第一篇：安全工作從細節做起

安全工作從細節做起

鐵路是個運輸企業，提供的產品是人和物的位移，將人員和物品安全快捷的運輸到目的地是檢驗鐵路部門提供產品是否合格，能否為社會所接受的重要依據。隨著近幾年的鐵路建設，列車運行速度不斷的提高，鐵路的快捷，方便和舒適性有了長足的進步，安全的工作就顯得尤為突出，特別是在“7.23”事故之后，鐵路部門的安全情況成為了社會關注的熱點。

我是一個普通的鐵路職工，從1997年進入鐵路工作開始，就一直在運輸一線工作，記得在工作的第一天，我的師傅就告訴我說鐵路安規每一條規章都是用血寫成的。在以后每次的事故案例教育中，血淋淋的事實又一次次的證明了所說不虛。而造成這些惡劣后果的事故，事后進行原因分析時可以發現很多時候是可以避免的，只需要當事人多一份心，注意一下工作細節，“10.27”事故只要施工負責人按規定封鎖施工，或防護員及時展開紅旗，或駐站聯絡員及時與車站聯系攔停列車，“9.17”事故只要按規定隔七根抽一根軌枕，這些重大事故應該都可以避免。可是為什么這些可以避免的事卻又不斷的重復，不斷發生呢。

首先，在日常作業中，沒有正確認識自身工作與安全的關系，認為即使自己作業不達標也不會造成安全事故，久而久之，對待自己的工作不認真，簡化作業程序，留下了安全隱患。鐵路是個龐大的系統，涵蓋了車，機，工，電，輛五大系統和其他輔助部門。每個部門都有相應的安全規章確保本部門的安全生產。以工務系統為例，對線路的養護作業后的質量驗收標準有作業標準，經常保養標準和臨時補修標準，臨時補修標準是工務必須消滅處理的。而在臨時補修標準下，只要其他部門如機務，車輛部門的設備質量達標的情況下，安全的保證率在100%以上，天長日久，在職工心中形成一種作業標準要求過高，超臨修的處所沒有關系的想法。現實情況是，安全工作應該從最不利的情況去考慮，如果線路設備超臨修，同時機車車輛的質量又不達標的情況下，安全的保證率將大幅下降。而低于100%的安全保證是運輸部門所禁止的。所以在工作中，要讓職工認識到自己的工作與安全密切相關，工作是否達標關系到列車的運行安全，從而做好每一次的線路檢查，準確判斷好每一處的超限等級，在作業中嚴格按照作業標準處理病害，做一處徹底消滅一處，完成好每一天的工作任務，以合格的線路質量確保安全。

其次，在工作中重任務完成，輕安全卡控，簡化作業的安全控制措施。在日常工作中有一個普遍現象是上道作業不按規定派防護員。在以前由于列車速度不快，為了完成生產任務，防護員能不派就不派，由帶班人帶一臺對講機兼任防護員，雖然危險鏡頭不少，但是出事的情況確實不多，時間長了，現在形成了習慣，另外防護員出工不出力，由于防護員的工作體力強度較輕，工長經常安排擔任防護員的理由是職工的體力強弱，而不是工作責任心，而防護員對自己職責認識不清，簡化作業程序，留下了安全隱患。現實情況是，隨著列車運行速度的提高，留給作業人員下道避車的時間越來越短。在作業過程中，由于帶班人身兼多職，在工作中難免對來車情況不能及時的掌握或通知作

業人員，或者由于防護員對工作不負責，未能按規定掌握列車運行情況，通知工地來車不及時或來車忘記通知工地，造成人員下道不及時甚至人員傷害。事后分析制定整改措施其實不需要很復雜的方式，只要按規定指派合格的防護員就可以避免，而這個要求是線路工一日作業標準中的一條。所以，在日常工作安排上，工長要嚴格按標準作業程序布置一日工作，點名—分工—安全預想—班中安全互控—班后小結，在安全上多提醒一句，就可能避免事故的發生。

