第一篇：加氣站安全管理心得

加氣站安全管理心得

[2012/7/23 11:47:19]

—— 安全生產(chǎn)月征文

作為一名加氣站的站長(zhǎng)，在實(shí)踐中我深感責(zé)任重大，我們從事的是特殊行業(yè)，經(jīng)營(yíng)的是易燃易爆物品，如何做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)工作的順利開(kāi)展，結(jié)合消防管理的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，談一下自己的心得體會(huì)，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的預(yù)防，控制和消除事故的發(fā)生

一.防火防爆和防泄漏

我們通過(guò)建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理強(qiáng)化明火和管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入，把防火.防爆.防泄漏安全工作放在各項(xiàng)管理工作的首位。強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹(shù)立安全觀念，增強(qiáng)安全意識(shí)，在加強(qiáng)加氣經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，不能有一絲麻癖思想和僥幸心理。加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置上設(shè)立‘‘嚴(yán)禁煙火’’等警戒標(biāo)語(yǔ)和標(biāo)牌。操作和維修時(shí)應(yīng)采用防爆工具。

二.接卸氣工作安全防范

在卸氣工作中我們認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù)，核對(duì)氣壓.數(shù)量.質(zhì)量和撬車卸氣位號(hào)，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲(chǔ)罐，接卸氣時(shí)先接靜電接地線，確認(rèn)卸氣管上截止閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管，卸氣期間站內(nèi)員工要監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)檢查壓力.溫度。卸氣作業(yè)時(shí)，要監(jiān)督送氣司機(jī)離開(kāi)送氣車輛，送氣司機(jī)不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不得清掃和維修車輛。卸氣結(jié)束后，由我們加氣員拆卸輸氣管，靜電接地線，檢查無(wú)誤后，送氣車輛方可啟動(dòng)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

三.加氣作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格安照操作規(guī)程和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)時(shí)，每臺(tái)加氣機(jī)有一名加氣員，但一人不能同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)。加氣員站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，引汽車停在明顯標(biāo)識(shí)的指定位置，保持與加氣機(jī)一米以上的距離。氣車停穩(wěn)后，加氣員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，司機(jī)和乘客離開(kāi)加氣車輛，充裝前，應(yīng)對(duì)車用氣瓶.儀表.閥門和管道進(jìn)行安全檢查，查驗(yàn)其是否在使用期限內(nèi)。作業(yè)時(shí)加氣軟管不得交叉或繞過(guò)其他設(shè)備。儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)部壓力過(guò)高無(wú)法加氣時(shí)，應(yīng)連接氣向?qū)Я鞴苄箟海坏弥苯臃趴张艢狻＜託膺^(guò)程中，應(yīng)注視充裝壓力和充氣量是否正常。加氣時(shí)加氣員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁非工作人員操作。加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍.車輛加氣閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)塞，核準(zhǔn)加氣量，確認(rèn)無(wú)漏氣現(xiàn)象，并讓客戶簽字認(rèn)可充裝合格后，方可讓充氣車輛出站。我們嚴(yán)把安全操作質(zhì)量關(guān)，不放過(guò)每一個(gè)操作細(xì)節(jié)，如感覺(jué)站區(qū)有不安全因素，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

四.加氣站發(fā)生突發(fā)事件時(shí)候的應(yīng)急措施

為了切實(shí)做好‘‘預(yù)防為主.防消結(jié)合’’工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)工作的正常運(yùn)行，并及時(shí)處理可能發(fā)生的突發(fā)

事件，我們嚴(yán)格按照相關(guān)要求采取突發(fā)事件時(shí)候的應(yīng)急措施，處理突發(fā)事件。

【1】加氣站遇到停電時(shí)候的應(yīng)急措施

加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開(kāi)啟應(yīng)急燈，檢查各個(gè)重點(diǎn)部位；關(guān)閉各種電源開(kāi)關(guān)，以防突然來(lái)電損壞電器設(shè)備，并及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告；查清停電原因，做好記錄工作；及時(shí)告知車主，告知停電原因和來(lái)電時(shí)間，做好解釋工作。

【2】加氣站遇到漏氣時(shí)的應(yīng)急措施

加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明漏氣點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和該管線向連接的儲(chǔ)罐閥門，把氣源切斷；切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來(lái)車輛的疏散工作，并防止因搶險(xiǎn)造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生的火花；用消防毯包住泄漏點(diǎn)，用冷水對(duì)其冷卻；如泄漏量大，一時(shí)難以控制，應(yīng)括大警戒區(qū)域，迅速撥打火警‘‘119’’并向上級(jí)報(bào)告。

總之，加氣站的工作‘‘責(zé)任重于山，安全大于天。’’我們將以飽滿的工作熱情，在以王鳳玲總經(jīng)理為首的英明領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，提高加氣服務(wù)水平，強(qiáng)化員工安全意識(shí)。我們將腳踏實(shí)地把安全工作落實(shí)到實(shí)處，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期望，把安全工作做得更好，更扎實(shí)，讓領(lǐng)導(dǎo)更放心，做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

