第一篇：優秀鐵路工長事跡材料

陳奇，男，漢族，一九七四年五月出生，家鄉內蒙XXX時間參軍，退伍以后，工作于北京。一九九九年六月加入中國共產黨。現為車間四班班長。

自從參加工作以來，陳奇同志始終堅持設備人身雙安全的思想，在面對艱苦的工作環境，在許多青工千方百計調換崗位、消極對待工作時，他卻以飽滿的工作熱情，任勞任怨的從事著工作。在每年進行的線路改造工程作業時，面對著作業時間的不固定性 在作業時有時吃不上飯、喝不上水，他沒有一句怨言;夏天要在近50攝氏度的高溫下作業，冬天要在刺骨的寒風中檢查、作業。他從不叫苦叫累。有時線路出現問題需要搶修時，他總是在最短的時間內趕到現場，直到所有的問題解決后才離開。在去年11月底的貨場改擴建工程中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰，他帶領職工，冒著零下7度的嚴寒，保質保量的順利完成了上級下達的任務。作為一名工長，他時時刻刻以身作則，苦活累活搶著干，從不計較個人得失，為職工作出了榜樣。在有新入員工來時，他總能細心的教導他們，并告訴他們在工作中可能出現的問題和危險 怎樣做才能避免這些危險。灌輸正確的操作手法和安全意識是陳永奇同事對于新近員工一直的標準。做為一名以安全為核心重點，陳奇同志始終以身作則，堅持標準化作業，自工作以來自己從未出現過一次違章，未發生一起事故，并積極配合路局、段、車間三級組織認真做好安全監督工作，熱心向周圍的職工宣傳安全作業知識，及時制止、糾正“三違”現象，在自己周圍營造了一個良好的安全作業氛圍，多次被評為“安全生產先進個人”他非常熱心團的工作，做為一名黨員，一方面，他時刻嚴格要求自己，積極要求進步，利用業余時間自覺、認真地學習政治理論知識，現學習黨和國家的路線、方針、政策，不斷加強自身的道德修養。在思想上積極向黨組織靠攏，與黨保持一致，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅定共產主義信念;另一方面他認真履行著自己的職責，充分發揮團支部橋梁和紐帶作用，利用各種方式與團員青年談心、交心，及時了解、掌握本部門青工的思想狀況，積極配合黨政領導經常性的想團員青年宣傳黨的路線、方針、政策，宣傳企業的改革方案等，積極組織團員青年學習集團公司及公司有關文件精神，是團員青年及時掌握企業發展形式和面臨的機遇和挑戰，統一思想、堅定信心;帶領團員青年認真開展“五小”科技攻關、雙增雙節、青年突擊隊、青年安全監督崗競賽、青年文明號創建等工作，獲得了黨政的一致好評。多次被授予“優秀團干部”稱號。

生活中，他熱情、真誠、樂于助人，每當同事家中有事時，總能見到他熱情而忙碌的身影;每當段上有職工遇到困難時，他總是熱心幫助，從不計較個人得失。

十幾年來陳奇同志這個平凡的工作崗位上，以兢兢業業的工作態度、勤奮踏實的工作作風，默默地奉獻著自己的青春年華，在樸實無華的生命中實現著自己的人生價值。他的工作成績得到了大家的認可和贊揚，連續多次被授予“安全生產先進個人”、“優秀班組長”、“優秀共產黨員”、“優秀團干部”等稱號。

第二篇：鐵路工區工長個人事跡

“鋸齒嶺，賽狼牙，從半扎到關衙，四十五里虎狼爬。”這民謠道的是河南寶豐縣與汝州市交界處的一片荒嶺，名叫虎狼爬嶺。在方圓四十五里虎狼爬嶺的深處，座落著一個普通的工務工區——南陽工務段汝州線路車間長營工區。長營工區黨員工長名叫陳國鋒，是個身高一米八的河南漢子。10年來，陳國鋒用一顆對黨和鐵路的熱愛，把全身心都融進了人煙稀少的荒嶺

上，固守著工區管內12公里鐵路線的安全與暢通，親情喚不回，領導調不走，他的執著鮮為人知，卻時時放射出奪目的光彩。

陳國鋒有一雙明察秋毫的眼睛。他往線路上一站，就能看出曲線圓順不圓順，直線直溜不直溜，前后高低平不平。他的這雙眼睛與眾不同，瞳仁明亮，炯炯有神，從不讓一處設備病害從他的眼皮地下溜走。