第三，在平時工作中，沒有正確認識業務學習與安全生產的關系，職工的業務水平普遍不高，難以在日常工作中形成安全互控。平時的班組業務學習流于形式，學習內容與職工的日常作業沒有密切聯系，職工本身對業務學習的認識也不高，認為業務高低，安全好壞是工班長的事，和自身的關系聯系不大。安全工作體現在日常工作中就是職工是否按章作業，職工能不能做到平平安安回家。如果對業務知識不熟悉，作業標準不掌握，作業過程中按章作業就是空話，而每一次的違章就會讓職工平安回家變得越來越難。所以，職工要改變認識，認真對待業務學習，掌握作業標準，在工作中做到標準化作業。工區要改變業務學習方式，每日班前利用5-10分鐘對當日作業項目的作業標準進行，做到學習有針對性。

在航空界，有一項關于飛行安全的法則，即“海恩法則”。該法則指出:每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。同樣作為運輸企業，一次次慘痛的事故教訓證實了這個法則。做好安全工作，就要從細節做起，從職工的一日

作業標準的執行，班組的每一次作業質量的卡控上做起，養成良好的作業習慣，以規范的作業保安全，使安全生產有序可控。

信豐線路車間：邱堅鋼

第二篇：安全工作,從細節做起

友朋唏噓痛無休

至親掩面淚雙流

小兒懵懂不識事

卻道天涼好個秋

尊敬的各位領導，同事們：

大家好，我是來自財務部的盧曉彤，這首詩不是出于哪位詩人之手。而是我在看了一場場電業工作事故的報道，投過冰冷的文字，聽到一聲聲絕望的哭泣，有感而發，但更令我揪心的是，有些事故是完全可以避免的。

今天我演講的題目是：

安全工作，從細節做起

安全是什么？安全是清晨那明媚的陽光，照耀著我們和諧的生活。安全是什么？安全是我們心里最美麗的愿望，最平凡的寄托，也是最美好的期盼。“安全”是永恒的話題。安全生產，更是我們企業應常抓不懈的問題。我們天天都在生產一線，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任。對于我們在座的每一個人，安全是生產的前提，安全是效益的保障，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。

安全生產，責任重于泰山。如何才能把安全放在心中，我認為：首先要提高每個電力職工的安全意識和自我保護能力。要從認真學習《電力安全工作規程》和業務技術開始，我們手中的《安規》，它是

理論和實踐的高度結合；是血和淚的教訓的濃縮，是我們安全作業的主要依據。所以，我們沒有理由不去學習它，遵守它，它是我們駕馭好電力生產的方向機。

古代荀子曾經說過“防為上，救次子，戒為下”在我們電業工作人員中，安全規章制度無人不曉，技術操作規程誰讓不知，可是悲劇依然接踵而至：一條條噬人的火蛇，一道道催命的電光，一陣陣絕望的抽搐，一聲聲凝固在嘴里拿再也喊不出的絕望和留戀。魯迅曾經說過：“悲劇，就是將最美好的事物毀滅給人看”我們何其榮幸，擁有滿鬢華發的雙親，相濡以沫的愛人，活潑聰穎的孩子和知心交心的朋友，可是也許一次心存僥幸，一份漫不經心，半點老經驗，老資格在電光火石間，一個個身強體健、躊躇滿志的人就此終生殘疾，或含恨離世。現在還會有人認為安全工作可以“不拘小節”嗎？安全工作可以“大概大概”嗎？那么請你看看那些痛失親人的家庭，愁云慘霧吞噬了往日的歡聲笑語，摯愛親朋身心俱憊，滿目瘡痍……

幸福在哪里，希望在哪里，它就在我們的“心里、眼里、手里”“千里之堤毀于蟻穴”。安全生產責任重于泰山。麻痹大意是事故的導火索，細致謹慎是安全的鋪路石，對于企業和職工來說安全生產就是尊重科學，按規章辦事，從細節做起。

電，是一匹烈馬，自它闖入人類社會生活中，將無數生靈踏于鐵蹄之下，卻也拉動著歷史的車輪，滾滾前行。千秋功罪，任人評說。但是只要我們注重細節，注意安全，定能駕馭神駒，萬里遨游。