河南藍(lán)天白橋加氣站站長(zhǎng)；王賢宏

第二篇：加氣站安全管理心得

加氣站安全管理心得 [2012/7/23 11:47:19]

—— 安全生產(chǎn)月征文

作為一名加氣站的站長(zhǎng)，在實(shí)踐中我深感責(zé)任重大，我們從事的是特殊行業(yè)，經(jīng)營(yíng)的是易燃易爆物品，如何做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)工作的順利開(kāi)展，結(jié)合消防管理的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，談一下自己的心得體會(huì)，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的預(yù)防，控制和消除事故的發(fā)生

一.防火防爆和防泄漏

我們通過(guò)建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理強(qiáng)化明火和管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入，把防火.防爆.防泄漏安全工作放在各項(xiàng)管理工作的首位。強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹(shù)立安全觀念，增強(qiáng)安全意識(shí)，在加強(qiáng)加氣經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，不能有一絲麻癖思想和僥幸心理。加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置上設(shè)立‘‘嚴(yán)禁煙火’’等警戒標(biāo)語(yǔ)和標(biāo)牌。操作和維修時(shí)應(yīng)采用防爆工具。

二.接卸氣工作安全防范

在卸氣工作中我們認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù)，核對(duì)氣壓.數(shù)量.質(zhì)量和撬車卸氣位號(hào)，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲(chǔ)罐，接卸氣時(shí)先接靜電接地線，確認(rèn)卸氣管上截止閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管，卸氣期間站內(nèi)員工要監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)檢查壓力.溫度。卸氣作業(yè)時(shí)，要監(jiān)督送氣司機(jī)離開(kāi)送氣車輛，送氣司機(jī)不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不得清掃和維修車輛。卸氣結(jié)束后，由我們加氣員拆卸輸氣管，靜電接地線，檢查無(wú)誤后，送氣車輛方可啟動(dòng)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

三.加氣作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格安照操作規(guī)程和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)時(shí)，每臺(tái)加氣機(jī)有一名加氣員，但一人不能同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)。加氣員站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，引汽車停在明顯標(biāo)識(shí)的指定位置，保持與加氣機(jī)一米以上的距離。氣車停穩(wěn)后，加氣員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，司機(jī)和乘客離開(kāi)加氣車輛，充裝前，應(yīng)對(duì)車用氣瓶.儀表.閥門和管道進(jìn)行安全檢查，查驗(yàn)其是否在使用期限內(nèi)。作業(yè)時(shí)加氣軟管不得交叉或繞過(guò)其他設(shè)備。儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)部壓力過(guò)高無(wú)法加氣時(shí)，應(yīng)連接氣向?qū)Я鞴苄箟海坏弥苯臃趴张艢狻＜託膺^(guò)程中，應(yīng)注視充裝壓力和充氣量是否正常。加氣時(shí)加氣員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁非工作人員操作。加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍.車輛加氣閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)塞，核準(zhǔn)加氣量，確認(rèn)無(wú)漏氣現(xiàn)象，并讓客戶簽字認(rèn)可充裝合格后，方可讓充氣車輛出站。我們嚴(yán)把安全操作質(zhì)量關(guān)，不放過(guò)每一個(gè)操作細(xì)節(jié)，如感覺(jué)站區(qū)有不安全因素，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

四.加氣站發(fā)生突發(fā)事件時(shí)候的應(yīng)急措施

為了切實(shí)做好‘‘預(yù)防為主.防消結(jié)合’’工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)工作的正常運(yùn)行，并及時(shí)處理可能發(fā)生的突發(fā)事件，我們嚴(yán)格按照相關(guān)要求采取突發(fā)事件時(shí)候的應(yīng)急措施，處理突發(fā)事件。

【1】加氣站遇到停電時(shí)候的應(yīng)急措施

加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開(kāi)啟應(yīng)急燈，檢查各個(gè)重點(diǎn)部位；關(guān)閉各種電源開(kāi)關(guān)，以防突然來(lái)電損壞電器設(shè)備，并及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告；查清停電原因，做好記錄工作；及時(shí)告知車主，告知停電原因和來(lái)電時(shí)間，做好解釋工作。

【2】加氣站遇到漏氣時(shí)的應(yīng)急措施

加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明漏氣點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和該管線向連接的儲(chǔ)罐閥門，把氣源切斷；切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來(lái)車輛的疏散工作，并防止因搶險(xiǎn)造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生的火花；用消防毯包住泄漏點(diǎn)，用冷水對(duì)其冷卻；如泄漏量大，一時(shí)難以控制，應(yīng)括大警戒區(qū)域，迅速撥打火警‘‘119’’并向上級(jí)報(bào)告。

總之，加氣站的工作‘‘責(zé)任重于山，安全大于天。’’我們將以飽滿的工作熱情，在以王鳳玲總經(jīng)理為首的英明領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，提高加氣服務(wù)水平，強(qiáng)化員工安全意識(shí)。我們將腳踏實(shí)地把安全工作落實(shí)到實(shí)處，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期望，把安全工作做得更好，更扎實(shí)，讓領(lǐng)導(dǎo)更放心，做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

