第一篇：QSY 1514-2012壓縮天然氣加氣站安全管理規范

Q/SY 1514-2012壓縮天然氣加氣站安全管理規范 1范圍

本標準規定了工作壓力不大于25MPa壓縮天然氣加氣站安全管理主要內容和要求。

本標準適用于工作壓力不大于25MPa壓縮天然氣加氣站（簡稱CNG加氣站）安全管理，油氣田未進入系統的零散氣，邊緣井氣CNG加氣站參照本標準執行。2 規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 12348 工業企業廠界環境噪聲排放標準 GB 17820 天然氣

GB 18047 車用壓縮天然氣 GB 50028 城鎮燃氣設計規范 GB 50057 建筑物防雷設計規范

GB 50058 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范 GB 50156 汽車加油加氣站設計與施工規范 GB 50209 建筑地面工程施工質量驗收規范 GA 95 滅火器維修與報廢規程

SY 5984 油（氣）田容器、管道和裝卸設施接地裝置安全檢查規范 TSG R0004 固定式壓力容器安全技術監察規程 Q/SY 1240 作業許可管理規范 Q/SY 1241 動火作業安全管理規范

危險化學品安全管理條例 中華人民共和國國務院令 第591號 中國石油天然氣集團公司安全目視化管理規范 安全[2009]552號

中國石油天然氣集團公司企業領導人員定點聯系關鍵生產裝置和要害部位（單位）管理辦法 中油質安字[2006]740號 3 術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1 車用壓縮天然氣 compressed natural gas as vehicle fuel

以專用壓力容器儲存的，用作車用燃料的壓縮天然氣 3.2 壓縮天然氣加氣站 CNG filling station

為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用壓縮天然氣的專門場所。3.3 加氣島 gas filling island

用于安裝加氣機的平臺。3.4 加氣機 CNG dispenser

給汽車儲氣瓶充裝壓縮天然氣，并帶有計量、計價裝置的專用設備。3.5 壓縮天然氣加氣母站 gas primary filling station

可為車載儲氣瓶充裝壓縮天然氣的壓縮天然氣加氣站。3.6 壓縮天然氣加氣子站 gas secondary filling station

用車載儲氣瓶運進壓縮天然氣，為汽車進行加氣作業的壓縮天然氣加氣站。3.7 儲氣井 gas storage well

壓縮天然氣加氣站內用于儲存壓縮天然氣的立井。3.8 安全鎖 safety lock

用來鎖住能量隔離設施的安全器具。

3.9 “危險禁止操作”標牌 label for dangerous and operation is prohibited

用來對設備作整體性的管制，保護人員免于受傷、設備免于受損的一種措施，通常與安全鎖配套使用。其標示內容應包含：掛牌者姓名、日期、單位、簡短的說明。3.10 電子圍欄 electronic fence

具有高壓電子脈沖的金屬圍欄，它可以阻止外來物體的非法闖入。3.11 風向標 weathervane

位于站場內指示風向的風向袋，夜間應有夜光顯示。3.12 疏散路線 evacuation route

從危險區域撤離至安全區的路線。總則

4.1 為了在CNG加氣站生產運行過程中貫徹“安全第一、預防為主”的方針，切實落實國家有關方針政策，規范CNG加氣站安全管理，建立安全生產的長效機制，制定本標準。

4.2 加氣站進站天然氣的質量應符合 GB 17820 中規定的Ⅱ類氣質標準和壓縮機運行要求的有關規定。增壓后進入儲氣裝置及出站壓縮天然氣質量應符合GB 18047的規定。

壓縮天然氣應加臭，加臭劑的最小量應符合當天然氣泄漏到空氣中，達到爆炸下限的20%濃度時，應能察覺。

4.3 加氣站安全管理除應執行本標準外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。基礎管理

5.1 規章制度和操作規程

5.1.1 建立健全各項規章制度，包括但不限于以下內容：

a)危險化學品防火防爆制度。

b)管束車使用登記制度和檢查制度。c)消防管理及消防設施維護保養制度。d)巡回檢查制度。e)特種設備管理制度。f)隱患管理制度。

g)設備設施（如壓縮機、閥門等）定期維護保養制度。5.1.2 建立各項設備設施操作規程，包括但不限于以下內容：

a)壓縮機開停車操作規程。b)卸氣操作規程。c)加氣操作規程。

d)分離器排污操作規程。e)加臭操作規程。f)氣質分析操作規程。g)更換分子篩操作規程。

5.1.3 明確各區域屬地安全生產責任人，明確屬地安全管理職責。5.2 培訓與能力

5.2.1 主要負責人應負責本站的安全培訓工作。應將安全培訓工作納入本站年度工作計劃，必須保證本站安全培訓工作所需資金。

5.2.2 主要負責人和安全生產管理人員應取得當地安全生產監督管理部門頒布的安全管理人員資格證，特種作業人員必須接受當地政府有關部門的專業培訓，經考核合格，取得特種作業操作資格證，并在有效期內上崗作業。

5.2.3 從業人員應接受本單位安全培訓，應熟悉安全生產規章制度，掌握本崗位的安全操作規程，具備風險辨識、事故預防、應急處理能力。

5.2.4 工作調換、轉崗、脫崗6個月以后重新上崗的人員，應重新進行安全培訓。

加氣站實施新工藝、新技術或使用新設備、新材料時，相關人員應進行有針對性的安全及技術培訓。

5.2.5 主要負責人和安全生產管理人員每年安全培訓時間不少于16學時。操作人員每年安全培訓時間不得少于20學時。主要負責人和安全管理人員的安全培訓內容主要是安全生產法律法規與規章制度、生產現場危害因素、安全防護、事故應急措施等。操作人員的安全培訓內容主要是規章制度。設備工作原理和結構、操作規程、崗位應知應會、安全生產重要信息等。5.2.6 建立健全從業人員安全培訓檔案，詳細、準確記錄培訓考核情況。5.3 安全組織及活動

5.3.1 應建立安全生產組織機構，母站應設置專（兼）職安全管理人員，子站應設置兼職安全員。

5.3.2 安全生產領導小組必須每月組織召開一次安全生產例會，形成會議記錄。會議主要內容包括：

——開展安全經驗分享。

——分析本月安全情況、存在的問題及注意事項，布置下一步安全生產工作。

——學習安全生產法律、法規、標準、規范及安全生產規章制度，傳達上級部門有關文件要求。

——宣傳安全生產先進經驗、事跡，通報安全生產事故、違章違紀和不安全行為。5.3.3 班組應按相關規定開展安全學習和安全檢查，并做好記錄。5.3.4 班組應定期開展設備設施的維護保養，并做好記錄。

5.3.5 班組交接班時，應召開班前、班后會，交待上班生產情況和接班注意事項，并做好交接班記錄。

5.3.6 日常巡檢應滿足以下要求：

——巡檢人員必須正確穿戴防靜電工作服、鞋和安全帽等勞動防護用品。——巡檢人員必須佩戴便攜式可燃氣體檢測報警器。

——巡檢人員應按照巡檢制度規定的路線、時間和巡檢點進行巡檢。——壓縮機房內巡檢人員身上不能有懸掛物。

——發現異常情況應立即處理，做好處理記錄。不能處理的應立即上報，并制定預防控制措施。

——巡檢人員應做好巡檢記錄。

——加氣站應實行每日防火巡查，確定人員、內容、部位、路線等，并建立防火巡查記錄。5.4 作業指導書和操作卡

5.4.1 加氣站應配備作業指導書和操作卡，應按操作卡確定的步驟執行。5.4.2 作業指導書和操作卡應在工藝設備發生變更時進行評審。

5.4.3 操作卡應包括但不限于壓縮機開停車、加氣、卸氣、分離器排污等操作。5.5特種設備管理

5.5.1 應建立特種設備管理、維護保養制度及操作規程，并設置專（兼）職管理人員。5.5.2 應建立特種設備管理臺賬，特種設備應登記注冊和定期檢驗。5.5.3 固定式壓力容器及其附件的定期檢驗應符合TSG R0004的規定。5.5.4 車用氣瓶的定期檢驗應符合TSG R0009的規定。5.5.5 儲氣井應按照第三類壓力容器進行管理。儲氣井使用單位應辦理使用登記和申報定期檢驗。

5.5.6 安全閥、溫度計、壓力表及可燃氣體檢測報警器等應按國家相關規定進行檢驗。5.6 隱患管理

5.6.1 應建立隱患臺賬并對隱患進行跟蹤管理。

5.6.2 隱患管理應落實整改責任人、整改措施、整改期限。

5.6.3 不能立即排除的隱患，應制定監控措施，同時列入整改計劃。5.7 交通安全管理

5.7.1 管束車輛駕駛員和押運員必須持有危險品運輸資質證和押運證。5.7.2 應每周組織駕駛員和押運員進行安全學習，并做好學習記錄。5.7.3 車輛應停放在指定停車點。5.8 安全聯系

各級安全聯系人應按《中國石油天然氣集團公司企業領導人員定點聯系關鍵生產裝置和要害部位（單位）管理辦法》（中油質安字[2006]740號）的規定執行。5.9 應急管理 5.9.1 應急預案

5.9.1.1 加氣站應每年組織開展危害因素識別和評價。

5.9.1.2 加氣站應根據危害因素識別和評價制定或修改相應的應急預案和現場應急處置程序。5.9.1.3 應急預案應報上級單位審批、發布，并報當地府有關部門備案。5.9.1.4 應急預案應定期進行評審。

5.9.1.5 在下列情況下可對應急救援預案實施變更： ——預案演練過程中發現存在錯誤或缺陷。——危險源發生變化。

——組織機構或人員發生變化。——作業環境發生變化。——救援技術的改進等。5.9.2 應急物資

5.9.2.1 加氣站應根據已批復的應急預案所列物資清單，配備足夠的應急救援物資。加氣站應配備應急物資，包括但不限于發電機（母站應配備）、防爆工具、便攜式可燃氣體檢測儀器、應急照明燈、防爆電筒、防靜電工作服、手套、防爆通信設備、急救藥箱、各類安全警示標志牌、隔離警戒帶等。

5.9.2.2 加氣站應建立重要應急物資的監管、儲備和使用管理制度。加氣站應建立應急物資臺賬，明確需要使用的應急物資類型、數量、性能、存放位置、管理責任人及聯系方式等內容。5.9.2.3 相關場所配備的報警裝置和必要的應急救援設備、設施應注明使用方法。5.9.2.4 加氣站應每月對應急物資進行檢查和維護，并做好記錄。5.9.3應急演練