看前方雄關漫道真如鐵；而今待我電力工人，策馬揚鞭從頭越。讓我們從我做起，從小事做起，扎扎實實搞好安全工作。安全放在心中，讓安全與我們同行。

第三篇：安全――-從細節做起

安全――－從細節做起

安全是什么？我們說安全是生命。“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個老生常談的話題。人們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和溫情。我們常說安全，是因為生命只有在安全中才能永葆鮮活。如果國家沒有了安全，那么人民的生命便沒有了保障；如果社會沒有了安全，那么公民的生命就失去了意義；如果我們工廠沒有了安全，那么我們職工的生命就會處在危險當中。其實大家隨手翻翻報紙就會發現，每天都有數以百計的人因為忽視安全而喪失了性命。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的安全事故致使摧毀一個個不再完整的家的時候，你是否會感到酸澀在眼，刺痛在心？面對那些慘痛的教訓，我們怎么能說安全不是生命呢？

安全是什么？我們說安全是效益。這是幾乎一個毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企業的發展、企業的盈利，效益就是職工的工資、獎金和福利。如果一個企業安全事故連續不斷，那么就必然會影響工人隊伍的穩定和正常的生產率，同時也會影響企業信譽及企業形象等等。就拿我們崗位操作來說吧，一念之差，違章作業，釀就事故，后果就可能不堪設想，所造成的直接損失和間接影響更會是難以估量。失去了安全，就會面臨著危險；丟掉了安全，就可能孕育著災難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了。你們說，如果沒有了安全，還能有什么效益可言呢？

安全是什么？我們說安全是責任。我們可能都聽說過，日本人在進入旅館時，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責任意識。預防安全事故，我們就是要有日本人這種安全責任意識，嚴格地遵守和執行各項安全規章制度，做到既要對自己負責，更要對他人負責。記得《細節決定成敗》一書中有這么一句話：“中國決不缺少雄韜偉略的戰略家，缺少的是精益求精的執行者，決不缺少各類管理制度，缺少的是對規章條款不折不扣的執行。”我們企業有著完善的安全規章制度，但是安全不僅僅制度，它更需要我們每一個馬鋼人強化安全意識，增強責任心，安全才有保障。如此說來，安全它不是責任又是什么呢？

安全是什么？我們說安全是榮譽。也許有的朋友會疑問：“安全怎么會是榮譽呢？”是的，對我們鋼鐵行業來說，安全就是一種榮譽！在經濟和社會高度發展的今天，鋼鐵企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們馬鋼人共有的榮譽。

而如何去保護生命，促進效益，履行責任，維護榮譽呢？―――細節！也許太多的人，總不屑一顧事物的細節，殊不知，我們普通人，大量的日子，都是在做一些小事，假如每個人能把自己所在崗位的每一件小事做好、做到位，就已經很不簡單了。作為企業，安全工作是重中之重，需要各方面互相配合，細節在其中則尤為重要---細節決定成敗。

因此，在一個企業作為管理者首先要明察秋毫，在注重安全工作細節中比職工觀察得更細致、更周密，應該時刻以事故為鏡，經常自查制度是否執行到位，措施是否落實到位，在安全生產細節上為職工做出榜樣，帶動職工自覺遵章守紀，養成良好工作習慣；其次要不厭其煩，精心安排好每一項工作，抓好每一個細小環節，做到有章可依，違章必究，本著對自己負責，對職工負責，對企業發展負責的積極態度，真正把安全工作深入到細微之處，努力做好安全生產中的每一個細小環節，杜絕安全管理上的漏洞。其三要不遺余力，強調職工安全細節上的改進，規范職工日常操作行為，重視職工思想意識上對細節的輕視、大意，以及實

際操作中對細節的簡化和疏漏，注重培養職工關注安全生產細小環節，使職工循序漸進養成良好的工作習慣。

而做為執行者在實際工作中，我們每位職工要把安全工作做到位，必須要以身作則腳踏實地，從小事做起，從基礎做起，認真吸取以往的事故教訓，克服馬虎膽大的工作作風，養成謹小慎微，耐心細致的良好工作習慣，嚴格按規程作業，重視工作中的每一個細節。接了手的事必須按時、按標準完成，做完的事情，自己檢查認定完全沒有錯誤再上報，這樣既可能避免因錯誤的發生而引起的一連串的不良反映，工作效率也會得到顯著的提高了，效益也就會跟著上去了。