河南藍(lán)天白橋加氣站站長(zhǎng)；王賢宏

第三篇：加氣站項(xiàng)目管理心得

綜合管理部是公司的核心管理部門，主要職能是擔(dān)任公司LPG汽車加氣站工程項(xiàng)目的報(bào)建、驗(yàn)收及證照辦理和綜合管理等工作。我在該崗位工作已近五年時(shí)間了，五年的風(fēng)雨兼程，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)是一個(gè)鍛煉成長(zhǎng)的過(guò)程，是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)收獲的過(guò)程，也是人生價(jià)值得到升華的過(guò)程。五年多來(lái)感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的培育和信任，給了我鍛煉和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助和鼓勵(lì)下，并通過(guò)自己努力學(xué)習(xí)，總結(jié)出

了一些工作經(jīng)驗(yàn)和心得。

我深深的體會(huì)到工程項(xiàng)目的報(bào)建關(guān)鍵在于一個(gè)悟性，一個(gè)項(xiàng)目要面對(duì)十幾個(gè)職能部門復(fù)雜而手續(xù)繁多的審批，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就需具備一定的管理能力、工作能力及執(zhí)行能力和良好的素養(yǎng)。做到十指彈琴，見(jiàn)縫插針，多管齊下。下面談?wù)勎規(guī)啄陙?lái)對(duì)LPG汽車加氣站項(xiàng)目管理和報(bào)建、報(bào)批的心得體會(huì)，供大家參考

并相互學(xué)習(xí)交流。

一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)部門管理，提高自身素養(yǎng)和工作能力。

1.作為部門經(jīng)理必須具備自身的管理組織能力、做事技巧的能力、與部門同事共性的能力和團(tuán)隊(duì)管理的能力，還須具有人格魅力的威信。靈活運(yùn)用各種方法把各種力量合理協(xié)調(diào)起來(lái)，包括協(xié)調(diào)關(guān)系和善于用

人等，還需具備良好的心理素質(zhì)和抵御壓力的能力。

2.項(xiàng)目報(bào)建工作的本質(zhì)就屬管理，管理就是計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、實(shí)施、控制。是建立與維護(hù)組織秩序的有效體現(xiàn)，是對(duì)一個(gè)項(xiàng)目報(bào)建進(jìn)行綜合組織，讓項(xiàng)目變得更有效、更快捷的獲得成功。通過(guò)報(bào)建

人對(duì)工作有效促進(jìn)加快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成功的目標(biāo)。

3.報(bào)建工作涉及的部門較多，審批程序也是極其繁雜，工作千頭萬(wàn)緒，這就要求我們隨時(shí)保持清醒的頭腦、敏銳的思維，熟悉領(lǐng)會(huì)理解政府下達(dá)的各項(xiàng)文件精神，以高度的敬業(yè)精神站在公司的立場(chǎng)，取得政

府職能部門的理解與支持，謀求理想的解決之道，維護(hù)和爭(zhēng)取公司的利益。

4.為此，部門經(jīng)理應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，制訂工作計(jì)劃，工作方案，保障工作有條不紊的進(jìn)行。通過(guò)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)加深我們對(duì)管理本質(zhì)含義的理解，加深對(duì)我們工作的必要性的認(rèn)識(shí)和重要性的認(rèn)識(shí)，激勵(lì)員

工努力開(kāi)拓進(jìn)取的積極性。

5.我們還要為公司廣結(jié)良緣，廣交朋友。形成公司與政府部門之間溝通的“橋梁”，形成“人和”的氛圍和環(huán)境。為此要把握交往的技巧、藝術(shù)、原則。學(xué)會(huì)掌握溝通技巧，溝通雖不是技術(shù)的問(wèn)題，但這是保障

工作的最基本的職責(zé)，能力＋人脈＝成功。維持良好的人脈關(guān)系有效的實(shí)現(xiàn)工作成功的目標(biāo)。

二、熟悉政策、掌握程序、關(guān)注變化、靈活把握政策和策略。

1.LPG汽車加氣站項(xiàng)目報(bào)批是與政府各職能部門關(guān)聯(lián)最多最緊密的行業(yè)，項(xiàng)目報(bào)建聯(lián)貫于市、區(qū)各個(gè)職能部門的行政審批決策流程，比如；市交委、發(fā)改局、國(guó)土局、規(guī)劃局、建委、消防局、安監(jiān)局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)保局、水務(wù)局、城管委等。因此要細(xì)致了解各個(gè)職能部門審查的標(biāo)準(zhǔn)、核心內(nèi)容、所依據(jù)規(guī)范、辦理流程以及相關(guān)規(guī)定。

2.要充分利用人際資源的優(yōu)勢(shì)，廣泛、深入了解政府各職能主管部門的組成和具體分工，其目的是吃

透熟悉政策、掌握辦事流程、關(guān)注變化、靈活把握政策和策略。

3.在做好自身功課的基礎(chǔ)上還要積極了解分析項(xiàng)目報(bào)批前期的各項(xiàng)工作過(guò)程，了解項(xiàng)目報(bào)批的重點(diǎn)和核心，分清哪些是必須的，哪些可以靈活的，至少做到對(duì)項(xiàng)目報(bào)批心中有底，千萬(wàn)不可停留在簡(jiǎn)單資料收

