第一篇：城市公共空間尺度調研報告作業要求

城市公共空間藝術設計課程作業要求

1、作業名稱：城市公共空間尺度調研報告

2、作業要求：

（1）本次作業為城市公共空間尺度調研，調研對象為城市公共空間，調研內容為尺度調

研，作業需緊扣此兩點要求。作業形式必須圖文并茂，圖片盡量選用調研的實地拍攝照片。

（2）“尺度”的概念廣泛，《辭海》一書對于“尺度”的定義如下：“觀測或研究對象的物體或過程的空間分辨率和時間單位。”在調研“尺度”時應該包括三個方面的含義：客體（被考察對象）、主體（考察者，通常指人）、時空。尺度是對于空間的認定程度，隨空間的大小和維度不同，認定程度也隨之變化。例如：平面幾何二維空間中，尺度通過X、Y兩個軸線進行度量，它包括長度、角度、弧度、面積等。在三維空間中尺度通過X、Y、Z三個軸線進行度量，除二維度量的還包括：寬度、高度、深度、表面積、體積等。我們生活的四維空間中還應包括：時間軸線。于是乎事物的度量就有了先后程度，融合程度，變化程度等。基于以上對于尺度的概念分析，報告內容需要緊密圍繞“尺度”兩字。

（3）作業要求必須有相應的調研平面圖、立面圖、剖面圖、分析圖等等（其他圖紙內容

視個人的作業調研情況而定）。

（4）作業要求必須要在圖中、調研照片中有一定的“尺度標注”（需要尺度標注的照片或

圖視個人的作業調研情況而定，并非所有照片和圖都要標注）。

（5）作業要求必須要有對于調研對象所存問題的個人分析和見解，在作業最終需要有調

研結論的闡述，說明此次調研的結果。

（6）作業統一為A3紙成冊裝訂，裝訂不可選用活頁夾等易拆卸類的裝訂（因作業需要

長期留校歸檔，活頁夾易散亂，造成作業缺失）。建議選用訂書針或鐵環等固定類裝訂。作業封面的第二頁需裝訂A4的統一作業試卷封面，個人填寫清楚課程編碼，考試時間不填。

（7）作業正文文字為四號宋體，段落行間距1.5倍。章節標題按照層級關系依次在四號

宋體基礎上類推（例如：小三號、三號、小二號等）。

第二篇：公共空間室內設計要求專題

設計要求：

1.設計要突出“十五年后的空間”主題，滿足商務及快捷酒店的原則。

2.大堂要求設置總服務臺滿足休息、上網、電話的需求.3.標準客房要求有單人間、雙人間，功能包括臥床、閱讀、書寫、上網、電視、茶水、行李及衣物的放置等。

4.商務客房除上述要求外需增加會客、酒吧等功能。

5.設計要求考慮酒店的日常維護與管理，客房內不需設計廚房功能。

6.裝飾用材應考慮環保及防火需求。

7.室內大堂、客房、公用衛生間、客房內衛生的燈光應根據空間的不同予以設計。

8.平面及立面出圖應按照標準出圖比例出圖，效果圖滿足A2圖紙的打印。

◆設計表達：

方案設計投影圖示：①平面 ②頂平面 ③大堂、客房空間內的主要立面或剖立面，數量自定，需明確表達出界面、設施、配飾等設計內容 ④出圖比例1：100，1：150（大堂），1：50，1：30（客房）。或根據個人需要自定，但須標注清晰

◆表達效果：

要求繪制大堂、標準客房及商務客房的相應效果圖，可采用多種工具和表達方式相結合。

◆提交電子文檔：

①制作展板要求：參賽者自行將以上要求內容編排在820×590mm的展板版心幅面范圍內（統一采用豎式構圖），參賽者僅將展板的最終電子文檔（保存為*.JPG格式，300dpi）的光盤寄至組委會。組委會負責統一編輯板眉和板腳（將統一標注競賽名稱，作者無需在版心內另行標注）、出圖、裝裱。

②出版專集要求：單張圖片原大應在300dpi以上，CAD圖紙應逐個提供JPG格式文件，設計說明提供Word文檔文件、作者個人照片、個人簡介和教師評語一段。

作業最終提交電子版（每人一個單獨文件夾，請勿使用壓縮包）的命名方式：

完整學號+姓名

文件夾中含有：豎向版面（2-3張）JPG格式，各個單張圖片（平立面施工圖，效果圖）JPG格式

紙板為同樣的版面打印在A3卡紙上，統一豎向構圖

第三篇：有限空間作業要求

有限空間作業要求

1.必須嚴格實行作業審批制度，嚴禁擅自進入有限空間作業

2.作業前，應當將有限空間作業方案和作業現場可能存在的危險有害因素、防控措施告知

作業人員 3.采取可靠隔斷措施，將可能危及作業安全的設施設備、存在有毒有害物質的空間與作業地點隔開 4.應當嚴格遵守“先通風、再檢測、后作業”的原則

5.保持有限空間出入口暢通

6.設置明顯的安全警示標志和警示說明

7.作業前清點作業人員和工器具

8.作業人員與外部有可靠的通訊聯絡

9.監護人員不得離開作業現場，并與作業人員保持聯系

10.存在交叉作業時，采取避免互相傷害的措施 11.人正常生活和工作的氧氣濃度為19.5%~23.5%。空氣中的氧氣濃度低于此范圍會對人的身體造成不同程度的傷害。長期濃度過低，引起人體組織處于缺氧狀態，造成窒息死亡