5.9.3.1 加氣站應制定詳細的應急預案演練方案，組織應急預案演練，演練頻次每月不少于一次。

5.9.3.2 演練結束后，加氣站應對預案的可行性和有效性進行評價。6 現場管理 6.1站場標識

6.1.1 生產作業現場標識應符合《中國石油天然氣集團公司安全目視化管理規范》（安全[2009]552號）。

6.1.2 加氣站入口處應設置入站安全告知牌，內容中應包括站場的風險提示、對外來人員進站要求以及緊急疏散要求等。

6.1.3 加氣站入口處應設置站場區域及風險示意圖，圖中應標明加氣站內風向標位置、緊急逃生線路走向以及緊急集合點的位置。6.2風向標、應急疏散和緊急集合點

6.2.1 風向標應設置在加氣站內易于觀察的位置，生產區、輔助區分別設置，每個區域不得少于一個風向標。

6.2.2 應急疏散路線應在加氣站門口風險示意圖中明確標注。

6.2.3 應急疏散通道地面上每隔5m、拐角處應有明顯指向，通道旁每隔20m在醒目位置應疏散方向的指示牌。

6.2.4 應急疏散路線設置遵循暢通的原則，并就近指向加氣站疏散出口。應急疏散出口附近應避免有埋地輸氣管線。

6.2.5 加氣站應在工藝裝置區、壓縮機房等設置至少兩處疏散通道，疏散通道門應向外開啟。6.2.6 加氣站宜設置至少一處緊急集合點，集合點應有醒目的標識。緊急集合點的設置不滿足： ——在加氣站發生火災或爆炸影響的距離之外。——有便于疏散和撤離的通道。——能容納加氣站內所有員工。6.3 總平面布置

6.3.1 總平面應分區布置，即分為生產區和輔助區。加氣站宜設兩個對外出入口。應保持站內進出通道、安全疏散出口暢通和完好，并設置符合國家規定的疏散標志。

6.3.2 管束車固定車位與站外建、構筑物的防火間距以及與站內建、構筑物的防火間距均應符合GB 50028的規定。

6.3.3 站內工藝設施（儲氣井、罐、瓶組、壓縮機、放散管等）與站外建、構筑物的防火距離以及與站內建、構筑物的防火距離均應符合GB 50156的規定。

6.3.4 站區內建筑物、停車場和道路等應符合GB 50156的規定。爆炸危險區域內地面應采用撞擊時不會產生火花的材料，其技術要求應符合GB 50209的規定。

6.3.5 屬地管理劃分宜為壓縮機區、加卸氣區、儲氣區、工藝生產區、生活區等，各區域的防火距離應符合6.3.2和6.3.3的規定。

6.3.6 為設置駕駛員或乘客等候處，提示駕駛員或乘客進入等候區等候。6.4 配氣區域

6.4.1 進站天然氣管道上應設緊急切斷閥。當氣源為城市高、中壓輸與管道時，還應在緊急切斷閥后設安全閥。緊急切斷閥應設置在事故情況下便于操作的安全地點。安全閥整定壓力應符合GB 50156的規定。

6.4.2 儀器儀表應按期進行檢定，未經檢定或檢定不合格的儀器儀表不能使用。

6.4.3 天然氣放散管設置。不同壓力級別系統的放散管宜分別設置。放散管管口應高出建筑物2m以上，且距地面不應小于5m。

6.4.4 排污系統應保持通暢，管線及閥門無堵塞，污水池應設置防護措施和警示標志。6.5 脫水裝置

6.5.1 CNG加氣站母站、標準站應安裝在線水分析儀，方法宜選用冷卻鏡面法。

6.5.2 在線水分析儀監測無缺漏，可靠，精度±1℃，并及時整理、匯集、存檔相關數據。6.5.3 在線水分析儀應每年進行校驗一次，且不超出該儀器維護校驗周期。

6.5.4 脫水后天然氣的水露點應滿足：在最高操作壓力下，不應高于-13℃；當最低溫度低于-8℃時，應比最低氣溫低5℃。6.5.5 脫水裝置安全運行要求：

——投運前脫水裝置應用惰性氣體對系統內空氣進行置換。

——每次壓縮機開車前應使脫水裝置各閥門處于正確的開關狀態。

——吸附柱升降壓時應盡量降低升降壓速度（一般不大于0.5MPa/min為宜），以減少吸附劑損失。6.5.6 更換脫水裝置分子篩安全要求：

——加氣站更換脫水裝置分子篩操作時，應執行Q/SY 1240。

——更換脫水裝置分子篩操作時，壓縮機應停止運行，且已卸載完畢。

——應確認脫水裝置與高壓儲氣設施相連的關鍵閥門處于關閉狀態，并上鎖掛牌。6.6 脫硫裝置

6.6.1 進站天然氣需脫硫處理時，在壓縮機前應設脫硫裝置，脫硫裝置應設雙塔。6.6.2 CNG加氣母站、標準站應安裝在線硫化氫分析儀。

6.6.3 在線硫化氫分析儀應每年進行校驗一次，并不超出該儀器維護校驗周期。6.6.4 裝置運行安全要求脫硫裝置進氣氣質和壓力應符合參數要求。6.6.5 脫硫裝置安全運行要求：

——脫硫塔的開停車等操作應嚴格按照作業指導書進行，并填寫操作卡，脫硫塔的升壓和降壓應嚴格控制升、降壓速度。

——當脫硫塔內有脫硫劑時，禁止帶壓排污操作，進脫硫塔的原料氣中不能夾帶游離水。——應按期檢測脫硫后天然氣硫化氫含量，不符合氣質要求時應及時更換脫硫劑。——脫硫塔投用、脫硫劑更換前后應用惰性氣體進行置換。

——脫硫裝置系統運行壓力嚴格控制在設計工作壓力之內，禁止超壓運行。6.6.6 更換脫硫裝置內脫硫劑的安全要求：

——加氣站更換脫硫劑操作時，應執行Q/SY 1240。

——更換脫硫裝置內脫硫劑操作時，應確認裝置與氣源相連的關鍵閥門處于關閉狀態，并上鎖掛牌。

——廢脫硫劑應按照危險化學品處理，應符合《危險化學品安全管理條例》（中華人民共和國國務院令 第591號）的規定。屬地單位對處理全過程的安全、環保負責，不得造成環境污染。6.7 壓縮機

6.7.1 壓縮機入口端應設置緩沖罐。壓縮機組運行的安全保護應符合GB 50156的規定。6.7.1.2 壓縮機的卸載排氣不得直接對外放散。

6.7.1.3 壓縮機排出的冷凝液應集中處理，應符合環保要求。

6.7.1.4 壓縮機開停車應嚴格執行壓縮機安全操作規程，并做好記錄。

6.7.1.5 壓縮機正常啟動后，壓縮機操作工應按照巡回檢查路線進行巡回檢查，并做好記錄。6.7.1.6 壓縮機應按照出廠《維護保養手冊》規定的周期進行維護保養。6.7.1.7 壓縮機組的運行管理宜采用計算機集中控制。

6.7.1.8 在壓縮機組前的通道、控制室等處應設有緊急停車按鈕。

6.7.1.9 控制室宜獨立設置，當與壓縮機房相鄰時，控制室與壓縮機間應設具有隔聲性能的隔墻，隔墻上應設隔聲觀察窗。

6.7.1.10 與壓縮機房相鄰的值班室、儀表間 控制室應采取有效的防爆隔離措施。6.7.1.11 環境噪聲排放應符合GB 12348的規定。6.7.2 壓縮機檢修安全要求

6.7.2.1 壓縮機檢查操作時，應執行Q/SY 1240。

6.7.2.2 應確認壓縮機已卸載完成，與之相連的關鍵閥門牌關閉狀態，并上鎖掛牌。6.7.2.3 應確認壓縮機控制電源開關已斷開，并上鎖掛牌和測試。6.8 供配電

6.8.1 爆炸危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，應符合GB 50058的規定。6.8.2 加氣站的消防泵房、罩棚、營業室、壓縮機間等處，均應設事故照明，事故照明燈應每月檢查一次，保證完好。站內應配備便攜式防爆型照明燈具。

6.8.3 應由電氣專業人員每季度對供配電系統進行維護保養。母站應至少配備兩名專（兼）職電工。

6.8.4 電氣檢測工具、絕緣工具及輔助用具應定期進行檢測。6.9 防雷、防靜電 6.9.1 防雷

6.9.1.1 站場內建筑物、構筑物的防雷分類及防雷措施，應按GB 50057的有關規定。

6.9.1.1 工藝裝置內露天布置的塔、容器等，當頂板厚度大于或等于4mm時，可不設避雷針保護，但必須設防雷接地。

6.9.1.3 壓縮天然氣儲氣罐和瓶組必須設防雷接地，避雷針（線）的保護范圍，應包括整個儲氣罐和瓶組。

6.9.1.4 壓縮天然氣儲氣罐和瓶組防雷接地引下線不應少于兩根，并應沿罐周均勻或對稱布置。

6.9.1.5 加氣站內設施防雷防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應大于4Ω。當各自單獨設置接地裝置時，壓縮天然氣儲氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護金屬管兩端的接地裝置的接地電阻不應大于10Ω。

6.9.1.6 加氣站站房、廠房（棚）應采用避雷帶（網），其引下線不應少于兩根，并應褒建筑物四周均勻布置，間距不應大于18m。網格不應大于10m×10m或12m×8m。

6.9.1.7 信息系統應采用鎧裝電纜或導線穿金屬管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時，應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。

6.9.1.8 供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。

6.9.1.10避雷裝置應每年檢測一次，對檢測不合格的點應及時進行整改。

6.9.1.11 建筑物上的防雷設施采用多根引下線時，應在各引下線距地面1.5m~1.8m處設置斷接卡，斷接卡應加保護措施。

6.9.1.12 電氣裝置的接地上多個分接地裝置部分組成時，應按設計要求設置便于分開的斷接卡。自然接地體與人工接地體連接處應有便于分開的斷接卡。斷接卡應有保護措施。6.9.2 防靜電

6.9.2.1 對爆炸、火災危險場所內可能產生靜電危險的設備和管道，均應采取防靜電措施。6.9.2.2 天然氣管道的始、末端和分支處應設防靜電和防感應雷的聯合接地裝置，其接地電阻不應大于30Ω。

6.9.2.3在爆炸危險區域內的天然氣管道上的法蘭兩端等連接處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環境下，可不跨接。6.9.2.4 防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100Ω。6.10 裝卸區域

6.10.1 母站和子站應設置管束車固定車位，每個管束車的固定車位寬度不應小于4.5m，長度宜為管束車長度，在固定車位場地上應標有各車位明顯的邊界線，每臺車位宜對應一個加氣槍，在固定車位前應留有足夠的回車場地。

6.10.2子站管束車的卸氣端應設鋼筋混凝土實體圍墻，其高度不應低于儲氣瓶拖車的高度，長度不應小于車寬的2倍，厚度宜為300cm。該墻可作為站區圍墻的一部分。6.10.3 裝卸氣區域內應設置車輛裝卸氣的專用靜電釋放裝置。

6.10.4管束車應停靠在固定車位處，并應采取固定措施，在充氣作業中禁止移動。6.10.5加氣機的加氣軟管上應設拉斷閥。

6.10.6加氣軟管應每班進行檢查，至少兩年應更換一次。6.10.7加氣管理：

a)母站加氣管理應做到：

——管束車輛進站后，由操作人員引導停放在指定位置，車頭與管束車分離，管束車車頭懸掛“正在加氣”警示牌。

——應對進站管束車輛的檢查登記，對客戶管束車檔案（含司機）及時進行備案更新。——檢查管束車各閥門接口處是否完好。——管束車應與專用靜電釋放裝置連接。——氣瓶充裝壓力不能大于20MPa。