集和窗口傳遞階段。

4.按照?qǐng)?bào)建要求準(zhǔn)備好相關(guān)報(bào)建資料，不能以慣有思維認(rèn)為窗口立案受理了項(xiàng)目報(bào)建就能獲取核準(zhǔn)批復(fù)，要注意職能管理官員可能采取的多級(jí)模式，了解具體主辦官員的辦事流程及各自的權(quán)責(zé)范圍，及時(shí)掌

握動(dòng)態(tài)及政策的變化。

三、制訂工作計(jì)劃，建立正常工作秩序，提高工作效率有十分重要的意義。

1.無(wú)論部門到個(gè)人，無(wú)論辦什么事情都應(yīng)明確其目的和意義，有個(gè)打算和安排。有了計(jì)劃，就有了明確的奮斗目標(biāo)，具體的工作程序，就可以更好地統(tǒng)一大家的思想，協(xié)調(diào)行動(dòng)，增強(qiáng)工作的自覺(jué)性，減少盲目性，調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順

利進(jìn)行，避免失誤。

2.計(jì)劃一旦形成，就在客觀上變成了對(duì)工作的要求，對(duì)計(jì)劃實(shí)施者的約束和督促，對(duì)工作進(jìn)度和質(zhì)量的考核標(biāo)準(zhǔn)。這樣，計(jì)劃又反過(guò)來(lái)成了指導(dǎo)和推動(dòng)工作前進(jìn)的動(dòng)力。總之，搞好工作計(jì)劃，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程序和手段。編制好工作計(jì)劃，對(duì)于我們的工作，都有十分重要的意義。

3.為提高工作效率，編制了相關(guān)的管理計(jì)劃和流程表格，例如：（1）《周工作安排表》（詳見(jiàn)附表

1）；（2）《加氣站工程建設(shè)項(xiàng)目報(bào)建計(jì)劃進(jìn)度表》（詳見(jiàn)附表2）。通過(guò)表格計(jì)劃管理有效的加快了工

作進(jìn)度，現(xiàn)供大家參照并相互學(xué)習(xí)。

四、建立報(bào)建流程，理順報(bào)建程序，規(guī)范檔案管理。

1.項(xiàng)目流程化的重點(diǎn)是流程節(jié)點(diǎn)上的工作方法的建立。項(xiàng)目報(bào)建要分清哪些屬于程序性報(bào)建，哪些屬于技術(shù)性報(bào)建，兩者之間的相互關(guān)系如何；哪些報(bào)建是現(xiàn)行的，哪些是并行的，哪些報(bào)建必須前置審批，這樣才能形成最終的報(bào)建成果。而且其中有些環(huán)節(jié)是必須經(jīng)幾個(gè)職能部門或?qū)＜艺撟C批準(zhǔn)。理清了報(bào)建各

個(gè)環(huán)節(jié)、各階段、各條線之間的邏輯關(guān)系和相關(guān)性，我們的工作思路就更清晰了。

2.為了更清楚的了解各職能部門報(bào)建審批流程和報(bào)建審批所需的前置條件，我們編制了《加氣站工程建設(shè)項(xiàng)目及報(bào)建流程圖》（詳見(jiàn)附表3）。有了這些報(bào)建流程和報(bào)建指南的模板，我們就有了參考目標(biāo)，很快能熟悉報(bào)建的每個(gè)環(huán)節(jié)，再通過(guò)傳、幫、帶的工作方式，工作做起來(lái)也得心應(yīng)手。

3.加強(qiáng)各類程序報(bào)建檔案管理，做到一項(xiàng)目一檔案，方便隨時(shí)查閱和使用。它是提高工作效率和工作質(zhì)量的必要條件。通過(guò)知識(shí)共享，運(yùn)用集體的智慧提高應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力。同時(shí)，將知識(shí)檔案儲(chǔ)存到計(jì)

算機(jī)里，并利用計(jì)算機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，便于大家獲得所需的知識(shí)資源。

五、管理出效率、管理出效益、管理出人材，讓最擅長(zhǎng)的人做最擅長(zhǎng)的事。

1.管理出效率。管理工作做得好，把一個(gè)公司的人、財(cái)、物三方面以最大程度的臺(tái)理性結(jié)臺(tái)起來(lái)、組織起來(lái)、調(diào)動(dòng)起來(lái)，就能以盡可能少的時(shí)間完成最大限度的工作。管理出效益。管理工作做得好，人、財(cái)、物使用得當(dāng)，搭配合理，就能以盡可能少的開(kāi)支為企業(yè)創(chuàng)造最大限度的經(jīng)濟(jì)利益。管理出人才。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個(gè)人都有施展才能的機(jī)會(huì)，使每一個(gè)人都能得到充分的鍛煉。人才是企業(yè)之本。有了一支素質(zhì)高、水平高、力量雄厚、結(jié)構(gòu)合理的人才隊(duì)伍，再加上使用得當(dāng)，企業(yè)就會(huì)在任何時(shí)候都立于不敗之地。