在工作中我體會到，認真做事只是把事情做對，用心做事才能把事情做好。如果你熱愛你的工作，你就會盡自己所能力求完美，你周圍的人也會從你這里感染這種熱情。細節能夠表現整體的完美，同樣也會影響和破壞整體的完美。細節在創造成功者與失敗者之間究竟有多大差別？人與人之間在智力和體力上差異并不是想象中的那么大。很多小事，一個人能做，另外的人也能做，只是做出來的效果不一樣，往往是一些細節上的功夫，決定著完成的質量。看不到細節，或者不把細節當回事的人，對工作缺乏認真的態度，對事情只能是敷衍了事。這種人無法把工作當作一種樂趣，而只是當作一種不得不受的苦役，因而在工作中缺乏工作熱情。他們只能永遠做別人分配給他們做的工作，甚至即便這樣也不能把事情做好。而考慮到細節、注重細節的人，不僅認真對待工作，將小事做細，而且注重在做事的細節中找到機會，從而使自己走上成功之路。臺灣首富王永慶就是從細節中找到成功機會的人。王永慶成功的例子說明細節是一種創造。工作中的小改小革，細節調整同樣是一種創造。“細致到點”，從細節中找到創新的機會，這就是王永慶成功的秘密。

在工作中，如果我們關注了細節，就可以把握了創新之源，也就為成功奠定了一定的基礎，這就是細節的魅力。海爾總裁張瑞敏說：什么是不簡單？把每一件簡單的事做好就是不簡單；什么是不平凡？能把每一件平凡的事做好就是不平凡。而安全亦是如此。

小事成就大事，細節成就完美。聯系到安全生產上，細節的寶貴價值更在于它是創造性的，獨一無二的，無法重復的。細節實質是什么？細節實際上是一種長期的準備，從而獲得的一種機遇。細節是一種習慣，是一種積累，也是一種眼光，一種智慧。只有保持這樣的工作標準，你才能注意到問題的細節，你才能做到為使工作達到預期的安全生產目標而思考細節，才不會為了細節而細節。否則，再注重細節也只不過是精心導演了一幕讓領導看的表演。在物理學上可以細分到粒子，醫學上可分到細胞，數學上可以從0到無窮大，讓我們從0做起，1就是1，2就是2，才能創造出人生財富和價值。細節不是空喊出來的。細節就是一種積累的經驗和習慣，關系著我們安全生產的方方面面。

“海不擇細流，故能成其大；山不拒細壤，方能就其高。”安全生產也一樣，只要我們每一個人堅持從點滴做起，從細節做起，眾志成城，就一定會營造出一片安全和諧的蔚藍天空。

第四篇：從細節做起

從細節做起

密斯?凡?德羅是 20 世紀世界最偉大的建筑師之一，在被要求用一

句最簡練的話來描述成功的原因時，他只說了五個字：“魔鬼在細節”。

他反復強調的是，不管你的建筑設計方案如何恢弘大氣，如果對細節的把

握不到位，就不能稱之為一件好作品。有時，細節的準確、生動可以成就

一件偉大的作品，細節的疏忽則會毀壞一個宏偉的規劃。很多人也許會覺

得細節并不重要，一件不起眼的小事是不會毀了大局的。但事實正好相反。

例如一臺巨大的機器，即便是一顆鏍絲松了，也可能會使整臺機器報廢。

所以，我們更應該注重細節。

一件事，都是由許多個細節構成的，這些細節看似微不足道，卻馬虎

不得。試想，中國的飛機、航天飛船哪樣不是有成千上萬的細節組成的。

這么多的細節構成了一件大物體，但只要其中的某一個細節沒有處理好，便有粉身碎骨的可能性。所以說，萬事都要認真，慎重其事。如果一個人

連小小的細節都處理不好，那他一定不會成為大氣候的。

“把每一件簡單的事做好就是不簡單；把每一件平凡的事做好就是不

平凡。”海爾集團總裁張瑞敏這樣說。細節能夠創造人生，也能毀滅人

生，只有注重細節的人才能取得更大的成功。就如你在登山時，阻擋你的可能并不是高聳入云的大山，而是你鞋里的一粒細沙。工作不也是如此嗎?