3月4日，正值全國兩會召開的關鍵時期，12時30分，正在檢查設備的南陽工務段長營工區工長陳國鋒在焦柳線k221+200米處，發現下行38017j貨物列車尾前第3位車輛輪對起火冒煙，12時32分，立即用電話通知正在附近檢查的巡道工楊東旭確認38017j次貨物列車尾前第3位車輛冒煙起火并有異響，同時用電話向商酒務車站值班員張拉子通報了列車情況，商酒務站值班員接報告后立即呼叫該次列車停車檢查。38017j次列車于12時44分停于商酒務站內3道，經司機檢查確認尾前第三位車輛輪對冒煙是由于制動缸不回缸造成，已無法繼續運行，遂采取保留處理。由于長營工區工長陳國鋒工作認真、負責，及時發現列車異常情況，并果斷采取措施，在關鍵時刻防止了一起車輪抱閘事故，受到了路局通報表彰獎勵。

高度的責任感和事業心促使陳國鋒在每次檢查設備中，精檢細查，從不讓每一處設備病害從他的眼皮地下溜走。

2月2日，狂風暴雨突降虎狼爬嶺地區，陳國鋒巡查線路至焦柳線222公里900米處時，發現一棵碗口粗的大樹被大風刮倒在線路中心。此時，由成都開往上海的k284次快速列車正由寶豐站開來。陳國鋒當即立斷，在危樹兩端規定距離的線路上放置響墩，攔停列車，并迅速排除了險情。路局局長當時正添乘此趟列車，稱贊他們安全意識樹得牢、工作做得好，隨后，路局專門下發通報，對陳國鋒和長營工區全體職工進行了表揚和獎勵。

安全總是鐘情于有思想準備的人，負責、認真、執著的陳國鋒從沒讓一處安全隱患在他的責任田里生存、躲藏。

春節的第一天（大年初一），正在值班的陳國鋒同工友一道沿線路認真巡查設備，當行至下行k221＋20號軌時，發現左股接頭夾板雙折，他當即立斷，先設置安全防護，派人看守，自己跑步趕到工區取來新夾板，迅速進行了更換，在重慶至北京的快速列車到來之前更換完畢，防止了一起列車顛覆事故的發生。“如果不是更換及時，后果不堪設想！”到今天提起此事，陳國鋒想起來仍后怕。

陳國鋒作為一名黨員工長，在日常工作中，他不僅對職工要求嚴格，對自己要求更為嚴格。凡是要求職工做到的，他自己首先做到。不管上班或參加班組學習，他從沒遲到；每次保養線路，他必親自號橇；對于線路上每一處設備病害的消滅，他必親自去回檢。每逢節假日、農忙，陳國鋒總是把方便留給別人，自己留下來值班，在他當工長的日子里，奉獻的休息日數不清。在他的帶領和感染下，班組職工以嶄新的面貌投入到學習和工作中去。

作為工長，陳國鋒的過人之處遠不止這些。在日常工作中，陳國鋒堅持每月檢查設備都在兩遍以上，三九嚴寒、三伏酷暑都不曾間斷過；他帶領工友做到定時間、定人員、定技術和堅持一日作業標準的“三定一標”作業程序；他在工區堅持“質量回檢制”和“記名修”制度，從而使工區的線路質量在鞏固中提高，在提高中加強。10年來，該工區軌檢車評定線路優良率和每月任務驗收率均達100％，成為值得全段學習的標桿班組。長營工區還于至連續三年榮獲鄭州鐵路局“自控型班組”稱號。

特別是在，全局上下“打造精品、爭創一流”行動中，為了早日將管內設備建成精品，他和工友們一道帶上干糧，早出晚歸，全身心投入到精品創建中去。為了找準線路暗坑地點，他中午不休息，跟隨列車準確找到暗坑地點，帶領工友徹底消滅安全隱患，保證行車安全。