2.要讓最擅長(zhǎng)的人做最擅長(zhǎng)的事，互補(bǔ)是一種資源利用方式，能發(fā)揮個(gè)人核心能力，花費(fèi)的時(shí)間短，工作效率高，能及時(shí)抓住機(jī)會(huì)又能調(diào)動(dòng)員工的積極性，要善于發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點(diǎn)長(zhǎng)處，給予表?yè)P(yáng)。信任、尊

重、激勵(lì)和肯定是非常重要的因素。信任可以提高員工的信心，尊重能夠充分表達(dá)對(duì)員工的關(guān)愛(ài)，贊美表

揚(yáng)可以鼓舞員工的斗志，可以使他們對(duì)自己的工作成績(jī)充滿成就感。

六、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，塑造團(tuán)隊(duì)精神。

古人云：人心齊，泰山移。我們也常說(shuō)：“團(tuán)結(jié)就是力量”。所謂團(tuán)隊(duì)精神，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是大局意識(shí)、協(xié)作精神和服務(wù)精神的集中體現(xiàn)。團(tuán)隊(duì)的精髓是共同責(zé)任。沒(méi)有這一責(zé)任，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙，沒(méi)有活力，沒(méi)有朝氣。有了共同責(zé)任，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。對(duì)一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)的發(fā)展壯大，基本的條件之一就是擁有一支相互團(tuán)結(jié)、相互協(xié)助、有團(tuán)隊(duì)精神的員工隊(duì)伍。“互助”已經(jīng)成為影響團(tuán)

隊(duì)、企業(yè)整體素質(zhì)的重要因素。

一根筷子容易彎，十根筷子折不斷，這就是團(tuán)隊(duì)精神力量重要性的直觀表現(xiàn)，也是團(tuán)隊(duì)精神重要之所在。我們應(yīng)懷著積極的態(tài)度去工作，每個(gè)人都有責(zé)任，有義務(wù)地去做好每一項(xiàng)工作，每個(gè)人都應(yīng)該為自己的團(tuán)隊(duì)盡心、盡力，讓集體始終朝氣蓬勃，集體是我們每一位團(tuán)隊(duì)成員的港灣。敬業(yè)不僅是一種美德，也是敬重自己的一種表現(xiàn)。

七、注重言行，維護(hù)公司企業(yè)形象。

工作是還應(yīng)講究個(gè)人儀表氣質(zhì)，儀表氣質(zhì)禮儀是公共關(guān)系實(shí)務(wù)活動(dòng)的一部分，也是企業(yè)文化形象的一種宣傳。做到接人待物知書達(dá)禮、著裝得體、舉止文明、彬彬有禮、談吐高雅，公司就會(huì)贏得社會(huì)的好

感、信賴、理解和支持，從而樹(shù)立我們良好的企業(yè)形象。

以愛(ài)之心做事，以感恩之心做人。觀念決定思路，思路決定出路。勤奮是一種積極向上的人生態(tài)度，一種持之以恒的精神力量，一種堅(jiān)忍不拔的意志品質(zhì)。它是我們成長(zhǎng)并獲得成功的必經(jīng)之路

第四篇：加氣站安全管理措施

加氣站安全管理措施

做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常開(kāi)展，只*設(shè)備的配置是不夠的，還必須根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定，制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項(xiàng)操作規(guī)程，并落實(shí)到崗、到人，嚴(yán)格執(zhí)行，以有效地預(yù)防、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。加氣站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點(diǎn)。

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項(xiàng)工作的首位。在加氣站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

(2)’根據(jù)加氣站實(shí)際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。

(3)強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹(shù)立安全觀念，增強(qiáng)安全意識(shí)。

二、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入

俗話說(shuō)“水火無(wú)情”，液化石油氣(LPG)站和天然氣(CNG)站的“火”更無(wú)情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對(duì)較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快，其火焰速度達(dá)2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的一項(xiàng)首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。

(1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等警戒標(biāo)語(yǔ)和標(biāo)牌。操作和維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用防爆工具。

(2)進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過(guò)5km／h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車、摩托車和畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。

三、接卸氣作業(yè)安全管理

(1)認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù)，核對(duì)品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗(yàn)和進(jìn)氣儲(chǔ)罐位號(hào)，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲(chǔ)罐。

(2)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。

(3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時(shí)保管。

(4)接卸氣時(shí)，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。

(5)卸氣期間，操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)檢查壓力、溫度和液位。LPG儲(chǔ)氣罐液量不得超過(guò)儲(chǔ)氣罐容積的85％。CNG儲(chǔ)氣罐的壓力不得超過(guò)25MPa。

(6)操作員應(yīng)監(jiān)督送氣司機(jī)離開(kāi)送氣車輛，但不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不得清掃、維修車輛。

(7)卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無(wú)誤后，將車鑰匙交司機(jī)，送汽車輛方可啟動(dòng)，離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