——加氣過程中，操作人員應值守現場，注意觀察有無漏氣及其他異常現象。——加氣過程中，操作人員嚴格按操作規程操作。——加氣區域禁止非工作人員入內。b)子站、標準站加氣管理應做到：

——乘客應在站外下車，休息區域等候。禁止乘客進入加氣站區域。

——操作人員加氣前應核對當地質量監督檢驗部門核發的氣瓶檢驗合格證書。禁止對未經檢驗或檢驗不合格的氣瓶加氣。

——加氣前、加氣過程中，操作人員應對氣瓶外觀進行檢查，檢查內容包括但不限于：未固定、裂紋、嚴重腐蝕、凹陷及鼓包等缺陷的氣瓶。

c)加氣區域安全措施應做到： ——禁止在站內吸煙。

——禁止機動車輛在站內不熄火加氣。——禁止在站內使用非防爆無線電設備。

——遇到高強電閃、雷擊頻繁時，以及加氣站內、站外發生突發事件時（如加氣區車輛或其他設備著火泄漏），必須停止加氣作業。

——禁止非本崗位操作人員進行加氣操作。——加氣區的操作人員都進行靜電釋放。

——在車輛加氣過程中，車輛駕駛員應在等候區等候。6.11儲氣區域

6.11.1儲氣設施的工作壓力不應大于25MPa。

6.11.2 儲氣瓶組（儲氣井）與站內汽車通道相鄰一側，應設安全防撞欄或采取其他防撞措施。6.11.3 儲氣瓶組（儲氣井）進氣總管上應設安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶（儲氣井）出口應設截止閥。車載儲氣瓶組應有與站內安全設施相匹配的安全保護措施。

6.11.4 儲氣瓶組（儲氣井）應定期排污。

6.12 加氣機及其安全防護裝置應符合GB 50156的規定。

6.12.1 加氣柱宜設在固定車位附近，距固定車位2m~3m。加氣柱距站內天然氣儲罐不應小于12m，距圍墻不應小于6m，距壓縮機室、調壓室、計量室不應小于6m，距燃氣熱水爐室不應小于12m。

6.13 冷卻水及給排水

6.13.1 加氣站設置的水冷式壓縮機系統的壓縮機冷卻水供給，應符合壓縮機規定的水量、水質要求，且宜循環使用。水質達不到規定要求的，應增設處理裝置。

6.13.2 壓縮機冷卻水系統每小時巡回檢查一次，做好記錄。巡回檢查內容至少應包括：水泵出口壓力、蓄水池水位、冷水塔進出口水溫、電機運行溫度、壓縮機排氣溫度等。

6.13.3 加氣站的排水系統應采取清污分流原則。站內地面雨水可散流排出站外。當雨水有明溝排到站外時，在排出圍墻之前，應設置水封裝置。水封井的水封高度不應小于0.25m；水封井應設沉泥段，沉泥段高度不應小于0.25m。

6.13.4 加氣站的生產、生活污水應處理后就近排入水體，排出站外的污水應符合國家有關的污水排放標準。

6.14 管道安全運行對于站屬管線應建立管道技術參數資料。6.14.2 站內設備設施應納入完整性管理。

6.14.3 應按周期進行巡管，測取壓力流量等數據，在雨季或其他災害發生季節應加密巡管周期。

6.14.4 露天天然氣管道宜采用埋地敷設，其管頂距地面埋深不應小于0.6m，冰凍地區應敷設在冰凍層以下。

6.14.5 室內天然氣管道宜采用管溝敷設。管底與管溝底的凈距不應小于0.2m.管溝應用干砂填充，并應設活動門與通風口。

6.14.6 室外管溝蓋板應按通行重載汽車負荷設計。6.14.7 管網和鋼質設備應采取防腐保護措施。6.14.8 管線、閥件應嚴密無泄漏。

6.14.9 應根據運行壓力對管道和設備設置安全閥，并定期進行校驗。

6.14.10 每月應至少一次對管道絕緣法蘭/絕緣接頭保護端與未保護端電位進行測試，并做好記錄。

6.15 上鎖掛牌

6.15.1 在作業時，為避免設備設施或系統區域內蓄積危險能量的意外釋放，對所有危險能量的設施均應上鎖掛牌。

6.15.2 上鎖掛牌適用的設備包括但不限于：配電箱（柜）、電氣開關、泵、壓縮機、閥門、法蘭、儀表等。

6.15.3 隔離點的辨識、隔離及隔離方案制定等應由屬地人員、作業人員或雙方共同確認；作業前，參與作業的每一個人都應確認隔離已到位并已上鎖掛牌，并及時與相關人員進行溝通。整個作業期間（包括交接班），應始終保持上鎖掛牌。

6.15.4 上鎖掛牌時，應隨鎖附上“危險，禁止操作”標識。

6.15.5 上鎖掛牌后，應通過檢測確認危險能量已去除或已被隔離，否則所有危險能量的來源都應認為是沒有被消除的。對所有存在電氣危害的，斷電后應實施驗電或放電接地檢驗，同時應進行測試確認和狀態確認。

6.15.6 加氣站應在《上鎖掛牌點》清單（見附錄A）中詳細記錄所有上鎖掛牌點，加氣站對《上鎖掛牌點》清單的正確性負責。

6.15.7 鎖的解除由作業相關方共同確認，按《上鎖掛牌點》清單進行逐一解除。6.15.8 上鎖步驟、方式、解鎖及安全鎖應明確的信息應符合Q/SY 1241的規定。

6.16 安防系統

6.16.1 加氣站視頻監控系統、火災報警系統及可燃氣體檢測報警系統應由專人負責管理，并應定期進行檢查和維護。

6.16.2 可燃氣體檢測報警系統：

——安裝和使用的可燃氣體檢測報警器應有經國家指定認可的計量器具制造認證、防爆性能認證和消防認證。

——可燃氣體檢測報警器報警（高限）設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度（體積分數）值的25%。

——加氣站每周應對可燃氣體檢測報警器自檢系統試驗一次，檢查指示系統運行狀況。——加氣站每兩周對可燃氣體檢測報警器進行一次外觀檢查，項目包括：連接部位、可動部件、顯示部位和控制旋鈕；故障燈；檢測器防爆密封件和堅固件；檢測器部件是否堵塞；檢測器防水罩；現場報警器。

6.16.3 火災自動報警系統：

——站內宜設置火災自動報警系統，并有專人負責。

——系統的操作維護人員應是經過專門培訓，并經消防監督機構組織考試合格的專門人員，值班人員應熟悉掌握本系統的工作原理和操作規程，應對本單位火災自動報警系統的報警區域和探測區域的劃分熟悉掌握。

——站內應具有系統竣工圖、設備技術資料、使用說明書、調試開通報告、竣工報告及操作使用規程等有關資料。

——系統投入正常使用后，應按定期檢查制度進行定期檢查和試驗。每日檢查：使用單位值班人員每日應檢查集中報警控制器和區域報警控制器的功能（如火警功能、故障功能、復位、消音等）是否正常，有關指示燈是否損壞，值班人員不將每日檢查、處理問題情況進行記錄；每周檢查：進行主、備電源自動轉換試驗，并做好記錄；季度試驗和檢查：探測器的動作是否正常，確認燈顯示是否清晰，聲、光顯示是否正常，并做好記錄；制度檢查試驗：用專用加煙（或加溫）試驗器對安裝的所有探測器進行檢查試驗，至少全部檢查試驗一遍，并做好記錄。

6.17 電子圍欄

6.17.1 加氣站宜設電子圍欄。應每隔10m掛一塊具有熒光顯示的“電子圍欄，禁止攀爬”警示牌。

6.17.2 戶外高壓電子脈沖主機應安裝在防雨箱內，并且安裝避雷器。6.17.3 電子圍欄的布線應與電力線路保持安全距離。

6.17.4 在經過爆炸危險區域時，必須做好防爆技術處理或采用其他的防范設施。6.17.5 電子圍欄系統建成后，應建立定時檢查維修制度。

——1個~2個月應沿周界巡查一遍。

——每3個月進行一次開路、斷路報警試驗。——電子圍欄兩側的樹枝應及時修剪。

——每3個~4個月應停電檢查清潔絕緣子，清除其表面灰塵及污物。同時，應做好運行和維護記錄。

6.17.6 在進行設備更換或圍欄維修時，必須切斷電源，讓圍欄的高壓脈沖消失，再進行維修操作。

6.18 消防

6.18.1 加氣站應建立消防設備臺賬。

6.18.2 加氣站應設專（兼）職人員管理消防器材。消防器材應每月檢查、維護保養，并做好記錄。

6.18.3 加氣站應定期開展對外消防宣傳和對內人員消防培訓。

6.18.4 消防器材應設置在明顯和便于取用的地點，且不得影響安全疏散。6.18.5 員工應會正確使用消防設備和器材。6.18.6 滅火器應按照GB 50156的規定配置。

6.18.7 滅火器插銷拔掉后，必須重新充裝。滅火器的報廢應符合GA 95的規定。6.18.8 二氧化碳滅火器應按滅火器的使用說明每年至少檢查一次充裝量，做好記錄。附錄A 《上鎖掛牌點清單》

第二篇：壓縮天然氣加氣站建設規范問卷

關于天然氣加氣站建設規范學習調查

本答卷為分多選題、填空題、敘述題。滿分100分

部門:______________________

姓名：__________________ 1~12題每題7分、13題16分

1．本標準由：

（）A.中國石油天然氣集團公司天然氣與管道專業標準化技術委員會提出并歸口。B.C.D.2． 本標準適用于壓縮天然氣加氣站的（）A新建、B改（擴）建項目的建設。C 重建 D 分建

3術語和定義：（）（）（）A儲氣瓶組

A（multiple CNG cylinder installations）

B壓縮天然氣氣瓶車

B（CNG cylinders truck transportation）

C車用壓縮天然氣瓶組

C（group gas storagecylinder）

中國石油烏魯木齊石化公司設計院 中石油昆侖天然氣利用有限公司

中國石油天然氣股份有限公司西南油氣田分公司

A由多個壓縮天然氣瓶組合并固定在汽車掛車底盤上，具有壓縮天然氣加(卸)氣系統和安全防護及安全放散等的設施的運輸工具 B加氣站內多個儲氣鋼瓶采用立式或臥式排列組合，并用管線將鋼瓶連接成一個整體的儲氣設施。

C具有壓縮天然氣加(卸)氣系統和安全防護及安全放散等設施，且固定在瓶筐上的多個壓縮天然氣儲氣鋼瓶組合。

4．接收管輸天然氣并為壓縮天然氣氣瓶車充裝壓縮天然氣的場所稱為_____

接收管輸天然氣并進行加氣作業的的場所稱為

___________ 接收壓縮天然氣并進行加氣作業的的場所稱為

____________

5．加氣站的站址選擇應符合_____ ,_______和________的要求。A 防火安全

B 環境保護

C建設單位

D城鎮規劃

6．加氣站站址選擇不宜建在_______,_______,_________及人口密集的居民小區附近。

A學校

B醫院

C政府機關

D城市道路

7.加氣站站址選擇___靠近城市道路或車輛出入方便、車流量較大的地段，不宜選在城市干道的交叉路口附近。

A稍微

B 不宜

C宜

D差不多

8.加氣站面向道路一側宜為______，車輛進、出口應____設置。A敞開式

B封閉式

C分開

D合并 9.母站內壓縮天然氣氣瓶車儲氣總幾何容積大于_______，且最大儲氣總容積大于________時，氣瓶車固定停車位與站外建、構筑物的防火距離及與站內的建、構筑物防火距離應符合 GB50028的有關規定。

加氣站地坪宜____于道路中心線標高。

10.加氣站罩棚___靠近道路，并與道路_____布置。

A宜

B不宜

C平行

D縱向

11.主標識立牌材料可選_______,__________兩種。A鋼板

B 亞克力

C 鋁板（或鋁塑板）

D玻璃

12.加氣站依據氣源供應方式可劃分為________,_________,_______.13.加氣站的形象工程：（16分）1.2.3.4.

