈管路中氣體，連接快裝接頭。關(guān)閉操作倉(cāng)內(nèi)放空閥，再按上述步驟操作。該辦法可作為補(bǔ)救措施，裝卸主控閥應(yīng)及時(shí)維修或更換。

三、長(zhǎng)管拖車尾部的接地帶

長(zhǎng)管拖車運(yùn)行時(shí)應(yīng)將接地帶放下，隨時(shí)應(yīng)該導(dǎo)出運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的靜電荷。

四、滅火裝置

長(zhǎng)管拖車尾部備有干粉滅火器（5kg）兩只，專供滅火情況下使用。

第四篇：加氣站壓縮天然氣供氣合同樣本

壓縮天然氣供氣合同

供氣方： **************

用氣方：**************

簽訂時(shí)間：**********

簽訂地點(diǎn)：********* 1

壓縮天然氣供氣合同

甲方（供氣方）：**********有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）

乙方（用氣方）：********加氣站（以下簡(jiǎn)稱乙方）

上述兩方在下文中合稱為“兩方”，單獨(dú)稱為“一方”。鑒于：

甲方和乙方具有在壓縮天然氣（CNG）市場(chǎng)領(lǐng)域長(zhǎng)期合作的意愿和實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)，雙方本著誠(chéng)信、互利、平等、合作的原則，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，為明確甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)，就乙方購(gòu)買甲方壓縮天然氣事宜經(jīng)雙方友好協(xié)商簽訂本合同。

第一條標(biāo)的物

本合同約定的標(biāo)的物為“壓縮天然氣”（簡(jiǎn)稱天然氣）英文簡(jiǎn)稱CNG。

第二條壓縮天然氣的質(zhì)量

2.1甲方供應(yīng)給乙方的壓縮天然氣氣質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家國(guó)標(biāo)GB18047-2000車用壓縮天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2甲方應(yīng)向乙方定期提供由具備國(guó)家規(guī)定資質(zhì)單位出具的壓縮天然氣質(zhì)量檢測(cè)證明。第三條合同履行期限

本合同約定甲方自 年 月 日起開始向乙方穩(wěn)定供氣至 年 月 日止（月份按日歷月日期計(jì)算），供氣期限 一年（具體供氣量計(jì)劃表見(jiàn)合同附表）。在供氣期滿后，如乙方繼續(xù)使用CNG，則應(yīng)提前 20 天向甲方提出并續(xù)簽合同。第四條供氣量

4.1本合同有效期內(nèi)甲方日供應(yīng)乙方壓縮天然氣 壹萬(wàn) 立方米（10000.00m）。

4.2除甲方保證按月供氣量向乙方供應(yīng)壓縮天然氣外，如果乙方要求甲方額外供應(yīng)壓縮天然氣，須提前 7 日書面通知甲方，雙方就額外供應(yīng)的數(shù)量、時(shí)間、價(jià)格協(xié)商一致后，甲方應(yīng)盡最大努力額外供應(yīng)給乙方壓縮天然氣，但無(wú)義務(wù)承擔(dān)額外供應(yīng)氣量。第五條運(yùn)輸方式及交接

5.1由乙方自備一頭一10管橇體CNG運(yùn)輸車和甲方提供集裝箱橇體一部（豫J·9544掛）負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

5.2壓縮天然氣的交接地點(diǎn)為： 甲方廠區(qū)內(nèi)指定位置。

5.3壓縮天然氣的交接以CNG槽車總閥為交接點(diǎn)，由甲乙雙方共同配合，交接前壓縮天然氣的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)；交接完成壓縮天然氣的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。3 3

5.4雙方應(yīng)委派代表在《天然氣計(jì)量交接憑證》上簽字確認(rèn)甲方加氣數(shù)量，乙方于卸氣后在交驗(yàn)單上注明實(shí)際卸氣數(shù)量。第六條壓縮天然氣的計(jì)量