由于工區長期堅持高標準養護維修線路，從而使工區的線路質量得到了全面提高和穩固，線路優良率和每月任務驗收評分始終保持在全段前列，成為名副其實的“放心工區”。

陳國鋒有一顆真誠樸實的愛心。他愛工區，愛工友，傾心于鐵路安全生產，但“愛”字不曾從口中講出來，卻點點滴滴體現在行動上。

青工張兵利調入長營工區前就患上了尿毒癥病，并做了大手術，每天僅用藥費用就很大，加上家里經濟困難，使這位年輕的小伙子曾一度對生活失去信心，陳國鋒發現后就主動幫助他，在向段里申請救濟的同時將自己獲得先進獎勵的錢也拿了出來給小張買藥用，工作上的關心照顧，思想上的開導鼓勵，使小張重新鼓足了生活的信心，如今小張身體恢復了，又成了家生了子，還成功考取了蘭州鐵道學院鐵道工程函授大專班，工作生活的可有勁頭了。

陳國鋒的愛心灑向的當然不止小張一人。老褚女兒得急病住進了醫院，急需住院費兩千元，在他犯難之即，陳國鋒二話沒說，當即拿出準備買房子的積蓄幫他度過難關；每逢節假日、農忙，陳國鋒總是把方便留給

別人，自己留下來堅守工作崗位；為了改善職工生活，陳國鋒利用工區空閑地，工余時間發動職工種植四季蔬菜和糧食，品種達十多種，年收獲蔬菜數千斤，收獲糧食千余斤，全部補貼職工生活，基本上達到了自給有余。

至，陳國鋒連續六年被鐵路局授予“優秀共產黨員”、“雙文明先進生產者”稱號；,被鐵路局授予“勞動模范”榮譽稱號；,被段命名為“十大文明職工標兵”，榮獲鐵道部“火車頭”獎章、全路“優秀共產黨員”稱號；，榮獲鄭州鐵路局“十大模范共產黨員”稱號；同時還獲得了鄭州鐵路局“感動鄭鐵.杰出新聞人物”提名獎。

第三篇：優秀鐵路工長事跡材料

優秀鐵路工長事跡材料

陳奇，男，漢族，一九七四年五月出生，家鄉內蒙XXX時間參軍，退伍以后，工作于北京。一九九九年六月加入中國共產黨。現為車間四班班長。

自從參加工作以來，陳奇同志始終堅持設備人身雙安全的思想，在面對艱苦的工作環境，在許多青工千方百計調換崗位、消極對待工作時，他卻以飽滿的工作熱情，任勞任怨的從事著工作。在每年進行的線路改造工程作業時，面對著作業時間的不固定性 在作業時有時吃不上飯、喝不上水，他沒有一句怨言；夏天要在近50攝氏度的高溫下作業，冬天要在刺骨的寒風中檢查、作業。他從不叫苦叫累。有時線路出現問題需要搶修時，他總是在最短的時間內趕到現場，直到所有的問題解決后才離開。在去年11月底的貨場改擴建工程中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰，他帶領職工，冒著零下7度的嚴寒，保質保量的順利完成了上級下達的任務。作為一名工長，他時時刻刻以身作則，苦活累活搶著干，從不計較個人得失，為職工作出了榜樣。在有新入員工來時，他總能細心的教導他們，并告訴他們在工作中可能出現的問題和危險 怎樣做才能避免這些危險。灌輸正確的操作手法和安全意識是陳永奇同事對于新近員工一直的標準。做為一名以安全為核心重點，陳奇同志始終以身作則，堅持標準化作業，自工作以來自己從未出現過一次違章，未發生一起事故，并積極配合路局、段、車間三級組織認真做好安全監督工作，熱心向周圍的職工宣傳安全作業知識，及時制止、糾正“三違”現象，在自己周圍營造了一個良好的安全作業氛圍，多次被評為“安全生產先進個人”他非常熱心團的工作，做為一名黨員，一方面，他時刻嚴格要求自己，積極要求進步，利用業余時間自覺、認真地學習政治理論知識，現學習黨和國家的路線、方針、政策，不斷加強自身的道德修養。在思想上積極向黨組織靠攏，與黨保持一致，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅定共產主義信念；另一方面他認真履行著自己的職責，充分發揮團支部橋梁和紐帶作用，利用各種方式與團員青年談心、交心，及時了解、掌握本部門青工的思想狀況，積極配合黨政領導經常性的想團員青年宣傳黨的路線、方針、政策，宣傳企業的改革方案等，積極組織團員青年學習集團公司及公司有關文件精神，是團員青年及時掌握企業發展形式和面臨的機遇和挑戰，統一思想、堅定信心；帶領團員青年認真開展“五小”科技攻關、雙增雙節、青年突擊隊、青年安全監督崗競賽、青年文明號創建等工作，獲得了黨政的一致好評。多次被授予“優秀團干部”稱號。