第三篇：液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安全管理規定

液化石油氣

和壓縮天然氣

加氣站安全管

理規定

文檔作者：佚名發布時間：2007-8-2 16:32:03

液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安全管理規定

第一章一般規定

第一條新建、改建、擴建的液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）加氣站，應符合GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求。

第二條加氣站經營單位應按照《危險化學品安全管理條例》的要求，申請辦理經營許可證后，方可經營。

第二章 安全管理

第三條安全組織

1．加氣站應成立以站長為負責人、安全員和有關人員參加的安全小組，負責加氣站的日常安全管理工作。加氣站每班應設安全員，負責監督檢查安全措施的落實，糾正違章行為；

2．加氣站應按《消防安全管理規定》要求，制定滅火預案、防火檔案、教育方案，建立義務消防組織，定期開展消防演練；

3．加氣站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展聯防演習活動。

第四條安全教育

1．加氣站員工應經安全、消防和充裝培訓合格后，持證上崗。所有職工（包括轉崗工、勞務工、代培人員等）上崗前應經三級安全教育，合格后方可持證上崗：

2．安全教育的內容和學時安排應按照集團公司《安全教育管理規定》的有關規定執行。定期開展安全活動和考評；

3．在加氣站內進行檢修施工作業前，加氣站主管部門應確認施工單位賢質，并與其簽訂安全合同（協議），明確安全責任，落實安全措施，對施工人員進行安全教育。

第五條安全措施

1．加氣站內應設置“加氣站安全管理十大禁令”標志牌，禁令內容是：

（1）嚴禁在站內吸煙；

（2）嚴禁在站內進行車輛檢修等易產生火花的作業；

（3）嚴禁機動車輛在站內不熄火加氣；

（4）嚴禁在站內穿脫、拍打能產生靜電的服裝；

（5）嚴禁在站內使用手提電話機、尋呼機及非防爆電器；

（6）嚴禁在站內就地排放易燃、易爆物料及化學危險品；

（7）嚴禁在站內用汽油、易揮發溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等；

（8）嚴禁行人、自行車在站內穿行；

（9）嚴禁非本崗位操作人員操作加氣機作業；

（10）嚴禁駕駛員遠離加氣車輛。

2．加氣站內應設置明顯的安全警語、警示；

3．加油加氣合建站應在站內以明顯的顏色劃出引導加氣車輛進出站和停靠臺的標志線；

4．遇有高強閃電、雷雨天氣及其他意外情況時，應停止卸氣、加氣作業。

第六條加氣站用火應按集團公司《用火作業安全管理規定》的有關規定執行。

第七條電氣管理

1．用電管理

（1）在爆炸危險區內使用的電氣設備防爆等級應符合現行GB 50058《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求；

（2）電氣設備、線路應完好無損，電氣連接應緊密牢固，無腐蝕，符合防爆要求：

（3）對加氣機內部的電氣密封應每月檢查一次，如發現密封不良應立即修復或更換：

（4）加氣站的安全用電應符合有關規定，加氣站防爆區域內不應隨意裝接臨時電氣線路，臨時用電按《臨時用電安全管理規定》執行；

（5）加氣站營業室、休息間等場所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災的電器。

2．防雷、防靜電規定

（1）防雷、防靜電接地裝置的連接線、跨接線、接地裝置電阻每年至少在雷雨季節前檢測一次并做好記錄；

（2）定期檢查加氣機、高壓膠管及卸氣場地的靜電連接線，保持完好有效：

（3）加氣站的防靜電工作應符合本制度易燃、可燃液體防靜電安全規定的要求。

第八條安全檢查

1．加氣站的安全檢查應堅持自查和上級監督檢查相結合的原則，分級落實。

（1）安全員應進行日常安全監督檢查；

（2）加氣站每周組織一次安全檢查；

（3）加氣站主管部門每月和遇重大節日應對加氣站進行安全檢查。

2．檢查主要內容包括：安全生產責任制落實情況、作業現場安全制度及操作規程執行情況、設備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎資料管理以及事故隱患整改情況等；

3．檢查中發現的問題和隱患，加氣站能解決的應立即組織整改；加氣站無力解決的應書面向上級報告，在整改未完成前應采取有效的防范措施。

第九條消防管理

1．站長是防火第一責任人，每個員工都是義務消防隊員，應做到“四懂四會”，即：懂火災危險性，懂預防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會報警，會使用滅火器材，會撲救初期火災，會組織人員逃生。每半年組織一次演練；

2．加氣站應制定應急預案，其主要內容：

（1）應急組織和指揮系統；

（2）地理位置，油罐數量、容積，加氣機數量；

（3）建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互問的距離；

（4）人員的配備、分工，警衛力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序；

（5）各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施；

（6）對外聯絡及外援力量的部署、指揮等。

3．加氣站消防器材的配置和管理

（1）加氣站應按GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求，設置滅火器材；

（2）消防器材應由專人管理，定期檢查、養護，定期換藥，并有檢奄、保養和更換記錄。

第十條事故管理按本制度事故管理規定執行。

第三章設備管理

第十一條液化石油氣儲罐的管理。

1．儲罐的設計、制造、選用、驗收和使用均應符合GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求；

2．儲罐的使用和檢驗應嚴格執行國家《壓力容器安全技術監察規程》，首次使用前必須進行檢查，檢查符合一、二級壓力容器等級的，以后每六年檢查一次；檢查符合三級壓力容器等級的，以后每三年檢查一次。

第十二條壓縮天然氣儲氣瓶或儲氣井的管理

1．加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規格的儲氣瓶；

2．壓縮天然氣儲氣瓶應選用符合國家有關規定和標準的產品；

3．儲氣瓶應按《壓力容器安全技術監察規程》（質技監局鍋發

[1999]154號）要求定期送檢，以保證鋼瓶安全，嚴禁使用過期未檢鋼瓶；

4．儲氣井的設計、建造和檢驗應符合sY／T 6535《高壓氣地下儲氣井》的有關規定。儲氣井的建造應由具有天然氣鉆井資質的單位進行。

第十三條壓縮機、泵的管理

1．壓縮機的固定應牢固可靠，避免其振動影響其他設備；

2．定時巡檢時應檢查機泵的聲音、振動、壓力、溫升有無異常；

3．經常檢查機泵潤滑系統，定期加注潤滑油。電機、泵每兩月加注一次潤滑脂，每半年化驗一次壓縮機油，不符合要求時立即更換。特殊情況下應隨時安排化驗檢查，及時依據檢查情況決定更換與否；

4．每半年至少進行一次壓縮機的氣門組件檢查。

第十四條管線

1．管道的使用和檢驗應符合《壓力管道安全管理與監察規定》；

2．敷設管道的管溝應用砂子填實；管溝進入建筑物、構筑物、防火堤或加氣機底部，應密封；

3．定期檢查管線各部件的連接部位，保持密封良好，無滲漏。第十五條加氣機

1．應定期檢查加氣機各密封面，確保無滲漏；

2．加氣機須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷、安全回流等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應具有自封功能；

3.加氣機的安全裝置應定期進行檢測，保證加氣機安全運行。第十六條 閥門及安全附件

1．閥門應定期進行養護，保持啟閉靈活，無滲漏現象；

2．緊急切斷閥應每月進行一次校驗，卸壓后應在3s內關閉閥門，保證在緊急狀態時發揮作用；

3．儲氣罐或儲氣井、管道、機泵和加氣機上的安全附件應按國家有關規定，定期進行校驗：高壓儲氣瓶每三年一次；壓力表、溫度計每半年一次；流量計每半年一次；液位計應在每次開罐檢查時進行一次校驗；安全閥每年至少應校驗一次。

第十七條設備檢修維護

1．加氣站應配備設備管理人員，認真執行設備維修管理制度；

2．加氣站應編制設備檢修計劃，做好運行和檢修記錄，建立完整的設備、管道技術檔案。

第四章 作業管理

第十八條接卸氣作業

1．認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸人儲罐；

2．嚴格按操作規程進行卸氣作業；

3．送氣車應按指定位置停車、熄火，用木塞固定車輪，并將車鑰匙交操作員暫時保管；

4．接卸氣時，須先接臨時接地線，確認氣、液相軟管上截止閥（球閥）處于關閉狀態，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方操作；

5．卸氣期間，操作員應現場監護，隨時檢查壓力、溫度和液位，液化石油氣儲氣罐液量不應超過儲氣罐容積的。85％；壓縮天然氣儲氣罐的壓力不應超過25Mpa；

6．送氣司機不應離開作業現場，裝卸氣時不得清掃、維修車輛；

7．卸氣結束后，由操作員拆卸輸氣管、臨時接地線，檢查無誤后，送氣車輛方可離開現場。

第十九條加氣作業

1．嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣。嚴禁為非汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣；

2．作業時每臺加氣機應有一名操作人員，但一人不應同時操作兩把加氣槍作業；

3．操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在標有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離；

4．汽車停穩后，操作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下車鑰匙，離開并駕駛室。夜間應關閉車燈；

5．加氣前，操作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查，查看其是否在使用期內；

6．在出液管路和回流管路上的閥門全部打開后，潛液泵方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥（或安全回流閥）不應關閉；

7．作業時加氣膠（軟）管不應交叉或繞過其他設備；

8．液化石油氣儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相回流管泄壓，不應現場放空排氣。壓縮天然氣放空時，槍口嚴禁對準人；

9．加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及儲氣瓶的液位或壓力是否正常。液化石油氣液量不應超過儲氣瓶容積的85％，壓縮天然氣壓力不應超過20MPa；

10．加氣期間，操作人員不應離開現場，嚴禁非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝；

11．加氣過程中如遇緊急情況（如車輛或設備泄漏）應立即停止作業；

12．加氣結束，關閉加氣槍、儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核準加氣數量，并確認無漏氣現象后，方可啟動車輛；