6.1本合同約定壓縮天然氣的計(jì)量方式采用質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量。

6.2以甲方充裝計(jì)量結(jié)果為準(zhǔn)，乙方計(jì)量結(jié)果為復(fù)核。

6.3雙方的計(jì)量器具按國(guó)家規(guī)定的檢測(cè)周期進(jìn)行計(jì)量周期進(jìn)行計(jì)量檢定，須向?qū)Ψ教峁┓ǘz測(cè)部門的檢定書。

6.4甲乙雙方約定計(jì)量誤差為每輛CNG運(yùn)輸車充裝滿CNG的情況下不超過(guò)1%，計(jì)量誤差在 1% 以內(nèi)雙方互不追究；如因甲方計(jì)量器具造成誤差超過(guò) 1%，甲方應(yīng)于月底前根據(jù)氣量差向乙方補(bǔ)償所欠氣量。

6.5任何一方對(duì)對(duì)方的天然氣計(jì)量有異議時(shí)，聘請(qǐng)雙方認(rèn)可的法定檢測(cè)部門對(duì)雙方計(jì)量器具予以檢定。如果屬于計(jì)量器具精度的原因造成的誤差，誤差方應(yīng)根據(jù)檢定結(jié)果修正計(jì)量值并承擔(dān)由本次檢定所涉及的計(jì)量器具及其他儀表的檢定費(fèi)、陪檢人員勞務(wù)費(fèi)等。第七條壓縮天然氣價(jià)格

7.1本合同約定甲方供應(yīng)給乙方的壓縮天然氣價(jià)格定為： 2.3 元／立方米。

7.2雙方價(jià)格調(diào)整依據(jù)為：國(guó)家發(fā)改委、上游氣源單位或相關(guān)政府部門調(diào)整水、電、成品油價(jià)造成天然氣供應(yīng)成本變動(dòng)，經(jīng)雙方協(xié)商一致執(zhí)行新價(jià)格。新價(jià)格自雙方共同確認(rèn)之日起開始執(zhí)行，價(jià)格調(diào) 4

整前的部分按原價(jià)格執(zhí)行；如協(xié)商不成，自甲方給乙方傳真協(xié)商函之日起執(zhí)行新價(jià)格。第八條氣款結(jié)算和付款

8.1乙方應(yīng)在正式供氣前 3 天向甲方支付壓縮天然氣首批預(yù)付款后，甲方正式向乙方供氣。

8.2氣量結(jié)算以雙方共同簽字確認(rèn)的《天然氣計(jì)量交接憑證》為結(jié)算依據(jù)。

8.3本合同到期后，雙方一次性結(jié)清剩余部分氣款和預(yù)付款。第九條年計(jì)劃、周預(yù)測(cè)和日指定

9.1乙方應(yīng)定期與甲方確定年、月、周、日用氣計(jì)劃。9.2每周周一之前乙方應(yīng)向甲方提供下周將要提取的壓縮天然氣量的預(yù)測(cè)表，包括基本供氣量和額外供氣量。甲方應(yīng)提前向乙方提供下一周將要供給的壓縮天然氣量，但甲方原則上僅對(duì)基本供氣量予以保證，對(duì)額外氣量部分的確認(rèn)不承擔(dān)短供責(zé)任。

9.3乙方應(yīng)向甲方提供下一日所需的壓縮天然氣指定量，包括基本供氣量和額外供氣量。第十條雙方的權(quán)利和義務(wù) 10.1甲方的權(quán)利義務(wù)

10.1.1甲方應(yīng)合理安排乙方車輛加氣，根據(jù)乙方用氣計(jì)劃及本合同約定的質(zhì)量，平穩(wěn)連續(xù)地向乙方供氣。

10.1.2甲方在生產(chǎn)設(shè)備檢修時(shí)或其他原因需停產(chǎn)時(shí)，應(yīng)在檢修或停產(chǎn)前 5 日書面通知乙方。

10.1.3因突發(fā)事件或其他原因影響供氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乙方并在恢復(fù)正常供氣前 2 日書面通知乙方。

10.1.4在甲方裝氣場(chǎng)所內(nèi)，甲方應(yīng)積極協(xié)調(diào)指揮乙方車輛加氣，使乙方能快速順利加氣。

10.1.5如乙方違反本合同相關(guān)規(guī)定或違背甲方實(shí)際操作規(guī)程的，甲方可以根據(jù)實(shí)際情況單方面終止合同。

10.2乙方的權(quán)利義務(wù)