生活中，他熱情、真誠、樂于助人，每當同事家中有事時，總能見到他熱情而忙碌的身影；每當段上有職工遇到困難時，他總是熱心幫助，從不計較個人得失。

十幾年來陳奇同志這個平凡的工作崗位上，以兢兢業業的工作態度、勤奮踏實的工作作風，默默地奉獻著自己的青春年華，在樸實無華的生命中實現著自己的人生價值。他的工作成績得到了大家的認可和贊揚，連續多次被授予“安全生產先進個人”、“優秀班組長”、“優秀共產黨員”、“優秀團干部”等稱號。

第四篇：鐵路工長工作總結

鐵路工長工作總結

回顧近年來的工作學習情況，無論是在政治理論學習上，還是在平常的工作生活中，我都以一名共產黨員的高標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員義務，時刻提醒自己“我是一名黨員”。我無論是在思想上，還是在工作、生活和學習上都能起到模范帶頭作用。只有這樣，才能不辜負組織對我的關心和培養，才不愧為一名共產黨員，我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來的工作和學習作如下總結：

一，在政治思想方面

1，加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質

我自參加工作以來，我除了認真按照車間黨總支的計劃和安排，積極主動地參加上級黨組織的各種政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局以及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真熱忱的態度，及時了解黨的方針政策，了解部局和段的形勢發展，并領會精神實質，將貫穿于工作的始終，防止自己會在思想上迷失方向。今年來，我都一直班組黨支部書記，為了豐富自己的理論、文化知識，平時，我就用自己的休息時間自學，學習《馬列主義》《毛澤東思想》《鄧小平理論》和《科學發展觀》等理論文獻，以充實自己的理論基礎。認真組織支部黨員同志開展豐富多彩的文體活動，認真過好組織生活，每月定期組織大家開展批評與自我批評。組織大家進一步的加強對黨的十六大、十七大、十八大精神的學習。不斷提高黨員同志的政治理論素質。我還通過對《中國共產黨內監督條例》的學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在如何時候、如何地點都不會誤入歧途，尤其是大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和事物的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級領導的要求保持高度一致。

2，在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己

隨著改革開放的不斷深入，全國上下都發生了天翻地覆的變化，人們的思想觀念也在發生不斷的轉變，而其中的拜金主義、享樂主義，官僚主義助長一些人的思想走向墮落，腐敗。經受不起美色的侵蝕，從而背叛了黨和人民，成了歷史的罪人。這些都無時無刻對我們黨員同志敲響警鐘，我也無時無刻都在提醒自己。是的，這樣的現象在黨內必定是少部分，我相信我們的黨，相信自己的國家。我要引以為界，而我更多看到的是，我們身邊周圍有許多像孔繁森、張思德、郭明義等優秀共產黨員，他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何何不良思想的影響，無論是說話和辦事，首先想到的“我是一名黨員”。因此，那些話該說，那些話不該說，那些事該做，那些事不該做，我都時刻銘記。對那些歪理邪說，甚至污蔑黨言行，我善于敢和他們作斗爭，我會用自己的言行去影響周圍的同志，要為他們樹榜樣。在生活中，我能自己監督自己，帶頭遵守各種規章制度，誠實守信，樂于助人，隨時隨地以一名合格黨員的高標準嚴格要求自己。不干給黨抹黑的事情，不說有害于黨和人民的話，隨時保持一名共產黨員的良好形象。

3，密切聯系群眾，搞好黨群關系

作為一名黨員，我做到密切聯系群眾，我堅信只有把群眾關系搞好了，才有利于開展好自己各方面的工作。我在做事時，都想到要做到比普通群眾好，而不是享有什么特權，我在群眾中樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯誤認識，我常常以拉家常的形式跟他們交談，在一些敏感問題上，我會換位想考，站在對方的立場去看問題，使得一些棘手的問題得到友好解決。這以來，在幫助群眾提高認識的同時，也跟他們拉近的關系，搞好了團結。使他們有什么真實的想法和看法，或有什么好的意見和建議都能跟我得到很好的交流。事后，我會將他們的一些看法及時的反饋給上級相關領導或組織，使得一些矛盾能及時的化解在基層。由于一些問題得到及時的解決，這為搞好黨群關系做出了應有的努力。