應當嚴格遵守“先通風、再檢測、后作業”的原則。（檢測的時間不得早于作業開始前30分鐘。）

（有限空間內盛裝或者殘留的物料對作業存在危害時，作業人員應當在作業前對物料進行清洗、清空或者置換）（作業中斷超過30分鐘，作業人員再次進入有限空間作業前，應當重新通風、檢測合格后方可進入）（作業場所存在可燃性氣體、粉塵的，其電氣設施設備及照明燈具的防爆安全要求）

采取可靠的隔離措施，將可能危及作業安全的設施設備、存在有毒有害物質的空間與作業地點隔開。先對有限空間進行通風，再檢測氧氣、易燃易爆物質（可燃性氣體、爆炸性粉塵）、有毒有害氣體等濃度，確保符合相關國家標準或者行業標準的規定后，再開始作業。

一旦作業中斷超過30分鐘，再次進入有限空間作業前，必須重新通風、檢測合格后方可進入。作業結束后，作業現場負責人、監護人員應當對作業現場進行清理，撤離作業人員。

第四篇：辦公空間作業要求

辦公空間作業要求

作業一：調研報告

要求：

1、根據所講內容及自己設計方向進行案例調研及分析，對兩個案例

進行綜合分析，包括案例的整體功能布局、材料、色彩、照明、綠化等，分析優缺點及可改善的方向和建議。（要求調研方案是完整的，包括空間效果圖以及該空間完整的施工圖紙）

2、圖文并茂

3、字數不少于2000字

4、A4打印上交。

5、對調研的兩個方案，需要上交所有電子稿，包括效果圖和對應的整套施工圖。

6、第二周 周二

作業二：辦公空間室內設計

要求：根據提供的平面方案和確定的公司背景進行室內設計，要求空間布局合理，能體現公司形象和文化內涵，表現自己的風格特征，能正確運用材料、燈光，符合人體工程學，家具規劃合理。

作業內容如下：

1、功能分析圖

2、人流分析圖

3、平面圖

4、天花圖

5、主要空間包括門廳（入口前臺、接待區）、會議室、經理辦公室、大

開間辦公區等六個主要空間及若干小空間的設計圖，包括立面圖、效果圖和必要的結構分析。

6、A3圖冊（要求進行版面設計，突出設計主題，圖紙清晰）

7、課程結束當天

第五篇：城市公共客運發展調研報告

關于加快發展我州城市公共客運交通的報告州政府:

城市公共客運交通行業是城市化建設的重要組成部分，是提高公共服務均等化水平的重要內容。隨著我州城市化建設步伐的加快，讓全州人民進一步享受經濟社會發展的成果，必須要進一步加強城市公共客運交通行業的管理，規范城市公共客運市場秩序，保障乘客、城市公共客運經營者以及從業人員的合法權益，促進城市公共客運行業的發展，完善城市功能，提升城市形象，為人民群眾提供方便、快捷、安全、舒適出行環境。

一、我州城市公共客運交通的基本情況

城市公共客運包括城市公共汽電車客運和出租汽車客運，城市公共客運交通由縣市交通運輸管理所審批和管理。幾年來，隨著我州社會經濟的快速發展，我州公共交通也得到迅速發展，運營能力逐步增強，交通基礎設施建設日趨完善，服務質量不斷提高，基本解決了我州群眾“出行難，乘車難”的問題，社會效益明顯提高。截止目前，我州有12家公交企業，公交線路有103條，營運車輛1303臺；出租汽車客運企業29家，出租汽車車輛6880臺，承載全州220萬人日常出行，基本解決百姓出門難問題。

二、我州城市公共客運交通存在的主要問題

隨著新縣市建設快速推進,我州城市公共客運交通二元分割與新形勢已經不相適應,群眾出行的需要越來越高,城市公共客運交通的矛盾日益突出。

（一）機制不暢，監管難度大。按照“誰審批、誰負責”的原則，城市公交由交通運輸管理部門審批和監管，執行吉林省第21號《吉林省城市公共客運管理條例》（自2010年3月1日執行）法規。由于歷史問題有些縣市城市公交無法納入正常日常管理，導致交通運輸管理部門對城市公共交通審批和監管不到位。如汪清縣縣政府在2002年拍賣出租車經營權的合同條款時規定在經營權到期之前（經營權有效期2020年）不允許增加城市公交車輛臺數，現有10臺公交車每臺只有7個座位，如果更新車輛也不允許超過19座。在這種情況下直接制約了城市公共交通發展，不利于更好的為百姓服務。