10.2.1乙方應(yīng)將甲方作為采購(gòu)氣源。

10.2.2乙方應(yīng)按照用氣計(jì)劃提氣并按照約定及時(shí)支付氣款，如乙方未能及時(shí)提供預(yù)付款或支付氣款（包括但不限于不予付、遲延預(yù)付或預(yù)付款達(dá)不到甲方要求的數(shù)額），甲方可在電話或書面通知后，根據(jù)實(shí)際情況采取停氣、限氣等措施，乙方未按照用氣計(jì)劃用氣，而在后續(xù)五日內(nèi)仍未將該日剩余氣量用完，則甲方可在電話或書面通知后根據(jù)實(shí)際情況采取停氣、限氣等措施。

10.2.3乙方因設(shè)備年檢等原因不能按用氣計(jì)劃提氣時(shí)應(yīng)提前 5 日通知甲方并經(jīng)甲方書面確認(rèn)，并在恢復(fù)用氣前 2 日通知甲方并經(jīng)甲方書面確認(rèn)。

10.2.4乙方應(yīng)確保遵守安全規(guī)定，保證用氣安全。

10.2.5因甲方免費(fèi)提供集裝箱橇體一部，乙方必須保證集裝箱橇體完好無(wú)損，如在運(yùn)行過(guò)程中集裝箱橇體自身原因出現(xiàn)問(wèn)題由甲方承擔(dān)，但修補(bǔ)輪胎或日常維護(hù)由乙方承擔(dān)。

10.2.6乙方應(yīng)交付甲方集裝箱橇體使用保證金10萬(wàn)元整，合同到期雙方均無(wú)異議甲方全額退還乙方集裝箱橇體使用保證金10萬(wàn)元整。

第十一條違約責(zé)任

11.1甲方的違約責(zé)任

11.1.1如因甲方的原因造成乙方車輛人員或第三人損失的，甲方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

11.1.2如甲方供應(yīng)給乙方的壓縮天然氣氣質(zhì)不符合本合同約定，給乙方造成的直接損失應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)賠償。

11.2乙方的違約責(zé)任

11.2.1如因乙方未能及時(shí)提供預(yù)付款或支付氣款（包括但不限于不預(yù)付、遲延預(yù)付或預(yù)付款達(dá)不到甲方要求的數(shù)額），在甲方電話或書面通知后，采取停氣措施，甲方有權(quán)終止本合同并追索乙方的欠款和違約金。

11.2.2如因乙方的原因造成甲方設(shè)備人員或第三人損失的，乙方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

11.2.3乙方在設(shè)備檢修或設(shè)備發(fā)生故障不能保證按用氣計(jì)劃用氣時(shí)，未按合同約定及時(shí)通知甲方，應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的直接或間接損失。

11.2.4乙方未經(jīng)甲方允許選擇其他氣源或造成集裝箱橇體重大損壞甲方有權(quán)扣除或扣除部分保證金。第十二條不可抗力

12.1不可抗力指超出當(dāng)事人一方預(yù)見(jiàn)和控制范圍所造成的或引起的該方未能全部或部分履行本合同義務(wù)的任何事件或情況（如臺(tái)風(fēng)、海嘯、地震、暴雨、暴雪、洪水等），而該履行行為是該方執(zhí)行合理謹(jǐn)慎的作業(yè)者標(biāo)準(zhǔn)所不能避免或不能克服的。

12.2甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)其不能履行或不能完全履行的理由，以減輕可能給對(duì)方造成的損失，并應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)提供有關(guān)機(jī)構(gòu)證明，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔(dān)違約責(zé)任。

12.3一旦本合同認(rèn)定的不可抗力因素或事件得到糾正或不再產(chǎn)生任何影響，則受影響一方應(yīng)重新履行合同義務(wù)。

12.4由于不可抗力致使合同一方不能履行合同時(shí)，不影響此前雙方已經(jīng)發(fā)生或履行的權(quán)利義務(wù)。

15.2本合同未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

15.3雙方確定的年、月、周、日用氣計(jì)劃是本合同的組成部分。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