四、加氣作業(yè)安全管理

(1)作業(yè)時(shí)，每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)。

(2)操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置，保持與加氣機(jī)lm以上距離。

(3)汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開(kāi)駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。

(4)加氣前，操作員應(yīng)對(duì)車輛的儲(chǔ)氣瓶?jī)x表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。

(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開(kāi)后，方可啟動(dòng)。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或安全回流閥)不得關(guān)閉。

(6)作業(yè)時(shí)加氣膠(軟)管不得交*或饒過(guò)其他設(shè)備。

(7)LPG儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)部壓力過(guò)高無(wú)法加氣時(shí)，應(yīng)連接氣相回流管泄壓，不得現(xiàn)場(chǎng)放空排氣；CNG放空時(shí)，槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人。

(8)加氣過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量?jī)x表及車輛的儲(chǔ)氣瓶的液位或壓力是否正常。

(9)加氣期間，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動(dòng)充裝。

(10)加氣過(guò)程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。

(11)加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲(chǔ)氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無(wú)漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動(dòng)車輛。

(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲(chǔ)氣罐的運(yùn)行參數(shù)，儲(chǔ)氣罐液位低于20％時(shí)應(yīng)停止?jié)撘罕玫倪\(yùn)行并停止加氣作業(yè)。

(13)加氣站嚴(yán)禁為無(wú)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲(chǔ)氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。

五、加氣安全操作規(guī)程

(1)加氣員必須具備LPG(或CNG)知識(shí)及消防知識(shí)，并應(yīng)持證上崗。

(2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火、手剎是否剎住。

(3)對(duì)改裝車輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開(kāi)車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過(guò)看、聽(tīng)、嗅等方法檢驗(yàn)容器的液面計(jì)、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對(duì)非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。

(4)加氣員經(jīng)過(guò)檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢*。嚴(yán)禁加氣管交*和纏繞在其他設(shè)備上。

(5)加氣員在加氣時(shí)要觀察流量及容器的標(biāo)尺，LPG加氣量最大不得超過(guò)汽車儲(chǔ)罐容器容積的85％或規(guī)定的紅線；CNG加氣量不得超過(guò)20MPa。

(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開(kāi)正在加氣的車輛。

(7)加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋維修車輛。

(8)加氣過(guò)程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時(shí)按下現(xiàn)場(chǎng)緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。(9)加氣結(jié)束后，卸下并正確放置好加氣槍。

(10)加氣必須分車進(jìn)行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動(dòng)通訊設(shè)備。

(11)加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣、計(jì)量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

六、接卸氣安全操作規(guī)程

(1)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)整個(gè)卸液過(guò)程。

(2)引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備等是否完好，車輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質(zhì)量保證書(LPG應(yīng)符合SY7548—1998的質(zhì)量要求)。

(3)檢查儲(chǔ)罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測(cè)算進(jìn)液數(shù)量。

(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線接地是否良好。

(5)完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運(yùn)員接裝氣、液相軟管，并告知預(yù)測(cè)進(jìn)液數(shù)。

(6)軟管接裝完畢后，打開(kāi)卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動(dòng)電動(dòng)按鈕。

(7)槽車司機(jī)接到指令后方可啟動(dòng)卸液泵，嚴(yán)格控制卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。

(8)檢查一次儀表讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)大于等于80％時(shí)應(yīng)立即停止卸液泵工作。

(9)停泵后，應(yīng)先關(guān)閉槽車上的截止閥，然后由專人負(fù)責(zé)關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并將卸液軟管復(fù)位。

(10)卸液結(jié)束，應(yīng)在檢查一、二次儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸液前和卸液后的儀表讀數(shù)計(jì)算實(shí)收量，確認(rèn)與送液?jiǎn)蜗喾娇珊炇铡?/p>

(11)卸液過(guò)程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

(12)加氣站如遇有電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件時(shí)應(yīng)暫停卸液。

七、應(yīng)急措施

為了切實(shí)做好“預(yù)防為主，防消結(jié)合”工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行，并及時(shí)處理可能發(fā)生的突然事件，應(yīng)制訂應(yīng)急措施。

1．停電應(yīng)急措施

加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開(kāi)啟應(yīng)急燈，檢查各重點(diǎn)部位；關(guān)閉各類開(kāi)關(guān)，以防突然來(lái)電損壞電器設(shè)備，并及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告；查清停電原因，記錄停電時(shí)間和來(lái)電時(shí)間。

2．漏氣應(yīng)急措施

(1)加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明泄漏點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和與該管線相連接的儲(chǔ)罐閥門，把氣源切斷。

(2)切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來(lái)車輛的疏散工作，并消除一切火源，并防止因搶險(xiǎn)造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生火花。

(3)用濕棉被包住泄漏點(diǎn)，用水對(duì)其冷卻。

(4)如果泄漏量大，一時(shí)難以控制，應(yīng)擴(kuò)大警戒區(qū)域，迅速報(bào)警“119”。

(5)如果是卸車臺(tái)處發(fā)生管線或閥門出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時(shí)難以控制時(shí)應(yīng)迅速報(bào)警“119”。