13．接卸氣、加氣作業期間，安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低于20％時應停止潛液泵的運行并停止加氣作業。

第四篇：加氣站壓縮天然氣供氣合同樣本

壓縮天然氣供氣合同

供氣方： **************

用氣方：**************

簽訂時間：**********

簽訂地點：********* 1

壓縮天然氣供氣合同

甲方（供氣方）：**********有限公司（以下簡稱甲方）

乙方（用氣方）：********加氣站（以下簡稱乙方）

上述兩方在下文中合稱為“兩方”，單獨稱為“一方”。鑒于：

甲方和乙方具有在壓縮天然氣（CNG）市場領域長期合作的意愿和實現基礎，雙方本著誠信、互利、平等、合作的原則，依據《中華人民共和國合同法》以及相關法律、法規之規定，為明確甲乙雙方的權利義務，就乙方購買甲方壓縮天然氣事宜經雙方友好協商簽訂本合同。

第一條標的物

本合同約定的標的物為“壓縮天然氣”（簡稱天然氣）英文簡稱CNG。

第二條壓縮天然氣的質量

2.1甲方供應給乙方的壓縮天然氣氣質應符合國家國標GB18047-2000車用壓縮天然氣氣質標準。

2.2甲方應向乙方定期提供由具備國家規定資質單位出具的壓縮天然氣質量檢測證明。第三條合同履行期限

本合同約定甲方自 年 月 日起開始向乙方穩定供氣至 年 月 日止（月份按日歷月日期計算），供氣期限 一年（具體供氣量計劃表見合同附表）。在供氣期滿后，如乙方繼續使用CNG，則應提前 20 天向甲方提出并續簽合同。第四條供氣量

4.1本合同有效期內甲方日供應乙方壓縮天然氣 壹萬 立方米（10000.00m）。

4.2除甲方保證按月供氣量向乙方供應壓縮天然氣外，如果乙方要求甲方額外供應壓縮天然氣，須提前 7 日書面通知甲方，雙方就額外供應的數量、時間、價格協商一致后，甲方應盡最大努力額外供應給乙方壓縮天然氣，但無義務承擔額外供應氣量。第五條運輸方式及交接

5.1由乙方自備一頭一10管橇體CNG運輸車和甲方提供集裝箱橇體一部（豫J·9544掛）負責運輸。

5.2壓縮天然氣的交接地點為： 甲方廠區內指定位置。

5.3壓縮天然氣的交接以CNG槽車總閥為交接點，由甲乙雙方共同配合，交接前壓縮天然氣的風險由甲方承擔；交接完成壓縮天然氣的風險由乙方承擔。3 3

5.4雙方應委派代表在《天然氣計量交接憑證》上簽字確認甲方加氣數量，乙方于卸氣后在交驗單上注明實際卸氣數量。第六條壓縮天然氣的計量

6.1本合同約定壓縮天然氣的計量方式采用質量流量計計量。

6.2以甲方充裝計量結果為準，乙方計量結果為復核。

6.3雙方的計量器具按國家規定的檢測周期進行計量周期進行計量檢定，須向對方提供法定檢測部門的檢定書。

6.4甲乙雙方約定計量誤差為每輛CNG運輸車充裝滿CNG的情況下不超過1%，計量誤差在 1% 以內雙方互不追究；如因甲方計量器具造成誤差超過 1%，甲方應于月底前根據氣量差向乙方補償所欠氣量。

6.5任何一方對對方的天然氣計量有異議時，聘請雙方認可的法定檢測部門對雙方計量器具予以檢定。如果屬于計量器具精度的原因造成的誤差，誤差方應根據檢定結果修正計量值并承擔由本次檢定所涉及的計量器具及其他儀表的檢定費、陪檢人員勞務費等。第七條壓縮天然氣價格

7.1本合同約定甲方供應給乙方的壓縮天然氣價格定為： 2.3 元／立方米。

7.2雙方價格調整依據為：國家發改委、上游氣源單位或相關政府部門調整水、電、成品油價造成天然氣供應成本變動，經雙方協商一致執行新價格。新價格自雙方共同確認之日起開始執行，價格調 4

整前的部分按原價格執行；如協商不成，自甲方給乙方傳真協商函之日起執行新價格。第八條氣款結算和付款

8.1乙方應在正式供氣前 3 天向甲方支付壓縮天然氣首批預付款后，甲方正式向乙方供氣。

8.2氣量結算以雙方共同簽字確認的《天然氣計量交接憑證》為結算依據。

8.3本合同到期后，雙方一次性結清剩余部分氣款和預付款。第九條年計劃、周預測和日指定

9.1乙方應定期與甲方確定年、月、周、日用氣計劃。9.2每周周一之前乙方應向甲方提供下周將要提取的壓縮天然氣量的預測表，包括基本供氣量和額外供氣量。甲方應提前向乙方提供下一周將要供給的壓縮天然氣量，但甲方原則上僅對基本供氣量予以保證，對額外氣量部分的確認不承擔短供責任。

9.3乙方應向甲方提供下一日所需的壓縮天然氣指定量，包括基本供氣量和額外供氣量。第十條雙方的權利和義務 10.1甲方的權利義務

10.1.1甲方應合理安排乙方車輛加氣，根據乙方用氣計劃及本合同約定的質量，平穩連續地向乙方供氣。

10.1.2甲方在生產設備檢修時或其他原因需停產時，應在檢修或停產前 5 日書面通知乙方。

10.1.3因突發事件或其他原因影響供氣時，應及時通知乙方并在恢復正常供氣前 2 日書面通知乙方。

10.1.4在甲方裝氣場所內，甲方應積極協調指揮乙方車輛加氣，使乙方能快速順利加氣。

10.1.5如乙方違反本合同相關規定或違背甲方實際操作規程的，甲方可以根據實際情況單方面終止合同。

10.2乙方的權利義務

10.2.1乙方應將甲方作為采購氣源。

10.2.2乙方應按照用氣計劃提氣并按照約定及時支付氣款，如乙方未能及時提供預付款或支付氣款（包括但不限于不予付、遲延預付或預付款達不到甲方要求的數額），甲方可在電話或書面通知后，根據實際情況采取停氣、限氣等措施，乙方未按照用氣計劃用氣，而在后續五日內仍未將該日剩余氣量用完，則甲方可在電話或書面通知后根據實際情況采取停氣、限氣等措施。

10.2.3乙方因設備年檢等原因不能按用氣計劃提氣時應提前 5 日通知甲方并經甲方書面確認，并在恢復用氣前 2 日通知甲方并經甲方書面確認。

10.2.4乙方應確保遵守安全規定，保證用氣安全。

10.2.5因甲方免費提供集裝箱橇體一部，乙方必須保證集裝箱橇體完好無損，如在運行過程中集裝箱橇體自身原因出現問題由甲方承擔，但修補輪胎或日常維護由乙方承擔。

10.2.6乙方應交付甲方集裝箱橇體使用保證金10萬元整，合同到期雙方均無異議甲方全額退還乙方集裝箱橇體使用保證金10萬元整。

第十一條違約責任

11.1甲方的違約責任

11.1.1如因甲方的原因造成乙方車輛人員或第三人損失的，甲方應負賠償責任。

11.1.2如甲方供應給乙方的壓縮天然氣氣質不符合本合同約定，給乙方造成的直接損失應由甲方負責賠償。

11.2乙方的違約責任

11.2.1如因乙方未能及時提供預付款或支付氣款（包括但不限于不預付、遲延預付或預付款達不到甲方要求的數額），在甲方電話或書面通知后，采取停氣措施，甲方有權終止本合同并追索乙方的欠款和違約金。

11.2.2如因乙方的原因造成甲方設備人員或第三人損失的，乙方應負賠償責任。

11.2.3乙方在設備檢修或設備發生故障不能保證按用氣計劃用氣時，未按合同約定及時通知甲方，應承擔由此給甲方造成的直接或間接損失。

11.2.4乙方未經甲方允許選擇其他氣源或造成集裝箱橇體重大損壞甲方有權扣除或扣除部分保證金。第十二條不可抗力

12.1不可抗力指超出當事人一方預見和控制范圍所造成的或引起的該方未能全部或部分履行本合同義務的任何事件或情況（如臺風、海嘯、地震、暴雨、暴雪、洪水等），而該履行行為是該方執行合理謹慎的作業者標準所不能避免或不能克服的。

12.2甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報其不能履行或不能完全履行的理由，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內提供有關機構證明，經雙方協商一致后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。

12.3一旦本合同認定的不可抗力因素或事件得到糾正或不再產生任何影響，則受影響一方應重新履行合同義務。

12.4由于不可抗力致使合同一方不能履行合同時，不影響此前雙方已經發生或履行的權利義務。

15.2本合同未盡事宜經雙方協商一致簽訂補充條款或補充協議與本合同具有同等法律效力。

15.3雙方確定的年、月、周、日用氣計劃是本合同的組成部分。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

授權代表：

年 月 日

合同簽訂地點：

授權代表： 年 月 日 合同簽訂地點

第五篇：4-2壓縮天然氣CNG加氣站安全操作規程剖析

CNG加氣站安全技術操作規程

收銀員操作規程

1、儀容儀表

1)收銀員著裝標準：

工作時間必須著工作服，衣扣必須全部系好，不允許立領或不系紐扣。上衣下擺不應扎在裙子內。外衣領口處不得看見內衣，不得在工裝外著便服，工作服必須保持整潔。不得濃妝或配戴首飾，頭發梳理整潔，頭發不超過肩，不能披散，過肩頭發必須將頭發盤起或用頭花包好。2)服務要求：

為用戶提供服務時一定要站立服務，辦理業務要做到細致、耐心、迅速。對用戶要語音適中，態度熱情，溫和禮貌，體現出我們優秀的企業文化；

2、操作規程

1)接班時間到后立即與上一班收銀員進行工作交接，要清楚做好交接班記錄。2)IC卡辦理

用戶需要提供駕駛證、行車證、由車用氣瓶改裝廠提供的改裝合格證、鋼瓶號，辦理車用氣瓶注冊登記手續（車用氣瓶使用證），請用戶填寫IC卡登記表,為每位用戶免費提供IC卡一張。3)繳費

客戶辦理繳費業務，收銀員收取客戶的IC卡和現金（贈券），向客戶詢問：“您好，請問您需要續存多少錢？”，將IC卡放在讀卡器上，將IC內余額告知用戶。將續存的金額輸入用戶的IC卡內（具體操作 規程見程序操作），確認無誤后，將IC卡雙手遞給用戶，對客戶說：“先生(女士)您好，已經為您的IC卡內續存了***元錢，請問還需要我為您做些什么嗎？”如果用戶表示已經沒有其它事情了，用禮 貌用語送客戶離開收銀處。4)故障處理