授權(quán)代表：

年 月 日

合同簽訂地點(diǎn)：

授權(quán)代表： 年 月 日 合同簽訂地點(diǎn)

第五篇：壓縮天然氣加氣站建設(shè)規(guī)范問(wèn)卷

關(guān)于天然氣加氣站建設(shè)規(guī)范學(xué)習(xí)調(diào)查

本答卷為分多選題、填空題、敘述題。滿分100分

部門:______________________

姓名：__________________ 1~12題每題7分、13題16分

1．本標(biāo)準(zhǔn)由：

（）A.中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司天然氣與管道專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。B.C.D.2． 本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓縮天然氣加氣站的（）A新建、B改（擴(kuò)）建項(xiàng)目的建設(shè)。C 重建 D 分建

3術(shù)語(yǔ)和定義：（）（）（）A儲(chǔ)氣瓶組

A（multiple CNG cylinder installations）

B壓縮天然氣氣瓶車

B（CNG cylinders truck transportation）

C車用壓縮天然氣瓶組

C（group gas storagecylinder）

中國(guó)石油烏魯木齊石化公司設(shè)計(jì)院 中石油昆侖天然氣利用有限公司

中國(guó)石油天然氣股份有限公司西南油氣田分公司

A由多個(gè)壓縮天然氣瓶組合并固定在汽車掛車底盤上，具有壓縮天然氣加(卸)氣系統(tǒng)和安全防護(hù)及安全放散等的設(shè)施的運(yùn)輸工具 B加氣站內(nèi)多個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶采用立式或臥式排列組合，并用管線將鋼瓶連接成一個(gè)整體的儲(chǔ)氣設(shè)施。

C具有壓縮天然氣加(卸)氣系統(tǒng)和安全防護(hù)及安全放散等設(shè)施，且固定在瓶筐上的多個(gè)壓縮天然氣儲(chǔ)氣鋼瓶組合。

4．接收管輸天然氣并為壓縮天然氣氣瓶車充裝壓縮天然氣的場(chǎng)所稱為_____

接收管輸天然氣并進(jìn)行加氣作業(yè)的的場(chǎng)所稱為

___________ 接收壓縮天然氣并進(jìn)行加氣作業(yè)的的場(chǎng)所稱為

____________

5．加氣站的站址選擇應(yīng)符合_____ ,_______和________的要求。A 防火安全

B 環(huán)境保護(hù)

C建設(shè)單位

D城鎮(zhèn)規(guī)劃

6．加氣站站址選擇不宜建在_______,_______,_________及人口密集的居民小區(qū)附近。

A學(xué)校

B醫(yī)院

C政府機(jī)關(guān)

D城市道路

7.加氣站站址選擇___靠近城市道路或車輛出入方便、車流量較大的地段，不宜選在城市干道的交叉路口附近。

A稍微

B 不宜

C宜

D差不多

8.加氣站面向道路一側(cè)宜為______，車輛進(jìn)、出口應(yīng)____設(shè)置。A敞開式

B封閉式

C分開

D合并 9.母站內(nèi)壓縮天然氣氣瓶車儲(chǔ)氣總幾何容積大于_______，且最大儲(chǔ)氣總?cè)莘e大于________時(shí)，氣瓶車固定停車位與站外建、構(gòu)筑物的防火距離及與站內(nèi)的建、構(gòu)筑物防火距離應(yīng)符合 GB50028的有關(guān)規(guī)定。

加氣站地坪宜____于道路中心線標(biāo)高。

10.加氣站罩棚___靠近道路，并與道路_____布置。

A宜

B不宜

C平行

D縱向

11.主標(biāo)識(shí)立牌材料可選_______,__________兩種。A鋼板

B 亞克力

C 鋁板（或鋁塑板）

D玻璃

12.加氣站依據(jù)氣源供應(yīng)方式可劃分為________,_________,_______.13.加氣站的形象工程：（16分）1.2.3.4.