第一篇：《安全紅線承諾書》

安全“紅線”

1.當班期間打牌（含各類游戲）、飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。

2.在禁火處所動用明火或吸煙。

3.坐臥線路、鉆車底或以車代步。

4.無證或資質(zhì)操作設備、駕駛各類機動車輛。

5.違規(guī)安裝或使用大功率電器。

6.高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶。

7.需要現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時，未上崗或未履行監(jiān)控職責。

8.違章指揮或強令他人冒險作業(yè)。

9.對檢查發(fā)現(xiàn)或上報的重大安全隱患，未立即采取控制措施和組織整治。

10.管理人員不履行安全管理職責、作業(yè)人員違反安全生產(chǎn)責任制，性質(zhì)嚴重的。

第二篇：安全紅線承諾書

安 全 紅 線 承 諾 書

我鄭重承諾：

為進一步加強安全生產(chǎn)管理，增強全員自主保安意識，促進按章指揮和遵章操作，堅守安全行為底線，杜絕人身傷亡事故和重特大非傷亡事故，凡觸犯下列“安全紅線”的責任人，按照干部管理權(quán)限和法定程序，給予免職或解除勞動合同。

1、因重大隱患（國務院特別規(guī)定）整改不及時，被上級部門責令停產(chǎn)整頓，未經(jīng)有權(quán)部門驗收擅自組織生產(chǎn)的。

2、隱瞞死亡事故真相的。

3、瓦斯超限、防突和防沖指標超標，同意或安排組織生產(chǎn)的。

4、對瓦斯、一氧化碳、防突、防沖效果檢驗參數(shù)弄虛作假或故意破壞通風設施、瓦斯傳感器，無風、微風、循環(huán)風冒險作業(yè)的。

5、明知采掘活動范圍內(nèi)存在含水層（積水體）、含（導）水構(gòu)造，進入探水警戒線后，未按規(guī)定制定和落實探放水措施，探放水工程弄虛作假的。

6、空頂作業(yè)，違反規(guī)定截短支護錨桿、錨索的。

7、采掘工作面傾角超過25°未采取防滾矸措施的。

8、井下電氣設備嚴重失爆的。

9、電氣設備甩保護或無保護運行，人為解除提升絞車安全保護及井口閉鎖的。

10、爬、蹬、跳礦車或皮帶，大型物料墜入井筒、斜巷發(fā)生放大滑事故的。

11、向受訓不合格人員或未參加培訓人員頒發(fā)培訓合格證，安排未經(jīng)培訓合格人員上崗的。

12、接到事故或重大險情報告，未立即響應并按程序匯報，不組織搶險救援的。

13、用暴力手段阻撓、干擾安全員、瓦檢員等安全專管人員履行職責，對舉報“三違”人員者打擊報復的。

以上承諾，如有違反，自愿接受公司處理。

承諾人：年 月

日

第三篇：紅線承諾書

承諾書

為認真貫徹路局安全“紅線”管理規(guī)定，確保安全生產(chǎn)責任制的落實，按照自身崗位要求，本人鄭重承諾，不違反以下安全“紅線”規(guī)定：

1.當班期間打牌（含各類游戲）、飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。

2.在禁火處所動用明火或吸煙。

3.坐臥線路、鉆車底或以車代步。

4.無證或資質(zhì)操作設備、駕駛各類機動車輛。

5.高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶。

6.無計劃、未登記、未設置防護上道作業(yè)或進入封閉區(qū)域。

7.違反規(guī)定利用列車間隔進行施工、維修作業(yè)。

8.作業(yè)人員和機具無調(diào)度命令進入高速鐵路、客運專線。

9.使用封連線及其他手段封連信號設備電氣接點。

10.電務人員違反規(guī)定操縱、檢修正在使用中的信號設備。

11.信號設備未經(jīng)試驗良好，盲目開通使用。

12.擅自縮小鐵路建筑限界、線間距。

13.需要現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時，未上崗或未履行監(jiān)控職責。

14.違章指揮或強令他人冒險作業(yè)。

15.對檢查發(fā)現(xiàn)或上報的重大安全隱患，未立即采取控制措施和組織整治。

16.管理人員不履行安全管理職責、作業(yè)人員違反安全生產(chǎn)責任制，性質(zhì)嚴重的。

本人承諾若違反上述安全“紅線”規(guī)定，愿意接受管理人員一律免職或撤職，作業(yè)人員內(nèi)部待崗三個月、調(diào)離原崗位，并組織培訓重新競爭上崗的處罰。

承諾人：

二〇一二年月日

第四篇：安全紅線

安全紅線學習總結(jié)