當用戶使用的IC卡發生故障到收銀處咨詢時，收銀員接過IC卡后，對用戶說“很抱歉，請您稍等片刻，需要幫您查一下您的IC卡出現故障的原因。”如果是灰卡，按IC卡故障處理方法解灰，如解灰后還不能使用或無法解灰，就跟用戶說明情況，并請用戶重新辦理新卡。5)補辦IC卡

用戶IC卡丟失或損壞需要補辦IC卡，需要收取二十元卡費，收銀員應填寫加氣站換卡、補卡收費明細表。6)員工卡

辦理員工卡參照IC卡系統操作程序說明，為員工卡充值及員工卡內的金額的扣減等應填寫員工卡登記明細

3、下班

認真填寫交接班記錄表，做好交接班工作。

加氣工操作規程

1、儀容儀表 1)工作服: 工作時間必須著工作服，由衣領處數第二個衣扣以下必須全部系好，不允許立領或不系紐扣。上衣下擺不應扎在褲子內。外衣領口處不得看見內衣，不得在工裝外著便服，工作服必須保持整潔。頭發不能過肩，女員工頭發不能披散，必須將頭發盤起或用頭花包好。2)候車姿勢：

站立時，身體要端正，挺胸，收腹，眼睛平視，嘴微閉，面帶笑容，雙臂自然下垂，在體前交叉，右手放在左手上以保持車輛進站時提供服務的姿態。必須在自己的工作區域內，不能隨意走動或打鬧，保持良好的精神狀態。男員工雙腳平行，與肩同寬。女員工雙腳呈“V”字

型，腳尖開度為50度，膝蓋和腳后跟要靠緊，不能雙腳叉開。3)手勢：

手勢是最有表現力的一種“體態語言”它是向客戶做介紹，說話，引路，指示方向等常用的一種形體語言，要求正規，得體，適度，手掌向上，在指引方向時，應講手臂伸直，手指自然并攏，對方是否已看清目標。同時，眼睛也要轉向目標，并注意對方是否已看清目標，在介紹指路時，均不得用一個手指比劃，說話時，手勢不宜過多，幅度不宜太大。4)形象：

注意保持頭發，皮膚，牙齒，手指的清潔。男女皆不能長指甲，男服務員不能留胡子，女服務員不可濃裝艷抹。5)態度：

語音要適中，態度熱情，溫和禮貌，體現出我們優秀的企業文化；

2、接班后立即與上一班收銀員進行工作交接，要清楚做好交接班 記錄；

3、加氣前的安全準備工作：

1)加氣員必須具備熟悉CNG知識及消防知識，并應持證上崗。2)加氣島安全區內無火種，確保周圍無閑雜人員圍觀，如有閑雜人員需要勸阻離開。服務用語：“先生(女士)您好，為了您的安全，請您在站外的安全區域等候，謝謝您的合作!”

3)加氣機的管線、閥門及加氣槍等無泄漏、變形，各種儀表和顯示盤完好、準確；

4)站外車輛等候加氣，嚴禁加塞，按順序排隊，加氣員在確認車輛內無乘客的情況下，用手勢引導車輛停在加氣機旁的白色車位線內。5)到達加氣車位的車輛已熄火，加氣員應監督司機拉緊手剎關掉車內所有用電設施，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室，夜間應關閉車燈。如未做到以上事項，應對司機說：“師傅您好，為了保障汽車安全 加氣，請您離開駕駛室、、、、。”

6)加氣員將“正在加氣中”安全警示牌放在汽車駕駛室正前方玻璃上。

7)向司機收取IC卡，提示司機將加氣車發動機蓋（加氣閥門上蓋）和車輛后備箱蓋打開：“師傅，請您打開車發動機蓋（加氣閥門上蓋）和車輛后備箱蓋。”

8)確保車輛在加氣槍未撥下前不會啟動，并提示車輛駕駛員到黃線等候區內等候。

用手勢引導駕駛員并對司機說：“師傅，請您到等候區等候好嗎？” 注：如果經檢查發現加氣車輛加氣系統、車用氣瓶和其他部位存在漏氣等危急加氣安全的現象，嚴禁向車內加氣，加氣員應主動提醒客戶（駕駛員）及時維修，消除故障。

服務用語：“您好，您的車需要由我們的售后服務人員檢修一下，請你將車開到我們的檢修處。”

4、加氣

1)加氣員將IC卡插入卡座，從槍盒內取下加氣槍。

2)拔下密封塞，將加氣槍插入車用氣瓶加氣嘴，保證加氣槍與加氣嘴銜接牢固后，先打開加氣槍開關，然后再打開車用氣瓶加氣嘴處的手動開關。

3)非定量加氣：在加氣機操作鍵盤上按下“加氣”鍵，輸入IC卡密碼，按“確定”鍵開始加氣。

4）定量加氣：按“1”鍵后按“確定”鍵，輸入要加氣立方數按“確定”鍵，輸入IC卡密碼后按“確定”鍵開始加氣。

注意：加氣過程中要求嚴密監視壓力、顯示盤數據的變化，防止出現超壓充裝和加氣不走字現象。同時檢查加氣的相關設備有無異常，發現異常應立即處理。

5、加氣結束

1)加氣完畢后，加氣員須對照加氣機（顯示屏）的顯示值，請顧客確認加氣數量無誤后，先關閉加氣槍、后關閉車輛儲氣瓶閥、排空 余壓，卸下加氣槍，蓋好密封塞。

2)將加氣槍放回槍盒，取下IC卡，將IC卡雙手遞還客戶，對客戶說“：請保存好您的IC卡”。

3)提示司機蓋好加氣車發動機蓋（加氣閥門上蓋）和車輛后備箱蓋，取下加氣提示牌，伸出一只手臂指向出站口，引導車輛離開加氣島。并對用戶說：“再見，歡迎您下次光臨！”，6、加氣作業安全管理

1)作業時加氣膠(軟)管不得交叉或繞過其他設備。2)CNG放空時，槍口嚴禁對準人。

3)打開加氣槍開關，按下加氣按鍵開始加氣。加氣過程中要求嚴密監視壓力、顯示盤數據的變化，防止出現超壓充裝和加氣不走字現象。同時檢查加氣的相關設備有無異常，加氣過程中如遇緊急情況(如 車輛或設備泄漏)應立即停止作業。4)加氣期間，加氣員不得離開現場，嚴禁讓非專業加氣人員代替操作，嚴禁非專業加氣人員自行充裝。

5)加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的車用氣瓶加氣；嚴禁為車用氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。

6)嚴禁先拔卡，后卸槍，以防車輛移動，造成拉斷加氣槍事故發生。(1）每月對加氣機和管路、閥門進行清理，對地上的部分進行檢 漏，保證加氣機等設備清潔、整齊、安全；

(2）對于發現的漏點，及時處理。對于較大的故障自己無法處理的，要及時上報站長，由站長聯系外部修理；

(3）在設備的故障維修時，應填寫清楚設備名稱、故障部位和原因、維修時間和檢修人。

(4）在對加氣機的氣路部分維修時，一定要關閉高、中、低壓管路閥門，確認余壓放散合格后，才準許維修人員進行氣路維修；(5）按有關規定對報警探頭、壓力表等安全附件進行檢驗，保證設備在規定檢驗的正常周期內；

(6）隨時做好檢修保養記錄；

電工安全操作規程

1、在修理電氣或電路時,必須在停電后進行,必須在試驗線路上確無電壓存在后方可在閘刀上掛 “有人工作、不可合閘”的工作指示牌。

2、工作人員如登桿,須先檢查根部是否牢固,安全帶腰繩是否安全。

3、檢查使用架梯須牢固可靠,下端要固定不要撥動,禁止使用鐵制梯子。

4、高空作業時,嚴禁投遞。工作物件和工具,應置于箱帶中用起吊的方法遞送。

5、工作人員身體不適或精神不振者,禁止登高。

6、如有大雨、大風,所有房外架空線,引入線作業人員應停止作業。

7、因事故停電時,未將電氣設備切斷電源前,不得觸動設備。

8、在兩人工作時,必須留有一人監護。

9、未經批準,不得帶電作業。

10、電工在電氣設備作業前,必須先停電驗電。

11、送電前,必須測量絕緣及耐壓合格后方可通電。

12、大修后電氣設備試運轉不得少于半小時。

13、作業時,必須執行文明生產規定，必須持證上崗。

PLC控制室安全操作規程

1、機組運行過程之中,切記不能轉動“手動自動”轉換開。

2、凡是檢修帶電設備時,切記道德切斷電源,以免造成觸電事故。

3、隨時保持控制室的空氣流通與環境衛生的干凈。

4、手動開機工作時,當主機和排污功能同時工作時,應將“排污停止”鍵打開,否則各級壓力無法上升。

5、聯機狀態屬于全自動工作,所以指令均無法操作,現場工作人員應加強機組運行狀態的觀察,并做好運行的記錄。

6、冷卻風機的自動投入工作是在兩臺機組都處于“單機-自動”時, 才能有效工作。

7、現場控制臺的啟動,停止是在“單機-自動”和“單機-手動”的情況下,才能有效工作。

8、當報警指示燈亮,應用相應的“機組停止”按鈕進行解除,解除后,并請立即復位。

9、機組運行結束過后,勿必將PLC部分的電源切斷,以免PLC部分發生受熱受損的情況。

10、當發現電腦顯示屏上的“通訊”處的字信號不能發生變化,請 立即關機,并及時進行處理,以便監控機組運行的情況。

11、當電腦顯示屏上顯示出所有故障時,報警警鈴會發出鈴聲,并請即時停止檢查,即時排除故障。

12、PLC控制室內,嚴禁存放易燃、易爆、易腐蝕等物品。

13、當班人員進入控制室后,一定隨時觀察及巡視,不得酒后操作,不得擅離職守,不得強行開機。

14、凡是手動操作時,應按照章程進行操作。

壓縮機操作規程

1、開車前注意事項：

1）在壓縮機組運行前，必須注意不可有人在機器上進行檢修工作。2）壓縮機應在技術規范規定的范圍內運行。對檢修后的壓縮機組在正式運行前需做氣體置換，將壓縮機內及其管路中的空氣排盡。3）注意壓縮機運行時人不可以接觸管路系統，尤其是排氣管或是在運行中的高溫部件。

4）發現油泄漏時，不僅應清除泄漏液，還應修復泄漏點消除泄漏。5）壓縮機組運行時，操作人員不可做其他的工作。

6）每次開車前必須用測油桿檢查曲軸箱內油位及注油器油箱油位，不得過多或過少。

2、在壓縮機投入正常運轉前，應注意和檢查以下各種情況： 1）檢查各連接部件的緊固性（包括地腳螺栓），特別是氣路連接部件之間的緊固性。

2）檢查潤滑油的質量及油量是否符合規定要求。曲軸箱中油面高度應在油標尺兩刻度之間，數量不足時應及時加油；用手搖動注油器，從各膜片止回閥處檢查供油情況。

3）檢查壓縮機進口壓力是否在規定范圍內。4）手動盤車，檢查運動部件的靈活性和可靠性。

5）檢查各檢測儀表的指示情況是否正確，有無校驗合格證。6）必須確保壓縮機組內無空氣進入。若有空氣進入或停機時間較長，則仍然要進行置換。

7）其他附屬設備，如干燥脫水裝置，水冷卻裝置等都必須按各自的要求做好啟動前的一切準備。

8）檢查設備電器的完好情況，各電器觸點應做到無塵垢，電器主開關應在斷開位置上。

9）檢查電動機及電纜線的完好情況，各電器元件不得有任何松動 等明顯缺陷存在，檢查并緊固一次和二次電氣接線，使接線牢固可靠。10)各啟動閥門的開啟狀態是否符合規定的為關。