比如對待諸如考勤等“小事”敷衍了事，只求“差不多”就行了，其行為

看似對工作未有大礙，實際上隱患正在形成、風險正在累積，說不準何時

“小事”就變成了大事、變成了壞事。如果我們能從小事做起，從細節入手，嚴格遵循公司的規章制度認真做好每項工作，大家不愿看見的結果是完全可以避免的。

我們應該把做好工作當成義不容辭的責任，而非負擔，要認真對待、注重細節，不能有半點馬虎及虛假；做工作的意義在于把事情做完美，而不是做五成、六成就可以了，應該以更高的、大家認同和滿意的標準來嚴格要求自己。所以讓我們從身邊的小事做起，把小事做好了才能做大事，把小事干好了才能造就屬于自己的輝煌人生!

工程管理部蘇楠

第五篇：從細節做起

從細節做起

陜西高速集團的理念是，以人為本，關注細節，和諧收費，服務人民，奉獻社會。我要說的是細節并不是一個單獨的，但我們卻可以把它單獨提出來說，他并不是獨立存在。

細節決定成敗、細節體現人文觀念。要細分司機朋友的需求、細分員工崗位職責、細化部門的任務目標、細化工作制度流程，落實到我們身邊需要的各種人才。

結合文明創建工作，樹立“以司機為關注焦點”的管理理念，以為發展為導向、以顧客需要為重點，全面細化工作流程、操作規范，提高員工職業素質，讓我們從小事做起。

服務司機是我們高速路員工的職責，但我們的服務做的再多，重點還是要司機朋友自己來評價。現在我們不僅要抓文明服務，還要從自身抓起。要做的更加全面。

事例一：道路標示牌。過春節時我去安康坐朋友的車，我們是第一次去結果走錯了，原因是我們上高速走到五里和安康西的交界處時，不知道該怎么走了，路標牌上左邊是安康右邊是五里而路牌的左邊還有一條路，但是路牌上的下箭頭在五里下邊，所以我們選擇了左邊的路，最后一直過了隧道群到譚壩下，當我們問收費員時才知道經常有司機到安康卻吳走到了譚壩，原來那個路標是司機的一個誤區。

事例二：交通信號燈的識別。我們收費員經常會遇到這樣的情況：司機將車已駛入車道跟前時才發現我們的車道是關閉的，這能說明什么原因呢？我們天棚頂上的通行燈是處于關閉狀態，而司機師傅卻沒有意識到這問題，是我們做的不到位還是他們對著方面的知識掌握的不全面？

事例三：收費站車道設備應急之所需。這方面的人才我們應全力加強，為什么會這樣說呢？首先拿我們車道上的動態稱來說吧，記得我們那天上中班的時候，電腦顯示器、抓拍器出現了一些故障，作為新員工的我們面對這樣的情況不知所措，手忙腳亂的喊班長，并不是說我們心里素質不好，遇事就著急，只是當時車道上的車很多，面對這樣的突發情況我們居然沒有關于這方面的技術人才，大家都在想辦法去解決，與此同時車道上的車在逐漸增加，雖然最后事情解決了，但是這體現了一個很明顯的問題？我們身邊需要這樣的技術人員，他就在我們身邊，就出現在我們這些員工當中。

以上事例說明我們更需要對這些事情加以強化，將我們的文明服務到底，將我們的工作做到更優，將我們身邊所需要注重的細節合二為一。

我們可以在收費站前樹立交通標志參考牌，可以在收費票背面印一些常見的交通標志，并對這些標志加以說明，供司機朋友來參考。

公司可以給收費員培訓車道設施設備的應急處理的各項課程，我們不僅要學好收費操作和文明服務，還要懂得常見故障的一些處理方法。

我們從小事做起，要從細節出發，沒有做的最好，只要做得更好，才是我們的目標。

趙佳(***)陜西高速集團石泉管理所石泉站