二，技術業務學習方面

1，在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平

在平時的技術業務學習上從敷衍了事，一向端正自己的學習態度，勤學好問，刻苦鉆研。通過自己的勤奮和領導的關心幫助，我的業務技能得到大的提高。在學習的過程中，如果在自己不懂的地方，我會想方設法向老師傅請教。在跟別人請教后未能解決的，我會去查閱資料，直到搞懂為止。每一次考試都會取得好的成績，職工們都說我記性特別好，其實他們只知其然，不知其所以然。只有我自己內心明白，平常在別人玩時，我是在學習，在看書學業務，在為自己充電。也正是有了扎實的理論知識和業務技能，我于2007年11月通過線路工技師技能鑒定，2012年8月又順利的通過了線路工高級技師技能鑒定，并在今年的以考代評中也取得不錯的成績。

2，學以致用，將自己學習掌握的業務技能在工作中能有效運用

這些年來，在工作中難免會遇上這樣那樣的問題，隨著鐵路的高速發展，有許多新的技術，新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求，要求我們在學習業務的同時要懂業務，會運用到工作中去，為段安全生產做出應有的貢獻。尤其是對新事物的學習和掌握，這些年來，我能將所學、所掌握的技能用到生產中去。尤其在2008年調專業修工區后，在任專業修工區工長的五年間，由于專業修工作有它的特殊性，專業技術很強，我具備了高級技師的技能，于是在車間以及段的生產中，我能積極參與到線路病害，鋼軌病害和曲線病害以及道岔病害的整治工作，并在一些問題上也有自己的見解，同時還參與了像蓬萊的站3道，貴陽北站站3道，和西站30、31號道岔的整治和升級改造施工工作，參加了2009年6月30日客專線開通后的后期線路整治工作。客專線的開通，由于是新線，剛開通后，工程局遺留下來的問題特別多，加之基礎不牢，變化大，線路存在的問題是可想像的，我帶領工區30多名職工一干就是大半年，當時我想的就是辦法總比問題多，最后的工作還得到段領導的好評。無論是2010年年初客專線的三標線建設，還是下半年的滬昆西段提速改造，還次年的川黔線三標建設中我不辱安全使命，積極投身于段的安全生產中。

三，安全管理方面

1，以人為本、創新管理，自2002年，我任工長一職以來，在工作上一如既往，我認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。堅持“以人為本、創新管理”理念，要求每位員工做到“動作前有所依，動作后有依據”。施工前組織開分工會，把施工方案拿出來大家討論，合理分工、明確責任、辦理好各種手續，工作結束后及時開會，認真總結，談個人體會，總結施工中存在的不足，并做好記錄。在工作中嚴格執行“自控、互控、他控”三控體系，嚴抓標準化作業，從源頭上遏制違章違紀行為。針對員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標準化作業”內容等現象，加大了檢查考核力度。

在管理上，我突破常規，把班組中實行線路、道岔，曲線設備責任包保，實行月度考評，帶領班組在安全生產中相互比優質、比效率，重人才培養，把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養成后備班長（工長），把組員培養成骨干。不止這些，還針對工區員工各個時期在工作中暴露出的責任心不強，作業質量不高，技術業務平庸的現象，月度進行評比公示，讓他們之間相互找差距，比優劣。堅持“以人為本、創新管理”的理念，在工區的安全生產中，不失時機的借助我段開展“安全大檢查活動”和“7.23”“12.23”大反思活動的契機檢查員工管轄的設備質量和作業標準化。提高認識，扭轉了在以往工作中職工經常在設備出現了故障才去處理、被動推著干的局面，現在員工都能積極主動地查找故障、發現故障、解決故障，大家通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區的設備故障的發生的頻率。

2，勇挑重擔，處處起模范帶頭作用

我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱號。作為工長，我帶領班組全體員工盡職盡責，兢兢業業做好班組的線路、道岔，曲線養護維護工作。面對工作上的艱難險阻，環境條件的惡劣變化，從無畏懼，勇挑重擔。多少次，我帶領班組成員冒著嚴寒、酷暑、狂風、暴雨，處理好一件件線路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天，一陣狂風襲擊，伴著冰雹、和雷雨，滬昆上行2021+700處有兩處危樹被狂風吹倒在線路上，導致電力貫通線供電臂出現短路故障，造成滬昆上行線一度停電，列車受阻。我接到調度命令后，立刻組織工區員工出動配合接觸網工區前去處理，經過大家奮戰，30分鐘后將危樹處理完畢，接觸網恢復供電，行車得以保證。