（二）政策不到位，公交客運發展困難。我州城市公共客運線路基本布滿，但隨著我州城市化進程的快速推進，整體拆遷和工業園區的建成，線路設置不合理的問題較為突出，出現“城市公交進不來”的現象。按照國家“優先發展公共交通”戰略，在城市重新規劃和新區建設時優先考慮城市公交布局和建設等問題，但是我州有些縣市政府在城市規劃中對公交發展沒有給予足夠重視，這是導致公交發展致命因素。我州10家公交企業擁有車輛進入老齡化，面臨大量更新車輛和增加車輛來保證百姓出行，現有企業經營是自負盈虧模式，經濟收入勉強保證企業工作人員工資問題，根本沒有能力更新車輛，更談不上增加車輛，這是影響公交發展根本因素。

（三）公共交通投入少，設施不夠完善。城市公共客運基礎建設投入多少，直接影響對百姓服務質量。我州8個縣市基礎設施建設比較薄弱，很多線路缺少候車廳、站點、路牌等設施不夠完善，給群眾出行帶來不便。無論是中心城區還是新區，無論是居民小區還是工業園區都沒有場站建設，站點都臨時設置在道路邊上，給交通帶來不便。公共客運交通基礎建設缺乏統一規劃和有效管理。

（四）矛盾突出，存在不穩定隱患。我州從事城市公共客運交通的經營主體主要有二方面：一是公交企業和出租汽車經營者；二是人力三輪車、機動三輪車、殘疾人電動車。經營主體之間受利益驅動，多次發生矛盾和沖突；出租汽車經營者與人力三輪車、機動三輪車、殘疾人電動車曾多次發生糾紛，到縣市交通運輸管理部門及政府上訪。

三、優化發展公共交通的建議

2012年，我州應將優先發展公共交通列入了民心工程，著力解決整合客運資源，優化公交線路和公交場站布局工作目標，優化公共交通，加強管理，規范城市公共客運市場秩序。

（一）加強領導，統籌協調。為加強優化公共交通工作的推動力度，成立由州主管領導任組長的領導小組，州運管局、規劃局、建委、公路局、工商局、交警及各街道辦事處為成員單位。領導小組辦公室設在州運管局。領導小組職責：結合我州城市化發展進程，協調解決公交線路、站點、停車場等相關問題；理順管理機構；編制我州公共交通總體規劃；做好編制規劃及公共交通設施建設的資金保障；全面

實施區域公共交通路網建設。

（二）明確目標，深入調研。按照我州民心工程總體部署，對全州客運資源進行全面調研。對全州各縣市發展現狀及發展規劃、城鄉公交和農村客運班線概況、客運企業運營基本情況、影響推進城鄉公交一體化的主要因素以及群眾對整合客運資源，優化公交線路和公交場站布局的具體意見和建議等情況進行全面調研，形成具有較強可操作性的調研報告，為下一步規劃制定工作提供第一手的資料。

（三）科學規劃，分步實施。科學制定全州公交客運規劃，按照領導小組總體安排，聘請專業機構會同市縣有關部門，做好前期調研，起草《延邊州公共交通總體規劃》。其基本思路是：按照城市化建設的總體部署和進程分步實施。計劃用3年時間形成較為完善的區域公共交通布局。優化公交線路，以中心城區向新市鎮居民居住區、工業園區、較大規模小區等區域延伸、加密，優化線網結構，提高運營效率。合理規劃首末站、樞紐站、候車站等配套設施的數量、位置、用地范圍和建設計劃。

（四）整合資源，加強監管。進一步整合客運資源，優化公共客運線路，積極協調市縣有關部門，研究區域客運線路合并重組相關問題，不斷完善公共交通網絡建設。按照制定的實施步驟，規定的時間節點在區域內形成布局合理，設施先進，群眾滿意的交通網絡。同時，強化行業監管，落實企業安全生產責任制，嚴格不達標車輛的市場退出機制，加強從業人員的培訓、管理和宣教，確保群眾出行安全、舒適、快捷。加強服務質量考核，采取定期和不定期對企業的經營行為、服務質量、管理水平等方面的軟硬件情況進行綜合評價，有效監控政府投入落到實處。

（五）加大投入，加強基礎設施建設。按照制定的區域客運規劃，加大資金投入，加強候車廳、站點、路牌等設施建設，為人民群眾提供方便、快捷、安全、舒適出行環境。

二0一二年八月六日