第五篇：加氣站安全管理內(nèi)容

一、安全教育

1.加氣站員工應(yīng)經(jīng)充裝培訓(xùn)合格后，持證上崗。所有職工（包括轉(zhuǎn)崗工、勞務(wù)工、代培人員等）上崗前應(yīng)經(jīng)三級(jí)安全教育，合格后方可持證上崗；

2.安全教育的內(nèi)容和學(xué)時(shí)安排應(yīng)按公司《安全教育管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。定期開(kāi)展安全活動(dòng)和考評(píng)；

3.加氣站內(nèi)進(jìn)行檢修施工作業(yè)前，加氣站主管部門應(yīng)確認(rèn)施工單位資質(zhì)，并與其簽訂安全合同（協(xié)議），明確安全責(zé)任，落實(shí)安全措施，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育。

二、安全檢查

1.加氣站的安全檢查應(yīng)堅(jiān)持自查和上級(jí)監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則，分級(jí)落實(shí)。

（1）安全員應(yīng)進(jìn)行日常安全監(jiān)督檢查；

（2）加氣站每周組織一次安全檢查；

（3）加氣站主管部門與公司安全部門每月和遇重大節(jié)日應(yīng)對(duì)加氣站進(jìn)行安全檢查。

2.檢查主要內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全制度及操作規(guī)程執(zhí)行情況、設(shè)備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎(chǔ)資料管理以及事故隱患整改情況等；

3.檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，加氣站能解決的應(yīng)立即組織整改；加氣站無(wú)力解決的應(yīng)書面向上級(jí)報(bào)告，在整改未完成前應(yīng)采取有效防范措施。

三、消防管理

1.站長(zhǎng)是防火第一責(zé)任人，每個(gè)員工都是義務(wù)消防隊(duì)員，應(yīng)做到“四懂四會(huì)”，即：懂火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂預(yù)防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器材，會(huì)撲救初期火災(zāi)，會(huì)組織人員逃生。每半年組織一次演練；

2.加氣站應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，其主要內(nèi)容：

（1）應(yīng)急組織和指揮系統(tǒng)；

（2）人員的配備、分工，警衛(wèi)力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應(yīng)的操作程序；

（3）各消防器材的數(shù)量、擺放位置、應(yīng)急補(bǔ)充措施；（4）對(duì)外聯(lián)絡(luò)及外援力量的部署、指揮等。

3.加氣站消防器材的配置和管理

（1）加氣站應(yīng)按GB 50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求，設(shè)置滅火器材；

（2）消防器材應(yīng)由專人管理，定期檢查、養(yǎng)護(hù)，定期換藥，并有檢查、保養(yǎng)和更換記錄。

四、門衛(wèi)管理

（1）外來(lái)人員未經(jīng)許可，嚴(yán)禁進(jìn)入站內(nèi)，經(jīng)同意的進(jìn)站人員必須在門衛(wèi)登記，并交待安全注意事項(xiàng)后在相關(guān)人員的帶領(lǐng)下方可進(jìn)入，上班時(shí)間謝絕會(huì)客。（2）門衛(wèi)值班人員必須嚴(yán)守崗位，堅(jiān)持24小時(shí)值班，嚴(yán)禁上班睡覺(jué)、干私活，違者按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

（3）站內(nèi)一切器材，若無(wú)料單和出門條，任何人不得拿出大門。（4）門衛(wèi)值班人員對(duì)進(jìn)站車輛作好管理，檢查監(jiān)督進(jìn)站車輛乘客下車，嚴(yán)禁不符合安全要求的車輛入站。

（5）定時(shí)或不定時(shí)對(duì)站區(qū)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并上報(bào)，同時(shí)做好記錄。

（6）大門進(jìn)出通道嚴(yán)禁停放車輛，站內(nèi)嚴(yán)禁修車、試車和清洗車輛，五，設(shè)備管理

3、壓縮機(jī)、泵的管理

3，1.壓縮機(jī)的固定應(yīng)牢固可靠，避免其振動(dòng)影響其他設(shè)備；

3，2.定時(shí)巡檢時(shí)應(yīng)檢查機(jī)泵的聲音、振動(dòng)、壓力、溫升有無(wú)異常；

3，3.經(jīng)常檢查機(jī)泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，定期加注潤(rùn)滑油。電機(jī)、泵每?jī)稍录幼⒁淮螡?rùn)滑脂，每半年化驗(yàn)一次壓縮機(jī)油，不符合要求時(shí)立即更換。特殊情況下應(yīng)隨時(shí)安排化驗(yàn)檢查，及時(shí)依據(jù)檢查情況決定更換與否；

3，4.每半年至少進(jìn)行一次壓縮機(jī)的氣門組件檢查。

4、管線的管理

4，1.管道的使用和檢驗(yàn)應(yīng)符合《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》；