總書記指出：“人命關(guān)天，發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線?！?/p>

17日上午召開的2014年全國安全生產(chǎn)工作會上，國家安監(jiān)總局局長楊棟梁的題為《以三中全會和中央領(lǐng)導同志重要講話精神為指導 全面推進安全生產(chǎn)工作的改革創(chuàng)新和發(fā)展》的工作報告中指出：認真學習貫徹總書記、李克強總理等中央領(lǐng)導同志關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，強化“紅線”意識，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略。

強化“紅線意識”，是落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。多年來，我們堅持以經(jīng)濟建設為中心，取得了豐碩的發(fā)展成果，但也存在因為盲目追求經(jīng)濟發(fā)展付出過大的代價，有的地方甚至為此付出人的生命代價。新時期、新形勢下，過去的發(fā)展模式已經(jīng)不適應，必須要堅持科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，強化“紅線意識”，始終把保障群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，自覺堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟社會發(fā)展、與速度質(zhì)量效益的關(guān)系，促進區(qū)域、行業(yè)領(lǐng)域的科學、安全、可持續(xù)發(fā)展，自覺提高堅守“紅線”的能力，做堅守“紅線”的堅強衛(wèi)士。

“紅線意識”，要堅決落實崗位責任。安全生產(chǎn)“黨政同責，一崗雙責，齊抓共管”，人人有責。把堅守安全生產(chǎn)“紅線”擺上突出位置，不斷強化“紅線意識”。在研究、決策問題和執(zhí)行黨和政府的各項方針政策中，把安全生產(chǎn)“紅線”作為一項原則和標準，確保不突破、不降低。在實際工作中要堅守“紅線”的責任，層層分解落實到每個崗位和每名員工，構(gòu)建起覆蓋全面的責任網(wǎng)絡，以有壓力的責任目標促進“紅線意識”的不斷強化。

“紅線意識”，需要更多得宣傳教育活動。安全生產(chǎn)需要社會的關(guān)心、理解和支持，需要良好的社會氛圍。要向廣大群眾宣傳“紅線意識”，形成全廠各級職工的共識，使其逐漸深入人心，變成群眾的自覺行為，抵制以犧牲人的生命為代價的發(fā)展。要強化堅守“紅線”能力的培訓，把防范事故發(fā)生、杜絕非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為作為重點，使企業(yè)真正認識到位、落實到位。

“紅線意識”，要完善體制機制建設。堅守安全生產(chǎn)“紅線”，關(guān)鍵還是要靠好的體制和機制做保障。要積極落實考核評價機制。將“紅線”考核指標具體化并落到各班組各崗位。

“紅線意識”是安全生產(chǎn)的堅實基礎，只有牢固樹立“紅線意識”，自覺把保障群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，處理好加快發(fā)展與安全穩(wěn)定的關(guān)系，才能使企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)收，才能實現(xiàn)真正的科學發(fā)展，讓人民群眾真正享受到改革開放的成果。

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二〇一四年二月二十八日

第五篇：路基附屬-質(zhì)量安全紅線管理承諾書

質(zhì)量安全紅線管理承諾書

中鐵十五局集團格庫鐵路新疆S4標一工區(qū)綜合架子隊_（架子隊全稱）：

我方 ________（工班全稱）將在 格庫鐵路 項目建設中嚴格執(zhí)行鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定，現(xiàn)就有關(guān)事宜承諾如下：

我方承諾，在工程建設中嚴格執(zhí)行中國鐵路總公司印發(fā)的《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司印發(fā)的《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理辦法》、《格庫鐵路新疆段S4標項目部鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理實施細則》（十五局格庫新疆項目安【2018】18號）、一工區(qū)《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理實施細則》規(guī)定，確保鐵路建設質(zhì)量安全。出現(xiàn)下列行為之一的，接受格庫鐵路建設指揮部及格庫鐵路新疆段S4標項目部、S4標一工區(qū)及一工區(qū)綜合架子隊作出的處理。

1． 路基填料不符合設計要求：路基、基床、過渡段填料種類規(guī)格不符合設計要求。2． CFG樁等地基處理檢測不合格: 基坑地基處理不符合要求，壓實度不合格等。3． 4． 偷工減料： 邊坡防護結(jié)構(gòu)尺寸不足,砂漿強度不夠，不飽滿。

以次充好： 鋼筋強度不滿足設計要求； 使用不合格的水泥、減水劑，砂石料含泥量超標，級配不符合要求。

承諾人：（按手?。┤?期： 年 月 日

承諾人：（按手?。?/p>