10）接通電源，使電器系統具備啟動條件，并檢查各控制和安全裝置是否靈敏可靠。

12）點動測試轉向正確。（站在電機端看，壓縮機為逆時針轉）。13）以上一切正常后，即可按照啟動規定要求啟動壓縮機，否則作相應檢查。

3、壓縮機的啟動：

1）確認水路系統暢通后，啟動循環水泵，開啟冷卻塔給壓縮機系統供水。

2）將所用壓縮機的總放污閥及進氣球閥關閉，打開各級的放污閥門及一級進氣旁通球閥，使壓縮機處于無負荷啟動狀態。

3）按啟動按鈕，系統啟動潤滑油泵（注油器）電機。經過延時后系統檢測潤滑油壓力，當潤滑油壓力≥0.15MPa時，系統自動啟動主電機，否則系統無法啟動，同時聲光報警。主機一旦運轉，必須立即檢查電機旋轉方向是否正確，機組是否有異常現象。

4）主機切換后，逐漸打開進氣閥門，關閉各級放污閥門及一級進氣旁通閥門，并及時打開總排污閥門及送氣閥門，機組開始給罐車或氣瓶組加氣，各級壓力平穩上升。

5）注意：當送氣閥門后的背壓低于10MPa時，則須控制送氣閥門開啟度，使三級排壓控制在10-12MPa，以保證過濾器能正常工作。6）壓縮機每工作1-2h應打開排污閥進行吹除排污，排污閥要逐個打開，不能同時打開。每打開一個排污閥吹除后，應立即關閉，才能打開另一個排污閥進行吹除。各級排污時間應不大于30S。7）壓縮機油壓、水壓、各級排溫及末級排壓、一級進氣壓力等各關鍵點設有自動保護控制，一旦超限，均會自動停機并報警，但操作者仍要經常巡視、檢查各儀表讀數，及時發現處理問題并做好值班記 10 錄，以免造成不必要的損失。

4、在壓縮機啟動正常運轉后，應隨時注意和檢查以下各種情況 1）壓縮應機運轉平穩，各運動部件聲音正常。

2）個連接法蘭部分、軸封、進、排氣閥、汽缸蓋和管路等，不得漏氣、漏油。

3）進、排氣閥的工作應正常，安全閥無異常現象。4）各級排氣溫度應符合規定要求。

5）要經常檢查排污裝置，做到定時排放，并觀察排污閥有無堵塞現象。

6）潤滑油壓力應在0.15～0.4MPa范圍內，任何情況下不得低于0.15Mpa。

7）壓縮機的自動控制要請參閱壓縮機電器設備系統說明進行操作。

5、壓縮機的停機：

本站壓縮機停機有正常停機、自動停機、手動停機、緊急停機和故障停機五種情況。

（1）正常停機：當確認總排污閥處于全開位置

1）首先打開一級油分器吹洗閥，吹除5-10S后關閉，然后打開二、三級分離器、過濾器吹洗閥，打開一級進氣旁通閥，接著關閉一級進氣球閥，此時可按下“停機”按鈕使機組停機。

2）當系統壓力與回收罐平衡時，即可關閉總排污閥及總送氣閥。3）開啟壓縮機末端的放空閥，使機組內剩余天然氣泄壓，但要保持有0.02-0.05MPa壓力。

4）停循環水泵和冷卻塔，關閉水路系統閥門。

5）冬季停機時，應把室外水路系統中的冷卻水全部放盡；若壓縮機房內溫度低于0℃時，也應將整個冷卻系統中的冷卻水全部放盡。若機組將停機4h以上，則應切斷總電源。

（2）自動停機：

自動停機屬于正常現象，此時壓縮機為待機狀態，隨時可能啟動，遇到這種情況時不得對壓縮機進行任何維修工作，以防發生故障。

（3）手動停機：

手動停機為壓縮機組自控系統報警或其他外界因素的影響而人為停機，此時針對報警原因進行解決或稍等片刻后，再進行人為手動啟動。

（4）緊急停機：

緊急停機是為發生了意想不到的情況，可能會影響到壓縮機的正常運行而采取的應急措施，此時壓縮機中存有大量的高壓氣體，建議采用手動放空（打開放污氣動球閥和放空氣動球閥的旁通針形閥即可，放后需關閉該閥）。壓縮機再次啟動需人為手啟動。

（5）故障停機：

故障停機是為壓縮機的運行數據與PLC設定不符而超限停機，此時需根據文本顯示器顯示的內容加以分析并解決后，確定故障已排除方可重新開機。

注：機組嚴禁帶壓啟動。若機組出現故障，需要急停車時，則應立即切斷電源，迫使主機帶負載停機，然后立即按照上述方法，分別打開各吹洗閥進行放空，然后關閉總進氣閥及總放氣閥。

壓縮機的保養與維修規程

1、操作者的日常工作

1）在啟動壓縮機之前，應檢查各氣路、排污閥門的關閉或開啟情況，保證閥門處于在規定情況下，才能開機。

2）檢查緊固件的緊固情況，防止由于松脫而發生事故。3）檢查氣、循環油等管路的密封處，密切注視機器在運行中溫度、壓力的變化。如發生異常情況立即報告，并查明原因，果斷處理。4）檢查機器振動，響聲是否正常。

5）詳細做好壓縮其運行記錄，停機故障及維修等記錄，并做好交班記錄。

6）檢查各種安全設施，如發現不安全因素，及時報告及時清除。7）定時排污。根據罐內雜質的累計程度確定排污周期，做好定期排污工作。

2、壓縮機裝拆及注意事項：必須熟悉壓縮機的結構,有經驗的維修人員在熟讀制造廠提供的產品圖樣和說明書后,才可以進行壓縮機的裝拆工作。

3、裝拆的一般性要求

1)裝拆零件除更換者外一律要做到恢復原位保持原有方位和精 度,即使可以互換的零件也同樣如此要求。

2)分瓣的零件不能錯亂,互相對號的部位保持原有的對號 3）凡螺紋連接規定有扭矩或伸長量的應符合規定，沒有規定也要按一般緊固件規定要求擰緊。

4）防松鎖緊一定要鎖緊牢固，用過的開口銷、墊圈及O形圈等應予更換。

5）裝拆過程中盡可能避免敲擊零件，碰傷輕微拉傷之處都應予修復。

4、壓縮機停機卸壓檢修注意事項:

長管拖車氣進口手動球閥、輸氣各手動球閥及主電源關閉,進氣 緩沖器、卸壓罐排污,I級排污、II級排污及排污總管手動球開啟,可供壓縮機檢修時放出機內的高壓氣體,要排盡壓縮機的氣體需手動盤飛輪數圈,確認轉動應靈活無氣體阻滯現象,才可以拆卸零部件工作,以免有壓氣體膨脹,彈出零件傷及人身安全,實現操作。

5、壓縮機氣閥裝拆注意事項: 1)吸、排氣閥注意不能裝錯。

2)閥片在升程限制器內應上下移動靈活。

3)升程限制器上的每個彈簧高度盡可能挑尺寸一致。4)氣閥組裝后應注氣進行嚴密性實驗,并應無連續的滴狀滲漏。

6、壓縮機的維護:

1)保證各種壓力、溫度等儀表的完好和準確是壓縮機安全運行的前提條件,對全部儀表、安全閥要定期(每年)送檢當地質量監督局檢驗。

2)各級安全閥的進、排口應定期檢查是否存在堵塞及不通暢等狀況。3)氣站發生天然氣泄漏事故,又不能診斷天然氣濃度超過爆炸極限時,現場作業應使用“防爆用工具”(用戶自備),以免不測悲劇發生。

CNG設施的運行、維護和搶修規程

1、一般規定

本規程所指壓縮天然氣（簡稱CNG）設施包括：車用氣瓶及加氣站、站內儲氣井、壓力管道及增壓設施、安全附件以及壓縮機、調壓設備、充裝設備、緩沖儲氣瓶組、計量設備和儀器儀表等。車用氣瓶及加氣站、站內儲氣井、壓力管道及增壓設施、安全附件以及壓縮機、調壓設備、緩沖儲氣瓶組及其他設備和儀器儀表，根據工藝設備系統結構、性能、用途等制訂相應的操作規程和管理制度。

站內防雷裝置每年必須在雷雨季節來臨前進行一次檢測，防靜電裝置每半年必須檢測一次。

在生產區進行動火作業的申報程序，應按有關規定執行。在生產區內因檢修而必須排放壓縮天然氣時，應通過火炬燃燒放散。火炬燃燒放散時應設專人監護。

天然氣壓縮機車間、卸車站的調壓間應通風良好。車間內應按規定放置一定數量的干粉滅火器，并設置燃氣濃度報警裝置，報警濃度應為爆炸下限的20%。

2、站內設施的運行、維護

儲氣井、壓力管道、壓縮機及增壓設備安全附件的運行、維護應符合下列規定：

1）儲氣井、壓力管道、壓縮機及增壓設備安全附件的運行、維護和保養，根據站內設施的工藝特點及國家現行《特種設備安全監察條例》和《壓力容器安全技術監察規程》制定相應規章制度。

2）站內值班操作人員必須定時、定線進行巡回檢查，并記錄儲氣井壓力和溫度等參數。增壓系統進出氣時，應檢查運轉設備的溫度和壓力變化情況。

3）長管拖車的裝卸、壓縮天然氣儲氣井的充裝量，應嚴格按照國家《壓力容器安全技術監察規程》的規定執行，禁止超溫、超壓運行。4）應根據在用長管拖車、儲氣井的設計壓力和儲罐檢修結果制度相應的運行壓力。5）在月平均氣溫≤-10℃的地區，冬季應對長管拖車、儲氣井的排污閥門及排污管路采取保溫防凍措施，長管拖車、儲氣井應定期排污。

6）長管拖車、儲氣井均設有兩道以上閥門的，第一道閥門為常開，閥門應經常維護，保護其開啟靈活。

7）長管拖車、儲氣井、壓力管道和其他加氣站特種設備檢修后的置換可采用抽真空、氮氣、充水等方法進行，如采用充水置換方法時，環境溫度不得低于1℃，8）站內使用的長管拖車、儲氣井和壓力容器，按照《特種設備安全監察條例》第二十七條規定，使用單位每月必須逐臺做一次外部檢查，還應有記錄，并對查出的問題進行妥善處理。