3，在鐵路改革新的形勢下，我要求工區員工要時時不忘自己是一名成鐵員工，以自己是一名成鐵員工而感到自豪，把自己對企業的忠誠轉化為對工作時的激情，哪怕再大的困難，再艱巨的任務，也要迎難而上。在線路“天窗修”作業施工中，時間上都有的嚴格的控制，每個天窗點我都會帶領工區11名員工經常搶點作業，由于滬昆線上行是夜間施工，我們常常起早摸黑。克服環境差、難度大、要求高等困難，順利的保質保量完成每月上級下達的生產任務。充分展現青年黨員、工長的良好精神風貌，過硬的施工組織能力。

四，存在的不足

在這盡十八來的工作和學習中，我頗有感受，也學到了許多，也懂得了不少，也收獲很多，但他最終成了過去。在日新月異的今天，我們面對鐵路高速發展，隨著鐵路新技術、新工藝不斷更新和應用，我還需要倍加努力學習理論知識，學文化、學業務、學技術，學管理。

第五篇：鐵路工務大修車間工長雙文明事跡申報材料

同志是我車間二工區工長，其人熱愛工作，關心職工，無論是在原提速工班，還是現在的二工區，他都是身先士卒，帶領職工為車間的安全生產作出了不可缺少的貢獻。

張工長所帶的工班一直承擔著車間路基大修和清篩換枕的大型施工任務，工期短、勞力多、作業點廣，安全工作是頭等難題。張工長在每項施工前都作出精心準備，制訂施工方案，確定施工標準和安全

環節，他還堅持每項施工前對民工做安全教育。因為他一直把“安全就是效益”當作座右銘，無論如何困難，他都要堅持底線，為此他得罪了許多民工，甚至職工，而每次他都能勸服別人，牢牢遵守各項安全規章，其安全管理得到了車間的肯定。

注意安全，但絕不馬虎質量，同安全一樣，生產方面他也有一句口決“質量就是生命”。路基大修工作常常是將路基原有狀態全部更改，如果在中間的施工環節或是施工后的整修方面做得不好，就會破壞線路的穩定，給安全造成隱患。為此，每項施工前，他都要仔細核定技術數據，同時傳達給每個監控職工，督促他們抓好施工技術標準。有一次，職工帶班，其所在民工隊是他老鄉，在進行墊碴作業時，沒有按規定開挖深度，被張工長發現，他立即組織人進行了返工，同時在晚上召開了分析會，令帶班職工停工三天反省，無論是在施工時的技術參數，還是整修后的線路靜態、動態值都達到了高標準，為車間創造了多項優質工程。導航儀品牌排名

抓好安全，生產的同時，就十分關心職工的后勤生活，通過觀察和談心等方法，他掌握了每個職工的家庭情況，存在困難，并將他們一一心在自己的手冊中，職工肖銘在家休息時，不慎扭傷，他第二天就趕到了醫院探望；職工李家旺因長期在外上班，和家人團聚少，和妻子吵架，他親自趕到其家中和他家人促膝長談；江岸調來的職工抱怨休四天只能在來去車的路是，他請示車間為他們安排了半月一休，每次搬家他都親自去安排等這些，都表明了他無時無刻不在為職工謀福利，職工們在被他關心的同時也自然的凝聚到了他周圍，團結一心，東征西戰，發揮了巨大的戰斗力。導航儀品牌排名幽默

同志對待工作，對待職工非常熱情大方，對待自己卻非常嚴格，由于武九線提速擴能，京廣線提速改造等各項施工都非常緊張，車間也是到處征戰。10月份時，由于嚴重風濕，張工長腳疼得不能走路，被車間劉主任強行推回家休息。僅僅過了三天，他就自己又跑了加來，盡管走路還是一瘸一拐的，但他仍然是走在最前面，從武九到京廣從漢口到咸寧。從四月到十二月份，他一天都沒有休息，帶領著工班全體職民工奮戰了一個又一個日日夜夜。

同志也許不是一個完美的人，但他絕對是一個恪于職守的人，是車間在安全、生產方面的標兵！