4，2.敷設(shè)管道的管溝應(yīng)用砂子填實(shí)；管溝進(jìn)入建筑物、構(gòu)筑物、防火堤或加氣機(jī)底部，應(yīng)密封；

4，3.定期檢查管線各部件的連接部位，應(yīng)保持密封良好，無(wú)滲漏。

5、加氣機(jī)的管理

5，1.應(yīng)定期檢查加氣機(jī)密封面，確保無(wú)滲漏；

5，2.加氣機(jī)須具有緊急切斷、過(guò)流切斷、拉斷切斷等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應(yīng)具有自封功能；

5，3.加氣機(jī)的安全裝置應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè)，保證加氣機(jī)安全運(yùn)行。

6、閥門及安全附件的管理

6，1.閥門應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持啟閉靈活，無(wú)滲漏現(xiàn)象；

6，2.緊急切斷閥應(yīng)每月進(jìn)行一次校驗(yàn)，卸壓后應(yīng)在3s內(nèi)關(guān)閉閥門，保證在緊急狀態(tài)時(shí)發(fā)揮作用； 六，作業(yè)管理

加氣作業(yè)：

1.嚴(yán)禁為無(wú)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣。嚴(yán)禁為非汽車儲(chǔ)氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣；

2.作業(yè)時(shí)每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不應(yīng)同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)；

3.操作人員應(yīng)站側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在標(biāo)有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置，保持與加氣機(jī)1m以上距離；

4.汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下車鑰匙，離開(kāi)駕駛室。夜間應(yīng)半閉車燈；

5.加氣前，操作員應(yīng)對(duì)車輛的儲(chǔ)氣瓶?jī)x表、閥門、管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期內(nèi)；

6.作業(yè)時(shí)加氣膠（軟）管不應(yīng)交叉或繞過(guò)其他設(shè)備；

8。壓縮天然氣放空時(shí)，槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人；

9.加氣過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量?jī)x表壓力是否正常。壓縮天然氣壓力不應(yīng)超過(guò)20MPa；

10.加氣期間，操作人中不應(yīng)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動(dòng)充裝；

11.加氣過(guò)程中如遇緊急情況（如車輛或設(shè)備泄漏）應(yīng)立即停止作業(yè)；

12.加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、儲(chǔ)氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無(wú)漏氣現(xiàn)象后，方可啟動(dòng)車輛；

13.接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲(chǔ)氣罐的運(yùn)行參數(shù)，發(fā)生異常停止加氣作業(yè)。

七，生產(chǎn)系統(tǒng)巡回檢查制度

1．巡回檢查原則

（1）在生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)班人員應(yīng)定期按照工藝流程和技術(shù)要求逐點(diǎn)逐件認(rèn)真的對(duì)各設(shè)備、管線、閥門、儀表等進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常情況要立即進(jìn)行處理，處理不了要即時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)和站長(zhǎng)，采取相應(yīng)措施，杜絕事故的發(fā)生，并要做好記錄。

（2）交接班時(shí)，當(dāng)班人員與交接班人員一道沿巡回檢查路線，進(jìn)行交接生產(chǎn)情況介紹和意見(jiàn)交換，讓接班人員了解設(shè)備的現(xiàn)狀，做到心中有數(shù)。以利下班的生產(chǎn)。

2．巡回檢查線路（1）進(jìn)氣調(diào)壓系統(tǒng)

流量計(jì)→安全閥→緩沖裝置→壓縮機(jī)進(jìn)氣口（2）壓縮系統(tǒng)

進(jìn)氣→ I 級(jí) →II級(jí)→ III級(jí) → IV級(jí)（壓力、溫度）→

軸瓦（溫度）→ 脫水裝置

→ 閥門組

（3）售氣系統(tǒng) 售氣機(jī)

→槽車 3.巡回檢查的內(nèi)容

（1）過(guò)濾器：是否有堵塞現(xiàn)象或進(jìn)行清洗。（2）流量計(jì)：計(jì)量是否準(zhǔn)確無(wú)誤。（3）分離過(guò)濾器：定時(shí)檢查排污是否堵塞。

（4）電磁閥：是否失靈或開(kāi)關(guān)不到位及各級(jí)氣缸氣壓是否正常，各級(jí)排污閥與安全閥是否正常工作，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)無(wú)異常響聲，各點(diǎn)溫度是否正常，電機(jī)的電流電壓與溫度是否在正常范圍內(nèi)，有無(wú)異常響聲。

（5）壓縮機(jī)：檢查曲軸箱油底盒內(nèi)潤(rùn)滑油的高度，定期檢查潤(rùn)滑油的品質(zhì)，檢查和壓力表讀數(shù)和各級(jí)溫度，檢查齒輪油泵工作是否正常，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常，各級(jí)呼吸孔有無(wú)嚴(yán)重漏氣、漏油現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)噪聲、表面溫度。（6）干燥器：再生氣壓力，溫度是否正常（特別注意！再生氣壓力不得超過(guò)0.8Mpa）.溫度控制器工作是否正常，三相電流是否平衡。

（7）控制室：控制柜與配電屏上的各電器元件及壓力表、壓力表導(dǎo)管、導(dǎo)線是否正常工作，有無(wú)失靈或異常情況，壓力、溫度、電流、電壓等的讀數(shù)是否正常。

（8）各連接點(diǎn)、閥門有無(wú)泄漏。