CNG增壓設備壓縮機的運行、維護應按本規定的有關規定執行。車用壓縮天然氣鋼瓶、充裝站儲氣瓶組的鋼瓶（以下簡稱鋼瓶）充裝設備的運行、維護，應符合下列規定：

根據充裝設備的不同，可采用相應的運行管理方式。

3、每次交接班前應對充裝設備進行下列檢查：

各充裝系統連接部位應緊固，運動部位應平穩，無異常響聲 過熱和震動。

自動、連鎖保護裝置工作應正常。

氣路、油路系統的壓力、密封、潤滑應正常。充裝設備的運行、維護應按使用說明書的關規定執行。充裝前，應對車用壓縮天然氣鋼瓶進行外觀檢查，發現下列情況時不得充裝：

1）未經使用登記或者使用登記證不一致的車用氣瓶； 2）外表損傷、腐蝕、變形嚴重的車用氣瓶； 3）定期檢驗不合格或者報廢的車用氣瓶；

4）超過檢驗周期或使用期限超過設計壽命的車用氣瓶； 5）新瓶或者定期檢驗后的氣瓶首次充裝，未經置換或抽真空處理的車用氣瓶； 6）對氣瓶及燃氣系統安全性有懷疑的車用氣瓶；

7）燃氣汽車司乘人員尚未離開車輛或者存在其他危及安全情況的 鋼瓶充裝后，應對其氣密性進行逐瓶檢查；合格的鋼瓶放行；發現漏氣的鋼瓶必須進行妥善處理。

4、調壓裝置的運行、維護應符合下列規定：

調壓、計量、儀表運行、維護、校驗應符合國家計量方面的有關規定和使用說明書的要求。

壓力、溫度、熱媒應正常，并填寫運行記錄。當發現泄漏或異常時，應立即停車處理。

應保持調壓裝置監控系統的正常工作，嚴禁超溫、超壓運行。電磁閥應定期清洗、檢修。

調壓設備發生故障應立即停止使用并進行檢修，同時開啟備用設備，防止中斷正常供氣。

對使用熱水鍋爐、調壓裝置上的換熱器應定期檢查管道內結垢、腐蝕情況，必要時應對鍋爐用水進行處理。

5、消防系統的運行、維護應符合下列規定：

消防設施和器材的管理、檢查、維修和保養等應設專人負責。消防水池的儲水量應保持在規定的水位范圍之內，并保持在規定的水位范圍之內，并保持池水的清潔，消防水泵的吸水口應處于工作狀態。

應定期檢查并啟動消防水泵、消防栓及噴淋裝置。寒冷地區在冬季試運轉后，消防水泵的吸水及時排凈。

站內的消防器材、消防設備，應定期進行檢查和補充。消防通道應保持暢通無阻，消防栓周圍不得堆放雜物。加氣站壓力容器管理操作規程

1、加氣站壓力容器等設備應設專人管理；

2、壓力容器操作人員應持有當地質監部門安全監察機構頒發的《特種設備作人員證》后，方可獨立承擔壓力容器的操作；

3、壓力容器操作人員應熟悉本崗位的工藝流程和所操作有關容器的結構、類別、主要技術參數與技術性能，并嚴格遵守操作規程；

4、壓力容器操作人員對設備必須做到“四懂、三會”即：懂原理、懂結構、懂性能、懂工藝流程；會操作、會保養、會排除故障；

5、壓力容器嚴禁超溫、超壓工作；

6、壓力容器操作時要小心謹慎、平穩操作；

7、嚴禁帶壓拆卸緊固壓力容器工藝連接管道與法蘭；

8、嚴格執行壓力容器運行期間的巡回檢查制度；

9、操作人員一旦發現壓力容器設備運行不正常，應立即停機進行 檢查，及時進行處理。發現安全隱患時，應及時向站領導報告；

10、操作人員應隨時檢查設備的運行情況，并認真做好各數據的記錄；

11、正確處理各種緊急突發事件。

加氣機充裝安全操作規程

1、操作人員必須嚴格遵守加氣機充裝安全操作規程；對加氣設備必須做到懂性能、會操作、會保養、會排除故障；嚴禁非持證人員進行汽車加氣充裝操作。

2、由加氣的汽車司機打開車上的前后車廂蓋及加氣嘴防塵帽（小紅帽）出示車輛改裝與氣瓶檢驗合格證和氣瓶注冊登記手續，等待加氣；

3、加氣機在每次操作前，應做認真檢查氣路系統接頭、閥門、脫斷閥有無漏氣。加氣員對車輛進行安全檢查符合氣瓶充裝相關規定要求，確認設備一切正常后，方可進行操作；

4、從加氣機槍盒上取下加氣槍，注意讓槍閥手柄箭頭指向“關”的方向，將加氣槍頭插入汽車氣瓶上的加氣接口，聽到“咔嚓”聲音，確認可靠連接接好；打開汽車氣瓶上的閥；

5、打開汽車氣瓶上的閥，旋轉槍閥的手柄，讓其箭頭指向“開”的方向，此時可從加氣機上的壓力表讀出汽車氣瓶的剩余壓力；

6、將加氣槍閥搬至到加氣位置，打開售氣體上的開關（按鍵盤上的“加氣”鍵或扇形開關）開始加氣（IC卡加氣機需刷卡）；

7、在加氣過程中，操作人員應應認真觀察是否有氣體泄漏，加氣聲音是否正常，時刻對加氣機的工作情況進行觀察，檢查設備是否存在異常現象。司機與加氣人員不得擅自離開加氣現場，發現問題及時處理；

8、操作人員一旦發現加氣機運行工作不正常，應立即停機進行檢查。當發生緊急情況時，如發生氣體泄漏、著火、爆炸等事故，加氣操作人員應迅速停止設備的運行，關閉儲氣瓶組。并按加氣站事故緊急處理辦法進行應急處理；

9、正常加氣完畢后電腦控制器的蜂鳴器會連續鳴叫三聲自動停止 加氣，如果汽車不需要（定量補氣）加足設定壓力，也可按“停止”鍵手動停止加氣。加氣停止后，關閉售氣機上的開關（或扇形開關），放散后拔出加氣槍，并檢查車輛情況；

10、關閉車用氣瓶上的閥，將槍閥手柄旋轉至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥門之間管道中的高壓余氣，從汽車上取下加氣槍放回加氣機槍盒內，汽車司機負責蓋上加氣嘴防塵帽（小紅帽）及加氣汽車前后車廂車蓋；加氣員與司機共同查看加氣量（加氣機加氣數字），核準數字，加氣操作工作結束。將加氣機復零數位置。

11、嚴禁人員和車輛踩、壓加氣接頭和高壓加氣軟管，嚴格按照加氣機的維護保養要求，對設備進行定期維護和保養，檢修時必須停電、斷氣，排空系統內高壓天然氣。

專用運輸拖車操作規程

一、牽引車及骨架式長管車底盤的使用和操作請詳細閱讀各自隨車所帶的使用說明書，并嚴格遵照執行。

二、充卸作業步驟

1、長管拖車進入裝卸區，應將其接地帶提起；

2、將長管拖車停放在裝卸站指定的安全作業地點，熄滅牽引車發動機，打開后操作倉門并掛好，對長管拖車實施剎車制動。

3、將充裝點或卸氣點的靜電接地線與長管拖車操作倉內的導靜電片連接；

4、檢查各連接部位是否連接緊固；

5、充氣過程

（1）檢查閥門狀態，充氣前將操作倉內裝卸主控閥關閉，并使用氣泵將安全倉內各氣動閥門處于開啟狀態（首次充裝前，應保證氣瓶處于規定的置換狀態及各閥門處于關閉狀態）。站上裝卸站閥門、裝卸站放空閥處于關閉狀態。

（2）將站上裝卸軟管與操作倉內的加氣快裝接頭進行連接，確保連接到位。

（3）開裝卸站閥門，5秒鐘后關閉，然后將裝卸站放空閥緩慢打開，將軟管內大部分氣體放空，然氣關閉裝卸站放空閥。

（4）打開快裝接頭前裝卸主控閥，緩慢開啟裝卸站閥門進行充氣。當閥門或管件發生泄漏，應立即停止充氣，關閉所有閥門進行檢查。

（5）當充裝到氣瓶公稱工作壓力時，關閉裝卸站閥門，關閉各氣功控制閥及裝卸主控閥，打開裝卸站放空閥，將軟管內的氣體排出，確認無誤后斷開快裝接頭的連接。

6、卸氣過程

（1）車輛停好后，一并采取其他安全警告措施，如設置隔離樁 21 等，防止無關人員進入，避免造成傷害事故。

（2）將長管拖車停到指定位置，搖下支腿，牽引車開走，用擋塊雙向固定好拖車，確認制動有效后，打開并固定操作倉門，長管拖 車駐車制動裝置啟動。

（3）拔出前部輔助支撐的插銷，打開棘爪，輔助支撐桿將落下，將插銷插入支撐桿上部定位孔，支撐桿應使用木塊墊實。經確認無誤后，連接液壓膠管，按動液壓站啟動按鈕，頂升裝置開始動作，當框架前部抬高至仰角為10°左右時關閉液壓回路球閥。關閉液壓站開關。

（4）檢查長管拖車上各高壓管件、閥門是否有泄漏等情況，卸 氣前，操作倉內氣動控制閥和裝卸主控閥均處于關閉狀態。發現異常，必須在解決完問題后再進行下一步工作。

（5）檢查液體連接塊、氣體連接塊上的放散閥門，確保其密封性。在長管拖車與子站撬體連接前，確認連接部分是否存在壓力，如存在壓力，應通過放散閥放散，以確保連接部分在無壓狀態，然后關閉放散閥。

（6）將站上裝卸軟管與操作倉內的對應的快裝接頭進行連接，確保連接到位。

（7）打開各瓶口球閥，然后打開快裝接頭前裝卸主控閥，使用子站PLC控制系統運行。

（8）當卸氣完畢時，用子站上放散閥將軟管內的氣體排出，將油排入油箱，確認無誤后斷開快裝接頭的連接。

7、框架回落：卸完氣后，打開球閥，扳動液壓泵站的換向閥開關，油缸回油，框架逐漸回落到底盤上，斷開液壓快裝接頭。

8、卸氣完畢后，收起靜電接地線，關好操作倉門。

9、操作過程中同時應遵守站上其他安全規定及國家和地方的安 全規章制度，并應做好操作記錄。注 意：

（1）閥門開閉時務必緩慢開閉，嚴禁蠻力操作。當閥門發生泄漏時，應立即停止裝卸，關閉所用閥門，進行檢查。

（2）主控球閥內漏，致使主控球閥與快裝接頭管路之間有壓力，快裝接頭連接困難時，可關閉各氣瓶閥門，打開操作倉內放空閥進行排氣，放凈管路中氣體，連接快裝接頭。關閉操作倉內放空閥，再按上述步驟操作。該辦法可作為補救措施，裝卸主控閥應及時維修或更換。

三、長管拖車尾部的接地帶

長管拖車運行時應將接地帶放下，隨時應該導出運行時所產生的靜電荷。

四、滅火裝置

長管拖車尾部備有干粉滅火器（5kg）兩只，專供滅火情況下使用。